Wszystkie pola: emission of pollution - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Rozkład zanieczyszczeń powietrza w otoczeniu punktowych źródeł emisji w warunkach miejskich
Distribution of air pollution under urban conditions, in surroundings of points of emission
Raspredelenie zagrjaznenijj vozdukha v okruzhenii punktovykh istochnikov ehmissii v gorodskikh uslovijakh
Autorzy:: Boryczka, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2191751.pdf
Data publikacji:: 1973
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Źródło:: Prace i Studia Instytutu Geograficznego Uniwersytetu Warszawskiego. Klimatologia; 1973, 12, 7; 21-39
0083-7334
Pojawia się w:: Prace i Studia Instytutu Geograficznego Uniwersytetu Warszawskiego. Klimatologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Heavy metal pollution of Polish soils
Autorzy:: Glinski, J
Turski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/807961.pdf
Data publikacji:: 1993
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: agricultural land
emission
pollution
chemical degradation
Polska
soil
concentration
distribution
Polish soil
heavy metal
Opis:: Sources of heavy metal emission; examples of heavy metal concentrations and distribution in soils; and the consequences of chemical degradation of agricultural land in Poland are disscused in this paper.
Źródło:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1993, 400
0084-5477
Pojawia się w:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Environmental impact of emissions from the nitrogen fertilizer plant in Pulawy
Autorzy:: Puszkar, L.
Puszkar, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/25154.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: fauna
emission
nitrogen
nitrogen fertilizer
air pollution
air
animal
flora
Pulawy
water
environment impact
measurement
soil
environment pollution
environment degradation
plant
Źródło:: International Agrophysics; 1998, 12, 4
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Study of the impact of polluted agroecosystem by sulphur compounds on Colorado potato beetle [Leptinotarsa decemlineata Say] and the occurrence of cannibalism among beetles of this species
Autorzy:: Przybylski, Z
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/66586.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: sulphur compound
Leptinotarsa decemlineata
environment pollution
plant protection
beetle
Colorado potato beetle
agroecosystem
cannibalism
occurrence
industrial emission
Opis:: The research was conducted to evaluate the impact of sulphur compounds on the sex of Colorado potato beetle in the region of sulphur factory in Chmielów near Tarnobrzeg in 1995. The control plantations were situated in the village of Zarębki, about 30km from Chmielów. The object of the study was the average body mass of female and male specimen of the insect after full spring beetle appearance in potato plantations as well as the average body female and male mass after pupation of the larvae of the first generation and emerging from the soil. After six and twelve days of starvation, the average female and male body mass was determined. After twelve days of starvation the incident of cannibalism was noticed among the beetles of the first zone polluted by sulphur compounds.
Prowadzone od szeregu lat badania nad wpływem zanieczyszczonej związkami siarki agrocenozy na stonkę ziemniaczaną wykazały wyraźny negatywny wpływ zmniejszając masę ciała chrząszczy i larw w stadium L₄. Kolejne przeprowadzone w 1995 roku badania dotyczyły stopnia obniżenia średniej masy ciała chrząszcza bez względu na płeć, tak samca jak i samicy tego szkodnika. Otrzymane wyniki wykazały statystycznie istotny spadek średniej masy ciała w 1. Strefie zanieczyszczenia agrocenozy, zarówno samca jak i średniej masy ciała chrząszcza bez względu na płeć w stosunku do masy ciała samicy. Na obiekcie kontrolnym zjawisko to dotyczyło jedynie średniej masy ciała samca. Identyczne badania prowadzono po sześciu i dwunastu dniach głodowania stonki ziemniaczanej. Nienotowanym dotąd zachowaniem się głodujących chrząszczy było zjawisko kanibalizmu, które miało miejsce w obiekcie silnie zanieczyszczonym związkami siarki.
Źródło:: Journal of Plant Protection Research; 2001, 41, 1
1427-4345
Pojawia się w:: Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach
Modelling of the pollution emission from vehicles moving at the intersections
Autorzy:: Chłopek, Z.
Polichnowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263046.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: emisja zanieczyszczeń
prędkość jazdy
silniki pojazdów
Opis:: Ekologiczne właściwości silników pojazdów, np. natężenie emisji zanieczyszczeń, są zależne od warunków pracy silników, zdeterminowanych przebiegami prędkości jazdy pojazdu. Przebiegi prędkości pojazdów w centrach miejskich są zależne od parametrów charakteryzujących sterowanie ruchu na skrzyżowaniach. Istnieje zatem możliwość rozpatrywania zagadnienia optymalizacji sterowania ruchu pojazdów na skrzyżowaniach ze względu na minimalizację emisji zanieczyszczeń. W pracy przedstawiono ogólne zasady modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach, a teoretyczne rozważania zilustrowano wynikami badań symulacyjnych, wykonanych dla rzeczywistych warunków ruchu pojazdów w obszarze skrzyżowań.
Ecological characteristics of vehicles engines, ex. the intensity of pollution emission, depends on the conditions of engine work determined by the course of vehicle speed. Courses of vehicles speed in the city centres depend on the parameters characterising traffic control at the intersections. Thus, there is a possibility of analysing the problem of traffic control at the intersections with respect to the minimisation of emission. In this paper general rules of emission modelling at the intersections are presented and the theoretical part are illustrated by the results of simulation researches out for the real traffic conditions in the area of intersections.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2002, 4; 189-205
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza statystyczna natężeń emisji zanieczyszczeń z silnika spalinowego w warunkach symulujących użytkowanie dynamiczne
Statistical analysis of pollution emission intensity from spark-ignition engine under conditions of dynamic use simulation
Autorzy:: Chłopek, Z.
Pawlicki, M.
Sypowicz, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263218.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: emisja spalin
silnik spalinowy
symulacja komputerowa
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań samochodu Citroen Berlingo z silnikiem o zapłonie iskrowym, wykonane na hamowni podwoziowej w Laboratorium Badań Silników w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji w Warszawie. Do analiz wykorzystano wyniki badań samochodu w teście jazdy w miastach UDC zgodnie z Dyrektywą 1999/96-1/CE. Analizie poddano przebiegi prędkości samochodu oraz natężenia emisji składników spalin. Wyznaczono odchyłki realizacji badanych procesów od ich wartości oczekiwanej. Standaryzowane odchyłki od wartości oczekiwanej badanych procesów poddano badaniu ze względu na ich gęstość prawdopodobieństwa. Przeprowadzono badanie zgodności realizacji standaryzowanych odchyłek od wartości oczekiwanej badanych procesów z rozkładem normalnym. Stwierdzono, że w zdecydowanej większości rozpatrywanych realizacji nie można przyjąć hipotezy o zgodności badanej próbki z rozkładem normalnym na poziom istotności równym 0,05.
This work presents the test results that were carried out on a chassis dynamometer with a use of Citroen Berlingo car equipped with a spark-ignition engine in the Engine Tests Laboratory in the Automotive Industry Institute in Warsaw. The statistical analysis were carried out on the results of Urban Driving Cycle (UDC) according to Instruction 1999/96-1/CE. The courses of speed and fumes components emission intensity were analysed. The deviation of fulfilment of analysed processes from the expected values were determined. Standardised deviations from expected values of analysed processes were examined on density of probability basis. The study was done on conformity of conducted standardised deviations from expected values in analysed processes with the normal distribution. There can not be evaluated the conclusion that there is a conformity of analysed sample with the normal distribution on significance level equals 0,05.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2005, 1; 77-87
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Flow charateristics of a low NOx emission burner
Autorzy:: Kardaś, A.
Golec, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1965147.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: combustion
pulverized coal burner
NOx
SO2
environmental pollution
sulphur corrosion
Opis:: Recent technological changes in the Polish power industry have created opportunities for reducing NOx and CO emissions, but - at the same time - created another operation problem: sulphur corossion of boilers' rear water-wall. This has been the motivation for performing a detailed study of the air flow and pulverized coal transport in low-NOx burners. A measuring stand was built inside a real medium power OP-230 boiler equipped with a low-NOx burner to measure the velocity field at the burner's outlet and to prepare experimental characteristics of the burner. To extend the description, a numerical model of the burner was constructed and numerical calculations were executed by means of the Fluent program. Numerically calculated velocity profiles were compared with the results of measurements. Further investigations of the low NOx burner included the flow of the air-pulverized coal mixture. The measured concentration of the coal dust was compared with numerically predicted distribution of particles. Both the measurements and the calculations have shown a highly non-uniform concentration of particles at the burner outlet. The obtained results have been helpful in formulating recommendations to improve burner geometry.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2005, 9, 1; 65-79
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Leaf blade structure and the tolerance of Acer negundo L. (box elder) to the polluted environment
Autorzy:: Dineva, S B
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/41089.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Dendrologii PAN
Tematy:: polluted air
polluted environment
sulphur dioxide
stress factor
box-elder
Acer negundo
industrial emission
environment pollution
leaf blade structure
stress tolerance
Opis:: Polluted air is a stress factor that contributes to the decline of urban trees. Air pollution may cause short-term (acute) damage, which is immediately visible and long-term (chronic) damage, which can lead to gradual tree decline. Long-term damage may predispose trees to other disorders. The impact of technogenic factors on the leaf’s anatomical structure of Acer negundo L. (Box elder) was studied. The thickness of the upper cuticle is increased when compared to those from an ecologically pure area. A change in the rate of mesophyll tissue is due to the enlargement of the palisade parenchyma. The thickness of lower epidermal cells is decreased. All changes of the leaf blade structure are significant and are in direction of increasing the xerophyte characteristics of the leaves. Box elder is native to much of temperate North America. This is a tree of lowlands and wet hardwood forests. As such, we can assume that the registered changes are adaptive responses of the tree to the contaminated environment and that the tree can be considered to be relatively tolerant.
Źródło:: Dendrobiology; 2005, 53; 11-16
1641-1307
Pojawia się w:: Dendrobiology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ograniczanie niskiej emisji na przykładzie miasta Zabrze
Limiting low emission on an example of city Zbrze
Autorzy:: Klemczak, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/964149.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Główny Instytut Górnictwa
Tematy:: niska emisja
Zabrze
palenisko węglowe
spaliny
zanieczyszczenie powietrza
low emission
coal furnances
fumes
air pollution
Opis:: Efektem dominacji węgla jako nośnika energii jest nadmierne zanieczyszczenie powietrza emisją pyłu i gazów z różnego rodzaju palenisk węglowych. Szczególnie duży udział w zanieczyszczeniu powietrza mają paleniska domowe kształtujące tzw. niską emisję. W artykule omówiono stan powietrza w Aglomeracji Górnośląskiej, zagrożenia spowodowane emisją spalin z palenisk węglowych, zamierzenia naprawcze i sposoby osiągnięcia poprawy istniejącego stanu rzeczy. W oparciu o dane pochodzące z miasta Zabrze, omówiono działania władz miejskich zmierzające do ograniczenia niskiej emisji, między innymi poprzez substytucję węgla gazem ziemnym.
An excessive air contamination by dusts and gasses emission from different kinds of coal furnace has been observed as a result of the coal dominance as an energy carrier. Domestic hearths causing so-called low emission hold particularly large share in total air contamination. In this paper, information about air condition in Upper Silesia Agglomeration, hazards of fumes emission from coal furnaces, as well as repair intentions and ways methods to improve present situation, were given. The local authority activities aiming at a decrease in low emission (among other things through substitution coal for natural gas) were discussed basis of the data from the town of Zabrze.
Źródło:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2005, 3; 25-38
1643-7608
Pojawia się w:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zanieczyszczenie powietrza spalinami przy drążeniu wyrobisk z wykorzystaniem maszyn z silnikami Diesla
Air pollution by diesel exhaust during drifting headings with diesel-powered vehicles
Autorzy:: Szlązak, N.
Borowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350114.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: emisja spalin z silników Diesla
zagrożenie spalinami
zanieczyszczenie powietrza w wyrobiskach podziemnych
diesel exhaust emission
harmfulness of diesel exhaust
air pollution in underground excavations
Opis:: W artykule przedstawiono sposoby wentylacji drążonych wyrobisk, w których pracują maszyny samojezdne z wysokoprężnymi silnikami spalinowymi. Scharakteryzowano czynniki wpływające na wielkość emisji spalin oraz omówiono szkodliwe oddziaływanie stałych i gazowych składników spalin. W celu oceny zanieczyszczenia atmosfery wyrobisk stałymi i gazowymi składnikami spalin silników Diesla podczas pracy maszyn samojezdnych wykonano pomiary zawartości części stałych i składników gazowych w powietrzu. Wyniki zostały opracowane statystycznie. Określono warunki przewietrzania, dla których będą zachowane dopuszczalne stężenia z uwagi na zanieczyszczenia stałymi i gazowymi składnikami spalin.
The ventilation methods of drifted headings where diesel-powered vehicles work were presented in the paper. The factors influencing exhaust emission are characterized and harmfulness of both exhaust components: particles and gases is discussed. In order to determine air pollution by diesel particles and gases of both particles and gases were taken. The results statistically analyzed. The ventilation conditions for preserving permissible diesel gases and particle concentration content.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 419-431
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Techniczno-eksploatacyjne aspekty redukcji emisji SOx na statkach
Operational Problems of Exhaust Gas Desulphurization on Ships
Autorzy:: Kidacki, G.
Krause, P.
Rajewski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359447.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ochrona środowiska
EXPLO-SHIP 2006
zanieczyszczenie powietrza
emisja SOx
odsiarczanie spalin na statkach
environment protection
air pollution
SOx emission
ship's exhaust gas desulphurization
Opis:: Nowe wymagania aneksu VI Konwencji Marpol 73/78 i dyrektywy 2005/33/EC, zmniejszające dopuszczalne limity zawartości związków siarki w spalinach siłowni okrętowych, wchodzą w życie w 2006 roku. Emisja SOx w spalinach może być ograniczona przez redukcję zawartości siarki w paliwie lub przez zastosowanie metod odsiarczania spalin. W artykule przedstawiono dostępne metody odsiarczania spalin ze spalania paliw wysokosiarkowych, problemy związane z eksploatacją instalacji odsiarczania i ograniczenia pojawiające się na skutek braku szczegółowych regulacji prawnych oraz pierwsze doświadczenia z rzeczywistymi instalacjami odsiarczania spalin, szczególnie od strony ekonomicznej.
New requirements of Marpol, Annex VI and Directive 2005/33/EC imposing the reduction of SOx emission in ship's exhausts gas enter into force in 2006. The emission of SOx can be reduced by the limitation of sulphur quantity in fuel or by means of exhaust gas desulphurization methods. The authors deal with available desulphurization methods of exhaust gases as a result of high sulphur fuel burning. Besides, problems of the operation of desulphurization installations and present limitations due to the lack of detailed regulations are discussed. Furthermore, first experiences with real desulphurization systems, especially in terms of economy, are presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 245-258
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Transformations of sulfur compounds in the aerosphere
Wystepowanie związków siarki w atmosferze
Autorzy:: Rogalski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/14843.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:: atmosphere
natural fuel
occurrence
sulphur compound
emission
air pollution
Opis:: The paper presents the main natural and anthropogenic sources of sulfur compounds, the proportion of these compounds in natural fuels and their emission to the aerosphere. Particular attention was paid to conditions of photochemical and catalytic oxidation in the air, as well as the behavior of sulfur compounds in the aerosphere. The transformations of sulfur compounds and their reactions with other compounds or elements contribute to air pollution, including the formation of tropospheric ozone and acid rains.
Praca zawiera opis głównych, naturalnych i antropogenicznych źródeł związków siarki, zawartości takich związków w paliwach naturalnych i emisji atmosferycznych pochodzących ze spalania tych paliw. Szczególną uwagę skierowano na warunki fotochemicznego i katalizowanego utleniania siarki w powietrzu oraz zachowanie się związków siarki w atmosferze. Przemiany chemiczne związków siarki oraz ich reakcje z innymi związkami lub pierwiastkami powodują zwiększone zanieczyszczenie powietrza, łącznie z takimi zjawiskami jak tworzenie się ozonu w troposferze oraz powstawanie kwaśnych deszczy.
Źródło:: Journal of Elementology; 2006, 11, 2
1644-2296
Pojawia się w:: Journal of Elementology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes
Wpływ parametrów pracy przekładni CVT na wskaźniki pracy silnika ZI
Autorzy:: Bieniek, A.
Jantos, J.
Hetmańczyk, I.
Mamala, J.
Borecki, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243130.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: układ napędowy
bezstopniowa przekładnia mechaniczna
silnik ZI
emisja
zużycie paliwa
transmission system
CVT
SI engine
pollution emission
fuel consumption
Opis:: Wykorzystanie silnika spalinowego w charakterze jednostki napędowej (JN) wiąże się z koniecznością zastosowania rozbudowanego układu przeniesienia napędu (UPN). Tylko dzięki odpowiedniemu skojarzeniu silnika spalinowego z UPN jest możliwe uzyskanie pożądanych cech całego układu napędowego (UN). Aktualnie przy obecnym poziomie technologii i porównywalnej niezawodności oraz trwałości różnych rozwiązań, kryteriami podstawowymi są zużycie paliwa, emisja substancji szkodliwych oraz właściwości dynamiczne samochodu. Te trzy podstawowe kryteria są częściowo sprzeczne. Zadowalający wynik można uzyskać wyłącznie przy dużej liczbie, możliwych do zrealizowania w UPN, wartości przełożenia. Ze wzrostem tej liczby pojawia się jednak problem racjonalnego wyboru, którego przeciętny kierujący nie jest w stanie poprawnie rozwiązać. W rezultacie zwiększa się znacznie liczba automatów napędowych, w których wybór przełożenia UPN jest zalgorytmizowany. Wśród możliwych rozwiązań rośnie udział bezstopniowych przekładni mechanicznych (Continuously Variable Transmission - CVT) dysponujących znacznym zakresem zmiany przełożenia, a jednocześnie umożliwiających płynną zmianę jego wartości. W pracy dokonano analizy wpływu parametrów pracy bezstopniowej przekładni cięgnowej na wskaźniki pracy silnika o zapłonie iskrowym. Przeprowadzona własna modyfikacja układu hydraulicznego przekładni pozwala na obserwację i zmianę istotnych parametrów jej pracy. W referacie przedstawiono wyniki badań stanowiskowych oraz drogowych przeprowadzonych w cyklach jezdnych i próbach rozpędzania. Poza podstawowymi parametrami pracy układu napędowego rejestrowano zużycie paliwa oraz emisję substancji szkodliwych uwzględniając zróżnicowane algorytmy sterowania przekładnią.
The advantage of combustion engine as power source at driving unit is connected with necessity of application of developed automotive transmission system. Only in the case of appropriate associate of combustion engine and transmission is it possible to achieving of eligible characteristic of transmission system. At currently technology level and comparable reliability and durability of different solutions the basic criterions are fuel consumptions, pollutant emissions and vehicle dynamical property. These basic criteria are at variance each other. Satisfactory result could be achieved exclusively on high number of transmission ratios. Increase of transmission ratio numbers is connected with problem of its reasonable selection, which is difficult to solve through the average driver. The result is rapidly growth of automated transmission system, were the transmission ratio is selected according to transmission control algorithm. In this transmission group grow the participation of Continuously Variable Transmissions- CVT, which disposes with high transmission ratio range and simultaneously enables to change its value fluently. In this paper the influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes are analysed. The own modification of transmission control unit enables to observing and control of significant transmission operating parameters. In this work the results of test bench and road tests at acceleration test and driving cycle are presented. Besides of registration of basic operating parameters the results of fuel consumption and pollutant emission are also observed.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 49-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Influence of spark ignitrion engine warm up process on toxic gases conversion in three way catalyst
Wpływ procesu rozgrzewania się silnika o zapłonie iskrowym na konwersję substancji szkodliwych w trójfunkcyjnym reaktorze katalitycznym
Autorzy:: Kruczyński, S.
Danilczyk, W.
Kamela, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247879.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
emisja substancji szkodliwych
reaktory katalityczne
zimny rozruch silnika
zanieczyszczenie środowiska
combustion engines
toxic gases emission
catalytic reactors
engine warm up process
air pollution
Opis:: In his article the influence of deactivated three way catalyst on toxic gases conversion at engine warm up process was described. The test procedure and the test bench were described. The test bench was used to achieve catalytic reactor deactivation at laboratory conditions. The test procedure was chosen to achieve catalytic reactor deactivation same as at the real road conditions at the vehicle that traveled 100 000 kilometers. Paper contains results of toxic gases conversion at the new and deactivated reactors. This was made to estimate the influence of catalytic reactor aging on toxic gases conversion ability. Article also contains the results of toxic gases emission measured at the NEDC test. This measurement was also done with new and aged reactor mounted at the chosen vehicle exhaust pipe. Results from this test was used to estimate CO, HC and NOX conversion at aged catalytic reactor at the engine warm up process in all NEDC test cycles. Received results shown that toxic gases conversion at deactivated reactor decreases at range from 14 to 32% depending on chosen toxic substance. Examples of O2, CO2 and CO HC i NOX concentrations changes after catalyst at NEDC test, the CO, HC and NOX conversion changes In function of catalytic process temperature for New and deactivated catalysts, comparison of CO, HC and NOX conversion received at NEDC test and from simulation for new catalyst are presented in the paper.
W artykule przedstawiono wpływ obecności w układzie wydechowym pojazdu deaktywowanego reaktora katalitycznego na spadek konwersji substancji szkodliwych podczas zimnego rozruchu silnika. Opisano metodę oraz stanowisko hamowniane służące do deaktywowania reaktora katalitycznego na hamowni silnikowej. Przedstawiona metoda pozwoliła na deaktyację reaktora odpowiadającą przebiegowi 100 000 kilometrów w rzeczywistych warunkach eksploatacji reaktora katalitycznego w pojeździe. Przedstawiono wyniki pomiarów konwersji związków toksycznych w reaktorze nowym oraz po teście deaktywacji w celu określenia wpływu starzenia reaktora katalitycznego na jego zdolność do konwersji substancji szkodliwych. W artykule zamieszczono również wyniki badań uzyskane w trakcie pomiarów emisji substancji szkodliwych na hamowni podwoziowej, w teście NEDC pojazdu z nowym oraz deaktywowanym reaktorem katalitycznym. Określono konwersję CO, HC oraz NOx za deaktywowanym reaktorem umieszczonym w pojeździe, w trakcie rozgrzewania się silnika, w kolejnych fazach testu NEDC. Uzyskane wyniki wykazały spadek konwersji substancji szkodliwych, za daktywowanym reaktorem katalitycznym w zakresie od 14 do 32% w zależności od wybranego związku toksycznego. W artykule są zilustrowane przykładowe zmiany stężeń O2, CO2, CO, HC oraz NOx za reaktorem katalitycznym pojazdu w teście NEDC, zmiana konwersji CO, HC oraz NOx w funkcji temperatury pracy reaktora katalitycznego nowego oraz deaktywowanego, porównanie konwersji NOx uzyskanych w teście NEDC oraz w trakcie badań symulacyjnych nowego reaktora katalitycznego.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 319-329
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń ze środków transportu drogowego
Modelling of car exhaust pollutant emission and dispersion
Autorzy:: Drąg, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262868.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: modelowanie emisji zanieczyszczeń
środki transportu drogowego
wpływ transportu na środowisko
car exhaust
concentration of pollutants
modelling of pollution emission
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia, spotykane przy sporządzaniu oceny oddziaływania transportu drogowego na środowisko. Dotyczą one modelowania i bilansowania emisji z silników pojazdów oraz opracowywania i analizowania map przestrzennego rozkładu stężenia zanieczyszczeń w skali miasta. Ponadto, opisano modele emisji i dyspersji zanieczyszczeń, wchodzące w skład zintegrowanego systemu komputerowego, którego zadaniem jest określanie bieżącego oraz prognozowanego stanu jakości powietrza. W celu przedstawienia możliwości systemu, wykonano symulacje numeryczne obciążenia ruchem sieci komunikacyjnej. Ich zadaniem było, wskazanie optymalnego rozwiązania komunikacyjnego ze względu na całkowitą sumaryczną wartość emisji drogowej oraz stężenie zanieczyszczeń w wybranych obszarach. W obliczeniach emisję określano na podstawie informacji z europejskiej bazy danych HBEFA, natomiast wartości stężenia zanieczyszczenia wyznaczano z wykorzystaniem formuły gaussowskiego skończonego liniowego źródła emisji, przy czasie uśredniania równym jednej godzinie.
In the paper a method of evaluation of influence of road transport pollutants on environment in city scale is presented. This method allows to calculate road emission and concentration of pollutants. Described models of car exhaust pollutants emission and dispersion are part of the integrated computational system. The system calculates concentration of pollutant using gaussian finite line source model and model of emission based on average vehicle velocity. The results of numerical simulations of carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations for designed and extensive road network are presented in the paper as well.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 21-41
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "emission of pollution" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język