Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Simulation Experiment" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 61
Tytuł:
Analysis of production systemson the basis of simulation experiment
Autorzy:
Kukla, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118309.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
modelling
simulation of production systems
multicriterion evaluation of variants
Opis:
The paper presents results of research obtained on the basis of simulation experiment, whose aim was to analyze the performance of cast iron foundry The computer model of foundry has been planed and conducted in order to compile the schedule of cast production. On the basis of reports from a simulation experiment information was achieved related to activities’ duration, load of accessible resources, the problems of storage and transport, bottle necks in the system and appearing queues in from of workplaces. The research used a universal modelling and simulation packet for production systems - ARENA.
Źródło:
Applied Computer Science; 2008, 4, 1; 97-113
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Simulation Experiment and Multi-Criteria Assessment of Manufacturing Process Flow Variants Tested on a Computer Model
Autorzy:
Kukla, S.
Smetana, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117956.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
computer model
simulation experiment
multicriteria assessment
Opis:
The article presents issues relating to designing and improvement of manufacturing processes based on a modelling and simulation method. The 3D model of a production line has been designed and simulation experiment, conducted on the Arena model prepared in a versatile package for modelling and simulation of manufacturing systems and representing functioning of the system, has been carried out. The results obtained from the experiment and analyses of time and ergonomics of work at a work station were subject to multi-criteria assessment based on a point-by-point method of assessment according to Yager.
Źródło:
Applied Computer Science; 2017, 13, 2; 72-81
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The simulation experiment as a means of the transport systems optimization
Eksperyment symulacyjny jako instrument optymalizacji systemów transportowych
Autorzy:
Makarova, I.
Khabibullin, R.
Belyaev, A.
Buyvol, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374779.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
eksperyment symulacyjny
system transportowy
optymalizacja
simulation experiment
transport system
optimization
Opis:
In the article the matters connected with the firm service system optimization using the simulation experiment are shown. It is analyse in short by the results of computer experiment execution, and useful guidelines are given.
W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane z możliwością wykorzystania eksperymentów symulacyjnych do optymizacji systemów transportowych na przykładzie przedsiębiorstwa usługowego. Analizie zostały poddane wyniki eksperymentów symulacyjnych, które posłużyły do sformułowania wniosków.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 3; 43-48
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using simulation technology in coordination of supply chain
Autorzy:
Hoffa, P.
Pawlewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409387.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
coordination of supply chains
simulation
simulation experiment
Opis:
The article discusses issues related to planning of supply chains with use of simulation technology. In the era of well developed information technology companies are constantly looking for new solutions to improve the organization of supply chains. It is interesting that by using the specialized computer software, such as simulation, it is possible to create a tool to support decision making in the field of supply chain organization. The paper presents a simulation model supporting the design of supply chains for the chosen variant of coordination of transport processes. The model, which shows the cooperation between enterprises, was created on the map of Poland. In order to create the best representation of reality, a number of random variables are reflected inthe simulation, i.e. the speed of the transport, changing weather conditions (eg. hail, blizzards, torrential downpours), the probability of an accident or failure of the means of transport. Using thecreated simulation tool can show the financial benefits of the partnership for the defined routes.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2014, 4, 2; 167-177
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using FORDRY model to forecast transformation of Norway spruce (Picea abies (L.) Karst.) stands in Nadsyansky Regional Landscape Park (Ukrainian Carpathians)
Autorzy:
Kozak, Ihor
Parpan, Taras
Shparyk, Yuriy
Mylenka, Myroslava
Kozak-Balaniuk, Iryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2041033.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
spruce forest decline
tree biomass
tree number
species composition
prediction
simulation experiment
gap model
Opis:
The aim of this study was to simulate transformation of species composition, biomass and number of treesin spruce stands depending on a possible combination of cutting and planting scenarios as well as climate changes. The FORDRY computer model was used to predict the dynamics of Norway spruce (Picea abies (L.) Karst.) stands in Nadsyansky Regional Landscape Park in the Ukrainian Carpathians. Potential changes in species composition, biomass and number of trees were forecasted for the next 50 years. Four scenarios, first – warm-dry, second – cutting dead spruce trees, third – cutting all trees andfourth – planting, were compared to the control one. The analysis revealed a rapid decrease of stand biomass in the first decade as a result of spruce decline. The model predicts an increase in beech biomass before the 50th year of simulation in all scenarios. In the planting scenario, the biomass of beech increased up to 199.9 ± 6.9 t·ha-1 in the 50th year. Correlation analysis showed weak autocorrelations of spruce and negative cross-correlations of spruce with the total stand in control and other scenarios. The output of performed simulations is supported with field and literature data. Results of this study can be applied in the long-term planning of the management and conservation activities in this region. The application of FORDRY model was found useful for analysing the potential scenarios of spruce stand transformation in Nadsyansky Regional Landscape Park.
Źródło:
Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2021, 63, 3; 183-194
0071-6677
Pojawia się w:
Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Simulative Comparison of Ship Domains and Their Polygonal Approximations
Autorzy:
Szłapczyński, R.
Szłapczyńska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116310.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Ship Domain
Collision Avoidance
COLREGs
ECDIS
Simulative Comparison
Fuzzy Domain
Simulation Experiment
Opis:
The paper investigates the impact of a precise ship domain shape on the size of collision avoidance manoeuvres. The considered collision avoidance manoeuvres include both course and speed alterations. Various ship domains are compared with their polygonal approximations, which vary in the number of points of a domain contour and placement of these points. The best of all considered approximations is determined in the course of simulation experiments performed for head-on, crossing and overtaking situations. The chosen number and placement of contour points combine precision of domain approximation with reasonable computational time.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 135-141
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilization of Deep Reinforcement Learning for Discrete Resource Allocation Problem in Project Management – a Simulation Experiment
Wykorzystanie uczenia ze wzmocnieniem w problemach dyskretnej alokacji zasobów w zarządzaniu projektami – eksperyment symulacyjny
Autorzy:
Wójcik, Filip
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2179629.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
reinforcement learning (RL)
operations research
management
optimisation
uczenie ze wzmocnieniem
badania operacyjne
zarządzanie
optymalizacja
Opis:
This paper tests the applicability of deep reinforcement learning (DRL) algorithms to simulated problems of constrained discrete and online resource allocation in project management. DRL is an extensively researched method in various domains, although no similar case study was found when writing this paper. The hypothesis was that a carefully tuned RL agent could outperform an optimisation-based solution. The RL agents: VPG, AC, and PPO, were compared against a classic constrained optimisation algorithm in trials: “easy”/”moderate”/”hard” (70/50/30% average project success rate). Each trial consisted of 500 independent, stochastic simulations. The significance of the differences was checked using a Welch ANOVA on significance level alpha = 0.01, followed by post hoc comparisons for false-discovery control. The experiment revealed that the PPO agent performed significantly better in moderate and hard simulations than the optimisation approach and other RL methods.
W artykule zbadano stosowalność metod głębokiego uczenia ze wzmocnieniem (DRL) do symulowanych problemów dyskretnej alokacji ograniczonych zasobów w zarządzaniu projektami. DRL jest obecnie szeroko badaną dziedziną, jednak w chwili przeprowadzania niniejszych badań nie natrafiono na zbliżone studium przypadku. Hipoteza badawcza zakładała, że prawidłowo skonstruowany agent RL będzie w stanie uzyskać lepsze wyniki niż klasyczne podejście wykorzystujące optymalizację. Dokonano porównania agentów RL: VPG, AC i PPO z algorytmem optymalizacji w trzech symulacjach: „łatwej”/„średniej”/ „trudnej” (70/50/30% średnich szans na sukces projektu). Każda symulacja obejmowała 500 niezależnych, stochastycznych eksperymentów. Istotność różnic porównano testem ANOVA Welcha na poziomie istotności α = 0.01, z następującymi po nim porównaniami post hoc z kontrolą poziomu błędu. Eksperymenty wykazały, że agent PPO uzyskał w najtrud- niejszych symulacjach znacznie lepsze wyniki niż metoda optymalizacji i inne algorytmy RL.
Źródło:
Informatyka Ekonomiczna; 2022, 1; 56-74
1507-3858
Pojawia się w:
Informatyka Ekonomiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applied research of U-shape ventilation network in underground mine
Badania stosowane w sieci wentylacyjnej w kształcie „U” w kopalni podziemnej
Autorzy:
Zhang, H.
Pera, L. S.
Carla, V. S.
Zhao, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219698.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
eksperyment symulacyjny
wentylacja kopalni
prędkość przepływu
podobieństwo dynamiczne
simulation experiment
mine ventilation
wind velocity
dynamic similarity
Opis:
For the purpose of fully and systematically observe, research and optimize the U-sharp ventilation system in Vilafruns mine, a simulation model based on the principles of geometric, kinematic and dynamic similarity is established in the simulation laboratory. By simulating a U-shape ventilation network, t he air volume distribution and wind velocity in different sections of the model were measured and compared with practical data obtained in Vilafruns mine. Results show that the lowest wind velocity in the model is higher than 0.42 m/s, thus it is in a turbulent f low state, which satisfies the kinematical and dynamic similarity principles. T he characteristic of air volume distribution and wind velocity in Vilafruns mine are basically simulated by the experimental model through the obtained data and figures, which reflects the establishment of the model is correct and successful, and the experimental data is accurate and reliable. Moreover, this model provides useful references for the selection of mine ventilation types and for the optimization of the existing ventilation network.
W celu prowadzenia pełnej i systematycznej obserwacji, badań oraz optymalizacji sieci wentylacyjnej w kopalni Vilafruns, opracowano model do symulacji laboratoryjnych w oparciu o zasady podobieństwa geometrycznego, kinematycznego oraz dynamicznego. W ramach symulacji działania sieci wentylacyjnej w kształcie litery U, dokonano pomiarów rozkładu objętości powietrza oraz prędkości ruchu powietrza w różnych sekcjach modelu. Dane te porównano następnie z danymi rzeczywistymi uzyskanymi w kopalni Vilafruns. Wyniki pokazują, że najniższa prędkość przepływu powietrza w modelu przewyższa 0.42 m/s, mamy więc do czynienia z przepływem turbulentnym, w ten sposób spełnione są warunki podobieństwa kinematycznego i dynamicznego. Charakterystyka rozkładu objętości powietrza i prędkości przepływu w kopalni Vilafruns zasadniczo otrzymana została na podstawie modelu eksperymentalnego z wykorzystaniem uzyskanych wyników. Oznacza to, że zasadniczo model jest poprawny i skuteczny a dane eksperymentalne są dokładne i wiarygodne. Ponadto, model dostarcza nam cennych danych wyjściowych niezbędnych przy wyborze systemu wentylacji, a także przy optymalizacji istniejącej sieci wentylacyjnej.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 2; 381-394
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jacking and energy consumption control over network for jack-up rig: simulation and experiment
Autorzy:
Do, Viet-Dung
Dang, Xuan-Kien
Tran, Tien-Dat
Pham, Thi Duyen-Anh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32912855.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
networked control system
environmental forces
energy consumption
Fuzzy Particle Swarm Optimization
jacking system
time-delay
Opis:
Oil and gas projects differ from regular investment projects in that they are frequently large-scale, categorised as vital national projects, highly technological, and associated with significant risks. Drilling rigs are a crucial component of the oil and gas sector and the majority of the systems and equipment aboard drilling rigs are operated automatically. Consequently, it is crucial to address the topic of an advanced control theory for off-shore systems. Network technology connected to control is progressively being used to replace outdated technologies, together with other contemporary technologies. In this study, we examine how to adapt a networked control jacking system to the effects of internal and external disturbances with a time delay, using a Fuzzy controller (FC)-based particle swarm optimisation. To demonstrate the benefit of the proposed approach, the developed Fuzzy Particle Swarm Optimisation (FPSO) controller is compared with the fuzzy controller. Finally, the results from simulations and experiments utilising Matlab software and embedded systems demonstrate the suitability of the proposed approach.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 3; 89-98
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie ruchu webowego dla potrzeb badania wydajności biznesowego serwisu WWW
Web traffic modeling to evaluate efficiency of a business Web server system
Autorzy:
Suchacka, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/274933.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
serwis WWW
handel elektroniczny
B2C
ruch webowy
eksperyment symulacyjny
web server
e-commerce
Web traffic
simulation experiment
Opis:
Artykuł dotyczy problemu modelowania ruchu webowego charakterystycznego dla serwisów WWW obsługujących aplikacje handlu elektronicznego typu B2C (ang. Business-to-Consumer), które w artykule określane są jako serwisy biznesowe. Problem ten wiąże się z szerszym zagadnieniem, jakim jest ocena i prognozowanie wydajności serwisów WWW na drodze eksperymentów symulacyjnych. Przedyskutowano specyfikę obciążenia biznesowych serwisów webowych, a następnie przedstawiono proponowany model obciążenia, opracowany na podstawie dostępnych w literaturze wyników badań charakteryzujących obciążenie rzeczywistych serwisów WWW. Zaproponowano połączenie modelu sesji użytkownika na witrynie B2C z modelem obciążenia na poziomie żądań HTTP, co pozwala na generowanie ruchu webowego charakterystycznego dla witryn B2C o dużej zmienności natężenia, co potwierdzają przedstawione wyniki badań symulacyjnych.
The paper deals with the problem of modeling Web traffic which is characteristic of Web server systems hosting e-commerce B2C (Business-to-Consumer) sites. In the paper such systems are called business Web server systems. The problem is related to a broad issue of Web server system performance prediction and evaluation through simulation experiments. First, a specificity of business Web server system workload is discussed, followed by the proposal of a workload model, based on up-to-date results on real Web server workload characteristics. We propose combining a model of a user session at a B2C Web site with HTTP-level workload models both for business and non-business Web servers. Simulation results have shown that the generated Web traffic is highly variable and bursty.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 12; 57-60
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie modułu serwera dydaktycznego z zakresu ergonomii
Design of the didactic server module for the subject of ergonomics
Autorzy:
Pawlak, H.
Kostecki, R.
Maksym, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289651.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
serwer dydaktyczny
moduł ergonomiczny
kognitywny model edukacji
eksperyment symulacyjny
HTML
PHP
didactic server
ergonomic module
education model
simulation experiment
Opis:
Wykorzystując serwer dydaktyczny w Katedrze Podstaw Techniki, oraz wychodząc naprzeciw istniejącym trendom, rozbudowano go o zagadnienia dotyczące problematyki ergonomicznej. W poszczególnych panelach modułu znalazły się: informacje o Pracowni Ergonomii, tematyka realizowanych zagadnień w zakresie przedmiotu "Ergonomia", konspekty i instrukcje do ćwiczeń, przykładowe testy sprawdzające wiedzę, informacje o wynikach pracy studentów w trakcie semestru (zakodowane), formularz umożliwiający studentom wyrażanie opinii na temat realizowanych zajęć. Moduł ergonomiczny, tak jak pozostałe moduły serwera, dla większości ćwiczeń oparty jest o kognitywny model edukacji, który umożliwia tworzenie i przeprowadzanie eksperymentu zapewniającego aktywne poznawanie w oparciu o symulacje.
Didactic server located in Department of Technology Fundamentals was extended with new module for teaching of Ergonomics. There were included the following categories of services: information about Laboratory of Ergonomics, syllabus for current ergonomic course, tutorials and instructions for exercises, examples of tests, information about student results (coded), form for students opinion acquisition. Ergonomics server module similarly as other modules was designed according to methodology of cognitive education where learning in an active cognition process through computer modeling and simulation experiments.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 14, 14; 259-266
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flatness-based adaptive fuzzy control of spark-ignited engines
Autorzy:
Rigatos, G.G.
Siano, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91727.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Społeczna Akademia Nauk w Łodzi. Polskie Towarzystwo Sieci Neuronowych
Tematy:
adaptive fuzzy controller
spark-ignited engines
SI engines
performance criterion
neuro-fuzzy networks
neuro-fuzzy approximator
Lyapunov stability analysis
simulation experiment
Opis:
An adaptive fuzzy controller is designed for spark-ignited (SI) engines, under the constraint that the system’s model is unknown. The control algorithm aims at satisfying the H∞ tracking performance criterion, which means that the influence of the modeling errors and the external disturbances on the tracking error is attenuated to an arbitrary desirable level. After transforming the SI-engine model into the canonical form, the resulting control inputs are shown to contain nonlinear elements which depend on the system’s parameters. The nonlinear terms which appear in the control inputs are approximated with the use of neuro-fuzzy networks. It is shown that a suitable learning law can be defined for the aforementioned neuro-fuzzy approximators so as to preserve the closed-loop system stability. With the use of Lyapunov stability analysis it is proven that the proposed adaptive fuzzy control scheme results in H∞ tracking performance. The efficiency of the proposed adaptive fuzzy control scheme is checked through simulation experiments.
Źródło:
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research; 2014, 4, 4; 231-242
2083-2567
2449-6499
Pojawia się w:
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie efektów produkcyjnych i przyrodniczych różnych systemów uprawy ziemniaka w oparciu o wyniki doświadczenia symulacyjnego: model Daisy
Comparison of the production and environmental effects of different potato cultivation systems based on the simulation experiment: the Daisy model
Autorzy:
Mazurczyk, W.
Nowacki, W.
Takac, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/46758.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
bilans azotu
bilans wodny
deszczowanie
efekty produkcyjne
metody uprawy
model Daisy
modele symulacyjne
nawozenie
plony
uprawa integrowana
uprawa konwencjonalna
uprawa proekologiczna
uprawa roslin
warunki przyrodnicze
ziemniaki
conventional cultivation
Daisy model
cultivation method
ecological cultivation
fertilization
integrated cultivation
natural condition
nitrogen balance
plant cultivation
potato
production effect
simulation model
sprinkling
water balance
yield
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki doświadczenia symulacyjnego z wykorzystaniem modelu Daisy (kalibracja „Potato Triada”), obejmującego uprawę ziemniaka w systemach: konwencjonalnym, proekologicznym oraz integrowanym w latach 2000- 2006. Badania wykazały, że obornik z właściwym nawadnianiem zapewnił uzyskiwanie najwyższych plonów bulw ziemniaka (około 55 t・ha-1 świeżej masy) zarówno w systemie konwencjonalnym, integrowanym, jak i proekologicznym. Zastosowane metody nawadniania (bilansowa i DSS) eliminowały stres wodny w okresie wegetacji ziemniaka poprzez aplikację sumarycznej dawki wody, wynoszącej około 110 mm. Nawadnianie zwiększało ewapotranspirację oraz liczbę dni stresu azotowego niezależnie od systemu uprawy ziemniaka. Najniższe wartości bilansu azotu obliczono dla systemu integrowanego: opcja dynamiczna 49 kg・ha-1 i statyczna 58 kg・ha-1. Najwięcej azotu w glebie (101 kg・ha-1) pozostało na kombinacji proekologicznej, bez nawadniania. Oszacowany przez Daisy (dla okresu wegetacji) wyciek azotu z gleby wynosił od 8 do 14 kg・ha-1. Model Daisy z kalibracją „Potato Triada” umożliwił symulację plonów ziemniaka ze względnym błędem standardowym wynoszącym 15,4%, dla konwencjonalnego systemu uprawy tej rośliny w Instytucie Hodowli i Aklimatyzacji Roślin w Jadwisinie.
This paper describes the results of the simulation experiment with use of Daisy model (‘Potato Triada’ calibration) which covered potato cultivation over 2000-2006 and three potato cultivation systems: conventional, pro-ecological and integrated. The results show that manure with proper irrigation ensured the highest potato tuber yields (about 55 t·ha-1 of fresh weight) in all the systems tested. The irrigation methods used (simple balance and decision support system: DSS) eliminated water stress during the potato vegetation period with the application of the total irrigated water rate of about 110 mm. Irrigation increased evapotranspiration and the number of N stress days regardless of potato cultivation system. The lowest values of nitrogen balance were 49 and 58 kg N·ha-1 in integrated (dynamic and static options) systems of cultivation. The highest content of N in soil (101 kg N·ha-1) remained in pro-ecological combination, without irrigation. For the vegetation period the nitrogen leakage from soil assessed by Daisy ranged from 8 to 14 kg N·ha-1 for the period of potato vegetation. The Daisy model with the ‘Triada Potato’ calibration facilitated the simulation of potato yields with RRMSE of 15.4%, for the conventional cultivation system of that crop in Plant Breeding and Acclimatization Institute Jadwisin.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura; 2007, 06, 3
1644-0625
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reducing Melt Surface Turbulence by Employing Surge and Filter in a Conventional Non-Pressurizing Gating System: Simulation and Experiment
Autorzy:
Baghani, Amir
Kheirabi, Ali
Bahmani, Ahmad
Khalilpour, Hamid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049678.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminum casting
filter
surge
oxide bifilms
failure analysis
Weibull module
mold filling simulation
Opis:
Tensile strength of aluminum castings has been improved by employing surge and filter in a conventional non-pressurizing gating system. For this purpose, three non-pressurizing bottom-gating systems were designed where the first design was a simple design with no filter and no surge, in the second design filter and in the third one surge was added to the end of runner. Tensile strength, Weibull module, scanning electron microscopy, chemical analysis, and melt pattern during the mold filling were thoroughly analyzed to compare these three designs. it was observed that employing filter and surge in the gating system reduces flow kinetic energy and consequently avoid surface turbulence and air entrainment, which leads to castings with fewer defects and higher reliabilities. Finally, it found that appropriate use of surge in the running system can be as effective as employing a filter in reducing melt front velocity.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 397-405
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the road linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon
Autorzy:
Wang, Lu
Liu, Yuwen
Chen, Xiaoxin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223553.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
curved road
simulation experiment
radius of curve
bridge
tunnel
traffic safety
inżynieria ruchu
łuk drogi
eksperyment symulacyjny
promień łuku
most
tunel
bezpieczeństwo na drodze
Opis:
It is easy to skid and roll by centrifugal force and wind, which affects the safety of the vehicle. At the same time, the special location of bridge and tunnel connecting segment in the canyon will accelerate the wind, and make the transverse wind play a more important role in driving vehicles. Based on the acceleration effect of canyons on wind, the vehicle model is simulated by Carsim software, and the road and wind models are established. It is studied that the vehicle has different radius of circular curve under different wind levels, corresponding to different superelevation. The lateral acceleration, lateral deflection and transverse force coefficient are selected as the running state of the vehicle at different speeds to research the linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon. The result shows that when the wind force exceeds the fifth grade, it is possible for the vehicle to overturn under the limit minimum radius required by the standard value. In order to ensure the stability and safety of the vehicle, this paper considers the geographical position of bridge and tunnel connecting segment in the canyon and the relationship between the radius of the superelevation and circular curve. What’s more, it puts forward the optimal limit minimum radius of the circular curve with different wind grades of 5-9 grades. At the same time, when the road alignment cannot be optimized under the condition, this paper puts forward the speed limit that the vehicle safety can be guaranteed under different wind speed conditions. The speed limit can provide reference for traffic management and safety guarantee of mountain expressway.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 52, 4; 81-93
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-Cartesian Frame Transformation-Based Control of a Three-Phase Power Converter During Unbalanced Voltage Dip – Part II: Simulation And Experiment
Autorzy:
Iwański, Grzegorz
Maciejewski, Paweł
Łuszczyk, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1193687.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
AC/DC
power conversion
current control
current limitation
Opis:
The paper presents a control method for the three-phase power converter operating under unbalanced grid voltage conditions. The method uses a new transformation to the non-Cartesian frame, which makes the controlled current vector components balanced in this frame even if originally the three-phase current is referenced as unbalanced. Furthermore, Park’s transformation makes the controlled variables constant, which allows to apply proportional–integral terms as current controllers independent of the required control target. Several control targets known from literature have been analyzed with regard to the required new transformation parameters, and the transformation parameters for all targets have been found. Simulation results are shown to prove the theoretical analysis, and the experimental test results are presented as practical validation of the proposed use of the non-Cartesian frame in control.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2019, 4, 39; 63-77
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksperyment, symulacja - techniki projektowe i wyzwania edukacyjne
Experiment, simulation - design techniques and educational challenges
Autorzy:
Słyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366547.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
edukacja architektoniczna
symulacja
eksperyment
modelowanie parametryczne
architectural education
simulation
experiment
parametric modeling
Opis:
Architektura, dziedzina oparta na kanonie i proporcji, interpretuje rzeczywistość w sposób idealistyczny. Przenosi znaczenia i kody rozpoznawalne dzięki zanurzeniu w tradycji. Kształtuje uformowania przestrzenne odpowiadające konwencjom oraz sprawdzone w długotrwałych procesach użytkowania. Wychodząc z założeń anglosaskiego empiryzmu, artykuł stara się określić klasyczny eksperyment oraz zbadać, czy jest on efektywnym narzędziem architektury. Poszukuje odpowiedzi na pytanie, czy metoda doświadczalna wspomaga działania twórcze i czy proces ten zmienił się w kontekście upowszechnienia technologii informacyjnej. Tłem rozważań są przykłady współczesnych budowli oraz wybrane prace studenckie realizowane w ramach studiów ASK na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej.
Architectural practice, based on canon and proportion, interprets reality in a idealistic way. Communicates meanings based on codes recognizable in the context of tradition. Shapes spatial forms - corresponding to conventions and proven in long-term processes of use. Based on the assumptions of Anglo-Saxon empiricism, the paper seeks to identify the classic experiment and examine if it is an effective tool of architecture. It looks for answers to the question of whether the experimental method supports the creative activities and whether this has changed in the context of information age. Case study contains examples of modern buildings and selected student works expressing ASK program specificity.
Źródło:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2014, 59, 2; 11-24
0023-5865
Pojawia się w:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experiment-based FE simulation of oncology knee endoprosthesis
Autorzy:
Zach, L.
Konvickova, S.
Ruzicka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286127.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
endoprotheses
biomaterials
oncology
Opis:
This paper presents two FE simulations of an oncology knee-joint endoprosthesis. Firstly dynamic experiment-based analysis traditionally made on special knee simulator has been calculated. Another FE simulation of an oncology knee-joint endoprosthesis was made on a complex model based on previously developed geometric model of a lower limb. The presented paper aims to prove the potential of finite element method in biomechanics, especially in development of joint endoprosthesis.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2011, 14, no. 106-108; 10-12
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of psychrometric condition within the uninhabited attic - experiment vs. simulation
Autorzy:
Idczak, M.
Mijakowski, M.
Trząski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362418.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
wilgotność powietrza w pomieszczeniu
transport wilgotnych mas powietrza
poddasze nieużytkowe
indoor relative humidity
moisture transport
uninhabited attic
Opis:
This paper presents psychrometric condition within the air layer. Possibility of simulation the moisture and temperature transport through the air layer was also investigated. The paper present the investigation of moisture and temperature distribution within the roof and consisted of two stages: 1)an experimental campaign and results analysis, 2) numerical simulations with WUFI software.
W artykule przedstawiono analizę pomiarów parametrów powietrza wewnątrz poddasza nieużytkowego. Szczegółowo przeanalizowano wilgotność powietrza, co pozwoliło na badanie zmian transportu masy przez przegrodę dachową ze szczególnym uwzględnieniem wpływu warstwy powietrza na intensywność procesu. Wyniki pomiarów zostały porównane z rezultatami symulacji wykonanej w programie WUFI-Pro.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2008, T. 3; 11-18
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of outsourcing transportation contract using simulation and design of experiment
Ocena kontraktów outsourcingowych w transporcie z wykorzystaniem symulacji i projektu eksperymentu
Autorzy:
Setamanit, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405939.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
design of experiment
optimal fleet size
outsourcing
simulation modelling
transportation contract
transportation management
variation
projekt eksperymentu
optymalny rozmiar floty
modelowanie symulacyjne
umowa transportowa
zarządzanie transportem
zmiana
Opis:
This paper aims to develop an approach to identify optimal fleet size under uncertainty and to identify important factors affecting transportation performance. The methodologies used in this paper are two folded. The first methodology is to develop a simulation model that allows manager to evaluate the impact of having different number of trailers on delivery and cost in order to identify the optimal fleet size. The second methodology is to use a Design of experiment (DOE) together with the simulation model to identify important factors that affect transportation performances. The result shows that the company should hire 16 trailers, which will reduce the delivery delay from 14% to 0.02%. Furthermore, it is found that variation in demand has a strong impact on late delivery and cost. There is also an interaction between demand variation and transportation time variation.
Niniejszy dokument ma na celu opracowanie podejścia do określania optymalnej wielkości floty w warunkach niepewności oraz określenie ważnych czynników wpływających na wydajność transportu. Metodologie stosowane w tym artykule są złożone. Pierwszą metodologią jest opracowanie modelu symulacyjnego, który umożliwi menedżerowi ocenę wpływu posiadania różnych przyczep i kosztów w celu określenia optymalnego rozmiaru floty. Drugą metodologią jest wykorzystanie projektu eksperymentu (DOE) wraz z modelem symulacyjnym w celu zidentyfikowania ważnych czynników wpływających na wydajność transportu. Wynik pokazuje, że firma powinna wynająć 16 przyczep, co zmniejszy opóźnienie dostawy z 14% do 0.02%. Ponadto stwierdzono, że zróżnicowanie popytu ma duży wpływ na opóźnienia w dostawie i koszty. Istnieje również interakcja między zmiennością popytu a zmiennością czasu transportu.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2018, 18, 2; 300-310
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of Sheet-Titanium Forming with Flexible Tool - Experiment and Simulation
Badanie kształtowania blach tytanowych z wykorzystaniem elastycznego narzędzia - doświadczenie i symulacja
Autorzy:
Adamus, J.
Lacki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356127.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
titanium sheet
flexible forming
numerical simulation
Opis:
In the paper the results of investigation of sheet-titanium forming with flexible tool are presented. Titanium alloy sheets belong to a group of materials which are very hard to deform at ambient temperature. To improve sheet formability forming technology using a semi-flexible tool was implemented. Experiments were carried out on a specially designed for this purpose device. Due to the application of a rubber pad the stress state similar to triaxial compression was produced in the deformed material. Such a stress state made it possible to obtain higher material deformation without risk of fracture. The numerical simulations were used for analysing the flexible forming process. The ADINA System basing on the Finite Element Method (FEM) was applied.
W artykule zaprezentowano wyniki badań procesu tłoczenia blach tytanowych za pomocą elastycznego narzędzia. Blachy ze stopów tytanu należą do grupy materiałów trudno odkształcalnych w temperaturze otoczenia. W celu zwiększenia tłoczności zastosowano technologie tłoczenia półelastycznym narzędziem. Doświadczenia przeprowadzono na stanowisku specjalnie zaprojektowanym w tym celu. Dzięki zastosowaniu gumowej wkładki w odkształcanym materiale wytworzony został stan naprężenia podobny do trójosiowego ściskania. Taki stan naprężenia umożliwił uzyskanie większych odkształceń materiału bez ryzyka pęknięcia. Do analizy procesu tłoczenia elastycznego wykorzystano symulacje numeryczne. Zastosowano program ADINA bazujący na Metodzie Elementów Skończonych (MES).
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 1247-1252
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wyników badań doswiadczalnych obciążeń modelu wirnika nosnego śmigłowca z wynikami symulacji numerycznej programu FLIGHTLAB
Comparison of loads on helicopter rotor model - experiment VS FLIGHTLAB simulation
Autorzy:
Czechyra, T.
Bibik, P.
Narkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212563.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
porównanie wyników badań doświadczalnych
obciążenia modelu wirnika nośnego śmigłowca
symulacja numeryczna programu FLIGHTLAB
comparison of loads
helicopter rotor model
experiment vs FLIGHTLAB simulation
Opis:
Celem pracy było badanie wpływu zaburzeń kształtu profili łopat na obciążenia wirnika. Badania dotyczyły wirnika śmigłowca IS-2. W referacie porównano wyniki badań eksperymentalnych obciążeń modelu wirnika śmigłowca prowadzonych w Instytucie Lotnictwa z obliczeniami programem FLIGHTLAB przeprowadzonymi na Politechnice Warszawskiej.
The results of simulation using FLIGHTLAB with wind tunnel experimental results of the helicopter main rotor model are presented. First the method of identification of the parameters of simulation model is described. Next sample results are presented and commented.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 241-245
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation heat transfer in the slab tundish
Numeryczna symulacja wymiany ciepła w kadzi pośredniej do odlewania wlewków płaskich
Autorzy:
Cwudziński, A.
Jowsa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264308.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
kadź pośrednia
symulacja numeryczna
wymiana ciepła
eksperyment przemysłowy
tundish
numerical simulation
heat transfer
industrial experiment
Opis:
The article presents the results of computer simulations of heat transfer in a slab tundish. The tundish was equipped with a dam with two holes. The authors employed the CFD (Computational Fluid Dynamics) numerical modelling technique to demonstrate the effect of change of steel temperature flow to tundish on the distribution of temperature field. The computer simulations were performed for non-steady conditions. As a result of computations, time characteristics of temperature change and fields of temperature for slab tundish were obtained. Results of simulation were examined through industrial experiment.
Artykuł przedstawia wyniki symulacji komputerowej wymiany ciepła w kadzi pośredniej przeznaczonej do odlewania wlewków płaskich. Kadź pośrednia została wyposażona w przegrodę z dwoma oknami przelewowymi. Autorzy wykorzystali technikę modelowania numerycznego CFD (Computational Fluid Dynamics) dla pokazania wpływu zmiany temperatury stali wpływającej do kadzi na rozkład pól temperatury stali w badanym obiekcie. Symulacje były wykonane dla warunków niestacjonarnych. W wyniku obliczeń otrzymano charakterystyki czasowe zmian temperatury oraz pola temperatur dla badanego obiektu. Wyniki symulacji były weryfikowane przez eksperyment przemysłowy.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2007, 33, 2; 97-102
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristic of vehicle suspension coil spring : comparison of experiment and finite element method simulation
Autorzy:
Cuber, D.
Gandyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243817.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
FEM
simulation
coil spring
vehicle suspension
Opis:
Coil springs do not always has regular geometry with constant pitch and constant mean diameter. Geometry of spring is more complex. Furthermore, spring stiffness could change with deflection. That makes calculation of spring stiffness more complicated than just putting four values into mathematical formula. In article has been presented two investigation methods of spring characteristic. Investigated object is a passenger vehicle suspension coil spring. Recognition spring characteristic is primary stage of vehicle dynamic suspension simulation. It has a very big impact on the vehicle height, comfort, handling and safety of vehicle. It is often assumed that vehicle spring has constant stiffness coefficient, which is sometimes a reason of incorrect suspension model. Vehicle springs rather has a progressive characteristic than linear. One of presented method is traditional, experimental compression test. Second, one is a measurement and modelling of spring geometry. Than analysing it in finite element method (FEM) simulation. Comparison has been done to check property of FEM process. Computed compression has been done in ABAQUS CAE 6.13-1 software. Analysis has shown that process of analysing is useful. There were obtained a good agreement between experimental research and computed model. In spite of irregular spring geometry, final characteristic is close to linear. Progressiveness is visible but not high.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 73-77
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experiment on a cantilever beam control and theoretical approximation
Badania doświadczalne i symulacyjne sterowania drganiami belki wspornikowej
Autorzy:
Pietrzakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281361.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
transverse vibrations
active damping
piezoelectric elements
experiment
simulation
Opis:
The aim of this research is to investigate experimentally as well as numerically active damping effects of cantilever beam transverse vibrations. The control system under consideration consists of collocated piezoceramic sensor and actuator patches, which are coupled with velocity feedback. Experimental results of free and forced vibrations confirmed the effectiveness of the control circuit with the analog derivative controller for suppresion of low-frequency beam motion. The numerical simulation is performed to verify the theoretical models of the tested mechanical system. the analysis is based on the simplified pure bending interaction between the perfectly bonded piazoactuator and the beam, which has a constant equivalent stiffness or is locally stiffened by the piezoceramic patches. The applied dynamic coupling model includes the effects of the actuator tangential inertia forces and the bonding layer with a finite shearing stiffness. The results of the simulation are in a good agreement with the experiment taking in the simplified model of the system. Considering the bonding layer and the actuator longitudinal movement decreases the active damping effectiveness even for a relatively stiff glue layer.
W pracy przedstawiono rezultaty badań doświadczalnych i symulacyjnych aktywnego tłumienia poprzecznych drgań belki wspornikowej. Zastosowany układ sterowania składa się z piezoceramicznych elementów tworzących parę pomiarowo-wykonawczą, połączonych pętlą prędkościowego sprzężenia zwrotnego. Wyniki eksperymentu, dotyczące zarówno drgań swobodnych, jak i drgań wymuszonych w zakresie niskich częstości,potwierdzają skuteczność układu sterowania z analogowym regulatorem różniczkującym. W celu weryfikacji teoretycznych modeli badanego układu przeprowadzono symulację numeryczną. W ramach analizy wprowadzono uproszczony model układu mechanicznego (podejście statyczne), w którym oddziaływanie elementu wykonawczego idealnie połączonego z belką ograniczono do czystego zginania, przyjmując belkę o stałej zastępczej sztywności lub belkę lokalnie usztywnioną przez naklejone elementy piezoelektryczne. W zastosowanym dynamicznym modelu połączenia uwzględniono bezwładność elementu wykonawczego działającego na belkę za pośrednictwem warstwy kleju o skończonej sztywności na ścinanie. Wyniki symulacji dość dobrze pokrywają sie z wynikami uzyskanymi na drodze doświadczalnej także w przypadku uproszczonego modelu układu. Uwzględnienie w obliczeniach warstwy kleju oraz wzdłużnego ruchu elementu wykonawczego powoduje obniżenie skuteczności aktywnego tłumienia nawet dla warstw o stosunkowo dużej sztywności.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 667-689
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 61

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies