Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "PKP S.A." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-48 z 48
    Tytuł:
    Strategia Grupy PKP S.A. – elementy logistyczne i organizacyjne
    PKP S.A. Group strategy – logistic and organizational elements
    Autorzy:
    Antonowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254066.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    strategia
    Grupa PKP
    logistyka
    Strategy
    PKP S.A. Group
    logistic
    Opis:
    Strategia PKP S.A. w perspektywie do 2023 r. wyznacza kierunki rozwoju PKP S.A. oraz Spółek Grupy PKP. Strategia bazuje na wiedzy i doświadczeniu ostatnich lat. Uwzględnia ona otocze nie regulacyjne i dynamicznie zmieniające się otoczenie rynkowe. Strategia przewiduje konkretne działania i narzędzia, które mają zapewnić długookresowy rozwój aktywności gospodarczej PKP S.A. i wspierać trwały jej rozwój. Duże znaczenie w strategii ma logistyka jako narzędzie dające możliwości przywrócenia należnego miejsca kolei w przepływach strumieni towarowych i osobowych o charakterze wewnętrznym i międzynarodowym. Strategia zwraca uwagę na konieczność usprawnienia systemu zarządzania Grupą PKP S.A. Realizacja założonych w Strategii zadań, w zakładanym horyzoncie czasowym, ma doprowadzić polską kolej do stanu, w którym zaistnieją warunki do korzystania przez społeczeństwo i gospodarkę w pełnym zakresie z walorów konkurencyjności tej gałęzi transportu.
    Implementing the PKP S.A. strategy shall ensure preparing the Polish railway transport for the upcoming challenges. Macroeconomic trends clearly indicate the necessity to develop multimodality of people and cargo transport. In terms of cargo logistics, Poland must use the great advantage of geographical location at the crossing of European corridors: East-West and North-South. Multimodality of passenger transport should be built through railway station investments, which lead to the improvement of availability and connection of different transport sectors. At the same time, considering the continuous globalization and consolidation processes in Europe as well as all over the world, a necessity of creating a potent and integrated railway infrastructure that would operate as a holding company.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9; 14-17
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka wdrażania systemu zarządzania jakością w PKP S.A.
    Methodology of implementation of a quality management system at PKP S.A.
    Autorzy:
    Malesa, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215573.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    dokumentacja systemu zarządzania jakością
    Polskie Koleje Państwowe
    szkolenia
    zarządzanie jakością
    Opis:
    Przedstawiono sposób wdrażania w PKP S.A. systemu zarządzania jakością (SZJ) według normy PN-EN ISO 9001:2001. Zaprezentowano poszczególne etapy działania: od planowania, poprzez realizację, aż do uzyskania certyfikatu. Przedstawiono wymagania zawarte w obowiązujących dokumentach normalizacyjnych. Omówiono osiem zasad zarządzania jakością, okreslonych w normach serii ISO 9000 oraz zasadę Deminga (PDCA). Wyspecyfikowano procesy najbardziej reprezentatywne dla obszaru działania PKP S.A., które zostały opisane w postaci procedur procesowych. Omówiono dokumentację SZJ, opracowaną na etapie wdrażania, sposób realizacji szkoleń, prowadzenie auditów wewnętrznych oraz auditu certyfikacyjnego. Przedstawiono uzyskane certyfikaty PCBC i IQNet.
    This article presents the process of implementation of quality management system complying with PN-EN ISO 9001:2001 at PKP S.A. Individual operation stages are presented - starting from planning, through implementation, right to the final certification. Requirements set out in relevant standardisation documents are presented. The article also discusses eight quality management principles specified in the ISO 9000 series norms as well as the Deming (PDCA) principle. Specified processes, most representative for the activity of PKP S.A. are described in the form of process procedures. The article also discusses such issues as: quality management system documentation prepared at the implementation stage, training, internal audits and certification audit. Obtained PCBC and IQNet certificates are presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2005, 140; 110-126
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PKP S.A. Group strategy - logistic and organizational elements
    Autorzy:
    Antonowicz, Mirosław A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250643.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    PKP S.A. Group
    railway transport
    people transport
    logistics
    cargo transport
    Grupa PKP
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    logistyka
    transport towarowy
    Opis:
    Implementing the PKP S.A. strategy shall ensure preparing the Polish railway transport for the upcoming challenges. Macroeconomic trends clearly indicate the necessity to develop multimodality of people and cargo transport. In terms of cargo logistics, Poland must use the great advantage of geographical location at the crossing of European corridors: East-West and North-South. Multimodality of passenger transport should be built through railway station investments, which lead to the improvement of availability and connection of different transport sectors. At the same time, considering the continuous globalization and consolidation processes in Europe as well as all over the world, a necessity of creating a potent and integrated railway infrastructure that would operate as a holding company.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 4-7
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczenia z wdrożenia jednostopniowej transformacji napięcia 110/3 kV w podstacjach trakcyjnych PKP S.A.
    Experiences after introducing single transformation 110/3 kV in railway traction substation in PKP S.A.
    Autorzy:
    Tuliński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250982.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    jednostopniowa transformacja napięcia
    napięcie
    PKP S.A.
    podstacja trakcyjna
    prostowniki napięcia
    sieć trakcyjna
    układ zasilania
    zakłady energetyczne
    Opis:
    Wzrastające wymagania stawiane układom zasilania sieci trakcyjnej sprawiły, że w PKP w latach dziewięćdziesiątych rozpoczęto prace studialne związane ze zmianą sposobu zasilania podstacji trakcyjnych. Do wymagań tych zaliczyć można m.in. niezawodność zasilania, warunki BHP obsługi, moźliwość dostarczania większej mocy do sieci trakcyjnej, sztywność napięcia (mała rezystacja układu zasilania), zmniejszenie poziomu zakłóceń powodowanych wyższymi harmonicznymi zarówno w odniesieniu do sieci zasilającej prądu przemiennego, jak i do urządzeń srk oraz pojazdów trakcyjnych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 10; 32-35
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tereny PKP S.A. w małych miastach województwa łódzkiego
    PKP’s properties in small towns in Lodzkie Voivodeship
    Autorzy:
    Pecyna, India
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/691911.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Tereny PKP S.A.
    nieruchomości kolejowe
    małe miasta
    województwo łódzkie
    PKP’s properties
    railway properties
    small towns
    Lodzkie Voivodeship
    Opis:
    PKP S.A. manages over 100 thousand properties. As a result of socio-economic changes, technological advances etc., many of these properties have become useless from the viewpoint of the activity carried out by the PKP. Apart from using PKP’s properties for the organization of rail transport, some of them can be used for housing purposes or for commercial and investment purposes. The aim of this article are to identify PKP’s possessions in small towns in Lodzkie Voivodeship and to evaluate their investment attractiveness (for activities not related to railway transport).
    PKP S.A. posiada w zarządzaniu ponad 100 tys. nieruchomości. W wyniku zmian społeczno-gospodarczych, postępu technologicznego, wiele z tych nieruchomości stało się zbędnych z punktu widzenia działalności prowadzonej przez PKP. Poza użytkowaniem nieruchomości PKP na potrzeby organizacji transportu kolejowego, część z nich może być wykorzystana na cele mieszkaniowe lub komercyjne i inwestycyjne. Celem artykułu jest identyfikacja gruntów należących do PKP S.A. w małych miastach województwa łódzkiego oraz ocena ich atrakcyjności inwestycyjnej dla potrzeb działalności niezwiązanej z transportem kolejowym.
    Źródło:
    Space – Society – Economy; 2016, 16; 85-99
    1733-3180
    2451-3547
    Pojawia się w:
    Space – Society – Economy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategia rozwoju łańcuchów dostaw w Grupie PKP
    Strategy of supply chains development in the PKP Group
    Autorzy:
    Antonowicz, Mirosław
    Chaberek, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/590946.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Logistyka
    Pasażerskie łańcuchy dostaw
    Strategia PKP S.A.
    Systemy logistyczne
    Towarowe łańcuchy dostaw
    Freight supply chains
    Logistic
    Logistic system
    Passenger supply chain
    Strategy of PKP S.A.
    Opis:
    Przyjęta w 2016 r. Strategia PKP S.A. zakłada szczególne kierunki i cele rozwoju narodowych kolei w ramach nowej wizji kształtowanej społecznymi i gospodarczymi celami oraz funkcjami logistyki w systemie polskiej gospodarki. Warunkiem zapewnienia odpowiedniego wsparcia logistycznego procesom gospodarczym jest stworzenie właściwego systemu logistycznego kraju, odpowiedzialnego za sprawną racjonalizację przepływów rzeczy i osób. Ważnym komponentem takiego systemu jest transport kolejowy. Zaprojektowany i realizowany program rozwoju kolei wynika wprost z rządowej Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Artykuł stanowi prezentację wybranych celów, narzędzi, jak również sposobów urzeczywistniania strategicznej wizji rozwoju krajowego systemu logistycznego, której główną myślą przewodnią ma być synergia uzyskiwana poprzez makrooptymalizację czasu, kosztów i uzyskiwanych efektów.
    The strategy of PKP S.A., adopted in 2016, assumes particular directions and aims of development of the national railways within the framework of the new vision, shaped by social and economic aims and logistics functions in the system of the Polish economy. The condition for providing adequate logistics support to economic processes is the creation of the suitable national logistics system responsible for the effective rationalisation of the flow of goods and people. An important component of such a system is the railway transport. The designed and executed development programme of railways results straight from the governmental Strategy of Responsible Development (SOR). The article presents the chosen aims, tools and ways of realisation of the strategic vision of development of the domestic logistics system, in which the central idea is the synergy obtained by the macro optimisation of time, costs and achieved effects.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2019, 388; 24-44
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój systemów srk na sieci PKP PLK S.A.
    The development of signaling systems on a network of PKP PLK S.A.
    Autorzy:
    Młodawski, A.
    Moczarski, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248777.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    systemy srk
    organizacja systemu utrzymania
    działalność rozwojowa i innowacyjna
    podejście systemowe
    signaling systems
    organization of maintenance system
    development and innovative activity
    system approach
    Opis:
    W artykule, na przykładzie Zakładu Linii Kolejowych w Kielcach, zaprezentowano wybrane, symptomatyczne zjawiska zachodzące w eksploatacji systemów srk. Wskazano czynniki wpływające na rozwój systemów srk, obszary niezbędnych prac rozwojowych oraz potrzebę zastosowania podejścia systemowego w działaniach modernizacyjnych. Zwrócono uwagę na niepokojące zjawiska zachodzące w organizacji systemu eksploatacji urządzeń srk.
    Some symptomatic events while signaling systems exploitation on case of Railway Lines Plant in Kielce have been presented in the paper. The factors influencing on signaling systems development, the range of necessary development works and the need to apply the system approach in modernization activities have been also pointed at.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 331-341
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowa jakość w przewozach kwalifikowanych
    New quality in InterCity trains
    Autorzy:
    Żurkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250817.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    tabor kolejowy
    pociągi EuroCity
    pociągi InterCity
    przewozy kolejowe
    przewozy kwalifikowane
    przewozy pasażerskie
    struktura PKP S.A.
    Opis:
    Przewozy kwalifikowane stanowią najbardziej atrakcyjny i dynamicznie rozwijający się segment rynku kolejowych przewozów pasażerskich. W ostatnich latach przewozy pociągami Eurocity, InterCity i ekspresowymi stale rosną, pomimo systematycznie malejących przewozów pasażerskich koleją ogółem. Przewozy te charakteryzują się ponadto najlepszymi wynikami finansowymi, co stwarza podstawy do wydzielenia ich w odrębny podmiot, będący w stanie uzyskać dodatni wynik finansowy. Wypracowywane środki pozwolą wówczas na dokonywanie stopniowej wymiany i modernizacji taboru, co z kolei przyczyni się do zwiększenia konkurencyjności oraz umożliwi dalszą dynamiczną ekspansję na rynku krajowym, a także zagranicznym.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 10; 27-31
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    75 [siedemdziesiąt pięć] lat PKP. Od Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej do PKP S.A.
    75 years of PKP. From Warsaw-Wien Railway to PKP plc
    Autorzy:
    Rabsztyn, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254193.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej Warszawsko-Wiedeńska
    PKP
    reforma kolei
    szlaki kolejowe
    Opis:
    Pierwsze linie kolejowe na terenie obecnej Polski powstały w połowie XIX w. Pierwszą była linia Wrocław - Oława, długości 27 km, otwarta w 1842 r. Dolny Śląsk należał wówczas do Prus - Polska władała tymi ziemiami ostatnio w XIV w., za króla Władysława Łokietka. Natomiast na terenach samego zaboru pruskiego, czyli na ziemiach utraconych przez Polskę w wyniku rozbiorów 1772-1795, pierwszym otwartym był odcinek Chebzie-Mysłowice, długości 22 km, uruchomiony w 1846 r. Odcinek ten, tak jaki wcześniejszy z Wrocławia do Oławy, należał do budowanej przez Towarzystwo Budowy Kolei Górnośląskich magistrali Wrocław - Opole - Mysłowice.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 10; 9-14
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza realizacji inwestycji PKP Cargo S.A. w latach 2012-2014
    Analysis of implementation of investment PKP Cargo S.A. in the years 2012-2014
    Autorzy:
    Kozerska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313835.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    PKP Cargo S.A.
    kolejowy system transportowy
    transport kolejowy w Polsce
    rail transport system
    rail transport in Poland
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione inwestycje przeprowadzone przez PKP Cargo S.A., przeprowadzono analizę finansową, opisano tabor oraz przedstawiono wizję rozwoju. Priorytety dla polskiego systemu transportowego w tym przewozów kolejowych dość szczegółowo określone zostały w dokumencie „Polityka Transportowa Państwa na lata 2006-2025”, który zakładał radykalną poprawę stanu infrastruktury przy jednoczesnym ograniczaniu kosztów dostępu oraz dynamiczny rozwój systemów intermodalnych poprzez uściślenie form pomocy oraz wprowadzenie zachęt prawnych i podatkowych. Rozwój systemu transportowego, z wykorzystaniem proekologicznych form takich jak kolej, jest warunkiem dynamicznego wzrostu gospodarczego zarówno całego kraju, jak i poszczególnych regionów Polski. Niezwykle ważną rolą staje się ingerencja państwa w rozwój transportu kolejowego, a zwłaszcza intermodalnego.
    Priorities for the Polish transport system including rail transport in some detail set forth in the document "Transport Policy for 2006-2025", which assumed a radical improvement of the infrastructure while reducing the cost of access and dynamic development of intermodal systems by specifying the forms of assistance and incentives legal and tax. The development of the transport system, with the use of environmentally friendly forms such as rail, is a prerequisite for dynamic growth both across the country and various Polish regions. An extremely important role is the interference of the state in the development of rail transport, particularly intermodal. The article discusses the investments made by PKP Cargo, and a vision of development.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1399-1403
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasady gospodarki paliwem trakcyjnym w PKP Cargo S.A. w ujęciu modelowym
    The rules of motor fuel handling in PKP CARGO S.A. in model approach
    Autorzy:
    Kołodkiewicz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248588.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    opracowywanie instrukcji pracowniczych
    ARIS Business Architekt
    gospodarka paliwowa
    elaboration of operation instructions
    ARIS Business Architect
    fuel handling
    Opis:
    Niniejszy artykuł ma na celu ogólne zapoznanie z nowym sposobem opracowywania instrukcji pracowniczych. tj. poprzez tworzenie modeli w formie diagramów i ich odpowiednie opisywanie, analizowanie, a przy okazji poszukiwanie najbardziej optymalnych rozwiązań. Jako przykład obrazujący powyższe zależności, przedstawiono koncepcję powstania Instrukcji o zasadach gospodarki paliwowej w PKP CARGO S.A. –Ct-14.
    The general rules of the new way for elaboration of operation instructions for workers ie. in a form of diagrams, their proper descriptions, analysis and by the way searching the most optimal solutions have been presented in the paper. The conceptions of instruction for fuel handling in PKP CARGO S.A. elaboration have been presented to illustrate the dependences mentioned above.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 241-257
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja strategii przedsiębiorstwa PKP Intercity S.A. w dobie kryzysu pandemicznego
    Concept of corporate strategy of PKP Intercity S.A. in the time of pandemic crisis
    Autorzy:
    Kycia, Radosław
    Bajka, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2206389.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    analiza finansowa
    funkcja dyskryminacyjna
    gospodarka taborowa
    model biznesowy
    predykcja upadłości
    proces strategiczny
    financial analysis
    discriminant function
    rolling stock management
    business model
    bankruptcy prediction
    strategic process
    Opis:
    The main aim of the article is to introduce the problem of pandemic crisis on the case of one of the largest companies in the country which specialise in passenger rail transport. Two different analyses of its financial condition were methodically carried out over a period of five years, just before its occurrence. The results of the analyses turned out to be different. The method of comparing sales results, although it indicated a clear downturn, gave no cause for concern. The discriminant method, on the other hand, indicated that the company’s health was at a very good level in the four years before the pandemic. The next two years were a little less good, although not alarming. The critical moment became the last year of the analysis, when the pandemic began. The indicators clearly approached the limit values, which would indicate a state of near bankruptcy. This procedure is a key action aimed at improving the competitiveness of the company on the transport market. It is also important to take care of the rolling stock management and the level of services provided. In view of the situation, the authors have pointed out the need to carry out actions aimed at levelling the effects of the crisis. The basic tasks included the need to reconstruct the business model and to re-identify strategic processes aimed at verifying the company’s policy towards the changes taking place. This procedure is a key action aimed at improving the competitiveness of the company on the transport market. It is also important to take care of the rolling stock management and the level of services provided. The added value is effective communication at all levels of the company. It can only be audited and managed if the performance is visualised in the form of indicators, the results of which depend on the level of employee motivation. In the writing of the article, scientific literature, both Polish and foreign, as well as official results of the analysed company were used.
    Zasadniczym celem artykułu jest prezentacja problematyki kryzysu pandemicznego na przykładzie jednego z największych przedsiębiorstw w kraju specjalizujących się w kolejowym transporcie pasażerskim. Przeprowadzono wobec niego dwie metodycznie odmienne analizy kondycji finansowej w okresie pięciu lat, tuż przed jego wystąpieniem. Uzyskane wyniki analiz okazały się odmiennie różne. Metoda porównywania wyników sprzedażowych, choć wskazała wyraźną dekoniunkturę, to nie dawała powodu do zmartwień. Metoda dyskryminacyjna natomiast wskazała, że kondycja przedsiębiorstwa jest na bardzo dobrym poziomie w okresie czterech lat przed pandemią. Kolejne dwa lata były nieco słabsze, choć nie alarmujące. Krytycznym momentem stał się ostatni rok analizy, w którym wybuchła pandemia. Wskaźniki wyraźnie zbliżyły się do wartości granicznych, co wskazywałoby na stan bliski upadłości. Wobec zaistniałej sytuacji autorzy wskazali potrzebę przeprowadzenia działań zmierzających do zniwelowania skutków kryzysu. Do podstawowych zadań zaliczono potrzebę rekonstrukcji modelu biznesowego oraz ponowną identyfikację procesów strategicznych mających na celu weryfikację polityki przedsiębiorstwa wobec zachodzących zmian. Zabieg ten stanowi kluczowe działanie zmierzające do poprawy konkurencyjności przedsiębiorstwa na rynku transportowym. Istotnym staje się również dbałość o gospodarkę taborową oraz poziom świadczonych usług. Wartością dodaną zaś jest sprawnie funkcjonująca komunikacja realizowana na wszystkich poziomach przedsiębiorstwa. Kontrola i zarządzanie nim jest możliwe tylko wtedy, gdy obraz działalności zwizualizowany zostanie w formie mierników, których wyniki uzależnione są od poziomu motywacji pracowników. W celu napisania artykułu wykorzystana została literatura naukowa, zarówno polska, jak i zagraniczna oraz oficjalne wyniki finansowe badanego przedsiębiorstwa.
    Źródło:
    Cywilizacja i Polityka; 2022, 20, 20; 292-308
    1732-5641
    Pojawia się w:
    Cywilizacja i Polityka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wdrażanie liczników prądu stałego zasady TPA w PKP Energetyka S.A.
    Implementing meters of the direct current and the TPA principle In PKP Energetyka S.A. [Tyt.równol.]
    Autorzy:
    Prochaska, M.
    Besztak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251590.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    PKP Energetyka
    prąd
    transport kolejowy
    energy
    railway transport
    Opis:
    W chwili obecnej jedynym stosowanym rozliczeniem za zużytą energię elektryczną trakcyjną pomiędzy przewoźnikami kolejowymi a PKP Energetyka S.A. jest praca przewozowa. W związku z pojawieniem się na rynku liczników prądu stałego oraz z uwagi na docierające do Spółki sygnały ze strony przewoźników kolejowych wyrażające zainteresowanie rozliczaniem się za energię elektryczną trakcyjną na podstawie liczników, PKP Energetyka S.A. podjęta działania wychodzące naprzeciw tym oczekiwaniom. W tym celu zlecono Centrum Naukowo-Technicznemu Kolejnictwa opracowanie standardów pn. Wymagania w zakresie rozliczania energii trakcyjnej na podstawie liczników prądu stałego (nr 4109/12, grudzień 2004 r.) [6]. Następnie nawiązano kontakt z przedstawicielami Głównego Urzędu Miar w celu wypracowania procedur dopuszczenia liczników prądu stałego do eksploatacji pod względem metrologicznym i prawnym.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 3; 65-68
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Założenia systemu wspomagania zarządzania infrastrukturą PKP PLK S.A. na przykładzie infrastruktury drogowej
    Assumptions for infrastructure management support system for PKP PLK S.A. on case of road infrastructure
    Autorzy:
    Dąbrowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249382.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    infrastruktura
    informatyka
    system
    infrastructure
    computer science
    Opis:
    Niniejszy artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące założeń tzw. Systemu Wspomagania Zarządzania Infrastrukturą PKP PLK S.A. W artykule opisano trzy kolejne etapy pracy nad założeniami systemu (dane, wskaźniki, test), a także korzyści płynące z jego wdrożenia. Materiał zilustrowano przykładami konkretnych zbiorów danych i wskaźników.
    This paper provides basic information about the Infrastructure Management Support System for PKP PLK S.A. The paper describes three stages of work on the assumptions of the system (data, indicators, test), as well as the benefits of its implementation. The material is illustrated by examples of specific data sets and indicators.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 119-135
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Krajowy Model Transportowy i jego zastosowanie w prognozowaniu ruchu dla potrzeb PKP INTERCITY S.A.
    National transportation model and its application for traffic forecasting for PKP INTERCITY S.A.
    Autorzy:
    Waltz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248371.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    model transportowy
    prognoza kolejowa krajowa
    transportation model
    national railway forecast
    Opis:
    Krajowy Model Transportowy stanowi jednolitą i kompleksową bazę danych o transporcie. Jest to uporządkowany zbiór informacji pochodzących z różnych źródeł, zebranych w jednym systemie informatycznym, który, wraz z odpowiednimi modelami transportowymi, umożliwia wykonywanie krótkoterminowych (do 5 lat) i długoterminowych (do 30 lat) prognoz ruchu oraz analiz transportowych. Może być również wykorzystywany do wdrażania wyników analiz w bieżącej eksploatacji. Do budowy modelu zastosowany został standardowy program komercyjny VISUM służący do budowy baz danych o transporcie i analiz transportowych. Model zawiera cztery warstwy informacyjne: model obszaru Polski, model sieci kolejowej, model sieci drogowej, model połączeń lotniczych. Spójny model transportowy dla wszystkich środków transportowych w skali kraju, pozwala na przeprowadzenie analiz ruchu uwzględniających zmiany w zagospodarowaniu przestrzennym kraju, rozbudowę infrastruktury transportowej, zmiany w ofercie przewozowej, a także wzajemne oddziaływanie zarówno różnych środków transportu jak i różnych przewoźników.
    The national transportation model provides a unified and comprehensive database of transport. It is a structured collection of information from different sources, collected in one computer system, which, together with the relevant transportation models, allows you to take short-term (up to 5 years) and long term (30 years), traffic forecasts and transportation analysis. It can also be used to implement the results of the analyses in the current operation. To create the model the VISUM standard program, that is commercially used to build databases of transport and transport analysis, has been applied. The model consists of four layers of information: Polish area model, railway network model, road network model, air connection model. The coherent transportation model for all modes of transport in the country, allows you to carry traffic analysis taking into account the changes in the spatial development of the country, the development of transport infrastructure, changes in the transportation offer, as well as the interaction of both the different modes of transport and different operators.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 393-417
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elektryczne pociągi zespołowe ETR610 serii ED250 dla PKP Intercity S.A.
    Electric team trains of the type ETR610 serie ED250 for PKP Intercity S.A.
    Autorzy:
    Wawrzyniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253943.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Pendolino
    ETR 460
    kolej dużych prędkości
    pociągi dużych prędkości
    high speed rail
    high-speed trains
    Opis:
    11 maja 1994 r., o godz. 13.14 na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) pobito polski kolejowy rekord prędkości. Skład „Pendolino” ETR 460 wyprodukowany przez Fiat Ferroviaria osiągnął prędkość 250,1 km/h. Przedsięwzięcie było elementem prezentacji możliwości szybkich pociągów produkowanych przez zlokalizowaną we włoskim Savigliano fabrykę Fiat Ferroviariaw drugiej połowie lat 90., po rozpoczęciu modernizacji modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), Polskie Koleje Państwowe postanowiły zamówić pociągi dużych prędkości z wychylnym pudłem i w 1997 r. rozpisały przetarg na dostawę składów. Oferty złożyły Siemens, ADtranz oraz Fiat Ferroviaria. Przetarg wygrał Fiat, który zaoferował 16 pociągów serii ETR460 Pendolino. Z uwagi na problemy z finansowaniem projektu przetarg unieważniono z końcem 1999 r.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 9; 20-24
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Magazyn energii trakcyjnej PKP Energetyka S.A. : rezultaty projektu i dalsze możliwości rozwoju
    Traction energy storage system of PKP Energetyka S.A. Project results and further possibilities for development
    Autorzy:
    Artyszak, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069839.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    trakcyjny magazyn energii
    obniżenie mocy zamówionej
    redukcja strat energii
    traction energy storage system
    ordered capacity reduction
    reduction of power losses
    Opis:
    W artykule opisano rozwiązanie, które zostało wdrożone do eksploatacji przez spółkę PKP Energetyka S.A. w ramach projektu badawczo-rozwojowego dofinansowanego ze źródeł unijnych. Jest nim nowoczesny trakcyjny magazyn energii dużej mocy. W tekście przedstawiono sposób działania pilotażowej instalacji, opisano jej poszczególne komponenty i pokazano wpływ magazynu energii na pracę towarzyszącej mu podstacji trakcyjnej. Artykuł jest zakończony rozdziałem dotyczącym dalszych możliwości rozwoju tej technologii w Polsce.
    This article describes a modern high-power traction energy storage system implemented by PKP Energetyka S.A. as a result of a research and development project co-financed from EU sources. The text presents the operation of the pilot installation, describes its individual components and shows the influence of the energy storage on the operation of the accompanying traction substation. The article ends with a chapter on further possibilities for the development of this technology in Poland.
    Źródło:
    Energetyka Rozproszona; 2022, 7; 63--75
    2720-0973
    Pojawia się w:
    Energetyka Rozproszona
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przystosowanie sygnalizacji świetlnej pociągowej PKP PLK S.A. do większej liczby wskazań sygnałowych
    Autorzy:
    Bartczak, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215236.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    sygnalizacja kolejowa
    sygnalizacja dla pociągów
    sygnalizatory torowe
    urządzenia sterowania ruchem kolejowym
    Opis:
    W artykule opisano sygnalizację świetlną pociągową opracowaną w OSŻD oraz sygnalizację świetlną pociągową stosowaną obecnie na sieci zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Przedstawiono propozycję sygnalizacji świetlnej pociągowej, umożliwiającej przekazywanie informacji o prędkościach jazdy po torach zwrotnych rozjazdów eksploatowanych na sieci PKP PLK S.A. Zaproponowaną sygnalizację opracowano na podstawie wytycznych Organizacji Współpracy Kolei (OSŻD – ros. Организация сотрудничества железных дорог – ОСЖД). Potrzebną liczbę sygnałów uzyskano przez wprowadzenie drugiego pasa świetlnego koloru pomarańczowego i opcjonalnie dwóch częstotliwości migania światła.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 7-14
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zamknięcia torowe na sieci PKP PLK S.A. dla potrzeb wykonywania kolejowych robót budowlanych
    Track possessions on the PKP PLK S.A. network for the needs of railway construction works
    Autorzy:
    Kosicki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383440.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    zamknięcia torowe
    kolejowe roboty budowlane
    track possessions
    railway construction works
    Opis:
    Większość robót remontowych i modernizacyjnych na liniach kolejowych wymaga wprowadzania zamknięć torowych, które mogą skutkować utrudnieniami ruchowymi. W niniejszym referacie przedstawiono analizę danych o zamknięciach torowych na polskiej sieci kolejowej zarządzanej przez PKP PLK S.A. w latach 2013-2015. Celem niniejszej pracy jest zidentyfikowanie podstawowych charakterystyk zamknięć torowych w skali krajowej sieci kolejowej, co pozwoli na lepsze ukierunkowanie dalszych badań nad minimalizacją negatywnego wpływu realizacji robót budowlanych na ruch pociągów. W pracy uwzględniono takie cechy zamknieć torowych jak: zmienność w czasie na sieci kolejowej, powody wprowadzenia, rodzaj (zaplanowane lub niezaplanowane), czas trwania. W wyniku analiz stwierdzono, że roboty remontowe i modernizacyjne spowodowały 53% wszystkich zaplanowych i 26% niezaplanowych zamknięć. Zdecydowaną większość stanowiły zamknięcia całodobowe, wprowadzane na okres dłuższy niż jeden tydzień.
    Most of the renewal and modernization works on the railway lines require temporary track closures (possessions), which may cause traffic disruptions. This paper presents an analysis of the track closures data on the polish railway network managed by PKP PLK S.A. from 2013 to 2015. An aim of this study is to identify the basic characteristics of track closures across the national railway network, which will allow targeting better future research on the minimization of negative effect of carrying out railway construction works on the rail traffic. The study included such features of track closures as: variation over time, the reasons for introducing, type (planned or unplanned), duration. The analysis revealed that renewal and modernization works were responsible for 53% of all planned and 26% of all unplanned closures. The vast majority of track possessions were twenty-four-hour and have been lasted for more than a week.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 209-220
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PKP Cargo S.A. na rynku przewozów towarowych
    PKP Cargo on Freight Transportation Market
    Autorzy:
    Lipińska-Słota, Alina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/591863.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne
    Przewozy towarowe
    Rynek usług transportowych
    Transport kolejowy
    Cargo transportation
    Railway transport
    Transport market
    Transport-forwarding enterprise
    Opis:
    In the article was characterized railway freight transportation market. Author described actions taken by PKP Cargo S.A. as part of reorganization for strengthen their position on domestic freight transportation market and for enter to EU market as well. In the article was exposed changes which occurred during last few years in railway freight transportation and was described their determinate factors. Also was presented strategic aims of PKP Cargo Logistics till year 2015.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 246-253
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość energii elektrycznej w liniach zasilających odbiorniki PKP PLK S.A.
    Quality of electricity in power lines for receivers PKP Polish Railway Lines S.A.
    Autorzy:
    Żelazny, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194514.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    podstacja trakcyjna
    harmoniczne prądu
    zespół prostownikowy
    traction substation
    higher current harmonics
    rectifier unit
    Opis:
    Artykuł prezentuje definicje wynikające z aktualnych uwarunkowań prawnych i technicznych. Przedstawiono również problemy związane z jakością energii elektrycznej w podstacjach trakcyjnych w czasie pracy awaryjnej. Stan awaryjny powoduje nieregularności, które skutkują występowaniem zakłóceń wprowadzanych do sieci zasilającej i odbiorów zasilanych z podstacji trakcyjnych. Ponadto, przedstawiono wpływ występowania harmonicznych prądu na pracę wybranych odbiorów energii elektrycznej, jak również metody jego ograniczania. Wymieniono podstawowe wymagania co do jakości energii elektrycznej w PKP PLK S.A.
    The article presents definitions resulting from current legal and technical conditions. Problems related to the quality of electric power in traction substations during emergency operation are also presented. The emergency condition causes irregularities which result in disturbances being introduced into the supply network and loads supplied from traction substations. In addition, the influence of the occurrence of current harmonics on the operation of selected electricity reflections as well as the methods of its reduction are presented. The basic requirements regarding the quality of electricity in PKP Polish Railway Lines S.A. were mentioned.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika; 2018, z. 37 [297], nr 1, 1; 37-48
    0209-2662
    2300-6358
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stanu technicznego linii kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Assessment of technical condition of railway lines managed by PKP PLK S.A.
    Autorzy:
    Jakubowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252974.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    linia kolejowa
    PKP
    transport kolejowy
    railway line
    railway transport
    Opis:
    Długość eksploatowanych linii kolejowych od 1990 r. uległa znacznemu zmniejszeniu (rys. 1), w 2005 r. stanowiła ona około 78,8% długość linii eksploatowanych w 1990 r. Wyłączanie z eksploatacji linii kolejowych spowodowane byto zmniejszającymi się na nich przewozami, przez co dalsza eksploatacja stawała się nieopłacalna. W 2008 r. długość linii nieznacznie się zwiększyła w wyniku dostosowywania eksploatowanej infrastruktury do zmieniających się potrzeb transportowych na rynku kolejowym i po raz pierwszy wdrożono proces cofnięcia decyzji o likwidacji linii.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 12-18
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy informatyczne w infrastrukturze kolejowej
    IT Systems in Railway Infrastructure
    Autorzy:
    Skrzyński, E.
    Ochociński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215461.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    infrastruktura kolejowa
    systemy informatyczne
    PKP PLK S.A.
    railway infrastructure
    IT systems
    Opis:
    W artykule przedstawiono systemy eksperckie, informacyjne i inne wspomagające zarządzanie infrastrukturą kolejową. Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące proponowanego Systemu Wspomagania Zarządzania Infrastrukturą i opisuje założenia systemu, dane i wskaźniki. W podsumowaniu artykułu stwierdzono, że obecnie PKP PLK S.A. wykorzystuje przeważnie systemy informacyjne, które dostarczają jedynie opisowych informacji o obiektach infrastruktury kolejowej. Istnieje więc potrzeba opracowywania systemów scalających istniejące aplikacje i umożliwiających bardziej wszechstronne wykorzystywanie gromadzonych danych.
    The article presents expert, information and other supporting railway infrastructure management systems. This article contains basic information on the proposed PKP PLK S.A. Infrastructure Management Support System, describes the system assumptions, data and indicators. The article concludes that PKP PLK S.A. mainly uses information systems that provide only descriptive information about railway infrastructure objects and facilities. Therefore there is a need to develop systems that integrate existing applications and allow for more comprehensive use of collected data.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 61-78
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptation of the PKP PLK S.A. train light signaling to higher number of signal aspects
    Autorzy:
    Bartczak, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215629.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    railway signaling
    signaling for trains
    lineside signals
    railway traffic control devices
    Opis:
    The article discusses the train signaling system developed in OSŻD. The traffic light signaling currently used on the network managed by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Polish Railway Lines) is also described. A proposal of traffic light signals is presented, enabling the transmission of information on travel speeds on the turning tracks of turnouts operated on the PKP PLK S.A. network. The proposed signaling has been developed based on OSŻD (in Rus. Организация со-трудничества железных дорог – ОСЖД) signaling. The number of signals needed was obtained by introducing a second yellow light strip and optionally two different flashing frequencies.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 75-82
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe rozwiązania techniczne oraz nowe konstrukcje rozjazdów kolejowych zastosowane oraz planowane do zabudowy na sieci PKP PLK S.A.
    New technical solutions and new designs of railway turnouts installed and planned for PKP PLK S.A. network
    Autorzy:
    Korab, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252429.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    rozjazd kolejowy
    transport kolejowy
    railway transport
    railway turnout
    Opis:
    Zwiększenie zapotrzebowania na szybką kolej w państwach członkowskich Unii Europejskiej, wysokie nakłady inwestycyjne na ten cel, stały się wyzwaniem technicznym i organizacyjnym dla producentów wszystkich jej elementów składowych, jak również dla operatorów i zarządców infrastruktury. Jednocześnie wciąż nieustannie zwiększają się wymagania stawiane przez eksploatatorów zapewnienia lepszego komfortu jazdy, większej niezawod.ności i trwałości, a także nowe wymagania Unii Europejskiej, określane we wprowadzanych normach EN i zawarte w specyfikacjach technicznych dla interoperacyjności infrastruktury [4, 6]. Należy podkreślić wagę dyrektyw i decyzji Komisji Europejskiej - są to niezwykle ważne akty prawne, które w bieżących działaniach przedsiębiorstw kolejowych i zarządców infrastruktury powinny być bez.względnie traktowane jako akty pierwszorzędnego znaczenia [2, 3, 5].
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 34-38
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany konstrukcyjne podwozia lokomotyw serii ET22 dokonywane przez PKP CARGO S.A. i ich wpływ na poprawę bezpieczeństwa jazdy
    Modification of running gears of locomotives class ET22 made by PKP CARGO S.A. and its influence on the improvement of the safety of the ride
    Autorzy:
    Mikstein, S.
    Wójcik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253236.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    lokomotywy
    transport kolejowy
    locomotive
    railway
    safety
    Opis:
    Podwozia lokomoty serii ET22 były na przestrzeni lat poddawane wielu zmianom konstrukcyjnym, które miały na celu głównie spełnianie kryteriów bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz ograniczenie zużycia obręczy zestawów kołowych i szyn. Było to szczególnie istotne w czasie wprowadzenia w latach 70. bardziej liberalnych norm w zakresie wichrowatości toru kolejowego (obowiązujących w Europie). Wprowadzone przez PKP (a poźniej Spółkę PKP CARGO S.A.) zmiany konstrukcyjne w podwoziu lokomotywy serii ET22 oraz w przepisach dotyczących jej bieżącego utrzymania spowodowały, iż obecnie prawidłowo utrzymywane lokomotywy PKP CARGO S.A. spełniają z "naddatkiem" kryteria bezpieczeństwa ruchu kolejowego określne w raporcie nr 8 Komitetu badań ORE B55.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 4; 65-67
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja zarządzania wiedzą w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    The concept of knowledge management in PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Autorzy:
    Ciszewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214853.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    doskonalenie kadr kierowniczych
    informatyka w zarządzaniu wiedzą
    kzstałcenie i dokształcanie
    nowoczesne zarządzanie przedsiębiorstwem
    wykorzystanie wiedzy
    zarządzanie wiedzą
    Opis:
    Przekształcenie koncepcji organizacji w "organizację opartą na wiedzy", w której głównym kapitałem są zasoby wiedzy jest działaniem długotrwałym, składającym się z wielu procesów, etapów i elementów. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest obecnie na etapie budowania fundamentów tego procesu, tj. dostosowania regulacji prawnych do wymagań i zmian otoczenia zewnętrznego oraz tworzenia podstaw kompetencyjnego zarządzania personelem. Proces rozwoju kadr ma podstawowe znaczenie w rozwoju organizacji, umożliwia bowiem aktywne tworzenie kompetencji (rozumianych jako zbiór wiedzy, umiejętności, postaw i zachowań), warunkuje poprawę jakości i efektywności zarządzania firmą.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2005, 140; 46-66
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia utrzymania kolejowych obiektów inżynieryjnych w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Problems of maintenance of engineering objects in PKP Polskie Unie Kolejowe S.A.
    Autorzy:
    Szadkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251133.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    infrastruktura kolejowa
    PKP
    railway infrastructure
    Opis:
    Stan infrastruktury to jedno z podstawowych kryteriów do określenia poziomu rozwoju społeczno-gospodarczego państwa i ważny czynnik wpływający na tempo wzrostu dochodu narodowego. Infrastruktura transportowa, poza budownictwem mieszkaniowym i infrastrukturą telekomunikacyjną, w bezpośredni sposób wpływa na jakość życia ludności. Stymuluje wzrost w innych sektorach gospodarki. Poprawa sprawności funkcjonowania kolejowego systemu transportowego, opartego o sprawną infrastrukturę kolejową, warunkuje podniesienie konkurencyjności gospodarki kraju.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 58-66
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Promieniowanie jonizujące w badaniach nieniszczących – Część 2 – Wybrane zagadnienia związane z implementacją badań radiograficznych do diagnostyki złączy szyn kolejowych na infrastrukturze PKP PLK S.A.
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312369.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    badania nieniszczące
    radiografia przemysłowa
    złącze spawane
    złącza szyn kolejowych
    Opis:
    W artykule przedstawiono główne zagadnienia i trudności związane z implementacją badań radiograficznych do diagnostyki złączy szynowych prowadzonych, w warunkach polowych, na infrastrukturze PKP PLK. Opisano zakres wytycznych, które należy utworzyć lub zmodyfi kować w odniesieniu do konieczności zastosowania promieniowania jonizującego oraz wskazano możliwe obszary umożliwiające skrócenie czasu wykonywanych badań.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2023, 199; 27--35
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elektryczne aspekty 15-letniego funkcjonowania spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Autorzy:
    Kałas, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248869.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    elektryczne ogrzewanie rozjazdów
    oświetlenie zewnętrzne
    Opis:
    W referacie zwięźle i krótko przedstawiono opis wdrażania do eksploatacji w elektroenergetycznej infrastrukturze kolejowej nowych rozwiązań technicznych, technologii i urządzeń. Przedstawiono jak przez ostatnich 15 lat istnienia spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., będącej narodowym zarządcą infrastruktury kolejowej, zmieniała się kolejowa infrastruktura elektroenergetyczna. Staraliśmy się to zagadnienie przedstawić w sposób systematyczny, w związku z czym został uszeregowany wg charakterystycznych dla elektroenergetyki kolejowej typów urządzeń.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 223-229
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualne problemy w kontekście obowiązujących regulacji prawnych zarządcy narodowej sieci kolejowej
    Current problems of applicable regulations of the national railway network manager
    Autorzy:
    Kampczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248751.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    regulacje prawne
    niespójność przepisów
    instrukcje kolejowe
    problematyka przepisów w instrukcjach PKP PLK S.A.
    law regulations
    inconsistency of regulations
    railway regulations
    regulations in the PKP instructions
    Opis:
    Tematem artykułu jest w zasadniczej części przedstawienie zabranych i zinterpretowanych przez autora występujących aktualnie problemów w kontekście obowiązujących regulacji prawnych zarządcy narodowej sieci kolejowej, w stosunku, do których pracownik geodezyjny, diagnostyczny jest zobowiązany podejmować stosowne stanowisko. W pracy przedstawiono autorskie spostrzeżenia, wnioski oraz uwagi. Artykuł przedstawia również niespójność obowiązujących przepisów, które powodują brak uzyskania jednolitości wykonawstwa geodezyjnego i diagnostycznego w infrastrukturze transportu szynowego.
    The aim of the paper is to present the data that were collected and interpreted by the author and to explain current problems occurring in the context of existing legal regulations of the national railway network manager in reference to which geodesic, diagnostic worker is obliged to take appropriate position. The author's remarks, findings and comments are presented in the paper. The article shows the inconsistency of existing legislation that are caused by the lack of uniformity in the diagnostic performance of geodetic and rail transport infrastructure.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 143-156
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ionising Radiation in Non-Destructive Testing. Part 2 – Selected Issues Related to the Implementation of Radiographic Testing for the Diagnosis of Rail Joints on PKP PLK S.A. Infrastructure
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28328218.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    non-destructive testing
    industrial radiography
    welded joint
    rail joints
    Opis:
    The article presents the main issues and challenges associated with the implementation of radiographic testing for the diagnosis of rail joints conducted in field conditions on the infrastructure of PKP PLK. It outlines the range of guidelines that need to be created or modified in relation to the necessity of using ionising radiation, and identifies possible areas for reducing the time taken to perform the tests.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2023, 199; 87--95
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przetwarzanie danych w Centrum Diagnostyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – nowe inicjatywy
    New trands in data processing explored at the centre for railway diagnostics, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Autorzy:
    Madej, L.
    Gołąbek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249575.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    utrzymanie predykcyjne
    big data
    sieci sensorowe
    WSN
    diagnostyka kolejowa
    predictive maintenance
    Big Data
    wireless sensor networks
    railway diagnostics
    Opis:
    Burzliwy rozwój technologii informatycznych pozwala na pozyskiwanie, przetwarzanie i automatyczną analizę wielkich ilości danych diagnostycznych. Umożliwia to realizację optymalnych pod względem efektywności i kosztu strategii utrzymania infrastruktury kolejowej. Centrum Diagnostyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. utrzymuje obszerny zbiór danych diagnostycznych i podejmuje działania ku przekształceniu go w wydajną bazę do działań analitycznych, zgodnie ze współczesnymi trendami, znanymi pod hasłem Big Data Analytics. Częścią aktywności w tym zakresie jest pozyskiwanie nowych źródeł danych diagnostycznych. Przykładem jest projekt pilotażowy wdrożenia sieci autonomicznych sensorów bezprzewodowych do monitorowania temperatury szyn. Artykuł opisuje podjęte i planowane działanie wraz z koniecznym kontekstem technologicznym.
    Fierce development of IT sector allows for an effective acquisition, processing and automatic analysis of large volumes of diagnostic data. This in turn brings in the possibility of implementing an optimal strategy for railway infrastructure maintenance in terms of both effectiveness and operational costs. The Center for Diagnostics, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. maintains a large database of diagnostic data and puts an effort toward transforming this data set into effective and consistent platform of data analysis according to current trend called Big Data Analytics. A part of an effort in this field is extending the database with new diagnostic data sets. The recent example of such activity is a drive test project of implementing a wireless sensor network for rail temperature monitoring. The undertaken and planned initiatives along with necessary technological context have been described in the paper.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 1(115); 59-73
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Badana, Rozwijana, Innowacyjna Kolej” – czyli BRIK w Energetyce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Autorzy:
    Kazimierski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055654.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    BRIK
    Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej
    energetyka
    innowacje
    Opis:
    W artykule przedstawiono trzy projekty badawczo-rozwojowe realizowane w ramach programu „BRIK - Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej”, których koordynatorem jest Biuro Energetyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Omówione i scharakteryzowane zostały główne nurty działań w podjętych projektach, przedstawiono krótko aktualny stan wykonanych prac oraz zakres dalszych działań wraz z planowanymi do osiągnięcia efektami. Wymienione zostały także inne realizowane projekty.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 2 (121); 141--146
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowelizacja „Standardów Technicznych…” PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie układów geometrycznych torów
    Autorzy:
    Migdal, M.
    Szczepiński, D.
    Karliński, J.
    Frączek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249476.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    projektowanie
    układ geometryczny
    standardy techniczne
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano nowe uregulowania wewnętrzne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie projektowania układów geometrycznych torów.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 241-247
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obsługa techniczna przekaźników stosowanych w urządzeniach SRK eksploatowanych w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Autorzy:
    Jasiński, I.
    Białas, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249607.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przekaźnik srk
    obsługa techniczna przekaźników
    srk
    sterowanie ruchem kolejowym
    OTP
    legalizacja przekaźników
    Opis:
    W referacie przedstawiono obowiązujące zasady organizacyjne i techniczne w zakresie Obsługi Technicznej Przekaźników w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zaprezentowano również sposób nadzoru nad jakością wykonywanych prac w oparciu o systematykę i obowiązujące uregulowania prawne. Na zakończenie podzielono się wizją rozwoju tej dziedziny.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 227-239
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastruktura transportu kolejowego na przykładzie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe - inwestycje i projekty
    Railway infrastructure in the example of PKP Polish Railway Lines - investments and projects
    Autorzy:
    Kozerska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254206.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    projekty inwestycyjne
    modernizacja linii kolejowych
    investment projects
    railway lines modernization
    Opis:
    Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe jest głównym zarządcą linii kolejowych, do jej głównych zadań należy utrzymanie i obsługa infrastruktury kolejowej w stanie pozwalającym na prowadzenie bezpiecznego ruchu pociągów. Zły wizerunek transportu kolejowego w głównej mierze związany jest ze złym stanem infrastruktury kolejowej, która wpływa negatywnie na czas podróży, jakość świadczonych usług oraz bezpieczeństwo. PKP Polskie Linie Kolejowe na modernizację linii kolejowych przeznacza własne środki finansowe oraz środki pochodzące z budżetu państwa, ponieważ Skarb Państwa wciąż jest głównym udziałowcem spółki posiadającym 64%udziałów. Dodatkowym źródłem wsparcia finansowego jest Unia Europejska, która w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko wspiera transport kolejowy-bezpieczny dla środowiska.
    PKP Polish Railway Lines is the main manager of the railway lines, its main tasks are the maintenance and operation of the railway infrastructure in working order to carry out the safe movement of trains. Bad image of rail transport is mainly associated with poor railway infrastructure, which has a negative impact on travel time, quality of service and security. PKP Polish Railway Lines for modernization of railway lines dedicating their own funds and funds from the state budget, because the Treasury is still a major shareholder holding 64% stake. Another source of funding is the European Union, which in the Operational Programme Infrastructure and Environment supports railsafe for the environment.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 691-698, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Due Process Rights in Polish Antitrust Proceedings. Case comment to the Judgment of the Polish Supreme Court of 3 October 2013 – PKP Cargo S.A. v. President of the Office of Competition and Consumers Protection (Ref. No. III SK 67/12)
    Autorzy:
    Aziewicz, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/530176.pdf
    Data publikacji:
    2016-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Źródło:
    Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2015, 8(11); 261-269
    1689-9024
    2545-0115
    Pojawia się w:
    Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finansowanie działalności PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. po wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 30 maja 2013 roku
    Financing of the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. operating activity of after the Court of Justice of the European Union judgment on 30th may 2013
    Autorzy:
    Engelhardt, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249014.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    stawki dostępu do infrastruktury kolejowej
    wyrok ETS
    PLK SA
    access rates to rail infrastructure
    judgment of the CJEC
    Opis:
    Przedmiotem rozważań w artykule jest system finansowania działalności zarządcy publicznej infrastruktury kolejowej, tj. spółki Polskie Linie Kolejowe SA (PLK S.A.) i jego ewolucja w ostatnich latach. Wskazano na system kalkulacyjny stawek dostępu do infrastruktury kolejowej obowiązujący w latach 2002 – 2005, a następnie w latach 2006-2013. Drugą część artykułu stanowią rozważania związane z nowym systemem kalkulacyjnym stawek dostępu do infrastruktury kolejowej, który musiał zostać wdrożony w Polsce, w związku z Wyrokiem Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 30 maja 2013 roku.
    The system of financing of public railway infrastructure manager, i.e. the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. and its evolution in recent years, have been discussed in the paper. The method of access rates system calculations applicable to railway infrastructure in 2002-2005, then in 2006-2013 period have been presented. The considerations associated with a new method of access rates calculations to railway infrastructure that had to be implemented in Poland, in connection with the judgment of the Court of Justice of the European Union on 30th May 2013 year, have been given in the second part of this article.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 115-135
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zapewnienie interoperacyjności kolei
    Assurance the interoperability of the railway
    Autorzy:
    Rzepka, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35518220.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A
    budowa i modernizacja infrastruktury kolejowej
    interoperacyjność europejskich systemów kolei
    Urząd Transportu Kolejowego
    Opis:
    W artykule opisano sposób postępowania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podczas prowadzenia budowy i modernizacji infrastruktury kolejowej i przekazywania jej do eksploatacji, wynikający z wymagań prawa Unii Europejskiej oraz prawodawstwa krajowego dotyczącego interoperacyjności europejskich systemów kolei konwencjonalnej i kolei dużych prędkości. Szczególną uwagę zwrócono na rolę zarządcy infrastruktury, jej upoważnionego przedstawiciela, jednostek notyfikowanych i narodowego organu bezpieczeństwa, jakim jest Urząd Transportu Kolejowego, w niezbędnym procesie oceny zgodności składników interoperacyjności podsystemów kolejowych.
    In this article it is described the way of action of PKP Polish Railway Lines Company during carrying out the building and modernization the railway infrastructure and directing it to operation resulting from the requirements of the law of European Union and the national legislation concerning the interoperability of the European systems of conventional and high speed railway. The special attention is paid to the part of administrator of infrastructure, its authorized representative, the notified units and the national safety organ that is Office of Railway Transport in the necessary assessment process of compliance of elements of the railway subsystems interoperability.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 3; 49-54
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania stabilizacji podsypki tłuczniowej przy użyciu żywicy wiążącej na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie oraz na torach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Tests for ballast bedding stabilization using a binding resin on the experimental track of the railway institute in Żmigród and at tracks of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Company
    Autorzy:
    Cejmer, Jerzy
    Dąbrowski, Adam
    Ochociński, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249218.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnia
    podsypka
    żywica
    stabilizacja
    railway track
    ballast
    resin
    stability
    Opis:
    Istotnym zagadnieniem związanym z eksploatacją podsypki kolejowej jest trwałe utrzymanie normatywnego kształtu pryzmy tłucznia. W miejscach, w których podsypka narażona jest na zwiększone oddziaływania dynamiczne lub mechaniczne, pomocna w tym celu może okazać się metoda stabilizacji tłucznia żywicami wiążącymi. W niniejszym artykule opisano badania tej technologii prowadzone przez Instytut Kolejnictwa dla jednego z producentów na torze doświadczalnym w Żmigrodzie oraz na torach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    An essential issue related to the operation of railway ballast is the permanent maintenance of the normative shape of crushed stone pile. At places where the ballast is exposed to increased dynamic or mechanical impacts, the method of stabilizing the ballast with binding resins may prove helpful. This paper describes research on this technology carried out by the Railway Institute for one of the manufacturers on the experimental track in Żmigród at tracks of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Company.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 25-34
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ projektów realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ujętych w Krajowym Programie Kolejowym do roku 2023 na infrastrukturę transportu w Polsce
    The influence of the projects led by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. that are included in the National Railway Program until the year 2023 on the transport infrastructure in Poland
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, D.
    Szabłowska, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313382.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Krajowy Program Kolejowy
    transport pasażerski
    transport towarowy
    infrastruktura kolejowa w Polsce
    National Railway Program
    passenger transport
    freight transport
    railway infrastructure
    Opis:
    Krajowy Program Kolejowy (KPK) do roku 2023 zakłada realizację inwestycji o łącznej wartości 66 mld zł. W ramach tych inwestycji zakłada się finalizację 220 projektów. Projekty te obejmują wykonanie prac na 9000 km torów. Prace te pozwolą na stworzenie lepszego połączenia pomiędzy poszczególnymi województwami i regionami, umożliwią szybsze i wygodniejsze poruszanie się w rejonie aglomeracji. Poprawa stanu infrastruktury kolejowej zapewni wyższy komfort obsługi pasażerów na stacjach i przystankach. Dzięki unowocześnieniu stanu dróg kolejowych, możliwe będzie również ograniczenie szkodliwego wpływu infrastruktury na środowisko oraz zapewnienie wyższego poziomu bezpieczeństwa. W artykule omówiono aktualny statut KPK oraz przedstawiono najważniejsze projekty przewidziane do realizacji w ramach tego przedsięwzięcia. Ponadto przeanalizowano w jaki sposób były prowadzone podobne inwestycje realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach wcześniejszych perspektyw. Autorzy omówili jaki wpływ będą mieć realizacje tych projektów na globalną infrastrukturę transportu w Polsce.
    The National Railway Programme (NRP) until the year 2023 assumes the execution of investments worth PLN 66 billion in total, and it is assumed that 220 projects will be completed within the scope of these investments. The projects include work on 9,000 km of tracks. The rehabilitation work will enable PLK to create better connections between various voivodships and regions, along with faster and more comfortable travelling within agglomerations. The improvement of the railway infrastructure condition will ensure higher comfort of customer service at railway stations and train stops. Thanks to the modernization of the tracks, it will also be possible to limit the harmful impact of the infrastructure on the environment and to ensure a higher level of safety. The authors discuss the cur-rent stage of NRP and present the most important projects to be done as part of this enterprise. Additionally, the way in which similar investments were accomplished by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. as part of earlier initiatives was analysed. The authors discuss the influence of the execution of these projects on the global transport infrastructure in Poland.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 800-803, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urządzenia elektrycznego ogrzewania rozjazdów oraz oświetlenia zewnętrznego na terenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Switch heating electrical equipment and external lighting at PKP Polish Railway Lines
    Autorzy:
    Żelazny, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194348.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    elektryczne ogrzewanie rozjazdów
    oświetlenie terenów kolejowych
    jakość energii elektrycznej
    electric heating of turnouts
    lighting of traveling heads
    quality of electricity
    Opis:
    W artykule omówiono urządzenia elektrycznego ogrzewania rozjazdów oraz oświetlenie zewnętrzne montowane na terenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Urządzenia elektrycznego ogrzewania rozjazdów zapewniają skuteczną ochronę rozjazdów w warunkach negatywnego oddziaływania warunków atmosferycznych. Ze względu na dużą energochłonność urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów omówiono sposoby zmniejszania zużycia energii elektrycznej. Oświetlenie głowic rozjazdowych ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa prowadzenia ruchu pociągów. Dodatkowo w artykule wskazano możliwości efektywnego sterowania oświetleniem w wybranych rejonach stacji podczas zmniejszonego ruchu pociągów. Przedstawiono podstawowe wymagania dotyczące jakości energii elektrycznej zasilającej urządzenia na terenach kolejowych.
    The article discusses the devices for electric heating of turnouts and external lighting mounted on the premises of PKP Polish Railway Lines. Switchgear electrical switchgear devices provide effective protection of turnouts in conditions of adverse weather conditions. Due to the high consumption of switchgear heating devices, ways to reduce electricity consumption are discussed. Lighting of traveling heads is iontended to increase the safety of running trains. Additionally, the article indicates the possibilities of effective lighting control in selected areas of the station during reduced train traffic. Basic requirements for the quality of electricity supplying equipment on railway areas have been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika; 2017, z. 36 [296], nr 2, 2; 41-50
    0209-2662
    2300-6358
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolejowy Model Towarowy – model ruchu na potrzeby PKP Polskich Linii Kolejowych SA
    Railway Freight Model – traffic model for the Polish Railways Company
    Autorzy:
    Kaczorek, M.
    Klikowski, M.
    Konarski, A.
    Lenart, S.
    Mikulski, B.
    Mokrzański, M.
    Pyzik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193566.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    modelowanie transportu
    transport towarowy
    transport kolejowy
    przepustowość
    transport modelling
    freight transport
    railway transport
    capacity
    Opis:
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie posiadały dotychczas systemu pozwalającego na potencjalne ocenianie reakcji rynku przewozów towarowych na wprowadzane w sieci zmiany parametrów ruchu. Artykuł traktuje o przyjętych dla budowy Modelu Ruchu założeniach, wybranych zastosowanych rozwiązaniach oraz uzyskanych wynikach. W ramach prac nad Modelem Ruchu podjęto próbę stworzenia 5-stopniowego modelu towarowego opartego o następujące kroki: generacja ruchu, rozkład przestrzenny ruchu, podział zadań przewozowych, załadunek towarów na pojazdy i rozkład ruchu na sieć. Zidentyfikowano brak dostępnych danych, pozwalających na rzetelne odwzorowanie każdego z pięciu kroków modelu, co doprowadziło do decyzji o odwzorowaniu wyizolowanego ruchu kolejowego. Efektem powyższego jest nazwanie go Kolejowym Modelem Towarowym, w którym zawężono model 5-stopniowy do 3 kroków: 1. załadunek na pojazdy – podział ruchu na składy z uwzględnieniem wykorzystywanej długości pociągu, 2. rozkład ruchu na sieć, 3. obliczenie wolumenu przewożonego towaru na podstawie ruchu bazowego i różnic w efektywnych parametrach sieci. Każdy z kroków został scharakteryzowany w treści referatu.
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. so far has not a tool allowing to assess impact of changes in service on the freight transport market. The article refers to the assumptions adopted for the Traffic Model (pol. Model Ruchu) construction, selected solutions that have been applied and the obtained results. As a part of the work, an attempt has been taken to create a standard-5-step freight model based on: trip generation, trip distribution, mode choice, loading of goods on vehicles and assignment. The lack of data available has been identified to reliably calculate each of the 5 steps. Due to the lack of data, it was decided to calculate only the rail traffic. This is the reason why this model is called a Railway Freight Model (pol. Kolejowy Model Towarowy), in which the 5-step model has been narrowed down to three steps: 1. loading on vehicles taking into account the used train length, 2. assignment, 3. calculation of the trip generation in reference to base movement and differences in network parameters. Each step was characterized in the content of the paper.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 6; 20-26
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość postrzegana przez pasażerów pociągów relacji Kraków Główny–Częstochowa
    Quality perceived by passengers of trains connecting Kraków Główny and Częstochowa
    Autorzy:
    Dziuba, A.
    Parkitny, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192515.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    jakość postrzegana przez pasażerów
    postulaty i cechy
    jakości połączeń kolejowych
    jakość toalet w pociągach
    quality perceived by passengers of TLK PKP InterCity
    S.A. trains connection: Kraków Główny – Częstochowa
    postulates and features of train connections’ quality
    toilets quality in trains
    Opis:
    Liczba osób przewożonych koleją od wielu lat systematycznie spada. Spadkowi temu towarzyszy negatywne postrzeganie kolei przez podróżnych, ograniczenia w kursowaniu pociągów, odwołania kursów, częste informacje dotyczące dużych opóźnień pociągów, przeciągające się remonty linii kolejowych. W tej sytuacji zasadne jest podjęcie badań wyjaśniających przyczynę zmniejszenia liczby osób podróżujących koleją. W artykule omówiono wyniki badań dotyczących oceny jakości połączeń kolejowych dokonywanych przez pasażerów, a realizowanych na trasie Kraków Główny–Częstochowa, przez pociągi TLK PKP InterCity SA. Badania jakości postrzeganej przez pasażerów wykonano metodą kwestionariuszy ankietowych. Były one rozdawane podróżnym około pół godziny po rozpoczęciu podróży. Dzięki temu uzyskano wysoką wiarygodność wyników. Oceny stopnia zadowolenia z jakości usług przewozowych dokonano w skali pięciostopniowej. Badani mogli przyznać punktację od 1, oznaczającą bardzo niski poziom jakości analizowanej cechy, do 5, oznaczającą poziom bardzo wysoki. W wyniku badań otrzymano 385 wypełnionych ankiet przez pasażerów podróżujących 2 klasą oraz 98 ankiet od pasażerów podróżujących 1 klasą. Ankieta składała się z trzech części: oceny poszczególnych czynników związanych z jakością podróży w pociągu badanej relacji, postulatów pasażerów dotyczących czynników, które w największym stopniu wpłynęłyby na poprawę jakości podróży pociągiem, danych identyfikujących status osoby badanej i częstotliwość podróży pociągami. Ocenie poddano kilkadziesiąt cech, w tym rzadko prezentowane wyniki dotyczące jakości toalet, które mają wpływ na komfort jazdy i postrzeganie pociągu jako wygodnego środka lokomocji. Zbadano również, które z cech należy poprawić, aby zwiększyć atrakcyjność korzystania z tego typu połączeń. Wyniki wskazują na stosunkowo niską jakość usług postrzeganą przez pasażerów oraz zbliżone rezultaty dla 1 i 2 klasy pociągów.
    Systematically decreasing number of the railways’ passengers in Poland leads to necessity to undertake researches explaining its reasons. The article presents results of investigations concerning the evaluation of railway connections quality made by passengers of TLK PKP InterCity S.A. trains connecting Kraków and Częstochowa. Surveys were made by method of questionnaires distributed among passengers during the trip. Five-degree estimation scale of the satisfaction on the quality of transport services has been proposed. Travellers filled in 385 query-sheets in the 2nd class train’s vehicles and 98 in 1st class. Questionnaire consisted of parts: opinions of different aspects connected with quality of the journey by train, passengers’ postulates relating to factors which could improve quality of the journey and data identifying the status of examined passenger. A few dozen of features affecting the comfort of trip and perception of train as a convenient mean of communication were examined, including seldom presented results relating to quality of toilets. Also features which need to be improved to increase the attractiveness of this type of connections have been examined. Results show that: 1) passengers perceive relatively low quality of services and 2) similar results of surveys in 1st and 2nd class vehicles.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 11; 10-13, 25
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko Grupy PKP w sprawie konsultacji publicznych, ogłoszonych przez Komisję Europejską, dotyczących transportu między UE a krajami trzecimi
    Position of PKP Group in public consultation announced by European Commission corncerns transport between EU and Third Countries
    Autorzy:
    Romański, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252976.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    konsultacje publiczne
    PKP
    sieć transeuropejska
    transport
    Unia Europejska
    Wspólnota Europejska
    Opis:
    Podstawą formalną tworzenia sieci transeuropejskich (TEN) w Europie był traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską (rozdział XV 154-156), gdzie wskazano cele, priorytety i ogólne kierunki działań, zwłaszcza w odniesieniu do integracji regionalnej, interoperacyjności parametrów technicznych, koordynacji założeń polityki transportowej oraz metod finansowania przedsięwzięć. W odniesieniu do Polski takim dokumentem jest traktat akcesyjny, w których układ linii kolejowych, o łącznej długości 5277 km, w zasadzie pokrywa się z układem linii objętych umowami AGC, AGTC oraz zawartych w raporcie TINA.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 3; 20-26
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena przygotowania PKP do podjęcia walki konkurencyjnej na rynku przewozów pasażerskich
    Autorzy:
    Mężyk, A.
    Zamkowska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250132.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Europa
    europejski rynek transportowy
    integracja państw
    współpraca międzynarodowa
    Opis:
    W rozwoju współpracy międzynarodowej w Europie sprawny i szybki transport pełni podstawową rolę jako czynnik integracji państw i aktywizacji regionów, umożliwiający swobodny przepływ ludzi, towarów, usług i kapitału. Jednoczesnie w ramach europejskiego rynku transportowego występuje walka konkurencyjna o pozycję poszczególnych gałęzi transportu w obsłudze segmentów tego rynku.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 51-54
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko grupy PKP w sprawie konsultacji publicznych, ogłoszonych przez Komisję Europejską, dotyczących transportu pomiędzy UE a krajami trzecimi. Cz. 2
    Position of PKP Group in public consultation announced by European Cimmission concerns transport between EU and Third Countries. Part 2
    Autorzy:
    Romański, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250548.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej transeuropejska
    TEN
    transeuropejska sieć transportowa
    transport
    Unia Europejska
    European Union
    transeuropean railway
    Opis:
    Na tle tworzenia sieci transeuropejskich (TEN) w Europie postępuje również proces rozwijania transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Rozszerzenie UE nadało tym pracom nowy impuls i nowe wyzwania. Procesomy tym służy między innymi, Raport Grupy Wysokiego Szczebla KE. W przypadku Polski, w odniesieniu do transportu kolejowego, Grupa PKP, odpowiedziała na drugą rundę konultacji publicznych na temat priorytetów rozwoju kolei w krajach UE do krajów i regionów sąsiadujących.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 6; 2-2
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-48 z 48

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies