Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Motoryzacja" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 162
Tytuł:
Motoryzacja w zrównoważonym rozwoju miasta
Autorzy:
Mierzejewska, Lidia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1023465.pdf
Data publikacji:
2018-04-05
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
rozwój zrównoważony
motoryzacja
skutki motoryzacji
miasto
Opis:
Motoryzacja jest bardzo różnie rozumiana i oceniana w literaturze przedmiotu. Z jednej strony postrzegana jest jako lokomotywa rozwoju gospodarczego, z drugiej jako źródło wielu problemów, uciążliwości i niekorzyści. Celem artykułu jest analiza pozytywnych i negatywnych skutków rozwoju motoryzacji w miastach w kontekście realizacji celów zrównoważonego rozwoju. Skutki te uporządkowane zostały według aspektów ekonomicznych, społecznych, ekologicznych i przestrzennych. Z przeprowadzonych na podstawie literatury analiz wynika, że z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju motoryzacja w mieście generuje więcej skutków negatywnych niż pozytywnych. Te ostatnie trudno zidentyfikować przede wszystkim w odniesieniu do sfery przyrodniczej. Pozytywne konsekwencje rozwoju motoryzacji notowane są głównie w sferze gospodarczej i społecznej. Ponieważ rozwoju motoryzacji raczej nie da się zatrzymać, kwestią pozostaje to, jak utrzymując korzyści, eliminować lub minimalizować niekorzyści z niej wynikające, by uczynić rozwój miast bardziej zrównoważonym.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2017, 38; 63-77
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pewne uwagi dotyczące konferencji odbywających się w kraju tematycznie związanych z motoryzacją
Some comments relating to konferences closely related to motorization matter taking place in Poland
Autorzy:
Szczepaniak, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263228.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
konferencje związane z motoryzacją
motoryzacja
organizatorzy konferencji
Polska
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 3; 185-192
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Motoryzacja w Polsce (1945–1989)
Autorzy:
Wilk, Hubert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/689937.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
Tematy:
samochód osobowy
motoryzacja
społeczeństwo
syrena
maluch
duży fiat
passenger cars
motorization
society
Syrena
little Fiat
big Fiat
Opis:
Artykuł zawiera podstawowe ustalenia dotyczące rozwoju motoryzacji w Polsce w latach 1945–1989. Problemy w nim poruszone zostały przedstawione w porządku chronologicznym ze szczególnym uwzględnieniem kwestii związanych z polityką państwa wobec posiadaczy samochodów, obrotem pojazdami, ich dostępnością czy infrastrukturą motoryzacyjną. Podstawą źródłową były archiwalia wytworzone przez instytucje centralne, istniejąca literatura przedmiotu oraz prasa, zarówno codzienna, jak i specjalistyczna (motoryzacyjna).
The article presents basic findings about the development of the automotive industry in Poland in 1945–1989. The problems raised in the study are presented in chronological order, with particular regard to issues related to the state policy towards car owners, trade in vehicles, their availability, and automotive infrastructure. The source basis are archival documents produced by central institutions, existing literature on the subject and the press, both daily and specialist (automotive) papers.
Źródło:
Polska 1944/45-1989. Studia i Materiały; 2019, 17
2450-8365
Pojawia się w:
Polska 1944/45-1989. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cesarska armia niemiecka i motoryzacja podczas Wielkiej Wojny
Autorzy:
Fudalej, Krzysztof.
Powiązania:
Technika Wojskowa Historia 2021, nr 1, s. 66-72
Data publikacji:
2021
Tematy:
I wojna światowa (1914-1918)
Motoryzacja
Transport wojskowy
Samochody
Artykuł z czasopisma historycznego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Inspektorat Transportu Wojskowego, Lotniczego i Samochodowego (Inspektion des Militär-, Luft- und Kraftfahrwesen) był odpowiedzialny za zagadnienia motoryzacyjne w kraju. Przemianowany następnie na Inspektorat do Spraw Samochodowych. Na froncie oddziały te nadzorowali dowódcy oddziałów samochodowych (Kommandeur der Kraftfahrtruppen). Pojazdy wykorzystywane były głównie do transportu zaopatrzenia, amunicji, rannych żołnierzy, przewozu meldunków i rozkazów, do przerzutu oddziałów na zagrożone odcinki frontu.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Życie formacyj samochodowych w obrazach.
Powiązania:
Przegląd Wojskowo-Techniczny. Broń pancerna 1928, s. 55-57
Data publikacji:
1928
Tematy:
Motoryzacja wojsko Polska 1918-1939 r. ilustracje
Opis:
dot. foto: Centralnych Warsztatów Samochodowych, Kasyna oficerskiego w Szkole Czołgów i Samochodów, grupy oficerów Sztabu Generalnego tureckiego i oficerów dyonu krakowskiego, wnętrza kolumny szkolnej dyonu lubelskiego, zakończenia raidu we Lwowie, fragmentu z C.W.S., fragmentu dyonu warszawskiego, warsztatów dyonu warszawskiego z ppłk. Dembowskim i mjr. Rudzkim, defilady w Lublinie, stadjonu sportowego dyonu krakowskiego, komunikacji na terenie dyonu krakowskiego, Centralnych Składów Samochodowych w okresie formowania.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Rozwój motoryzacji w Polsce w latach 1919–1930
Autorzy:
Majewski, Mariusz Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/436015.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
motoryzacja
PZI
Opis:
Summarizing the first attempts to launch automobile production in the first decade of the 2nd Polish Republic, it must be stated that the vehicles manufactured in military factorieswere produced by means of workshop methods, in relatively short series. In consequence, this made the produced vehicles expensive and luxurious. Yet they were not the main objectof production, as the majority of it was subject to the authority of MSWojsk. (Ministry of the Military). All productive activities of CWS (Central Automobile Workshops, later PZInż.:State Engineering Factories) were relatively profitable, in comparison to undercarriages first imported from France and Italy, and later produced by ZM (Mechanic Factory) Ursus. Thecrucial mistake committed by the management of MSWojsk. was the issue of choosing the licence-provider. The choice was made dependent on political and financial factors. However,an undisputable achievement was the development of such a production branch that had not existed in the period immediately preceding Poland’s regaining independence.
Źródło:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2010, 9; 56-77
2450-4475
Pojawia się w:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektromobilność – zagrożenie dla niemieckiej motoryzacji?
Autorzy:
Popławski, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89567.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
ekomobilność
elektromobilność
motoryzacja
ecomobility
electromobility
automotive
Opis:
Jesteśmy świadkami rewolucji na rynku motoryzacyjnym, która w ciągu kilkunastu lat może zakończyć wieloletnią dominację silnika spalinowego w produkcji samochodów. Właśnie niemieckie koncerny motoryzacyjne przez długi czas zakładały, że transformacja w kierunku silnika elektrycznego będzie procesem trwającym wiele lat. Nie doceniły one siły przekonań ekologicznych w społeczeństwie oraz tempa zmian technologicznych.
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 5/6; 57-59
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The global automotive consumer – case study
Autorzy:
Kawęcki, Norbert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313725.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
automotive
consumer
trends
global
motoryzacja
konsument
trendy
Opis:
Purpose: The purpose of the work is to present the research results of 26,000 consumers in 25 countries provided by the Deloitte Report from 2022 as the Global Automotive Consumer. Design/methodology/approach: Due to the cognitive nature of the work, the aim of the work will be achieved using the method of analyzing the literature and newest Deloitte research from 2022. Literature studies only foreign publications. Findings: The Global Automotive Consumer is very widely described in international literature. Many reports have been created and the most updated Deloitte shows overview current situation in researched matter. Originality/value: The analysis ither international literature and report from 2022 with statistics shows global automotive consumer preferences as well as most development countries next to similarities and differences between worldwide automotive community. It includes some influences due to pandemic Covid-19.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 157; 281--292
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Galician automobilism
Automobilizm galicyjski
Autorzy:
Gaweł, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1370579.pdf
Data publikacji:
2020-12-22
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
motorisation
automobilism
transportation
Galicia
travels
motoryzacja
automobilizm
komunikacja
Galicja
podróże
Opis:
In Galicia automobilism developed despite local motorisation since there was access to the achievements of other countries of the Monarchy (Czechia, Upper Austria). Due to the lack of home production, in Galicia the development of automobilism proceeded more slowly and less dynamically. Rides by individual cars were available only for the afuent, which is why they were called “a lordly pastime”. The most recent research shows that in Galicia transportation based on motor omnibus lines became common as it developed in a surprisingly rapid manner. Individual automobilists took part in “automobile trips” (see amateur rallies) organised by Galician automobilists’ associations. Their last journey was the departure to the frontlines of WWI. Those who managed to overcome the hardship of this “trip” returned as the pioneers of Polish automobilism.
W Galicji automobilizm rozwijał się przy braku rodzimej motoryzacji, aczkolwiek istniał dostęp do osiągnięć innych krajów koronnych (Czech, Austrii Górnej). Z powodu braku rodzimej produkcji w Galicji rozwój automobilizmu przebiegał wolniej i mniej dynamicznie. Podróże indywidualnymi samochodami pozostawały domeną najbogatszych, stąd zwano je „pańską rozrywką”. Najnowsze badania pokazują, że w Galicji upowszechniała się komunikacja wykorzystująca linie omnibusów motorowych, a jej rozwój był zaskakująco dynamiczny. Indywidualni automobiliści uczestniczyli też w „wycieczkach automobilowych” (por. rajdy amatorskie) organizowanych przez galicyjskie stowarzyszenia automobilistów. Ostatnią podróżą, w jaką wyruszyli z Galicji, był wyjazd na fronty I wojny światowej. Ci, którym udało się pokonać trud, z tej „wycieczki” wracali już jako pionierzy automobilizmu polskiego.
Źródło:
Galicja. Studia i materiały; 2020, 6; 348-372
2450-5854
Pojawia się w:
Galicja. Studia i materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parking P&R – wymierne korzyści w eksploatacji, a jakie problemy na etapie wykonania
Autorzy:
Frączek, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248251.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
motoryzacja
natężenie ruchu
komunikacja
Opis:
W dobie rozwoju motoryzacji i coraz większej ilości pojazdów na ulicach naszych miast, władze samorządów oraz administratorzy sieci dróg i ulic, stają przed wyzwaniem wprowadzania sprawnych rozwiązań inwestycyjnych oraz optymalizacyjnych, które pozwolą w sprawny i efektywny sposób poruszać się podróżnym, komunikować się do miejsc pracy, nauki, zakupów, etc. Badania całodobowego natężenia ruchu na drogach wlotowych do Krakowa z października 2017 r. wykazały ogromny napływ pojazdów do stolicy małopolski. Ilość samochodów jaka każdego dnia wjeżdża do miasta to ok. 246 tys. pojazdów, z czego ok. 16 tys. pojazdów przejeżdża przez centrum. Badania potwierdzają potrzebę podjęcia działań mających na celu zmniejszenie nadmiernego zatłoczenia ulic, m. in. przez budowę przy drogach wlotowych do miast parkingów przesiadkowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 1(118); 85-96
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hrabiego Tyszkiewicza samochód kolonialny
Autorzy:
Tarczyński, Jan (1953- ).
Powiązania:
Polska Zbrojna. Historia 2021, nr 4, s. 182-189
Data publikacji:
2021
Tematy:
Tyszkiewicz, Stefan (1894-1976)
Motoryzacja
Samochody terenowe
Artykuł z czasopisma historycznego
Opis:
W artykule przedstawiono samochód polskiej produkcji z 1923 roku pod nazwą Ralf Stetysz. Jego konstruktor Stefan Tyszkiewicz zbudował pierwszy egzemplarz tego automobilu we Francji. Samochód o podwyższonych zdolnościach terenowych, miał szanse zdobycia rynku w Polsce, stąd jego produkcję przeniesiono w 1927 do kraju. Produkcję podjęto w zakładzie przy ulicy Fabrycznej w Warszawie. Ramy pojazdu powstawały w polskich stalowniach na Górnym Śląsku, a nadwozia Stetyszów budowano w lubelskich Zakładach Mechanicznych E. Plage i T. Laśkiewicz produkujących samoloty.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Eksploatacja licencji motoryzacyjnych w Państwowych Zakładach Inżynierii (1930–1936).
Autorzy:
Majewski, Mariusz Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/436602.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
historia gospodarcza
motoryzacja w Polsce miedzywojennej
Państwowe Zakłady Inżynierii
Opis:
Unsuccessful attempts to implement serial production of domestic car constructions (CWS) and lorries (SPA) caused further for licence-providers interested in starting automobile manufacturing in Poland. Thus the attention was focused on a Swiss company, Saurer. The negotiations ended with signing the appropriate agreements. Yet the high price of those vehicles prevented the achie Thus the attention was focused on a Swiss company, Saurer. The negotiations ended with signing the appropriate agreements. Yet the high price of those vehicles prevented the achievement of the basic goals, therefore a new agreement was signed, with the Italian producer, Fiat. The licensed cars were manufactured by the State Engineering Works, and distributed by the Polish Fiat. Owing to the licence contract with the Italian owner, serial production was conducted according to the most recent patterns of production organization, also with the use of Herman Hollerith’s statistical-analytical machines.
Źródło:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2011, 10; 82-98
2450-4475
Pojawia się w:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Motoryzacja w międzywojennym Płocku / Michał Sokolnicki.
Motorization in Plock in the period between WW I and WW II
Autorzy:
Sokolnicki, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/491531.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Towarzystwo Naukowe Płockie
Źródło:
Notatki Płockie. Kwartalnik Towarzystwa Naukowego Płockiego; 2010, 55, 2 (223); 29-34
0029-389X
Pojawia się w:
Notatki Płockie. Kwartalnik Towarzystwa Naukowego Płockiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania rozwoju przedsiębiorczości w Polsce w branży motoryzacyjnej
Autorzy:
Włodarczyk, Mirosław
Janczewski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2109469.pdf
Data publikacji:
2014-12-18
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
automotive
automotive services
entrepreneurship
motoryzacja
przedsiębiorczość
usługi motoryzacyjne
Opis:
Znaczenie branży motoryzacyjnej jest niezwykle duże ze względu na wielkość zatrudnienia, poziom inwestycji oraz udział w eksporcie. Samochody są najczęściej wybieranym środkiem transportu ładunków i osób, a transport samochodowy stanowi 80% wszystkich przewozów i jest drugą, po własnym mieszkaniu, największą inwestycją przeciętnego gospodarstwa domowego. Celem artykułu jest analiza czynników stymulujących rozwój przedsiębiorczości branży motoryzacyjnej w Polsce. Kierunki rozwoju przedsiębiorczości w branży są określone przez takie uwarunkowania, jak: koszty materiałów, ceny samochodów, podaż i popyt nowych samochodów oraz konkurencja. Efektem działań przedsiębiorczych w branży motoryzacyjnej jest zmniejszanie kosztów oraz tworzenie rozwiązań innowacyjnych, szczególnie w obszarze bezpieczeństwa ekologicznego, recyklingu, a także w wielu innych dziedzinach. Zmiany innowacyjne obejmują producentów, dystrybutorów podzespołów i części motoryzacyjnych oraz firmy zajmujące się serwisowaniem samochodów.
The automotive branch is very significant due to its participation in export and its impact on the employment and investments level. The most often chosen mean of transport for commodities and people are motorcars. The road transport accounts for 80% of all transport means and is the second biggest investment of an average household after purchasing an own flat. The goal of article is to present theautomotive branch and analyzethe stimulation factors for the development of the branch. The main directions of development are driven by material costs, smaller demand, drop in car prices, over- production and competitiveness. The effects of entrepreneurship activity are lower costs, creation of new innovative solutions such as ecological safety, recycling, and many others. The innovative changes affectproducers, distributors of spare parts and automotive services.
Źródło:
Przedsiębiorczość - Edukacja; 2014, 10; 94-108
2083-3296
2449-9048
Pojawia się w:
Przedsiębiorczość - Edukacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja topologiczna dźwigni pedału hamulca
Topology optimization of the break pedal lever
Autorzy:
Szmyt, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95454.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
MES
optymalizacja topologiczna
motoryzacja
FEM
topology optimization
automotive
Opis:
Przedstawiono sposób przeprowadzenia optymalizacji topologicznej dźwigni pedału hamulca w programie solidThinking Inspire. Pokazano geometrię przed optymalizacją, nadane warunki brzegowe optymalizacji oraz obliczeń wytrzymałościowych, a także geometrię po optymalizacji. Porównano wyniki obliczeń wytrzymałościowych oraz masy badanych obiektów przed i po optymalizacji. Zoptymalizowana geometria spełniła przyjęte kryteria przy jednoczesnym zmniejszeniu masy o 34,1%.
The paper showcased topology optimization of the brake pedal lever performed in solidThinking Inspire software. Geometries before and after optimization were shown, as well as boundary conditions for optimization and strength assessment. The stresses and masses of geometries before and after optimization were compared. Optimized geometry met assumed strength criteria along with reduced mass by 34,1%.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2018, 11(6); 79-90
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 162

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies