Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Marine Traffic Simulation" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Weryfikacja metod analitycznych oraz symulacyjnych określania akwenu manewrowego statku, na przykładzie prostoliniowego odcinka toru wodnego
    Verification of the analytical and simulation methods of determining the safety waterways parameters by the real method, on example of a straight waterway
    Autorzy:
    Montewka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906986.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    Inland Shipping
    bezpieczny akwen manewrowy
    metoda kształtowania dróg wodnych
    pomiary laserowe
    inżyniera ruchu morskiego
    safety maneuvering area
    method of determination waterways parameters
    laser rangefinder measurement
    marine traffic engineering
    Opis:
    Przedstawiono porównanie rozmiaru akwenu manewrowego statku wyznaczonego za pomocą metod analitycznych oraz symulacyjnej z wynikami uzyskanymi metodą rzeczywistą. Metoda rzeczywista polega na wykonaniu pomiaru odległości od stanowiska pomiarowego ustanowionego na nabrzeżu do burty przepływającego statku za pomocą dalmierza laserowego. Przeprowadzona analiza dotyczy jednostek pasażerskich żeglugi śródlądowej, manewrujących na torze wodnym, przebiegającym pomiędzy przęsłami Mostu Długiego w Szczecinie.
    The article presents the verification of the commonly used analytical method of determining the safety waterways parameters. The verification is conducted by means of the method based on the real time experiment using the landborne laser range finder. The analysis concerns the inland passenger crafts navigating on the straight waterway lying under the Długi Bridge in Szczecin.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 173-183
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation methods in LNG terminal design
    Metody symulacyjne w projektowaniu terminali LNG
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360079.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    inżynieria ruchu morskiego
    terminale LNG
    metody symulacji komputerowej
    marine traffic engineering
    LNG terminals
    computer simulation methods
    Opis:
    This article describes basic tasks to be done in the process of designing LNG terminals. In this connection various possible applications of computer simulation models are discussed. Dedicated methods for the selection of terminal site and the determination of parameters of approach channels, port areas and cargo handling facilities are presented. These methods make use of various models of computer-based simulation. The methods herein described have actually been used in the works on designing the LNG terminal in Świnoujście.
    W artykule opisano podstawowe zadania realizowane w procesie projektowania terminali LNG oraz przedstawiono możliwości zastosowania różnych modeli symulacji komputerowej do ich realizacji. Zaprezentowano specjalnie opracowane metody wyboru lokalizacji terminali oraz określenia parametrów torów podejściowych, akwenów portowych i stanowisk przeładunkowych. W metodach tych zastosowano różne modele symulacji komputerowej. Opisane metody zastosowano przy projektowaniu terminalu LNG w Świnoujściu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 28-34
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of computer simulation in waterway system design
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359030.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine traffic engineering
    computer simulation
    waterways design
    Opis:
    This article presents basic principles of using simulation research in marine traffic engineering and describes a simulation method of waterway design. The author indicates the most common errors made when the procedures of simulation research are not followed, despite advanced ship handling simulators used, which makes it impossible to satisfy the criterion of conformity between the examined system and its model. Practical use of results thus obtained leads to the breach of safety criteria or overdimensioning of waterway system. The presented simulation method of waterway design has been developed by this author. Applying the procedures of the method ensures that the mentioned conformity criterion is fulfilled.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 48-52
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Qualitative and Quantitative Analysis of Congested Marine Traffic Environment – An Application Using Marine Traffic Simulation System
    Autorzy:
    Hasegawa, K.
    Yamazaki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117344.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    marine traffic
    Congested Marine Traffic
    Strait of Singapore
    Opis:
    Difficulty of sailing is quite subjective matter. It depends on various factors. Using Marine Traffic Simulation System (MTSS) developed by Osaka University this challenging subject is discussed. In this system realistic traffic flow including collision avoidance manoeuvres can be reproduced in a given area. Simulation is done for southward of Tokyo Bay, Strait of Singapore and off‐Shanghai area changing traffic volume from 5 or 50 to 150 or 200% of the present volume. As a result, strong proportional relation between near‐miss ratio and traffic density per hour per sailed area is found, independent on traffic volume, area size and configuration. The quantitative evaluation index of the difficulty of sailing, here called risk rate of the area is defined using thus defined traffic density and near‐miss ratio.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 2; 179-184
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Avoiding collisions, enhancing marine safety – a simplified model for the Aegean Sea
    Autorzy:
    Ventikos, N. P.
    Rakas, D. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135454.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine safety
    collision
    modeling
    maritime traffic
    traffic simulation
    Aegean Sea
    Opis:
    Ship collision is a hazardous event within the chain of maritime transport. Collisions may result in human losses, adverse economic consequences, and environmental damages causing significant impact to local societies and related activities. A major factor in any risk analysis concerning ship collisions is the probability of these collisions occurring. The purpose of this study is to assess the probability of ship-to-ship collision in the Aegean Sea. The basic concept of the developed model is to (statistically) simulate traffic flow in the area of interest and determine the collision candidates; this will be implemented in a pilot study in a segment of the Aegean Sea. The input of this effort is based on values that are extracted from statistical analysis of the international fleet in combination with the study of maps depicting traffic flow in the studied area. Hence, it does not employ detailed AIS data. The obtained results are presented and their agreement with actual incidents is discussed in depth. The paper concludes with interesting insights of the aforementioned tasks.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 78-85
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of near-collisions in the Tagus River Estuary using a marine traffic simulation model
    Autorzy:
    Rong, H.
    Teixeira, A.
    Soares, C. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135293.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    near-collisions
    ship domain
    marine traffic simulation
    artificial potential field
    AIS data
    maritime safety
    Opis:
    This paper evaluates near ship-ship collision situations in the Tagus River Estuary using a simulation model of ship navigation in restricted waters. The simulation model consists of a ship collision avoidance model based on the Artificial Potential Field (APF) method, which has been improved to account for the lateral distribution of traffic along the route, the ship type and length and speed development of the ships along the trajectory. AIS data of ships entering and leaving the port of Lisbon are analysed to obtain the main characteristics of traffic parameters used as input for the traffic simulation model, such as: the routes of the vessels, speed distribution along the routes, traffic density and characteristics of the ships in each route, among others. First, the improved model of ship navigation and the Monte Carlo simulation technique are used to simulate the marine traffic in the Tagus River Estuary. Then, the concept of “ship domain” is used as collision criterion to determine the number of near collisions and the locations where they are most likely to occur. Finally, the simulation results are compared to the ones obtained from raw AIS data to assess the capability of the simulation model for marine traffic risk analysis.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 68-78
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procedure for Marine Traffic Simulation with AIS Data
    Autorzy:
    Miyake, R.
    Fukuto, J.
    Hasegawa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117537.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    AIS Data
    Marine Traffic
    Marine Traffic Simulation
    Collision Avoidance
    Automatic Identification System (AIS)
    safety at sea
    Traffic Simulation
    Navigation Environment
    Opis:
    It is essential to evaluate safety of marine traffic for the improvement of efficiency and safety of marine traffic. Spread of AIS makes observation of actual marine traffic more easily and faster than before. Besides, description of collision avoidance behaviours of ships are indispensable to simulate a realistic marine traffic. It is important to develop and implement an algorithm of collision avoidance corresponding to a target traffic or target area into the marine traffic simulation because actual actions for collision avoidance depend on circumstances where ships are sailing. The authors developed an automated marine traffic simulation system with AIS data. And in this paper, we proposed a series of systematic procedures for marine traffic simulation including analysing for collision avoidance behaviours using AIS data.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 59-66
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of Świnoujście port areas and approach channel parameters for safe operation of 300-meter bulk carriers
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135687.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine traffic engineering
    waterways
    computer simulation of ship movement
    safety of navigation
    seaport
    approach
    Opis:
    This article presents the optimized parameters of the Świnoujście seaport entrance and three-kilometer fairway linking Świnoujście and Szczecin, extended to allow the safe entry of 300-meter bulk carriers drawing up to 13.5 meters. The parameters were determined by a simulation-based optimization method, where the objective function and its constraint were, respectively, the reconstruction costs of that waterway section and the vessels’ navigation safety. The study made use of real-time simulation in coordination with the vessel’s human operator.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 125-133
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of waterway bend widths using computer simulation methods of ship movement
    Autorzy:
    Artyszuk, J.
    Gralak, R.
    Gucma, M.
    Gucma, S.
    Ślączka, W.
    Zalewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906072.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine traffic engineering
    waterways
    bends in the fairway
    simulation methods of optimizing the parameters of waterways Świnoujście–Szczecin fairway
    computer simulation of vessel traffic
    Opis:
    The paper presents the development of a new simulation method to optimize bends in marine waterways. This method, using results of empirical research and simulation methods, would allow accurate determination of safe manoeuvring areas. The method was used at the stage of detailed design of parameters of the, which is undergoing modernization, to determine the optimum parameters of horizontal curves of the fairway. The study was conducted on the type of manoeuvring simulator called Polaris Kongsberg and attended by pilots from the Szczecin–Swinoujscie Pilot Station. Based on the studies carried out, the maximum safe ship length was determined for the redesigned waterway and the conditions for their safe operation. The maximum lengths of these ships are as follows: cruise Lc = 260 m, container Lc = 240 m and a bulk carrier Lc = 220 m.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 115-121
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship movement simulation studies used to optimize waterway system elements comprising the Przesmyk Orli Turning Basin in the Port of Szczecin
    Autorzy:
    Gucma, S.
    Ślączka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906049.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine traffic engineering
    simulation studies of waterways
    optimization of turning basins in waterways
    optimal parameters
    simulation method
    ship movement
    Opis:
    This paper presents a simulation method for identifying optimal parameters for turning basins on waterways. This method has been used for the detailed design of the Przesmyk Orli Turning Basin in the Port of Szczecin. Methods of this type allow the parameters of a turning basin to be optimized so long as the facility is fixed in one location.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 82-87
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions of safe ship operation in seaports – optimization of port waterway parameters
    Autorzy:
    Gucma, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258510.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine traffic engineering
    sea port
    waterways
    optimization of port parameters
    simulation methods of optimization
    Opis:
    A seaport is presented in this article as a system composed of various types of waterways. The author has defined relationships between port waterway system elements and conditions of safe operation of ships in port. Relationships were determined between the conditions of safe operation of ships and the parameters of the following port waterways: anchorage, fairways (approach and inner channels, port entrances), turning area and port basin. The identified relationships between port waterway system and conditions of safe ship operation provided a basis for formulating the objective function of waterway parameter optimization during port design. In practice, these relations were used to determine the parameters of the Outer Container Terminal being built in Świnoujście, where two optimization problems were to be solved: 1. The optimization of approach channel parameters, 2. The optimization of parameters of the port entrance, turning area and port basin. The Outer Container Terminal in Świnoujście is expected to handle ocean-going ships with a length overall Lo = 400 m, and its projected capacity is estimated at 1.5 million TEU per year, a figure that can be doubled in the future.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 3; 22-29
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A container ship traffic model for simulation studies
    Autorzy:
    Wawrzyniak, Jakub
    Drozdowski, Maciej
    Sanlaville, Éric
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172133.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    benchmark instances
    algorithm evaluation
    data analysis
    container ship
    traffic modeling
    marine logistics
    instancje wzorcowe
    ocena algorytmu
    analiza danych
    kontenerowiec
    modelowanie ruchu
    logistyka morska
    Opis:
    The aim of this paper is to develop a container ship traffic model for port simulation studies. Such a model is essential for terminal design analyses and testing the performance of optimization algorithms. This kind of studies requires accurate information about the ship stream to build test scenarios and benchmark instances. A statistical model of ship traffic is developed on the basis of container ship arrivals in eight world ports. The model provides three parameters of the arriving ships: ship size, arrival time and service time. The stream of ships is divided into classes according to vessel sizes. For each class, service time distributions and mixes of return time distributions are provided. A model of aperiodic arrivals is also proposed. Moreover, the results achieved are used to compare port specific features.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2022, 32, 4; 537--552
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies