Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "construction surface" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 68
Tytuł:
Interaction of individual surface microridges in the course of friction between construction walls and plant material
Autorzy:
Fraczek, J.
Kaczorowski, J.
Slipek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25743.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
adhesion
friction
surface microridge
interaction
construction surface
vegetative material
wall
plant material
Źródło:
International Agrophysics; 1999, 13, 4
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A general geometric construction for affine surface area
Autorzy:
Werner, Elisabeth
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1217280.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Opis:
Let K be a convex body in $ℝ^n$ and B be the Euclidean unit ball in $ℝ^n$. We show that $lim_{t→ 0} (|K| -|K_t|)/(|B| - |B_t|) = as(K)/as(B)$, where as(K) respectively as(B) is the affine surface area of K respectively B and ${K_t}_{t≥0}$, ${B_t}_{t≥0}$ are general families of convex bodies constructed from K,B satisfying certain conditions. As a corollary we get results obtained in [M-W], [Schm], [S-W] and [W].
Źródło:
Studia Mathematica; 1999, 132, 3; 227-238
0039-3223
Pojawia się w:
Studia Mathematica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure and construction assessment of the surface layer of hardfaced coating after friction
Autorzy:
Dziedzic, K.
Pashechko, M.
Barszcz, M.
Józwik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102927.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
coatings
hardfacing
surface layer
wear
structure
Opis:
The paper presents an analysis of the surface layer of Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr alloy coating after friction with C45 steel. The coatings were obtained by arc welding (GMA). Flux-cored wires were used as a welding material. The flux-cored wires had a diameter of 2.4 mm. The tribological assessment was performed with the Amsler tribotester under dry friction conditions at unit pressures 10 MPa. The use of XPS spectroscopy allowed deep profile analysis of the surface layer. Based on the obtained results developed model of the surface layer for friction couple, hardfaced coating obtained from Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr alloy – C45 steel. It was observed that the operational surface layer (OSL) of hardfaced coatings contained oxides (B2O3, SiO2, NiO, Cr2O3, FeO, Fe3O4, Fe2O3), carbides (Fe3C, Cr7C3) and borides (FeB, Fe2B).
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 253-260
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specjalność studiów Budownictwo Podziemne i Ochrona Powierzchni na Wydziale Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej
Underground construction and surface protection studying speciality on the Faculty of Mining and Geology, Silesian University of Technology
Autorzy:
Probierz, K.
Strzałkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349645.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
dydaktyka
Wydział Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej
specjalność studiowania
didactics
Faculty of Mining and Geology
Silesian University of Technology
study specialisation
Opis:
W ramach pracy podano podstawowe informacje na temat specjalności studiowania Budownictwo Podziemne i Ochrona Powierzchni, prowadzonej na Wydziale Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej. Przedstawiono sylwetkę absolwenta specjalności oraz informacje o bazie dydaktycznej.
Basic information on study specialisation: "Underground construction and surface protection", led on The Faculty of Mining and Geology, Silesian University of Technology have been presented. The education profile of graduate has been characterised as well as information on didactic base.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 357-361
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja nawierzchni drogi rowerowej a komfort i biezpieczeństwo użytkowników
Type of cycling pavement structure with relation to comfort and safety of users
Autorzy:
Bańkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315956.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
konstrukcja nawierzchni drogowej
bezpieczeństwo użytkowników dróg
nawierzchnia rowerowa
construction of road surface
safety of road users
cycling pavement
Opis:
W artykule omówione zostały zagadnienia związane z wpływem nawierzchni rowerowej i jej rodzaju na komfort i bezpieczeństwo użytkowników. Omówiono cechy dobrej nawierzchni rowerowej w kontekście komfortu i bezpieczeństwa użytkownika oraz trwałości. Przedstawiono typowe rozwiązania konstrukcyjne z podaniem ich wad i zalet oraz szacunkowym kosztem wykonania.
The article discusses relations between type of pavement structure and cycling comfort and safety of users. Discusses the characteristics of a good cycling roads in the context of the user's comfort and safety, and durability. Shows a typical design solutions with their advantages and disadvantages and estimated costs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 55-58, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osiadanie powierzchni terenu w budownictwie na terenach górniczych
Subsidence of the land surface in construction in mining areas
Autorzy:
Paleczek, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202707.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
osiadanie powierzchni
tereny górnicze
aproksymacja
masyw skalny
dane empiryczne
obliczenia
surface subsidence
mining areas
approximation
rock massif
empirical data
calculations
Opis:
Przedstawiono wyniki aproksymacji funkcji osiadania dwóch znanych teorii, tj. teorii Knothego-Budryka oraz teorii Chudka-Stefańskiego. Dotyczą one wpływów podziemnej eksploatacji górniczej na powierzchnię i górotwór. Funkcję obniżeń, określoną w tych teoriach wzorami całkowymi, aproksymowano do postaci algebraicznej, w taki sposób, aby nie było konieczności stosowania rachunku całkowego, uwzględniając jednocześnie średnie wartości geomechaniczne masywu skalnego. Dane empiryczne pozyskane z 34 rodzajów skał pozyskanych z 16 otworów wiertniczo-badawczych. Uzyskane zależności matematyczne umożliwiają obliczanie obniżeń powierzchni terenu na podstawie znanej geometrii wyrobisk i ich głębokości zalegania oraz wymienionych tu parametrów górotworu. Zaproponowano wzory empiryczne do oszacowania obrzeża eksploatacyjnego w funkcji zadanych parametrów geomechanicznych. Porównano różnice wyników otrzymywanych ze wzorów całkowych i otrzymanych wzorów aproksymujących.
The results of the approximation of the settlement function of two known theories, i.e. the Knothe-Budryk theory and the Chudek-Stefański theory, are presented. They concern the impact of underground mining on the surface and rock mass. The subsidence function, defined in these Theories by integral formulas, was approximated to an algebraic form in such a way that there was no need to use integral calculus, while taking into account the average geomechanical values of the rock mass. Empirical data obtained from 34 types of rocks obtained from 16 boreholes. The obtained mathematical dependencies enable the calculation of land surface depressions based on the known geometry of excavations and their depth, as well as the rock mass parameters listed here. Empirical formulas for the estimation of the exploitation margin as a function of the given geomechanical parameters were proposed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 86--89
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian temperatury układanych warstw z mieszanek mineralno-asfaltowych w strefie spoiny podłużnej
The analysis of temperature differencies between the layers made of mineralasphalt mix, in the technological seam zone
Autorzy:
Kuprianow, R.
Andrianow, K.
Zubkow, A.
Plewa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402695.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA)
spoina podłużna
konstrukcja nawierzchni drogowej
mineral-asphalt mix (MMA)
longitudinal weld
construction of road surface
Opis:
Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, że podczas procesu wbudowywania mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) na etapie rozkładania i ich wstępnego zagęszczania, w przekroju poprzecznym nawierzchni drogowej występują obszary, w których wartość wskaźnika zagęszczenia jest mniejsza od wartości wskaźnika w centralnej strefie warstwy. W celu określenia wartości spadku temperatury w strefie styku wbudowywanych warstw z gorącej MMA, przeprowadzono badania temperatury w warunkach in situ. Aby poznać rozkład temperatury, w strefie styku dwóch warstw asfaltowych, został opracowany program komputerowy pozwalający na symulację i określenie temperatury występującej w tej strefie.
Previous research confirmed that during laying process of the mineral-asphalt mix layers, there are areas formed therein the compaction index is smaller than in the central zone of the layer. Those areas are observed in the cross-section of road surface and they are formed at the stage of laying and pre-compaction of asphalt layers. To clarify the temperature drops in the contact zone of the incorporated layers of hot mineral-asphalt mix the in situ research was conducted. To analyze temperature changes in the technological seam zone computer programme was developed. The software allows to simulate and determine temperatures occurring in the area.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2015, 6, 3; 113-117
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu nośności podłoża gruntowego na trwałość zmęczeniową konstrukcji nawierzchni drogowej w aspekcie kryterium deformacji strukturalnej podłoża gruntowego
The influence of subgrade capacity on the fatigue live pavement construction in terms of the subgrade deformation criterion
Autorzy:
Plewa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402591.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
konstrukcja nawierzchni drogowej
trwałość zmęczeniowa
nośność podłoża gruntowego
construction of road surface
design of road surface
bearing capacity of the ground
Opis:
W artykule zostały przedstawione analizy obliczeń trwałości zmęczeniowej konstrukcji nawierzchni drogowych z założeniem, że nośność podłoża gruntowego jest niższa, niż zakłada się to w wymaganiach przyjętych w „Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych”. Przedstawiono propozycje działań lub zmian grubości warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych, aby trwałość zmęczeniowa analizowanych konstrukcji nawierzchni spełniała wymagania zakładanego okresu eksploatacji, mimo posadowienia jej na podłożu gruntowym o niższej nośności. Obliczenia trwałości zmęczeniowej analizowanych konstrukcji nawierzchni drogowych w aspekcie obniżonej nośności podłoża gruntowego przeprowadzono dla podłoży gruntowych o nośności od 60 MPa do 90 MPa.
The paper presents the analysis of calculations of the fatigue life road pavement constructions withthe assumption that the bearing capacity of the subgrade is lower than implied by the requirements adopted in the "Catalogue of typical road constructions anstiffness and semi-stiffness". The contentsof proposals or changes in thickness of the pavement structural layers in such a way that the fatigue life of the analysed pavement structure met the requirements of the intended service life, even though its foundation on the lower subgrade capacity. Calculation of the fatigue life of pavement structures analyzed in terms of the reduced capacity of the subgrade will be carried out for the ground with a capacity from 60 MPa to 90 MPa.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 4; 295-300
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia zakładu odmetanowania kopalń „ZOK” Sp. z o.o. w Jastrzębiu-Zdroju, w projektowaniu i budowie powierzchniowych i podziemnych stacji odmetanowania
The experience of the zakład odmetanowania kopalń „ZOK” Sp. z o.o. w Jastrzębiu-Zdroju, in the design and construction of surface and underground methane drainage stations
Autorzy:
Berger, J.
Markiewicz, J.
Badylak, A.
Olszewska, M.
Berger-Kirsz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113003.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
odmetanowanie
stacja odmetanowania
methane drainage
methane drainage station
Opis:
W artykule przedstawiono istotę odmetanowania przy użyciu powierzchniowych i dołowych stacji odmetanowania. Zastosowane w kopalniach rozwiązania zostały opisane z podziałem ze względu na zakres działania i ich lokalizację, na stacje centralne powierzchniowe, stacje centralne dołowe oraz stacje lokalnego odmetanowania. Przedstawiono historię urządzeń oraz ich obsługę w odniesieniu do nowoczesnych rozwiązań ze wskazaniem na poprawę parametrów gazu przesyłanego do odbiorcy oraz zwiększenie możliwości jego gospodarczego wykorzystania. Urządzenia oraz zastosowane rozwiązania technologiczne zostały opisane na podstawie wieloletniej praktyki Zakładu Odmetanowania Kopalń „ZOK” Sp. z o.o.
The article presents the essence of methane drainage using surface and underground methane drainage stations. The solutions used nowadays in mines have been described with the division because of the range of scope and their location on: the central surface stations, central underground stations and local methane drainage stations. It presents the history of the devices and their operation in relation to modern solutions with an indication of improvement in the gas parameters that is sent to the recipient and the capacity of its economic usage. Equipment and technological solutions are described on the basis of long-standing practice of the Zakład Odmetanowania Kopalń “ZOK” Sp. z o.o.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 1 (13); 255-266
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obwodnica Suwałk – kolejny przykład wykonania nawierzchni drogowej z betonu cementowego
The Suwałki bypass as an example of the application of concrete cement in double-layer technology with exposed aggregate to the construction of road surface
Autorzy:
Janiczek, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144116.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnie betonowe
technologia
budowa
obwodnica Suwałk
concrete pavement
technology
construction
Suwałki by-pass
Opis:
Intensywny rozwój infrastruktury drogowej, jaki ma miejsce od dłuższego czasu w Polsce, skłania inwestorów do poszukiwania nowych rozwiązań, w tym w szczególności wykorzystania zasobów zgodnie z duchem zrównoważonego rozwoju. Z tego powodu beton cementowy coraz częściej jest wybierany jako materiał stosowany do budowy nawierzchni drogowych w naszym kraju. Ma to miejsce zarówno na drogach gminnych, jak również na drogach ekspresowych i autostradach. Sytuacja taka powoduje, że wykonawcy w Polsce mają coraz większe doświadczenie w realizacji dróg o nawierzchni betonowej z odkrytym kruszywem, a więc technologii, która jest bardzo wrażliwa na błędy i usterki wykonawstwa. Od nawierzchni betonowych oczekuje się przede wszystkim długiego okresu przydatności eksploatacyjnej, jak również jak najmniejszych uszkodzeń na przestrzeni lat eksploatacji. Spełnienie wysokich oczekiwań jest możliwe przy zachowaniu reżimu technologicznego na każdym etapie prac wykonawczych oraz, co warte podkreślenia, partnerskie podejście wszystkich podmiotów zaangażowanych w realizację danego przedsięwzięcia inwestycyjnego. W publikacji przedstawiono wybrane problemy związane z budową obwodnicy miasta Suwałki w ciągu drogi ekspresowej S61. Przedstawiono proces przygotowania do robót i realizacji nawierzchni w technologii betonu cementowego z odkrytym kruszywem, wskazując również na trudności, jakie napotkano w trakcie robót budowlanych.
Intensive development of road infrastructure which has been observed for a long time in Poland prompts investors to seek new solutions and use resources in line with the spirit of sustainable development. For this reason, cement concretes are more and more often chosen as a material used for road construction in our country. Starting from municipal roads ending on expressways and highways. This fact causes that contractors in Poland have more and more experience in the implementation of roads with a concrete surface with exposed aggregate, and therefore technology, which is very sensitive to even the smallest errors. In particular, longevity and failure-free operation over many years of use are expected from concrete surfaces. Meeting such high expectations is possible while maintaining the technological regime at every stage of implementation work and what is worth emphasizing the partnership approach of all entities involved in the implementation of the undertaking. The publication presents the construction of the bypass of the city of Suwałki along the S61 expressway. The author presented the entire process of preparation for works and implementation of the surface in the cement concrete technology with the exposed aggregate indicating the significant difficulties encountered during the construction works.
Źródło:
Drogownictwo; 2019, 6; 163-170
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 68

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies