Wszystkie pola: babel, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zwiększenie efektywności pracy lokomotyw spalinowych SM31 w eksploatacji
Increasing the effectiveness of the functioning of SM31 diesel engines in the operation
Autorzy:: Babeł, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250885.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
SM31
diesel locomotive
Opis:: Lokomotywy spalinowe eksploatowane od ponad 30 lat na PLK w zakładach przemysłowych wymagają przeprowadzenia prac modernizacyjnych w celu zwiększenia ich technicznych i ekonomicznych wskaźników pracy, zdecydowanej poprawy warunków pracy maszynisty, wprowadzenia nowoczesnych rozwiązań technicznych zwiększających bezpieczeństwo ruchu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 1-2; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Brine palaeocurrent analysis based on oriented selenite crystals in the Nida Gypsum deposits (Badenian, southern Poland)
Autorzy:: Bąbel, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2059890.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: palaeocurrent analysis
brine
gypsum crystals
sedimentology
evaporites
Opis:: Unique sedimentary structures indicating the direction of brine currents are present in the Middle Miocene (Badenian) evaporite basin in Carpathian Foredeep. They occur within widespread gypsum deposits cropping out along the northern margin of the Foredeep, in Ukraine, Poland and the Czech Republic. The primary bottom-grown selenite crystals show apices turned horizontally in the same or similar directions, and are interpreted as the direction of inflowing calcium sulphate oversaturated brine. The upstream directed crystals are used to reconstruct brine palaeocurrents in outcrops of the Nida Gypsum deposits in NW margin of the Foredeep evaporite basin in Poland. Palaeocurrent analysis is based on simplified measurements which consisted in the determination of azimuth intervals enclosing groups of conformably oriented crystals. Measurements revealed that the brine flowed into the study area mainly from north and east, and outflowed farther towards the SW. This palaeoflow is roughly parallel to the basin margin contour and is a part of the longshore counterclockwise brine circulation well documented in other areas of the basin. Local deviations from the uniform flow directions suggest presence of shoals and islands forming obstacles for the brine streamlines on the Nida area.
Źródło:: Geological Quarterly; 2002, 46, 4; 435-448
1641-7291
Pojawia się w:: Geological Quarterly
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Diesel locomotive efficiency and reliability improvement as a result of power unit load control system modernisation
Poprawa efektywności i niezawodności lokomotyw spalinowych w wyniku modernizacji układu sterowania obciążeniem zespołu napędowego
Autorzy:: Babeł, M.
Szkoda, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365836.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: reliability
operation
modernisation of locomotives
LCC analysis
niezawodność
eksploatacja
modernizacja lokomotyw
analiza LCC
Opis:: The article presents an idea of modernisation of a diesel locomotive power unit load control using SM31 locomotive. In the proposed solution an electronic rotations and power governor of a8C22W diesel engine is applied, developed in cooperation with Lokel (the Czech Republic) and Newag S.A. (Poland), in which a new optimal operational characteristic is realized in the locomotive. This characteristic was selected following optimization calculations using a mathematical model mapping the real conditions of the motor-generator work in a diesel engine. Test stand experimental investigations together with an over three-year supervised observation of the locomotive equipped with the electronic governor have proved its correct and reliable operation. Based on the data collected in supervised observation the efficiency of the proposed solution has been assessed, supported by an LCC (Life Cycle Cost) analysis.
W artykule przedstawiono koncepcję modernizacji układu sterowania obciążeniem zespołu napędowego lokomotywy spalinowej na przykładzie lokomotywy serii SM31. Proponowane rozwiązanie polega na zastosowaniu elektronicznego regulatora obrotów i mocy silnika wysokoprężnego a8C22W, opracowanego w wyniku wspólnych prac autorów z firmą Lokel (Czechy) i Newag S.A. (Polska), realizującego na lokomotywie nową, optymalną charakterystykę eksploatacyjną. Charakterystyka ta została wybrana w wyniku obliczeń optymalizacyjnych z wykorzystaniem opracowanego modelu matematycznego odwzorowującego rzeczywiste warunki pracy zespołu silnik-prądnica na lokomotywie spalinowej. Badania stanowiskowe oraz ponad trzyletnia eksploatacja obserwowana lokomotywy z zamontowanym regulatorem elektronicznym wykazały poprawne i niezawodne jego działanie. Bazując na danych zgromadzonych podczas eksploatacji obserwowanej, przeprowadzono ocenę efektywności proponowanego rozwiązania w oparciu o analizę LCC (Life Cycle Cost).
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 38-49
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego, z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi z wirnikiem pierścieniowym bez falowników trakcyjnych
Alternating-current electric transmission of the diesel locomotive with asynchronous traction slip-ring motors without traction inverters
Autorzy:: Łukov, N.
Babeł, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253281.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prądnica synchroniczna
silnik trakcyjny asynchroniczny
diesel locomotive
electric transmission
synchronous generator
asynchronous slip-ring motor
Opis:: Zastosowanie w lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic synchronicznych pozwala opracować przekładnie elektryczne prądu zmiennego bez stosowania falowników częstotliwości i zwiększyć wskaźniki techniczno-ekonomiczne lokomotyw. Przedstawiono opis schematów i charakterystyk przekładni elektrycznej, składającej się z trakcyjnej prądnicy synchronicznej i asynchronicznych silników trakcyjnych pierścieniowych. Przy tym jeden z każdej pary silników posiada stojan obrotowy, a obydwa te silniki tworzą konstrukcyjnie jeden zespół.
Use of traction synchronous generators on diesel locomotives allows for development of alternating-current electric transmissions without traction inverters and for increasing technical and economic performance of locomotives. A description of the schematics and characteristics of an electric transmission consisting of an asynchronous traction generator and asynchronous traction ring motors was presented. In this case, one of each pair of motors has a rotary stator, and both motors are designed as a single assembly.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 5; 31-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ograniczenie wężykowania wózków pojazdów szynowych
Snacking of rolling stock bogies
Autorzy:: Babeł, M.
Gardas, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250485.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: wężykowanie wózków
pojazd szynowy
rail vehicle
snacking
Opis:: Wężykowanie wózków pojazdów szynowych powoduje niestabilną jazdę pojazdu w torze prostym, niepełne wykorzystanie siły pociągowej, nadmierne zużycie obrzeży kół i wytarcia główek szyn. Dla zapobiegania temu niekorzystnemu zjawisku stosuje się różne rozwiązania stosownie do konstrukcji pojazdu i skali tego zjawiska w danej konstrukcji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 3; 47-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modernizacja spalinowej lokomotywy manewrowej serii SM31
Modernisation of diesel locomotive class SM31
Autorzy:: Babeł, M.
Szachniewicz, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254169.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: modernizacja
lokomotywa spalinowa
modernisation
diesel locomotive
Opis:: Produkcja lokomotyw serii SM31 była odpowiedzią na stale rosnące zapotrzebowanie krajowego przewoźnika PKP oraz zakładów przemysłowych na lokomotywy do wykonywania ciężkich prać manewrowo-wywozowych. Lokomotywa ta jest konstrukcją opracowaną w Polsce, produkowaną seryjnie w latach 1976-1985 przez pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Polsce "Fablok" w Chrzanowie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 42-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza techniczno-ekonomiczna efektywności zastosowania w manewrowych lokomotywach S200 samoczynnego układu o regulacji ciągłej utrzymującego optymalną temperaturę wody w układzie chłodzenia silnika spalinowego
Technical and economic efficiency analysis of application of a continuous-control automatic system maintaining optimal water temperature in the diesel engine cooling system of the S200 shunting locomotives
Autorzy:: Lukov, N.
Babeł, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252100.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa S200
silnik spalinowy
chłodzenie
SURT
układ regulacji temperatur
locomotive S200
engine
cooling
temperature control system
Opis:: Analiza prac związanych z racjonalizacją układów chłodzenia i samoczynnych układów regulacji temperatur (SURT) nośników ciepła (wody, oleju, powietrza doładowania i innych) silników spalinowych wskazuje na możliwość zmniejszenia i oleju oraz zwiększenia trwałości i niezawodności silnika, a także urządzeń układu chłodzenia. Uzyskuje się to przez utrzymywanie stałej temperatury nośników ciepła we wszystkich stanach i warunkach pracy silnika spalinowego. W artykule przedstawiono konstrukcję SURT nośników ciepła o działaniu ciągłym do zastosowania w układzie chłodzenia silnika spalinowego lokomotywy S200 oraz wyniki analizy efektywności wdrożenia takiego układu na lokomotywie.
The analysis of the works connected with rationalization of cooling systems and automatic temperature control systems (ATCS) for heat carriers (water, oil, charging air and others) of the diesel engines indicates the possibility of reducing fuel and oil consumption and increasing the durability and reliability of the engine and cooling system equipment. This is achieved by maintaining a constant temperature of the heat carriers in all the operating stages and conditions of the diesel engine. This article describes a design of the continuous-action ATCS of the heat carriers for use in the diesel engine cooling system of a S200 locomotive and presents the results of an analysis of the efficiency of implementing such a system in the locomotive.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 4; 41-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Konstrukcja zmodernizowanej spalinowej lokomotywy pasażerskiej serii SP32 (312D)
Construction of modernised diesel passenger locomotive clas SP32 (312D)
Autorzy:: Babeł, M.
Górowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251084.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
transport kolejowy
diesel locomotive
railway transport
Opis:: Lokomotywy spalinowe serii SP32 o mocy 960 kW (1300 KM) zostały zakupione przez PKP w Rumunii w drugiej połowie lat 80. XX w. z przeznaczeniem do prowadzenia pociągów pasażerskich o masie około 250 Mg z prędkościami do 100 km/h. Ogółem dostarczono 150 lokomotyw, z których ze względu na duże koszty eksploatacyjne, awaryjność oraz zastosowane rozwiązania przestarzałe z technicznego punktu widzenia, w ruchu pasażerskim wykorzystywano z każdym rokiem coraz mniej tych lokomotyw. Część lokomotyw SP32 została spisana z inwentarza i pocięta na złom, a obecnie w eksploatacji znajduje się około 20 szt.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 11; 47-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Model of exhaust system of a traction diesel engine with pulse supercharging on transient modes
Autorzy:: Babel, M.
Kossov, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133517.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: diesel engine
locomotive
mathematical model
pulse supercharging
exhaust system
transient process
silnik spalinowy
lokomotywa
model matematyczny
układ odprowadzania spalin
procesy przejściowe
Opis:: A mathematical model of joint operation of a piston engine with pulse turbine drive, compressor as well as air supply of a diesel locomotive is presented in the article. This model in an integral part of the complex engine-generator power unit of a diesel locomotive in steady states and transient conditions, developed by the authors. The periodic process in the exhaust manifold is represented as two specific characteristic ranges which encompass the process of forced exhaust and the scavenging process. The scavenging calculation is carried out jointly with the processes taking place in the inlet manifold of the engine, including inlet devices of the locomotive. The process of forced exhaust is calculated separately from the inlet processes and doesn`t require usage of empirical coefficients of impulsiveness. Both processes are represented as systems of nonlinear algebraic equations describe in the quasi-steady flow of working fluid in the elements of the inlet and exhaust tracts. The gas-dynamic calculation of the turbine in the transition process is conducted while taking into account changes in flow angles on the rotor blades. As a result of numerical calculation of the a8S22W diesel operational indices in transient modes, a satisfactory compliance of the calculated and the experimental results was obtained.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 1; 38-45
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z prądnicą synchroniczną i asynchronicznymi silnikami pierścieniowymi
Alternating – current electric transmission of the diesel locomotive with synchronous generator and asynchronous traction slip-ring motors
Autorzy:: Lukov, N.
Babeł, M.
Woszczyna, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253159.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
prądnica synchroniczna
silnik trakcyjny asynchroniczny
silnik pierścieniowy
diesel locomotive
electric transmission
synchronous generator
asynchronous traction slip-ring motors
Opis:: Zastosowanie w lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnie elektryczne prądu zmiennego, polepszające wskaźniki techniczno-ekonomiczne lokomotyw. Przedstawiono opis zasady działania, schematy, właściwości i charakterystyk opracowanej przekładni elektrycznej, składającej się z prądnicy synchronicznej, asynchronicznych silników trakcyjnych pierścieniowych, autonomicznego trakcyjnego falownika prądu o prostej konstrukcji i prostowników niesterowanych. W opracowanej przekładni energia poślizgu silników trakcyjnych oddawana jest do ich uzwojeń stojana.
The use of alternating-current generators on diesel locomotives allows for development of alternating-current transmissions to improve the technical and economical indicators relating to the locomotives. A description of the operation principle, schematics, parameters and characteristics of the developed electric transmission, consisting of a synchronous generator, asynchronous traction slipring motors, an autonomous traction inverter of a simple construction and non-controlled rectifiers. was presented In the developed transmission, the slip energy of the traction motors is transferred to their stator windings.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 10; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The largest giant gypsum intergrowths from the Badenian (Middle Miocene) evaporites of the Carpathian Foredeep
Autorzy:: Bąbel, M.
Olszewska-Nejbert, D.
Nejbert, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2059020.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: southern Poland
Badenian
selenite
gypsum
giant mineral crystals
Opis:: The Badenian (Middle Miocene) evaporite deposits of the Carpathian Foredeep in Poland, Ukraine and Czech Republic, contain large bottom-grown primary gypsum crystals (selenite) which are some of the largest in the world. The 0.5-3.5 m long crystals are arranged in a palisade manner and create specific intergrowths similar to the contact swallow-tail {101} twins known in other areas. They occur in one stratigraphical interval that is several metres thick. The largest specimens were found near Busko in Southern Poland. The selenite crystals are commonly 1-1.5 m long, but specimens exceeding 2.5 m in length are present but are rare and poorly documented. Some years ago one specimen approaching 3.5 m in length was recognized at Bogucice-Skałki and seems to be the largest known and existing mineral crystal in Poland. Recently another ca. 3.5 m long selenite specimen was exposed at nearby Gacki. Both these crystals are partly damaged, and one is not fully exposed, and therefore it is difficult to establish which is (or was) actually the largest one.
Źródło:: Geological Quarterly; 2010, 54, 4; 477-486
1641-7291
Pojawia się w:: Geological Quarterly
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Автоматическая система регулирования частоты вращения вала дизельной энергетической установки локомотива
The automatic system of regulation of frequency of rotation of a shaft of diesel locomotive power installation
Autorzy:: Babeł, M.
Romashkova, O. N.
Lykov, N. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34585085.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: lokomotywa spalinowa
wał
częstość obrotów
system automatycznej regulacji
diesel locomotive
shaft
frequency of rotation
automatic system of regulation
Opis:: Автоматические системы регулирования частоты вращения валов дизельных энергетических установок локомотивов не всегда работают устойчиво и качественно. Это обусловлено тем, что статические (коэффициенты передачи) и динамические (постоянные времени) параметры дизельных энергетических установок как объектов регулирования частоты вращения вала зависят от мощности и частоты вращения вала при постоянных параметрах настройки (коэффициентах передачи и постоянных времени) регуляторов частоты вращения. В рассматриваемой автоматической самонастраивающейся адаптивной микропроцессорной системе регулирования частоты вращения параметры настройки регулятора частоты вращения изменяются автоматически в зависимости от статических и динамических параметров установки, что обеспечивает требуемую устойчивость и высокие показатели качества работы системы регулирования при всех условиях и режимах работы установок.
Automatic system of regulation of frequency of rotation of shafts of locomotive generators do not always work steadily and efficiently. This is because the static (transfer coefficients) and dynamic (fixed time) settings diesel power plants, objects of regulation of frequency of rotation of a shaft depend on the capacity and frequency of shaft rotation at constant settings (coefficients of transmission and the time constant) regulators of speed. In the automatic self-tuning microprocessor adaptive system of regulation of frequency of rotation settings speed controller is changed automatically depending on the static and dynamic parameters of the installation that provides the required stability and high quality of work of the regulatory system under all conditions and modes of operation of installations.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 12-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Metody dokumentowania zastosowane w badaniach terenowych stanowiska wietrzejących anhydrytów w Piskach k. Lwowa
Data collecting methods used in the field study of weathering anhydrites at Pisky near Lviv
Autorzy:: Ługowski, D.
Jarzyna, A.
Bąbel, M.
Nejbert, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2061769.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: wietrzenie anhydrytów
jaskinie z pęcznienia
dokumentowanie
skaning laserowy 3D
skanowanie światłem strukturalnym
fotogrametria naziemna
metoda reperów
weathering of anhydrites
hydration caves
documentation
3D laser scanning
structured-light 3D scanning
terrestrial photogrammetry
method of benchmarks
Opis:: W kamieniołomie Pisky, 30 km na południe od Lwowa, wskutek wietrzenia (uwadniania) anhydrytu (CaSO4) i jego przechodzenia w gips (CaSO4•2H2O) wzrasta objętość skały i tworzą się wyjątkowe formy rzeźby, nazywane kopułami z hydratacji. We wnętrzach narastających kopuł powstają komory, które stopniowo przekształcają się w jaskinie, zwane jaskiniami z hydratacji (lub jaskiniami z pęcznienia). Równocześnie skały ulegają rozpuszczaniu i na ich powierzchni tworzą się żłobki krasowe. Zachodzące współcześnie, osobliwe procesy wietrzeniowe i rzeźbotwórcze wymagają precyzyjnej dokumentacji i monitorowania. W niniejszej pracy opisano optymalne techniki badań terenowych zastosowane przy dokumentowaniu strefy wietrzenia. Obejmują one metody: reperów, skanowania laserowego 3D, skanowania światłem strukturalnym LED, fotogrametrii naziemnej oraz modelowania obiektów 2,5D za pomocą fotogrametrii. W pracy omówiono wady i zalety zastosowanych metod.
In the quarry at Pisky, 30 km south of Lviv, the volume of rock mass increases and unique relief features, called the hydration domes, are being formed due to weathering (hydration) of anhydrite (CaSO4) and its transformation into gypsum (CaSO4•2H2O). In the interiors of the growing domes, chambers are formed that gradually transform into caves called the hydration (or swelling) caves. Simultaneously, the rocks dissolve and their surface is covered with rillenkarren. The unusual weathering and geomorphological processes taking place today require accurate documentation and monitoring. In this paper we describe the optimum field methods used to document the zone of weathering. These methods include: method of benchmarks, method of 3D laser scanning, method of scanning with structured light LED, method of terrestrial photogrammetry, and method of modelling of 2.5D objects using photogrammetry. We discuss the advantages and disadvantages of the methods used.
Źródło:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2016, 466; 201--214
0867-6143
Pojawia się w:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The Middle Miocene of the Fore-Carpathian Basin (Poland, Ukraine and Moldova)
Autorzy:: Wysocka, A.
Radwański, A.
Górka, M.
Bąbel, M.
Radwańska, U.
Złotnik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/138689.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Lithofacies
fossil assemblages
Middle Miocene
Fore-Carpathian Basin
Polska
Ukraine
Litofacje
miocen
zbiornik przedkarpacki
Polska
Ukraina
Opis:: Studies of Miocene sediments in the Fore-Carpathian Basin, conducted by geologists from the University of Warsaw have provided new insights on the distribution of the facies infilling the basin, particularly in the forebulge and back-bulge zones. The origin of the large-scale sand bodies, evaporitic deposits and large-scale organic buildups is discussed, described and verified. These deposits originated in variable, shallow marine settings, differing in their water chemistry and the dynamics of sedimentary processes, and are unique with regard to the fossil assemblages they yield. Many years of taxonomic, biostratigraphic, palaeoecologic and ecotaphonomic investigations have resulted in the identification of the fossil assemblages of these sediments, their age, sedimentary settings and post-mortem conditions. Detailed studies were focused on corals, polychaetes, most classes of molluscs, crustaceans, echinoderms, and fishes.
Źródło:: Acta Geologica Polonica; 2016, 66, 3; 351-401
0001-5709
Pojawia się w:: Acta Geologica Polonica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Konkin
Autorzy:: Babel, Izaak
Współwytwórcy:: Binom, Mieczysław
Ołtusek, Paulina
Choromańska, Paulina
Kowalska, Dorota
Data publikacji:: 2013-04-10
Wydawca:: Fundacja Nowoczesna Polska
Tematy:: Dwudziestolecie międzywojenne
Epika
Opowiadanie
Opis:: Publikacja zrealizowana w ramach projektu Wolne Lektury (http://wolnelektury.pl). Reprodukcja cyfrowa wykonana przez fundację Nowoczesna Polska z książki udostępnionej przez Dorotę Kowalską.
Źródło:: Izaak Babel, Utwory wybrane, tłum. M. Binom, Z. Fedecki i in., wyd. Czytelnik, Warszawa 1974
Dostawca treści:: Wolne Lektury

Książka

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "babel, M." wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język