Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air-jet" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-49 z 49
    Tytuł:
    Improvement of helicopter performance using self - supplying air jet vortex generators
    Autorzy:
    Krzysiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244313.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    air vehicle
    helicopter
    applied aerodynamics
    vortex generation
    Opis:
    The work presents the results of experimental wind tunnel tests of using self-supplying air jet vortex generators to delay dynamic stall on helicopter blade due to attain high angles of attack. The dynamic stall which may appear on retreating helicopter blade is considered as the most severe type of stall, characterized by a strong vortex that forms on the blade’s upper surface. Its appearance is a significant limitation of helicopter performance. To improve helicopter aerodynamic characteristics the using of self-supplying air jet vortex generators was proposed. In comparison with the conventional air-jet vortex generators, which are supplied with the air from an external compressor, the self-supplying generators receive air from the overpressure region situated in the nose part of the blade lower surface at the higher angles of attack. The paper presents a comparison of the effectiveness of both types of generators based on tests performed in low speed wind tunnel T-1 in the Institute of Aviation (IoA) in the range of Mach numbers M =0.05-0.1. The experimental tests modeling periodic changes of flow around helicopter blade airfoil equipped with proposed self-supplying air jet vortex generators were performed in tri-sonic wind tunnel N-3 (with 0.6 x 0.6 m test section) in the IoA for Mach numbers M = 0.2 and 0.3. The NACA 0012 airfoil model of 0.18 m chord length used in wind tunnel test was oscillating in pitch ( alfa = ±50 with frequency 5 Hz) about an axis located at 35% chord length from the airfoil leading edge.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 229-236
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shock wave induced flow separation control by Air-Jet and Rod Vortex Generators
    Autorzy:
    Tejero, F.
    Doerffer, P.
    Szulc, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1938633.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    airfoil
    boundary layer
    flow control
    separation
    shock wave
    transonic conditions
    vortex generator
    Opis:
    Flow separation control by Vortex Generators (VGs) has been analyzed over the last decades. The majority of the research concerning this technology has been focused on subsonic flows where its effectiveness for separation reduction has been proven. Less complex configurations should be analyzed as a first step to apply VGs in transonic conditions, commonly present in many aviation applications. Therefore, the numerical investigation was carried out for a Shock Wave-Boundary-Layer Interaction (SWBLI) phenomenon inducing strong flow separation at the suction side of the NACA 0012 profile. For this purpose, two kinds of VGs were analyzed: well documented Air-Jet Vortex Generators (AJVGs) and our own invention of Rod Vortex Generators (RVGs). The results of the numerical simulations based on the RANS approach reveal a large potential of this passive flow control system in delaying stall and limiting separation induced by a strong, normal shock wave terminating a local supersonic area.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2015, 19, 2; 167-180
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cold Zone Exploration Using Position of Maximum Nusselt Number for Inclined Air Jet Cooling
    Autorzy:
    Ingole, S. B.
    Sundaram, K. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139691.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    jet impingement
    inclined jet
    cold zone
    air jet cooling
    uderzenie strumienia
    strumień nachylony
    strefa zimna
    chłodzenie strumieniem powietrza
    Opis:
    Inclined jet air cooling can be effectively used for cooling of electronics or other such applications. The non-confined air jet is impinged and experimentally investigated on the hot target surface to be cooled, which is placed horizontally. Analysis and evaluations are made by introduction of a jet on the leading edge and investigated for downhill side cooling to identify cold spots. The jet Reynolds number in the range of 2000 ≤ Re ≤ 20 000 is examined with a circular jet for inclination (θ) of 15 less than θ less than 75 degree. Also, the consequence of a jet to target distance (H) is explored in the range 0.5 ≤ H/D ≤ 6.8. For 45 degree jet impingement, the maximum Nusselt number is widely spread. Location of maximum Nusselt number is studied, which indicates cold spots identification. At a higher angle ratio, the angle is the dominating parameter compared to the Reynolds Number. Whereas at a lower angle ratio, the inclined jet with a higher Reynolds number is giving the cooling point away from leading edge. It is observed that for a particular angle of incident location of maximum Nusselt Number, measured from leading edge of target, is ahead than that of stagnation point in stated conditions.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 4; 533-549
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of air cooling and air-jet vortex generator on flow structure in turbine passage
    Autorzy:
    Szwaba, R.
    Flaszyński, P.
    Szumski, J. A.
    Doerffer, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1938634.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    shock wave
    separation control
    air-jet vortex generator
    blade cooling
    Opis:
    The paper concerns the experimental investigations and numerical simulations of a high loaded model of a turbine blade. An increase in the blade load leads to enlargement of a local supersonic zone terminated by a shock wave on the suction side. The Mach number upstream of the shock reaches up to 1.6. The interaction of the shock wave with a boundary layer at such a high Mach number leads to a strong separation. Streamwise vortices generated by air-jets were used for the interaction control. The work presents the experimental and numerical results of the application of an air-jets vortex generator on the suction side of cooled turbine blades. Very interesting results were obtained in the context of the air cooling and air-jet vortex generator influence on the flow structure in the turbine passage.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2015, 19, 2; 153-166
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosis of damage to the ventilation system
    Autorzy:
    Voznyak, Orest
    Spodyniuk, Nadiia
    Sukholova, Iryna
    Dovbush, Oleksandr
    Kasynets, Mariana
    Datsko, Oleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840850.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    air distribution
    damages
    swirled air jet
    compact air jet
    flat air jet
    dystrybucja powietrza
    uszkodzenie
    strumień powietrza
    system wentylacyjny
    Opis:
    The article is devoted to solving of urgent problem to eliminate damages of two types in ventilation systems for air distribution efficiency increasing in the premises by swirled air flow, compact air jet, flat air stream and rectangular air jet. A mathematical model of air supply with swirled air flow, compact air jet, flat air jet and rectangular air stream in the room has been developed. It is shown that in order to achieve the maximum efficiency of air distribution it is necessary to ensure its supply by jets. Graphical and analytical dependences on the basis of the conducted experimental research are presented. Parameters of swirled air flow, compact air jet, flat air stream and rectangular air jet during the formation of a comfortable indoor climate are determined. The results of experimental studies of air supply to the room by the air distribution devices, which form a swirled air flow, compact air stream, flat air flow and rectangular air jet with adequate turbulence and long range of the supply air flow, are presented. It is established that with the increase of the angle of swirling plates inclination and ratio of the slit sides the air jets long range increases.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 3; 91-99
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosis of damage to the ventilation system
    Autorzy:
    Voznyak, Orest
    Spodyniuk, Nadiia
    Sukholova, Iryna
    Dovbush, Oleksandr
    Kasynets, Mariana
    Datsko, Oleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840873.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    air distribution
    damages
    swirled air jet
    compact air jet
    flat air jet
    dystrybucja powietrza
    uszkodzenie
    strumień powietrza
    system wentylacyjny
    Opis:
    The article is devoted to solving of urgent problem to eliminate damages of two types in ventilation systems for air distribution efficiency increasing in the premises by swirled air flow, compact air jet, flat air stream and rectangular air jet. A mathematical model of air supply with swirled air flow, compact air jet, flat air jet and rectangular air stream in the room has been developed. It is shown that in order to achieve the maximum efficiency of air distribution it is necessary to ensure its supply by jets. Graphical and analytical dependences on the basis of the conducted experimental research are presented. Parameters of swirled air flow, compact air jet, flat air stream and rectangular air jet during the formation of a comfortable indoor climate are determined. The results of experimental studies of air supply to the room by the air distribution devices, which form a swirled air flow, compact air stream, flat air flow and rectangular air jet with adequate turbulence and long range of the supply air flow, are presented. It is established that with the increase of the angle of swirling plates inclination and ratio of the slit sides the air jets long range increases.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 3; 91-99
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosis of three types damages to the ventilation system
    Autorzy:
    Voznyak, Orest
    Spodyniuk, Nadiia
    Sukholova, Iryna
    Savchenko, Olena
    Kasynets, Mariana
    Datsko, Oleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096172.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    air distribution
    air velocity
    swirled air jet
    compact air jet
    flat air jet
    dystrybucja powietrza
    prędkość powietrza
    system wentylacyjny
    diagnostyka
    Opis:
    The article is devoted to solving of urgent problem to eliminate damage in ventilation system. That is caused by non-adequate long range, stagnant unventilated areas in the room existance and high noise level in the premises at air distribution by swirled air flow, compact air jet, flat air stream and rectangular air jet. A noise level of air supply with swirled air flow, compact air jet, flat air jet and rectangular air stream in the room has been investigated. It is shown that in order to achieve the maximum noise level decreasing it is necessary to ensure its supply by jets, which less intensively attenuate before entering the premise working area. Results of the experimental research are presented as graphical and analytical dependences. The acoustic properties of the swirled air flow, compact air jet, flat air stream and rectangular air jet have been investigated and means of situation improving have been determined. The results of experimental research of air supply to the room are presented. It is established that with the increase of the angle of swirling plates inclination and ratio of the slit sides the air jets noise level decreases.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 1; 1--10
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Młyny powietrzno-strumieniowe stosowane w przeróbce wybranych materiałów ziarnistych
    Air-jet mills used in mineral processing of chosen granular materials
    Autorzy:
    Zbroński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349478.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    materiał ziarnisty
    rozdrabnianie
    młyny powietrzno-strumieniowe
    comminution
    granular material
    air-jet mills
    Opis:
    Zaspokojenie popytu przemysłowego na materiały drobnoziarniste stało się źródłem dynamicznego rozwoju technologii powietrzno-strumieniowych. W artykule zaprezentowano podział młynów powietrzno-strumieniowych i opis wybranych ich typów. Różnica między młynami wynika głównie ze sposobu prowadzenia procesu rozdrabniania, konstrukcji układu mieląco-klasyfikującego i zastosowanego producenta młyna. Przedstawione wyniki rozdrabniania wybranych materiałów ziarnistych w poszczególnych rodzajach młynów potwierdziły możliwość uzyskania produktu o wymaganym uziarnieniu na danym etapie procesu przeróbczego.
    The satisfaction of industrial demand on the fine-grained materials caused the dynamic development of air-jet technologies. The division of air-jet mills and description of chosen their types are presented in the paper. The difference between mills mainly depends from method realization of comminution process, used milling-classify system and producer of mill. The experimental results of chosen granular materials comminution in the several types of mills confirmed the possibility obtainment of required particle size distribution of product on the definite stage of mineral processing.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4; 167-177
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie nowego rodzaju strumieniowych generatorów wirów do sterowania przepływem
    Applications of a new concept of air jet vortex generators for flow control
    Autorzy:
    Krzysiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212873.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    zastosowanie
    generatory strumieniowe
    sterowanie przepływem
    strumieniowe generatory wirów
    application
    new concept of air jet vortex generators
    flow control
    Opis:
    Praca jest podsumowaniem wieloletnich badań doświadczalnych prowadzonych przez autora niniejszej pracy nad zagadnieniem sterowania przepływem, w tym zwłaszcza przy wykorzystaniu strumieniowych generatorów wirów. W pierwszych rozdziałach pracy przedstawiono przegląd stanu wiedzy w obszarze sterowania przepływem. Przeglądu dokonano w oparciu o zaproponowany podział stosowanych technik sterowania, który bierze pod uwagę dominujący charakter sterowanego przepływu tj. laminarny lub turbulentny. W ramach tego przeglądu szczegółowiej omówiono dotychczasowe dokonania w dziedzinie sterowania przepływem przy użyciu strumieniowych generatorów wirów. Oryginalnym wkładem autora pracy w obszar stosowanych technik sterowania przepływem jest zaprezentowana pasywna metoda sterowania, przy użyciu samozasilających się strumieniowych generatorów wirów. W technice tej do wytwarzania wirów wykorzystuje się strumienie powietrza wyływające z dysz generatorów, powstające wskutek różnicy ciśnienia pomiędzy dolną a górną powierzchnią profilu. Technika ta jest znacznie prostsza w realizacji, w porównaniu do dotychczas stosowanych rozwiązań i jak wykazano, niewiele im ustępuje w dziedzinie skuteczności działania. W następnych rozdziałach omówiono wyniki eksperymentalnych badań podstawowych charaktetystyk aerodynamicznych modelu profilu NACA 0012, wyposażonego zarówno w dotychczas stosowane, konwencjonalne strumieniowe generatory, wirów (zasilane powietrzem ze spężarki), jak i proponowane samozasilające się strumieniowe generatory wirów (zasilane powietrzem z obszarów nadciśnienia). Badania zrealizowane zostały w dwóch tunelach aerodynamicznych Instytutu Lotnictwa. W ramach tych prac przeprowadzono badania wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych konwencjonalnych strumieniowych generatorów wirów na charakterystyki aerodynamiczne badanego profilu i dokonano optymalizacji tych parametrów, ze względu na skuteczność działania generatorów. W następnej kolejności przeprowadzono eksperymentalną weryfikację skuteczności działania proponowanych samozasilających się strumieniowych generatorów wirów, porównując skuteczność ich działania z dotychczas stosowanymi generatorami wirów. Uzupełnieniem tej weryfikacji była wizualizacja wirów tworzących się na górnej powierzchni profilu przy zastosowaniu obu typów generatworów. W przedostatnim rozdziale niniejszej pracy przedstawiono koncepcję podwyższenia skuteczności działania zaproponowanych samozasilających się strumieniowych generatorów wirów poprzez wytworzenie podwójnych sprzężonych ze sobą wirów. W ostatnim rozdziale pracy zaprezentowano wyniki eksperymentalnych badań nad zastosowaniem samozasilających się strumieniowych generatorów wirów do sterowania przeciągnęciem dynamicznym na łopacie odchodzącej wirnika śmigłowca.
    The work is recapitulation of years of experimental research conducted by the author of this work on the problem offlow control, especially with using air jet vortex generators. The first chapter presents an overview of the "state of art" basing on proposed classification of known control techniques, which takes into account the dominant nature of the controlled flow, i.e. laminar or turbulent The review discusses progress made in controlling the flow using air jet vortex generators. The passive flow control method with using self-supplying air jet-vortex generators, what is author's original contribution to the knowledge, is presented. Mention technique is used to produce vortices formed as a result of the pressure difference between the lower and upper airfoil surface. This technique is much simpler in implementation in comparison with the conventional solutions and as has been shown characterized with only a little less effectiveness. In subsequent chapters the results of experimental tests of basic aerodynamic characteristics of NACA 0012 airfoil model, equipped with both the previously used conventional air jet vortex generators (powered with air from compressor) as well as proposed, the self-supplying air jet vortex generators (powered with air from overpressure areas) are discussed. The tests were carried out in two wind tunnels of the Institute of Aviation. As part of this work the study of the influence of selected design parameters of conventional air jet vortex generators on the airfoil aerodynamic characteristics and the optimization of these parameters (due to the effectiveness of the generators) has been done. Next, the experimental verification of the effectiveness of the proposed self-supplying air jet vortex generator was performed by comparing their effectiveness with conventional vortex generators. The visualization of vortices formed on the upper surface of the airfoil using both types of generators was a supplement to this experimental verification. The penultimate chapter of this paper presents the concept of increasing the effectiveness of the proposed self-supplying air jet vortex generators by creating a dual coupled vortices. In the last chapter the results of experimental tests of the application of self-supplying air vortex generators to control the dynamic stall on retreating helicopter rotor blade are presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 3 (212); 4-107
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Device for Preventing Occupational Diseases of Lower Legs
    Autorzy:
    Kristjuhan, U.
    Reedik, V.
    Tahemaa, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90820.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    air jet massage
    ower leg
    fatigue
    nogi
    zmęczenie
    masaż
    Opis:
    Physiological processes characteristic of the fatigue of legs mainly appear when the worker’s activity requires standing. If the processes are intensive and regular, various diseases of legs, such as varicose veins and musculoskeletal disorders of legs and feet, can develop. Therefore, methods of reducing the fatigue of legs are important in occupational health protection. Air jet massage technology was developed and an appropriate massage device was built by the authors. The massage head turning around the lower leg and moving up and down gradually covers the leg’s surface. To determine the efficiency of the massage, fatigue processes were studied. These studies showed that jet massage effectively reduces both the subjective and objective fatigue symptoms. The device is convenient for use in industry, services, and at home.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 1998, 4, 1; 69-74
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sterowanie przeciągnięciem dynamicznym na łopacie powracającej przy użyciu samozasilających strumieniowych generatorów wirów
    Stall control on retreating blade using self-supplying air jet vortex generators
    Autorzy:
    Krzysiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212598.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aerodynamika
    sterowanie przeciągnięciem dynamicznym na łopacie powracającej
    samozasilające strumieniowe generatory wirów
    aerodynamics
    stall control on retreating blade
    self-supplying air jet vortex generators
    Opis:
    Sterowanie przepływem mające na celu opóźnienie występowania przeciągnięcia dynamicznego na łopacie powracającej, a w konsekwencji podwyższenie możliwości eksploatacyjnych śmigłowca, jest obecnie przedmiotem badań w szeregu laboratoriach na świecie. Jedna z badanych technik sterowania polega na zastosowaniu do tego celu strumieniowych generatorów wirów. W omawianej pracy przedstawiono wyniki eksperymentalnych tunelowych badań oscylującego modelu segmentu profilu NACA 0012 wyposażonego w samozasilające strumieniowe generatory wirów. Ruch oscylacyjny modelu profilu w tunelu aerodynamicznym (Δα = 5° i f = 5 Hz) symulował zmianę kąta natarcia profilu łopaty wirnika w trakcie ruchu obrotowego łopaty w locie poziomym śmigłowca. Badania przeprowadzono w tunelu trisonicznym Instytutu Lotnictwa dla liczb Macha M = 0.2 i 0.3 oraz bazowych kątów natarcia &alpha0 = 0° ÷ 15°. Wtrakcie badań mierzono chwilowe rozkłady ciśnień na modelu profilu i na ich podstawie wyznaczono wartości współczynnika siły nośnej oraz momentu pochylającego profilu.
    Flow control to delay retreating blade dynamic stall and consequently increase the helicopter performance is currently investigated in many laboratories around the world. One of these flow control techniques bases on usage of air jet vortex generators. In the present paper the results of experimental tests of oscillating model of airfoil NACA 0012 equipped with a self-supplying air jet vortex generators are shown. Oscillating motion of the airfoil model in the wind tunnel (Δα = 5° and f = 5 Hz) simulated the changes in angle of attack of a rotor blade airfoil during its rotation. The tests were conducted in the trisonic wind tunnel (Institute of Aviation) for Mach numbers M = 0.2 and 0.3 and the base angles of attack &alpha0 = 0 ÷ 15°. During the tests the instantaneous pressure distributions on the model airfoil were measured and basing of these results the airfoil coefficient of lift and pitching moment were determined.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 6 (215); 17-28
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The study of the continuously rotating detonation combustion chamber supplied with different types of fuel
    Autorzy:
    Łukasik, B.
    Czyż, S.
    Irzycki, A.
    Rowiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246684.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    rotating detonation
    air/Jet-A detonation
    detonation combustion chamber
    internal combustion engine
    Opis:
    The paper summarizes research that was conducted last year as part of the project of “Turbine engine with detonation combustion chamber”. In this project, throughout 2012 and early 2013, tests were carried out on a test stand connected to the compressed air system. Research, of the rotating detonation phenomena, was carried out for a number of detonation chambers with different interior channel geometry. In addition, for each geometry configuration, tests were carried out for different levels of choking of the chamber outlet and hence for different pressures conditions inside the detonation chamber. This article presents the results of tests carried out for gaseous (hydrogen), hybrid (hydrogen + kerosene) and liquid (Jet-A) fuels, using different types of fuel injectors and for different fuel injection configuration settings (inside the chamber, or in front of the chamber). During these tests, parameters such as pressure behind the detonation wave (using piezoelectric sensors), the static pressure in front of and inside the detonation chamber and temperature: before, inside and at the outlet of the chamber, were measured. Research was performed for the various mass flow rates of air and fuel injected into the chamber that means for the different air-fuel equivalence ratios (Lambda). The main achievement of this study was to obtain a stable and reproducible rotating detonation of air and heated kerosene (Jet-A) mixture, thus the results presented in this paper presents mainly these tests as the most interesting to the reader
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 3; 259-266
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimising the Production Process of Rieter Air Jet Spun Yarns and a Model for Prediction of their Strength
    Optymalizacja procesu i model przewidywania wytrzymałości przędz wytworzonych metodą przędzenia pneumatycznego
    Autorzy:
    Eldeeb, M.
    Demir, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233408.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    air jet spinning
    linear density
    strength
    nozzle pressure
    delivery speed
    prediction
    structure
    wirowanie strumieniem powietrza
    gęstość liniowa przędzy
    wytrzymałość na rozciąganie
    ciśnienie w dyszy
    Opis:
    In this study, the effect of yarn linear density, delivery speed and nozzle pressure on Rieter air jet spun yarn strength was investigated. A multiple regression model was used to study the combined effect of these parameters and response surfaces were obtained. Results showed that by increasing the nozzle pressure, the yarn tensile strength improves till a specific limit, then it deteriorates afterwards. Based on the different combinations of processing variables, optimal running conditions were obtained. Along with the experiment, a mathematical model that predicts air jet spun yarn strength at a short gauge length has been presented. Fibre parameters in addition to yarn structural parameters were used to obtain the theoretical yarn strength. The results showed a satisfactory agreement between the experimental and theoretical results.
    Zbadano wpływ gęstości liniowej przędzy, prędkości podawania i ciśnienia dyszy na wytrzymałość przędz wytworzonych metodą przędzenia pneumatycznego. W tym celu zastosowano model regresji wielokrotnej. Wyniki pokazały, że zwiększając ciśnienia w dyszy, wytrzymałość na rozciąganie przędzy poprawia się do określonej granicy, a następnie ulega pogorszeniu. W oparciu o różne kombinacje zmiennych procesowych uzyskano optymalne warunki pracy. Wraz z eksperymentem przedstawiono model matematyczny pozwalający przewidzieć wytrzymałość przędzy. Teoretyczną wytrzymałość przędz określono na podstawie parametrów włókien i parametrów strukturalnych przędz. Wyniki wykazały zadowalającą zgodność pomiędzy wynikami eksperymentalnymi i teoretycznymi.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 1 (127); 36-41
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation Approach to Investigate the Effect of the Jet Structure and Air Pressure on the Performance of Siro-jet Spinning
    Próba symulacji dla badania wpływu struktury dyszy i ciśnienia powietrza na przebieg przędzenia typu siro-jet
    Autorzy:
    Hasani, H.
    Hasani, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233895.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    włochatość przędzy
    metoda Taguchi
    symulacja
    ciśnienie w dyszy
    air-jet
    Taguchi method
    siro- spinning
    simulation
    yarn hairiness
    Opis:
    In this paper, the effects of different parameters on the hairiness of siro-jet spun yarns, such as the nozzle pressure, the distance between the front roller nip and inlet of the nozzle, and jet structure were investigated. Using the Taguchi method, it was concluded that the factor air pressure has the strongest effect and the factor distance between the front roller nip and inlet of the nozzle does not have a significant effect on the performance of the siro-jet spinning system in reducing yarn hairiness. A computational fluid dynamics model was developed to simulate the airflow pattern inside the jets. The effect of air pressure and the jet structure was simulated using Fluent 6.3 software. The application of an air-jet nozzle reduces yarn hairiness by 40%.
    Badano wpływ na włochatość przędzy takich parametrów jak: ciśnienie w dyszy, odległość pomiędzy wałkiem przednim a wejściem do dyszy, struktura dyszy. Stosując metodę Taguchi, stwierdzono, że ciśnienie powietrza ma największy wpływ na przebieg przędzenia i redukcję włochatości w analizowanym systemie przędzenia, natomiast odległość pomiędzy wałkiem przednim a wejściem do dyszy nie ma istotnego wpływu. Opracowano obliczeniowy model dynamiki przepływu umożliwiający symulowanie rozkładu przepływu powietrza w dyszy. Do obliczeń stosowano program Fluent 6.3. W wyniku zastosowania odpowiednio zaprojektowanej dyszy można obniżyć włochatość o 40%.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 3 (92); 46-50
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of initial turbulence on characteristics of air jets
    Wpływ turbulentności początkowej na charakterystyki strumieni powietrznych
    Autorzy:
    Voznyak, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068033.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    turbulencja początkowa
    strumień powietrza
    przepływ powietrza
    temperatura
    dystrybutor powietrza
    initial turbulence
    air jet
    air flow
    temperature
    air distribution device
    Opis:
    In this article the results of air distribution device with opposite non-coaxial air jets interaction and also air distribution device with swirl air jets investigations are presented. Research concerns the air flow velocity and temperature decreasing coefficients determination and also both noise level and aerodynamic resistance coefficient were considered.
    W artykule przedstawiono wyniki badań urządzeń do nawiewu powietrza. Badania dotyczą współczynników zmniejszania prędkości oraz temperatury strumieni powietrza, a także hałasu oraz współczynników oporu aerodynamicznego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2014, 20 (170); 276--284
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of premise infrared heating and ventilation with an exhaust outlet and flat decking air flow
    Autorzy:
    Voznyak, Orest
    Spodyniuk, Nadiia
    Savchenko, Olena
    Dovbush, Oleksandr
    Kasynets, Mariana
    Datsko, Oleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096185.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    infrared heater
    air distribution
    air velocity
    flat air jet
    flow rate
    promiennik podczerwieni
    dystrybucja powietrza
    prędkość powietrza
    natężenie przepływu
    Opis:
    The article is devoted to solving of urgent problem to analyse energy saving effect from radiant heating and ventilation of premise with exhaust outlet and flat decking air jet. The aim of the work is analysis of energy efficiency of radiant heating systems using infrared heaters and ventilation of the premise due to the effect of a flat decking air jet on the surface of the heater; determination the amount of heat received both by flat decking air jet from the infrared heater when laying on its flat surface and amount of heat from the exhaust air entering the recuperator. Use of the infrared heaters in combination with an air distribution of the ventilation system with the flat decking air jets is effective, as it allows to achieve savings in heat load of the ventilation system in the range of 11%-19%. The amount of heat recovery of the exhaust air removed by the exhaust outlet is 30-40 W that equals 15%-20%. Saving the heat load of the ventilation system allows reducing the actual initial temperature of the tidal flat decking air jet and achieving a total saving of thermal energy of 24%-34%.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 2; art. no. 2022207
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reaction crystallization of struvite in a continuous DTM type crystallizer with a compressed air driven jet pump
    Autorzy:
    Matynia, A.
    Mazieńczuk, A.
    Piotrowski, K.
    Wierzbowska, B.
    Hutnik, N.
    Kozik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/779281.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    krystalizator DTM
    strumienica
    sprężone powietrze
    krystalizacja
    usuwanie fosforanów
    struwit
    rozkład miarowy kryształów
    model kinetyczny
    continuous DTM crystallizer
    jet pump
    compressed air
    reaction crystallization
    phosphates(V) removal
    struvite
    crystal size distribution
    SIG kinetic model
    Opis:
    Experimental tests covering the production of struvite MgNH4PO4ź6H2O from water solutions containing 1.0 mass % of phosphate(V) ions using magnesium and ammonium ions in stoichiometric proportions were carried out in a crystallizer of 1.2 dm3 working volume. The process temperature was 298 K. Struvite crystals of mean size Lm from ca. 14 to ca. 38 µm were produced depending on the process environment's pH (9-11) and the mean residence time of suspension in a crystallizer, τ (900-3600 s). In such defined process conditions the linear growth rate of struvite crystals changed from 1.45ź10-8 m/s (pH 9, τ 900 s) to 2.06ź10-9 m/s (pH 11, τ 3600 s) while the nucleation rate from 5.1ź10^7 to 3.2ź10^9 1/(sm3). Crystal product of the most advantageous granular characteristics was produced at pH 9 and the mean residence time 3600 s. Within this product population the largest sizes reached above 200 µm while the number of crystals smaller than 3 mm was kept below 6%.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2011, 13, 2; 46-53
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and Numerical Simulation Study of an Air drawing Model of Polyethylene Terephthalate (PET) Polymer and Model of Air Jet Flow Field in the Spunbonding Nonwoven Process
    Badanie eksperymentalne i numeryczne modelu przepływu powietrza przy produkcji włóknin spunbonded z PET
    Autorzy:
    Bo, Z
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231746.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    spunbonding
    polyethylene terephthalate
    air drawing model
    air jet flow field
    polymer
    fiber diameter
    crystallinity
    birefringence
    drawing
    numerical computation
    włókna spunbonded z PET
    politereftalan etylenu
    model rysunku powietrza
    przepływ powietrza
    pola przepływu strumienia powietrza
    polimer
    rysunek
    obliczenia numeryczne
    Opis:
    An air drawing model of polyethylene terephthalate (PET) polymer and one of the air jet flow field in the spunbonding process are established. The air jet flow field model is solved and simulated by means of the finite difference method. Numerical simulation computation results of the distributions of air velocity match quite well with the experimental data. The air drawing model of the polymer is solved with the help of distributions of air velocity measured by Particle Image Velocimetry. The model’s predictions of filament fiber diameters, crystallinities and birefringences coincide well with the experimental data. Therefore it can be concluded that a higher initial air temperature can yield finer filament fiber diameter, and a higher initial air velocity can produce a finer fiber diameter as well. The experimental results show that the agreement between the results and experimental data is much better, which verifies the reliability of these models. Also they reveal great prospects for this work in the field of the computer assisted design (CAD) of the spunbonding process.
    Opracowano model przepływu powietrza nadmuchiwanego przy wytwarzaniu włóknin spunbonded z PET. Model pola przepływowego powietrza wydmuchiwanego z dyszy został rozwiązany i zasymulowany za pomocą metody skończonych różnic. Wyniki numerycznej symulacji rozkładu prędkości powietrza zgadzają się z wynikami eksperymentalnymi mierzonymi za pomocą analizy obrazu cząstek. Przewidziane w wyniku analizy modelu średnice włókien, krystaliczność i dwójłomność zgadzają się z wynikami doświadczalnymi. Dlatego można wnioskować, że wyższa temperatura początkowa może prowadzić do cieńszych włókien, podobnie jak wyższa prędkość początkowa. Jak wynika z przeprowadzonej analizy, sposób rozwiązania tego zagadnienia może być pomocny przy projektowaniu procesu otrzymywania włóknin w systemie spunbonded.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 1 (103); 89-96
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of compressed air for micro-jet cooling after MIG welding
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Węgrzyn, T.
    Piwnik, J.
    Stanik, Z.
    Tarasiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355175.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    MIG
    welding
    micro-jet
    nitrogen and oxygen in WMD
    acicular ferrite
    impact toughness
    compressed air
    Opis:
    The material selected for this investigation was low alloy steel weld metal deposit (WMD) after MIG welding with micro-jet cooling. The present investigation w*as aimed as the following tasks: obtained WMD with various amount of acicular ferrite and further analyze impact toughness of WMD in terms of acicular ferrite amount in it. Weld metal deposit (WMD) was first time carried out for MIG welding with micro-jet cooling of compressed air and gas mixture of argon and air. Until that moment only argon, helium and nitrogen were tested as micro-jet gases for MIG/MAG processes. An important role in the interpretation of the results can give methods of artificial intelligence.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1405-1408
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specifics of Forming a Self-twisted Product in Asymmetrical Torsion Device
    Specyfika formowania samoskrętnej przędzy w asymetrycznym urządzeniu torsyjnym
    Autorzy:
    Telitsyn, A. A.
    Delektorskaya, I. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949460.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    self-twisting (ST) method
    yarn formation
    aerodynamic torsion device (ATD)
    mechanical torsion device (MTD)
    air-jet nozzle
    longitudinal force
    untwisting moment
    single components twisting
    composite yarn
    elastomer
    metoda samodzielnego skręcania (ST)
    tworzenie przędzy
    aerodynamiczne urządzenie skręcana (ATD)
    mechaniczne urządzenie skręcania (MTD)
    dysza ze strumieniem powietrza
    siły wzdłużne
    pojedyncze elementy skręcania
    kompozytowa przędza
    elastometr
    Opis:
    The authors of the article offer an asymmetrical arrangement of air-jet nozzles in the aerodynamic torsion device (ATD). They show the practicability of using such an ATD for the formation of a self-twisted structure of the yarn, including those containing pre-stretched elastomer. The authors calculated the levels of twist of the left-hand and right-hand components, taking into account tolerances used for the mechanical torsion device, constructed according to the asymmetric design.
    Autorzy artykułu zaproponowali asymetryczne usytuowanie pneumatycznych dysz powietrznych w aerodynamicznym urządzeniu skręcającym (ATD). Rozważyli możliwość wprowadzenia tego urządzenia do formowania samoskrętnej struktury nici wykończalniczych, zawierających w sobie wstępnie rozciągnięty elastomer. Dokonali obliczeń poziomów liczby skrętu obu komponentów wspomnianych nici i uwzględnili tolerancje stosowane w urządzeniu nadającym skręt mechaniczny, skonstruowanym zgodnie z asymetrycznymi założeniami jego ustawienia.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 3 (105); 58-60
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Air entrainment by the water jet flowing over flap gate with recirculation effect
    Autorzy:
    Rogala, R.
    Rędowicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241256.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Opis:
    This paper presents the phenomenon of water flow through a flap gate and the associated air entrainment from the subjet space by water jet. Air entrainment results in a temporary pressure drop in subjet space which subsequently might result in flap gate vibration, additional loads, change of the trajectory jet and coefficient of discharge. The paper, of an experimental character, submits an analysis of the conditions for recirculation occurrence, the parameters affecting its development and the empirical formula worked-out which renders it possible to calculate the amount of the air entrainment from the subjet space by a water jet, recirculation included.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2002, 49, 3; 95-115
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flammable mixture formation and mixing rates of transient gaseous fuel jet with air in tumbling or swirling motion
    Autorzy:
    Gharib, N.,
    Sobiesiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248093.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    mixing
    axial swirl
    barrel swirl (tumble)
    numerical modelling
    KIVA
    Opis:
    In this study the effects of angular momentum (barrel and axial swirl) on flammable mixture formation and mixing rate between chamber air and transient gaseous jets of hydrogen and methane were numerically investigated in several geometric configurations; in fixed volume cubic and cylindrical chambers, and in a variable volume cylindrical chamber with moving piston. The magnitude of the momentum, injection duration, and injection velocity are the main parameters whose effects were investigated. In the cylindrical chamber with mowing piston dissipation of a bulk air motion vortex, and the angular momentum decay during compression were also studied The numerical simulations were carried out with the use of KIVA3V code modified for gaseous injection with a standard k-e model for turbulence. It was found that hydrogen jet and air mixing under application of angular momentum lead to fast formation of flammable mixture, with the mixing rates several times larger than those for methane jet. Also dynamics of the hydrogen mixing as illustrated by the mixing rate curves is markedly different from those for methane with the same magnitude of angular momentum. The mixing rate curves for hydrogen feature one strong local maximum at time which is half or less of the hydrogen jet injection duration time. Mixing of methane jet with air at all conditions resembles that of hydrogen jet mixing with air at zero or lower levels of angular momentum.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 147-153
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe krystalizatory ze strumienicą zasilaną sprężonym powietrzem w procesie wydzielania struwitu z wodnych roztworów rozcieńczonych zawierających jony fosforanowe
    New crystallizers with a compressed air-driven jet pump in the process of precipitating struvite from diluted water solutions containing phosphate ions
    Autorzy:
    Matynia, A.
    Mazieńczuk, A.
    Wierzbowska, B.
    Kozik, A.
    Piotrowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1287327.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    krystalizator
    strumienica
    sprężone powietrze
    struwit
    recykling fosforu
    crystallizer
    jet pump
    compressed air
    struvite
    phosphorus recycling
    Opis:
    Wydzielano struwit z roztworów wodnych zawierających 0,2 lub 1,0% mas. jonów fosforanowych(V). Proces prowadzono w warunkach stechiometrycznych. Otrzymano dobrze wykształcone kryształy struwitu o średnim rozmiarze od 14 do 41 m. Zwiększenie wartości pH od 9 do 11 środowiska wytrącania i krystalizacji struwitu spowodowało prawie dwukrotne zmniejszenie średniego rozmiaru kryształów, natomiast wydłużenie średniego czasu przebywania z 900 do 3600 s zwiększyło ten rozmiar o ok. 50%. Oszacowano parametry kinetyczne procesu wydzielania struwitu w testowanych krystalizatorach.
    Continuous reaction crystallization of struvite from water solutions containing 0.2 or 1.0 mass % of phosphate(V) ions was investigated. Stoichiometric proportions between PO43-, Mg2+ and NH4+ ions were kept. Properly formed struvite crystals of mean size 14 - 41 ?m were produced. Increase in process environment pH from 9 to 11 resulted in nearly two-time decrease in mean crystal size. Elongation of mean residence time from 900 to 3600 s corresponded to advantageous increase in this size by ca. 50%. Kinetic parameter values of struvite reaction crystallization in both crystallizer constructions were determined.
    Źródło:
    Chemik; 2010, 64, 11; 747-758
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of air jets velocity attenuation at special initial conditions
    Autorzy:
    Voznyak, Orest
    Spodyniuk, Nadiia
    Savchenko, Olena
    Dovbush, Oleksandr
    Kasynets, Mariana
    Datsko, Oleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146736.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    air distribution
    swirl jet
    rectangular jet
    compact jet
    flat jet
    dystrybucja powietrza
    strumień powietrza
    Opis:
    The article is devoted to solving the significant problem of efficiency increasing of air distribution in the premise by swirl air jet. The aim of the article is to decrease coefficient of velocity attenuation due to intensification of initial turbulence of different air streams leakage from the air distributor and to obtain of analytical equations for calculation of air distribution in a room to ensure the normative indoor air parameters. Effect of flow twisting results in a reduction of the velocity attenuation coefficient by 2.4 times. The regression analysis testified that the attenuation coefficient of the swirl air jet is more affected by the angle of the twisting plates inclination and less affected by the angle of change of the air flow direction. The attenuation coefficient of all types of rectangular air jets is more influenced by the the ratio of the sides of slit b/l and the angle of change of the air flow direction is also less affected. To minimize the attenuation factor, it is effective to use air distributors at smaller swivel plates inclination angles for swirl air jets and a smaller slit size ratio for all types of rectangular air jets.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 3; art. no 2022308
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Enhancing of energetic and economic efficiency of air distribution by swirled-compact air jets
    Autorzy:
    Zhelykh, Vasyl
    Voznyak, Orest
    Yurkevych, Yuriy
    Sukholova, Iryna
    Dovbush, Oleksandr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23965507.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    dystrybucja powietrza
    dynamiczny mikroklimat
    strumień wirowy
    odnowa termiczna
    sprzedaż energii
    air distribution
    swirled-compact jet
    dynamic microclimate
    thermal renewal
    energy saling
    Opis:
    The article is devoted to solving the urgent task of increasing the efficiency of air distribution by swirled-compact air jets to ensure the normative parameters of indoor air. The dynamic parameters of the swirled-compact air jet during its leakage in the alternating mode and the formation of a dynamic indoor climate in the room are determined. For improvement of comfortable conditions in the room and design of energy saving circuits of air distribution it is suggested to use swirled-compact air jets, which flow from the inflow and exhaust heat recuperators with heat recovery of the exhaust air. An energy audit of the ventilation system reconstruction with a recuperator using was carried out. The method of taking into account the fact of application of several measures, which cannot be carried out simultaneously, and discount rate dynamics is proposed.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2021, 27, 3; 171--175
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A preliminary assessment of using the operating head with oval nozzles for impingement fluidization of vegetables
    Wstępna ocena zastosowania głowicy roboczej z owalnymi dyszami do zamrażania metodą odwróconej fluidyzacji wybranych warzyw
    Autorzy:
    Góral, D.
    Kluza, F.
    Kozłowicz, K.
    Domin, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/956432.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    impingement fluidization
    air distribution
    jet nozzle
    oval cross section
    fluidyzacja odwrócona
    rozprowadzenie powietrza
    dysza
    przekrój owalny
    Opis:
    The operating system of cooling and freezing by impingement and impingement fluidization techniques was modified using oval cross-sectional air jet nozzles at three different configurations of air distribution. The air jet exit velocity at different preset values of 30-50 m·s-1 as well as the velocity of air rebound from the operating chamber bottom were measured by applying three heads with oval nozzles and one with classical nozzles for comparative purposes. All of the nozzles had the same cross section. Freezing tests of French fries were performed in these conditions. An analysis of the rebound air velocity fields indicated that both an oval nozzle design and air velocity at the nozzle outlet determine the rebound air velocity. It was found that the limited use of oval nozzles at the impingement fluidization freezing process is possible and that 40 m·s-1 was the most appropriate velocity for air jets leaving the nozzles.
    Układ roboczy urządzenia do chłodzenia i zamrażania metodami impingement i odwróconej fluidyzacji zmodyfikowano, stosując do rozprowadzania powietrza dysze o przekroju owalnym w trzech konfiguracjach ustawienia względem siebie. Pomiary prędkości powietrza wypływającego z dysz przy założonych zróżnicowanych ich wartościach 30-50 m·s-1 i prędkości powietrza odbitego od dna komory roboczej przeprowadzono, wykorzystując trzy głowice z dyszami owalnymi i porównawczo jedną z dyszami klasycznymi. Przekrój poprzeczny wszystkich dysz był identyczny. Wykonano próby zamrażania frytek ziemniaczanych w tych warunkach. Analiza pól prędkości powietrza odbitego wykazała, że układ dysz owalnych oraz prędkość wypływającego z nich powietrza decydują o prędkości powietrza odbitego. Stwierdzono, że możliwe jest ograniczone zastosowanie dysz owalnych w obróbce zamrażalniczej metodą odwróconej fluidyzacji, a najodpowiedniejszą prędkością powietrza wypływającego z dysz było 40 m·s-1.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2015, 19, 1; 47-55
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shaping combustion process in SI engine by air injection
    Kształtowanie procesu spalania w silniku ZI za pomocą strugi powietrza
    Autorzy:
    Kośmicki, T.
    Rychter, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263345.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    metoda Jet Dispersed Combustion
    proces spalania paliwa
    zanieczyszczenie środowiska
    Opis:
    A number of methods was proposed during last decades for shaping the combustion process in SI piston engines [1, 2, 4, 10, 12]. All of them were developed aiming at the decrease of fuel consumption and the search for reduction of pollutant emissions. None of those methods however was effective enough to be widely applied and to stop the need for farther research in that direction. One of the methods recently was the attempt to influence the combustion process initiated by the conventional spark ignition with the air jet introduced in the combustion chamber from outside [11]. The method, known as the Jet Dispersed Combustion (JDC), was intensively investigated during recent years with the use of the model experimental set-ups (combustion bombs, single compression machines and single cylinder research engines) as well as the actual production car engine [3, 5-9]. The results of the studies have shown that the air injection to the combustion chamber after the combustion process was initiated has a potential to stimulate combustion and to utilize the heat released in a more efficient way. The JDC method allows for the intensification of the heat release process and increase by that the peak cycle pressure and the work of the cycle. The air injection can be used for shaping of the pressure profile increasing significantly magnitude of the cycle mean effective pressure, improving engine cycle-per-cycle variability and postively influencing the pollutant emissions.
    W okresie ostatnich kilkunastu lat zaproponowano wiele metod kształtowania procesu spalania w silnikach tłokowych o zapłonie iskrowym [1, 2, 4, 10, 12]. Podstawowe cele tych działań to zmniejszenie zużycia paliwa ( wzrost sprawności cieplnej, w której tkwią stosunkowo duże rezerwy) oraz zmniejszenie emisji podstawowych składników toksycznych. Żadna z dotychczas przedstawionych metod nie okazała się jednak na tyle skuteczna, aby można było zastosować ją powszechnie i aby zniknęła potrzeba dalszych poszukiwań w tym kierunku. Jednym ze sposobów oddziaływania na zainicjowany wyładowaniem iskrowym proces spalania jest zastosowanie wtrysku wprowadzonej z zewnątrz do komory spalania strugi niepalnego gazu [11]. Metoda ta, opisana w niektórych źródłach pod nazwą Jet Dispersed Combustion (JDC), została w ciągu ostatnich kilku lat przebadana zarówno na urządzeniach modelowych, takich jak komora o stałej objętości, maszyna pojedynczego sprężu czy jednocylindrowy silnik badawczy, jak i na obiektach rzeczywistych, takich jak produkcyjny silnik samochodowy [3, 5, 6, 7, 8, 9]. Badania wykazały, że wtrysk strugi niepalnego gazu, na przykład powietrza, jest skutecznym narzędziem kształtowania spalania i może przynieść rezultaty w postaci efektywniejszego wykorzystania ciepła potencjalnie zawartego w paliwie. W szczególności może przyspieszać cały proces wywiązywania ciepła, co zazwyczaj owocuje większą prędkością narastania ciśnienia oraz większą szczytową wartością ciśnienia spalania. W tłokowym silniku spalinowym o zapłonie iskrowym, za pomocą tej metody można wpływać na kształt wykresu indykatorowego, istotnie zwiększyć wartość średniego ciśnienia indykowanego, wpływać na twardość i równomierność biegu silnika, a także dość istotnie zmniejszyć koncentrację w spalinach podstawowych składników toksycznych.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 1999, 3; 99-119
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Back pain and its consequences among Polish Air Force pilots flying high performance aircraft
    Autorzy:
    Truszczyńska, Aleksandra
    Lewkowicz, Rafał
    Truszczyński, Olaf
    Wojtkowiak, Mieczysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2178834.pdf
    Data publikacji:
    2014-05-17
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    back pain
    risk factors
    attention
    concentration and perceptual disturbance
    high performance aircrafts pilots
    jet pilots
    Opis:
    Objectives: Back pain in Air Force fast jet pilots has been studied by several air forces and found to be relatively common. The objective of the study was to determine the prevalence and degree of the pain intensity in the cervical, thoracic and lumbar spine, subjective risk factors and their effect on the pilots' performance while flying high maneuver aircrafts and the consequences for cognitive deficiencies. Material and Methods: The study was designed as a retrospective, anonymous questionnaire survey, collecting data on the age, aircraft type, flying hours, pain characteristics, physical activity, etc. The study was participated by 94 pilots aged 28-45 years (mean age: 35.9±3.3 years), actively flying fast jet aircrafts Su-22, Mig-29 and F-16. The estimates regarding the level of the subjective back pain were established using visual analogue scales (VAS). Results: The values of the Cochran and Cox T-test for heterogeneous variances are as follows: for the total number of flying hours: F = 2.53, p = 0.0145, for the pilot's age: F = 3.15, p = 0.003, and for the BMI factor F = 2.73, p = 0.008. Conclusions: Our questionnaire survey showed a significant problem regarding spinal conditions in high performance aircraft pilots. The determination of the risk factors may lead to solving this problem and help eliminate the effect of the unfavorable environment on piloting jet aircrafts. Experiencing back pain during the flight might influence the mission performance and flight safety. The costs of pilots education are enormous and inability to fly, or even disability, leads to considerable economic loss. More research on specific prevention strategies is warranted in order to improve the in-flight working environment of fighter pilots.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 2; 243-251
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the wind dependent duration of the cruise phase on jet engine exhaust emissions
    Autorzy:
    Pawlak, M.
    Kuźniar, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245313.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    air transport
    jet engines
    air pollution
    emission
    exhausts
    wind impact
    Opis:
    Nowadays more and more attention is paid to minimizing the costs of air operations. The largest share in the cost of the flight is the cost of consumed fuel. Taking into account the external conditions, having impact on the aircraft, such as wind direction and magnitude when planning the aircraft trajectory it is possible to reduce flight time and thus reduce fuel consumption. An additional advantage is the simultaneous reduction of pollutants in the jet engines exhausts. In the times of pro-ecological trends and concepts (e.g. Clean Sky, Single European Sky, CORSIA) this aspect is of crucial importance. The emission of selected pollutants in the jet engine exhausts (NOx, CO and HC) emitted during the flight of a business jet on the route whose cruise phase was assumed 1000 km long was determined in the article. The aircraft used in the research was Gulfstream GIV, powered by two Rolls Royce TAY 611-C engines, for which a cruising altitude of 10 km and a flight speed of 0.8 Ma were assumed. The thrust necessary for the flight at these cruise parameters was set, and then the engine thrust appropriate for the flight and the corresponding specific fuel consumption were determined. On this basis, based on the available ICAO data, the emission of selected pollutants in tis engines exhausts was determined for windless conditions. Next, the analysis of the impact of wind - its magnitude and direction – on the emission of these pollutants was made. The results of the conducted analyses are presented in diagrams and discussed in the conclusions.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 371-376
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of combustion process with jet-ignition of propane-air mixtures
    Autorzy:
    Sendyka, B.
    Mitianiec, W.
    Noga, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200972.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    gaseous mixture
    combustion
    jet ignition
    mieszanina gazowa
    spalanie
    zapłon jet
    Opis:
    The paper presents the study of combustion process of a homogenous lean propane-air mixture in the cylindrical combustion chamber ignited by a hot gas jet from the pre-ignition chamber. A rich propane-air mixture in the pre-chamber is ignited by the spark plug and the exhaust gasses flow from the chamber trough the holes in the wall. The mathematical model of gas exchange and energy balance in chambers with a laminar finite-rate model taking into account the two-step Arrhenius chemical kinetics is presented. The work presents results of thermodynamic parameters of the charge obtained in CFD simulations in Fluent and Kiva3v for three configurations: with one hole in the wall of the ignition chamber, with three holes and without an ignition chamber. Modelling and simulation have shown faster burning of the mixture for jet ignition with three holes of the pre-chamber. The results of simulations were verified by experimental studies in the combustion chamber of the same geometry by the Schlieren method. The work presents flame front propagation, pressure traces and pressure increment speed for two mixtures with a different equivalence fuel-air ratio. Experimental results proved the simulation observation of faster flame propagation in the main chamber with three holes.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 533-543
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Principles of pulse-jet filters used in the woodworking industry
    Autorzy:
    Rogoziński, Tomasz
    Trofimov, Sergei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201237.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    wood dust
    pulse-jet filter
    filtration velocity
    air relative humidity
    Opis:
    Principles of pulse-jet filters used in the woodworking industry. The pulse-jet filters used to separate wood dust and factors influencing their operation were described in this paper. The analysis of the possibility of the use of pulse-jet filters for wood dust separation presented in this work was based on two basic quantitative criteria. These are the separation efficiency and the pressure drop in the filtration process performed in a dust collector. The influence of wood dust type, filtration velocity and air relative humidity the separation efficiency and the pressure were described.
    Zasady stosowania filtrów z regeneracją pneumatyczną w przemyśle drzewnym. W artykule opisano problematykę wykorzystania filtrów z regeneracją pneumatyczną do oddzielania pyłu drzewnego oraz zasadnicze czynniki wpływające na ich działanie. Przedstawiona w niniejszej pracy analiza możliwości zastosowania filtrów z regeneracja pneumatyczną do separacji pyłu drzewnego opierała się na dwóch podstawowych kryteriach ilościowych: skuteczności separacyjnej i spadku ciśnienia w procesie filtracji w kolektorze pyłu. Opisano wpływ rodzaju pyłu drzewnego, prędkości filtracji i wilgotności względnej powietrza na skuteczność oddzielania pyłu i następujący przy tym spadek ciśnienia.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2019, 105; 98--101
    1898-5912
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptive jet engines, advantages and application opportunities
    Autorzy:
    Kowalski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245535.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    combustion engine
    adaptation engine
    parameters of the engine air
    Opis:
    The paper has been intended to shortly describe the design of an adaptive jet engine, commonly termed 'the bypass engine'. Examples have been presented of how the bleeding of air affects the most essential engine performance characteristics, i.e. thrust, specific fuel consumption, and efficiency. Pointed out are economic advantages (only slight) of the application of this design as compared to the one-pass turbojet engine with no bleed. Furthermore, considered are capabilities to adapt an engine design of the bypass type for a one-pass turbojet engine K-15 as one of several upgrade opportunities. Simulation-based computations have proved, however, that there are some limitations on the bleed air amount and initial engine operational range for the accomplishment of the idea from the standpoint of capabilities to maintain conditions for the compressor-turbine matching. Also, the effect of this type of air bleeding upon the engine running-up process and the change in the running-up time for this type of the upgraded engine has been shown. In the Recapitulation and Conclusions section a mention has been made on the amount of bleed air to be passed through external channels from behind the compressor to behind the turbine: the bleed air amount increases as the total rate of the air flow along the engine flow path increases. It means that better effects of applying this type of air bleeding processes are gained in large engines. Presented are also capabilities of further developments and applications.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 3; 161-168
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptive jet engines work analysis and control
    Autorzy:
    Kowalski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242121.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    adaptation engine
    parameters of the engine air
    sensitivity of work cycle
    Opis:
    The paper describes major designs of adaptive jet engines as well as their structural and operational advantages. Attention is paid to actual thermodynamic cycles of such engines and energy balance of flows. Particular attention paid to a double-rotor engine designed by Pratt & Whitney, where a portion of air is bled from downstream of the compressor and then supplied to the area downstream the turbine when the engine is operated at its maximum performance (turbine bypass engine). Then attention is paid to actual thermodynamic cycles of such engines and energy balance of flows. It was shown that real working cycles of these engines represent figures with variable surface areas, which is the reason for the second name of these units - engines with variable thermodynamic cycle. It is explained how basic parameters of such engines affect sensitiveness of operating cycles and controllability. The analysis has been conducted separately for internal and external channel. The sensitivity analysis for the working cycle makes it possible to select parameters that are potentially controllable and adjustable. To sum up the foregoing deliberations one has to state that operation of turbojet adaptive engines is the topic that needs much more investigation. Even the design solution of the engine itself, although being really exciting and promising, is troublesome in the aspects of the design and process engineering, and will lead to a series of operation and maintenance problems.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 2; 225-234
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of wind impact on emission of selected exhaust compounds in jet engines of a business jet aircraft in cruise phase
    Autorzy:
    Pawlak, M.
    Majka, A.
    Kuźniar, M.
    Pawluczy, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134098.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    jet engine
    emission
    exhausts
    fuel consumption
    cruise phase
    Air Traffic Management
    ATM
    SESAR
    silnik odrzutowy
    emisja
    spaliny
    zużycie paliwa
    faza rejsu
    zarządzanie ruchem lotniczym
    Opis:
    Among the most important problems currently faced by air transport, we can distinguish the adverse impact of aircrafts on the natural environment, as well as the rising costs of transport. One of the possibilities to improve this situation is better adjustment of aircraft characteristics to the performed transport tasks, taking into account all the requirements and limitations that exist in air traffic and the adverse impact of air transport on the natural environment. It is reflected in the research tasks conducted under the SESAR program. The aspiration to minimize the adverse impact of aircrafts on the environment is executed, among others, through determining such trajectories that are characterized by minimal fuel consumption or minimal emission of harmful substances in the engines exhausts. These goals are corresponding with the research conducted and described in the paper. The main aim of the work was to analyse the impact of wind speed and direction on the emission of harmful substances of a jet aircraft performing a flight on a given route. For research purposes, the route between two Polish cities Gdansk and Rzeszow was considered. The distance between the two airports was divided into sections for which wind direction and strength were determined (read from the windy.com website). Next, the aircraft performance was determined and the fuel consumption and the amount of harmful compounds (CO2, NOx, CO and HC), emitted in the engines exhausts were determined for the route from Gdansk to Rzeszow (under favourable wind conditions) and on the return route - from Rzeszow to Gdansk (under unfavourable wind conditions). For comparative purposes, emission of these substances for windless conditions was also determined. The results are presented in tables and depicted in the graph, as well as discussed in the conclusions of the paper.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 2; 55-60
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advantages of compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine in a turbojet engine
    Autorzy:
    Ćwik, D.
    Kowalski, M.
    Stężycki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247092.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    aviation engine operating parameters
    jet engine designs
    aviation engine air bleed
    Opis:
    The research article discusses the advantages of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which was applied in a prototype of a “bypass” turbojet engine. The objective of such a turbo engine structural solution was discussed along with its elements and principle of operation. Further part of the article determines the impact of such partial air bleed on the value of achieved basic operating parameters of the engine, i.e., unit thrust and unit power consumption. The presented attempt to compare these parameters with the parameters achieved for a turbojet, single flow engine is very important; in the first case without air bleed, and in the second, with air bleed to the environment. Further sections of the article compared these parameters relative to a turbojet, turbofan engine with a jet mixer. Such comparisons enabled to determine the actual benefits of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which may constitute an intermediate solution between single flow turbine engines and turbo fan engines. Wide possibilities for the application of such structural solutions were shown, which was summarised in the conclusions.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 501-508
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie krystalizatora o działaniu ciągłym ze strumienicą zasilaną sprężonym powietrzem do odzyskiwania jonów fosforowych z roztworów rozcieńczonych
    Application of a continuous with the jet-pump driven by compressed air for recovery of phosphate ions from diluted solutions
    Autorzy:
    Matynia, A.
    Liszka, R.
    Ciesielski, T.
    Piotrowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2070683.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    struwit
    krystalizator
    strumienica
    strącanie
    sprężone powietrze
    struvite
    crystallizer
    jet pump
    reaction-crystallization
    compressed air
    Opis:
    Wydzielano krystaliczny struwit z wodnego roztworu zawierającego 0,20% mas. jonów fosforanowych w krystalizatorze typu FB MSZ o działaniu ciągłym ze strumienicą zasilaną sprężonym powietrzem. Określono na drodze doświadczalnej wpływ pH środowiska strącania i krystalizacji struwitu oraz średniego czasu przebywania zawiesiny w objętości roboczej krystalizatora na jakość wytwarzanego produktu.
    Crystalline struvite was produced from water solution containing 0.20% mass, of phosphate ions in a continuous FB MSZ type crystalli-zcr with the jet-pump driven by compressed air. An influence of struvite reaction-crystallization environment pH and mean residence time of suspension in the crystallizer working volume on a quality of crystal product formed was identified experimentally.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 5; 75-76
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Micro-jet Cooling by Compressed Air after MAG Welding
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Piwnik, J.
    Tarasiuk, W.
    Stanik, Z.
    Gabrylewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381574.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    MAG
    steel weld
    welding
    microjets
    cooling
    acicular ferrite
    impact toughness
    compressed air
    stal stopowa
    spawanie
    udarność
    chłodzenie
    Opis:
    The material selected for this investigation was low alloy steel weld metal deposit (WMD) after MAG welding with micro-jet cooling. The present investigation was aimed as the following tasks: analyze impact toughness of WMD in terms of micro-jet cooling parameters. Weld metal deposit (WMD) was first time carried out for MAG welding with micro-jet cooling of compressed air and gas mixture of argon and air. Until that moment only argon, helium and nitrogen and its gas mixture were tested for micro-jet cooling.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 2; 111-114
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania emisji związków szkodliwych spalin turbinowego silnika odrzutowego podczas przedstartowej próby samolotu SU-22
    Emission tests of turbine jet engine during prestart test of the SU-22
    Autorzy:
    Cwojdziński, L.
    Merkisz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316315.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik odrzutowy
    aparatura pomiarowa
    skażenie powietrza
    jet engine
    measuring apparatus
    air pollution
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badańemisji związków szkodliwych spalin silnika turbinowego samolotu Su-22, przeprowadzonych w warunkach przedstartowej próby silnika realizowanej na płycie lotniska. W artykule przedstawiono wyniki badań i ich analizę, pozwalającą na dokonanie oceny możliwości wykorzystania tego typu testów stacjonarnych do oceny emisji związków toksycznych spalin z turbinowych silników odrzutowych.
    The paper presents the results of exhaust gas emissions research for the Su-22 aircraft engine, conducted in the prestart engine test on the apron. The paper presents the measurements results and their analyses helping to assess if it is possible to use these kind of stationary tests in the toxic emission compounds evaluation from turbine jet engines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 253-258
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strącanie i krystalizacja struwitu z rozcieńczonych roztworów wodnych w krystalizatorze typu DTM o działaniu ciągłym ze strumienicą zasilaną sprężonym powietrzem
    Reaction crystallization of struvite from diluted water solutions in a continuous DTM-type crystallizer with jet pump driven by compressed air
    Autorzy:
    Matynia, A.
    Liszka, R.
    Ciesielski, T.
    Piotrowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2070526.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    struwit
    strącanie
    krystalizacja
    strumienica
    sprężone powietrze
    struvite
    precipitation
    crystallization
    jet pump
    compressed air
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań wpływu pH środowiska strącania i kry-stałizacji struwitu oraz średniego czasu przebywania zawiesiny w kry-stałizatorze typu DTM o działaniu ciągłym ze strumienicą zasilaną sprężonym powietrzem na jakość wytwarzanego produktu. Krystalicz-ny struwit wydzietano z roztworu zawierającego 0,20% mas. jonów fosforanowych.
    Experimenta] identification of the influence of two process parame-ters: pH of reaction crystallization environment and mean residence time of struvite suspension in a crystaHizer with jet pump driven by compressed air on crystal product qua[ity is presented. Struvite cry-stals were produced from feed solution containing 0.20 mass % of pho-sphate ions.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 4; 83-84
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of energy-saving air supply in small-size rooms with high-heat locations
    Opracowanie energoefektywnego dopływu powietrza do pomieszczeń o niedużej objętości ze źródłami ciepła
    Autorzy:
    Dovhaliuk, V.
    Mileykovsky, V.
    Klymenko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065361.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    air distribution
    high-heat area
    displacement ventilation
    low-speed air distributor
    turbulent jet
    nawiew powietrza
    wentylacja wyporowa
    dystrybutor powietrza
    Opis:
    It is well known that the most effective method of air distribution in high-heat areas is displacement ventilation with a variable air loss according to changeable operating conditions. Dense equipment arrangement makes requirements to air distribution even higher. The necessity of spreading jets till they reach convective flows is shown. To slow down these jets uniform air supply is required at the exit of an air distributor. Modern devices do not fully meet this requirement. The suggested method of air supply ensures uniform air distribution and thorough ventilation of the area at a changed expenditure of inflowing air.
    Wiadomo, że najbardziej skutecznym sposobem nawiewu powietrza do pomieszczeń ze źródłami ciepła jest wentylacja wyciągowa ze zmiennym przepływem powietrza w zmiennych warunkach eksploatacyjnych. Zwiększanie szczelności pomieszczeń podwyższa wymagania do nawiewu powietrza. Aby zmniejszyć prędkość strumieni, należy zapewnić równomierny przepływ powietrza na wyjściu z jednostki nawiewu powietrza. Stosowane metody wentylacji na ogół nie spełniają tego wymogu. Zaproponowany sposób dopływu powietrza pozwala zapewnić równomierność dostarczania powietrza i likwidację nieprzewietrzanych stref przy zmianie wydatku przepływu powietrza.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 2 (16); 15--23
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The emissivity of the turbine engine powered by biofuel
    Emisyjność turbinowego silnika zasilanego biopaliwem
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Jasiński, R.
    Markowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/195754.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    biofuel
    jet engine
    emission
    air transport
    biopaliwo
    silnik odrzutowy
    emisja
    transport lotniczy
    Opis:
    Air transport is the youngest and most dynamically developing branch of transport. Growth in demand for air transport, both passenger and freight, is caused by the competitiveness of this branch primarily in terms of time and transport safety. An increase in the volume of air traffic is associated with increased emissions, which is particularly important in the case of aircraft operations in the areas of airports. The main reason for the development of aircraft engines is the reduction of fuel consumption and exhaust emissions. Emission standards for aircraft engines certification marginally treat the issue of particulate matter emissions, which is associated with deterioration of visibility appearing as smog and contributes to lung and heart diseases. One of the solutions for limiting the negative impact of the aircraft on the environment is the use of alternative fuels. Production of biofuels in accordance with the principles of sustainable development, is an attractive alternative, especially because of the lack of space constraints of their production allows the geographical diversification of supply. The article presents the measurements results of jet engine GTM-120 exhaust emissions. The test engine was powered with Jet A-1 fuel with 50-percent addition of bioester. During the test concentration of carbon monoxide, hydrocarbons and particulate matter was measured. On the basis of the measurements, the effect of the use of biofuel on emissions was presented.
    Transport lotniczy jest najmłodszą i najbardziej dynamicznie rozwijająca się gałęzią transportu. Wzrost zapotrzebowania na przewozy drogą lotniczą, zarówno pasażerskie i towarowe wynika głównie z krótkiego czasu transportu oraz bezpieczeństwa. Wzrost wolumenu transportowego związany jest ze wzrostem emisji związków szkodliwych spalin, co jest szczególnie istotne w kontekście emisji na terenie lotnisk oraz obszarach do nich przyległych. Głównym celem rozwoju konstrukcji silników lotniczych jest zmniejszenie zużycia paliwa i redukcja emisji związków toksycznych. Procedury certyfikacyjne dla silników odrzutowych marginalnie traktują zagadnienie cząstek stałych, które są powodem pogorszenia widzialności oraz chorób płuc i serca. Jednym z rozwiązań ograniczających wpływ transportu lotniczego na środowisko jest stosowanie paliw alternatywnych. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów emisji związków szkodliwych silnia odrzutowego GTM-120. Badany silni zasilany był paliwem Jet A-1 oraz mieszanką nafty lotniczej z biopaliwem. Podczas badań zmierzono wartości stężenia tlenku węgla, węglowodorów oraz cząstek stałych. Na podstawie przeprowadzonych badań przedstawiono wpływ zastosowania biopaliwa na emisję związków szkodliwych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 1; 85-98
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of a jet fan for the control of air and methane streams mixing at the excavations cross - the results of numerical simulations
    Wspomaganie mieszania strumieni powietrza i metanu na skrzyżowaniu wyrobisk za pomocą wentylatora strumieniowego w ujęciu symulacji numerycznej
    Autorzy:
    Wrona, P.
    Różański, Z.
    Pach, P.
    Domagała, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1205788.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    CFD simulation
    methane
    gas hazard
    jet fan
    Opis:
    The paper presents the results of numerical simulations into the distribution of methane concentration at the intersection of two excavations with a fan (turned on) giving the air stream to the area of the crossing. Assumed case represents emergency situation related to the unexpected flow of methane from an excavation and its mixing with fresh air. It is possible when sudden gas outburst takes place, methane leaks from methane drainage system or gas leaks out the pipelines of underground coal gasification devices. Three options were considered – corresponding to three different speeds of the jet fan. They represent three stages of fan work. First – low air speed is forced by a pneumatic fan, when electricity is cut off after high methane concentration detection. Medium speed can be forced by pneumatic-electric device when methane concentration allows to turn on the electricity. Third, the highest speed is for electric fans. Simulations were carried out in the Fire Dynamics Simulator (FDS) belongs to the group of programs Computational Fluid Dynamics (CFD). The governing equations are being solved in a numerical way. It was shown that proposed solution allows partial dilution of methane in every variant of speed what should allow escape of the miners from hazardous area.
    W artykule przedstawiono wyniki symulacji komputerowych dotyczących zagadnienia rozkładu stężenia metanu przy skrzyżowaniu dwóch wyrobisk z włączonym wentylatorem kierunkującym strugę powietrza w rejon stropu skrzyżowania. Założona sytuacja dotyczyła awaryjnego wypływu metanu z zagazowanego wyrobiska do korytarza, którym płynie powietrze świeże. Taka sytuacja jest możliwa na przykład na skutek nagłego wyrzutu gazów, rozszczelnienia instalacji odmetanowania lub wycieku gazu z instalacji podziemnego zgazowania węgla. Rozpatrzono trzy warianty – odpowiadające trzem różnym prędkościom przepływu powietrza wywołanego pracą wentylatora pomocniczego. Pierwszy wariant dotyczy najmniejszej prędkości powietrza generowanej przez wentylator pneumatyczny, działający po odcięciu zasilania elektrycznego na skutek przekroczenia dozwolonego stężenia metanu. Drugi wariant to większą prędkość powietrza, generowana przez wentylator pneumatyczno-elektryczny. Trzeci wariant stanowi największą prędkość powietrza wytwarzaną przez wentylator elektryczny. Symulacje prowadzono w programie Fire Dynamics Simulator (FDS) należącym do grupy programów Computational Fluid Dynamics (CFD), rozwiązujących w swych algorytmach równania mechaniki płynów w sposób numeryczny. Wykazano, że zastosowanie proponowanego rozwiązania, umożliwi częściowe rozcieńczenie metanu w każdym z badanych wariantów, umożliwiając na przykład ucieczkę załogi z wyrobiska zagrożonego wybuchem.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2016, 3 (23); 156-162
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the ecological effectiveness of passenger transport by jets of various sizes
    Autorzy:
    Kardach, Monika
    Galant, Marta
    Fuć, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133210.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    LTO cycle
    jet aircraft
    air transport emission
    cykl LTO
    samolot odrzutowy
    emisja z transportu lotniczego
    Opis:
    The article’s aim was to compare an ecological effectiveness of a common jetliner with 189 passenger capacity flying on two CFM engines and a very light jet business aircraft designed to carry up to 8 people on board. The carried-out analysis showed that the NOx emission per passenger in Very Light Jet (VLJ) is three times higher than in common jet airliner, furthermore there is 15 times difference in CO emission. Based on the results of the analysis, it can be stated that it is appropriate to extend the certification of engines to smaller units, as well as to adjust the LTO test beyond laboratory conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 252-256
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative study on combustion characteristics of lean premixed CH4/air mixtures in RCM using spark ignition and turbulent jet ignition in terms of orifices angular position change
    Autorzy:
    Bueschke, Wojciech
    Skowron, Maciej
    Wisłocki, Krzysztof
    Szwajca, Filip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973119.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    CNG
    turbulent jet ignition
    prechamber
    optical analysis
    flame development
    heat release rate
    turbulentny zapłon odrzutowy
    komora wstępna
    analiza optyczna
    szybkość wydzielania ciepła
    Opis:
    The increase in ignitability consist a main aim of implementation of the turbulent jet ignition (TJI) in relation to the combustion of diluted charges. Such an ignition system has been introduced to the lean-burn CNG engine in the scope of GasOn-Project (Gas Only Internal Combustion Engines). In this study the impact of TJI application on the main combustion indexes has been investigated using RCM and analyzed on the bases of the indicating and optical observations data. The images have been recorded using LaVision HSS5 camera and post-processed with Davis software. Second part of the study based on indicating measurements consist the analysis of combustion regarding the variation in the geometry of pre-chamber nozzles. It has been noted, that combustion with TJI indicates significantly bigger flame luminescence and simultaneously - faster flame front development, than the combustion initiated with conventional SI. The positive impact of nozzles angular position on engine operational data has been found in the static charge movement conditions, regarding the combustion stability.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 1; 36-41
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Weryfikacja obliczeń numerycznych na podstawie badań fizykalnych płaskiej strugi ograniczonej wykorzystywanej do wydzielenia obszarów niezadymionych
    Verification of computational calculations based on physical tests of plane jet used to separate zones full of smoke
    Autorzy:
    Krajewski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391191.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    numeryczna mechanika płynów
    CFD
    kurtyna powietrzna
    bezpieczeństwo pożarowe
    computational fluid dynamics (CFD)
    air barier
    air curtain
    fire safety
    Opis:
    Płaskie strugi ograniczone (pot. Kurtyny powietrzne) są stosowane jako wirtualne płaszczyzny pozwalające na zredukowanie wymiany ciepła i masy pomiędzy dwoma przyległymi do siebie strefami o różnych parametrach środowiska. Wytwarza ona odpowiednio duże ciśnienie dynamiczne na wylocie uniemożliwiając tym samym poprzeczny przepływ poprzez otwór w którym jest zlokalizowana. Kurtyny powietrzne mogą być wykorzystane do ograniczenia rozprzestrzeniania dymu w przypadku pożaru przez co wydzielenie stref niezadymionych. Jednym z kluczowych aspektów jest zapewnienie jak najwyższej szczelności takiej kurtyny. Określenie wymaganych parametrów może być przeprowadzone na podstawie badań modelowych, badań w skali rzeczywistej lub analiz numerycznych CFD.
    The aim of this paper is to take advantage of CFD application in calculating, optimizing, and designing air barriers used to separate smoke free zones in the case of fire. Properly designed air curtain produces a pressure drop which forbides transversal flow through the opening. It is hard to make a good quality CFD calculation of that kind of air curtain because of high velocity and relatively thin nozzle. Most air curtains are tested on scaled down models which are difficult to extrapolate. The author of this article performed tests in a real scale model. Tests results were used to verify chosen turbulence model. The intention of this paper is to present the comparison between CFD calculations and tests results.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 135-141
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania eksperymentalne samozapłonu wodoru podczas jego uwolnienia do powietrza
    Experimental investigation on hydrogen self-ignition process during its release into the air
    Autorzy:
    Rudy, W.
    Dąbkowski, A.
    Porowski, R.
    Teodorczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/92604.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    samozapłon wodoru
    struga wodoru
    hydrogen self-ignition
    hydrogen jet
    Opis:
    Ze względu na swoje unikalne właściwości, wodór jest postrzegany jako paliwo przyszłości. Szeroki zakres palności, (4 ÷ 75)% obj., wysoka wartość opałowa (120 MJ kg-1) i niska energia zapłonu (0,02 mJ) to właściwości, które wskazują na jego szerokie zastosowanie w energetyce i motoryzacji. Niestety właściwości wodoru nastręczają również problemy natury bezpieczeństwa. Zaobserwowano, że wodór jest w stanie zapalić się podczas jego nagłego uwolnienia bez wyraźnej obecności zewn. źródła zapłonu i w temperaturach poniżej temperatury samozapłonu. Po raz pierwszy zjawisko to zaobserwowano w latach 20-tych XX wieku, natomiast w latach 70-tych XX w. opisano proces „dyfuzyjnego zapłonu” wodoru podczas jego uwolnienia do utleniającej atmosfery. Niniejsza praca poświęcona jest badaniom eksperymentalnym nad samozapłonem wodoru podczas jego wysokociśnieniowego, P = (2 ÷ 17) MPa, uwolnienia do powietrza. Podczas badań wykorzystano szybki układ akwizycji danych (częstotliwość próbkowania 200 kHz), czujniki ciśnienia, fotodiody oraz czujniki płomieni – sondy jonizacyjne. Wodór uwalniany był przez kanały o różnych średnicach d = (6, 10 i 14) mm i długościach L = (10, 25, 40, 50, 75, 100) mm. Wyniki badań wykazały, że zwiększając dwukrotnie długość kanału (z 50 mm do 100 mm) możliwe jest nawet 2-krotne zmniejszenie ciśnienia początkowego wodoru (odpowiednio z 8 MPa do 3,2 MPa) wymaganego do wystąpienia zapłonu. Ponadto wykazano, że w zakresie przebadanych ciśnień początkowych, poniżej pewnych długości kanału (L ≤ 25 mm) nie jest możliwe wystąpienie zapłonu.
    Źródło:
    Materiały Wysokoenergetyczne; 2013, T. 5; 14-19
    2083-0165
    Pojawia się w:
    Materiały Wysokoenergetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza osiągów turbinowych silników odrzutowych samolotów bojowych obecnie użytkowanych w RP
    Comparative analysis of turbojet performance of combat aircraft used in Polish Air Force
    Autorzy:
    Kozakiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210410.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    turbinowe silniki odrzutowe
    efektywność dopalacza
    charakterystyka obrotowa silnika
    jet turbine engine
    effectiveness afterburner
    rotated characteristic engine
    Opis:
    Artykuł przedstawia analizę osiągów zespołów napędowych samolotów wielozadaniowych, obejmuje ona między innymi współczynniki strat samolotów jedno i dwusilnikowych. Dokonano oceny silników eksploatowanych w Siłach Powietrznych RP na samolotach F-16C, MiG-29 i Su-22. Wykonano obliczenia charakterystyki obrotowej silnika RD-33 i uzyskano charakterystyki ciągu silnika, jednostkowego zużycia paliwa, temperatury przed turbiną i stopnia podziału masowego natężenia w funkcji prędkości obrotowej wirnika wysokiego ciśnienia. Przedstawiono również obliczoną charakterystykę prędkościowo-wysokościową, która jest istotna z punktu możliwości wykonywania zadań przez każdy samolot - w tym szczególnie samoloty wielozadaniowe.
    This paper presents the analysis of performance of combat aircraft engines, including losses coefficients for single and double engines. Assessment of the engines used in the aircraft F-16C, MiG-29, and Su-22 engines in Polish Air Force has been made. Some rotated characteristic of RD-33 engine and characteristics of engine trust, specific fuel consumption, temperature before a turbine and a bypass ratio were calculated. Also the calculated speed-altitude characteristic, very important for each plane tasks and especially combat aircraft tasks, was presented.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 2; 65-83
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geometrical and kinematic analysis of turbulence in jets for energy efficient ventilation
    Geometryczna i kinematyczna analiza turbulentnego przepływu strumienia dla uzyskania efektywnej energetycznie wentylacji
    Autorzy:
    Gumen, O.
    Dovgaliuk, V.
    Mileikovskyi, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065440.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    warstwa graniczna przepływu
    dystrybucja powietrza
    wentylacja
    przepływ powietrza turbulentny
    jet boundary layer
    air distribution
    ventilation
    turbulence intensity
    Opis:
    We show an approach to estimate turbulence intensity of turbulent jet boundary layer. This approach uses geometric and kinematic analysis of simplified scheme of its macrostructure. It is a continuation of researches performed by professor of Heat Gas Supply and Ventilation Department of Kyiv National University of Construction and Architecture Andrei Tkachuk. The obtained value of maximal turbulence intensity is coincides with known experimental data. This approach allows estimating of turbulence parameters of ventilation currents for energy efficiency optimization of air exchange organization.
    Przedstawiono podejście do oceny intensywności przepływu powietrza w turbulentnej warstwie granicznej. Podejście to wykorzystuje geometryczną i kinematyczną analizę uproszczonego schematu jej makrostruktury. Zaprezentowana analiza jest kontynuacją badań przeprowadzonych przez profesora Wydziału Ciepła i Wentylacji Kijowskiego Narodowego Uniwersytetu Budownictwa i Architektury Andrzeja Tkaczuka. Otrzymana wartość maksymalnej intensywności turbulentnego przepływu jest zbieżna ze znanymi już danymi eksperymentalnymi. Podejście to pozwala na oszacowanie parametrów turbulentnego przepływu powietrza w wentylacji w celu optymalizacji pod kątem jej efektywności energetycznej.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2016, 1 (17); 15--20
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-49 z 49

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies