Wszystkie pola: combustion of hydrogen - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Anomalies in combustion of hydrogen in a SI engine modified to work as a supercharged one
Autorzy:: Szwaja, S.
Cupiał, K.
Grab-Rogaliński, K.,
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246823.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion
hydrogen
internal combustion engine
supercharging
Opis:: The paper describes combustion anomalies of various types randomly or permanently occurring while hydrogen is burnt in a supercharged spark ignited reciprocating engine. The anomalies were mainly identified as result of combustion pressure data analysis. Originally, the engine was a compression ignition one fuelled with diesel fuel. Modifications done on the engine dealt with decrease in its geometric compression ratio and equipping it with a spark plug located in diesel fuel injector position. The anomalies presented in the paper are typically associated with several abnormal phenomena as follows: flame propagation into intake manifold called back-fire, hydrogen spontaneous ignition by hot surface, flame propagation during valves overlap and extinguishing spark discharge flame kernel by high turbulence around a spark plug. These anomalies were observed in the supercharged engine, however, some of them were also detected while the engine was operated as a freely aspirated one. As investigated, some of these malfunctions would have been removed by change in engine operating parameters. Others need major changes in both exhaust pipeline geometry, hydrogen injection system, engine cylinder geometry and valve timing.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 437-442
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The risk of hydrogen explosion in a submarine. Part 1, Catalytic combustion of hydrogen
Zagrożenie wybuchem wodoru na okręcie podwodnym. Cz.1, Katalityczne dopalanie wodoru
Autorzy:: Kłos, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/366485.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:: submarine
risk of hydrogen explosion
okręt podwodny
zagrożenie wybuchem wodoru
Opis:: The series of articles discuss issues related to conducting high risk projects on the example of modernisation of hydrogen incinerators on a submarine. The article depicts a technical problem situation connected with catalytic hydrogen combustion on a submarine.
W cyklu artykułów przedstawiono problematykę prowadzenia projektu dużego ryzyka na przykładzie modernizacji spalarek wodoru na okręcie podwodnym. W artykule opisano techniczną sytuację problemową związaną z katalitycznym dopalaniem wodoru na okręcie podwodnym.
Źródło:: Polish Hyperbaric Research; 2016, 3(56); 7-23
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:: Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of creation and combustion process of hydrogen-air mixtures by optical method in isochoric chamber
Autorzy:: Brzeżański, M.
Papuga, T.
Rodak, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133809.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: hydrogen-air mixture
isochoric combustion chamber
registration of pressure
filming of combustion process
mieszanina wodoru i powietrza
izochoryczna komora spalania
pomiar ciśnienia
proces spalania
Opis:: The article considers the analysis of combustion process of hydrogen-air mixture of variable composition. Direct injection of hydrogen into the isochoric combustion chamber was applied and the mixture formation took place during the combustion process. The influence of the dose distribution of the fuel supplied before and after ignition on the formation of the flame front and the course of the pressure in the isochoric combustion chamber was discussed. The filming process and registration of pressure in the isochoric chamber during research of combustion process was applied.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 3; 121-125
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Premixed combustion of acetylene-hydrogen fuel mixtures for thermodynamic state generation in a constant volume combustion vessel
Autorzy:: Johnson, S.
Nesbitt, J.
Lee, S. -Y.
Naber, J. D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242374.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
diesel engine
combustion processes
pressure vessel
preborn
Opis:: Flammability limits and flame speeds of dilute-lean fuel mixtures of hydrogen (H2) and acetylem premixed with oxygen (02) and nitrogen (N2) were examined with a detailed kinetics model. These mixtures are used in a preburn in a constant volume combustion vessel to create elevated temperatures and pressures with gas compositions that represent the thermodynamic state in a diesel engine combustion chamber at fuel injection and auto ignition. A mixture of hydrogen and acetylene with combined atomic hydrogen to carbon ratio (HCR) of 1.85 was used to match that of typical diesel fuel and results are shown in comparison to a previously used mixture with a HCR of 1.17. The lower flammability limit (LFL) of the HCR 1.85 fuel mixture was found at an equivalence ratio of 0.235, while flame speed and adiabatic combustion temperatures were also predicted for post preburn product oxygen levels between O and 21 percent. Flame speeds were shown to decrease with a reduction in oxygen concentration, an increase in nitrogen dilution, while combustion temperatures increased over most of this range. Trends for this relation of flame speed and temperature are presented and a new premixed fuel mixture with an HCR of 1.85 is proposed.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 199-208
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Thermodynamic cycle of combustion engine with hydrogen fuelling
Autorzy:: Sroka, Z. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246368.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
thermodynamics
hydrogen
Opis:: Shortage of crude oil gives the reason to look for any alternative engine fuel. One of them is the hydrogen, which will be the most lean fuel between others. Knowledge of hydrogen as an engine fuel, its properties, production and storage problems were analyzed in this paper. At the end own hydrogen concept based on Fiat engine 900ccm was shown. Theoretical comparison between thermodynamic cycles for engine run on conventional petrol and hydrogen was done. Results have given the green light to future development. Petroleum recourses run out have given the reasons to find alternative fuel. One of them could be hydrogen. According to analyze done in the project it can be found similarity between hydrogen engine with 1=1,0 to petrol engine with 1=0,9. Pressure of hydrogen charge is in this case higher of 0.42 mpa and there is calculated in strength of existing engine. The results of estimation show possibility to use hydrogen as a engine fuel, maybe first as a dual-fuel engine like LPG system. Emissions of nox for hydrogen engine as well as theoretical engine work cycles for analyzed cases are illustrated in the engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 573-578
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza mechanizmu spalania gazu o składzie zbliżonym do składu gazu z procesu podziemnego zgazowania węgla - przegląd literatury
The analysis of combustion gas mechanism of a composition similar to the composition of gas from underground coal gasification process - literature review
Autorzy:: Gil, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/340589.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Główny Instytut Górnictwa
Tematy:: spalanie gazu
zgazowanie węgla
podziemne zgazowanie węgla
spalanie metanu
spalanie tlenku węgla
spalanie wodoru
combustion gas
coal gasification
underground coal gasification
combustion of methane
combustion of carbon monoxide
combustion of hydrogen
Opis:: W procesie podziemnego zgazowania węgla (PZW) powstaje gaz, którego skład zależy od technologii zgazowania i parametrów procesu. Przykładowy skład gazu z PZW podano w (Stańczyk i in. 2011; Białecka 2008; Stańczyk 2008). Składał się on głównie z: ditlenku węgla (1-64 procent), wodoru (2, 41,2 procent) i tlenku węgla (1,3-33,2 procent). Pozostałe gazy to: metan (0,1-5,4 procent, etan (0,0-0,13 procent), tlen (-5,7 procent) i azot (0,-78,2 procent) (Stańczyk i in. 2011; Białecka 2008). Z analizy (Stańczyk 2008) wynika, że najbardziej ekonomiczne jest przetwarzanie otrzymanego niskokalorycznego gazu na energię elektryczną przez spalenie go w turbinie gazowej. Mechanizm spalania paliwa o niskiej wartości opałowej nie jest dobrze poznany. W literaturze znajdują się wprawdzie opisy badań mechanizmu spalania gazu syntezowego, ale opierają się one na reakcjach zachodzących podczas spalania wodoru i tlenku węgla (Frassoldati, Fravelli, Ranzi 2007; Starik i in. 2010). Natomiast gaz wytwarzany podczas podziemnego zgazowania węgla zawiera również metan (Stańczyk i in. 2011; Stańczyk 2008). Dlatego należałoby w rozpatrywanym mechanizmie uwzględnić także reakcje utleniania CH4. Mechanizm spalania metanu jest dobrze poznany1 (Miller, Bowman 1989; Kozlov 1959; Konnov 2009; Skjoth-Rasmussen i in. 2004; Westbrook, Dryer 1984). Choć badania procesu spalania metanu z dodatkami, tj. CO2, CO czy H2 lub gazów inertnych (azot czy argon) podejmowano na przestrzeni ostatnich lat [najstarsze źródło pochodzi z 1988 r. (Zhu, Egolfo-poulos, Law 1988)], to mechanizm zachodzącego procesu spalania pozostaje nadal przedmiotem dyskusji (Konnov, Dyakov 2005; Coppens, Konnov 2008; Chernovsky, Atreya, Im 2007; Le Cong, Dagaut 2007; U Cong, Dagaut, Dayma 2008; Le Cong, Dagaut 2008a). Dlatego w celu efektywniejszego wykorzysta-a gazu niskokalorycznego do zasilania turbin gazowych, konieczna jest analiza istniejących mechanizmów spalania metanu, wodoru oraz tlenku węgla, celem której będzie określenie reakcji dominujących w zachodzącym procesie jednoczesnego spalania H2, CH4, i CO oraz ustalenie wpływu CO2 i H2O na zachodzący proces. Dotychczas nie podjęto próby modelowania procesów spalania układów zawierających CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O, dlatego ważne jest poznanie mechanizmu zachodzącego procesu jako drogi do bezproblemowego modelowania spalania gazu z PZW w turbinach gazowych. W niniejszym artykule przedstawiono analizę istniejących mechanizmów spalania w układach zawierających CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu dodatków (CO2, CO, H2 i H20) na zachodzący proces spalania metanu.
The composition of the gas produced in the process of Underground Coal Gasification (USG) depends on the technology and operating parameters applied. It mainly composes with: carbon dioxidc (12-64 per cent), hydrogen (2,5-41,2 per cent) and carbon monoxide (1,3-33,2 per cent). The others are: methane (0,17-5,4 per cent), ethane (0,01-0,13 per cent), oxygen (0-5,7 per cent) and nitrogen (0,1-78,2 per cent) (Stańczyk et al. 2011; Białecka 2008; Stańczyk 2008). The analysis (Stańczyk 2008) clearly indicates that the combustion in the gas turbinę combustor is the most economical method for the utilization of UCG gas. The combustion mechanism of that Iow calorific value fuel is not well understood. In the literaturę we can found the combustion mechanisms of the synthesis gas, but they are based upon the combustion hydrogen and carbon monoxide (Frassoldati, Fravelli, Ranzi 2007; Starik et al. 2010). While, the UCG gas also contains methane (Stańczyk et al. 2011; Stańczyk 2008). Therefore, the combustion mechanism should also take into account the methane oxidation reactions scheme. The mechanism of methane combustion is well known2 (Miller, Bowman 1989; Kozlov 1959; Konnov 2009; Skjoth-Rasmussen et al. 2004; Westbrook, Dryer 1984). However, the mechanism of methane combustion with additives such as: C02, CO and H2or j inert gas (nitrogen or argon) is a relatively new topic [the oldest source is 1988 (Zhu, Egolfopoulos, Law 1988)] and the combustion mechanism is still discussed (Konnov, Dyakov 2005; Coppens, Konnov 2008; Chernovsky, Atreya, Im 2007; Le Cong, Dagaut 2007; Le Cong, Dagaut, Dayma 2008; Le Cong, Dagaut 2008a). Therefore, to more efficient use of the UCG gas to the turbinę sets, it requires the analysis the existing combustion mechanisms of methane, hydrogen and carbon monoxide. This analysis will identify the dominant chemical reactions which affect the H2, CH4, CO system combustion and determination the role of C02 and H2O as the additives in the combustion process. Because the previously numerical tests did not yield satisfactory results, therefore it is important to know the mechanism of this process, as a way to remove the difficulties involved in the modeling of the UCG gas combustion in the gas turbines. In this paper the analysis of the existing combustion mechanisms in the systems consising of I CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O was made and the additives effect in detail were discussed.
Źródło:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2011, 3; 25-35
1643-7608
Pojawia się w:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Thermodynamic consequences of hydrogen combustion within a containment of pressurized water reactor
Autorzy:: Bury, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/240634.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: powstrzymywanie
reaktor jądrowy
spalanie
wodór
combustion
containment
hydrogen
LOCA
nuclear reactor
Opis:: Gaseous hydrogen may be generated in a nuclear reactor system as an effect of the core overheating. This creates a risk of its uncontrolled combustion which may have a destructive consequences, as it could be observed during the Fukushima nuclear power plant accident. Favorable conditions for hydrogen production occur during heavy loss-of-coolant accidents. The author used an own computer code, called HEPCAL, of the lumped parameter type to realize a set of simulations of a large scale loss-of-coolant accidents scenarios within containment of second generation pressurized water reactor. Some simulations resulted in high pressure peaks, seemed to be irrational. A more detailed analysis and comparison with Three Mile Island and Fukushima accidents consequences allowed for withdrawing interesting conclusions.
Źródło:: Archives of Thermodynamics; 2011, 32, 4; 67-79
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:: Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Simulation model of combustion engine with direct injection of hydrogen
Autorzy:: Blažek, J.
Brabec, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242159.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: Simulation model of combustion engine
direct hydrogen injection
Ricardo Wave
combustion process
spark ignition engine
Opis:: Fuel mixture formation inside a cylinder has become used more frequently in spark ignition engines in recent years. gas internal combustion engines can also benefit from this concept as direct injection into an engine 's cylinder during the compression stroke not only increases its volumetric efficiency but also eliminates adverse anomalies in the combustion process. This paper focuses on the development of a simulation model for a spark ignition engine with direct hydrogen injection into a cylinder. The Wave software was used for the simulation. A part of the paper depicts the model's verification. The study utilized a three-cylinder internal combustion engine with the total cylinder volume of 1.2 dm3. The concept of the engine is based on new, high-pressure injectors with 10 MPa inlet pressure (gas-hydrogen injection directly into the engine cylinder). Utilization of internal fuel mixture formation can be beneficial due to its enabling the control of the combustion process and gaseous emission generation. From the viewpoint of the engine's design, however, internal fuel mixture utilisation is more complicated as injectors have to be built into the cylinder head. The actual engine construction is housed in laboratories of the Technical University of Liberec, Department of Vehicles and Engines.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 15-21
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Evaluation of the impact of combustion hydrogen addition on operating properties of self-ignition engine
Ocena wpływu spalania dodatku wodoru na własności eksploatacyjne silnika o zapłonie samoczynnym
Autorzy:: Kruczyński, S.
Ślęzak, M.
Gis, W.
Orliński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365770.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: IC engines
hydrogen
diesel
heat emission
silniki spalinowe
wodór
olej napędowy
wydzielanie się ciepła
Opis:: The work presents the results of effect of the addition of hydrogen in an amount up to 9% of mass of diesel oil into the intake system of Perkins1104C-E44TA engine. The impact of hydrogen addition on process heat release in the combustion chamber and the concentration of CO, THC, NOX and PM in the exhaust at predetermined engine operating conditions. It was summarised that the analysis of the results does not justify the use of hydrogen as a fuel additive in self-ignition engines.
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu dodatku wodoru w ilości do 9% masy oleju napędowego do układu dolotowego silnika Perkins1104C-E44T. Oceniono wpływ dodatku na proces wydzielania ciepła w komorze spalanie i stężenia CO, THC, NOX i PM w spalinach w ustalonych warunkach pracy silnika. W podsumowaniu stwierdzono iż analiza wyników badań nie uzasadnia stosowania wodoru jako dodatku do paliwa w silnikach o zapłonie samoczynnym.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 343-347
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Badanie wpływu dodatku wodoru do kolektora dolotowego na emisję zanieczyszczeń stacjonarnego silnika spalinowego z bezpośrednim wtryskiem
Study of the emissions effects of hydrogen to the intake manifold on the stationary combustion engine with direct injection
Autorzy:: Idzior, M.
Bajerlein, M.
Bieliński, M.
Daszkiewicz, P.
Stobnicki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133411.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: wodór
współspalanie
emisja
silnik z zapłonem samoczynnym
hydrogen
co-combustion
emissions
compression ignition engine
Opis:: W artykule omówiono wyniki z przeprowadzonych badań, w Instytucie Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej dotyczące wpływu dodatku wodoru do oleju napędowego w aspekcie emisji CO, HC i cząstek stałych stacjonarnego silnika badawczego o zapłonie samoczynnym wyposażonego w elektromagnetyczny wtryskiwacz firmy Bosch. Scharakteryzowano wodór, jako paliwo silnikowe, oraz przedstawiono parametry pozwalające na współspalanie z paliwami konwencjonalnymi. Omówiono zastosowanie wodoru w silnikach tłokowych, stechiometryczny proces spalania wodoru oraz możliwości wykorzystania wodoru w Polsce. W części badawczej wykonane zostały badania dotyczące pomiaru stężenia związków toksycznych w spalinach, przy spalaniu paliwa konwencjonalnego (olej napędowy) oraz przy współspalaniu wodoru z olejem napędowym stosowanym w stacjonarnym silniku spalinowym.
The article discusses the results of the studies conducted at the Institute for Internal Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology on the effect of the addition of hydrogen to diesel fuel in terms of emissions of CO, HC and particulate stationary test engine ignition equipped with solenoid injectors from Bosch. Characterized hydrogen as a motor fuel, and shows the parameters for co-firing with conventional fuels. Discussed was the use of hydrogen in piston engines, the stoichiometric combustion of hydrogen and the possibility of using hydrogen in Poland. In some research studies have been done measuring the concentration of toxic compounds in the exhaust gas, the combustion of conventional fuel (diesel fuel) and through the combustion of hydrogen with diesel used in stationary combustion engine.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 752-756
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "combustion of hydrogen" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język