Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Improving the efficiency of vehicle operation and its environmental friendliness within the controlled crossings

Autorzy:

Turpak, Serhii
Trushevsky, Vjacheslav
Kuz’kin, Olexiy
Gritcay, Sergey
Taran, Igor

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2098165.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic signalization
crossing
traffic delay
energy efficiency
sygnalizacja drogowa
skrzyżowanie
opóźnienie ruchu
efektywność energetyczna

Opis:

This paper is devoted to improving both the efficiency and the environmental friendliness of road vehicles during their operations through optimization of traffic phase duration within the controlled crossings. A novel criterion to optimize traffic phase duration within a controlled crossing is proposed. The proposed criterion supposes the minimal total delays of all road users waiting for a permissive traffic signal at the crossing and takes into consideration both pedestrian density and the number of passengers in vehicles. The calculation technique for the traffic phase was proposed, according to which delays of all road users were optimized, helping to improve the efficiency of vehicle operation within crossings. Based on the method, a technique to control traffic within crossings is developed and tested. Comparative analysis confirmed the decrease in unproductive delays of vehicles within the controlled crossings by contrast with the traditional approach. The technique makes it possible to reduce the delay of road users by 15-20% depending upon road crowding, the number of pedestrians, and passengers. Owing to the decreased period of waiting for a permissive traffic signal, the energy efficiency of public transport increases.

Źródło:

Transport Problems; 2021, 16, 3; 119--130
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Poprawa sprawności pojazdu poprzez odzysk energii
Vehicle efficiency improvement by means of energy recovery

Autorzy:

Zakrzewski, J.
Pietruszewski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311787.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

sprawność pojazdu
odzysk energii
układy odzysku energii
ERS
efficiency of vehicle
energy recovery
Energy Recovery System

Opis:

W artykule omówiona została problematyka związana z zarządzaniem stratami energii pojazdu drogowego w ruchu. Wskazano źródła i naturę tych strat oraz techniki pozwalające na ich przechwytywanie i ponowne wykorzystanie. Ponadto, wyjaśniono koncepcje oraz sposoby działania układów odzysku energii (ERS – Energy Recovery System).
Paper discussed the issue of wasted energy management of a road vehicle in motion. Sources and natures of those losses, as well as wasting energy capturing and recovery methods were pointed out. Furthermore, Energy Recovery Systems’ concepts and theirs working principles were explained.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 517-519
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Efektywność energetyczna pojazdu szynowego w różnych warunkach obciążenia
Energy efficiency of rail vehicle under different load conditions

Autorzy:

Jakubowski, A.
Jarzębowicz, L.
Karwowski, K.
Wilk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253673.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

efektywność energetyczna
pojazd szynowy
energy efficiency
rail vehicle

Opis:

W artykule zaprezentowano wyniki analizy dotyczącej wpływu ob-ciążenia na efektywność energetyczną miejskiego pojazdu szyno-wego. Obciążenie zależy od liczby pasażerów i od profilu prędko-ści – wyższa masa, prędkość i przyspieszenie wymagają większej siły pociągowej, a w konsekwencji wzrostu momentu obrotowego na wale silnika. Ponieważ liczba pasażerów zależy od pory dnia, a prędkość zależy od sytuacji online, uwzględniono odpowiednie warunki. Obliczenie biegu pojazdu przeprowadzono za pomocą modelu wbudowanego w Matlab/Simulink. Aby zbadać sprawność napędu, obliczono mapę wydajności silnika i straty falownika trak-cyjnego jako współczynnik zmiennej sprawności. Obliczenia prze-prowadzono dla różnych profili prędkości i warunków obciążenia, dostarczając informacji o zużyciu energii. Przedstawione wyniki i wnioski są podstawą do dalszych badań.
This paper analyses how different traction drive load influences energy efficiency of urban rail vehicle. Load depends on the number of passengers and on the speed profile – heavier mass, higher speed and acceleration demand higher tractive effort, which means higher torque on motor shaft. Since number of passengers depends on time of the day, and velocity is influenced by situation on line, adequate conditions were taken into account. Calculation of train run was done using model built in Matlab/Simulink. To provide look into drive efficiency, motor efficiency map and traction inverter losses were calculated and implemented as variable efficiency factor. Calculations were carried out for different speed profiles and load conditions, providing information about energy consumption. Presented results and conclusions are basis for further research.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 12; 44-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Blending control of the trolleybus traction and brake drives to enhance the braking efficiency of a vehicle

Autorzy:

Safonau, Andrei
Vovk, Yuriy
Lyashuk, Oleg
Khudobei, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2141106.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

trolleybus
anti-lock braking system
traction control

Opis:

Widespread usage of emission free public transport is the preferred strategy in many cities to reduce a congestion and pollution from the road traffic. The trolleybus is a kind of urban public transport, i.e. a fully electric vehicle, which is considered as a promising tool to enhance the efficiency of public transport and to attain the goals of sustainable development and quality of city life. The operation control of service brake system and secondary brake system (the braking torque of traction electric motor) is realized with help of one pedal in the trolleybus. Thus, there are modes of the joint operation for these systems during the braking process. Authors focus on the development of rule-based algorithm for the blending control of traction electric motor and anti-lock braking system to enhance the overall braking efficiency of a vehicle. The mathematical model of the trolleybus braking dynamics was developed for this purpose. Test bench and ride tests on different road surfaces were carried out to determine the parameters of vehicle braking efficiency and to validate the developed mathematical model. The corresponding experimental data were used to analyse the efficiency of proposed rule-based strategy for the blending control of traction electric motor and anti-lock braking system of the trolleybus. As a result, the availability of proposed control algorithm is confirmed, which secures the required braking efficiency and provides a high braking stability of the vehicle.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 49-61
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Pomiary skuteczności hamowania w stacjach kontroli pojazdów
Measurement of braking efficiency in vehicle control stations

Autorzy:

Malinowski, Adrian
Szczepańska, Paula
Mioduszewski, Piotr
Taryma, Stanisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314277.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

skuteczność hamowania
pomiary
stacje kontroli pojazdów
badanie techniczne
pojazd zabytkowy
diagnosta samochodowy
rzeczoznawca samochodowy
braking efficiency
measurements
vehicle inspection stations

Opis:

Przeprowadzono pomiary skuteczności hamowania w warunkach różnych stacji kontroli pojazdów. Celem przedsięwzięcia było porównanie wyników z uzyskanych pomiarów. Na tej podstawie pozyskano dane umożliwiające opracowanie założeń do koncepcji metodyki badań technicznych pojazdów zabytkowych w stacjach kontroli pojazdów.
Measurements were made of braking efficiency in the conditions of various vehicle inspection stations. The aim of the undertaking was to compare the results from the obtained measurements. On this basis, data were obtained enabling the development of assumptions for the concept of the methodology of technical testing of historic vehicles at vehicle inspection stations.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 9; 39-41
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Dalekowzroczne cele edukacji komunikacyjnej w tworzeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego a proces egzaminowania kierujących pojazdem
Long-Term Goals of Communication Education in Creating the Foundations of Road Safety Behaviors and the Efficiency of Examining Vehicle Drivers

Autorzy:

Grzesiuk, Antoni

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1810845.pdf

Data publikacji:

2020-12-28

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL

Tematy:

transport
przyszłość
ekonomia
wyzwanie
bezpieczeństwo
edukacja
psychologia
motoryzacja
wyobrażanie
antycypacja
obserwowanie
pamięć
uwaga
edukacja w komunikacji drogowej
cele dalekosiężne edukacji w transporcie
treść egzaminu kierowców
bezpieczeństwo ruchu drogowego
future
economy
challenge
safety
education
psychology
motorization
concept
anticipation
observations
memory
attention
education in road communication
long-term goals of education in transport
content of drivers’ exam
road safety

Opis:

Dalekosiężne cele komunikacji i transportu są integracją myślenia o ruchu drogowym, działania operacyjnego, sytuacyjnego i strategicznego tworzącego: percepcję, uwagę, pamięć i myślenie, pozwalające tworzyć całość, przewidywanie, ideacje i konkretyzacje powodujące zmiany znaczeniowe i proceduralne w torach emocjonalnych, intelektualnych i motorycznych. Nasze działanie i myślenie można przygotować przez dostosowanie do nadchodzącej przyszłości. Wolna wola i swoboda jest ograniczona rozumieniem ograniczeń materialnych, intelektualnych i duchowych: jest w naszym władaniu i może wytworzyć dobro lub zło, bezpieczeństwo lub katastrofę ludzkości, świadomość lub niewiedzę. Edukacja jest nadzieją na dalekosiężną przyszłość. Krótkowzroczność, brak wiedzy i przewidywania jest chorobą naszych czasów. Komunikacja i transport jako ruch przenosi nas z niepewności w przewidywanie oraz w celne dopasowywanie wiedzy i umiejętności do zmieniającej się realności naszego otoczenia. Skuteczne plany, kreatywność, prowadzenie nowych technologii transportowych i ruchu o różnej modalności transportu, prowadzą do przemieszczeń tworzących wspólne budowanie i powiązania społeczne. Duma z nowoczesnych technologii transportowych i opracowań tworzy nowoczesność i współpracę społeczną, tworzy też integrację budującą. Przewidywanie i prognozowanie indywidualne i społeczne są szansą na przetrwanie, pokonanie kataklizmów i błędów cywilizacji. Z kolei niedoskonałość nowych celów rozwoju i racjonalizacji gospodarowania ziemią, tworzy brak szans na przetrwanie i na kreślenie wyobrażeń strategicznych. Nieuporządkowanie myślenia i przewidywania odnośnie do transportu zmniejsza szanse na rozwój i przeżycie ludzkości. Rozwój pedagogiki i psychologii transportu tworzy szanse na pomyślne życie, pozwala na tworzenia wartości nowych, umiejętności upraktycznionych, upraktycznionej wiedzy proceduralnej i strategii w realnych warunkach ekologicznych, zdrowotnych i psychospołecznych, w jakich funkcjonują ludzie.
The long-term goals of communication and transport are the integration of thinking about traffic, operational behavior, situational and strategic actions creating: perceptions, attention, memory and thinking, allowing to create the whole, prediction, ideation and concretization causing changes in meaning and procedures in the emotional and motor tracks of human intellectual activity. Our actions and thinking can be prepared by adapting to the future. Free will and freedom is limited by the understanding of material, intellectual and spiritual limitations: it is in our possession and can produce good or evil, security or catastrophe of humanity, consciousness or ignorance. Education is hope for a far-reaching future. Myopia, lack of knowledge and inability to predict is a disease of our time. Communication and transport, as a move, move us from uncertainty into anticipation and accurate matching of knowledge and skills to the changing reality of our environment. Effective plans, creativity, introduction of new transport technologies and traffic with different transport modalities lead to displacements creating joint building and social connections. Pride in modern transport technologies and studies, creates modernity and social cooperation, and creates fruitful  integration. Individual and social prediction and forecasting are a chance to survive, overcome cataclysms and civilization errors. In turn, the imperfection of new development goals and lack of rationalization of land management, creates a lack of opportunities for survival and for drawing strategic ideas. Disorderly thinking and anticipation about transport reduces the chances of humanity's development and survival. The development of transport pedagogy and transport psychology creates opportunities for a successful life, which allows creating new values, practical skills, practical procedural knowledge and strategies in real ecological, health and psychosocial conditions in which people operate.

Źródło:

Roczniki Pedagogiczne; 2020, 12, 3; 25-46
2080-850X

Pojawia się w:

Roczniki Pedagogiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Analysis of hydrostatic mechanical transmission efficiency in the process of wheeled vehicle braking

Autorzy:

Taran, I.
Klymenko, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374425.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transmission
mine diesel locomotive
braking process
przekładnia
górnicza lokomotywa spalinowa
proces hamowania

Opis:

To analyze the braking process of a mine diesel locomotive with hydrostatic-mechanical transmission (HSMT), a mathematical model has been developed. In contrast to available models, this one takes into consideration rules of changes in controlling the parameters of hydrostatic drive (HSD) and implementation methods for the braking process. Moreover, the model makes it possible to study changes in kinematic parameters, power parameters, and energy parameters of HSMT under various conditions of a mine diesel locomotive operation. It has been determined that the use of HSMT operating according to the “output differential” scheme is possible, providing kinematic disconnection of the engine from the driving wheels (for emergency braking with complete stop of the diesel locomotive) or at the expense of HSD while preserving the kinematic connection between the engine and the wheels (for deceleration). Use of the braking system together with HSD or the braking system only while preserving the kinematic connection between the engine and the wheels will result in HSMT failure.

Źródło:

Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 45-56
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Analiza sprawności systemów oczyszczania spalin silników ZI na podstawie okresowych badań technicznych
The analysis of efficiency vehicle’s after treatments systems on the basis of annual technical inspection

Autorzy:

Lewkowicz, R.
Piątkowski, P.
Ściegienka, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133859.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

silnik spalinowy
oczyszczanie spalin
stan techniczny
combustion engine
exhaust gas cleaning
technical condition

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury oraz badań własnych dotyczących efektywności działania systemów oczyszczania spalin silników ZI. Problem ten przedstawiono poprzez analizę wyników badań okresowych pojazdów przeprowadzonych na Podstawowej Stacji Kontroli Pojazdów. Tematykę tą uzupełniono o analizę danych statystycznych dotyczących struktury i wieku oraz średniego rocznego przebiegu pojazdów. Ponadto, w opracowaniu przedstawiono uzyskane wyniki badań własnych przeprowadzonych w na wybranej grupie pojazdów. Zakres badań i analiz dotyczył określenia efektywności działania oraz stanu technicznego systemów oczyszczania spalin pojazdów użytkowanych przez przeciętnych użytkowników.
The article presents the results of experimental research connected with the efficiency of vehicle after treatment systems powered by spark ignition engines. These issues were presented by the analysis of the results of annual technical inspection elaborated in the station. Statistical data analysis connected with the vehicle age’s structure and average annual travelled distance were presented in this work. Moreover, the experimental research were conducted of the basis of chosen vehicle group with the different technical condition. The scope of the research and analysis was indicated to a catalyst converter efficiency for vehicles used by statistical driver.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 719-725
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Analiza efektywności trakcyjnej zestawu kół pojazdu szynowego w łuku toru o małym promieniu
Analysis of the traction efficiency of the rail vehicle wheelset in the track curve with the small radius

Autorzy:

Madej, Jerzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34670947.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

efektywność trakcyjna
zestaw kół pojazdu szynowego
tor o małym promieniu krzywizny
mikropoślizgi kół
geometria toru

Opis:

Przedmiotem opracowania jest studium efektywności trakcyjnej tramwajowego zestawu kół w łukach toru o małym promieniu krzywizny. Pojęcie " mały promień łuku " zostało ściśle technicznie zdefiniowane, jako związane zarówno ze zjawiskiem mikropoślizgów kół po szynach jak i z parametrami geometrii toru. W podsumowaniu sformułowano wniosek praktyczny.
The subject of this paper is the study of the traction efficiency of the tram wheelset in the track curves with the small radius of the curvature. The notion "small radius of the curve" was defined precisely technically as connected both with the phenomenon of the wheels microslips on the rails and with the parameters of the track geometry. In the summary the practical conclusion was formulated.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 1; 1-6
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Routine maintenance as a main determinant of technical efficiency of a military vehicle resulting from the drivers duties
Obsługiwanie bieżące jako główny determinant sprawności technicznej pojazdu wojskowego wynikający z obowiązków kierowcy

Autorzy:

Woźniak, Dariusz
Ciekot, Zbigniew

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/30145368.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

military equipment
technical maintenance
routine maintenance
driver
sprzęt wojskowy
SpW
obsługiwanie techniczne
obsługiwanie bieżące
kierowca

Opis:

The article presents selected aspects related to the primary type of technical maintenance of military vehicles, namely the routine maintenance. Its organizational principles have been discussed based on the applicable military industry regulations. Moreover, the basic driver’s duties have been characterized.
W artykule przedstawiono wybrane aspekty związane z podstawowym rodzajem obsługiwania technicznego pojazdów wojskowych, jakim jest obsługiwanie bieżące. Omówiono jego zasady organizacyjne w oparciu o obowiązujące wojskowe przepisy branżowe, ponadto scharakteryzowano podstawowe czynności kierowcy.

Źródło:

Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2020, 52, 1(195); 154-170
2544-7122
2545-0719

Pojawia się w:

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Routine maintenance as a main determinant of technical efficiency of a military vehicle resulting from the driver’s duties
Obsługiwanie bieżące jako główny determinant sprawności technicznej pojazdu wojskowego wynikający z obowiązków kierowcy

Autorzy:

Woźniak, Dariusz.

Powiązania:

Scientific Journal of the Military University of Land Forces 2020, nr 1, s. 154-170

Współwytwórcy:

Ciekot, Zbigniew. Autor

Data publikacji:

2020

Tematy:

Sprzęt wojskowy
Pojazdy wojskowe
Obsługi techniczne
Artykuł z czasopisma wojskowego
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł problemowy

Opis:

Artykuł dotyczy wybranych aspektów obsługiwania bieżącego (OB) pojazdów wojskowych. Omówiono obowiązujące wojskowe przepisy i zasady organizacyjne, zaprezentowano przykładową kartę rozkazu wyjazdu (pracy) pojazdu. Opisano podstawowe czynności i obowiązki kierowcy, w tym czynności związane z codziennym użytkowaniem pojazdu. Scharakteryzowano etapy obsługiwania bieżącego i rodzaje konserwacji technicznej, zależne od rodzaju i przeznaczenia pojazdu oraz częstotliwości jego eksploatacji.
Bibliografia na stronach 168-169.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Ocena sprawności cyklu roboczego pojazdu do usuwania odpadów z pojemników na podstawie danych eksploatacyjnych
Working cycle efficiency evaluation of Refuse Collection Vehicle based on exploitation data

Autorzy:

Wysocki, O.
Zajdziński, T.
Czyżewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309906.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

śmieciarka
zużycie energii
zużycie paliwa
efektywność cyklu roboczego
pojazd do usuwania odpadów z pojemników
energy consumption
fuel consumption
working cycle efficiency
waste collection vehicle
refuse collection vehicle

Opis:

W artykule przedstawiona została metoda oceny sprawności cyklu roboczego śmieciarki. Wykorzystując dane eksploatacyjne wyznaczono dwa reprezentatywne cykle i na ich podstawie obliczono zarówno sprawność całego cyklu, jak i jego poszczególnych faz. Porównano wartości energii potrzebnej do opróżniania pojemników, energii do zagęszczania odpadów oraz energii z paliwa. Przedstawiono przebiegi mierzonych i obliczonych wartości w czasie obrazując w ten sposób rzeczywiste przebieg parametrów układu hydraulicznego i obciążenia silnika spalinowego poczas rzeczywistej pracy pojazdu.
In this paper a method of efficiency evaluation of working cycle of Refuse Collection Vehicle is presented. Using real world data, two representative working cycles were analyzed. Total cycle efficiency was calculated, as well as the efficiency of particular cycle phases. Then, energy needed to collect, energy needed to compact the waste and energy from fuel were compared. Measured and calculated values vs time were shown on the diagrams illustrating hydraulic system parameters and the real load applied to the chassis combustion engine.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 188-192
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Koncepcja nowego testu energetycznego dla pojazdów samochodowych
Conception of new energetic test for vehicle

Autorzy:

Kropiwnicki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263505.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

efektywność energetyczna
pojazdy samochodowe
test energetyczny
energetic test
energy efficiency
vehicle

Opis:

W pracy zaproponowana została koncepcja nowego testu energetycznego dla pojazdów samochodowych, którego wyniki będą reprezentatywne dla pełnego zakresu warunków ruchu spotykanych przez użytkowników pojazdów. Głównym zastosowaniem takiego testu będzie możliwość obiektywnej oceny efektywności energetycznej badanego pojazdu. Pełen zakres eksploatacji badanego pojazdu zostanie uwzględniony dzięki długoterminowej rejestracji parametrów pracy silnika i pojazdu w czasie jego codziennej eksploatacji.
In the paper conception of new energetic test for vehicles has been presented. Results of the test will be representative for full range of operation conditions, which can be meet by vehicle users. Main application for such test will be possibility of objective estimation of tested vehicle.s energetic efficiency. Full range of vehicle.s operation conditions will be included using long-period engine.s and vehicle.s parameter recording during ordinary use.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2007, 2; 169-183
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Energy conversion in motor vehicles

Autorzy:

Szałek, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097477.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

passenger vehicle propulsion systems
chain of energy transformations
energy conversion efficiency
układy napędowe pojazdów osobowych
łańcuch transformacji energii
sprawność konwersji energii

Opis:

The portfolio of the automotive market appears more and more low-emission and zero-emission propulsions in vehicles. This is the result of measures taken to limit or even eliminate the emission of harmful substances into the atmosphere generated by vehicles. The article covers issues related to energy conversion in automotive drive systems currently offered by automotive manufacturers. Standard, hybrid, hybrid plug-in, electric and fuel cells drive system were analyzed. Attention was drawn to the chain of energy transformations related to each of the analyzed drive systems. The efficiency of the presented vehicle drive systems was analyzed. General conclusions were formulated regarding the method of analyzing energy changes related to the operation of automotive propulsion systems. The article reviewed selected author's own works on hybrid and hydrogen propulsion.

Źródło:

Combustion Engines; 2020, 59, 4; 50--57
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Evaluation of light commercial vehicles operation process in a transport company using the regression modelling method

Autorzy:

Owczarek, Paulina
Brzeziński, Marian
Zelkowski, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172037.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

vehicle operation
light commercial vehicles
economic efficiency
regression modelling

Opis:

This paper presents an analysis of the results of daily observations from the execution of transport orders by three types of vehicles over a period of 2 years. The purpose of the research was to evaluate the operation process and determine the influence of important technical and operational variables on the economic efficiency of the operation process. A set of 7 quantitative variables, previously not considered in the evaluation of the commercial vehicle operation process, was subjected to statistical data analysis. An indicator analysis and evaluation of the intensity of use of the following types of vehicles was conducted: Renault Master, Fiat Ducato and Citroen Jumper. Based on the results of the research, the vehicle with the highest efficiency was determined and possible assumptions of the strategy applied in the company were indicated. The analysis and evaluation of vehicle efficiency gave rise to the identification of independent variables determining the company's income. Using the indicator method and the multivariate regression model, transport companies can evaluate the efficiency of transport tasks undertaken.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 522--531
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Energy efficiency of rubber tracked chassis

Autorzy:

Dudziński, P.
Chołodowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246674.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

trackled vehicle
rubber track
rubbert belt
motion resistance
internal motion resistance
energy-efficiency
tractive efficiency

Opis:

Nowadays, increasing number of machines and off-road vehicles are equipped with elastomeric, mainly rubber, tracked chassis. Rubber tracks and belts combine the most important advantages of both: pneumatic tires and conventional tracks made from metal links. In spite of significant benefits, rubber tracked chassis is a novel and uncommon design solution, as the application of rubber tracks and belts still brings up many severe problems. Consequently, an urgent need to overcome these problems exists. In The Division of Off-Road Machine and Vehicle Engineering (DORMVE) an intensive research, pertaining to rubber-tracked chassis has been conducted for many years. In the very beginnings, the investigation was carried on in cooperation with German companies INTERTRACTOR, IAMT and IBAF. As a result, numerous original and innovative design solutions, which became a subject of European, American and Japanese patents, were developed. However, some issues have not yet been resolved. Present research of DORMVE is aimed at identification of problems concerning energy efficiency of rubber-tracked chassis. The main objective of current investigation is to improve the energy efficiency. To do so a comprehensive optimisation process is to be carried out. Within the following article, a classification of aforementioned problems will be discussed. Research facilities in laboratory of DORMVE and exemplary results, which have already been obtained, will be also presented.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 2; 97-104
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Estimation of the regenerative braking process efficiency in electric vehicles

Autorzy:

Kropiwnicki, Jacek
Gawłas, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2204620.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

electric vehicle
urban conditions
regenerative braking
energetic efficiency

Opis:

In electric and hybrid vehicles, it is possible to recover energy from the braking process and reuse it to drive the vehicle using the batteries installed on-board. In the conditions of city traffic, the energy dissipated in the braking process constitutes a very large share of the total resistance to vehicle motion. Efficient use of the energy from the braking process enables a significant reduction of fuel and electricity consumption for hybrid and electric vehicles, respectively. This document presents an original method used to estimate the efficiency of the regenerative braking process for real traffic conditions. In the method, the potential amount of energy available in the braking process was determined on the basis of recorded real traffic conditions of the analysed vehicle. The balance of energy entering and leaving the battery was determined using the on-board electric energy flow recorder. Based on the adopted model of the drive system, the efficiency of the regenerative braking process was determined. The paper presents the results of road tests of three electric vehicles, operated in the same traffic conditions, for whom the regenerative braking efficiency was determined in accordance with the proposed model. During the identi-fication of the operating conditions of the vehicles, a global positioning system (GPS) measuring system supported by the original method of phenomenological signal correction was used to reduce the error of the measured vehicle’s altitude. In the paper, the efficiency of the re-cuperation process was defined as the ratio of the accumulated energy to the energy available from the braking process and determined for the registered route of the tested vehicle. The obtained results allowed to determine the efficiency of the recuperation process for real traffic conditions. They show that the recuperation system efficiency achieves relatively low values for vehicle No. 1, just 21%, while the highest value was achieved for vehicle No. 3, 77%. Distribution of the results can be directly related to the power of electric motors and battery capacities of the analysed vehicles.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 2; 303--310
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Comparison of pareto efficiency and weighted objectives method to solve the multi-criteria vehicle routing problem using the artificial immune system

Autorzy:

Mrówczyńska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117687.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy

Tematy:

multicriteria optimization
Pareto efficiency
vehicle routing problem
artificial immune system

Opis:

The solutions to the multi-criteria vehicle routing problem, dependent on route length and travelling time of delivery van, are presented in the paper. This type of problem is known as a traveling salesman problem. The artificial immune system is used to solve it in this article. Since there are two variables – route length and travelling time – two methods are employed. They are: Weighted Objectives Method and Pareto Efficiency Method. The results of calculation are compared.

Źródło:

Applied Computer Science; 2016, 12, 4; 78-87
1895-3735

Pojawia się w:

Applied Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Investigation of automobile active safety control systems efficiency and their impact on the drivers behaviour

Autorzy:

Bureika, G.
Kemzuraite, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241785.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

emergency braking of vehicle
handling and stability of a vehicle

Opis:

The paper deals with the influence of active car safety systems on driver‘s behavior in emergency situations, i.e. emergency braking, steering angle, etc. Several models of real vehicles have been tested in order to analyse the ABS and ESP systems operation efficiency. The results of emergency braking and stability in real vehicle testing with ABS and ESP stability control systems switched on and off are presented in detail. In order to get the maximum impact of ABS and ESP systems (full activated) the real vehicles were tested on the asphalt paved road covered with wet snow. Tests were also carried out on the road sections with different pavement and state. The XL Meter Pro Beta measurement device was used for the real vehicle testing. The brakes and active safety systems of the vehicles have been tested for their effectiveness at different conditions: when the vehicle is braking on horizontal wet asphalt, and on an icy gravel surface, at a different initial running speed: 40km/h, 70 km/h and 100 km/h. During the real vehicle testing the stability during emergency braking resulted in the assessment of influence of active safety systems on handling the vehicle and its stability, and the driver's behaviour in emergency situations i.e. on a slippery road, or at sharp steering angle. The results of real vehicle testing have been presented in the paper in the form of charts. Examination of a vehicle emergency braking and stability systems results in the conclusions concerned with handling of the vehicle ad application of the above systems.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 117-125
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Vehicle relocation efficiency - a case study of the parking company in the City of Zagreb

Autorzy:

Šimunović, Ljupko
Protega, Veselko
Ćosić, Mario
Bandov, Davor

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2098120.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transport process efficiency
indicators of transport vehicle utilisation
systematic and integrated evaluation of the productivity
wydajność procesu transportowego
wskaźniki wykorzystania środków transportu
systematyczna ocena produktywności
zintegrowana ocena produktywności

Opis:

There is a need for vehicle relocation, whether for delivering new vehicles to their selling destinations, pulling inoperative or damaged vehicles out of traffiic, or removing illegally parked vehicles from the street. The relocation of illegally parked vehicles in the City of Zagreb is done by constantly monitoring parked vehicles or through citizen telephone alerts. The paper analyses the vehicle relocation service of the Zagrebparking company, which, in addition to overseeing car park management in public car parks and garages, is in charge of removing illegally parked vehicles. Due to the cyclic nature of its operations, a high share of empty rides, high vehicle investment costs, small quantities of cargo transported, high fuel prices, and high fuel consumption in the urban environment, Zagrebparking’s Vehicle Relocation Department operates with unnecessarily high costs. In this paper, vehicle relocation efficiency is analysed by presenting indicators of vehicle utilisation as part of a systematic evaluation of the company. Improvements to the current service are also provided.

Źródło:

Transport Problems; 2021, 16, 1; 39--50
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Analysis of Pollutants Emission into the Air at the Stage of an Electric Vehicle Operation

Autorzy:

Marczak, Halina
Droździel, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955495.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

electric car
efficiency of thermal power plants
emissions from vehicles
electricity from coal
vehicle operation stage

Opis:

The article discusses the research on CO2 emissions at the stage of electric engine vehicle operation. The operation stage includes, among others use of the vehicle as well as maintenance and charging for the vehicle’s propulsion. The origin of the electricity consumed during charging has an impact on the vehicle’s emissions balance. The scope of considerations concerns coal as the main energy carrier in Poland. The obtained results can be a benchmark for comparing other primary energy sources used for electricity production. Based on the collected technical data of electric cars, the values of CO2 emission factors from electricity production in thermal power plants and data on the state and structure of electricity production in Poland, an analysis of CO2 emissions from electric vehicles in the operational stage was performed. The vehicle’s electricity consumption of 0.14–0.16 kWh/km is accompanied by CO2 emissions of 100.94–115.36 g/km. The calculated CO2 exceeds the EU limit value from 01/01/2020 (95 g/km) for average CO2 emissions from new passenger vehicles. The main message of the work is the statement that increasing the efficiency of the electricity generation process in commercial thermal power plants in Poland will translate into a reduction in the emission of electric cars consuming this energy for propulsion. The research shows that the change in the efficiency of energy transformations in a thermal power plant from 38% to 46% leads to a reduction in the emission of an electric vehicle by over 17%. The emission of CO2 from a passenger car with a compression-ignition engine is discussed. The considerations include the stage of the use of the vehicle and the stage of production of diesel oil, which is consumed during the use of the vehicle.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 8; 182-188
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

The efficiency of the inference system knowledge strategy for induction motor linear speed control of an urban electric vehicle

Autorzy:

Nasri, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/384527.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

electric vehicle
electronic differential
induction motor
vector control
fuzzy logic speed control

Opis:

This paper presents a real induction vehicle motor speed estimation technique, based on the fuzzy logic inference system knowledge for electric vehicle safety based on differential electronics as essential element for two wheeled electric vehicle driving which utilize the two back separately induction motors for motion. The aim object of the fuzzy logic controller is to give more and more safety for the electric propulsion system safety during motion against road topology. Our electric vehicle fuzzy inference system control’s simulated in Matlab SIMULINK environment, the results obtained present the efficiency and the robustness of the proposed control with good performances compared with the traditional PI speed control, the FLC induction traction machine presents not only good steady characteristic, but with no overshoot too. The electronic differential system ensures the robust control of the vehicle behavior on the road. It also allows controlling, independently, every driving wheel to turn at different speeds in any curve.

Źródło:

Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2010, 4, 1; 85-93
1897-8649
2080-2145

Pojawia się w:

Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

The experimental assessment of air supply system modification on inlet air filtration efficiency and military vehicle engine effectiveness improvement

Autorzy:

Dziubak, T.
Trawiński, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243953.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
air filters
filtration efficiency
flow drag
filter absorbency
effective parameters of the engine
mechanical efficiency

Opis:

Specific features of air inlet system of BWP-1 vehicle UTD-20 engine are shown. The tests results of filtration efficiency and air flow drag for BWP-1 vehicle air filter standard version are presented. The necessity of UTD-20 engine air supplying system constructional changes are proved. The inlet air filtration system for BWP-1 engine with the porous filter was proposed and performed. The characteristics of the air purification efficiency (fi=f(mp) and flow drag Delta p- f(mp) Delta p= f(Omega c) for designed air filter were determined. Absorbency of filter for air nominal stream of engine BWP-1 was specified. The designed and executed partition air filter was subjected to comparative tests on an engine test bench. The influence of modernized air filter and fuel dose increase on engine effective parameters were determined. The tests covered comparison of effective parameters (determined for maximum load) of a UTD-20 engine equipped with a standard air filter (variant 1), a modernized air filter (variant 2) and additionally, for the modernized air filter, with injection pump with fuel dose increased (variant 3). There were determined the influence the proposed changes on indicated and effective torque during engine free acceleration and its mechanical efficiency as well.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 79-86
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Comparative assessment of energy efficiency indicators of a multi-fuel internal combustion vehicle and an electric vehicle
Ocena porównawcza wskaźników efektywności energetycznej wielopaliwowego pojazdu spalinowego i pojazdu elektrycznego

Autorzy:

Lewicki, Wojciech
Gołębiewski, Wawrzyniec
Osipowicz, Tomasz
Abramek, Karol Franciszek
Oleh, Klyus

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38955556.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Tematy:

power unit
alternative fuels
electric vehicle
energy efficiency
jednostka napędowa
paliwa alternatywne
pojazd elektryczny
efektywność energetyczna

Opis:

In the current discussions on the future of the automotive industry, two extreme opinions clash: electromobility or vehicles with conventional drive but powered by alternative fuels. The article discusses the issue related to modeling the energy efficiency factors of a combustion engine operating on three types of fuels (Diesel 100%, Biofuel 100%, and Hemp Oil 100%) as well as an electric drive powered by energy from a coal power plant. Analytical research was conducted based on the external characteristics of the engine's performance. The external characteristic of the Fiat Panda 1.3 JTD combustion engine was obtained on the Automex dynamometer. The engine operated on three fuels: Diesel 100%, Biofuel 100% (rapeseed), and Biofuel 100% (hemp oil). The Nissan Leaf vehicle manufacturer provided the external characteristics of the electric engine. The calculation results showed that the combustion engine consumes less energy at lower speeds than the electric one. At higher speeds, the consumption rates are at a similar level. The recipients of the research are both the demand side – that is, vehicle users, as well as future manufacturers and government institutions responsible for shaping and developing future mobility in the field of individual transport.
W toczących się obecnie dyskusjach na temat przyszłości motoryzacji ścierają się dwie skrajne opinie: elektromobilność lub pojazdy z konwencjonalnym napędem, ale zasilane paliwami alternatywnymi. W artykule omówiono zagadnienie związane z modelowaniem współczynników efektywności energetycznej silnika spalinowego zasilanego trzema rodzajami paliw (olej napędowy 100%, biopaliwo 100% i olej konopny 100%) oraz napędu elektrycznego zasilanego energią z elektrowni węglowej. Badania analityczne przeprowadzono w oparciu o zewnętrzną charakterystykę pracy silnika. Charakterystykę zewnętrzną silnika spalinowego Fiat Panda 1.3 JTD uzyskano na hamowni Automex. Silnik pracował na trzech paliwach: olej napędowy 100%, biopaliwo 100% (rzepak) oraz biopaliwo 100% (olej konopny). Zewnętrzna charakterystyka silnika elektrycznego została dostarczona przez producenta pojazdu Nissan Leaf. Wyniki obliczeń wykazały, że przy niższych prędkościach silnik spalinowy zużywa mniej energii niż silnik elektryczny. Przy wyższych prędkościach wskaźniki zużycia są na podobnym poziomie. Odbiorcami badań jest zarówno strona popytowa - czyli użytkownicy pojazdów, jak i przyszli producenci oraz instytucje rządowe odpowiedzialne za kształtowanie i rozwój przyszłej mobilności w zakresie transportu indywidualnego.

Źródło:

WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 73-85
1230-9265

Pojawia się w:

WUT Journal of Transportation Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Research of management efficiency designer preproduction by method of analysis of hierarchies of electronic vehicles
Issledovanie ehffectivnosti upravlenija konstruktorskojj podgotovkojj proizvodstva ehlektronnykh apparatov metodom analiza ierarkhijj

Autorzy:

Smoliy, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792833.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

management efficiency
decision making
electronic vehicle
mathematical model
economic parameter
cost effectiveness

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Energy management strategy of dual planetary hybrid electric vehicle based on optimal transmission efficiency

Autorzy:

Wang, Shangxu
Li, Jiaxin
Shi, Dehua
Sun, Xiaoqiang
Yao, Yong

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279483.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

power split hybrid electric vehicle
mechanical point
fuzzy torque distribution
fuel economy

Opis:

A power split hybrid electric vehicle with dual planetary gear sets is studied in this paper. Firstly, the power split and circulation phenomenon are further described by analyzing a speed and torque relationship between the engine, motors and the output shaft based on the lever analogy. The transmission efficiency and the electric power ratio are then obtained. The working modes of the hybrid electric vehicle (HEV) are divided according to the system operation mechanism. On this basis, the engine optimal operating line (OOL) control strategy and the mechanical point (MP) control strategy are designed. Furthermore, a fuzzy controller is designed to realize the optimal torque distribution of the engine and the motors in the MP control strategy. Simulation results demonstrate that the MP control strategy can guarantee a higher efficiency of the transmission system, which also shows good performance in improving fuel economy of the HEV by adjusting the engine operating point.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 2; 383-396
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Analiza ćwiartkowego modelu zawieszenia pojazdu z tłumikiem hydraulicznym
The analysis of the quarter model of the vehicle suspension with the hydraulic damper

Autorzy:

Ferdek, U.
Łuczko, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/404310.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej

Tematy:

analiza modelu
ćwiartkowy model zawieszenia pojazdu
zawieszenie pojazdu
tłumik hydrauliczny
bezpieczeństwo jazdy
efektywność tłumienia drgań
model analysis
quarter model of the vehicle suspension
vehicle suspension
hydraulic damper
driving safety
efficiency of shock absorber

Opis:

W pracy poddano analizie jakościowej ćwiartkowy model zawieszenia pojazdu. Występujący w układzie zawieszenia tłumik hydrauliczny opisano zmodyfikowanym modelem Spencera. Na podstawie przeprowadzonych analiz wyselekcjonowano parametry mające decydujący wpływ na kształt charakterystyki tłumika. Wyznaczono również charakterystyki częstotliwościowe układu w celu zbadania wpływu istotnych parametrów modelu na wprowadzone wskaźniki jakości związane z bezpieczeństwem jazdy oraz efektywnością tłumienia drgań.
The paper discusses the analysis of the quarter model of the vehicle suspension. The hydraulic damper existing in the suspension system has been described using the modified Spencer model. Based on the performed analyses, the parameters having the major impact on the shape of the damper characteristics have been chosen. Additionally, the frequency characteristics of the model have been investigated, for the purpose of researching the impact of several essential model parameters on the performance factors corresponding to the driving safety and the efficiency of the shock absorber.

Źródło:

Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 2; 67-74
2081-6154

Pojawia się w:

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Development of the range extender for a 48 V electric vehicle

Autorzy:

Noga, Marcin
Gorczyca, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133579.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

electric vehicle
range extender
spark ignition engine
overall efficiency
three-way catalyst
pojazd elektryczny
silnik o zapłonie iskrowym
sprawność ogólna
katalizator trójdrożny

Opis:

The article deals with the concept, development and results of preliminary tests of a range extender for an electric light commercial vehicle Melex with a 48 V electrical system. The purpose of the project is to build a prototype of the range extender powered by an internal combustion engine that will increase the range of the vehicle with electric drive, and at the same time will be characterized by a high efficiency and low exhaust emissions. The developed range extender is a combination of a 163cc single-cylinder combustion engine with a generator joined through a ribbed belt transmission. The 3-phase generator from a heavy-duty vehicle was used. In order to match the output voltage of the generator to the system voltage of the electric vehicle, an external adjustable regulator and a rectifier bridge with an increased operating voltage were used. The range extender was attached to a body of the electric vehicle by means of a welded frame made of thin-walled steel profiles. Initial tests of the developed range extender showed its proper interaction with both the lead-acid battery of the vehicle as well as with the nickel-metal hydride battery (NiMH) adapted to 48 V voltage from a hybrid electric vehicle. A maximum output power exceeding 2 kW was obtained. Maximum value of the overall efficiency of the range extender reaches up to 18.8%, which is a high value considering the small size of the used engine and the type of generator. The directions for further development of the range extender were also revealed in this paper.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 2; 113-121
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Theoretical analysis of the efficiency of a V2G wireless charger for electric vehicles

Autorzy:

Triviño, Alicia
Gonzalez-Gonzalez, Jose M.
Aguado, Jose A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/136256.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska

Tematy:

V2G
wireless discharge
losses
efficiency
electric vehicle
inductively-coupled power system
ICPT
bidirectional
wireless charging

Opis:

V2G (Vehicle-to-grid) technology will report important benefits for the operation and safety of the grid. In order to facilitate the expansion of the V2G technology in a future, it is recommended to offer the drivers with easy to use methods to charge and discharge their EV batteries. In this sense, wireless chargers are expected to play a relevant role in the future electrical networks as it reduces the users intervention. The development of this kind of system is still open to improve them in terms of their operation, their compliance and their control. An important issue for the evaluation of these systems is the efficiency, which measures the power losses occurring in the system. This paper addresses a deep study about the losses in a bidirectional wireless charger. Then, it provides with a mathematical model to characterize them. This model is validated by means of experimental results conducted in a 3.7-kW prototype.

Źródło:

Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2019, 3, 1; 9-14
2450-5730

Pojawia się w:

Transactions on Environment and Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Increase the efficiency of the fleet management in the public sector on the example of the police

Autorzy:

Tomanek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393483.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

logistyka
policja
koszty transportu
pojazd
logistics
police
transport costs
vehicle

Opis:

Logistics costs are a major expense accounts departments responsible for national security. Experience in business can be used, but must take into account the specificities of the public sector. The paper presents the results of research project, during the study looked for the best tools to improve the efficiency of the fleet management of the police. Fleet economy is inefficient - both in terms of the use of vehicles and service. In the research project prepared telematics solutions that reduce transport costs in the police. In particular, these are systems for monitoring fuel consumption. In addition, organizational changes are proposed which allow to reduce logistics costs and increase employee motivation.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 4; 31-34
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Poznawcze determinanty prowadzenia pojazdu - możliwości intelektualne kierowcy
Cognitive factors of driving a vehicle - drivers intellectual capabilities

Autorzy:

Odachowska, E.
Ucińska, M.
Dobrzyńska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107385.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
test
sprawność intelektualna
driver
intellectual efficiency

Opis:

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 8 lipca 2014r. w sprawie badań psychologicznych osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, kierowców oraz osób wykonujących prace na stanowisku kierowcy (Dz. U. z 2014r, poz. 937) jednym z elementów badania psychologicznego jest zbadanie sprawności intelektualnej i procesów poznawczych. Do pomiaru tej sprawności stosowane są narzędzia psychologiczne w postaci testów. Test taki, aby był rzetelny i trafny musi być wystandaryzowany, musi zatem przejść przez wiele procedur, które pozwolą stwierdzić, czy dany test faktycznie mierzy daną właściwość i czy na podstawie jego wyników da się przewidzieć zachowanie jednostki. W psychologii transportu najczęściej stosowanym narzędziem do określenia poziomu sprawności intelektualnej, głównie ze względu na kryterium czasu trwania badania, jest Test Matryc Ravena, służący przede wszystkim do oceny szybkości uczenia się i odnajdywania zależności determinujących trafność podejmowanych decyzji. Równie często wykorzystywane są Testy B. Artykuł przedstawia analizy dotyczące wykorzystania ww. testów, ze szczególnym uwzględnieniem sprawdzenia trafności i rzetelności Testów B, nie posiadających jak do tej pory, podręcznika testowego.
According to the Regulation of the Minister of Health of 8 July 2014 on psychological tests of applicants for driving licenses, drivers and persons working as drivers (J. of L. of 2014, item 937), one of the elements of psychological test is investigating intellectual efficiency and cognitive processes. To measure this efficiency are used psychological tools in the form of tests. Such a test in order to be reliable and valid must be standardized, and has to then go through a lot of procedures that will determine whether a given test actually measures the given capability and whether based on its results it will be impossible to predict the behaviour of an individual. In transport psychology, the most widely used tool to determine the level of intellectual efficiency, mainly according to the test duration criterion, is the Raven Matrices Test, used primarily to assess the rate of learning and discovering relationships determining the correctness of the decisions taken. Equally often are used B Tests. The article presents analyses on the use of the above tests, with particular emphasis on verifying the accuracy and reliability of B Tests, which hitherto do not have, the test manual.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2014, 3; 11-36
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Analysis of electric vehicles efficiency and their influence on environmental pollution

Autorzy:

Karczewski, Mirosław
Szczęch, Leszek
Polak, Filip
Brodowski, Szymon

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244730.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

electric vehicle
exhaust gas toxic components
electro power plants
electricity production

Opis:

Electric vehicles are increasingly present on the roads of the whole world. They have the opinion of ecological vehicles, not polluting the environment. Society is more and more often persuaded to buy electric cars as an environmentally friendly solution but is this for sure? Electric cars need quite a lot of electricity accumulated in batteries to drive on a long range. During the charging process, this energy is obtained from the electricity network, to where it is supplied by power plant. Electricity production from renewable sources is a privilege for the rare. However, electric cars are charged from the electricity grid, which in large part energy comes from non-renewable fuels. The efficiency of energy production in power plants and the energy transmission and conversion chain causes that only part of the energy produced in this way goes to the vehicle’s wheels. Although the power plants are equipped with more and more efficient exhaust gas cleaning systems, they do not clean them up to 100%. Sulphur, nitrogen, mercury and heavy metals remain in the exhaust. The article is an attempt to answer the question whether the total emission of toxic components associated with the use of an electric vehicle is not bigger than in a traditional internal combustion engine.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 4; 97-104
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Increasing reduction of CO2 emission in hybrid vehicles

Autorzy:

Łukasik, Z.
Kozyra, J.
Kuśmińska-Fijałkowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374984.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

emission CO2
energy efficiency
hybrid vehicle
emisja CO2
efektywność energetyczna
pojazd hybrydowy

Opis:

This article concerns the issue of reduction of CO2 emission in hybrid vehicles. External lighting through LED technology was applied to show additional CO2 savings in these vehicles. The authors propose for hybrid vehicles of M1 category: conditions of testing external lights, research equipment with measuring system and measuring method in order to determine energy savings obtained by application of external LED light. It enables to calculate saving of CO2 emission and estimate potential energy and ecological benefits. Computational formulas of CO2 emission savings and calculated fuel consumption and percentage reduction of CO2 proposed by the authors were used as a confirmation. Average worktime of lighting and three configurations of sources of lighting of hybrid vehicles were used in the analysis: halogen bulb/bulb, xenon/LED lamp and full electroluminescent external lighting.

Źródło:

Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 87-94
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Analysis of railway vehicle braking and assessment of technical solutions efficiency using risk-based methods for technical systems
Analiz processa tormozhenija zheleznodorozhnogo transportnogo sredstva i ocenka pokazatelejj ehffektivnosti tekhnicheskikh reshenijj metodami teorii riskov tekhnicheskikh sistem

Autorzy:

Gorbunov, N.
Prosvirova, O.
Kravchenko, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792436.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

railway transport
braking process
railway vehicle
skidding
reliability
cohesion
technical solution
risk assessment

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Analysis of energy efficiency and dynamics during car acceleration

Autorzy:

Graba, Mariusz
Bieniek, Andrzej
Prażnowski, Krzysztof
Hennek, Krystian
Mamala, Jarosław
Burdzik, Rafał
Śmieja, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200840.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

acceleration
fuel consumption
energy consumption
vehicle dynamics
acceleration dynamic index

Opis:

In this work, the authors focused on analyzing the energy efficiency and dynamics during car acceleration, featuring investigation of acceleration dynamics under various acceleration intensities. The tests were performed in the speed range between 45 km/h and 120 km/h, at a constant gear ratio. This enabled obtaining variable dynamic parameters of the acceleration process, ranging from about 0.1 to 1.4 m/s2, and recording variation in fuel consumption from 6.28 to 27.03 dm3/100km. The study focused on determining the relation between fuel consumption, energy efficiency and vehicle acceleration depending on the available drivetrain power. The relation between fuel consumption and vehicle acceleration was described by using the dynamic index. The proposed dynamic index takes into account the energy (from burned fuel) and vehicle acceleration intensity to obtain an objective metric for characterizing the acceleration process. The aforementioned index takes the form of the passenger car movement energy quality index and can be related to widely known physical properties, thus ensuring its universality. The index expresses the energy expenditure within the time needed to accelerate a vehicle weighing 1kg by a 1m distance. As opposed to other criteria that are applied to the assessment of passenger cars dynamics, the index shows a high determination coefficient R2 in excess of 0.99, and can be used as a universal metric to test other vehicle types.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 1; art. no. 17
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Ocena skuteczności działania układu hamulcowego pojazdu dostawczego nieobciążonego ładunkiem
Assessment of efficiency of the brake system activity unladen delivery vehicle

Autorzy:

Pietruszewski, R.
Dychto, R.
Pawlak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313123.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

układ hamulcowy
pojazd dostawczy
transport towarów
brake system
delivery truck
transport of goods

Opis:

W artykule przedstawiono doświadczalne badania drogowe nieobciążonego ładunkiem pojazdu dostawczego. Przedstawiono obiekt oraz metodologię badań. Wykonano pomiary opóźnienia hamowania oraz nacisku na pedał hamulca dla różnych prędkości początkowych pojazdu. Wyniki badań przedstawiono na wykresach a następnie dokonano ich analizy.
The article presents experimental road test of unladen load of delivery vehicle. The subject and methodology of the study were presented. Brake delay measurement and brake pedal pressure have been measured for different vehicle initial speed. The results are presented in graphs and analyzed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1035-1037, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

The creation of energy efficient hybrid vehicles in the Russian Federation

Autorzy:

Karpukhin, A.
Terenchenko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133501.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

hybrid vehicle
range extender
traction battery
energy efficiency
climatic conditions
pojazd hybrydowy
zasięg
bateria trakcyjna
efektywność energetyczna
warunki klimatyczne

Opis:

The paper shows the development of the NAMI Russian State Scientific Research Center associated with advanced research in the field of hybrid vehicles. The stages of design, creation and testing of hybrid vehicles with range extender system. The paper presents the results of bench and road tests of hybrid vehicles with range extender system. The peculiarities of creation and operation of hybrid vehicles for countries with difficult climatic conditions, for example, the Russian Federation.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 1; 145-148
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Analiza i diagnoza systemu recyklingu pojazdów wyłączonych z eksploatacji (SWE) w Polsce
Analysis and diagnosis of the end-of-life vehicle (EOL) recycling system in Poland

Autorzy:

Ochocka, Adrianna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200462.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

transport
SWE
efektywność systemu w Polsce
EOL
system efficiency in Poland

Opis:

W pracy przedstawiono analizę i diagnozę systemu recyklingu samochodów wycofywanych z eksploatacji w Polsce. Problem polega na tym, że znaczny odsetek pojazdów jest utylizowany poza systemem, co niewątpliwie przyczynia się do szkodliwego działania na środowisko naturalne. Praca omawia uwarunkowania prawne recyklingu SWE (skrót samochody wycofane z eksploatacji), organizację systemu recyklingu, Systemy ewidencji pojazdów poddanych recyklingowi oraz propozycje uszczelnienia systemu w celu zwiększenia jego efektywności.
The paper presents an analysis and diagnosis of the end-of-life vehicle recycling system in Poland. The problem is that a significant percentage of vehicles are disposed of outside the system, which undoubtedly contributes to the harmful effects on the environment. The paper discusses the legal conditions of end-of-life car recycling, the organization of the recycling system, recycled vehicle registration systems and proposals for improving the system in order to increase its efficiency.

Źródło:

Journal of TransLogistics; 2022, 8, 1; 113-128
2450-5870

Pojawia się w:

Journal of TransLogistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Assessment of the potential of using CNG to power up passenger cars in Poland
Ocena potencjału wykorzystania CNG do zasilania samochodów osobowych w Polsce

Autorzy:

Kryzia, Dominik
Pepłowska, Monika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312512.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

economic efficiency
Monte Carlo
LPG
CNG vehicle
alternative fuels
efektywność ekonomiczna
CNG
ICE

Opis:

This article presents the results of an assessment of the potential for the use of CNG in Poland as a fuel for passenger cars powered by an internal combustion engine fuelled by petrol or diesel. The basis for assessing the potential was an analysis of the economic efficiency of converting a passenger car fuelled by petrol or diesel to a dual-fuel vehicle by installing a CNG system. On the basis of available literature data, the vehicle structure was characterised using the following criteria: vehicle age, engine capacity, car-segment, type of fuel used and unladen vehicle mass. The average fuel consumption (petrol or diesel) of the vehicle before conversion was determined on the basis of specially developed statistical models. The conversion and operating costs of a vehicle fuelled with conventional fuel and with CNG (after vehicle conversion) were estimated on the basis of a stochastic simulation model using probability density distributions of vehicle parameters and the Monte Carlo method. The vehicle parameters were estimated so that the obtained set of vehicles reflected the actual structure of passenger cars in Poland. The estimated costs of vehicle conversion (purchase and installation of a CNG system) and its subsequent operating costs made it possible to assess the economic efficiency of the car conversion process. The potential use of CNG as a fuel for combustion cars was estimated by comparing the operating costs of a vehicle before conversion and the operating costs of a vehicle after conversion, taking into account the costs of conversion. Analogous calculations were carried out for the conversion of a vehicle to run on LPG, i.e. the most important competitor to CNG. At the current CNG fuel price of over 9.50 PLN/m3, the installation of a CNG system in passenger cars in Poland is not economically viable. Taking into account current fuel prices, the installation of a CNG system will start to be economically efficient for a small number of vehicles when the CNG price is 4 PLN/m3 lower than the current price. Conversion most often has a positive economic effect when it takes place in cars with a petrol-fuelled engine characterised by high fuel consumption and an average annual mileage of more than 20,000 kilometres.
Artykuł prezentuje wyniki oceny potencjału wykorzystania CNG w Polsce jako paliwa do zasilania samochodów osobowych napędzanych silnikiem spalinowym zasilanym beznyną lub olejem napędowym. Podstawą do oceny potencjału była analiza efektywności ekonomicznej konwersji samochodu osobowego zasilanego benzyną lub olejem napędowym na pojazd dwupaliwowy polegający na montażu instalcji CNG. Na podstawie dostępnych danych literaturowych scharakteryzowano strukturę pojazdów za pomocą następujących kryteriów: wiek pojazdu, pojemność silnika, autosegment, rodzaj stosowanego paliwa, masa własna. Średnie zużycie paliwa (benzyny lub oleju napędowego) przez pojazd przed konwersją zostało określone na podstawie specjalnie opracowanych modeli statystycznych. Koszty konwersji i eksploatacji pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym oraz instalacja CNG (po konwersji pojazdu) oszacowano na podstawie stochastycznego modelu symulacyjnego wykorzystującego rozkłady gęstości prawdopodobieństwa parametrów pojazdów oraz metodę Monte Carlo. Parametry pojazdów estymowano tak, aby otrzymany zbiór pojazdów odzwierciedlał rzeczywistą strukturę samochodów osobowych w Polsce. Oszacowane koszty konwersji pojazdu (zakup i montaż instalacji CNG) oraz jego późniejszej koszty eksploatacji umożliwiły ocenę efektywności ekonomicznej procesu konwersji samochodu. Potencjał wykorzystania CNG jako paliwa dla samochodów spalinowych został oszacowany poprzez porównanie kosztów eksploatacji pojazdu przed konwersją i kosztów eksploatacji pojazdu po konwersji z uwzględnieniem kosztów jej przeprowadzenia. Analogiczne obliczenia prrzeprowadzono dla wariantu konwersji pojazdu na napęd zasilany LPG to jest paliwa będącego najważniejszym konkurentem dla CNG.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2023, 26, 4; 209--220
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Analiza energochłonności pojazdu szybkiej kolei miejskiej z uwzględnieniem zmiennej sprawności napędu trakcyjnego
Analysis of urban rail vehicle energy consumption with variable efficiency factor

Autorzy:

Jakubowski, A.
Jarzębowicz, L.
Karwowski, K.
Wilk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/268335.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

trakcja elektryczna
przejazd teoretyczny
efektywność energetyczna
szybka kolej miejska
silnik indukcyjny
electric traction
train run calculation
energy efficiency
urban rail transport
induction motor

Opis:

Wzrost popularności miejskiego szynowego transportu zelektryfikowanego skłania do poszukiwania możliwości zwiększenia jego efektywności energetycznej. W pracy przedstawiono wyniki symulacji jazdy pociągu szybkiej kolei miejskiej (SKM) przy różnych profilach prędkości oraz obciążeniu, dla zmiennej oraz stałej sprawności energetycznej napędu pojazdu. Zmienną sprawność napędu pojazdu uwzględniono na podstawie m.in. sporządzonej mapy sprawności silnika w zależności od jego prędkości kątowej i momentu obciążenia. Mapę zaimplementowano w modelu pojazdu zrealizowanym w środowisku Matlab/Simulink, pozwalającym na wykonanie przejazdu teoretycznego dla różnych strategii prowadzenia pociągu. Zaprezentowano przebiegi zużycia energii zespołu trakcyjnego na przykładowym odcinku linii SKM w Trójmieście. Uzyskane wyniki stanowią podstawę do dalszych badań efektywności energetycznej pojazdów SKM.
Increasing popularity of urban rail transport motivates research for its energy efficiency improvements. This paper discusses how variable efficiency factor influences train energy consumption in traction calculations, focusing on urban rail transport. To approximate motor efficiency, which depends on angular velocity and load torque, the efficiency map was created and implemented in rail vehicle model. Model was developed in Matlab/Simulink. Through simulations, energy consumption of the train running on a part of SKM Trójmiasto line was calculated for different velocity profiles, and for constant and variable drive efficiency factor. Presented results are used as a basis for further research.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 60; 33-36
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

The analysis of generating operation of brushless machine with permanent magnets for hybrid unmanned aerial vehicle

Autorzy:

Bogusz, P.
Korkosz, M.
Prokop, J.
Wygonik, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1199275.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

bezszczotkowa maszyna z magnesami trwałymi
praca generatorowa
sprawność ogólna
brushless machine with permanent magnet
generator mode
overall efficiency

Opis:

In a hybrid drive, an operation time of an electric machine is limited by capacity of accumulators. When an accumulator is unloaded, the electric machine can operate as a generator or can be only one of the elements of a mechanical system. In the case when a combustion engine has enough excess of output power, generating operation of electric machine is possible. However, it imposes some restrictions on a generation of output power at taking into account working point of a combustion engine. Based on the designed prototype, chosen results of laboratory tests of brushless electric machine with permanent magnets were presented. Finally, conclusions concerning analysed generating operation were drawn.
W napędzie hybrydowym czas pracy maszyny elektrycznej ograniczony jest pojemością zastosowanej baterii akumulatorów. Po wyczerpaniu się baterii akumulatorów maszyna może pełnić rolę generatora lub pozostawać w stanie w którym traktowana może być tylko jako element układu mechanicznego. W przypadku kiedy silnik spalinowy posiada niezbędny nadmiar mocy wyjściowej możliwa jest praca generatorowa maszyny elektrycznej. Narzuca to jednak pewne ograniczenia co do możliwości wydawania określonej mocy z generatora przy uwzględnieniu punktu pracy silnika spalinowego. Na bazie wykonanego prototypu zaprezentowano wybrane wyniki badań laboratoryjnych bezszczotkowej maszyny elektrycznej z magnesami trwałymi. Zamieszczono wnioski dotyczące analizowanej pracy generatorowej.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 51-54
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

An evaluation of the potential of the conversion of passenger cars powered by conventional fuels into electric vehicles
Ocena potencjału konwersji samochodów osobowych zasilanych paliwami konwencjonalnymi na pojazdy elektryczne

Autorzy:

Kryzia, Dominik
Kryzia, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312572.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

electromobility
conversion
ICE vehicle
Monte Carlo
economic efficiency
elektromobilność
konwersja
samochody spalinowe
efektywność ekonomiczna

Opis:

The aim of this article is to assess the potential of converting gasoline-powered passenger cars into electric vehicles in Poland. Based on the available literature data, the vehicle structure was classified using the following criteria: vehicle age, engine capacity, car segment, type of fuel used, and curb weight. The average fuel and electric energy consumption values per vehicle before and after conversion were determined using specially developed statistical models. The conversion and operation costs of a conventionally fueled vehicle and an electric vehicle (after conversion) were estimated using a stochastic simulation model employing probability density distributions of vehicle parameters and the Monte Carlo method. Vehicle parameters were estimated to reflect the real structure of passenger cars in Poland. The estimated costs of converting a gasoline-powered vehicle to an electric vehicle (including the purchase and installation of an electric motor and battery) and its subsequent operating costs enabled the assessment of the economic efficiency of the car conversion process. The potential for converting gasoline-powered cars to electric vehicles was estimated by comparing the operating costs of the vehicle before and after conversion, taking into account the costs of the conversion itself. The potential of the studied conversion process amounted to 535,000 vehicles, which would generate an annual electricity demand of 1,746.36 GWh with electricity prices of 0.6 PLN/kWh. The conversion is economically viable mainly in passenger cars with a spark engine (more than 90% of cases).
Celem artykułu jest ocena potencjału konwersji samochodów osobowych napędzanych silnikiem spalinowym na samochody elektryczne w Polsce. Na podstawie dostępnych danych literaturowych scharakteryzowano strukturę pojazdów za pomocą następujących kryteriów: wiek pojazdu, pojemność silnika, autosegment, rodzaj stosowanego paliwa, masa własna. Średnie zużycie paliwa i energii elektrycznej przez pojazd przed i po konwersji zostało określone na podstawie specjalnie opracowanych modeli statystycznych. Koszty konwersji i eksploatacji pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym oraz energią elektryczną (po konwersji pojazdu) oszacowano na podstawie stochastycznego modelu symulacyjnego wykorzystującego rozkłady gęstości prawdopodobieństwa parametrów pojazdów oraz metodę Monte Carlo. Parametry pojazdów estymowano tak, aby otrzymany zbiór pojazdów odzwierciedlał rzeczywistą strukturę samochodów osobowych w Polsce. Oszacowane koszty konwersji pojazdu spalinowego na elektryczny (zakup i montaż silnika elektrycznego i baterii akumulatorów) oraz jego późniejszej koszty eksploatacji umożliwiły ocenę efektywności ekonomicznej procesu konwersji samochodu. Potencjał konwersji samochodów spalinowych na elektryczne został oszacowany poprzez porównanie kosztów eksploatacji pojazdu przed konwersją i kosztów eksploatacji pojazdu po konwersji z uwzględnieniem kosztów jej przeprowadzenia. Potencjał badanego procesu konwersji wyniósł 535 tysięcy sztuk pojazdów, co wygeneruje roczne zapotrzebowanie na energię elektryczną na poziomie 1746,36 GWh przy cenie energii elektrycznej na poziomie 0,6 zł/kWh. Konwersja jest ekonomicznie opłacalna głównie w samochodach osobowych z silnikiem iskrowym (ponad 90% przypadków).

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2023, 26, 3; 171-186
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Badania efektywności filtracji powietrza wlotowego silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty
Inlet air filtration efficiency tests of UTD-20 engine of BWP-1 vehicle

Autorzy:

Dziubak, T.
Trawiński, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210281.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

silniki spalinowe
dwustopniowe filtry powietrza
multicyklon
charakterystyki filtrów
combustion engines
two-stage filter
multicyclone
filter characteristics

Opis:

Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Pokazano charakterystyczne cechy układu zasilania powietrzem silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty BWP-1. Przedstawiono wyniki badań skuteczności odpylania i oporów przepływu standardowego filtru powietrza BWP-1. Wykazano konieczność zmian konstrukcyjnych układu zasilania powietrzem silnika UTD-20. Przeprowadzono analizę możliwości poprawy efektywności odpylania powietrza wlotowego silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty - BWP-1. Zaproponowano dwustopniowy system filtracji powietrza wlotowego do silnika BWP-1. Zaprojektowano i wykonano konstrukcję drugiego stopnia filtracji powietrza - filtru przegrodowego. Wyznaczono charakterystyki skuteczności filtracji φ = f(m_p) i oporu przepływu p ∆p= f(m_p), ∆p = f(Q_G) zaprojektowanego filtru. Określono chłonność filtru dla nominalnego strumienia powietrza silnika BWP-1.
Filtration systems of inlet air used in vehicle combustion engines are characterized. The parameters of air for motor vehicles filtration efficiency assessment are presented. The basic mechanisms of filtration at porous partition are described. The possibilities of air purification efficiency improvement for UTD-20 engine of BWP-1 vehicle were analysed. Specific features of air inlet system of BWP-1 vehicle UTD-20 engine are shown. The tests results of purification efficiency and air flow drag for BWP-1 vehicle air filter standard version are presented. The necessity of UTD-20 engine air supplying system constructional changes are proved. Two-stage inlet air filtration system for engine BWP-1 is proposed. Th ere is designed and made the second stage of air filtration system-the porous filter. The characteristics of the air purifi cation efficiency φ = f(m_p) and flow drag ∆p = f(m_p), ∆p = f(Q_G) for designed air filter were done. Absorbency of filter for air nominal stream of engine BWP-1 was specified.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 315-332
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

The comparative study of drivetrain of high-performance electric vehicle
Badania porównawcze układów napędowych wysokosprawnego pojazdu elektrycznego

Autorzy:

Cichoński, K.
Jezierska-Krupa, K.
Gleń, M.
Skarka, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328408.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

BLDC motor
Shell Eco-marathon
efficiency
electric race car
roller dynamometer
silnik BLDC
sprawność
bolid elektryczny
hamownia podwoziowa

Opis:

When constructing the electric vehicle for the Shell Eco-marathon competition in Urban Concept category, the Smart Power Team had to face the problem of choosing the perfect drivetrain. For this purpose, two bests concepts were studied. The first concept assumed the use of high-speed BLDC motor along with belt transmission with toothed belt. The second concept assumed the low-speed BLDC hub motor. The research was conducted for the MuSHELLka vehicle on the roller dynamometer. The aim of the research was to compare both concepts. The main selection criterion was the performance of both systems, measured at constant load and speed range of 0-30 km/h. The measurements were carried using the National Instruments hardware and software devices, the analysis of the results was performed in MATLAB software. This article includes the accurate description of the measuring circuit, the course of the research, data analysis and conclusions.
W trakcie projektowania elektrycznego bolidu startującego w zawodach Shell Eco-marathon w kategorii Urban Concept zespół Smart Power napotkał problem wyboru najlepszego napędu. Z wielu możliwych opcji zostały wstępnie wybrane dwa rozwiązania. Pierwsze zakładało zastosowanie szybkoobrotowego silnika BLDC z przekładnią z płaskim pasem zębatym. Drugie rozwiązanie zakładało zastosowanie wolnoobrotowego silnika BLDC zabudowanego w piaście. Do ostatecznego wyboru rozwiązania konstrukcyjnego zdecydowano się na dokonanie badań na stanowisku badawczym obejmującym hamownię podwoziową opracowana specjalnie do tych celów. Badanie obejmowało identyfikacje rzeczywistych osiągów napędów w całym zakresie prędkości roboczych 0-30 km/h. Pomiarów dokonano z zastosowaniem aparatury pomiarowej National Instruments natomiast analizę wyników wykonano w środowisku oprogramowania MATLAB. W artykule opisano szczegółowo tor pomiarowy, plan i przebieg badań oraz wyniki analizy danych wraz z ostatecznymi wnioskami.

Źródło:

Diagnostyka; 2014, 15, 2; 65-70
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Energy balance of the passenger rail vehicles
Bilans energetyczny pasażerskich pojazdów kolejowych

Autorzy:

Sobkowiak, Arkadiusz
Świechowicz, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222660.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

energy balance
passenger rail vehicle
specific energy consumption
energetic efficiency
traction vehicle
bilans energetyczny
pasażerski pojazd kolejowy
jednostkowe zużycie energii
efektywność energetyczna
pojazd trakcyjny

Opis:

The paper presents a significant problem related to reasonable use of electric power by the Polish railway. A general principle serving for developing an energy balance is presented, particularly with reference to the traction vehicles. The use of specific energy consumption is emphasized, that enables comparing similar types of railway vehicles. The factors affecting the energy efficiency of the rail system are specified. In conclusion, the future measures allowing to improve this efficiency are itemized.
W artykule przedstawiony został istotny problem związany z racjonalnym wykorzystaniem energii elektrycznej przez polską kolej. Przedstawiona została ogólna zasada tworzenia bilansu energetycznego, a także jej odniesienie do pojazdów trakcyjnych. Podkreślono stosowanie jednostkowego zużycia energii jako narzędzia do porównania podobnego rodzaju pojazdów kolejowych. Zestawione zostały czynniki wpływające na efektywność energetyczną systemu kolei. Na zakończenie artykułu podano kierunki działań mających poprawić tę efektywność.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 49-56
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Giełdy frachtowe jako narzędzia ws pomagające efektywność wykorzystania taboru samochodowego
Freight Exchange as a tool for more efficient use of vehicle fleet

Autorzy:

Dziechciarz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/319617.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

giełdy frachtowe
giełdy transportowe
transport samochodowy
efektywność
tabor samochodowy
System Trans.eu
freight exchanges
road transport
efficiency
fleet

Opis:

Transport samochodowy, jako najczęściej wykorzystywana gałąź transportu w ramach Unii Europejskiej, podlega ciągłemu rozwojowi zarówno pod względem infrastruktury jak i środków transportu. Ważnym elementem we wspieraniu transportu samochodowego są giełdy frachtowe, wykorzystujące zasoby internetu programy giełdowe pozwalają w szybki i skuteczny sposób znaleźć przestrzeń ładunkową dla gestora ładunku lub zorganizować załadunek dla pojazdu. Pomimo mnogości funkcji, giełdy frachtowe są obsługiwane intuicyjnie, dzięki czemu liczba przedsiębiorstw korzystających z nich stale rośnie. Dla większości użytkowników giełdy frachtowe mają duże znaczenie dla funkcjonowania przedsiębiorstwa. Jak pokazały badania przeprowadzone na potrzeby niniejszego artykułu, zastosowane w giełdach frachtowych rozwiązania pozwalają ograniczyć czas poszukiwania nowej oferty transportowej oraz zwiększają efektywności wykorzystania taboru samochodowego. Ponadto w wypadku części przedsiębiorstw okres pracy z giełdą zbiegł się ze zwiększeniem taboru samochodowego.
Road transport, as the most used mode of transport within the European Union, subject to continuous development both in terms of infrastructure and means of transport. An important element in the develop of road transport are freight exchanges. Using the resources of the Internet freight exchange programs allow a quick and effective way to find loading space for cargo or arrange loading for the truck. Despite the multiplicity of functions, freight exchange users are operated intuitively, so that the number of companies using them continues to grow. For most users, the freight exchanges are important for the functioning of the company. As demonstrated by research carried out for the purposes of this article, used in freight exchanges solutions allow to reduce the time searching for new transport offer and increase efficiency fleet of vehicles. Moreover, in the case of some companies work with the exchange period coincided with an increase in the automotive fleet.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 357-369
1640-6818

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Analiza właściwości filtracyjnych filtrów powietrza silników samochodów sportowych
Analysis of filtration propriety air filters in a sports car engine

Autorzy:

Dziubak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210398.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

pojazd mechaniczny
silnik spalinowy
filtr powietrza
skuteczność filtracji
dokładność filtracji
opór przepływu filtru
rozmiar ziaren pyłu
vehicle
engine combustion
air filter
filtration efficiency
thoroughness
air filter flow drag
size of dust particles

Opis:

Przedstawiono analizę konstrukcji filtrów powietrza samochodów sportowych. Wykazano, że ich podstawową właściwością jest znacznie mniejszy niż tradycyjnych filtrów powietrza opór przepływu. Przeanalizowano skutki zastąpienia fabrycznego filtru powietrza silnika samochodu osobowego filtrem powietrza samochodu sportowego. Pokazano wpływ tej zamiany na moc i moment obrotowy silnika. Wykazano konieczność przeprowadzenia badań właściwości filtracyjnych filtrów powietrza samochodów sportowych. Opracowano metodykę badań laboratoryjnych filtru powietrza samochodu sportowego. Przedstawiono wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporów przepływu filtru sportowego w zależności od współczynnika chłonności pyłu km. Oceniono dokładność filtracji powietrza za pomocą licznika cząstek firmy Pamas.
The analysis of construction of air filters of sports cars was introduced. It was showed that their basic propriety is considerably smaller flow drag than this of traditional air filters. The results of replacement of a factory air filter of a personal car engine by an air filter of sports car were analysed. Influence of this exchange on power and rotatory moment of an engine was showed. The necessity of investigations on propriety of filtration filters of air sports cars was showed. A methodology of laboratory tests of air filters of sports car was prepared. There are presented the research results of filtration efficiency and thoroughness characteristics and flow drag characteristics of sports filter as a function of the dust absorptiveness coefficient km. Air filtration thoroughness was evaluated by using a particle counter of the Pamas firm.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 2; 37-53
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Analiza wydajności wywozu drewna ze zrębu w zależności od rodzaju środka transportu
Performance analysis of export of wood in relation from the kind of transport

Autorzy:

Grieger, A.
Sędłak, P.
Stawicki, T.
Lewaszkiewicz, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314955.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport leśny
maszyny do prac leśnych
Forwarder V890.3
ciągnik leśny
organizacja pracy pojazdu
efektywność pracy maszyn
transportation of forest
forestry machines
forest tractor
vehicle work organization
operating efficiency

Opis:

Zachodzące zmiany w wyposażeniu przedsiębiorstw świadczących usługi leśne wymagają monitorowania zarówno parametrów technicznych, możliwości technologicznych, ale przede wszystkim przebudowy organizacji pracy. Producenci przekazują użytkownikom informacje o nowych rozwiązaniach w bardzo ograniczonym zakresie. Specyfika miejsca pracy maszyny wymaga dodatkowego opisu, który wspomagałby proces zarządzania w pracach leśnych. Przeprowadzone badania wskazują tylko na wycinek problemu, z którym styka się właściciel przedsiębiorstwa w zakresie efektów pracy maszyny. Ustalono, że najbardziej wydajne są maszyny typu forwarder, mniejszym stopniu zestawy ciągnikowe ze specjalistyczną przyczepą oraz skider.
The changes in the equipment of enterprises providing forestry services need to monitor both the technical parameters, technological possibilities, but above all the reconstruction work organization. Manufacturers shall provide users with information about new developments in a very limited extent. The specificity of jobs the machine requires an additional description that the process of assistance to management in forestry work. The study indicates only clipping the problem faced by the owner of the company with respect to the effects of the machine. It was agreed that the most efficient machines are the type forwarder, less specialized kits for tractor with a trailer and a skidder.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 574-577
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

AutoInvent – nowoczesny system wspomagania pracy mierniczych górniczych zwiększający bezpieczeństwo oraz efektywność pracy
AutoInvent – a modern system supporting the work of mining surveyors, increasing work safety and efficiency

Autorzy:

Brzozowski, Bartosz
Kuliński, Maciej
Kaźmierczak, Krzysztof
Gawełda, Bartosz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841035.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

fotogrametria
skanowanie laserowe
bezzałogowy statek powietrzny
automatyzacja procesów
photogrammetry
laser scanning
unmanned aerial vehicle
process automatization

Opis:

W artykule zaprezentowano nowoczesny, prototypowy system AutoInvent pozwalający na automatyzację procesu inwentaryzacji zasobów mineralnych poprzez wykonywanie pomiaru objętości składowisk z wykorzystaniem bezzałogowego statku powietrznego. W celu zwiększenia dokładności danych zastosowano fuzję innowacyjnych technologii pomiarowych: skanowania laserowego 3D i fotogrametrii z niskiego pułapu oraz integrację dwóch metod precyzyjnego pozycjonowania: pomiary satelitarne GNSS wspomagane poprawkami sieciowymi RTK oraz precyzyjne laserowe pomiary tachimetryczne. Automatyzacja procesu pomiarowego zwiększa bezpieczeństwo mierniczych górniczych oraz skraca czas potrzebny na prace w terenie poprzez ograniczenie konieczności przebywania ludzi na zwałowisku. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020. Projekt realizowany w ramach konkursu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju: INNOSBZ.
The article presents a prototype of a modern system called AutoInvent, that allows for the automation of the mineral resources inventory process by measuring the volume of stacks using an unmanned aerial vehicle. In order to increase the accuracy of the data, a fusion of innovative measurement technologies was used: 3D laser scanning and lowaltitude photogrammetry, as well as the integration of two methods of precise positioning: GNSS satellite measurements supported by RTK network corrections and precise laser total station measurements. Automation of the measurement process increases the safety of mining surveyors and shortens the time needed for field work by reducing the need for people to be personally present on the stack. The project co-financed by European Union from European Regional Development Fund within the Smart Growth operational Programme 2014-2020. The project carried out within National Centre for Research and Development call: INNOSBZ.

Źródło:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2020, 9, 2; 195-203
2391-9361

Pojawia się w:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Electromagnetic analysis, efficiency map and thermal analysis of an 80-kW IPM motor with distributed and concentrated winding for electric vehicle applications

Autorzy:

Młot, Adrian
Korkosz, Mariusz
Lechowicz, Andrzej
Podhajecki, Jerzy
Rawicki, Stanisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172808.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

AC losses
concentrated winding
distributed winding
motor performance
radial flux permanent magnet motor
slot fill factor
thermal analysis

Opis:

This paper presents a comparison of an AC radial flux interior permanent magnet (IPM) motor with the distributed winding (DW) and concentrated winding (CW). From time to time, manufacturers of electric vehicles change the design of electric motors, such changes may include changing the DW into CW and vice versa. A change to the winding in a radial permanent magnet synchronous motor may lead to a change in motor parameters during motor operation and /or change in the distribution of the magnetic field and thermal circuit of the electrical machine. The electromagnetic analysis, efficiency map, mechanical stress, and thermal analysis of the machine with the DW and CW are presented in this paper. This article describes the advantages and disadvantages of selected stator winding designs and helps understand manufacturers’ designers how the DW and CW play a key role in achieving the designed motor’s operational parameters such as continuous performance. Analyzing the performance of both machines will help identify their advantages and disadvantages with regard to thermal phenomena, magnetic field and operational parameters of the presented IPM prototypes. Both prototypes are based on commonly used topologies such as 12/8 (slot/pole) and 30/8 (slot/pole) IPM motors consisting of magnets arranged in a V-shape. The AC IPM motor was designed for an 80 kW propulsion system to achieve 170 N·m at a base speed of 4 500 rpm. Modern CAD tools are utilized throughout the numerical computations based on 2-D finite element methods. Selected test data are used to verify and validate the accuracy of finite element models.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 4; 981--1002
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce