Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Numerical Analysis of Casting Process of the Diesel Engine Compressor Rotor

Autorzy:

Kowalski, P.
Wańczyk, K.
Małysza, M.
Gil, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/382921.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

pressure over vacuum
casting process
computer simulation
aluminium alloy
proces odlewniczy
symulacja komputerowa
stop aluminium

Opis:

Application of simulation analysis has become increasingly inseparable part of the design process of casting technology. The possibility of a virtual observation of the temperature distribution, heat transfer between the liquid metal and the mould, evaluation of the nature of the liquid metal flow are values that are impossible to monitor during real-time production. Through the computer simulations, there is a possibility of a preliminary assessment of the phenomenon without the need for expensive and time consuming trials. On the example of the diesel engine compressor rotor the process of preparation of foundry technology, simulation analysis, the visualization of filling of the mold cavity and solidification of the liquid metal was presented. The casting was performed on the VC3000D INDUTHERM furnace that uses the phenomenon of POV (Pressure over Vacuum).

Źródło:

Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 2 spec.; 51-54
1897-3310
2299-2944

Pojawia się w:

Archives of Foundry Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Determination of the mechanical power losses of engine-compressor GMVH for diagnostic purposes

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244039.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
engine-compressor
indicating
MIP
pressure sensors

Opis:

The engine-compressors GMVH types are used in the national gas transmission system in Poland. There is a danger of scuffing of the working components of the engine-compressor particular pistons and cylinders during the process of their exploitation. The growth of resistance in motion parts of the machine is the main symptom of the scuffing. In the cinematic system of the engine-compressor where the engine and compressor are fully mechanically integrated it is impossible to assess the power of mechanical friction without stopping the machine. But if the engine-compressor is equipped with a cylinder pressure measuring system it is possible to determine the indicated power of all compressor and engine cylinders and assess the friction losses as a difference between the sum of the engine 's cylinder s indicated power and the sum of the compressor's cylinders indicated power. In the differential measurements of absolute values measuring errors are accumulated so considerable uncertainty of the measured parameter is expected. The accuracy of the friction power losses assessment method is not sufficient for research purposes. However, despite the expected significant errors, assessed parameters trends observation should allow to detect ofrapid changes of machine technical condition caused by piton scuffing. To ensure the sense of this method a precise measurements and in particular the error consistency of indicated pressure assessment of all cylinders in long time period are necessary. The experience from engine-compressors monitoring and diagnostic system services, the main sources of errors and methods for their minimization are described in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 279-286
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Experimental determination of compressor map of the DGEN 380 engine compressor using the WESTT CS/BV turbine engine simulator

Autorzy:

Pazura, Karolina
Orkisz, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097512.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

compressor map
engine bench
turbofan jet engine
turbine engine
mass flow rate
mapa kompresora
ława silnika
silnik turbowentylatorowy
silnik turbinowy
masowy wskaźnik szybkości płynięcia

Opis:

Currently aviation focuses mainlly on increasing the economy and ecology of engines. Production of NOx, CO2 and SO2 adversaly impacts the environment. Parallel goal to minimize SFC to achieve both lower: emission and mission costs. The optimization of components is thus very important. One of the ways of optimizing cycle is doing that based on compressor maps. However it is very expensive to plot one since experimental work needs to be done. The aim of this article is to present a methodology of creating compressor map based on ENGINE ANALOGY. There was used the virtual bench WESTT CS/BV for tests to receive pressure ratio and mass flow of DGEN 380 for three different values of flight speed and altitude, while the rotational speed was changed. The construction similarity of CFM 56-5B and APS 3200 gives the opportunity to plotted compressor maps using the engine analogy without the need for an experiment or using the virtual bench.

Źródło:

Combustion Engines; 2021, 60, 2; 26--31
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Optimization of a Jet Engine Compressor Disc with Application of Artificial Neural Networks for Calculations Related to Time and Mass

Autorzy:

Kieszek, Rafał
Kozakiewicz, Adam
Rogólski, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2023846.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

optimization
artificial neural networks
axial compressors
turbine jet engines
aerospace engineering

Opis:

The paper presents the results of a series of numerical research on the possibility of applying Artificial Neural Networks (ANNs) for ultimate strength calculations of selected parts of rotating machines. The layout and the principle of the algorithm operation were described, beginning from the general assumptions and then moving to the detailed description of the subsequent modules. The effects of applying the algorithm were presented on the example of the analysis of the compressor disc. The significant benefits of using it were the reduction of optimization time by about 40% and the disc weight reduction by 0.5 kg. Accuracy of ANNs was different in each iteration of a presented algorithm. Finally, high accuracy of neural networks was achieved with the following mean values of relevant indices reached in the last iteration: RMSE=0.5983, MAPA=0.0733 and R^2=0.99895. The further perspectives of undertaken research were defined at the end.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 208-218
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Comparison of aircraft engine compressor blade finite life fatigue strength determination methods
Analiza porównawcza metodyki badań trwałej wytrzymałości zmęczeniowej łopatek sprężarki silnika lotniczego

Autorzy:

Obrocki, W.
Setkowicz, A.
Masłyk, M.
Sieniawski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/176000.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

compressor blade
fatigue tests
fatigue testing methods
łopatka sprężarki
badania zmęczeniowe
metody badań zmęczeniowych

Opis:

The paper presents a comparison of selected fatigue strength test methods to determine the average finite life fatigue strength. The tests were performed on aircraft engine compressor blades. The paper covers blades fatigue tests results performed using electrodynamic shaker.
W pracy przedstawiono analizę porównawczą wybranych metod ustalania wytrzymałości zmęczeniowej łopatek wirnika sprężarki silnika lotniczego – określenia średniej trwałości i wytrzymałość zmęczeniową. Próby zmęczeniowe sprężarki wykonano za pomocą elektrodynamicznego wzbudnika drgań.

Źródło:

Advances in Manufacturing Science and Technology; 2017, 41, 3; 47-55
0137-4478

Pojawia się w:

Advances in Manufacturing Science and Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Strain distribution of aircraft engine compressor blade surface applying numerical and experimental methods
Analiza odkształceń łopatek sprężarki silników lotniczych z zastosowaniem metody numerycznej i eksperymentalnej

Autorzy:

Setkowicz, A.
Obrocki, W.
Sieniawski, J.
Ziaja, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/176100.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

compressor blade
strain distribution
FEM
finite element method
fatique
strain gauge
łopatka sprężarki
rozkład odkształceń
MES
metoda elementów skończonych
próba zmęczeniowa
tensometria

Opis:

Paper contains an analysis of the 1st stage compressor blade strain distribution. Boundary conditions analysis was presumed for blade clamped in the fatigue holder. Strain distribution verification was performed for blade fundamental frequency. Numerical method results were verified with experimental (strain gauge) method.
Artykuł przedstawia analizę rozkładu wartości odkształceń łopatki 1. stopnia wirnika sprężarki. Warunki brzegowe dla prowadzonej analizy przyjęto dla przypadku zamocowania łopatki w uchwycie maszyny wytrzymałościowej w próbie zmęczeniowej. Weryfikację rozkładu wartości odkształcenia wykonano dla pierwszej postaci drgań własnych łopatki. Wyniki analizy odkształceń metodą numeryczną weryfikowano w badaniach eksperymentalnych.

Źródło:

Advances in Manufacturing Science and Technology; 2017, 41, 2; 43-52
0137-4478

Pojawia się w:

Advances in Manufacturing Science and Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Numerical vibration analysis of turbine engine compressor blades depending on geometry and position of the damage
Analiza numeryczna drgań łopatki sprężarki silnika lotniczego w zależności od geometrii i położenia jej uszkodzenia

Autorzy:

Rygiel, P.
Obrocki, W.
Sieniawski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/175666.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

compressor blade
foreign object damage
FOD
finite element method
FEM
ANSYS
łopatka sprężarki
uszkodzenia łopatek spowodowane ciałem obcym
metoda elementów skończonych
MES

Opis:

Paper presents the description of the Finite Element Method used to determine the first frequency shape of the Turbine Engine compressor blade. Numerical calculations were conducted on blades with damages modelled on the CAD (Computer Aided Design) model at different positions and different depth. Reduced stress and frequency of the damaged and undamaged blades are the results of presented work.
W pracy stosowano metodę elementów skończonych do określenia częstości drgań własnych łopatek roboczych sprężarki silnika lotniczego. Obliczenia numeryczne wykonano z zastosowaniem modeli CAD. Przyjęto uszkodzenia na wybranych wysokościach krawędzi łopatki dla różnych typów uszkodzeń. Uzyskano zestawienie naprężeń zredukowanych oraz częstości drgań własnych pierwszej postaci łopatek uszkodzonych oraz nieuszkodzonych.

Źródło:

Advances in Manufacturing Science and Technology; 2017, 41, 1; 43-55
0137-4478

Pojawia się w:

Advances in Manufacturing Science and Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Preliminary evaluation of effective vibration analysis for the fault diagnosis of natural gas engine-driven compressor

Autorzy:

Listewnik, K.
Polanowski, S.
Dereszewski, M.
Żukowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247212.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

natural gas motor compressors
vibration diagnostics

Opis:

In this paper were presented results of preliminary research of the fault diagnosis of natural gas engine-driven compressor by vibration analysis. Natural gas engine-driven compressors are heavily exploited during delivering natural gas to the transmission network of Poland. Every failure brings about interferences to gas system, furthermore it causes notably cost of maintenances. The major failures are piston seizures and overly level of vibration causes by exceedingly wear, an unbalanced engine after repairs and dry friction. During research investigated three natural gas engine-driven compressors. Acceleration of engine cylinders was measured in cylinder axis and perpendicularly axis and acceleration of compressor cylinders, engine fundament and gas receiver in three axes. Results obtain during investigation of engine cylinders one gas engine-driven compressor collates with results of validation of engine cylinders after their stripping. Preliminary results of investigation indicate proper trend to set up diagnostic symptoms. It was found that for increasing of information amount is necessary to carry out synchronous measurements and its envelops in domain of crankshaft rotation angle. Very important source of diagnostic information can be shaft acceleration, determined basing on existing system of signals generation. The investigation is to be continued.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 243-250
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Vision-based damage detection of aircraft engine’s compressor blades
Wizyjna detekcja uszkodzeń łopatek sprężarki silnika lotniczego

Autorzy:

Holak, Krzysztof
Obrocki, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1840858.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

aircraft engine
compressor blade
diagnostics
image processing
vision-based damage detection
silnik lotniczy
diagnostyka
łopatka sprężarki
przetwarzanie obrazów
wizyjna detekcja uszkodzeń

Opis:

In this paper, a new vision-based method for an evaluation of aircraft engine's compressor turbine blade damage is presented. The algorithm developed in the research uses image processing and analysis techniques for detection, localization and evaluation of the extent of compressor blades' damage. An introduction of local pixel intensity standard deviation image (SDI) computed for each image pixel made it possible to perform a correct image binarization and damage detection even for images taken in poor lighting conditions and corrupted by specular reflections, shadows and micro reflections from blade’s surface roughness. Fractal dimension (FD) analysis of the blade's edge has been applied for automatic localization of detected damage along the blade’s edge. An extraction of damage for computation of its geometrical dimensions was carried out with a help of binary image convex hull complement. The performance and accuracy of the developed method was compared with other image analysis methods. Hough transform for marker detection has been used as a method for scaling. The application of the developed measurement tool may be a useful aid in diagnostic inspections of aircraft engines using endoscopic cameras.
W artykule przedstawiono nową, wizyjną metodę oceny uszkodzeń łopatek turbiny sprężarki silnika lotniczego. Algorytm opracowany w badaniach wykorzystuje techniki przetwarzania i analizy obrazu do wykrywania, lokalizacji i oceny stopnia uszkodzenia łopatek. Wprowadzenie obrazu lokalnego odchylenia standardowego intensywności pikseli (SDI) o wartościach obliczonych dla każdego piksela obrazu wejściowego umożliwiło poprawną binaryzację obrazu i wykrycie uszkodzeń nawet w przypadku zdjęć wykonanych w złych warunkach oświetleniowych i zaburzonych przez refleksy świetlne, cienie i mikroodbicia od chropowatej powierzchni łopatki. Analiza wymiaru fraktalnego (FD) krawędzi łopatki sprężarki została zastosowana w celu automatycznej lokalizacji uszkodzeń na krawędzi łopatki. Wyodrębnienie uszkodzenia z obrazu do obliczenia jego wymiarów geometrycznych przeprowadzono za pomocą dopełnienia binarnego obrazu do powłoki wypukłej. Skuteczność i dokładność opracowanej metody porównano z innymi metodami analizy obrazu. Do wykrywania markerów skalujących zastosowano transformatę Hougha. Wprowadzenie opracowanego narzędzia pomiarowego może okazać się pomocne w badaniach diagnostycznych silników lotniczych z wykorzystaniem kamer endoskopowych.

Źródło:

Diagnostyka; 2021, 22, 3; 83-90
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Vision-based damage detection of aircraft engine’s compressor blades
Wizyjna detekcja uszkodzeń łopatek sprężarki silnika lotniczego

Autorzy:

Holak, Krzysztof
Obrocki, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1840863.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

aircraft engine
compressor blade
diagnostics
image processing
vision-based damage detection
silnik lotniczy
diagnostyka
łopatka sprężarki
przetwarzanie obrazów
wizyjna detekcja uszkodzeń

Opis:

In this paper, a new vision-based method for an evaluation of aircraft engine's compressor turbine blade damage is presented. The algorithm developed in the research uses image processing and analysis techniques for detection, localization and evaluation of the extent of compressor blades' damage. An introduction of local pixel intensity standard deviation image (SDI) computed for each image pixel made it possible to perform a correct image binarization and damage detection even for images taken in poor lighting conditions and corrupted by specular reflections, shadows and micro reflections from blade’s surface roughness. Fractal dimension (FD) analysis of the blade's edge has been applied for automatic localization of detected damage along the blade’s edge. An extraction of damage for computation of its geometrical dimensions was carried out with a help of binary image convex hull complement. The performance and accuracy of the developed method was compared with other image analysis methods. Hough transform for marker detection has been used as a method for scaling. The application of the developed measurement tool may be a useful aid in diagnostic inspections of aircraft engines using endoscopic cameras.
W artykule przedstawiono nową, wizyjną metodę oceny uszkodzeń łopatek turbiny sprężarki silnika lotniczego. Algorytm opracowany w badaniach wykorzystuje techniki przetwarzania i analizy obrazu do wykrywania, lokalizacji i oceny stopnia uszkodzenia łopatek. Wprowadzenie obrazu lokalnego odchylenia standardowego intensywności pikseli (SDI) o wartościach obliczonych dla każdego piksela obrazu wejściowego umożliwiło poprawną binaryzację obrazu i wykrycie uszkodzeń nawet w przypadku zdjęć wykonanych w złych warunkach oświetleniowych i zaburzonych przez refleksy świetlne, cienie i mikroodbicia od chropowatej powierzchni łopatki. Analiza wymiaru fraktalnego (FD) krawędzi łopatki sprężarki została zastosowana w celu automatycznej lokalizacji uszkodzeń na krawędzi łopatki. Wyodrębnienie uszkodzenia z obrazu do obliczenia jego wymiarów geometrycznych przeprowadzono za pomocą dopełnienia binarnego obrazu do powłoki wypukłej. Skuteczność i dokładność opracowanej metody porównano z innymi metodami analizy obrazu. Do wykrywania markerów skalujących zastosowano transformatę Hougha. Wprowadzenie opracowanego narzędzia pomiarowego może okazać się pomocne w badaniach diagnostycznych silników lotniczych z wykorzystaniem kamer endoskopowych.

Źródło:

Diagnostyka; 2021, 22, 3; 83-90
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Assumptions of a method estimation for adjustments charakteristics of an engine and turbo-compressor set in sequential turbocharging
Założenia metody oceny dopasowania charakterystyk silnika i zespołu turbosprężarkowego w doładowaniu zakresowym

Autorzy:

Danilecki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245757.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

doładowanie zakresowe
całkowita sprawność układu doładowującego
sequential turbocharging
optimum power distribution of turbochargers
total efficiency of a supercharging device

Opis:

The paper presents fundamentals characterising the operation of turbochargers and the dependencies essential for the calculation (the use of balance equations of a turbocharger this purpose ) of the total efficiency of a compressor set with respect to the power balance of the respective devices of aturbine. For the assumed conditions of the engine operation - an optimum power distribution has been carried out on the basis ofa theoretical analysis as far as the total efficiency is concerned in the compressor set and in theturbine set of a supercharging device. The required pressure drops in the turbine, essential to ensure the power in the compressor have been carried out with respect to the efficiency of each device. The paper pays attention on connected problems with the choice of the suitable design system range supercharging and secures favourable conditions its cooperation with the engine. This is especially important in phase switches over modes of operation between turbo-compressors and it has principle importance for the maintenance of the continuity of engine characteristics. In particular the entire efficiency of system supercharging was appointed, the required pressure of exhaust gases, flows and profiles of intake-boxes of every turbine were calculated.
W pracy przedstawione zostały zasadnicze wielkości charakteryzujące pracę turbosprężarek oraz zależności niezbędne do obliczenia całkowitej sprawności zespołu sprężarkowego przy uwzględnieniu równowagi mocy z odpowiednimi urządzeniami zespołu turbinowego, wykorzystując do tego celu równania bilansowe turbosprężarki. Następnie, dla założonych warunków pracy silnika, na drodze analizy teoretycznej, dokonano optymalnego pod względem sprawności całkowitej podziału mocy w zespołach sprężarkowych oraz turbinowych urządzenia doładowującego. Określone zostały wymagane spadki ciśnienia po stronie turbin konieczne do zapewnienia mocy potrzebnej po stronie sprężarek przy uwzględnieniu sprawności każdego urządzenia. W artykule zwrócono uwagę na problemy związane z wyborem odpowiedniej konstrukcji układu doładowania zakresowego i zapewnieniem korzystnych warunków jego współpracy z silnikiem. To jest szczególnie ważne w fazie przełączania trybów pracy pomiędzy turbosprężarkami i to ma zasadnicze znaczenie dla zachowania ciągłości charakterystyki silnika. W szczególności całkowita sprawność układu doładowującego wyznaczona została, wymagane ciśnienie spalin, wydatki oraz przekroje skrzyń wlotowych każdej turbiny były obliczone.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 4; 59-66
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Influence of the incorrect settings of axial compressor inlet variable stator vanes on gas turbine engine work parameters

Autorzy:

Wirkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246843.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

gas turbine
axial compressor
variable stator vanes

Opis:

The paper deals with the problem of influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and results of own research done on real engine. When in the compressor construction there is assembled system of setting change of variable stator vanes its task is to make optimal cooperation engine units during the permanent improvement of compressor characteristic. Perturbations in the operation of this system could cause changes in work of compressor and engine similarly as in the case of changes caused by changes of rotational speed or polluted interblades ducts of compressor. The purpose of investigations, which was carried out on real engine was determination influence of incorrect operation of axial compressor inlet guide variable stator vanes control system of gas turbine engine on compressor and engine work parameters. The object of research is type DR 77 marine gas turbine engine, which is a part of power transmission system of war ship. In compressor construction configuration of this engine there are used inlet guide stator vanes which make possibilities to change the setting angle incidance (change of compressor flow duct geometry) in depend on engine load. On the base of results of experiment there were determined the mathematical equations modelling the changes of particular engine work parameters in the function of variable inlet guide stator vanes setting angle.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 483-489
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Work parameters of the gas turbine engine during the change of flow passage geometry on the inlet of axial compressor

Autorzy:

Wirkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245768.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

gas turbine
axial compressor
variable stator vanes
modelling

Opis:

The paper deals with the problem of influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and results of own research done on real engine. When in the compressor construction is assembled system of setting change of variable stator vanes its task is to make optimal cooperation engine units during the permanent improvement of compressor characteristic. Perturbations in the operation of this system could cause changes in work of compressor and engine similarly as in the case of changes caused by changes of rotational speed or polluted interblades ducts of compressor. The purpose of investigations, which was carried out on real engine was determination influence of incorrect operation of axial compressor inlet guide variable stator vanes control system of gas turbine engine on compressor and engine work parameters. The object of research is type DR 77 marine gas turbine engine, which is aport of power transmission system of war ship. In compressor construction configuration of this engine there are used inlet guide stator vanes which make possibilities to change the setting angle incidence (change of compressor flow duet geometry) in depend on engine load. On the base of results of experiment there were determined the mathematical eguations modelling the changes of particular engine work parameters in the function of variable inlet guide stator vanes setting angle.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 3; 505-510
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Założenia do modelowania procesów gazodynamicznych w sprężarkach silników turbinowych o zmiennej geometrii kanałów przepływowych
Assumptions for modeling gas-dynamic processes in the compressor turbine engine with variable geometry of the flow channels

Autorzy:

Wirkowski, P.
Korczewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222486.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

silniki turbinowe
sprężarki
turbine engines
compressor

Opis:

Artykuł dotyczy zastosowania metod modelowania matematycznego do analizy procesów gazodynamicznych w okrętowych turbinowych silnikach spalinowych. Przedstawiono wpływ zmian geometrii kanału przepływowego sprężarki na zmianę jej charakterystyki. Zaprezentowano metodę budowy modelu symulacyjnego sprężarki silnika turbinowego z regulowaną kierownicą wlotową oraz z regulowaną kierownicą wlotową wraz z regulowanymi kierownicami kilku pierwszych stopni. Przedstawiono również rozwiązanie układu sterowania zmianą geometrii kanału przepływowego sprężarki wybranego typu silnika okrętowego.
The paper deals with an application methods used to model gaso-dynamic processes in marine gas-turbines. It illustrates the impact of changes in compressor flow duct geometry on its performance. It presents the method for building a simulation model of gas-turbine compressor with variable inlet guide vanes and with variable inlet guide vanes, and variable stator vanes of the first stages is presented. It also presents the flow duct geometry change control system.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 2 (161), 2 (161); 89-100
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Analysis of 1st stage compressor rotor blade stress and vibration amplitudes in one-pass jet engine

Autorzy:

Szczepanik, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244813.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics of aircraft engines
compressor blade dynamics

Opis:

This paper considers 1st stage compressor blade dynamics in the one-pass jet engines of trainer aircraft. Research was carried out on an engine test bench using the SAD system and its results were compared with those obtained using the tensometric approach. In this paper presented basic dynamic properties of rotor blades, bench test of rotor blade dynamics, Bench tests of the dynamic behaviour of blades subjected to external impacts and then Comparison of strain gauge and SAD tip-timing results. Then discusses the results of tests assessing the accuracy of the 1987 ITWL device by comparing strain gauge signals with those recorded by SAD apparatus in a running engine. It also presented simultaneous vibration readings of all the rotor blades at selected rotation speeds. Also shows that increased stress in these blades may be due to repeated engine surges, normal and hot engine surges, entry into the engine of a foreign object. Among others selection and layout of rotor blades in the 1st stage of a one-pass engine compressor, stress amplitudes for rotor blade, stress in rotor blade, stress amplitudes, free inlet flow and smooth engine acceleration, vibration amplitudes, asynchronous vibrations are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 441-450
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Wpływ zmian kąta ustawienia łopatek kierownicy wlotowej sprężarki osiowej na parametry pracy okrętowego turbinowego silnika spalinowego
Influence of axial compressor inlet stator vanes angle setting on marine gas turbine engine work parameters

Autorzy:

Wirkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329068.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

silnik turbinowy
sprężarka osiowa
regulowane łopatki kierownicy
gas turbine engine
axial compressor
variable stator vanes

Opis:

W artykule zaprezentowano analizę teoretyczną zagadnienia wpływu zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy stopnia osiowego sprężarki turbinowego silnika spalinowego na parametry pracy samej sprężarki jak i całego silnika. Przedstawiono również wyniki badań własnych na obiekcie rzeczywistym. Wprowadzane zakłócenia w prawidłowym funkcjonowaniu układu zmian nastawy regulowanych łopatek kierownic miały swoje odzwierciedlenie w wartościach mierzonych parametrów.
This paper presents theoretical analysis of problem influence of changes settings variable stator vanes axial compressor of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Results of own researches on real engine are presented too. Incorrect operation of change setting system of variable vanes caused changes of measured parameters values.

Źródło:

Diagnostyka; 2007, 3(43); 41-47
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Simulation of changes of gas turbine engine work parameters equipped with changeable geometry of axial compressor flow passage
Symulacja zmian parametrów pracy silnika turbinowego wyposażonego w sprężarkę osiową o zmiennej geometrii kanału przepływowego

Autorzy:

Wirkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328358.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

silnik turbinowy
sprężarka osiowa
regulowana łopatka kierownicy
symulacja
gasturbine
axial compressor
variable stator vanes
simulation

Opis:

The paper deals with problem influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and presents results of own researches done on real engine. The next there are presented results of mathematical modelling of changes of gas turbine engine parameters during change of angle setting of axial compressor variable stator vanes but in the most wide angle range than in real researches.
Nieprawidłowe funkcjonowanie systemu zmiany ustawienia regulowanych łopatek sprężarki osiowej silnika turbinowego może powodować niestabilną pracę sprężarki przenoszoną na konstrukcję silnika. W artykule zaprezentowana została analiza teoretyczna powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na rzeczywistym obiekcie. Następnie na bazie przeprowadzonych badań określone zostały równania matematyczne opisujące zależności pomiędzy wartościami rozpatrywanych parametrów pracy silnika a kątem ustawienia regulowanych łopatek. Równania te posłużyły do zasymulowania zmian wartości parametrów dla zakresu zmian kąta regulowanych łopatek nieosiągalnego podczas badań na obiekcie rzeczywistym.

Źródło:

Diagnostyka; 2008, 1(45); 31-34
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Unstable operation of the turbine aircraft engine

Autorzy:

Kozakiewicz, A.
Kowalski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280192.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

turbine engine
engine dynamics
compressor stall

Opis:

The article presents reasons for generating a non-uniform field of parameters in the compressor inlet of a turbine aircraft engine and its influence on the air jet kinematics at lowering fatigue strength of the compressor blade. Analysis of the engine torque in function of the engine operation time has been performed. Courses of the basic turbine engine operations parameters during compressor stall have been presented. The significant role of changes of the first torque derivative in relation to variation of the rotor acceleration in that assessment has been determined, which may be an important signal of the compressor surge occurring in the compressor. That parameter may be a signal for the control system to eliminate the negative phenomenon. The engine dynamics during the compressor surge has also been presented by developing the phase images of the engine operation basic parameters. The article includes analysis of dynamical changes in temperature of the combustion gases.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 3; 719-727
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Gas turbine engine work parameters during incorrect setting of axial compressor variable stator vanes
Parametry pracy silnika turbinowego w warunkach nieprawidłowego ustawienia regulowanych łopatek kierownicy sprężarki osiowej

Autorzy:

Wirkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/257372.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

silnik turbinowy
sprężarka osiowa
regulowane łopatki kierownicy
gas turbine engine
axial compressor
variable stator vanes

Opis:

The paper deals with the problem concerning the influence of changes in the variable stator vanes axial compressor settings of a gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of the change setting system of variable vanes could make the work of compressor and engine unstable. This paper presents a theoretical analysis of the situation described above and presents the results of research done on a real engine. Next, the results of mathematical modelling of the changes in gas turbine engine parameters during change of angle setting of axial compressor variable stator vanes are presented.
W artykule przedstawiono wpływ zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy sprężarki osiowej silnika turbinowego na parametry pracy sprężarki oraz całego silnika. Nieprawidłowe funkcjonowanie systemu zmiany ustawienia regulowanych łopatek może powodować niestabilną pracę sprężarki przenoszoną na konstrukcję silnika. Sytuacja taka jest niepożądana ze względu na obciążenia mechaniczne, które w skrajnych przypadkach mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika. W artykule zaprezentowana została analiza teoretyczna powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na rzeczywistym obiekcie. Następnie na bazie przeprowadzonych badań określone zostały równania matematyczne opisujące zależności pomiędzy wartościami rozpatrywanych parametrów pracy silnika a kątem ustawienia regulowanych łopatek. Równania te posłużyły do określenia zmian wartości parametrów dla zakresu zmian kąta regulowanych łopatek nieosiągalnego podczas badań na obiekcie rzeczywistym.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 239-249
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Wpływ zmian ustawienia łopatek kierownicy sprę żarki osiowej na pracę turbinowego silnika spalinowego
Effect of changes in setting blades of steering wheel in axial compressor on performance of turbine internal combustion engine

Autorzy:

Wirkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222538.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

silnik turbinowy
sprężarka osiowa
regulowane łopatki kierownicy

Opis:

Artykuł dotyczy zagadnienia wpływu zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy stopnia osiowego sprężarki turbinowego silnika spalinowego na parametry pracy samej sprężarki i całego silnika. Nieprawidłowe funkcjonowanie układu zmian nastawy regulowanych łopatek może prowadzić w skrajnych przypadkach do pracy niestatecznej sprężarki i silnika. Jest to sytuacja niedopuszczalna ze względu na powstające wówczas przeciążenia mechaniczne i cieplne silnika skutkujące jego uszkodzeniem. W artykule zaprezentowano analizę teoretyczną powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań własnych na obiekcie rzeczywistym.
The paper deals with the issue of effect of changes in setting blades of adjustable steering wheel in an axial compressor of a turbine internal combustion engine on performance parameters of the compressor and the whole engine. Faulty functioning of the setting system may lead, in extreme cases, to unstable performance of the compressor and engine. This is not acceptable due to mechanical and thermal overloads of the engine resulting in engine damage. The paper presents a theoretical analysis of the phenomenon discussed and the results of investigations done on own real object.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 3 (170), 3 (170); 103-114
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

The study on algorithm for identification the fatigue crack length of compressor blade based on amplitude-frequency resonant characteristics

Autorzy:

Lichoń, D.
Bednarz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243684.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

fatigue failure
crack length
compressor blade
aircraft engine
failure identification algorithm

Opis:

The article is focused on building the algorithm for identification the fatigue crack length in the first stage of compressor blade of the helicopter PZL-10W turbo-shaft engine. The fatigue wear of compressor blade is a process in which the fatigue crack begins at the structural notch of the working part. For compressor blade, the crack starts at the leading edge and progress along the blade chord. Due to working conditions, the compressor blades are referred to as critical components. The helicopter rotor downwash can easily lift particles form the ground that may cause damages in the compressor section. Aircraft engines are designed so that the rotational speed of impeller remains below the resonant frequency. However, the pulsation of working medium or mechanical vibrations may cause temporary increase of vibration frequency. The appearance of structural notch combined with temporary increase of vibrations may initiate the fatigue failure. The works undertaken at the Department of Aircraft and Aircraft Engines, Rzeszow University of Technology provided a wide spectrum of research data of amplitude-frequency (A-F) characteristics of 1st stage of compressor blade. For different crack lengths, the fatigue tests of resonant frequency and asymmetry of A-F characteristics were acquired. The crack lengths were measured by fluorescent or infrared mapping method. The aim of the article is to develop the numerical method for identification of crack length of compressor blade basing on A-F characteristics. The studies on A-F characteristics in order to find correlations between crack length, resonant frequency and characteristics asymmetry were performed. The next step was to build the algorithm for identification the crack length when only A-F characteristic is known. The article contains the description of researches background, A-F characteristics unique features, algorithm detailed methods of work and sample use of algorithm in identification the crack length.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 157-164
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Influence of Axial Compressor Model Simplification and Mesh Density on Surge Margin Evaluation

Autorzy:

Muchowski, Rafał
Gubernat, Sławomir Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2023311.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

CFD
axial compressor
surge margin
jet engine
compressor map
grid dependence

Opis:

The menace of surge occurrence in the compressors is taken very seriously and its avoidance became a fundamental for the design of any modern jet engines. Nowadays, a problem with appropriate evaluation of the compressor surge margin while considering different simplifications of three-dimensional CFD model is still present. For that purpose, this article presents a comparison between the measurement data and several variants of 3D CFD models characterized by a specific mesh density. To calculate all the results on which the comparisons and conclusions are based, an 8-stage axial compressor is taken into account. Flow conditions of the machine are computed for three part load speeds: The low, the mid and the high one respecting the variable guide vanes schedule fitted to the specific load. For each of speed variants a four mesh configurations were generated: coarse, medium, fine and extra-fine. All speed configurations were treated with two different turbulence models – Wilcox k-ω and Menter’s SST k-ω, giving ultimately 15 CFD models, calculated with the TRACE solver using an initialization based on a circumferentially averaged flow solution delivered by the Streamline Curvature Method. During the study an additional assessment of reference grid independence was performed and the mesh convergence has been achieved. A comparison between turbulence models and the measurement proves that SST turbulence model is not well distributed through the speeds in compare to the measurement data and the Wilcox turbulence model. Inconsistency of sensitivity in the mesh coarsening for different rotational speeds was found. Increasing the mesh roughness level has to be executed for each speed separately. Overall compressor map shows that shift of the Pressure Ratio and the Mass Flow decreases with lower rotational speed. Neglecting the system add-ons like labyrinth sealing volumes, bleed-ports and other leakages has a visible influence on deviations from the measurements. Because of intended future use in design and optimization the “Medium” grid with Wilcox k-ω turbulence model was chosen, being a good representation of the Rig characteristics with reduction of the computing time.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 243-253
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Influence of selected parameters on micro gas turbine compressor design

Autorzy:

Czarnecki, M.
Olsen, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243625.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

jet engine
gas turbine
design
trend prediction
centrifugal compressor

Opis:

The design a micro gas turbine engine is a process that requires analysis of a number of parameters. The initial stage requires consideration of more than 40 parameters [3]. The whole analysis can be made with analytical tools. However, these kinds of tools are limited to preliminary designs. After 1D-calculations and the establishment of the first CAD model, it is recommended to identify the sensitivity of the design. With a modern numerical environment such as ANSYS CFX, it is possible to predict a trend that gives the designer a 3D feedback about the initial design behaviour. For presented centrifugal compressor case, the selected parameters are vaneless diffuser space, design angle and number of stator blades. For qualitative evaluation – important results that influence design are mass flow rate, total pressure and isentropic efficiency. These results are important to turbojet engine performance and efficiency. All chosen parameters respond to given criteria. Validation and verification is still required due numerical errors that are included in CFD modelling. The advantage of 3D prediction is the possibility to eliminate gross errors before parts are sent into production.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 3; 45-52
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Modelling the characteristics of axial compressor of variable flow passage geometry, working in the gas turbine engine system

Autorzy:

Wirkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259564.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

marine gas turbine engine

Opis:

This paper concerns application of mathematical modelling methods to analyzing gas-dynamic processes in marine gas turbines. Influence of geometry changes in axial compressor flow passage on kinematical air flow characteristics, are presented. The elaborated mathematical model will make it possible to realize – in the future – simulative investigations of gas-dynamic processes taking place in a compressor fitted with controllable guide vanes.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, 3; 27-32
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Modern methods of identification design conditions for single stage micro scale centrifugal compressor

Autorzy:

Czarnecki, M.
Olsen, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243293.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

jet engine
gas turbine
design
off design
trend prediction
centrifugal compressor

Opis:

Micro scale gas turbine engines are low cost engines. They share their compressor impeller with automotive turbochargers. An identified design condition for the selected impeller is a critical stage of the design process. This process is had difficulties due the large number of manufacturers that provide OEM parts. It is common practice that one OEM part number provides the same impeller at different design revision. In general, parts are interchangeable but in detail, they differ slightly in terms of dimensions and performance. To avoid under predict or over predict inputs data, it is important to check the design parameters with as many methods as possible. In practice, the designer could rely on analytical methods, which are straightforward limited to the applied design. When shared its (compressor operation) it is recommended additional information be provided by computational fluid dynamics that produces a three-dimensional look into the predesign. That allows avoidance of future design failure and reduces both design time and prototype manufacturing costs.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 2; 73-84
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Advantages of compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine in a turbojet engine

Autorzy:

Ćwik, D.
Kowalski, M.
Stężycki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247092.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

aviation engine operating parameters
jet engine designs
aviation engine air bleed

Opis:

The research article discusses the advantages of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which was applied in a prototype of a “bypass” turbojet engine. The objective of such a turbo engine structural solution was discussed along with its elements and principle of operation. Further part of the article determines the impact of such partial air bleed on the value of achieved basic operating parameters of the engine, i.e., unit thrust and unit power consumption. The presented attempt to compare these parameters with the parameters achieved for a turbojet, single flow engine is very important; in the first case without air bleed, and in the second, with air bleed to the environment. Further sections of the article compared these parameters relative to a turbojet, turbofan engine with a jet mixer. Such comparisons enabled to determine the actual benefits of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which may constitute an intermediate solution between single flow turbine engines and turbo fan engines. Wide possibilities for the application of such structural solutions were shown, which was summarised in the conclusions.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 4; 501-508
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Impact of the vibration amplitude on the fatigue life of compressor blades with mechanical defects

Autorzy:

Witek, L.
Bednarz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245666.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turbine engine
compressor blade
v-notch
resonant vibrations
fatigue life

Opis:

In this paper, the results of an experimental fatigue analysis of the compressor blades with the mechanical defects were presented. Before the fatigue test, the blades were damaged in order to simulate the foreign object damage. In this operation, the v-notch was created by hitting the hard object into leading edge of the blade. The similar kind of damage occurs when the small particles as stones or sandy grains are sucked to the engine inlet and next have a collision with the rotated blade. As a result of the impact, both the plastic strains and also the initial stresses occur in the vicinity of the notch. These stresses have a large influence on the number of load cycles to crack initiation. During the experiment, the blades were entered into transverse vibration with the use of Unholtz-Dickie TA-250 vibration system. The crack propagation process was conducted in resonance conditions. During the fatigue test the blades were periodically bent. In investigations, the different vibration amplitudes of the blade were considered. During the fatigue test, the crack length was monitored with the use of non-destructive fluorescent penetrant method. The amplitude of the blade tip displacement was controlled using the Polytec PSV H-400S laser scanning vibrometer. The main aim of this work is analysis of influence of the vibration amplitude on the fatigue life of the compressor blade of the turbine engine. The results of presented investigations are important from the research and also from the practical point of view and have an influence on safety and reliability of the turbine engine.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 3; 571-576
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

The influence of efficiency of the cooling system on the thermodynamic parameters and performance of a two - stage VC 20.96 reciprocating compressor designed to serve as a marine engine starter

Autorzy:

Grzelczak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259561.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

reciprocating compressor
liquid-cooled compressor
efficiency
polytropic exponent

Opis:

The paper presents results of the research related to the analysis of the thermodynamic and flow processes occurring in a prototype VC 20.96 two-stage liquid-cooled reciprocating compressor. The compressor has been developed and manufactured by H. Cegielski Poznan metal works in collaboration with the Poznan University of Technology. The research related to the VC compressor was realized within the KBN 3127/C.T07-6/2002 project titled “Development of design of type-series of reciprocating compressors and their implementation in production”. The basic task of the project was to develop two type-series of liquid- and air- cooled reciprocating compressors of the V- and W- arrangement, designed to serve as marine engine starters. The result of the design work was the manufacturing of two compressors: the VC 20.96 liquid-cooled compressor and the WP 18.80 air-cooled one. The main aim of the research described in this paper was to evaluate the efficiency of the cooling system which uses inter-coolers integrated with the compressing stages and the cooperation of the compressing stages in terms of pressure ratio distribution. Owing to the cooling method, the applied design assumptions enabled to develop a compact compressor fulfilling the assumed operating parameters.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2013, 4; 25-33
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Parametry określające wejście lotniczego silnika turbinowego w niestateczną pracę sprężarki
Parameters defining entry of the turbine engine into the unstable work of the compressor

Autorzy:

Kozakiewicz, A.
Kowalski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/213610.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

sprężarka osiowa
pompaż
lotnicze silniki turbinowe
portret fazowy
axial compressor
surge
turbine jet engine
phase portrait

Opis:

W artykule przedstawiono przyczyny generowania nierównomiernego pola parametrów na wejściu do sprężarki lotniczego silnika turbinowego i ich wpływ na kinematykę strumienia powietrza przy obniżającej się wytrzymałości zmęczeniowej łopatki sprężarkowej. Dokonano analizy przebiegu zmian momentu obrotowego wirnika jako funkcji czasu. Przedstawiono przebiegi podstawowych parametrów pracy silnika turbinowego podczas wchodzenia w zakres niestatecznej pracy. Określono istotną rolę w tej ocenie zmian pierwszej pochodnej momentu obrotowego w relacji do zmian przyspieszeń wirnika, która może być istotnym sygnałem o możliwości wystąpienia pompażu w sprężarce. Parametr ten może być sygnałem dla układu sterowania do eliminowania tego szkodliwego zjawiska. Przedstawiono także dynamikę silnika wspartą badaniem podczas pompażu poprzez opracowanie portretów fazowych podstawowych parametrów jego pracy. Artykuł zawiera analizę dynamiki zmian temperatury spalin.
This paper presents reasons for generating non uniform area of parameters on the entry to the compressor of the turbine engine and their influence on the air stream kinematics at the decreasing fatigue strength of the compressor blade. Analysis of the course of the torque rotor changes as the function of time was presented. Courses of basic parameters of the turbine engine work during the ingress into the range of unstable work were presented. The crucial role in this estimation of changes of the first differential of the torque in relation to changes in acceleration of the rotor which can be a significant signal of the possibility of surge occurrence in the compressor were defined. This parameter can be a signal for the control system to eliminate this bad phenomenon. The dynamics of the engine supported with the research during surge through the study of parameters'phase portraits of its work were also presented. The article contains analysis of the dynamics of changes in temperature of combustion gas.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 373-384
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

An attempt at applying machine learning in diagnosing marine ship engine turbochargers

Autorzy:

Adamkiewicz, Andrzej
Nikończuk, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200936.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

machine learning
compressor diagnosis
marine ship engine
operational decision
neural
network

Opis:

The article presents a diagnosis of turbochargers in the supercharging systems of marine engines in terms of maintenance decisions. The efficiency of turbocharger rotating machines was defined. The operating parameters of turbocharging systems used to monitor the correct operation and diagnose turbochargers were identified. A parametric diagnostic test was performed. Relationships between parameters for use in machine learning were selected. Their credibility was confirmed by the results of the parametric test of the turbocharger system and the main engine, verified by the coefficient of determination. A particularly good fit of the describing functions was confirmed. As determinants of the technical condition of a turbocharger, the relationship between the rotational speed of the engine shaft, the turbocharger rotor assembly and the charging air pressure was assumed. In the process of machine learning, relationships were created between the rotational speed of the engine shaft and the boost pressure, and the indicator of the need for maintenance. The accuracy of the maintenance decisions was confirmed by trends in changes in the efficiency of compressors.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 4; 795--804
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Analysis of vibroacoustic properties of the 250-C20R/2 RRC (Allison) engine in the support surface of the compressor

Autorzy:

Kowalski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247973.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

vibroacoustic properties
engine vibration analysis

Opis:

The paper presents an analysis of the levels of vibration on the compressor in the support surface of the American RRC Allison 250-C20R engine built into the SW-4 Puszczyk helicopter. Then, it presents the association of occurring vibrations with their source of origin, and also the comparison of their values with the limit values specified in the operating manual of the helicopter. The methodology of the conducted research and analyses are explained. The essential elements preceding the research, such as determining time courses, on the basis of which the most important parts to conduct the detailed analyses of changes of the basic parameters and compliance with technical conditions, are defined. Moreover, the theoretical issues in terms of determination and description of the characteristic parameters of mechanical vibrations are briefly presented. The typical terms used in the procedures of vibration, description and measurements are explained. The importance of the interpretation of measurements is quite significantly emphasised and the components of the main engine, which were subject to measurement, are indicated. The difficulties in the identification of the vibration due to the high probability of overlapping of vibrations coming from several elements are emphasised. Next, the methodology of measurement is described, in which, among others, mounting points of vibration sensors are presented. The final part of the paper is mainly a graphical presentation of the results, on the basis of which the conclusions are developed. The conclusions show a lack of decisive symptoms indicating the danger at the level of vibrations, and present the future directions of work, which will allow for a more detailed analysis.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 281-288
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Influence of the cyclic hardening model on the results of the numerical analysis of fatigue life on example of the compressor blade

Autorzy:

Bednarz, Arkadiusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245046.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

fatigue life
compressor blade
aircraft engine
cyclic hardening
numerical analysis

Opis:

The main goal of the presented work is to determine the impact of the cyclic hardening model on the numerical results of the ε-N fatigue test. As an object of study, compressor blade (from PZL-10W helicopter engine) was used. The examined blade was made of EI-961 alloy. In numerical analysis, a geometrical model of the blade with a preliminary defect was created. Geometrical defect – V-notch was created on the leading edge. This defect was introduced in order to weaken the structure of the element and the possibility of observing the crack initiation process (in experimental tests). Material data to ε-N analysis, based on Manson-Coffin-Basquin equation, were estimated for Mitchell’s model. This model was built based on strength data provided by the steel producer. Based on three different models of cyclic hardening (Manson, Fatemi, and Xianxin), a number of load cycles were calculated. Load cycle during numerical analysis was represented as resonance bending with an amplitude of displacement equal to A = 1.8 mm. Obtained results were compared with experimental data. Additionally, the analytical model of ε-N fatigue (depending on the cyclic hardening) was prepared. All the work carried out has been summarized by a comprehensive comparative analysis of the results. Obtained results and dependencies can be used in the selection of an appropriate model of cyclic hardening in further fatigue tests of many aerospace elements.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 2; 7-14
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Study of super/turbochager system for helicopter diesel engine

Autorzy:

Prokhorenko, Andriy
Vrublevskyi, Oleksandr
Grytsyuk, Oleksandr
Kuzmenko, Anatolii
Kravchenko, Sergii

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1840878.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

helicopter diesel engine
supercharging system
compressor drive
engine power
cruising altitude
śmigłowiec
silnik wysokoprężny
system doładowania
moc silnika

Opis:

The article demonstrates a rational scheme of the supercharging system in a helicopter diesel engine with a power of 100 kW, regardless of the flight altitude, and proposes a method for assessing the power losses for a diesel engine depending on the flight altitude using a mathematical model. There are three variants of an engine supercharger scheme with a single-stage turbocharger, a two-stage one with parallel or sequential compressor drive and a turbo-blower. As a result of the computational analysis according to the original method, it was shown that from the point of view of the least energy consumption two-stage scheme with a compressor and a sequential drive is the most rational. To reduce energy losses in the drive with two-stage supercharging, a concept for controlling the pressure system was proposed, which includes changing the rotational speed of the compressor drive and adjusting the throttles. Simulation of the engines running during the climb/descent of the helicopter showed that the proposed pressure scheme and control concept is effective. In order to improve the quality of regulation, the possibility to use an electric drive with the first stage compressor is being considered.

Źródło:

Diagnostyka; 2021, 22, 3; 25-34
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Znaczenie pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza przez sprężarkę w diagnostyce układu doładowania silnika okrętowego
Measurement meaning mass intensity of air flowing trough the compressor in diagnostic turbocharger system of ships engine

Autorzy:

Witkowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327564.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
silnik okrętowy
układ doładowania
sprężarka powietrza
diagnostics
marine diesel engine
turbocharger system
air compressor

Opis:

W referacie przeanalizowano możliwość diagnozowania elementów turbosprężarkowego układu doładowania okrętowego silnika o zapłonie samoczynnym. Omówiono znaczenie diagnostyki tego układu wskazując najważniejsze konsekwencje wynikające z zakłócenia procesu wymiany ładunku spowodowane pogorszeniem pracy układu doładowania. Omówiono problem oceny w warunkach eksploatacyjnych stanu technicznego filtra powietrza, sprężarki ładującej chłodnicy powietrza oraz turbiny. Wykazano istotne znaczenie pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza przez sprężarkę w diagnostyce parametrycznej układu doładowania. W oparciu o wyniki badań własnych wykazano możliwość wykorzystania w praktyce eksploatacyjnej, do pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza, pomiaru spadku ciśnienia na konfuzorze sprężarki.
The aim of the following paper is to analyze diagnostic possibilities concerning the elements of turbocharger system in ship's diesel engine. Demeaning of diagnostics of this system has also been discussed pointing out the most important consequences resulting from disturbances taking place in the process of gas charge exchange caused by deterioration of supercharger system activity. Evaluation problem concerning technical condition of air filter, supercharger, air cooler and turbine during exploatation process, has also been taken into consideration. Mass intensity of air flowing trough the compressor and the importance of its measurement has been pointer out in parameter diagnostic of turbocharger system. Basing also on own research work it was possible to show a chance of using it in exploatation practice. To measure mass intensity of air flow, it is advised to measure pressure drop on the confusor of the compressor.

Źródło:

Diagnostyka; 2008, 2(46); 169-172
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Study of super/turbochager system for helicopter diesel engine

Autorzy:

Prokhorenko, Andriy
Vrublevskyi, Oleksandr
Grytsyuk, Oleksandr
Kuzmenko, Anatolii
Kravchenko, Sergii

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1840851.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

helicopter diesel engine
supercharging system
compressor drive
engine power
cruising altitude
śmigłowiec
silnik wysokoprężny
system doładowania
moc silnika

Opis:

The article demonstrates a rational scheme of the supercharging system in a helicopter diesel engine with a power of 100 kW, regardless of the flight altitude, and proposes a method for assessing the power losses for a diesel engine depending on the flight altitude using a mathematical model. There are three variants of an engine supercharger scheme with a single-stage turbocharger, a two-stage one with parallel or sequential compressor drive and a turbo-blower. As a result of the computational analysis according to the original method, it was shown that from the point of view of the least energy consumption two-stage scheme with a compressor and a sequential drive is the most rational. To reduce energy losses in the drive with two-stage supercharging, a concept for controlling the pressure system was proposed, which includes changing the rotational speed of the compressor drive and adjusting the throttles. Simulation of the engines running during the climb/descent of the helicopter showed that the proposed pressure scheme and control concept is effective. In order to improve the quality of regulation, the possibility to use an electric drive with the first stage compressor is being considered.

Źródło:

Diagnostyka; 2021, 22, 3; 25-34
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Research on influence of condition elements the supercharger system on the parameters of the marine diesel engine

Autorzy:

Witkowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244429.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

ship diesel engine
turbocharger system
active experiment
air filter
compressor
air cooler

Opis:

This paper presents the issues related to the impact of the technical condition elements of the turbocharger system on the parameters of marine diesel engine. Turbocharger system, in addition to the injection system has a significant impact on the quality of the working process, the economics and reliability of the engine. Contamination of elements of the turbocharger system are the most common faults (24.7% of all damage to marine engines). Contamination the following relates to elements: air filters, compressor, air cooler, scavenging system elements and turbine. The detailed data follows that the contamination are usually in: flow channels supercharger – 56%, turbine flow channels – 22%, air cooler – 11%, air filter – 6%, scavenging system elements – 4%, other elements – 1%. The technical condition influence of air filter, compressor and air cooler was analyzed. The analysis was supported by the results of their own research, carried out in the laboratory on the marine diesel engine, four– stroke 3AL25/30 SULZER, supercharged turbocharger VTR160N Brown Boveri. The research was performed in the form of an active experiment to simulate contamination of particular elements of the turbocharging system. Technical condition change of the air filter, the air compressor and the air cooler have been investigated.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 375-380
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Analiza uszkodzeń turbosprężarek
Turbocharger compressors failures–analysis

Autorzy:

Kurczyński, D.
Piwowarczyk, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316538.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

eksploatacja silnika
turbosprężarki
silniki spalinowe
engine operation
turbocharger compressor
automotive engines

Opis:

Współczesny tłokowy silnik spalinowy stanowi konstrukcję, której długotrwała praca jest możliwa, jeśli spełniane są wymagania eksploatacyjne stawiane przez producenta samochodu do napędu którego jest on przeznaczony. Spełnienie tych wymagań pozwala również na zachowanie dopuszczalnych poziomów emisji szkodliwych składników spalin, określonych obowiązującymi normami. Nieprawidłowa eksploatacja silnika przyczynia się do szybszego zużycia jego podzespołów i zwiększonego szkodliwego oddziaływania na środowisko. W artykule omówiono kierunki rozwoju współczesnych samochodowych silników spalinowych. Opisano przyczyny uszkodzeń turbosprężarek powszechnie stosowanych w układach dolotowych w celu zwiększenia ilości powietrza doprowadzanego do cylindrów silnika. Omówiono wybrane aspekty eksploatacyjne samochodów mające wpływ na długotrwałą i prawidłową eksploatację turbosprężarek. Przedstawiono dokumentację fotograficzną prezentującą częste uszkodzenia elementów turbosprężarek. Określono przyczyny prezentowanych uszkodzeń. Przeprowadzona analiza wykazała, że największy wpływ na trwałość turbosprężarki ma właściwe jej smarowanie.
The modern piston combustion engine is a design whose longterm functioning is possible if operational requirements, set by a car manufacturer for a specific drive, are met. Fulfilment of the requirements enables reduction of exhaust fumes whose acceptable level of harmful components is regulated by the valid standards. Improper use of an engine contributes to a faster wear of its components and to environmental damage. The article discusses the development of modern automotive combustion engines. What is more, the paper investigates the failure causes of turbocharger compressors that are commonly used in engine air intake systems in order to increase the amount of air fed into engine cylinders. Also examined are selected operating aspects of a vehicle which influence the longterm and proper exploitation of turbocharger compressors. Photographic documentation is provided to show common failure causes of elements of turbocharger compressors. The causes of the presented failures have been determined. The analysis shows that durability of a turbocharger compressor depends to the largest extent on its lubrication.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1019-1025, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

The Impact of Damage to the Compressor on the Operating Parameters of the Pratt & Whitney 206B2 Turbine Engine
Wpływ uszkodzeń sprężarki na parametry pracy turbinowego silnika śmigłowcowego Pratt&Whitney 206B2

Autorzy:

Przybyła, B.
Zapałowicz, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/403857.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

mechanics
aircraft engines
compressor centrifugal
compressor damage
silniki lotnicze
sprężarka promieniowa
uszkodzenia sprężarki

Opis:

The article presents the impact of damage to the centrifugal compressor of the P&W 206B2 turbine engine, built in the EC-135p2 helicopters EC-135p2. The damages are caused by sucking the foreign bodies to the inlet, what results in the changes of exploitation parameters of the engine and thermodynamic parameters of operating medium. On the basis of the parameters, measured during engine operation, such as: rotation speed of the rotor of the compressor – n₁, the rotation speed of the turbine shaft of the drive – n₂, the gas temperature at the outlet of the turbine driving of the compressor – T_4.2, and the fuel flow rate - m_p, distributions of these parameters in various cross- sections of the engine were determined and compared. Then, on their basis, the CFD analysis of air flows in new and damaged compressors was performed.
W artykule przedstawiono wpływ uszkodzeń sprężarki promieniowej turbinowego silnika śmigłowcowego P&W 206B2, zabudowanego na śmigłowcach EC-135p2, spowodowanych zasysaniem ciał obcych do wlotu, na zmianę parametrów eksploatacyjnych silnika oraz termodynamicznych czynnika roboczego. Na podstawie parametrów zmierzonych podczas eksploatacji silnika, takich jak: prędkość obrotowa wirnika turbiny wytwornicowej – n₁, prędkość obrotowa wirnika turbiny napędowej – n₂, temperatura gazów na wylocie z turbiny wytwornicowej – T_3.1 oraz masowe natężenie przepływu paliwa – m_p, wyznaczono i porównano rozkłady tych parametrów w poszczególnych przekrojach silnika. Następnie na ich podstawie wykonano analizę CFD przepływu powietrza przez nową oraz uszkodzoną sprężarkę.

Źródło:

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2018, 9, 1 (31); 61-78
2081-5891

Pojawia się w:

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Simulation prediction of operational parameters of a traction diesel engine with sequential rurbocharging at selection of turbochargers
Symulacyjne przewidywania parametrow pracy trakcyjnego silnika wysokopreznego z doladowaniem zakresowym przy doborze turbosprezarek

Autorzy:

Danilecki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/791980.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

combustion engine
diesel engine
radial compressor
radial turbine
sequential turbo-charging
traction diesel engine
operational parameter
turbocharger

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Określenie relacji diagnostycznych w układzie turbodoładowania średnioobrotowego silnika spalinowego
Determining the diagnostic relations for medium - rotational turbocharged combustion engine

Autorzy:

Adamkiewicz, A.
Michalec, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327926.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
silnik spalinowy
symptom
układ turbodoładowania
turbosprężarka
diagnostic
combustion engine
turbocharged
turbo compressor

Opis:

W pracy zaprezentowano obiekt badań wykorzystany w eksperymencie diagnostycznym oraz metodykę jego przeprowadzenia, pozwalającą określać relacje diagnostyczne w układzie turbodoładowania. Pokazano niektóre z otrzymanych wyników badań, umożliwiające identyfikację relacji wśród rejestrowanych parametrów cieplno - przepływowych i drganiowych układu turbodoładowania, przeprowadzając ich ogólną systematyzację.
In paper an investigation object in diagnostic experiment, as well as methodology of his execution, permitting to define diagnostic reports in arrangement of diesel engine turbocharger system was presented. It was show too, some received results of investigations, which enabled identification of report among registered thermal - flowery and vibration parameters, arrangement of diesel engine turbocharger system, curry out theirs general systematization.

Źródło:

Diagnostyka; 2001, 24; 54-59
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Algorytmizacja modelu dla procesu turbo chłodzenia powietrza doładowującego na przykładzie turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym
Model algorithmization for turbo cooling air processing on the example of a turbocharged engine with self-ignition engine

Autorzy:

Burak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312719.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

turbodoładowanie
turbo chłodzenie
sprężarki
silniki spalinowe
turbocharging system
turbo cooling
compressor
engine

Opis:

W artykule omówiony został uproszczony model matematyczny układu turbo chłodzenia oraz algorytm opierający się na iteracyjnym mechanizmie obliczeń. Przedstawione zostały podstawowe zależności matematyczne dotyczące pracy turbosprężarki charakteryzujące istotę procesów zachodzących w turbodoładowaniu oraz możliwość zastosowania tych powiązań w modelu badawczym z uwzględnieniem zjawiska turbo chłodzenia.
The article discusses the simplified mathematical model of the turbo cooling system and the algorithm based on the iterative calculation mechanism. The basic mathematical relations concerning the work of the turbocharger describing the essence of the processes occurring in turbocharging and the possibility of applying these connections in the research model including the phenomenon of turbo cooling were presented.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 112-116
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Examination of the dynamic properties of 1st stage rotor blades in one - pass engine compressors under operating conditions

Autorzy:

Szczepanik, R

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242705.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics of aircraft engines
compressor blade dynamics

Opis:

This article includes studies of vibration and stress amplitudes in the Is' stage rotor blades of jet trainer one-pass engine compressors before and after refurbishment in operating conditions. The presented results were obtained using SAD-2 blade vibration amplitude registering and measuring apparatus. The same tests were carried on the same one-pass engine after modernisation. Example oscillograms from the vibration tests of the 16 blades are shown in this article, where show the vibrations of three randomly selected one-pass engines after refurbishment (marked 1, 2 and 3) out of a total of 50 engines. The engine vibration spectra cover the full rotation speed range. The difference between the vibration amplitudes of 1st stage rotor blades, in one-pass engine compressors before and after the refurbishment, is results from the difference in how the blades were attached to the disc. Before modernisation the hammer-type root was used, whereas after refurbishment dovetail-type fittings were applied. Furthermore, it was confirmed that there is nocoupling via the blade disc occurred when the blades were arranged on the disc according to the sinusoidal order of their free vibration frequencies. In such cases recorded vibration amplitudes remain within the average range (from 100 to 120 MPa in terms of stress).

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 395-404
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Influence of the crack propagation velocity on heat release in compressor blades during fatigue tests

Autorzy:

Bednarz, A.
Kuźniar, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244568.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

crack propagation velocity
notch
thermovision
turbine engine
heat distribution

Opis:

In this work, the influence of the crack propagation velocity on heat release in blade was shown. Research was be performed during fatigue test of the compressor blade. In the investigations, the blade with the V-notch was examined. The blades during experiment were entered into transverse vibration by a vibration system Unholtz-Dickie UDCO-TA-250. The crack propagation process was conducted in resonance condition. The blades were periodically bended what simulates geometry changes during operation of the engine. The main part of the work is based on research of fatigue. During investigations both the amplitude of the crack length and also the blade tip displacement were controlled. Additional velocity of crack propagation was measured by change of a crack length in time. In the same time temperature, distribution pictures were observed. The taken picture was used to exhibit the phenomenon and shown the heat propagation direction. The main results of presented investigation are both the parameters of a crack and the crack growth dynamics in the compressor blade subjected to vibrations. An additional original result of the work is connection between velocity of crack propagation and temperature distribution taken from picture. The result of above analysis can be used in determining the amount of energy released during the cracking process and evaluate the amount of energy required for the growth of a gap. In this work, the capabilities of the proposed method and the problems associated with it were defined. The results presented in this paper have theoretical and practical value.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 67-73
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

The comparative analysis of the selected construction types of axial compressor stage including the modal analysis

Autorzy:

Kozakiewicz, A.
Grzejszczak, O.
Lacki, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/100091.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

modal analysis
jet engine rotating parts
BLISK
optimisation

Opis:

The article concerns the issues of the scope of optimization of the gas turbine jet engine. These issues include limiting the weight and number of engine parts. One way to reduce the weight and number of components, including the compressor assembly, is to use the BLISK's replacement construction. The replacement construction should meet the strength requirement and the vibration spectrum as well. The paper presents a comparative analysis of the influence of rotational speed on the characters and the vibration frequency of the single rotor stage of the high pressure compressor. The analysis was carried out for two different design solutions of the blade-disk connection: the classical and integral. The comparative analysis focused on three important from the point of view of operation, the engine operating ranges: work on the ground (idle) and work during take-off and climb the aircraft.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2017, 17, 4; 91-97
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Badania wstępne możliwości oceny stanu technicznego układów cylindrowych silnika na podstawie analizy procesu sprężania
Preliminary tests able to assess the condition of the engine cylinder layouts based on the analysis of the compression process

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222374.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

sprężarka
silnik turbinowy
tłoki
compressor
turbine engine
pistons

Opis:

W niniejszym opracowaniu przedstawiono koncepcję obróbki wykresów indykatorowych polegającą na dopasowaniu modelu procesu sprężania do zarejestrowanego przebiegu ciśnienia wewnątrzcylindrowego tłokowego silnika spalinowego. W procesie dopasowania modelu można odtworzyć nieznane lub niepewne parametry wejściowe dla tego modelu, które doprecyzują jakość stawianej diagnozy o stanie technicznym przestrzeni roboczych silnika pod względem jakościowym i ilościowym.
The paper presents an initial concept of processing indicator diagrams which consists in matching the compression process model to the recorded inside-cylinder pressure distribution in an internal combustion engine. In the model matching process it is possible to recreate unknown or uncertain input parameters for this model, which particularize the quality of the diagnosis related to the technical condition of the working spaces in the engine with respect to quality and quantity.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 2 (157), 2 (157); 97-107
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Propozycja silnika pneumatycznego wysoko momentowego do napędu urządzeń rozładunkowo załadunkowych pojazdów
The concept of high torque pneumatic engine for propelling unloading-loading equipment of heavy vehicles

Autorzy:

Tyszkowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312073.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik pneumatyczny
sprężarka zębata
urządzenia załadunkowe
pojazdy transportowe
pneumatic engine
tooth compressor
unloading devices
transport vehicles

Opis:

Przedstawiono koncepcję zastosowania silnika pneumatycznego wysoko momentowego do napędu urządzeń załadunkowo rozładunkowych, które znajdują się na wyposażeniu pojazdów transportowych. Proponowany silnik pneumatyczny jest silnikiem pracującym w cyklu odwrotnym do cyklu sprężarki zębatej jest zasilany powietrzem bezpośrednio z układu hamulcowego. Przeprowadzono dyskusję na temat zalet takiego rozwiązania oraz próbę oszacowania parametrów pracy silnika.
The concept of using a high torque pneumatic motor to drive the loading and unloading equipment installed on transport vehicles is presented in this papper. The proposed pneumatic motor is an engine that operates in reversed cycle to the tooth compressor supplied by the air directly from the brake system. A discussion of the advantages of such a solution is presented and an attemption of estimating engine performance parameters.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 433-436
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Wieloparametrowy model przebiegu ciśnienia sprężania w cylindrze silnika okrętowego
Multiparameter model of the course of compression pressure in the cylinder marine engine

Autorzy:

Polanowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222522.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

silniki okrętowe
tłoki
sprężarki
marine engines
pistons
compressor

Opis:

W modelu procesu sprężania bazującym na modelu politropowym zastosowano zmienny wykładnik w postaci wielomianu potęgowego, gdzie argumentem jest bezwymiarowa droga tłoka. Do modelu wprowadzono parametry konstrukcyjne, regulacyjne i eksploatacyjne silnika, wielkości wynikające ze zużycia cylindra oraz błąd położenia GMP tłoka i błędy transformacji osi czasu do osi kąta obrotu wału korbowego. Na przykładzie aproksymacji rzeczywistych wykresów indykatorowych silników okrętowych metodą najmniejszych kwadratów i metodami teorii eksperymentu pokazano właściwości modelu i możliwości jego wykorzystania do pozyskiwania informacji pomiarowej i diagnostycznej z wykresów indykatorowych.
In the compression model based on politropic model used was the variable index in the form of power multinominal, where the argument is constituted by nondimensional piston path. The following were introduced into the model: design, regulatory, and operation parameters, the magnitudes resulting from the cylinder wear, and the error in piston GPM position, and errors in transformation on the time axis in relation to the axis of crankshaft revolution angle. Approximation of real indicator diagram for marine engines with the least square method and experiment theory methods was used to show the properties of the model and the possibilities of employing it to obtain measurement and diagnostic information from indicator diagrams.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 109-130
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Validation of selected presented method measured of length fatigue gap on compressor blades forming during resonant tests

Autorzy:

Kuźniar, M.
Bednarz, A.
Lichoń, D.
Witek, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243027.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

crack propagation
gap
thermovision
turbine engine
blades

Opis:

In this work, the validation of selected presented method measured of length fatigue gap was shown. The article describes three methods of determining fatigue gaps. The object of the study was the first stage compressor blade from aircraft engine. Blades have defects on the leading edge. This defect on the blade (as a result of the resonance vibration) was the origin point of the fatigue gap. Two of the methods, fluorescent and thermovision, were optical. The fluorescent method was a direct measurement, whereas direct-indirect thermography. The last of the presented methods was an analytical method, showing an algorithm based on amplitude-frequency characteristics. The advantages and disadvantages of these methods were compared. As a result of the analysis performed by the algorithm, there were specified patterns defining the dependence of change in crack length depending on the asymmetry of AF characteristics. The accuracy of the following methods and the results obtained for chord length were determined. Thanks to such use, these results have a utilitarian meaning. Such a compilation allowed us to evaluate the usefulness of particular measurement methods. Proposed methods of measuring the length of fatigue crack are used in experimental studies. It is also possible to implement them for research conducted during the operation of an aircraft engine.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 3; 151-158
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Modelowanie charakterystyki sprężarki osiowej o zmiennej geometrii kanału przepływowego
Modelling of the characteristic of axial compressors equipped with variable geometry of flow ducts

Autorzy:

Wirkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328344.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

okrętowy turbinowy silnik spalinowy
sprężarka
modelowanie
marine gas turbine engine
compressor
modelling

Opis:

Referat dotyczy zastosowania metod modelowania matematycznego do analizy procesów gazodynamicznych w okrętowych turbinowych silnikach spalinowych. Przedstawiono wpływ zmian geometrii kanału przepływowego sprężarki na zmianę jej charakterystyki. Zaprezentowano metodę budowy modelu symulacyjnego sprężarki silnika turbinowego z regulowaną kierownicą wlotową.
The paper deals with an application of modelling gasodynamic processes in marine gasturbines. An impact of changes of compressor flow duct geometry on changing compressor performances has been demonstrated within the paper. The method of building of gasturbine compressor's simulation model with variable inlet guide vanes is presented as well.

Źródło:

Diagnostyka; 2005, 35; 31-36
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Supercharging without a compressor of stepless compression combustion engine
Bezsprężarkowe doładowanie bezstopniowe silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym

Autorzy:

Ciszek, K.
Kaźmierczak, A.
Tkaczyk, M.
Zabłocki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245737.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
silnik spalinowy
doładowanie
napełnienie cylindra
combustion engines
intake throttle
filling up

Opis:

One of the main interests of constructors is an approach to the optimal load exchange proces s and consequently obtaining the maximal cylinder filling. Aiming at the cylinder's filling improvement caused rapid development of supercharging in all its transforms, more perfect and sophisticated. One of such approach is a dynamic supercharging commonly used in engines with fuel injection. In order to improve working parameters operating in precisely predetermined rotational speed the dynamic supercharger can be applied as a union with a turbo supercharger or as an independent system This objective is relatively easy to achieve for a single cylinder engine, however for a multi cylinder engines it appears to be more complicated. It has been determined that dynamical supercharging as opposed to turbo supercharging is proved economically and efficient engine response improvement procedure. The objective of presented paper is creating as well as calculating a stepless supercharging system of the resonance compression combustion engine used as a drivefor motor cars Proposed system consists in the connection of the existing solution of the continuous change of the geometry system through the change of the length only resonance lines with the change of the volume of the resonance reservoir.
Jednym z najważniejszych zagadnień konstrukcyjnych silników spalinowych jest zapewnienie optymalnego napełnienia cylindra silnika spalinowego. Poprawa napełnienia cylindra jest najczęściej realizowana z wykorzystaniem różnych systemów doładowania, a najczęściej w tym celu stosuje się turbodoładowanie w wszystkich jego odmianach. Jedną z odmian systemu doładowania jest doładowanie dynamiczne lub rezonansowe. W niniejszej pracy zaproponowano nowatorski projekt układu dolotowego, którego zadaniem jest poprawa napełnienia silnika w szerokim zakresie prędkości obrotowej. System ten jest relatywnie prosty w przypadku silnika jednocylindrowego, jednakże w silniku wielocylindrowym jest bardziej skomplikowany. Doładowanie dynamiczne w wersji ograniczonej do określonego zakresu prędkości obrotowej silnika jest obecnie szeroko stosowane w połączeniu z turbodoładowaniem. W pracy tej przedstawiono obliczenia bezstopniowego układu doładowania dynamicznego silnika o zapłonie samoczynnym przeznaczonego do samochodu osobowego. Zaproponowany układ polega na połączeniu istniejącego rozwiązania płynnej zmiany geometrii układu poprzez zmianę długości tylko przewodów rezonansowych ze zmianą objętości zbiornika rezonansowego

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 4; 51-58
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce