Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Warsaw underground" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-33 z 33
    Tytuł:
    Geodetic conditions of Warsaw underground extension
    Autorzy:
    Woźniak, M.
    Budrewicz, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224995.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    Metro Warszawskie
    rozbudowa metra
    pomiary geodezyjne
    Warsaw underground
    underground railway system
    underground extension
    engineering surveying
    Opis:
    The construction of an underground railway system is a very demanding building investment. It requires great concentration of a building potential over an exceptionally vast area. On the one hand, the building site covers a vast densely built-up urban area and on the other, a tunnel is actually excavated over a small space covered by its "front" and interior. The above conditions are extraordinary both because of the technical difficulties of the works to be carried out and high precision required by individual construction elements. Another problem is the disturbance of geotechnical stability of the ground and the ensuing dangers posed for the adjacent buildings. The paper presents all basic elements of geodetic activities connected with the underground construction, from the designing stage up to construction works.
    Źródło:
    Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 395-401
    0867-3179
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skrócenie czasu następstwa pociągów w metrze warszawskim
    Shortening the time of trains sequence in the Warsaw underground
    Autorzy:
    Lejk, J.
    Grunke, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193785.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    metro
    czasy następstwa pojazdów
    passenger transport
    underground
    vehicles sequence times
    Opis:
    W artykule przedstawiono krótką charakterystykę metra warszawskiego oraz czynniki wpływające na następstwo czasowe pociągów. Wyróżniono i przeanalizowano dwa podstawowe czynniki wpływające na następstwo czasowe pociągów: urządzenia i systemy techniczne oraz zachowania pasażerów. Czas następstwa pociągów (częstość kursowania) to istotny czynnik wpływający na jakość świadczonej usługi. Jego wielkość jest zależna od elementów, które można kształtować w obszarze działań technicznych za pomocą dostępnych rozwiązań systemów prowadzenia ruchu, jak również poprzez wpływanie na zachowania pasażerów. Zmiany wprowadzone w obu obszarach przyniosły efekt w postaci zwiększenia zdolności przewozowych linii, podaży miejsc w wagonach i skrócenia czasu następstwa pociągów. Prowadzone od dwunastu lat coroczne badania opinii pasażerów potwierdzają, że częstość kursowania, szybkość jazdy i punktualność kursowania pociągów metra mają duże znaczenie dla pasażerów. Czynniki te są istotne dla pasażerów niezależnie, w jakiej porze dnia odbywają podróż metrem. Wykonany w warunkach rzeczywistych test sprawdzający możliwość realizacji przewozów pasażerskich z czasem następstwa 2 minuty wykazał, że jest to możliwe. Wdrożenie, na stałe, następstwa pociągów wynoszącego 2 minuty wymaga korekt w obszarze infrastruktury linii metra i organizacji pracy oraz przygotowania programu informacyjnego dla pasażerów.
    The article presents a brief description of the Warsaw Metro and factors influencing the time sequence of trains. Two basic factors influencing the time sequence of trains were distinguished and analysed: devices and technical systems as well as passenger behaviour. The time sequence of trains (frequency of running) is an important factor affecting quality of the service. Its size depends on the elements that can be shaped in the area of technical activities using available solutions of traffic management systems, as well as by influencing passengers behaviour. Changes introduced in both areas resulted in the increase of the lines’ capacity, supply of seats in the wagons and shortening the time of trains sequence. An annual survey of passenger reviews conducted for twelve years confirms that the frequency of running, speed and punctuality of metro trains is very important for passengers. These factors are important for passengers, regardless of time of the day they travel by metro. A test performed in real conditions to check the possibility of carrying out passenger transport with the time of a 2-minute follow-up showed that it is possible. The implementation of permanent trains sequence of 2 minutes requires adjustments in the area of metro line infrastructure and work organisation as well as introduction of an information program for passengers.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 11; 30-35
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształcenie kadr inżynierskich w dziedzinie budownictwa podziemnego na Politechnice Warszawskiej
    Education of civil engineers in the area of underground structures in Warsaw University of Technology
    Autorzy:
    Grodecki, W.
    Siemińska-Lewandowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349908.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    kształcenie
    programy studiów
    underground structures
    education
    Opis:
    W artykule podano informacje o programie kształcenia inżynierów budownictwa lądowego na specjalizacji Mosty i Budowle Podziemne w zakresie budownictwa podziemnego. Przedstawiono siatkę godzin przedmiotów kierunkowych obowiązkowych i wybieralnych na studiach I i II stopnia.
    The paper presents the system of education of civil engineers in the area of Underground Structures in Bridges and Underground Structures specialisation. The total amount of obligatory lectures and practice courses on undergraduate (B.Sc.) and graduate (M.Sc.) levels are given.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 155-160
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Od miejsca do nie-miejsca. Drugie życie podziemi Dworca Centralnego w Warszawie
    From Place to Non-Place: The Second Life of the Underground Passages of Warsaw’s Central Station
    Autorzy:
    Kurenda, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373330.pdf
    Data publikacji:
    2016-05-23
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Central Railway Station in Warsaw
    invisibility
    underground
    social regeneration
    globalization
    standardization
    commercialization
    Dworzec Centralny w Warszawie
    niewidzialność
    podziemie
    restaurowanie społeczne
    globalizacja
    standaryzacja
    komercjalizacja
    Opis:
    The metamorphosis of Warsaw’s Central Station and its underground passages is the story of Poland’s system transformation, of the process of adapting Poland’s economy to the world economy, to the free market model, and of strategies for managing the public space in the face of general commercialization and privatization. Finally, it is the story of the results of these processes for social life. The author, using the category of invisibility, observes the processes and social phenomena that were either brought to the fore or marginalized, or eliminated, from social life during the aesthetic transformation of the station and its underground passages. She shows that ordinarily the ostensible modernization of a structure is in reality a manifestation of the economic and social gentrification of that part of the city. At the same time, seeing the domination of international chains and the short life span of local businesses, and analyzing the division of the underground commercial space between global and local brands, she concludes that it symbolizes the consolidation of the peripheral position of Polish ‘post-transformation’ businesses in regard to global businesses.
    Źródło:
    Kultura i Społeczeństwo; 2016, 60, 2; 55-67
    2300-195X
    Pojawia się w:
    Kultura i Społeczeństwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estymacja czasu przejazdu pociągów metra dla potrzeb modeli symulacyjnych, na przykładzie I linii w Warszawie
    Underground travel time estimation for macro simulation models, on the example of the first line in Warsaw
    Autorzy:
    Bauer, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390725.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    metro
    modelowanie
    model symulacyjny
    czas przejazdu
    underground
    modelling
    simulation model
    travel time
    running time
    Opis:
    W niniejszym artykule zaprezentowano autorski model czasu przejazdu pociągów metra, którego struktura może służyć do szacowania czasu przejazdu dowolnej linii metra na etapie planowania inwestycji. W założeniu – model ma stanowić narzędzie do estymacji wiarygodnych czasów przejazdu pociągów metra w modelach sieci transportowych. Model czasu przejazdu uwzględnia długość i zmienność czasu przejazdu poszczególnych odcinków między stacjami oraz czasu postoju na tych stacjach. W referacie przedstawiono modele cząstkowe średniego czasu przejazdu w zależności od długości odcinków, w ustaleniach sześciu porach dnia roboczego, opracowane na podstawie wyników pomiarów pochodzących z I linii metra w Warszawie. Zaprezentowano także podobne modele służące do oszacowania odchyleń standardowych czasu przejazdu odcinków linii. Również czas postoju na stacjach zamodelowano w oparciu o wyniki pomiarów, dla wyodrębnionych trzech typów stacji, zróżnicowanych pod względem średnich czasów postoju oraz położenia stacji względem ścisłego centrum miasta. W referacie przedstawiono także praktyczny przykład wykorzystania modelu: ocenę wpływu dogęszczenia stacji na czas przejazdu linii.
    In this paper, the author’s model of underground travel time prediction was presented. The structure of the model can be used to estimate the travel time of any underground line in the planning phase. The model takes into account the length and the variability of running time between stations and stopping time at these stations. Partial models of average running time depending on the length of the sections – for six periods of the working day, developed on the basis of measurements on the first underground line in Warsaw were presented. Similar models for the estimation of the standard deviation of running time were also presented. Stopping times for three types of stations, varying in terms of the average stopping time and location of the station in relation to the city center were estimated. Paper presents also a practical example of the use of the model: evaluation of the impact of additional stations on the travel time on the underground line in Warsaw.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 67-74
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zabezpieczenia przeciwwilgociowe budowli podziemnych z użyciem gliny na przykładzie dzieł fortyfikacji nowożytnej oraz warszawskiego Elizeum
    Moisture insulation with clay of underground buildings on the example of modern era fortifications and Warsaw Elizeum
    Autorzy:
    Narębski, Lech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063938.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Polski Komitet Narodowy Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków
    Tematy:
    zabytki
    budowle podziemne
    wilgoć
    zabezpieczenia
    glina
    historical monuments
    underground buildings
    moisture
    protection
    clay
    Opis:
    Na podstawie analogii struktur budowli podziemnych – warszawskiego Elizeum i wielu obiektów fortecznych z XVIII-XIX w., artykuł podejmuje próbę zestawienia historycznych metod zabezpieczania ich wnętrz przed wilgocią przenikającą z nasypów, kondensacyjną, podciąganą kapilarnie lub dyfundującą z gruntu. Sposoby zabezpieczania przeciwwilgociowego w fortyfikacji nowożytnej zostały wypracowane w ciągu 4 wieków jej rozwoju (XVI-XIX), w wyniku stopniowego gromadzenia doświadczeń i wiedzy inżynierskiej. Ważnymi elementami tych zabezpieczeń były okładziny z gliny/iłu oraz korytarze obiegające pomieszczenia podziemne o funkcji nie tylko komunikacyjnej, ale również otuliny izolacyjno-wentylacyjnej. Budowle podziemne, poprawnie zaprojektowane na skrajnie niekorzystne warunki użytkowania, mogą trwać dzięki delikatnej równowadze, którą bardzo łatwo naruszyć. Pierwszym warunkiem równowagi jest utrzymanie właściwego reżimu wentylacji i ogrzewania wnętrz podatnych na kondensację. Na zakończenie zaproponowano działania pielęgnacyjno-eksploatacyjne mające na celu zahamowanie postępującej degradacji obiektu oraz zakreślono wskazania do programu badań i założeń przedprojektowych do przyszłych, niezbędnych prac remontowych i konserwatorskich.
    Based on the analogy of the structures of underground buildings - the Warsaw Elizeum and many fortress buildings from the eighteenth to the nineteenth century, the article is an attempt to present an overview of historical methods of protecting their interiors against moisture penetrating from embankments, condensation, pulled up by capillaries or diffusing from the ground. The methods of moisture protection in the modern fortifications were developed over 4 centuries of its development (16th – 19th c.), as a result of gradual accumulation of experience and engineering knowledge. Important elements of these protections were clay/loam cladding and corridors running around underground spaces, which had not only transport function, but also served as an insulation and ventilation buffer. Underground buildings, properly designed for extremely unfavorable conditions of use, can last thanks to the delicate balance, which is very easy to disturb. The first condition of this balance is to maintain a proper ventilation and heating regime for condensation-prone interiors. At the end, care and maintenance activities aimed at stopping the progressing degradation of the building are proposed, and indications for the research program and pre-design assumptions for future necessary renovation and conservation works are outlined.
    Źródło:
    Ochrona Dziedzictwa Kulturowego; 2020, Nr 9; 83--96
    2543-6422
    Pojawia się w:
    Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metro w Warszawie
    Warsaw metro
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249683.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    metro
    transport publiczny
    transport szynowy
    Warszawa
    public transport
    rail transport
    underground
    Warsaw
    Opis:
    Pierwsze plany budowy metra w Warszawie powstały w połowie lat 20. XX w., gdy liczba mieszkańców miasta (zamieszkałych na 120 km2) przekroczyła 1 min osób. W1927 r. powstał pierwszy projekt przewidujący budowę dwóch linii: pl. Unii Lubelskiej - Muranów (linia A) i Wola - Praga (przez most na Wiśle - linia B). Na wybranych kierunkach wykonano wstępne wiercenia, zaś przy Dyrekcji Tramwajów powstało biuro, zajmujące się budową kolei podziemnej. W omawianym okresie znaczenie podstawowe dla systemu komunikacji miejskiej w Warszawie miały tramwaje i częściowo dorożki oraz - pojawiające się coraz liczniej - taksówki. Jednak możliwości komunikacji tramwajowej, mimo dużej częstotliwości kursowania tramwajów (ok. 2 min), powoli się wyczerpywały.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 12; 25-35
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uruchomienie bielańskiego odcinka I linii metra warszawskiego i zmiany potencjału tej podziemnej konstrukcji
    Starting Bielany section of the metro Warsaw and changes of the potential of this underground structure
    Autorzy:
    Dąbrowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252865.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Warszawa
    metro
    Warsaw
    underground
    Opis:
    Odcinek bielański l linii metra warszawskiego jako jeden z niewielu został oddany do użytku jednocześnie z kilku stacjami pasażerskimi oraz uruchomionym monitoringiem prądów błądzących. Dodatkowo podczas budowy podziemnej konstrukcji metra konieczne byto przebudowanie końcowej pętli tramwajowej. Wzajemny układ torowisk tramwajowych i metra oraz zmiany w kursowaniu tramwajów i ich wpływ na potencjał istniejącej i budowanej konstrukcji są przedmiotem tego artykułu.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 7-8; 33-41
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of electrical resistivity imaging and land surveying in the analysis of underground construction impact on the Warsaw scarp
    Autorzy:
    Kaczmarek, Łukasz
    Woźniak, Marek
    Mieszkowski, Radosław
    Dybciak, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2025311.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electrical resistivity imaging
    position measurements
    underground
    Warsaw Scarp
    displacements
    Opis:
    The pa per pres ents the anal y sis of the II Un der ground Line con struc tion’s im pact on the War saw Scarp with the use of the elec tri cal re sis tiv ity im ag ing (ERI, also known as the elec tri cal re sis tiv ity to mog ra phy) and fur ther to tal sta tion posi tion mea sure ments. The un der ground passes un der the scarp per pen dic u lar in the area of Dynasy Street 6, in Downtown dis trict. The elec tri cal re sis tiv ity im ag ing was per formed for rec og ni tion of the geo log i cal struc ture and a potential land slide sur face or zone. The gra di ent sys tem was used dur ing the prospection. In these anal y ses, the lon gi tu di nal sec tion was 40 m long, and the depth of sur vey amounted to 6 m. In the case of the 200 m long trans verse sec tion, there sulted depth of sur vey was 30 m. The geo phys i cal im age of the lon gi tu di nal sec tion, does not con tain loos en ing soil zones, which could in di cate slip sur face. Next, to tal sta tion mea sure ments, which were tied to the ar chi val geo detic obser va tions’ re sults, were car ried out. The aim of the mea sure ments was to ver ify the ac tiv ity of the hor i zon tal and verti cal dis place ments. The TBM ex ca va tion pro cess led to sum mary ver ti cal dis place ments up to approx. 24 mm and hor i zon tal dis place ments amount ing to approx. 13 mm. To sum up, the cur rent land sur veys re veals mi nor un der ground line’s con struc tion im pact on the scarp dis place ment. Nev er the less, the sen si tive ur ban en vi ron ment re quires fur ther mon i tor ing, es pe cially that the op er a tion loads can re sult in dis place ment rate change.
    Źródło:
    Studia Quaternaria; 2016, 33; 83-90
    1641-5558
    2300-0384
    Pojawia się w:
    Studia Quaternaria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zanim ruszą wielkie tarcze TBM
    Autorzy:
    Biedrzycka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363528.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    metro
    odcinek centralny
    Warszawa
    subway
    underground construction
    Warsaw
    Opis:
    Trwają uzgodnienia projektów budowlanych i wykonawczych stacji ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Stadion oraz Dworzec Wileński. Prowadzone są przygotowania do budowy tuneli szlakowych, do otwarcia kolejnego placu budowy (szybu C13 Powiśle), co do którego dysponujemy już prawomocnym pozwoleniem na budowę. Na plac budowy wprowadzany jest wykonawca konstrukcji oporowej szybu startowego C09 Rondo Daszyńskiego, skąd rozpocznie się drążenie tuneli za pomocą dwóch tarcz TBM - tak w największym skrócie, cytując słowa Mateusza Witczyńskiego, rzecznika prasowego wykonawcy inwestycji, przedstawia się obecny stan budowy II linii metra w Warszawie, od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego (tzw. odcinka centralnego).
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 44-46
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tunel Okęcie drogą do Euro 2012
    Autorzy:
    Rzeźnikiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363675.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    Euro 2012
    kolej
    modernizacja
    Warszawa
    modernization
    rail
    underground construction
    Warsaw
    Opis:
    Modernizacja linii kolejowej na odcinku Warszawa Zachodnia - Warszawa Okęcie została podzielona przez inwestora, PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK), na dwa odcinki. Modernizacja pierwszego, do stacji Warszawa Służewiec, polegająca na przebudowie nawierzchni torów, przystanków osobowych, trakcji i systemów automatyki kolejowej, została wykonana w 2009 r. Budowa drugiego odcinka, łącznicy między tunelem istniejącej w stanie surowym stacji kolejowej przy lotnisku Okęcie a linią kolejową nr 8 przy stacji Służewiec, jest obecnie realizowana.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 14-15
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stacja C-11 Świętokrzyska II linii metra w Warszawie
    Autorzy:
    Malcherczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365435.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    metro
    rury
    stacja metra
    Warszawa
    pipes
    subway
    underground station
    Warsaw
    Opis:
    We wrześniu 2011 r. firma HABA-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. rozpoczęła dostawy rur PEHD w otulinie żelbetowej o przekroju jajowym na budowę fragmentu centralnego odcinka II linii metra w Warszawie od stacji Rondo ONZ do stacji Świętokrzyska, u zbiegu ulic Świętokrzyskiej i Marszałkowskiej.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 78
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody budowy części podziemnej budynków głębokich na podstawie realizacji inwestycji Wolf Marszałkowska i Wolf Bracka w Warszawie
    Autorzy:
    Ledzińska, A.
    Szmilewski, W.
    Godzieba, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366009.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo
    garaż podziemny
    geotechnika
    obiekty podziemne
    Warszawa
    building
    geotechnics
    underground garage
    underground objects
    Warsaw
    Opis:
    Firma Bilfinger Berger Budownictwo SA realizuje, na zlecenie firmy Wolf Immobilien Polen, skomplikowane pod względem technicznym obiekty podziemne w centrum Warszawy.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 4; 48-52
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sukces "Anny" w cieniu kurzawki
    Autorzy:
    Siedlecka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365815.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    awaria
    budownictwo podziemne
    metro
    Stacja Powiśle
    tarcza TBM
    Warszawa
    breakdown
    station
    subway
    TBM shield
    underground construction
    Warsaw
    Opis:
    31 sierpnia 2012 r., po 74 dniach od startu, tarcza TBM o imieniu Anna przebiła się przez ścianę korpusu stacji C10 (Rondo ONZ). To pierwsze tego typu wydarzenie na budowie centralnego odcinka II linii metra w Warszawie.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 5; 40-41
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kulisy budowy centralnego odcinka II linii warszawskiego metra
    Inside scoop about construction of the central section of 2nd line of Warsaw Metro
    Autorzy:
    Witczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365663.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    Warszawa
    budownictwo podziemne
    metro
    II linia metra
    Warsaw
    underground construction
    subway
    second metro line
    Opis:
    Najlepsi specjaliści, najnowocześniejsze technologie, elastyczne podejście do realizacji projektu, bardzo duża płynność finansowa wykonawcy, zarządzanie przez menedżerów najwyższego szczebla pozwoliły w Warszawie zrealizować centralny odcinek II linii metra w czasie, którego stolicy Polski może zazdrościć Europa Zachodnia.
    The best specialists, leading-edge technologies, flexible approach to project implementation, very high financial liquidity of the contractor, and managing by high-level management personnel allowed for implementing the central section of 2nd line of Warsaw Metro within deadlines that can be envied by Western Europe.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 5; 24-27
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metrem pod Wisłą w Warszawie? Być może już za rok
    Metro under the Vistula in Warsaw? It could happen next year
    Autorzy:
    Miciak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365901.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    metro
    tunel
    Warszawa
    budownictwo podziemne
    metoda tarczowa
    maszyna skrawająca TBM
    subway
    tunnel
    Warsaw
    underground construction
    shield method
    TBM cutting machine
    Opis:
    Sukcesem zakończył się ważny, a jednocześnie jeden z najtrudniejszych etapów budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie. 12 sierpnia 2013 r. tarcza Krystyna, czyli TBM S646, przebiła się na lewy brzeg Wisły – do wnętrza stacji Centrum Nauki Kopernik. Maszyna wydrążyła pierwszy tunel pod dnem rzeki, drugi wykonuje Elisabetta, która – zgodnie z przewidywaniami – na Powiślu ma pojawić się na początku września. Jeśli pozostałe zadania uda się zrealizować w terminie, odcinek między Rondem Daszyńskiego a Dworcem Wileńskim zostanie oddany do użytku jesienią 2014 r.
    Successful conclusion of an important and one of the most difficult stages of construction of the 2nd metro line in Warsaw. On August 12th, cutting shield Krystyna, i.e. TBM S646, completed its passage to the left bank of the Vistula and into the Copernicus Science Centre metro station. The TBM drilled the first tunnel under the riverbed, with the second drilled by TBM Elisabetta which - according to schedule - should arrive in Powiśle district in the first days of September.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 5; 86-89
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Służba uzbrojenia w konspiracji i w Powstaniu Warszawskim
    Ordnance in time of conspiracy and Warsaws Uprising
    Autorzy:
    Modrzewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235224.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    Powstanie Warszawskie 1944
    uzbrojenie
    konspiracja
    zabezpieczenia techniczne
    Warsaw Uprising
    armament
    technical security
    underground conditions
    Opis:
    Mijająca 70. rocznica wybuchu Powstania Warszawskiego jest doskonałą okazją do przypomnienia nie tylko działań bojowych, ale również organizacji ich technicznego zabezpieczenia. Autor, uczestnik powstania, na podstawie własnych przeżyć i materiałów źródłowych opisał, jak w warunkach konspiracyjnych, przed i po rozpoczęciu Powstania Warszawskiego funkcjonował system wytwarzania i zaopatrywania żołnierzy polskiego podziemia w uzbrojenie i inny sprzęt do prowadzenia walki. Prezentuje wiele szczegółów i zdarzeń z tamtego okresu dotychczas mało znanych. Przedstawia sylwetki bohaterskich konstruktorów i producentów uzbrojenia i sprzętu wojskowego w warunkach konspiracji oraz w trakcie Powstania Warszawskiego.
    The 70th anniversary of the Warsaw's Uprising is an occasion to memorise not only the combat activities but also their technical support organisation. The author as a participant of the Uprising described the organisation of a system supplying the ordnance to soldiers of Country Army, People's Army and Peasant's Battalions basing on his personal experience and other source data. There are presented some facts and details of that time which were not well known. There are many heroic people presented who developed and produced the ordnance pieces in conditions of conspiracy and during the Warsaw's Uprising.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2014, 43, 130; 7-24
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Społeczny skład podziemnych grup opozycji Warszawy, Siedlec i Rzeszowa w latach 1982–1989
    The social composition of underground opposition groups in Warsaw, Siedlce and Rzeszów in the years 1982–1989
    Autorzy:
    Mielczarek, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/478059.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Pamięci Narodowej, Komisja Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu
    Opis:
    The aim of the article is to present quantity data collected by the author constituting the basis for the social characteristic of regular activists involved in opposition activities in the 1980s at the local level. It is the result of contemporary sociological studies, in which the author, based on environmental contacts, reached local opposition circles and carried out survey studies. It shows that groups of opposition activists in particular centers were significantly different from the sociological point of view and recruited from different social environments. It seems, however, that in all of the analyzed centers, the activists recruited from persons formerly involved in opposition activities, declaring anti-system attitudes. A characteristic trait common to all former underground activists is their inclination to engage in social activities, which they have retained to this day.
    Źródło:
    Pamięć i Sprawiedliwość; 2013, 1(21); 333-355
    1427-7476
    Pojawia się w:
    Pamięć i Sprawiedliwość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa kolektora Burakowskiego BIS w Warszawie laureatem nagrody Expert 2016
    The construction of the Burakowski BIS sewer main in Warsaw awarded the expert 2016 prize
    Autorzy:
    Idzik, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364581.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    kolektor ściekowy
    mikrotunelowanie
    technologie bezwykopowe
    budownictwo podziemne
    sewage collector
    microtunnelling
    trenchless technologies
    underground construction
    Opis:
    Budowa kolektora Burakowskiego BIS była ostatnim etapem zakrojonego na szeroką skalę projektu Zaopatrzenie w wodę i oczyszczalnie ścieków w Warszawie, faza IV, współfinansowanego ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, umożliwiającego przerzut ścieków do oczyszczalni „Czajka” i tym samym całkowite odcięcie zrzutu ścieków do Wisły. Projekt ruszył 18 marca 2014 r. w szybie startowym w ul. Marymonckiej, gdzie została uruchomiona – największa w Europie pod względem średnicy rur GRP – tarcza drążąca kolektor ściekowy o długości 3200 m.
    The construction of the Burakowski BIS sewer main was the last stage of a large-scale project “Water supply and sewage treatment in Warsaw, Phase IV” co-funded by the EU under the Operational Programme Infrastructure and Environment, enabling the transfer of waste water to the treatment plant “Czajka” and thus completely eliminate the sewage dump to Vistula.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 4; 88-89
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of the impact of construction of an underground metro line on the urban environment : a case study from the Vistula Valley in Warsaw
    Numeryczna analiza wpływu budowy metra na środowisko zurbanizowane : przykład z Doliny Wisły w Warszawie
    Autorzy:
    Kaczmarek, Ł.
    Popielski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067454.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    settlements
    slope stability
    numerical calculations
    metro tunnel
    Warsaw Slope
    osiadania
    stateczności skarp
    obliczenia numeryczne
    tunel metra
    Skarpa Warszawska
    Opis:
    Underground construction in urban areas is a complex investment, impacting existing buildings. The paper presents a case study of the 2nd metro line, in close proximity to the Warsaw Slope. To analyze the aforementioned issue, the finite element method (FEM) was used. First, the initial state was generated. Next, the southern tunnel of the metro construction was simulated. Then, the northern tunnel of the metro construction numerical model was prepared. Based on this simulations and cumulative settlements of a particular building above the metro were calculated. The results were confirmed by land surveys. The calculations show the maximum vertical displacement of 8 mm below the building’s foundations. This value does not affect the stability of the building or the slope nearby. Nevertheless, it can impact serviceability. Such settlements can generate cracks in buildings. Furthermore, the value of the calculated safety factor of the Warsaw Slope in this section is 1.1. Hence, slope changes require continuous observations. The numerical procedures presented show the usefulness of FEM and its suitability for the purposes of building an extension of the 2nd metro line.
    Budowa tunelu metra w środowisku zurbanizowanym jest złożonym procesem inwestycyjnym, który ma wpływ na istniejącą zabudowę oraz dalszy kierunek zagospodarowania przestrzennego. Artykuł przedstawia analizę wpływu budowy II linii metra na obszar terenu w rejonie Skarpy Warszawskiej. Dla rozwiązania określonego w tytule zadania wykorzystano metodę elementów skończonych (MES). Pierwszym etapem symulacji numerycznych bylo odtworzenie stanu początkowego, a następnie realizacja południowego tunelu II linii metra. W kolejnym etapie odtworzono wykonanie północnego tunelu metra. Obliczono rozkład naprężń w podłożu oraz skumulowane osiadania w strefie oddziaływania tuneli metra. W celu weryfikacji poprawności modelu numerycznego, otrzymane wyniki porównano z wynikami geodezyjnego monitoringu. Dzięki przeprowadzonym obliczeniom określono pionowe przemieszczenia budynku, którego fundamenty znajdują się 4,80 m nad tunelem metra. Przemieszczenia te są równe 8 mm w miejscu analizowanego punktu na ścianie budynku. Taka wielkość osiadań nie wpływa ujemnie na stateczność budynku, nie jest naruszony stan nośności. Niemniej jednak może nastąpić obniżenie funkcjonalności budynku, przekroczenie stanu granicznego użytkowalności. W trakcie obliczeń wyznaczono, metodą redukcji parametrów wytrzymałościowych, współczynnik stateczności skarpy (SF = 1,1). Otrzymany wynik świadczy o zagro żeniu procesami geodynamicznymi (tzn. powierzchniowymi ruchami masowymi) i potrzebie prowadzenia stałego monitoringu. Zaprezentowana analiza pokazuje skutecznoość MES w analizie wpływu budowy tunelu metra oraz prognozowaniu jego konsekwencji na środowisko zurbanizowane.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2016, 64, 4; 219--229
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie grodzic stalowych jako alternatywy do ścian szczelinowych na przykładzie budowy przejścia podziemnego pod linią kolejową relacji Warszawa-Lublin
    Sheet piling as an alternative to diaphragm walls on the underground passage site along the railway line Warsaw-Lublin
    Autorzy:
    Maślakowski, M.
    Łabuda, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254166.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Opis:
    Nowoczesne budownictwo umożliwia wykonywanie konstrukcji w sposób dostoswany do wymagań budowy. W związku z tym często spotykamy się ze zmianą technologii wykonywania robót. Tak też było na budowie przejścia podziemnego P1 realizowanego w ramach przebudowy ulic Żegańskiej i Zwoleńskiej w Warszawie pod linia kolejową nr 007 relacji Warszawa Dorhusk, gdzie ściany szczelinowe zostały zastąpione grodzicami stalowymi i konstrukcją żelbetowa monolityczną. Takie rozwiązanie wynikało z konieczności etapowania robót wynikających z dostępnych zamknięć kolejowych.
    The modern construction methodology allows to change the designed technology to the more appropriate for the building site. This approach was applied on the tunnel passage erected as a part of the Żegańska and Zwoleńska street refurbishment in Warsaw, Poland. Due to the either railway lines tracks closers or to the construction stages it was necessary to change the diaphragm walls to the sheet piles technology. The whole construction was redesign to the monolith reinforcement concrete.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2735-2739
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ignacy Bator (1916–1944) – jeden z cichociemnych
    Ignacy Adam Bator (1916–1944) – one of the Silent Unseen
    Autorzy:
    Stanek, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312175.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Silent and Unseen
    special forces
    World War II
    Warsaw Uprising
    Polish Underground State
    cichociemny
    służby specjalne
    II wojna światowa
    powstanie warszawskie
    polskie państwo podziemne
    Opis:
    Ignacy Bator (1916–1944), nom de guerre “Opór” (“Resistance”) was a lieutenant of the Polish Air Force in Great Britain, participant in the Warsaw Uprising, one of the 316 Silent and Unseen – special paratroopers of the Home Army. In 1939, he took part in the defense of Poland, then he reached France, where he joined the Polish Armed Forces in the West. In 1940, he made his way to Great Britain, where he served in the air force as a shooter-radio operator in No. 301 Polish Bomber Squadron and No. 138 (Special Duties) Squadron RAF. In 1942, he volunteered to serve in the Home Army in occupied Poland. After training, he was dropped to Poland on the night of January 25/26, 1943. He served in the radio communication structures of the Home Army Headquarters. As a radio operator of the Home Army, he took part in the Warsaw Uprising, during which he died in August 1944. He has been awarded many times for his service by Polish and British military decorations, incl. with the Silver Cross of the Order of Virtuti Militari, four times with the Cross of Valor, with the “Distinguished Flying Cross” and others.
    Źródło:
    Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2023, 15; 120-131
    2450-4475
    Pojawia się w:
    Res Gestae. Czasopismo Historyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie numerycznego modelu filtracji w ocenie wpływu robót inżynierskich na wody podziemne na przykładzie budowy podziemnego parkingu w centrum Warszawy
    The use of numerical flow model for evaluation of geoengineering investments impact on groundwater illustrated on the example of an underground parking garage in central Warsaw
    Autorzy:
    Gurwin, J.
    Wąsik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063067.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    numeryczny model filtracji
    MODFLOW/MODPATH
    budowa podziemnego parkingu
    Warszawa
    numerical groundwater modelling
    parking construction
    Warsaw
    Opis:
    Badania modelowe przeprowadzono w celu określenia lokalnego systemu krążenia wód podziemnych, składników bilansu wodnego oraz potencjalnego oddziaływania na wody podziemne w rejonie budowy wielopoziomowego parkingu podziemnego przy ul. E. Plater w Warszawie. Inwestycja została zaplanowana wzdłuż dwujezdniowej ulicy pomiędzy skrzyżowaniami z Al. Jerozolimskimi na południu i ul. Świętokrzyską na północy. W analizie krążenia wód podziemnych wykorzystano program MODFLOW w konfiguracji GMS 6.0. Po kalibracji modelu dla warunków naturalnych, według stanu z 2008 r., przeprowadzono symulację dla przewidywanych trzech wariantów lokalizacji inwestycji. Po wykonaniu obliczeń wykazano, że prace budowlane i odwodnieniowe, w istniejących warunkach hydrodynamicznych, nie będą miały wpływu na użytkowy poziom wodonośny. Przy głębszym (III) wariancie posadowienia możliwe jest przesączanie przez dno jedynie niewielkich ilości wód podziemnych.
    The investigations were conducted to establish a flow system, groundwater balance and potential influence within the area of underground parking which is likely to be constructed in the centre of Warsaw along the E. Plater Street between Jerozolimskie Av. and Świętokrzyska Street. TheMODFLOWpackage in configuration of the GMS. 6.0 environment was used to develop a local model of the site. After model calibration for natural conditions, the simulations were done for the projected variants of parking location and its different depths. When simulating the options with the depth of 8 m, it was obvious that there is no influence due to an equal level of pressure between the pit and the aquifer. After the simulations for the depth of 11 m, it was evidenced that the groundwater surface was changed and a seepage process from the bottom began.
    Źródło:
    Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2010, 440; 77--85
    0867-6143
    Pojawia się w:
    Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „6 tys. [Żydów] co dzień” – „oczywiście na stracenie”. Opowieść o pierwszej depeszy Polskiego Państwa Podziemnego na temat Wielkiej Akcji w getcie warszawskim
    “6,000 [Jews] a Day” – “Of Course for Execution”. The Story of the first Dispatch by the Polish Underground State on the Grossaktion in the Warsaw Ghetto
    Autorzy:
    Puławski, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/478157.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Pamięci Narodowej, Komisja Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu
    Tematy:
    Holokaust
    Polskie Państwo Podziemne
    Stefan Korboński
    depesza o Zagładzie
    Holocaust
    Polish Underground State
    dispatch on the Holocaust
    Opis:
    On 22nd July 1942, Germans initiated the Grossaktion, i.e. the destruction of the Warsaw Ghetto. The first known piece of information from the Polish Underground State addressed to the Polish Government-in-exile in London is the dispatch of 26th July 1942 by Stefan Korboński. However, its complete content has been unknown to date. All the evidence suggests that the key sentence about the daily “contingents” of Jews transported for extermination was wrongly understood in London. Moreover, unlike Korboński’s intention, the dispatch was publicised via the radio, which contradicts the thesis about the silence of the Polish Government-in-exile (at least in the initial period).
    Źródło:
    Pamięć i Sprawiedliwość; 2017, 29; 447-456
    1427-7476
    Pojawia się w:
    Pamięć i Sprawiedliwość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomoc oddziałów Polskiego Państwa Podziemnego z południowego Podlasia i wschodniego Mazowsza dla Powstańczej Warszawy w sierpniu 1944 roku
    The support of the Divisions of the Polish Underground State from the Southern Podlasie Region and Eastern Mazovia in the Warsaw Uprising in August 1944
    Autorzy:
    Charczuk, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/564125.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Towarzystwo Nauki i Kultury Libra
    Tematy:
    Powstanie Warszawskie
    Podlasie
    Opis:
    Na wieść o wybuchu Powstania Warszawskiego dowództwo 9 Podlaskiej Dywizji Piechoty Armii Krajowej podjęło decyzję o udzieleniu pomocy walczącej stolicy. Stanowiłoby to znaczne wzmocnienie powstańczych sił. Sam 34 pułk piechoty AK liczył ok. 1400 ludzi, zaś cała dywizja liczyła ok. 3000 żołnierzy. Odsiecz organizowały m.in. obwody AK ze wschodniego Mazowsza i południowego Podlasia.
    On hearing about the outbreak of the Warsaw Uprising, the headquarters of the 9th Podlasie Infantry Division of the Home Army took the decision to grant support to the fighting capital. It would constitute a substantial reinforcement of the insurgent forces. The 34th Infantry Regiment of the Home Army itself numbered as many as 1400 people, and the entire Division comprised approximately 3000 soldiers The rescue attempt was organised i.a. by sub-districts of the Home Army from the Eastern Mazovia and Southern Podlasie Regions.
    Źródło:
    Radzyński Rocznik Humanistyczny; 2014, 12; 121-140
    1643-4374
    Pojawia się w:
    Radzyński Rocznik Humanistyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „To nie była Ameryka”. Z Michaelem Charlesem Steinlaufem rozmawia Elżbieta Janicka (Warszawa – Nowy Jork – Warszawa, 2014–2015)
    Autorzy:
    Janicka, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/643729.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Slawistyki PAN
    Tematy:
    dybbuk
    New Left
    American anticapitalist underground of the 1970s
    Warsaw Ghetto
    narratives of the Holocaust
    Polish antisemitism
    Polish democratic opposition of the 1980s
    Jewish Flying University
    Polish-Jewish dialogue (concept revision)
    Opis:
    “This was not America.” Michael Charles Steinlauf in conversation with Elżbieta Janicka (Warsaw – New York – Warsaw, 2014–2015)Born in Paris in 1947, Michael Charles Steinlauf talks about his childhood in New York City, in the south of Brooklyn (Brighton Beach), in a milieu of Polish Jewish Holocaust survivors. His later experiences were largely associated with American counterculture, the New Left, an anti-war and antiracist student movement of the 1960s (Students for a Democratic Society, SDS) as well as the anticapitalist underground of the 1970s (“Sunfighter”, “No Separate Peace”). In the 1980s, having undertaken Judaic Studies at Brandeis University, Steinlauf arrived in Poland, where he became part of the democratic opposition circles centred around the Jewish Flying University (Żydowski Uniwersytet Latający, ŻUL). In the independent Third Republic of Poland, he contributed to the creation of the Museum of the History of Polish Jews in Warsaw.Michael C. Steinlauf’s research interests focus on the work of Mark Arnshteyn (Andrzej Marek) and of Yitskhok Leybush Peretz, Yiddish theatre as well as Polish narratives of the Holocaust. The latter were the subject of his monograph Bondage to the dead: Poland and the memory of the Holocaust (1997, Polish edition 2001 as Pamięć nieprzyswojona. Polska pamięć Zagłady). An important topic of the conversation is the dispute concerning the categories used to describe the Holocaust, including the conceptualisation of Polish majority experience of the Holocaust as a collective trauma. Controversies also arise in connection with the contemporary phenomena popularly conceptualised as the “revival of Jewish culture in Poland” and “Polish–Jewish dialogue.” Another subject of the conversation is Michał Sztajnlauf (1940–1942), Michael C. Steinlauf’s stepbrother. The fate of the brothers was introduced into the canon of Polish culture by Hanna Krall’s short story Dybuk (1995, English edition 2005 as The Dybbuk) and its eponymous stage adaptation by Krzysztof Warlikowski (2003). Looking beyond artistic convention, the interlocutors try to learn more about Michał himself. This is the first time the readers have an opportunity to see his photographs from the Warsaw Ghetto.The conversation is illustrated with numerous archival materials from periods before and after World War Two as well as from German-occupied Poland. „To nie była Ameryka”. Z Michaelem Charlesem Steinlaufem rozmawia Elżbieta Janicka (Warszawa – Nowy Jork – Warszawa, 2014–2015)Urodzony w 1947 roku w Paryżu, Michael Charles Steinlauf opowiada o dzieciństwie spędzonym w Nowym Jorku, na południowym Brooklynie (Brighton Beach), w środowisku ocalałych z Zagłady polskich Żydów. Istotna część jego późniejszych doświadczeń związana była z amerykańską kontrkulturą, Nową Lewicą, studenckim ruchem antywojennym i antyrasistowskim lat sześćdziesiątych (Students for a Democratic Society, SDS) oraz podziemiem antykapitalistycznym lat siedemdziesiątych („Sunfighter”, „No Separate Peace”). W latach osiemdziesiątych, w związku z podjęciem studiów judaistycznych na Brandeis University, Steinlauf przyjechał do Polski, gdzie stał się częścią środowiska opozycji demokratycznej, skupionego wokół Żydowskiego Uniwersytetu Latającego (ŻUL). W III RP miał swój udział w tworzeniu Muzeum Historii Żydów Polskich w Warszawie.Zainteresowania badawcze Michaela C. Steinlaufa ogniskują się wokół twórczości Marka Arnsztejna (Andrzeja Marka), Jicchoka Lejbusza Pereca, teatru jidysz oraz polskich narracji o Zagładzie, którym poświęcił monografię Pamięć nieprzyswojona. Polska pamięć Zagłady (2001, pierwodruk angielski 1997 jako Bondage to the dead: Poland and the memory of the Holocaust). Ważną część rozmowy stanowi spór dotyczący kategorii opisu Zagłady, w tym koncepcji polskiego doświadczenia Zagłady jako traumy zbiorowej. Kontrowersja nie omija zjawisk współczesnych, konceptualizowanych potocznie jako „odrodzenie kultury żydowskiej w Polsce” oraz „dialog polsko-żydowski”.Bohaterem rozmowy jest także Michał Sztajnlauf (1940–1942), przyrodni brat Michaela C. Steinlaufa. Historia braci weszła do kanonu kultury polskiej za sprawą opowiadania Hanny Krall Dybuk (1995) oraz teatralnej inscenizacji Krzysztofa Warlikowskiego pod tym samym tytułem (2003). Abstrahując od konwencji przekazu artystycznego, rozmówcy próbują dowiedzieć się czegoś więcej o samym Michale. Czytelniczki i czytelnicy po raz pierwszy mają możność zobaczyć jego fotografie pochodzące z getta warszawskiego.Rozmowa jest bogato ilustrowana niepublikowanymi dotąd archiwaliami sprzed drugiej wojny światowej i z okresu powojennego, a także z czasów okupacji hitlerowskiej w Polsce.
    Źródło:
    Studia Litteraria et Historica; 2015, 3–4
    2299-7571
    Pojawia się w:
    Studia Litteraria et Historica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasadzka w terenie zabudowanym w konspiracyjnej doktrynie walki w mieście Armii Krajowej. Studium Taktyczne
    Ambush in built-up area in Polish underground Home Army tactical doctrine of urban combat. Tactical case study
    Autorzy:
    Makowiec, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347641.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    zasadzka
    działania w rejonie zurbanizowanym
    taktyka
    pododdziały piechoty
    Armia Krajowa
    Powstanie Warszawskie 1944
    ambush
    combat in urban terrain
    tactics
    infantry subunits
    Home Army
    Warsaw Uprising
    Opis:
    Artykuł przedstawia krótką charakterystykę zasadzki w terenie zabudowanym, jako jednego z elementów konspiracyjnej koncepcji walki w mieście. W pierwszej części omówione zostały regulaminy walki Armii Krajowej oraz zasadzka przygotowana sekcji piechoty. W drugiej części zawarto analizę taktyczną walki stoczonej 5 sierpnia 1944 r. przez pododdziały 1. kompanii batalionu "Parasol" na arterii wolskiej w Warszawie, która jest przykładem zastosowania zasadzki w obronie punktu kluczowego w terenie zabudowanym.
    This article presents a short description of an ambush in a built-up area, as part of the Polish underground Home Army (Armia Krajowa) concept of urban combat. In the first part, the article describes several tactical manuals and concepts of a city ambush of an infantry section. The second part contains a tactical analysis of combat fought on August 5, 1944 by units of 1 Company, "Parasol" Battalion (the famous defence of Michler's mansion), which is an example of ambush implementation for key objective defence.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 2; 5-15
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paradne obchody 216 rocznicy uchwalenia Konstytucji 3 Maja w Chicago -- USA : Polska i Ameryka
    Autorzy:
    Horoszowski, Bogdan.
    Powiązania:
    Biuletyn Informacyjny Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Zarząd Główny, 2007, nr 6, s. 24-38
    Współwytwórcy:
    BH. Opracowanie
    Data publikacji:
    2007
    Tematy:
    Jakubiak, Elżbieta
    Parada 3 Maja (116; Chicago, Stany Zjednoczone)
    Wystawa pt.: Towards Freedom Polish Underground State 1939-1945. Warsaw Uprising August -- October 1944 (2007; Chicago, Stany Zjednoczone)
    Trzeci Maja obchody Chicago (Stany Zjednoczone)
    Powstanie warszawskie (1944)
    Targi i wystawy
    Wystawy historyczne
    Polacy za granicą
    Opis:
    M.in.: Parada, festiwal "Poland on the Pier", wystawa fotograficzna poświęcona Powstaniu Warszawskiemu, wystawa "Towards Freedom Polish Underground State 1939-1945. Warsaw Uprising August -- October 1944", spotkanie z przedstawicielami Koła b. Żołnierzy AK -- Okręg USA.
    Fot.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Na marginesie opracowania „Gaz łupkowy w Polsce. Aspekty prawno-środowiskowe”. Red. M. Stoczkiewicz. Warszawa: Raport ClientEarth, grudzień 2014, 2014, ss. 99
    Comment on the Essay “Shale Gas in Poland. Legal and Environmental Aspects”. Ed. M. Stoczkiewicz. Warsaw: Report of ClientEarth, December 2014, 2014, pp. 99
    Комментарий к публикации Сланцевый газ в Польше. Правовые и экологические аспекты. Ред. М. Сточкевич. Варшава: Рапорт ClientEarth, декабрь 2014, 2014, c. 99
    Autorzy:
    Lipiński, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/489150.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    Shale gas
    environmental threats
    protection of underground (ground) waters
    lack of sufficient legal rules (solutions)
    Сланцевый газ
    угрозы для окружающей среды
    охрана подземных вод
    отсутствие достаточного правового регулирования
    Opis:
    The authors of the report analyse the risks and threats to the environment that may occur in connection with prospecting for, exploration of and exploitation of shale gas in Poland. The report includes both the requirements of European and Polish law. According to the authors, these solutions do not provide sufficient environmental protection. Their assessments are not only based on false premises, but also are devoid of adequate justification.
    Авторы рапорта анализируют риски и угрозы для состояния окружающей среды, которые могут возникнуть в связи с поиском, разведкой и добычей сланцевого газа в Польше. Предметом исследования являются требования как европейского, так и польского законодательства. По мнению авторов, принятые решения не обеспечивают достаточной охраны окружающей среды. Их оценки не только в большой степени опираются на ошибочных предпосылках, но кроме того они лишены убедительного обоснования.
    Źródło:
    Prawne Problemy Górnictwa i Ochrony Środowiska; 2016, 1; 39-52
    2451-3431
    Pojawia się w:
    Prawne Problemy Górnictwa i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czy afirmatywne narracje pamięci zwyciężyły? Opowieści o bohaterach w oficjalnych ujęciach prezentowanych przez władze – Polska po roku 1989
    Autorzy:
    Ratke-Majewska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30098001.pdf
    Data publikacji:
    2022-01-18
    Wydawca:
    Uniwersytet Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    affirmative narratives of memory
    Polish politics of memory after 1989
    heroes of the Warsaw Uprising
    heroes of the Polish wartime and post-war underground
    Poles who saved Jews from the Holocaust during World War II
    afirmatywne narracje pamięci
    polska polityka pamięci po 1989 roku
    bohaterowie Powstania Warszawskiego
    bohaterowie polskiej konspiracji wojennej i powojennej
    Polacy, którzy ratowali Żydów przed zagładą w okresie II wojny światowej
    Opis:
    Niniejszy tekst ma za zadanie odpowiedzieć na pytanie, w jaki sposób narracje pamięci o bohaterach kształtowały się w oficjalnych ujęciach prezentowanych przez polskie władze po 1989 roku. Analizując, kto i w jaki sposób pojawiał się w bohaterskich narracjach pamięci, artykuł prezentuje ponadto refleksje dotyczące tego, czy w polskiej potranzycyjnej polityce pamięci zwyciężyły afirmatywne opowieści o czasach minionych. Rozważa również funkcjonalność narracji o bohaterach w polskiej przestrzeni publicznej, zastanawiając się nad ich przyczynami oraz konsekwencjami.
    This text looks at memory narratives about heroes shaped in Poland through official channels and presented by the authorities after 1989. Analysis of who and how they appeared within heroic memory narratives confirms whether affirmative memory narratives prevailed within the Polish post-transitional politics of memory. It also considers the functionality of hero narratives in Poland's public space, reflecting on their causes and consequences.
    Źródło:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Politologica; 2021, 27, 342; 150-163
    2081-3333
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Politologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-33 z 33

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies