Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Trams" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 91
Tytuł:
Badania hałasu i drgań w tramwajach
lnvestigation the noise and oscilation in trams
Autorzy:
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253421.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
hałas
drganie
tramwaj
noise
oscilation
tram
Opis:
Narastające zjawisko kongestii transportowej w aglomeracjach miejskich, spowodowane nadmiernym obciążeniem sieci transportowej pojazdami komunikacji indywidualnej, może sprzyjać rozwojowi komunikacji szynowej. Stanowi ona bardzo dobre rozwiązanie do realizacji procesów przewozowych dużych potoków pasażerskich. Nowoczesne systemy komunikacji szynowej z torowiskami wydzielonymi funkcjonują według zoptymalizowanego rozkładu jazdy, minimalizując w ten sposób losowe przeciążenie sieci komunikacyjnej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 9; 53-58
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja zastosowania modyfikacji profilu koła PST w tramwajach wrocławskich
Proposition of application of modification of PST wheel profile in wroclaws trams
Autorzy:
Wolniewicz, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375738.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
tramwaje
tabor
infrastruktura torowa
profil PST
tramway
tramway track
profile of type PST
Opis:
W referacie przedstawiono problemy zużycia kół tramwajowych w warunkach wrocławskich. Problemy te są spowodowane głównie niezgodnościami technicznymi. Zużyciezestawów kołowych i szyn tramwajowych zależy od wzajemnego dostosowania pod względem kształtów. We Wrocławiu stosowany jest od wielu lat profil starego typu T, który według dotychczasowych analiz zużywał się w mniejszym stopniu niż profil PST zalecany i stosowany w wielu innych miastach w Polsce gdzie eksploatowana jest komunikacja tramwajowa. W referacie przedstawiono argumenty przemawiające za ponowieniem badań na wybranych trasach, zaproponowano również plan i metodę badań.
My project shows the problems of usage of tram's wheels in Wroclaw's conditions. These problems are caused mainly by technical incompatibilities. Wheel sets and rails usage depends on mutual adjustment in terms of shapes. In Wroclaw, there is applied the profile of an old-type T, which, according to existing analysis, was getting old to a lesser extent than recommended profile of type PST and used in many other cities in Poland. In my project you can find the arguments, which stand for redoing some research on selected routes, there is also the plan that I propose and some methods of the research.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 9-19
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miasta
Analysis of the tram’s speed in the city center
Autorzy:
Wolek, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953141.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
publiczny transport zbiorowy
komunikacja tramwajowa
infrastruktura transportowa
public transport
tram communication
transport infrastructure
Opis:
Wskaźnik motoryzacji w Polsce w 2012 roku przekroczył wartość średnią wynoszącą w Unii Europejskiej 484 samochody/1000 mieszkańców. W istniejącej sytuacji należy dążyć do zmniejszenia dostępności obszarów centralnych dużych miast dla indywidualnego samochodu osobowego, na korzyść alternatywnych środków transportu już na etapie realizacji planów zagospodarowania przestrzennego wraz z kształtowaniem polityki mobilności. W zakresie kształtowania polityki mobilności, proponuje się zwiększenie udziału ruchu pieszego i ruchu rowerowego w podróżach miejskich oraz zainteresowanie wykorzystaniem samochodu w systemach: carpooling i car-sharing, z równoczesnym wdrażaniem rozwiązań powodujących wzrost atrakcyjności środków transportu zbiorowego. Istotnym czynnikiem powodującym atrakcyjność transportu zbiorowego jest czas podróży związany bezpośrednio z prędkością komunikacyjną. W artykule przedstawiono analizę parametrów eksploatacyjnych tramwajów na przykładzie odcinków linii tramwajowych o długości około 4 km, zlokalizowanych na obrzeżach śródmieścia miast: Poznania, Warszawy i Wrocławia. W formie graficznej przedstawiono strukturę czasu podróży z uwzględnieniem: czasu jazdy, czasu traconego i czasu wymiany pasażerów. Ponadto poddano analizie wynikające z badań: prędkość techniczną, prędkość komunikacyjną i czas trwania wymiany pasażerów. Z przeprowadzonych badań wynika, że wartość średnia czasu traconego stanowi do 25% czasu podróży, tzn., że przy poprawnym zaprojektowaniu rozwiązań uwzględniających priorytet dla tramwaju, można zmniejszyć czas podróży o 25%, co będzie stanowić o rzeczywistej konkurencji środka transportu zbiorowego w odniesieniu do samochodu osobowego w warunkach miejskich.
Automotive ratio in Poland in 2012 exceeded the average value which amounts to 484 cars / 1000 inhabitants in the European Union. In the existing situation we must strive to reduce the availability of the central areas in large cities for the individual cars, in favor of alternative means of transport at the stage of realization of land use planning and policy of mobility. In terms of mobility policy, it is proposed to increase the share of walking and cycling in urban travel and interest in the use of vehicles such as: car-pooling and car-sharing with the simultaneous implementation of solutions resulting in an increase of public transport’s attractiveness. An important factor in the attractiveness of public transport is journey’ time which is directly related to the transport speed. The analysis of trams’ exploitation parameters has been presented in the paper. The author used the example of tram line segments with a length of about 4 km, located on the outskirts of downtown cities of Poznań, Warsaw and Wrocław. The structure of travel time based on: time of run, time wasted and time of passengers’ exchange was presented in the graphical form. In addition, research on technical speed, transport speed and duration of the exchange passengers have been analyzed. The article shows that the average value of wasted time is up to 25% of travel time. This means that with proper implementation of solutions giving the priority for a tram, it is possible to reduce travel time by 25%, which will ensure effective competition of public transport’s means in relation to the car in urban conditions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 2; 20-26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exploitation research of trams head lighting - low beam lights
Badania eksploatacyjne oświetlenia głównego tramwaju - świateł mijania
Autorzy:
Tomczuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224335.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
oświetlenie tramwaju
światła mijania
badania eksploatacyjne
tram's head lighting
low beam lights
CCD camera
luminance
Opis:
Appropriately shaped light beam conditions correct visibility from a tram driver's seat and makes it easier to assess properly road situations connected with behaviour of other road traffic participants. The article presents the current state of tram's front lighting. Projectors and reflectors have been tested together with the sources of light currently exploited in tram vehicles. The present photometric requirements as well as the legal state concerning exploitation of lighting in trams have been described. Qualitative analysis has been conducted of currently used light beams of low beam lights with the use of image analyzer of CCD camera for luminance measurement. A method of luminance measurement on photometric screen has been described. Comparative results have been presented of luminance measurement in measurement points and zones on the borderline of light and shade, and on the glare line of a tram driver coming from the opposite direction.
Odpowiednio ukształtowana wiązka świetlna warunkuje właściwą widzialność z miejsca motorniczego i ułatwia właściwą ocenę sytuacji drogowych związanych z zachowaniem się innych uczestników ruchu drogowego. W artykule zaprezentowany został obecny stan oświetlenia przedniego tramwajów. Przebadano projektory i reflektory wraz ze źródłami światła eksploatowanymi obecnie w pojazdach tramwajowych. Opisano aktualne wymagania fotometryczne oraz stan prawny dotyczący eksploatacji oświetlenia w tramwajach. Dokonana została jakościowa analiza wykorzystywanych obecnie wiązek świetlnych świateł mijania z zastosowaniem analizatora obrazu kamery CCD do pomiaru luminancji. Opisano metodę pomiaru luminancji na ekranie fotometrycznym. Zaprezentowano wyniki porównawcze pomiarów luminancji w punktach i strefach pomiarowych, na granicy światła i cienia oraz na linii blasku dochodzącego do motorniczego z naprzeciwka.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 4; 477-494
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lighting of trams foreground with the use of head and low beam lights – research
Autorzy:
Tomczuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245571.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
tram
simulation
lighting distribution
tram lighting
front lighting
Opis:
Recent progress within the area of front lighting of motor vehicles makes it possible to implement some technical solutions in other types of vehicles. High quality of front lighting is a factor required not only in motor vehicles. The article shall present the current state of front lighting of trams and qualitative analysis shall be presented of currently used light beams. The emphasis put on the quality of motor vehicle projectors, their constant development and application ofnew kinds of light sources, as well as application ofadvanced systems ofautomatic light beam direction does not translate into application ofthese solutions in tram vehicles. Safe movement of a trach vehicle is conditioned by the quality and state of its main lighting. Appropriate distribution of a light beam plays a significant role in the perception of luminous sensations from a vehicle's foreground. It ensures a proper assessment of behaviour of other road traffic participants and conditions proper visibility from a tram driver's seat. The analysis of tram line lighting shall be conducted on the basis of real photometric measurement data with the use of calculation programme having an advanced model of foreground lighting of the vehicle at its disposal. Lighting recommendations shall be presented taking into account the characteristics of light beams used in trams
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 439-446
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejne modernizacje wagonów 805Na z napędem asynchronicznym ENI-ZNAP w MPK Łódź Sp. z o.o.
New modernisation of trams type 805Na with asynchronous drive type ENI-ZNAP in MPK Łódź Ltd.
Autorzy:
Talar, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252882.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Łódź
modernizacja
tabor
tramwaj
transport miejski
transport szynowy
Opis:
Odnowa taboru jest aktualnie dużym wyzwaniem stojącym przed operatorami miejskiego transportu tramwajowego w Polsce i innych krajach Europy Wschodniej. Eksploatowane wagony są w znacznym stopniu zużyte (średni wiek ok. 20-30 lat), uciążliwe dla pasażerów i środowiska naturalnego (hałas, drgania, energochłonność). Przestarzała konstrukcja tramwajów w połączeniu z zaniedbaną infrastrukturą torowo-sieciową skutkuje znaczną awaryjnością i pracochłonnością napraw i konserwacji, co łącznie ze znacznym zużyciem energii na cele trakcyjne przesądza o wysokich kosztach eksploatacji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 1-2; 38-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rodzina nowych nawrotników tramwajowych typu NHM – wyniki eksploatacji. Cz. 2
New family of reversing switches type NHM for trams. Part 2
Autorzy:
Szubko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254068.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
nawrotnik tramwajowy
nawrotnik NHM
komunikacja miejska
Szczecin
Łódź
Warszawa
reversing tram
reversing NHM
public transport
Warsaw
Opis:
W tts 11-12/2012 przedstawiono nowe nawrotniki NHM-100 i NHM-200, wprowadzane do eksploatacji bieżącej w przedsiębiorstwach komunikacji miejskiej w Szczecinie i Łodzi, a ostatnio w Warszawie. W artykule przedstawiono pierwsze wyniki ich eksploatacji oraz wnioski dotyczące prawidłowości przyjętych założeń technicznych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 7-8; 52-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energochłonność tramwajów w systemach dynamicznego priorytetowania
Energy consumption of trams in system with dynamic priority for street traffic
Autorzy:
Szeląg, A.
Gorczyca, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254118.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Opis:
Współczesne systemy organizacji ruchu miejskiego cechuje duży stopień złożoności. szeroki wachlarz metod zarządzania ruchem obejmuje również środki sterowania zachowaniami komunikacyjnymi użytkowników systemu, poprzez między innymi oferowanie wysokiej jakości usług transportowych. Doświadczenia dużych aglomeracji miejskich wskazują na dużą efektywność systemów priorytetowania ruchu komunikacji publicznej, jako narzędzia wpływającego na preferencje komunikacyjne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 5; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive control system of light beam position of trams head lights
Autorzy:
Stypułkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242133.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
tram
simulation
lighting distribution
tram lighting
front lighting
Opis:
The article proposes and discusses the application of AFS system in trams. The author of the present publication substantiates the need of introducing the solution of foreground lighting of a vehicle, which has already proved effective for motor vehicles, taking into account the specificity of movement of a tram being one of the main means of transport within the framework of urban public transport system. Using the results of laboratory photometric measurements for currently used optical light systems of tram 's head lights, a proposal for the use of new light beams has been presented. The method of realization of adaptive system of light beam control of tram 's head lights has also been demonstrated. In relation to the current photometric requirements in standardization guidelines concerning head lighting of a tram, directions ofchanges have been proposed. Light beam shape of main lights in tram 's foreground defined by isolux range, proposal of automatic light beam control system of a tram, proposal of arrangement of system reflectors within the area of tram car's front are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 433-439
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakość oświetlenia w obszarze przedpola tramwaju
Assessment of lighting quality in the area of trams foreground
Autorzy:
Stypułkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312866.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tramwaj
oświetlenie tramwaju
tram
lighting tram
Opis:
W artykule podjęto tematykę jakości oświetlenia w obszarze przedpola tramwaju. W szczególności ustosunkowano się do dwóch, zdaniem autora, zasadniczych elementów wpływających na jakość tego oświetlenia. Pierwszym jest stan techniczny i funkcjonalność obecnie eksploatowanych urządzeń świetlnych montowanych w tramwajach. Drugim elementem jest oświetlenie stacjonarne obszaru przedpola tramwaju, które to również jest czynnikiem wpływającym na bezpieczeństwo poruszania się pojazdu szynowego, tym samym wpływającym na jakość i stan oświetlenia przedpola tramwaju. W obszarze przedpola tramwaju właściwy rozsył wiązki świetlnej odgrywa decydującą rolę w odbiorze wrażeń świetlnych przez motorniczego, szczególnie na tych odcinkach linii tramwajowej, na których infrastruktura oświetlenia stacjonarnego jest mniej rozbudowana lub nie występuje. Ukształtowana w odpowiedni sposób wiązka świetlna świateł głównych tramwaju warunkuje właściwą widzialność z miejsca motorniczego i ułatwia właściwą ocenę sytuacji drogowych będących wynikiem zachowań innych uczestników ruchu drogowego. Zaprezentowane wyniki badań luminancji dla wybranych platform przystankowych i przejść dla pieszych zlokalizowanych w obszarze przedpola tramwaju mają za zadanie nakreślić ogólny stan jakościowy tego oświetlenia. Prezentowane przykłady oświetlenia i ich zróżnicowanie dowodzą jak zdaniem autora w obszarze przedpola tramwaju jest to ważne zagadnienie z punktu widzenia odbioru wrażeń świetlnych z obszaru przed pojazdem. W niniejszej publikacji przedstawiono zagadnienia ściśle związane z dyscypliną naukową Transport, dotyczące eksploatacji urządzeń świetlnych, reflektorów i projektorów, będących podstawowymi urządzeniami oświetlenia głównego tramwajów. Zaprezentowano wybrane wyniki laboratoryjnych pomiarów fotometrycznych obecnie stosowanych układów optyczno-świetlnych z wykorzystaniem najnowocześniejszych narzędzi badawczych oraz wyniki symulacyjnych badań oświetlenia przedpola tramwaju wykorzystujące najnowsze programy obliczeniowe. Przedstawiono wybrane zagadnienia z metody oceny dobrej widoczności i parametrów fotometrycznych wiązek świetlnych świateł głównych tramwaju z uwzględnieniem specyfiki ich eksploatacji w ruchu miejskim. W artykule podkreślono praktyczne zastosowanie uzyskanych wyników z badań i symulacji, nawiązano do publikacji, w których przedstawia się koncepcję systemu sterowania wiązką świetlną świateł głównych tramwaju. Proponowane są nowe wiązki świetlne dostosowane do warunków ruchu tramwaju. Autor uzasadnia potrzebę wprowadzenia nowych rozwiązań oświetlenia w obszarze przedpola tramwaju w celu poprawy jakości oświetlenia z uwzględnieniem różnych sytuacji w ruchu drogowym. W tym celu odwołuje się do publikacji, w których zaproponowano nowe wytyczne normalizacyjne pozwalające na ocenę montowanych w wagonach tramwajowych urządzeń świetlnych, które to są jednym z elementów w bezpośredni sposób wpływającym na jakość oświetlenia przedpola tramwaju.
The article undertakes the subject of lighting quality in the area of tram's foreground. In particular, two elements are discussed that in the present author's opinion significantly influence the quality of lighting. The first one is the technical condition and functionality of currently exploited lighting devices installed on trams. The second element is the stationary lighting of the area of tram's foreground which is also a factor influencing the safety of a moving traction vehicle at the same time affecting the quality and state of tram's foreground lighting. Within the area of tram's foreground, appropriate light distribution plays a decisive role in the perception of luminous sensations by a tram driver, especially on those parts of tram line on which stationary lighting infrastructure is not developed or does not exist. Properly shaped light beam of tram's head lighting conditions appropriate visibility from tram driver's seat and facilitates correct assessment of traffic situations being a result of behavior of other participants of road traffic. The results presented in the paper of luminance measurements for selected platforms of tram stops and pedestrian crossings located in the area of tram's foreground are to give a general picture of lighting quality state. The presented examples of lighting and their variety prove how important an issue it is in the present author's opinion from the point of view of luminous sensation perception within tram's foreground. The paper presents the issues strictly connected with the scientific discipline of Transport, concerning the exploitation of lighting devices, reflectors and projectors being the fundamental devices for tram's head lighting. Selected results of photometric laboratory measurements have been presented of currently used optical-lighting systems with the application of the most modern research tools, as well as results of simulation tests of tram's foreground lighting with the use of the newest calculation programs. Selected issues have been presented of assessment method of good visibility and photometric parameters of light beams of tram's head lighting taking into account the specificity of their exploitation in urban traffic. The article emphasizes the practical application of obtained results of researches and simulations and references have been made to publications which present the concept of light beam control of tram's head lights. New light beams are proposed which are adapted for tram's motion conditions. The author justifies the need for implementation of the new solutions for lighting within tram's foreground in order to improve lighting quality accounting for various road traffic situations. For this reason, the author refers to the publications in which new normative guidelines are proposed enabling assessment of lighting devices installed on trams, and these devices constitute one of the elements which directly influence the quality of tram's foreground lighting. In the author's opinion, the subject matter presented is developing and in temporal perspective requires supplementing with further complex research into the state and quality of lighting of transport infrastructure. On the basis of results of these researches it will be possible to verify the quality of this lighting from the point of view of currently binding normative requirements, and, if it is justifiable by technical and economic conditions, to undertake further measures to verify them from the point of view of quality in the aspect of road traffic safety improvement.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 360-368
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Light beam control system of trams head lights
Autorzy:
Stypułkowski, K.
Tomczuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243858.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
tram
simulation
lighting distribution
tram lighting
front lighting
Opis:
Researches in the field of technology of modern sources of light have called for the introduction and application of a few basic hardware solutions of automatic correction systems of light beam position in the vertical and horizontal axes of a vehicle. Application of Adaptive Frontlighting Systems in motor vehicles has made it possible to adapt light parameters of head lights and fog lights to the actual situation on the road. The system ensures optimal observation conditions of a vehicle's foreground. These systems have contributed to the improvement of driving safety and comfort in the conditions of restricted visibility during fogs and precipitation. The authors of the present publication substantiate the need of introducing the solution of the foreground lighting of a vehicle, which has already proved effective for motor vehicles, taking into account the specificity of movement of a tram which is one of the main means of transport within the framework of urban public transport system. The article presents the current standardization requirements concerning head lights for the abovementioned means of transport. The results of laboratory photometric measurements for currently used optical light systems, as well as the results of simulation researches of the foreground lighting of a tram in street traffic have been demonstrated. Moreover, the article presents the analysis of potential solutions for the foreground lighting of a traction vehicle with the application of automatic system of light beam control. The proposal of a method of light beam choice taking into consideration specific movement conditions of a tram has been presented. Attention has been paid to the expected exploitation and economic effect of the application of the system for a company promoted to be used in a tram, as well as to the improvement of working conditions of a tram driver and the influence on other public transport users connected with travel safety and comfort. The publication emphasizes the merits of the proper use of already existing lighting solutions and their introduction into street traffic system of a tram. The improvement of the quality of the foreground lighting of a tram significantly increases the safety and comfort of all urban street traffic users.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 475-482
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal of lighting requirements for lighting devices in adaptive front lighting system of trams head lights
Autorzy:
Stypułkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247102.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
tram
simulation
lighting distribution
tram lighting
front lighting
Opis:
The paper presents the issues strictly connected with the scientific discipline of Transport, concerning the exploitation of lighting devices, reflectors and projectors being the fundamental devices for tram 's head lighting. The factor influencing the safety of a moving track vehicle is the quality and state of tram's head lighting. Appropriate light distribution within the area of tram's foreground plays a decisive role in the perception of luminous sensations by the tram driver. A properly shaped light beam conditions appropriate visibility from the tram driver's seat and facilitates correct assessment of traffic situations connected with the behaviour of other road traffic participants. The history of development of lighting devices for head lights used for trams has been discussed. The article proposes and discusses application of AFS system in trams particularly accounting for proposals of new lighting requirements for tram's head lighting devices. Particular attention has been paid to photometric requirements for projectors and reflectors of tram's head lights, presenting proposals for these requirements. After conducting a lighting analysis of currently exploited light beams it has been established that justification exists for using symmetrical light beams in the case of head, main and low beam lights. Introduction of three kinds of lights of dedicated light beams for low beam, main and curve lights is proposed.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 475-480
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal of lighting requirements for lighting devices in adaptive front lighting system of trams head lights
Autorzy:
Stypułkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242053.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
tram
simulation
lighting distribution
tram lighting
front lighting
Opis:
The factor influencing the safety of a moving track vehicle is the quality and state of tram's head lighting. Appropriate light distribution within the area of tram's foreground plays a decisive role in the perception of luminous sensations by the tram driver. A properly shaped light beam conditions appropriate visibility from the tram driver's seat and facilitates correct assessment of traffic situations connected with the behaviour of other road traffic participants. The article proposes and discusses application of AFS system in trams particularly accounting for proposals of new lighting requirements for tram's head lighting devices. The author of the present paper justifies the need for implementing new solutions for lighting of tram's foreground in order to improve the quality of lighting taking into account various road traffic situations. For this purpose, new normative guidelines have been proposed allowing for assessment of lighting devices installed on trams, which directly influence the quality of tram's foreground lighting. Proposal for AFS system components for tram, measurement screen for examining projectors of symmetrical low beam lights, for examining projectors of symmetrical main lights, for examining the right projector of curve light and for examining the left projector of curve light are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 405-410
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Priorytety utrzymania i rozwoju komunikacji tramwajowej na przykładzie Elbląga
Priorities for preservation and development of tramway transport based on the example of Elbląg
Autorzy:
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316506.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
tramwaje elektryczne
tabor niskopodłogowy
municipal transport
electric trams
low-floor vehicle fleet
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę wybranych aspektów przewozów zbiorowych realizowanych tramwajami. Zwrócono uwagę na czynniki przemawiające za utrzymaniem sieci w mniejszych miastach, których opłacalność uzależniano wyłącznie od dużych oraz skupionych potoków pasażerskich. Analizę przeprowadzono dla systemu tramwajowego Elbląga, miasta w którym nie tylko nie dopuszczono do jego likwidacji, a w racjonalny sposób rozbudowano.
In this paper is presented the evaluation of selected aspects of public passenger transport carried out by tramways. Attention was paid to the factors supporting the preservation of tramway networks in smaller cities, the profitability of which had been made conditional solely on large and dense passenger flows. The analysis was conducted for the tramway system in Elbląg, i.e. in the city where it had been not only stopped from being eliminated but also expanded in a rational way.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 445-450
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe tramwaje na linii z Łodzi do Ozorkowa
New trams for Lodz - Ozorkow line
Autorzy:
Stefańczyk, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250768.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tramwaj
transport publiczny
transport szynowy
public transport
rail transport
tram
Opis:
W tts 11/2005 informowaliśmy o testach eksploatacyjnych wagonu M8S z Essen, prowadzonych przez spółkę Tramwaje Podmiejskie. Od tego czasu na łódzkich torowiskach zagościły na state dwa nowe typy używanych wagonów ośmioosiowych, które zasiliły tabor innego przewoźnika z regionu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 9; 55-62
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 91

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies