Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Jurek, Krzysztof" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Mixed welding of the mobile construction platform in the automotive industry
Autorzy:
Węgrzyn, Tomasz
Szczucka-Lasota, Bożena
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203844.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
AHSS steel
mobile platforms
automotive
transport
micro-jet cooling
stal AHSS
platformy mobilne
motoryzacja
chłodzenie mikrostrumieniowe
Opis:
This paper examines the possibility to improve mixed weldability of pins to mobile platforms. There is an increasing demand for mixed joints made of hard-weldable steel used in civil engineering and the automotive industry. A good example of this is welding of movable platform elements such as a pin to arm joints. The pin is very often made of yield structural steel S690 QL (1.8928), while the arm of the movable platform is mainly made of DOCOL 1400M steel from the AHSS group (advanced high-strength steel). This kind of joint is not easy to manufacture due to the different chemical compositions and thicknesses of both grades of steel. The difference in the thickness of welded elements creates an additional difficulty. The main aim of this article is to determine the most appropriate welding parameters and select additional materials to obtain the correct joint with good mechanical properties, free from welding defects and incompatibilities. This article examines whether the application of micro-jet cooling technology during the welding process might help to overcome these issues. For the first time, micro-jet cooling was not used to weld these grades of steel. The welding parameters and the micro-jet cooling parameters were investigated.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 29--38
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of mechanical properties of welds of DOCOL 1200M toward application in components of special vehicles
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Szymczak, Tadeusz
Jurek, Adam
Piwnik, Jan
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098150.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
special vehicles
civil engineering
transport
welding
pojazdy specjalne
inżynieria lądowa
spawanie
Opis:
The paper focuses on modern martensitic steel (Docol 1200M) and its joint manufactured by means of welding process supported by micro-jet cooling for special vehicles’ structures. Docol 1200M is a type of material denoted as AHSS (A- advanced; H - high; S – strength; S - steel) with important material characteristics, which allows the potential to reduce the weight of the construction of transport means. The paper verifies if the use of micro-jet cooling after MAG welding process could help to maintain initial mechanical parameters of special vehicles’ components. The quality of the joining process was checked by nondestructive and destructive tests. Results from tensile tests have enabled capturing the stress-strain curve as well as mechanical parameters and comparison with data of the parent material. Fatigue properties of the weld are described in terms of the fatigue limit and fatigue diagram, presenting fatigue limit as a key mechanical parameter with respect to the application of the joint examined. Testing the fatigue strength of a new steel grade for special vehicles’ structures in the innovative MAG process at micro-jet cooling was treated as the main goal of the study.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 33--43
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mieszanki gazowe stosowane do spawania podpór podestów ruchomych
Gas mixtures used for welding supports of mobile platforms
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366484.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
podpory
podest ruchomy
civil engineering
supports
mobile platforms
Opis:
Wzrasta zapotrzebowanie na spajanie trudnospawalnych stali wysokowytrzymałych stosowanych w inżynierii lądowej i w transporcie. Przykładem tego typu konstrukcji mogą być podpory podestu ruchomego. Ważnym materiałem w produkcji podpór podestów ruchomych są stale drobnoziarniste z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1000 MPa. Celem prac opisanych w niniejszym artykule było dobranie gazów osłonowych do spawania cienkościennych konstrukcji podpór podestu ruchomego z trudno-spawalnej stali S960 MC.
The demand for welding of hard-welded high-strength steels used in civil engineering and transport is increasing. An example of this type of construction can be movable platform supports. An important material in the production of movable platform supports are fine-grained steels due to their high tensile strength of 1000 MPa. The purpose of this article was to select proper shielding gases for welding thin-walled structures of mobile platform supports made of S960 MC hard-welded steel.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 258-261
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry spawania cienkościennych konstrukcji środków transportu ze stali DOCOL 1400M
Welding parameters for thin structures of means of transport made of DOCOL steel
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366492.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stal AHSS
civil engineering
means of transport
AHSS steel
Opis:
Ostatnio coraz częściej stosowanym materiałem w budowie środków transportu są stale z grupy AHSS (AHSS – Advanced High-Strength Steel) z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1500 MPa. Złącza z tych stali są trudnospawalne ze względu na dominującą strukturę martenzytyczną. Celem prac opisanych w artykule jest dobór parametrów do spawania cienkościennych konstrukcji ze stali AHSS na przykładzie stali DOCOL 1400M. Postanowiono sprawdzić wpływ energii liniowej spawania i podgrzewania wstępnego na poprawność wykonanego złącza.
Recently, more and more often used material in the construction of means of transport are steels from the AHSS group (AHSS – Advanced High-Strength Steel) due to their high tensile strength of 1500 MPa. The joints of these steels are difficult to weld due to the dominant martensitic structure. The purpose of the article is to choose the parameters for welding thin structures made of AHSS steel on the example of DOCOL 1400M steel. It was decided to check the influence of preheating and linear energy on the correctness of the joint made.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 237-240
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podgrzewanie wstępne i temperatura warstw międzyściegowych podczas spawania stali DOCOL 1200 M
Preheating and temperature of interpass layers for steel DOCOL 1200 M welding
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Kalwas, Jerzy
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270787.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stale DOCOL
civil engineering
means of transport
DOCOL steels
Opis:
Stale z grupy DOCOL charakteryzują się dużą wytrzymałością na rozciąganie i wysoką granicą plastyczności. Złącza z tych stali są trudnospawalne ze względu na dominującą strukturę martenzytyczną i skomplikowaną procedurę związaną z koniecznością ograniczenia zawartości wodoru w stopiwie. Celem artykułu jest dobór prawidłowych parametrów termodynamicznych spawania konstrukcji stosowanych w środkach transportu ze stali DOCOL 1200M. Postanowiono sprawdzić wpływ podgrzewania wstępnego i temperatury warstw międzyściegowych na poprawność wykonanego złącza MAG konstrukcji o grubości 8 mm. Sprawdzono też wytrzymałość złącza i oszacowano zawartość wodoru dyfundującego w stopiwie.
grade steels demonstrate a high tensile strength and yield point. Joints made using these steels are difficult to weld due to the dominant martensitic structure and the complicated procedure needed to limit hydrogen in the weld. This article aims to determine the thermodynamic welding parameters for the construction of transport means made of DOCOL 1200M steel. A decision was made to check how preheating and the temperature of interpass layers impact the correctness of a MAG joint in a structure 8 mm thick. The strength of the joint has been verified and the diffusible hydrogen in the weld estimated.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 2; 67-77
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spawanie MIG cienkościennych konstrukcji środków transportu ze stali DOCOL 1200M
Welding parameters for thin structures of means of transport made of DOCOL steel
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366488.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stal AHSS
civil engineering
means of transport
AHSS steel
Opis:
Ważnym materiałem stosowanym w budowie środków transportu są stale z grupy AHSS (AHSS – Advanced High-Strength Steel) z uwagi na ich wysoką granicę plastyczności na poziomie 900 MPa. Złącza z tych stali są trudnospawalne i nie gwarantują porównywalnych własności mechanicznych. Celem prac przedstawionych w artykule jest dobór parametrów do spawania cienkościennych konstrukcji ze stali AHSS na przykładzie stali DOCOL 1200M. Postanowiono sprawdzić wpływ parametrów spawania na poprawność wykonanego złącza.
Recently, more and more often used material in the construction of means of transport are steels from the AHSS group (AHSS – Advanced High-Strength Steel) due to their high yield strength of 900 MPa. The joints of these steels are difficult to weld and can to guarantee good plastic properties. The purpose of the article is to choose the parameters for welding thin structures made of AHSS steel on the example of DOCOL 1200M steel. It was decided to check the welding parameters on the correctness of the joint made.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 241-244
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spawanie złącza mieszanego w budowie podestów ruchomych ze stali S690 QL i S960 MC
Welding of a mixed joint in the structure of mobile platforms made of S690 QL and S960 MC steel
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366440.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
środki transportu
złącze mieszane
civil engineering
means of transport
mixed welding
Opis:
W artykule analizowano możliwość wykonania prawidłowego złącza mieszanego z dwóch różnych gatunków stali o wysokiej wytrzymałości (S960 MC) ze stalą o podwyższonej granicy plastyczności (S690 QL). Do budowy podestów ruchomych stosuje się coraz częściej różne gatunki stali i wykonuje się z nich złącza jednorodne i mieszane. Celem artykułu jest prawidłowy dobór parametrów do spawania mieszanego złącza elementów podestu ruchomego wykonanego ze stali S690 QL i S960 MC o grubości 6 mm. Postanowiono sprawdzić wpływ parametrów spawania na poprawność wykonanego złącza. Zastosowano różne druty elektrodowe i różne gazy osłaniające. Wykonano badania nieniszczące i niszczące dla sprawdzenia jakości złącza mieszanego.
The article analyzes the possibility of making a correct mixed joint from two different high-strength steel grades (S960 MC) with steel with an increased yield strength (S690 QL). Various grades of steel are increasingly being used to build mobile platforms and homogeneous and mixed joints are made of them. The purpose of the article is the correct selection of parameters for welding the mixed joint of elements of the mobile platform made of steel S690 QL and S960 MC with a thickness of 6 mm. It was decided to check the influence of welding parameters on the correctness of the joint made. Various electrode wires and various shielding gases were used. Non-destructive and destructive tests were performed to check the quality of the mixed joint.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 1; 23-30
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Udarność spawanych podpór podestu ruchomego ze stali S690 QL
Impact strength of welded platform supports made of S690 QL steel
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Kalwas, Jerzy
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366436.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stal S690QL
means of transport
S690QL steel
civil engineering
Opis:
Do budowy podestów ruchomych stosuje się różne gatunki stali o różnej wytrzymałości na rozciąganie. Przeważnie są stale konstrukcyjne wysoko wytrzymałe (AHSS), stale niestopowe i stale o podwyższonej granicy plastyczności. Przykładem stali o podwyższonej granicy plastyczności jest S690 QL z uwagi na wysoką granicę plastyczności na poziomie 900 MPa. Złącza z tych stali mają dobrą wytrzymałość, ale niską udarność w ujemnych temperaturach. Celem prac opisanych w artykule jest prawidłowy dobór parametrów do spawania podpór podestu ruchomego wykonanego ze stali S690 QL o grubości 12 mm. Postanowiono sprawdzić wpływ parametrów spawania na poprawność wykonanego złącza.
Various grades of steel and tensile strength are used to build mobile platforms. They are usually high strength structural steels (AHSS), low-alloy steels and steels with high yield strength. An example of steel with an increased yield strength is S690 QL due to the high yield strength of 900 MPa. The joints of these steels have good strength but low impact toughness at negative temperatures. The purpose of the article is the correct selection of parameters for welding the supports of a movable platform made of 12 mm thick S690 QL steel. It was decided to check the influence of welding parameters on the correctness of the joint made.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 1; 31-34
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki termodynamiczne podczas spawania drobnoziarnistej stali S960 MC
Thermodynamic conditions when welding fine-grained steel S960 MC
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Kalwas, Jerzy
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/271124.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
środki transportu
warunki termodynamiczne
civil engineering
means of transport
thermodynamic conditions
Opis:
Nieustannie wrasta zapotrzebowanie na spajanie trudno-spawalnych stali wysokowytrzymałych stosowanych w inżynierii lądowej i w transporcie. Ważnym materiałem konstrukcyjnym w budowie środków transportu są stale drobnoziarniste z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1250 MPa. Celem niniejszego artykułu było dobranie parametrów termodynamicznych w procesie spawania MAG trudno-spawalnej stali S960 MC. Stale drobnoziarniste, charakteryzują się wysoką wytrzymałością na rozciąganie i granicą plastyczności. Złącza z tych stali są trudnospawalne ze względu na dominującą strukturę martenzytyczną i skomplikowaną procedurę związaną z koniecznością ograniczenia zawartości wodoru w stopiwie. Postanowiono sprawdzić rolę podgrzewania wstępnego i temperatury warstw międzyściegowych na poprawność wykonanego złącza MAG konstrukcji o grubości 8 mm. Sprawdzono udarność złącza i oszacowano zawartość wodoru dyfundującego w stopiwie.
There is growing demand for bonding high-strength steels with a low level of weldability used in civil engineering and transport. Fine-grained steels are an important material for the construction of means of transport due to their high tensile strength of 1000 MPa. The aim of this article was to select thermodynamic parameters for MAG welding of low weldability S960 MC steel. Fine-grained steels demonstrate a high tensile strength and yield point. Joints made using these steels are difficult to weld due to the dominant martensitic structure and the complicated procedure needed to limit hydrogen in the weld. A decision was made to check the impact of preheating and the temperature of interpass layers on the correctness of a MAG joint in a structure 8 mm thick. The impact toughness of the joint has been checked and the content of diffusible hydrogen in the weld estimated.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 2; 102-111
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki termodynamiczne podczas spawania elementów wagonów ze stali S355J+
Thermodynamic conditions during welding of railway carriage elements made of S355J+N STEEL
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Kalwas, Jerzy
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845180.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
inżynieria lądowa
transport
środki transportu
PBO4
spawanie
civil engineering
means of transport
welding
Opis:
Celem pracy jest analiza właściwości mechanicznych konstrukcji wagonów ze stali niskostopowej S355J+N, spawanej metodą MAG. Do budowy wagonów używa się często grubościennych konstrukcji, co może stanowić problem spawalniczy. Trudności te związane są ze składem chemicznym stali i drutów elektrodowych, stanem naprężenia, warunkami termodynamicznymi (na które składają się temperatura podgrzewania wstępnego i temperatura międzyściegowa). W niniejszym artykule przedstawiono właściwości konstrukcji ze stali niskostopowej S355J+N po spawaniu metodą MAG różnymi parametrami procesu. Wykonano badania nieniszczące oraz przeanalizowano strukturę metalograficzną i wytrzymałość na rozciąganie złączy spawanych. Jako gazu osłonowego użyto różnych osłonowych mieszanin gazowych argonu z tlenem i dwutlenkiem węgla, ustalono też sposób ukosowania blach przed spawaniem. Zmieniano prędkość spawania nie stosując podgrzewania wstępnego. Temperatura międzyściegowa została poddana kontroli, tak aby nie przekraczała 250°C.
The article aims to analyse the mechanical properties of carriage structures made of MAG-welded, low-alloy S355J+N steel. Carriages are often made from thick-walled structures, which may cause problems during welding. The aforementioned issues stem from the chemical composition of the steel and electrode, the internal stress, as well as the thermodynamic conditions (which consist of the pre-heating temperature and interpass temperature). This article presents the properties of S355J+N steel structures after MAG welding. In addition, non-destructive testing has been performed, and the metallographic structure and tensile strength of welded joints have been analysed. Different mixtures of argon with carbon dioxide or oxygen were used as the shielding gas, and the beveling method used for sheets before welding was established. Welding speed was changed without pre-heating. The interpass temperature was controlled, so that it did not exceed 250°C.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 4; 246-253
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Welding of mobile platform elements made from mixed grades of high-strength steels
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Łazarz, Bogusław
Lukaszkowicz, Krzysztof
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091137.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
civil engineering
transport
mobile platforms
welding
inżynieria lądowa
platformy mobilne
spawanie
Opis:
In the mobile platform structure, there is an increasing necessity to weld steels from the various groups. For instance, it has become necessary to connect AHSS (Advanced High-Strength Steel) with fine-grained steels. This article verifies the possibility of obtaining accurate mixed welded joints from different grades of DOCOL 1400 steel (from the AHSS group) with S700 MC steel (from the fine-grained steel group). The structure, quality and mechanical properties of the obtained welded joints were thoroughly analysed. The joints were made at various welding speed with preheating to 80°C and without preheating.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 197--203
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Welding of S355J+N low alloy steel elements in railway carriages structures
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Łazarz, Bogusław
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091224.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport
welding
carriages
spawanie
wagony
Opis:
Various types of structures and materials play an important role in the creation modern means of transport, including various grades of steel with different mechanical properties. For the rolling stock, proper operation and meeting the operational conditions is very important. Welded structures play an important role in the construction of various means of transport. Correct welding of carriages is important both in production and when carrying out various types of repairs. Each repair a carriage depends on its advancement and condition and the time of its operation. Each inspection for a refurbished carriage is defined either by the service life or the big distance traveled by the carriage. Important factor that may lead to damage is the effect of the load transported in the carriage. Therefore, the causes of the wear of the rolling stock are investigated and measures are taken to prevent any damage. The appropriate technical condition of the carriage also ensures safety on railroads for users and owners of the rolling stock. In the case of welded structures in carriages, it is influenced by poorly materials choice, incorrectly selected production processes and wrong selection of parameters. The goal of this paper is the mechanical properties analyse of weld low alloy steel structure of carriages after MAG welding using the parameters of the process. Thick-walled steel structures are used to build carriages, which is often a serious welding problem. The main role of welding conditions is connected with filer materials, welding technology, state of stress and temperature. In this paper, the properties of low alloy steel S3555J+N structures after MAG welding are presented. Furthermore, metallographic structure, tensile strength, bending test and impact toughness welded joints were analysed regarding welding parameters. The amount of acicular ferrite in WMD oxygen after welding was tested. Gas mixtures of argon and carbon dioxide with various percentage was used for shielding gas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 112; Bibliogr. 12 poz.
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Welding supports of pins in mobile platforms
Spawanie sworzni podestów ruchomych
Autorzy:
Silva, Abilio
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115190.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
spawanie
sworzeń
inżynieria lądowa
transport
podest ruchomy
stal DOCOL 1200M
welding
pin
civil engineering
mobile platform
DOCOL 1200M steel
Opis:
The demand for dissimilar joints of hard-welded steels used in civil engineering and transport is increasing. An example of this can be welding of pins of high-strength steel S690 QL (1.8928) with the arms of a movable platform made of DOCOL 1200M steel from the AHSS group. This joint is difficult to make properly, due to significant differences in the thickness of welded elements and different chemical composition of both steels. The diameter of pin is 40 mm. The thickness of the metal sheet used for the mobile platform arm is 2 mm. Joints of varying thickness and chemical composition may have cracks in the heat affected zone and in the weld. The purpose of the article is to determine the welding parameters and the selection of filler materials that will allow to obtain the correct joint without welding defects.
Wzrasta zapotrzebowanie na wykonywanie mieszanych złączy z trudnospawalnych stali stosowanych w inżynierii lądowej i w transporcie. Przykładem tego może być spawanie sworzni z konstrukcyjnej stali o podwyższonej wytrzymałości S690 QL (1.8928) z ramionami podestu ruchomego wykonanego ze stali DOCOL 1200M z grupy AHSS. Złącze to jest trudne do prawidłowego wykonania, ze względu na znaczne różnice grubości spawanych elementów i odmienny skład chemiczny oraz mechanizmy umocnienia obu stali. Średnica sworznia wynosi 40 mm. Grubość blachy stosowanej na ramię podestu jest znacznie mniejsza - 2 mm. W złączach o różnej grubości i odmiennym składzie chemicznym mogą występować pęknięcia w strefie wpływu ciepła i w spoinie. Celem artykułu jest ustalenie parametrów spawania i dobór materiałów dodatkowych, które pozwolą na uzyskanie prawidłowego złącza bez wad spawalniczych.
Źródło:
Welding Technology Review; 2020, 92, 4; 25-29
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy anatomii i fizjologii drogi węchowej oraz możliwości topodiagnostyki jej uszkodzeń z użyciem węchowych potencjałów wywołanych
Fundamentals of anatomy and physiology of the olfactory tract and possibilities of its topodiagnostic damages by means of olfactory evoked potentials
Autorzy:
Repetowski, Marcin
Kuśmierczyk, Krzysztof
Mazurek, Agnieszka
Michalska, Joanna
Olszewski, Jurek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1058045.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Medical Communications
Tematy:
anatomy
olfactory evoked potentials
olfactory tract
physiology
topodiagnostics
anatomia
fizjologia
droga węchowa
topodiagnostyka
węchowe potencjały wywołane
Opis:
Introduction: The recognition of the influence of olfactory stimuli on the olfactory organ aims at identifying damages within this area, diagnosing many diseases and smell impairments such as parosmia, hyposmia, anosmia and cacosmia. This work is focused on presenting current knowledge on fundamentals of anatomy and physiology of the olfactory tract and possibilities of its topodiagnostic damages by means of olfactory evoked potentials. Definition of smell: In the surrounding world the sense of smell operates through a series of sensations, which are described as smell. The smell of a compound depends both on the structure of a carbon chain and a ring, and on the presence and type of functional groups and their arrangement in a molecule. Defining a smell on the basis of its structure can be particularly difficult. In future the answer should be found in the electron theory of organic compounds structure. Anatomy and physiology of the sense of smell: The receptors, which are responsible for receiving olfactory sensations, are located in the nasal cavity, the upper part of the nasal septum, the root and anterior portion of the superior nasal concha. In adults the olfactory epithelium covers 1-3 cm2 of the mucosa in each nasal passage. The olfactory tract comprises three neurons, whereas the cortical centre is situated in the hippocampal gyrus and amygdalic nucleus of the temporal lobe. Olfactory sensations are perceived via the olfactory epithelium, which is often accompanied by additional stimulation of endings of the trigeminal, facial, glossopharyngeal and vagus nerve. Diagnostics of the sense of smell: Registering olfactory evoked potentials is an objective method of testing the sense of smell by detecting changes in bioelectrical functions of the brain. In Poland this method is quite modern and, in fact, is seldom used because of the lack of an appropriate batcher. Conclusion: Uniform standards and methodology of the study should lead to further implementation of this objective testing method in topodiagnostics of smell disorders.
Wprowadzenie: Poznanie wpływu bodźców węchowych na zmysł powonienia ma na celu rozpoznawanie uszkodzeń w tym obszarze, wykrywanie wielu chorób oraz badanie uszkodzeń węchu, takich jak: parosmia, hiposmia, anosmia oraz kakosmia. Celem pracy jest przedstawienie aktualnej wiedzy dotyczącej podstaw anatomii i fizjologii drogi węchowej oraz możliwości topodiagnostyki jej uszkodzeń z użyciem węchowych potencjałów wywołanych. Definicja zapachu: W otaczającym nas świecie za pomocą zmysłu powonienia odczuwany jest szereg wrażeń, które określa się jako zapach. Wyróżnia się związki zapachowe. Ich zapach zależy zarówno od budowy łańcucha węglowego oraz pierścienia, jak i od obecności oraz rodzaju grup funkcyjnych i sposobu rozmieszczenia ich w cząsteczce. Ustalenie zapachu na podstawie jego budowy jest rzeczą trudną. Należy oczekiwać, że w przyszłości odpowiedź przyniesie nam elektronowa teoria budowy związków organicznych. Anatomia i fizjologia zmysłu powonienia: Receptory węchowe odpowiedzialne za odbiór wrażeń zapachowych zlokalizowane są w jamie nosowej, w górnym odcinku przegrody nosa, na stropie i na przednim końcu małżowiny nosowej górnej. Nabłonek węchowy zajmuje u dorosłego człowieka od 1 do 3 cm2 błony śluzowej w każdym przewodzie nosowym. Droga węchowa składa się z trzech neuronów, a ośrodek korowy znajduje się w zakręcie hipokampa i jądrze migdałowym płata skroniowego. Doznania węchowe odbierane są za pomocą nabłonka węchowego, ale towarzyszy temu często dodatkowe podrażnienie z zakończeń nerwu trójdzielnego, twarzowego, językowo-gardłowego oraz błędnego. Diagnostyka zmysłu powonienia: Obiektywną metodą badania powonienia rejestrującą zmiany czynności bioelektrycznej mózgu po pobudzeniu receptorów i nabłonka węchowego jest rejestracja węchowych potencjałów wywołanych, która w Polsce jest metodą nową i praktycznie rzadko stosowaną ze względu na brak odpowiedniego dozownika. Podsumowanie: Opracowanie jednolitych standardów i metodyki badania powinno doprowadzić do szerszego zastosowania tej obiektywnej metody badania w topodiagnostyce zaburzeń zmysłu powonienia.
Źródło:
Aktualności Neurologiczne; 2010, 10, 2; 85-88
1641-9227
2451-0696
Pojawia się w:
Aktualności Neurologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies