Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine model" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 227
Tytuł:
Model samochodowego silnika zasilanego wodorem
Hydrogen-powered automotive engine model
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Pietrykowski, K.
Wendker, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310881.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki zasilane wodorem
hydrogen-powered engines
Opis:
W artykule przestawiono model silnika opracowany w programie AVL BOOST. Model oparto na rzeczywistym czterocylindrowym silniku o oznaczeniu A14XER, który spełnia normę emisji spalin EURO 5. Wykonano obliczenia dla pełnego obciążenia silnika. Wyznaczono charakterystykę zewnętrzną silnika oraz porównano ją z badaniami eksperymentalnymi. Przedstawiono również wyniki obliczeń uzyskane podczas zasilania silnika mieszaniną benzyny oraz wodoru. Analizie poddano osiągi silnika.
A hydrogen-powered engine model developed in AVL BOOST is studied in this paper. The model is based on the A14XER real four-cylinder engine which complies with the EURO 5 standards. The calculations are done for full load. The engine external characteristics is specified and compared with experimental studies. The paper reports the results from the calculation of a gasoline and hydrogen mixture supply and the engine performance examination.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 86-91
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical modelling of thermoacoustic phenomenon as contribution to thermoacoustic engine model
Autorzy:
Remiorz, L.
Dykas, S.
Rulik, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943211.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
thermoacoustic engine
Rijke tube
Opis:
The presented paper shows our first step into the numerical modelling of the thermoacoustic phenomenon. The thermoacoustic effect has a great application potential, for instance, in thermoacoustic engines or thermoacoustic mixture separation. These two applications are in the centre of our interest. The modelling of thermoacoustic effects consists in a solution of transport equations, mass, momentum and energy, to identify the influence of heat transfer on the sonic oscillation and vice versa. The numerical modelling of such sensitive and sophisticated phenomena requires a high quality numerical tool. The commercial CFD code ANSYS CFX 12 was chosen as the numerical tool. This investigation will be supported by using the finite time thermodynamic theory. At the beginning preliminary numerical tests were performed in order to validate the numerical methods and the boundary conditions implemented in CFX. The numerical calculations of the Rijke tube were carried out and the results were validated against analytical relations.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2010, 14, 3; 257-269
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Specialized multi-agent search engine model for the extended manufacturing enterprise
Autorzy:
Oosthuizen, O. L.
Ehlers, E. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384496.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
virtual manufacturing enterprises
agent based systems
personalised web search engines
Opis:
The Internet and Internet search engines have revolutionized the way in which we search for, and integrate information into our daily lives. One of the problems with general Internet search engines is the diversity of contexts queries can assume. Therefore, the construction of context-restricted search engines designed for use within a specialized domain has been proposed (S. Lawrence, 2000). The objective of this article is to suggest a model for a collaborative, personalized meta-search agent system for the virtual manufacturing enterprise in the context of resource location and integration across scope of the extended manufacturing enterprise. The key differences between the proposed model and general search engines are (1) the ability to personalize the search task according to an individual user need, (2) the utilization of similar search sessions through partner collaboration at an information retrieval level, (3) leveraging on existing search services available on the virtual enterprise extranet and (4) autonomous behaviour through the use of intelligent agents. The perceived benefits of a such search agent system for the virtual enterprise are: (1) Enabling a consistent and uniform view of business entities through improved access to information, (2) Simplified access to operational data, (3) Effective access and retrieval of organizational model elements and (4) Improving data location and sharing between trading partners providing a platform for tighter process integration between trading partners. These benefits are critical for effective decision making in a collaborative engineering process followed by the differing entities in a virtual manufacturing organization to ultimately enable final product realization. An evaluation strategy for the COPEMSA system presented is then briefly discussed, metrics for evaluation of focused crawlers and justification for development and implementation of the search system proposed. Finally, this article concludes with remarks about the model presented and future research to be undertaken.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2007, 1, 4; 59-69
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of technology of spatial printing in designing the PZL-10W engine model
Autorzy:
Kowalski, M.
Kotlarz, W.
Zahorski, T.
Ćwiek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073640.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
3D printing technology
spatial modelling
PZL-10W engine model
technologie druku 3D
modelowanie przestrzenne
model silnika PZL-10W
Opis:
The aim of this paper is to present the possibilities of using 3D spatial printing technology to create complex models, e.g. turbine helicopter engines, PZL-10W type, operated on the W-3 “Sokół” helicopter. We have presented the process of creating a spatial model using CAD software. It required a careful selection of the parts necessary for its manufacture as well as elimination of minor parts, which were insignificant from the functional and educational perspective of the model. We presented the type of printer which was used to prepare the model, and also its software. The verification of the correctness of designing the files for particular parts was made with Netfabb software. Proper verification affected the choice of files to be sent to the 3D printer software, where they underwent further slight changes concerning, among others, the thickness of the layers and the percentage of filling the interior of the individual parts of the engine. The printouts of the selected engine parts have been shown in the photographs. We also (briefly) described the processes of treatment of the parts, their labour intensity as well as the hardware used on a regular basis for this purpose. Finally, we discussed the assembly process of the entire engine. In conclusion, we stressed the importance of the model as a significant didactic aid which is to support the process of acquiring knowledge related to the construction, kinematics and operation of the turbine engine. We also specified the amount of used materials, labour consumption (in man-hours) with regard to the same printout of the parts as well as the finishing works.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 103--110
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model silnika wodorowego wykorzystujący system AVL BOOST RT
Wankel engine model using AVL BOOST RT system
Autorzy:
Grabowski, Ł.
Pietrykowski, K.
Wendeker, M.
Biały, M.
Stępniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311694.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik Wankla
wodór
system AVL BOOST RT
Wankel engine
hydrogen
AVL BOOST RT system
Opis:
W artykule przedstawiono model silnika Wankla zasilanego wodorem wraz z układem sterowania zbudowany w systemie AVL BOOST RT. Zamieszczono wyniki badań symulacyjnych silnika pracującego w stanach nieustalonych.
The article presents a model hydrogen-powered Wankel engine with control system built in the AVL BOOST RT system. Contains the results of the simulation engine running in transient states.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 196-199
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody analizy wrażliwości w badaniach identyfikacyjnych modelu silnika z turbodoładowaniem
Application of sensitivity analysis study of identification the turbocharged engine model
Autorzy:
Danilecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316712.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
analiza wrażliwości
identyfikacja silnika
model silnika
turbodoładowanie
sensitivity analysis
engine indentification
engine model
turbocharged
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe pojęcia teorii wrażliwości. Omówiono metodę analizy wrażliwości całkowitej zastosowaną do oceny istotności wielkości wejściowych w badaniach identyfikacyjnych modelu silnika. Podano przykład zastosowania metody wrażliwości do wyznaczenia funkcji modelu współczynnika napełnienia.
In the present paper basic notations of the sensitivity analysis have been presented. A total sensitivity analysis method, basing on global regression model, has been presented. This method has been used to assess the significance of the factors in the research engine model identification. An example application of this method to determine the model sensitivity of the filling ratio.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 144-149
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Założenia do modelowania turbosprężarki trakcyjnego silnika z pulsacyjnym zasilaniem turbiny
Assumptions for a turbocharger of traction engine model with pulse turbine supply
Autorzy:
Danilecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263615.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
modelowanie matematyczne
silniki spalinowe
silniki trakcyjne
turbosprężarka
Opis:
W artykule przedstawiono założenia modelu turbosprężarki z pulsacyjnym zasilaniem turbiny. Zaproponowano opis analityczny charakterystyk turbosprężarki za pomocą wielomianów wyższych stopni uzyskanych z wykorzystaniem metod regresji wielowymiarowej. Uwzględniono wpływ pulsacji ciśnienia gazów na sprawność i przepustowość turbiny, co pozwala na uzyskanie zadowalającej zbieżności wyników obliczeń numerycznych z wynikami badań.
This paper presents assumptions for a turbocharger model with pulse supply of a turbine. Analytical description of turbocharger characteristics has been proposed by means of polynomials of higher grades obtained with use of multiple regression. Impact of pulsation of pressure of gases on efficiency and flow parameter of the turbine have been taken into consideration, which allows for obtaining a satisfactory convergence of results of numerical calculations with the research results.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 4; 421-436
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the possibilities of using modern process working marine diesel engine
Autorzy:
Cuper-Przybylska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241923.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel
engine
model
MVEN
marine engine
Mean Value Engine Model
Opis:
Increasing public awareness of environmental protection, it has caused a lot of emphasis on the marine industry to create reciprocating diesel environmentally friendly. Conducting research on real objects in the laboratory gives us the solution to the problem. However, such studies generate large financial resources, especially for marine engines also take a lot of time. Creating a simulation on a computer allows for the limited financial resources and also speeding up work on the piston marine engine. Computer simulations allow the creation of more complex physical models, which can describe the process of operating a marine diesel engine. However, the complication models cause a problem of the future understanding of the model and the possibility of subsequent use of it, for example for control of the engine. The more it established the need to simplify complex models of engines for better understand the processes occurring in the engine. The article is a description of the Mean Value Engine Model (MVEM), which were analysed individual blocks of the model together with the modifications related to the environment in which the engine will run. Modular model allows better modifying it and adding new blocks. This model is based mainly designed for application control. Because of the simple structure easy to adjust for different types of engines. This is particularly good for use in motor drivers. It allows better matching engine operating parameters to reduce emissions of harmful substances into the environment and also achieve better efficiency of marine engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 81-88
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena adekwatności modelu okrętowego tłokowego silnika spalinowego opracowanego na potrzeby badań diagnostycznych
The Adequacy of Marine Diesel Engine Model Developed for Diagnostic Test
Autorzy:
Kniaziewicz, T.
Zacharewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947660.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
diagnostyka
modelowanie
adekwatność
diagnostics
modeling
adequacy
Opis:
W artykule przedstawiono program prowadzenia badań zawierający podstawowe etapy, takie jak: obiekt rzeczywisty (zespół silnik – prądnica), modele: fizyczny oraz matematyczny procesów zachodzących w silniku, opracowanie programu komputerowego, prowadzenie badań modelowych oraz empirycznych dla silnika sprawnego i uszkodzonego oraz ocena adekwatności modelu. Następnie opisano wytypowane parametry wykorzystane do oceny adekwatności modelu w stosunku do silnika. W dalszej części przedstawiono plan badania dla silnika w dwóch stanach zdatności technicznej (silnik sprawny oraz silnik z wyłączonym zasilaniem paliwem cylindra nr 2). Końcowa część artykułu zawiera wyniki przeprowadzonych badań modelowych i empirycznych oraz ich analizę.
The paper presents a research program containing basic stages such as: real object (motor–generator set), models: physical and mathematical processes occurring in the engine, development of a computer program, conducting model and empirical tests for an efficient and damaged engine and assessment of the model's adequacy. Next, the selected parameters used to assess the adequacy of the model in relation to the engine were described. The further part describes the test plan for the engine in two states of technical suitability (efficient engine and engine with cylinder 2 powered off). The final part of the article contains the results of model and empirical research as well as their analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 67-80
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of a mathematical model of marine diesel engine in a computer program
Autorzy:
Bogdanowicz, A.
Kniaziewicz, T.
Zacharewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315943.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
model silnika
program komputerowy
symulacja stanu technicznego silnika
engine model
computer program
engine technical state simulation
Opis:
The paper describes the application of the author's mathematical model of gas-dynamic processes for a marine piston engine based on a computer program. The developed mathematical and numerical model is designed to conduct simulation diagnostics. Therefore, it is possible to carry out calculations for motors in different technical conditions and observing influence of changes in technical condition on selected parameters of its work. Simulation of changes in technical condition is carried out by modifying parameters of structure’s model object. The article contains a detailed description of each options of the computer program. From the main program window, user can select type of engine model (supercharging method, cylinder number, work order, stroke and piston diameter and a number of other parameters). Through a window of simulation of known and recognizable damages such as: change in fuel dose for each cylinder, change in intake and outlet valves, leakage of piston-ring-cylinder system, change of injector hole cross section. Final windows show results of calculations in form of mileage parameters of engine as a function of crank angle.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 453-460
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermodynamic model of the ASz-62IR radial aircraft engine
Model termodynamiczny gwiazdowego silnika lotniczego ASz-62IR
Autorzy:
Magryta, P.
Pietrykowski, K.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212364.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aviation propulsion
AVL BOOST
engine model
charge exchange
mixture formation
model silnika
napędy lotnicze
tworzenie mieszanki
wymiana ładunku
Opis:
The article presents assumptions of the one-dimensional model of the ASz-62IR aircraft engine. This model was developed in the AVL BOOST software. The ASz-62IR is a nine cylinder, aircraft engine in a radial configuration. It is produced by the Polish company WSK “PZL-Kalisz” S. A. The model is used for calculating parameters of the fuel stream and the air stream in intake system of the engine, as well as for the analyses of the combustion process and the exhaust flow to the external environment. The model is based on the equations describing the isentropic flow. The geometry of the channels and all parts of the model has been mapped on the basis of empirical measurements of the engine elements. The model assumes indirect injection where the gasoline was used as a fuel with the calorific value of 43.5 MJ/kg. The model assumes a mixture of a stoichiometric ratio of 14.5. This model is only part of the overall the ASz-62IR engine model. After the simulation tests on the full model the obtained results confirmed the correctness of the model used to create the mixture. It was found that the AVL BOOST software is good for the implementation of this type of work.
W artykule przedstawiono założenia jednowymiarowego modelu wymiany ładunku z silnika lotniczego ASz-62IR. Model ten został opracowany w programie AVL BOOST. Silnik ASz-62IR jest dziewięciocylindrowym silnikiem lotniczym w układzie gwiazdy. Jest on produkowany przez polską firmę WSK „PZL-Kalisz” S.A. Opracowany model służy do obliczania parametrów strumienia paliwa i powietrza w układzie dolotowym silnika, jak również do analizy procesu spalania i przepływu spalin do środowiska zewnętrznego. Model jest oparty na równaniach opisujących przepływ izentropowy. Geometrię kanałów i wszystkich przepływowych elementów modelu odwzorowano na podstawie empirycznych pomiarów konstrukcji silnika. W modelu założono wtrysk pośredni, a jako paliwo zastosowano benzynę o wartości opałowej 43,5 MJ/kg. Założono stechiometryczną mieszankę o współczynniku 14,5. Opisany model jest tylko częścią całkowitego modelu silnika ASz-62IR. Po wykonaniu badań symulacyjnych pełnego modelu uzyskano wyniki potwierdzające prawidłowość zastosowanego modelu tworzenia mieszanki oraz stwierdzono przydatność oprogramowania AVL BOOST do realizacji tego typu prac.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 36-49
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the turbofan with mixer engine model sensitivity of thermal-flow process modification in the engines components
Badania wrażliwości modelu silnika dwuprzepływowego z mieszalnikiem strumieni na zmianę efektywności procesów przepływowo-cieplnych w zespołach silnika
Autorzy:
Jakubowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244315.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki lotnicze
silniki odrzutowe
modelowanie silników odrzutowych
charakterystyki silnika odrzutowego
aircraft engines
turbojet engines
modelling of turbojet engines
turbojet engine characteristics
Opis:
The turbofan with mixer engine model sensitivity of the thermal-flow processes effectiveness in the engine components changes was analyzed. The model of turbofan engine with the mixed exhaust stream is so complicated to use the small deviation methods to solve this problem. On that reason the own author methods to analyze this problem was proposed. During investigation it was revealed that the changes of some processes effectiveness leads to change of pressure inflow to the mixer and this cause to change of mixer process effectiveness. The mixer pressure drop coefficient decries so slightly but it should be taking into consideration during exact calculations. In the main parts of paper the results of simulation of engine work parameters sensitivity of the thermal-flow processes effectiveness changes is presented and discussed. The specific thrust and specific fuel consumption were chosen as the engine work parameters. The model responds for change of internal process effectiveness in all range and for small step was analyzed. The conclusions are presented in final parts of the paper. The essential influence on relations between the change of the efficiency of rotor sets and with specific parameters has compression rate of compressor. Generally the improvement performers of the excellence processes give better effects at the lower temperature value in front of the turbine.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 119-126
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of Water Injection Technique to Improve the Combustion Efficiency of the Spark-Ignition Engine: A Model Study
Autorzy:
Ghazal, Osama H.
Borowski, Gabriel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125381.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
water injection
combustion
emissions
engine modeling
Opis:
In the paper, the effect of water injection and different air/fuel ratio on the gasoline engine performance and emissions was investigated theoretically. A four cylinder SI engine model was built using GT-Power professional software. The gasoline fuel was injected directly to the cylinder and water was injected into the intake manifold with different mass flow rate. The calculated engine parameters were: cylinder pressure and temperature, brake torque, brake power, mean effective pressure, thermal efficiency, carbon monoxide, hydrocarbon, and nitrogen oxide emissions. The results of simulations show that the increased water mass flow rate resulted in an improved engine performance and decreased emissions compared to neat gasoline fuel. However, we found that the excessive increase of the water amount inside the cylinder resulted in a deteriorated engine performance and, consequently, poor combustion efficiency.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 2; 226-233
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of Turboshaft Engine Adaptive Dynamic Model: Analysis of Estimation Errors
Autorzy:
Yepifanov, Sergiy
Bondarenko, Oleksiy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36807197.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
turbine engine
turboshaft
gas generator
dynamic model
engine time constant
identification
estimation error
design of experiment
Opis:
One of the most perspective directions of aircraft engine development is related to implementing adaptive automatic electronic control systems (ACS). The significant elements of these systems are algorithms of matching of mathematical models to actual performances of the engine. These adaptive models are used directly in control algorithms and are a combination of static and dynamic sub-models. This work considers the dynamic sub-models formation using the Least Square method (LSM) on a base of the engine parameters that are measured in-flight. While implementing this function in the (ACS), the problem of checking the sufficiency of the used information for ensuring the required precision of the model arises. We must do this checking a priori (to determine a set of operation modes, the shape of the engine test impact and volume of recorded information) and a posteriori. Equations of the engine models are considered. Relations are derived that determine the precision of parameters of these models’ estimation depending on the precision of measurement, the composition of the engine power ratings, and durability of observations, at a stepwise change of fuel flow. We present these relations in non-dimensional coordinates that make them universal and ready for application to any turboshaft engine.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2022, 4 (269); 59-71
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The aircraft piston engine conjugate heat transfer model
Autorzy:
Tulwin, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246920.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CFD
fluid
dynamics
conjugate
coupled
heat
transfer
engine
SI
płyn
dynamika
ciepło
silnik
Opis:
Maintaining high aircraft’s propulsion system reliability requires a good knowledge of engine’s heat transfer conditions at each engine running time. Even though the flow around the cylinder may be steady, the heat flux from the engine is not evenly distributed. This is caused by varied engine head and fins geometry and uneven heat transfer coefficient distribution. The lack of knowledge of the local heat transfer coefficient values and time coefficients for the transient heat transfer make it unfeasible to make an analytical model for a given geometry. One transient Computational Fluid Dynamics simulation does not solve the heat transfer fully. Only a conjugate simulation allows an in-depth analysis of a transient heat transfer. The Combustion and species transport fluid simulation is coupled to the temperature field solid simulation. This work presents the methods and results of such conjugate heat transfer simulation. The change of heat flux parameters in respect to time is shown. The results are verified by the real engine measurements.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 1; 349-355
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of processes of the AL25/30 marine engine and its verification
Autorzy:
Cuper-Przybylska, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315920.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
model silnika
olej napędowy
silnik okrętowy
spalanie
model engine
diesel
marine engine
combustion
Opis:
The work presents a model of the marine diesel engine working process. The research object was the AL25/30 engine. The model consists of partial models of the combustion process in the engine cylinders, the heat exchange process, flows through air and exhaust channels, heat exchange in the intercooler and friction in mechanical components of the engine. The model includes a description of the processes taking place in the turbocharger also. The input data to the model and the verification data were the results of direct measurements on the research facility. The verification showed errors in the calculation of air and exhaust gas parameters not exceeding 11%. The paper also presents an analysis of the results of fast-changing parameters, including combustion pressure in engine cylinders and pressures in individual gas channels. The designed model allows the analysis of the research facility operation and enables its further development towards the assessment of toxic compounds emission to the atmosphere.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 285--291
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation model of combustion engine with direct injection of hydrogen
Autorzy:
Blažek, J.
Brabec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242159.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Simulation model of combustion engine
direct hydrogen injection
Ricardo Wave
combustion process
spark ignition engine
Opis:
Fuel mixture formation inside a cylinder has become used more frequently in spark ignition engines in recent years. gas internal combustion engines can also benefit from this concept as direct injection into an engine 's cylinder during the compression stroke not only increases its volumetric efficiency but also eliminates adverse anomalies in the combustion process. This paper focuses on the development of a simulation model for a spark ignition engine with direct hydrogen injection into a cylinder. The Wave software was used for the simulation. A part of the paper depicts the model's verification. The study utilized a three-cylinder internal combustion engine with the total cylinder volume of 1.2 dm3. The concept of the engine is based on new, high-pressure injectors with 10 MPa inlet pressure (gas-hydrogen injection directly into the engine cylinder). Utilization of internal fuel mixture formation can be beneficial due to its enabling the control of the combustion process and gaseous emission generation. From the viewpoint of the engine's design, however, internal fuel mixture utilisation is more complicated as injectors have to be built into the cylinder head. The actual engine construction is housed in laboratories of the Technical University of Liberec, Department of Vehicles and Engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 15-21
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physical model of vehicle engine mount with magnetorheological damper
Model fizyczny zawieszenia silnika samochodowego z tłumikiem magnetoreologicznym
Autorzy:
Snamina, J.
Sapiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368881.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
MR damper
engine mount
vibration
model
tłumik MR
zawieszenie silnika
drgania
Opis:
A physical model of a vehicle engine mount incorporating a magnetorheological (MR) damper in squeeze mode is investigated and the structural design and operating characteristics of the MR damper are provided. The mathematical model of an engine mount is formulated. Kinematic excitations are assumed to be those emulating road profile-chassis (car body) interactions. Simulations of engine vibration are performed to determine the efficiency of the proposed engine mount. Conclusions are drawn concerning the potential applications of the MR damper in vehicle engine mounts.
W pracy opisano budowę modelu fizycznego zawieszenia silnika samochodowego, w którym zastosowano tłumik z cieczą magnetoreologiczną (MR) działającą w trybie ściskania. Sformułowano model matematyczny zawieszenia. Zakładając wymuszenie kinematyczne modelujące oddziaływanie nierówności drogi na karoserią, przeprowadzono symulacje komputerowe drgań silnika. Oceniono efektywność działania zawieszenia oraz sformułowano wnioski dotyczące możliwości zastosowania tłumika MR w zawieszeniu silnika samochodowego.
Źródło:
Mechanics and Control; 2016, 35, 1; 6-11
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for evaluatingthe performance of a marine piston internal combustion engine used as the main engine on a ship during its voyage in different sailing conditions
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259375.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
engine operation
combustion engine performance evaluation
interpretation of energy conversion
Newton-Leibniz formula
model of engine operation
Opis:
A method is presented for evaluating the performance of piston internal combustion engines used as the main engines on sea-going ships and acting in typical operating conditions. These conditions are described taking into account the performance area of engines of this type. The presented method provides opportunities for calculating the numerical effect of the action using the integral calculus. The above effect is presented as a physical quantity expressed by a number with the metric unit called the joule-second. Proposed is the use of types of integrands (which are functional dependences of the energy converted in these engines on time) which make it possible to use the second fundamental theorem of calculus justifying the use of the Newton-Leibniz formula. The object of the analysis is the process of changes of the energy converted in the internal combustion engines during their operation, described with the aid of a deterministic model of the real process taking into account its sample realisation.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 4; 31-38
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Outline of history and comparative analysis of internal combustion engines for flying models
Autorzy:
Pełczyński, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202452.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engines
model engine
history of model engines
comparative
flying models
silniki spalinowe
silnik modelarski
historia silników modelarskich
porównanie
modele latające
Opis:
The article discusses the most important facts from the history of the development of miniature aircraft engines and carries out their comparative analysis. Already in the 1930s, the structural system characteristic of model engines was established, which has hardly changed to this day. The following sections compare the various types of engines: two-stroke and four-stroke engines, spark-ignition engines, glow plug engines, engines with a push-pull cylinder arrangement, radial and in-line engines. The comparisons of the parameters and operational indicators of such engines presented in the tables allowed for the assessment of the advantages and disadvantages of individual engines, making several observations and drawing some more general conclusions.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 36--44
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research of acoustic emission of a low-power aircraft engine
Badanie emisji akustycznej lotniczego silnika małej mocy
Autorzy:
Gęca, M.
Pietrykowski, K.
Rosiński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36388826.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
model aircraft engine
aerospace propulsion systems
sound power
noise
silnik modelarski
napędy lotnicze
moc akustyczna
hałas
Opis:
This paper presents the methodology and investigation of the sound power level produced by a radial piston aircraft engine operating at varied speeds. The research model aircraft engine of a maximum power of 5.5 kW with a two-bladed airscrew was placed on a test bend. Its sound power level was calculated from the sound pressure level measured at 9 measurement points distributed on a hemispherical surface in a confined space in line with PN-EN 3744. Mean sound power generated by the ASP FS400AR engine is 96 dB at idle (2,880 rpm) and 105 dB at a cruising speed (4,740 rpm). Accordingly, it can be concluded that a sound level meter registered a higher sound power level at the points in front of the model aircraft engine than at the points behind it, whereas the lowest sound power level was registered directly above the engine.
W artykule przedstawiono metodologię oraz badania emisji akustycznej tłokowego lotniczego silnika w układzie gwiazda przy określonych prędkościach obrotowych silnika. Na badanym modelarskim silniku gwiazdowym o maksymalnej mocy 5,5 kW umieszczono śmigło dwułopatowe. Silnik umieszczono na stanowisku badawczym. Przeanalizowano budowę napędów lotniczych ze szczególnym uwzględnieniem modelarskich silników tłokowych, przyrządy do pomiaru poziomu dźwięku, normy i przepisy dotyczące emisji akustycznej z silników lotniczych oraz jak hałas lotniczy wpływa na zdrowie człowieka. W pracy również przedstawiono metody pomiarów akustycznych oraz elementy stanowiska badawczego. Wyznaczono poziom mocy akustycznej źródła w oparciu o pomiary poziomu ciśnienia akustycznego w 9 punktach pomiarowych na półkulistej powierzchni pomiarowej w przestrzeni zamkniętej zgodnie z normą PN-EN 3744. Przed zasadniczymi pomiarami zmierzono poziom ciśnienia akustycznego tła. Średnia moc akustyczna wytwarzana przez silnik ASP FS400AR na biegu jałowym (2880 obr/min) wynosi 96 dB a przy prędkości przelotowej (4740 obr/min) 105 dB. Na podstawie wyników stwierdzono, że miernik ustawiony w punktach znajdujących się przed silnikiem, zarejestrował wyższy poziom mocy akustycznej niż punkty znajdujące się za modelarskim silnikiem tłokowym, natomiast najmniejsza moc akustyczna wyznaczona w czasie pomiarów znajduje się bezpośrednio nad silnikiem.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2018, 3 (252); 19-29
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania diagnostyczne stanu technicznego silnika spalinowego metodą eksploatacyjnej analizy modalnej
Representation of combustion engine technical state modal model in use to diagnostic investigations
Autorzy:
Łukasiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328864.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik spalinowy
wnioskowanie diagnostyczne
eksploatacyjna analiza modalna
combustion engine
diagnostic inference
operational modal analysis
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane wyniki identyfikacji stanów technicznych silnika spalinowego metodą eksploatacyjnej analizy modalnej. Obiektem badań był silnik spalinowy nr 138 C.2.048 o pojemności skokowej 1,4 dm3, mocy 55 kW (75 KM), powszechnie stosowany w modelu Fiat Uno 75i.e. Silnik badano na stanowisku badawczym laboratorium silników spalinowych. Umożliwia ono prezentację generowanych sygnałów drganiowych oraz badanie wpływu jego rozregulowań na zmianę sygnałów wibroakustycznych silnika spalinowego.
The paper contains application of operational modal analysis in use of combustion engine chosen technical state identification. The combustion engine No. 138C.2.048 with 1,4 cdm. swept capacity, power 55 kW (75 HP), generally applied in Fiat Uno 75i.e., was an investigation object. The engine is situated in investigative laboratory of combustion engines. It makes possible to introduce generated vibration signals as well as the investigation of his out of adjustment influence on the combustion engine vibration signals change.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 1(37); 83-88
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba odwzorowania modelu modalnego stanu technicznego silnika spalinowego w zastosowaniu do badań diagnostycznych
Representation of combustion engine technical state modal model in use to diagnostic investigations
Autorzy:
Łukasiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329096.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
identyfikacja stanów silnika spalinowego
wnioskowanie diagnostyczne
eksploatacyjna analiza modalna
combustion engine technical states identification
diagnostic inference
operational modal analysis
Opis:
W pracy przedstawiono metodę identyfikacji stanu silnika spalinowego metodą eksploatacyjnej analizy modalnej. W wyniku analizy modalnej otrzymuje się model modalny w postaci zbioru częstości własnych, postaci drgań oraz współczynników tłumienia. Dzięki modelowemu podejściu do obiektu mechanicznego, możliwe staje się śledzenie zmian parametrów modeli wraz ze zmianami stanu badanego obiektu, a tym samym wcześniejsze im przeciwdziałanie, w istotny sposób poprawiając bezpieczeństwo pracy i niezawodność.
The paper contains application of operational modal analysis in use of combustion engine technical state identification. As a result of modal analysis we got the modal model understood as comprises the set of free vibration frequencies, damping coefficients and free vibration forms. Thanks to the model approach to the mechanical object, we are allowed to tracking the model modification connected with technical object possible damages, and so-earlier precautions can be taken to improving the safety of work and its reliability.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 33; 111-116
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The closed-cycle model numerical analysis of the impact of crank mechanism design on engine efficiency
Autorzy:
Opaliński, M.
Teodorczyk, A.
Kalke, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133029.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
piston motion
engine
simulation
efficiency
opposed
ruch tłoka
silnik
symulacja
wydajność
Opis:
The research presents a review and comparison of different engine constructions. Investigated engines included crankshaft engines, barrel engine, opposed-piston engines and theoretical models to present possible variations of piston motion curves. The work comprises also detailed description of a numerical piston engine model which was created to determine the impact of the cycle parameters including described different piston motion curves on the engine efficiency. Developed model was equipped with Wiebe function to reflect a heat release during combustion event and Woschini’s correlation to simulate heat transfer between the gas and engine components.Various scenarios of selected engine constructions and different working conditions have been simulated and compared. Based on the results it was possible to determine the impact of different piston motion curves on the engine cycle process and present potential efficiency benefits.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 1; 153-160
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model based prediction of the crankshaft instantaneous angular speed fluctuations
Autorzy:
Dereszewski, M.
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247114.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
marine diesel engine
angular speed modeling
failure symptoms
Opis:
The paper presents results of the calculation, based on simplified engine model, aimed on prediction of IAS (Instantaneous Angular Speed) of the crankshaft fluctuations under faulty engine condition. Gas forces were calculated basing on results of in-cylinder pressure measurements which were used as inputs to the dynamic model. Mass forces were calculated basing on technical particulars of the engine Sulzer 3Al 25/30.Measurements of the incylinder pressure was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving electro-generator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 408 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS model utility for diagnostic prediction of the engine behavior, two kinds of malfunctions of engine’s fuel system were simulated. First malfunction was fuel leakage from high pressure line; the second was partly plugged injector’s nozzle. Construction of high pressure fuel pump enable to fuel leakage simulation. The engine was run out at load 250 kW what is around 65% of nominal. Results of all measurement were smoothed in order to eliminate a noise using SG (Savitzky – Golay) filter. Results of fault condition modeling were compared with healthy engine model and with results of in -cylinder pressure diagrams, in order to create a map of deviations from normal condition.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 55-61
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 227

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies