Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Siedlecki, M." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-36 z 36
    Tytuł:
    Zmienność higroklimatycznych warunków wegetacji roślinności leśnej w Polsce w latach 1951-2015
    Variability of hygroclimatic conditions of forest vegetation in Poland during the period 1951-2015
    Autorzy:
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/46219.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    lasy
    roslinnosc lesna
    warunki wegetacji
    warunki higroklimatyczne
    zmiany klimatyczne
    radiacyjny wskaznik suchosci klimatu
    optymalna ilosc opadow
    krytyczna ilosc opadow
    produkcyjnosc lasu
    Źródło:
    Leśne Prace Badawcze; 2018, 79, 2
    1732-9442
    2082-8926
    Pojawia się w:
    Leśne Prace Badawcze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Typ powierzchni miejskiej a turbulencyjna wymiana dwutlenku węgla (na przykładzie Łodzi)
    The type of urban surface and turbulent carbon dioxide exchange (Łódź case study)
    Autorzy:
    Pawlak, W.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/338257.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    metoda kowariancji wirów
    teren zurbanizowany
    turbulencyjny strumień dwutlenku węgla
    eddy covariance method
    turbulent flux of carbon dioxide
    urban area
    Opis:
    Celem opracowania jest porównanie intensywności turbulencyjnej wymiany dwutlenku węgla na terenie miejskim o różnym typie zabudowy. Pomiary przeprowadzono w gęsto zabudowanym centrum miasta, w dzielnicy domów jednorodzinnych, na terenie poprzemysłowym oraz podmiejskim. Uzyskane wyniki potwierdzają wyraźną zależność między gęstością i typem zabudowy oraz odsetkiem powierzchni roślinnych a intensywnością i zwrotem wymiany. Najbardziej intensywną dodatnią (do atmosfery) wymianę dwutlenku węgla zaobserwowano w centrum Łodzi oraz, nieco mniejszą, na obszarze poprzemysłowym, podczas gdy w dzielnicy niskiej zabudowy, jedno- i dwupiętrowej, z dużym udziałem terenów zielonych, antropogeniczna emisja CO2 była w znacznej mierze równoważona przez naturalny pobór tego gazu przez rośliny. Na terenie podmiejskim z kolei wymiana miała charakter zdecydowanie ujemny (do powierzchni czynnej), ze względu na bardzo mały udział antropogenicznej emisji dwutlenku węgla.
    The aim of this work was to compare turbulent exchange intensity of carbon dioxide in urban areas of different type of building development. Measurements were carried out within the densely built-up city centre, residential and postindustrial districts and in a suburban area. Results confirmed strong relationship between the density and type of building development, percent plant cover and the intensity and direction of carbon dioxide exchange. Most intensive positive (to the atmosphere) carbon dioxide exchange was observed in the centre of Łódź, and a little bit less in a postindustrial area. In residential district, where plant cover was quite large, anthropogenic carbon dioxide emission was compensated by natural uptake of this gas by plants. In a suburban area the exchange was strongly negative (to the active surface) because of the domination of vegetated surfaces and a small amount of anthropogenic carbon dioxide emission.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2012, 12, 2; 185-196
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specific emission of harmful compounds analysis from an agricultural tractor in a modified NRSC test
    Analiza jednostkowej emisji związków toksycznych z ciągnika rolniczego w zmodyfikowanym teście NRSC
    Autorzy:
    Szymlet, N.
    Siedlecki, M.
    Lijewski, P.
    Sokolnicka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334896.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    emission
    NRMM
    modified NRSC test
    PEMS
    emisja
    maszyny ruchome nieporuszające się po drogach
    zmodyfikowany test NRSC
    Opis:
    Non-road vehicles type approval tests consist of testing the combustion engines themselves on engine dynamometer stations. As a part of these tests, NRSC and NRTC tests are conducted. The many years of research conducted by the Poznan University of Technology revealed differences in the actual specific emission of toxic components of exhaust gases from agricultural machinery compared to the type approval tests. This is related to the different operating conditions of the internal combustion engine relative to the test cycles. For this reason, the authors conducted a study of the actual emission from an agricultural tractor in a 13-phase NRSC test, modified to more closely reflect real operating conditions. These points were determined on the basis of operating points obtained from tests in real operating conditions. Before the tests, the tractor engine was warmed up to its operating temperature, after which it was loaded by the power take-off shaft with a portable engine dynamometer system. Analyzers from the PEMS group were connected to the tractor's exhaust system, which allowed to determine the concentrations of exhaust components such as CO, HC, NOx, PM, in the type approval testing process. The exhaust emission tests were extended with the solid particles number emission as well as their dimensional distribution, which while not limited through emission norms, is still very important from the point of view of human health and life. The analysis of the results allowed to determine the limit value excess level of specific compounds from the tractor.
    Testy homologacyjne pojazdów o zastosowaniu pozadrogowym polegają na badaniu pod kątem emisyjności samych silników spalinowych na stanowiskach hamownianych. W ich czasie prowadzone są testy NRSC (Non Road Stationary Cycle) i NRTC (Non Road Transient Cycle). Wieloletnie badania Politechniki Poznańskiej dowiodły różnic w rzeczywistej emisji jednostkowej składników toksycznych spalin z maszyn rolniczych w porównaniu do testów homologacyjnych. Związane jest to z odmiennymi warunkami pracy silnika spalinowego w stosunku do cykli badawczych. Z tego powodu autorzy przeprowadzili badania rzeczywistej emisji z ciągnika rolniczego w 13-fazowym teście NRSC zmodyfikowanym tak, by w większym stopniu odwzorowywał warunki rzeczywiste. Punkty te określono na podstawie uprzednio przeprowadzonych badań parametrów pracy w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Po uzyskaniu temperatury roboczej oleju i cieczy chłodzącej silnik ciągnika był obciążany przez wał odbioru mocy samojezdną hamownią silnikową. Do układu wylotowego ciągnika podłączone były analizatory z grupy PEMS, które pozwoliły na wyznaczenie stężeń toksycznych składników spalin: CO, HC, NOx, PM, rozszerzone o nielimitowaną, ale bardzo istotną z punktu widzenia zdrowia i życia ludzi emisję liczby cząstek stałych PN oraz ich rozkład wymiarowy. Analiza wyników pozwoliła na określenie emisji związków toksycznych względem wartości dopuszczalnych.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 220-224
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje zmian przepisów homologacyjnych w aspekcie emisji gazów wylotowych dla pojazdów kategorii PC i LDV
    Trends in the type-approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV
    Autorzy:
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Ziółkowski, A.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133307.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    norma Euro 6
    WLTP
    RDE
    Euro 6 standard
    Opis:
    W artykule przedstawiono tendencje zmian przepisów homologacyjnych w aspekcie emisji gazów wylotowych dla pojazdów kategorii PC i LDV. Przepisy te, są jednym z wyznaczników rozwoju układów napędowych współczesnych pojazdów samochodowych. Każda ich zmiana wiąże się ze zmianami konstrukcyjnymi silników spalinowych i ich osprzętu, a także rozbudową pozasilnikowych układów oczyszczania gazów wylotowych. Wprowadzenie normy Euro 6 dla pojazdów kategorii PC i LDV będzie wiązać się ze zmianami limitów związków szkodliwych i toksycznych oraz wdrożeniem nowych metod pomiarowych. W 2017 r. planowane jest zastąpienie obowiązującego testu jezdnego NEDC testami WLTC, które będą obowiązywały w Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Japonii. Ma to na celu standaryzację procedur badawczych w wymiarze globalnym. Nowością w przepisach homologacyjnych będzie opracowanie i wdrożenie procedur RDE dotyczących pomiarów emisji zanieczyszczeń w warunkach rzeczywistej eksploatacji przy wykorzystaniu mobilnych przyrządów z grupy PEMS. Oprócz wprowadzenia normy Euro 6 zmodyfikowano również limity emisji drogowej CO2 z floty pojazdów danego producenta pojazdów samochodowych.
    The article presents trends approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV. These provisions are one of the indicators of the development of modern drive systems of motor vehicles. Any variation is associated with structural changes in internal combustion engines and their accessories, as well as the expansion of afterteatment systems. The introduction of the Euro 6 for category PC (Passenger Car) and LDV (Light Duty Vehicles) will involve changes to the limits of exhaust emission as well as the implementation of new measurement methods. In 2017. It is planned to replace the existing driving test NEDC (New European Driving Cycle) on WLTC (Worldwide Harmonized Light duty driving Test Cycle), which will apply in the European Union, the United States and Japan. The aim is to standardize testing procedures on a global scale. New to the type-approval legislation will be to develop and implement procedures RDE (Real Driving Emission) regarding the measurement of emissions in real operating conditions with the use of mobile devices from a group of PEMS (Portable Emission Measurement System). In addition to the introduction of the Euro 6 emission limits also modified road emission of CO2 from vehicle fleet a given manufacturer of motor vehicles.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 417-424
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wisła – czyli rzeka, która się rozpływa. Reinterpretacja koncepcji Świder Bis
    Reinterpretation of "Świder Bis" conception
    Autorzy:
    Harmas, M.
    Zienkiewicz, K.
    Kowalski, Ł.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1185828.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
    Tematy:
    Wisła
    koncepcja Świder Bis
    most
    kształtowanie krajobrazu
    Wisła river
    river
    Świder Bis conception
    bridge
    landscape
    Opis:
    The subject matter of the project workshop which took place on 1-5.05.2002 in the studio of prof. Jacek Damiecki in Warsaw was an attempt to reinterpret Swider Bis conception. The workshop was organized by The Scientific Circle of Landscape Architects SGGW in Warsaw. The conception Swider Bis which was aiming at creating a waterside leisure area in a region of Otwock ridge was created in "Wisła" studio of the Warsaw development planning office in the 1970s. During the reinterpretation two new factors were taken into consideration: the growth of importance of the Wisła as a European ecological passage and change in socio- economical conditions. These factors decided about the assumption of the principal conception, presumption of introducing an open recreation program and the possibility of carrying it out in several investment steps. The essence of the conception and also a characteristic distinguishing it from the primary version is preservation of the natural rhythm of Wisła valley life through resignation from building a flood bank. It is to allow partial freeing the Wisła and lead to natural seasonal flooding of the Wisła marshy meadows. The current conception includes in its range a bigger region than the primary Swider Bis. It assumes building a foot-cycling bridge across the Wisła which would ensure a flow of cycling and pedestrian traffic from central parts of Warsaw to so called Otwock ridge. Such a bridge with a light and openwork structure which is based on the Bailey type MS military system, which harmonizes with the character of the vast marshy meadow landscape of the river and its length provides easy passage of the construction over Średzkie Islands Reservation. The conception also assumes adaptation of Siekierki thermal-electric power station ash mound which would constitute a viewing point over the Wisła Valley, at the same time the offering possibility of building into its infrastructure - servicing tourist traffic. In the conception Swider Bis 2002 the bridge together with the mound would play a franchise part in creating a main recreation base.
    Źródło:
    Architektura Krajobrazu; 2003, 1-2; 111-117
    1641-5159
    Pojawia się w:
    Architektura Krajobrazu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie testu jezdnego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy hybrydowe
    Development of road test to evaluate the fuel consumption in the urban cycle for city buses equipped with hybrid powertrain
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Bajerlein, M.
    Rymaniak, Ł.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134164.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    autobus miejski
    napęd hybrydowy
    PEMS
    combustion engine
    bus
    hybrid powertrain
    Opis:
    W artykule omówiono wyniki badań zrealizowanych w rzeczywistych warunkach eksploatacji, na podstawie których opracowano test jezdny odwzorowujący miejskie warunki eksploatacji. Pomiary wykonano dla autobusu z szeregowym napędem hybrydowym na ulicach aglomeracji poznańskiej. Uzyskane wyniki pomiarów zarejestrowane w warunkach drogowych poddano analizie statystycznej. Na podstawie zebranych danych opracowano wytyczne dla testu jezdnego przeznaczonego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy alternatywne. Średnie wartości przyspieszeń i prędkości przygotowanego cyklu mieszczą się w założonych poziomach ufności opracowanych dla przejazdu rzeczywistego. W artykule przedstawiono dokładny przebieg testu, w którym zaprezentowano zależność parametrów ruchu od przedziału czasowego. Ponadto w pracy omówiono wytyczne dotyczące realizacji testu.
    This paper discusses results of research carried out under real operating conditions, which used to develop new drive test reflecting urban operating conditions. The measurements were performed for the bus with serial hybrid powertrain on the streets of Poznan agglomeration. Data on the working conditions of the vehicle in traffic were analyzed statistically. Based on the of the collected data, the guidelines for driving test intended to evaluate fuel consumption in the urban cycle for buses equipped with alternative powertrains. Average values of acceleration and velocity were assumed cycle in the confidence levels developed for the real operating conditions. The paper presents the structure of the test , including the movement parameters depending on the time interval. In addition, the paper discusses the guidelines for the implementation of the test.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 587-592
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania emisji zanieczyszczeń pojazdu wyposażonego w silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach eksploatacji
    Emission investigation from passenger car equipped with gasoline direct injection engine in real traffic conditions
    Autorzy:
    Siedlecki, M.
    Galant, M.
    Rymaniak, Ł.
    Ziółkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316144.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    norma Euro 6
    badania emisji spalin
    warunki rzeczywiste
    silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny
    Euro 6 standard
    exhaust emission test
    real conditions
    gasoline direct injection engine
    Opis:
    W artykule omówiono badania rzeczywistej emisji drogowej pojazdu spełniającego normę Euro 6. We wprowadzeniu wskazano aktualne uwarunkowania prawne oraz rozwój sektora transportu samochodowego w Polsce w ostatnich latach. W dalszej części przedstawiono metodykę badawczą zgodną z wymogami normy Euro 6, obejmującą badania w rzeczywistych warunkach ruchu. Na podstawie zebranych danych z pokładowego systemu diagnostycznego, układu GPS oraz informacji z analizatorów spalin i sondy masowego natężenia przepływu gazów wylotowych dokonano analizy wskaźników ekologicznych. Kluczowym celem artykułu było odniesienie uzyskanych wyników do wymogów normy Euro 6. Pracę podsumowano wnioskami płynącymi z przedstawionych badań. Wskazano też na dalsze kierunki prac związanych z zagadnieniami dotyczącymi emisji cząstek stałych z samochodów wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
    The article discusses the investigation of actual road traffic emissions of Euro 6 vehicle. The introduction presents current legal conditions and the development of the road transport sector in Poland in recent years. The following is a research methodology in accordance with the requirements of the Euro 6 standard, which covers research in real traffic conditions. On the basis of collected data from on-board diagnostic system, GPS and information from exhaust gas analyzers and mass flow rate probe, the ecological indicators were analyzed. The key objective of the article was to refer the results to Euro 6 standards. The work was summarized by the conclusions of the presented research. Further work will be focused on issues related to the particulate matter emission from cars equipped with direct-injection spark-ignition engines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 404-409, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji węglowodorów z pojazdu z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach ruchu
    Analysis of the hydrocarbons emission from direct injection engine in real operating conditions
    Autorzy:
    Fuć, P.
    Siedlecki, M.
    Szymlet, N.
    Sokolnicka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316587.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja spalin
    emisja węglowodorów
    normy emisji spalin
    procedura RDE
    exhaust emission
    hydrocarbon emissions
    emission standards
    RDE procedure
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wyników otrzymanych podczas badań przeprowadzonych zgodnie z procedurą RDE (ang. Real Driving Emission) trasie znajdującej się na terenie aglomeracji poznańskiej. Celem analizy było określenie emisji drogowej węglowodorów (HC) podczas przejazdu w warunkach rzeczywistych w cyklu miejskim, pozamiejskim i autostradowym. Pomiary przeprowadzono za pomocą analizatora SEMTECH DS z grupy analizatorów mobilnych PEMS (ang. Portable Emission Measurement System). Otrzymane wartości emisji drogowej porównano z obowiązującą normą Euro 6b.
    The article presents an analysis of the results obtained during the RDE (Real Driving Emission) study on a route determined in accordance with RDE procedure guidelines. The purpose of the test was to determine the hydrocarbon emissions (HC) during an actual urban, suburban and a highway operating conditions. Measurements were conducted using the SEMTECH DS analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) group. The obtained values of road emission were compared with the current Euro 6 standard. Prace sfinansowano przez Regionalny Program Operacyjny – Lubuskie 2020 (Nr projektu. RPLB.01.01.00-08-0055/16-00).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 100-103, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie wybranych metod uzupełniania luk w pomiarach kowariancyjnych strumienia ciepła utajonego w różnych typach środowiska
    Comparison of Selected of Gap-Filling Techniques for Eddy Covariance Latent Heat Fluxes for Different Land Cover Types
    Autorzy:
    Siedlecki, M.
    Pawlak, W.
    Fortuniak, K.
    Zieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163761.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwa Geofizyczne
    Tematy:
    strumień ciepła utajonego
    metoda kowariancji wirów
    klimat pola uprawnego
    klimat terenów zurbanizowanych
    korekcja danych pomiarowych
    latent heat fluxes
    eddy covariance techniques
    urban climate
    agricultural field climatology
    Opis:
    W pracy przedstawiono porównanie wybranych metod uzupełniania luk w kowariancyjnych pomiarach turbulencyjnego strumienia ciepła utajonego (Qe). Zastosowano metody: średniego dobowego przebiegu (MDV), metodę Penmana-Monteitha i regresji wielokrotnej. Badania przeprowadzono na podstawie serii wykonanych na trzech stanowiskach pomiarowych: obszar zurbanizowany, tereny bagienne i obszar rolniczy. Wartości uzyskiwane z zastosowanych metod uzupełniania luk pomiarowych są dość zbliżone do tych z obserwacji, szczególnie w ciepłej porze roku. Uzyskane wartości średniego błędu kwadratowego dla Qe w obszarach bagiennych i terenach rolniczych zawiera się w przedziale od 26 do 55 W m-2. W przypadku obszaru zurbanizowanego największą zgodnością cechują się wyniki z metody regresji wielokrotnej.
    In this study, three different methods were used to fill the gap in latent heat flux (Qe) measurement. These methods were: mean diurnal variation (MDV), Penman-Monteith (P-M), multi regression (Regres). We used these methods to evaluated Qe values from different land cover types: urban area, wetland area and agricultural area. The Qe estimated by three different approaches was fairly close to the observed Qe especially during the warm seasons. The values of root mean square error ranging from 26 to 55 26 do 55 W m-2 at wetland and agricultural area. At urban area the best results showed the multi regression method.
    Źródło:
    Przegląd Geofizyczny; 2017, 3-4; 179-195
    0033-2135
    Pojawia się w:
    Przegląd Geofizyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji tlenku węgla z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym i bezpośrednim wtryskiem paliwa według procedury RDE
    Analysis of carbon oxide emission from vehicle with spark ignition engine and direct fuel injection
    Autorzy:
    Lijewski, P.
    Szymlet, N.
    Sokolnicka, B.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310431.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja tlenku węgla
    silnik o zapłonie iskrowym
    procedura RDE
    carbon oxide emission
    spark ignition engine
    Real Drive Emission
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę drogowej i sekundowej emisji tlenku węgla, z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu, przestrzegając procedury RDE (Real Drive Emission). Test wykonano na obszarze aglomeracji poznańskiej, trasa obejmowała drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach. Badania przeprowadzono przy zastosowaniu mobilnej aparatury SEMTECH DS, należącej do grupy PEMS (Portable Emission Measurement System).
    The paper presents an analysis of the carbon monoxide emissions from a vehicle with spark-ignition engine and direct fuel injection. The study was conducted under real traffic conditions, following the RDE (Real Drive Emission) procedure. The test was carried out in the area of Poznań agglomeration, the route covered roads with different permissible speeds. The tests were carried out using the SEMTECH DS mobile device, belonging to the PEMS (Portable Emission Measurement System) group.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 271-275, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji różnych konfiguracji napędów autobusów miejskich
    Environmental and economic aspects of operation of various configurations of urban bus drive systems
    Autorzy:
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Bajerlein, M.
    Galant, M.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132864.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    autobusy
    zużycie paliwa
    napęd alternatywny
    buses
    fuel consumption
    alternative drivetrain
    Opis:
    Warunki pracy układów napędowych montowanych w autobusach miejskich powodują, że zespół napędowy pracuje w znacznym zakresie zmian mocy, prędkości obrotowej oraz sprawności napędu. Dodatkowo częste hamowania powodują nieodwracalną zamianę energii kinetycznej na ciepło, a także przyczyniają się do wzrostu ilości szkodliwych składników gazów wylotowych emitowanych przez pojazdy. Z uwagi na taką charakterystykę pracy producenci autobusów miejskich poszukują nowych konfiguracji napędów, pozwalających na ograniczenie negatywnego wpływu transportu miejskiego na środowisko naturalne. Poza emisją szkodliwych składników gazów wylotowych ważnym czynnikiem oceny napędów, w tym silników spalinowych, jest zużycie energii – paliwa. Niniejszy artykuł zawiera zestawienie ekologicznych i ekonomicznych aspektów eksploatacji pojazdów komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich. Analiza obejmuje napędy konwencjonalne, jednostki zasilane paliwami alternatywnymi oraz autobusy elektryczne.
    The conditions of the drive systems installed in urban buses make the drive system operate in a substantially changing ranges of power, rotational speed and drive performance. In addition, frequent braking causes irreversible conversion of kinetic energy into heat, and also contributes to increasing the amount of harmful exhaust gases emitted by the vehicles. Due to this operating characteristic of urban busses manufacturers are looking for new drive system configurations, allowing for the reduction of the negative impact of urban transport on the environment. In addition to the emissions of harmful components of exhaust gases an important factor in the assessment of drive systems, including internal combustion engines is the energy consumption - or fuel consumption. This article provides an overview of environmental and economic aspects of the operation of public transport vehicles in urban areas. The analysis includes conventional drives, units powered by alternative fuels and electric buses.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 810-815
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody ograniczenia emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów HDV spełniających normę Euro VI
    Methods of reducing emission from HDV Euro VI engines
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Siedlecki, M.
    Ziółkowski, A.
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133921.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja
    HDV
    Euro VI
    emission
    Opis:
    Wprowadzenie normy Euro VI spowodowało dalsze zmniejszenie limitów emisji związków toksycznych dla silników pojazdów HDV. Metody pozwalające na spełnienie obecnych norm są pewnego rodzaju kompromisem przy zmniejszaniu ilość składników toksycznych i szkodliwych gazów wylotowych. Szczególnym problemem dla producentów jest zmniejszenie emisji tlenków azotu. W artykule zaprezentowano metody ograniczania emisji tego związku oraz innych składników gazów wylotowych najnowszymi dostępnymi metodami pozasilnikowymi. Opisano przegląd rozwiązań stosowanych przez producentów różnych silników spełniających normę EURO VI montowanych w pojazdach ciężkich HDV.
    The introduction of Euro VI resulted in a further reduction in toxic emission limits for HDV engines. Methods of meeting the existing standards are a kind of a compromise in reducing the amount of toxic elements and harmful exhaust gases. A particular problem for manufacturers is the reduction of emissions of nitrogen oxides. This article presents methods of reducing the emissions of this compound, and other components of exhaust gases using the latest available methods. An overview of the solutions used by manufacturers of various engines that meet the Euro VI standard used in HDVs was described.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 480-486
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Retrofitting issues of non-road vehicles on the example of a farm tractor
    Zagadnienie retrofittingu w pojazdach pozadrogowych na przykładzie ciągnika rolniczego
    Autorzy:
    Sokolnicka, B.
    Fuć, P.
    Lijewski, P.
    Szymlet, N.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334228.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    retrofitting
    exhaust emission
    particulate matter
    emisja spalin
    cząstki stałe
    Opis:
    It is not possible to meet the current type approval standards for the exhaust emission from internal combustion engines without the use of exhaust aftertreatment systems. An additional problem is in the increased emissions in real driving conditions compared to the values obtained in type approval tests. The current legislative trends are not limited to just lowering the emission limits for new vehicles, but also actions aimed at reducing the impact of vehicles that are already in operation. One of such actions is known as retrofitting, described as retrofitting older structures with modern exhaust aftertreatment systems, without the need for any changes in the engine design. Research has shown that the emission of toxic compounds from agricultural machinery engines can reach values up to 30 times higher than those of an average passenger vehicle. This problem has been noticed by the legislators and regulations concerning operated non-road machines are successively being introduced. Such restrictions are already present in the Berlin city center for example, where all vehicles operated within the given zone must meet the Stage 3b emission limits. Retrofitting is a multi-stage process. The article discusses the issue of performing this process, starting with NRMM (Non-Road Mobile Machinery) emission measurements, through simulation studies of a virtual model of a particulate filter in CFD software (Computational Fluid Dynamics), to verify its operation in an agricultural tractor, i.e. one of the most numerous vehicle types within the non-road vehicle group in Poland.
    Nie jest możliwe spełnienie aktualnych norm homologacji typu dla emisji spalin z silników spalinowych bez stosowania układów oczyszczania spalin. Dodatkowym problemem jest zwiększona emisja w rzeczywistych warunkach jazdy w porównaniu z wartościami uzyskanymi w badaniach homologacyjnych. Obecne tendencje legislacyjne nie ograniczają się tylko do obniżenia limitów emisji dla nowych pojazdów, ale także do działań mających na celu ograniczenie wpływu już eksploatowanych pojazdów. Jednym z takich działań jest modernizacja, opisywana jako modernizacja starszych konstrukcji za pomocą nowoczesnych systemów oczyszczania spalin, bez potrzeby wprowadzania jakichkolwiek zmian w projekcie silnika. Badania wykazały, że emisja szkodliwych związków z silników maszyn rolniczych może osiągnąć wartości do 30 razy wyższe niż w przypadku przeciętnego pojazdu pasażerskiego. Problem ten został zauważony przez ustawodawców i sukcesywnie wprowadzane są regulacje dotyczące eksploatowanych maszyn pozadrogowych. Takie ograniczenia są już obecne na przykład w centrum Berlina, gdzie wszystkie pojazdy eksploatowane w ramach danej strefy muszą spełniać limity emisji Stage 3b. Modernizacja jest procesem wieloetapowym. W artykule opisano problem prowadzenia tego procesu, wychodząc z pomiarów emisji NRMM (Non-Road Mobile Machinery), poprzez badania metodą symulacji wirtualnego modelu filtru cząstek w oprogramowaniu CFD (Computational Fluid Dynamics), w celu sprawdzenia jej działania w ciągniku rolniczym, czyli jeden z najliczniejszych rodzajów pojazdów w grupie pojazdów nieporuszających się po drogach w Polsce.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 193-196
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research and analysis of harmful road emissions from a two-wheel vehicle engine in laboratory conditions
    Autorzy:
    Szymlet, N.
    Rymaniak, Ł.
    Lijewski, P.
    Sokolnicka, B.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973126.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    two-wheeler
    motorcycle exhaust emissions
    World Motorcycles Test Cycle
    WMTC test
    dwukołowiec
    emisje spalin z silników motocyklowych
    test WMTC
    Opis:
    The subject of this article is the identification of engine exhaust emissions of two-wheel vehicles under laboratory conditions. For this purpose, analysis of road and time emission of gaseous compounds: HC, CO, CO2, NOx from a motorcycle equipped with an engine with a displacement volume of 0.7 dm3 and a maximum power of 55 kW was made. The tests were performed on a dynamometer station designed for testing two-wheel vehicles. The speed characteristic was taken from the European type approval test WMTC, consisting of three parts. Each of these parts lasted 600 seconds and was characterized by a different maximum vehicle speed value. The mobile AXION R/S apparatus part of the PEMS device group was used in the research. What is more, the exhaust emissions results were referred to the values listed by the exhaust emission standard met by the tested vehicle (Euro 4 standard). Laboratory tests presented in the article are only intended as a basis for further research, which includes exhaust emission tests from two-wheel vehicles in real operating conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 2; 41-46
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji zanieczyszczeń autobusu miejskiego zasilanego CNG w aspekcie procedur NTE oraz UE 582/2011
    The analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011
    Autorzy:
    Bajerlein, M.
    Daszkiewicz, P.
    Dobrzyński, M.
    Rymaniak, Ł.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133827.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja spalin
    badania drogowe
    symulacja
    CNG
    exhaust emission
    road tests
    simulation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego sprężonym gazem ziemnym CNG (Compressed Natural Gas). Pomiary realizowane były za pomocą nowoczesnej aparatury typu PEMS (Portable Emission Measurement System) umożliwiającej pomiar emisji składników gazowych spalin z układów wylotowych badanego obiektu. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono charakterystyki obciążeniowe, wykorzystując do tego uzyskane wartości momentów wraz z prędkościami obrotowymi wału korbowego silnika. Zarejestrowane cykle pomiarowe umożliwiły odniesienie otrzymanych wyników do obszaru testu NTE. Ponadto na podstawie przeprowadzonej denormalizacji testu ETC wyznaczono obszary pomiarowe zgodnie z procedurą UE 582/2011. Przeprowadzone badania dowodzą, że wykorzystywanie mobilnej aparatury do badań drogowych pojazdów kategorii HDV (Heavy Duty Vechicle) jest uzasadnione w celu określenia rzeczywistego poziomu emisji.
    The article presents the results of emission tests and work performance of city bus, powered by alternative fuel CNG (Compressed Natural Gas). The measurements were carried out using modern equipment type PEMS (Portable Emission Measurement System) which allows the measurement of gaseous emissions from the flue gas exhaust systems tested object. Based on the survey determined load characteristics, using the obtained values of moments with the speeds of the crankshaft of the engine. Registered reference measuring cycles allowed the results to the test area NTE. In addition, on the basis of unnormalisation ETC test measuring areas designated under the EU procedure 582/2011. The works carried out have shown that the use of mobile devices to road tests of vehicles of category HDV (Heavy Duty Vechicle) is justified in order to determine the actual level of emissions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 800-804
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulations of thermal processes in a restored tooth
    Autorzy:
    Siedlecki, J.
    Ciesielski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122467.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    restored tooth
    thermal process
    numerical solution
    Opis:
    In this paper the analysis of the temperature distribution in restored tooth is considered. The aim of the research is to evaluate the impact of temperature changes in the pulp layer of tooth under the influence of rapid temperature changes in the ambient fluid. The axially-symmetrical model of the molar tooth (in vitro) without filling and with fillings (amalgam and composite resin) is analyzed. The equations of mathematical model are solved numerically using the control volume method. Finally, some examples of simulations are presented.
    Źródło:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2013, 12, 4; 103-108
    2299-9965
    Pojawia się w:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Krystyna Krahelska warszawianka patriotka.
    Powiązania:
    Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Okręg Warszawa 1996, nr 12, s. 5
    Data publikacji:
    1996
    Tematy:
    Krahelska, Krystyna "Danuta" "Danuta"
    Grochowska, Maria M.
    Grzymała-Siedlecki, Bohdan
    Warszawa. Muzeum Kolekcji im. Jana Pawła II książka promocja
    Opis:
    Promocja książki "Krystyna Krahelska -- obudźmy jej zamilkły śpiew" w sali Muzeum Kolekcji im. Jana Pawła II.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurements of methane emission from a temperate wetland by the eddy covariance method
    Autorzy:
    Kowalska, N.
    Chojnicki, B.H.
    Rinne, J.
    Haapanala, S.
    Siedlecki, P.
    Urbaniak, M.
    Juszczak, R.
    Olejnik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/25081.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Opis:
    Methane emission from a wetland was measured with the eddy covariance system. The location of the system allowed observation of methane efflux from areas that were covered by different vegetation types. The data presented in this paper were collected in the period between the13th of June and the 31st of August 2012. During the warmest months of the summer, there was no strong correlation between methane emissions and either the water table depth or peat temperature. The presence of reed and cattail contributed to a pronounced diurnal pattern of the flux and lower methane emission, while areas covered by sedges emitted higher amounts more with no clear diurnal pattern.
    Źródło:
    International Agrophysics; 2013, 27, 3
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement of oxygen permeability of contact lenses based on analysis of porosity
    Autorzy:
    Lewandowska, M.
    Jasińska-Kwaśnik, W.
    Jóźwik, A.
    Siedlecki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1190018.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    przenikalność tlenu
    soczewka
    porowatość
    oxygen permeability
    contact lens
    porosity
    Opis:
    Oxygen permeability seems to be the most important parameter characterize the contact lens. Lenses, which permeable more oxygen to the cornea are safer, reduce the risk of infection and provide greater comfort of wearing. Oxygen permeability of contact lenses might be calculated by analysis of porosity of its surface. With using special program the size and number of pores on definite area was calculated and dependence of permeability and hydration on porosity were established.
    Źródło:
    Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences; 2015, 3, 1; 1--5
    2300-5874
    Pojawia się w:
    Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nagrody literackie.
    Powiązania:
    Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Okręg Warszawa 1997, nr 2, s. [5]
    Data publikacji:
    1997
    Tematy:
    Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- )
    Grochowska, Maria M.
    Grzymała-Siedlecki, Bohdan
    Nagrody literackie Polska 1996-1997 r.
    Nagroda "Warszawskiej Premiery Literackiej" laureaci 1997 r.
    Nagroda "Pióro Fredry" laureaci 1996 r.
    Opis:
    "Pióro Fredry" dla autora i wydawcy najlepszej książki za rok 1996 -- A.K. Kunert, "Przewodnik po Polsce Podziemnej". Nagroda "Warszawskiej Premiery Literackiej" za styczeń 1997 r. -- M.M. Grochowska, B. Grzymała-Siedlecki "Krystyna Krahelska. Obudźmy jej zamilkły śpiew".
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja śpiewów ku czci Najświętszej Maryi Panny w perspektywie przemian repertuarowych XIX-XX w. Studium na podstawie wybranych utworów w śpiewnikach ks. M.M. Mioduszewskiego i ks. J. Siedleckiego
    Autorzy:
    Szczeblewski, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946367.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Polskich Muzyków Kościelnych
    Tematy:
    pieśni maryjne
    śpiewnik kościelny
    Mioduszewski
    Siedlecki
    Marian songs
    church songbook
    Opis:
    The worship of the Virgin Mary exists in the Church from the very beginning and takes various forms. Religious songs deserve a special attention in this regard. The emerging chants in honour of the Mother of Christ were disseminated in many collections of church songs. During the nineteenth and twentieth centuries, the most significant ones were songbooks edited by Fr. M.M. Mioduszewski and Fr. J. Siedlecki, from the Congregation of the Mission founded by St. Vincent de Paul. The subject of this study was to show the changes that take place in Marian songs throughout the 19th and 20th centuries based on the examples taken from the indicated songbooks. The study has revealed that the number of Marian songs in the subsequent editions of Mioduszewski’s and Siedlecki’s songbook during the nineteenth and twentieth centuries was gradually increased (with the simultaneous removal of some of the compositions that did not meet the requirements of liturgical suitability or „vitality” and placing new songs). Marian songs were subjected to all kind of changes. The modifications included a melodic layer (single notes, fragments or entire melodies), metrorhythmics (removal of the dotted rhythm, grinding of rhythmic values, changes in the time signature). Songs in honour of the Mother of Christ were also often transposed. The changes also appeared in the text layer (removal or addition of subsequent verses, transcriptions, archaisms removal). It is to be hoped that this study will contribute to further research on the Polish songs in honour of the Blessed Virgin Mary in the aspect of their transformations.
    Źródło:
    Musica Ecclesiastica; 2019, 14; 29-53
    2353-6985
    Pojawia się w:
    Musica Ecclesiastica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyróżnione Varsaviana.
    Autorzy:
    Sawicka, Irena (1956- ).
    Henzel, Władysław.
    Zembrzuska, Irma.
    Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- ).
    Walkowski, Zygmunt (1936- ).
    Miedzianowski, Jerzy.
    Wasilewski, Krzysztof.
    Grochowska, Maria M.
    Grzymała-Siedlecki, Bohdan.
    Powiązania:
    Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Zarząd Główny 1997, nr 6, s. 22
    Data publikacji:
    1997
    Tematy:
    Dyplom Varsavianów laureaci
    Powstanie 1944 r. warszawskie piśmiennictwo
    Opis:
    Dyplomy za najlepsze prace: W. Henzel, I. Sawicka "Powstanie warszawskie. Bibliografia selektywna. T. 1-3. Warszawa, 1994-1996; J. Miedzianowski, K. Wasilewski, A.K.Kunert, Z. Walkowski, "Wielka Ilustrowana Encyklopedia Powstania Warszawskiego. T. 4. Warszawa, 1996; I. Zembrzuska,"Z Warszawą w sercu". Warszawa, 1996; M. M. Grochowska, B. Grzymała-Siedlecki, "Obudźmy jej zamilkły śpiew". Warszawa 1996.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Gniazdowanie gawrona Corvus frugilegus w powiecie siedleckim w roku 2012
    Occurrence of the Rook Corvus frugilegus in the Siedlce County in 2012
    Autorzy:
    Dombrowski, A.
    Trebicki, L.
    Tomaszewski, A.
    Parapura, A.
    Polak, A.
    Stefaniuk, A.
    Wodecki, M.
    Zontek, M.
    Sikora, M.
    Cmoch, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32944.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Mazowiecko-Świętokrzyskie Towarzystwo Ornitologiczne
    Tematy:
    ptaki
    ptaki legowe
    gawron
    Corvus frugilegus
    gniazdowanie
    gniazda ptasie
    zageszczenie zwierzat
    powiat siedlecki
    rok 2012
    Źródło:
    Kulon; 2012, 17
    1427-3098
    Pojawia się w:
    Kulon
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Sturm-Liouville eigenvalue problem - a numerical solution using the control volume method
    Autorzy:
    Siedlecki, J.
    Ciesielski, M
    Błaszczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122530.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    Sturm-Liouville problem
    eigenvalues
    numerical methods
    Control Volume Method
    problem Sturm-Liouville
    wartości własne
    metody numeryczne
    metoda kontroli głośności
    Opis:
    The solution of the 1D Sturm-Liouville problem using the Control Volume Method is discussed. The second order linear differential equation with homogeneous boundary conditions is discretized and converted to the system of linear algebraic equations. The matrix associated with this system is tridiagonal and eigenvalues of this system are an approximation of the real eigenvalues of the boundary value problem. The numerical results of the eigenvalues for various cases and the experimental rate of convergence are presented.
    Źródło:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2016, 15, 2; 127-136
    2299-9965
    Pojawia się w:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulations of thermal processes in tooth proceeding during cold pulp vitality testing
    Autorzy:
    Ciesielski, M.
    Mochnacki, B.
    Siedlecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/306384.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    przepływ ciepła
    modelowanie matematyczne
    proces termiczny
    stomatologia
    bio-heat transfer
    mathematical modeling
    thermal processes
    tooth tissue
    dental pulp testing
    Opis:
    Purpose: This paper deals with the mathematical modeling of the thermal processes occurring in the tooth, during a very brief contact (a few seconds) with a very cold liquid on a part of the tooth crown. In this way one can simulate a heat transfer in tooth proceeding during a dental diagnostic test - pulp vitality testing. The impact of rapid ambient thermal changes acting on the tooth can cause toothache. Methods: The mathematical model: a system of partial differential equations with initialboundary conditions (the axially-symmetrical problem) and their numerical solutions using the control volume method is discussed. Results: Simulation results of the kinetics of the temperature changes inside the tooth are presented. The example of the control volume mesh (using the Voronoi polygons) well describing the shape of a molar tooth is given. Conclusions: The simulation results (the temperature distribution in the tooth at any moment of the simulation time and the kinetics of temperature variation at the points of the considered tooth domain) can help dentists in the selection of an appropriate method of treatment.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2016, 18, 3; 33-41
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyróżnione Varsaviana.
    Autorzy:
    Sawicka, Irena (1956- ).
    Henzel, Władysław.
    Zembrzuska, Irma.
    Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- ).
    Walkowski, Zygmunt (1936- ).
    Miedzianowski, Jerzy.
    Wasilewski, Krzysztof.
    Grochowska, Maria M.
    Grzymała-Siedlecki, Bohdan.
    Powiązania:
    Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Zarząd Główny 1997, nr 6, s. 22
    Data publikacji:
    1997
    Tematy:
    Dyplom Varsavianów laureaci 1997 r.
    Powstanie 1944 r. warszawskie piśmiennictwo
    Uprising
    Opis:
    Dyplomy za najlepsze prace: W. Henzel, I. Sawicka "Powstanie warszawskie. Bibliografia selektywna. T. 1-3. Warszawa, 1994-1996; J. Miedzianowski, K. Wasilewski, A.K.Kunert, Z. Walkowski, "Wielka Ilustrowana Encyklopedia Powstania Warszawskiego. T. 4. Warszawa, 1996; I. Zembrzuska,"Z Warszawą w sercu". Warszawa, 1996; M. M. Grochowska, B. Grzymała-Siedlecki, "Obudźmy jej zamilkły śpiew". Warszawa 1996.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Pierwsza polska wyprawa na Grenlandię 1937 roku. Wyniki pomiarów meteorologicznych Stanisława Siedleckiego i Alfreda Jahna
    First Polish Greenland expedition in the year 1937. Results of meteorological survey conducted by Stanisław Siedlecki and Alfred Jahn
    Autorzy:
    Józefczyk, M.
    Korzystka, M.
    Migała, K.
    Piasecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/261037.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
    Tematy:
    results of meteorological survey
    Greenland 1937
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono wybrane wyniki (wraz z krótką interpretacją) pomiarów meteo-rologicznych przeprowadzonych przez S. Siedleckiego i A. Jahna w czasie pierwszej polskiej wyprawy naukowej na Grenlandię w 1937 roku. Słowa kluczowe: wyniki pomiarów meteorologicznych, Grenlandia 1937.
    The paper presents unpublished results of meteorological measurements, which were carried out during the first Polish scientific expedition to Western Greenland in the year 1937. All the materials have been compiled as a graphs and diagrams. The archival daily maps of atmospheric pressure distribution for the northern hemisphere (NCAR Daily Northern Hemisphere SLP grids; 1937) were also used, on the basis of which a short interpretation of the collected materials was made. According to the authors, the main factor influenced the weather conditions and local climate characteristics of the Polonia Glacier and Arfersiorfik Fiord area in the 1937 summer season was the passage of pressure lows through the Davis Strait and Baffin Sea area. When the favourable barometric conditions occurred in the region, the foehn effect was formed on the orographical barrier around the fiord and above the glacier’s plateau. In the analyzed dataset the foehn periods were characterized, among others, by clearly visible positive anomalies of air temperature. In the remaining periods the air temperature, wind direction and wind velocity in the upper part of the fiord were influenced by cold air, which flew downward from the ice sheet, alongside the Polonia Glacier and Arfersiorfik Fiord axis.
    Źródło:
    Problemy Klimatologii Polarnej; 2010, 20; 171-181
    1234-0715
    Pojawia się w:
    Problemy Klimatologii Polarnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przeobrażenia tekstowe w pieśniach adwentowych i bożonarodzeniowych zamieszczonych w Śpiewniku kościelnym M.M. Mioduszewskiego (1838) oraz w Śpiewniku kościelnym J. Siedleckiego (2015)
    Text Transformations in Advent Songs and Christmas Carols Published in Śpiewnik kościelny by M.M. Mioduszewski (1938) and Śpiewnik kościelny by J. Siedlecki (2015)
    Autorzy:
    Bodzioch, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1790949.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-23
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    pieśń kościelna
    śpiewnik kościelny
    tradycja
    współczesność
    kultura muzyczna
    church song
    church songbook
    tradition
    contemporary times
    musical culture
    Opis:
    Podjęte badania komparatystyczne dotyczą repertuaru pieśni adwentowych i kolęd zawartego w dwóch wybranych śpiewnikach. W ciągu niemal 200 lat dokonano w pieśniach wielu zmian tekstowych. Obejmują one zmianę szyku, wymianę wielu słów na inne, zastępowanie nowym brzmieniem całych zwrotów i wersów oraz korekty w liczbie zwrotek. Zauważa się przede wszystkim tendencje do uwspółcześniania tekstów dawnych i redukcję strof. Zachodzące procesy nie są wynikiem naturalnej ewolucji języka, ale rezultatem ingerencji pojedynczych osób. Z wieloma skutkami zaistniałych interwencji trudno się zgodzić. Skalę przeobrażeń wybranej grupy pieśni i wiążące wnioski można będzie w sposób pełniejszy określić dopiero po przeprowadzeniu studiów porównawczych dotyczących melodyki i rytmiki pieśni.
    The comparative research undertaken concerns the repertoire of Advent songs and Christmas carols contained in two selected songbooks. Over the course of almost 200 years many textual changes have been made to the songs. These include changing the order, exchanging many words for others, replacing whole phrases and verses with new wording, and corrections in the number of stanzas. The tendency to modernise old texts and to reduce stanza is particularly noticeable. These processes are not the result of the natural evolution of language, but the result of the intervention of individuals. It is difficult to agree with many of the consequences of these interventions. The scale of transformation of the selected song group and the conclusions can only be more fully determined after a comparative study of the melody and rhythm of the songs.
    Źródło:
    Roczniki Humanistyczne; 2020, 68, 12; 103-112
    0035-7707
    Pojawia się w:
    Roczniki Humanistyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ redukcji zależności na możliwość obliczenia tranzytywnego domknięcia grafu zależności
    Impact of reducing dependence on possibility of calculating transitive closure of dependency graph
    Autorzy:
    Siedlecki, K.
    Pałkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157508.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pętle programowe
    ekstrakcja równoległości
    tranzytywne domknięcie
    redukcja zależności
    program loops
    extracting parallelism
    transitive closure
    reducing dependences
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wpływ redukcji zależności na możliwość obliczenia tranzytywnego domknięcia grafu zależności. Redukcje zależności wykonano przy pomocy znanych technik (redukcja zmiennych skalarnych i indukcyjnych, przekoszenie pętli, podział i łączenie pętli, rozszerzenie zmiennych skalarnych). Przedstawiono problemy związane z obliczeniem tranzytywnego domknięcia grafu zależności. Dla zbioru pętli testowych z benchmarku NAS przedstawiono wyniki statystyczne z przeprowadzonych badań. Dla wybranej pętli zaprezentowano wykorzystanie metod redukcji zależności, ich wpływ na liczbę relacji zależności oraz na możliwość obliczenia tranzytywnego domknięcia grafu zależności.
    The paper presents the impact of reducing dependence on possibility of calculating the transitive closure. The reductions were made according to the well known techniques (scalar reduction, induction variable elimination, loop skewing, loop splitting, loop fissioning, scalar expansion). The publication presents the background associated with data dependencies. In addition, reduction techniques (with simple examples) used in the experiments are presented. The problems associated with the transitive closure calculation are discussed. There are given the statistic results of experimental studies on a set of benchmark loop. For a chosen loop from NAS Parallel Benchmark the effectiveness of each reduction technique is shown. The impact of reduction on the transitive closure calculation is described for a selected example, where the impact of each reduction technique on the number or dependency relations is presented in detail. In the last section the experimental observations are summarized and the importance of reducing dependence is explained.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 2, 2; 188-192
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using transitive closure and transitive reduction to extract coarse-grained parallelism in program loops
    Redukcja nadmiarowej synchronizacji w ekstrakcji równoległości gruboziarnistej
    Autorzy:
    Bielecki, W.
    Pałkowski, M.
    Siedlecki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152522.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    fragmenty kodu
    synchronizacja
    równoległość
    tranzytywne domknięcie i redukcja
    synchronization
    slices
    parallelism
    transitive closure and reduction
    Opis:
    A technique for extracting coarse-grained parallelism available in loops is presented. It is based on splitting a set of dependence relations into two sets. The first one is to be used for generating code scanning slices while the second one permits us to insert send and receive functions to synchronize the slices execution. The paper presents a way demonstrating how to remove redundant synchronization in generated code by means of the transitive reduction operation. Results of experiments - how many synchronization points can be removed, speed-up and efficiency of examined parallel loops are discussed.
    W artykule zaprezentowano technikę ekstrakcji równoległości grubo-ziarnistej w pętlach programowych. Bazuje ona na podziale relacji zależności na dwa zbiory: na podstawie pierwszego generowany jest kod skanujący niezależne fragmenty, natomiast drugi służy do wstawienia funkcji send i receive (wyślij i odbierz) służących do synchronizacji tych fragmentów. Operacje te zrealizowano za pomocą semaforów, możliwe jest jednak wykorzystanie innej konstrukcji, bardziej wydajnej dla danego środowiska. Algorytm generuje kod z zaznaczonymi punktami synchronizacji, nie narzuca jednak ich implementacji. W artykule przeanalizowano technikę wyszukiwania i eliminacji zbędnych punktów synchronizacji. Ekstrakcja równoległości za pomocą fragmentów kodu bazuje na operacji tranzytywnego domknięcia, znanej także z teorii grafów. Operacja ta jest również wykorzystana do obliczenia tranzytywnej redukcji, za pomocą której eliminowana jest nadmiarowa synchronizacja. Usuwanie zbędnej komunikacji pomiędzy wątkami obliczeń jest istotne, ponieważ ich obsługa zwłaszcza dla komputerów z pamięcią dzieloną, w których ich koszt obsługi jest istotny. Docelowe jest zatem uzyskanie gruboziarnistego kodu równoległego. Zbadano także wyniki przeprowa-dzonych eksperymentów pod kątem przyspieszenia i efektywności obliczeń.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 8, 8; 976-979
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gatunki, zbiorowiska roślinne i siedliska decydujące o różnorodności biologicznej doliny górnej Narwi
    Species, vegetation types and habitats decisive of the biodiversity of the upper Narew valley
    Autorzy:
    Szewczyk, M.
    Oświęcimska-Piasko, M.
    Dembek, W.
    Siedlecki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/338019.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    chronione gatunki roślin
    dolina górnej Narwi
    siedliska
    zbiorowiska roślinne
    priority habitats
    priority vegetation types
    protected plant species
    upper Narew valley
    Opis:
    W artykule zaprezentowano najważniejsze dla różnorodności biologicznej doliny górnej Narwi gatunki, zbiorowiska oraz siedliska roślin. W pracy wykorzystano wyniki badań autorów z lat 1993-2001 oraz materiały archiwalne. Zebrano również dane na temat istniejących obszarów chronionych na analizowanym odcinku i porównano ich lokalizację z rozmieszczeniem opisywanych siedlisk i zbiorowisk roślinnych. Sformułowano podstawowe, wstępne zalecenia ochronne oraz potrzeby badawcze w zakresie rozpoznania roślinności i siedlisk doliny.
    Habitat and vegetation types prioritised for their biodiversity values in the upper Narew Valley are reviewed in the paper. Criterion for their selection was based on the naturalness of the hydroecological processes. Priority vegetation types of highly natural character were distinguished on the basis of habitat characteristics, specifically for each section of the valley. The study was based on available historical information sources about the area in question and on field studies of the valley section between the villages of Suraż and Rzędziany in 2000 and 2001. In addition, data on protected areas localised within the investigated area were collected and compared with the distribution of priority habitats and vegetation types.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2003, 3, 1; 89-106
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transformation of the second order boundary value problem into integral form : different approaches and a numerical solution
    Autorzy:
    Siedlecki, J.
    Ciesielski, M.
    Błaszczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122740.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    BVP problem
    Fredholm integral equation
    Fubini's theorem
    numerical methods
    zagadnienie wartości brzegowych
    równanie całkowe Fredholma
    twierdzenie Fubinisa
    metody numeryczne
    Opis:
    In this paper we present different approaches to the transformation of the second order ordinary differential equation, with respect to adequate boundary conditions, into integral equations. The obtained equations are Fredholm integral equations of the second kind. Next, a numerical method based on quadrature methods has been proposed to get an approximate solution of these equations.
    Źródło:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2015, 14, 3; 103-108
    2299-9965
    Pojawia się w:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System pomiaru głównych składników bilansu cieplnego łąki bagiennej w dolinie dolnej Biebrzy
    Measurement system of heat balance elements in marsh grassland in the river Biebrza lower basin
    Autorzy:
    Kleniewska, M.
    Golaszewski, D.
    Majewski, G.
    Siedlecki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/886810.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    dolna Biebrza
    bilans cieplny
    laki bagienne
    metoda kowariancji wirow
    rzeka Biebrza
    systemy pomiarowe
    Opis:
    The Biebrza River valley is the most valuable wetland’s complex in Poland. The biodiversity of endangered plants and animals observed in this region is outstanding. The lower river valley is considered as one of the most natural wetland area in Europe since, only small reach of this valley was drained. The conservation of this valuable object depends also on maintaining of high soil moisture, therefore the knowledge about the water balance dynamic of this ecosystem seems to be crucial. The evaporation process is a common element of both water and heat cycles thus wetland surface heat balance studies will be helpful for modeling of local hydrological conditions. The paper presents the methodology of grassland ecosystem heat balance structure research which have just started at the Biebrza River valley. The automatic measurement system was developed at the Division of Meteorology and Climatology, and it is consisted of net radiometer – net radiation measurement, heat fl ux plates – soil heat fl ux density measurement, 3D sonic anemometer used for direct measurement of sensible heat fl ux (eddy covariance approach). Two thermohygrometers were installed additionally, which allow to estimate the latent heat flux density using the Bowen ratio method.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2009, 18, 1[43]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany bogactwa gatunkowego runa borów sosnowych na pasach wydmowych Kampinoskiego Parku Narodowego na początku XXI wieku
    Changes of the herb layer species richness within Scots pine forest of the dune belts in the Kampinos National Park (central Poland) at the beginning of XXI century
    Autorzy:
    Zaniewski, P.T.
    Solon, J.
    Ferchmin, M.
    Siedlecki, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/979033.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    peucedano−pinetum
    querco−pinetum
    permanent plots
    semi−permanent plots
    old−growth pine forest
    fluctuation
    species richness decrease
    Opis:
    Scots pine forest are of the main economic importance to the forest management in lowland Europe. Large areas of spontaneous pine forest, including old−growths, are located on two vast dune belts of the Kampinos National Park (central Poland). These forests grow on oligotrophic sandy soils with deep groundwater level. This makes the area unique to study long−term changes in this type of pine forest communities. The aim of the work was to assess the changes in the species composition and richness of undergrowth of Scots pine forests at the beginning of the XXI century. The study was conducted on 10 permanent and 53 semi−permanent plots located within stands of Peucedano−Pinetum and Querco−Pinetum associations on both dune belts of Kampinos National Park. The fieldworks were performed in 2001 and 2002, and repeated in 2015 and 2018. Based on Ward’s cluster analysis we described five local forms of plant communities. Seven species groups were distinguished and changes in their richness assessed using one sample Wilcoxon test. Each species group included species characteristic and/or differentiating for a given set of syntaxonomical units. The results confirmed the hypothesis of gradual decrease of the total species richness. The median of species richness change was –0.308 species per year and was statistically significant. The changes were bigger within the local forms of the Querco−Pinetum association in comparison to Peucedano−Pinetum. The decrease was connected especially with dry grassland and heathland species (characteristic for syntaxons of Koelerio−Corynephoretea and Nardo−Callunetea classes) as well as with coniferous forest generalist species (characteristic for syntaxons of Vaccinio−Piceetea and Cladonio−Vaccinietalia). The results suggest that the two main processes shaping the species composition at the beginning of XXI century within pine forest located on the dune belts of Kampinos National Park may be identified as (i) fluctuation, and (ii) simplification, manifested by species richness decrease. This is probably connected with forest regeneration after past human use and disturbance.
    Źródło:
    Sylwan; 2020, 164, 04; 331-342
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-36 z 36

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies