- Tytuł:
-
Transportochłonność produkcji przemysłu spożywczego
Transportoemkost pishhevoj promyshlennosti
Transport needs of the food processing complex - Autorzy:
-
Urban, R.
Miklaszewicz, E. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/808246.pdf
- Data publikacji:
- 1988
- Wydawca:
- Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
- Opis:
-
Транспортоемкость продукции пищевой промышленности, оцениваемая соотношением стоимости транспорта к общей стоимости, высокая. В семидесятых годах это соотношение показывало быструю возрастающую тенденцию. Представительные исследования проведенные в 1983 г. обнаружили отсутствие изменений уровня транспортоемкости, а также ее значительную отраслевую и субъективную дифференциацию.
Причины высокой транспортоемкости пищевой промышленности следующие:
развитие городско-промышленных агломераций, быстро продвигающееся в семидесятые годы концентрация и специализация переработки продовольственных продуктов, взятие на себя промышленностью торговых функций, реализованных до сих пор службой сельскохозяйственного и пищевого товарооборота, а также повелительные методы управления переработкой и транспортом. Последствия этих явлений не возмещались выгодами связанными с улучшением распределения предприятий пищевой промышленности.
Возможности снижения траспортоемкости пищевой промышленности могут быть обеспечены путем создания т.наз. питательных баз агломераций, последовательного использования сырьевых возможностей при выборе локализации новых предприятий, развития функциональных и институциональных форм интеграции пищевой промышленности с сельским хозяйством, развития сети малых и средних предприятий переработки и последовательного внедрения принципа самофинансирования, принуждающего к улучшению хозяйствования всеми средствами производства, в том числе также применяемыми в сфере транспорта.
Transport needs of the food processing industry estimated by the ratio of transport costs to total costs are high. These relations showed in 1970ies a rapid growing tendency. Representative experiments carried out in 1983 proved a lack of chenges in the level of transport needs and their differentiation according to particular branches and subjects. High transport needs of the food processing industry are caused by the following factors: - development of urban-industrial agglomerations, concentration and specialization of food processing advancing quickly in 1970ies, taking over trade functions belonging previously to the service of turnover of agricultural and food commodities by the industry and imperative methods of food processing and transport management. Consquences of these phenomena were not recompensed by any profits reached at an improvement in the food industry distibution. Possibilities of reduction of transport needs in the food industry can be found: in creation of the so-called nutritional bases of agglomerations, in a consequent application of raw materials at choosing location of new enterprises, in development of functional and institutional integration forms of food industry with agriculture, in development of the network of small and medium food processing enterprises as well as in consequent extension of the principle of self-financing coercing an improvement of utilization of all production means, including those applied in the sphere of transport. - Źródło:
-
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1988, 348
0084-5477 - Pojawia się w:
- Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł