Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric charge" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Decay of Electric Charge on Corona Discharge Polyethylene
    Autorzy:
    Zhang, L.
    Xu, Z.
    Chen, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1807998.pdf
    Data publikacji:
    2009-06
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    52.80.-s
    81.05.Lg
    84.30.Jc
    Opis:
    In this paper, surface potential decay after corona charge deposition has been investigated for low density polyethylene (LDPE) films. We believe that the three ways of electron charge decay on the surface of insulating polyethylene film is reasonable. The factor of neutralizing with opposite charge in air is negligible, and leakage along insulator surface or through the body is much more important for electron charge decay. Both ways are related with surface voltage of the sample. When the voltage is lower than a critical value, surface leakage contributes most. If the voltage is higher than this value, the electron energy on the surface of the sample exceeds the critical value and it is easy to cross the "deep trap". In this situation, the body leakage is more important, and the decay on the surface of sample speeds. That is why there exists decay curve crossing phenomenon.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2009, 115, 6; 1197-1200
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Relationships between atmospheric positive electric charge densities and gas bubble concentrations in the Baltic Sea
    Autorzy:
    Klusek, Z.
    Wiszniewski, A.
    Jakacki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48266.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    wind speed
    gas bubble
    concentration
    atmospheric electricity
    Baltic Sea
    air ion
    brackish water
    Opis:
    Simultaneous measurements of bubble density in the sea subsurface and positive ions in the lower atmosphere were performed in the Baltic Sea in the summer of 1999. Bubbles in two size ranges, around 27 and 100 μm, were measured acoustically. Airborne positive charge was measured with a Gerdien instrument. Observed concentrations of air ions varied from 60 cm−3 up to 600 cm−3. The relative role of bubbles and wind speed on the positive air ion concentrations over the brackish water of the Baltic Sea is discussed. The parameters of a model of a log-log dependence between charge concentration and bubble density are calculated. The correlation functions between time series of concentrations of positive charges over the sea and gas bubbles averaged over a depth range from 0.4 to 4 m and wind speed are presented. There was zero lag between the cross-correlation maxima of charge and bubbles, but there was a phase lag of one and a half hours between charge and wind speed.
    Źródło:
    Oceanologia; 2004, 46, 4
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jump Mechanism of Electric Charge Transfer in Gallium Arsenide Exposed to Polyenergy Implantation with $H^{+}$ Ions
    Autorzy:
    Żukowski, P.
    Węgierek, P.
    Billewicz, P.
    Kołtunowicz, T.
    Komarov, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1504001.pdf
    Data publikacji:
    2011-07
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    61.72.uj
    61.72.Cc
    72.80.Ey
    Opis:
    The article presents the experimental results on electric conductivity investigations of gallium arsenide, exposed to polyenergy implantations with $H^{+}$ ions, depending on alternating current frequency (50 Hz ÷ 5 MHz), testing temperature (liquid nitrogen temperature ÷ 373 K) and the temperature of 15 min isochronous annealing (293 ÷ 663 K). It has been found that the obtained dependences σ ($T_{p},$ f) result from a jump mechanism of electric charge transfer between the radiation defects that form in the process of ion implantation. Correlations between annealing of various types of radiation defects and conductivity characteristics σ ($T_{p}$, f) have also been discussed.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 1; 125-128
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scientific and technical preconditions of electric field application at plants protection
    Autorzy:
    Inozemtsev, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410688.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    pole elektryczne
    składniki pokarmowe
    uprawy
    electric field
    electric charge
    dispersity
    surface tension
    nutrient solutions
    plants
    Opis:
    The questions of application of nutrient solutions in an electric field, which contribute to the stimulation of plant growth, reduce electrical and raw losses.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2012, 1, 1; 47-49
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka wyładowań doziemnych pod kątem ich przypuszczalnego ładunku elektrycznego na obszarze Polski w latach 2014–2019
    Characteristics of cloud-to-ground discharges due to their predicted electric charge in Poland in 2014–2019
    Autorzy:
    Misztal, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175591.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwa Geofizyczne
    Tematy:
    wyładowania doziemne
    przypuszczalne natężenie prądu
    GIS
    Polska
    cloud-to-ground discharges
    predicted electric charge
    Polska
    Opis:
    Głównym celem opracowania jest analiza wyładowań doziemnych pod kątem przypuszczalnego ładunku elektrycznego jaki ze sobą niosą. Badaniom poddano wyładowania doziemne z lat 2014-2019 na terenie Polski. Dane o wyładowaniach atmosferycznych w formacie tekstowym zostały pozyskane z zasobów IMGW-PIB (Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - Państwowy Instytut Badawczy). Dokonano podziału wyładowań doziemnych ze względu na ich ładunek elektryczny oraz ich udział w każdej godzinie w ciągu doby. Północ i południe kraju okazały się terenami o przypuszczalnie najwyższych wartościach natężenia. Natomiast gęstość wyładowań o bezwzględnych wartościach natężenia prądu powyżej 100 000 A była największa na terenach górskich i podgórskich. Wykazano również, że im większe jest bezwzględne natężenie prądu w wyładowaniach, tym więcej w danym przedziale jest wyładowań dodatnich, np. dla natężeń powyżej 300 000 A aż 84% stanowiły wyładowania dodatnie, przy czym w całym badanym okresie średnio było ich 13%. Zaprezentowano także udział procentowy w podziale na wyładowania doziemne ze względu na ich ładunek elektryczny we wszystkich miesiącach w całym badanym okresie. Stwierdzono, że wystąpiły znaczne różnice w udziale wyładowań dodatnich i ujemnych w poszczególnych latach. Uzyskane wyniki i sformułowane na ich podstawie wnioski stanowią cenne uzupełnienie dotychczasowej wiedzy, a także są wartościowe dla poznawania mechanizmów wyładowań doziemnych. Pozwalają one również na weryfikację poprawności działania systemu detekcji wyładowań atmosferycznych.
    Thunderstorms are dangerous atmospheric phenomena which, due to earth discharges, can pose a real threat to humans. In order to fully recognize the mechanisms, it is very important to constantly research these phenomena. The aim of the study is mainly to analyse the earth discharges in terms of the presumed electric charge they carry. Cloud-to-ground discharges from 2014-2019 in Poland were tested. Data on lightning discharges in text format were obtained from the resources of IMGW-PIB. They contain, among others information about the date and time of discharges, their location, type of discharges and their current intensity. After processing, it was possible to load them into GIS programs, then performing analyses and visualizing the selected results. There were, inter alia, partition of cloud-to-ground discharges due to their electric charge and their share in each hour of the day. The map shows the distribution of absolute values of the current intensity [A / ]. The north and south of the country turned out to be the areas with the highest presumed intensity values. The density of discharges with absolute current values above 100 000 A in macroregions was presented in the form of a table and a result map. This density is the highest in mountain and foothill areas. It was also shown that the higher the absolute current intensity in the discharges, the more positive discharges in a given range, e.g. above 300 000 A, where as much as 84% were positive discharges, while in the entire period under study there were 13% of them on average. The percentage breakdown of earth discharges due to their electric charge in all months of the entire period under study is also presented. These relations varied. It also turned out that there were significant differences in the relation between the occurrence of positive and negative discharges in particular years. All the obtained results are of significant value in exploring the knowledge of the mechanisms of earth discharges, but they also allow to determine the operation of the lightning detection system.
    Źródło:
    Przegląd Geofizyczny; 2022, 1-2; 19--37
    0033-2135
    Pojawia się w:
    Przegląd Geofizyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conductors in Cryogenic Environment Used in Power Engineering
    Przewodniki w środowisku kriogenicznym stosowane w energetyce
    Autorzy:
    Diodiu, Lucian
    Matei, Aronel
    Dragomir, Daniel Alexandru
    Isaicu, Octavian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/318919.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    środowisko kriogeniczne
    azot
    ładunek elektryczny
    kriogeniczne kable
    nadprzewodnictwo
    cryogenic environment
    nitrogen
    electric charge
    cryogen cables
    superconductivity
    Opis:
    The tendency to increase the carrying capacity of the electric load in the supply networks can be done in two directions, namely: • the construction of several transmission and distribution lines linking the energy source to the consumer (current trend), having the effect of damaging the environment, or • limiting the construction of transport lines and, implicitly, the destruction of the environment by using technologies and materials capable of carrying a very large amount of electricity.
    Tendencja do zwiększania obciążenia elektrycznego w sieciach zasilających może być realizowana w dwóch kierunkach, a mianowicie: budowa kilku linii przesyłowych i dystrybucyjnych łączących źródło energii z konsumentem (obecny trend), powodujących uszkodzenie środowiska, lub ograniczenie budowy linii transportowych i w efekcie ograniczenia zniszczenia środowiska poprzez zastosowanie technologii i urządzeń zdolnych do przenoszenia bardzo dużej ilości energii elektrycznej.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2019, 21, 1; 69-71
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modified Coulomb law
    Autorzy:
    Etkin, V. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1179008.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Coulomb and Newton laws
    attraction and repulsion
    dipole representation
    electric charge
    equilibrium
    interaction
    polarization
    unified field theory
    Opis:
    A field form of the Coulomb law is proposed, which describes the electric field as a function of the charge density gradient. This law is analogous in form to the modified Newton's law and similarly it reveals the possibility of attraction and repulsion of charges of the same sign as a function of the direction of the gradient of its density, and also the existence of electrostatic equilibrium. As an example of the use of this law, the erroneousness of the assertion that there are no free charges in the volume of the conductor is shown and a new treatment of the polarization processes is given as a result of the redistribution of charges of the same sign in it. A solution is proposed for the stability of atoms and their nuclei on the basis of electrostatic equilibrium and the wave concept of the structure of matter. Experimental confirmations of the proposed concept are presented.
    Źródło:
    World Scientific News; 2017, 87; 163-174
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar ładunku elektrycznego przenoszonego w czasie wyładowania elektrostatycznego w czasie wyładowania elektrostatycznego wybuchowych i rażeń elektrostatycznych
    Measurement of electric charge transferred by electrostatic discharge, for the risk of explosive atmospheres ignition and electrostatic shock assessment
    Autorzy:
    Grabarczyk, Z. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370924.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    błąd pomiaru ładunku elektrostatycznego
    kulombomierz
    wyładowania elektrostatyczne
    zagrożenia elektrostatyczne
    electrostatic charge measurement error
    coulombmeter
    electrostatic discharges
    electrostatic hazards
    Opis:
    Autor ocenia możliwość zastosowania ładunku elektrycznego przenoszonego przez wyładowania elektrostatyczne, jako narzędzia do oceny zagrożeń elektrostatycznych. Analizę skoncentrowano na zagrożeniu zapłonem atmosfer wybuchowych oraz na rażeniach elektrostatycznych doznawanych przez pracowników. Dyskutowane są cyfrowe i analogowe metody pomiaru ładunku, z naciskiem położonym na zalety analogowego całkowania ładunku przez pojemność elektryczną. Stosując metodę transformacji Laplace'a, wyprowadzano równanie do obliczania błędu pomiaru ładunku, wykonywanego za pomocą sondy pojemnościowej.
    The author evaluates the possibility of the usage of electric charge transferred by electrostatic discharges (ESD), as a tool for the assessment of electrostatic hazards. Analysis was focused on the risk of explosive atmospheres ignition and electrostatic shocks experienced by the workers. The digital and analogue methods of the charge measurement were discussed, with the stress put on the advantages of charge integration by electric capacitance. The equation for calculation of the error of transferred charge measurement with the capacitive probes was derived by applying the Laplace transformation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2011, 1(7); 5-20
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewald Jürgen von Kleist – człowiek i jego dzieło
    Ewald Jürgen von Kleist – The man and his work
    Autorzy:
    Nowakowski, R.
    Szymczak, P.
    Moszyńska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367105.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    twórca butelki Kleista
    wynalazca kondensatora
    ładunek elektryczny
    pionier elektrotechniki
    inventor of Kleist jar
    inventor of capacitor
    electric charge
    pioneer of electrical engineering
    Opis:
    The paper presents a biographical note about German scientist Ewald Jürgen von Kleist (born 10 June 1700 in Wicewo near Białogard, deceased 10 December 1748 in Koszalin). He studied in Leipzig and Leiden, and was a jurist and scientist, the inventor of a Kleist jar. The selected results of his work are shown. They led him on November 11th 1745 to the invention of the device able to collect the electric charge, now known as electric capacitor. Von Kleist’s invention was not immediately acclaimed by the academic societies. It was then credited to Pieter van Musschenbroek from the University of Leiden, who the effect of electric jar discovered three month later than von Kleist, but reported it immediately to Paris scientific society. This was the cause of disputes about the recognition of the precedence of this invention. The selected applications of the capacitor and its impact on the development of the electrical engineering are described. Some events commemorating the distinguished individual and his work in German and Polish society are presented.
    W referacie przedstawiono notę biograficzną związanego z Pomorzem Zachodnim niemieckiego uczonego Ewalda Jürgena von Kleista (ur. 10 czerwca 1700 w Wicewie koło Białogardu, zm. 10 grudnia 1748 w Koszalinie). Studiował on w Lipsku i Lejdzie, był prawnikiem i uczonym, twórcą „butelki Kleista”. W pracy omówiono wybrane rezultaty jego badań, które doprowadziły go 11 października 1745 r. do odkrycia urządzenia do gromadzenia ładunku elektrycznego, dziś nazywanego kondensatorem elektrycznym. Ówczesny świat nauki nie docenił od razu odkrycia von Kleista działającego z dala od centrów naukowych, natomiast przypisał prymat odkrycia Pieterowi van Musschenbroekowi z Uniwersytetu w Lejdzie, który efekt butelki naładowanej elektrycznie odkrył trzy miesiące później niż von Kleist, lecz od razu zawiadomił o tym społeczność naukową w Paryżu. Stało się to przyczyną późniejszych sporów o uznanie pierwszeństwa tego wynalazku. W pracy przedstawiono wybrane zastosowania i znaczenie kondensatora w rozwoju elektryki i przemysłu elektrotechnicznego. Omówiono wydarzenia upamiętniające postać i dzieło wybitnego elektryka wśród społeczności niemieckiej i polskiej.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 4, 112; 1-6
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of addition of briquettes with dust content into the charge of electric induction furnace on cast iron quality
    Autorzy:
    Pribulová, A.
    Futáš, P.
    Baricová, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/380224.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ochrona środowiska
    właściwości mechaniczne
    pył odlewniczy
    brykiet
    elektryczny piec indukcyjny
    environmental protection
    mechanical properties
    foundry dust
    briquettes
    electric induction furnace
    Opis:
    Foundry dust from blasting and grinding of castings contain a high amount of iron, ergo it is possible its recycling in foundry process. Dust was compacted by briquetting, two kinds of briquettes were prepared (A contained 95% magnetic part of dust from casting blasting +5% bentonite and B contained 95% mixture of dust from casting grinding and magnetic part of dust from casting blasting + 5% bentonite) and used as a part of charge into the electric induction furnace. It was found that addition of briquettes has had an influence of a chemical composition of cast iron above all on content of sulphur, phosphorus and silicon. It was not reflected in decrease in tensile strength and in microstructure. Yield of metal from briquettes was not lower then 70%.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 3; 95-98
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernizacja oświetlenia ulicznego przy zastosowaniu technologii led szansą na zwiększenie zasobów energii elektrycznej potrzebnej do ładowania samochodów elektrycznych
    Modernization of street lighting with the use of led technology as an opportunity to increase the amount of electricity needed to charge electric cars
    Autorzy:
    Lechowicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1196902.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    oświetlenie LED
    oświetlenie uliczne
    pojazd elektryczny
    ładowanie
    optymalizacja zużycia energii
    LED lighting
    street lighting
    electric vehicle
    charging
    optimization of consumption
    Opis:
    The article presents an analysis of the potential for deriving energy for electric cars charging. Currently, the biggest problem in the development of the electric vehicle market is associated with the lack of adequate infrastructure that enables their charging. Therefore, in addition to building new infrastructure, we should also consider other indirect methods of improving the efficiency and capacity of the current energy distribution network, in particular in the locations where electric cars are utilized, i.e. city streets. One of such methods can be based on the modernization of street lighting for modern solutions based on LED technology. The energy saved in this way can be used to charge electric cars. The presented work presents methods for reducing energy consumption in the network applied for road lighting and analysis of the potential use of electricity saved there for charging electric cars. As part of this analysis, an estimation of the costs and return of such an investment was also carried out.
    W artykule przedstawiono analizę potencjalnych możliwości pozyskiwania energii do ładowania samochodów elektrycznych. Obecnie największym problemem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych jest brak odpowiedniej infrastruktury do ich ładowania. W związku z tym oprócz budowy nowej infrastruktury należy rozważyć również inne pośrednie metody poprawy efektywności i przepustowości obecnej sieci dystrybucji energii w szczególności w miejscach, gdzie wykorzystywane są samochody elektryczne, czyli ulice miast. Jednym z takich sposobów jest modernizacja oświetlenia ulicznego poprzez nowoczesne rozwiązaniaoparte na technologii LED. Zaoszczędzoną w ten sposób energię będzie można wykorzystać do ładowania samochodów elektrycznych. W prezentowanej pracy przedstawiono metody ograniczenia zużycia energii w sieci oświetlenia drogowego oraz przeprowadzono analizę potencjalnych możliwości wykorzystania zaoszczędzonej tam energii elektrycznej do ładowania samochodów elektrycznych. W ramach tej analizy przeprowadzono również oszacowanie kosztów i zwrotu takiej inwestycji.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 27-32
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernizacja oświetlenia ulicznego przy zastosowaniu technologii LED szansą na zwiększenie zasobów energii elektrycznej potrzebnej do ładowania samochodów elektrycznych
    Modernization of street lighting with the use of LED technology as an opportunity to increase the amount of eletricity needed to charge electric cars
    Autorzy:
    Lechowicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857318.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    oświetlenie LED
    oświetlenie uliczne
    pojazd elektryczny
    ładowania samochodów
    optymalizacja zużycia energii
    LED lighting
    street lighting
    electric vehicle
    charging
    optimization of consumption
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę potencjalnych możliwości pozyskiwania energii do ładowania samochodów elektrycznych. Obecnie największym problemem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych jest brak odpowiedniej infrastruktury do ich ładowania. W związku z tym oprócz budowy nowej infrastruktury należy rozważyć również inne pośrednie metody poprawy efektywności i przepustowości obecnej sieci dystrybucji energii, w szczególności w miejscach, gdzie wykorzystywane są samochody elektryczne, czyli na ulicach miast. Jednym z takich sposobów jest modernizacja oświetlenia ulicznego poprzez nowoczesne rozwiązania oparte na technologii LED. Zaoszczędzoną w ten sposób energię będzie można wykorzystać do ładowania samochodów elektrycznych. W prezentowanej pracy przedstawiono metody ograniczenia zużycia energii w sieci oświetlenia drogowego oraz przeprowadzono analizę potencjalnych możliwości wykorzystania zaoszczędzonej tam energii elektrycznej do ładowania samochodów elektrycznych. W ramach tej analizy przeprowadzono również oszacowanie kosztów i zwrotu takiej inwestycji.
    The article presents an analysis of the potential for deriving energy for electric cars charging. Currently, the biggest problem in the development of the electric vehicle market is associated with the lack of adequate infrastructure that enables their charging. Therefore, in addition to building new infrastructure, we should also consider other indirect methods of improving the efficiency and capacity of the current energy distribution network, in particular in the locations where electric cars are utilized, i.e. city streets. One of such methods can be based on the modernization of street lighting for modern solutions based on LED technology. The energy saved in this way can be used to charge electric cars. The presented work presents methods for reducing energy consumption in the network applied for road lighting and analysis of the potential use of electricity saved there for charging electric cars. As part of this analysis, an estimation of the costs and return of such an investment was also carried out.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 10; 60-64
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The changing shape of a liquid drop in an electric field
    Autorzy:
    Jayalal, A. A. S. N.
    Wijewardena Gamalath, K. A. I. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411766.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    gęstość ładunku powierzchniowego
    stała dielektryczna
    kąt stożka
    napięcie powierzchniowe
    minimalne pole elektryczne
    surface charge density
    dielectric constant
    cone angle
    surface tension
    minimum electric field
    Opis:
    An approximate extension of the slender body theory was used to determine the static shape of a conically ended dielectric fluid drop in an electric field. Using induced surface charge density, hydrostatic pressure and the surface tension of the liquid with interfacial tension stresses and Maxwell electric stresses, a governing equation was obtained for Spender geometries for the equilibrium configuration and numerically solved for 3D. For an applied electric field, the electric energy on a spherical drop can be maximized in a weak dielectric by increasing the applied electric field. The minimum dielectric constant ratio needed to produce a conical end is 14.5 corresponding to a cone angle 31.25° .There is a sharp increment of the aspect ratio after reaching the threshold value of the applied field strength and the deformation of the fluid drop increases with the increase in dielectric constant of the fluid drop. For a particular dielectric constant ratio, the threshold electric field producing conical interface increases with the increased surface tension of the liquid. The threshold electric field for a water drop is 1.0854×104 units and the corresponding aspect ratio is 15. For the minimum dielectric ratio the cone angle of the drop decreases with applied field making the drop more stable at higher fields.
    Źródło:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2012, 3; 24-40
    2299-3843
    Pojawia się w:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charge transfer scattering in a constant electric field
    Autorzy:
    Zieliński, Lech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/965932.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Opis:
    We prove the asymptotic completeness of the quantum scattering for a Stark Hamiltonian with a time dependent interaction potential, created by N classical particles moving in a constant electric field.
    Źródło:
    Colloquium Mathematicum; 1999, 79, 1; 37-61
    0010-1354
    Pojawia się w:
    Colloquium Mathematicum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    State of charge estimation method for lithium-ion batteries in all-electric ships based on LSTM neural network
    Autorzy:
    Geng, Pan
    Xu, Xiaoyan
    Tarasiuk, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1585036.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    all-electric ships
    lithium-ion battery
    state of charge
    neural network
    Opis:
    All-electric ships (AES) are considered an effective solution for reducing greenhouse gas emissions as they are a platform to use clean energy sources such as lithium-ion batteries, fuel cells and solar cells instead of fossil fuel. Even though these batteries are a promising alternative, the accuracy of the battery state of charge (SOC) estimation is a critical factor for their safe and reliable operation. The SOC is a key indicator of battery residual capacity. Its estimation can effectively prevent battery over-discharge and over-charge. Next, this enables reliable estimation of the operation time of fully electric ferries, where little time is spent at the harbour, with limited time available for charging. Thus, battery management systems are essential. This paper presents a neural network model of battery SOC estimation, using a long short-term memory (LSTM) recurrent neural network (RNN) as a method for accurate estimation of the SOC in lithium-ion batteries. The current, voltage and surface temperature of the batteries are used as the inputs of the neural network. The influence of different numbers of neurons in the neural network’s hidden layer on the estimation error is analysed, and the estimation error of the neural network under different training times is compared. In addition, the hidden layer is varied from 1 to 3 layers of the LSTM nucleus and the SOC estimation error is analysed. The results show that the maximum absolute SOC estimation error of the LSTM RNN is 1.96% and the root mean square error is 0.986%, which validates the feasibility of the method.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 3; 100-108
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electric and magnetic field of different transpositions of overhead power line
    Autorzy:
    Deltuva, R.
    Lukočius, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140665.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electric and magnetic field strength
    linear charge density
    electric and magnetic
    flux density
    electric and magnetic field, power line
    transposition
    Opis:
    In Lithuanian and Polish electric power supply systems, the power transmission lines of 400 kV voltage represent one of the most potential sources of electric and magnetic fields generation. The 400 kV double-circuit overhead power transmission line and its surrounding environment were herby described and simulated through Finite Element Method using COMSOL Multiphysic software package. This study includes magnetic and electric field calculations. The study shows that the values of magnetic field strength and electric field strength present in the vicinity of a 400 kV overhead power transmission line tend to exceed limit values established in the Normative. Measurements are suggested to be taken for the purpose of finding maximum values of magnetic and electric field strength. To reduce these values, it is recommended to increase the height of supports, and restrict human personal and economic activities.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 3; 595-605
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody wyznaczania stanu naładowania akumulatorów stosowane w pojazdach elektrycznych, urządzeniach przenośnych i w laboratorium
    Methods for determining the state-of-charge of batteries used in electric vehicles, mobile devices, and at laboratory
    Autorzy:
    Rudnicki, T.
    Wójtowicz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407756.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    akumulatory
    stan naładowania
    samochody elektryczne
    spektroskopia impedancyjna
    batteries
    state-of-charge
    electric vehicles
    electrochemical impedance spectroscopy
    Opis:
    Stan naładowania akumulatora jest bardzo istotnym parametrem dla użytkownika pojazdu elektrycznego lub urządzenia przenośnego. Pozwala on oszacować pozostały czas pracy, a w przypadku pojazdów elektrycznych dostępny zasięg. Artykuł przedstawia najważniejsze metody służące do wyznaczania stanu naładowania akumulatorów, stosowane w urządzeniach przenośnych, pojazdach elektrycznych, a także w badaniach laboratoryjnych. Wyjaśniono istotę działania każdej z metod, opisano ich wady i zalety oraz możliwości zastosowania do konkretnych urządzeń.
    State-of-charge of battery is a very important parameter for any electrical vehicle or mobile device user. It allows estimating the time range and in the case of electric vehicles available distance range. The paper presents the main methods for determining the state-of-charge of batteries used in portable devices, electric vehicles, and at laboratories. The principle of each method, described here, their advantages and disadvantages and applicability to specific devices has been explained.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 3; 68-70
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comprehensive Analysis of Pre-Charge Sequence in Automotive Battery Systems
    Autorzy:
    Ozguc, Murat Kubilay
    Ipek, Eymen
    Aras, Kadir
    Erhan, Koray
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136243.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
    Tematy:
    electric vehicles
    battery systems
    li-ion
    charging
    semiconductor
    Opis:
    Electric vehicles (EV) have brought promising technologies for future mobility solutions. As one of the key components of EVs, battery systems have fundamental functions which disconnect the battery during parking and in case of failure. To provide a safe system, specialized high voltage (HV) electromechanical switches are used to perform these major functions such as switch on, switch off or pre-charging. Due to these components can be easily damaged, expensive, heavy and bulky, a solution based on pure semiconductors may be desired to accomplish these operations. Many studies were exhibited on EV battery systems regarding developing solid-state systems for HV switchgear. Developing technology on semiconductor devices allows to make a safety concept based on only solid-state components. This study presents a comprehensive analysis of pre-charge sequences between conventional and semiconductor switchgear to be used in electric vehicle battery systems. Spice simulations are presented to investigate advantages and drawbacks of these systems.
    Źródło:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2020, 4, 1; 1-6
    2450-5730
    Pojawia się w:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problems of cooperation of a two-stroke combustion engine with an electric machine in the cogeneration system
    Problematyka współpracy dwusuwowego silnika spalinowego z maszyną elektryczną w układzie kogeneracyjnym
    Autorzy:
    Marek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263657.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    dwusuwowy silnik spalinowy
    maszyna elektryczna
    współpraca
    wymiana ładunku
    charge exchange
    cooperation
    electric machine
    two-stroke combustion engine
    Opis:
    The paper presents the problem of charge formation process and charge exchange in a two-stroke SI engine. This problem is connected with the application of two-stroke engine with pneumatic fuel injection (according to the conception of Prof. St. Jarnuszkiewicz) in cogeneration systems. There are presented the results of simulating and laboratory investigation connected with the cooperation of combustion engine and electric machine. The machine was equipped with an electronic controller that enables electric machine protection against overload by load current limitation, charge current limitation, output voltage limitation to full battery charge voltage. Another controller tasks are: protection against battery - generator reverse current, generator protection against too high temperature, keeping required voltages, and currents apart from ambient temperature. The problems of process of fuel charge exchange was presented as the main question. It was considered from the one hand as an energetic demand of arrangement extorting, and from the other hand as obtainments of minimise exhaust gases toxic components amount.
    Referat obejmuje zagadnienia kształtowania procesu wymiany ładunku w dwusuwowym silniku ZI. Problematykę tę powiązano z możliwością aplikacji silnika dwusuwowego z pneumatycznym wtryskiem paliwa (wg koncepcji prof. St. Jamuszkiewicza) w układach kogeneracyjnych. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych, związanych z zagadnieniem współpracy silnika spalinowego i maszyny elektrycznej, wyposażonej w elektroniczny regulator napięcia prądnicy, umożliwiający: zabezpieczenie maszyny przed przeciążeniem poprzez ograniczenie wartości prądu obciążenia, ograniczenie prądu do wartości maksymalnej prądu ładowania, ograniczenie napięcia wyjściowego do wartości napięcia końcowego naładowania baterii akumulatorów, zabezpieczenie przed przepływem prądu zwrotnego od baterii akumulatorów do prądnicy, ochronę prądnicy przed przekroczeniem temperatury dopuszczalnej, utrzymywanie zadanych wartości napięć i prądów niezależnie od temperatury otoczenia. Jako główne zagadnienie zaprezentowano problematykę procesu wymiany ładunku, w której uwzględniono z jednej strony energetyczne zapotrzebowanie układu wymuszającego, z drugiej zaś strony zapewnienie minimalizacji zawartości toksycznych składników w spalinach.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2008, 1; 79-90
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    LO-Phonon Band Filling by Means of Charge Carriers Accelerated in Electric Fields
    Autorzy:
    Raguotis, R.
    Brazis, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1506223.pdf
    Data publikacji:
    2011-02
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    78.45.+h
    78.30.-j
    42.55.-f
    72.10.-d
    72.20.Ht
    Opis:
    Electron and phonon distribution in momentum space is modeled using Monte Carlo method. Calculated LO phonon distribution in zinc-blende GaN deviates dramatically from the thermal equilibrium (Planck) function, and well coincides with the phonon number elucidated from the existing anti-Stokes Raman scattering experiments.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2011, 119, 2; 247-249
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A self-scheduling strategy of virtual power plant with electric vehicles considering margin indexes
    Autorzy:
    Jiao, Fengshun
    Deng, Yongsheng
    Li, Duo
    Wei, Bo
    Yue, Chengyan
    Cheng, Meng
    Zhang, Yapeng
    Zhang, Jiarui
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949880.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electric vehicle (EV)
    response time margin (RTM)
    scheduling strategy
    state of charge margin (SOCM)
    virtual power plant (VPP)
    Opis:
    From the perspective of a virtual power plant (VPP) with electric vehicles (EVs), a self-scheduling strategy considering the response time margin (RTM) and state of charge margin (SOCM) is proposed. Firstly, considering the response state of the state of charge (SOC) and charge-discharge state of EVs, a VPP based response capacity determination model of EVs is established. Then, RTM and SOCM indexes are introduced on the basis of the power system scheduling target and the EV users’ traveling demands. The RTM and SOCM indices are calculated and then are used to generate a priority sequence of responsive EVs for the VPP. In the process of the scheduling period and rolling iteration, the scheduling schemes of the EVs in the VPP for multiple time periods are determined. Finally, the VPP self-scheduling strategy is validated by taking an VPP containing three kinds of EV users as an example. Simulation results show that with the proposed strategy, the VPP is able to respond to the scheduling power from the power system, while ensuring the traveling demands of the EV users at the same time.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 4; 907-920
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency of energy storage control in the electric transport systems
    Autorzy:
    Sablin, Oleg
    Bosyi, Dmytro
    Kuznetsov, Valeriy
    Lewczuk, Konrad
    Kebal, Ivan
    Myamlin, Sergiy S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173928.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    energy storage
    transport
    charge process
    discharge
    traction power supply
    simulation
    Duamel integral
    magazynowanie energii
    ładowanie
    rozładowanie
    zasilanie trakcyjne
    symulacja
    Opis:
    The problems of storage and supplying the energy, together with reducing energy intensity for transport, are now crucial for developing sustainable and reliable transport systems. The energy network must be gradually adapted to new loads and power consumption patterns, especially in railways. The article aims to develop the simulation model to investigate the energy storage systems in its use in the electric transport infrastructure. The authors review selected technical solutions for electric energy storage in transport. The theoretical aspects of energy exchange in the energy storage systems were presented as a base for a continuous simulation model of electric transport power supply. In the non-periodic random voltage input applied to the storage unit, it is proposed to use the calculation method based on the Duamel integral to analyze its charge-discharge processes. The resistance functions were applied to analyze the traction power supply mode with variable in time and space by active loads. The simulation showed that the direct connection of the unit to the traction network significantly reduces the traction energy consumption.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 62, 2; 105--122
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie elektrycznego inicjatora detonacji lontów i liniowych ładunków kumulacyjnych systemu cięcia wybuchowego łącznika pierścieniowego korpusu rakiety
    Development of an electric initiator for explosive cords and cumulative linear shaped charges for segmented rocket body separation
    Autorzy:
    Wilk, Z.
    Koślik, P.
    Zuń, H.
    Bartkowiak, B.
    Marciniak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/92725.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    EID
    inicjator detonacji elektryczny
    lont detonacyjny
    liniowy ładunek kumulacyjny
    cięcie wybuchowe
    electric detonation initiator
    detonating cord
    linear shaped charge
    explosive cutting system
    Opis:
    W pracy przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne elektrycznych inicjatorów detonacji (EID) o zminimalizowanych wymiarach, do zastosowań specjalnych. Dla realizacji pracy przyjęto założenia ze strony Instytutu Lotnictwa – Centrum Technologii Kosmicznych odnoszące się do projektowanego systemu rozcalania stopni rakiety. Podstawowy parametr inicjatora określony przez masę zawartego w nim materiału wybuchowego (MW) musiał być zminimalizowany (do 80 ÷ 100 mg). Dla systemu cięcia wybuchowego korpusu rakiety (materiał: stop aluminium, grubość 2-3 mm) założono zastosowanie odpowiednio dobranego lontu pentrytowego (PETN) z flegmatyzatorem, o gramaturze jak najmniejszej, np. (6 ÷ 8) g/mb. Zaproponowano wykonanie lontu detonacyjnego w powłoce metalowej ze stopu Pb/Sb w technologii własnej IPO – Oddział w Krupskim Młynie. Do kolejnych prac doświadczalnych wykonana została partia lontu o średnicy 5 mm o wymaganej gramaturze 8 g/mb. Zaproponowano zastosowanie układu cięcia wybuchowego z wykorzystaniem lontu detonacyjnego profilowanego – z wgłębieniem kumulacyjnym ( ładunek kumulacyjny liniowy ŁKL-PETN5F-6/8). Przeprowadzono testy skuteczności cięcia płytki aluminiowej o grubości 2 mm i 3 mm za pomocą ŁKL 6/8, które zakończyły się wynikiem pozytywnym. Liniowy ładunek inicjowano zaprojektowanym zestawem spłonkowym (EID-100-0,2A). W cyklu badawczym oznaczono także prędkość detonacji ŁKL 6/8, która wynosi 7400 m/s.
    The paper presents design solutions for electrical initiators (EID) for special applications. An operating assessment carried out by the Aviation Institute – Centre for Space Technology, relating to the proposed system for explosively cutting a rocket body, was adopted. The basic parameter of the initiator, determined by the mass of the contained explosive had to be minimized to (80 - 100) mg. For the explosive cutting system of the rocket body (material: aluminum alloy, thickness (2 - 3) mm) the use of an appropriate PETN cord with a phlegmatizer, is assumed, with as low a mass as possible, e.g. (6 - 8) g/m. It proposes the making the detonation cord of the coating metal alloy Pb/Sb using the inhouse capability in IPO - Branch in Krupski Mlyn. Further experimental work involved making a partner fuse with a diameter of 5 mm with the required mass of 8 g/m. It proposes the use of an explosive cutting system using a detonating profile – with a cumulative recess (linear-shaped charge LLK-PETN5F 6/8). Its efficacy was tested by cutting aluminum plate of thickness 2 mm and 3 mm with LLK 6/8, which ended with the positive result. The linear charge is initiated using the designed primers (EID-100-0.2A). The test cycle also determined the detonation velocity of LLK 6/8, which was measured as 7400 m/s.
    Źródło:
    Materiały Wysokoenergetyczne; 2016, T. 8; 33-46
    2083-0165
    Pojawia się w:
    Materiały Wysokoenergetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ stanu naładowania baterii na zasięg pojazdów elektrycznych w trakcie eksploatacji
    The impact of the battery charge status on the range of electric vehicles in
    Autorzy:
    Dobrzycki, Arkadiusz
    Filipiak, Michał
    Jajczyk, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376893.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    pojazdy elektryczne
    ładowanie baterii w pojazdach elektrycznych
    eksploatacja samochodów elektrycznych
    zasięg pojazdów elektrycznych
    Opis:
    W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące dostarczania i wykorzystania energii elektrycznej w pojazdach samochodowych. Przeanalizowano wpływ poziomu naładowania baterii (napięcia na jego zaciskach) na jego trwałość. Wskazano optymalny (zdaniem autorów) poziom ładowania baterii w zależności od sposobu eksploatacji pojazdu. Przeprowadzone obliczenia porównano z obserwacjami użytkowników pojazdów elektrycznych. Oszacowano graniczny przebieg, po którym powinna nastąpić wymiana pakietów baterii. Rozpatrzono dwa, znacznie różniące się od siebie pojazdy i pokazano, że istnieje korelacja między pojemnością baterii, a spodziewanym przebiegiem do ich wymiany – pojazd z większą baterią będzie wymagał jej wymiany, po takiej samej liczbie cykli ładowania przy odpowiednio większym zasięgu. Określono również bezpieczny poziom ładowania baterii pojazdu tak, aby utrzymać jak największy zasięg na jednym naładowaniu baterii.
    The paper describes trends regarding the growth in the number of electric vehicles on the Polish and European scale. Issues regarding the delivery and use of electricity in automotive vehicles are presented. The influence of the battery charge level (voltage on its terminals) on its durability was analyzed. The optimal (according to the authors) level of the battery charging was indicated depending on the way the vehicle was used. The calculations made were compared with the observations of electric vehicle users. The boundary mileage has been estimated, after which it should be necessary to replace the battery packs. Two significantly different vehicles were considered and it was shown that there is a correlation between the battery capacity and the expected mileage to replace them - a vehicle with a larger battery will need to be replaced after the same number of charge cycles at a correspondingly higher mileage. The safe level of battery charging of the vehicle was also determined so as to keep it as wide as possible.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 98; 159-169
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of magnetic field on the efficiency of a silicon solar cell under an intense light concentration
    Autorzy:
    Zoungrana, M.
    Zerbo, I.
    Soro, B.
    Savadogo, M.
    Tiedrebeogo, S.
    Bathiebo, D. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102700.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    conversion efficiency
    electric power
    fill factor
    light concentration
    magnetic field
    optimal charge load
    Opis:
    This work put in evidence, magnetic field effect the electrical parameters of a silicon solar cell illuminated by an intense light concentration: external load electric power, conversion efficiency, fill factor, external optimal charge load. Due to the high photogeneration of a carrier in intense light illumination mode, in addition of magnetic field, we took into account the carrier gradient electric field in the base of the solar cell. Taking into account this electric field and the applied magnetic field in our model led to new analytical expressions of the continuity equation, the photocurrent and the photovoltage. In this work, we used the electric power curves versus junction dynamic velocity (Sj) to determine, according to magnetic field, the maximum electric power Pelmax and we calculate the solar cell conversion efficiency (η). We also used the J-V characteristics to determine the solar cell short circuit density current (Jcc) and the open circuit voltage (Vco) under magnetic field and we calculate the fill factor (FF). Finally, we used simultaneously the J-V characteristics and equipower curves to determine the optimal external load resistance. The results of this study have showed that the maximum electric power and the conversion efficiency are higher than those of monofacial and bifacial silicon solar cells illuminated by conventional light but they decreased with the increase of magnetic field.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 133-138
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies