Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Siedlecki, M." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 36
Tytuł:
Zmienność higroklimatycznych warunków wegetacji roślinności leśnej w Polsce w latach 1951-2015
Variability of hygroclimatic conditions of forest vegetation in Poland during the period 1951-2015
Autorzy:
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/46219.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lasy
roslinnosc lesna
warunki wegetacji
warunki higroklimatyczne
zmiany klimatyczne
radiacyjny wskaznik suchosci klimatu
optymalna ilosc opadow
krytyczna ilosc opadow
produkcyjnosc lasu
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2018, 79, 2
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Typ powierzchni miejskiej a turbulencyjna wymiana dwutlenku węgla (na przykładzie Łodzi)
The type of urban surface and turbulent carbon dioxide exchange (Łódź case study)
Autorzy:
Pawlak, W.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/338257.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
metoda kowariancji wirów
teren zurbanizowany
turbulencyjny strumień dwutlenku węgla
eddy covariance method
turbulent flux of carbon dioxide
urban area
Opis:
Celem opracowania jest porównanie intensywności turbulencyjnej wymiany dwutlenku węgla na terenie miejskim o różnym typie zabudowy. Pomiary przeprowadzono w gęsto zabudowanym centrum miasta, w dzielnicy domów jednorodzinnych, na terenie poprzemysłowym oraz podmiejskim. Uzyskane wyniki potwierdzają wyraźną zależność między gęstością i typem zabudowy oraz odsetkiem powierzchni roślinnych a intensywnością i zwrotem wymiany. Najbardziej intensywną dodatnią (do atmosfery) wymianę dwutlenku węgla zaobserwowano w centrum Łodzi oraz, nieco mniejszą, na obszarze poprzemysłowym, podczas gdy w dzielnicy niskiej zabudowy, jedno- i dwupiętrowej, z dużym udziałem terenów zielonych, antropogeniczna emisja CO2 była w znacznej mierze równoważona przez naturalny pobór tego gazu przez rośliny. Na terenie podmiejskim z kolei wymiana miała charakter zdecydowanie ujemny (do powierzchni czynnej), ze względu na bardzo mały udział antropogenicznej emisji dwutlenku węgla.
The aim of this work was to compare turbulent exchange intensity of carbon dioxide in urban areas of different type of building development. Measurements were carried out within the densely built-up city centre, residential and postindustrial districts and in a suburban area. Results confirmed strong relationship between the density and type of building development, percent plant cover and the intensity and direction of carbon dioxide exchange. Most intensive positive (to the atmosphere) carbon dioxide exchange was observed in the centre of Łódź, and a little bit less in a postindustrial area. In residential district, where plant cover was quite large, anthropogenic carbon dioxide emission was compensated by natural uptake of this gas by plants. In a suburban area the exchange was strongly negative (to the active surface) because of the domination of vegetated surfaces and a small amount of anthropogenic carbon dioxide emission.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2012, 12, 2; 185-196
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specific emission of harmful compounds analysis from an agricultural tractor in a modified NRSC test
Analiza jednostkowej emisji związków toksycznych z ciągnika rolniczego w zmodyfikowanym teście NRSC
Autorzy:
Szymlet, N.
Siedlecki, M.
Lijewski, P.
Sokolnicka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334896.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
emission
NRMM
modified NRSC test
PEMS
emisja
maszyny ruchome nieporuszające się po drogach
zmodyfikowany test NRSC
Opis:
Non-road vehicles type approval tests consist of testing the combustion engines themselves on engine dynamometer stations. As a part of these tests, NRSC and NRTC tests are conducted. The many years of research conducted by the Poznan University of Technology revealed differences in the actual specific emission of toxic components of exhaust gases from agricultural machinery compared to the type approval tests. This is related to the different operating conditions of the internal combustion engine relative to the test cycles. For this reason, the authors conducted a study of the actual emission from an agricultural tractor in a 13-phase NRSC test, modified to more closely reflect real operating conditions. These points were determined on the basis of operating points obtained from tests in real operating conditions. Before the tests, the tractor engine was warmed up to its operating temperature, after which it was loaded by the power take-off shaft with a portable engine dynamometer system. Analyzers from the PEMS group were connected to the tractor's exhaust system, which allowed to determine the concentrations of exhaust components such as CO, HC, NOx, PM, in the type approval testing process. The exhaust emission tests were extended with the solid particles number emission as well as their dimensional distribution, which while not limited through emission norms, is still very important from the point of view of human health and life. The analysis of the results allowed to determine the limit value excess level of specific compounds from the tractor.
Testy homologacyjne pojazdów o zastosowaniu pozadrogowym polegają na badaniu pod kątem emisyjności samych silników spalinowych na stanowiskach hamownianych. W ich czasie prowadzone są testy NRSC (Non Road Stationary Cycle) i NRTC (Non Road Transient Cycle). Wieloletnie badania Politechniki Poznańskiej dowiodły różnic w rzeczywistej emisji jednostkowej składników toksycznych spalin z maszyn rolniczych w porównaniu do testów homologacyjnych. Związane jest to z odmiennymi warunkami pracy silnika spalinowego w stosunku do cykli badawczych. Z tego powodu autorzy przeprowadzili badania rzeczywistej emisji z ciągnika rolniczego w 13-fazowym teście NRSC zmodyfikowanym tak, by w większym stopniu odwzorowywał warunki rzeczywiste. Punkty te określono na podstawie uprzednio przeprowadzonych badań parametrów pracy w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Po uzyskaniu temperatury roboczej oleju i cieczy chłodzącej silnik ciągnika był obciążany przez wał odbioru mocy samojezdną hamownią silnikową. Do układu wylotowego ciągnika podłączone były analizatory z grupy PEMS, które pozwoliły na wyznaczenie stężeń toksycznych składników spalin: CO, HC, NOx, PM, rozszerzone o nielimitowaną, ale bardzo istotną z punktu widzenia zdrowia i życia ludzi emisję liczby cząstek stałych PN oraz ich rozkład wymiarowy. Analiza wyników pozwoliła na określenie emisji związków toksycznych względem wartości dopuszczalnych.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 220-224
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje zmian przepisów homologacyjnych w aspekcie emisji gazów wylotowych dla pojazdów kategorii PC i LDV
Trends in the type-approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV
Autorzy:
Fuć, P.
Lijewski, P.
Ziółkowski, A.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133307.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
norma Euro 6
WLTP
RDE
Euro 6 standard
Opis:
W artykule przedstawiono tendencje zmian przepisów homologacyjnych w aspekcie emisji gazów wylotowych dla pojazdów kategorii PC i LDV. Przepisy te, są jednym z wyznaczników rozwoju układów napędowych współczesnych pojazdów samochodowych. Każda ich zmiana wiąże się ze zmianami konstrukcyjnymi silników spalinowych i ich osprzętu, a także rozbudową pozasilnikowych układów oczyszczania gazów wylotowych. Wprowadzenie normy Euro 6 dla pojazdów kategorii PC i LDV będzie wiązać się ze zmianami limitów związków szkodliwych i toksycznych oraz wdrożeniem nowych metod pomiarowych. W 2017 r. planowane jest zastąpienie obowiązującego testu jezdnego NEDC testami WLTC, które będą obowiązywały w Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Japonii. Ma to na celu standaryzację procedur badawczych w wymiarze globalnym. Nowością w przepisach homologacyjnych będzie opracowanie i wdrożenie procedur RDE dotyczących pomiarów emisji zanieczyszczeń w warunkach rzeczywistej eksploatacji przy wykorzystaniu mobilnych przyrządów z grupy PEMS. Oprócz wprowadzenia normy Euro 6 zmodyfikowano również limity emisji drogowej CO2 z floty pojazdów danego producenta pojazdów samochodowych.
The article presents trends approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV. These provisions are one of the indicators of the development of modern drive systems of motor vehicles. Any variation is associated with structural changes in internal combustion engines and their accessories, as well as the expansion of afterteatment systems. The introduction of the Euro 6 for category PC (Passenger Car) and LDV (Light Duty Vehicles) will involve changes to the limits of exhaust emission as well as the implementation of new measurement methods. In 2017. It is planned to replace the existing driving test NEDC (New European Driving Cycle) on WLTC (Worldwide Harmonized Light duty driving Test Cycle), which will apply in the European Union, the United States and Japan. The aim is to standardize testing procedures on a global scale. New to the type-approval legislation will be to develop and implement procedures RDE (Real Driving Emission) regarding the measurement of emissions in real operating conditions with the use of mobile devices from a group of PEMS (Portable Emission Measurement System). In addition to the introduction of the Euro 6 emission limits also modified road emission of CO2 from vehicle fleet a given manufacturer of motor vehicles.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 417-424
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wisła – czyli rzeka, która się rozpływa. Reinterpretacja koncepcji Świder Bis
Reinterpretation of "Świder Bis" conception
Autorzy:
Harmas, M.
Zienkiewicz, K.
Kowalski, Ł.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185828.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
Wisła
koncepcja Świder Bis
most
kształtowanie krajobrazu
Wisła river
river
Świder Bis conception
bridge
landscape
Opis:
The subject matter of the project workshop which took place on 1-5.05.2002 in the studio of prof. Jacek Damiecki in Warsaw was an attempt to reinterpret Swider Bis conception. The workshop was organized by The Scientific Circle of Landscape Architects SGGW in Warsaw. The conception Swider Bis which was aiming at creating a waterside leisure area in a region of Otwock ridge was created in "Wisła" studio of the Warsaw development planning office in the 1970s. During the reinterpretation two new factors were taken into consideration: the growth of importance of the Wisła as a European ecological passage and change in socio- economical conditions. These factors decided about the assumption of the principal conception, presumption of introducing an open recreation program and the possibility of carrying it out in several investment steps. The essence of the conception and also a characteristic distinguishing it from the primary version is preservation of the natural rhythm of Wisła valley life through resignation from building a flood bank. It is to allow partial freeing the Wisła and lead to natural seasonal flooding of the Wisła marshy meadows. The current conception includes in its range a bigger region than the primary Swider Bis. It assumes building a foot-cycling bridge across the Wisła which would ensure a flow of cycling and pedestrian traffic from central parts of Warsaw to so called Otwock ridge. Such a bridge with a light and openwork structure which is based on the Bailey type MS military system, which harmonizes with the character of the vast marshy meadow landscape of the river and its length provides easy passage of the construction over Średzkie Islands Reservation. The conception also assumes adaptation of Siekierki thermal-electric power station ash mound which would constitute a viewing point over the Wisła Valley, at the same time the offering possibility of building into its infrastructure - servicing tourist traffic. In the conception Swider Bis 2002 the bridge together with the mound would play a franchise part in creating a main recreation base.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2003, 1-2; 111-117
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie testu jezdnego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy hybrydowe
Development of road test to evaluate the fuel consumption in the urban cycle for city buses equipped with hybrid powertrain
Autorzy:
Merkisz, J.
Bajerlein, M.
Rymaniak, Ł.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134164.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
autobus miejski
napęd hybrydowy
PEMS
combustion engine
bus
hybrid powertrain
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań zrealizowanych w rzeczywistych warunkach eksploatacji, na podstawie których opracowano test jezdny odwzorowujący miejskie warunki eksploatacji. Pomiary wykonano dla autobusu z szeregowym napędem hybrydowym na ulicach aglomeracji poznańskiej. Uzyskane wyniki pomiarów zarejestrowane w warunkach drogowych poddano analizie statystycznej. Na podstawie zebranych danych opracowano wytyczne dla testu jezdnego przeznaczonego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy alternatywne. Średnie wartości przyspieszeń i prędkości przygotowanego cyklu mieszczą się w założonych poziomach ufności opracowanych dla przejazdu rzeczywistego. W artykule przedstawiono dokładny przebieg testu, w którym zaprezentowano zależność parametrów ruchu od przedziału czasowego. Ponadto w pracy omówiono wytyczne dotyczące realizacji testu.
This paper discusses results of research carried out under real operating conditions, which used to develop new drive test reflecting urban operating conditions. The measurements were performed for the bus with serial hybrid powertrain on the streets of Poznan agglomeration. Data on the working conditions of the vehicle in traffic were analyzed statistically. Based on the of the collected data, the guidelines for driving test intended to evaluate fuel consumption in the urban cycle for buses equipped with alternative powertrains. Average values of acceleration and velocity were assumed cycle in the confidence levels developed for the real operating conditions. The paper presents the structure of the test , including the movement parameters depending on the time interval. In addition, the paper discusses the guidelines for the implementation of the test.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 587-592
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji zanieczyszczeń pojazdu wyposażonego w silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Emission investigation from passenger car equipped with gasoline direct injection engine in real traffic conditions
Autorzy:
Siedlecki, M.
Galant, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316144.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
norma Euro 6
badania emisji spalin
warunki rzeczywiste
silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny
Euro 6 standard
exhaust emission test
real conditions
gasoline direct injection engine
Opis:
W artykule omówiono badania rzeczywistej emisji drogowej pojazdu spełniającego normę Euro 6. We wprowadzeniu wskazano aktualne uwarunkowania prawne oraz rozwój sektora transportu samochodowego w Polsce w ostatnich latach. W dalszej części przedstawiono metodykę badawczą zgodną z wymogami normy Euro 6, obejmującą badania w rzeczywistych warunkach ruchu. Na podstawie zebranych danych z pokładowego systemu diagnostycznego, układu GPS oraz informacji z analizatorów spalin i sondy masowego natężenia przepływu gazów wylotowych dokonano analizy wskaźników ekologicznych. Kluczowym celem artykułu było odniesienie uzyskanych wyników do wymogów normy Euro 6. Pracę podsumowano wnioskami płynącymi z przedstawionych badań. Wskazano też na dalsze kierunki prac związanych z zagadnieniami dotyczącymi emisji cząstek stałych z samochodów wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
The article discusses the investigation of actual road traffic emissions of Euro 6 vehicle. The introduction presents current legal conditions and the development of the road transport sector in Poland in recent years. The following is a research methodology in accordance with the requirements of the Euro 6 standard, which covers research in real traffic conditions. On the basis of collected data from on-board diagnostic system, GPS and information from exhaust gas analyzers and mass flow rate probe, the ecological indicators were analyzed. The key objective of the article was to refer the results to Euro 6 standards. The work was summarized by the conclusions of the presented research. Further work will be focused on issues related to the particulate matter emission from cars equipped with direct-injection spark-ignition engines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 404-409, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji węglowodorów z pojazdu z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach ruchu
Analysis of the hydrocarbons emission from direct injection engine in real operating conditions
Autorzy:
Fuć, P.
Siedlecki, M.
Szymlet, N.
Sokolnicka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316587.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja spalin
emisja węglowodorów
normy emisji spalin
procedura RDE
exhaust emission
hydrocarbon emissions
emission standards
RDE procedure
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wyników otrzymanych podczas badań przeprowadzonych zgodnie z procedurą RDE (ang. Real Driving Emission) trasie znajdującej się na terenie aglomeracji poznańskiej. Celem analizy było określenie emisji drogowej węglowodorów (HC) podczas przejazdu w warunkach rzeczywistych w cyklu miejskim, pozamiejskim i autostradowym. Pomiary przeprowadzono za pomocą analizatora SEMTECH DS z grupy analizatorów mobilnych PEMS (ang. Portable Emission Measurement System). Otrzymane wartości emisji drogowej porównano z obowiązującą normą Euro 6b.
The article presents an analysis of the results obtained during the RDE (Real Driving Emission) study on a route determined in accordance with RDE procedure guidelines. The purpose of the test was to determine the hydrocarbon emissions (HC) during an actual urban, suburban and a highway operating conditions. Measurements were conducted using the SEMTECH DS analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) group. The obtained values of road emission were compared with the current Euro 6 standard. Prace sfinansowano przez Regionalny Program Operacyjny – Lubuskie 2020 (Nr projektu. RPLB.01.01.00-08-0055/16-00).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 100-103, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wybranych metod uzupełniania luk w pomiarach kowariancyjnych strumienia ciepła utajonego w różnych typach środowiska
Comparison of Selected of Gap-Filling Techniques for Eddy Covariance Latent Heat Fluxes for Different Land Cover Types
Autorzy:
Siedlecki, M.
Pawlak, W.
Fortuniak, K.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163761.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwa Geofizyczne
Tematy:
strumień ciepła utajonego
metoda kowariancji wirów
klimat pola uprawnego
klimat terenów zurbanizowanych
korekcja danych pomiarowych
latent heat fluxes
eddy covariance techniques
urban climate
agricultural field climatology
Opis:
W pracy przedstawiono porównanie wybranych metod uzupełniania luk w kowariancyjnych pomiarach turbulencyjnego strumienia ciepła utajonego (Qe). Zastosowano metody: średniego dobowego przebiegu (MDV), metodę Penmana-Monteitha i regresji wielokrotnej. Badania przeprowadzono na podstawie serii wykonanych na trzech stanowiskach pomiarowych: obszar zurbanizowany, tereny bagienne i obszar rolniczy. Wartości uzyskiwane z zastosowanych metod uzupełniania luk pomiarowych są dość zbliżone do tych z obserwacji, szczególnie w ciepłej porze roku. Uzyskane wartości średniego błędu kwadratowego dla Qe w obszarach bagiennych i terenach rolniczych zawiera się w przedziale od 26 do 55 W m-2. W przypadku obszaru zurbanizowanego największą zgodnością cechują się wyniki z metody regresji wielokrotnej.
In this study, three different methods were used to fill the gap in latent heat flux (Qe) measurement. These methods were: mean diurnal variation (MDV), Penman-Monteith (P-M), multi regression (Regres). We used these methods to evaluated Qe values from different land cover types: urban area, wetland area and agricultural area. The Qe estimated by three different approaches was fairly close to the observed Qe especially during the warm seasons. The values of root mean square error ranging from 26 to 55 26 do 55 W m-2 at wetland and agricultural area. At urban area the best results showed the multi regression method.
Źródło:
Przegląd Geofizyczny; 2017, 3-4; 179-195
0033-2135
Pojawia się w:
Przegląd Geofizyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji tlenku węgla z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym i bezpośrednim wtryskiem paliwa według procedury RDE
Analysis of carbon oxide emission from vehicle with spark ignition engine and direct fuel injection
Autorzy:
Lijewski, P.
Szymlet, N.
Sokolnicka, B.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310431.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja tlenku węgla
silnik o zapłonie iskrowym
procedura RDE
carbon oxide emission
spark ignition engine
Real Drive Emission
Opis:
W artykule przedstawiono analizę drogowej i sekundowej emisji tlenku węgla, z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu, przestrzegając procedury RDE (Real Drive Emission). Test wykonano na obszarze aglomeracji poznańskiej, trasa obejmowała drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach. Badania przeprowadzono przy zastosowaniu mobilnej aparatury SEMTECH DS, należącej do grupy PEMS (Portable Emission Measurement System).
The paper presents an analysis of the carbon monoxide emissions from a vehicle with spark-ignition engine and direct fuel injection. The study was conducted under real traffic conditions, following the RDE (Real Drive Emission) procedure. The test was carried out in the area of Poznań agglomeration, the route covered roads with different permissible speeds. The tests were carried out using the SEMTECH DS mobile device, belonging to the PEMS (Portable Emission Measurement System) group.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 271-275, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji różnych konfiguracji napędów autobusów miejskich
Environmental and economic aspects of operation of various configurations of urban bus drive systems
Autorzy:
Fuć, P.
Lijewski, P.
Bajerlein, M.
Galant, M.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132864.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
autobusy
zużycie paliwa
napęd alternatywny
buses
fuel consumption
alternative drivetrain
Opis:
Warunki pracy układów napędowych montowanych w autobusach miejskich powodują, że zespół napędowy pracuje w znacznym zakresie zmian mocy, prędkości obrotowej oraz sprawności napędu. Dodatkowo częste hamowania powodują nieodwracalną zamianę energii kinetycznej na ciepło, a także przyczyniają się do wzrostu ilości szkodliwych składników gazów wylotowych emitowanych przez pojazdy. Z uwagi na taką charakterystykę pracy producenci autobusów miejskich poszukują nowych konfiguracji napędów, pozwalających na ograniczenie negatywnego wpływu transportu miejskiego na środowisko naturalne. Poza emisją szkodliwych składników gazów wylotowych ważnym czynnikiem oceny napędów, w tym silników spalinowych, jest zużycie energii – paliwa. Niniejszy artykuł zawiera zestawienie ekologicznych i ekonomicznych aspektów eksploatacji pojazdów komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich. Analiza obejmuje napędy konwencjonalne, jednostki zasilane paliwami alternatywnymi oraz autobusy elektryczne.
The conditions of the drive systems installed in urban buses make the drive system operate in a substantially changing ranges of power, rotational speed and drive performance. In addition, frequent braking causes irreversible conversion of kinetic energy into heat, and also contributes to increasing the amount of harmful exhaust gases emitted by the vehicles. Due to this operating characteristic of urban busses manufacturers are looking for new drive system configurations, allowing for the reduction of the negative impact of urban transport on the environment. In addition to the emissions of harmful components of exhaust gases an important factor in the assessment of drive systems, including internal combustion engines is the energy consumption - or fuel consumption. This article provides an overview of environmental and economic aspects of the operation of public transport vehicles in urban areas. The analysis includes conventional drives, units powered by alternative fuels and electric buses.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 810-815
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody ograniczenia emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów HDV spełniających normę Euro VI
Methods of reducing emission from HDV Euro VI engines
Autorzy:
Merkisz, J.
Siedlecki, M.
Ziółkowski, A.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133921.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja
HDV
Euro VI
emission
Opis:
Wprowadzenie normy Euro VI spowodowało dalsze zmniejszenie limitów emisji związków toksycznych dla silników pojazdów HDV. Metody pozwalające na spełnienie obecnych norm są pewnego rodzaju kompromisem przy zmniejszaniu ilość składników toksycznych i szkodliwych gazów wylotowych. Szczególnym problemem dla producentów jest zmniejszenie emisji tlenków azotu. W artykule zaprezentowano metody ograniczania emisji tego związku oraz innych składników gazów wylotowych najnowszymi dostępnymi metodami pozasilnikowymi. Opisano przegląd rozwiązań stosowanych przez producentów różnych silników spełniających normę EURO VI montowanych w pojazdach ciężkich HDV.
The introduction of Euro VI resulted in a further reduction in toxic emission limits for HDV engines. Methods of meeting the existing standards are a kind of a compromise in reducing the amount of toxic elements and harmful exhaust gases. A particular problem for manufacturers is the reduction of emissions of nitrogen oxides. This article presents methods of reducing the emissions of this compound, and other components of exhaust gases using the latest available methods. An overview of the solutions used by manufacturers of various engines that meet the Euro VI standard used in HDVs was described.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 480-486
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Retrofitting issues of non-road vehicles on the example of a farm tractor
Zagadnienie retrofittingu w pojazdach pozadrogowych na przykładzie ciągnika rolniczego
Autorzy:
Sokolnicka, B.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Szymlet, N.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334228.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
retrofitting
exhaust emission
particulate matter
emisja spalin
cząstki stałe
Opis:
It is not possible to meet the current type approval standards for the exhaust emission from internal combustion engines without the use of exhaust aftertreatment systems. An additional problem is in the increased emissions in real driving conditions compared to the values obtained in type approval tests. The current legislative trends are not limited to just lowering the emission limits for new vehicles, but also actions aimed at reducing the impact of vehicles that are already in operation. One of such actions is known as retrofitting, described as retrofitting older structures with modern exhaust aftertreatment systems, without the need for any changes in the engine design. Research has shown that the emission of toxic compounds from agricultural machinery engines can reach values up to 30 times higher than those of an average passenger vehicle. This problem has been noticed by the legislators and regulations concerning operated non-road machines are successively being introduced. Such restrictions are already present in the Berlin city center for example, where all vehicles operated within the given zone must meet the Stage 3b emission limits. Retrofitting is a multi-stage process. The article discusses the issue of performing this process, starting with NRMM (Non-Road Mobile Machinery) emission measurements, through simulation studies of a virtual model of a particulate filter in CFD software (Computational Fluid Dynamics), to verify its operation in an agricultural tractor, i.e. one of the most numerous vehicle types within the non-road vehicle group in Poland.
Nie jest możliwe spełnienie aktualnych norm homologacji typu dla emisji spalin z silników spalinowych bez stosowania układów oczyszczania spalin. Dodatkowym problemem jest zwiększona emisja w rzeczywistych warunkach jazdy w porównaniu z wartościami uzyskanymi w badaniach homologacyjnych. Obecne tendencje legislacyjne nie ograniczają się tylko do obniżenia limitów emisji dla nowych pojazdów, ale także do działań mających na celu ograniczenie wpływu już eksploatowanych pojazdów. Jednym z takich działań jest modernizacja, opisywana jako modernizacja starszych konstrukcji za pomocą nowoczesnych systemów oczyszczania spalin, bez potrzeby wprowadzania jakichkolwiek zmian w projekcie silnika. Badania wykazały, że emisja szkodliwych związków z silników maszyn rolniczych może osiągnąć wartości do 30 razy wyższe niż w przypadku przeciętnego pojazdu pasażerskiego. Problem ten został zauważony przez ustawodawców i sukcesywnie wprowadzane są regulacje dotyczące eksploatowanych maszyn pozadrogowych. Takie ograniczenia są już obecne na przykład w centrum Berlina, gdzie wszystkie pojazdy eksploatowane w ramach danej strefy muszą spełniać limity emisji Stage 3b. Modernizacja jest procesem wieloetapowym. W artykule opisano problem prowadzenia tego procesu, wychodząc z pomiarów emisji NRMM (Non-Road Mobile Machinery), poprzez badania metodą symulacji wirtualnego modelu filtru cząstek w oprogramowaniu CFD (Computational Fluid Dynamics), w celu sprawdzenia jej działania w ciągniku rolniczym, czyli jeden z najliczniejszych rodzajów pojazdów w grupie pojazdów nieporuszających się po drogach w Polsce.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 193-196
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research and analysis of harmful road emissions from a two-wheel vehicle engine in laboratory conditions
Autorzy:
Szymlet, N.
Rymaniak, Ł.
Lijewski, P.
Sokolnicka, B.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973126.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
two-wheeler
motorcycle exhaust emissions
World Motorcycles Test Cycle
WMTC test
dwukołowiec
emisje spalin z silników motocyklowych
test WMTC
Opis:
The subject of this article is the identification of engine exhaust emissions of two-wheel vehicles under laboratory conditions. For this purpose, analysis of road and time emission of gaseous compounds: HC, CO, CO2, NOx from a motorcycle equipped with an engine with a displacement volume of 0.7 dm3 and a maximum power of 55 kW was made. The tests were performed on a dynamometer station designed for testing two-wheel vehicles. The speed characteristic was taken from the European type approval test WMTC, consisting of three parts. Each of these parts lasted 600 seconds and was characterized by a different maximum vehicle speed value. The mobile AXION R/S apparatus part of the PEMS device group was used in the research. What is more, the exhaust emissions results were referred to the values listed by the exhaust emission standard met by the tested vehicle (Euro 4 standard). Laboratory tests presented in the article are only intended as a basis for further research, which includes exhaust emission tests from two-wheel vehicles in real operating conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 41-46
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji zanieczyszczeń autobusu miejskiego zasilanego CNG w aspekcie procedur NTE oraz UE 582/2011
The analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011
Autorzy:
Bajerlein, M.
Daszkiewicz, P.
Dobrzyński, M.
Rymaniak, Ł.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133827.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja spalin
badania drogowe
symulacja
CNG
exhaust emission
road tests
simulation
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego sprężonym gazem ziemnym CNG (Compressed Natural Gas). Pomiary realizowane były za pomocą nowoczesnej aparatury typu PEMS (Portable Emission Measurement System) umożliwiającej pomiar emisji składników gazowych spalin z układów wylotowych badanego obiektu. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono charakterystyki obciążeniowe, wykorzystując do tego uzyskane wartości momentów wraz z prędkościami obrotowymi wału korbowego silnika. Zarejestrowane cykle pomiarowe umożliwiły odniesienie otrzymanych wyników do obszaru testu NTE. Ponadto na podstawie przeprowadzonej denormalizacji testu ETC wyznaczono obszary pomiarowe zgodnie z procedurą UE 582/2011. Przeprowadzone badania dowodzą, że wykorzystywanie mobilnej aparatury do badań drogowych pojazdów kategorii HDV (Heavy Duty Vechicle) jest uzasadnione w celu określenia rzeczywistego poziomu emisji.
The article presents the results of emission tests and work performance of city bus, powered by alternative fuel CNG (Compressed Natural Gas). The measurements were carried out using modern equipment type PEMS (Portable Emission Measurement System) which allows the measurement of gaseous emissions from the flue gas exhaust systems tested object. Based on the survey determined load characteristics, using the obtained values of moments with the speeds of the crankshaft of the engine. Registered reference measuring cycles allowed the results to the test area NTE. In addition, on the basis of unnormalisation ETC test measuring areas designated under the EU procedure 582/2011. The works carried out have shown that the use of mobile devices to road tests of vehicles of category HDV (Heavy Duty Vechicle) is justified in order to determine the actual level of emissions.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 800-804
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations of thermal processes in a restored tooth
Autorzy:
Siedlecki, J.
Ciesielski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122467.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
restored tooth
thermal process
numerical solution
Opis:
In this paper the analysis of the temperature distribution in restored tooth is considered. The aim of the research is to evaluate the impact of temperature changes in the pulp layer of tooth under the influence of rapid temperature changes in the ambient fluid. The axially-symmetrical model of the molar tooth (in vitro) without filling and with fillings (amalgam and composite resin) is analyzed. The equations of mathematical model are solved numerically using the control volume method. Finally, some examples of simulations are presented.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2013, 12, 4; 103-108
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krystyna Krahelska warszawianka patriotka.
Powiązania:
Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Okręg Warszawa 1996, nr 12, s. 5
Data publikacji:
1996
Tematy:
Krahelska, Krystyna "Danuta" "Danuta"
Grochowska, Maria M.
Grzymała-Siedlecki, Bohdan
Warszawa. Muzeum Kolekcji im. Jana Pawła II książka promocja
Opis:
Promocja książki "Krystyna Krahelska -- obudźmy jej zamilkły śpiew" w sali Muzeum Kolekcji im. Jana Pawła II.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Measurements of methane emission from a temperate wetland by the eddy covariance method
Autorzy:
Kowalska, N.
Chojnicki, B.H.
Rinne, J.
Haapanala, S.
Siedlecki, P.
Urbaniak, M.
Juszczak, R.
Olejnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25081.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Opis:
Methane emission from a wetland was measured with the eddy covariance system. The location of the system allowed observation of methane efflux from areas that were covered by different vegetation types. The data presented in this paper were collected in the period between the13th of June and the 31st of August 2012. During the warmest months of the summer, there was no strong correlation between methane emissions and either the water table depth or peat temperature. The presence of reed and cattail contributed to a pronounced diurnal pattern of the flux and lower methane emission, while areas covered by sedges emitted higher amounts more with no clear diurnal pattern.
Źródło:
International Agrophysics; 2013, 27, 3
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of oxygen permeability of contact lenses based on analysis of porosity
Autorzy:
Lewandowska, M.
Jasińska-Kwaśnik, W.
Jóźwik, A.
Siedlecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1190018.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
przenikalność tlenu
soczewka
porowatość
oxygen permeability
contact lens
porosity
Opis:
Oxygen permeability seems to be the most important parameter characterize the contact lens. Lenses, which permeable more oxygen to the cornea are safer, reduce the risk of infection and provide greater comfort of wearing. Oxygen permeability of contact lenses might be calculated by analysis of porosity of its surface. With using special program the size and number of pores on definite area was calculated and dependence of permeability and hydration on porosity were established.
Źródło:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences; 2015, 3, 1; 1--5
2300-5874
Pojawia się w:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nagrody literackie.
Powiązania:
Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Okręg Warszawa 1997, nr 2, s. [5]
Data publikacji:
1997
Tematy:
Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- )
Grochowska, Maria M.
Grzymała-Siedlecki, Bohdan
Nagrody literackie Polska 1996-1997 r.
Nagroda "Warszawskiej Premiery Literackiej" laureaci 1997 r.
Nagroda "Pióro Fredry" laureaci 1996 r.
Opis:
"Pióro Fredry" dla autora i wydawcy najlepszej książki za rok 1996 -- A.K. Kunert, "Przewodnik po Polsce Podziemnej". Nagroda "Warszawskiej Premiery Literackiej" za styczeń 1997 r. -- M.M. Grochowska, B. Grzymała-Siedlecki "Krystyna Krahelska. Obudźmy jej zamilkły śpiew".
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Ewolucja śpiewów ku czci Najświętszej Maryi Panny w perspektywie przemian repertuarowych XIX-XX w. Studium na podstawie wybranych utworów w śpiewnikach ks. M.M. Mioduszewskiego i ks. J. Siedleckiego
Autorzy:
Szczeblewski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946367.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Polskich Muzyków Kościelnych
Tematy:
pieśni maryjne
śpiewnik kościelny
Mioduszewski
Siedlecki
Marian songs
church songbook
Opis:
The worship of the Virgin Mary exists in the Church from the very beginning and takes various forms. Religious songs deserve a special attention in this regard. The emerging chants in honour of the Mother of Christ were disseminated in many collections of church songs. During the nineteenth and twentieth centuries, the most significant ones were songbooks edited by Fr. M.M. Mioduszewski and Fr. J. Siedlecki, from the Congregation of the Mission founded by St. Vincent de Paul. The subject of this study was to show the changes that take place in Marian songs throughout the 19th and 20th centuries based on the examples taken from the indicated songbooks. The study has revealed that the number of Marian songs in the subsequent editions of Mioduszewski’s and Siedlecki’s songbook during the nineteenth and twentieth centuries was gradually increased (with the simultaneous removal of some of the compositions that did not meet the requirements of liturgical suitability or „vitality” and placing new songs). Marian songs were subjected to all kind of changes. The modifications included a melodic layer (single notes, fragments or entire melodies), metrorhythmics (removal of the dotted rhythm, grinding of rhythmic values, changes in the time signature). Songs in honour of the Mother of Christ were also often transposed. The changes also appeared in the text layer (removal or addition of subsequent verses, transcriptions, archaisms removal). It is to be hoped that this study will contribute to further research on the Polish songs in honour of the Blessed Virgin Mary in the aspect of their transformations.
Źródło:
Musica Ecclesiastica; 2019, 14; 29-53
2353-6985
Pojawia się w:
Musica Ecclesiastica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyróżnione Varsaviana.
Autorzy:
Sawicka, Irena (1956- ).
Henzel, Władysław.
Zembrzuska, Irma.
Kunert, Andrzej Krzysztof (1952- ).
Walkowski, Zygmunt (1936- ).
Miedzianowski, Jerzy.
Wasilewski, Krzysztof.
Grochowska, Maria M.
Grzymała-Siedlecki, Bohdan.
Powiązania:
Biuletyn Informacyjny / Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej. Zarząd Główny 1997, nr 6, s. 22
Data publikacji:
1997
Tematy:
Dyplom Varsavianów laureaci
Powstanie 1944 r. warszawskie piśmiennictwo
Opis:
Dyplomy za najlepsze prace: W. Henzel, I. Sawicka "Powstanie warszawskie. Bibliografia selektywna. T. 1-3. Warszawa, 1994-1996; J. Miedzianowski, K. Wasilewski, A.K.Kunert, Z. Walkowski, "Wielka Ilustrowana Encyklopedia Powstania Warszawskiego. T. 4. Warszawa, 1996; I. Zembrzuska,"Z Warszawą w sercu". Warszawa, 1996; M. M. Grochowska, B. Grzymała-Siedlecki, "Obudźmy jej zamilkły śpiew". Warszawa 1996.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Gniazdowanie gawrona Corvus frugilegus w powiecie siedleckim w roku 2012
Occurrence of the Rook Corvus frugilegus in the Siedlce County in 2012
Autorzy:
Dombrowski, A.
Trebicki, L.
Tomaszewski, A.
Parapura, A.
Polak, A.
Stefaniuk, A.
Wodecki, M.
Zontek, M.
Sikora, M.
Cmoch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32944.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Mazowiecko-Świętokrzyskie Towarzystwo Ornitologiczne
Tematy:
ptaki
ptaki legowe
gawron
Corvus frugilegus
gniazdowanie
gniazda ptasie
zageszczenie zwierzat
powiat siedlecki
rok 2012
Źródło:
Kulon; 2012, 17
1427-3098
Pojawia się w:
Kulon
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Sturm-Liouville eigenvalue problem - a numerical solution using the control volume method
Autorzy:
Siedlecki, J.
Ciesielski, M
Błaszczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122530.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
Sturm-Liouville problem
eigenvalues
numerical methods
Control Volume Method
problem Sturm-Liouville
wartości własne
metody numeryczne
metoda kontroli głośności
Opis:
The solution of the 1D Sturm-Liouville problem using the Control Volume Method is discussed. The second order linear differential equation with homogeneous boundary conditions is discretized and converted to the system of linear algebraic equations. The matrix associated with this system is tridiagonal and eigenvalues of this system are an approximation of the real eigenvalues of the boundary value problem. The numerical results of the eigenvalues for various cases and the experimental rate of convergence are presented.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2016, 15, 2; 127-136
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies