Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "design optimisation" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-50 z 50
Tytuł:
Hybrid approach to design optimisation: Preserve accuracy, reduce dimensionality
Autorzy:
Kamola, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/911244.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
optymalizacja konstrukcji
optymalizacja oparta na symulacji
model zastępczy
analiza awarii
design optimisation
simulation optimisation
surrogate model
analysis failure
Opis:
The paper proposes a design procedure for the creation of a robust and effective hybrid algorithm, tailored to and capable of carrying out a given design optimisation task. In the course of algorithm creation, a small set of simple optimisation methods is chosen, out of which those performing best will constitute the hybrid algorithm. The simplicity of the method allows implementing ad-hoc modifications if unexpected adverse features of the optimisation problem are found. It is postulated to model a system that is smaller but conceptually equivalent, whose model is much simpler than the original one and can be used freely during algorithm construction. Successful operation of the proposed approach is presented in two case studies (power plant set-point optimisation and waveguide bend shape optimisation). The proposed methodology is intended to be used by those not having much knowledge of the system or modelling technology, but having the basic practice in optimisation. It is designed as a compromise between brute force optimisation and design optimisation preceded by a refined study of the underlying problem. Special attention is paid to cases where simulation failures (regardless of their nature) form big obstacles in the course of the optimisation process.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2007, 17, 1; 53-71
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design optimisation of the deep trench termination for superjunction power devices
Autorzy:
Noblecourt, S.
Morancho, F.
Isoird, K.
Austin, P.
Tasselli, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398001.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
Tematy:
deep trench termination
field plate
superjunction
breakdown voltage
napięcie przebicia
Opis:
Among the numerous solutions developed to improve the voltage handling capability of superjunction power devices, the Deep Trench Termination (DT2) is the most adapted thanks to its lower cost and size compared to other technologies using the multiple epitaxy technique, and an easier implementation in the fabrication process. This paper presents the optimization of the Deep Trench Termination by means of TCAD 2D and 3D-simulations allowing the realization of deep trench superjunction devices (diodes and MOS transistors) for 1200 V applications. The work is focused on the influence of the dielectric passivation layer thickness and the field plate length on the breakdown voltage of a DT-SJDiode.
Źródło:
International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2015, 6, 4; 117-123
2080-8755
2353-9607
Pojawia się w:
International Journal of Microelectronics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of a genetic algorithm for design optimisation of a passive magnetic gear
Autorzy:
Kowol, M.
Kołodziej, J.
Łukaniszyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97369.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
magnetic gear
finite element method
evolutionary algorithm
Opis:
This paper analyzes an influence of selected design parameters of a passive magnetic gear on the transmitted torque density. This constitutes the basis for determination of a number of design parameters and their ranges in the optimisation process. Calculations are carried out using the two–dimensional finite element method implemented in the Matlab environment. As a result of the optimisation process, the design parameters of the magnetic gear with a much higher value of the transmitted torque are obtained.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2016, 14; 220-230
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia optymalizacji konstrukcji diod laserowych dużej mocy
High power laser diodes - design optimisation issues
Autorzy:
Malag, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192142.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
Tematy:
dioda laserowa dużej mocy
konstrukcja diod laserowych dużej mocy
optymalizacja wiązki promieniowania
high power laser diodes
high power laser diodes construction
Opis:
Artykuł zawiera skrótowy przegląd aktualnych osiągnięć w dziedzinie konstrukcji diod laserowych (DL) dużej mocy. Zakres artykułu ograniczony został do zagadnień optymalizacji heterostruktury ze względu na parametry, które wydają się najważniejsze dla przyrządów dużej mocy takie, jak sprawność energetyczna (PCE), próg katastroficznej degradacji luster (COD) i jakość emitowanej wiązki promieniowania (M2 i rozbieżność). Przedstawione wyniki (przodujących instytutów i ITME) wskazują, że jednoczesna maksymalizacja wszystkich tych parametrów jest bardzo trudna. Wyniki "rekordowe" są bardzo zróżnicowane ze względu na długość fali i grupę materiałową (arsenki, fosforki).
Current achievements in the field of high-power laser diodes (LD) construction are briefly presented. The scope has been limited to issues of heterostructure optimisation in terms of the parameters the most important for high power devices, such as power conversion efficiency (PCE), COD level and an emitted beam quality (M2 and divergence). Presented results (of leading laboratories and ITME) indicate that simultaneous maximisation of these parameters is very difficult. There is a wide diversity of the record-high attainments in terms of preferred design solutions and due to different wavelengths and material systems.
Źródło:
Materiały Elektroniczne; 2007, T. 35, nr 1, 1; 21-46
0209-0058
Pojawia się w:
Materiały Elektroniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model i optymalizacja konstrukcji wielofunkcyjnego czujnika ciśnienia krwi
Modeling and Design Optimisation of Multifunctional Blood Pressure Sensor
Autorzy:
Werszko, Mirosław
Tomczuk, Krzysztof
Werszko, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277851.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
pomiar ciśnienia krwi
pneumatyczny czujnik ciśnienia
komparacyjna metoda pomiaru
wzmacniacz pneumatyczny typu dysza-przysłona
odpowietrzanie pierścieniowe
blood pressure measurement
pneumatic pressure sensor
comparative method of measurement
nozzle-flapper pneumatic amplifier
sensor with ring venting
Opis:
Przedstawiono model symulacyjny pneumatycznego czujnika typu dotykowego, przeznaczonego m.in. do bezinwazyjnego pomiaru skurczowego i rozkurczowego ciśnienia krwi. Pomiar tych wielkości odbywa się metodą komparacyjną: zmiany ciśnienia krwi, przenoszone przez ścianę tętnicy i skórę na zewnętrzną stronę membrany czujnika, porównywane są z ciśnieniem na jej wewnętrznej stronie, wywieranym przez sprężone powietrze, którego ciśnienie zmienia się liniowo z prędkością 3 mmHg/s. Zrównanie się chwilowych wartości tych ciśnień powoduje spłaszczenie membrany, która na moment otwiera kanał odpowietrzający, gdy jest on zamknięty lub go zamyka, gdy jest otwarty. Chwilowe otwarcia lub zamknięcia kanału powodują załamania regularnego przebiegu ciśnienia porównawczego, przy czym pierwsze i ostatnie z tych załamań określają wartości mierzonych ciśnień. W wyniku badań modelu czujnika, dotychczasowy liniowy przebieg ciśnienia porównawczego został zastąpiony przez przebieg łamany, dzięki czemu zminimalizowano błędy pomiaru ciśnień oraz czasy trwania samego pomiaru (kryteria optymalizacji). Ponadto uproszczono proces pozycjonowania czujnika na ciele badanej osoby: zastosowano czujnik z pierścieniowym odpowietrzaniem zamiast z odpowietrzaniem centralnym, który był stosowany dotychczas.
The paper presents a simulation model of a pneumatic tactile sensor, intended, among others, for non-invasive measurement of systolic and diastolic blood pressure. These values are measured using the comparative method: changes in blood pressure transferred through the artery wall and skin to the outside of the sensor membrane are compared with the pressure on its inside, exerted by compressed air, the pressure of which changes linearly at a rate of 3 mmHg/s. The equalization of the instantaneous values of these pressures causes the flattening of the diaphragm, which momentarily opens the venting channel when it is closed or closes it when it is open. Momentary openings or closings of the channel cause breaks in the regular course of the comparative pressure, the first and last of these breaks determining the values of the pressures measured. As a result of testing the sensor model, the previous linear course of the comparative pressure was replaced by a broken run, thanks to which pressure measurement errors and the duration of the measurement itself were minimised (optimisation criteria). In addition, the process of positioning the sensor on the body of the test person was simplified: a sensor with ring venting was used instead of the central venting that had been used so far.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2020, 24, 3; 5-10
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and optimisation of main rotor for ultralight helicopter
Autorzy:
Stalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243641.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rotorcraft
ultralight helicopter
main rotor
airfoil
computer-aided design
optimisation
Opis:
A modern main rotor, dedicated to the ultralight helicopter, has been designed and optimised. Due to assumed simplicity of the rotor design and taking into account some technological constraints, the principal purpose of the presented research was to design a dedicated airfoil which, when applied on the main-rotor blades, would influence satisfactory improvement in a performance of the ultralight helicopter, especially in fast flight. The design and optimisation process has been supported by a computational methodology. The in-house software has been used for direct and inverse design of shapes of the rotor-blade airfoils. Aerodynamic properties of the airfoils as well as the helicopter main rotor were evaluated based on both the two-dimensional and three-dimensional flow simulations conducted using the ANSYS FLUENT software that was used to solve U/RANS equations. Based on the results of conducted computational simulations of fast flight of the ultralight helicopter, it can be concluded that the newly designed main rotor, compared to the baseline, may give certain improvement in helicopter performance in fast flight. In addition, the application of this newly designed rotor may lead to increase of a maximum speed of the helicopter flight, due to the greater lift force achievable by this rotor on the retreating blade, which is favourable from point of view of keeping of a lateral balance of the helicopter in fast flight.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 287-295
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and optimisation of exhaust system of light turboprop airplane
Autorzy:
Stalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247804.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turboprop aircraft
exhaust system
ejector
computer-aided design
optimisation
Opis:
Innovative exhaust system for light turboprop airplane has been developed and optimised. Apart from the basic function of removing exhaust from turboprop engine, the system supports cooling of the engine bay. To do this, the system removes hot air from the engine bay, utilising the ejector-pump effect, where the exhaust stream generates under-pressure, sucking the hot air through the ejector slot and removes the air together with the exhaust gases. The design and optimisation of the exhaust system has been conducted based on computational methods of Computer-Aided Design and Optimisation and Computational Fluid Dynamic. Three-dimensional analysis of flow around the airplane (including effect of propeller) and inside the exhaust system was conducted by application of URANS solver ANSYS FLUENT. Using these software the trajectories of exhaust particles, both inside the exhaust ducts and outside the airplane, have been determined. Parametric model of the designed exhaust system has been developed using the in-house software PARADES. As design parameters the diameter, length and direction of exhaust ducts as well as few parameters describing a shape of the ejector, have been established. The optimisation process aimed at designing of the exhaust system, which removes the exhaust gases possibly far away from the airframe, especially during a descent flight of the airplane. Additional objectives were maximisation of the mass flow rate of hot air sucked through the ejector and minimisation of the drag force generated by external part of the exhaust system. The optimised exhaust system should have also fulfilled requirements of permissible total-pressure losses inside the exhaust ducts. The optimised exhaust system has been implemented on the light turboprop airplane and validated during flight tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 341-348
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational design and optimisation of innovative, high-efficiency wind turbine
Autorzy:
Stalewski, W.
Zalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246604.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
green power
wind turbine
computational fluid dynamics (CFD)
computer-aided design
optimisation
Opis:
New concept of innovative, high-efficiency wind turbine has been developed and optimised. The turbine consists of a rotor with a vertical axis of rotation and a ring-palisade casing, which task is to deflect wind stream so that it flows perpendicularly to the rotor plane. The main advantage of such configuration of a wind turbine is that due to the vertical axis of symmetry, it works independently on the wind direction and it does not need any mechanism directing it towards the wind. The greatest challenge when designing the turbine was to minimise losses of energy of the wind stream deflected by 90 degrees by the ring vanes of the casing. This involved optimisation of number, shapes and mutual positions of the ring vanes. The whole optimisation works were done based on computational methods of Computer-Aided Design and Optimisation and Computational Fluid Dynamic. Subsequent variants of the ring-palisade casing were designed using an appropriately adapted in-house-software package supporting design and optimisation of multi-element airfoils. Three-dimensional analysis of flow around and inside the casing was conducted by application of commercial URANS solver ANSYS FLUENT. Eventually designed turbine is characterised by high efficiency in respect of acceleration of the wind stream. On the basis of computer simulations, it is estimated that the average velocity of air stream flowing through the rotor plane may be higher than the wind speed by about 45%. Extent of the acceleration of the wind stream partially depends on the number of ring vanes comprising a casing. Depending on specificity of application, this number of ring vanes may be chosen by a compromise between performance and dimensions of the turbine. The proposed wind turbine seems to be very promising solution, especially within the area of small and moderate renewable-energy sources, which in particular may be placed directly in residential-building areas, e.g. on the roofs of houses. This type of renewable-energy sources may also be successfully used in the field of environmentally friendly transport, in the process of producing hydrogen as fuel for fuel cell vehicles.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 2; 221-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Genetic algorithm as a tool for multi-objective optimization of permanent magnet disc motor
Autorzy:
Cvetkovski, G.
Petkovska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141012.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
design optimisation
electric vehicle
genetic algorithm
multi-objective optimisation
permanent magnet disc motor
Opis:
The analysed permanent magnet disc motor (PMDM) is used for direct wheel drive in an electric vehicle. Therefore there are several objectives that could be tackled in the design procedure, such as an increased efficiency, reduced iron weight, reduced copper weight or reduced weight of the permanent magnets (reduced rotor weight). In this paper the optimal design of PMDM using a multi-objective genetic algorithm optimisation procedure is performed. A comparative analysis of the optimal motor solution and its parameters in relation to the prototype is presented.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2016, 65, 2; 285-294
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Small Area Estimation in the German Census 2011
Autorzy:
Münnich, Ralf
Burgard, Jan Pablo
Gabler, Siegfried
Ganninger, Matthias
Kolb, Jan-Philipp
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/465802.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
register-assisted census
small area estimation
design optimisation
relative root mean squared error
Opis:
In 2011, Germany conducted the first census after the reunification. In contrast to a classical census, a register-assisted census was implemented using population register data and an additional sample. This paper provides an overview of how the sampling design recommendations were set up in order to fulfil legal requirements and to guarantee an optimal but still flexible source of information. The aim was to develop a design that fosters an accurate estimation of the main objective of the census, the total population counts. Further, the design should also adequately support the application of small area estimation methods. Some empirical results are given to provide an assessment of selected methods. The research was conducted within the German Census Sampling and Estimation research project, financially supported by the German Federal Statistical Office.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2016, 17, 1; 25-40
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on MDO of ship propulsion shafting dynamics considering the coupling effect of a propeller-shafting-hull system
Autorzy:
Liu, Jinlin
Gu, Zheng
Liu, Shuyong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32916294.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship propulsion shafting
dynamic modelling
shafting alignment
shafting vibration
multi-disciplinary design optimisation
Opis:
Dynamic designs for ship propulsion shafting can be categorised as complex multi-disciplinary coupling systems. The traditional single disciplinary optimisation design method has become a bottleneck, restricting the further improvement of shafting design. In this paper, taking a complex propulsion shafting as the object, a dynamic analysis model of the propeller-shafting-hull system was established. In order to analyse the coupling effect of propeller hydrodynamics on shafting dynamics, the propeller’s hydrodynamic force in the wake flow field was calculated as the input for shafting alignment and vibration analysis. On this basis, the discipline decomposition and analysis of the subdisciplines in design of shafting dynamics were carried out. The coupling relationships between design variables in the subdisciplines were studied and the Multi-disciplinary Design Optimisation (MDO) framework of shafting dynamics was established. Finally, taking the hollowness of the shaft segments and the vertical displacement of bearings as design variables, combined with the optimal algorithm, the MDO of shafting dynamics, considering the coupling effect of the propellershafting-hull system, was realised. The results presented in this paper can provide a beneficial reference for improving the design quality of ship shafting.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 1; 86-97
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety and reliability of complex industrial systems and process Poland-Singapore Joint Project
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.
Xie, M.
Kien, M. N.
Salahuddin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069710.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
safety
reliability
infrastructure systems
decision modelling
system optimisation
design optimisation
data mining
maritime transport
Opis:
The project aims mainly to propose new and to develop existing methods, tools and software capable of supporting intelligent modelling and decision support systems, in controlling and optimising the safety and reliability of complex real industrial systems and processes, with their primarily applications in the maritime transportation sectors. Its main focus is on the use of new safety and reliability analysis techniques to improve and optimise safety and reliability of complex real industrial systems related to their operation processes. It will look into the design of industrial systems and development of new methods and the employment of new theoretical results that are applicable to designing and safety and reliability evaluations as well as the improvements of real complex industrial systems and processes.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2008, 2; 227--233
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the outlet system parameters of a horizontal bulb pump unit on its performance characteristics
Autorzy:
Artsiamchuk, S. V.
Sidorenko, G. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175181.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pumping station
bulb pump
pump outlet system
conjunction channel
hydraulic laboratory
performance tests
design optimisation
Opis:
Results of an extensive experimental study conducted in eighties at the former Leningrad Polytechnic Institute are revised and analysed in context of some further research. The optimum length of straight outlet tubes with diffuser of circular cross-section and the outlet/inlet crosssectional area ratio are established. The optimum geometrical features of cranked type outlet tubes and the outlet tubes with diffuser cross-section transition from circular to square and rectangular ones are determined. Finally, the influence of the outlet conjunction channel slope on the pumping station efficiency is studied in detail.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2018, 139; 45-61
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A network design optimization problem for ro-ro freight transport in the Tyrrhenian area
Autorzy:
Fancello, Gianfranco
Serra, Patrizia
Mancini, Simona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374128.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
short sea shipping
networks design optimisation
Ro-Ro maritime services
żegluga morska bliskiego zasięgu
optymalizacja projektu sieci
usługi morskie Ro-Ro
Opis:
Roll-on Roll-of (Ro-Ro) transport is one of the primary options EU policy is focusing on for developing intermodal transport and MOS initiatives, aimed at reducing road transport (especially trucks). In line with EU guidelines, this study proposes an integrated and optimized network scheme for the maritime Ro-Ro freight services currently operating in the Italian Tyrrhenian area to improve the overall supply of shipping services. The methodological approach used is based on the integration of the timetables and frequencies of existing freight shipping services using an original mathematical model that assigns demand flows to the network while trying to minimize a multi-objective function composed of a weighted sum of travel times and tariffs. Quantitative results show the positive impact generated by rescheduling and coordinating liner shipping and demonstrate how a ‘Tyrrhenian network system' considered as a whole would be more attractive than the single services taken collectively.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 4; 63-75
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and Optimisation of Fuel Tanks for BWB Configurations
Projektowanie i optymalizacja zespołu zbiorników paliwowych dla konfiguracji BWB
Autorzy:
Goraj, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139593.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
blended wing body
BWB
aircraft design
fuel tank
aircraft structure
kadłub przechodzący płynnie w skrzydło
projekt statku powietrznego
zbiornik paliwa
konstrukcja statku
Opis:
This paper describes assumptions, goals, methods, results and conclusions related to fuel tank arrangement of a flying wing passenger airplane configuration. A short overview of various fuel tank systems in use today of different types of aircraft is treated as a starting point for designing a fuel tank system to be used on very large passenger airplanes. These systems may be used to move fuel around the aircraft to keep the centre of gravity within acceptable limits, to maintain pitch and lateral balance and stability. With increasing aircraft speed, the centre of lift moves aft, and for trimming the elevator or trimmer must be used thereby increasing aircraft drag. To avoid this, the centre of gravity can be shifted by pumping fuel from forward to aft tanks. The lesson learnt from this is applied to minimise trim drag by moving the fuel along the airplane. Such a task can be done within coming days if we know the minimum drag versus CG position and weight value. The main part of the paper is devoted to wing bending moment distribution. A number of arrangements of fuel in airplane tanks are investigated and a scenario of refuelling – minimising the root bending moments – is presented. These results were obtained under the assumption that aircraft is in long range flight (14 hours), CL is constant and equal to 0.279, Specific Fuel Consumption is also constant and that overall fuel consumption is equal to 20 tons per 1 hour. It was found that the average stress level in wing structure is lower if refuelling starts from fuel tanks located closer to longitudinal plane of symmetry. It can influence the rate of fatigue.
W pracy przedstawiono założenia, cele, metody, wyniki i wnioski dotyczące układu zbiorników paliwowych dla projektu samolotu pasażerskiego w konfiguracji BWB, t.j. kadłuba przechodzącego płynnie w skrzydło. Zamieszczono krótki przegląd współczesnych układów zbiorników paliwowych, które mogą stanowić punkt wyjściowy do projektu systemu paliwowego dla dużych samolotów pasażerskich. Takie systemy powinny umożliwiać przepompowywanie paliwa w celu zachowania położenia środka masy samolotu w akceptowalnych granicach, ze względu na warunki równowagi oraz stateczności samolotu. Wraz ze wzrostem prędkości środek parcia przesuwa się do tyłu samolotu i dla zachowania równowagi podłużnej zmianie ulega wychylenie sterów wysokości, trymera lub tzw. elewonów. Aby uniknąć nadmiernego wzrostu oporów wyważenia paliwo powinno być przepompowywane ze zbiorników położonych z przodu do zbiorników położonych w tylnej części samolotu. W tym celu obliczono zmianę oporu minimalnego w funkcji położenia środka masy i ciężaru samolotu. Główna część pracy jest poświęcona analizie rozkładu momentów gnących skrzydła w funkcji wypełnienia zbiorników paliwowych. Zbadano kilkanaście różnych wariantów wypompowywania paliwa ze zbiorników umieszczonych w skrzydle i zminimalizowano wartości momentów gnących u nasady skrzydła. Optymalizacje przeprowadzono przy założeniu, że samolot wykonuje długotrwały lot (14 godzin), ze współczynnikiem siły nośnej CL = 0:279 i przy stałym jednostkowym zużyciu paliwa (SFC = 20 ton na 1 godz = const). Stwierdzono, że średni poziom naprężeń w strukturze dźwigara głównego skrzydła jest najmniejszy jeżeli wypompowywanie paliwa rozpocznie się od zbiorników zlokalizowanych jak najbliżej pionowej płaszczyzny symetrii samolotu, czyli u nasady skrzydeł. Minimalizacja naprężeń może mieć istotny wpływ na zmniejszenie zmęczenia dźwigarów.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 4; 605-617
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Light exoskeleton design with topology optimisation and FEM simulations for FFF technology
Autorzy:
Falkowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141879.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
exoskeleton
rapid prototyping
rehabilitation robotics
topology optimisation
Opis:
Among past years interest in robot‐assisted rehabilitation arose significantly; thus, constructions such as exoskele‐ tons are involved in this process much more often. As pa‐ tient’s bio‐signals may be included in a control loop of these devices, they may be also used to support the mo‐ tion of extremities in an everyday life. Therefore, a field of control over them stays a popular research topic. For this reason, an exoskeleton described in a paper was de‐ signed. The most important aim of a project was to ena‐ ble all anatomical movements within ranges required for the lifting of an object while minimising a mass of the device. The following paper consist of a concept of an exoskeleton and description of FEM simulations and to‐ pology optimisation applied to decrease the amount of material needed. Moreover, as an exoskeleton was built with FFF 3‐D printing technology, created parts are mo‐ delled orthotopically based on nominal mechanical para‐ meters of filaments and directions of their beams. The de‐ sign is complemented with a short description of control with EMG signals and analysis of load on a user’s muscu‐ loskeletal system.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2021, 15, 2; 14-19
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvement and optimisation of gyroplane performance
Poprawa i optymalizacja osiągów wiatrakowca
Autorzy:
Stalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213009.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
rotorcraft performance
gyroplane
jump takeoff
main rotor
design and optimisation
osiągi wiropłatów
wiatrakowiec
bezrozbiegowy start
wirnik główny
projektowanie i optymalizacja
Opis:
The aim of this study was to investigate possibilities of improving performance characteristics of light gyroplane, as well to propose new or improved solutions enhancing performance of this type of rotorcraft. The study has been conducted based on computational methods of Computational Fluid Dynamics, Flight Dynamics, Computer Aided Design and Optimisation. Results of the research confirm that using advanced computational methods it is possible to improve significantly the performance characteristics of light gyroplane. It can be chieved both through optimisation of the main rotor design and flight control strategy. An unconventional approach to rotorcraft optimisation has been presented, distinguishing by the fact that the objective was calculated based on computer imulations of selected states of gyroplane flight. One of the optimised main rotors had already been examined during flight tests, which confirmed its good performance‑and‑exploitation properties and its advantage over classic gyroplane rotors. Developed by the author the family of gyroplane airfoils is a valuable alternative to classic airfoils utilised so far. The same applies to the blades built based on those airfoils. In particular, it concerns the unconventional design of the rotor blade of span-variable: chord and relative thickness. The developed methodology of numerical optimisation of flight‑control strategy during the jump takeoff of the gyroplane presents an original approach to those problems and may be valuable tool supporting gyroplane-pilot training.
Celem pracy było zbadanie możliwości poprawy właściwości eksploatacyjnych lekkiego wiatrakowca, jak również zaproponowanie nowych lub ulepszonych rozwiązań zwiększających osiągi tego typu wiropłatów. Prace badawcze przeprowadzono w oparciu o metody Obliczeniowa Mechaniki Płynów, Mechaniki Lotu, Komputerowego Wspomagania Projektowania i Optymalizacji Inżynieryjnej. Wyniki zrealizowanych badań potwierdzają, że przy użyciu zaawansowanych metod obliczeniowych można znacznie poprawić właściwości osiągowe lekkiego wiatrakowca. Można to osiągnąć zarówno poprzez optymalizację konstrukcji wirnika nośnego jak i poprzez optymalizację strategii kontroli lotu wiatrakowca. Przedstawiono niekonwencjonalne podejście do optymalizacji wiropłatów, wyróżniające się tym, że funkcja celu była obliczana na podstawie komputerowej symulacji wybranych stanów lotu wiatrakowca. Jeden z nowo zaprojektowanych wirników został już przetestowany podczas prób w locie, które potwierdziły jego dobre osiągi i właściwości eksploatacyjne oraz przewagę tego wirnika nad konstrukcjami klasycznymi. Opracowana przez autora rodzina dedykowanych profili wiatrakowcowych stanowi konkurencyjną alternatywę w stosunku do klasycznych profili aerodynamicznych stosowanych zazwyczaj do konstrukcji łopat wiatrakowca. To samo odnosi się do łopat wirnika nośnego zbudowanych w oparciu o nowo zaprojektowane profile. W szczególności dotyczy to konstrukcji niekonwencjonalnych łopat wirnika charakteryzujących się zmiennymi wzdłuż rozpiętości: cięciwą i względną grubością przekrojów łopaty. Opracowana metodologia numerycznej optymalizacji strategii kontroli lotu podczas bezrozbiegowego startu wiatrakowca, prezentuje oryginalne podejście do tego typu problemów i może stanowić cenne narzędzie wspomagające proces szkolenia pilotów wiatrakowców.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 4 (249); 103-122
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design parameters optimisation of ROPAX ferry using seakeeping characteristics and additional wave resistance
Optymalizacja parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu na fali
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257284.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
właściwości morskie
prom ro-ro
kołysanie boczne
przyspieszenie poprzeczne
dodatkowy opór na fali
parametry projektowe
sztuczna sieć neuronowa
optymalizacja wielokryterialna
metoda Pareto
logika rozmyta
sea-keeping
ro-pax ferry
rolling
motion sickness index
additional wave resistance
design parameters
artificial neuron network
optimisation
Pareto method
fuzzy logic
Opis:
This paper presents the multi-criteria design parameters of the optimisation of the ROPAX ferry using sea-keeping characteristics and additional wave resistance. The design criteria were formed using the method based on deterministic scenario and the partial objective functions were determined as artificial neuron networks. The design parameters' optimisation was carried out with the Pareto method. The best design variants were chosen using the elements of fuzzy logic that allowed, among other things, to present design quality with linguistic variables. This approach allowed choosing the best variant concerning all criteria at the same time.
W artykule przeprowadzono wielokryterialną optymalizację parametrów projektowych promu pasażersko-samochodowego pod kątem wybranych właściwości morskich i dodatkowego oporu statku na fali. Kryteria projektowe sformułowano posługując się metodą opartą na scenariuszach deterministycznych, natomiast funkcje celów cząstkowych wyznaczono w postaci sztucznych sieci neuronowych. Optymalizację parametrów projektowych przeprowadzono metodą Pareto. Do wyboru najlepszych wariantów projektowych wykorzystano elementy logiki rozmytej, co pozwoliło m.in. na przedstawienie walorów projektu za pomocą zmiennych lingwistycznych. Takie podejście umożliwiło wybór wariantu najlepszego pod kątem wszystkich kryteriów jednocześnie.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 149-158
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kriging based robust optimisation algorithm for minimax problems in electromagnetics
Autorzy:
Li, Y.
Rotaru, M.
Sykulski, J. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141299.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
worst-case optimisation
minimax problems
kriging
robust design
Opis:
The paper discusses some of the recent advances in kriging based worst-case design optimisation and proposes a new two-stage approach to solve practical problems. The efficiency of the infill points allocation is improved significantly by adding an extra layer of optimisation enhanced by a validation process.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2016, 65, 4; 843-854
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie centralnych rotatabilnych planów kompozycyjnych w optymalizacji parametrów metody ball-cratering
Application of the central composite rotatable design in the optimisation of parameters of a ball-cratering method
Autorzy:
Osuch-Słomka, E.
Ruta, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188540.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
metoda ball-cratering
powłoka przeciwzużyciowa
centralne rotabilne plany kompozycyjne
funkcja użyteczności
ball-cratering method
antiwear coating
central composite rotatable design
utility function
Opis:
Artykuł przedstawia propozycję wykorzystania centralnych rotabilnych planów kompozycyjnych [L. 1–5] do wyznaczenia optymalnych wartości parametrów metody ball-cratering i badania zużywania ściernego powłok przeciwzużyciowych. Pokazano zestawy wartości parametrów metody ball-cratering wyznaczone jako układy planu rotatabilnego eksperymentu kompozycyjnego. Na podstawie pomiaru średnic śladów zużycia uzyskanych dla wyznaczonych zestawów wartości parametrów metody zidentyfikowano zależności maksymalnych błędów względnych średnic zewnętrznej i wewnętrznej oraz grubości pierścienia śladu zużycia jako funkcje kwadratowe parametrów metody. Wykorzystując funkcję użyteczności, wyznaczono wartości parametrów metody maksymalizujące łączną użyteczność uwzględniającą minimalizację błędu względnego i maksymalizację grubości pierścienia. Wyznaczone parametry pracy węzła tarcia zostały zastosowane do przeprowadzenia biegów tribologicznych mających na celu wyznaczenie współczynnika zużywania ściernego gradientowej powłoki przeciwzużyciowej TiN/TiCN.
This article presents an outline of a method of planning an experiment known as the central composite rotatable design (CCRD) for the optimisation of processes and as an example of its application in the optimisation of parameters of a ball-cratering method. Abrasive wear tests were performed on chosen antiwear physical vapour deposition coating with the optimum work parameters of friction node. The presented method of determining the values of the parameters has been with reference to the tested PVD gradient coating TiN/TiCN.
Źródło:
Tribologia; 2013, 6; 77-86
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative-optimisation approach to design of constructive component in bulk solid storage bin
Podejście innowacyjno-optymalizacyjne do projektu elementu konstrukcyjnego w zbiorniku materiałów sypkich
Autorzy:
Kopas, M.
Faltinova, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196899.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
optimisation
passive element
high storage bin
simulating calculation
optymalizacja
element pasywny
wysoki zbiornik
obliczenia symulacyjne
Opis:
There is presented in this paper a special problem concerning transport of bulk materials in the framework of complex logistic systems. There are typical problems occurring in silos, namely creation of funnels, arches and central tunnels. A quite simple, but efficient methods, which is suitable for elimination of the above-mentioned negative occurrences, is application of the so-called passive element installed inside in the silo. There is described in this paper a methodology applied for a design process, which enables to project the passive element in order to eliminate the above-mentioned negative phenomena in silos.
Optymalizacja elementów maszyn znajduje zastosowanie również w dziedzinach, które są mniej typowe z punktu widzenia zastosowania. Takim ilustracyjnym przypadkiem jest metodyka projektu elementu pasywnego w wysokim zbiorniku materiałów sypkich. W artykule jest przedstawione innowacyjne podejście do rozwiązania projektu konstrukcji z zastosowaniem elementu pasywnego, przy wykorzystaniu nowoczesnych symulacyjnych procesów obliczeniowych. Element pasywny jest instalowany w wysokich zbiornikach w celu wyeliminowania występujących w nich negatywnych zjawisk.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 87-92
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A generative approach to hull design for a small watercraft
Autorzy:
Karczewski, Artur
Kozak, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32917891.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
method
generative design
yacht
optimisation
genetic algorithm
Opis:
In the field of ocean engineering, the task of spatial hull modelling is one of the most complicated problems in ship design. This study presents a procedure applied as a generative approach to the design problems for the hull geometry of small vessels using elements of concurrent design with multi-criteria optimisation processes. Based upon widely available commercial software, an algorithm for the mathematical formulation of the boundary conditions, the data flow during processing and formulae for the optimisation processes are developed. As an example of the application of this novel approach, the results for the hull design of a sailing yacht are presented.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 1; 4-12
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heuristic algorithms in topological design of telecommunication networks
Autorzy:
Karaś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307692.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
topological design
network optimisation
heuristic algorithms
genetic algorithms
Opis:
The paper addresses the generic topological network design problem and considers the use of various heuristic algorithms for solving the problem. The target of the optimisation is to determine a network structure and demand allocation pattern that would minimise the cost of the network, which is given by fixed installation costs of nodes and links and variable link capacity costs described bv linear or concave functions. Input data for the optimisation consists of a list of potential node and link locations and their costs and a set of demands defined between the nodes. Since the problem is known to be NP-hard. The use of specialised heuristic algorithms is proposed. The presented approaches encompass original ideas as well as selected methods described in literature and their enhancements. The algorithms are based on the following ideas and methods: shifting of individual flows, local and global restoration of flows from chosen links or nodes, Yaged algorithm for finding local minima, Minoux greedy algorithm, simulated allocation and genetic algorithms. Efficiency of each of the proposed methods is tested on a set of numerical examples.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2003, 3; 73-82
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability criteria as constraints in a fleet of ships optimisation problem
Autorzy:
Oleksiewicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962812.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
maritime transportation
computer-aided ship design
optimisation
intact stability criteria
Opis:
The paper has been written within the European EUREKA Project E!2772, initiated and completed at the Faculty of Ocean Engineering & Ship Technology, Gdansk University of Technology in the years 2001-2003. A problem has been solved concerning mathematical optimisation of a fleet of multipurpose sea-river vessels for European short-shipping reguIlar lines, in the area of The North and Baltic Seas, on the level of marine transportation , task, by the non-linear programming methods with constraints. A method is proposed which enables existing criteria of stability to be included as constraints in the optimisation model of a jleet. In the numerical examples, three typical criteria of intact stabiliry: by IMO, PRS, and HSMB have been selected to demonstrate a post-optimisation feasibility analysis of principal parameters of ships.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2004, S 1; 39-53
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Greedy randomised adaptive search procedures for topological design of MPLS networks
Autorzy:
Mysłek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309269.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
network design
optimisation
MPLS
GRASP
local search
Opis:
In this paper, the IP/MPLS network cost optimisation problem of selecting localisation of nodes and links, combined with link's dimensioning, is discussed. As the considered problem is hard, we discuss and propose greedy randomised adaptive search procedure (GRASP) based solution method. GRASP is an iterative randomised sampling technique which combines adaptive randomised greedy function in constructing initial solution with local search optimisation. The effectiveness of the method is illustrated by means of a numerical study. We compare the GRASP results with results for both exact and heuristic methods obtained in previous research concerning topological design problem.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2002, 2; 26-32
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Main Particulars Optimisation of a Sea-Going Ferry for a Given Shipping Route
Autorzy:
Artyszuk, Jarosław
Gucma, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504240.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
ferry
ro-pax
design
optimisation
ship manoeuvring
simulation
Opis:
The paper presents a two-stage optimisation approach of sea-going ferry main particulars intended for a particular route. The method is especially suited for determining owner's specific design requirements. The goal of the first stage is a maximisation of cargo capacity, mostly in terms of the total lane length. Empirical method based on the fleet statistics of existing ferries is used throughout the stage one. The objective function of the second stage are the capital and service costs of a ferry, which are to be minimised. The solution of the latter optimisation will essentially involve a ship manoeuvring motions simulation.
Źródło:
Logistics and Transport; 2015, 25, 1; 57-62
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja projektowania i procesu produkcji silników elektrycznych
Optimisation of electrical motors design engineering and production process
Autorzy:
Krawczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196795.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
optymalizacja procesu
electrical machines
optimisation of proces
Opis:
The article presents selected issues of optimisation of electric motors production from design engineering to final product. Currently, when designing of electrical machines begins, attention is paid to more than merely manufacturing a product in line with the inputs. A number of other factors are taken into account to make a high quality product in the shortest possible time and at the lowest possible cost of production. The individual stages of the project are analysed for the unification of existing solutions.
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia optymalizacji procesu od projektowania do wytworzenia silników elektrycznych. W obecnych czasach przystępując do projektowania maszyn elektrycznych zwraca się uwagę nie tylko na to, aby powstał wyrób zgodny z założeniami wejściowymi. Uwzględnia się również szereg innych czynników zmierzających do wykonania produktu wysokiej jakości, w możliwie najkrótszym czasie oraz przy jak najniższym koszcie wytworzenia. Poszczególne etapy projektu są analizowane pod kątem unifikacji istniejących rozwiązań.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 35-38
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja projektowania i procesu produkcji silników elektrycznych
Optimisation of electrical motors design engineering and production process
Autorzy:
Krawczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857486.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
maszyny elektryczne
optymalizacja procesu
electrical machines
optimisation of proces
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia optymalizacji procesu od projektowania do wytworzenia silników elektrycznych. W obecnych czasach, przystępując do projektowania maszyn elektrycznych, zwraca się uwagę nie tylko na to, aby powstał wyrób zgodny z założeniami wejściowymi. Uwzględnia się również szereg innych czynników zmierzających do wykonania produktu wysokiej jakości, w możliwie najkrótszym czasie oraz przy jak najniższym koszcie wytworzenia. Poszczególne etapy projektu są analizowane pod kątem unifikacji istniejących rozwiązań.
The article presents selected issues of optimisation of electric motors production from design engineering to final product. Currently, when designing of electrical machines begins, attention is paid to more than merely manufacturing a product in line with the inputs. A number of other factors are taken into account to make a high quality product in the shortest possible time and at the lowest possible cost of production. The individual stages of the project are analysed for the unification of existing solutions.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 3; 58-61
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Graph Theory Approach to Transportation Systems Design and Optimization
Autorzy:
Guze, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117201.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
graph theory
Transportation System
Transportation System Design
Transportation Systems Optimization
SPEA Algorithm
Pareto optimal
Multicriteria Optimisation
optimization
Opis:
The main aim of the paper is to present graph theory parameters and algorithms as tool to analyze and to optimise transportation systems. To realize these goals the 0-1 knapsack problem solution by SPEA algorithm, methods and procedures for finding the minimal spanning tree in graphs and digraphs, domination parameters problems accurate to analyse the transportation systems are introduced and described. Possibility of application of graph theory algorithms and parameters to analyze exemplary transportation system are shown.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 572-578
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilisation of Evolution Algorithm in Production Layout Design
Autorzy:
Krajčovič, M.
Grznár, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117697.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
production layout
material flow optimisation
heuristics
genetic algorithms
Opis:
The need for flexibility of layout planning puts higher requirements for uti-lisation of layout and location problem solving methods. Classical methods, like linear programming, dynamic programming or conventional heuristics are being replaced by advanced evolutionary algorithms, which give better solutions to large-scale problems. One of these methods are also genetic algorithms. This article describes the genetic algorithm utilisation in the production layout planningunder the terms of the digital factory concept.
Źródło:
Applied Computer Science; 2017, 13, 3; 5-18
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of high-speed steels chemical composition using the artificial intelligence methods
Autorzy:
Sitek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99657.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
tool steel
materials design
artificial intelligence methods
Opis:
The main goal of the research carried out was developing the design methodology for the new high-speed steels with the required properties, including hardness and fracture toughness, as the main properties guaranteeing the high durability and quality of tools made from them. It was decided that hardness and fracture toughness KIc are the criteria used during the high-speed steels design. In case of hardness, the statistical and neural netw chemical composition and its heat treatment parameters, i.e., austenitizing- and tempering temperatures. In the second case - high-speed steels fracture toughness, the neural network model was developed, makin it possible to compute the KIc factor based on the steel chemical composition and its heat treatment parameters. The developed material models were used for designing the chemical compositions if the new high-speed steel, demonstrating the desired properties, i.e., hardness and fracture toughness. Methodology was developed to this end, employing the evolutionary algorithms, multicriteria optimisation of the high-speed steels chemical composition.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2011, 11, No. 1-2; 120-133
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal plastic shape design of rotationally symmetric elements with conical bearing surfaces
Autorzy:
Egner, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279503.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
optimisation
perfect plasticity
heads of tension members
Opis:
The paper presents the boundary perturbation method applied to optimal plastic shape design. Perfect plasticity is assumed. The procedure consists of two steps: the class of fully plastic solutions in the limit state is first determined, and then the optimal shape is chosen from among these solutions. Rotationally symmetric elements with conical bearing surfaces are considered. The optimal angle of inclination of such surfaces is also evaluated. The final results are verified by means of the ADINA program.
Optymalne kształtowanie w zakresie plastycznym elementów obrotowo symetrycznych ze stożkowymi powierzchniami oporowymi. W pracy przedstawiono zastosowanie metody zaburzenia brzegu do optymalnego kształtowania w zakresie plastycznym. Założono idealną plastyczność. Procedura składa się z dwóch etapów: określenie rodziny rozwiązań wykazujących całkowite uplastycznienie w fazie zniszczenia, a następnie wybranie z nich rozwiązania optymalnego. Rozważane są elementy obrotowo symetryczne ze stożkowymi powierzchniami oporowymi. Obliczono również optymalny kąt nachylenia tych powierzchni. Ostateczne rezultaty zostały zweryfikowane za pomocą programu ADINA.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 4; 747-765
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Facility layout design – review of current research directions
Autorzy:
Kikolski, M.
Ko, Ch.-H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125595.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
facility layout
production line design
production optimisation
workplace planning
układ obiektu
projekt linii produkcyjnej
optymalizacja produkcji
planowanie miejsca pracy
Opis:
The article discusses the topic of designing the optimal distribution of workstations within a production plant. A review focused on publications on this subject in the Scopus database, covering the years 1975–2017. The article presents a facility layout problem and basic principles of optimisation methods for the distribution of workstations within the factory. The author proposes a methodology for designing the optimal distribution of workstations using available optimisation methods and computer simulation. Also, directions for further research are indicated.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 3; 70-79
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An introduction to envelope constrained filter design
Autorzy:
Cantoni, A.
Vo, B.N.
Teo, K.L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309513.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
filter
optimisation
constraints
envelopes
time domain
noise
robustness
Opis:
Envelope constrained filter design is concerned with the time domain synthesis of a filter whose response to a specified input signal stays within prescribed upper and lowe bounds and in addition has minimal noise enhancement. In many practical applications, a "soft" approach, such as least mean square, is not the most suitable and it becomes necessary to use "hard" constraints such as the ones considered in the paper. We present an overview of key ideas related to robust continuous time envelope constrained filter design.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2001, 3; 3-14
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method for a preliminary definition of a high–performance rudder for tuna purse seiners
Autorzy:
Martínez–López, A.
Munín–Doce, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259135.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
rudder optimisation
vessel manoeuvrability
tuna vessel design
Opis:
The aim of this paper is to provide a simple method for the definition of a rudder for tuna purse seiners. The model achieved by the application of this method ensures the manoeuvrability of initial turning, course keeping and yaw checking. For this, the results obtained by other authors, through rudder tests and manoeuvrability tests of fishing vessels have been integrated with the recommendations of the International Normative. Finally, in the paper the method is applied to the case of a tuna vessel, providing a rudder model which could be optimised with CFD (Computer Fluid Dynamics) in further tests. The method proposed can be applied to other vessels whose main dimensions are met.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2012, 3; 26-35
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new simulation-optimization approach for the circulation facilities design at urban rail transit station
Autorzy:
Khattak, A.
Jiang, Y.
Zhu, J.
Hu, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223467.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban rail transit station
facilities design
genetic algorithm
simulation optimisation
stacja transportu miejskiego
projektowanie obiektów
algorytm genetyczny
symulacja optymalizacji
Opis:
Width design of the urban rail transit stations circulation facilities is a vital issue. The existing width design approach failed in fully considering the essential factors such as fluctuation in passengers’ arrival process, fluctuation and state-dependence in passengers walking speed and the blocking when passengers’ demand exceeds the capacity of facilities. For this purpose, a PH-based simulation-optimization approach is proposed that fully considers the fluctuation, the state-dependence, Level of Service (LOS) and blocking effect. This novel approach provides automatic reconfiguration of the widths of circulation facilities by a concurrent implementation of a PH-based Discrete-Event Simulation (DES) model and the Genetic Algorithm (GA). The proposed PH-based simulation-optimization approach and the existing design approaches based on the exponential and deterministic models are applied to design the widths of circulation facilities. The results reveal that the circulation facilities designed by the proposed approach have larger widths. Similarly, increase in the SCV of arrival interval results in increasing the widths designed by the proposed approach increase while the widths of the other two approaches stay the same. The width designed of the proposed approach increase at faster rate than that of the other two approach when the passengers’ arrival rate increases.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 43, 3; 69-90
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic Balance Optimisation for the Middle Shaft System of a Cotton Comber Based on ADAMS
Optymalizacja równowagi dymanicznej czesarki bawełniarskiej z użyciem programu ADAMS
Autorzy:
Xu, B.
Ma, Q.
Liu, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233902.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
czesarka bawełniana
program ADAMS
drgania przędzarki
optymalizacja drgań
cotton comber
dynamic balance design
parameterization design
Opis:
For the vibration problem of a cotton comber, a model of the middle shaft system of a headstock was built using SOLIDWORKS software. It was found that the vibration was mainly caused by the shifting of the centroid. Then a dynamic optimisation model was established according to the dynamic balancing theory using the revolving method. The installment of the middle shaft system was optimised using ADAMS software with the aim of minimising its counterforce. The optimal value of the flange plate and timing regulation plan are given correspondingly. The results show that the noise and vibration of the comber CM500 are decreased significantly.
Dla rozważenia problemu drgań przędzarki bawełniarskiej, opracowano model zespołu wału środkowego głowicy wykorzystując program SOLIDWORKS. Stwierdzono, że wibracje powstają głównie przez przesunięcie środka ciężkości. Opracowano dynamiczny model optymizacji drgań zgodnie z teorią dynamicznego równoważenia. Opracowano sposób zamocowania wału z wykorzystaniem programu ADAMS, przyjmując jako kryterium minimum siły reakcji. Podano parametry zamocowania oraz schemat regulacji. Stwierdzono, że po optymalizacji wartość drgań i hałasu została wyraźnie zmniejszona.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 3 (92); 43-45
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of the Sublimation Textile Printing Process Using the Taguchi Method
Optymalizacja procesu druku sublimacyjnego na tekstyliach metodą Taguchi
Autorzy:
Kumar, Jeyaraman Anandha
Kumar, M. Senthil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1419905.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
knitted fabric
sublimation printing
experimental design
Taguchi design
water vapour resistance
dzianina
druk sublimacyjny
projekt eksperymentalny
projekt Taguchi
opór pary wodnej
Opis:
In this paper, printing parameters for the sublimation printing of polyester fabrics like the number of strokes, the sublimation paper weight in grams per square metre, the fusing temperature and time were optimised using the Tauguchi experimental design technique. In the evaluations the signal-to-noise ratio was used. Sixteen experiments were performed with respect to the L 16 Orthogonal array design for the Tauguchi approach. The results show a considerable improvement in the signal-to-noise ratio as compared to the initial conditions. Through this study, not only can optimum printing conditions for sublimation printed polyester fabr ics be obtained but also the significant factors that affect water vapour resistance.
W pracy zoptymalizowano, przy użyciu eksperymentalnej techniki projektowania Tauguchi, parametry druku sublimacyjnego tkanin poliestrowych, takie jak: liczba pociągnięć, gramatura papieru sublimacyjnego w gramach na metr kwadratowy, temperatura i czas stapiania. W ocenach wykorzystano stosunek sygnału do szumu. Przeprowadzono 16 eksperymentów w odniesieniu do projektu macierzy ortogonalnej L 16 dla podejścia Tauguchi. Wyniki wskazały na znaczną poprawę stosunku sygnału do szumu w porównaniu z warunkami początkowymi. Dzięki zaprezentowanym badaniom można nie tylko uzyskać optymalne warunki drukowania na tkaninach poliestrowych drukowanych sublimacyjnie, ale także uwypuklić istotne czynniki wpływające na odporność na parę wodną.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 1 (145); 75-79
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using a genetic algorithm for the design of an optimal transport network
Zastosowanie algorytmu genetycznego do optymalizacji sieci transportowej
Autorzy:
Król, A.
Pamuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375204.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
algorytm genetyczny
sieć transportowa
optymalizacja
transport network
genetic algorithms
optimisation
Opis:
A transportation network serves the transport requirements of moving people and goods with different destination goals and relocation directions. The current network structure is usually a result of historically long adaptation process and the probability that it is not optimal is very high. Additionally it can be observed a growth of transportation needs. In these circumstances when a modernisation or expansion is required a number of competing designs must be evaluated. Combined total building expenses and maintenance costs are accepted among the evaluation criteria. Such a restriction does not guarantee an optimal solution as only a small fraction of the solution space is analysed. The input data for the optimisation problem cannot be entered in analytical form so it is natural to propose a genetic algorithm for performing the task.
Siec transportowa służy zaspokojeniu komunikacyjnych potrzeb ludności ukierunkowanych na różne punkty docelowe i różne kierunki. Ponieważ aktualna struktura sieci jest skutkiem długotrwałych procesów w przeszłosci prawdopodobienstwo, że nie jest ona optymalna dla obecnych potrzeb jest duże. Dodatkowo, przewiduje sie wzrost tych potrzeb. W takiej sytuacji, gdy wymagana jest modernizacja lub rozbudowa sieci transportowej z reguły rozpatruje sie kilka konkurencyjnych projektów i nastepnie wybiera jeden z nich. Jako kryterium rozpatruje sie łaczne koszty rozbudowy i koszty użytkowania sieci transportowej. Taka procedura nie gwarantuje znalezienia rozwiązania optymalnego, gdyż nawet niewielki ułamek przestrzeni wszystkich możliwości nie jest poddany analizie. Ze wzgledu na to, że dane wejściowe dla tego problemu nie mogą być zadane postaci analitycznej, naturalne jest zaproponowanie algorytmu genetycznego, jako narzędzia optymalizacyjnego
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 4; 107-113
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of windows’ geometric properties in the aspect of buildings energetic protection design
Optymalizacja cech geometrycznych okien w aspekcie projektowania ochrony energetycznej budynków
Autorzy:
Sergeychuk, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119193.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
Tematy:
natural illumination
insolation
solar map
oświetlenie naturalne
nasłonecznienie
mapa słoneczna
Opis:
Heat wastes by the windows are crucial factors fromthe point of view of energy conservation in building design. In the article a problem of window shape and size optimization was discussed, connected with: - assessment of values being the function of natural lighting, - building insulation. The aim of the research carried out by the author is the improvement of methods accepted as standards in Ukraine.
Straty ciepła przez okna są czynnikiem bardzo istotnym z punktu widzenia bilansu energetycznego budynków. W artykule omówiono problem optymalizacji kształtu i wielkości okien związanego: - z obliczaniem wartości będących funkcjąoświetlenia naturalnego, - z izolacyjnością budynków. Celem badań prowadzonych przez autora jest udoskonalenie metod zaakceptowanych jako standardowe na Ukrainie.
Źródło:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2009, 20; 45-49
1644-9363
Pojawia się w:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and optimization of a cross-beam force transducer for a stationary dynamometer for measuring milling cutting force
Autorzy:
Rizal, Muhammad
Ghani, Jaharah A.
Usman, Husni
Dirhamsyah, Muhammad
Mubarak, Amir Zaki
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24084662.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
force transducer optimisation
stationary dynamometer
cutting force measurement
Opis:
This paper’s objective is to design and optimize a force transducer to build a stationary dynamometer that can measure three axes of milling cutting force. To reduce interference error and increase sensitivity, the force transducer's Maltese cross-beam design was optimized. The force transducer's performance depends on three design parameters: the cross-rectangular beam's through-hole length and width, the compliant plate thickness, and the strain, stress, and stiffness of force transducer constructions calculated by ANSYS. The response surface method (RSM) estimates a desired second-order polynomial function for three geometric parameters based on sensitivity, interference error, safety factor, and stiffness. A stationary dynamometer prototype was made with four optimized force transducers and several piezoresistive strain sensors. The developed dynamometer has good linearity, repeatability, and hysteresis, as well as high sensitivities and low cross-sensitivity errors. The reference dynamometer's cutting force measurements were very close to those of the designed dynamometer in the validation test.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2023, 23, 2; 41--65
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inverse Problem of Textile Material Design at Low Temperature Solved by a Hybrid Stochastic Algorithm
Rozwiązanie problemu inwersyjnego projektowania materiałów włókienniczych stosowanych w niskich temperaturach za pomocą hybrydowego algorytmu stochastycznego
Autorzy:
Weng, M
Xu, D
Zhou, X
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232769.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
inverse problem
textile design
hybrid stochastic algorithm
optimisation method
problem inwersyjny
projektowanie tkanin
hybrydowy algorytm stochastyczny
metody optymalizacji
Opis:
The inverse problem of textile material design (IPTMD) aims to determine textile materials with optimum thermal conductivities for the thickness designed in terms of the thermal comfort requirements of the wearer. In this paper, an IPTMD is presented on the basis of the physical nature of steady heat and moisture transfer in a human body-clothing-environment system. A globally convergent algorithm, the modified particle collision algorithm (MPCA), is proposed and its validity is verified. The MPCA is applied to solve the IPTMD for single-layer textile materials at low temperature. Numerical simulation results of the IPTMD proved the suitability of the IPTMD and effectiveness of the MPCA in solving complex global optimisation problems. The encouraging results indicate that the modelling method above and optimisation algorithm can be used for further applications.
Problem inwersyjny projektowania materiałów włókienniczych ma na celu określenie materiałów włókienniczych z optymalną przewodnością cieplną dla grubości zaprojektowanej z uwzględnieniem komfortu termicznego i wygody użytkownika. W pracy przedstawiono problem na podstawie stałego przepływu ciepła i wilgotności pomiędzy ciałem człowieka, odzieżą a środowiskiem zewnętrznym. Zaprezentowano i zweryfikowano prawidłowość algorytmu zbieżnego, algorytmu zderzenia cząstek modyfikowanych, który jest stosowany w celu rozwiązania problemu dla jednowarstwowych materiałów włókienniczych w niskich temperaturach. Wyniki symulacji numerycznych problemu dowodzą jego przydatności i skuteczności algorytmu w rozwiązywaniu złożonych problemów optymalizacji. Zachęcające rezultaty wskazują, że powyższy sposób modelowania i algorytm optymalizacji mogą być używane do różnych zastosowań.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 2 (110); 40-43
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Registration approaches for the optimisation of medical diagnostics and treatment
Autorzy:
Chlebiej, M.
Król, Z.
Mikołajczak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/333859.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
rejestracja
planowanie operacji
diagnostyka wspomagana komputerowo
elastyczna rejestracja
skaner laserowy
registration
surgery planning
graft design
computer-aided diagnostics
elastic registration
laser scanner
surface data quality improvement
Opis:
Many medical diagnostics and treatment procedures in the oncology, cranio-maxillofacial surgery, radiotherapy and neurosurgery deal with volumetric as well as surface data. Tumor detection or generation of the virtual treatment scene involves using complementary data sets that are obtained from different sensors, for example MR and CT data, or by the same sensor at different epochs. The very need for registration arises from the fact that the complementary data sets are acquired by imaging devices using different spatial coordinate systems or/and the anatomically correct superposition of two data instances cannot be performed without locally applied elastic transformation. The volume or surface matching is therefore an essential task in these applications. From the mathematical point of view the data aligning problem is an optimization task, which can be solved by using deterministic or non-deterministic optimization algorithms. Depending on the data size and the complexity of required matching transformation the runtime behaviour of the registration methods can stretch out between real-time and many hours' computations. In this paper various applications of the same registration paradigm are presented and discussed. The wide spectrum of the medical applications shows the importance of the registration approach for the optimization of medical diagnostics and treatment.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2005, 9; 57-64
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oilfield development and operations planning under geophysical uncertainty
Autorzy:
Redutskiy, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125572.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
development and production planning
electrical submersible pump
multi-stage stochastic programming
oilfield infrastructure design
oilfield operations optimisation
strategic planning
planowanie produkcji
zatapialna pompa elektryczna
wielostopniowe programowanie stochastyczne
projektowanie infrastruktury naftowej
optymalizacja operacji naftowych
planowanie strategiczne
Opis:
The oil and gas industry nowadays is challenged by dealing with nonconventional reserves and offshore environments. Decision-making associated with projects in the petroleum sector has to handle various technological issues, risks, and uncertainty. The Smart Fields approach was introduced to cope with complicated production conditions and make the production of hydrocarbons economically efficient. A significant part of this approach is proactive planning which implies taking into account the uncertainty, or lack of knowledge of the recoverable reserves, future hydrocarbon prices and various operational issues inherent in the projects. In this study, a multi-stage stochastic programming approach is employed to cover the relevant engineering issues of oilfield development and petroleum production while addressing the geophysical uncertainty related to the developed deposit. The proposed model covers such aspects as well drilling, gathering pipeline infrastructure planning, capacity selection for the infrastructure and the processing units, as well as planning the production operations with consideration of artificial lift efficiency. The model aims to optimise the entire field lifecycle, given the chosen planning criterion, that is an economic criterion of the project’s net present value. The contribution of the developed model to the area of planning in the petroleum industry is the detailed consideration of the technology: the flows and pressures in the planned infrastructure, reservoir behaviour, and the artificial lift performance. The goal of including these technological details is to apprehend the economic tradeoff between investments, operating costs and the prospective revenues, given the lack of knowledge of the geophysical properties of the developed deposit. The stochastic modelling implemented in this study is relevant to the development projects in nonconventional environments, where several deposits of various sizes are present; however, not each deposit's properties get to be studied in detail.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2017, 9, 3; 10-27
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effects of interior design on wellness – eye tracking analysis in determining emotional experience of architectural space. A survey on a group of volunteers from the Lublin region, Eastern Poland
Autorzy:
Tuszyńska-Bogucka, W.
Kwiatkowski, B.
Chmielewska, M.
Dzieńkowski, M.
Kocki, W.
Pełka, J.
Przesmycka, N.
Bogucki, J.
Galkowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2085475.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
supportive design
healing environment
emotional significance of space
optimisation of treatment conditions
eye tracking in medical research
Opis:
Introduction and objective. Using the concepts of Ulrich’s theory of supportive design and Malkin’s healing environment, an eye tracking experiment was designed in order to measure respondents’ reactions while looking at visualisations of various interiors, with the aim of verifying whether certain parameters of an interior are related to emotional reactions in terms of positive stimulation, and the sense of security and comfort. Materials and method. 12 boards were designed, incorporating standard features of an interior, i.e. (1) proportions, (2) lighting, (3) colour scheme of a room, as well as (4) the colours and spatial arrangement of furnishings. Respondents’ reactions were recorded with an eye tracker Tobii TX300 and supplemented by self-descriptions of emotional reactions. Results. The results showed that the varying spatial and colour arrangements presented in the interior visualisations provoked different emotional responses, confirmed by pupil reaction parameters, as measured by the eye tracking device. Conclusions. Architectural space can have a diverse emotional significance and impact on an individual’s emotional state. This is an important conclusion from the point of view of optimising and creating the so-called supportive and healing environment. The results have implications for the interpretation of the pupil diameter as an index of emotional reactions to different architectural space visualisations. Testing the eye tracker as a method helpful in diagnosing the emotional reactions to features of the interior is justified, and can provide an effective tool for early diagnosis of the impact of architectural space on the well-being of individuals. It can also be a good form of testing the emotional significance of architectural designs before they are implemented.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2020, 27, 1; 113-122
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on an Optimal Design of Mechanical Properties for PP/PET Nonwovens
Poszukiwanie optymalnej struktury włóknin PP/PET dla poprawy ich właściwości mechanicznych
Autorzy:
Su, T. L.
Gui-Bing, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232529.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
włókna igłowane
maszyna igłująca
optymalizacja
metoda Taguchi
analiza
needle-punched nonwovens
optimisation
Taguchi approach
grey relational analysis
analysis
Opis:
This study aimed to determine the optimal process parameters of needle-punched nonwoven fabrics, and obtain the maximal strength of needle-punched nonwoven fabrics. The Taguchi approach and grey relational analysis were used to solve the multi-quality optimisation problem and determine the optimal process parameter combination of needlepunched nonwoven fabrics. The L9 orthogonal array was used to design parameters that affect the needle-punched nonwoven fabric process, including the folding machine oscillating speed, folding machine conveying speed, needle-punch depth, and needle-punch density. Then grey relational analysis was used to overcome the single quality characteristic disadvantage of the Taguchi approach, and the optimal process parameter combination of multiple quality characteristics was obtained from the response graph of the analysis. The quality characteristics of this experiment are the nonwoven fabric tearing strength and tensile strength. Signal-to-noise ratios (S/N ratio) were calculated and an analysis of variance (ANOVA) was conducted to analyse the experiment results. The results of ANOVA showed that the factors with a significant effect on the quality characteristics of needlepunched nonwoven fabrics included the needle-punch depth and needle-punch density. In other words, by controlling these factors the quality characteristics of the needle-punched nonwoven fabrics could be controlled effectively. Finally, the 95% confidence interval of the verification experiment proved that this experiment was reliable and reproducible
Celem pracy było wyznaczenie optymalnych parametrów procesu, otrzymywanie włóknin igłowanych dla uzyskania optymalnych właściwości, w tym możliwie jak największej wytrzymałości mechanicznej. Zastosowano metodę Taguchi i analizę zbiorów rozmytych. Jako parametry wyjściowe przyjęto: prędkość oscylacji maszyny igłującej, szybkość transportową, głębokość igłowania oraz gęstość przeigłowań. Optymalizację przeprowadzano pod kątem uzyskania maksymalnej wytrzymałości włókniny oraz odporności na rozrywanie. Przy analizie określano poziom szumów sygnału oraz przeprowadzono analizę wariancji. Stwierdzono, że najistotniejszymi parametrami, które muszą być kontrolowane w czasie produkcji włókniny są głębokość i gęstość przeigłowań.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 5 (94); 75-79
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design optimization of compliant mechanisms for vibration assisted machining applications using a hybrid Six Sigma, RSM-FEM, and NSGA-II approach
Autorzy:
Pham, Huy-Tuan
Nguyen, Van-Khien
Dang, Quang-Khoa
Duong, Thi Van Anh
Nguyen, Duc-Thong
Phan, Thanh-Vu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24084644.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
compliant mechanism
multi-objective optimisation
Six Sigma
NSGA-II
Opis:
Vibration-assisted machining, a hybrid processing method, has been gaining considerable interest recently due to its advantages, such as increasing material removal rate, enhancing surface quality, reducing cutting forces and tool wear, improving tool life, or minimizing burr formation. Special equipment must be designed to integrate the additional vibration energy into the traditional system to exploit those spectacular characteristics. This paper proposes the design of a new 2-DOF high-precision compliant positioning mechanism using an optimization process combining the response surface method, finite element method, and Six Sigma analysis into a multi-objective genetic algorithm. The TOPSIS method is also used to select the best solution from the Pareto solution set. The optimum design was fabricated to assess its performance in a vibration-assisted milling experiment concerning surface roughness criteria. The results demonstrate significant enhancement in both the manufacturing criteria of surface quality and the design approach criteria since it eliminates modelling errors associated with analytical approaches during the synthesis and analysis of compliant mechanisms.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2023, 23, 2; 135--158
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja transformacji wyników pomiarów bloków kadłuba statku z uwzględnieniem ograniczeń
Constrained optimisation of transformation of ship block measurements
Autorzy:
Kniat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155129.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja
transformacja układu współrzędnych
pomiary kadłuba statku
montaż kadłuba statku
komputerowe wspomaganie projektowania (CAD)
constrained optimization
coordinate system transformation
ship hull measurements
ship hull assembly
computer-aided design (CAD)
Opis:
Artykuł przedstawia algorytm optymalizujący transformację wyników pomiarów bloków i sekcji kadłuba statku, która jest wykonywana w celu oceny przydatności montażowej bloków i sekcji podczas ostatniej fazy montażu kadłuba w suchym doku lub na pochylni. Ponieważ każdy blok jest mierzony w innym układzie odniesienia, istnieje konieczność transformacji wyników pomiarów do wspólnego układu przyjętego w modelu CAD. Zakłada się, że transformacja nie pogarsza dokładności wyników pomiarów i zachowuje odległości pomiędzy zmierzonymi punktami. Zaproponowany algorytm optymalizacji transformacji wyników pomiarów minimalizuje sumy odległości pomiędzy mierzonymi punktami, a korespondującymi punktami w modelu CAD, uwzględniając jedno z dwóch możliwych ograniczeń: wspólna płaszczyzna, albo wspólna oś. W artykule zaprezentowano zarówno opis metody optymalizacji, jak i przykład transformacji punktów zmierzonych na styku dwóch sekcji dna podwójnego statku. We wnioskach opisano zalety i wady przedstawionego algorytmu, jak również kierunki dalszych badań.
The paper presents the constrained optimisation algorithm for transformation of measurements taken on ship blocks and sections to asses their feasibility for the final stage of assembly in a dry dock or on a slipway. As each block is measured in different coordinate system it is necessary to make transformations and bring results to a common CAD model. Transformation must keep distances between the measured points and must not lose accuracy. The analysis of transformed measurements requires first to check if blocks were manufactured within tolerances assumed in the design and then to compare if the two neighbour blocks can be joined. The optimisation is aimed at minimising the sum of distances between the transformed and corresponding points in a CAD model. The constraint is alignment of chosen axes or planes. The paper contains both description of the transformation algorithms and an example of transformation of points measured on two neighbour sections of a ship double bottom. In the summary advantages and disadvantages of the algorithm are described and directions for further research are given.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 597-601
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda rozmieszczania urządzeń pomiarowych i wykonawczych do celu diagnozowania wycieków w sieciach wodociągowych
Sensor and actuator placement for leakage diagnosis in water distribution systems
Autorzy:
Przystałka, P.
Wyczółkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257486.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
sieć wodociągowa
optymalizacja wielokryterialna
optymalne planowanie eksperymentów
przeszukiwanie systematyczne
algorytmy genetyczne
urban water networks
multiobjective optimisation
optimal design of experiments
systematic search
genetic algorithms
Opis:
W artykule opisano metodę określania konfiguracji czujników przepływu oraz reduktorów ciśnienia, optymalnej ze względu na działanie systemu detekcji i lokalizacji wycieków pojawiających się w sieciach wodociągowych. Metoda optymalizacji w głównej mierze opiera się na algorytmie przeszukiwania systematycznego oraz algorytmie genetycznym. W obu przypadkach funkcję celu/przystosowania utworzono na bazie miar wrażliwościowych oraz z zastosowaniem ogólnej teorii optymalnego planowania eksperymentów. Przeprowadzone badania weryfikacyjne potwierdziły poprawność zaproponowanego rozwiązania oraz jego przydatność praktyczną.
The paper deals with a method for configuring flow meter locations and reducing valve set-up points. These positions are optimal for acquiring information that is needed for fault detection and locating small leakage points in water distribution systems. The method is based on systematic search and genetic algorithms. For both approaches, the objective/fitness function was created with the use of sensitivity measures and optimal experimental design criterions. The verification of the delineated approach was conducted for a real-world water supply network. The achieved results confirmed the correctness of the proposed method.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 2; 141-151
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pilot Study on the Application of Employee Scheduling for the Problem of Safety Instrumented System Design and Maintenance Planning for Remotely Located Oil and Gas Facilities
Autorzy:
Redutskiy, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125516.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
black-box optimisation
employee scheduling
maintenance planning
Markov analysis
oil and gas industry
remote and arctic location
risk management
safety instrumented system
optymalizacja czarnoskrzynkowa
planowanie pracowników
planowanie konserwacji
analiza Markowa
przemysł naftowo-gazowy
zarządzanie ryzykiem
przyrządy systemu bezpieczeństwa
Opis:
The technology of production, transportation, and processing of oil and gas involves various hazardous processes. To mitigate the risk that these processes pose, the technological solutions work closely with the automated control and safety systems. The design and organisation of maintenance for the automated safety instrumented systems (SIS) have a significant bearing on the overall safety of operations in this industry. Over the past few decades, many hydrocarbon resources have been discovered in unconventional environments, such as remote, offshore, and arctic locations. Transportation of engineering personnel to these remote locations and back, and thereby, the organisation of the shift work poses additional challenges for the petroleum sector. Under such circumstances, the workforce-related costs play a considerable role in the overall cost of the technological solution and thereby the decisions regarding the workforce organisation should be addressed in the framework of evaluating and choosing the appropriate safety measures. That is why the research presented in this paper aims to address the lifecycle of the technological solution integrating the problems of SIS design, maintenance planning, and employee scheduling into a single decision-making framework to optimise the set of technical and organisational safety measures inherent in the SIS. The performance and maintenance of the SIS are described with a Markov model of device failures, repairs and technological incidents occurrence. The employee scheduling part of the mathematical model utilises the set-covering formulation of maintenance crews taking particular trips. A black-box optimisation algorithm is used to find reasonable solutions to the integrated problem of engineering design and workforce planning. The decisions include the choices of the components and structures for the safety system, the facility overhaul frequencies, the maintenance personnel size, as well as the schedules of trips and shifts for the crews.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 4; 55-64
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-50 z 50

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies