Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kowalski, M" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 479
Tytuł:
Safe speed of a passenger car in circular motion
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949510.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
driving safety
vehicle motion
curvilinear track
Opis:
In this paper, selected elements of the theory of the car's motion were presented. It was emphasised that it is extremely important to know the rules of behaviour of a car in curvilinear motion, an example of which is a curve, especially when driving in adverse weather conditions resulting in the significant reduction of the car's traction to the surface. The active electronic stability programme (ESP) of the car's trajectory, its principle of operation and benefits of use were briefly discussed. The next part was to present the basics of the mechanics of a vehicle's motion, especially the forces acting on a car during its stop phase, the forces acting on the curve of the road. On this basis, the basic equilibrium equations were presented, which in turn led to defining the correlation for determining the so-called safe speed of driving in circular motion, which also guarantees the impossibility of the cars skidding. In the further part, the calculations, in accordance with the BMW 320d car's data were made. Hypothetically, it was assumed that this car might have only a front-wheel drive, only a rear-wheel drive or a four-wheel drive. The idea was to check to what extent the type of drive has an impact on the achieved value of the safe speed of driving in the circular motion with a minimum turning radius for this vehicle. The article was completed with short conclusions, in which the importance of the electronic stability programme (ESP) of the car's trajectory was emphasised.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 273-280
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental protection and technical tests of military off-road trucks
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949508.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
military vehicles
systems responsible
polluting the environment
Opis:
This paper presents the most vital parts of technical tests of military vehicles in relation to environmental protection. The presented method is based on the most popular military off-road truck of the Star 1466 type. It includes a diagram showing the parts of the test of this vehicle from the perspective of environmental protection whose sequence is not imposed. What is solely required is that all these parts are executed - in accordance with the applicable provisions. For this purpose, the paper presents the methodology (whose major parts are described) of testing the vehicle complying with the requirements of environmental protection. Furthermore, it outlines the process of checking leakages of exploitation fluids, smoke opacity, measurement of external noise of this vehicle and the measurement of the level of an acoustic signal. The description of particular checks is based on the applicable provisions and regulations, as well as on typical and commonly available measuring instruments. It is stressed how important it is to maintain and follow the technical parameters - concerning the systems (units) responsible for polluting the environment - which are required by particular provisions and regulations. In the conclusions, the most crucial documents governing the organization of stations used for testing military vehicles, as well as methods and necessary equipment, have been presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 263-272
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise emission level versus the structure of the aircraft turbine engine
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241859.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
noise of aircraft engines
environmental impact of a jet engine turbine
Opis:
This article presents the problem of noise generated by turbine jet engines. It points out possible directions of noise decrease with particular emphasis upon structural changes within the engines, the task of which is to reduce the noise mission. The example of the modernization is based upon the "bypass" type of one-flow turbine jet engine. The essay contains theoretical basis of calculation of the noise emission level and the results, which graphically indicate a relative level of noise of this type of engine depending upon the amount of discharged air and the diameter of the discharge nozzle and the radius, upon the basis of which the noise level is determined. This work also includes a comparison of the relative noise level of this type of engine with regard to one-flow turbine engine equipped with the function of air discharge to the environment and with regard to two-flow turbine jet engine equipped with air stream flow mixing device. The essay ends with short conclusions. In order to struggle with the air noise special "Environmental Protection Programmes" are prepared. Civil airports and military airports prepare new procedures for taking off and approaching planes as well as optimize the approach and take off airport flight zone corridors. Unfortunately, in the case of so big surfaces, acoustic screens would not bring desired effects, also due to costs.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 325-332
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of an aircraft engine start-up process on the example of the PZL-130 TC-II „Orlik” training aircraft
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244355.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics of aircraft engines
qualification tests of aircraft driving units
Opis:
The paper discloses the analysis of processes that take place during the start-up operation of the driving unit for the training aircraft of the TZL-130 TC-II Turbo-Orlik type. The aircraft is designed for selective and initial trainings at the Air Force School of “Little Eagles” in Dęblin. The driving unit comprises the PT6A-25C turbo-propeller engine from Pratt & Whitney combined with the four-bladed airscrew from Hatzell. It is specifically mentioned that data for the analysis were sourced from the S2-3a on-board recorder of flight parameters manufactured by the Air Force Institute of Technology (AFIT). The analysis was carried out both during ground and flight tests. The paper briefly outlines general structures and operation principles of typical start-up systems with the focus to their key components. Attention is paid to how important it is to select an appropriate start-up system to match the specific aircraft type and the guideline parameters for selection that should be adhered to are specified. Also there are disclosed the key mathematical relationships that are indispensable to design start-up systems and to find out their basic characteristics. It is emphasized that the start-up operation must be considered as a non-stationary process that lasts from the standstill state of the engine until the moment when the minimum required rpm is reached, sufficient to generate necessary power of the engine. In addition, the attention is paid to the fact that the value of the engine acceleration is crucial to the achievable start-up time that is deemed as one of key parameters for all start-up systems. It is demonstrated that to achieve the required level of acceleration, it is necessary to secure the so called overhead of the engine power which needs constant flow offuel and air into the combustion chamber of the engine. The last part of the paper comprises selected characteristic curves that were obtained from the analysis of the engine start-up processes both on ground and in flight. The final conclusions emphasize that the start-up system for the presented driving unit is really efficient and guarantees correct operation of the engine under any conditions.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 177-189
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy wielkopolska była prawicowa? Przestrzenne zróżnicowanie zachowań wyborczych w Polsce w latach dwudziestych XX wieku
Was Greater Poland oriented to the right-of-center? Spatial differentiation of voting behavior in Poland in the 1920s.
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078796.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Tematy:
Wielkopolska
Polska
wybory
wiek XX
zroznicowanie przestrzenne
polityka
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 2014, 54; 89-105
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy teoretyczne projektowania sztucznego oświetlenia w ujęciu architektonicznym
The basics of theoretical design of artificial illumination in an architectural point of view
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/345661.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
światło w architekturze
teoria projektowania światła
reguły
sztuczne oświetlenie
światło
light in architecture
arificial illumination
theory of light design
rules
light
Opis:
Artykuł omawia problematykę podstaw projektowania sztucznego oświetlenia w ujęciu architektonicznym, w nawiązaniu do wymagań z zakresu techniki oświetleniowej i elektrycznej. Przedstawiono zbiór teoretycznych aspektów tego zagadnienia, mogących wpływać na kształtowanie projektów oświetleniowych dzieł architektonicznych, z uwzględnieniem zasad kompozycji i funkcjonalności architektury. Dyskusji poddano także oddziaływanie sztucznego oświetlenia na postrzeganie przestrzeni architektonicznej przez użytkownika.
The article discusses the problems of designing an artificial illumination from an architectural point of view, in connection with the requirements of lighting and electrical engineering. A set of theoretical aspects of this issue, which may influence the design of architectural lighting projects, is presented, taking into account the principles of composition and functionality of architecture. The interaction of artificial lighting has also been discussed for the perception of the architectural space by the user.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2017, 20; 35-39
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Antropologia na wojnie. Historia i teraźniejszość udziału antropologów w konfliktach wojennych
Anthropology at war. History and present time of involvement of anthropologists in military conflicts
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348155.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
antropologia kulturowa
antropolodzy
wojna
konflikty zbrojne
HTS (Human Terrain System)
cultural anthropology
anthropologists
war
armed conflicts
HTS (human Terrain System)
Opis:
Armia amerykańska i CIA oficjalnie prowadzą rekrutację antropologów w ramach projektu Human Terrain System, którego celem jest walka z lokalną partyzantką. Od 2007 roku, Departament Obrony Stanów Zjednoczonych zatrudnia badaczy społecznych w oddziałach bojowych na terenie Iraku i Afganistanu. Projekt ten, wywołał falę krytyki w środowisku antropologów. Ożywiona dyskusja dotycząca przemiany antropologii w narzędzie prowadzenia wojny stała się pretekstem do publicznej debaty o etyce i współczesnej roli antropologii. Co więcej, przy okazji tej dyskusji ujawniona została nieznana historia antropologii i zaangażowania antropologów podczas minionych wojen. Wywołane tą debatą zainteresowanie historią antropologii pozwoliło stwierdzić, że podczas Drugiej Wojny Światowej ponad połowa amerykańskich antropologów wykorzystywała swoje umiejętności zawodowe na rzecz wysiłku wojennego. W artykule tym omawiam dyskusję dotyczącą zaangażowania antropologów w wojny toczone obecnie i w przeszłości. Przedstawiam przykłady takiego zaangażowania zaczerpnięte z Pierwszej i Drugiej Wojny Światowej oraz z okresu Zimnej Wojny. Pokazuję w jaki sposób antropolodzy byli wykorzystywani podczas operacji wojskowych i wywiadowczych. Nawiązuję do słynnego stanowiska Franza Boasa z 1919 roku jako do początku wszelkich dalszych dyskusji nad kwestiami etycznymi związanymi z zaangażowaniem antropologów w wojnę. Rozważam, jak zaangażowanie podczas wojen zmieniło samą antropologię jak i jej zasady etyczne, oraz wskazuję na konsekwencje etyczne i praktyczne takiego zaangażowania dla relacji w terenie. Mając na uwadze wszystkie historyczne przykłady zaangażowania badaczy społecznych podczas wojen jednoznacznie wskazuję, że wszelkie zastosowania antropologii w działaniach wojennych mogą prowadzić do poważnego zagrożenia dla antropologów jak i dla całej dyscypliny.
The US Army officially decided to mobilize anthropologists for the project of the Human Terrain System for counterinsurgency war. Since 2007 the US Department of Defense have been employing social scientists in combat brigades in Iraq and Afghanistan. This decision provoked widespread criticism of the project in the anthropological community. The intense discussion about turning anthropology into a military tool also provokes wider public debate concerning the ethics and current role of anthropology. Various examples taken from the history of anthropology show that more than half of American anthropologists were using their professional skills to advance the war effort during World War II. In this paper the author refers to the discussion connected with the engagement of anthropologists in recent and past wars. He provides examples of such involvement relevant to World War I and II as well as to the time of the Cold War. He shows the ways in which anthropologists were used in military and intelligence operations. The author of the article refers to the famous Franz Boas's statement from 1919 as the starting point for all the further discussions related to the ethical questions of the engagement of anthropologists in wars. The author considers how the engagement in those wars changed anthropology itself and its Code of Ethics. He points out the ethical implications of such engagement, especially for field relations. Keeping those historical examples of social scientists' war involvement in mind, the author claims that any application of anthropology in war activities can pose danger to anthropologists and the whole discipline as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 1; 119-132
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kultura zdrowotna - wymiary edukacyjne (w kierunku odpowiedzialności za zdrowie)
Sanitary culture - educational dimensions (towards responsibility for health)
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4649.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Opis:
Zdrowie (rozumiane jako brak choroby) jest bezdyskusyjnie uznawane przez znaczną część każdego społeczeństwa za jedną z najważniejszych wartości. Wydaje się, że wartość ta – utożsamiana z dobrem, aktywnością, pomyślnością – ma charakter uniwersalny i odnosi się do większości systemów kulturowych tworzonych przez człowieka. Zdrowiu – jako wartości będącej głównym czynnikiem determinującym postawy i zachowania zdrowotne – człowiek powinien przypisywać odpowiednio wysokie miejsce w hierarchii pragnień i dążeń. Niemniej jednak należy zauważyć, że z jednej strony zdrowie jest wartością, która w świadomości społecznej jest powszechnie rozpoznawana, rozumiana i akceptowana, a z drugiej strony (czego niejednokrotnie doświadczamy), nie jest powszechnie szanowana. Czym można tłumaczyć tego typu zachowania i postawy? Jak zatem analizować kulturę zdrowotną z perspektywy odpowiedzialności?
Health (understood as a lack of illness) is undeniably taken as one of the most important values by a major part of every society. It seems that this value – it can be identified with good, activity and well-being – has an universal character and appeals to most of the cultural systems created by the humans. Health – as a value being the main factor determining attitudes and health behaviours – should be given a suitably high position in the hierarchy of demands and aspirations of every human being. Nevertheless, it should be pointed out, that on one hand health is a value that in social awareness is commonly recognised, understood and accepted, but on the other hand (what we often experience ourselves) is not commonly respected. What can explain that kind of attitudes?
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna; 2009, 08
1895-8680
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive jet engines, advantages and application opportunities
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245535.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
combustion engine
adaptation engine
parameters of the engine air
Opis:
The paper has been intended to shortly describe the design of an adaptive jet engine, commonly termed 'the bypass engine'. Examples have been presented of how the bleeding of air affects the most essential engine performance characteristics, i.e. thrust, specific fuel consumption, and efficiency. Pointed out are economic advantages (only slight) of the application of this design as compared to the one-pass turbojet engine with no bleed. Furthermore, considered are capabilities to adapt an engine design of the bypass type for a one-pass turbojet engine K-15 as one of several upgrade opportunities. Simulation-based computations have proved, however, that there are some limitations on the bleed air amount and initial engine operational range for the accomplishment of the idea from the standpoint of capabilities to maintain conditions for the compressor-turbine matching. Also, the effect of this type of air bleeding upon the engine running-up process and the change in the running-up time for this type of the upgraded engine has been shown. In the Recapitulation and Conclusions section a mention has been made on the amount of bleed air to be passed through external channels from behind the compressor to behind the turbine: the bleed air amount increases as the total rate of the air flow along the engine flow path increases. It means that better effects of applying this type of air bleeding processes are gained in large engines. Presented are also capabilities of further developments and applications.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 161-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of automotive vehicle braking system failure on driving safety
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244871.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
car diagnostics
braking system
driving safety
Opis:
The paper describes systems responsible for driving safety of vehicles weighing up to 3.5 t. It is focused on selected failures (fouling) of braking systems that are typical during motor cars operation. Simulation testing regarding effect of selected failures (fouling) of braking system elements on braking force and braking efficiency were performed. In order to perform such testing, author of the paper worked out the methodology of testing which is also described here. The test results (partial) are displayed as tables and charts. The negative effect of selected failures on braking force and braking efficiency index is influencing directly on motor cars driving safety. It is also emphasized that it is important to maintain and observe automotive manufacturers’ technical requirements regarding braking system elements such as tyre pressure, tyre tread condition, brake shoes wear, etc. Basing on the test results it is found that excessive wear of tyres and brake shoes wear could be the reason of significant WSH index decrease resulting in faulty car. This can be visible through lower than allowable level of braking efficiency index WSH, which is the basic legal diagnostic parameter of break system condition assessment. Replacing such elements significantly improves braking efficiency index WSH.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 147-153
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive jet engines work analysis and control
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242121.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
adaptation engine
parameters of the engine air
sensitivity of work cycle
Opis:
The paper describes major designs of adaptive jet engines as well as their structural and operational advantages. Attention is paid to actual thermodynamic cycles of such engines and energy balance of flows. Particular attention paid to a double-rotor engine designed by Pratt & Whitney, where a portion of air is bled from downstream of the compressor and then supplied to the area downstream the turbine when the engine is operated at its maximum performance (turbine bypass engine). Then attention is paid to actual thermodynamic cycles of such engines and energy balance of flows. It was shown that real working cycles of these engines represent figures with variable surface areas, which is the reason for the second name of these units - engines with variable thermodynamic cycle. It is explained how basic parameters of such engines affect sensitiveness of operating cycles and controllability. The analysis has been conducted separately for internal and external channel. The sensitivity analysis for the working cycle makes it possible to select parameters that are potentially controllable and adjustable. To sum up the foregoing deliberations one has to state that operation of turbojet adaptive engines is the topic that needs much more investigation. Even the design solution of the engine itself, although being really exciting and promising, is troublesome in the aspects of the design and process engineering, and will lead to a series of operation and maintenance problems.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 225-234
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozporządzenie dla jednostek ochrony przeciwpożarowej
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373049.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
rozporządzenie
bezpieczeństwo publiczne
ochrona zdrowia
przepisy
straż pożarna
nowelizacja
regulation
public safety
health
rules
fire brigade
amendment
Opis:
Artykuł przedstawia zadania i cele pracy Zespołów ds. nowelizacji rozporządzeń Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. dotyczących wykazu służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego, ochronie zdrowia i życia oraz mienia a także zasad dopuszczania tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. nr 143 poz. 1002) a także szczegółowych czynności wykonywanych podczas procesu dopuszczania, zmiany i kontroli dopuszczania wyrobów opłat za powyższe czynności i sposobu ich ustalania.
The article presents tasks and objectives of the work of teams for amendment to The Minister of Interior and Administration orders from 20th of June 2007, concerning the register of products designed for providing public safety, health care and life and property protection, and the rules of authorizing the use of these products (Law Gazette No. 143, p. 1001 & 1002) as well as detailed action carried out during the process of authorization, change and control of products authorization, charges for the action and the way of establishing it.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2008, 3; 7-10
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Phase mapping in the diagnosing of a turbojet engine
Odwzorowanie fazowe w diagnozowaniu silnika turboodrzutowego
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281694.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
aircraft engine diagnostics
phase mapping of engine parameters
Opis:
This paper describes possibilities of using the phase portrait for the diagnosis of the turbojet engine AŁ-21F3 type. Attention is paid to description of the theoretical basis of application of this method to identify the engine fuel system. The identification of the engine fuel system was conducted for each operating adjusting point according to the mono-selection 3r plan with variable data sampling period with a frequency equal to a constant submultiple of the engine rotation frequency. It is explained how the settings of the operational control of the AŁ-23F3 engine fuel system influence the shape of the phase characteristics of engine rotation speed. Additionally, the location of the phase portrait distinctive points is determined. Moreover, there are shown examples of phase portraits for selected ranges of engine operation. It is shown, as an example of using the phase mapping, the ability to monitor parameters of the automatic engine start up using the adjusting machine screw of the altitude corrector of the start-up automaton and changes of the diameter of the start-up automaton nozzle. It is also shown that the qualitative analysis of the adjustment of specific ranges of engine operation is sufficient to determine the influence of the individual adjusting points for those operating ranges.
W referacie przedstawiono możliwości wykorzystania portretu fazowego do diagnozowania turbinowych silników odrzutowych typu AŁ-21F3. Opisano podstawy teoretyczne zastosowania tej metody do identyfikacji układu paliwowego silnika. Identyfikację układu realizowano dla każdego punktu regulacji eksploatacyjnej, zgodnie z planem monoselekcyjnym 3r, ze zmiennym okresem próbkowania danych, z częstotliwością równą stałej podwielokrotności częstotliwości obrotowej silnika. Wykazano wpływ nastawy regulacji eksploatacyjnej układu paliwowego silnika AŁ-21F3 na kształt charakterystyk fazowych prędkości obrotowej. Określono położenie charakterystycznych punktów portretu fazowego. Przedstawiono przykłady portretów fazowych dla wybranych zakresów pracy silnika. Jako przykład zastosowania odwzorowania fazowego pokazano możliwość kontroli parametrów automatycznego uruchamiania silnika przy pomocy wkręta korektora wysokości automatu uruchamiania oraz zmiany średnicy dyszy automatu ruchamiania. Wykazano także, że do analizy jakościowej regulacji poszczególnych zakresów pracy silnika wystarczającym jest określenie wpływu poszczególnych punktów regulacyjnych na te zakresy pracy.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 4; 913-921
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of data from on-board data recorders for acceptance tests of avionic driving units
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243070.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics of aircraft engines
qualification tests for avionic driving units
Opis:
The paper explains how information stored in on-board recorders of flight parameters can be used for acceptance tests, also referred to as qualification tests. The disclosed example refers to the An-28 ‘Bryza’ aircraft where an old airscrew was substituted with the new generation Hartzell airscrew of the HC-B5 MP-3D type. The airscrew is an integral part of the driving system for the airscrew propelled aircraft that is provided with the TWD-10B engine. After revamping of the airscrew, the aircraft was named as TWD-10B/PZL-10S. The follow-up investigations were carried out with the aim to find out how much the airscrew substitution affected the alteration of key performance characteristics achieved by the driving unit of the aircraft. The investigations comprised both ground and in-flight tests and have led to determination of the essential characteristics for the engine operation as well as variations of the operational parameters in time. In some cases also so called phase portraits were found out for parameters of the engine operation so that to reflect dynamic properties of the engines. Such investigations are indispensable since the aircrafts are subject to operational limitations and technical conditions that must be mandatory fulfilled due to requirements of flight safety. The paper demonstrates that the data stored in on-board recorders of flight parameters can be really useful for execution of such acceptance (qualification) tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 201-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O sukcesji ekologicznej w lasach Jasienia
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/821387.pdf
Data publikacji:
1993
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
sukcesja roslin
warunki siedliskowe
zmiany skladu gatunkowego
drzewostany sosnowe
sklad gatunkowy
lasy
Quercus
ekologia lasu
dab
Jasien
Lasy Rogowskie
Źródło:
Sylwan; 1993, 137, 09; 37-46
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of vibroacoustic properties of the 250-C20R/2 RRC (Allison) engine in the support surface of the compressor
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247973.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vibroacoustic properties
engine vibration analysis
Opis:
The paper presents an analysis of the levels of vibration on the compressor in the support surface of the American RRC Allison 250-C20R engine built into the SW-4 Puszczyk helicopter. Then, it presents the association of occurring vibrations with their source of origin, and also the comparison of their values with the limit values specified in the operating manual of the helicopter. The methodology of the conducted research and analyses are explained. The essential elements preceding the research, such as determining time courses, on the basis of which the most important parts to conduct the detailed analyses of changes of the basic parameters and compliance with technical conditions, are defined. Moreover, the theoretical issues in terms of determination and description of the characteristic parameters of mechanical vibrations are briefly presented. The typical terms used in the procedures of vibration, description and measurements are explained. The importance of the interpretation of measurements is quite significantly emphasised and the components of the main engine, which were subject to measurement, are indicated. The difficulties in the identification of the vibration due to the high probability of overlapping of vibrations coming from several elements are emphasised. Next, the methodology of measurement is described, in which, among others, mounting points of vibration sensors are presented. The final part of the paper is mainly a graphical presentation of the results, on the basis of which the conclusions are developed. The conclusions show a lack of decisive symptoms indicating the danger at the level of vibrations, and present the future directions of work, which will allow for a more detailed analysis.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 281-288
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the phase reproduction method to the analysis of an avionic event on board of the W-3 "Sokół" helicopter
Autorzy:
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244580.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engine diagnostics
phase mapping of engine parameters
Opis:
This paper presents a new approach to the study of events/cases of the use of so-called air mapping phase. The examinations were carried out by means of the selective method on the basis of data for basic operational parameters acquired from the both driving units of the W-3 "Sokół" helicopter. The analysis covered quality of information received from the S2-3a on-board recorder of flight parameters, in particular its resolution and recording frequency. Then it was possible to plot waveforms for variation of the recorded parameters associated with operation of the helicopter engines and its rotor. The waveforms were used to determine the most important fragments suitable for detailed analysis of variations exercised by basic parameters and to check them against the Operation Manual for flights of the W-3 helicopter. The selected operation parameters were used for phase imaging (development of phase portraits), which served as the basis to assess dynamic properties of the parameters variations. The final component of the study consisted in discussion of the obtained results with presentation of conclusions. It is infeasible to monitor technical condition of the package joint between the transmission shaft and the PZL-10W aircraft. It is necessary to install additional sensors and gauges intended to improve accuracy and frequency of parameter readouts. Only sufficient amount of information shall enable application of the phase imaging method to efficient monitoring of technical and emergency operating conditions of aircraft engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 301-310
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Complex management system of the aviation training process
Autorzy:
Jemielniak, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245390.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aviation training system
pilot training
pilot education system
Opis:
This paper concerns the issue of management and assessment of the aviation training process, which takes into account the elements changing over time: the state of training, its level, quality and mechanisms rationalising the organisational activities and costs. The elements of the complex management system of the aviation training process, which includes probabilistic models for projecting the reliable, safe and effective aviation training, taking into account the requirements imposed by rules, standards and regulations of civil and military aviation, were discussed. In general, its structure, internal modules and exemplary tables of the analysis and assessment of the aviation personnel updates and the validity of permissible breaks during flight by aviation personnel. A schematic diagram of introducing the input data, main parameters, statistical data and expected results in the form of the training schedule, the schedule of the aircraft necessary moving, indicators of the training analysis and assessment, safety and reliability, were mentioned. The mathematical notations of input data and examples of the offered training indicator of aviation personnel were presented. The criterion global function, which exposes the maximisation of the aviation personnel training, as well as the maximisation of the performed flying time of a given type of aircraft, and the minimisation of operating costs of the specific aviation training, was determined. The paper was completed with a conclusion that shows the advantages of the proposed complex management system of the aviation training process.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 233-240
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Quantum Key as the Fiber Optic Security Sensor
Autorzy:
Życzkowski, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399414.pdf
Data publikacji:
2013-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
42.30.Sy
02.60.-x
42.30.Tz
Opis:
The paper describes the methodology of identifying an interference in the optical fiber. The paper presents the technology widely known as quantum key distribution. The quantum key distribution is based on the technique of constant comparison of quantum characteristics of the input light source and its characteristics at the end of the fiber optic. Methodology of presented work includes the evaluation of the functional objectives through the constructive assumptions for the laboratory models development. This paper presents the model of a system based on the comparison of polarization states of light quanta using two asymmetric Mach-Zender interferometers as transmitting and receiving systems to enable compensation of polarization state changes at the input and output of the fiber optics sensing cable. Continuous monitoring of the state of the reference signal, the specific changes of natural or ambient effects on the fiber will attempt to identify interference in the optical waveguide as a change of the polarization of the quantum states of the light. The authors indicate the possibility of using such fiber optic sensor as a security sensor to protect the extensive critical infrastructure facilities. In this article the future research conception of using compressed sensing algorithms for data compression in quantum key distribution systems is presented.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 3; 606-609
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental pollution caused by a direct injection engine
Autorzy:
Jankowski, A.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243382.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
air pollution
environmental protection
Opis:
In the paper, the authors made an analysis of mechanisms of the toxic components formation of exhaust gases in the direct injection engines. The genesis as well as the typical engine construction solution with the use of direct injection in diesel engines and these with positive ignition was developed. The typical construction solution of the Common Rail (CR) system, which is one of many elements increasing the purity of exhaust gases, was also presented. The basic advantages of direct injection, especially in case of the positive ignition engine, were also briefly described. Then, the mechanism for the formation of toxic components of exhaust gases in the direct injection diesel engines was presented. Moreover, the definition and dependency on the indicated mean effective pressure were shown, and the closed indicator graph, which is indispensable to calculate values of this pressure, was also (graphically) presented. In this paper, the mechanisms and processes, with the use of which it is possible to reduce the emission of toxic components of exhaust gases, were quoted. The exhaust gas recirculation with the EGR valve, which allows supplying the exact amount of gases to the engine inlet system, is such an example. The advantages of using this type of solutions were described, and a typical construction solution was presented in the diagram. The paper was completed with a conclusion, which emphasised the importance of direct injection on reducing the emission of toxic components of exhaust gases.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 133-138
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical modelling of combustion process with the use of ANSYS FLUENT code
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245622.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
liquid fuels
combustion processes
turbulent flow
combustion process model
ANSYS FLUENT
Opis:
The article presents the modelling of the combustion process of liquid fuels using professional ANSYS FLUENT software. This program allows modelling the dynamics of compressible and incompressible, laminar and turbulent flows as well as heat exchange phenomena with occurrence and without chemical reactions. The model presented in the article takes into account the influence of the gas phase on the liquid phase during the fuel combustion process. The influence of velocity and pressure of the flowing gas and the type of flow has a significant impact on the combustion of liquid fuels. The developed model is fully reliable and the presented results are consistent with experimental research. The occurrence of a laminar sublayer in a turbulent flow was confirmed, and the thickness of this layer and the turbulent layer significantly influences the course of the combustion process. The use of the flat flow model reflects the basic phenomena occurring during the combustion of liquid fuels under turbulent conditions. The use of the program for flows with different flow velocity profiles is justified. It gives important information about the processes taking place during the combustion of liquid fuels. The results of numerical tests are presented graphically. The article presents graphs of velocity field, absolute pressure, power lines, temperature and density.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 175-186
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of avionic events with use of information from on-board recorders of flight parameters
Autorzy:
Jemielniak, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247002.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
investigation of avionic events
diagnostics of avionic driving systems
Opis:
The paper discloses opportunities of how information recorded by on-board recorders of flight parameters can be used for investigation of avionic events. An example of the methodical approach is presented of how to verify data acquired from flight recorders, which unambiguously indicates the feasibility of further investigation and analyses of avionic events that may happen to aircrafts. Subsequently the effect of the engine stall is outlined, which enables analysis of those avionic events when the effect of engine(s) stall took place. The paper discloses two cases of avionic events when engine stall was the underlying reason of problems, i.e. when a helicopter entered a stream of exhaust gases produced by a missile launched by that helicopter and when icing of the intake channel occurred in a turbojet engine installed on a helicopter. Investigations of that type are indispensable due to operation constraints and technical conditions of aircrafts operations, where meeting these conditions is the principal requirements in terms of flight safety. This study confirms that opportunities to use data from on-board recorders of flight parameters to find out what was going on with the aircrafts during avionic events are considerable.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 107-118
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stateczności skarp z gruntu zbrojonego
Reinforced slope stability analysis
Autorzy:
Cała, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349364.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
stateczność skarp
siatki stalowe Tecco
zbrojenie
gwoździe gruntowe
soil nails
slope stability
wire mesh
reinforcement
Opis:
Artykuł dotyczy analizy stateczności skarp zbrojonych. Zwykle do zbrojenia używa się gwoździ bądź kotew wraz z zabezpieczeniem powierzchniowym. Analiza stateczności dla takich przypadków ogranicza się zazwyczaj do uwzględnienia gwoździ lub kotwi współpracujących z gruntem. Zbrojenie powierzchniowe na ogół nie jest brane pod uwagę. W artykule opisano sposób modelowania zbrojenia skarpy przy użyciu gwoździ ze wstępnym naciągiem. W obliczeniach uwzględniono także oddziaływanie siatki stalowej ułożonej na powierzchni skarpy. Gwoździe modelowano przy użyciu elementów rockbolt, które mogą zostać zerwane, natomiast siatkę stalową modelowano jako element belkowy z wytrzymałością wyłącznie na rozciąganie, połączony z gruntem za pomocą interfejsu typu unglued. Wskaźniki stateczności obliczano przy użyciu metody redukcji wytrzymałości na ścinanie. Wstępny naciąg gwoździ był realizowany przez napisaną przez autorów funkcję FISH. Przeprowadzono szereg obliczeń wskaźników stateczności, wykazując, że oblicowanie z siatki stalowej jest nie tylko zabezpieczeniem powierzchniowym, ale wpływa również znacząco na globalną stateczność skarpy.
This paper deals with the reinforced slope stability analysis. It was assumed that soil profile of a slope consists of two layers. The strong soil (soft rock) is covered by weak soil (or weathered rock). Such slope geology determines the way of soil reinforcement. Usually nails or anchors are applied for to provide the overall stability of the slope. However the face reinforcement of soft soil must also be used. Generally, slope stability analysis for such case, is limited to nails or anchors interacting with the soil. The face reinforcement is usually not taken under consideration. The way of reinforcing the slope with pre-tensioned nails connected to wire mesh facing is described and applied. The nails are modeled by rockbolt elements, which can rupture. The wire mesh is modeled as beam element with resistance only in tension and connected to the soil by "unglued" interface. Factor of safety (FS) of a slope is calculated with shear strength reduction technique. Nails pre-tension were obtained by user-written FISH function. A series of FS calculations were performed to show, the wire mesh facing is not only local stability protection, but can significantly increase the overall slope stability.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 2; 67-77
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches of a combustion engine fuelled with a fuel-water microemulsion
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244980.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
combustion processes
ecology
fuel-water microemulsion
Opis:
The emulsion is a mixture of two or more insoluble liquids. Microemulsion is the emulsion with particles dimension in a range of one micrometre and smaller. Such a microemulsion of water and diesel fuel will create a novel quality and allows one to simultaneously achieve environmental and economic effects, as well as eliminate the ad-verse impact of normal emulsions, or adverse effects of water injection into the engine intake system or directly into the combustion chamber, as well as the sequential injection of water directly into the combustion chamber. Application of microemulsion of water and diesel to fuel diesel engine positively affects the combustion process through the catalytic impact of microparticles of water, and improves the process of preparation of the microemulsion injection into the combustion chamber as a result of water microparticles’ microexplosions. This article presents the investigation results of an internal combustion engine fuelled by an emulsion of water and diesel fuel and fuelled by emulsion of FAME and water. It therefore seems appropriate to a strong increase in the degree of dispersion of water droplets in the emulsion by applying the methods to obtain the size of water droplets on nanometric range. This should dramatically improve both the stability of emulsion and its influence on the chemical effects of combustion in diesel engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 187-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of the technical service impact on the aircraft technical readiness
Autorzy:
Uchman, Z.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245912.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exploitation system efficiency
aircraft technical readiness
technical services
Opis:
The efficiency of the aircraft exploitation process is a problem, to which more and more attention is paid not only in the commercial aviation, but also in the military one. One of the factors, which have a direct impact on its level, is the operated aircraft or helicopter technical readiness that is the ability of airworthiness when there is a need to use them in order to perform specific aviation tasks. In turn, the aircraft technical readiness level is affected by a number of factors, the most important of which include its characteristics, technical service system and logistical security system. This paper is devoted to the issue connected with the aircraft technical readiness assessment as well as identification of factors, which have an impact on its level, and also their impact level analysis. Furthermore, the particular attention was paid to technical services. The research results of a few types of aircraft in terms of the technical service malfunction and damage impact on their technical readiness level were also presented. At the end, the importance of such an approach and the possible use in practice were emphasised.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 397-406
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High-resolution thermal face dataset for face and expression recognition
Autorzy:
Kowalski, M.
Grudzień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221388.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
face database
biometrics
thermal face recognition
infrared
face re-identification
Opis:
Development of facial recognition or expression recognition algorithms requires input data to thoroughly test the performance of algorithms in various conditions. Researchers are developing various methods to face challenges like illumination, pose and expression changes, as well as facial disguises. In this paper, we propose and establish a dataset of thermal facial images, which contains a set of neutral images in various poses as well as a set of facial images with different posed expressions collected with a thermal infrared camera. Since the properties of face in the thermal domain strongly depend on time, in order to show the impact of aging, collection of the dataset has been repeated and a corresponding set of data is provided. The paper describes the measurement methodology and database structure. We present baseline results of processing using state-of-the-art facial descriptors combined with distance metrics for thermal face re-identification. Three selected local descriptors, a histogram of oriented gradients, local binary patterns and local derivative patterns are used for elementary assessment of the database. The dataset offers a wide range of capabilities - from thermal face recognition to thermal expression recognition.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2018, 25, 2; 403-415
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies on unsteady operation of a turbojet engine and an intake channel of a supersonic aircraft
Autorzy:
Kowalski, M.
Szczepanik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244953.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
stall in the intake channel
Opis:
The paper explains how to analyse possible disturbances in the intake air stream and their impact on engine operation. The introduction outlines possible reasons that induce disorders in the intake air stream. Then the substantial differences in operational characteristics between a centrifugal and an axial compressor are enlightened. The phenomenon of an unsteady compressor, referred to as the compressor stall, is explained through presentation of the process phases when air stream detaches from the surfaces of the compressor blades. Then the paper presents how disturbances in the air stream propagate down subsequent stages of the engine compressor with the emphasis on the fact that the air stream is not able to affect the full height of blades but usually only a portion of them. In addition, the mechanism of the unsteady operation of the engine (compressor) is presented on the graph that shows fuel consumption Q as a function of the engine rpm n. Attention is drawn to the fact that the phenomenon of the engine unsteady operation is associated with the so called rotating areas of air detachments that revolute in the same direction as the engine rotor itself but their rotation speed is lower than the rotor rpm. Consequently, flame downstream the area of detachment may go out for a moment and then quickly reappear, since air is kept supplied at quite high rates. If the foregoing process fails to go in phase with the rotating areas of air detachment, it may even lead to a total flameout of the engine. Then the unsteady operation of the intake channel is discussed in details, as it is frequently mismatched with the compressor stall. The mechanism of the phenomenon origination and the consequences it entails is presented with adequate details by means of appropriated graphs. In addition, the paper explains the phenomenon of beats in the intake channel, which is a result of detachment of the wall-adjacent layer of air flow just downstream the perpendicular shock wave in the intake channel. The effect of beats frequency often leads to the engine stall. The paper ends up with conclusions, in which it is emphasized that studies on the phenomenon and familiarity with the process are extremely important for the safety of flights.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 143-151
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty metrologiczne bezdotykowego diagnozowania wirujących łopatek sprężarki
Metrological aspects of non-contact roating blade measurements
Autorzy:
Witoś, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209146.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
odstęp czasu
nierównomierne próbkowanie
łopatki
zmęczenie
silniki lotnicze
diagnostyka silników lotniczych
tip timing
nonuniform sampling
blades
fatigue
aircraft engine
diagnosis of aircraft engine
Opis:
Przedstawiono podstawy teoretyczne stosowania elastycznego znacznika fazy - wirującej i drgającej łopatki sprężarki - do kompleksowego diagnozowania turbinowego silnika lotniczego (metoda tip timing). Wskazano na rolę numerycznych metod analizy w rozdzieleniu składowych sygnału pomiarowego (aperiodycznej i oscylacyjnej) oraz potrzebę weryfikacji istniejących algorytmów analizy danych, pochodzących z nierównomiernego próbkowania. Omówiono 15-letnie spostrzeżenia eksploatacyjne stosowania metody na samolotach TS-11 "Iskra".
The paper presents theoretical background of using elastic key phasor-rotating and vibrating compressor blade - for complex jet engine diagnosis (tip timing method). The role of numerical methods of measurement signal decomposition onto parts (aperiodic and oscillation) is pointed. It also shows the need of existing algorithms (from irregular sampling) verification. Fifteen years' service knowledge of using mentioned method aboard T-11 "Iskra" is presented.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 2; 289-299
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drugie stwierdzenie karlatka akteona Thymelicus acteon [Hesperiidae, Lepidoptera] na Nizinie Mazowieckiej
Second record of Thymelicus acteon [Hesperiidae, Lepidoptera] from the Mazovian Lowland
Autorzy:
Kowalski, M.
Wojtowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33098.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Mazowiecko-Świętokrzyskie Towarzystwo Ornitologiczne
Tematy:
owady
motyle
Lepidoptera
karlatek akteon
Thymelicus acteon
Hesperiidae
stanowiska
obserwacje zwierzat
Nizina Mazowiecka
Źródło:
Kulon; 2003, 08, 2; 40
1427-3098
Pojawia się w:
Kulon
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości realizacji transportu zbiorowego przez miejskie przedsiębiorstwo komunikacyjne w Łodzi na terenie kształtującego się Łódzkiego obszaru metropolitalnego
Assessment of ability to operate public transport by Municipal Transport Company in Łódź in the area of the Łódź Metropolitan Area under development
Autorzy:
Kowalski, M.
Wiśniewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192659.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Łódzki Obszar Metropolitalny
transport zbiorowy
dostępność transportowa
Łódź Metropolitan Area
public transport
transport accessibility
Opis:
Problemy instytucjonalizacji Obszarów Metropolitalnych, utrudniają efektywne zarządzanie nimi w wielu kwestiach, w tym na płaszczyźnie organizacji transportu zbiorowego. Poruszane w pracy zagadnienia, o charakterze geograficznym, mają na celu diagnozę wpływu działalności Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Łodzi (MPK) (głównego wykonawcy w zakresie organizacji transportu publicznego przez Prezydenta Łodzi) na kształtowanie się Łódzkiego Obszaru Metropolitalnego (ŁOM). W celu uzyskania diagnozy konieczne jest przeanalizowanie przestrzennego i demograficznego zasięgu oddziaływania MPK Łódź (w oparciu o zagadnienie dostępności mieszkańców do przystanków). Dodatkowo przeanalizowano efektywność w oparciu o częstotliwość i czas przejazdu. Badanie oparto na metodologii umożliwiającej maksymalny, zdaniem autorów, stopień obiektywizmu przy tego typu badaniu. Trudność wyboru sposobu, w jakim powinno badać się zasięg przestrzenny oddziaływania przystanku, wynika z charakteru sieci osadniczej ŁOM. Stąd też wyniki analiz oparto na trzech sposobach delimitacji granic zasięgu ekwidystanty, wykreślającej przestrzeń, która może być ujęta jako zasięg oddziaływania przystanku, skąd realizowane są połączenia MPK. Przeprowadzone badania mają na celu lepsze rozpoznanie problematyki i wskazanie potrzeb ich kontynuacji. Lepsze zrozumienie tych zjawisk zwiększy potencjał aplikacyjny podobnych badań. W świetle konfrontacji przeprowadzonych badań z analizami dotyczącymi spójności ŁOM, sieć połączeń realizowanych przez MPK należy uznać za słabą i wymagającą bardzo daleko idących usprawnień. Większość gmin sąsiadujących z Łodzią ma z nią dość dobre połączenia. Sytuacja ta pogarsza się jednak w miarę oddalania od miasta, gdzie wciąż znaczna część mieszkańców nie ma dostępu do możliwości bezpośredniego przemieszczania się za pomocą zintegrowanego systemu komunikacyjnego. Wyniki badań umożliwiają wysnucie tezy, iż MPK, jako realizator zadań Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi w zakresie organizacji lokalnego transportu, w tym momencie nie stanowi znaczącej roli w kształtowaniu się Obszaru Metropolitalnego.
Problems of the Metropolitan Areas institutionalization impede effective management of these areas in many aspects, including organization of public transport. The paper aims at the analysis and diagnose of the impact of the Municipal Transport Company in Łódź (MPK) on the formation of Łódz Metropolitan Area (ŁOM). In order to study this problem and make a diagnosis it is necessary to examine the spatial and demographic impact of the Łódź Transport Company (based on the issue of the transportation accessibility to bus’ and tram’s stops).The article presents also the analysis of the efficiency of Łódź Transport Company based on the frequency and transfer time of its vehicles. The research was based on the most objective – in the author’s opinion – methodology. The difficulty to select the appropriate method is related to the character of the Łódź Municipal Area settlement. Therefore, the results of the analyses are based on three ways of the delimitations of equidistant scope boundaries which can be recognized as the extent of the impact of the bus and trams connections. The studies aim to better identification of municipal transportation problems. Better understanding of these phenomenons will increase the application potential of similar studies. In terms of this paper and studies on the coherence of Łódź Metropolitan Area, the transport connections organized by the Łódź Municipal Transport Company can be regarded as ineffective and requiring very far–reaching improvements.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 3; 25-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unstable operation of the turbine aircraft engine
Autorzy:
Kozakiewicz, A.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280192.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
turbine engine
engine dynamics
compressor stall
Opis:
The article presents reasons for generating a non-uniform field of parameters in the compressor inlet of a turbine aircraft engine and its influence on the air jet kinematics at lowering fatigue strength of the compressor blade. Analysis of the engine torque in function of the engine operation time has been performed. Courses of the basic turbine engine operations parameters during compressor stall have been presented. The significant role of changes of the first torque derivative in relation to variation of the rotor acceleration in that assessment has been determined, which may be an important signal of the compressor surge occurring in the compressor. That parameter may be a signal for the control system to eliminate the negative phenomenon. The engine dynamics during the compressor surge has also been presented by developing the phase images of the engine operation basic parameters. The article includes analysis of dynamical changes in temperature of the combustion gases.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 3; 719-727
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Natężenie ruchu a zagospodarowanie Łodzi – zarys problematyki w świetle danych z Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem
Traffic intensity vs spatial organization of Łódź – outlines of the issues according to the data of the Local Traffic Control System
Autorzy:
Kowalski, M.
Wiśniewski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089840.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
mobilność miejska
struktura funkcjonalna
struktura przestrzenna
Obszarowy System Sterowania Ruchem
miasto Łódź
urban mobility
spatial structure
functional structure
traffic control system
Łódź city
Opis:
W niniejszym artykule skupiono się na przedstawieniu natężenia ruchu w Łodzi na tle jej struktury funkcjonalnej. Na potrzeby badań wykorzystano dane z Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem (OSSR) i Bazy Danych Obiektów Topograficznych (BDOT). W procedurze badawczej przeprowadzono analizy przestrzenne wykonywane w środowisku ArcMap oraz podstawowe metody badań statystycznych. Artykuł zawiera przegląd lokalnych uwarunkowań mobilności, takich jak sieć drogowo-uliczna, poziom motoryzacji oraz lokalna struktura funkcjonalno-przestrzenna. W oparciu o wspomniany zarys uwarunkowań zaprezentowano wielkości przemieszczeń realizowanych przez pojazdy samochodowe korzystające z tej części sieci dróg miejskich w Łodzi, które są objęte monitoringiem, w rejonie występowania wybranych elementów struktury przestrzennej miasta. Wynikiem badań, poza zaprezentowaniem części zjawiska mobilności, było wykazanie, iż dane z OSSR mogą być wykorzystywane w badaniach geograficznych wskazując jednak na ich niedoskonałość w kontekście szeroko zakrojonych badań nad przemieszczeniami w dość skomplikowanej strukturze dużego miasta.
This article focuses on presenting traffic in Łódź in the context of functional and spatial structure of the city. The reseach was based on the data from the Local Traffic Control System (OSSR) and Topographic Objects Database (BDOT). For the analysis ArcMap software and basic statistical methods were used. The article contains an overview of the local determinants of mobility, such as road network, car ownership and local functional and spatial structure. Against this background the authors have presented the traffic near selected elements of the spatial structure in Łódź. The study, along with the presentation part of daily mobility, suggests that OSSR data can be used in geographic research, but in the context of extensive research on complex urban structures they could cause some errors.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 20-36
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezczujnikowy pomiar połośenia w napędzie magnetoelektrycznym
Sensorless position measurement in the magnetoelectric drive
Autorzy:
Kowalski, M.
Kossowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372389.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd magnetoelektryczny
czujnik
pomiar bezczujnikowy
Opis:
The paper of linear magnetoelectric drive designed to steering valves movement in combustion engine. The driving force arises as the result of interaction between the current in moving coil joined with the valve and constant magnetic field of immobile permanent magnets. Measuring position is a fundamental role in the precise control of the present drive. The paper present the results of laboratory tests and schemes of such a linear drive. The drive that made attempts to control without the use of direct reading position of the drive.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 191-194
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SiO$\text{}_{2}$ Layer Charge State Variation in Fowler-Nordheim Tunneling Regime
Autorzy:
Strzałkowski, I.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1967939.pdf
Data publikacji:
1997-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.20.Jv
73.40.Qv
Opis:
The charge build-up and its changes in the amorphous SiO$\text{}_{2}$ layer incorporated into a Si MOSFET as a gate oxide due to Fowler-Nordheim tunneling electron injection were investigated. Electron and hole trapping/detrapping by native and generated trap centres were studied by monitoring the charge state of the SiO$\text{}_{2}$ traps by means of a drain-source current versus gate-source voltage technique. New interesting effects were observed and their possible mechanisms are presented.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1997, 92, 3; 585-590
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test flights in the aircraft operation process
Autorzy:
Cur, K.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241570.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft test flights
organisation of test flights
testing of aircraft properties
Opis:
The article presents theoretical and practical aspects of aircraft reliability and safety of the performance of test flights in the operation process. The selected issues of operation of the means of transport in the aspect of the aircraft reliability, as well as the intensity of damage during the performance of test flights were presented. In short, the rules for operating the aircraft during test flights are described. A brief description of the causes of air crashes during test flights was presented, and the main hazards and risk occurring at the same time were shown. Subsequently, the authors’ methodology including a diagram for studying the aircraft features in terms of aerodynamic characteristics and performance and a model of the maintenance system of aircraft to perform the test flights, were demonstrated. The elements of the decision-making model, developed for this purpose, were briefly presented, showing the required and defined decision variables, constraints and an objective criterion function. The algorithm of the method was presented, and the examples of practical application and graphical data presentation in the DOSPIL application were indicated. The article was concluded with a short summary in which the main effects and directions of further work were presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 99-109
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of novel composite alloys used for the engine pistons
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949489.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
novel composite alloys
engine pistons
thermal derivative analysis
Opis:
The article presents the results of the investigations cover novel composite silumins with new alloying additives, such as chromium and molybdenum (not yet used in this type of silumin) and increased content of nickel and copper. The samples strength tests were performed at room temperature (20°C) and at elevated temperatures (up to 350°C), and were carried out using the strength machine, equipped with the special climate chamber. The dimensional stability of the new aluminum alloy was investigated using the precision dilatometer. This device allows one to register and record the sample dimensions as a function of temperature, during sample heating and cooling. During the DTA crystallization process investigations, derivative curves have been determined, that allows the analysis of the solidification process and the analysis of the heat transfer process in the sample structure and phase transformations. In the article shows the derivative curve and representative microstructures, and characteristic temperatures for the conventional AlSi12 alloy and novel composite alloy. All research results indicated that the newly developed composite aluminum alloy has far better parameters than aluminum alloys used previously for pistons of the internal combustion engines. This article concludes with a summary of the advantages of the new composite alloys.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 109-116
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research performance of novel design of diesel engine
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949487.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engine
Diesel engine
engine piston
composite alloy
thermal stability
Opis:
Certain results of the comparative studies of the high-speed Diesel engine V-12 of the “W” series were presented in the article. The engine was modernised in regard of possibilities to achieve better performances at specific fuel consumption, smaller exhaust emission, smaller scavenge, lower noise and better thermal stability. The subject of this work is the piston cast of novel composite silumin. The development of novel composite silumin (aluminium-silicon alloy), which contains a little more Copper and Nickel, and the introduction of novel alloyed elements, such as Chromium, Molybdenum, Tungsten, increases the strength of the alloy and its thermal stability during successive heating and cooling. The pistons made of this alloy may have a little bigger outside diameter than the pistons made of PA-12 standard alloy, and a smaller clearance between the piston and cylinder liner. The pistons made of standard and novel alloy were mounted successively in the "W" engine. The full load and part load curves were determined. The lubrication oil consumption, fuel consumption, exhaust emission, blow-by and noise were determined too. The article presents the results of the above-mentioned research. The novel composite alloy enables further engine modernization because the engine should operate at higher pressure and temperature in the combustion chamber.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of laser equipment to optimize the operating parameters of the fuel injector of combustion engine
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243319.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
fuel injection
laser methods
size drop distribution
Opis:
The conducted tests were aimed at determination of the drop diameters and shaping of the velocity field at different configurations of the test injector. The test results allowed defining the relationship between the injector configuration and the distribution of velocities and dimensions of drops in the fuel stream. The effect of the fuel viscosity and injection pressure on the dimensions of fuel drop diameters and the distribution of the velocity field of drops in the stream were tested. The tests were carried out on a special test rig with a fixed volume chamber. The measurements were carried out with the use of laser Doppler measurement systems (PDPA, LDV). The tests were conducted for seven different fuel types varying in viscosity and surface tension. In addition, the injection pressure from 50 MPa to 130 MPa was applied. The test results allowed determining the relationship between the injector structure configuration, fuel types and fuel additives, and the distribution of velocity and an atomisation spectrum of drops in the fuel stream, and the air impact on the fuel stream.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 199-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa, układ sterowania i oprogramowanie zrobotyzowanego stanowiska o złożonej kinematyce
Construction, control system and software of automated position with complex kinematics
Autorzy:
Kowalski, M.
Sosnowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276833.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
zrobotyzowane stanowisko
komputer przemysłowy
Ethernet PowerLink
serwonapęd
G-kod
automated position
industrial computer
servo drive
G-code
Opis:
W referacie przedstawiono budowę, układ sterowania i oprogramowanie sterujące zrobotyzowanym stanowiskiem o złożonej kinematyce. Interfejs sterowania oraz oprogramowanie opracowano i wykonano na Zachodniopomorskim Uniwersytecie Technologicznym w Szczecinie w Zakładzie Zautomatyzowanych Systemów Wytwarzania i Inżynierii Jakości. Celem zbudowanego układu sterowania i oprogramowania jest prowadzenie zajęć dydaktycznych mających na celu naukę programowania i projektowania struktur kinematycznych oraz układów sterujących elementami wykonawczymi robotów o nietypowych strukturach.
The paper presents the design, control system and software that controls automated the position of complex kinematics. Control interface and software is developed and manufactured in the West Pomeranian University of Technology in Szczecin in the Department of Automated Manufacturing Systems Engineering and Quality. Conducting classes designed to teach programming and design of structures and systems for monitoring the robot kinematic components with unusual structures was the reason for installation of the control system and software.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 119-122
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedź nasypu zbrojonego geosyntetykami na obciążenia parasejsmiczne
Response of reinforced soil slope to dynamic excitation
Autorzy:
Wrana, B.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349194.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
grunt zbrojony
geosyntetyki
obciążenia parasejsmiczne
geosynthetic
reinforced soil
paraseismic excitation furnace slag
compactibility parameters
Opis:
W artykule rozważane jest zagadnienie metody obliczeń nasypu wzmocnionego geosyntetykami na obciążenia parasejsmiczne pochodzące od wstrząsów wywołanych eksploatacją górniczą. W artykule podano metodę zalecaną w normach obliczeń nasypów, opartą na koncepcji poślizgu bryły sztywnej. Na tle metody normowej w artykule przedstawiono metodę rozwiązania komputerowego. Przedstawiono rozwiązanie równania ruchu nasypu wzmocnionego geosyntetykami w postaci płaskiego stanu odkształcenia przy wymuszeniu kinematycznym jako wymuszeniu parasejsmicznym. Obliczenia przykładu wykonano przy zastosowaniu programu FLAC opartego na metodzie różnic skończonych.
The article, deal with the methods of calculation of a geosythetic reinforced retaining wall to semi-earthquake excitation. A brief review of recent applications of sliding block is given. An example of geosynthetic reinforced embankment under semi-earthquake excitation was analyzed compared to non-reinforced embankment. Calculations were performed in plane-stress with Finite Difference Method program FLAC.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 2; 337-346
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Toromierz iTEC - wyniki badań polowych toromierza inercyjnego
iTEC trolley – results of the inertial trolley field tests
Autorzy:
Cejmer, J.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251574.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
toromierz inercyjny
inercyjny układ pomiarowy
pomiary toru
inertial trolley
inertial measurement system
track measurement
Opis:
W artykule opisano przebieg badań polowych toromierza inercyjnego, przeprowadzonych w celu sprawdzenia zgodności otrzymywanych wyników z wymaganiami normy EN13848. Artykuł opisuje otrzymane wyniki, ze szczególnym uwzględnieniem pomiaru nierówności oraz napotkane problemy związane z wpływem temperatury otoczenia na otrzymywane wyniki, jak i podjęte działania w celu wyeliminowania niezgodności
The article describes the course of the field tests of the inertial trolley, carried out in order to check the conformity of the results obtained with the requirements of the EN13848 standard. The article describes the results obtained with particular emphasis on the problems encountered related to the effect of the ambient temperature on the results obtained, as well as actions taken to resolve them.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 1-2; 82-84
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of aircraft lost of control in the flight by continuation, bifurcation, and catastrophe theory methods
Autorzy:
Sibilski, K.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246470.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
nonlinear dynamics of flight
lost of control in the flight
catastrophe theory
bifurcation
continuation method
Opis:
Lost of Control in Flight (LOC-I) is ordinarily associated with flight outside of the normal flight envelope, with nonlinear behaviours, and with an inability of the pilot to control the aircraft. These results provide a means for analysing accident data to establish whether or not the accident should be classified as LOC-I. Moreover, they help identify when the initial upset occurred, and when control was lost. The analysis also suggests which variables were involved, thereby providing clues as to the underlying mechanism of upset. However, it does not provide direct links to the flight mechanics of the aircraft, so it cannot be used proactively to identify weaknesses or limitations in the aircraft or its control systems. Moreover, it does not explain how departures from controlled flight occur. The complexity of the disaster aetiology stems from both the scale and coupling of the systems (not only the physical aircraft systems but also the organizational systems that support the operation). This complexity creates a pattern of disaster that evolves or it is precipitated through a series of several small failures. The cusp catastrophe model facilitates the mapping of Reason’s latent failure model, providing a descriptive and predictive illustration of the emergence of latent conditions under the trigger of situational factors. The risk of an accident increases as the situational and systematic factors combine to create an inherent instability resulting in the catastrophic event.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 451-460
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the precise position of the aircraft in air navigation based on the solution of the RTK-OTF technique
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242780.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engine
Diesel engine
engine piston
composite alloy
thermal stability
Opis:
Certain results of the comparative studies of the high-speed Diesel engine V-12 of the “W” series were presented in the article. The engine was modernised in regard of possibilities to achieve better performances at specific fuel consumption, smaller exhaust emission, smaller scavenge, lower noise and better thermal stability. The subject of this work is the piston cast of novel composite silumin. The development of novel composite silumin (aluminium-silicon alloy), which contains a little more Copper and Nickel, and the introduction of novel alloyed elements, such as Chromium, Molybdenum, Tungsten, increases the strength of the alloy and its thermal stability during successive heating and cooling. The pistons made of this alloy may have a little bigger outside diameter than the pistons made of PA-12 standard alloy, and a smaller clearance between the piston and cylinder liner. The pistons made of standard and novel alloy were mounted successively in the "W" engine. The full load and part load curves were determined. The lubrication oil consumption, fuel consumption, exhaust emission, blow-by and noise were determined too. The article presents the results of the above-mentioned research. The novel composite alloy enables further engine modernization because the engine should operate at higher pressure and temperature in the combustion chamber.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Grafy niezdatności z zależnościami czasowymi
Fault graphs with time dependencies
Autorzy:
Kowalski, M.
Magott, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257871.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
drzewo niezdatności
dynamiczne drzewo niezdatności
probabilistyczne drzewo niezdatności
system tramwajowy
komunikacja miejska
dynamic fault tree
fault tree with time dependencies
city tram transport system
Opis:
W pracy wprowadzono grafy niezdatności z zależnościami czasowymi. Pokazano, w których kierunkach są one rozwinięciem drzew niezdatności z zależnościami czasowymi. Grafy te użyto do zamodelowania systemu tramwajowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (MPK) we Wrocławiu. W tym systemie są tramwaje rezerwy zimnej. Tramwaj uszkodzony jest zastępowany rezerwowym lub jeśli zostanie naprawiony przed zakończeniem wymiany, to naprawiony podejmuje pracę, a rezerwowy jest zwalniany. Rezerwa czasowa określa długość przedziału czasu, w którym powinna być zakończona naprawa uszkodzonego tramwaju lub wymiana uszkodzonego na rezerwowy.
Fault Graphs with Time Dependencies (FGTDs), having roots in Probabilistic Fault Trees with Time Dependencies (PFTTDs), are defined in the paper. New constructs of FGTDs in comparison with PFTTDs are parametric events, parametric gates, and transitions. The transitions are based on Petri nets. The graphs were employed to model the dependability of a transportation system in which a cold spare tram acts on behalf of a damaged one after replacement time. Once the damaged tram has been repaired, the spare one returns to the pool. A time resource delimits a time interval, in which replacement with a spare tram or delivery of the damaged tram after repair should take place.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 117-128
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologia JSP w tworzeniu aplikacji rozproszonych na przykładzie systemu zarządzania nieruchomościami w gminie
JSP technology in network distributed applications applied to community real estate market
Autorzy:
Dąbkowski, J.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288535.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
architektura trójwarstwowa
technologia JSP
wzorzec MVC
three layer architecture
JSP technology
MVC template
Opis:
W pracy przedstawiono projekt i elementy implementacji systemu wspierającego zarządzanie obrotem nieruchomościami w gminie. Projekt oparto na trójwarstwowej architekturze wykorzystującej technologię JSP i wzorzec MVC.
The design and implementation of a system that supports management of commu-nity real estate system is presented. The project is based on the threelayer architecture in which one uses JSP technology as well as MVC template.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 14, 14; 75-82
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry określające wejście lotniczego silnika turbinowego w niestateczną pracę sprężarki
Parameters defining entry of the turbine engine into the unstable work of the compressor
Autorzy:
Kozakiewicz, A.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213610.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
sprężarka osiowa
pompaż
lotnicze silniki turbinowe
portret fazowy
axial compressor
surge
turbine jet engine
phase portrait
Opis:
W artykule przedstawiono przyczyny generowania nierównomiernego pola parametrów na wejściu do sprężarki lotniczego silnika turbinowego i ich wpływ na kinematykę strumienia powietrza przy obniżającej się wytrzymałości zmęczeniowej łopatki sprężarkowej. Dokonano analizy przebiegu zmian momentu obrotowego wirnika jako funkcji czasu. Przedstawiono przebiegi podstawowych parametrów pracy silnika turbinowego podczas wchodzenia w zakres niestatecznej pracy. Określono istotną rolę w tej ocenie zmian pierwszej pochodnej momentu obrotowego w relacji do zmian przyspieszeń wirnika, która może być istotnym sygnałem o możliwości wystąpienia pompażu w sprężarce. Parametr ten może być sygnałem dla układu sterowania do eliminowania tego szkodliwego zjawiska. Przedstawiono także dynamikę silnika wspartą badaniem podczas pompażu poprzez opracowanie portretów fazowych podstawowych parametrów jego pracy. Artykuł zawiera analizę dynamiki zmian temperatury spalin.
This paper presents reasons for generating non uniform area of parameters on the entry to the compressor of the turbine engine and their influence on the air stream kinematics at the decreasing fatigue strength of the compressor blade. Analysis of the course of the torque rotor changes as the function of time was presented. Courses of basic parameters of the turbine engine work during the ingress into the range of unstable work were presented. The crucial role in this estimation of changes of the first differential of the torque in relation to changes in acceleration of the rotor which can be a significant signal of the possibility of surge occurrence in the compressor were defined. This parameter can be a signal for the control system to eliminate this bad phenomenon. The dynamics of the engine supported with the research during surge through the study of parameters'phase portraits of its work were also presented. The article contains analysis of the dynamics of changes in temperature of combustion gas.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 373-384
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ struktury równań więzów geometrycznych mechanizmów wielowahaczowych zawieszeń kół na efektywność numeryczną
Influence of the geometrical constraints of multi-link wheel suspension equations structure on the numerical efficiency
Autorzy:
Struski, J.
Kowalski, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404146.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
struktura więzów geometrycznych
układ równań
mechanizm wielowahaczowy zawieszenia kół
eksperyment numeryczny
efektywność numeryczna
geometrical constraint's structure
set of equations
multi-link wheel suspension system
numerical experiment
numerical efficiency
Opis:
W badaniach właściwości kinematycznych i dynamicznych złożonych układów mechanicznych wykorzystywane są wyniki eksperymentów numerycznych. Wymagana jest minimalizacja czasu rozwiązywania różnych zagadnień z tego zakresu. W opracowaniu wykazano, że spełnienie tego warunku jest możliwe poprzez zmianę struktury więzów geometrycznych mechanizmu wielowahaczowego zawieszenia kół.
In research of the kinematic and dynamic properties of compound mechanical set-ups, results of numerical experiments are used. It is required to minimize the calculation time of various problems in the domain. In the current paper it is demonstrated, that fulfilling of this demand is possible by the change of the geometrical constraint’s structure of the multi-link wheel suspension system.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 3; 301-308
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of ambient air temperature and solar radiation on changes in bacterial and fungal aerosols concentration in the urban environment
Autorzy:
Kowalski, M.
Pastuszka, J.S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081692.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
Bioaerosol
solar radiation
sterilization
airborne microorganisms
temperature breakpoint
Opis:
Bioaerosols are particularly sensitive to sterilization processes due to their biological characteristics. Phenomena occurring in the atmosphere have major influence on airborne bacteria and fungi concentration levels. The presented study evaluates the sterilization properties of ambient air temperature and solar radiation on viable bioaerosols concentration levels in outdoor air in Gliwice, Poland. Assigned were the breakpoints indicating limited stimulation properties of the air temperature, which amounted 7.5 °C for bacterial aerosol and 16.5 °C for fungal aerosol. Also revealed was the influence of solar radiation properties on decreasing the bioaerosols concentration levels. Both bacterial and fungal viable aerosol were sensitive to this radiation, although the phenomenon was more effective for airborne bacteria.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 2; 259-261
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation studies of micro air vehicle
Autorzy:
Sibilski, K.
Zyluk, A.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244124.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
construction of micro air vehicles
simulation studies
Opis:
In the paper, we presented results of analysis of Micro Air Vehicle MAV stability on high Angle of Attack (AOA) by application continuation methods and bifurcation theory. Moreover, it presented two main tasks accomplished – performance analysis carried out, as well as numerical studies in order to find possible simplifications drive model, suitable for further design and analysis. This paper shows the typical MAV construction and their characteristics. Then presented results of calculations of necessary and required power (for CR3516 motor). The results shown in the Figure. The next step of MAV performance examination was calculations of dynamics stability and controllability of open loop system. Also shown state, and control matrixes for the longitudinal motion. Roots loci and open loop dynamics analysis for longitudinal motion are shown in the Figures. The next shown few function such as transfer function for the input (longitudinal velocity), transfer function for the pitch angular rate q input and for the lateral motion, state, and control matrices, etc. At the end shown results of simulations for dynamic response of MAV flight disturbance is shown in the Figure. The paper concluded short motions.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 243-252
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organization of the highway strip repair process
Autorzy:
Ćwik, D.
Olkowska, E.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949503.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
highway strip
airfields
airstrips
runway repair processes
Opis:
The article presents the possibilities of advance development of detailed organization-technical plans for the repair of Highway Strips, which will enable their effective use, particularly during combat operations – while maintaining the required time and technical standards at the same time. The main objectives of Highway Strips were presented; their role in securing military aviation activities and historical conditions for their creation. The concept of HS (Highway Strip) was defined along with the modern principles for their construction, modernization and renovation. Based on a selected example, the principles for evaluating the technical condition of their pavement and the repair possibility assessment were presented. At the same time, typical damage to HSs and factors affecting such damage were presented. Next, the methods and technologies for repairing various types of bituminous pavement damage repairs were discussed, with particular emphasis on the methods of repairing cracks, surface damage, deep damage and asphalt renovation. A schedule for the “Wielbark” highway strip was also developed, and the necessary calculations of the repair times, as well as the resources and resources for securing these operations were made. The article is concluded with a short summary and a proposal for further work, aimed at inhibiting the destructive processes of Highway Strips in Poland.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 111-120
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the maintenance system optimisation of the Polish Armed Forces helicopters
Autorzy:
Kowalski, M.
Waślicki, P.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241597.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
helicopters
maintenance system
optimization of system
Opis:
The maintenance of helicopters at the airports of the Polish Armed Forces in the state of technical efficiency determines the possession – by the entity securing their maintenance, repair – of appropriate resources and the maintenance system. The article presents the current state of the operation processes of helicopters in the Polish Army. The characteristics of the helicopter maintenance system model and the basic assumptions were described, and the mathematical records of input data to the system were identified and presented. The selected elements of the optimisation task, its decision variables, and constraints were formulated. The initial assessment of the quality of the proposed solution of the helicopter maintenance system model. The essence of the system optimisation problem, which relates to minimising the cost function and maximising the system’s readiness function, was emphasised. In addition, an example of appropriateness of applying such an approach is presented on the basis of the School Aviation Base. The article was concluded with a short summary, which stressed the importance of this type of the optimisation system.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 289-297
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przebiegu procesów osuwiskowych w oparciu o procedurę "automatic rezoning" w programie FLAC v. 6.0
Application of "automatic rezoning" in FLAC V 6.0 code for analysis of slope failure process
Autorzy:
Cała, M.
Kowalski, M.
Betlej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350372.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
obliczenia numeryczne
stateczność skarp
numerical calculations
slope stability
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania funkcji automatic rezoning do analizy przebiegu procesów osuwiskowych skarp i zboczy. Klasyczna analiza stateczności skarp ogranicza się do określenia wskaźnika stateczności oraz potencjalnej powierzchni poślizgu bryły osuwiskowej, nie mówi natomiast nic o samym przebiegu procesu ani o ostatecznej geometrii ustabilizowanego osuwiska. Aby przeanalizować przebieg osuwiska należy przeprowadzić obliczenia w trybie dużych odkształceń, co pociąga za sobą znaczne deformacje siatki, uniemożliwiające po pewnym czasie kontynuowanie obliczeń, ze względu na złą geometrię stref. Aby obliczenia mogły być kontynuowane należy przeprowadzić odwzorowanie (remaping) pewnych wielkości modelu (jak naprężenia, prędkości, przemieszczenia i in.) z siatki zdeformowanej na nową, bardziej regularną siatkę. Wykonanie serii takich odwzorowań w ciągłym procesie obliczeniowym, w pewnych warunkach może pozwolić na pełną analizę procesu osuwiskowego, co przedstawiono w niniejszym artykule na wybranych przykładach.
This paper shows the possibilities of using automatic rezoning function for analysis of evolution of landslide process in slope. Conventional slope stability analysis produces only the value of factor of safety and it's restricted potential failure surface location. The landslide evolution process or final geometry of stabilized landslide are not concerned. In order to analyse evolution of landslide, the large strain mode should be applied. That results in large distortions of grid. It doesn't allow problem solving after some cycles due to bad zone geometry. In order to continue solving, some actual parameters like stresses, velocities, displacements etc. must be remapped to form old distorted grid into new, more regular one. After series of these remaps, in continuous solving process, full evolution of landslide process may investigated, what was shown in this paper on chosen examples.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 1; 85-94
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie układów FPGA w konstrukcji przepływomierzy ultradźwiękowych
Application of FPGA devices to ultrasonic flowmeter
Autorzy:
Zaworski, Ł.
Kowalski, M.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156070.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przepływomierz ultradźwiękowy
przetwornik czas-cyfra
układ programowalny
pomiar czasu
ultrasonic flowmeter
time-to-digital converter
programmable logic device
time measurement
Opis:
Przepływomierze ultradźwiękowe mierzące różnicę czasu przelotu impulsu przez medium stanowią jedną z dwóch najbardziej rozpowszechnionych grup przepływomierzy. W artykule tym została przedstawiona konstrukcja systemu pomiaru odcinka czasu zaimplementowanego w strukturze programowalnej FPGA jak również metoda kalibracji i wyznaczenia rozdzielczości przetwornika czas/cyfra w trakcie pomiaru. Takie rozwiązanie zapewnia niewrażliwość układu na czynniki zewnętrzne (temperatura), oraz skrócenie czasu pomiaru, a tym samym redukcję poboru energii, co jest atutem przy zasilaniu bateryjnym.
The ultrasonic flowmeter market is the fastest-growing market in any flowmeter type, and transit-time flowmeters have the largest share in that market. One of the fundamental parts of a transit-time ultrasonic flowmeter is a time measurement circuit, often implemented in CMOS ASIC. This paper describes an application of a low-power FPGA device to the transit-time flowmeter time measurement circuit. The main problem discussed in this work is calibration of a delay line in TDC implemented in a FPGA device. The time- and resource-consuming code density testing is undesirable for mass production devices. In this paper a fast and simple method for calibration is proposed. The method is based on measurement of the clock period length [5] and analysis of the data; therefore, it does not require implementation of any additional circuits in the device. A resolution of TDC is estimated by (2), when I_T is the largest state of a decoder in measurement series, and T_0 is clock period. The method uncertainty is larger than that of the code density test, but the method requires virtually no resources and takes less time - under certain conditions the calibration can be performed simultaneously with the measurement. At the end the measurement results and the conclusions are presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 12, 12; 1511-1514
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The three-dimensional (3D) numerical stability analysis of Hyttemalmen open-pit
Przestrzenna analiza stateczności wyrobiska odkrywkowego kopalni Hyttemalmen w Norwegii
Autorzy:
Cała, M.
Kowalski, M.
Stopkowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219868.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
osuwisko skalne
obliczenia numeryczne
analiza stateczności zboczy
rockslide
slope stability analysis
numerical methods
Opis:
The purpose of this paper was to perform the 3D numerical calculations allowing slope stability analysis of Hyttemalmen open pit (location Kirkenes, Finnmark Province, Norway). After a ramp rock slide, which took place in December 2010, as well as some other small-scale rock slope stability problems, it proved necessary to perform a serious stability analyses. The Hyttemalmen open pit was designed with a depth up to 100 m, a bench height of 24 m and a ramp width of 10 m. The rock formation in the iron mining district of Kirkenes is called the Bjornevaten Group. This is the most structurally complicated area connected with tectonic process such as folding, faults and metamorphosis. The Bjornevaten Group is a volcano-sedimentary sequence. Rock slope stability depends on the mechanical properties of the rock, hydro-geological conditions, slope topography, joint set systems and seismic activity. However, rock slope stability is mainly connected with joint sets. Joints, or general discontinuities, are regarded as weak planes within rock which have strength reducing consequences with regard to rock strength. Discontinuities within the rock mass lead to very low tensile strength. Several simulations were performed utilising the RocLab (2007) software to estimate the gneiss cohesion for slopes of different height. The RocLab code is dedicated to estimate rock mass strength using the Hoek-Brown failure criterion. Utilising both the GSI index and the Hoek-Brown strength criterion the equivalent Mohr-Coulomb parameters (cohesion and angle of internal friction) can be calculated. The results of 3D numerical calculations (with FLA3D code) show that it is necessary to redesign the slope-bench system in the Hyttemalmen open pit. Changing slope inclination for lower stages is recommended. The minimum factor of safety should be equal 1.3. At the final planned stage of excavation, the factor of safety drops to 1.06 with failure surface ranging through all of the slopes. In the case of a slope angle 70° for lower stages, FS = 1.26, which is not enough to provide slope stability. Another series of calculations were therefore performed taking water table lowering into consideration, which increases the global safety factor. It was finally evaluated, that for a water table level of 72 m the factor of safety equals 1.3, which is enough to assure global open-pit stability.
Kopalnia Hyttemalmen, zlokalizowana w północno-wschodniej części Norwegii, powyżej północnego koła podbiegunowego, w rejonie miejscowości Kirkenes, prowincji Finnmark, prowadzi wydobycie rudy żelaza metoda. odkrywkowa. przy zastosowaniu techniki strzałowej. Docelowo wyrobisko zostało zaprojektowane do głębokości 100 m ze skarpami o wysokości 24 m, z pólkami o szerokości 10 m i kącie nachylenia 80 stopni. Jednostka geologiczna rejonu Kirkenes, w obrębie której eksploatację prowadzi kopalnia Hyttemalmen, nosi nazwę Bjornevaten Group. Jest to rejon geologiczny charakteryzujący się znacznym zaburzeniem strukturalnym, co jest efektem procesów tektonicznych, pofałdowań, z uskokowania oraz przeobrażeń metamorficznych. Utwory Bjornevatan Group to skały osadowo - metamorficzne, zapadające w kierunku z N-S na NW-SE. Bjornevatan Group składa się z sześciu formacji skalnych, a mianowicie: Gamvatn Formation, Fisketind Formation, Bjornefjellet Formation, Pesktind Conglomerate Formation, Hogfjellet Formation, Nosfjellet Formation. Warunki geologiczne przedmiotowego rejonu, a także stosowana technika eksploatacji w połączeniu z warunkami klimatycznymi skutkuje wysokim stopniem spękania i naruszenia skał w rejonie wyrobiska odkrywkowego. Występujące nieciągłości cechuje duża zmienność rozstawu i przebiegu. Dodatkowo wyodrębnić można nieciągłości główne, których przebieg zarysowuje się wyraźnie na powierzchni odsłoniętych skał. Wpływ nieciągłości głównych na stateczność wyrobiska był przedmiotem analizy przeprowadzonej przez firmę Wardell Armstrong. Kopalnia śledzi ich przebieg wraz z postępującą eksploatacją. W artykule zaprezentowano stwierdzone główne nieciągłości występujące w obrębie wyrobiska odkrywkowego. W kopalni Hyttemalmen warunki stateczności zboczy determinują mechaniczne właściwości utworów skalnych i systemu spękań, warunki hydrologiczne i atmosferyczne, nachylenie skarp oraz aktywność sejsmiczna wynikająca ze stosowania techniki strzałowej do urabiania złoża. Jednakże istotnym czynnikiem wpływającym na stateczność skarp będzie tu charakter systemów spękań. Spękania, lub ogólnie mówiąc nieciągłości są to płaszczyzny w obrębie utworów skalnych przyczyniające się do zmniejszenia ich wytrzymałości. Stopień redukcji właściwości masywu skalnego w odniesieniu do nieciągłości zależeć będzie od ich długości, rozwarcia, szorstkości, materiału wypełniającego, zwietrzenia oraz orientacji. System spękań utworów skalnych w kopalni Hyttemalmen powiązany jest z charakterem utworów skalnych należących do Bjornevatan Group, a mianowicie znacznego przeobrażenia na skutek procesów tektonicznych i metamorficznych. Dodatkowo eksploatacja prowadzona przy użyciu materiałów wybuchowych prowadzi do propagacji istniejących spękań, a także powstania nowych. Występujące spękania sprzyjają. rozwojowi procesów wietrzenia. W warunkach kopalni Hyttemalmen dominuje wietrzenie mechaniczne, co jest efektem występujących tu warunków klimatycznych, a w tym okresowego zamarzania i rozmarzania oraz warunków hydrogeologicznych związanych z poziomem wód gruntowych i zawodnieniem spękań. Szczegółowy opis właściwości nieciągłości charakterystycznych dla rejonu kopalni Hyttemalmen omówiono w artykule. Dla uwzględnienia charakteru wyrobiska odkrywkowego kopalni Hyttemalmen opracowano model przestrzenny uwzględniający aktualny stan eksploatacji. Do kalibracji modelu numerycznego wykorzystano zaobserwowane przejawy procesów osuwiskowych. Zatem dążono do określenia takich założeń, które pozwolą. uzyskać jak najlepszą zgodność wyników z analiz numerycznych z rzeczywistymi warunkami występującymi w wyrobisku kopalni Hyttemalmen. W modelu numerycznym uwzględniono zwierciadło wód gruntowych oraz osłabienie ośrodka na skutek występujących spękań oraz niekorzystnego oddziaływania stosowanej techniki eksploatacji. Uwzględniono także poprawę właściwości mechanicznych skał otaczających (gnejsu) utwory złożowe wraz z rosnącą głębokością. Na podstawie programu RockLab określono wartości parametrów wytrzymałościowych warstwy gnejsu dla poszczególnych głębokości zakładając, że kąt tarcia nie ulega zmianie, a rośnie jedynie spójność. W ten sposób uwzględniono osłabienie warstw wierzchnich wyrobiska odkrywkowego na skutek wietrzenia i naruszenia robotami strzałowymi. Dla tak określonych parametrów skał otaczających i utworów złożowych przeprowadzono obliczenia numeryczne. Analizy stateczności wykonane zostały w programie metody różnic skończonych FLAC 3D, w którym do określenia wartości wskaźnika stateczności stosuje metodę redukcji wytrzymałości na ścinanie. Rozwój procesów osuwiskowych odwzorowano poprzez zastosowanie zmodyfikowanej metody redukcji wytrzymałości na ścinanie. W artykule zaprezentowano założenia zastosowanej metodyki obliczeniowej. Wyniki z obliczeń numerycznych odnoszono do zaobserwowanych przejawów ruchów osuwiskowych, które miały miejsce w obrębie analizowanego wyrobiska. W ten sposób weryfikowano przyjęte założenia, a szczególnie wprowadzone do modelu numerycznego właściwości wytrzymałościowo-odkształceniowe utworów skalnych. Dla parametrów zaprezentowanych w artykule uzyskano zgodność wyników z obliczeń numerycznych z przejawami rzeczywistych ruchów osuwiskowych. Stwierdzono także, że przemodelowane zbocze wyrobiska odkrywkowego, na skutek procesów osuwiskowych charakteryzuje się zadawalającą wartością wskaźnika stateczności. Opracowany model numeryczny wyrobiska odkrywkowego kopalni Hyttemalmen posłużył do dalszych analiz przeprowadzonych dla docelowej geometrii. Analizy numeryczne pozwoliły ocenić stateczność projektowanego docelowego wyrobiska. Przeprowadzono także serię obliczeń numerycznych dla określenia optymalnego poziomu zwierciadła wód gruntowych i wpływu jego obniżenia na stateczność docelowego wyrobiska. W rezultacie przeprowadzone analizy numeryczne pozwoliły sformułować zalecenia odnośnie docelowej geometrii wyrobiska i poziomu zwierciadła wód gruntowych, zapewniających optymalne wykorzystanie złoża i bezpieczną jego eksploatację.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 3; 609-620
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wysokociśnieniowe aseptyczne nastrzykiwanie mięsa solanką peklującą
High pressure aseptic meat injection with curing brine
Autorzy:
Balejko, J.
Majewski, J.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/228505.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
solanka peklująca
nastrzykiwanie mięsa
peklowanie mięsa
curing meat
saline solution
injection
Opis:
Zbadano wpływ wielkości średnicy dyszy oraz wartości ciśnienia na parametry nastrzyku, przeprowadzonego z wykorzystaniem nowatorskiej, bezigłowej i bezdotykowej metody. Surowiec – karkówka wieprzowa o grubości 50 mm, został poddany nastrzykowi 10% roztworem solanki peklującej w temperaturze 4°C. Solanka składała się jedynie z chlorku sodu oraz azotanu (III) sodu. Wartości ciśnienia zasilania stosowanego podczas nastrzyku zawarte były w przedziale od 2 do 20 MPa, dla dysz o średnicach 6•10-4 oraz 1•10-3 m. Głębokość penetracji strumienia w głąb surowca wykazuje liniową zależność od wartości ciśnienia zasilającego dla obu średnic dyszy. Największą skuteczność procesu peklowania bezigłowego uzyskano przy zastosowaniu ciśnienia w zakresach 5-10 MPa oraz 2 do 5 MPa, odpowiednio dla dysz o średnicach 6•10-4 oraz 1•10-3 m.
The effect of nozzle diameter and pressure value on injection parameters of a new, touchless and needleless method was investigated. Raw material, porkneck 50 mm thick, was injected with 10% solution of curing brine at 4°C. The brine was composed of only sodium chloride and nitrite. The pressure of the injection ranged from 20 to 200 MPa, for the nozzles with diameters 6ź10-4 and 1ź10-3 m. The amount of brine introduced during single injection with needleless method was largely influenced by nozzle outflow diameter. Slight change of diameter, from 6ź10-4 to 1ź10- 3 m, resulted in about fivefold increase in flow intensity. The influence of correct choice of nozzles diameter and their proper technical maintenance was much more important than the influence of feeding pressure value. Depth of stream penetration into the raw material showed linear dependence on feeding pressure for both types of nozzles. The wider the nozzle outflow the higher the difficulty in obtaining precise depth penetration of brine into the raw material. As a result, the most effective was injection within the pressure ranged from 5 to 10 MPa and from 2 to 5 MPa, for the nozzles with diameters 6ź10-4 m and 1ź10-3 m respectively.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2009, 2; 36-40
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenna analiza stateczności składowiska odpadów komunalnych Zoniówka II
Three-dimensional stability analysis of municipal waste disposal Zoniówka II
Autorzy:
Cała, M.
Adamczyk, J.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350478.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
analiza stateczności skarpy
metody numeryczne
metoda redukcji wytrzymałości na ścinanie
slope stability analysis
numerical methods
shear strength reduction technique
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono przestrzenne analizy stateczności skarp składowiska odpadów komunalnych Zoniówka II oraz obliczenia numeryczne zarówno dla pierwszej jak i drugiej kwatery obiektu. Dla kwatery pierwszej przeanalizowane zostały warunki, przy których miało miejsce osuwisko, rozważono również hipotetyczną sytuację - czy uszkodzenie miałoby miejsce dla wału zbudowanego z materiałów znajdujących się w stanie plastycznym lub twardoplastycznym. W ramach analizy kwatery pierwszej przeprowadzono również obliczenia stateczności po wypełnieniu jej odpadami. Wyniki obliczeń wskazują, iż przyczyną niestateczności wału oporowego, która w konsekwencji spowodowała uszkodzenie składowiska było zastosowanie niewłaściwym materiału gruntowego. Dalsze obliczenia pokazały, iż wykonanie nasypu z gruntów w stanie plastycznym lub twardoplastycznym zmniejszyłoby prawdopodobieństwo wystąpienia osuwiska, wskazując jednocześnie, iż drogą do zabezpieczenia stateczności składowiska jest zmniejszenie wilgotności materiału, z którego zbudowany jest wał ochronny. Analiza stateczności kwatery II pokazała istotne różnice wyników pomiędzy obliczeniami 3D i 2D. Różnice te w analizach są efektem większej precyzji trójwymiarowej metody, która daje możliwość wiernego odtworzenia budowy rozpatrywanego zbocza i co jest z tym bezpośrednio związane, lepszą oceną czynników zapowiadających wystąpienie osuwiska. Przestrzenne analizy stateczności składowiska pozwalają na śledzenie etapów rozwoju powierzchni poślizgu i umożliwiają określenie kształtu, zakresu i objętości przewidywanego osuwiska. Wierne odtworzenie budowy rozpatrywanego zbocza pozwala na uwzględnienie wpływu zmienności parametrów w przestrzeni na wyniki uzyskiwanych obliczeń. Są one jednak bardziej pracochłonne i wymagają komputerów o większej mocy obliczeniowej.
This paper shows the 3D slope stability analysis for municipal waste disposal Zoniówka II (quarters I and II) with numerical methods. The conditions of landslide were simulated for the quarter I. The theoretical situations were also analysed. It was assumed that retaining embankment was built from plastic or semi-solid consistency soil. The quarter 1 was also analysed assuming it's fully filled with wastes. The calculations results show, that main reason of landslide was improper soil material of retaining embankment. Further simulations proved that retaining embankment from plastic or semi-solid soil would approve waste disposal stability. The appropriate way of waste disposal is decreasing of moisture content of retaining embankment soil. Stability analysis for quarter II showed considerable different results between 2D and 3D calculations. These differences are the effect of higher precision of 3D modelling what gives a better opportunity to precisely reproduce the slope geology. This also gives a good chance to study the slope failure indicators. The 3D stability analyses of waste disposal allow investigation the progress of failure surface, its shape and range and also the volume of landslide. The accurate 3D geology model shows the influence of properties change on the calculations results. 3D calculations are however more laborious and require more powerful computers.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 129-138
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy wspomagające podejmowanie decyzji w przedsiębiorstwie
Business intelligence systems
Autorzy:
Rączka, K.
Kowalski, M.
Gąsiorek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287559.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
wspomaganie
podejmowanie decyzji
hurtownia danych
integracja systemów
ETL
przetwarzanie informacji
analiza informacji
business intelligence
data warehouse
system integration
data processing
Opis:
Dokument stanowi przegląd współczesnych technologii informatycznych, architektur systemowych oraz zagadnień projektowo - implementacyjnych związanych z tematyką wspomagania podejmowania decyzji w przedsiębiorstwie (ang. business intelligence). Przedstawione są warstwy logiczne tego typu systemów, wraz z omówieniem typowych wyzwań i problemów napotykanych w każdej z nich podczas realizacji projektów integracyjnych dedykowanych do zebrania całości niezbędnych informacji. Omówiony jest również przepływ informacji, pokazana jest rola systemów wspierających integrację oraz znaczenie towarzyszących procesów biznesowych z naciskiem na zarządzania jakością danych dotyczących krytycznych aspektów funkcjonowania przedsiębiorstwa.
The document presents review of up to date information technologies, system architectures and issues related to design and development of business intelligence systems. It pictures logical layers of such systems, together with explanation of typical challenges and problems related to every of the layers meet during implementation of systems of such class. It also presents data flows, the role of integration supporting systems and importance of associated business processes, especially data quality management.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 6 (94), 6 (94); 205-212
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the Possibility of Using Fractal Analysis to Describe the Surface Aluminum Composites After Turning
Autorzy:
Karolczak, P.
Kowalski, M.
Raszka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023814.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
surface roughness
fractal analysis
composite materials
diamond
cutting zone lubrication
chropowatość powierzchni
analiza fraktalna
materiały kompozytowe
diament
smarowanie strefy cięcia
Opis:
The description of the characteristics of the surface using standardized roughness parameters can not fully predict its performance properties. One of the tools supporting the assessment of the surface layer of the treated surface may be fractal analysis. This applies both to surfaces with machining traces, which are created under conditions of high randomness and variability of process conditions, and to surfaces with directional traces and their distinct periodicity. The paper presents the results of surface roughness measurements of turned aluminium matrix composites reinforced with ceramic fibers. Carbide and diamond tools were used for turning the tested material. The trials were carried out under dry machining conditions and with minimal lubrication in the cutting zone. Surfaces were measured by the contact method, and surface roughness parameters were calculated by Gaussian filtration. Then, the values of the fractal dimension were calculated using the enclosing box method. On the basis of these calculations, the influence of machining conditions on the values of selected roughness parameters and the box fractal dimension was determined. It was found that the fractal dimension, i.e. the irregularity of the geometric structure of the surface after turning of composites, changes with the change of cutting parameters, the tool and the method of lubricating the cutting zone. Of these factors, the feed has the greatest influence. As it grows, the irregularity of the machined surface structure decreases. In addition, the correlation coefficients between the fractal dimension and the measured roughness parameters were determined. It was noticed that the fractal dimension, in the case of turning aluminum composites, best correlates with the roughness parameters Sa and Ssk and thus describes features similar to these parameters. Therefore, it was assumed that it is possible to use fractal analysis as a supplementary tool for the description of the surface condition of aluminum composites after turning in various machining conditions. On the other hand, the fractal dimension can be treated as an additional tool to describe the surface condition, especially its irregularity, which is not described by other standard roughness parameters.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 4; 49-60
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement Stand for TeraEYE Inspection
Autorzy:
Piszczek, M.
Kowalski, M.
Szustakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1493257.pdf
Data publikacji:
2011-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
02.60.-x
42.30.Tz
42.30.Sy
Opis:
Image fusion can be used as one of imaging methods. Connection of images acquired using different acquisition methods can deliver information invisible for traditional one imaging technique. Visible and thermal images connected in one image give information about shapes and temperature map of objects seen by cameras. If we connect stereoscopic visible image and thermal image we will have three-dimensional object model covered with temperature map. Dividing three-dimensional objects on elementary surfaces we can model this object energetically. Energetic modeling of measurement scene allows verifying measurement data acquired from devices working in terahertz frequency range. This method requires many measurement scene parameters to be registered. Some of these parameters can be used in a hybrid modelling process.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 4; 720-724
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of strip tillage and mechanical weeding on yield of silage maize planted after winter cover crop
Wpływ pasowej uprawy roli i mechanicznego zwalczania chwastów na plonowanie kukurydzy uprawianej w plonie wtórym
Autorzy:
Piechota, T.
Zbytek, Z.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336852.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
strip tillage
maize
mechanical weeding
winter cover crop
pasowa uprawa roli
kukurydza
pielenie mechaniczne
międzyplon ozimy
Opis:
A field experiment was conducted in 2012 to 2013 to determine the effect of tillage, including deep strip tillage, shallow strip tillage and conventional tillage, and weed control method (untreated control, mechanical, chemical) on growth and yield of maize planted after winter rye cover crop. Strip tillage was executed with the use of a universal active tool for the strip tillage and mechanical inter-row cultivation. Cultivated strips were 25 cm wide and 20cm deep at deep strip tillage, and 25 cm wide and 3-5 cm deep at shallow strip tillage. Conventional tillage was performed with moldboard plow at a depth of 20cm. Strip tillage provided maize yield similar to that of conventional tillage. Yields obtained after mechanical end chemical weed control were similar and significantly higher than at untreated control. The new developed active tool for the strip tillage and mechanical weeding provides good conditions for planting and growth of maize planted after winter rye cover crop.
Doświadczenie polowe przeprowadzono w latach 2012-2013 w celu określenia wpływu sposobu uprawy roli, w tym uprawy tradycyjnej, głębokiej uprawy pasowej, płytkiej uprawy pasowej oraz sposobu zwalczania chwastów (kontrola bez zwalczania, mechaniczne, chemiczne) na wzrost i plonowanie kukurydzy uprawianej w plonie wtórym po życie na zielonkę. Pasową uprawę roli wykonano uniwersalnym narzędziem uprawowo pielęgnacyjnym. Uprawiane pasy miały 25 cm szerokości oraz 20cm głębokości w przypadku głębokiej uprawy pasowej, natomiast w wersji płytkiej głębokość wynosiła 3-5 cm. Tradycyjną uprawę roli wykonano pługiem odkładnicowym na głębokość 20 cm. Po pasowej uprawie roli uzyskano plony zbliżone do plonów na obiektach z uprawą tradycyjną. Plony kukurydzy uzyskane na obiektach odchwaszczanych mechanicznie i chemicznie nie różniły się od siebie i były istotnie wyższe od uzyskanych na nieodchwaszczanych obiektach kontrolnych. Nowo skonstruowane uniwersalne narzędzie do uprawy pasowej i pielęgnacji międzyrzędowej zapewniło dobre warunki do wzrostu i plonowania kukurydzy uprawianej po międzyplonie ozimym.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 4; 120-123
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność badawczo-rozwojowa w funkcji realizacji misji, wizji i strategii rozwoju PSP
Research and development activity in function of mission, vision and development strategy of SFS
Autorzy:
Kowalski, M.
Wróblewski, D.
Janik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373750.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
kierunki badawcze
misja
Rada Naukowo-Techniczna
strategia rozwoju
wizja
zespoły badawcze
mission
research directions
research teams
Scientific and Technical Council
strategy of developmentv
vision
Opis:
Artykuł przedstawia rozwiązania przyjęte i stosowane w Państwowej Straży Pożarnej (PSP), których celem jest zorganizowane i systemowe identyfikowanie i rozwiązywanie problemów wynikających z codziennej działalności jednostek organizacyjnych PSP oraz identyfikowaniem i zaspokajaniem potrzeb w zakresie strategicznego zarządzania służbą, definiowania kierunków rozwoju oraz odnawiania wizji funkcjonowania służby. Wykorzystanie projektów i programów naukowo-badawczych zostało przedstawione jako rekomendowane narzędzie do rozwiązywania problemów i zaspokajania ww. potrzeb PSP. Artykuł dzieli się na sześć zasadniczych części. W części pierwszej przedstawiono misję, wizję Państwowej Straży Pożarnej oraz wspomagającą funkcję badań naukowych, prac rozwojowych i innowacyjnych. Ponadto w tej części został przedstawiony ogólny zakres działania i odpowiedzialności Państwowej Straży Pożarnej z uwzględnieniem znaczenia sposobu budowania zespołów badawczych, także w kontekście rozwiązywania problemów interdyscyplinarnych, obejmujących działania różnych służb, a w konsekwencji także różnych jednostek badawczych. W kolejnej części artykułu została omówiona metodyka identyfikacji potrzeb i wytyczania kierunków naukowo-badawczych ze szczególnym uwzględnieniem roli Rady Naukowo-Technicznej przy Komendancie Głównym PSP (RNT KG PSP). Kolejne części artykułu obejmują opis czterech priorytetowych obszarów prac naukowo-badawczych zdefiniowanych na lata 2012 - 2020, a także omówienie organizacji zespołów naukowo-badawczych i sposób finansowania projektów i programów naukowo-badawczych realizowanych na potrzeby PSP. Zwraca się w nich również uwagę na potrzebę traktowania działalności badawczej jako elementu, który stanowi jeden z głównych punktów odniesienia w działalności poszczególnych komórek i pionów Państwowej Straży Pożarnej. Artykuł kończą wnioski sformułowane z myślą praktycznego ich zastosowania.
The article presents solutions accepted and applying in State Fire Service (SFS) which are aimed at organized and systematic identification and solving of questions meet in everyday activities of SFS organizational units as well as identification and providing for the needs in scope of our service strategic management, defining of development directions and renewing vision of the organization function. Employment of scientific and research projects and programs is declared as recommended tool in scope of solving of above mentioned questions and providing for the listed needs of SFS. The paper is divided into six essential parts. In first part the mission and vision of State Fire Service are described as well as helping function scientific research, development and innovative work. Moreover, this part covers general presentation of State Fire Service activities with taking into consideration significance of research teams establishing process among others in context of solving of interdisciplinary questions involving different services and in consequence different research units. Second part of the paper is devoted to description of methods of needs identification and setting out directions of scientific and research work with role of Scientific and Technical Council appointed by Chief Commandant of State Fire Service. Next parts include discussion of four priority scientific and research work areas that have been defined for years 2012 - 2020 and moreover description of scientific and research teams organization and ways of gaining financial resources for discussed activities. Also, they include suggestions that research work should be treated as integral part of activities of particular units of State Fire Service. Finally, some practical conclusions are formulated.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2012, 4; 9-17
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elementy prozdrowotnego stylu życia studentów kierunków nauczycielskich na tle oddziaływań edukacyjnych
Elements of healthy lifestyle in students of pedagogical disciplines – as affected by education
Autorzy:
Kowalski, M.
Malinowski, W.
Kowalski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4922.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Opis:
Due to uniwersity studies young people undergo the process of education, and this in turn changes their behaviours and attitudes. The above mentioned process concerns students of different faculties, also teacher’s faculties. And prospective teachers — having a great influential power — should play a very important role in teaching pro-health attitudes. An the same time it should be emphasized that the more health conscious teachers are, the more effective education will be. Teaching children by exposing them to positive examples should be a basic mechanism in this respect. The question arises whether students — prospective teachers — will be able to set up appropiate examples to follow. The answer to this question seems to be of paramount importance, especially when we take into consideration the fact that health state of Polish citizens is rather poor. Hence the purpose of my research is to assess pro-health attitudes among the students of the University of Zielona Góra.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna; 2005, 06
1895-8680
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gra z młodzieżą wokół wartości zdrowie. Dyskurs (nie)oczekiwany o mass mediach
Playing with the young about the value of health. An (un)expected dabate about the media
Autorzy:
Kowalski, M.
Malinowski, W.
Kowalski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4868.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Opis:
Trying to evaluate contemporary messages from the media one can notice – in reference to the value of health - the comparison of positivist traditions and idealistic visions with contradictory standpoints and opinions. It is important to recognize and understand messages of consumer and pop cultures which reflect the pursuit of the world of illusions and dreams. In this world medical and scientific debates frequently blend with popular convictions and myths. It seems that individual and subjective concepts referring to health as a value are becoming decisive categories in designing the concept of freedom. Health, then, is a factor that enters “cultural flexibility” as an element of cultural pressure, connected with concrete physical and psychological results.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna; 2007, 07
1895-8680
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies and tests of micro aerial vehicle during flight
Autorzy:
Kowalski, M.
Zyluk, A.
Sibilski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245658.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Micro Air Vehicle
flight tests
Opis:
The article presents the results of flight tests of an unmanned flying device based on a model Micro Air Vehicle (MAV). The airplane was used during experimental studies. In the article, on-board equipment of micro-plane used in the study has been shown. Furthermore, the process of integrating all of the avionics equipment with MAV has been described. During the flight test, all parameters of microaircraft flight such as air and cruising speeds, altitude, air route, angles of tilt, slope angle, deviation angle, tilting speed, slope speed, deviation speed, etc. were recorded. During the study, the behaviour of micro-aircraft in various phases of flight such as autonomous take off, landing, programmable flight to the specific points of the air route was checked. In addition, the action of specified fail safe features of micro airplane operating in the case of a failure (e.g. in the case of low voltage of power package, loss of GPS signal, loss of communication with the ground station, etc.) is determined. The graphs of some flight parameters and figures of flight routes as well as flight profiles during the programmable flight have been presented. The researches allow for the verification of the integration process of micro-aircraft with on-board systems and they also allow for evaluation of its functional characteristics in further studies such as formation flights and bypassing the obstacles.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 155-162
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engine researches on the influence of the piston ring insert on temperature distribution in piston
Autorzy:
Stężycki, P.
Kowalski, M.
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949512.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
engine piston
piston ring insert
electromagnetic induction
temperature measurement
thermistor
Opis:
The article presents a method of piston temperature measurement on a running engine using electromagnetic induction for transferring measurement results from a moving measuring system placed in a piston to a stationary system attached to the engine crankcase and to measuring system located outside the engine. Selected test results that were carried out on a single-cylinder Diesel engine are presented. A system consisting of a thermistor and a secondary coil was mounted in the piston. The primary coil was mounted in the crankcase under the cylinder liner of the engine. Engine tests were aimed at determining the influence of the piston ring insert on the temperature distribution in the piston. Temperature measurements in the piston without the ring insert were carried out for comparison. In both cases, the pistons had the same geometrical dimensions. The tests were carried out in conditions of external characteristics (the maximum load as a function of engine speed) and load characteristics (load changes at constant engine speed). The test results in the form of the temperature difference between the temperature of piston top and the temperature under the top compression ring indicate that the ring insert is a barrier to the heat flow from the piston to the engine cooling system. In addition, the results of the piston temperature measurements during the step change of the engine speed and its load to the nominal value are presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 563-570
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of work of turbine adaptive engines for the natural environment
Autorzy:
Ćwik, D.
Kowalski, M.
Steżycki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246614.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
noise of aircraft engines
environmental impact
jet engine turbine
emission of toxic compounds
aircraft engines
turbine jet engine
Opis:
The article describes the problem of the operation of turbine jet, adaptive engine work on the natural environment. In particular, the analysis of noise generated by turbine jet engines has been made. It points out possible directions of noise decrease with particular emphasis upon structural changes within the engines, the task of which is to reduce the noise mission. The example of the modernization is based upon the “bypass” type of one-flow turbine jet engine. The essay contains theoretical basis of calculation of the noise emission level and the results, which graphically indicate a relative level of noise of this type of engine depending upon the amount of discharged air and the diameter of the discharge nozzle and the radius, upon the basis of which the noise level is determined. This work also includes a comparison of the relative noise level of this type of engine with regard to one-flow turbine engine equipped with the function of air discharge to the environment and with regard to two-flow turbine jet engine equipped with air stream flow mixing device. The use of low-emission combustion chambers in the "bypass" turbine engine was indicated. This allowed addressing the problem of emissions of toxic exhaust components by this type of aircraft engines. At the same time, the dependence of this emission related to the mass of fuel used on the engine's thrust range was indicated. The article was concluded with a short summary.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 509-516
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages of compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine in a turbojet engine
Autorzy:
Ćwik, D.
Kowalski, M.
Stężycki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247092.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aviation engine operating parameters
jet engine designs
aviation engine air bleed
Opis:
The research article discusses the advantages of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which was applied in a prototype of a “bypass” turbojet engine. The objective of such a turbo engine structural solution was discussed along with its elements and principle of operation. Further part of the article determines the impact of such partial air bleed on the value of achieved basic operating parameters of the engine, i.e., unit thrust and unit power consumption. The presented attempt to compare these parameters with the parameters achieved for a turbojet, single flow engine is very important; in the first case without air bleed, and in the second, with air bleed to the environment. Further sections of the article compared these parameters relative to a turbojet, turbofan engine with a jet mixer. Such comparisons enabled to determine the actual benefits of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which may constitute an intermediate solution between single flow turbine engines and turbo fan engines. Wide possibilities for the application of such structural solutions were shown, which was summarised in the conclusions.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 501-508
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ drgań na stateczność skarp wybranych kopalń odkrywkowych
Influence of vibrations on slopes stability of selected open-pit mines
Autorzy:
Kowalski, M.
Rybicki, S.
Flisiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075698.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
metody dynamiczne
stateczność skarp
efekty parasejsmiczne
dynamic methods
stability of slopes
paraseismic effects
Opis:
Ground vibrations, as a result of seismic or paraseismic reactions, influence the slopes stability. The source ofvibrations in the open-pit mines are mainly explosive materials usedfor crushing rocks or hard soils. Our results show some examples of paraseismic effects caused by the explosive materials use on slope stability. The methods of stability analysis of open-pit slopes resulted from explosive shocks, are also discussed. The examples ofpseudo static and full dynamic method of slopes stability analysis are presented as well. Application ofpseudo static methodfor evaluation of slopes stability gives underrated value of stability factor in comparison of full dynamic method and also of real situations in mines. Impact of vibration on the slopes stability showed not only the direct mechanical effects (additionalforces), but also indirect influence that causedfissures and micro cracks of the soils. It caused weakness of the mechanical strength of slope material.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 10/2; 823--831
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D numerical modeling of road tunnel stability – the Laliki project
Modelowanie 3D dla oceny stateczności tunelu drogowego w Lalikach
Autorzy:
Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219852.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stateczność tunelu
warunki geotechniczne
modelowanie numeryczne
tunnel stability
geotechnical conditions
numerical modeling
Opis:
The paper presents an evaluation of 3D numerical modeling of the first road tunnel built mining metod in Poland, on the Polish-Slovakian border. The Laliki tunnel presents a unique case for an assessment of 3D numerical modeling as a tool for tunnel design due to detailed data being available from monitoring during construction. Geotechnical evaluation carried out for the project proved insufficient, which called for an urgent necessity to work out an additional reinforcement of preliminary lining, using forepoling as the arch support. Stability analyses of the tunnel with new lining were carried out on the basis of 3D numerical modeling of displacements and stresses around the tunnel.
W pracy przedstawiono zachowanie się utworów fliszu karpackiego w rejonie tunelu drogowego wykonanego w ciągu drogi ekspresowej S-69 Bielska-Biała – Zwardoń. Cechą charakterystyczną fliszu jest różnorodność i anizotropia właściwości fizycznych wynikająca z naprzemianległego zalegania słabych łupków i silnych piaskowców. Realizacja tunelu okazała się bardzo trudna z powodu niskiej jakości górotworu, licznych zaburzeń, nieregularności warstw skalnych oraz występowania licznych stref osłabienia. Praca zawiera wyniki przestrzennych obliczeń numerycznych przeprowadzonych dla oceny skuteczności wzmocnienia górotworu za pomocą dwóch typów obudowy wstępnej tj.: obudowy betonowej wraz z kotwieniem górotworu oraz obudowy betonowej wraz z mikropalami. Dla oceny stateczności tunelu wykonano analizę wyników pomiarów konwergencji. Analizowany tunel przecina grzbiet niewielkiego wzniesienia i znajduje się ok. 5 km od granicy polsko – słowackiej. Całkowita długość tunelu wynosi 678 m. W odległości 30,7 m od osi tunelu drogowego znajduje się oś tunelu ewakuacyjnego. Maksymalna głębokość wykonywania tunelu wynosi 35 m. Podstawowe dane tunelu drogowego są następujące: żelbetowa konstrukcja tunelu o dwóch warstwach: zewnętrznej (obudowa wstępna) i wewnętrznej (obudowa ostateczna), zewnętrzne gabaryty tunelu drogowego: szerokość 13,48 m, wysokość 9,50 m, szerokość użytkowa to 11,2 m w tym 8,40 m – jezdnia, wysokość nad jezdnią w osi tunelu: 6,55 m, wysokość skrajni drogi: minimum 4,70 m. Tunel drogowy, podobnie jak tunel ewakuacyjny, wykonywany był metodą górniczą zgodnie z zasadami Nowej Austriackiej Metody Tunelowania (NATM), a w rejonie portali metodą odkrywkową. Pomiędzy tunelami są cztery przejścia. Oś trasy tunelu ma stały spadek podłużny w kierunku portalu południowego (Karakus i Fowell, 2004). Na głębokości drążenia napotkano dużą zmienność litologii warstw skalnych oraz kątów ich zapadania (rys. 2 i 3). Miąższości warstw skalnych łupków ilastych są na ogół nieduże tj. do 10 cm, a sporadycznie w warstwach piaskowca do około 50 cm. Kąt upadu warstw skalnych określono w przedziale 37°÷86°, przy rozciągłości od 50° do 90° (tablica 1). Pod względem tektonicznym masyw fliszowy w którym zlokalizowany jest tunel charakteryzuje się zmiennością strukturalną, a więc i skomplikowaną tektoniką. Występują więc liczne sfałdowania, uskoki oraz spękania i szczeliny o zróżnicowanej charakterystyce. Ze względu na zmienność warunków geotechnicznych zaprojektowano wstępnie cztery typy obudowy wstępnej (tabela 2): od typu 1 (dla najkorzystniejszych warunków geotechnicznych) do typu 4 (dla najtrudniejszych warunków geotechnicznych). Trudne warunki w trakcie drążenia tunelu oraz oznaki lokalnej niestabilności czoła tunelu sprawiły, że wystąpiła konieczność zaprojektowania nowego typu obudowy tj. typu 5 z wykorzystaniem parasola mikropalowego (rys. 4). Dla oceny skuteczności tego typu obudowy przeprowadzone zostały przestrzenne obliczenia numeryczne. Analizę przeprowadzono Metodą Różnic Skończonych w programie FLAC 3D. Wymiary modelu wynosiły 60 m w kierunku osi x, 80 m w kierunku y oraz 45 m w kierunku z. Współrzędne wektora normalnego płaszczyzn osłabienia to (–1.468, –5.472, 1.000). Przyjęto, że drążenie tunelu rozpoczyna się w warstwie mocnej, by po 10 m przejść w warstwę słabą. Parametry warstwy mocnej odpowiadały parametrom łupków ilastych (Lzd), które mają porównywalne własności do parametrów przyjętych w projekcie wykonawczym. Warstwę słabą przyjęto o parametrach zbliżonych do faktycznie uzyskiwanych własności w trakcie drążenia tunelu (Lzl). Modelowanie przeprowadzono w dwóch wariantach: 1. Typ obudowy 4 – (obudowa z betonu natryskowego + obudowa wbijana wyprzedzająca o długości 4 m + kotwy ułożone radialnie o długości 6 m (rys. 5), 2. Typ obudowy 5 – obudowa z betonu natryskowego + obudowa wyprzedzająca w postaci parasola z mikropali o długości 12 m wraz z iniektem wzmacniającym górotwór w bliskim otoczeniu mikrofali + kotwy w dolnej części obudowy. W tabelach 5 i 6 przedstawiono właściwości materiałów wykorzystanych w modelowaniu. Na rysunkach 6 i 7 przedstawiono wartości sił osiowych w kotwach oraz w mikropalach. Z rysunku 6 wynika, że część kotew zabudowanych wokół wyrobiska przenoszą siły ściskające, ze względu na położenie ich zgodnie z występującymi płaszczyznami osłabienia. Kotwy takie, w przypadku nachylenia warstw zbliżonego do pionowego, nie stanowią zatem wzmocnienia górotworu i zabezpieczenia tunelu. Mapy wektorów przemieszczeń (rys. 8 i 9) wskazują, że w przypadku zastosowania obudowy typu 4, wartości przemieszczeń mogą sięgać nawet powierzchni terenu i będą one największe w czole tunelu. W przypadku obudowy typu 5 największe przemieszczenia będą występowały również w czole tunelu i będą głównie wynikiem relaksacji naprężeń i uwarstwieniem górotworu. Wartości tych przemieszczeń będą jednak o 30% niższe. Obudowa typu 5 z wykorzystaniem parasola mikropalowego przenosi więc obciążenia górotworu i umożliwia bezpieczne drążenie tunelu w strefach osłabionej jakości górotworu. Jednym z podstawowych pomiarów stosowanych do oceny stateczności tunelu jest pomiar konwergencji. Pomiary tego rodzaju wskazują na skuteczność stosowanej obudowy w określonych warunkach geotechnicznych. W przypadku tunelu w Lalikach, pomiary konwergencji były prowadzone w 46 przekrojach w odstępach do 20 metrów od siebie a ich zakres obejmował pomiar przemieszczeń w trzech kierunkach na 7 punktach pomiarowych (rys. 11). Maksymalne wartości konwergencji na długości tunelu przedstawiono na rysunku 12. Wynika z niego, że największe przemieszczenia kontury tunelu w obudowie wstępnej osiągające wartość 140÷20 mm występowały na odcinkach tunelu: 200÷240 m oraz 530÷580 m. W podsumowaniu artykułu stwierdza się, że tunel w Lalikach był realizowany w bardzo trudnych i zmiennych warunkach. Litologia, nachylenie warstw czy nieciągłości zmieniały się nawet po kolejnym zabiorze. Nachylenie warstw skalnych wraz z licznymi płaszczyznami nieciągłości spowodowało konieczność zastosowania dodatkowego typu obudowy z wykorzystaniem parasola mikropalowego. Obliczenie numeryczne pozwoliły na stwierdzenie, że ten typ obudowy pozwala na zmniejszenie przemieszczeń górotworu, które w przypadku zastosowania standardowych kotew mogły sięgać nawet powierzchni terenu. Zastosowanie iniektowanych mikropali tworzących sztuczne sklepienie nad tunelem pozwoliło więc na bezpieczne drążenie tunelu oraz zwiększyło bezpieczeństwo w trakcie jego użytkowania.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 1; 61-78
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologia implementacji systemu obrotu i zarządzania nieruchomościami
Implementation technology of real estate management and turnover system
Autorzy:
Rączka, K.
Kowalski, M.
Gąsiorek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289603.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
nieruchomość
system informatyczny
architektura wielowarstwowa
diagram encji
techniczny schemat bazodanowy
XML
J2EE
servlet
JSP
JS
ERD
SMD
real estate
computer system
multilayer architecture
server model diagram
entity relationship diagram
Opis:
Praca opisuje technologię implementacji systemu obrotu i zarządzania nieruchomościami. Poświecony jest on zarówno zagadnieniom teoretycznym jak i praktycznym aspektom budowy systemów wielowarstwowych ze szczególnym naciskiem na dynamikę oraz rozszerzalność projektu uzyskaną poprzez przejrzystą modularną strukturę, szerokie stosowanie rozwiązań konfiguracyjnych oraz wysoką parametryzowalność systemu. Ważnym celem projektowym jest również przenaszalność rozwiązania uzyskana poprzez stosowanie uznanych standardów.
The document describes architecture, analysis, technical design and implementation technology of the real estate management and turnover system. It is dedicated to both theoretical and practical aspects of the development of multilayer systems, putting an emphasis on the system's dynamics and extensibility, achieved by clear modular structure, wide usage of configuration mechanisms and high parameterization of the system. Another important design goal was to gain high portability of solution, achieved by usage of open standards.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 377-385
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-invasive analysis and visualization of objects from FSW AlSi9Mg/2017A aluminum alloy joints
Nieinwazyjna analiza i wizualizacja obiektów w złączach AlSi9Mg/2017A wytwarzanych metodą Friction Stir Welding
Autorzy:
Wójcicka, A.
Mroczka, K.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264301.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
X-ray microtomography
image analysis
aluminum alloys
FSW
mikrotomografia komputerowa
analiza obrazów
stopy aluminium
Opis:
Friction stir welding (FSW) technology allows for the welding of materials that differ in their chemical compositions, microstructures, and properties. When selecting the parameters, it is necessary to analyze the structure of a weld and eliminate the defects. The use of X-ray microtomography creates the possibility of precise imaging of a joint structure – especially when it contains defects (voids). The tests were carried out on an FSW joint made with both 2017A and AlSi9Mg aluminum alloys. The macrostructure was cross-sectional, and a defect was found in the middle part of the joint and on the advancing side. We used a conventional method of observation light microscopy. Then, an analysis was performed using X-ray microtomography, which revealed the shape of the defect in 3D. Individual cross-sections were extracted, which enabled us to measure the geometric quantities. A dependence was found for the shape of the defect on the welding parameters and the variability of its construction. The usefulness of this advanced material imaging technology for the analysis of FSW welds has been confirmed.
Technologia FSW umożliwia zgrzewanie materiałów różniących się składem chemicznym, mikrostrukturą i właściwościami. Przy doborze parametrów konieczna jest analiza struktury złącza i eliminacja ewentualnych wad. Zastosowanie mikrotomografii komputerowej umożliwia precyzyjne obrazowanie budowy złącza, szczególnie gdy zawiera wady (pustki). Badania przeprowadzono na złączu FSW stopów aluminium 2017A i AlSi9Mg. Zbadano makrostrukturę na przekroju poprzecznym i stwierdzono obecność wady w środkowej części złącza i po stronie natarcia. Zastosowano konwencjonalną metodę obserwacji – mikroskopię świetlną. Następnie wykonano analizę złącza z zastosowaniem tomografii komputerowej, która ujawniła kształt wady w wymiarze 3D. Wyekstrahowano poszczególne przekroje, które umożliwiły wykonanie pomiarów wielkości geometrycznych. Stwierdzono zależność kształtu wady od parametrów zgrzewania oraz zmienność jej budowy. Potwierdzono przydatność tej zaawansowanej technologii obrazowania budowy materiałów do analizy złącz FSW.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2018, 44, 3; 145-152
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of strip tillage and weeding method on weed infestation of silage maize planted after winter cover crop
Wpływ pasowej uprawy roli i sposobu zwalczania chwastów na zachwaszczenie kukurydzy uprawianej w plonie wtórnym
Autorzy:
Piechota, T.
Zbytek, Z.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336538.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
strip tillage
maize
mechanical weeding
winter cover crop
pasowa uprawa roli
kukurydza
pielenie
międzyplon ozimy
Opis:
A field experiment was conducted in 2012 to 2013 to determine the effect of tillage, including deep strip tillage, shallow strip tillage and conventional tillage, and weed control method (untreated control, mechanical, chemical) on weed infestation of maize planted after winter cover crop being intended for silage. Strip tillage was executed with the use of a universal active tool for the strip tillage and mechanical interrow cultivation. Cultivated straps were 25 cm wide and 20cm deep at deep strip tillage, and 25cm wide and 3-5cm deep at shallow strip tillage. Conventional tillage was performed with moldboard plow at a depth of 20cm. Strip tillage significantly reduced weed biomass in maize as compared to conventional tillage. Weed biomass and density after mechanical and chemical treatment was similar and significantly lower than at untreated control. The new developed active tool for the strip tillage and mechanical interrow cultivation ensures a good efficiency of weed control in maize planted after winter rye cover crop.
Doświadczenie polowe przeprowadzono w latach 2012-2013 w celu określenia wpływu sposobu uprawy roli, w tym uprawy tradycyjnej, głębokiej uprawy pasowej, płytkiej uprawy pasowej oraz sposobu zwalczania chwastów (kontrola bez zwalczania, mechaniczne, chemiczne) na zachwaszczenie kukurydzy uprawianej w plonie wtórnym po życie na zielonkę. Pasową uprawę roli wykonano uniwersalnym narzędziem uprawowo pielęgnacyjnym. Uprawiane pasy miały 25 cm szerokości oraz 20cm głębokości w przypadku głębokiej uprawy pasowej, natomiast w wersji płytkiej głębokość wynosiła 3-5 cm. Tradycyjną uprawę roli wykonano pługiem odkładnicowym na głębokość 20 cm. Po pasowej uprawie roli biomasa chwastów była znacząco niższa, niż na obiektach z uprawą tradycyjną. Biomasa chwastów na obiektach odchwaszczanych mechanicznie i chemicznie nie różniła się od siebie i była istotnie niższa w porównaniu do nieodchwaszczanych obiektów kontrolnych. Nowo skonstruowane uniwersalne narzędzie do uprawy pasowej i pielęgnacji międzyrzędowej zapewniło wysoką skuteczność zwalczania chwastów w kukurydzy uprawianej po międzyplonie ozimym.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 4; 90-93
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of aircraft maintenances in the polish armed forces
Autorzy:
Kowalski, M.
Waślicki, P.
Żak, J. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246572.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft
maintenance system
optimisation task
Opis:
Maintaining the aircrafts (AC) of the Polish Armed Forces in operating condition is determined by adequate resources to secure maintenance and repairs possessed by the companies implementing these tasks on them. The article characterises and then describes formally the Aircrafts Maintenance System in the Polish Armed Forces. The assumptions of the aircraft maintenance system model, proposed model structure, and mapping of aircraft maintenance performance were described. The most important elements (such as data, decision variables, boundary conditions and assessment criterion function) of an optimisation task aimed at minimising the executed aircraft maintenances’ costs were formulated. For this purpose, the record of evaluation criterion functions of the companies performing aircraft maintenance was shown. The article was completed with a conclusion, which underlined the importance of the proposed optimisation model. The optimisation model proposed in the article allows evaluating the aircraft maintenances’ organisation and their parameters. The formal record concerns both in the case of one-dimensional maintenance (one aircraft type) and multi-dimensional one (various aircraft types).
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 225-235
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka regionalna Unii Europejskiej w Wielkiej Brytanii
Regional Policy of the European Union in the United Kingdom
Autorzy:
Kowalski, Arkadiusz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/574674.pdf
Data publikacji:
2003-07-25
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Opis:
Declining industry regions and declining rural areas are the main types of troubled regions in the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland. In a spatial perspective, considerable socio-economic inequalities between the poor North and the rich and developed South are the case in the UK. Regional inequalities enforce a regional policy involving application of a set of instruments in order to arrive at a higher convergence of incomes and to stimulate economic activity in the underdeveloped areas. The United Kingdom had been conducting an active regional policy since as early as 1928, but over that entire period its purposes were based on a single indicator, namely the rate of unemployment. A more comprehensive approach, involving support for regional development, has developed after joining the European Community. In 1975-1988, the United Kingdom obtained ECU 5,103.25 million worth of aid and was the second-largest, to Italy, beneficiary of the European Regional Development Fund. After the 1988 regional policy reform, the United Kingdom obtained aid from structural funds within the framework of all the separated objectives. The United Kingdom is cone of the most centralised states in the European Union. It has not developed a nation-wide system of local governments, and the key role in pursuit of the regional policy is played by the central government and its regional agencies. The scope of sovereignty of regional government agencies in the field of structural funds management is different in the case of regions located in England, Scotland, Wales and Northern Ireland. The UK’s experience in the field of drafting financial programmes of structural funds is vast and diversified. Poland and the remaining acceding countries can draw practical conclusions from the United Kingdom’s experience, to be used as guidance for implementation of structural funds’ programmes.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2003, 185, 7-8; 98-119
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Amendment of August 1926 to the first Polish Constitution of the Second Republic
Autorzy:
Kowalski, Grzegorz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/923510.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
onstytucja rzeczypospolitej polskiej z 17 iii 1921 roku
konstytucja marcowa
nowela z 2 viii 1926 roku
„nowela sierpniowa”
konstytucjonalizm ii rzeczypospolitej
prezydent rzeczypospolitej
władza wykonawcza
autorytaryzm
Opis:
On the political-legal plane, the direct consequence of the May coup organized by Józef Piłsudski in 1926 was an amendment of the March constitution of 1921. The above amendment was commonly referred to as the August amendment from the name of the month in which the two laws changing the constitution had been passed (2 August 1926). The core of the August amendment consisted in a strengthening of the position of the executive organs of the state at the expense of the Diet and the senate. The president obtained the right to dissolve parliament before the end of its term, following the motion of the ministers’ council. Moreover, the president obtained the prerogatives to pass resolutions with the power of parliamentary laws and obtained new budgetary prerogatives. Parliament, on the other hand, became restricted as regards its powers to pass a no confidence vote towards the Ministers’ Council or any individual minister. The political conceptions implemented by the interwar government aimed at doing away with the principle of a tri-partite division of state power in favor of a concentration of power in the hands of the state’s president. The above conception had been fully realized in the new constitution of the Republic of Poland of 1935.
Źródło:
Krakowskie Studia z Historii Państwa i Prawa; 2014, 7, 2
2084-4115
2084-4131
Pojawia się w:
Krakowskie Studia z Historii Państwa i Prawa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zespol ptakow legowych Rezerwatu im.Krola Jana Sobieskiego w Warszawie
Autorzy:
Rowinski, P
Nowakowski, J.K.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32916.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Mazowiecko-Świętokrzyskie Towarzystwo Ornitologiczne
Tematy:
ptaki
rezerwat im.Krola Jana III Sobieskiego
rezerwaty przyrody
Warszawa
ptaki legowe
Źródło:
Kulon; 1998, 03, 1; 75-87
1427-3098
Pojawia się w:
Kulon
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka regionalna Unii Europejskiej w Irlandii
The Regional Policy of the European Union in Ireland
Autorzy:
Kowalski, Arkadiusz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/574778.pdf
Data publikacji:
2005-04-30
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Opis:
Until the early 1990s, Ireland was one of the least developed member states of the European Union. It was beset with major structural problems, high unemployment, low exports, a huge budget deficit and foreign debt. In the second half of the decade, the country’s macroeconomic indicators improved markedly and Ireland became one of the fastest growing economies in the world. This was due to a combination of several factors, including the country’s skillful use of EU funds and pro-growth government policy, which encouraged increased business activity and foreign direct investment. The main goal of the EU’s regional policy in Ireland was external convergence based on equalizing economic growth and incomes between Ireland and the rest of the EU. In connection with that approach, the economic boom deepened socioeconomic differences between individual regions of the country. Today, Irish politicians face two basic priorities. They are hard pressed to maintain their country’s fast economic growth of the late ‘90s and bring about greater convergence in regional incomes. In connection with this, experts recommend that the main goal of regional policy in Ireland should be to improve the competitiveness of regional economies, and thus keep the country on a sustainable growth path.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2005, 199, 4; 73-98
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Persony sądowi przynależące, jakie mają być”. Jurysta doskonały na podstawie wybranych dzieł dawnych polskich pisarzy-prawników
Autorzy:
Kowalski, Grzegorz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/641211.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Opis:
It was in the patrimonial state that the lawyers began to function as a professional group. In the course of time they began to make up an elite of the population of the nobiliary Commonwealth. Soon however there appeared the negative aspects of their activities. The authors of the Polish works on law were concerned with the professional and moral qualifications of lawyers. This referred particularly to the municipal law. The fragments devoted to this question may be found inter alia in the 16th century translations of the sources of the Magdeburg Law, the translations being of Barłomiej Groicki’s (1519/1534–1605) and Paweł Szczerbic’s (1552–1609) authorship. The heavy professional and the ethical demands made on lawyers referred in particular to the judges. What he authors of works on municipal law condemned was the judges’ poor knowledge of law, partiality, corruption, vulnerability to emotions on occasion of producing judgments and desire for distinctions. On the other hand there functioned many requirements that had to  be fulfilled by the candidate to the position of the judge. Among these requirements there were inter alia those referring to faith, health, age, sex and social status. The deficiency of the right educational background in law and the weaknesses in the right conducting of the proceedings were particularly visible in case of the penal law. The judges were brought to severe liability for the inappropriate performing of their profession. The high requirements in the area of the perfect knowledge of law, as well as in the area of ethics, applied also to the lawyers other than judges, mostly to the representatives of the parties (referred to by the phrase procurators) and to the lay assessors.
Źródło:
Krakowskie Studia z Historii Państwa i Prawa; 2010, 3
2084-4115
2084-4131
Pojawia się w:
Krakowskie Studia z Historii Państwa i Prawa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kooperacja w ramach klastrów jako czynnik zwiększenia innowacyjności i konkurencyjności regionów
Industrial Clusters as a Factor Behind the Innovativeness and Competitiveness of Regions
Autorzy:
Kowalski, Arkadiusz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/574523.pdf
Data publikacji:
2010-06-30
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
cluster
innovation
competitiveness
region
interaction
cooperation
Opis:
The article examines the conditions underlying the establishment and development of industrial clusters and analyzes the impact of clusters on the competitiveness of regional economies, especially in the context of business innovation. Industrial clusters are one of the most researched methods for stimulating horizontal cooperation in the economy, according to the author. They play an important role in generating and accelerating innovation processes and can act as “growth poles” for both regional and national economies, Kowalski says. Industrial clusters fit into the latest generation of innovation process and policy models, which underline the role of cooperation among enterprises and the significance of ties between companies and research centers. Cluster structures contribute to the diffusion of knowledge and capital in the modern economy. Businesses operating as part of clusters can pursue innovative projects on the basis of both their own resources and expertise and skills provided by other market players, institutions, industries and scientific disciplines. Cooperation as part of clusters is beneficial for individual companies (micro level), regional economies (meso level), and the country as a whole (macroeconomic level), Kowalski says.He pays special attention to the regional aspects of clustering, such as proximity, cultural community, tacit knowledge, trust, and social capital. The article highlights the guidelines of Polish cluster policy, which Kowalski says is an important component of innovation and regional and industrial policies. Cluster initiatives are usually launched at the regional level, the author notes. In the article, he focuses on measures carried out in various provinces in Poland, mainly by analyzing regional operational programs for 2007-2013. There are different models of supporting clusters in different regions in Poland, Kowalski says, but all these models make it possible to develop cluster structures with strong development potential.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2010, 240, 5-6; 1-17
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ żywienia na płodność krów mlecznych
The effect of feeding on the dairy cows fertility
Autorzy:
Kowalski, Z.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/857914.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
Tematy:
bydlo
krowy mleczne
krowy wysokomleczne
plodnosc
wskazniki rozrodu
zywienie zwierzat
zywienie energetyczne
dawki pokarmowe
zawartosc tluszczu
dodatki tluszczowe
zawartosc bialka
Źródło:
Życie Weterynaryjne; 2010, 85, 10
0137-6810
Pojawia się w:
Życie Weterynaryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantization error in time-to-digital converters
Autorzy:
Zaworski, Ł.
Chaberski, D.
Kowalski, M.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221677.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
time interval measurement
time-to-digital converter
quantization error
averaging
Opis:
Methods of time interval measurement can be divided into asynchronous and synchronous approaches. It is well known that in asynchronous methods of time-interval measurement, uncertainty can be reduced by using statistical averaging. The motivation of this paper is an investigation of averaging in time interval measurements, especially in a synchronous measurement. In this article, authors are considering the method of averaging to reduce the influence of quantization error on measurement uncertainty in synchronous time-interval measurement systems, when dispersion of results, caused by noise is present. A mathematical model of averaging, which is followed by the results of numerical simulations of averaging of measurement series is presented. The analysis of results leads to the conclusion that in particular conditions the influence of the quantization error on measurement uncertainty can be minimized by statistical averaging, similar to asynchronous measurements.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2012, 19, 1; 115-122
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the path type on selected technological effects in the trochoidal milling
Autorzy:
Waszczuk, K.
Karolczak, P.
Wiśniewska, M.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103363.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hard machining
trochoidal milling
tool path
Opis:
The article presents basic information about machining materials in hardened state – it particularly describes a method of the so called hard milling. The paper discusses strategies and methods in hard milling, presents trochoidal milling, its advantages and disadvantages. It also presents research methodology and effects which concerned determination of a tool path impact on selected technological effects after trochoidal milling of the groove.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 147-153
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applicability of selected groups of roughness parameters for description of surface layer of flat-top “plateau” structures
Autorzy:
Kowalski, M.
Wiśniewska, M.
Karolczak, P.
Stancekova, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957943.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
roughness parameters
flat-top “plateau” surface
honing
Opis:
The aim of this study is to determine the usefulness of selected 2D roughness parameters for detecting changes of geometric features and the rate the quality of the surface generated in the process of honing combustion engines sleeves. The paper presents the importance of mathematical modeling of virtual surface topography with different participation of determined and random factor. The possibilities of modeling the flat-top “plateau” surface roughness characteristic for honed surface was showed. Suitability of application of the roughness parameter for description of the selected variable characteristics of roughness profiles were determined using the correlation coefficient and the additional evaluation index designated as t. Indicator t was used for comparing the percentage change of the tested value of modeled profile characteristics with changes selected for evaluation of the roughness parameters 2D.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 32-39
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawy karne SS-manów z załogi KL Auschwitz przed sądami powszechnymi w Polsce w latach 1946–1955. Artykuł koncepcyjny
Criminal cases of SS men from the KL Auschwitz garrison before common courts in Poland in 1946–1955. Concept article
Autorzy:
Kowalski, Grzegorz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1931232.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
załoga SS KL Auschwitz
proces karny
sądy polskie
1946‒1955
SS KL Auschwitz Garrison
criminal case
Polish courts
1946-1955
Opis:
Artykuł ma na celu przedstawienie koncepcji badań nad procesami członków załogi SS byłego niemieckiego nazistowskiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz-Birkenau przed sądami powszechnymi w Polsce w latach 1946‒1955. Przedstawiono w nim wybrane zagadnienia dotyczące analizowanej tematyki wraz z przykładową literaturą oraz niepełne dane statystyczne. W dostępnej w internecie bazie Załoga SS KL Auschwitz znajdują się informacje o 8502 SS-manach. Na podstawie zgromadzonych materiałów można stwierdzić, że w omawianym okresie liczba osób, co do których zachowały się jakiekolwiek dokumenty wymiaru sprawiedliwości, wynosi 722. Natomiast liczba SS-manów z załogi KL Auschwitz, co do których przeprowadzono postępowanie sądowe zakończone wyrokiem w Polsce, wynosi 695. Kolejnym krokiem w kierunku przeprowadzenia charakterystyki procesów SS-manów z załogi KL Auschwitz toczących się przed polskimi sądami winno być pełne opisanie stanu badań i literatury przedmiotu.
The article aims to present the concept of research on the trials of the members of the SS garrison of the former German Nazi concentration and extermination camp Auschwitz-Birkenau before common courts in Poland in the years 1946–1955. It presents selected issues related to the analyzed subject, along with an exemplary literature, and shows incomplete statistical data. Information about 8502 SS men can be found in the database The SS KL Auschwitz Garrison available on the Internet. On the basis of the collected materials, it can be concluded that in the period, the number of people for whom any documents of the judiciary have survived is 722. On the other hand, the number of SS men from the KL Auschwitz garrison, against whom court proceedings ended with a verdict in Poland, is 695. The next step towards characterizing the trials of SS-men from the KL Auschwitz garrison pending before Polish courts should be a complete description of the state of research and literature on the subject.
Źródło:
Studia z Dziejów Państwa i Prawa Polskiego; 2021, XXIV, 24; 99-112
1733-0335
Pojawia się w:
Studia z Dziejów Państwa i Prawa Polskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie zjawisk termicznych w masywie skalnym w otoczeniu georeaktora
Modelling of thermal phenomena in the rock mass in the vicinity of a georeactor
Autorzy:
Cała, M.
Stopkowicz, A.
Kowalski, M.
Blajer, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166384.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
podziemne zgazowanie węgla
procesy termiczne
modelowanie numeryczne
underground coal gasification
thermal processes
numerical modelling
Opis:
Podziemne zgazowanie węgla jest zagadnieniem szeroko badanym w kontekście możliwości wykorzystania pokładów węgla, których klasyczna eksploatacja jest ekonomicznie nieuzasadniona bądź technologicznie trudna. Ze względu na złożoność procesu zgazowania węgla, brak doświadczeń praktycznych, prognozowanie jego wpływu na otaczające geośrodowisko jest zagadnieniem trudnym. W artykule analizie poddano możliwości modelowania procesów termicznych oraz prognozowania ich wpływu na otaczający masyw skalny. W tym celu wykorzystano program metod różnic skończonych FLAC 3D, w którym odwzorowano warunki doświadczeń ex situ prowadzonych dla różnych układów kanałów ogniowych. Uzyskane rezultaty z symulacji numerycznych porównywano z rzeczywistymi pomiarami. Pozwoliło to na ocenę możliwości wykorzystania narzędzi numerycznych do oceny i prognozowania wpływu procesów termicznych towarzyszących podziemnemu zgazowaniu węgla na otaczające geośrodowisko.
Underground coal gasification is usually widely studied for possibilities of underground coal utilisation in places where normal underground excavation is economically undesirable or technologically difficult. Due to the complexity of coal gasification process and lack of practical experience, forecasting of its environmental impact is quite a hard task. This paper shows the options of numerical modelling of thermal phenomena and forecasting its influence on the surrounding rock mass. The finite difference method software FLAC3D was used for this purpose. The various ex-situ experiments for different fire channels were modelled. The results of numerical simulations were compared with data from ex-situ experiments. It allowed to estimate the possibilities of using numerical methods for the evaluation and forecasting environmental impacts of thermal processes which accompany the underground coal gasification.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 11; 76-85
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakteryzacja porównawcza współrzędnościowej techniki pomiarowej i tomografii komputerowej
Comparative characterisation of coordinate measuring technique and computed tomography
Autorzy:
Sładek, J.
Kowalski, M.
Ryniewicz, A.
Gacek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152682.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
WMP
tomografia komputerowa
porównanie
CMM
computed tomography
comparison
Opis:
Niniejsze opracowanie jest związane z dwoma znacznie rozpowszechnionymi technikami pomiarowo-badawczymi o charakterze uniwersalnym, czyli takimi, które mogą być zastosowanie w różnych dziedzinach np. w technice i medycynie. Za cel przyjęto wstępne porównanie techniki współrzędnościowej z tomografią komputerową. Obydwie obecnie stosowane techniki wykorzystują zaawansowane oprogramowanie, ale działają wg zupełnie różnych zasad. W pracy opisano schematy strukturalne działania obu urządzeń , wektory oddziaływań pól pomiarowych i ich cechy charakterystyczne co do układów współrzędnych. Te cechy zostały odniesione do oceny odwzorowania kształtu powierzchni z regularnymi wgłębieniami. Przeprowadzono badania wstępne oraz zamieszczono przykładowe rezultaty pomiarów w postaci graficznej. Dla głównych kryteriów metrologicznych sporządzono porównanie cech w formie tabelarycznej i sformułowano wnioski z zaakcentowaniem zastosowań medycznych. W przypadku zastosowania TK ocena liczbowa odstępstw od kształtu nominalnego odbywa się zasadniczo na drodze porównawczej i jest wyraźnie mnie precyzyjna od oceny metodą współrzędnościową ale dla zastosowań medycznych wystarczająca.
This study is connected with two much prevalent measurement and testing techniques of a universal character, namely those that can be applied to various fields such as engineering and medicine. The aim is the initial comparison of coordinate techniques with computer tomography. These two techniques use advanced software, but operate on entirely different principles. The paper describes structural diagrams of two devices: Coordinate Measuring Machines and Computer Tomography, vectors of measurement fields impacts and their characteristics as a coordinate system. These features were related to the assessment of surface mapping of a spherical shape. Preliminary studies were conducted, and examples of measuring results in graphic form were provided. For the main metrological criteria the comparison of the characteristics in tabular form was made and the conclusions with emphasis on medical applications were formulated. In the case of Computer Tomography, the numerical evaluation of deviations from the nominal shape is primarily performed through the compari-son and is clearly less precise than the evaluation with coordinate method but is sufficient for medical applications.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 8, 8; 942-945
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stężenie zarodników grzybów alergogennych w powietrzu mieszkań w Łodzi
CONCENTRATION OF ALLERGIC FUNGI SPORES IN THE AIR OF FLATS IN ŁÓDŹ
Autorzy:
Krawczyk, P.
Kowalski, M. L.
Ochecka-Szymanska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2148765.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Tematy:
alergeny
grzyby
mieszkania
Lodz
stezenie
powietrze wewnetrzne
zarodniki
alergologia
Opis:
The real contribution of moulds to the pathogenesis of allergic diseases remains unknown, although positive skin prick tests andlor spesific serum IgE to moki allergens can be detected in 1-5% of atopic patients. A significant problem in assesment of exposure to mould allergens, resulting with difficulty in standarization of methods. The aim of this work was to assess the concentration of spores of 8 mould species in flats inhabited by peoples who dont show any symptoms of allergy. The Open Petri Dish (OPD) method involving sedimentation of participles contained in the column of air ower the dish was used to assess the number of spores in 1m3 of indoor atmospheres. All colonies were counted, but only 8 mould species implicated in inhaled allergy were identified, ie.: Alternaria tenuis, Cladosporium herbarum, Helminthosporum halodes, Pullularia pullulans, Penicillium notatam, Rhizopus nigricans, Mucor mucedo, Aspergillus fumigatus. The tests were carried out in 10 flats located in various quarters of the cify of Łódź during three consecutive days of September 1995 between 5:00 pm and 6:04 pm. In analyzing the percentage of spores of each of the eight mould species tested we determined that, independent of fiat and test day, C. herbarum predominated. It is good agreement with the observations of other authors who report that among large quantities of fungi that are detected in late summer, usually C. herbarum spores dominate. This is the season when the incidence of the Cladosporium spores in the atmospheric air increases. Spores of H. halodes were detected least frequently. Our study demonstrated the presence of substantial amounts of mould spores in indoor air of houses in Łódź. The spores belong to species with documented allergenicity, suggesting that they may play a role in development of allergic sensitization in susceptible subjects.
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 1999, 45, 2; 255-262
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of technology of spatial printing in designing the PZL-10W engine model
Autorzy:
Kowalski, M.
Kotlarz, W.
Zahorski, T.
Ćwiek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073640.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
3D printing technology
spatial modelling
PZL-10W engine model
technologie druku 3D
modelowanie przestrzenne
model silnika PZL-10W
Opis:
The aim of this paper is to present the possibilities of using 3D spatial printing technology to create complex models, e.g. turbine helicopter engines, PZL-10W type, operated on the W-3 “Sokół” helicopter. We have presented the process of creating a spatial model using CAD software. It required a careful selection of the parts necessary for its manufacture as well as elimination of minor parts, which were insignificant from the functional and educational perspective of the model. We presented the type of printer which was used to prepare the model, and also its software. The verification of the correctness of designing the files for particular parts was made with Netfabb software. Proper verification affected the choice of files to be sent to the 3D printer software, where they underwent further slight changes concerning, among others, the thickness of the layers and the percentage of filling the interior of the individual parts of the engine. The printouts of the selected engine parts have been shown in the photographs. We also (briefly) described the processes of treatment of the parts, their labour intensity as well as the hardware used on a regular basis for this purpose. Finally, we discussed the assembly process of the entire engine. In conclusion, we stressed the importance of the model as a significant didactic aid which is to support the process of acquiring knowledge related to the construction, kinematics and operation of the turbine engine. We also specified the amount of used materials, labour consumption (in man-hours) with regard to the same printout of the parts as well as the finishing works.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 103--110
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hidden Object Detection System Based on Fusion of THz and VIS Images
Autorzy:
Kowalski, M.
Palka, N.
Piszczek, M.
Szustakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1399381.pdf
Data publikacji:
2013-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
07.05.Pj
42.30.Tz
02.60.-x
Opis:
Terahertz imaging makes it possible to acquire images of objects concealed underneath clothing by measuring the radiometric temperatures of different objects on a human subject. Finding objects hidden under clothes is one of key issues of public places security. A possible solution of this problem is a multispectral, terahertz-based screening system with implemented image fusion algorithm. The result of the fusion is a new image which gives more information and is more suitable for human perception. An imaging system is usually composed of various subsystems. Many of the imaging systems use imaging devices working in various spectral ranges. The aim of our studies is to detect and visualize objects hidden under clothing. Detection of potentially dangerous objects is important, but without proper visualization, can be difficult to utilize. Our goal is to build a system harmless to humans for screening and detection of hidden objects using a THz and VIS cameras. The presented system draws attention not only on the properties offered by a single camera but also on the potential of synergetic effects of the system by using the fusion of data registered by different sensor units. In this paper we present the multispectral passive imaging system for hidden threats visualization based on THz and VIS cameras.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 3; 490-493
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ultrasonic flow measurement with high resolution
Autorzy:
Grzelak, S.
Czoków, J.
Kowalski, M.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221448.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ultrasonic flowmeter
time-to-digital converter
programmable logic device
time measurement
Opis:
The ultrasonic flowmeter which is described in this paper, measures the transit of time of an ultrasonic pulse. This device consists of two ultrasonic transducers and a high resolution time interval measurement module. An ultrasonic transducer emits a characteristic wave packet (transmit mode). When the transducer is in receive mode, a characteristic wave packet is formed and it is connected to the time interval measurement module inputs. The time interval measurement module allows registration of transit time differences of a few pulses in the packet. In practice, during a single measuring cycle a few time-stamps are registered. Moreover, the measurement process is also synchronous and, by applying the statistics, the time interval measurement uncertainty improves even in a single measurement. In this article, besides a detailed discussion on the principle of operation of the ultrasonic flowmeter implemented in the FPGA structure, also the test results are presented and discussed.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2014, 21, 2; 305-316
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 479

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies