Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "chain drive" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Analysis of the Influence of Wear Crack of Chain Drive on Stress in Its Elements
    Analiza wpływu zużyciowego pękania łańcucha napędowego na wytężenie jego elementów
    Autorzy:
    Sokolski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27310188.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    chain transmission
    wear
    elongation
    stress
    finite element method
    przekładnia łańcuchowa
    zużycie
    wydłużenie
    naprężenie
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Pin joints of chain transmissions are areas of stress concentration, which can lead to the formation of cracks in the links. This process often contributes to a critical weakening of the cross-section in the lugs of these links, which results in its damage and may lead to the failure of the entire drive. The article analyses the influence of exemplary wear damages of chain transmission elements on the magnitude of stress concentration. The impact of the load, crack size, and its location on the level of stress increase was assessed. The location of cracks in the lugs of chain plates transmission links which lead to the most significant increase in stress level was identified.
    Połączenia sworzniowe przekładni łańcuchowych są miejscem koncentracji naprężeń, które mogą prowadzić do powstawania pęknięć w ogniwach. Proces ten często przyczynia się do krytycznego osłabienia przekroju w uchach tych ogniw, co skutkuje jego zniszczeniem i może prowadzić do niesprawności całego napędu. W artykule przeanalizowano wpływ przykładowych uszkodzeń zużyciowych elementów przekładni łańcuchowych na wielkość spiętrzenia naprężeń. Dokonano oceny wpływu wielkości obciążenia, wielkości pęknięcia oraz jego lokalizacji na poziom przyrostu naprężeń. Zidentyfikowano położenie pęknięć uch płytek gąsienicowych przekładni łańcuchowych, które prowadzą do największego spiętrzenia wytężenia.
    Źródło:
    Tribologia; 2023, 2; 65--72
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zabytkowe dzwony – zagadnienia mechaniki i napędu
    Historical bells – mechanics and drive problems
    Autorzy:
    Rapp, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217861.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    dzwon
    wahadło fizyczne
    współczynnik kształtu
    środek uderzenia
    obciążenie dynamiczne
    napęd łańcuchowy
    napęd elektromagnetyczny
    jarzmo proste
    jarzmo wykorbione
    bell
    physical pendulum
    shape coefficient
    strike centre
    dynamic load
    chain drive
    electromagnetic drive
    plain yoke
    cranked yoke
    Opis:
    W prezentowanym artykule na wstępie przedstawiono nawiązanie do historii oraz krótki opis dzwonu jako instrumentu muzycznego. W głównym nurcie artykułu w sposób bardziej szczegółowy omówiono kilka podstawowych zagadnień, takich jak mechanika dzwonu traktowanego jako wahadło fizyczne wykonujące płaskie drgania wokół osi obrotu w miejscu oparcia jarzma na konstrukcji wsporczej, oddziaływanie dzwonu na konstrukcję wsporczą, sposoby wzbudzania i podtrzymywania drgań dzwonu, elektromagnetyczny napęd największego w Polsce dzwonu Bogurodzica w Licheniu oraz zawieszenia dzwonów na jarzmach prostych i wykorbionych. Omawiane zagadnienia mają istotne znaczenie nie tylko dla nowo projektowanych dzwonnic, lecz w znacznie większym stopniu są ważne dla obiektów zabytkowych, w których dynamiczne oddziaływania dzwonów mogą mieć niekorzystny wpływ na ich konstrukcję.
    In the introduction to the paper a short historical background and a brief description of a bell as a musical instrument is presented. The main part of the paper is devoted to a few fundamental issues related to bell mechanics: bell analysis as a plane physical pendulum vibrating in about the axis passing through the point were yoke is fixed to the supporting structure, action of the bell on the supporting structure, methods of starting and sustaining the bell vibrations, electromagnetic drive of the largest bell in Poland – Bogurodzica and hanging the bells in plain and cranked yokes. These issues are of significant importance not only for newly designed belfries but even in a greater extent to monumental buildings were dynamic action of bells my have a negative influence on the structure.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2014, 40; 41-57
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie złożonego napędu motocykla
    Modeling complex drive of a motorcykle
    Autorzy:
    Jasiński, Ł.
    Budniak, Z.
    Karaczun, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316744.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    CAD
    symulacja ruchu
    modelowanie parametryczne
    napęd motocykla
    motocykl
    przekładnia łańcuchowa
    motion simulation
    parametric modeling
    motorcycle drive
    motorcycle
    chain transmission
    Opis:
    W artykule przedstawiono przykład zastosowania oryginalnej konstrukcji złożonego napędu w motocyklu. Przekładnia ta stanowi połączenie łańcuchowej oraz stożkowej przekładni zębatej. Na podstawie opracowanego projektu, z wykorzystaniem systemu CAD, wykonano jej model fizyczny i wmontowano do motocykla Dniepr 16 z wózkiem bocznym.
    This article presents an example of using the original design complex drive of a motorcycle. This gear is a combination of chain and bevel gears. Based on developed project, using the CAD system, the physical model was made and incorporated into Dniepr 16 motorcycle with a sidecar.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 199-204
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An integrated hydraulic drive system of a novel device for launching lifeboats from large passenger ships
    Autorzy:
    Dymarski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259052.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship deck equipment
    ship evacuating systems
    life saving appliances systems
    lifeboat chain lift
    hydraulic drive and control system
    Opis:
    This paper presents a continuation of the projects [5, 6] dealing with the novel concepts of evacuating people from large passenger ships. A novel integrated drive and control system for chain lift with lifeboats fastened on it as well as for stern port- ramp, is presented. Additional novel elements is the application of the stern port - ramp fitted with a buoyancy element, and its increased capability of automatic adjusting its operational deflection in the case of a large forward trim of ship. It increases safety and comfort of evacuation in the difficult conditions, but to obtain it a more complex drive and control system has been required to be designed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, 1; 3-10
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Total Inertial Tolerancing, a New Way to Drive Production
    Autorzy:
    Pillet, M.
    Denimal, D.
    Pairel, E.
    Samper, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971175.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    statistical tolerancing
    inertial tolerancing
    inertial process control
    3D process control
    numerical chain integrity
    Opis:
    Inertial tolerancing is a new concept of tolerancing which has done a first standardization in France (NF XP E 04-008 (2009). The paper presents a generalization of the inertial tolerancing: total inertia. The goal of total inertial tolerancing is to use the information include in the numeric description of the product. The Total inertial tolerancing defined "consistent functional subset" and different coordinate systems. For each of these subsets, we defined the maximum variability accepted (maximum inertia) from digital target. Inertia is the mean square deviation of the differences between the actual part and the target, measured in accordance with normal to the surface. Each functional subset will be identified by different colors. The purpose of the production is to produce parts with the least variability compared to the numerical shape. The production problem can be represented by two vectors: The vector of the deviations from the target on all measured points, and the vector of the control factors. Thereof, the question is: What is the value to apply on each corrector to minimize the vector of deviations? A reply is given by the total inertial tolerancing of which the link between the maximum inertia and the production is strong. Thus, the problem consists into compute the pseudo-inverse matrix of the relation between the deviation and impact vectors. This pseudo-inverse matrix allows minimizing the least squares deviation, in other words, minimizing the inertia. In this paper, we will present an example of inertial tolerancing specification of a complex part and we will show how to adjust a production with its new approach.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2009, 9, 3; 17-28
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of performance level on lower limb kinematics during table tennis forehand loop
    Autorzy:
    Qian, J.
    Zhang, Y.
    Baker, J. S.
    Gu, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307434.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    strefa graniczna
    łańcuch kinematyczny
    sport
    lower limb drive
    contact area
    stretch-shortening cycle
    kinetic chain
    Opis:
    Understanding of biomechanics is important in performance development since each skill has a fundamental mechanical structure. The purpose of this study was to investigate differences in lower limb kinematics during table tennis forehand loop between superior players (SP) and intermediate players (IP). Thirteen male players as superior and thirteen as intermediate participated in this test. A VICON motion analysis system and a Novel Pedar insole plantar pressure measurement system were used to record kinematic and contact area data, respectively. Participants were asked to execute single forehand loop against topspin ball with maximal power. Key findings were that SP showed significantly larger hip flexion and knee external rotation at backward-end and larger hip internal rotation and extension at forward-end compared with IP. Contact areas at both events were larger for SP. In addition, SP showed significantly larger joints angular changing rate during forward swing at the ankle and hip. Results indicated that SP possessed better ability of using lower limb drive in forehand loop.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2016, 18, 3; 149-155
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena trakcyjności układu koło napędowe - podłoże leśne w aspekcie zmian poślizgu kół
    Evaluation of traction properties in the drive wheel - forest ground arrangement in the aspect of wheel slip changes
    Autorzy:
    Białczyk, W.
    Cudzik, A.
    Czarnecki, J.
    Pieczarka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288628.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    siła napędowa
    poślizg
    koło napędowe
    droga utwardzona
    droga gruntowa
    łańcuch antypoślizgowy
    driving force
    drive wheel slip
    paved road
    soil-surfaced road
    anti-slip chain
    Opis:
    W pracy przedstawiono badania dotyczące rozpoznania sposobu wytwarzania sił napędowych na dwóch drogach leśnych: o nawierzchni gruntowej oraz utwardzonej tłuczniem, w aspekcie zmian poślizgu kół. Badano również wpływ stosowania łańcuchów antypoślizgowych na oponie 9.5-24 na jej właściwości trakcyjne na gruntowej drodze leśnej. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że rodzaj nawierzchni drogi leśnej istotnie wpływa na uzyskiwane przez oponę 9.5-24 wartości sił napędowych oraz sprawności trakcyjnej. Badania wykazały również, że stosowanie łańcuchów antypoślizgowych na kole napędowym przyczynia się do wzrostu wytwarzanych przez nie sił.
    The paper presents research on identifying method used to generate driving forces on two forest road types: soil-surfaced and paved with road stone, in the aspect of changes in wheel slip. Moreover, the researchers examined the impact of using anti-slip chains for 9.5-24 tyre on its traction properties on a soil-surfaced forest road. Completed tests lead to the conclusion that forest road surface type significantly affects values of driving forces and traction efficiency obtained by 9.5-24 tyre. The tests have also shown that anti-slip chains used on the drive wheel contribute to the increase in generated forces.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 1, 1; 31-38
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania stanowiskowe rozwiązań reduktora planetarnego dla małego pojazdu elektrycznego
    Laboratory tests of the planetary reducer of a small electric vehicle #[Ty.równol.]
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Pałczyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262920.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    badanie
    pojazd elektryczny
    przekładnia łańcuchowa
    roduktor planetarny
    układ napędowy
    chain transmission
    drive system
    electric vehilce
    planetary reducer
    test
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych dwóch prototypów reduktorów planetarnych dla małego pojazdu elektrycznego. Określono charakterystyki ich sprawności. Obydwa zaproponowane rozwiązania zapewniają sprawność w przedziale od 0.85 do 0.97. Sprawność całego układu napędowego pojazdu elektrycznego zależy od przekładni łańcuchowej, która ogranicza sprawność do poziomu 0.62-0.7. Obydwie wersje cechują się dużym współczynnikiem bezpieczeństwa odnośnie naprężeń powierzchniowych i zginających.
    At this paper there were presented experiment research results of two prototypes of planetary reducers for a small electric vehicle. There were defined the efficiency characteristics. Both proposed solutions offer efficiency at bands from 0.85 to 0.97. Efficiency of the whole electric vehicle powertrain depends on chain transmission which bounds efficiency to level from 0.62 to 0.7. Both versions of prototypes can operate at high level of coefficient of safety according to superficial and curvng tensions. Described solutions were verified in exploitation way on a test rig. They work stable and silent.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 215-223
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies