Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "evaluation of the efficiency" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
An evaluation of the potential of the conversion of passenger cars powered by conventional fuels into electric vehicles
Ocena potencjału konwersji samochodów osobowych zasilanych paliwami konwencjonalnymi na pojazdy elektryczne
Autorzy:
Kryzia, Dominik
Kryzia, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312572.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
electromobility
conversion
ICE vehicle
Monte Carlo
economic efficiency
elektromobilność
konwersja
samochody spalinowe
efektywność ekonomiczna
Opis:
The aim of this article is to assess the potential of converting gasoline-powered passenger cars into electric vehicles in Poland. Based on the available literature data, the vehicle structure was classified using the following criteria: vehicle age, engine capacity, car segment, type of fuel used, and curb weight. The average fuel and electric energy consumption values per vehicle before and after conversion were determined using specially developed statistical models. The conversion and operation costs of a conventionally fueled vehicle and an electric vehicle (after conversion) were estimated using a stochastic simulation model employing probability density distributions of vehicle parameters and the Monte Carlo method. Vehicle parameters were estimated to reflect the real structure of passenger cars in Poland. The estimated costs of converting a gasoline-powered vehicle to an electric vehicle (including the purchase and installation of an electric motor and battery) and its subsequent operating costs enabled the assessment of the economic efficiency of the car conversion process. The potential for converting gasoline-powered cars to electric vehicles was estimated by comparing the operating costs of the vehicle before and after conversion, taking into account the costs of the conversion itself. The potential of the studied conversion process amounted to 535,000 vehicles, which would generate an annual electricity demand of 1,746.36 GWh with electricity prices of 0.6 PLN/kWh. The conversion is economically viable mainly in passenger cars with a spark engine (more than 90% of cases).
Celem artykułu jest ocena potencjału konwersji samochodów osobowych napędzanych silnikiem spalinowym na samochody elektryczne w Polsce. Na podstawie dostępnych danych literaturowych scharakteryzowano strukturę pojazdów za pomocą następujących kryteriów: wiek pojazdu, pojemność silnika, autosegment, rodzaj stosowanego paliwa, masa własna. Średnie zużycie paliwa i energii elektrycznej przez pojazd przed i po konwersji zostało określone na podstawie specjalnie opracowanych modeli statystycznych. Koszty konwersji i eksploatacji pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym oraz energią elektryczną (po konwersji pojazdu) oszacowano na podstawie stochastycznego modelu symulacyjnego wykorzystującego rozkłady gęstości prawdopodobieństwa parametrów pojazdów oraz metodę Monte Carlo. Parametry pojazdów estymowano tak, aby otrzymany zbiór pojazdów odzwierciedlał rzeczywistą strukturę samochodów osobowych w Polsce. Oszacowane koszty konwersji pojazdu spalinowego na elektryczny (zakup i montaż silnika elektrycznego i baterii akumulatorów) oraz jego późniejszej koszty eksploatacji umożliwiły ocenę efektywności ekonomicznej procesu konwersji samochodu. Potencjał konwersji samochodów spalinowych na elektryczne został oszacowany poprzez porównanie kosztów eksploatacji pojazdu przed konwersją i kosztów eksploatacji pojazdu po konwersji z uwzględnieniem kosztów jej przeprowadzenia. Potencjał badanego procesu konwersji wyniósł 535 tysięcy sztuk pojazdów, co wygeneruje roczne zapotrzebowanie na energię elektryczną na poziomie 1746,36 GWh przy cenie energii elektrycznej na poziomie 0,6 zł/kWh. Konwersja jest ekonomicznie opłacalna głównie w samochodach osobowych z silnikiem iskrowym (ponad 90% przypadków).
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2023, 26, 3; 171-186
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the efficiency of the delivery process in the technical object of transport infrastructure with the application of a simulation model
Autorzy:
Zabielska, Aleksandra
Jacyna, Marianna
Lasota, Michał
Nehring, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200792.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
process efficiency
mass service system
technical object reliability
multi-element systems simulation
FlexSim simulation
Opis:
The article presents the issue of assessing the effectiveness of the implementation of a logistics process with the use of a simulation model and queue theory. The process that has been analyzed is the process of goods’ delivery at the technical object. Firstly, a literature review was carried out. Next, the authors described the process using the QT (Queueing Theory). This was possible due to the fact that QT is widely used in the analysis of systems as well as the assessment of their effectiveness, maintenance, and reliability. The description, characteristics and graphic presentation of the system in which the process is carried out have been included in the study too. Then the process was implemented in the computer simulation environment. Simulations were carried out and four variants of the system operation were analyzed. The comparison of the operating parameters of the system for each variant allowed for a detailed analysis of its operation and the influence of selected factors on the implementation of the process as well as it effectiveness or reliability.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 1; art. no. 1
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena regulacji uszczelniających w zakresie podatku od towarów i usług wdrożonych na przestrzeni ostatnich lat
Analysis and evaluation of sealing regulations in the field of tax on goods and services implemented in recent years
Autorzy:
Szymczyk, Przemysław
Szymański, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28761865.pdf
Data publikacji:
2022-03-28
Wydawca:
Instytut Studiów Podatkowych Modzelewski i wspólnicy
Tematy:
efektywność podatkowa
działania uszczelniające
podatek od towarów i usług
luka podatkowa
właściwości podatku VAT
tax efficiency
sealing measures
value added tax
tax gap
VAT properties
Opis:
W artykule dokonano analizy efektywności fiskalnej podatku od towarów i usług na tle rozwiązań uszczelniających wprowadzonych w ostatnich latach. Podatek ten nie tylko stanowi najistotniejsze źródło dochodów budżetu państwa, ale jest też daniną najbardziej narażoną na działania związane z unikaniem lub uchylaniem się od opodatkowania. Po zidentyfikowaniu czynników determinujących wydajność fiskalną, w tym właściwości podatku VAT, omówiono zmiany uszczelniające w zakresie przepisów ustawy o podatku od towarów i usług, takie jak: klauzula ogólna nadużycia prawa, pakiet paliwowy, zmiany dotyczące mechanizmu odwróconego obciążenia, ograniczenie uprawnień do szybszego zwrotu podatku, wprowadzenie systemu STIR, ustanowienia mechanizmu podzielonej płatności, kasy online czy centralna baza podatników VAT. W części analitycznej artykułu została przeprowadzona ocena wpływu wprowadzonych rozwiązań na wzrost dochodów państwowych z tytułu tego podatku. Analizy dokonano z uwzględnieniem: budżetowej roli podatku od towarów i usług, zmienności wpływów podatkowych w zależności od fluktuacji PKB, zmian w luce podatkowej z tytułu VAT, fluktuacji luki podatkowej w zależności od PKB, zmienności bazy podatkowej w podatku VAT jako jej udziału w PKB, znaczenia wprowadzonych zmian legislacyjnych dla efektywności organów administracji skarbowej w zakresie egzekucji zaległości fiskalnych, wpływu zastosowanych rozwiązań na koszty podatkowe organów fiskalnych, korelacji działań uszczelniających i wpływów podatkowych z tytułu VAT, jak również znaczenia informatyzacji rozliczeń podatkowych dla kosztów obliczenia i poboru podatku. Przeprowadzona analiza doprowadziła do wniosku, że działania uszczelniające wdrożone w ostatnich latach nie stanowiły wyłącznej przyczyny zwiększonych wpływów budżetowych w zakresie podatku VAT. Jako pozostałe, istotne przyczyny należy wskazać w szczególności zmiany w strukturze bazy podatkowej oraz ogólną poprawę koniunktury gospodarczej.
The article analyzes the fiscal efficiency of the value added tax in the context of sealing solutions implemented in recent years. This tax is not only the most important source of state budget revenues, but it is also the levy most exposed to activities related to tax avoidance or evasion. After identifying the factors determining fiscal efficiency, including the properties of VAT, sealing changes in the provisions of the Value Added Tax Act were discussed, such as: general abuse clause, fuel package, changes to the reverse charge mechanism, limitation of rights to faster tax refund, introducing the STIR system, establishing a split payment mechanism, online cash registers or a central base of VAT taxpayers. In the analytical part of the article, an assessment of the impact of the introduced solutions on the increase in state revenues from this tax was carried out. The analysis was made taking into account: the budgetary role of value added tax, variability of tax revenues depending on GDP fluctuations, changes in the VAT gap, fluctuation of the tax gap depending on GDP, volatility of the tax base in VAT as its share in GDP, the significance of the introduced legislative changes for the efficiency of tax administration authorities in the field of enforcement of fiscal arrears, the impact of the solutions applied on the tax costs of fiscal authorities, the correlation of sealing measures and tax revenues from VAT, as well as the importance of computerization of tax settlements for the costs of tax calculation and collection. The analysis carried out led to the conclusion that the sealing measures implemented in recent years were not the only reason for the increased budget revenues in the field of VAT. Other important reasons include, in particular, changes in the structure of the tax base and GDP growth.
Źródło:
Doradztwo Podatkowe Biuletyn Instytutu Studiów Podatkowych; 2022, 3(307); 4-26
1427-2008
2449-7584
Pojawia się w:
Doradztwo Podatkowe Biuletyn Instytutu Studiów Podatkowych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and evaluation of the use of LNG as a fuel in the Polish road transport in terms of minimizing energy losses
Autorzy:
Złoczowska, Ewelina
Ślączka, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202538.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
LNG
road transport
Świnoujście terminal
minimization of energy losses
energy efficiency
fuel
Opis:
This study characterizes the distribution chain of liquefied natural gas (LNG) in Poland, using the terminal in Świnoujście as the “source of LNG”. The focus is primarily on the possibility of LNG distribution for road transport, taking into account the effective use of its energy potential. During the transport and storage of LNG it was found that the evaporation of LNG, the so-called boil-off gas (BOG), is a significant problem that leads to an increased pressure in the tank. Therefore, the possibility of using BOG in individual links of the LNG supply chain is indicated. One prospect is its compression to high pressure, which produces compressed natural gas (CNG) fuels. Thus, this paper specifies the influence of the initial BOG gas pressure on the unit compression work and analyses the change in the compression unit work, which depends on the final CNG fuel pressure, with a specific assumption for the BOG pressure.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 71 (143); 22--30
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Complex evaluation of the efficiency of urban consolidation centers at the micro level
Autorzy:
Savchenko, Lidiia
Grygorak, Mariya
Polishchuk, Volodymyr
Vovk, Yuriy
Lyashuk, Oleg
Vovk, Iryna
Khudobei, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176119.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Opis:
A methodical approach for the determination of economic and socio-environmental costs in the application of the city consolidation center at the micro level was proposed and tested on real data. Two options of urban delivery of small shipments are considered, in particular, for e-commerce - direct delivery and delivery through the micro-consolidation center. The system of indicators proposed in this work allows a detailed assessment of the economic component of direct and consolidated delivery, including transportation costs, the functioning of the consolidation center costs and costs for pedestrian delivery to the residential district customers. Socio-economic indicators allow considering the interests of other residents of the city, suffering from a dense traffic flow and harmful emissions from freight vehicles. The proposed method of integrated assessment was tested on real data of a micro district of the city. The results made it possible to estimate the proportion of each component of expenditures in the economic, socio-environmental and total costs for both delivery options. The analysis of the sensitivity of costs to changes in the input parameters showed the difference in the strength of influence, and the rating of influencing factors. The proposed method allows us to estimate the economic costs of all participants in the urban delivery process for small shipments, as well as to prove the rationality of using micro-consolidation to serve a micro district of a large city.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 115; 135--159
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency evaluation of the bottom ash flotation collector by removed saturated fatty acids from soybean oil
Autorzy:
Kim, Minsik
Park, Jongmyung
Kang, Heonchan
Jeong, Dohyun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146855.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bottom ash
flotation
unburned carbon
unsaturated fatty acid
linoleic acid
Opis:
Unburned carbon flotation is performed to investigate the separation efficiency of the collector containing poly unsaturated fatty acid on the bottom ash. The results of an experiment using soybean oil collector (S.O. collector) show the high recovery and enrichment ratio at the dosage of 9 kg/ton. In order to investigate the collector efficiency on poly unsaturated fatty acids, a collector is manufactured using the esterification reaction. Unsaturated fatty acid oil collector (U.F.O. collector) is manufactured in which removed saturated fatty acids and increased content of poly unsaturated fatty acid from the S.O. collector. The U.F.O. collector is showed high separation efficiency at 7 kg/ton. The U.F.O. collector concentrates the unburned carbon content of the concentrate and improves the recovery with a low dosage than the S.O. collector. By removing saturated fatty acids and increasing the content of unsaturated fatty acids, this investigation provides that 1) the dosage of a collector can be reduced up to 2 kg/ton difference, and 2) the poly unsaturated fatty acids shows the best performance for adsorption properties on the unburned carbon surface.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2022, 58, 1; 126--137
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency of project management in higher education establishments on the example of Gdynia Maritime University
Efektywność zarządzania projektami w jednostkach szkolnictwa wyższego na przykładzie Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Autorzy:
Kizielewicz, Joanna
Winiarska, Magdalena
Skrzeszewska, Katarzyna
Szelągowska-Rudzka, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174428.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Ekonomii i Zarządzania
Tematy:
higher education
project management
performance evaluation
szkoła wyższa
zarządzanie projektami
oceny efektywności
Opis:
Project management is sufficiently described in the source literature. However, numerous published scientific works refer mainly to examples of good practice in project management in business entities, and unfortunately higher education establishments (HEE) are marginally analysed. Therefore, the analyses defined in study aim to evaluate the performance indicators of project management in universities, on the example of Gdynia Maritime University. In the studies the research in action method was applied as well as the technique of direct interview with project or department managers involved in the project implementation. The analyses covered selected projects that were implemented at the University between 2017 and 2021. Moreover, research questions were formulated, i.e., 1) Which indicators are used to assess the efficiency of project management at HEE?, 2) Does the surveyed HEE analyse the project management efficiency assessment? In order to conduct the study, the Author’s indicators were proposed to assess the efficiency of process management during the implementation of projects in HEE and these were applied in the analysis presented in this article. It was found that the surveyed university does not apply indicators to assess the efficiency of project management. Whereas the use fulness of indicators proposed by the Authors to study the efficiency of project management was confirmed by calculations performed. On these grounds, the Authors recommend the University authorities should consider implementing these indicators.
Zarządzanie projektami jest solidnie opisane w literaturze przedmiotu. Jednakże liczne opublikowane prace naukowe odnoszą się głównie do przykładów dobrych praktyk w zarządzaniu projektami w podmiotach gospodarczych, a niestety jednostki szkolnictwa wyższego są traktowane marginalnie. Celem badań w niniejszej pracy jest zatem ocena wskaźników efektywności zarządzania projektami w uczelniach wyższych, przy czym jako przykład wybrano Uniwersytet Morski w Gdyni. W badaniach posłużono się metodą obserwacji uczestniczącej oraz techniką wywiadu bezpośredniego z kierownikami projektów lub działów zaangażowanych w realizację projektów. Badaniom poddano wybrane projekty, które realizowane były na Uczelni w okresie 2017-2021. Sformułowano również pytania badawcze tj. 1) Jakie wskaźniki wykorzystywane są do oceny efektywności zarządzania projektami w HEE?, 2) Czy w badanej HEE prowadzone są analizy oceny efektywności zarządzania w projektach? W celu przeprowadzenia badań zaproponowane zostały autorskie wskaźniki oceny efektywności zarządzania przy realizacji projektów na uczelniach i zastosowano je w analizie zaprezentowanej w artykule. Stwierdzono, że badana uczelnia nie stosuje wskaźników oceny efektywności zarządzania projektami. Natomiast użyteczność tych zaproponowanych przez Autorki do badania efektywności zarządzania projektami potwierdziły przeprowadzone obliczenia. Na ich podstawie Autorki rekomendują
Źródło:
Management; 2022, 26, 1; 164--188
1429-9321
2299-193X
Pojawia się w:
Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of light commercial vehicles operation process in a transport company using the regression modelling method
Autorzy:
Owczarek, Paulina
Brzeziński, Marian
Zelkowski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172037.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vehicle operation
light commercial vehicles
economic efficiency
regression modelling
Opis:
This paper presents an analysis of the results of daily observations from the execution of transport orders by three types of vehicles over a period of 2 years. The purpose of the research was to evaluate the operation process and determine the influence of important technical and operational variables on the economic efficiency of the operation process. A set of 7 quantitative variables, previously not considered in the evaluation of the commercial vehicle operation process, was subjected to statistical data analysis. An indicator analysis and evaluation of the intensity of use of the following types of vehicles was conducted: Renault Master, Fiat Ducato and Citroen Jumper. Based on the results of the research, the vehicle with the highest efficiency was determined and possible assumptions of the strategy applied in the company were indicated. The analysis and evaluation of vehicle efficiency gave rise to the identification of independent variables determining the company's income. Using the indicator method and the multivariate regression model, transport companies can evaluate the efficiency of transport tasks undertaken.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 522--531
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Financial and economic analysis of infrastructure transport projects with the participation of EU funds
Autorzy:
Toczyńska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313629.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport projects
efficiency
cost-benefit analysis
CBA
economic analysis
evaluation of profitability
projekt transportowy
efektywność
analiza kosztów i korzyści
analiza ekonomiczna
ocena opłacalności
Opis:
Purpose/reason for writing the paper: Carrying out a cost-benefit analysis of large infrastructure projects in the area of transport causes considerable difficulties and problems in identifying the positive and negative factors of project implementation, and their translation into cash flows generated by the project. The aim of the paper is to present problem solving in the course of financial analysis and economic analysis of an infrastructure transport project. Methodology/approach to problem solving/scope of the study: The scope of the study and the approach to the problem include: • presentation of the role of cost-benefit analysis in the process of assessing the competitiveness of infrastructure transport projects in terms of making decisions about their co-financing from community funds; • characteristics of general assumptions of financial analysis and economic analysis of projects in the transport sector; • discussion of the methodologies of quantification and monetization of socio-economic factors and factors influencing the external environment in the process of assessing the economic effects of a transport project on the regional and national scale; • indication of the latest sources of methodological support for the preparation of cost-benefit analysis (CBA) of the project; • embedding the issues of financial and economic analysis in the context of the requirements for beneficiaries' application for grants from the funds. Arrangements: Different methodologies are used in transport projects to quantify and monetize the impact of individual factors on the external and socio-economic environment. The paper indicates the latest methodological studies, the scope of their application, examples of calculations and recommendations for beneficiaries on how to adjust the information they have to a specific project situation. Practical implications: Adaptation of the Beneficiary to the applicable and recommendation source materials, knowledge of methodologies for conducting analyses increases the probability of reliable preparation of documentation and obtaining a positive decision regarding financial support for the planned investment project. Social implications: Correct and consistent analysis of projects increases the effectiveness of obtaining their co-financing from EU funds. On the other hand, the implementation of modern infrastructure transport projects is a social good that increases the comfort of passengers, reduces the operating costs of carriers, reduces carbon dioxide emissions, noise and local environmental pollution, contributes to saving time and reducing road accidents. Originality/value of the study (for whom?): The paper is directed and will be useful for investors, as well as beneficiaries of community funds, in order to prepare project documentation for the implementation, execution and operation of infrastructure projects in the field of transport.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 156; 497--510
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Evaluation of Innovative Development of the New EU Member States and Other EU Countries
Zintegrowana ocena innowacyjnego rozwoju nowych państw członkowskich UE i innych krajów UE
Autorzy:
Dovgal, Olena
Goncharenko, Nataliia
Karp, Viktoriia
Revyakin, Georgij
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2083059.pdf
Data publikacji:
2022-06-20
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
rozwój innowacyjny
zdolność do absorpcji informacji
innowacyjna orientacja
efektywność synergii
zintegrowany wskaźnik rozwoju innowacyjnego
innovative development
information adaptability
innovative orientation
synergetic efficiency
integrated indicator of innovative development
Opis:
This study investigates the problem of estimating various aspects and qualitative features of innovative development. A new methodological approach to comprehensively assessing the polystructural nature of modern innovative development in the new EU member states and other EU countries is proposed, which allows us to identify growth points and promising areas to increase their innovative development. Aspects such as information adaptability, innovative orientation, and synergetic efficiency are considered. The analysis is based on a logical evaluation of indicators that characterize science, technology, and the digital society in accordance with the data presented in the public domain, from which the main indicators that characterize these three aspects of the EU’s innovative development were selected. According to the algorithm of the matrix method for the new EU member states and other EU countries, the maximum (reference) value was chosen for each indicator and the coefficient of compliance with the reference value of a particular indicator was calculated. As a result, integrated indicators of assessing information adaptability, innovative orientation, and synergetic efficiency and the integrated indicator of innovative development of the EU countries were calculated, which allowed us to rate them. The innovative development of the economies of the EU countries differs significantly in some indicators and aspects. The assessment and comparison of innovative development at the national level depends on many factors but is primarily determined by public policy and national priorities of a particular country. That is why a promising direction of increasing the innovative development of all EU countries should be, first of all, the further development of their mutual exchange of technologies based on the existing integration scientific and technical potential.
W niniejszym opracowaniu poruszono problem szacowania różnych aspektów i cech jakościowych rozwoju innowacyjnego. Zaproponowano nowe podejście metodologiczne do kompleksowej oceny polistrukturalnego charakteru nowoczesnego rozwoju innowacyjnego w nowych państwach członkowskich UE i pozostałych państwach członkowskich UE. To pozwoliło na identyfikację punktów wzrostu i obiecujących obszarów umożliwiających zwiększanie ich innowacyjnego rozwoju. Przeanalizowano takie aspekty jak zdolność do absorpcji informacji, innowacyjna orientacja i efektywność synergii. Analiza opiera się na logicznej ocenie wskaźników charakteryzujących naukę, technologię i społeczeństwo cyfrowe w oparciu o dane dostępne publicznie, z których wybrano główne wskaźniki charakteryzujące te trzy aspekty innowacyjnego rozwoju UE. Według algorytmu metody macierzowej dla nowych państw członkowskich UE i pozostałych państw UE dla każdego wskaźnika wybrano wartość maksymalną (referencyjną) i obliczono współczynnik zgodności z wartością referencyjną danego wskaźnika. W efekcie obliczono zintegrowane wskaźniki oceny zdolności do absorpcji informacji, innowacyjnej orientacji i efektywności synergii oraz zintegrowany wskaźnik rozwoju innowacyjnego krajów UE, co pozwoliło na ich ocenę. Innowacyjny rozwój gospodarek krajów UE różni się znacznie w odniesieniu do niektórych wskaźników i aspektów. Ocena i porównanie rozwoju innowacyjnego na poziomie krajowym zależą od wielu czynników, ale są determinowane przede wszystkim polityką państwa i priorytetami danego kraju. Dlatego obiecującym kierunkiem zwiększania innowacyjności wszystkich krajów UE powinien być przede wszystkim dalszy rozwój wzajemnej wymiany technologii w oparciu o istniejący naukowo‑techniczny potencjał integracji.
Źródło:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2022, 25, 2; 117-136
1508-2008
2082-6737
Pojawia się w:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring the performance of a ship’s main engine based on big data technology
Autorzy:
Liang, Meng
Chen, Mingzhi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32912852.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
big data of ship energy efficiency
main engine
performance evaluation
cluster analysis
mechanism analysis
Opis:
Under the recent background of ‘Green Shipping’ and rising fuel prices, it is very important to reduce the fuel consumption rate of ships, which is directly affected by the performance of the main engine. A reasonable maintenance schedule can optimise the performance of the main engine. However, a traditional maintenance schedule is based on the navigation distance and time, ignoring many other factors, such as a harsh working environments and frequently changing operating conditions, which will lead to faster performance degradation. In this study, a real-time evaluation method combing big data of ship energy efficiency with physics-based analysis is proposed to judge the degradation of main engine performance and assist in determining the maintenance schedule. Firstly, based on the developed ship energy efficiency big data platform, the distribution statistics and comparison of different operating states are carried out. Gaussian mixture model (GMM) and Density-Based Spatial Clustering of Applications with Noise (DBSCAN) are used to cluster the data and the high-density data areas are obtained as the analysis points. Then, the data of the analysis points are polynomial fitted, by the least square method, to obtain the propulsion characteristics curves, load characteristic curves, and speed characteristic curves, which can be used to observe the performance degradation of the main engine. The results show that this method can effectively monitor the degradation degree of the main engine performance, and is of great significance to fuel efficiency improvements and greenhouse gas (GHG) emissions reduction.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 3; 128-140
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test and evaluation of the factors affecting on the freshly harvested peanut threshing machine performance
Badanie i ocena czynników wpływających na wydajność młocarni orzeszka ziemnego
Autorzy:
Abdi, Jafar
Golmohammadi, Abdollah
Shahgholi, Gholamhossein
Rezvanivand Fanaei, Adel
Szymanek, Mariusz
Tanas, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204315.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
peanuts
separation rate
threshing efficiency
threshing machine
orzeszki ziemne
stopień separacji
efektywność młócenia
młocarnia
Opis:
Peanut is an important produce in the global food chain because of their high-quality oil and protein content. Due to the significant value of its production in Iran, a threshing machine was developed for high-quality harvesting, to reduce harvesting costs and labor effort. In the course of a number of field experiments to evaluate the performance of the machine, the rotational speed of the thresher was adopted at three levels of 150, 200, and 300 rpm. Other experimental factors included the distance of the concave from the thresher (2, 6, and 8 cm) and the product feeding rate of 750, 850, and 950 kg·h-1. Regarding the measurements, the threshing efficiency, the separation rate, and the percentage of the crushed product were calculated and evaluated. The results revealed that as the rotational speed of the thresher, the increment feeding rate of the product and the distance between the thresher and the concave grate increased, the thresher efficiency decreased. The maximum threshing efficiency of 95% was obtained at a rotational speed of 150 rpm and a distance of 2 cm. Also, with increasing the rotational speed of 300 rpm and a distance of 8 cm, the threshing efficiency decreased to 75%. The separation rate decreased intensely as the distance between the thresher and the concave increased. In addition, the separation rate decreases with increasing rotational speed of the thresher. At a rotational speed of 150 rpm and a distance of 2 cm, the separation rate was 96%, but the separation rate decreased to 76% as rotational speed increased to 300 rpm and distance increased to 8 cm. With increasing rotational speed and feeding rate, the percentage of crushed pods increased. The maximum of 16% was obtained at a rotational speed of 300 rpm, a feeding rate of 950 kg·h-1 and a distance of 2 cm.
Orzeszki ziemne są ważnym produktem w globalnym łańcuchu żywnościowym ze względu na jakość oleju i wysoką zawartość białka w ziarnach. Ze względu na znaczenie produkcji orzeszków ziemnych w Iranie, opracowano wysokiej jakości młocarnię do zbioru, aby zmniejszyć koszty zbioru i nakład pracy. W trakcie szeregu eksperymentów polowych mających na celu ocenę wydajności maszyny, prędkość obrotową młocarni przyjęto na trzech poziomach 150, 200 i 300 obr·min-1. Pozostałe czynniki doświadczalne to: szczelina robocza młocarni: 2, 6 i 8 cm oraz prędkość podawania produktu: 750, 850 i 950 kg·h-1. W wyniku przeprowadzonych pomiarów obliczono i oceniono skuteczność omłotu, stopień separacji oraz procent rozdrobnionego produktu. Wyniki wykazały, że wraz ze wzrostem prędkości obrotowej młocarni, przyrostu prędkości podawania produktu oraz odległości młocarni od wklęsłego klepiska, sprawność młocarni maleje. Maksymalną sprawność omłotu wynoszącą 95% uzyskano przy prędkości obrotowej 150 obr·min-1 i odległości 2 cm. Również przy zwiększaniu prędkości obrotowej do 300 obr·min-1 i odległości 8 cm sprawność omłotu malała do 75%. Szybkość oddzielania malała intensywnie wraz ze wzrostem odległości młocarni od wklęsłości. Ponadto stopień oddzielenia maleje wraz ze wzrostem prędkości obrotowej młocarni. Przy prędkości obrotowej 150 obr·min-1 i odległości 2 cm wskaźnik separacji wyniósł 96%, ale wraz ze wzrostem prędkości obrotowej do 300 obr·min-1 i zwiększeniem odległości do 8 cm wskaźnik separacji spadał do 76%. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej i szybkości podawania wsadu wzrastał procent rozdrobnionych strąków. Maksymalną wartość 16% uzyskano przy prędkości obrotowej 300 obr·min-1, prędkości podawania 950 kg·h-1 i odległości 2 cm.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2022, 26, 1; 167--185
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evaluation of irrigating meliorations efficiency after the change of climatic conditions
Autorzy:
Zaporozhchenko, Viktoriia
Tkachuk, Andrij
Tkachuk, Tetyana
Dotsenko, Viktor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073747.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
irrigation
melioration
natural resource potential
water use efficiency
winter wheat
Opis:
The article reviews one of the important problems of water usage – operational management of irrigation. The article discusses a methodological approach to the estimation of economic efficiency of water usage in the conditions of climate change in the territory concerned. So far, there has not been a simple method to determine this indicator. When assessing climatic conditions, taking into account their influence on the productivity of agricultural crops, it is necessary to take into account meteorological factors that have a decisive influence on the development of agricultural crops and, accordingly, determine their yield. These include primarily heat and moisture. Moreover, it is necessary to take into account their possible negative influence on the development of plants, considering that for each crop a certain optimum regime of temperature and soil moisture is required in different phases of its growth. To assess climatic conditions taking into account the potential crop productivity, we can use the CPA formula. Calculations have shown a close relationship between the CPA and the yield of agricultural crops. Correlation coefficients of the obtained bonds vary from 0.85 to 0.98 depending on the culture and the territory.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2022, 52; 199--204
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Аналіз та оцінка викладачами досвіду дистанційного навчання при вивченні графічних дисциплін
Analysis and Evaluation by Teachers of the Experience of Distance Learning in the Study of Graphic Disciplines
Autorzy:
Сидорова, Наталія
Доценко, Юлія
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16638046.pdf
Data publikacji:
2022-09-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
освітні технології
онлайн-навчання
педагогічний досвід
якість освіти
ефективність викладання
educational technologies
online learning
pedagogical experience
quality of education
learning efficiency
Opis:
The article presents the results of a study that was conducted to analyze and evaluate the new pedagogical experience of teachers obtained in distance learning in the context of a global pandemic. According to the results of the survey, most teachers assess this period as more difficult than the period of traditional education, but they consider the experience gained as positive and useful for the future. The teachers noted the need to master modern digital tools suitable for distance learning (video conferencing and communication services, recording audio and video lectures, etc.), design and transform their lecture courses, methodological materials and all auxiliary materials for successful online learning. Teaching graphic disciplines, as well as a new look at the possibilities of social networks, instant messengers and the e-learning system of the Odessa State Academy of Civil Engineering and Architecture. At present, an urgent task is to comprehend this experience in order to understand its essence, identify positive and negative factors, determine the most effective technologies in terms of teaching disciplines by teachers and assimilation of material by students, predicting possible options for the development of the education system within the framework of not anti-pandemic measures, but during hostilities and after the introduction of martial law in Ukraine. This experience was very useful for the teachers of our country, because, despite today’s conditions, the educational cycle continues in some regions of the country. Teachers were asked questions about their psychological state in the initial period of online learning, when they had not yet gained some experience in this area, and questions about the experience, quality and achievements of the students and teachers themselves during distance learning. The opinions of teachers differed in assessing the degree of assimilation of educational material by students in the context of online learning. Most teachers believe that students have mastered the material at the same level as in full-time study, or even better; some teachers noted a decrease in this level. The need to ensure the appropriate quality of education requires finding ways to solve problems that arise in the process of distance learning in modern military and post-war conditions in Ukraine.
У статті представлені результати дослідження, проведеного з метою аналізу та оцінки нового педагогічного досвіду викладачів, отриманого в умовах дистанційного навчання у період початку глобальної пандемії. За результатами анкетування виявлено, що більшість педагогів оцінюють цей період як більш складний у порівнянні з періодом традиційного навчання, але при цьому вважають набутий досвід позитивним і корисним для майбутнього. Педагоги відзначили, що їм довелося освоїти сучасні цифрові інструменти, придатні для дистанційного навчання (сервіси відеоконференцій та зв’язку, запис аудіо- та відеолекцій та інше), змінити подачу та трансформувати свої лекційні курси, методичні матеріали та весь допоміжний матеріал з метою успішного онлайн-викладання саме графічних дисциплін, а також по-новому поглянути на можливості соціальних мереж, месенджерів та системи електронного навчання Одеської державної академії будівництва та архітектури. В даний час актуальним завданням є осмислення цього досвіду з метою усвідомлення його сутності, виявлення позитивних та негативних факторів, визначення найбільш ефективних технологій з точки зору викладання дисциплін викладачами та засвоєння матеріалу студентами, прогнозування можливих варіантів розвитку освітньої системи в рамках вже не протипандемійних заходів, а в період бойових дій та після закінчення воєнного стану в Україні. Цей досвід дуже став у нагоді викладачам нашої держави, тому що, незважаючи на умови сьогодні, у частині регіонів країни продовжується освітній цикл. Викладачам було запропоновано питання стосовно як їх психологічного стану за перший початковий період викладання онлайн, коли ще не було накопичено певного досвіду у цьому напряму, так і питання щодо досвіду, якості та досягнень студентів та безпосередньо самих викладачів у період дистанційного навчання. В оцінці ступеня освоєння студентами навчального матеріалу в умовах онлайн-навчання думки педагогів розійшлися. Більшість викладачів вважає, що студенти освоїли матеріал на тому ж рівні, як і в умовах стаціонарного навчання, або навіть краще; частина викладачів відзначили, що сталося зниження цього рівня. Необхідність забезпечення відповідної якості освіти вимагає пошуку шляхів вирішення проблем, що виникають у процесі дистанційного навчання в сучасних воєнних та післявоєнних умовах в Україні.
Źródło:
Viae Educationis; 2022, 3; 88-95
2956-2856
Pojawia się w:
Viae Educationis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the efficiency of metal recovery from printed circuit boards using gravity processes
Autorzy:
Franke, Dawid M.
Suponik, Tomasz
Nuckowski, Paweł M.
Dubaj, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1445935.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
metals recovery
printed circuit board
gravity separation
ICP-AES
SEM-EDS
Opis:
This paper evaluates the efficiency of metal recovery from printed circuit boards (PCBs) using two gravity separation devices: a shaking table and a cyclofluid separator. The test results were compared with the results obtained from previous research, where an electrostatic separation process was used for an identically prepared feed. The feed for the separators consisted of PCBs shredded in a knife mill at cryogenic temperatures. The separation efficiency and purity of the products were evaluated based on microscopic analysis, ICP-AES, SEM-EDS, XRD, and specific density. The yield of concentrates (valuable metals) obtained from the shaking table and the cyclofluid separator amounted to 25.7% and 18.9%, respectively. However, the concentrate obtained from the cyclofluid separator was characterised by much higher purity, amounting to ~88% of valuable metals, compared to ~72% for the shaking table. In both cases, middlings formed a significant share, their yield amounting to ~25%, with the share of valuable metals of ~15%. The yield of waste obtained from the shaking table and the cyclofluid separator were 42.6% and 52.5%, respectively. In both cases, as a result of the applied process, the waste was divided into two homogeneous groups differing in grain size and shape. The recovery of metals through gravity separation is possible, in particular, by using a shaking table. These processes can also be applied to separate waste (plastics) into two groups to be selectively processed to produce new materials in line with a circular economy.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2021, 57, 4; 63-77
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies