Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "bioetanol" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Stowarzyszenie "Bioetanol - Ekologia - Transport"
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315922.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
biopaliwa transportowe
Opis:
Unia Europejska wspiera stosowanie biopaliw, mając na uwadze zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, dekarbonizację paliw używanych w transporcie, dywersyfikację źródeł zaopatrzenia w paliwa, tworzenie nowych źródeł dochodu na obszarach wiejskich i opracowanie trwałych substytutów paliw kopalnych. Mimo podejmowanych działań, udział biopaliw jest ciągle zbyt niski. Konieczne jest zatem włączenie się różnych środowisk w promocję wykorzystania czystej energii i nowych technologii w transporcie drogowym. W Polsce działania takie prowadzi - założone w 2007 r. Stowarzyszenie "Bioetanol - Ekologia - Transport". Zasadniczym celem Stowarzyszenia jest propagowanie wykorzystania bioetanolu w transporcie zbiorowym i indywidualnym.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 7-8; 60-62
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bioetanol jako komponent biopaliw do zasilania silników Diesla
Bioethanol as a component of biofuels for use in diesel engines
Autorzy:
Odziemkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143092.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
bioetanol
olej napędowy
biopaliwo
silnik Diesla
bioethanol
diesel oil
biofuels
diesel engine
Opis:
Przedstawiono możliwość zastosowania bioetanolu jako komponentu biopaliw do zasilania silników z zapłonem samoczynnym. Określono właściwości fizykochemiczne mieszanek bioetanolu i oleju napędowego, a także ich oddziaływanie na materiały konstrukcyjne układu zasilania. Zwrócono uwagę na warunki przechowywania, transportu i dystrybucji takiego biopaliwa. Opisano wpływ mieszanek na charakterystykę pracy silnika oraz emisję spalin.
The possibility of application of the blends of bioethanol with diesel fuel to diesel engines was described. Properties directly related to engine parameters and those characterizing fuel quality were evaluated. The storage, transport and distribution problems of such biofuels were considered. The effects blended fuels on the performance and emissions of diesel engines was presented.
Źródło:
Chemik; 2010, 64, 5; 350-355
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie efektywności energetycznej w technologii produkcji żyta przeznaczonego na biogaz i bioetanol
Comparison of energy efficiency in the production technology of rye for biogas and bioethanol
Autorzy:
Piskier, T.
Sekutowski, T.R.
Majchrzak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883124.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
zboza
technologia produkcji
zyto
uprawa na cele energetyczne
bioetanol
biogaz
spalanie slomy
technologia uprawy
naklady energetyczne
plony
wartosc energetyczna
efektywnosc energetyczna
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2014, 4
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fermented ethanol as a component of the rape-seed oil based diesel fuel
Bioetanol jako składnik paliwa (estru) produkowanego na bazie oleju rzepakowego
Autorzy:
Polak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/796068.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
The paper presents the practical results of the performance with the biodiesel and their mixtures with different quantity of fermented ethanol. The ZETOR trademark Czech agricultural tractor and the AVIA trademark Czech truck engines were used in the experiments. Based on the results, it can be said that the most suitable fuel blend is: biodiesel + 2% addition of fermented bioethanol according to following points. This addition significantly reduces the NOₓ emissions. In the AVIA engine the reduction is about 54% in comparison with non additived fuel (0% fuel blend). In the Zetor engine, it decreased by 88% of its primary value. Even in the case of smokiness, the situation is similarly favourable. The power output parameters are almost constant. No significant increase of fuel consumption was observed. However higher share of unburned hydrocarbons depending on increased alcohol content was observed. In with comparison to the commercially available petrol diesel, the total amount of emissions at the fuel blends (especially with small content of alcohol) was lower in all cases, which facilitates the realization of emission limits also in the older types of engines.
W artykule przedstawiono praktyczne wyniki stosowania do silników wysokoprężnych biopaliwa (bioetanol), przy różnej zawartości bioetanolu. W badaniach stosowano silniki wysokoprężne produkcji czeskiej ciężarówki AVIA i ciągnika ZETOR. Wyniki wskazują, że najbardziej odpowiednią mieszanką paliw było biopaliwo z 2% dodatkiem etanolu. Dodatek ten znacznie zmniejszał emisję NOₓ: w silniku AVIA o około 54%, w porównaniu z paliwem bez dodatków, natomiast w silniku ZETOR spadek wyniósł 88% w stosunku do wartości początkowej. Także w odniesieniu do dymienia zjawisko było podobnie korzystne. Parametry mocy silników były prawie stałe. Nie zaobserwowano znaczącego wzrostu zużycia paliwa, jednak zwiększał się udział nie spalonych węglowodorów w miarę wzrostu zawartości alkoholu. W porównaniu z dostępnym na rynku olejem napędowym, przy zastosowaniu mieszanek paliwowych (szczególnie przy niskiej zawartości alkoholu), całkowita emisja była niższa we wszystkich przypadkach, co ułatwia spełnienie wymagań dotyczących emisji w silnikach starszych typów.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 486, 2
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój produkcji biopaliw w Unii Europejskiej
Production development of biofuels in the European Union
Autorzy:
Ludwicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238923.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
biopaliwo
biodiesel
bioetanol
Unia Europejska
European Union
biofuel
bioethanol
production
Opis:
Przedstawiono zmiany w produkcji biopaliw w państwach członkowskich Unii Europejskiej na przestrzeni ostatnich lat. Omówiono kluczowe czynniki sukcesu Niemiec i Szwecji w zwiększaniu wielkości produkcji biopaliw. Niemcy są liderem europejskim na rynku biodiesla, natomiast Szwecja dynamicznie rozwija produkcję bioetanolu. W produkcji bioetanolu istotną rolę odgrywa także Słowenia z produkcją 320 tys. t w 2006 r. Największym producentem i konsumentem biopaliw w UE są jednak Niemcy. W 2004 r. produkcja biodiesla osiągnęła poziom 1035 tys. t, a do 2006 r. została podwojona (2662 tys. t). Ważnym producentem biodiesla jest także Francja z produkcją 743 tys. t w 2006 r. Przegląd osiągnięć poszczególnych państw UE w zakresie produkcji i wykorzystania biopaliw nie pozwala jednak sądzić, że cel Unii - 5,75% udziału biopaliw w 2010 r. - ma szanse zostać realizowany.
Paper discussed the changes in production of biofuels in Member Countries of the EU within last years. The key success factors for biofuels' production development in Germany and Sweden were mentioned. Germany is a leader on European biodiesel market, while Sweden dynamically increases bioethanol production. Important role in bioethanol production plays also Slovenia (320000 t in 2006). The biggest producer and consumer of biofuels in the EU is still Germany. Biodiesel production in 2004 reached there the level of 1035000 t and was doubled in 2006 (2662000 t). Important producer of biodiesel is also France at production of 743000 t (2006). However, the review of achievements on - 5.75% share of biofuels in 2010 - is going to be realized.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 2, 2; 159-166
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polski potencjal produkcyjny biopaliw cieklych w kontekscie uwarunkowan Unii Europejskiej
Autorzy:
Kupczyk, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/801280.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
potencjal produkcyjny
biopaliwa
wykorzystanie
wskazniki wykorzystania
biodiesel
bioetanol
production potential
biofuel
utilization
utilization index
biodiesel fuel
bioethanol
Opis:
W Polsce sektor bioetanolu jest sektorem dojrzałym, który przechodzić będzie na technologię jednoetapową produkcji biokomponentu. Krajowy areał uprawy roślin potencjalnie przydatnych do produkcji bioetanolu nie jest limitowany czynnikami przyrodniczymi i organizacyjnymi, natomiast barierę mogą stanowić czynniki ekonomiczne. Sektor biodiesla jest w Polsce sektorem rodzącym się, opóźnionym w stosunku do innych krajów regionu. Areał uprawy rzepaku przeznaczonego na biodiesel w polskich warunkach ograniczają do 1 min ha czynniki przyrodnicze, organizacyjne i ekonomiczne; szansę stanowi wzrost plonowania. Od kilku lat notuje się niski wskaźnik wykorzystania biopaliw w strukturze paliw transportowych (0,3% wg wartości energetycznej w 2004 r.). Na rok 2005 ustalony został cel wskaźnikowy dla Polski na poziomie 0,5% udziału biopaliw w zużyciu paliw w transporcie ogółem, co jednak znacznie odbiega od 2%, o których mowa w dyrektywie 2003/30/EC.
Bioethanol was introduced in the Polish petrol fuel sector in the mid 90’s only. The basic raw material for bioethanol production in Poland are agricultural distillates from rye and potatoes (less significant as a raw material) in agricultural distilleries. Agricultural distillate goes to dewatering also other (totally 18) plants, production capacity of which is estimated to approx. 500 million dm3 per year. At present, several investments for a single phase bioethanol production are being implemented (or planned), what decreases the energy inputs. Biodiesel sector in Poland is just developing, practically in a phase between R&D and introduction on the market. A basic raw material for biodiesel production is the rape seed oil. The oil processing capacity of Polish plants is estimated to approx. 1200 thousand ton per year (for food purposes approx. 800 thousand ton a year). The index of liquid biofuel consumption in Polish transport (in respect of calorific value) in 2004 was 0.3% and for 2005 it is planned to be 0.5% towards the EC order 2003/30 plan 2%.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 508; 111-117
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjne metody otrzymywania bioetanolu jako paliwa II generacji
The innovative methods of receiring bioethanol as a propellant of the second generation
Autorzy:
Smuga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314211.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bioetanol
paliwa
bioethanol
fuels
Opis:
W artykule omówiono stosowane metody produkcji bioetanolu. Przedstawiono również sposób produkcji bioetanolu z surowców drugiej generacji oraz jego znaczenie dla rozwoju rolnictwa, które mogłoby dostarczać surowce dla tej technologii. Zaprezentowano także rodzaje produkowanych paliw, których biokomponentem jest etanol produkowany z biomasy.
The article includes information concerning methods of bioethanol production that are still being utilized. It also introduces both the way of its production generated from the raw materials of the second generation and its significance of the agriculture development that could be delivering these raw materials for the renewable resource technology. Furthermore, it presents the sorts of the manufactured propellants, whose biocomponent is ethanol produced from biomass.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 378-380
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania drogowe jako jeden z etapów oceny użytkowej przedmiotowych benzyn silnikowych
Roads tests as one stage of subject engine fuels estimation
Autorzy:
Jakóbiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262862.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
benzyna silnikowa
bioetanol
paliwa odnawialne
Opis:
W artykule zamieszczono informacje dotyczące bioetanolu jako komponentu i paliwa odnawialnego do silników o zapłonie iskrowym. Przedstawiono wyniki badań drogowych przedmiotowych benzyn silnikowych jako jeden z kolejnych etapów oceny użytkowej benzyny węglowodorowej 95 i benzyny węglowodorowej 95 z dodatkiem ok. 5% (V/V) etanolu. Dokonano oceny zdolności rozruchowej silników napędzanych przedmiotowymi benzynami dla różnej temperatury otoczenia i subiektywnej płynności jazdy.
In the paper informations connected with bioethanol as a component of engine fuels and a renewable fuel to spark - ignition engine are given. Results of roads tests of fuel blends with ethanol are showed as a one from stages of comparison of pattern hydrocarbon fuel 95 and its blend with 5% vol. of ethanol. The following parameters were evaluated: starting engine temperature depending on ambient temperature for used fuel blends and driveabillity tests.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 4; 339-355
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of the biofuel market in the Ukraine
Rozwój rynku biopaliw w Ukrainie
Autorzy:
Gołębiewski, J.
Kucher, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790384.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
biofuel market
biodiesel
bioethanol
decision-making model
bioenergy
rynek biopaliw
bioetanol
model decyzyjny
bioenergia
Opis:
The state and prospects of development of the liquid biofuel market in the context of rationalization of the use of the available natural resource potential of the Ukraine are considered. It is established that, in general, the balance of renewable energy sources, production and use of liquid biofuels is negligible. It is noted that for the full development of the market of liquid biofuels, it is necessary to create a strong raw material base and appropriate infrastructure to ensure the storage, processing, transportation and sale of finished products. Attention is drawn to a lack of an effective public policy system that would encourage the production and use of bioethanol and biodiesel and the feasibility of developing a financial support programme for producers of this type of biofuel to ensure greater consumer appeal over traditional fuels. It is determined that in order to meet the indicators of the National Action Plan for the production of bioethanol and biodiesel, it is necessary to increase capacity and put new processing enterprises into operation. The structure of economic model formation is suggested, which reflects the necessary solutions for the development of the liquid biofuel market, which considers its benefits, risks, product confidence and types of support.
Celem opracowania jest ocena stanu i perspektyw rozwoju rynku płynnych biopaliw w kontekście racjonalizacji wykorzystania dostępnego potencjału zasobów naturalnych Ukrainy. Ustalono, że ogólnie bilans odnawialnych źródeł energii, produkcji i wykorzystania biopaliw płynnych jest znikomy. Podkreślono, że dla pełnego rozwoju rynku biopaliw płynnych konieczne jest stworzenie silnej bazy surowcowej i odpowiedniej infrastruktury w celu zapewnienia magazynowania, przetwarzania, transportu i sprzedaży produktów gotowych. Zwrócono uwagę, na brak skutecznego systemu polityki publicznej, który zachęcałby do produkcji i stosowania bioetanolu i biodiesla, a także na możliwość opracowania programu wsparcia finansowego dla producentów tego rodzaju biopaliw, aby zapewnić konsumentom większą atrakcyjność niż tradycyjne paliwa. Ustalono, że w celu spełnienia wskaźników krajowego planu działania w zakresie produkcji bioetanolu i biodiesla konieczne jest zwiększenie mocy produkcyjnych i uruchomienie nowych przedsiębiorstw przetwórczych. Zaproponowano również strukturę modelu ekonomicznego, który odzwierciedla niezbędne rozwiązania dla rozwoju rynku biopaliw płynnych, korzyści, ryzyko, zaufanie do produktu i rodzaje wsparcia.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 1; 104-112
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studium badań samochodu osobowego zasilanego paliwem etanolowym E85
Study tests of a passenger car powered by E85 ethanol fuel
Autorzy:
Gis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107540.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
samochód osobowy
benzyna
etanol
bioetanol
vehicle
gasoline
ethanol
bioethanol
Opis:
Paliwa alternatywne stanowią coraz większą część paliw na rynku motoryzacyjnym. Wśród paliw alternatywnych bardzo istotnymi są paliwa odnawialne, umożliwiające zmniejszenie globalnej emisji dwutlenku węgla. Jednym z pomysłów w tym zakresie jest wykorzystanie etanolu (EtOH, C2H5OH) w postaci paliwa etanolowego E85, czyli mieszanki etanolu oraz benzyny silnikowej w stosunku 85:15. W związku z możliwością szerszego wykorzystania tego paliwa, niektórzy producenci pojazdów stworzyli odmiany swoich pojazdów o nazwie FlexiFuel. Ten skrót oznacza możliwość zasilania silnika pojazdu etanolem czy bioetanolem. Aby ocenić emisyjność samochodu zasilanego tego typu paliwem przeprowadzone zostały badania w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego na samochodzie osobowym przystosowanym do zasilania ww. paliwem. Do badań wykorzystano paliwo etanolowe E85. Badania zostały przeprowadzone w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego, w centrum Warszawy. Wybór trasy badawczej w centrum dużego miasta był uzasadniony faktem intensywniejszego wykorzystywania samochodów osobowych w warunkach miejskich, w tym samochodów typu FlexiFuel. Natomiast sama trasa przejazdowa została wybrana tak, aby była w miarę reprezentatywna dla ruchu samochodów w Warszawie.
Alternative fuels represent an increasing share of fuel in the automotive market. Alternative fuels are very important for renewable fuels to reduce the global emission of CO2. One of the ideas in this regard is the use of ethanol (EtOH, C2H5OH) as ethanol fuel E85 is ethanol and engine gasoline in 85:15. As a result of the increased use of this fuel, some vehicle manufacturers have created variants of their vehicles called FlexiFuel. This acronym stands for the ethanol engine or bioethanol engine. In order to assess the emissivity of a car powered by this type of fuel, real road traffic conditions were tested on a passenger car adapted to the above mentioned fuel. Ethanol E85 fuel was used. The research was conducted in real traffic conditions, in the center of Warsaw. The selection of a research route in the center of a large city was justified by the increased use of passenger cars in urban areas such as FlexiFuel vehicle. On the other hand, the route itself was chosen so that it was as representative of the car traffic in Warsaw.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 3; 83-95
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies