Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Analysis of electric motor vehicles market

Autorzy:

Maciejewska, Marta
Fuć, Paweł
Kardach, Monika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133116.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

electric propulsion market
toxic exhaust emission
costs of charging electric vehicle
rynek napędów elektrycznych
emisja toksyn
koszt ładowania pojazdu elektrycznego

Opis:

The increasingly restrictive standards related to exhaust emissions from cars make difficult the development of internal combustion engines. The activities undertaken in the design of internal combustion engines are mainly based on downsizing, e.g decreasing the engine's displacement. The main direction in the development of vehicle propulsion is to reduce carbon dioxide emissions. It is expected to reduce CO₂ emissions in 2020 to reach 95 g/km. Electric vehicles achieve low noise levels and do not emitted a burn, and thus, their use leads to a reduction in the amount of toxic exhaust gases in the air. The aspect of reducing emissions of harmful exhaust compounds and activities focusing on downsizing on the market of combustion engine cars leads to a significant increase the number of electric vehicles. In 2018 around 95 million motor vehicles were registered in the world, of which around 12 million in the European Union and 273 thousand in Poland. The number of electric vehicles among all sold is around 5.5%. Every year new, more technologically advanced models appear on the electric vehicle market. In 2018, the most popular model was the Nissan LEAF and the BAIC EC-Series. A large number of Renault ZOE have also been sold. In article analyzed different models of electric vehicle, which are available on market and presented the characteristics based on e.g. price per 100 kilometers, range for every model or charging time.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 4; 169-175
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Pojazdy z silnikami elektrycznymi
Motor vehicles with electric motor

Autorzy:

Rudnicki, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374090.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

pojazd elektryczny
silnik elektryczny

Opis:

The paper presents advantages and disadvantages of motor vehicles with electric motor. The paper discusses kind of electric motors and shows the methods of regulation circuits of electric motors. Estimate range and travel expenses of vehicles with electric motor are also presented in the paper. Traveling costs are compared for the internal-combustion engine and electric motor. The paper also discusses control method and shows the troubles of regulation circuits of electric motors.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 245-250
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Methodology of electric motor testing on the hybrid engine test bench

Autorzy:

Bielaczyc, P.
Hejny, B.
Suchecki, A.
Sala, R.
Sobieszczański, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133401.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

e-motor
electric motor
hybrid engine test bench
testing methodology
testing equipment
active AC dyno
UN-ECE Regulation 85
motor elektryczny
stanowisko do testowania silników hybrydowych
metodologia testowania
wyposażenie testowe

Opis:

This paper presents a basic methodology and equipment setup used for an electric motor designed for light-duty vehicles, testing on a hybrid engine test bench equipped with an active AC dynamometer. The methodology used during the test was based on the appropriate regulation (UN-ECE Regulation 85). An example of mechanical performance measurements is presented, as well as an overall layout of the measurement devices used for testing, including a scheme detailing all electrical connections between the equipment employed during the test. The paper takes into consideration the necessity of development and subsequent improvements of the methodology employed during testing of e-motors, which due to the highly changeable and competitive automotive environment, will undoubtedly have a gradually increasing share and significance in the automotive industry.

Źródło:

Combustion Engines; 2018, 57, 3; 26-32
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

The influence of supply options of an asynchronous electric motor on emitted noise

Autorzy:

Barczewski, R.
Jakubek, B.
Wróbel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/127811.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Tematy:

asynchronous electric motor
noise
motor connection
elektryczny silnik asynchroniczny
hałas
podłączenie silnika

Opis:

A comparison of the noise emitted by an asynchronous electric motor for various supply options has been presented in this paper. The star connection, one phase connection (with a run capacitor) and the use of an inverter have been taken under consideration. The test results show the effect of supply options of the electric motor on the sound power level, the shape of the noise spectra and directivity changes of the sound emitted by the tested asynchronous electric motor.

Źródło:

Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-8
0860-6897

Pojawia się w:

Vibrations in Physical Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Nacelle actuation system with linear electric motor
Lotniczy układ wykonawczy z silnikiem liniowym

Autorzy:

Falkowski, K.
Henzel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/276815.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

układ wykonawczy
silnik liniowy
magnes
actuator
linear motor
magnets

Opis:

W artykule przedstawione zostały wyniki prac prowadzonych nad opracowaniem lotniczego układu wykonawczego z tubowym liniowym silnikiem elektrycznym. Model taki został zaprojektowany w Wojskowej Akademii Technicznej. Wyniki przeprowadzonych testów umożliwiły wyznaczenie parametrów do symulacji dynamicznych i weryfikacji konstrukcji tubowego silnika liniowego.
This paper presents the results of research work on the construction of nacelle actuator with linear tubular electrical motor. The laboratory model was designed at the Military University of Technology. It was verined by finite element method. The test provided information for dynamic simulation and it can be used to verincation of linear tubular motor construction.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 497-502
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Determination of imbalance problem in electric motor and centrifugal pump by vibration analysis

Autorzy:

Kiliç, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1065743.pdf

Data publikacji:

2016-07

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN

Tematy:

43.40

Opis:

In this study, general characteristics of imbalance problem in electric motor and centrifugal pumps and the vibrations caused by these faults are discussed. The fact that frequencies would yield vibrations which were caused by imbalance problems was investigated in detail. In addition, the vibration behavior formed by the electric motor and centrifugal pump running in water pumping mode are presented as a sample case. It is observed that the imbalance problem which have occurred in the electric motor and centrifugal pump could be easily determined using the vibration analysis.

Źródło:

Acta Physica Polonica A; 2016, 130, 1; 487-491
0587-4246
1898-794X

Pojawia się w:

Acta Physica Polonica A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Obliczenia efektywności chłodzenia silnika elektrycznego
Calculation of cooling efficiency of the electric motor

Autorzy:

Będkowski, B.
Madej, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1201904.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

MES
CFD
obliczenia cieplne
chłodzenie powietrzne
wydajność wentylatora
FEM
thermal calculations
air cooling
fan efficiency

Opis:

The preparation of a calibrated numerical model of the electric motor and the effectiveness of the air cooling system are presented in the article. The bench, consisting of a complete motor case and the stator, and the shaft with a fan mounted on its end was used to the model calibration. The volume flow rate of the fan with air velocity at selected points around the motor case, and the temperature at the selected measuring points in the device thermal steady state were measured. The calorimetric method and thermoanemometr were used to measure volume flow rate of the fan. The performance of the air cooling system for different values of losses (150W, 350W, 550W) at a constant fan speed (900 rpm) and for constant power (550W) at different fan speeds (300 rpm, 600 rpm, 900 rpm) was carried out. The discrete models for fan volume flow rate and the heat-flow calculations were prepared separately to determine the temperature of selected points of the cooling system. The set of characteristics showing the effects of rotational speed of the fan to the temperature of selected elements of the system was prepared on the basis of the tests and calculations.
Praca dotyczy opisu budowy skalibrowanego modelu obliczeniowego silnika elektrycznego i prezentuje efektywność chłodzenia urządzenia przy zastosowaniu powietrznego układu chłodzenia. Badania kalibracyjne zostały przeprowadzone na stanowisku, składającym się z kompletnego kadłuba wraz ze stojanem i wałem z wentylatorem osadzonym na jego końcu. W wyniku przeprowadzonych badań zmierzono wydatek wentylatora zamontowanego w układzie chłodzącym oraz prędkość powietrza w wybranych punktach wokół kadłuba, a następnie przeprowadzono próby nagrzewania i rejestracji temperatury w wybranych punktach pomiarowych. Pomiar wydatku wentylatora przeprowadzono metodą kalorymetryczną oraz przy pomocy termoanemometru. Pomiary wydajności powietrznego układu chłodzenia przeprowadzono dla różnych wartości strat (150W, 350W, 550W) przy stałej prędkości obrotowej wentylatora (900 obr/min) oraz dla stałej mocy (550W) przy różnych prędkościach wentylatora (300 obr/min, 600 obr/min, 900 obr/min). Obliczenia przeprowadzono budując osobno modele dyskretne do wyznaczenia wydatku wentylatora i do obliczeń cieplno-przepływowychw celu określenia temperatury w wybranych punktach układu. Przeprowadzone badania i obliczenia pozwoliły opracować zestaw charakterystyk przedstawiających wpływ prędkości obrotowej wentylatora na temperaturę wybranych elementów układu.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 15-20
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Diagnostics of electric motor of locomotive series 757
Diagnostyka silników elektrycznych lokomotywy serii 757

Autorzy:

Kašiar, L.
Zvolenský, P.
Barta, D.
Bavlna, L.
Mikolajčík, M.
Droździel, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329016.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostics
error code
locomotive
traction motor
diagnostyka
kod błędu
lokomotywa
silnik trakcyjny

Opis:

The current very rapid technological development of means of transport with the accompanying high economic demands gives rise to their modernization, which is technically and financially particularly advantageous. One of the dominant processes in this reality is modernization of diesel locomotives that seeks, in particular, to improve their operating characteristics, energy, environmental and also maintenance parameters. This paper deals with diagnostics and troubleshooting on a modernized diesel-electric locomotive series 757 ZSSK, a.s. We present details on this traction vehicle diagnostics and specific diagnostic files that originated in real operating conditions, with the subsequent solving of diagnostic problems and tasks.
Obecnie bardzo szybki rozwój technologiczny środków transportu wraz z wysokimi wymaganiami ekonomicznymi wymusza ich ciągłą modernizację. Jest to szczególnie istotne pod względem technicznym oraz korzystne finansowo. Modernizacja spalinowych lokomotyw poprawia nie tylko ich właściwości użytkowe i obsługowe, ale także zmniejsza zużycie energii oraz negatywne ich oddziaływanie na środowisko w rzeczywistych warunkach eksploatacji. W niniejszym artykule przedstawiono metodykę diagnostyki stanu technicznego zmodernizowanych spalinowo - elektrycznych lokomotyw serii 757. Zaprezentowano szczegóły diagnostyki tego typu pojazdów trakcyjnych wraz z konkretnymi plikami diagnostycznymi, które zostały opracowane w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Opisano także sposoby rozwiązywania występujących problemów diagnostycznych i zadań.

Źródło:

Diagnostyka; 2016, 17, 3; 95-101
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Study of the two-rotor electric motor of a drive of vehicle drive wheels

Autorzy:

Sergienko, Nikolay
Kuznetsov, Valeriy
Liubarskyi, Borys
Pastushchina, Mariia
Gołębiowski, Piotr
Tkaczyk, Sławomir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2067404.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

two-rotor electric motor
torque
revolution
slip
drive
drive wheel
electric vehicle
hybrid vehicles
silnik elektryczny dwuwirnikowy
moment obrotowy
obrót
poślizg
napęd
pojazd elektryczny
pojazd hybrydowy

Opis:

In recent years, electric and hybrid vehicles have taken more and more attention due to their apparent advantages in saving fuel resources and reducing harmful emissions into the environment. Even though electric vehicles can solve the ecological problem, their operation is faced with a number of inconveniences associated with a limited driving distance from a single charge due to limited storage of energy from an independent power source and a lack of the required service and repair infrastructure. In hybrid and electric vehicles one of the main parameters is the curb weight, which affects energy consumption, vehicle speed, stability, controllability and maneuverability. In this regard, leading car manufacturers use parts with a low specific weight (non-metallic, aluminum alloys, etc.) in the design and also exclude some units from the design. Due to these technical solutions, the vehicle's operating is improved. One of the groups of parameters to be defined when designing a new electric vehicle is the parameters relating to the electric motor. The purpose of the article is determination of the mechanical characteristics of a two-rotor electric motor during magnetic flux control and assessment of the possibility of organizing the drive of the drive wheels of the vehicle. The electric motor has two mechanically independent outputs. For the study, an electrical equivalent diagram has been developed for the given two-rotor electric motor. A simulation model of the equivalent diagram has been built. Simulating the interaction processes of the rotors with the stator made it possible to obtain data for building the mechanical characteristics for each output of the electric motor. Analysis and processing of the mechanical characteristics data of the electric motors showed the conformity and the range of changes in the torque on each of the rotors when changing their slip and revolution, which are required when building algorithms for the operation of electric motor control systems as part of drives for various purposes. Analysis of the simulation results made it possible to assess the possibility of using the considered two-rotor electric motor for the drive of drive wheels in an electric and hybrid wheeled vehicle.

Źródło:

Archives of Transport; 2021, 60, 4; 245--257
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Structural Analysis and Optimization of Electric Bike Front Drive with Bottom Bracket Electric Motor

Autorzy:

Mesic, Elmedin
Masic, Adnan
Muratovic, Enis
Delic, Muamer
Hasanbegovic, Salem

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2024058.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

design
BB drive
CAD/CAE software
structural analysis
optimization
prototype
projektowanie
napęd BB
oprogramowanie CAD/CAE
analiza strukturalna
optymalizacja
prototyp

Opis:

The main objective of this research was to propose a light and practical design solution for electric bike front drive with bottom bracket electric motor. The initial design needs to be redesigned so it can enable simultaneous use of the electric drive and pedal drive, with integration of the front gear shifter. After gathering the basic information linked to the problem and inspecting the initial design solution, the assets and flaws have been identified. The CAD models of the considered possible solutions were developed into FEM models which were used for struc- tural analysis in CAD/CAE software system CATIA. On the basis of the FEM analysis and additional criteria, the optimal solution was chosen, and structural optimization, based on FEM model, was performed. A prototype was manufactured and a mounting process in a place of the initial design was performed. Afterwards, electric bike with mounted prototype was tested under real conditions.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 273-282
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Model do obliczeń sprawności silnika elektrycznego górniczego
Model for calculating efficiency of mine electric motor

Autorzy:

Krok, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1196907.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

sprawność silnika elektrycznego
schemat cieplny
wspomaganie projektowania maszyn elektrycznych
electric motor efficiency
thermal diagram
computer-assisted design of electrical machines

Opis:

Model of water-cooled mine electric motor is presented in the paper. This model has been created on the basis of author’s own method of modified thermal networks in order to calculate power efficiency. When constructional elements of high power water-cooled electric motor are investigated, we observe high non-uniformity of temperature distribution, this is verified by calculations and experiments both. In the presented induction motor model, the power losses in stator winding and rotor cage are calculated taking into account the actual temperature distribution. In the power balance (active power/power losses) the power losses in the laminated stator core, bearing losses and windage losses have also been considered. With the help of this model it is possible to calculate power efficiency of electric motor under the conditions occurring down the coal mine at a given temperature of inlet water and ambient temperature and at a given coolant flow rate. The calculation examples of power efficiency and temperature field have been conducted for mine electric motor rated at 400 kW and 1000 V. The computer software developed on the basis of the model may be used in computer-assisted design of new energy-saving mine electric motors.
W artykule przedstawiono model silnika elektrycznego górniczego chłodzonego wodą do obliczeń sprawności energetycznej. Do jego opracowania wykorzystano autorską metodę zmodyfikowanych sieci cieplnych. W elementach konstrukcyjnych silnika elektrycznego dużej mocy chłodzonego wodą występuje bardzo duża nierównomierność rozkładu temperatury potwierdzona zarówno pomiarami, jak i obliczeniami. W utworzonym modelu silnika indukcyjnego straty mocy w uzwojeniu stojana oraz w klatce wirnika obliczone są przy uwzględnieniu występującego w nich rozkładu temperatury. Przy sporządzaniu bilansu mocy czynnej i strat uwzględniono również straty mocy w pakietowanym rdzeniu stojana oraz straty w łożyskach i straty wentylacyjne. Za pomocą modelu można obliczyć sprawność energetyczną silnika elektrycznego w warunkach panujących w podziemiach kopalń przy zadanej temperaturze wlotowej wody i temperaturze otoczenia oraz zadanym wydatku wody chłodzącej. Przykładowe obliczenia sprawności energetycznej oraz pola temperatury wykonano dla silnika elektrycznego górniczego o mocy 400 kW i napięciu znamionowym 1000 V. Wykonany na podstawie modelu program komputerowy może być wykorzystany w systemach komputerowego wspomagania projektowania nowych energooszczędnych silników elektrycznych górniczych.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 7-11
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Influence of mechanical and electromagnetic phenomena on electric motor vibrations in different power supply options

Autorzy:

Wróbel, Mateusz
Barczewski, Roman
Jakubek, Bartosz
Rukat, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146620.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Tematy:

electric motor
vibration
supply
star
single-phase
inverter
multi-synchronous averaging
silnik elektryczny
drgania
zasilanie
gwiazda
zasilanie jednofazowe
falownik
uśrednianie multisynchroniczne

Opis:

Results of research about influence of mechanical and electromagnetic phenomena on electric motor vibration in different supply options has been shown in this paper. Three different supply options have been taken under consideration: typical star connection, single-phase connection with work capacitor and connection through an inverter. Vibration signals recorded on electric motor end shield and frame has been digitally processed using Multi-Synchronous Averaging (MSA). This technique allowed to decompose total vibration signal into signals associated with mechanical and electromagnetic phenomena occurring in electric motor. The comparison of rms values and spectra shapes of total and decomposed vibration signals has been made. Energy shares of previously mentioned phenomena in vibration signal for different supply options has been also estimated.

Źródło:

Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 1; art. no. 2020102
0860-6897

Pojawia się w:

Vibrations in Physical Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

An artificial neural networks approach to product cost estimation. The case study for electric motor

Autorzy:

Leszczyński, Zbigniew
Jasiński, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/432073.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

cost estimation model
artifical neural networks
product cost

Opis:

The aim of this paper is to present, in theoretical and application terms, artificial neural networks (ANNs) as a method of estimating the product cost. The first part of the article reviews the methods used to estimate the product cost. The basic approaches to the problem of product cost estimation, presented by various authors, were described. In the second part an empirical study using artificial neural networks was conducted. Two research methods were used in this paper: literature analysis and empirical research carried out in the form of an extensive case study. The test object is a new generation induction motor. The main research problem of the article is the modelling of artificial neural networks for the estimation process of product costs with advanced production technology. The test procedures focus on the application aspects. The conclusions discuss the usefulness and advantages of using ANN models in estimating the costs of products

Źródło:

Informatyka Ekonomiczna; 2018, 1(47); 72-84
1507-3858

Pojawia się w:

Informatyka Ekonomiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Parallel analysis of transient states in electric motor
Równoległa analiza stanów nieustalonych w silniku elektrycznym

Autorzy:

Forenc, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/157271.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

równania różniczkowe zwyczajne
obliczenia równoległe
stany nieustalone
ordinary differential equations
parallel computing
transient states

Opis:

The analysis of transient states in asynchronous slip-ring motor with the application of the parallel method is presented in the paper. Transient states are described by a system of non-linear ordinary differential equations. Solving systems of such equations is a sequential process. The proposed parallel method converts sequential computations into intensively parallel ones. The general idea of this method is based on decomposition of the integration interval into sub-intervals. Computations in sub-intervals are done based on initial conditions determined on the basis of an approximation of the convergence graph by the exponential function.
W artykule przedstawiono zastosowanie oryginalnej metody równoległej analizy stanów nieustalonych do badania dynamiki modelu silnika asynchronicznego pierścieniowego. Metoda ta przeznaczona jest do analizy stanów nieustalonych występujących w obwodach elektrycznych w przypadku, gdy stan nieustalony opisany jest układem równań różniczkowych zwyczajnych, liniowych lub nieliniowych (równaniem stanu). Ogólna idea metody opiera się na dekompozycji przedziału całkowania (t0, tN) na podprzedziały (rys. 2). Obliczenia zmiennych stanu w poszczególnych podprzedziałach wykonywane są równolegle przy zastosowaniu jednej ze znanych sekwencyjnych, jednokrokowych metod numerycznych rozwiązywania układów równań różniczkowych zwyczajnych. Wykonanie równolegle obliczeń wymaga znajomości wartości zmiennych stanu na początku każdego podprzedziału (warunków początkowych). W chwili t0 wartości te znane są z założenia. W pozostałych podprzedziałach wartości zmiennych stanu wyznaczane są na podstawie przybliżenia wykresu zbieżności rozwiązania sekwencyjnego funkcją wykładniczą (3). Algorytm metody zaimplementowany został w strategii "Master-Slave" (rys. 1). Proces master wyznacza sekwencyjnie wartości zmiennych stanu na początku podprzedziałów i przesyła je do procesów slave. Wszystkie procesy (master i slave) wykonują równolegle obliczenia wartości zmiennych stanu w odpowiednich podprzedziałach przedziału całkowania. Po zakończeniu obliczeń proces master odbiera wyniki obliczeń od procesów slave i zapisuje rozwiązanie końcowe. Jako przykład zastosowania powyższej metody przedstawiona została analiza dynamiki modelu silnika asynchronicznego pierścieniowego. Stan nieustalony w silniku opisany jest układem pięciu nieliniowych równań różniczkowych zwyczajnych (5). Obliczenia przeprowadzone zostały przy zastosowaniu systemu klaster składającego się z 6 stacji roboczych. Podczas obliczeń otrzymano dobre przybliżenie wartości zmiennych stanu na początku każdego podprzedziału, co zapewniło dobrą dokładność rozwiązania końcowego.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 2, 2; 125-128
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Nowoczesny napęd asynchroniczny do pojazdu jednoczłonowego
Modern asynchronous system of drive for electric motor coach

Autorzy:

Baranecki, A.
Kundera, A.
Gmurczyk, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251600.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

DTC
napęd asynchroniczny
pojazd jednoczłonowy
transport szynowy

Opis:

Zastosowany w jednoczłonowym pojeździe EN81 system ANT300-3000 - opracowany i wykonany w firmie MED-COM - jest nowoczesnym napędem trakcyjnym, w którym wykorzystano najnowszej generacji elementy i podzespoły energoelektroniczne oraz zaawansowany system sterowania DTC (Direct Torque Control). W układzie napędowym - zasilanym z sieci 3000V - zastosowano dwa silniki każdy o mocy 280 kW, co przy zastosowaniu antypoślizgowego sterowania prędkością obrotową napędzanych osi zapewnia bardzo dobre parametry dynamiczne jazdy (przyspieszenia, hamowanie). Opóźnienie przy hamowaniu wynosi 1,1 m/s2, a sama jazda może być realizowana z prędkością 130 km/h.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 11; 54-55
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Autobusy napędzane silnikiem elektrycznym w zeroemisyjnym transporcie publicznym
Electric motor buses in zeroemission public transport

Autorzy:

Pikuła, M.
Piotrowski, A.
Sidorski, F.
Sierszyński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/378218.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

autobus elektryczny
transport publiczny
środowisko
silnik elektryczny
ładowarka

Opis:

Niniejszy artykuł dotyczy problematyki związanej z wykorzystania pojazdów elektrycznych w zeroemisyjnym transporcie publicznym. Przedstawiono w nim wybrane dokumenty oraz akty prawne dotyczące wprowadzenia autobusów z napędem alternatywnym w komunikacji miejskiej. Zaprezentowano korzyści środowiskowe bezpośrednio wynikające z ich eksploatacji oraz problematykę dotyczącą konieczności rozbudowy infrastruktury elektroenergetycznej wymaganej do ładowania akumulatorów pojazdów tego typu. Szczególną uwagę poświęcono analizie poszczególnych układów funkcjonalnych wchodzących w skład bateryjnego autobusu elektrycznego wykorzystywanego w transporcie publicznym. Podsumowanie niniejszego artykułu stanowi analiza wykorzystania zeroemisyjnego transportu publicznego w jednym z polskich miast.
The aim of this article is to present issues related to use electric vehicles in zeroemission public transport. The first section shows documents and legal acts concerning the introduction of alternative drive buses in public transport. The article presents environmental benefits directly resulting from electric bus operation and issues related to the need to develop the power infrastructure required to charge batteries of this type of vehicles. The next section shows analysis of the functional systems in the battery electric buses. The summary of the article presents analysis of use of zeroemission public transport in one of the Polish cities.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 95; 287-297
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

System pomiarowy do wyznaczania temperatury uzwojeń silnika elektrycznego
Temperature measurement system of electric motor stator windings

Autorzy:

Dominikowski, B.
Pacholski, K.
Wąs, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/160217.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

izolacja uzwojeń silnika
pomiar temperatury

Opis:

Silniki elektryczne powinny mieć w fazie produkcyjnej przeprowadzane testy temperaturowe ze względu na możliwość powstawania w uzwojeniu małych wnęk powietrznych, których przewodność cieplna jest mniejsza w porównaniu z przewodnością cieplną miedzi. Na skutek tego może dojść do powstania tzw. punktu gorącego, przyśpieszającego degradację i starzenie izolacji uzwojenia. Dzięki pomiarom punkty uzwojenia, podatne na znaczne przyrosty temperatur mogą być korygowane w fazie produkcji. Przedmiotem artykułu jest układ pomiarowy przeznaczony do badań termicznych uzwojeń silników elektrycznych. Kontaktowe pomiary temperatury w silnikach elektrycznych należą do bardzo trudnych, bowiem czujniki powinny cechować się dużą dokładnością oraz bardzo małymi wymiarami. Montaż ich nie może być inwazyjny, czyli taki, po którym zostałaby zmieniona charakterystyka magnesowania silnika na skutek wykonania odwiertu w korpusie silnika do wyprowadzenia przewodów łączeniowych lub montażu sensora pomiarowego. Układy przedstawione w artykule przeznaczone są do kondycjonowania sygnałów wyjściowych czujników temperatury. Zadaniem układów jest filtracja, wzmocnienie oraz dopasowanie poziomu tych sygnałów do zakresu pracy przetworników analogowo-cyfrowych systemu mikroprocesorowego nadzorującego pracę układu pomiarowego, przeznaczonego do badań termicznych silników elektrycznych.
The article presents the measuring systems for testing thermal contact single-phase induction motors with the short circuit low power. During laboratory tests it was found that such engines should be tested through the system using a miniature thermocouple circuit, combined with specialized conditioner. Such a systems as opposed to the system using resistive sensors type PT 100 is resistant to electromagnetic interference generated by the test engine AC. This fact is confirmed by laboratory tests.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2010, 248; 203-209
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Możliwości współpracy hybrydowego systemu wytwórczego ze stacją ładowania autobusu elektrycznego
Electric motor buses in zeroemission public transport

Autorzy:

Sidorski, Franciszek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377648.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

odnawialne źródła energii
ogniwa fotowoltaiczne
autobusy elektryczne
stacje ładowania

Opis:

Rosnące zainteresowanie wykorzystaniem zeroemisyjnych autobusów elektrycznych w transporcie publicznym nieodłącznie związane jest z problematyką rozbudowy infrastruktury ładowania dla wspomnianych pojazdów. Możliwości wsparcia układów doprowadzających energię elektryczną do magazynów energii zamontowanych w autobusie dodatkowo wspiera sposobność do wykorzystania coraz dojrzalszych technologicznie odnawialnych źródeł energii, a w szczególności ogniw foto-woltaicznych konwersujących energię promieniowania słonecznego na możliwą do wykorzystania w układach ładowania energię elektryczną. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie regulacji oraz aktów prawnych wspierających proces wprowadzania autobusów elektrycznych w transporcie publicznym oraz budową infrastruktury doprowadzającej energię do baterii pojazdu. Rozważone zostaną dostępnych technologie najczęściej stosowanych układów ładowania autobusów elektrycznych. Ponadto przedstawiona zostanie koncepcja stacji współpracującej z hybrydowym system wytwórczym opartym na odnawialnych źródłach energii.
The growing interest in the use of zero-emission electric buses in public transport is inextricably linked to the development of charging infrastructure for these vehicles. Possibilities of supporting systems supplying electricity to energy stores installed on the bus additionally supports the opportunity to use well technologically developed renewable energy sources, in particular photo-voltaic cells that convert solar energy into possible for use in electric energy charging systems. The purpose of this article is to present regulations and legal acts supporting the process of introducing electric buses in public transport as well as available technologies and charging systems of such vehicles. In addition, the concept of a station cooperating with based on renewable energy soruces system will be presented.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 98; 149-157
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Selected characteristics of the electric propulsion system of aircraft as found out from the ground-based laboratory tests

Autorzy:

Jakielaszek, Z.
Nowakowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242946.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

electric motor
physical parameters of the air
efficiency and power of electric motor

Opis:

The paper is a discussion on ground-based laboratory tests of the aircraft’s electric propulsion system. The tests were intended to find relationships between environmental conditions and characteristics of the aircraft electric motor. The object under examination was a brushless DC motor AXI 2820/14 of 360 W power. Presented and discussed is the AFIT-made test bench that enables suitable, pre-planned experiments to be carried out. Discussed are also procedures of taking measurements of electric motor characteristics, followed with discussion of results. Presented selected issues of parametric description of gained results. With measurements as the basis, the relationships, first, between the electric motor’s efficiency and temperature, and second, between both the applied power and the power output (effective power) and the ambient temperature have been found. The most important findings of the testing work are, first, that the pressure does not affect the characteristics of the electric motor’s performance and second, determination of how temperature affects these characteristics. The results gained have formed the basis for the most vital flight parameters of electrically driven aircraft to be found, including the energy consumption essential for the flight range and endurance. All these findings give grounds for standardization calculations that consist in recalculation of characteristics determined in the course of aircraft flight-testing. Because of their representativeness, they also prove good illustrative examples to demonstrate properties of aircraft’s electric propulsion system.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 203-210
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Zastosowanie uśredniania multisynchronicznego - MSA w diagnostyce silników asynchronicznych
Application of multisynchronous averaging - MSA in asynchronous electric motor diagnostics

Autorzy:

Barczewski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328027.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka silników elektrycznych
dekompozycja sygnału drganiowego
MSA
electric motor diagnostics
vibration signal decomposition

Opis:

W artykule zarysowano możliwości zastosowań uśredniania multisynchronicznego - MSA (diagnostycznie zorientowanej metody przetwarzania sygnału) do diagnozowania asynchronicznych silników elektrycznych. Technika ta może być stosowana na etapie badań identyfikacyjnych oraz jako standardowa procedura w zaawansowanych systemach diagnostycznych. Wyniki wstępnego przetwarzania sygnałów WA techniką MSA pozwalają określić punkty reprezentatywne dla obserwacji drgań, niosące informacje o zjawiskach i procesach zachodzących w silniku. Stosując MSA możliwe jest także prowadzenie selektywnej obserwacji zjawisk i procesów. W pracy zarysowano ideę metody oraz przykład zastosowania do dekompozycji sygnału drganiowego generowanego przez asynchroniczny silnik elektryczny.
The paper outlines application of mulitisynchronous averaging MSA (of a diagnostically oriented signal processing method) in diagnosing asynchronous electric motors. The technique may be used at the stage of identification research and as a standard procedure in advanced diagnostic systems. The results of the MSA technique enable selecting the representative vibration observation points providing the information on the phenomena and processes undergoing in the motor. Moreover, a selective observation phenomena and processes becomes feasible. The paper provides an outline of idea of the method and an its example application for decomposition of a vibration signal generated by an asynchronous electric motor.

Źródło:

Diagnostyka; 2005, 35; 105-112
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Determination of inductance matrixes of bearingless electric motor for magnetic levitation
Wyznaczanie parametrów macierzy indukcyjności bezłożyskowego silnika elektrycznego

Autorzy:

Falkowski, K.
Henzel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/276809.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

silnik bezłożyskowy
lewitacja magnetyczna
bearingless motor
magnetic levitation
induction

Opis:

The paper deals with mathematical and experimental analysis of induction in bearingless electric motor. The motor are used magnetic levitation phenomenon to bearing of the rotor. In stator are implemented two winding groups. These are bearing and motor windings. In the paper are presented the mathematical model of windings and the experimental results of induction parameter measurements.
Prowadzone obecnie w WAT prace badawcze stanowią odpowiedź na rozwój technologii More Electric Aircraft. W artykule przedstawiono wyniki analizy matematycznej macierzy indukcyjności dla bezłożyskowych silników dwu i trójfazowych. Uzyskane podczas tej analizy wyniki zostały zwerynkowane podczas badań laboratoryjnych. W tym celu dokonano pomiarów elektrycznych statorów obu silników oraz parametrów indukcyjności w funkcji szczeliny powietrznej.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 503-507
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Koncepcja bezszczotkowego silnika do zakrętarki elektromechanicznej
The concept of a brushless electric motor for application in electric torque tool

Autorzy:

Cyganik, Ł.
Król, E.
Baranowski, J.
Drabek, T.
Dziwiński, T.
Piątek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367422.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik bezszczotkowy
zakrętarka elektromechaniczna
silnik BLDC
silnik reluktancyjny przełączalny
brushless motor
electric torque tool
BLDC motor
switched reluctance motor

Opis:

This paper presents the conceptual - design works on the brushless electric motor for application in electric torque tool. The project is carried out jointly by a consortium that includes: Institute of the Electrical Drives and Machines KOMEL in Katowice, AGH University of Science and Technology in Krakow and OSSA Machinery Works Company in Tychy. The aim of the project is to develop a brushless electric motor for electric torque tool, which will allow for the application of electric torque tool in high humidity and dusty environments, where use of standard electric torque tool equipped with a commutator motor is impossible for security reasons. As a result of conceptual work it was decided to develop a BrushLess Direct-Current motor (BLDC) with permanent magnets and Switched Reluctance Motor – SRM. According to the design assumptions, the electric motors should be characterized by a rated torque value of 1 Nm, rated speed of 10 000 rpm, and the following dimensions of the stator: O 70 mm of outer diameter and 50 mm length. The design Works included the numerical calculations of electric motors and designing in the CAD system.
W artykule przedstawiono efekt prac koncepcyjno - projektowych nad silnikiem bezszczotkowym do zastosowania w zakrętarce elektromechanicznej. Projekt realizowany wspólnie przez konsorcjum w którego skład wchodzą: Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL w Katowicach, Akademia Górniczo - Hutnicza w Krakowie oraz Zakład Budowy Maszyn OSSA w Tychach, ma na celu opracowanie silnika bezszczotkowego do zakrętarki elektromechanicznej, który umożliwi zastosowanie zakrętarki w środowiskach o wysokim zapyleniu oraz wilgotności, w których zastosowanie standardowej zakrętarki wyposażonej w silnik z komutatorem mechanicznym jest niemożliwe ze względów bezpieczeństwa. W wyniku prac koncepcyjnych opracowano silnik BLDC z magnesami trwałymi oraz silnik reluktancyjny SRM. Wg założeń projektowych silniki miały charakteryzować się momentem znamionowym o wartości 1 Nm, znamionową prędkością obrotową wynoszącą 10 000 obr./min oraz wymiarami stojana o wartościach: Ø70mm średnica zewnętrzna, 50mm długości. W ramach prac projektowych przeprowadzono obliczenia numeryczne silników oraz zaprojektowano konstrukcję silników w systemie CAD.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 133-138
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Energy-Efficient Electric Drive of Multifunctional Turnout
Modernizacja obecnie eksploatowanych rozjazdów z zastosowaniem elektrycznego silnika liniowego

Autorzy:

Sokol, Y. I.
Buryakovskiy, S. G.
Masliy, A. S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215251.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

switched reluctance electric motor
linear electric motor
turnout
elektryczny silnik reluktancyjny
elektryczny silnik liniowy
rozjazd

Opis:

Along with the improvement of the existing switchgears by replacing unreliable elements, global companies create its new types in order to improve the reliability, operating speed and to achieve high speeds of motion on pointers. Therefore in this work the way of modernization of the existing turnouts is offered based on switched reluctance electric motor, and also the design of direct-drive turnout on the basis of linear electric motor.
Wraz z poprawą parametrów eksploatowanych rozjazdów kolejowych uzyskiwaną przez wymianę zawodnych części składowych, światowi producenci tworzą nowe rozwiązania, które mają na celu poprawę niezawodności i szybkości działania oraz umożliwiają osiągnięcie większej prędkości przestawiania urządzenia. W artykule przedstawiono kierunek modernizacji obecnie eksploatowanych rozjazdów, polegający na zastosowaniu elektrycznego silnika reluktancyjnego lub napędu na bazie elektrycznego silnika liniowego.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2014, 165; 99-107
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Switched reluctance motor drive control algorithms with single line position feedback signal usage and custom phase locked loop microcontroller implementation

Autorzy:

Fabianski, B

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97676.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

switched reluctance motor
SRM
electric motor

Opis:

There was presented a frequency multiplication of a single, binary rotor position feedback signal implementation in the article. This technique was necessary to achieve wide-speed control range and improved dynamics. In the beginning a basics of the switched reluctance motors construction were described as the control system challenges were. A nature of the reduced up to one position feedback signal interface line was shown as the reference for phase locked loop system. The problem of low resolution and asymmetrical shape of the mechanical position sensor was described with its solving by embedded system optimized SPLL loop usage. There were appropriate theory dependencies introduced for phase locked loop system as confirming experimental results were shown. In the summary, conclusions were made and the further research steps were proposed. Additionally, custom made drive system for switched reluctance motor and the motor as the control object itself were introduced.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 171-180
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

An electric ring thruster as auxiliary manoeuvring propulsion system for watercraft - construction analysis

Autorzy:

Matuszewski, L.
Falkowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/963464.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

electric motor
steering
magnetism
ferrofluid seals

Opis:

The reported project aimed at examining properties and purposefulness of use of modern electromagnetic bearings for a screw propeller in a prototype version of a synchronous ring motor with rare earths magnets. Bearings of this type generate electromagnetic forces which keep the rotor in a state of levitation. The rotating machine with magnetic bearings can work in any environment which reveals diamagnetic properties (air, vacuum, water, liquid gases, etc.). However, a basic quality of the magnetic bearings is elimination of cooling installation and lubrication, which is necessary for proper operation of rotating machines with rolling and slide bearings, undergoing wear with time. Therefore the lifetime of the machine supported on magnetic bearings is incomparable with others. Also torque losses on this bearing are the smallest, compared to all known types of bearings. Ring thrusters can be used as the main drive for relatively small sea-going and inland vessels, and as manoeuvring drive for ships of arbitrary size, especially for AES (All Electric Ship) type vessels. This type of propeller is extremely useful for any types of abyssal vessels, autonomous and remotely controlled, and on submarines. It can also be used as effective generator of electric current for charging batteries in towing trains, barges for instance. The project consisted of three research tasks: 1. Designing, manufacturing and examination of a magnetic bearing on-line controlled by a digital controller, 2. Manufacturing a model of a ring thruster and examination of characteristics of a propeller mounted in the ring, 3. Examining the ferrofluid seal. A concept of the new thruster is a consequence of investigations carried out in Poland upon propellers and magnetic bearings in years 2001-2005.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, S 1; 62-66
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Determining the optimal working point and the loading characteristic of synchronous machine for fan and pump drive system

Autorzy:

Nowak, L.
Kowalski, K.
Stachowiak, D.
Mikołajewicz, J.
Pietrowski, W.
Radziuk, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97525.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

synchronous motor
electric motor
pump drives

Opis:

In the paper the computer software for determining the optimal working point of electric motors for fan (and pump) drive systems is presented. The main use of this software is the preliminary designing of permanent magnet synchronous motor for such type of drives. The second task of the software is determining the load characteristic of the fan system (pump system), i.e. relationship between loading torque and angular speed. The obtained characteristics can be used in the designing of control system for fan or pump drives.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2011, 9; 139-149
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Badania prototypowego silnika elektrycznego do zabudowy w kołach samochodu
Tests of prototype electric motor for installation in a car wheel

Autorzy:

Będkowski, Bartłomiej
Dukalski, Piotr
Jarek, Tomasz
Wolnik, Tomasz
Parczewski, Krzysztof
Wnęk, Henryk
Urbaś, Andrzej
Augustynek, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1196712.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

badanie silników elektrycznych
silnik w piaście koła
samochód elektryczny
masa nieresorowana
testing of electric motors
wheel hub motor
electric car
unsprung mass

Opis:

The construction of a laboratory bench designed for testing an electric synchronous motor, excited with permanent magnets with an external rotor, is presented in the paper. A traction motor, designed for installation in the wheel hub of an electric car, was tested. The laboratory bench allows the measurement of electromechanical parameters and temperature. Due to the compact design of the tested motor and relatively high frequency of power supply, the test stand lso allows recording the temperature of the rotor elements. In the paper a research platform to study the impact of the additional unsprung mass which are motors mounted in wheels for the comfort of car driving and suspension work is also presented.
W artykule przedstawiono budowę stanowiska badawczego, przeznaczonego do badań elektrycznego silnika synchronicznego, wzbudzanego magnesami trwałymi z wirnikiem zewnętrznym. Badano silnik trakcyjny, przeznaczony do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Stanowisko badawcze pozwala na pomiar parametrów elektromechanicznych oraz temperatury. Z uwagi na kompaktową konstrukcję badanego silnika oraz stosunkowo wysokie częstotliwości zasilania stanowisko badawcze umożliwia również rejestrowanie temperatury elementów wirnika. W pracy przedstawiono również platformę badawczą do badania wpływu dodatkowej masy nieresorowanej, jaką stanowią silniki montowane w kołach, na komfort jazdy samochodem oraz pracę zawieszenia.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 167-172
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

The power impact of electric power assist in hybrid vehicle

Autorzy:

Andrych-Zalewska, M.
Chmielewska, P.
Wróbel, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242222.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

hybrid vehicle
Honda CR-Z
electric motor

Opis:

The current interest in the development of hybrid vehicles is a response to serious effects of road transport on the environment over recent years. In addition, vehicles equipped with this type of drive combine the advantages of a conventional diesel engine and electric motor. This results in higher system efficiency while reducing emissivity. This work seeks to demonstrate the effect of electric power on the total power of a hybrid vehicle. The research on the chassis dynamometer (MAHA LPS 3000) of the hybrid sports car, Honda CRZ, has been performed in three modes of operation: normal, economical and sport. The obtained results are presented in the form of graphs of external engine characteristics, where the influence of electric power on the system is visible. The tested vehicle is equipped with sixth version of Honda’s Integrated Motor Assist (IMA) technology, which is the crucial system, assisting the combustion engine in order to provide higher performance and better fuel economy.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 17-24
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Badanie wpływu rozwiązań konstrukcyjnych na efektywność chłodzenia silnika elektrycznego
Study of influence of design solutions on electric motor cooling efficiency

Autorzy:

Madej, J.
Będkowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/152002.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

analiza przepływu gazów
analiza przepływu ciepła
silniki elektryczne
chłodzenie
analysis of gas and thermal flow
electric motors
cooling

Opis:

Celem niniejszej pracy jest analiza efektywności chłodzenia silnika elektrycznego w zależności od zastosowanego wariantu konstrukcyjnego. Obliczenia przepływu powietrza przez silnik zostały przeprowadzone dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych a uzyskane wyniki mogą być przydatne zarówno w diagnostyce silników elektrycznych jak i projektowaniu układów chłodzących.
The purpose of this paper is to analyse the cooling efficiency of an electric motor depending on the design solution made with use of Autodesk Simulation CFD 2012 computing system. For all analyses the same conditions were assumed: losses in the device 250W, the ambient temperature 20°C, the operating time at full load 40 minutes. Fig. 1 in Section 2 presents the simplified object modeled for the analysis. Simulations for two types of fan (see Fig. 2) were performed for this design solution. Section 3 presents sample analysis results (Figs. 3 and 4) and comparison of the minimum and maximum temperature on the body for I and II type of the fan (Fig. 5). A new design with a modified casing is proposed and shown in Fig. 6. The analytical results for this solution are presented in Figs. 7 and 8. The chart in Fig. 9 shows the comparison of the temperature distribution along the electric motor body before and after the change of casing. The results of analyses show that more efficient is the axial fan (type II), however, the biggest temperature drop is obtained by extension and change of the body casing shape. The numerical simulations also helped to identify areas of operation temperatures which could have a destructive effect on the bearings, permanent magnets and other components as well as the efficiency of the device [1, 4].

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 11, 11; 1022-1024
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Wpływ technologii na właściwości magnetyczne rdzeni maszyn elektrycznych
The influence of technological operations on the magnetic properties of electric motor cores

Autorzy:

Wilczyński, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159277.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

materiały magnetyczne miękkie
rdzeń magnetyczny
technologia
regeneracja
właściwości magnetyczne
wyżarzanie

Opis:

W pracy przedstawiono rozważania nad wpływem niektórych operacji technologicznych podczas wytwarzania rdzeni maszyn elektrycznych na ich właściwości magnetyczne. Badania wykonano na wybranych gatunkach orientowanych i nieorientowanych blach elektrotechnicznych. Zbadano wpływ wykrawania mechanicznego i cięcia za pomocą lasera oraz różnych sposobów pakietowania na straty i charakterystyki magnesowania. Wpływ wykrawania i cięcia badano za pomocą znormalizowanej metody, natomiast wpływ pakietowania, na gotowych rdzeniach magnetycznych stojanów i wirników o różnych wielkościach i kształtach, za pomocą specjalnej opatentowanej metody różnicowej. Szczególnie interesujące są wyniki badań wpływu wycinania laserem. Są to jedne z pierwszych wyników na ten temat na świecie. Inne osiągnięcia autora, to określenie metodą analityczną, szerokości strefy naprężonej wzdłuż linii wykrawania i cięcia oraz wykazanie wpływu różnych sposobów pakietowania na właściwości magnetyczne poprzez badania gotowych pakietów stojanów i wirników. Zaproponowano różne możliwości regeneracji utraconych właściwości magnetycznych za pomocą różnych wyżarzeń, zarówno całych pakietów jak i tylko tych obszarów, które zostały w procesie wytwarzania magnetowodu najbardziej naprężone (strefy zębowo - żłobkowej). Wyniki pracy pozwolą na stosowanie, po uwzględnieniu ekonomicznych aspektów, tylko takich operacji, które zapewnią wykonanie rdzenia magnetycznego powodujące możliwie jak najmniejsze pogorszenie właściwości magnetycznych. Stwierdzono, że stosując odpowiednie technologie wytwarzania magnetowodów, dbając jednocześnie o kulturę techniczną, można zminimalizować ich szkodliwy wpływ, a przez odpowiednio dobrany sposób wyżarzania całkowicie lub częściowo usunąć. Wyniki pracy umożliwiają ocenę wpływu technologii wytwarzania rdzeni magnetycznych na ich rzeczywiste właściwości magnetyczne oraz możliwości regeneracji poprzez odpowiednie wyżarzanie. Dla taśm amorficznych i nanokrystalicznych, potwierdzono możliwość sterowania rzeczywistymi właściwościami magnetycznymi poprzez ich wyżarzanie, co powinno zwiększyć zainteresowanie się nimi i ich zastosowanie. Przedstawiono możliwości poprawiania właściwości magnetycznych taśm amorficznych i nanokrystalicznych za pomocą wyżarzania.
The thesis presents considerations related to some technological operations during the production of electric motor cores influencing their magnetic properties. Research has been done on a chosen grade of oriented and non-oriented electrical steels. The influence of punching and laser cutting and different ways of packeting on losses and magnetization curves has been investigated. The effects of punching and cutting have been researched by a normalized method, but for the effects of packeting in finished core slators and rotors of different sizes and shapes a special patented differential method have been developed. The research results of laser cutting are of are a special interest. These are one of the first such results in the world. Another achievement of the work is an analytical definition of the width for stress zone along the line of punching and cutting and a demonstration of the influence of different packeting ways on magnetic properties done by a research on stator and rotor finished packets. Different possibilities of regeneration of lost magnetic properties by means of annealing of both whole packets and only these areas which have been the most stressed during the magnetic circuit production process (tooth-slot zone) are proposed. Taking economic aspects into consideration, the measurements results permit to include into the applications only those operations, which ensure magnetic core production with the smallest possible deterioration of magnetic properties. It has been affirmed that by applying an appropriate magnetic core processing and by taking care about technical culture one can minimize harmful effects, and appropriately selected annealing process permits to eliminate them completely or partly. The results of research make it possible to assess the influence of magnetic core production processing on their real magnetic properties and also the possibilities of regeneration by the appropriate annealing. The ability to control the real magnetic properties by the annealing process for amorphous and nanocrystalline ribbons has been alsoconfirmed. It should increase the interest and widen the application of these materials. The possibilities of correction of magnetic properties of amorphous and nanocrystalline ribbons by means of the annealing have been presented.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 215; 6-187
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Opis procesów losowych za pomocą L-funkcji sklejanych
Description of random processes using the L-spline functions

Autorzy:

Załęska-Fornal, A.
Zellma, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222016.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

procesy losowe
silnik elektryczny
random processes
electric motor

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości zastosowania L-funkcji sklejanych do wyznaczania wartości oczekiwanej procesu losowego. L-funkcje wykorzystano do opisu przebiegu prędkości kątowej silnika elektrycznego.
The paper presents possibilities of applying the L-splines to determine the mean of the random process. The L-splines are used in describing the runs of angular velocity in an electric engine.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 3 (162), 3 (162); 145-160
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Obliczenia modelowe silnika elektrycznego samochodu Toyota Prius II generacji
The model calculations of the electric motor of toyota prius 2nd generation

Autorzy:

Drabek, T.
Papciak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367373.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

IPMSM
transformacja Parka
samochód elektryczny
Park transformation
electric vehicle

Opis:

The paper presents the results of FEM calculations of the electric motor of Toyota Prius 2nd generation. The study was conducted to establish, to what extent this motor differs from the model of a synchronous machine with internal permanent magnets, ie. the machine describable by mono-harmonic, linear model in Park coordinates (0dq). Suspicion, that the test motor is not a typical IPMSM motor is based on both the original form of magnetic excitation poles (on the rotor) and with almost completely open slots of the armature (on the stator) and the stator yoke relatively thin. Significant in this respect was to analyze the influence of local saturations of the magnetic circuit on the operation of the machine and the possibility of its modeling in coordinates 0dq. The results are important for the synthesis of controlling IPMSM motors. The test machine, despite the fact that formally it is synchronous machine with internal magnets (due to the overall construction and method of supply), do not satisfy the requirements of model 0dq and breaks the canon of the design of IPMSM machines
W artykule przedstawiono wyniki badań obliczeniowych MES silnika elektrycznego Toyoty Prius II generacji. Badania zostały przeprowadzone w celu ustalenia, w jakim stopniu silnik ten różni się od modelowej maszyny synchronicznej z magnesami trwałymi zagłębionymi, tj. maszyny opisywalnej monoharmonicznym, beznasyceniowym modelem we współrzędnych Parka (0dq). Podejrzenie, że badany silnik nie jest typowym silnikiem IPMSM wynikło zarówno z oryginalnego uformowania magnesowych biegunów wzbudzenia (wirnika), jak i z użycia w konstrukcji praktycznie całkowicie otwartych żłobków twornika (stojana), a także relatywnie cienkiego jarzma stojana. Istotne w tym aspekcie było przeanalizowanie wpływu lokalnych nasyceń obwodu magnetycznego maszyny na jej pracę i możliwość modelowania we współrzędnych 0dq. Uzyskane wyniki mają istotne znaczenie dla syntezy sterowania silników IPMSM. Badana maszyna pomimo tego, że jest formalnie maszyną synchroniczną IPMSM (z uwagi na ogólną budowę i sposób zasilania) wyłamuje się z modelu 0dq i kanonu konstrukcyjnego takich maszyn.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 153-159
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Konstrukcja bezszczotkowego silnika do zakrętarki elektromechanicznej
The design of the brushless electric motor for application in the drive system of electric torque wrench

Autorzy:

Cyganiak, Ł.
Król, E.
Baranowski, J.
Drabek, T.
Dziwiński, T.
Piątek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1199539.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik bezszczotkowy
zakrętarka elektromechaniczna
silnik BLDC
straty mocy
brushless motor
electric torque tool
BLDC motor
power losses

Opis:

This article presents several design variants of the brushless electric motor for application in the drive system of electric torque wrench. The aim of the study was to determine an influence of the particular design solution on the reduction of power losses in the electric motor. For this purpose, a five models of BLDC permanent magnet motors were designed and manufactured. Models differed inter alia in: stator stack length, type and thickness of the used stack metal sheet, type of stator's external surface machining, rotor design. Then, the laboratory thermal tests were conducted in which the power losses for each of the model were measured. The comparison of the measurement results for each model allowed to determine the impact of the particular design solution on the reduction of power losses.
W artykule przedstawiono kilka wariantów rozwiązań konstrukcyjnych silnika bezszczotkowego do napędu zakrętarki elektromechanicznej. Celem pracy było określenie w jakim stopniu poszczególne rozwiązania konstrukcji silnika elektrycznego wpływają na ograniczenie strat mocy generowanej przez ten silnik. W tym celu zaprojektowano oraz wykonano 5 modeli silnika bezszczotkowego BLDC z magnesami trwałymi różniących się m.in: długością pakietu, rodzajem i grubością blach pakietu, rodzajem obróbki powierzchni zewnętrznej pakietu oraz konstrukcją wirnika. Następnie, modele silników poddano laboratoryjnym badaniom cieplnym, w wyniku których wyznaczono straty mocy dla każdego z tych modeli. Porównanie wyników badań dla każdego modelu pozwoliło na określenie stopnia w jakim modyfikacje konstrukcji silnika wpływają na ograniczenie strat mocy.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 141-145
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Active suspension system with integrated electrical tubular linear motor: design, control strategy and validation

Autorzy:

Thul, A.
Eggers, D.
Riemer, B.
Hameyer, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141477.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

active vehicle suspension
tubular linear electric drive
electric motor control

Opis:

This paper focuses on the design and control of an active suspension system, where a tubular linear motor is integrated into a spring damper system of a vehicle. The spring takes up the weight of the vehicle. Therefore the electric linear motor can be designed very compact as it has to provide forces to adjust the damping characteristic only. Design and construction of the active suspension system, a control strategy and validation measurements at a test bench are presented.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 4; 605-616
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Identyfikacja równań dynamiki silnika prądu stałego
Identification of the dynamics equations of a DC motor

Autorzy:

Idzikowski, J.
Zellma, M

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223279.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

silnik elektryczny
układy napędowe
dynamika
electric motor
propulsion systems
dynamics

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych służących identyfikacji równań silnika elektrycznego. Do opisu przebiegów zastosowano bazowe funkcje sklejane stopnia trzeciego.
The paper presents possibilities of using base splice functions to identify equations of a DC engine. Third degree base splice functions were used to describe the distributions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 35-43
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Building a Circular Economy Model for Managing Exploitation of Household Used Devices on the Example of Washing Machine Driven by DC Motor Along with Components

Autorzy:

Saleem, Usman
Kaźmierczak, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2064660.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

circular economy
exploitation
maintenance management
washing machine
DC electric motor

Opis:

In the article, the authors describe, using the example of a selected class of technical means, their concept of replacing the “classical” linear management (exploitation) model with a circular economy (CE) model. An example of an object for which the authors plan to test the feasibility of the concept presented above is a household washing machine driven by a DC motor. The description of this object included in the article considers its complexity and multiplicity of assemblies, sub-assemblies, and elements. The DC electric motor driving the washing machine was considered the most important from the point of view of the created model, especially in terms of the possibility of maintenance and repair. For such an engine, the article presents the maintenance and disposal model as elements of the concept of building a ‘circular’ business model. The authors assumed that the formal basis for such a model would be the so-called circular model. The methodology and plan of the research carried out at Super Asia washing machine company in Pakistan were introduced, and the research results were shown. With the use of these results, an attempt was made to assess the requirements that the application of the CE business model places on manufacturers of a selected class of devices, both in their manufacture, repair, sharing and dematerialization. The concept of further research is described at the end of the article.

Źródło:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2021, 4, 1; 309--316
2545-2827

Pojawia się w:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

The application of multi – pole bonded magnets in electric motors
Zastosowanie wielobiegunowych dielektromagnesów w silnikach elektrycznych

Autorzy:

Karbowiak, M
Kapelski, D.
Jankowski, B.
Przybylski, M.
Ślusarek, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372537.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
dielektromagnes
magnes trwały
electric motor
dielectromagnets
permanent magnet

Opis:

Dielectromagnets, also called bonded magnets, are permanent magnets produced by combining hard magnetic powder with dielectric. They have many advantages. One of these for isotropic dielectromagnets is the possibility of multi - pole magnetization in all directions. Dielectromagnets from Nd-Fe-B melt-spun ribbon have good magnetic properties, better than sintered ferrite magnets. Dielectromagnets open new possibilities for the construction of electric machines. The paper presents the advantages of multi - pole dielectromagnets, allowing to replace the multi - pole glued constructions of bipolar permanent magnets. The paper presents the known methods of multi - pole magnetization of permanent magnets, and new solutions for simplification of electric motor designs. Also presented are examples of application of multi - pole Nd-Fe-B dielectromagnets.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 49-52
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Krzywoliniowa funkcja regresji w bazie funkcji sklejanych
Curvilinear regression function on the basis of spline functions

Autorzy:

Załęska-Fornal, A.
Zellma, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223370.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

regresja
silnik elektryczny
funkcje sklejane
regression
electric motor
spline functions

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych do wyznaczania funkcji regresji metodą największej wiarygodności. Opracowany algorytm wykorzystano do opisu przebiegu prędkości obrotowej silnika elektrycznego. Dokonano analizy statystycznej zgodności dopasowania modelu do danych pomiarowych.
The paper presents possibilities of using base splice functions to determine regression functions by means of most credibility method. The algorithm developed was used to describe the distribution of rotational speed in an electric engine. A statistical analysis of consistency of matching the model to measurement data was carried out.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 119-134
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Method for efficient feasibility study of air cooling systems for modern PMSM electric motors in all-electric aviation

Autorzy:

Kapuściński, Jakub
Domański, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95265.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

electric motor
air cooling
finned heat sink
silnik elektryczny
chłodzenie powietrza

Opis:

In this paper, the authors present a computational model of a fin-based air cooling system for Permanent Magnet Synchronous Machine (PMSM) electric motors. The model can be used as a method for fast and efficient feasibility studies of air cooling for PMSM motors in hybrid-electric or all-electric aviation applications, supplementing further research (thermal resistance networks, and FEA/CFD-CHT models). In the paper, authors provide temperature distributions along the fin height which are calculated and presented for a straight fin, followed by heat transfer rate from fin surface and fin efficiency. A parameter to compare different fin materials for aviation applications is introduced – heat transfer rate from the fin to fin mass ratio. Aluminum and copper fins are compared. Different shapes of straight fin are considered and compared. The above parameters and comparison are then calculated and given for circular fins. Parameters of the whole fin-based air cooling system for specific 140 kW PMSM motor are calculated and presented.

Źródło:

Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2020, 4, 1; 89-96
2544-0780
2544-1671

Pojawia się w:

Journal of Mechanical and Energy Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Wpływ rodzaju ogniwa paliwowego na charakterystyki zasilanego silnika elektrycznego - badania symulacyjne
The influence of fuel cell type on characteristics of supplied electric motor - simulation research

Autorzy:

Adamiec, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395701.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

ogniwo paliwowe
silnik elektryczny
model matematyczny
symulacje
fuel cell
electric motor
mathematical model
simulation

Opis:

W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych układu "ogniwo paliwowe - silnik elektryczny". Symulacje zostały wykonane w programie Matlab Simulink. Omówiono budowę, właściwości i zastosowanie ogniw paliwowych. Opisano charakterystyki silnika zasilanego przez alkaliczne ogniwo typu AFC oraz membranowe ogniwo typu PEMFC. Układ "ogniwo - silnik" był analizowany w nieustalonym i ustalonym stanie pracy.
The paper presents results of the simulation research of "fuel cell - electric motor" system. The simulations were made in Matlab Simulink programme. Construction, properties and application of fuel cells were discussed. Characteristics of electric motor which was supplied by the alkaline fuel cell (AFC) as well as membrane fuel cell (PEMFC) were described. "Fuel cell - motor" system was analyzed in a steady and unsteady state of motor operation.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 7-17
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

EMC of universal DC motor

Autorzy:

Kaňuch, J.
Višnyi, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372829.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
silnik prądu stałego
EMC
DC motor
electric motor
EMC measurements

Opis:

This document deals with electromagnetic compatibility (EMC) of universal motor operating at AC and DC power supply. Universal motors are used in a variety of applications and can be operated either at AC or DC supply current. The advantages of universal motors are especially high starting torque, very compact design and high running speeds. The drawback consists in the fact that the commutator and arcing brushes create electromagnetic interference (EMI), ozone and noise. This paper presents the results of oscilloscopic measurement of disturbing magnetic field in proximity of a universal motor at various speeds at AC and DC operation mode. The time derivation of the magnetic flux density is converted by an inductive coil to a voltage to be observed by oscilloscope.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 209-215
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Disk stepper motor with permanent magnets

Autorzy:

Kaňuch, J.
Ferková, Ž.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372473.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
silnik krokowy
magnes trwały
electric motor
stepper motor
permanent magnet

Opis:

The brushless machine with axial flux and permanent magnets (AFPM), also called the disc-type machine, is an interesting alternative to its cylindrical radial flux counterpart due to the disk shape, compact construction and high torque density. AFPM disk motors are particularly suitable for electrical vehicles, robots, valve control, pumps, centrifuges, fans, machine tools and manufacturing. The first parts of the paper compare of drive system with disk-motor to the motor with cylindrical shape, as well as disk-motor with radial and axial flux. Next part of the contribution describes types of the disk motors and their construction. The 3D magnetic simulation and analysis of the disk stepper motor with permanent magnets is being subject of the article, too. The unique disc-type profile of the rotor and stator of AFPM machines makes it possible to generate diverse and interchangeable designs. AFPM machines can be designed as single air gap or multiple air gaps machines, with slotted, slotless or even totally ironless armature. Low power AFPM machines are frequently designed as machines with slotless windings and permanent surface magnets.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 149-154
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Evolution of Electric Traction Vehicle Design Based on the Example of Škoda Locomotives

Autorzy:

Graff, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203238.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

locomotives
Skoda
electric motor start
thyristor
transistor
GTO
IGBT
ČD
ŽSR
CSD

Opis:

The article describes the evolution of Škoda electric locomotives, starting with vehicles supplied with 3 kV DC and 25 kV 50 Hz, initially featuring a resistor start-up (for DC supply), optionally high-voltage voltage regulation (for AC supply), and later with a pulse (thyristor) start-up. Th e railway network in Czechoslovakia was initially electrified with direct voltage (including the Prague junction); however, learning the advantages of the 25 kV 50 Hz voltage developed in Germany led to some new sections of the ČSD network being electrified with alternating current. At the same time, Czechoslovakia’s national manufacturer Škoda developed vehicles (locomotives, EMUs) suitable for DC and AC operation. Initially, these were single-system vehicles, as the development of multi-system ones was technically complicated at the time (only short-series production was practiced). The advent of pulse-starting traction motors not only provided more economical and simpler traction motor control but also simplified the construction of multi-system vehicles. The article discusses the specifics of both engine start-up systems and the evolution of DC and AC vehicle design and operation.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2022, 197; 117--145
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Electric mine motor thermal models aiding design and setting thermal protections

Autorzy:

Krok, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/201091.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

induction mine motors
thermal protections
thermal networks

Opis:

The paper presents original modified thermal networks for calculations of the temperature field in induction mine motors under steady and transient conditions aiding design and setting thermal protections. They can be used for location of the hottest places in motor elements in order to place in them sensors for temperature measurements. They can be also applied to determining the equivalent thermal constants of windings needed when setting microprocessor thermal protections.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2012, 60, 1; 103-110
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Variable-speed drive with series - excited motors in dynamic braking mode

Autorzy:

Kenessova, Perizat
Kaverin, Vladimir
Tatkeyeva, Galiya

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200808.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

electric motor
power section
direct current drive
alternating current drive
circuit design

Opis:

Variable-speed DC drives with series-excited motors are widely used in the mining industry, transport and lifting equipment. The purpose of the study is to determine the dynamic characteristics of a variable direct current (DC) drive with a series-excited motor in the dynamic braking mode. In the article, there have been developed schematic diagrams of the power section that ensure stable braking of a variable-speed electric drive with a series-excited motor. The requirements for the braking mode have been developed. The studies have been carried out for a saturated and unsaturated magnetic circuit of an electric motor. The scientific novelty of the work consists in determining the zone of stable operation of the dynamic braking mode. As a result, there has been proposed technical implementation of the power section of a variable-speed electric drive with a series-excited motor that ensures stable braking. A special place in the study is the development of two models of an electric motor with subsequent excitation taking into account the saturation of the magnetic circuit - mathematical and simulation. Thus, the article has not only theoretical but also visual and practical significance in the context of already conducted studies on the subject. Options for the technical implementation of the braking regime were also considered in the course of the sequential implementation of the planned stages of the study.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 1; art. no. 9
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Mathematical analysis of tubular linear motor
Analiza matematyczna tubowego liniowego silnika elektrycznego

Autorzy:

Falkowski, K.
Henzel, M.
Mazurek, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/276811.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

lotniczy układ wykonawczy
liniowy silnik elektryczny
more electric aircraft
actuator
linear electric motor

Opis:

W artykule przedstawiono analizę matematyczną liniowego silnika elektrycznego. Scharakteryzowano tutaj nowe trendy rozwoju lotniczych układów wykonawczych. Opisano również zasadę działania silnika liniowego. W artykule zaprezentowano równania ruchu silnika liniowego oraz wyprowadzenie macierzy indukcyjności własnych jego uzwojeń. W przypadku zasilania prądem trójfazowym indukcyjności wzajemne zależą od ruchu biegnika, dlatego przedstawiona analiza jest istotna.
The paper deals with mathematical analysis of linear electric motor. There are characterized modern trends in aviation, especially in aircraft actuator field. There are also described operation principles of linear motor and transformation from cylindrical rotary motor to tubular linear motor. There are presented motion equation of linear motor and formula derivation of mutual inductances matrix. In three phase power supply mutual inductances are depend on slider linear movement.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 508-512
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Model matematyczny i symulacyjny bezłożyskowego silnika z magnesami trwałymi
The mathematical and simulation model of the bearingless motor with permanent magnets

Autorzy:

Falkowski, K.
Henzel, M.
Mazurek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/276542.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

silnik elektryczny
aktywne zawieszenie magnetyczne
more electric aircraft
electric motor
active magnetic bearing

Opis:

Wyposażenie pokładowe współczesnych statków powietrznych konstruowane jest w technologii "More Electric Aircraft". Technologia ta zakłada stosowanie większej liczby systemów wykorzystujących układy elektryczne, w celu redukcji masy instalacji pokładowych oraz zwiększenia podatności obsługowej i niezawodności. W odpowiedzi na te tendencje opracowano w Zakładzie Awioniki i Uzbrojenia Lotniczego Wojskowej Akademii Technicznej lotniczy układ wykonawczy z bezłożyskowym silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi. W artykule przedstawiony zostanie model matematyczny silnika i wyniki badań symulacyjnych metodą elementów skończonych.
The airborne systems of the newest aircrafts are designed in the more electric aircraft (MEA) technology. This technology make an assumption of the use more electrical elements in onboard systems to reduce weight, easier maintainability and more dependability. The MEA technology is implemented in aircraft control and actuation systems, too. In the Military University of Technology was designed the new construction of the motor with permanent magnets. The paper are presented the mathematical model of the motor and the simulation results.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 450-455
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Degree of Fault Tolerance as a Comprehensive Parameter for Reliability Evaluation of Fault Tolerant Electric Traction Drives

Autorzy:

Bolvashenkov, I.
Herzog, H. G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/136249.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska

Tematy:

reliability
degree of fault tolerance
multi-phase electric motor
multilevel inverter
traction vehicle drive

Opis:

This paper describes a new approach and methodology of quantitative assessment of the fault tolerance of electric power drive consisting of the multi-phase traction electric motor and multilevel electric inverter. It is suggested to consider such traction drive as a system with several degraded states. As a comprehensive parameter for evaluating of the fault tolerance, it is proposed to use the criterion of degree of the fault tolerance. For the approbation of the proposed method, the authors carried out research and obtained results of its practical application for evaluating the fault tolerance of the power train of an electrical helicopter.

Źródło:

Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2016, 1, 3; 50-61
2450-5730

Pojawia się w:

Transactions on Environment and Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Trudności oraz korzyści stosowania standardu Ethernet w systemach zarządzania pracą niskonapięciowych silników elektrycznych

Autorzy:

Ways, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/302809.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

niskonapięciowy silnik elektryczny
inteligentna stacja sterownicza
system sterowania
electric motor
control station
control system

Opis:

Bazując na powszechnie przyjętej opinii dotyczącej kompaktowości prostej budowy oraz eksploatacji inteligentnych stacji sterowniczych (ISS), można pokazać, jakie korzyści oferują urządzenia nowej generacji. Dla końcowego użytkownika polegają one na większym bezpieczeństwie, dużych możliwościach diagnostycznych i komunikacyjnych oraz znacznie większych korzyściach technologicznych, co w efekcie przekłada się na możliwość oszczędności (zarówno w nakładach kapitałowych, jak i wydatkach inwestycyjnych).

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 6; 14-17
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Wybrane rozwiązania ograniczania prądów rozruchowych na przykładzie silników elektrycznych produkcji DFME DAMEL
Selected solutions for limiting start currents on the example of DFME DAMEL electric motors

Autorzy:

Kuzera, P.
Przybyłka, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056378.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
prąd rozruchowy
ograniczanie prądów rozruchowych
electric motor
start current
limiting start currents

Opis:

W artykule przedstawiono rożne sposoby ograniczania prądów rozruchowych w silnikach indukcyjnych klatkowych. Wszystkie sposoby omówione zostały na przykładzie silników produkowanych przez DFME DAMEL S.A. Przedstawiono i porównano kilka podstawowych i powszechnie stosowanych sposobów rozruchu silników klatkowych wraz z ich zaletami i wadami, począwszy od najprostszego rozruchu bezpośredniego, a skończywszy na najbardziej zaawansowanym technologicznie − sterowaniu wektorowym z przemiennika częstotliwości.
Article presents various methods of limiting of start-up currents in induction squirrel-cage motors. All methods were discussed on the example of motors produced by DFME DAMEL S.A. Several basic and commonly used methods of start-up of squirrel-cage motors along with their advantages and disadvantages were presented and compared, starting from the simplest direct start-up and concluding with the most technologically advanced – vector control from frequency converter.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 191--198
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Koncepcja modelowania elektrycznego układu napędowego zastosowanego w pojeździe hybrydowym Fiat Panda 4x4
Concept of modeling an electric powertrain designed for use in a Fiat Panda hybrid vehicle

Autorzy:

Lechowicz, A.
Augustynowicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1199529.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

hybrydowy układ napędowy
silnik spalinowy
silnik elektryczny
hybrid powertrain
internal combustion engine
electric motor

Opis:

This paper presents mathematical models of the components of an electric powertrain coupled with the rear axle of a hybrid FIAT Panda 4x4. In this solution, rear wheels are driven by an electric motor through a transmission with two gears and a differential. Mathematical models of particular parts of the electric powertrain are discussed in the paper including: electric motor, clutch, powertrain, drag forces and driver models. This is needed to perform simulations of the examined electric powertrain in the Matlab/Simulink environment.
W artykule przedstawiono modele matematyczne elektrycznego układu napędowego dołączonego do tylnej osi hybrydowego pojazdu FIAT Panda 4x4. W rozwiązaniu tym tylne koła pojazdu napędzane są za pomocą maszyny elektrycznej poprzez dwubiegową przekładnię i mechanizm różnicowy. W prezentowanej pracy przedstawiono modele matematyczne poszczególnych elementów elektrycznego układu napędowego, który składa się z modelu maszyny elektrycznej, modelu sprzęgła, modelu układu napędowego, modelu oporów ruchu pojazdu oraz modelu kierowcy. Modele te posłużą do wykonania badań symulacyjnych rozpatrywanego układu napędowego w środowisku Matlab/Simulink.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 155-159
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Rozwój układów napędowych górniczych lokomotyw akumulatorowych
The development of the mining battery locomotive drives

Autorzy:

Polnik, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1200814.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

górnictwo
systemy transportowe
lokomotywa
napęd
silnik elektryczny
mining
transportation systems
locomotive
drive
electric motor

Opis:

Transportation of people in underground mining and transport of ore and is one of the most important processes affecting the efficiency of the production of raw material. As a means of transport is used, among others, locomotives and tractors suspended. Due to the harmful emissions from diesel locomotives committed to their reduction and replacement of electric drives. In the deepest mines decks during drilling pits paving practically used combustion drives. Ore extraction and transportation of materials is carried out by means of electrically powered transport systems. Used locomotive battery par with mobility combustion locomotives, exceeding them by the efficiency and lower emission of harmful gases. The paper discusses the development of drive systems used in mining locomotives battery since the inception of the first solutions to this day. They pointed out the advantages and disadvantages introduced in turn drives. A comparative analysis of the energy efficiency of selected drive systems in terms of ensuring the required level of safety resulting from their use. In conclusion formulated conclusions and the directions of the development drive is-bugs mine battery locomotives from the perspective of the coming years.
Przewóz ludzi w podziemnych wyrobiskach górniczych oraz transport materiałów i urobku jest jednym z najważniejszych procesów wpływających na efektywność produkcji surowca. Jako środki transportu stosuje się m.in. lokomotywy spągowe oraz ciągniki podwieszone. Z uwagi na emisję szkodliwych substancji pochodzących z lokomotyw spalinowych dąży się do ich ograniczenia i zastąpienia napędami elektrycznymi. W najgłębszych pokładach kopalń, podczas drążenia wyrobisk chodnikowych praktycznie nie wykorzystuje się napędów spalinowych. Wydobycie urobku oraz transport materiałów realizowany jest za pomocą systemów transportowych zasilanych elektrycznie. Stosowane lokomotywy akumulatorowe dorównują mobilnością lokomotywom spalinowym, przewyższając je przy tym sprawnością i niższą emisją szkodliwych gazów. W referacie omówiono rozwój układów napędowych stosowanych w górniczych lokomotywach akumulatorowych od momentu powstania pierwszych rozwiązań aż po dzień dzisiejszy. Wskazano wady i zalety wprowadzanych kolejno napędów. Dokonano analizy porównawczej sprawności energetycznej wybranych układów napędowych w aspekcie zapewnienia wymaganego poziomu bezpieczeństwa wynikającego z ich stosowania. W podsumowaniu sformułowano wnioski końcowe oraz wskazano kierunki rozwoju napędów górniczych lokomotyw akumulatorowych z perspektywy nadchodzących lat.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 63-70
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Analiza wybranych własności trakcyjnych samochodu Fiat Panda z hybrydowym układem napędowym
Analysis of selected traction parameters of a hybrid powertrain designed for use in a Fiat Panda vehicle

Autorzy:

Lechowicz, A.
Augustynowicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367445.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

hybrydowy układ napędowy
silnik spalinowy
silnik elektryczny
hybrid powertrain
internal combustion engine
electric motor

Opis:

This paper presents an analysis of selected traction parametres of a hybrid powertrain designed for use in an urban vehicle (FIAT Panda 4x4). In this solution front wheels are driven with a traditional powertrain, which consists of a combustion engine, a clutch and an automatic transmission. Rear wheels are powered by an electrical machine through a differential located in the rear axle of the vehicle. As a result of integrated control of two power sources in one powertrain, it was possible to implement a number of functionalities: vehicle start-up using electric power only, better acceleration, braking energy recovery and four wheels drive. The presentation in the paper reports on the selection of the range of powertrain ratio and kinematic analysis of an electrical drivetrain.
W artykule przedstawiono analizę wybranych własności trakcyjnych hybrydowego układu napędowego przeznaczonego do miejskiego pojazdu FIAT Panda 4x4. W rozwiązaniu tym przednie koła napędzane są za pomocą tradycyjnego układu napędowego, który składa się z silnika spalinowego, sprzęgła i automatycznej skrzyni biegów. Natomiast koła tylne napędzane są za pomocą maszyny elektrycznej poprzez mechanizm różnicowy umieszczony na tylnej osi pojazdu. Poprzez zintegrowane sterowanie dwoma różnymi jednostkami napędowymi w jednym układzie napędowym uzyskano wiele dodatkowych funkcji: poruszanie pojazdu wykorzystując do tego wyłącznie energię elektryczną, wspomaganie przyśpieszania, odzysk energii hamowania oraz funkcję napędu na cztery koła. W prezentowanej pracy przedstawiono dobór zakresu przełożeń oraz analizę kinematyczną elektrycznego układu napędowego.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 101-105
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego

Autorzy:

Dukalski, P.
Będkowski, B.
Wolnik, T.
Jarek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315098.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

samochód elektryczny
silnik samochodowy
projekt silnika elektrycznego
electric car
car engine
design of electric motor

Opis:

Artykuł przedstawia koncepcję projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Autorzy przedstawili wady i zalety napędu bezpośredniego oraz możliwe aplikacje tego typu rozwiązania. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego, modelu termicznego stojana oraz konstrukcji mechanicznej silnika.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 91-96, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Projekt i wykonanie trójkołowego pojazdu elektrycznego
Design and implementation of three-wheeled electric vehicle

Autorzy:

Flasza, J.
Orlik, M.
Małota, M.
Seweryn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317244.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

pojazd elektryczny
napęd elektryczny pojazdu
silnik elektryczny
electric vehicle
electric drive of a vehicle
electric motor

Opis:

W artykule omówiono koncepcję napędu elektrycznego trójkołowego pojazdu elektrycznego, jego projekt w SolidWorks oraz poszczególne etapy montażu. Przedstawiono mikroprocesorowy system sterowania oraz elektroniczny system zarządzania napędem elektrycznym.
The article discusses the concept of three-wheel electric drive electric vehicle, its design in SolidWorks and the various stages of assembly. Presented microprocessor control system and an electronic management system electric.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 923-935
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Wykorzystanie superkondensatorów jako dodatkowego źródła energii dla silnika elektrycznego w hybrydowym pojeździe kołowym
Super-capacitor application as an extra energy source for electric motor in the hybrid powertrain system

Autorzy:

Kost, G.
Nierychlok, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408977.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

pojazd kołowy
napęd hybrydowy
superkondensator
MATLAB/Simulink
wheeled vehicle
hybrid drive
supercapacitor
MATLAB Simulink

Opis:

W pracy przedstawiono układ sterowania spalinowo-elektrycznym pojazdem kołowym z napędem hybrydowym. Wykonano model pojazdu hybrydowego w oprogramowaniu MatLAB/Simulink, w którym wykorzystano podwójne źródło energii dla silnika elektrycznego. Zastosowanie akumulatorów elektrochemicznych oraz superkondensatorów pozwala na lepszy przepływ energii w układzie zarządzania energią hybrydowego pojazdu kołowego. Zastosowanie superkondensatorów jako źródła energii wspomagającej akumulatory elektrochemiczne przyczyniło się do poprawy dynamiki silnika elektrycznego w stanach przejściowych oraz zmniejszenia masy akumulatorów elektrochemicznych. W pracy opisano etap przyspieszania pojazdu kołowego - stan dynamiczny.
The paper presents the control system of petroleum-electric vehicle with hybrid drivetrain. A model of hybrid vehicle made in the MATLAB/Simulink software, which uses dual power source for an electric motor. Application of electrochemical batteries and supercapacitors allows better flow of energy in hybrid power management system of a wheeled vehicle. The use of super-capacitors as an energy source supporting electrochemical batteries contributed to the increasing dynamics of the electric motor and to reducing weight of electrochemical batteries.

Źródło:

Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 217-222
2083-1021

Pojawia się w:

Wybrane Problemy Inżynierskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Implementacja automatycznego systemu dialogowego oparta o język Python i bazę danych MySQL
Implementation of an automatic dialogue system based on the Python language and MySQL data base

Autorzy:

Głowacz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/187478.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG

Tematy:

automatyczny system dialogowy
sterowanie silników elektrycznych
górnictwo
automatic dialogue system
control electric motor
mining industry

Opis:

Przedstawiono implementację automatycznego systemu dialogowego opartego o język Python i bazę danych MySQL. Automatyczny system dialogowy pozwala nawiązać kontakt pomiędzy użytkownikiem i komputerem. System dialogowy analizuje zdania użytkownika i generuje swoje zdania w języku naturalnym. Język naturalny jest zdefiniowany za pomocą metod formalnych, w tym gramatyk i automatów. System może być użyty do sterowania silników elektrycznych w górnictwie i zwiększenia poziomu bezpieczeństwa.
The article presents the implementation of an automatic dialogue system based on the Python language and the MySQL data base. The automatic dialogue system allows to initiate contact between the user and his/her computer. The dialogue system analyzes the user's sentences and generates its own sentences in a natural language. The natural language is defined by means of formal methods, including grammars and automatons. The system can be used to control electric motors in the mining industry and to improve the level of safety.

Źródło:

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2011, R. 49, nr 10, 10; 11-14
0208-7448

Pojawia się w:

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Electric aircraft - present and future

Autorzy:

Nagy, Andras

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/111934.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

electric aircraft
hybrid aircraft
amorphous material
electric motor development
materiał amorficzny
silnik elektryczny
samolot elektryczny
samolot hybrydowy

Opis:

In this paper, an outlook about the present of electrical aviation is given. The relatively small energy density of current battery technologies is adequate to build usable electric car, but not suitable for electric aircraft. Because of the very limited amount of energy available on-board, a couple of percent in efficiency can give significant increase in range and flight time, hence the development of more efficient propulsion system and E-motor is as important as the development of battery technologies. Current research results at the University of Dunaujvaros show, that building E-motors from amorphous materials is possible, and can easily increase the efficiency of high speed E-motors.

Źródło:

Production Engineering Archives; 2019, 23; 36-40
2353-5156
2353-7779

Pojawia się w:

Production Engineering Archives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Multi-source-supplied parallel hybrid propulsion of the inland passenger ship STA.H. Research work on energy efficiency of a hybrid propulsion system operating in the electric motor drive mode

Autorzy:

Kowalski, J.
Leśniewski, W.
Litwin, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259623.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

hybrid ship propulsion
ship propulsion

Opis:

In the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdansk University of Technology, design has recently been developed of a small inland ship with hybrid propulsion and supply system. The ship will be propelled by a specially designed so called parallel hybrid propulsion system. The work was aimed at carrying out the energy efficiency analysis of a hybrid propulsion system operating in the electric motor drive mode and at performing the noise pollution measurements. The performed investigations have shown that a significant impact on the efficiency and on the acoustic emission has the type of belt transmission applied.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2013, 3; 20-27
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Field Study on Underwater Noise Emitted by Small Tourist Boats. Comparison Between the Use of Electric and Combustion Motors

Autorzy:

Yori, Alfio

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31339825.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

small boat underwater noise
anthropogenic underwater noise
electric motor boat
underwater noise produced by tourist boats

Opis:

Small boats, possessing outboard engines, are widely used in tourism and mammal watching within marine protected areas. Noise generated by this type of vessels has the capacity to negatively affect marine fauna, especially marine mammals, which use sound throughout all the phases of their lives. These tourism boats used in mammal watching may use different propulsion systems, such as gas, diesel or electric engines. To characterize underwater noise emitted by this type of vessels becomes relevant not only when assessing the acoustic impact produced by these different propulsion systems over the marine fauna living inside these protected marine areas, but also when determining which one produces the least impact. A comparative study of underwater noise emissions coming from small touristic boats was made in this study. Boats were similar in capacity and functions, although possessing different propulsion systems. Measurements were made on two boats with a 50 Hp internal combustion engine and one 5 Hp electric boat. These boats were selected to be studied because they have practically the same size, possess the same passenger-capacity and are used to make similar jobs and routes inside the protected area where they are operated. The electric boat showed a considerable decrease in underwater noise emissions, especially in low frequencies. This boat will produce a lower accumulated exposition of the fauna to the noise or will allow a closer approach to the observed species. Measurements were made between September 2018 and January 2020

Źródło:

Archives of Acoustics; 2023, 48, 3; 347-358
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Aproksymacja sygnału przejściowego prędkości obrotowej z użyciem funkcji wzorca
Approximation of transient signal of rotational speed using function of standard

Autorzy:

Proch, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327974.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

model matematyczny
sygnał
sygnał nieokresowy
aproksymacja
silnik elektryczny
prędkość obrotowa
electric motor
rotational speed
signal
approximation

Opis:

W pracy podano model matematyczny sygnały przejściowego prędkości obrotowej silnika elektrycznego. Przeprowadzono analizę sygnału wyznaczając parametry procesu przejściowego: czasy opóźnienia i narastania oraz wartości: początkową i ustaloną przebiegu.
In the paper there was presended the mathemetical model of the transient signal of rotational speed of e electric motor. The analysis of the signal was done derermining the parameters of the trasient process: delay and accretion times and initial and inical and fixed.

Źródło:

Diagnostyka; 2001, 25; 44-48
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Wykorzystanie niekonwencjonalnych technologii w zasilaniu nowoczesnych pojazdów
Usage of unconventional technology of power in modern vehicles

Autorzy:

Zajkowski, K.
Siwek, K.
Karpiński, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315506.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Gaz Browna
HHO
silnik pneumatyczny
układ hybrydowy
silnik elektryczny
Brown's gas
pneumatic motor
hybrid system
electric motor

Opis:

W artykule przedstawiono kilka technologii stosowanych do napędu pojazdów. Przybliżono alternatywne źródła zasilania mogące osiągnąć sukces w dziedzinie redukcji zanieczyszczeń, które wytwarzane są przez większość obecnych samochodów.
The article presents several technologies used to power vehicles. An alternative power source that can achieve success in the reduction of pollution, which are produced by most of today's cars has been presented.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 341-345
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Badania laboratoryjne silnika elektrycznego przeznaczonego do napędu małego bezzałogowego aparatu latającego zasilanego z ogniwa paliwowego
Laboratory Test of Electric Motor to Drive of Small Unmanned Aerial Vehicle Powered from Fuel Cell

Autorzy:

Bogusz, P.
Korkosz, P.
Wygonik, P.
Dudek, M.
Lis, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1368162.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

bezzałogowy aparat latający
bezszczotkowy silnik prądu stałego z magnesami trwałymi
ogniwo paliwowe
unmanned aerial vehicle
brushless direct current DC motor
fuel
cell

Opis:

Fuel cells are a modern source of supply. An intensive works connected with application fuel cells in various application were recently conducted. One of this application is a drive of a small unmanned aerial vehicle. The output characteristic of fuel cell has relatively large variation of the output voltage. It cause the necessity to fit the supply voltage to possibilities of fuel cell and its current efficiency. Studies of electric motors intended to drive of small unmanned aerial vehicle were performed. Studies were performed by supply from stabilized source and from fuel cell intended to supply the electric motor.
Ogniwa paliwowe są nowoczesnym źródłem zasilania. W ostatnim czasie prowadzone są intensywne prace związane z zastosowaniem ogniw paliwowych w różnych aplikacjach. Jedną z tych aplikacji jest napęd małego bezzałogowego aparatu latającego. Charakterystyka wyjściowa ogniwa paliwowego charakteryzuje się stosunkowo dużą zmiennością napięcia wyjściowego. Wymaga to dopasowania napięcia zasilającego silnik do możliwości ogniwa paliwowego oraz jego wydajności prądowej. W ramach niniejszej pracy przeprowadzono badania silników elektrycznych przewidzianych do napędu małego bezzałogowego aparatu latającego. Badania przeprowadzono przy zasilaniu ze źródła stabilizowanego oraz z ogniwa paliwowego dedykowanego do zasilania silnika elektrycznego.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 3, 100/1; 15-20
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Mehatronnaa sistema s magnitokommutacionnoi masinoi
System mechatroniczny silnikow wielotarczowych z komutacją magnetyczną

Autorzy:

German-Galkin, S.
Hrynkiewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359122.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

system mechatroniczny
silniki elektryczne wielotarczowe
komutacja magnetyczna
mechatronic system
multi-layer disc electric motor
magnetic flux commutation

Opis:

Artykuł omawia budow. silnikow wielotarczowych z komutacją magnetyczną. Opisano w nim cechy strukturalne silnika, dokonano analizy systemu mechatronicznego oraz przedstawiono wyniki symulacji.
The paper deals with construction of multi-layer disc electric motor with magnetic flux commutation. The features of structure electric motor are shown, the analysis of mechatronic system is fulfilled, the simulation results are presented.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 39-46
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Multi-layer observer as new structure for state estimation in linear systems

Autorzy:

Bernat, J.
Kołota, J.
Superczyńska, P.
Stępień, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140374.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Luenberger observer
Multi Observer
electric DC motor

Opis:

A new structure to design observers for linear systems is presented in this work. The key step is the construction of two layers where the first consists of multiple observers and the second connects them providing the weighted estimation state. The main difficulty is to find a new feedback which is responsible for control weights. To define observation law, we rely on multi observers from the first layer. The proposed structure significantly improves the transient characteristics of the observation process, which is shown in illustrative examples.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 3; 507-521
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Diagnostyka drgań spiralnych wirnikowych maszyn elektrycznych
Diagnostics of spiral vibrations in rotating electric machinery

Autorzy:

Ashley, P.
Miałkowski, P.
Nowicki, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1199630.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

stan techniczny
drgania spiralne
elektro-pompa
turbo-generator
technical condition
spiral vibrations
electric motor driven pump
turbine-generator

Opis:

This paper describes examples of inference about rotating electrical machinery technical condition for situations when spiral vibrations happen. Analysis of these vibrations allows quickly formulated diagnosis of root cases of a problem, and if the malfunction results in the shutdown it can reduce the time an asset is out of operation. Examples of problems relating to electric motor driven a main oil line pump and 4-pole generators are discussed.
Omówiono przykłady wnioskowania o stanie technicznym wirnikowych maszyn elektrycznych w przypadku wystąpienia drgań spiralnych. Analizy drgań typu APHT NX pozwalają na szybkie postawienie poprawnej diagnozy, co umożliwia skrócenie czasu awaryjnego odstawienia agregatu krytycznego, jeśli jest ono niezbędne. Pokazano przykłady drgań spiralnych dla silnika asynchronicznego napędzającego pompę główną linii przesyłowej ropy oraz generatora 4-biegunowego.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 177-182
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Pomiarowa analiza właściwości wibroakustycznych tarcz łożyskowych silników elektrycznych
Measuring analysis of vibroacoustic properties of bearing shields in electric motors

Autorzy:

Karkosiński, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/154087.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

silnik elektryczny
tarcza łożyskowa
badania drgań
pomiary hałasu
electric motor
bearing shield
research of vibrations
acoustic noise measurements

Opis:

Omówiono procedury badania akustycznych charakterystyk kierunkowych silników, wibracyjnej i akustycznej analizy modalnej tarczy oraz analizy eksploatacyjnych postaci drgań. Sformułowano sposób identyfikacji częstotliwości składowych dominujących oraz zasady klasyfikacji postaci drgań. Wyznaczono postacie drgań własnych oraz ich związek z rozkładem ciśnienia akustycznego na tarczą. Przedstawiono wyniki analizy eksploatacyjnych postaci drgań tarczy i kadłuba dla biegu jałowego silnika. Scharakteryzowano ilościowe i jakościowe powiązania eksploatacyjnych odkształceń tarcz z odkształceniami kadłuba.
The acoustic noise radiated from low-power electric motors is excited mainly by vibrations of frame and bearing shields surface. The research procedures for motor acoustic directional characteristic, vibration and acoustic modal analysis of bearing shield, and analysis of operating deflection shapes are presented. The method for identifying dominant frequency components of low-power motor structure vibrations has been proposed. The classification principle of vibration deflection shapes for bearing shield has been defined. For acquiring mode shapes and sound pressure distribution from the bearing shield the frequency vibration response function and the frequency acoustic response function analysis has been applied. The analysis results allowed to conclude that free vibration shapes and operating deflection shapes of bearing shield have been predominating by low radial and circumferential mode number. Spatial relations between the modal shapes of shield and the sound pressure distributions (Fig. 8), and also between operating deflection shapes of bearing shield and motor frame (Fig. 9) are illustrating. The test results allowed to conclude that dominant components of free vibrations of shield and shield vibrations under idle running of motor have been characterizing with different frequencies and significantly different with mode number.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 4, 4; 35-40
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Control algorithms for a Range Extender vehicle with an combustion engine

Autorzy:

Pielecha, Ireneusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097473.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

control algorithms
Range Extender
electric motor
combustion engine
battery systems
algorytmy sterowania
silnik elektryczny
silnik spalinowy
układ akumulatorowy

Opis:

The combination of two drive sources: the internal combustion engine and the electric motor in the hybrid drive system requires an appropriate control system to manage their operation. It relies on many variables, and the greater the degree of drive hybridization the greater is the degree of interdependence of the parameters involved. The article presents solutions of electric drive control algorithms with an additional power source in the form of an internal combustion engine (Range Extender). The results of simulation analyzes in the AVL Cruise program are presented, taking into account three control algorithms and two driving cycles. The obtained results indicate the necessity to take various input quantities into account in order to optimize the use of the combustion engine.

Źródło:

Combustion Engines; 2020, 59, 4; 3--10
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Analysis of propulsion units dedicated to test stands for aviation systems

Autorzy:

Siadkowska, Ksenia
Czajka, Błażej
Ścisłowski, Karol
Wendeker, Mirosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097514.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

combustion engine
electric motor
test stand
unmanned aerial vehicle
silnik spalinowy
silnik elektryczny
stanowisko pomiarowe
bezzałogowy statek powietrzny

Opis:

This paper presents an analysis of selected propulsion units dedicated to test stands for unmanned aircraft systems. It focuses on engines suitable for aircraft with a maximum take-off mass up to 150 kg. The study includes an analysis of propulsion units that can be used to power systems on stationary test stands dedicated to advanced research and measurement of prototype aerospace technologies intended for use in rotorcraft. The analysis of propulsion units shows that electric units are a better choice for powering UAV rotorcraft test stands. Their main advantages include the possibility to simplify the construction of the device by eliminating gears and to mount the motor in a vertical position, simpler power supply, cooling and control systems and the lack of an exhaust system. Additional advantages are undoubtedly lower vibration generation, cheaper and easier operation as well as better comfort.

Źródło:

Combustion Engines; 2021, 60, 2; 39--43
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

The analysis of the impact of vibrations on noisiness of the mechanical system

Autorzy:

Krajňák, J.
Homišin, J.
Grega, R.
Urbanský, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328223.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

flexible shaft coupling
mechanical system
noisiness
gearbox
electric motor
sprzęgło elastyczne
układ mechaniczny
hałas
przekładnia zębata
silnik elektryczny

Opis:

The article describes the mechanical system developed at our department. It examines shaft couplings and their impact of torsional oscillation and vibrations on noisiness of the mechanical system. The noisiness of the mechanical system is compared with the vibrations measured in a given mechanical system. The article also presents the apparatus used for measurements. Every device is described in detail and highlights its use in practice. These devices were used for measurements in the laboratory and the results of the measurements are shown in the graphs. From the results, we can evaluate that vibration and noisiness are closely related. A detailed evaluation of the changes of individual values using a variety of shaft couplings is summarized at the end of the article.

Źródło:

Diagnostyka; 2016, 17, 3; 21-26
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

The development of combustion engines for hybrid drive systems
Rozwój silników spalinowych napędów hybrydowych

Autorzy:

Pielecha, I.
Cieślik, W.
Borowski, P.
Czajka, J.
Bueschke, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133725.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

hybrid drive system
hybridization of vehicles
combustion engine
electric motor
napędy hybrydowe
hybrydyzacja pojazdów
silnik spalinowy
silnik elektryczny

Opis:

Continuous increased interest in hybrid drive systems enabling the reduction of fuel consumption and emissions of harmful substances into the atmosphere, as well as their use partly as zero-emission drive in vehicles provides the basis for the development of these types of drive systems. Such trend is indicated by sales analysis of hybrid drives, and this means that actions taken towards of reduction of fuel consumption are still justified. The article reviews combustion engines for hybrid drive systems as far as determination of their operating conditions, indicating mean effective pressure and power/displacement ratio are considered. The concept of hybridization was defined as a measure of the degree of utilization of vehicle electric drive systems (or its drive support). The analysis was conducted on the basis of vehicles equipped with different hybrid drive systems with combustion engines with spark ignition and compression ignition. The hybridization indexes for different groups of hybrid drive systems were determined and significant discrepancies in the way of their determination were pointed out.
Ciągły wzrost zainteresowania napędami hybrydowymi pozwalającymi na ograniczenie zużycia paliwa, zmniejszenie emisji składników szkodliwych do atmosfery, a także częściowe ich wykorzystanie jako pojazdów zeroemisyjnych powoduje rozwój tych jednostek. Wskazują na to analizy sprzedaży napędów hybrydowych, a to oznacza aktualność działań podejmowanych w kierunku ograniczenia zużycia paliwa. W artykule dokonano przeglądu silników spalinowych napędów hybrydowych w aspekcie określenia ich warunków pracy oraz wskaźników wysilenia. Określono pojęcie hybrydyzacji jako miary stopnia wykorzystania układów elektrycznych napędu pojazdu (lub jego wspomagania). Analizy dokonano w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w różne systemy napędu hybrydowego z silnikami spalinowymi o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Określono wskaźniki hybrydyzacji różnych grup napędów hybrydowych oraz wskazano na znaczne rozbieżności w sposobie ich określania.

Źródło:

Combustion Engines; 2014, 53, 3; 23-35
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Engineering polymers with high mechanical and thermal resistance for electric motors

Autorzy:

Kantor, Ł.
Michalik, K.
Laska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93102.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie

Tematy:

high-performance polymer
high thermal conductivity
electric motor material
PEEK PAI PPS
polimer wysokowydajny
wysoka przewodność cieplna
silnik elektryczny

Opis:

The aim of the research was to select and evaluate polymers that could be used as rotor insulation in electric motors based on Halbach array system. Which have specific material properties, such as high mechanical strength, high thermal resistance and, especially, high thermal conductivity, also at room and at elevated temperatures. Three high performance polymers were selected for the research: polyetheretherketone (PEEK), polyamideimide (PAI) and poly(p-phenylene sulphide) (PPS). Polymers were evaluated for mechanical strength, thermal conductivity, thermal diffusivity, specific heat capacity, linear thermal expansion and also differential scanning calorimetry (DSC) and thermal gravimetry (TG) analyses were carried out. Analyses are proved that all materials have appropriate properties for advanced electric motor insulator.

Źródło:

Science, Technology and Innovation; 2017, 1, 1; 39-43
2544-9125

Pojawia się w:

Science, Technology and Innovation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Energy absorption by ferromagnetic nanoparticles in hyperthermia therapy

Autorzy:

Kurgan, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140857.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

evolutionary algorithm
parametric optimization
DC electric series motor

Opis:

A numerical method is developed for estimation of temperature distributions inside tissues heated by external RF hyperthermia with external circular coil. The computational method relies on a solution of electromagnetic field problem in sinusoidal steadyt state. The heat transfer problem is treated in three dimensions with axis symmetry model. Than the bioheat diffusion equation under a steady-state condition is solved to determine the temperature distributions inside tumour and surrounding tissues. The heat removal due to the blood circulation is also taken into account. Numerical results are presented for heat generated by ferromagnetic nanoparticles in order to minimize negative effects of radiofrequency radiation.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 4; 597-608
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Research on vibration-based early diagnostic system for excavator motor bearing using 1-D CNN

Autorzy:

Yandagsuren, Dorjsuren
Kurauchi, Tatsuki
Toriya, Hisatoshi
Ikeda, Hajime
Adachi, Tsuyoshi
Kawamura, Youhei

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2201430.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Tematy:

bearing diagnosis
electric motor
vibration analysis
signal processing
1-D CNN
diagnostyka łożysk
silnik elektryczny
analiza drgań
przetwarzanie sygnałów

Opis:

In mining, super-large machines such as rope excavators are used to perform the main mining operations. A rope excavator is equipped with motors that drive mechanisms. Motors are easily damaged as a result of harsh mining conditions. Bearings are important parts in a motor; bearing failure accounts for approximately half of all motor failures. Failure reduces work efficiency and increases maintenance costs. In practice, reactive, preventive, and predictive maintenance are used to minimize failures. Predictive maintenance can prevent failures and is more effective than other maintenance. For effective predictive maintenance, a good diagnosis is required to accurately determine motor-bearing health. In this study, vibration-based diagnosis and a one-dimensional convolutional neural network (1-D CNN) were used to evaluate bearing deterioration levels. The system allows for early diagnosis of bearing failures. Normal and failure-bearing vibrations were measured. Spectral and wavelet analyses were performed to determine the normal and failure vibration features. The measured signals were used to generate new data to represent bearing deterioration in increments of 10%. A reliable diagnosis system was proposed. The proposed system could determine bearing health deterioration at eleven levels with considerable accuracy. Moreover, a new data mixing method was applied.

Źródło:

Journal of Sustainable Mining; 2023, 22, 1; 65--80
2300-1364
2300-3960

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Mining

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Test models of linear electric motors
Testowe modele liniowych silników elektrycznych

Autorzy:

Bednarek, Stanisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/699788.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Łódzkie Towarzystwo Naukowe

Tematy:

linear electric motor, electrodynamic force, neodymium magnet, pole, spiral, cart
liniowy silnik elektryczny, siła elektrodynamiczna, magnes neodymowy, biegun, spirala, wózek

Opis:

https://doi.org/10.26485/0459-6854/2018/68.1/1 W artykule opisano budowę i zasadę działania kilku innowacyjnych modeli liniowych silników elektrycznych. W tych silnikach zachodzi zamiana energii prądu elektrycznego na energię kinetyczną ruchu postępowego bez mechanicznych elementów pośredniczących. Dla każdego z opisanych modeli wyjaśniono i przedyskutowano zasadę jego działania. Przedstawiono również krótko zastosowania tych silników. Zaletami opisanych silników są bardzo prosta konstrukcja i niezawodność działania.
https://doi.org/10.26485/0459-6854/2018/68.1/1 The article describes a structure and a principle of operation of several innovative models of linear electric motors. Energy of electricity is transformed into kinetic energy of forwards motions inside these engines, without mechanical intermediary components. A principle of operation is explained and discussed for each of the described models. Application of such motors is also briefly presented. Advantages of the describe motors include simple construction and reliability of operation.

Źródło:

Bulletin de la Société des Sciences et des Lettres de Łódź, Série: Recherches sur les déformations; 2018, 68, 1
1895-7838
2450-9329

Pojawia się w:

Bulletin de la Société des Sciences et des Lettres de Łódź, Série: Recherches sur les déformations

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Analiza wydatności układu chłodzenia kadłuba w projekcie silnika do napędu pojazdu dostawczego o masie do 3,5 t
Analysis of cooling system efficiency of electric motor housing for commercial vehicle up to 3,5 t

Autorzy:

Pytel, Jacek
Dukalski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1196713.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik z magnesami trwałymi
samochód elektryczny
napęd elektryczny
układ chłodzenia
permanent magnet motor
electric car
electric drive
cooling system

Opis:

In the article, the authors present power and torque characteristics of motor dedicated to an electric delivery vehicle with a weight of up to 3.5 tonnes. Hull models in three variants, differing in the cooling system and manufacturing technology have been presented. The performance analysis of cooling systems was carried out.
W artykule autorzy prezentują charakterystyki mocy i momentu obrotowego silnika dedykowanego do elektrycznego pojazdu dostawczego o masie do 3,5 t. Zostały przedstawione modele kadłuba w trzech wariantach, różniących się układem chłodzenia oraz technologią wykonania. Została przeprowadzona analiza wydajności układów chłodzenia.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 161-166
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Analiza parametrów silnika z magnesami umieszczonymi w rdzeniu wirnika i z uzwojeniem skupionym do napędu pojazdów elektrycznych
Analysis of the basic parameters of a permanent magnet electric motor with concentrated winding for the electric vehicle

Autorzy:

Lechowicz, Andrzej
Młot, Adrian
Skrobotowicz, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1196799.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
pojazd elektryczny
uzwojenie skupione
synchronous motor
permanent magnet
electric vehicle
concentrated winding

Opis:

The article presents the results of basic parameters of a permanent magnet motor with concentrated winding in the electric /hybrid vehicle application. The potential benefits resulting from the use an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) are presented. The 80kW IPMSM is characterized by low magnet losses and iron losses and the cogging torque is not higher than 0.98Nm.
W pracy przedstawiono analizę najważniejszych parametrów użytecznych silnika z magnesami trwałymi i z uzwojeniem skupionym, który zaprojektowano do napędu pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dla zaprojektowanej konstrukcji prototypu silnika synchronicznego z magnesami umieszczonymi wewnątrz rdzenia wirnika (IPMSM) przedstawiono jego najważniejsze zalety. Zaprojektowany silnik o znamionowej mocy 80kW charakteryzuje się niskimi stratami mocy w magnesach i żelazie oraz momentem zaczepowym nie większym niż 0.98Nm.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 1-7
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Analiza parametrów silnika z magnesami umieszczonymi w rdzeniu wirnika i z uzwojeniem skupionym do napędu pojazdów elektrycznych
Analysis of the basic parameters of a permanent magnet electric motor with concentrated winding for the electric vehicle

Autorzy:

Lechowicz, Andrzej
Młot, Adrian
Skrobotowicz, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1857187.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
pojazd elektryczny
uzwojenie skupione
synchronous motor
permanent magnet
electric vehicle
concentrated winding

Opis:

W pracy przedstawiono analizę najważniejszych parametrów użytecznych silnika z magnesami trwałymi i z uzwojeniem skupionym, który zaprojektowano do napędu pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dla zaprojektowanej konstrukcji prototypu silnika synchronicznego z magnesami umieszczonymi wewnątrz rdzenia wirnika (IPMSM) przedstawiono jego najważniejsze zalety. Zaprojektowany silnik o znamionowej mocy 80 kW charakteryzuje się niskimi stratami mocy w magnesach i żelazie oraz momentem zaczepowym nie większym niż 0,98 Nm.
The article presents the results of basic parameters of a permanent magnet motor with concentrated winding in the electric /hybrid vehicle application. The potential benefits resulting from the use an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) are presented. The 80 kW IPMSM is characterized by low magnet losses and iron losses and the cogging torque is not higher than 0,98 Nm.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 2; 61-66
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Structural diagram of the built-in diagnostic system for electric drives of vehicles

Autorzy:

Gubarevych, Oleg
Goolak, Sergey
Melkonova, Inna
Yurchenko, Mariia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146742.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostic system
induction electric motor
inter-turn short circuit
stator defect
system diagnostyczny
silnik elektryczny indukcyjny
zwarcie międzyzwojowe
wada stojana

Opis:

Currently, in transport systems, as part of the main and auxiliary equipment, a large number of induction motors with a squirrel-cage rotor of different capacities are used. Their wide application in the transport industry is associated with the main advantages over other types of machines – a fairly high reliability, low cost and ease of maintenance. However, during the operation of these motors, a number of malfunctions can occur that affect the deterioration of the performance of the entire drive, the accuracy of its functions, or accelerate an emergency stop. To ensure proper control of the technical condition of electric motors, modern diagnostic systems are required that operate in real-time and operational loading mode with the transmission of data on the instantaneous state of the main control elements. The paper proposes a block diagram of the diagnostic built-in system and developed a modular unit for it to set the type and degree of the most complex damage - inter-turn short circuit in the stator winding.

Źródło:

Diagnostyka; 2022, 23, 4; art. no. 2022406
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Analiza wydatności układu chłodzenia kadłuba w projekcie silnika do napędu pojazdu dostawczego o masie do 3,5 t
Analysis of cooling system efficiency of electric motor housing for commercial vehicle up to 3,5 t

Autorzy:

Pytel, Jacek
Dukalski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1857211.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

silnik z magnesami trwałymi
samochód elektryczny
napęd elektryczny
układ chłodzenia
permanent magnet motor
electric car
electric drive
cooling system

Opis:

W artykule autorzy prezentują charakterystyki mocy i momentu obrotowego silnika dedykowanego do elektrycznego pojazdu dostawczego o masie do 3,5 t. Zostały przedstawione modele kadłuba w trzech wariantach, różniących się układem chłodzenia oraz technologią wykonania. Została przeprowadzona analiza wydajności układów chłodzenia.
In the article, the authors present power and torque characteristics of motor dedicated to an electric delivery vehicle with a weight of up to 3,5 tonnes. Hull models in three variants, differing in the cooling system and manufacturing technology have been presented. The performance analysis of cooling systems was carried out.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 2; 67-71
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Prototype of electric bus of AMZ Kutno

Autorzy:

Pawelski, Z.
Maciejczyk, A.
Wróbel, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244239.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

electric bus
electric drive system
electric motor
inverter
microprocessor control system
pack of batteries
batteries management system
supercapacitor
energy recuperation system

Opis:

The article discusses the prototype bus AMZ Kutno electrically driven. The aim of the project prototype electric powered bus was appointed a consortium consisting of AMZ Kutno and Department of Vehicles and Fundamentals of Mechanical Engineering of Technical University of Lodz. As a subcontractor prototype solutions involved: for battery power BMZ Gliwice, and for the control system ENIKA Lodz. The prototype bus with complete drive system is an entirely polish construction. The paper presents assumptions for the construction of a prototype electric drive system. It describes the criteria for the selection of the engine. Was analysed the available parameters of electric motors. Adopted electric motor is discussed in detail in terms of its performance characteristics. Required performance characteristics of electric motor shown in figure. The considerations taken into account and the aspect of the selection of the inverter and the microprocessor control system control the amount of energy in batteries and supercapacitors, depending on the instantaneous energy demand and the expected driving performance. Was compared the parameters of available batteries and set them the necessary capacity. It has been specified parameters of adopted battery pack. Was described the role and selection of supercapacitors in energy recuperation system provided. The assumptions were supported by the necessary calculations.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 1; 197-204
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Structures of vector control of n-phase motor drives based on generalized Clarke transformation

Autorzy:

Janaszek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/200409.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

electric drive
electric motor
vector control of multiphase system
Clarke's transformation
napęd elektryczny
silnik elektryczny
transformata Clarka
system wielofazowy
sterowanie wektorowe

Opis:

The paper presents vector control structures for n-phase AC motors derived from generalized Clarke transformation. In contrast to known works, where authors operate on generalized formulas of the Clarke transformation, in this work, only a number of actually used phases, of mostly industrial purposes, are considered (n = 5, 6, 2×3). This allows to perform control calculations in stationary orthogonal coordinates aβ or rotating dq. There are implementations of different control strategies: ROC (rotor-oriented control) or FOC (field-oriented control). Next, the paper presents the novel concept of a voltage modulator designed for multi-phase drive systems. Operation of the modulator is based on the extended Clarke transformation for multiphase systems. A mathematical model of the multiphase voltage modulator, operating in open-loop and closed-loop current control has been presented. Some selected oscillograms of voltage and current waveform, which illustrate properties of proposed control structures have been presented.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 865-872
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Modelowanie asynchronicznego silnika elektrycznego w układzie napędowym z przekładnią zębatą

Autorzy:

Peruń, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198083.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

silnik elektryczny asynchroniczny
układ napędowy
przekładnia zębata
model silnika elektrycznego
asynchronous electromotor
power transmission system
gear drive
model electric motor

Opis:

Artykuł przedstawia wyniki prac, mających na celu zastąpienie dotychczas stosowanego w modelu stanowiska FZG opisu asynchronicznego silnika elektrycznego, uwzględniającego charakterystykę mechaniczną oraz moment bezwładności wirnika, opisem uwzględniającym wiele parametrów elektrycznych i mechanicznych. Wprowadzone zmiany pozwalają na dokładniejszą analizę wpływu dynamiki silnika na pracę przekładni zębatej w układzie napędowym, w szczególności w stanach nieustalonych - podczas rozruchu i hamowania.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 81-90
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

An analytical evaluation method of the temperature dependence of resistive losses in electric motors

Autorzy:

Doğan, Zafer
Mehmetoglu, Tural

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/41187421.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Cieplnej

Tematy:

electric motor
power losses
copper resistive losses
Bloch-Gruneisen method
silnik elektryczny
straty mocy
straty rezystancyjne miedzi
Metoda Blocha-Gruneisena

Opis:

In this work, the temperature dependence of motor resistive losses has been analytically evaluated by using a quantum mechanical approximation. It is well known that the Bloch-Gruneisen approximation is a fundamental quantum theory to the study of the resistivity of the conductor with the change of temperature by using analytical formulation. By using the proposed method, the motor resistive losses can be controlled with respect to the temperature changes. The accuracy of the proposed algorithm has been tested by comparison with different theoretical approaches. It is demonstrated that the new analytical method for the motor resistive losses controlled with the change of temperature will be used for improving motor power and mechanical systems.

Źródło:

Journal of Power Technologies; 2023, 103, 2; 118-122
1425-1353

Pojawia się w:

Journal of Power Technologies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Rynek motoryzacyjny w Polsce w latach 2015-2020
Automotive Market in Poland Between 2015 and 2020

Autorzy:

Drozd, Aleksandra

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2117511.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

electric motor
car market
internal combustion engine
semiconductor market crisis
silnik elektryczny
rynek samochodowy
silnik spalinowy
kryzys na rynku półprzewodników

Opis:

Celem artykułu jest ocena kondycji sektora motoryzacyjnego w Polsce. Podstawowym problemem badawczym było wskazanie barier rozwoju rynku motoryzacyjnego. Analizie zostały poddane lata 2015-2020. Dane zbierane są co rok. W toku badań ustalono, że rynek motoryzacyjny jest obszarem nieustannie rozwijającym się. Wśród barier rozwoju należy wymienić kryzys na rynku półprzewodników, odejście od silników spalinowych oraz sytuacje losowe, takie jak wojna czy pandemia. W latach 2015-2020 liderem sprzedaży samochodów osobowych była marka Skoda. Z kolei największą sprzedaż samochodów ciężarowych odnotował Fiat.
The aim of the article is to assess the condition of the automotive sector in Poland. The main research problem was to identify barriers to the development of the automotive market. The period between 2015 and 2020 was analyzed. Data is collected every year. In the course of the research it was established that the automotive market is a constantly developing area. The barriers to development include the crisis in the semi-conductor market, the departure from internal combustion engines and random situations such as war or pandemic. In the period 2015-2020, the Skoda brand is the leader in passenger car sales. In turn, Fiat boasts the highest sales of trucks.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2022, 66, 3; 14-24
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Wykorzystanie charakterystyki SCL w diagnostyce agregatów łożyskowanych ślizgowo
Aplication of SCL Analysis in Diagnostic Process of Aggergates with Journal Bearings

Autorzy:

Popálený, P.
Nowicki, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1368028.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

stan techniczny
zmiana położenia czopów
osiowanie
silnik
pompa
APHT NX
technical condition
shaft centreline position change
alignment
electric motor
pump

Opis:

This paper describes possibilities of usage of shaft centerline position data for evaluation of alignment correctness. There are described shapes of typical characteristics for chosen journal bearings and shown relationships between the considered data format and other dynamic characteristics used in technical diagnostics.
W artykule omówiono możliwości wykorzystywania charakterystyk zmiany położenia czopów na rzecz oceny poprawności osiowania. Opisano typowe kształty tych charakterystyk dla wybranych typów łożysk oraz pokazano uzależnienia między tym formatem danych, a innymi wybranymi charakterystykami dynamicznymi wykorzystywanymi w diagnostyce technicznej.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 1, 105; 155-161
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Stanowisko badawcze napędów elektrohydraulicznych
The laboratory research stand of electrohydraulic drives

Autorzy:

Zawarczyński, Ł.
Stefański, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/270576.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

silniki elektryczne
napęd elektryczny
napęd hydrauliczny
regulacja prędkości obrotowej
electric motor
electric drive system
hydraulic drive system
angular velocity control system

Opis:

Przedstawiono stanowisko laboratoryjne do badań napędów elektrycznych i hydraulicznych. Do napędu pomp o stałej objętości geometrycznej zastosowano podstawowe rodzaje silników, tj. indukcyjny oraz ze wzbudzeniem od magnesów trwałych (synchroniczny i bezszczotkowy prądu stałego), które zasilano z falownika napięcia. Stanowisko wyposażono w typowe hydrauliczne zawory proporcjonalne, w tym: regulacyjny, dławiący, przelewowy oraz rozdzielacz, które umożliwiają uzyskanie różnej konfiguracji funkcjonalnej stanowiska. Do pomiaru wielkości elektrycznych, mechanicznych i hydraulicznych zastosowano specjalizowane, mikroprocesorowe układy pomiarowe. Zaprezentowano możliwości badawcze stanowiska oraz wybrane wyniki badań eksperymentalnych.
The laboratory research stand of electric and hydraulic drives was presented. The basic constructions of inverter-fed drives, asynchronous (80 Hz) and synchronous with the excitation from permanent magnet BLDC and PMSM with power equal to 2,5 kW were used. Electric drives were applied to drive hydraulic pumps (gear and piston). The hydraulic part is controlled by proportional valves: flow control, directional control and direct operated control valve. Specialised measuring system to control and diagnose electric drives, pumps, and another hydraulic elements was applied. The research capabilities of the stand and the example results of experimental tests for the chosen control methods were presented.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 1; 61-67
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Badanie połączenia wciskowego pomiędzy wałem a tuleją silnika typu SPM zastosowanego w napędzie samochodów elektrycznych
Research of interference joint between shaft and sleeve of the electric motor type SPM used as a drive for electric cars

Autorzy:

Białas, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373168.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

połączenie wciskowe
silnik
program MES

Opis:

The paper contains research of stresses occurrence on cylindrical surface of interference joint between shaft and sleeve of rotor used as a drive for electric cars. This article presents comparison analytic method with advanced program finite element method (FEM). This program uses to research of load capacity interference joint when we impose a load to the sleeve.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 181-185
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Koncepcja i modelowanie silnika o wirującym tworniku oraz magneśnicy do zastosowania w napędzie miejskiego samochodu elektrycznego
Concept and Modeling of Rotating Armature and Field Magnet Motor to Use in Electrical City Car

Autorzy:

Adamczyk, D.
Michna, M.
Ronkowski, M.
Wilk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1368653.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
wirujący twornik i magneśnica
samochód elektryczny
czterokwadrantowa maszyna
electric motor
rotating armature and and filed magnet
four quadrant machine

Opis:

The purpose of this paper is to present a concept, modeling and prototype of a motor with rotating armature and field magnet. A history of the development and applications of these types of motors in the automotive industry is descirbed. A new design solution and applications in modern electric and hybryd vehicles have been shown. The circuit model of the motor with rotating armature and field magnet has been developed and implemented into the Synopsys/Saber software using the modelling language MAST. The selected simulation results has been shown. The paper presents the progress of research work on the laboratory test bench with this type of motor.
W artykule zaprezentowano koncepcję, model oraz prototyp silnika z wirującym twornikiem oraz magneśnicą. Opisano historię powstania i zastosowania tego typu silników w motoryzacji. Przedstawiono nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne i zastosowania we współczesnych samochodach elektrycznych i hybrydowych. Opracowano model silnika z wirującym twornikiem i magneśnicą oraz przedstawiono wybrane wyniki symulacji przeprowadzone w programie Synopsys Saber. Przedstawiono postęp pracy nad opracowaniem i wykonaniem stanowiska laboratoryjnego do badania tego typu silników.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 4, 100/2; 149-154
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Modele stosowane w systemach komputerowego wspomagania projektowania silników górniczych

Autorzy:

Krok, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/304063.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

sprawność silnika elektrycznego
schemat cieplny
projektowanie maszyn elektrycznych
wspomaganie projektowania
electric motor efficiency
thermal diagram
computer design support
design of electric machines

Opis:

W artykule przedstawiono model silnika elektrycznego górniczego chłodzonego wodą do obliczeń pola temperatury oraz sprawności energetycznej. Do jego opracowania wykorzystano autorską metodę zmodyfikowanych sieci cieplnych. W elementach konstrukcyjnych silnika elektrycznego dużej mocy chłodzonego wodą występuje bardzo duża nierównomierność rozkładu temperatury, potwierdzona zarówno pomiarami, jak i obliczeniami. W utworzonym modelu silnika indukcyjnego straty mocy w uzwojeniu stojana oraz w klatce wirnika obliczone są przy uwzględnieniu występującego w nich rozkładu temperatury. Przy sporządzaniu bilansu mocy czynnej i strat uwzględniono również straty mocy w pakietowanym rdzeniu stojana oraz straty w łożyskach i straty wentylacyjne. Za pomocą modelu można obliczyć sprawność energetyczną silnika elektrycznego w warunkach panujących w podziemiach kopalń przy zadanej temperaturze wlotowej wody i temperaturze otoczenia oraz zadanym wydatku wody chłodzącej. Przykładowe obliczenia sprawności energetycznej oraz pola temperatury wykonano dla silnika elektrycznego górniczego o mocy 400 kW i napięciu znamionowym 1000 V. Wykonany na podstawie modelu program komputerowy może być wykorzystany w systemach komputerowego wspomagania projektowania nowych energooszczędnych silników elektrycznych górniczych.
Model of water-cooled mine electric motor is presented in the paper. This model has been created on the basis of author’s own method of modified thermal networks in order to calculate power efficiency. When constructional elements of high power water-cooled electric motor are investigated, we observe high non-uniformity of temperature distribution, this is verified by calculations and experiments both. In the presented induction motor model, the power losses in stator winding and rotor cage are calculated taking into account the actual temperature distribution. In the power balance (active power/power losses) the power losses in the laminated stator core, bearing losses and windage losses have also been considered. With the help of this model it is possible to calculate power efficiency of electric motor under the conditions occurring down the coal mine at a given temperature of inlet water and ambient temperature and at a given coolant flow rate. The calculation examples of power efficiency and temperature field have been conducted for mine electric motor rated at 400 kW and 1000 V. The computer software developed on the basis of the model may be used in computer-assisted design of new energy-saving mine electric motors.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 7/8; 90-94
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Selection of control parameters in a control system with a DC electric series motor using evolutionary algorithm

Autorzy:

Hudy, W.
Jaracz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141057.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

algorytm ewolucyjny
optymalizacja parametryczna
silnik elektryczny
evolutionary algorithm
parametric optimization
DC electric series motor

Opis:

This paper presents a method of selection of regulator parameters in a control system using evolutionary algorithm. The control system has one PI controller and one hysteresis controller. The value of the proportional band and the value of the Integral time were defined by evolutionary algorithms. The object of control was a Brown Boveri GS10A motor. The task functions were the step change of rotational speed and step change of the motor's torque. The control system with the parameters selected by means of the evolutionary method was verified by using MATLAB/Simulink environment.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2011, 60, 3; 231-237
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Poszukiwanie uniwersalnej konstrukcji odlewu korpusu silnika elektrycznego typu sie(k)132s za pomocą optymalizacji wielokryterialnej
Search for universal solutions of the electric motor body SIE(K)132S with the use of multicriteria optimization method

Autorzy:

Sitek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372391.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

odlew
odlewnictwo
silnik elektryczny
optymalizacja wielokryterialna

Opis:

The following paper presents the original proposal of multicriteria optimization of the electrical motor body SIE(K)132S production process based on Yager's method of multicriteria optimization. The electrical motor is produced by The INDUKTA Electrical Machine Factory. The most significant advantages of the casting made in pressure die casting have been used i.e. the possibility to create variants, product typification, improving assembly process and the machining cost reduction. The search for universal solutions of the electric motor body construction will permit the reduction of manufacturing casting time and its machining which will lead to the substantial costs reduction. The results obtained in this paper will be used for the production line modernization in The INDUKTA Electrical Machine Factory in Bielsko-Biała.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 75-80
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Dynamics of the vehicle rear suspension system with electric motors mounted in wheels
Dynamika układu tylnego zawieszenia pojazdu z silnikami elektrycznymi wbudowanymi w koła

Autorzy:

Dukalski, Piotr
Będkowski, Bartłomiej
Parczewski, Krzysztof
Wnęk, Henryk
Urbaś, Andrzej
Augustynek, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365256.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

multibody system dynamics
rear suspension system
electric motor
wheel hub motor
dynamika układu wieloczłonowego
układ tylnego zawieszenia
silnik elektryczny
silnik w piaście koła

Opis:

The dynamics analysis of the rear suspension system of the Fiat Panda III with electric motors mounted in wheels is presented in the paper. The simplified model of this system modeled using the multibody system dynamics method and the MSC. Adams package is proposed. In order to validate the proposed numerical model, the road tests were carried out consisting on passing the vehicle without motors in wheels at constant speed through the obstacle. The vertical displacement of the center of the vehicle wheel was measured during the tests. During the validation, parameters of the wheel-to-road contact, stiffness coefficients of springs and shock absorber damping coefficients of the suspension of the simulation model were modified so that the numerical results were consistent with the experiment. Further, such a tuned model was used to simulate the motion of suspension with the motors mounted into the wheels. The obtained results were validated, obtaining the accepted compatibility. In the following, a series of calculations was carried out in order to analyze the influence of stiffness coefficients of springs and shock absorber damping coefficients on the dynamic response of the suspension.
W artykule przedstawiono analizę dynamiki układu tylnego zawieszenia samochodu Fiata Panda III z silnikami elektrycznymi wbudowanymi w koła. Uproszczony model układu uzyskano przez zastosowanie metod dynamiki układów wieloczłonowych i ich implementacji programowej w postaci pakietu MSC.Adams. W celu walidacji zaproponowanego modelu symulacyjnego wykonano testy drogowe polegające na przejeździe pojazdu bez silników wbudowanych w koła przez przeszkodę ze stałą prędkością. Podczas badań mierzono pionowe przemieszczenia środków kół pojazdu. W procesie walidacji modyfikowano parametry kontaktu koła z nawierzchnią, współczynniki sztywności sprężyn zawieszenia oraz współczynniki tłumienia amortyzatorów, tak aby otrzymać akceptowalną zgodność wyników numerycznych z eksperymentem. Dostrojony model symulacyjny został dalej użyty do symulacji ruchu zawieszenia z silnikami wbudowanymi w koła. Otrzymane wyniki dalej porównano z badaniami uzyskując akceptowalną zgodność. W pracy wykonano również szereg symulacji mających na celu zbadanie wpływu współczynników sztywności sprężyn zawieszenia i współczynników tłumienia amortyzatorów na odpowiedź dynamiczną układ tylnego zawieszenia.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 1; 125-136
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Methods of planning the experiments for analysis of the dynamic and mass parameters of the brushless permanent magnets DC electric motor
Metody planowania eksperymentu do analizy dynamicznych i masowych parametrów bezszczotkowych silników elektrycznych prądu stałego o magnesach trwałych

Autorzy:

Nesterin, V.
Volokitina, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159925.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

planowanie eksperymentu
silnik bezszczotkowy prądu stałego
silnik prądu stałego
magnes trwały
planning the experiment
brushless PM DC motor
analysis of characteristics

Opis:

In the paper there are questions of use method of experiments planning for the analysis and optimization of dynamic and mass parameters of the brushless DC electric motor DB80-2200-12 intended for the electric drive of flaps and slats EPPZ-334 of new passenger aircraft TU-334.
Artykuł dotyczy metod planowania eksperymentu do analizy i optymalizacji dynamicznych i masowych parametrów bezszczotkowych elektrycznych silników prądu stałego DB80-2200-12 przeznaczonych do elektrycznego napędu klap i slotów (skrzel) EPPZ-334 nowych samolotów pasażerskich TU-334.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 141-148
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Propulsion module for unmannned vehicle

Autorzy:

Polak, F.
Szczęch, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244495.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

unmanned vehicle
hybrid propulsion system
UGV
electric generator
electric propulsion motor

Opis:

Solution of the propulsion system of the unmanned vehicle elaborated and built in the Laboratory of Internal Combustion Engines Military University of Technology is shown in the paper. Unmanned vehicles are about to play key role in modern warfare. There are many types of unmanned vehicles. Those which can operate in urban areas, especially inside buildings are considered as a most useful for modern army. Most unmanned vehicles are battery operated, causing low range or low speed of the vehicle. Internal combustion engines are not proper for operation inside buildings, due to exhaust gases produced by engine. Connecting two types of propulsion system, defect of range in battery and gases in combustion engines are eliminated, because we can program vehicle to not turning on engine inside buildings. Using a module for those types of vehicles, we can design entire gamut of unmanned and even manned vehicles, decreasing design costs and repair time due to parts repeatability. Using a prepared propulsion module, design engineer can freely determine length, width and wheel track of designed vehicle. Designed modules enable vehicle fast return to combat ability, due to parts repeatability. One module, used as a host, can reconstruct damage vehicle. There is possibility of using different engines, enlarging list of available modules. Economic factor has also big meaning, due to parts repeatability.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 479-482
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

O strumieniu mocy w silniku lub w układzie napędowym
On power stream in motor or in drive system

Autorzy:

Paszota, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/303152.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

silnik elektryczny
układ napędowy
sprawność energetyczna
wykres Sankeya
nowa perspektywa badań
electric motor
drive system
energy losses
energy efficiency
Sankey diagram
new research field

Opis:

W silniku lub w układzie napędowym wielkość strumienia mocy rośnie w kierunku przeciwnym do kierunku przepływu mocy. Straty energetyczne i sprawność energetyczna silnika lub układu napędowego powinny być przedstawiane jako funkcje wielkości fizycznych niezależnych od strat. Takimi wielkościami są prędkość i obciążenie silnika. Jednakże obraz strumienia mocy w silniku lub w układzie napędowym jest przedstawiany w literaturze w formie tradycyjnego wykresu Sankeya spadku mocy zgodnego z kierunkiem przepływu mocy. Artykuł nawiązuje do wykresu Matthew H. Sankeya zamieszczonego w jego referacie The Thermal Efficiency of Steam Engines z roku 1898. Przedstawiony jest także wykres wzrostu mocy w kierunku przeciwnym do kierunku przepływu mocy. Wykres ten, zastępujący wykres Sankeya, otwiera nową perspektywę badań mocy strat energetycznych i sprawności energetycznej silników i układów napędowych.
In a motor or in a drive system the quantity of power increases in the direction opposite to the direction of power flow. Energy losses and energy efficiency of a motor or a drive system must be presented as functions of physical quantities independent of losses. Such quantities are speed and load. But the picture of power stream in a motor or in a drive system is presented in the literature in the form of traditional Sankey diagram of power decrease in the direction of power flow. The paper refers to Matthew H. Sankey’s diagram in his paper The Thermal Efficiency of Steam Engines – of 1898. Presented is also a diagram of power increase in the direction opposite to the direction of power flow. The diagram, replacing the Sankey diagram, opens a new perspective of research into power of energy losses and efficiency of motors and drive systems.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2016, 18, 11; 98-103
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Power losses and their properties for low range of a robot electric motor working conditions as the part of energy effectiveness research
Straty mocy oraz ich własności w niskim zakresie warunków pracy silnika elektrycznego robota w kontekście badań efektywności energetycznej

Autorzy:

Świder, J.
Zbilski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365367.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

energy effectiveness
industrial robot
electric motor
power maps
power losses
disturbances
noise harmonics
efektywność energetyczna
robot przemysłowy
silnik elektryczny
mapy mocy
straty mocy
zniekształcenia
zakłócenia harmoniczne

Opis:

Power losses are one of many factors affecting the energy effectiveness of production processes, however despite this, commonly investigated ranges of power losses do not explain how they change in the stages being different from a typical driving mode. This investigation focuses on low working conditions of a robot electric motor and the properties of power losses changes while going from a driving mode into a stand-still mode of electric motor work. Apart from determined values of power maps components, this work shows how to manage with technical limitations in performing measurements of industrial robot electrical states at the industrial conditions, like high disturbances, noise and limited range of robot axis angle position.
Straty mocy są jednym z wielu czynników wpływających na efektywność energetyczną procesów produkcyjnych, jednak pomimo tego, najczęściej badane zakresy strat mocy nie określają sposobu ich zmian w trybach pracy odmiennych od typowej pracy napędowej. Opisane badania zostały skoncentrowane na niskim zakresie warunków pracy silnika robota przemysłowego oraz na własnościach zmian postaci strat mocy podczas przechodzenia ze stanu pracy napędowej do pracy statycznej. Oprócz wyznaczonych wartości komponentów map mocy, w pracy przedstawiono techniczne rozwiązania umożliwiające wykonywanie pomiarów stanów elektrycznych robota w warunkach przemysłowych, którymi były zniekształcenia, zakłócenia oraz ograniczony zakres pozycji kątowych badanego przegubu robota.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 542-548
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Indexes of performance of combustion engines in hybrid vehicles during the UDC test
Użytkowe wskaźniki pracy silników spalinowych w pojazdach hybrydowych podczas testu UDC

Autorzy:

Cieślik, W.
Pielecha, J.
Szałek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/973122.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

hybrid drive system
combustion engine
electric motor
UDC drive test
energy recovery
układ napędu hybrydowego
silnik spalinowy
silnik elektryczny
test jezdny UDC
odzyskiwanie energii

Opis:

An increased interest in hybrid drive systems allowing reduction of fuel consumption and emissions of harmful substances into the atmosphere, as well as their partial use as zero–emission vehicles promotes the development of these types of drive systems. The market analysis indicates an increased sale of hybrid drives in vehicles, and this means that actions taken towards of reduction of fuel consumption are still valid. The aim of this article is to indicate the indexes of performance of combustion engines in hybrid vehicles during a part of the type-approval driving test. The article analyses Toyota hybrid vehicles with particular attention paid to the parameters of the hybrid drive system and the influence of the charge level of battery on the share of the combustion engine operation in the total time of the vehicle operation. The analysis was carried out for vehicles equipped with the Toyota Hybrid Synergy Drive system working with different types of high voltage battery.
Zwiększone zainteresowanie układami napędu hybrydowego, które pozwalają na zmniejszenie zużycia paliwa, emisji składników szkodliwych do atmosfery, a także częściowe ich wykorzystanie jako pojazdów zeroemisyjnych skłania do rozwoju tych jednostek. Analizy rynkowe wykazują zwiększenie sprzedaży tych układów napędowych w pojazdach, co oznacza aktualność działań podejmowanych w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Założeniem artykułu jest wykazanie użytkowych wskaźników pracy silnika spalinowego w pojazdach hybrydowych podczas części homologacyjnego testu jezdnego. Dokonano analizy pojazdów hybrydowych firmy Toyota ze szczególnym uwzględnieniem parametrów układu napędu hybrydowego oraz wpływu stopnia naładowania akumulatorów na udział silnika spalinowego w ogólnym czasie pracy pojazdu. Analizy przeprowadzono dla pojazdów wyposażonych w system napędowy Toyota Hybrid Synergy Drive współpracujący z różnymi rodzajami akumulatorów wysokonapięciowych.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 1; 11-25
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Assessment of parameters of the hybrid drive system in vehicles in urban traffic conditions
Ocena parametrów pracy układu napędu hybrydowego pojazdów w warunkach ruchu miejskiego

Autorzy:

Cieślik, W.
Pielecha, I.
Szałek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134238.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

hybrid drive system
combustion engine
electric motor
regenerative braking
real traffic conditions
układ napędu hybrydowego
silnik spalinowy
silnik elektryczny
hamowanie regeneracyjne
rzeczywiste warunki ruchu

Opis:

Continuously increasing share of the hybrid and electric vehicles in the global automotive market justifies the need for detailed analysis of the operational effectiveness of these drive systems. The aim of the study was to assess the operational conditions of the combustion engines and electric motors in hybrid drive systems – full hybrid – of the motor vehicles in urban traffic conditions. Variety of designs of such drive systems is related to the high voltage batteries used and the way of charging them. The road tests were conducted in Warsaw (urban traffic conditions) by recording the operational parameters of three vehicles and their driving systems. The conditions of operation of the combustion engine and electric motors along with the values of their high voltage battery charge level were related to the test routes. The analysis of the relative shares of engine and motor operation time in the total time of vehicle operation in urban traffic conditions was conducted. The scope of operation of the hybrid drive system utilizing only electric propulsion system was determined. The relations between the operational indexes of the hybrid propulsion (combustion engine and electric motor) in real traffic conditions and the charge level of batteries, current speeds and accelerations were shown.
Zwiększająca się liczba pojazdów hybrydowych oraz elektrycznych w światowym rynku motoryzacyjnym wskazuje na celowość szczegółowej analizy efektywności pracy tych napędów. Celem badań opisanych w artykule była ocena warunków pracy silników spalinowych i elektrycznych w układach napędu hybrydowego – full hybrid pojazdów samochodowych w warunkach ruchu miejskiego. Różnorodność konstrukcji takich napędów jest związana z zastosowanymi akumulatorami wysokonapięciowymi oraz sposobem ładowania tych akumulatorów. Badania drogowe prowadzono na terenie Warszawy (warunki miejskie), rejestrując parametry ruchu trzech pojazdów i ich układów napędowych. Warunki pracy silników spalinowych i elektrycznych wraz z wartościami stopnia naładowania akumulatorów wysokonapięciowych odniesiono do tras przejazdu. Dokonano analizy względnych udziałów czasu pracy silników (spalinowego i elektrycznego) w całkowitym czasie eksploatacji w warunkach ruchu miejskiego. Określono zakresy pracy układu napędowego hybrydowego wykorzystującego tylko układ napędu elektrycznego. Wykazano zależność wskaźników pracy napędu hybrydowego (silników spalinowego i elektrycznego) podczas rzeczywistych warunków ruchu od stopnia naładowania akumulatorów oraz od aktualnych prędkości i przyspieszeń pojazdu.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 2; 14-27
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Operation of electric hybrid drive systems in varied driving conditions
Eksploatacja elektrycznych układów napędowych pojazdów hybrydowych w zróżnicowanych warunkach ruchu

Autorzy:

Pielecha, I.
Cieślik, W.
Szałek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365373.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

electric motor
current generator
hybrid drive
voltage boost
energy flow
high voltage battery
silnik elektryczny
generator prądu
napęd hybrydowy
wzmocnienie napięcia
przepływ energii
akumulator wysokonapięciowy

Opis:

Hybrid vehicles allow an increase in the powertrain efficiency thanks to their design. One such factor is the use of increased voltage supplying electric motors to the voltage supplying the high voltage battery. The battery voltage is increased several times in the inverter (boost) system to increase the final electric power supplied to the electric motor. The article presents the possibilities of using such a voltage boost in urban and non-urban driving conditions. The tests were performed on the latest generations of parallel hybrid drive systems in Lexus NX 300h and Toyota RAV4 hybrid vehicles. It has been shown that the boost system is used in about 30–40% of the urban drive distance (up to 20% of the driving time). The power supply voltage boost of the electric motors of both vehicles is used throughout the entire engine speed range of these machines at high torque values. Research has shown that the maximum voltage gain – approximately three times (up to 650 V) – is within the maximum torque range of the electric motors and allows for doubling the torque generated by the drive.
Pojazdy z napędem hybrydowym dzięki swojej konstrukcji, pozwalają na zwiększenie sprawności układu napędowego. Jednym z takich czynników jest stosowanie zwiększonego napięcia zasilającego silniki elektryczne w stosunku do napięcia zasilającego akumulator wysokonapięciowy. Napięcie akumulatora zostaje zwiększone kilkukrotnie w układzie inwertera (boost) w celu zwiększenia końcowej mocy elektrycznej doprowadzonej do silnika elektrycznego. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania takiego wzmocnienia napięcia w warunkach jazdy miejskiej i pozamiejskiej. W badaniach wykorzystano najnowsze generacje układów napędu hybrydowego równoległego w pojazdach Lexus NX 300h oraz Toyota RAV4 hybrid. Wykazano, że układ wzmocnienia napięcia w warunkach miejskich wykorzystany jest w około 30–40% dystansu (do 20% czasu jazdy). Wzmocnienie napięcia zasilającego maszyny elektryczne obu pojazdów wykorzystane jest w całym zakresie prędkości obrotowej tych maszyn przy dużych wartościach momentu obrotowego. Badania wykazały, że maksymalne wzmocnienie napięcia – około trzykrotne (do wartości 650 V) – występuje w zakresie maksymalnego momentu obrotowego silników elektrycznych i pozwala na ponad 2-krotne zwiększenie generowanego momentu obrotowego układu napędowego.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 16-23
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce