Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Two-Speed Europe" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Vehicle for modernization in trouble. How the eurozone crisis have changed cohesion policy.
    Narzędzie modernizacji w kłopotach: jak kryzys w strefie euro zmienił politykę spójności
    Autorzy:
    Grosse, Tomasz Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/625378.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    cohesion policy
    the eurozone crisis
    two-speed Europe
    polityka spójności
    modernizacja
    strefa euro
    kryzys
    Europa dwóch prędkości
    Opis:
    Polityka spójności Unii Europejskiej jest głównym narzędziem modernizacji społecznej i gospodarczej w państwach Europy Środkowej. Dotyczy to zwłaszcza Polski, która otrzymuje największą pomoc finansową z tego instrumentu spośród wszystkich innych państw członkowskich UE. Celem artykułu jest analiza zmian w polityce spójności pod wpływem kryzysu w strefie euro oraz ocena tego, w jaki sposób te zmiany mogą wpłynąć na procesy modernizacyjne w najsłabiej rozwijających się państwach UE, a także szerzej – jak wpłyną na sposób funkcjonowania integracji europejskiej.
    European Union cohesion policy is the main tool of economic and social modernization in less developed countries and regions, notably in Central and Eastern Europe. The article aims to answer the question how the eurozone crisis has affected this policy. In particular, the author intends to study the phenomena observed during the eurozone crisis in (2010–2015) in relation to the field of cohesion policy. Did the policy involve a palpable intensification of intergovernmental management, and did it strengthen the informal role of the largest and richest member states? Did the competences of European Commission grow, albeit without increasing its political autonomy in relation to the EU intergovernmental institutions? Did the crisis reveal the phenomenon of the “two-speed Europe” (a clear division between the eurozone and the rest of the EU) in the sphere of cohesion policy? Or perhaps is there yet another hidden division line within the cohesion policy?
    Źródło:
    Rocznik Integracji Europejskiej; 2016, 10; 21-36
    1899-6256
    Pojawia się w:
    Rocznik Integracji Europejskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    THE ECONOMIC POSITION OF THE EUROPEAN UNION IN THE CONTEMPORARY WORLD. THE RISK-BASED PERSEPCTIVE
    POZYCJA EKONOMICZNA UNII EUROPEJSKIEJ WE WSPÓŁCZESNYM ŚWIECIE. ASPEKT RYZYKA
    Autorzy:
    Pera, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/444092.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Humanitas
    Tematy:
    risk, mitigation,
    Two-Speed Europe,
    external economic position,
    disintegration
    ryzyko,
    mitygacja,
    Europa dwóch prędkości,
    zewnętrzna pozycja ekonomiczna,
    dezintegracja
    Opis:
    The objective of this paper is to identify and analyse the risk shaping the European Union’s (the “EU’s”, or “Union’s”) current position in the global environment. To do this,key subjects are discussed: the identification of the EU’s economic standing in terms of classical economic indicators.The paper endeavours to prove the following: Despite numerous internal and external threats, the European Union remains one of the world’s main economic regions. The statement will be supported by an analysis of both standard economic indicators and qualitative aspects of the EU economy laying the foundations for growth.The empirical part hereof comprises a comparative analysis of the EU’s key macroeconomic data against the global economy and a partial implementation of the PSM model and Scoreboard for the purposes of determining the EU position in the world. The analysis carried out revealed that among material threats and risks to the EU’s current economic position, the economic risks need a special emphasis.Material threats and risks relating to the EU’s current economic situation include: 1) structural features of the European economy: primarily, innovativeness weaker than in the US, support for research in mid-technology areas, a lower share of modern manufacturing structures, large shares of mid- and low-technologies in the production and exports structure; 2) material differentiation of per capita GDP within the Union; 3) gradual decrease and growing differentiation of work productivity and efficiency; 4) excessive de-agrarisa tion of the EU economy, which might render it dependent on food imports; 5) political instability, low economic growth and high sovereign debt in Italy; 6) demographic situation reflected in decreasing population of the Union, shrinking labour resources and growing unemployment; 7) intensification of immigration trends; 8) energy cooperation; and 9) threat of occurrence of critical phenomena with respect to the following parameters: financial openness, international investment position, current account balance and current account deficit coverage with FDI.
    Celem artykułu jest identyfikacja i analiza ryzyka determinującego bieżącą pozycję Unii Europejskiej (UE) we współczesnym świecie. Realizację celu oparto na omówieniu pozycji ekonomicznej UE w ujęciu klasycznych wskaźników ekonomicznych. Teza artykułu jest następująca: Unia Europejska pomimo wielu zagrożeń wewnętrznych i zewnętrznych – pozostaje nadal jednym z głównych obszarów gospodarczych świata. Uzasadnieniem dla tej tezy są standardowe wskaźniki ekonomiczne oraz jakościowe aspekty gospodarki europejskiej, kreujące przesłanki rozwoju. Część empiryczna składa się z: analizy porównawczej podstawowych danych makroekonomicznych UE w zestawieniu z gospodarką światową oraz implementacji części modelu PSM i tabeli Scoreboarddla określenia zewnętrznej pozycji UE. Przeprowadzona analiza wykazała, że wśród istotnych zagrożeń i ryzyka we współczesnej pozycji ekonomicznej UE, szczególnie należy zwrócić uwagę na: ryzyka ekonomiczne. Wśród istotnych zagrożeń i ryzyka we współczesnej pozycji ekonomicznej UE, szczególnie należy zwrócić uwagę na: 1) cechy strukturalne gospodarki europejskiej: głównie słabszą innowacyjność w porównaniu do USA, wspieranie badań w obszarach średniej techniki, mniej nowoczesnej struktury produkcji, duży udział w produkcji przemysłowej i w eksporcie wyrobów średniej i niskiej techniki; 2) istotne zróżnicowanie poziomu PKB per capita; 3) postępujący spadek i zróżnicowanie w produktywności i wydajności pracy; 4) nadmierną deagraryzację gospodarki unijnej, co w efekcie doprowadzić może do uzależnienia UE od importu żywności; 5) polityczna niepewność, niski wzrost gospodarczy i wysokie zadłużenie Włoch; 6) sytuacja demograficzna, wyrażająca się spadkiem liczebności populacji europejskiej, zmniejszeniem zasobów pracy i wzrostem bezrobocia; 7) nasilenie tendencji imigracyjnych; 8) współpraca energetyczna; 9) niebezpieczeństwo wystąpienia zjawisk kryzysowych w zakresie parametrów: otwartości finansowej, międzynarodowej pozycji inwestycyjnej, salda rachunku obrotów bieżących oraz poziomu pokrycia deficytu bilansu obrotów bieżących przez BIZ.
    Źródło:
    Roczniki Administracji i Prawa; 2017, 17/2; 143-159
    1644-9126
    Pojawia się w:
    Roczniki Administracji i Prawa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polityka spójności w dobie kryzysu strefy euro
    Cohesion policy during the crisis ofthe eurozone
    Autorzy:
    Grosse, Tomasz Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/414608.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    polityka spójności
    kryzys strefy euro
    zmiany zarządzania
    Europa dwóch prędkości
    cohesion policy
    the eurozone crisis
    management reforms
    two-speed Europe
    Opis:
    Rozważania przedstawione w artykule odnoszą się do sposobu, w jaki kryzys w strefie euro wpłynął na politykę spójności. W szczególności autor zamierza odpowiedzieć na pytania dotyczące zjawisk obserwowanych w sytuacji kryzysowej w strefie euro (w latach 2010–2015), ale w odniesieniu do obszaru polityki spójności. Czy w tej polityce widoczny był wzrost zarządzania międzyrządowego, a także nieformalnej roli największych i najbogatszych państw członkowskich? Czy rosły kompetencje Komisji Europejskiej, ale bez zwiększania jej autonomii wobec instytucji międzyrządowych UE? Czy w odniesieniu do tej polityki ujawniło się zjawisko zróżnicowania integracji na „Europę dwóch prędkości” (lub segmentacji na strefę euro i resztę UE), czy też istnieje inna linia podziału w ramach tej polityki?
    The main question of the paper concerns the way the eurozone crisis has affected cohesion policy. In particular, the author intends to answer the questions related to the phenomena observed in the crisis in the eurozone (2010–2015), but in relation to the field of cohesion policy. Did intergovernmental management and the informal role of the largest and richest Member States become more visible in this policy? Did the European Commission’s powers grow, but without increasing its autonomy in relation to the EU intergovernmental institutions? Did the crisis lead to the emergence of a “two-speed Europe” (one segmented into the eurozone and the rest of the EU) in cohesion policy? Or maybe is there another dividing line in this policy?
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2016, 1(63); 5-25
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cyfryzacja jako szansa na uniknięcie Europy dwóch prędkości – problem wykluczenia cyfrowego w Polsce i województwie pomorskim
    Digitalization as a chance to avert Two-Speed Europe – the issue of digital exclusion in Poland and Pomeranian region
    Autorzy:
    Rutka, Michalina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31339562.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego
    Tematy:
    wykluczenie cyfrowe
    Internet
    Unia Europejska
    Europa dwóch prędkości
    pomorskie
    kompetencje cyfrowe
    digital exclusion
    internet
    European Union
    Two-Speed Europe
    Pomeranian region
    digital literacy
    Opis:
    W artykule podjęto problematykę ograniczonego dostępu do światłowodowego Internetu w Polsce i rejonie województwa pomorskiego w kontekście niedawno ogłoszonej koncepcji Europy dwóch prędkości. W tekście odwołano się do raportu DESI ukazującego niską pozycję Polski w zakresie cyfryzacji, a następnie dokonano analizy zjawiska w kontekście głównych obszarów wykluczenia ze względu na kryteria infrastrukturalne i psychologiczne. Wskazano również propozycje koniecznych działań, których podjęcie zmieni pozycję Polski i regionu pomorskiego, a także pozwoli na uniknięcie pozycji kraju drugiej prędkości.
    The article concerns the issue of digital exclusion analyzed in the Two-Speed Europe concept frameworks. The DESI report showing Poland’s low rank in digitalization is mentioned as the background for main infrastructural and psychological exclusion challenges analyses. Next, the suggestion for certain steps to be taken is included as the chance for Poland and the Pomeranian region to avoid second speed country position.
    Źródło:
    Media Biznes Kultura; 2017, 1(2); 197-212
    2451-1986
    2544-2554
    Pojawia się w:
    Media Biznes Kultura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Railway System Connecting Two Continents: Marmaray
    Autorzy:
    Ates, Kerem
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250341.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    suburban railway
    Europe
    Asia
    fast rail
    high speed rail
    Marmaray Railway System
    kolej podmiejska
    Europa
    Azja
    szybka kolej
    kolej dużych prędkości
    System kolejowy Marmaray
    Opis:
    Marmaray, an advanced commuter rail system with a total length of 76 km, passed by a tube tunnel under the Bosporus, is also a line that will provide uninterrupted railway operation between Europe and Asia. The Marmaray railway system allowing commuter railcars with high-speed trains, regional trains and freight trains to pass, is the largest investment in the region in terms of economically sustainable and uninterrupted railway operation.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 12-13
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies