Wszystkie pola: evacuation of people - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis of Factors Affecting the Evacuation of People from Vessels in Life-Endangering Situations
Autorzy:: Lozowicka, D. H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116161.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Human Factor
Life-Endangering Situation
Evacuation System, Safety System
SOLAS Convention
Emergency Evacuation
Emergency Situation
lifesaving equipment
Opis:: The trends to build ever larger passenger vessels enforce the necessity of continuous improvement of safety systems on such ships. Sea voyages constitute nowadays an attractive form of spending one’s leisure, which is why people aboard vessels should also have their safety ensured in the case of a necessity to evacuate them. Paper presents the methods of lengthening of the time available for conducting evacuation, shortening the time of becoming aware of the necessity of evacuation and shortening the time of evacuation itself. An interesting concept of signalling the direction of evacuation by means of sound, bound strictly with the way man’s instrument of hearing functions and the way of locating the source of sound is also presented at the paper. A new approach to designing evacuation systems is discussed at the paper. The concept of a “safe haven” is presented.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 187-189
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Simulation of the evacuation of people in a road tunnel in the event of fire – case study
Autorzy:: Schmidt-Polończyk, Natalia
Burtan, Zbigniew
Liszka, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1853900.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: bezpieczeństwo
tunel drogowy
ewakuacja
symulacja
safety
simulation
evacuation
road tunnels
Opis:: This paper provides an analysis of the evacuation process in a road tunnel in the event of a fire, using the example of the tunnel under the Luboń Mały mountain currently being constructed on Expressway S7’s Lubień – Rabka-Zdrój section. As fires are the largest and most dangerous events occurring in road tunnels, it is important to predict the evacuation process as early as at the design stage. The study described here used numerical modelling to simulate evacuation, which made it possible to determine the required safe evacuation time of all tunnel users in a fire. On the basis of the parameters of the tunnel under Luboń Mały, numerical studies were performed for four different fire scenarios, three of which assumed various fire locations with the currently designed two traffic lanes. The fourth variant accounted for the planned extension of the roadway to include three traffic lanes. Eventually, four numerical models were developed involving various fire ignition locations and numbers of potential tunnel users. The values of initial-boundary conditions used in the simulation, such as movement speed during evacuation, shoulder breadth and pre-movement time, were specified on the basis of experimental data for an evacuation performed in smoke conditions in the Emilia tunnel in Laliki. The results lead to the conclusion that if the time of reaching critical conditions in the tunnel is not shorter than 5 minutes 40 seconds for the current design state and 5 minutes 47 seconds for three lanes, the distribution of evacuation exits in the tunnel under Luboń Mały will ensure safe evacuation.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2021, 66, 1; 13-28
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Stochastyczny charakter procesu ewakuacji ludzi z budynków
The Stochastic Nature of the Fire Evacuation of People from Buildings
Autorzy:: Orłowska, I.
Dziubiński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/373193.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: ewakuacja
zachowanie się ludzi
prędkość przemieszczania się
eksperyment
evacuation
human behaviour
speed of movement
experiment
Opis:: Cel: Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie stochastycznego, a więc przypadkowego, zależnego od wielu zmiennych, charakteru procesu ewakuacji ludzi z budynków. Proces ten zależy od zachowania się i prędkości przemieszczania się ewakuujących się ludzi. Wprowadzenie: W artykule opisano wymagany czas bezpiecznej ewakuacji, na który składają się: czas detekcji, czas alarmowania, czas wstępnych reakcji użytkowników obiektu i czas przejścia. Ponadto korzystając z literatury przedmiotu, przedstawiono najczęściej obserwowane zachowania ludzi po ogłoszeniu alarmu pożarowego, którymi są: kończenie rozpoczętych czynności; pakowanie i zabieranie rzeczy osobistych; szukanie członków rodziny; próby gaszenia pożaru; przyglądanie się temu, co się dzieje; wykorzystywanie panującego zamieszania do podejmowania prób kradzieży i wiele innych. Zachowania te wydłużają czas ewakuacji, a tym samym negatywnie wpływają na poziom bezpieczeństwa ludzi. Dodatkowo zebrano przedstawione w literaturze przedmiotu prędkości przemieszczania się ludzi zależne od: zagęszczenia użytkowników budynku na drogach ewakuacyjnych; sposobu ich przemieszczania się; warunków panujących w obiekcie; typu miejsca, z którego należy się ewakuować; charakterystyki osób ewakuujących się (ich płci, gabarytów ciała, kondycji fizycznej) oraz geometrii drogi ewakuacyjnej. Wykonano też eksperyment potwierdzający stochastyczny charakter nie tylko zachowania się ludzi podczas ewakuacji, ale także prędkości, z jaką się oni przemieszczają. Wnioski: Przegląd dostępnej literatury przedmiotu pozwolił na stwierdzenie, że całkowity czas oraz przebieg ewakuacji w znacznej mierze zależą nie tylko od zachowania się ludzi, lecz także – gdy w obiekcie jest zainstalowany system wczesnego wykrywania pożaru i alarmowania o nim – od prędkości, z jaką się oni przemieszczają. Potwierdzono, że proces ten ma charakter stochastyczny. Znaczenie dla praktyki: Eksperyment przeprowadzony z udziałem strażaków jednostki ratowniczo-gaśniczej Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Pabianicach (KP PSP w Pabianicach) potwierdza, że nawet ta sama osoba w tych samych warunkach za każdym razem porusza się z inną prędkością, przez co niemożliwe jest, żeby ewakuacja z obiektu była powtarzalna. Eksperyment porównano z symulacją komputerową wykonaną w programie Pathfinder, jednym z najpopularniejszych narzędzi inżynierii bezpieczeństwa pożarowego.
Aim: The purpose of this article is to present the stochastic nature of the process of evacuating people from buildings. This process depends on the behaviour of the group of evacuees, as well as the speed of their movement. Introduction: The article enumerates the elements involved in the estimated safe evacuation time, such as detection time, notification, the initial reactions of the people inside the building, and movement time. The most common reactions to fire alarms such as: trying to finishing the already started activities, packing and collecting personal belongings, looking for missing family members, attempts to extinguish the fire, trying to investigate the situation, theft attempts, etc., have been shown. These extends the evacuation time and results in lower safety levels for the evacuees. What is more, the article features human movement speed data which has been obtained from academic sources and which takes into consideration such circumstances as human traffic congestion on the escape routes, the types of movement, the specific conditions in the building, the type of place from which people are evacuating, the individual characteristics of the evacuees (such as gender, body weight and fitness levels) and finally the features of the escape route. An experiment has been carried out that not only showed the changing nature of human behaviour during evacuation but also proved the changeability of evacuation speeds of the same people in similar circumstances. Conclusions: A review of the available academic sources has been used to estimate the total evacuation time and analyse the progress of evacuation, which in turn has revealed that it is not only human behaviour that matters during evacuation but also the existence of the fire alarm systems in the building. as well as the speed of evacuation of every individual. It has been proven that the process is stochastic in nature, i.e. random, and depends on many variables. Practical significance: the experiment that has been carried out with the help from the firefighters from the local unit in Pabianice has confirmed that even the same person, in similar circumstances, can move at very different speeds, which means that it is impossible to perform exactly the same evacuation operation twice. The experiment was compared with a computer simulation made in the Pathfinder program, one of the most popular tools for fire safety engineering.
Źródło:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 50, 2; 90-106
1895-8443
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Określanie czasu procesu bezpiecznej ewakuacji ludności z zagrożonych obiektów
Fixing the Time for Safe Evacuation of People from Endangered Buildings
Autorzy:: Barański, M.
Maciak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/137075.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: bezpieczeństwo w budynkach
ewakuacja ludności
szacowanie czasu ewakuacji
safety in buildings
people evacuation
estimating the evacuation time
Opis:: W artykule przedstawiono postępy, jakie dokonały się w szacowaniu czasu bezpiecznej ewakuacji ludności z zagrożonych obiektów. Uporządkowano chronologicznie najważniejsze prace nad opracowaniem coraz to dokładniejszych modeli matematycznych opisujących proces ewakuacji. Ukazano złożoność oraz elementy składowe procesu ewakuacji. Przedstawiono czynniki wpływające na zmianę szybkości przemieszczania się osób w trakcie ewakuacji.
The paper presents the progress which has been made in estimating the time of the safe evacuation of people from endangered objects. The most important works on developing more and more accurate mathematical models describing the process of evacuation have been chronologically organized . The paper shows the complexity and the details of the evacuation process. The factors influencing the change in the speed of people movement during the evacuation have been presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2014, 1, 49; 78-97
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ samoewakuacji na masową ewakuację ludności w Polsce – wprowadzenie do problematyki
The Influence of Self- Evacuation on Mass Evacuation of People in Poland – Introduction to the Problem
Autorzy:: Gromek, P.
Gawroński, W.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136474.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: samoewakuacja
masowa ewakuacja ludności
ewakuacja
self – evacuation
mass evacuation of people
evacuation
Opis:: Artykuł przedstawia relację samoewakuacji z masową ewakuacją ludności w Polsce. Stosując metodę analizy morfologicznej i techniki porównania parami, zidentyfikowano 70 kluczowych obszarów przedmiotowego wpływu. Zwrócono również uwagę na 12 najbardziej istotnych. Masowa ewakuacja ludności została przedstawiona jako złożona forma ochrony ludności. Jej polska koncepcja jest niekompletna, zaś samoewakuacja uważana jest za dominujący jej przejaw. Mimo że wyniki badań naukowych prezentują odmienny punkt widzenia, samoewakuacja może istotnie wpływać na masową ewakuację ludności w Polsce.
The article presents the relation between the self - evacuation and mass evacuation of people in Poland. Using morphology analysis method and pair-compared technique, 70 crucial influence areas were identified. The attention was paid on the 12 most important of them. Mass evacuation of people was introduced as a complex form of people protection. Its Polish concept is incomplete and the self - evacuation is said to be the most dominant. In spite of the fact that research results present different point of view, the self - evacuation may significantly influence the mass evacuation of people in Poland.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2014, 3, 51; 70-83
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Model of people evacuation from a road tunnel
Autorzy:: Matis, P.
Spalek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393385.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: tunel drogowy
ewakuacja ludzi
pożar
narzędzia matematyczne
road tunnel
evacuation of people
fire
mathematical tools
Opis:: This paper deals with the evacuation from a road tunnel. We have focused on the possibilities of using technological equipment for evacuation of people. The first part deals with the definition of the evacuation issue. The evacuation of people comes when an accident is found. It consists of informing people in a tunnel and providing possibilities for evacuation. At this moment, the technological equipment of road tunnel plays an important role. Using it, we can reduce the time needed to people in the tunnel to start their evacuation. The next part aims at presenting a mathematical tool, which is used to calculate the evacuation time. This will be employed to create a model of evacuation. The conclusion contains a design of the evacuation model. We compare two types of models. The first is called a hydraulic model, which is a form of the current model. This model is a mathematical expression of the behaviour of people. The second type of model is called an individual model. It is a microscopic model, which takes into account an individual human behaviour. This model will be used to create and display the simulation of the evacuation. Models will provide a quantitative numerical output and a graphical output in the form of graphs.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 2; 20-25
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Identification of factors having an impact on the moment of commencing the evacuation of people from a vessel
Identyfikacja czynników wpływających na moment rozpoczęcia ewakuacji ludzi ze statków
Autorzy:: Łozowicka, D.
Łozowicki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374765.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: ewakuacja ludzi
zagrożenie zdrowia
zagrożenie życia
evacuation of people
health hazard
threat to life
Opis:: In the paper factors having an impact on the time imperative to recognize the situation and to make decision to undertake action are discussed. It will be shown how the right moment to start evacuation is determined nowadays in normative documents for evacuation analysis and what methods of exact determination of such time are suggested. The moment of starting the evacuation can significantly influence the fact the very process of the evacuation will not be kept within the time limits available for carrying it out and the conditions for preventing risk to life and health will be exceeded.
W artykule przeanalizowane zostaną czynniki wpływające na czas niezbędny do rozpoznania sytuacji i podjęcia decyzji o działaniu. Przedstawione zostanie, w jaki sposób obecnie ustala się moment rozpoczęcia ewakuacji w dokumentach normatywnych analiz ewakuacji oraz jakie są propozycje metod dokładnego wyznaczania tego czasu. Moment rozpoczęcia ewakuacji może w znaczący sposób wpłynąć na to, że sam proces ewakuacji nie zmieści się w czasie dostępnym na jej przeprowadzenie i przekroczone zostaną warunki zagrażające zdrowiu i życiu ludzi.
Źródło:: Transport Problems; 2010, 5, 2; 59-64
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Evaluation of the Evacuation of People with Disabilities, Using an Evacuation Chair. Research Report
Badanie ewakuacji osób z niepełnosprawnościami, z użyciem krzesła ewakuacyjnego. Raport z badań
Autorzy:: Szulc, Karolina
Cisek, Marcin
Król, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34670993.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: evacuation
evacuation time
people with disabilities
evacuation chair
ewakuacja
czas ewakuacji
osoby z niepełnosprawnościami
krzesło ewakuacyjne
Opis:: Aim: The article presents the results of research on the evacuation process of people from the building of the Faculty of Environmental and Power Engineering of the Silesian University of Technology, including the evacuation of people with a temporary limitation of independent movement, who are evacuated using an evacuation chair. The travel times and the time needed to prepare an evacuation chair were examined. Based on the research, the average speeds of movement of the studied populations were determined. Project and methods: Twelve evacuation experiments were carried out in three different user populations of the building. The experiments included the analysis of the times of movement of people without disabilities; people with temporary disabilities who move independently on crutches and a population in which there was one person with temporary reduced mobility, who was evacuated using an evacuation chair. Six of the experiments concerned the evacuation from the fourth floor of the building, three of which were proceeded through the main staircase and the remaining three through the side staircase. The next six experiments were carried out from the second floor, also split into two different staircases. Each experiment ended when all people reached the meeting point near the building. Results: The lowest values of the average total travel time were recorded for the population without disabilities. The shortest average travel time was 83 seconds and concerned the evacuation of the population without disabilities from the second floor, evacuating through a side staircase (K1). In all the experiments, the person on crutches was the slowest to move, for whom the evacuation times were the longest. The maximum average time for a person on crutches was 342 seconds to evacuate from the fourth floor via the main staircase. Evacuation with an emergency chair improved the process by 10.47% for the evacuation from the second floor using K1 staircase, and for the evacuation with this staircase from the 4th floor by 28.71%. For the main staircase (K2), the experiments conducted from the second floor using an evacuation chair took 40.02% less time than an independent evacuation of a person with crutches and 47.07% less time when evacuating from the fourth floor. Conclusions: Interpreting the results obtained in the experiments, it can be stated that the evacuation using an evacuation chair improved the evacuation process compared to the experiments in which a person temporarily disabled was walking independently on crutches. People without disabilities evacuate the fastest. The analysis of the time of travel made it possible to determine the average speed of movement of the analyzed populations, which can be used as a model value to perform an evacuation simulation.
Cel: W artykule przedstawiono wyniki badań czasów ewakuacji osób z budynku Wydziału Inżynierii Środowiska i Energetyki Politechniki Śląskiej z uwzględnieniem ewakuacji osoby o czasowym ograniczeniu zdolności samodzielnego poruszania się, ewakuowanej za pomocą krzesła ewakuacyjnego. Zbadano czasy przemieszczania się oraz czas potrzebny na przygotowanie krzesła ewakuacyjnego. Na podstawie badań wyznaczono średnie prędkości przemieszczania się badanych populacji. Projekt i metody: Przeprowadzono dwanaście eksperymentów ewakuacyjnych na trzech różnych populacjach użytkowników budynku. Eksperymenty obejmowały analizę czasów przemieszczania się osób pełnosprawnych, osoby z czasową niepełnosprawnością poruszającej się samodzielnie o kulach oraz populacji, w której znajdowała się jedna osoba z czasowym ograniczeniem zdolności poruszania się, którą ewakuowano za pomocą krzesła ewakuacyjnego. Sześć eksperymentów dotyczyło ewakuacji z IV piętra budynku, z czego trzy przebiegały główną klatką schodową, a pozostałe trzy – boczną klatką schodową. Kolejne sześć eksperymentów prowadzono z II piętra, również z podziałem na dwie różne klatki schodowe. Każdy eksperyment kończył się w momencie dotarcia wszystkich osób na miejsce zbiórki zlokalizowanej w pobliżu budynku. Wyniki: Najniższe wartości średniego całkowitego czasu przemieszczania się odnotowano dla populacji osób pełnosprawnych. Najkrótszy średni czas przemieszczania się wyniósł 83 sekundy i dotyczył ewakuacji populacji osób pełnosprawnych z II piętra, ewakuujących się boczną klatką schodową (K1). We wszystkich eksperymentach najwolniej poruszała się osoba o kulach, dla której czasy ewakuacji były najdłuższe. Maksymalny średni czas osoby poruszającej się o kulach wyniósł 342 sekundy dla ewakuacji z IV piętra główną klatką schodową. Ewakuacja za pomocą krzesła ewakuacyjnego usprawniła proces o 10,47% dla ewakuacji z II piętra klatką K1, a dla ewakuacji tą klatką z IV piętra – o 28,71%. Dla głównej klatki schodowej (K2) eksperymenty prowadzone z II piętra z użyciem krzesła ewakuacyjnego przebiegały w czasie o 40,02% krótszym niż samodzielna ewakuacja osoby o kulach oraz w czasie o 47,07% krótszym przy ewakuacji z IV piętra. Wnioski: Interpretując otrzymane wyniki, można stwierdzić, że ewakuacja z użyciem krzesła ewakuacyjnego usprawniła proces ewakuacji w stosunku do eksperymentów, w których osoba o czasowej niezdolności poruszała się samodzielnie o kulach. Najszybciej ewakuują się oczywiście osoby pełnosprawne. Analiza czasu przemieszczania się umożliwiła wyznaczenie średniej prędkości poruszania się analizowanych populacji, która może posłużyć jako wartość modelowa do wykonania symulacji ewakuacji.
Źródło:: Safety and Fire Technology; 2022, 60, 2; 42-59
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:: Safety and Fire Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Toksyczność środowiska pożarowego w budynkach a bezpieczna i skuteczna ewakuacja ludzi
Toxicity of the fire environment in buildings and the safe and effective evacuation of people
Autorzy:: Jaskółowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/162296.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: bezpieczeństwo pożarowe
środowisko pożarowe
toksyczność
rozkład termiczny
produkt rozkładu
fire safety
fire environment
toxicity
thermal degradation
degradation product
Opis:: W artykule omówiono wybrane problemy związane z oceną toksyczności środowiska pożarowego podczas pożarów w budynkach. Na podstawie analizy literatury przedmiotu (dokumentów prawnych, norm i innych źródeł) można stwierdzić, że problem oceny toksyczności środowiska pożarowego jest problemem ciągle nierozwiązanym. Ostatnie zmiany w klasyfikacji materiałów ze względu na reakcję na ogień nie uwzględniły toksyczności.
This article discusses selected problems relating to evaluation of the toxicity of a fire environment during fires in buildings. Based on analysis of the relevant literature (legal documents, standards and other sources) it can be concluded that the problem of evaluating the toxicity of the fire environment is one that remains unsolved. The most recent changes in the classification of materials based on reaction to fire did not take account of toxicity.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 1, 1; 40-45
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wpływ samoewakuacji na wybrane parametry ruchu drogowego podczas masowej ewakuacji ludności – część 1
Influence of Volunteer Evacuation for Some Traffic Parameters During Mass Evacuation of People – Part 1
Autorzy:: Gromek, P.
Kozioł, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136827.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: samoewakuacja
ewakuacja masowa
VISSIM
ruch drogowy
volunteer evacuation
mass evacuation
Vissim
road traffic
Opis:: Artykuł przedstawia wyniki analizy wybranych parametrów ruchu drogowego w warunkach masowej ewakuacji ludności. W części pierwszej główną uwagę zwrócono na wpływ samoewakuacji na prędkości pojazdów, czas ich przebywania i średnie dystanse pokonywane w sieci drogowej strefy ewakuacji. Artykuł rzucił światło na wieloaspektowość i złożoność problematyki modelowania ruchu podczas masowej ewakuacji ludności. Ponadto, ukazano możliwe obszary zastosowań oprogramowania VISSIM w symulacji ruchu w ramach masowej ewakuacji ludności.
Traffic modeling is an integral aspect of mass evacuation of people issues. Usage of the transport engineering output allows to get information crucial in management (planning, organizing, leading and controlling) processes related with safety of both evacuated and evacuating people. VISSIM® (PTV Group®), as a computational, transport engineering tool, is worth to mention. It is widely used by subjects managing the road traffic. In spite of the fact, that the VISSIM is not directly dedicated to mass evacuation simulation needs, the VISSIM dynamic assessment module makes possible to get information concerning evacuation parameters. As a result of 45 VISSIM simulations, the authors gathered data concerning average vehicles speed distribution, vehicle distance distribution and distribution of times dedicated to vehicles present in the road net. In general, it was proved, that volunteer evacuation could have negative influence for traffic conditions during mass evacuation of people. Raising volunteer evacuation scale caused raising the vehicle distances and times parameters. As far as the authors are concerned, further research is needed – the research directed to elementary analysis of traffic determinants as well as further VISSIM application possibilities in mass evacuation reality.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2015, 1, 53; 58-70
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "evacuation of people" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język