Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Analysis of road accidents in Poland over the last ten years

Autorzy:

Jurecki, R. S.
Jaśkiewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359038.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

accident
accident statistics
accident causes

Opis:

The following paper presents an analysis of the number of accidents, injuries and deaths over the last years. Accident trends have been identified in Poland with reference to different seasons. It includes an analysis of statistical data on both the number of vehicles, type of accidents occurring on roads and their causes. The evaluation of the road accidents’ effects has been carried out.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 65-70
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Modelling critical infrastructure accident consequences – an overall approach

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068995.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

critical infrastructure
sea accident
accident consequences
initiating events
environment threats
environment degradation

Opis:

In the paper the probabilistic general model of critical infrastructure accident consequences (GMCIAC) including the process of initiating events, the process of environment threats and the process of environment degradation models is proposed. Next, the methods of its parameters statistical identification are presented. Futher, the marine traffic across the world and sea accidents were observed. Their initiating events and environment threats coming from released chemical substances as well as environment degradations in the neighbourhood region of sea accident were analysed. Then, the process of initiating events, the process of environment threats and the process of environment degradation were analysed and their states are distinguised.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 1--14
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Biomechanika zderzenia z pieszym a ekspertyza wypadku drogowego
Biomechanics of car-pedestrian accident and car accident expertise

Autorzy:

Cieślik, M.
Kalwarska, M.
Łagan, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/98924.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki

Tematy:

wypadek drogowy
pieszy
biomechanika zderzenia
obrażenia
road accident
pedestrian
biomechanics of accident
injury

Opis:

Artykuł obejmuje zagadnienia dotyczące biomechaniki zderzenia pojazdu z pieszym oraz urazów powypadkowych w odniesieniu do ekspertyzy wypadku drogowego. Celem pracy jest wskazanie związku urazowości pieszego z przebiegiem zdarzenia drogowego. Wykazanie zależności pomiędzy rodzajem urazu a czynnikami biorącymi udział w zdarzeniu pozwala określić parametry mające znaczący wpływ na rekonstrukcję okoliczności zdarzenia.
The purpose of the study is relation between pedestrian traumas and car accident proceedings. Showing the correlations between type of injury and accident factors allows to fix significant expertise parameters. An article describes biomechanics of car-pedestrian accident issues and traumas after a car accident in reference to road accident expertise.

Źródło:

Aktualne Problemy Biomechaniki; 2011, 5; 13-18
1898-763X

Pojawia się w:

Aktualne Problemy Biomechaniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Suicide as an insurance accident

Autorzy:

Paleczna, Aneta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1595895.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

suicide
insured
insurance accident
insurance contract
insurance benefit

Opis:

This paper constitutes an attempt at the analysis of provisions of the Civil Code regarding suicide in an insurance contract. The aim of the paper is to analyse the economic aspect of a suicidal death. Regardless of this analysis, a few aspects related to death by suicide in the insurance industry have been indicated. In this paper, the author also analysed the German legal system conception. Therefore, the method of examining applicable laws and the legal- comparative methods have been used herein. The main conclusion drawn up on the grounds of the conducted research is that strict legal regulations are not compatible with suicide as a complex psychological and social process.

Źródło:

Acta Iuris Stetinensis; 2020, 31, 3; 63-77
2083-4373
2545-3181

Pojawia się w:

Acta Iuris Stetinensis

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Zagrożenia poważnymi awariami w Polsce - stan aktualny
Major accident hazard in Poland: current state

Autorzy:

Michalik, J. S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180381.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

awarie
awarie przemysłowe
zagrożenia awariami
accident
industrial accidents
accident hazard

Opis:

Przedstawiono i przedyskutowano ilościową definicję poważnej awarii, ustanowioną przez polskie przepisy. Na podstawie oficjalnych danych Głównego Inspektora Ochrony Środowiska przedstawiono informacje o wielkości zagrożeń poważnymi awariami przemysłowymi w Polsce (stan na koniec 2005 r.). Na podstawie danych Komisji Europejskiej (także omówionych w artykule), potencjał zagrożeń poważnymi awariami przemysłowymi sytuuje Polskę w czołówce państw UE. Przedstawiono informacje o poważnych awariach, jakie wydarzyły się w Polsce w 2005 r. oraz skrótowe opisy wybranych kilkunastu poważnych awarii.
A quantitative definition of a major accident introduced in Polish regulations has been presented and discussed. On the grounds of an official report of the Chief Inspector of Environmental Protection, information and data characterising the magnitude of a major accident hazard in Poland (as of the end of 2005) have been presented. According to European Commission's data (also discussed in the paper), the potential of a major accident hazard places Poland in the top ranks of EU Member States. Information concerning major accidents that took place in Poland in 2005, as well as brief descriptions of over ten selected major accidents has been presented.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2007, 5; 14-18
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Optimization of critical infrastructure accident consequences related to cliamte-weather change process influence - losses minimizing

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068761.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

critical infrastructure
sea accident
environment degradation
cost of accident consequences

Opis:

The methods based on the results of the General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences and the linear programming are proposed to the optimization of critical infrastructures accident consequences with considering the climate-weather change process influence. The critical infrastructure accident consequences determining the optimal values of limit transient probabilities at the process of environment degradation states that minimize the critical infrastructure accident expected value of the total environment losses impacted by the climate-weather change for the fixed time interval are proposed.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 1; 11--16
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

SEVESO III Directive – Information on Establishments with a High or Increased Risk of a Major Industrial Accident

Autorzy:

Gabryelewicz, Izabela
Wędrychowicz, Maciej
Woźniak, Waldemar
Besta, Petr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174909.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

SEVESO Directive
industrial accident
accident risk

Opis:

The article presents the history of the development, and the reasons for the creation of the SEVESO Directive, with particular emphasis on the latest Directive 2012/18 / EU of the European Parliament and the Council. The SEVESO III directive imposes detailed requirements on the plant operators regarding their control against major accident hazards related to dangerous substances. Individual countries of the European Union apply various requirements (following SEVESO III or more rigorous ones) for industrial plants. In Poland, the requirements of the SEVESO III Directive have been implemented in the Environmental Protection Act, and its executive acts. The SEVESO III Directive requires that the citizens of a given country have access to information about high and increased-risk establishments. In Poland, this requirement is met through the website www.mapy.geoportal.gov.pl. People can find information on establishments posing a risk of a serious industrial accident. The article presents how to use the portal and what information can be obtained there.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 383--392
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Cytogenetic effects in human as the result of the Chernobyl accident

Autorzy:

Pilinskaya, M. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1153875.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Chernobyl accident
cytogenetic effects
human

Opis:

The Chernobyl accident significantly complicated the ecological situation in Ukraine. The existing environmental pollution, which was already rooted in the background, ensures for the most part that the Ukrainian population comes into contact with one of the most powerful universal mutagens - ionizing radiation. This can cause genetic damage in all living beings, including human. As such, it is essential that the Chernobyl accident victims be medically monitored using cytogenetic monitoring – the study of the frequency and spectrum of chromosome aberrations in human peripheral blood lymphocytes with the help of classical (conventional cytogenetics, G-banding analysis) and new (FISHWCP) research methods.

Źródło:

World News of Natural Sciences; 2015, 1; 18-22
2543-5426

Pojawia się w:

World News of Natural Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Analiza wypadków budowlanych jako zdarzeń niezamierzonych
Analysis of construction accidents as unintentional events

Autorzy:

Drozd, Wojciech
Klimczak, Wiktoria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2202720.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa

Tematy:

budownictwo
wypadek przy pracy
osoba poszkodowana
wypadek śmiertelny
przyczyna wypadku
środki zapobiegawcze
zasypanie w wykopie
construction industry
work accident
injured people
fatal accident
accident cause
preventive measures
excavation accident

Opis:

W artykule przeanalizowano sprawozdania z działalności Państwowej Inspekcji Pracy w latach 2015-2020 i przedstawiono sekcję budownictwo pod względem wypadkowości na tle innych sekcji gospodarki narodowej. Ponadto dokonano analizy konkretnych wypadków budowlanych z ostatnich lat jako zdarzeń niezamierzonych. Przedstawiono ich opis, wskazano główne przyczyny oraz środki, które mogłyby tym wypadkom zapobiec. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, dlaczego pomimo rozwijających się technologii, obowiązku prowadzania szkoleń dla pracowników i konieczności stosowania przepisów związanych z bezpieczeństwem pracy nie obserwuje się spadku liczby wypadków oraz jakie działania należałoby wdrożyć by sytuację tę poprawić.
The article analyzes the reports on the activities of the National Labor Inspectorate in 2015-2020 and presents the construction section in terms of accident rates compared to other sections of the national economy. In addition, specific construction accidents from recent years as unintentional events have been analyzed. Their description was presented, as well as the main causes and measures that could prevent these accidents. An attempt was made to answer the question why, despite the development of technologies, the obligation to conduct training for employees and the need to apply regulations related to occupational safety, the number of accidents is not decreasing and what measures should be implemented to improve this situation.

Źródło:

Przegląd Budowlany; 2022, 93, 9-10; 84--89
0033-2038

Pojawia się w:

Przegląd Budowlany

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Verification of road accident simulation created with the use of PC-Crash software

Autorzy:

Zioła, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197497.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

PC-Crash
road accident reconstruction
visualization
road accident
vehicle collision
rekonstrukcja wypadków drogowych
wizualizacja
wypadek drogowy
zderzenie pojazdów

Opis:

The paper discusses an example of PC-Crash software usage for road accident reconstruction. Only a segment of the software capabilities is presented, together with a comparison of the visualized 3D simulation with the actual collision video record.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 211-221
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

An application of 24Model to analyse capsizing of the Eastern Star ferry

Autorzy:

Suo, X.
Fu, G.
Wang, C.
Jia, Q.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258602.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

Eastern Star ferry accident
24 Model
systematic accident causation model
accident analysis
hazards

Opis:

In the present study, the Eastern Star ferry accident was analyzed via 24Model. 24Model, as an accident causation model based on system thinking, holds that all causations of the accident are hazards and all hazards in the system need to be identified and comprehensively controlled in accident prevention. The result showed that five factors were the main causes of the accident. First, the direct causes: bad weather, the bad condition of the hull and the unsafe acts of the captain. Second, the indirect cause: the lack of safety awareness and safety knowledge of both the captain and the company’s senior management. Third, there were loopholes in safety management system, including the training, supervision and execution of the company. Forth, the root cause: the company didn’t establish a good safety culture. Last, the external causes: the severe market pressure, excessive regulatory authorities with puzzled relations and responsibilities—seriously hindered effective supervision. In order to prevent this kind of accident and to secure shipping system, the shipping companies and the relevant regulatory units should draw lessons from the five factors mentioned above, and take measures to identify and control those hazards.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2017, S 3; 116-122
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Evaluation of the Increased Accident Risk From Workplace Noise

Autorzy:

Toppila, E.
Pyykko, I.
Paakkonen, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/91029.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

accident risk
hearing
noise
hearing protectors

Opis:

Directive 2003/10/EC sets the requirement for evaluating the effect of noise on accident risk. Accident risk is elevated for workers with a hearing handicap because of their reduced speech intelligibility and reduced capability to perceive the direction of incoming sound. An audiogram is not a good method for the evaluation of these functions. To reduce accident risk, organisational and personal solutions are needed. For both methods, efficiency must be evaluated through proper risk assessment. Because practical guidelines are not available, this paper presents principles for accident risk evaluation techniques.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 2; 155-162
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Integrated model of critical infrastructure accident consequences

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068807.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

critical infrastructure
accident
initiating events
environment threats
environment degradation
losses

Opis:

An integrated general model of critical infrastructure accident consequences including the process of initiating events, the process of environment threats and the process of environment degradation models is presented. The model is proposed to the evaluation of losses associated with the environment degradation caused by the critical infrastructure accident.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 43--54
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Thoughts on Road Traffic Control

Autorzy:

Major, Róbert
Mészáros, Gábor

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1375169.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie

Tematy:

road traffic
accident prevention
overspeeding
research of accident causes
education
traffic control

Opis:

The safety of travel on public roads is one of the most important issues to be developed in Hungary and in the European Union. The authors conducted a survey on the current state of the topic in Hungary. They examine the actions undertaken in traffic safety and traffic control in the past years in the country. Vehicle drivers consider regulations on speed limits and overspeeding to be less respectable and acceptable. The absolute transgression of the speed limit, also known as overspeeding, significantly increases the risk of accidents, and also adds to the severity of accidents, considering the majority of the traumas and the occurrence of fatalities in these accidents. Overspeeding is the greatest problem point in road traffic safety issues such as speeding, drunk driving and the use of passive road traffic safety gear. Considering the fatal road accidents in Hungary, it has become evident that the number of absolute overspeeding cases is significantly increasing. Overspeeding plays a significant role in the severity of the accident, especially in cases of unprotected travellers, pedestrians and cyclists. Traffic control is part of influencing the awareness and education of safe travelling. Police traffic control and accident prevention programmes aim to decrease the number of victims of road traffic accidents.

Źródło:

Internal Security; 2020, 12(2); 313-319
2080-5268

Pojawia się w:

Internal Security

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Long-Term Prediction of Traffic Accident Record From Bus Driver Celeration Behavior

Autorzy:

Wahlberg, A. E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/89694.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

bus driver
celeration
traffic accident
culpability

Opis:

Driver celeration (speed change) behavior of bus drivers measured a number of times was used to predict their culpable accidents over increasing time periods. It was found that predictive power was considerable (>.30 correlation) over 5 years of time with aggregated celeration (mean of repeated measurements) as independent variables, and there were also indications that power reached even further, although too low Ns made these results unreliable. Similarly, there were indications of even stronger correlations with increased aggregation of celeration values. The results were discussed in terms of the methodology needed to bring out such results, and the stability of accident-causing behavior over time.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2007, 13, 2; 159-171
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

The mi-PW friction tester as an element of road surface skid resistance evaluation system at the traffic accident scene

Autorzy:

Luty, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244524.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road accident reconstruction
frictional resistance of road surface
traffic accident place documentation
friction tester

Opis:

Conclusions regarding needs related with building of measurement device, used to road surface skid resistance evaluation in traffic accident scene, are presented in this paper. Review results of devices and testers used to road evaluation of road surface properties, which are responsible for tire-road grip coefficient, are presented. Methods of road surface skid resistance measurement have been evaluated, in the context of common use in the process of traffic accident scene description. In the case of portable devices there are generally indirect methods, using rubber specimen which is sliding on the road surface, under certain normal load. In such cases, the measurement results defined as friction coefficient can be correlated with a tire grip coefficient to the road surface. There has been shown that it is necessary to develop methods and technical means of road surface skid resistance evaluation, which ensure an increase a results reliability of road accidents reconstruction process. Assumption for building and design system of mi-PW tester, have been presented. Established device concept is based on the measurement of the rubber specimen friction coefficient to the road surface. During the measuring the specimen normal load is fixed and motion speed is controlled. Features of tester and possible modes of measure, have been shown. An important feature of the tester is the possibility of transfer measurement results to a computer in order to prepare of test report, as an annex to the Police report of the vehicle inspection, used by the police in the procedure of traffic accident scene describing.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 333-342
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Consequences of maritime critical infrastructure accidents with chemical releases

Autorzy:

Bogalecka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117563.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

critical infrastructure
maritime critical infrastructure
critical infrastructure accident
critical infrastructure accident losses
critical infrastructure accident consequences
maritime transport critical Infrastructure
semi-markov process
chemical releases

Opis:

The probabilistic general model of critical infrastructure accident consequences including three models of the process of the initiating events generated by a critical infrastructure accident, the process of the environment threats and the process of environment degradation is created and adopted to the maritime transport critical infrastructure understood as a ship network operating at the sea waters and then applied to accident consequences modeling, identification and to these consequences optimization and mitigation.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 771-779
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Wykorzystanie zapisów video w rekonstrukcji zdarzeń drogowych
Video recording in vehicle accident reconstruction

Autorzy:

Szyca, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315193.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

rekonstrukcja wypadków
monitoring
video
vehicle accident reconstructions

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania zapisów z kamer video w rekonstrukcji wypadków drogowych. Zaprezentowane zostały zapisy z kamery zamontowanej wewnątrz samochodu, jak również z monitoringu ulicznego. Dostępność tego typu materiałów umożliwia szczegółową analizę zaistniałych zdarzeń drogowych oraz wydanie rzetelnych opinii w sprawach wykonywanych w ramach Zespołu Rzeczoznawców i Biegłych Sądowych Pomorza.
This paper presents possibilities of using video recordings for vehicle accidents reconstruction. The records presented were taken from a camera mounted inside a car, as well as from traffic monitoring. The availability of this type of material enables detailed analysis of vehicle accidents and allows to give a reliable opinion within the framework of thePomeranian Association of Appraisers and Forensics.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 233-238
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Choice of Functional Form for Independent Variables in Accident Prediction Models

Autorzy:

Kamińska, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504161.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

accident prediction model
Poisson lognormal model
cumulative residuals
functional form

Opis:

The development of multivariate statistical models to identify factors that explain systematic variation in accident counts has been an active field of research in the past 20 years. During this period many different models and functional forms have been applied. This study, based on data for national roads in Norway, tests alternative functional forms of the relationship between independent variables and the number of injury accidents. The paper compares six different functional forms (sets of independent variables and specifications of the form of their relationship to accident occurrence) by means of Poisson-lognormal regression. The best model was identified in terms of five goodness of fit measures and a graphical method – the CURE plot (CURE = cumulative residuals). The coefficients estimated for the independent variables were found to vary according to functional form. It is therefore important to compare different functional forms as part of an exploratory analysis when developing accident prediction models.

Źródło:

Logistics and Transport; 2014, 21, 1; 51-62
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Impact of human factor on likelihood of aircraft accident

Autorzy:

Kozuba, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393884.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

wypadek
czynnik ludzki
bezpieczeństwo lotu
lotnictwo
human factor
flight safety
aviation
accident

Opis:

Flight safety is not a goal itself, neither it is the aim of aviation. Flight safety is the state in which all intended goals are realized All potential threats which can influence the processes of goals achievement are controlled simultaneously. The significance of “human factor” in the aviation safety has been known for years. It was the subject of research done by many research institutions, but only at the end of the twentieth century it received its importance. We can state that the “human factor” was institutionalized. The influence of human factors on likelihood of aviation accident was indicated by taking into consideration analysis result of aviation accidents both in military and civilian aviation in Poland. The statistics of US civilian aviation were taken into consideration for comparison. Possible prevention steps aimed at improving the level of flight safety for the areas related to the human factor were indicated.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 2; 29-36
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Analysis of pier contact accident in busan new port of south Korea by System-Theoretic Accident Model and Processes (STAMP)

Autorzy:

Kim, S. R.
Wamugi, W. J.
Camliyurt, G.
Kim, D. W.
Park, Y. S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201437.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

maritime accidents
investigation on maritime accidents
accident analysis
System-Theoretic Accident Model and Process
maritime safety
safety at sea
pilotage
lesson

Opis:

Marine accidents are caused by complex and diverse causes. Therefore, it is necessary to analyse accidents from the perspective of the whole system rather than the existing analysis models that focus on cause-effect. The STAMP analysis is a constraint-based model that focuses on improper management or enforcement of safety-related constraints in system operation. Thus, as a case study of the application of the STAMP technique in marine accident analysis, the Milano Bridge pier contact accident that occurred on April 6, 2020 in Busan New Port of South Korea was analysed by the STAMP technique in this study. Through this study, it was proposed to break away from the domestic accident investigation, which focused only on the punishment of the ship operator, and to suggest improvements that enable organizations related to the marine accidents to take initiative to take efforts for safety.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 299--304
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Study of Ship Accident Factors and Ship Routes Correlation

Autorzy:

B.P., Iskandar
Hasugian, S.
Fatimah, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/947684.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni

Tematy:

ship accidents
accident factors
Pearson Product Moment correlation

Opis:

The sailing safety was a very important issue that had to be solved in Indonesia. There were accidents causing victims and material losses caused by ship operator’s ignorance and less awareness on safety. The ship operator was responsible for technical matters and to guide human resources. The aim was to map the correlation between ship accident causes and particular routes. The research used the Pearson Product Moment correlation trial to map correlation between accident events to particular routes. The data used was decision report of shipping court published in 2015–2016. Then, the causes were grouped and the result showed that human factor is the main factor of accident. The accident factor had the high correlation with the location where the accident happened.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 107; 40-58
1644-1818
2451-2486

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Radioactivity of the atmospheric aerosols measured in Poland following the accident in the Fukushima Dai-ichi nuclear power plant in 2011

Autorzy:

Fujak, M.
Isajenko, K.
Lipiński, P.
Piotrowska, B.
Kwiatkowska, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/146644.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

ASS-500
CTBTO
Chernobyl accident
Fukushima accident
radioactive aerosols

Opis:

The data were collected by the network of the ASS-500 stations, aimed at the detection and monitoring of the presence and activity concentration of radionuclides in the ground-level air in both normal and emergency situation. Results of the monitoring of radionuclide content in the ground-level atmosphere in Poland during the accident in Fukushima Dai-ichi nuclear power plant (FD-NPP) in 2011 are presented. In particular, the results of the measurements cover the period of March–May 2011 focusing on the activity concentration of Cs-137, Cs-136, Cs-134, I-131, I-132 and Te-132. The elevated concentration of radionuclides in the atmosphere was initially detected on 23rd March. The maximum activity concentrations of I-131 – 5.40 mBq/m3 and Cs-137 – 0.73 mBq/m3 were measured on 30th March in Łódź. The ratio of the Cs-134/Cs-137 – 0.82 in Warsaw was calculated for the period 28–30 March. The Fukushima data are compared with the data obtained during the Chernobyl accident and the subsequent period. After the accident in Chernobyl, the maximum measured activity concentration of I-131 reached 180 Bq/m3 on 29th April and Cs-137 – 18 Bq/m3 on 30th April 1986 in Warsaw, however the Cs-134/Cs-137 ratio amounted to 0.49 indicating the presence of the spent fuel of different origin than that of the Fukushima accident. The deposition of the radionuclides from the Fukushima accident does not affect neither Polish people health nor the environment in Poland.

Źródło:

Nukleonika; 2013, 58, 4; 497-503
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Profil przedsiębiorstwa produkującego elementy aluminiowe na podstawie wypadkowości w latach 2010-2014

Autorzy:

Harabas, S.
Klimecka-Tatar, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114825.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

branża aluminiowa
profile aluminiowe
przedsiębiorstwo produkcyjne
środki ochrony
wypadek przy pracy
aluminum industry
aluminum profiles
manufacturing company
accident at work
accident analysis
accident prevention

Opis:

Wypadki przy pracy to jedno ze zdarzeń, które mają zasadniczy wpływ na sprawne działanie przedsiębiorstwa. Jest to zdarzenie, którego nie da się do końca przewidzieć. Ważną rzeczą jest nie tylko odpowiednie zareagowanie, ale także w przypadku dużych firm i zakładów przemysłowych, odpowiednia analiza i udokumentowanie całego zajścia. Głównym celem tego artykułu jest przedstawienie analizy wypadkowości w przedsiębiorstwie produkują-cym profile i blachy aluminiowe do okien i drzwi w latach 2010-2014.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2017, 2 (7); 42-49
2544-2813

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Possibilities of traffic accidents and risk crash evaluation

Autorzy:

Stodola, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069594.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

traffic accident
risk factor
road traffic safety
traffic accident consequence
road traffic risk
safety evaluation

Opis:

This article analyses the traffic accident rate on roads and highways and possibilities of risk evaluation related to traffic accident occurrence based on factors that were the causes of accidents. A new term-risk of traffic accident occurrence is a product of probability of accident occurrence and its impacts. The results are presented by way of example that uses selected statistical data of the Czech Republic traffic accident rate between 1993-2001. The article provides a brief methodological procedure of evaluation of the traffic accident rate using the risk of traffic accident occurrence.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 331--334
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

How to secure basic evidence after an aviation accident.

Autorzy:

Konieczka, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196647.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

aviation accident
evidence
inspection of accident scene
personal data records
equipment maintenance
device support
flight data recorder
wypadek lotniczy
dowód
inspekcja miejsca wypadku
dane osobowe
konserwacja urządzeń
obsługa urządzeń
rejestrator danych lotu

Opis:

This article attempts to provide a synthesis of basic directions indispensable to accurately collecting evidence after an aviation accident. The proper collection procedure ensures the avoidance of the loss of evidence critical for an investigation carried out by law enforcement agencies and/or the criminal justice system, which includes the participation of aviation expert investigators. Proper and complete evidence is also used to define the cause of the accident in the proceedings conducted by Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (State Committee for Aviation Incidents Investigation, The State Committee for Aviation Incidents Investigation, hereafter referred to as the PKBWL). The methodology of securing evidence refers to the evidence collected at the scene of an accident right after its occurrence, and also to the evidence collected at other sites. It also includes, within its scope, additional materials that are essential to furthering the investigation process, although their collection does not require any urgent action. Furthermore, the article explains the meaning of particular pieces of evidence and their possible relevance to the investigation process.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 65-74
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Ocena wypadkowości na polskich drogach
Assessment of the rate of accidents on Polish roads

Autorzy:

Zielińska, Edyta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310682.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadek drogowy
poszkodowani
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road accident
accident casualties

Opis:

Na treść artykułu składają się informacje na temat wypadkowości na polskich drogach w latach 2016-2018. Przedstawiono również dane na temat skutków wypadkowości w naszym kraju, czyli informacje o poszkodowanych w tych zdarzeniach komunikacyjnych osobach rannych i zabitych. Wymieniono najważniejsze przyczyny wpływające na wypadkowość, tj. nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu, nadmierna prędkość jazdy i nietrzeźwość kierowców. Dodatkowo w niniejszym artykule pokazano jak w największym polskim mieście kształtowała się w ostatnich latach sytuacja w zakresie wypadków drogowych i poszkodowanych w nich osób.
The content of the article consists of information on the rate of road accidents on Polish roads in 2016-2018. Moreover, it presents data about effects of accident rate in our country, i.e. information about casualties of such traffic accidents, resulting in death or injury. The major causes of the accident rate were listed such as failure to yield the right of way, speeding and driving under influence of alcohol. Additionally, this paper shows how the situation regarding traffic accidents and accident casualties developed in the largest Polish city in the recent years.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 100-105
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Legal aspects of investigating marine accidents in Poland

Autorzy:

Szymankiewicz, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135647.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

maritime chamber
State Marine Accident Investigation Commission
navigational safety
maritime safety
marine accident investigation
ERIKA III

Opis:

Implementation of ERIKA III, the third package of EU legislation intended to integrate international standards of marine accident investigation, has significantly changed the way Polish public authorities investigate marine accidents. Until the implementation, maritime chambers conducted the investigation of marine accidents. Since October 2012 there has been a dual system in place whereby public authorities are entitled to investigate marine accidents in Poland. This article reviews distinctive features of both approaches and the impact thereof on the system of investigating marine accidents. Beside a theoretical description of the legal basis for the functioning of both maritime chambers and the State Marine Accident Investigation Commission, this paper includes analytic data of investigations conducted by both these bodies in order to prove that the number of investigations conducted by maritime chambers has drastically decreased since the establishment of the State Commission, and that the number of investigations conducted by the State Commission itself cannot be sufficient, leading to a decrease of safety in maritime navigation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 51 (123); 50-56
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Расчет скорости движения автомобиля по отбросу тела пешехода при наезде
Calculation of vehicle speed in body discard the pedestrian at arrival

Autorzy:

Evtukov, S. A.
Čudakov, A. W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068127.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

accident
hit a pedestrian
hit a biomaneken
hit a dummy
accident with an obstacle
hitting an obstacle
expertise
hit a pedestrian accident with a pedestrian
traffic accident with object
wypadki
piesi
kolizje drogowe
prędkość pojazdu

Opis:

В статье впервые рассматривается проблема определения скорости движения автомобиля в момент наезда на пешехода. Рассмотрены три стадии механизма наезда. Предложены методы определения скорости автомобиля перед дорожно-транспортным происшествием. Выпонены графики отброса биоманекена для определения характера перемещения тела пешехода. Предложенные методики позволят увеличить точность выполняемых экспертизм.
The article first addresses the problem of determining the vehicle speed at the time of collision with a pedestrian. Three stages of a collision mechanism are considered. The methods of determining the speed of the car in front of a traffic accident is presented. There was used biomaneken to determine the nature of the movement of a pedestrian’s body. The proposed method will increase the accuracy of performed ekspertizm.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 95-103
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

An examination of aviation accidents in the context of a conflict of interests between law enforcement, insurers, commissions for aircraft accident investigations and other entities

Autorzy:

Balcerzak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197927.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

aviation accident
conflict of interests
Just Culture
accident
investigation
safety
wypadek lotniczy
konflikt interesów
wypadek
dochodzenie
bezpieczeństwo

Opis:

The sole purpose of air accident investigations should be the prevention of accidents and incidents in the future without apportioning blame or liability. Any civil aviation safety system is based on feedback and lessons learned from accidents and incidents, which require the strict application of rules on confidentiality in order to ensure the availability of valuable sources of information in the future. Therefore, related data, especially sensitive safety information, should be protected in an appropriate manner. Information provided by a person in the framework of a safety investigation should not be used against that person, in full respect of constitutional principles, as well as national and international law. Each “involved person” in an accident or another serious incident should promptly notify the competent investigating authority of the state of the event. An “involved person” means the owner, a member of the crew, the operator of the aircraft involved in an accident or other serious incident, or any person involved in the maintenance, design, manufacture of the affected aircraft or in the training of its crews, as well as any person involved in air traffic control, providing flight information or providing airport services to the aircraft in question, the staff of the national civil aviation authority, or staff of the European Aviation Safety Agency. The protection level of the organization (employer): employees who report an event or replace applications following an event with regard to the appropriate reporting systems should not face any prejudice from their employer because of information provided by the applicant. The protection does not cover (exclusions): infringement with wilful misconduct (direct intent, recklessness infringement); infringement committed by a clear and serious disregard of the obvious risks; and serious professional negligence of an unquestionably duty of care required under the circumstances, resulting in possible or actual damage to persons or property, or damage that seriously compromises the level of aviation safety. All employees in the aviation sector, regardless of their function, have safety-related duties, which are crucial to the security of the entire civil aviation system. The safety of this system requires that as many events that have or may have an impact on security in aviation are reported voluntarily and without delay in order to conduct appropriate analyses and increase the level of safety. “Just Culture” is the basic premise of the effective functioning of event reporting required for all aviation organizations in order to maintain and enhance safety levels. As safety management is based on data, it is necessary to introduce appropriate procedures, which allow for obtaining information, not only about the events that have already occurred, but also about any other events that could potentially cause hazardous conditions. All the procedures and rules of operation relating to the policy of “Just Culture” should be constructed, so that they not only comply with the provisions of applicable law, but are also rational and understandable among all stakeholders, while ensuring a certain level of comfort and confidentiality to those reporting events that affect airline safety. Changes in the existing legal system should be established in cooperation with all concerned institutions: law enforcement, including the courts and public prosecution bodies, insurers aviation, the aircraft accident investigation commission and other entities. Is it possible to reconcile the interests of so-called “Just Culture” in the aviation industry with the requirements of the above-mentioned institutions and traders involved in the implementation of air transport and the exploration of the effects of aerial surveys? The answers to this and similar questions will be fully addressed in this article.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 5-17
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Importance of accident analysis methods for improvement of OSH management

Autorzy:

Tabor, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/23944773.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

management
improvement
accident analysis
OHS
zarządzanie
zarządzanie bezpieczeństwem pracy
analiza wypadków
bezpieczeństwo i higiena pracy

Opis:

The aim of the work is to review the basic methods of accident analysis in terms of the possibility of using them to improve occupational safety management. Analyzing accident events is a very good way to obtain information on the practical functioning of OSH management. Although the analysis of accidents and near misses is included in the reactive activities, the changes that will be introduced as a result of this analysis are the most proactive. These irregularities can be related to all elements and aspects of the functioning of the organization from the technical, organizational, human, environmental and management side, and the accident analysis helps to identify them. The paper reviews and characterizes the basic methods of accident analysis, with particular emphasis on accidents at work. Moreover, the basic classification criteria and the main guidelines for the selection of these methods are presented in such a way that they can be effectively used to improve the OSH management system.

Źródło:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 269-281
2657-5450

Pojawia się w:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Analysis of the state of the accident rate in the construction industry in European Union countries
Analiza stanu wypadkowości w budownictwie w krajach Unii Europejskiej

Autorzy:

Hoła, B.
Szóstak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/962325.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

budownictwo
wypadek przy pracy
wskaźnik wypadkowości
Unia Europejska
construction industry
work accident
accident rate
European Union

Opis:

The article presents an analysis and evaluation of the accident rate in selected European Union countries. On the basis of available statistical data, the analysis of accidents in various sectors of the European Union economy was carried out. Afterwards, a ranking of countries regarding accidents in the construction industry was developed. For the selected representative countries, analysis of changes in the indicators which characterize the accident rate during the period between 2008 and 2012 was carried out. Conclusions resulting from the conducted research were formulated.
Dane statystyczne publikowane przez Urząd statystyczny Unii Europejskiej, a także informacje zawarte w licznych publikacjach są podstawą stwierdzenia, że budownictwo w porównaniu do pozostałych sekcji gospodarki narodowej charakteryzuje się wysokim poziomem zagrożeń dla życia i zdrowia człowieka oraz wysoką wypadkowością. W ocenie stanu bezpieczeństwa w poszczególnych państwach świata, sekcjach gospodarki narodowej oraz przedsiębiorstwach, ważną rolę odgrywają statystyki wypadków przy pracy. Przedmiotem artykułu jest analiza i ocena wypadkowości w wybranych krajach Unii Europejskiej. Na podstawie dostępnych danych statystycznych, przeprowadzono analizę wypadkowości w poszczególnych sekcjach gospodarki Unii Europejskiej. Celem tej analizy było określenie pozycji budownictwa w rankingu wszystkich sekcji. Następnie opracowano ranking państw pod względem wypadkowości w budownictwie. Dla wybranych reprezentatywnych państw przeprowadzono analizę zmian wartości wskaźników charakteryzujących wypadkowość w budownictwie oraz sformułowano wnioski wynikające z przeprowadzonych badań.

Źródło:

Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 4; 19-34
1230-2945

Pojawia się w:

Archives of Civil Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Jednorazowe odszkodowanie przysługujące członkom rodziny z tytułu wypadku przy pracy lub choroby zawodowej
One-off compensation to family members for an accident at work or occupational disease

Autorzy:

Witoszko, Wioletta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056698.pdf

Data publikacji:

2021-12-16

Wydawca:

Wyższa Szkoła Humanitas

Tematy:

ubezpieczenie wypadkowe
wypadek przy pracy
jednorazowe odszkodowanie
accident insurance
accident at work
one-off compensation

Opis:

Jednorazowe odszkodowanie przysługujące członkom rodziny w razie śmierci ubezpieczonego w wyniku wypadku przy pracy lub choroby zawodowej ma charakter ubezpieczeniowy. Przysługuje ono w razie śmierci ubezpieczonego, który był objęty ubezpieczeniem wypadkowym. Świadczenie jest wypłacane przez ZUS na podstawie decyzji. Jego wypłata następuje z funduszu wypadkowego, w którym gromadzone są składki płacone na ubezpieczenie wypadkowe. Ponadto wysokość składki jest uzależniona od stopnia ryzyka wypadkowości. Przesłanki jednorazowego odszkodowania oraz jego wysokość zostały ukształtowane w sposób schematyczny, gdyż bez konieczności ustalania rodzaju oraz rozmiaru szkody. Takie reguły ustalania jednorazowego odszkodowania prowadzą do uproszczenia oraz schematyzmu w zakresie wyrównania szkody. Wymienione cechy odszkodowania powodują, że szkoda może zostać naprawiona w sposób ograniczony. Odszkodowanie wypadkowe w niewielkim stopniu spełnia cechy charakteryzujące odszkodowanie cywilnoprawne. Zakres realizacji funkcji kompensacyjnej polegającej na wyrównaniu szkody będzie uzależniony od rodzaju szkody oraz jej rozmiaru, a także od tego, czy członkom rodziny będą przysługiwały inne świadczenia wypadkowe.
A one-off for family members in the event of the death of an insured person as a result of an accident at work or occupational disease shall be of an insurance nature. It is granted in the event of the death of an insured person who was covered by accident insurance. The benefit is paid by ZUS on the basis of a decision. It is paid from the accident fund, where the premiums paid for accident insurance are collected. In addition, the amount of the premium depends on the degree of risk of accident. The conditions for one-off compensation and its amount were structured in a schematic manner, since it was not necessary to determine the nature and size of the damage. Such rules for determining one-off compensation lead to simplification and scheme for compensation for damage. These features of compensation mean that the damage can be repaired in a limited manner. Accident compensation does little to meet the characteristics of civil law compensation. The extent to which the compensatory function of compensating for damage is to be carried out will depend on the type of damage and its extent, as well as on whether family members will be entitled to other accident benefits.

Źródło:

Roczniki Administracji i Prawa; 2021, specjalny I, XXI; 677-687
1644-9126

Pojawia się w:

Roczniki Administracji i Prawa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Rażące naruszenie przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy jako przesłanka podwyższenia składki wypadkowej na wniosek inspektora pracy
Gross Violation of Law as Cause Growth Accident Insurance in Proposal Labour Inspekctor

Autorzy:

Kucharski, Olgierd

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/3200782.pdf

Data publikacji:

2023-02-06

Wydawca:

Wyższa Szkoła Humanitas

Tematy:

inspektor pracy
składka wypadkowa
podwyższenie składki wypadkowej
labour inspector
accident contribution
accident insurance

Opis:

W artykule poddano analizie art. 36 ustawy wypadkowej umożliwiający podniesienie składki wypadkowej na wniosek inspektora pracy. Zajęto się przede wszystkim charakterystyką przesłanki rażącego naruszenia przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy umożliwiającej takie zachowanie. Aktualnie orzecznictwo sięga w tym zakresie do dorobku prawa karnego, wyjaśniając, jak należy rozumieć to pojęcie. W artykule przedstawiono argumenty, że oceniając, czy płatnik składek w sposób rażący naruszył przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy, powinno się sięgnąć do rodzajów decyzji wydawanych przez inspektora pracy w trakcie kontroli. Niektóre z nich są opatrzone rygorem natychmiastowej wykonalności z racji występowania bezpośredniego zagrożenia dla życia lub zdrowia zatrudnionych w trakcie pracy. Możliwość wydawania takich decyzji jest zatem ograniczona do wyjątkowych przypadków, które można określić jako rażące naruszenie przepisów. Dlatego, zdaniem autora, wydanie w trakcie kontroli takich decyzji powinno być również tak kwalifikowane przez organy ZUS i stanowić podstawę do podwyższenia składki wypadkowej, po spełnieniu pozostałych warunków określonych w przepisie
This work presents article 36 of accident at work bill which permits to rise the contribution towards insurance against occupational accidents at the instance of labour inspector. It focuses mainly on serious infringements of health and safety law. Current judicature refers to penal acquis defining this concept. This work argues that is is neccessary to consider various types of decisions that labour instpector releases during inspections while judging if a payer has commited a serious infringement of health and safety law. It refers mostly to these decisions that are made in life – threatening situations and as such, are immediately enforcable. Such decisions should be, in authors opinion, consider as a base of rising the contribution towards insurance against occupational accidents, given that other conditions regulated in the article 36 are met.

Źródło:

Roczniki Administracji i Prawa; 2022, 3(XXII); 477-489
1644-9126

Pojawia się w:

Roczniki Administracji i Prawa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Środki ochrony – świadomość zastosowania i wpływ na wypadkowość
Procetive measurements - application awareness and impact on accident rates

Autorzy:

Wołowczyk, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1445371.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

wypadkowość
świadomość
środki ochrony
accident
awareness
protection measures

Opis:

Artykuł został poświęcony tematyce środków ochrony oraz ich zastosowaniu w zakładach pracy celem ograniczenia wypadkowości. Środki ochrony bezpośrednio wpływają na wypadkowość w zakładzie pracy a w zależności od charakteru prowadzonej działalności należy dostosować je w taki sposób aby w jak największym stopniu wyeliminować ryzyko ich występowania. Wypadki przy pracy powodują często uszczerbek na zdrowiu lub nawet śmierć. Generują koszty finansowe zarówno dla poszkodowanego jak i zakładu pracy. Są one z reguły wynikiem wielu złożonych cech. Dlatego też podjęto temat pracy, która porusza problematykę środków bezpieczeństwa oraz świadomości ich zastosowania w zakładzie pracy jako kluczowego elementu strategii ograniczania wypadków. Pierwsza część zawiera opis wypadku przy pracy oraz transferu energii. Następnie przedstawione są badania ankietowym i przedstawieniu w nich wyników badań. Artykuł wykazuje, że charakter wykonywanej pracy oraz świadomość pracowników poszczególnych branż jest różna w zależności od typu wykonywanej pracy. Pracodawcy muszą szczególną uwagę zwrócić na zmniejszenie zagrożeń występujących na poszczególnych stanowiskach i dążyć do ich całkowitej eliminacji.
The paper is devoted to the subject of protection measures and their application in workplaces to reduce the accident rate. Protection measures directly affect the accident rate in the workplace, and depending on the nature of the business, they should be adapted in such a way as to eliminate the risk of their occurrence as much as possible. Accidents at work often cause damage to health or even death. They generate financial costs for both the injured party and the workplace. They are usually the result of many complex characteristics. Therefore, the topic of the work was discussed, which deals with the issue of safety measures and awareness of their application in the workplace as a key element of the accident reduction strategy. The first part describes an accident at work and energy transfer. Then the survey research is presented and the research results are presented in them. The article shows that the nature of the work performed and the awareness of employees in particular industries differs depending on the type of work per-formed. Employers must pay special attention to reducing the risks present in individual positions and strive to completely eliminate them.

Źródło:

Archiwum Wiedzy Inżynierskiej; 2020, 5, 2; 18-21
2544-2449

Pojawia się w:

Archiwum Wiedzy Inżynierskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

The role of solidarity in accident insurance
Rola solidarności w ubezpieczeniu wypadkowym

Autorzy:

Dzienisiuk, Dorota

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/541807.pdf

Data publikacji:

2019-10-17

Wydawca:

Zakład Ubezpieczeń Społecznych

Tematy:

accident at work
insurance
occupational disease
solidarity
wypadek przy pracy
ubezpieczenie
choroba zawodowa
solidarność

Opis:

Within social insurance relating to accidents at work and occupati onal diseases the concept of solidarity plays a different role than in other branches of social insurance. The insurance contributions are financed exclusively by the employers, while the benefits are granted to insured persons or to members of their families. Therefore, the solidarity covers both groups. The advantage gained by the contribution payers is related to the restriction of their liability to those affected by accidents at work and occupational diseases. The solidarity should embrace all such affected persons, irrespective of the legal form of work performance. The legislative changes of 2018 regarding “persons performing gainful work” and “farmer’s helpers” (farm hands) support the demand to incorporate within social insurance relating to accidents at work and occupational diseases out-workers and those on specific task contracts.
W ubezpieczeniu wypadkowym solidarność pełni inną rolę niż w pozostałych rodzajach ubezpieczenia. Składki są fi nansowane wyłącznie przez płatników składek, a świadczenia są udzielane ubezpieczonym lub członkom ich rodzin. Należy więc przyjąć, że solidarność obejmuje jednych i drugich, a korzyść osiągana przez płatników składek polega na ograniczeniu ich odpowiedzialności wobec poszkodowanych wskutek wypadków przy pracy i chorób zawodowych. Solidarność powinna obejmować wszystkich takich poszkodowanych, niezależnie od prawnej podstawy świadczenia pracy. Zmiany legislacyjne dokonane w 2018 r. wobec osób wykonujących pracę zarobkową i pomocników rolnika przemawiają za objęciem ubezpieczeniem wypadkowym osób wykonujących pracę nakładczą oraz umowę o dzieło.

Źródło:

Ubezpieczenia Społeczne. Teoria i praktyka; 2019, 2; 69-87
1731-0725

Pojawia się w:

Ubezpieczenia Społeczne. Teoria i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

The Analysis of the ADHD child Accident incident rates in school environment

Autorzy:

Dončevová, Lucie

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/628189.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Fundacja Pro Scientia Publica

Tematy:

Keywords Attention Deficit Hyperactivity Disorder, (ADHD), disability, inclusive education, prevention, injury, accident incident rates

Opis:

Aim. The main objective of this article is to contribute to the research in the area of accident incident rates among school children. Methods. A non-standardized, 12-item questionnaire based on independent compilation was used for data collection. The questionnaire contained closed questions which monitor the nature of school-related injuries, gender and age of respondents. Results. 100 students with diagnosed ADHD and 100 children without ADHD diagnosis participated in the research. The accident and incident data were collected between September 2016 and June 2017. Out of 100 given questionnaires filled by ADHD children, the result shows that 49% of them experienced an injury in school and children without ADHD diagnosis reported injury in only 26% of cases, which means that roughly every second child with a Attention Deficit Hyperactivity Disorder experienced an injury some time during the school year during class, whereas among neurotypical children this ratio would refer to every fourth child. Conclusions. The results of the analysts pointed at the possible need of informing all staff involved in the education system of ADHD children about the risks of injury in school environment and thus support the prevention of injuries, support the prevention programs which would be focused on children with attention disorders.  

Źródło:

Journal of Education Culture and Society; 2018, 9, 1; 109-117
2081-1640

Pojawia się w:

Journal of Education Culture and Society

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 2. Process of Environment Threats

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068802.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
environment threats

Opis:

In the paper, the process of environment threats at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 123--130
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 3. Process of Environment Degradation

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068809.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
environment degradation

Opis:

In the paper, the process of environment degradation at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 131--138
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Analysis of the Relations between the Road Category and the Fatality of Road Transport Accidents

Autorzy:

Prochowski, Leon

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504653.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

transport
road infrastructure
accident hazard
accident risk
external costs of transport

Opis:

Improving of road infrastructure results in raised transport efficiency and reduced number and fatality of road accidents; it also has a favourable impact on the course of logistic operations. The current relations between the road category in the general meaning and the fatality of road transport accidents, which significantly affect the so-called external costs of transport, have been analysed in this paper. These costs predominantly depend on the risk of an accident with casualties and on the unit cost of a road accident. Indicators have been defined that may facilitate quantitative describing of the fatality of accidents and the share of accidents in the external costs of transport. Numerical values have been determined that describe the current accident hazards on Polish roads of specific categories. The trend lines of the changes in safety indicators facilitate the forecasting inference, which is indispensable for planning the development of road transport and for moulding the external costs of transport. Particular attention has been given to results of the application of the theory of risk to the defining of the relation between the road category and the fatality of accidents. The calculated risk indicator values show quite stable trend lines, which may facilitate the use of such values for the evaluation of the fatality of accidents on roads of various categories.

Źródło:

Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 5-16
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Trauma powypadkowa : przyczyny, przebieg i skutki dla bezpieczeństwa
Accident trauma : causes, course and implications for safety

Autorzy:

Odachowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315995.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadki drogowe
trauma powypadkowa
bezpieczeństwo
road accidents
accident trauma
safety

Opis:

Wiele opracowań na temat wypadków drogowych podkreśla aspekty związane z ich znacznymi kosztami społecznymi. Autorzy jednak, w większości przypadków, skupiają się na skutkach istotnych dla gospodarki państwa, takich jak nakłady na leczenie, ubezpieczenia, eksploatację dróg, naprawę aut itp. Tymczasem największe koszty ponosi sam człowiek, a ściślej rzecz biorąc jego psychika. Uczestnictwo w wypadkach drogowych, szczególnie tych prowadzących do poważnych obrażeń lub śmierci osób w nich uczestniczących, stanowi istotne zagrożenie wystąpieniem stresu traumatycznego, który może stać się przyczyną wystąpienia istotnych zaburzeń w funkcjonowaniu jednostki nawet wtedy, gdy ona sama nie odniosła podczas tego zdarzenia żadnych poważnych obrażeń. Prowadzone analizy wskazują, iż u około jednej czwartej osób, które uczestniczyły w wypadku drogowym występują różnego rodzaju trudności emocjonalne. Pojawiające się bezpośrednio po wypadku problemy u części z tych osób mijają samoistnie, u innych jednak mogą trwać przez wiele miesięcy, a nawet lat, wskazując na wystąpienie zaburzeń potraumatycznych. Niniejszy artykuł ukazuje uwarunkowania tego procesu poprzez pokazanie możliwych reakcji jednostki w silnej sytuacji stresowej z uwzględnieniem szczególnego przypadku, jakim jest przeżycie wypadku drogowego.
Many studies on traffic accidents highlight aspects of their significant social costs. The authors, however, in most cases, focus on the effects important for the national economy, such as expenses for treatment, insurance, operation of roads, repair of vehicles, etc. However, most costs are borne by the same man, or more strictly speaking, his psyche. Participation in road accidents, especially those leading to serious injury or death of the persons involved, represents a significant threat of traumatic stress, which can be a cause of major problems in the functioning of the individual, even if he or she did not suffer any serious injuries during the event. The analyzes indicate that about one-quarter ofthe people who participated in a road accident display different types of emotional difficulties. The problems with some of these people that appear immediately after the accident go by itself, but in others they can last for many months, or even years, indicating the occurrence ofpost-traumatic disorders. This article presents the conditions of this process by showing the possible reaction of a strong individual in a stressful situation, taking into account such a particular case as the survival of an accident.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 281-291
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Use of regression analysis for comparative evaluation of accident hazard in Poland, by regions

Autorzy:

Prochowski, L.
Gidlewski, M.
Dąbrowski, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246586.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

regression analysis
road accidents
accident hazard by regions

Opis:

Calculations carried out made it possible to characterize changes in the accident hazard, in numerical terms, based on the course of the regression line. An analysis of the distribution, by regions, of the accident hazard and, above all, the showing of changes in this hazard is an important contribution to the actions taken to improve the road transport system. The rate of decrease in the number of accidents undergoes changes, which are particularly conspicuous in some voivodships (provinces) against the background of the general process of decline in the nationwide number of accidents. A graph to characterize this hazard has been presented, plotted with taking into account the changes in the number of accidents, recorded in monthly steps for a period of 7 years. The rate of these changes was also evaluated, in medium-term and short-term intervals. The calculation results were used to ascertain whether a decline in the total number of accidents in Poland is accompanied by similar changes taking place in individual regions. The symptoms of increasing share of the number of accidents that occur in a few regions in the total number of accidents taking place in Poland may be a cause for alarm.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 255-264
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Applying latent class analysis in the identification of occupational accident patterns

Autorzy:

Nowakowska, Marzena
Pajęcki, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1919012.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

occupational accident
casualties
variable selection
classification
wypadek przy pracy
ofiara
wybór zmiennych
klasyfikacja

Opis:

Purpose: The objective of the study is to use selected data mining techniques to discover patterns of certain recurring mechanisms related to the occurrence of occupational accidents in relation to production processes. Design/methodology/approach: The latent class analysis (LCA) method was employed in the investigation. This statistical modeling technique enables discovering mutually exclusive homogenous classes of objects in a multivariate data set on the basis of observable qualitative variables, defining the class homogeneity in terms of probabilities. Due to a bilateral agreement, Statistics Poland provided individual record-level real data for the research. Then the data were preprocessed to enable the LCA model identification. Pilot studies were conducted in relation to occupational accidents registered in production plants in 2008-2017 in the Wielkopolskie voivodeship. Findings: Three severe accident patterns and two light accident patterns represented by latent classes were obtained. The classes were subjected to descriptive characteristics and labeling, using interpretable results presented in the form of probabilities classifying categories of observable variables, symptomatic for a given latent class. Research limitations/implications: The results from the pilot studies indicate the necessity to continue the research based on a larger data set along with the analysis development, particularly as regards selecting indicators for the latent class model characterization. Practical implications: The identification of occupational accident patterns related to the production process can play a vital role in the elaboration of efficient safety countermeasures that can help to improve the prevention and outcome mitigation of such accidents among workers. Social implications: Creating a safe work environment comprises the quality of life of workers, their families, thus affirming the enterprises' principles and values in the area of corporate social responsibility. Originality/value: The investigation showed that latent class analysis is a promising tool supporting the scientific research in discovering the patterns of occupational accidents. The proposed investigation approach indicates the importance for the research both in terms of the availability of non-aggregated occupational accident data as well as the type of value aggregation of the variables taken for the analysis.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 146; 339-355
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 1. Process of Initiating Events

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068805.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
initiating events

Opis:

In the paper, the process of initiating events at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 117--122
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Usability of computer software for safety determination by simulating a "car to car" and a "large vehicle to car" accident

Autorzy:

Górniak, A.
Kaźmierczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242352.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
vehicle
safety
accident
simulating

Opis:

The purpose fulness as well as necessity of cars safety determination has been exhibited. Moreover, the principles of the flnite element method (FEM) have been explained as well as its usefulness as a crash testing simulation tool. The programs which have been established in order to explore possibilities of virtual testing have been described. The paper contains the designs of the large vehicles passive safety devices. The problems concerning simulations of large vehicles — cars accidents have been emphasized. Moreover, the conversion of the experimental testing in to the virtual testing has been pointed out along with its advantages and disadvantages. Furthermore, the paper describes the proposition of the safety improvement in case large vehicle -  car accidents investigated with aid of virtual crash testing. The last mentioned system is especially important in terms of truck tractor with a trailer where slipping is very dangerous due to the fact that it can cause breaking the connection and in conseguence roll over. Another, new solution which improves passive safety could be the "active bumper ". The passive safety devices are necessary to reduce danger as well as provide passengers with maximum possible comfort what but a way also improves safety.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 2; 133-139
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Road transport safety management in Romania
Zarządzanie systemem bezpieczeństwa w transporcie drogowym w Rumunii

Autorzy:

Jendryczka, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310337.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

road transport
road traffic safety
road traffic accident
prevention of accidents
accident victim
road accident fatalities
Romania
transport drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadek drogowy
zapobieganie wypadkom
ofiara wypadku
ofiary śmiertelne wypadków
Rumunia

Opis:

The aim of the study was to present Ways to Prevent road accidents in Romania. Improving security requires the Involvement of many companies, but only with Their help and cooperation can create a fully functional and effective system for Preventing accidents. The article shows the effectiveness of the Romania safety system in road transport. The study shows that the introduction of modern solutions slowly results in achieving improvement in the management of road, and brings measurable effects in the form of fewer fatalities.
Celem pracy było przedstawienie sposobów zapobiegania wypadkom drogowym w Rumunii. Poprawa bezpieczeństwa wymaga zaangażowania wielu firm, ale tylko z ich pomocy i współpracy można stworzyć w pełni funkcjonalny i skuteczny system zapobiegania wypadkom. W artykule przedstawiono skuteczność systemu bezpieczeństwa Rumunii w transporcie drogowym. W opracowaniu ukazano, że wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań powoli skutkuje osiągnięciem poprawy w zarządzaniu transportem drogowym, a także przynosi wymierne skutki w postaci mniejszej liczby ofiar śmiertelnych.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1777-1779
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Analiza i rekonstrukcja wypadku drogowego pojazd samochodowy - nieletni pieszy (dziecko)
Analysis and reconstruction of car accident vehicle - pedestrian minor (child)

Autorzy:

Woźniak, G.
Zalewska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310108.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadek drogowy
analiza wypadków
kolizja samochodu z pieszym
program PC-CRASH
road accident
accident analysis
collision of a car with a pedestrian
PC-CRASH

Opis:

W artykule omówiony został wypadek drogowy z udziałem pieszego. Analizując wypadki drogowe należy ze szczególną starannością zabezpieczyć ślady na miejscu zdarzenia. Przeprowadzić dokładne oględziny, które są dowodem w sprawie i odpowiednio zinterpretowane stanowią podstawę rekonstrukcji wypadku drogowego. Ślady na pojeździe i ślady związane z pieszym pozwalają na określenie przypadku uderzenia. Obrażenia pieszego mogą pomóc w ustaleniu jego pozycji w momencie potrącenia. Fazy wypadku potrącenia pieszego to: kontakt, lot i sunięcie. Ubiór pieszego oraz stan nawierzchni jezdni mają wpływ na wartość współczynnika μ tarcia pieszego o jezdnię. Badania doświadczalne z manekinami pozwalają ustalić tylko niektóre parametry wypadku pojazd - pieszy. Analiza rzeczywistych wypadków z udziałem pieszych określiła zależność zachodzącą między odległością odrzutu pieszego, a prędkością uderzenia. Dokonano własnej analizy zderzenia pojazd - nieletni pieszy z wykorzystaniem programu PC-Crash.
Particular care should be taken when securing traces at the scene of the accident during road accidents analysis. Carrying out a thorough and properly interpreted inspection that is evidence in the case underpin the reconstruction of a road accident. Traces on the vehicle and traces related to pedestrian allow specifying the impact event. Injuries relating to the pedestrian can help to determine its position during car hit. The phases connected with blindside are as follows: contact, flight and offset. Pedestrian clothing and road surface conditions affect the coefficient of friction μ pedestrian on the roadway. Experimental studies with mannequins help to establish some parameters related to the accident vehicle - pedestrian. This article draws analysis of car hit was conducted involving vehicle and minor thanks to the use of the PC- Crash.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 500-504, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Lotnictwo jako specyficzna dziedzina opiniowania przez biegłego sądowego
Aviation as a specific field for issuing opinions by court experts

Autorzy:

Konieczka, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374082.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji

Tematy:

wypadek lotniczy
biegły sądowy z zakresu lotnictwa
Prawo lotnicze
przyczyny wypadku lotniczego
badanie wypadku
aviation accident
aviation court expert
aviation law
causes of aviation accident
accident investigation

Opis:

Artykuł stanowi próbę syntetycznego przedstawienia lotnictwa jako obszaru właściwego dla opiniowania biegłego sądowego z tej dziedziny. Jego celem jest zaprezentowanie podstawowych zagadnień związanych z udziałem biegłego z zakresu lotnictwa prowadzącego postępowania związane z kwestiami lotniczymi, a w szczególności wypadkami. Wskazuje się tu na szeroką interdyscyplinarność tego obszaru opiniowania oraz różnorodność sprzętową. Artykuł ilustruje też możliwy udział biegłego w działaniach organów ścigania i sądowych w czynnościach związanych przede wszystkim z wystąpieniem wypadku oraz innych naruszeń przepisów Prawa lotniczego. Definiuje przy tym podstawowe zagadnienia, z jakimi może zetknąć się prowadzący postępowanie. Wskazuje też na istotną odrębność celów postępowania karnego i działań związanych z ustalaniem przyczyn wypadku lotniczego przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych. W artykule autor wykorzystuje swoją długoletnią praktykę biegłego sądowego z zakresu lotnictwa do przybliżenia zagadnień związanych z lotnictwem, co stanowić może istotną pomoc dla prowadzących postępowania przygotowawcze, w szczególności na początkowym etapie.
This article attempts to provide a synthetic presentation of aviation as an area amenable to issuing opinions by court-appointed experts in the field. It presents basie issues concerning the participation of aviation experts in legał proceedings related to aviation, especially to air accidents. As indicated, aviation is an interdisciplinary industry employing highly diversified equipment. Subsequently, the article illustrates the role of an aviation expert in the proceedings conducted by law enforcement and judicial authorities, related to accident occurrence and other infringements of aviation law regulations. Basic issues that may be brought to the attention of the body conducting the proceedings are defined. The article emphasizes the uniqueness of the objectives of criminal proceedings and the activities aimed at determining the cause of an accident undertaken by the State Commission on Aircraft Accidents lnvestigation. The author's long-term practice as an aviation expert witness was exploited to familiarize the reader with aviation-related issues, which can be helpful in conducting a pre-trial procedurę, in particular its initial phase.

Źródło:

Problemy Kryminalistyki; 2015, 290; 51-57
0552-2153

Pojawia się w:

Problemy Kryminalistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Ice Conditions and Human Factors in Marine Accidents at the Arctic

Autorzy:

Marchenko, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117217.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Ice Conditions
Human Factor
Arctic Navigation
Marine Accidents
Hydrometeorological Aspect
Accident Data Base
Accident
Marine Accidents Classification

Opis:

All activities in the Arctic are conducted near the limit of technological opportunities and human abilities. But the drain of resources in the areas convenient for development obliges us to look at this severe polar region. The main objectives of the PetroArctic project (offshore and coastal technology for petroleum production and transport from arctic water) as a part of PETROMAX and MarSafe project (Marine Safety Management) are to obtain and provide information for safety of Arctic operation such as hydrocarbons production and transport from Polar seas. One of the tasks is a collection of ice pilot experiences from the people involved in the Arctic activities to learn how they felt in these conditions, how they solved difficult tasks and managed the ice. Items of special interest are connected to lost vessels and other marine accidents. Appreciable amount of written documentation and interviews have been processed and organized into a data base of marine accidents in Russian Arctic since 1900. It includes a set of maps where the locations of the accidents are shown with a description of the accidents (date, geographical environment, vessel type, what happened and how the people acted, etc). This paper includes the map for Kara Sea and descriptions of several accidents in the eastern part of Arctic as example of different situations, as well as the principles of the data base construction and accidents classification.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 409-414
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Integrated Impact Model on Critical Infrastructure Accident Consequences Related to Climate-Weather Change Process

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068795.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

critical infrastructure
accident
initiating events
environment threats
environment degradation
losses
climateweather impact

Opis:

An integrated general model of critical infrastructure accident consequences including the process of initiating events, the process of environment threats and the process of environment degradation models related to the climate-weather change process in its operating area is presented. The model is proposed to the evaluation of losses associated with the environment degradation caused by the critical infrastructure accident and to investigate the climate-weather influence on these lossess.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 67--76
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce