Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fault Tree" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-46 z 46
    Tytuł:
    Nowa metoda analizy drzewa uszkodzeń: rozmyta analiza dynamicznego drzewa uszkodzeń
    A new fault tree analysis method: fuzzy dynamic fault tree analysis
    Autorzy:
    Li, Y. F.
    Huang, H. Z.
    Liu, Y.
    Xiao, N. C.
    Li, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301632.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    analiza drzewa uszkodzeń
    dynamiczne drzewo uszkodzeń
    liczba rozmyta
    rozmyty model Markowa
    programowanie parametryczne
    fault tree analysis (FTA)
    dynamic fault tree
    fuzzy number
    fuzzy Markov model
    parametric programming
    Opis:
    Fault tree analysis (FTA) is a widely used reliability assessment tool for large and complex engineering systems. The conventional fault tree analysis method, which contains AND, OR, and Voting gates, etc., can efficiently build an analytical model to represent combinations of component failures that cause the failure of a system. However, due to its limited modeling capability, we may confront difficulties when modeling dynamic systems which involve complicated dynamic characteristics such as sequence dependency and functional dependency. Markov-based dynamic fault tree analysis (DFTA) extends the static FTA by introducing additional gates to model such complicated interactions among events. In many circumstances, it is quite difficult to obtain an accurate system reliability estimate due to limited data. To overcome this issue, a fuzzy dynamic fault tree model is put forth to assess system reliability. To obtain the membership function of the fuzzy probability for the top event of the studied fault trees, the extension principle is employed to calculate the associated membership function via a pair of parametric programming problems. Finally, a case study is presented to demonstrate the application of the proposed approach for the hydraulic system of a CNC machining centre.
    Analiza drzewa uszkodzeń (FTA) znajduje szerokie zastosowanie jako narzędzie oceny niezawodności dużych i złożonych systemów inżynierskich. Tradycyjna metoda analizy drzewa uszkodzeń z bramkami logicznymi typu AND, OR, k-z-n, itd. pozwala na sprawne konstruowanie modeli analitycznych reprezentujących kombinacje uszkodzeń elementarnych składowych systemu, które prowadzą do awarii systemu jako całości. Jednakże ograniczone możliwości modelowania jakie daje ta metoda mogą prowadzić do trudności przy modelowaniu systemów dynamicznych posiadających złożone charakterystyki dynamiczne, takie jak zależność sekwencyjna czy zależność funkcjonalna. Analiza dynamicznych drzew uszkodzeń (DFTA) oparta na metodzie Markowa stanowi rozszerzenie tradycyjnej FTA. Wprowadza ona dodatkowe bramki, pozwalając na modelowanie wspomnianych wyżej złożonych interakcji między zdarzeniami. W wielu okolicznościach, ograniczone dane nie pozwalają na otrzymanie dokładnej oceny niezawodności systemu. By rozwiązać ten problem, zaproponowano zastosowanie rozmytego modelu dynamicznego drzewa uszkodzeń do oceny niezawodności systemu. Aby otrzymać funkcję przynależności rozmytego prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzenia szczytowego badanego drzewa uszkodzeń, obliczono, na podstawie pary problemów programowania parametrycznego, skojarzoną funkcję przynależności wykorzystując zasadę rozszerzenia. Na zakończenie przedstawiono studium przypadku, w którym proponowane podejście zastosowano do analizy systemu hydraulicznego centrum obróbkowego CNC.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 3; 208-214
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A numerical simulation method for a repairable dynamic fault tree
    Autorzy:
    Xu, Zhixin
    Guo, Dingqing
    Wang, Jinkai
    Li, Xueli
    Ge, Daochuan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841835.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    repairable dynamic fault tree
    numerical simulation
    Monte Carlo
    sequential failure region
    minimal cut sequence set
    Opis:
    Dynamic fault trees are important tools for modeling systems with sequence failure behaviors. The Markov chain state space method is the only analytical approach for a repairable dynamic fault tree (DFT). However, this method suffers from state space explosion, and is not suitable for analyzing a large scale repairable DFT. Furthermore, the Markov chain state space method requires the components’ time-to-failure to follow exponential distributions, which limits its application. In this study, motivated to efficiently analyze a repairable DFT, a Monte Carlo simulation method based on the coupling of minimal cut sequence set (MCSS) and its sequential failure region (SFR) is proposed. To validate the proposed method, a numerical case was studied. The results demonstrated that our proposed approach was more efficient than other methods and applicable for repairable DFTs with arbitrary time-to-failure distributed components. In contrast to the Markov chain state space method, the proposed method is straightforward, simple and efficient.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 1; 34-41
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability and availability assessment of diesel locomotive using fault tree analysis
    Autorzy:
    Szkoda, M.
    Kaczor, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224203.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    reliability assessment
    availability
    fault analysis
    rail vehicles
    locomotive
    Monte Carlo simulation
    ocena niezawodności
    dostępność
    analiza błędów
    pojazdy kolejowe
    lokomotywa
    metoda Monte Carlo
    Opis:
    The article presents an application of a method based on fault tree analysis and the Monte Carlo simulation in the assessment of reliability and availability of the rail means of transport. The primary target of the presented method is a cause and effect assessment of the occurrence of undesirable events, the determination of selected reliability indices and identification of the weakest components of rail vehicle that affect the downtime and technical availability most strongly. To illustrate the application of the presented method, the results of a project involving a 6Dg diesel locomotive, carried out in cooperation with the biggest Polish rail carrier, are shown. The assessment of availability and reliability was based on real operation data of a selected sample of seventy-five locomotives. Based on the collected data from the operation of the 6Dg locomotives, the times-to-failure and the times-to repair models were determined. A fault tree model of the locomotive was developed to assess the influence of the faults of the components on the reliability of the vehicle. A discrete simulation process allows to obtain a chosen characteristics and values of the selected measures, which – according to the authors – may be applied to assess the reliability and availability of the rail vehicles. Specialist software including Weibull++, BlockSim and MiniTab aided calculations were performed. The software includes and advanced solutions in the range of the reliability and availability simulations. The test results indicate that the proposed solution has a wide applicability potential.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 40, 4; 65-75
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A fault tree-based approach for aviation risk analysis considering mental workload overload
    Autorzy:
    Che, Haiyang
    Zeng, Shengkui
    You, Qidong
    Song, Yueheng
    Guo, Jianbin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2038044.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    risk analysis
    human error
    mental workload overload
    multiple resources model
    fault tree analysis
    Opis:
    Many lives and aircrafts have been lost due to human errors associated with mental workload overload (MWLOL). Human errors are successfully considered in existing Fault Tree Analysis (FTA) methods. However, MWLOL is considered through Performance Shaping Factors indirectly and its information is hidden in FT construction, which is not conducive to analyze the root causes of human errors and risks. To overcome this difficulty, we develop a risk analysis method where Multiple Resources Model (MRM) is incorporated into FTA methods. MRM analyzes mental workload by estimating the resources used during performing concurrent tasks, probably including abnormal situation handling tasks introduced by basic events in FT. Such basic events may cause MWLOL and then trigger corresponding human error events. A MWLOL gate is proposed to describe MWLOL explicitly and add these new relationships to traditional FT. This new method extends previous FTA methods and provides a more in-depth risk analysis. An accident, a helicopter crash in Maryland, is analyzed by the proposed method.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 646-658
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fault Tree Analysis as a tool for modelling the marine main engine reliability structure
    Autorzy:
    Laskowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135108.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    Fault Tree Analysis (FTA)
    main engine
    reliability
    weak link
    Reliability Block Diagram (RBD)
    qualitative analysis
    minimal cut sets
    Opis:
    The introduction to the Fault Tree Analysis has been presented in this article. Selected publications on the Fault Tree Analysis have been listed. The usefulness of the method in marine engineering application has been indicated. Reliability testing facility has been presented, that is typical two-stroke, slow-speed ship crosshead Diesel engine intended to power the ship. The way of creating system model with the Fault Tree Analysis application has been presented. Reliability structure of tested engine has been modelled using Reliability Block Diagrams, as well as the Fault Tree Analysis. Main tree describing the object reliability structure analysis and the sub-tree structure modelling crank system, subsystem of the cam shaft, cylinder exemplary system and turbocharger have been built. Qualitative analysis of the tree has been conducted – the minimal cut sets of the system has been determined. The directions for further research have been indicated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 71-77
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fault Tree Analysis as a Tool to Increase the Level of Security in an Enterprise
    Autorzy:
    Ignac-Nowicka, J.
    Krenický, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064977.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    fault tree analysis
    human factor
    hazards in the workplace
    risk assessment
    Opis:
    Technological progress, as well as the development of the sciences on occupational health and safety, increased safety and improved working conditions in enterprises of even the most onerous industries. To maintain the required level of safety, preventive actions are taken to identify all hazards in the workplace. In practice, many methods are used to identify hazards depending on the type of technological processes and the types of workstations analyzed. The article presents the advantages of the fault tree analysis method as a tool to support the process safety management in the enterprise. The article presents features of the fault tree analysis method as a tool for better security management in an enterprise. Cause and effect relationships between events in the fault tree schema on selected examples were examined. Indirect and direct causes of accidents and failures in the enterprise have been identified, including human errors (human factor). The use of the fault tree analysis method to support accident and failure risk assessment in an industrial plant was also analyzed.
    Źródło:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 719--725
    2545-2827
    Pojawia się w:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of transformers condition based on Bayes-discriminant method with fault-tree fuzzy evaluation
    Autorzy:
    Li, Dianyang
    Wang, Shanyuan
    Zhang, Yujie
    Feng, Jian
    Wang, Hongzhe
    Qin, Ling
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328004.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    oil-immersed power transformers
    fault tree analysis
    fuzzy-evaluation system
    Bayes-discriminant
    health-operation
    transformator mocy
    system monitorowania
    analiza drzewa błędów
    Opis:
    China's electric power construction is renewing Increasingly, and the network is complex and changeable where the automation is getting higher. In this paper, Fuzzy evaluation system is established according to fault tree, and the estimation of transformer’s state is judged by analytic hierarchy process. Bayes-discriminant and discriminant formula are used to discriminate transformer’s attributes, which are based on historical data. The machine identification of transformer faults combines the fuzzy evaluation and Bayes-discriminant. It’s accuracy can be improved by correcting parameters. This method can effectively avoid subjective interference caused by artificial weights. The example shows that this method could be applied to judge health status of electric power equipment and this method can play an early-warning role in the operation of monitoring system.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2020, 21, 2; 3-12
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic reliability assessment of a complex recovery system using fault tree, fuzzy inference and discrete event simulation
    Autorzy:
    Nobakhti, Abolghasem
    Raissi, Sadigh
    Damghani, Kaveh Khalili
    Soltani, Roya
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2038031.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    dynamic reliability assessment
    Fault Tree Analysis (FTA)
    Mamdani Fuzzy Inference Method
    discrete event simulation
    flare gas recovery system
    Opis:
    Any failure on the recovery system will cause a lot of environmental damage as well as energy loss. Hereof two types of alternatives; fast opening valve system (FOVS) and seal drum system (SDS) may be installed. The focus of this article is on the decision stage to choose the most preferred option in terms of reliability assessment. The major challenge in the research problem is on changing the pressure and temperature during operational cycles, which significantly affect the reliability. In addition, the lack of historical data complicates the reliability assessment method. Hence, we proposed a hybrid approach using fault tree analysis (FTA) and the Mamdani fuzzy inference to estimate reliability response as a function of a few frequently operating pressure and temperature. Also, discrete-event simulation helped us to evaluate the system reliability at different operating conditions. The comparisons reveals that the FOVs outperforms on average of 22.4% than the SDS and it is recommended for putting into practice for purchasing.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 593-604
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawy analizy jakościowej i ilościowej metody drzewa niezdatności
    Basics of Qualitative and Quantitative Analysis of the Fault Tree Method
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Matuszak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360305.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    drzewo niezdatności
    analiza jakościowa
    analiza ilościowa
    algorytm
    przekroje niezdatności
    kalkulacja
    symulacja
    EXPLO-SHIP 2004
    fault tree
    qualitative analysis
    quantitative analysis
    algorithm
    fault cut sets
    calculation
    simulation
    Opis:
    Scharakteryzowano podstawy analizy systemu technicznego metodą drzewa niezdatności w odniesieniu do siłowni okrętowej. Przedstawiono podstawy jakościowej i ilościowej analizy drzewa niezdatności, przytaczając wyznaczane podstawowe parametry oraz sposób ich szacowania wybranymi metodami.
    Basic principles of the fault tree analysis are discussed in reference with the marine power plant. The basics of qualitative and quantitative analysis of the fault tree are presented. Principal parameters being determined and the manner of their estimation by selected methods are given.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 129-144
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of fuzzy fault tree analysis and noisy-OR gate bayesian network for navigational risk assessment in Qingzhou Port
    Autorzy:
    Zhao, C.
    Wu, B.
    Yip, T. L.
    Lv, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063967.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    risk assessment
    Bayesian Network Model
    navigational risk
    navigational risk assessment
    Port of Qingzhou
    fuzzy fault tree
    noisy-OR gate
    navigational accidents
    Opis:
    Collisions and groundings account for more than 80% among all types of maritime accidents, and risk assessment is an essential step in the formal safety assessment. This paper proposes a method based on fuzzy fault tree analysis and Noisy-OR gate Bayesian network for navigational risk assessment. First, a fault tree model was established with historical data, and the probability of basic events is calculated using fuzzy sets. Then, the Noisy-OR gate is utilized to determine the conditional probability of related nodes and obtain the probability distribution of the consequences in the Bayesian network. Finally, this proposed method is applied to Qinzhou Port. From sensitivity analysis, several predominant influencing factors are identified, including navigational area, ship type and time of the day. The results indicate that the consequence is sensitive to the position where the accidents occurred. Consequently, this paper provides a practical and reasonable method for risk assessment for navigational accidents.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 765--771
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development and application of a decision making tool for fault diagnosis of turbocompressor based on Bayesian network and fault tree
    Autorzy:
    Lakehal, Abdelaziz
    Nahal, Mourad
    Harouz, Riad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/406808.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    plant maintenance
    prioritization
    Bayesian networks
    fault tree
    diagnosis
    turbocompressor
    Opis:
    Fault Tree is one of the traditional and conventional approaches used in fault diagnosis. By identifying combinations of faults in a logical framework it’s possible to define the structure of the fault tree. The same go with Bayesian networks, but the difference of these probabilistic tools is in their ability to reasoning under uncertainty. Some typical constraints to the fault diagnosis have been eliminated by the conversion to a Bayesian network. This paper shows that information processing has become simple and easy through the use of Bayesian networks. The study presented showed that updating knowledge and exploiting new knowledge does not complicate calculations. The contribution is the structural approach of faults diagnosis of turbo compressor qualitatively and quantitatively, the most likely faults are defined in descending order. The approach presented in this paper has been successfully applied to turbo compressor, which represent vital equipment in petrochemical plant.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2019, 10, 2; 16--24
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using Reliability Block Diagrams and Fault Tree circuits, to develop a Condition Based Maintenance Model for a Vessel’s Main Propulsion System and Related Subsystems
    Autorzy:
    Anantharaman, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117168.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Fault Tree
    Main Engine
    Propulsion System
    Condition Based Maintenance (CBM)
    Planned Maintenance System
    Reliability Block Diagrams
    Main Propulsion
    fault tree analysis (FTA)
    Opis:
    Merchant shipping has undergone a great transformation over the past three decades. The shipping market is highly competitive, which coupled with high crewing and fuel costs, leads to high operational costs. One of the paramount factor involved in vessel operation is the Maintenance cost and there is a dire need to keep this cost to a minimum. Fortunately the earlier policy of repair only maintenance in commercial shipping has been done away with, and was replaced by the policy of preventive maintenance. Planned Maintenance System was introduced by ship management companies in the early 90’s. Planned Maintenance offered benefits over the repair only policy, but has its own demerits. Many a time machinery equipment is opened up for routine maintenance after a specified time interval, irrespective of the need. This could lead to potential failures, which is explained by the fact that preventive maintenance resulted in meddling of a well set piece of machinery equipment, leading to its subsequent failure. This is where Condition based maintenance or CBM steps into prominence. CBM monitors the health of the machinery equipment, analyses the condition and helps you in decision making. The Main Propulsion system forms the heart of a vessel and we need to ensure its reliability, together with the reliability of its associated sub-systems. The entire system can be represented by reliability block diagrams, to show the interdependence of various components comprising the system. This helps in the decision making process of CBM whereby ship’s engineer may decide to stop the running machinery equipment, open and overhaul the same, else postpone the overhaul for a later safe date.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 409-413
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A fault location strategy based on information fusion and CODAS algorithm under epistemic uncertainty
    Autorzy:
    Duan, Rongxing
    Chen, Li
    He, Jiejun
    Huang, Shujuan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172032.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    fault tree
    expert evaluation
    evidence network
    information fusion
    CODAS algorithm
    Opis:
    Application of new technology in modern systems not only substantially improves the performance, but also presents a severe challenge to fault location of these systems. This paper presents a new fault location strategy for maintenance personnel to recover them based on information fusion and improved CODAS algorithm. Firstly, a fault tree is adopted to develop the failure model of a complex system, and failure probability of components is determined by expert evaluations to handle the uncertainty problem. Moreover, a fault tree is converted into an evidence network to obtain importance degrees, which are used to construct a diagnostic decision table together with the risk priority number. Additionally, these results are updated to optimize the maintenance process using sensor information. A novel dynamic location strategy is designed based on interval CODAS algorithm and optimal fault location strategy can be obtained. Finally, a real system is analyzed to demonstrate the feasibility of the proposed maintenance strategy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 478--488
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of risk and failure scenarios in water supply system
    Autorzy:
    Boryczko, K.
    Rak, J.
    Tchórzewska-Cieślak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069508.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    fault tree analysis
    matrix methods
    risk analysis
    water supply system
    Opis:
    Water supply system is complicated technical system which belongs to underground urban infrastructure. Its accurate functioning determines everyday live stability of citizens. Risk analysis is a key phase of the process of water supply safety management. The aim of this paper is to present new propose of methods for risk of the first type (associated with quantity of supplied water) and the risk of the second type (associated with quality of supplied water) analyses in water supply system. The paper contains the description of matrix methods for risk analyses and methods describing cause-and-effect relationship of failure events (fault tree analysis).
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2014, 5, 2; 11--18
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Grafy niezdatności z zależnościami czasowymi
    Fault graphs with time dependencies
    Autorzy:
    Kowalski, M.
    Magott, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257871.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    drzewo niezdatności
    dynamiczne drzewo niezdatności
    probabilistyczne drzewo niezdatności
    system tramwajowy
    komunikacja miejska
    dynamic fault tree
    fault tree with time dependencies
    city tram transport system
    Opis:
    W pracy wprowadzono grafy niezdatności z zależnościami czasowymi. Pokazano, w których kierunkach są one rozwinięciem drzew niezdatności z zależnościami czasowymi. Grafy te użyto do zamodelowania systemu tramwajowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (MPK) we Wrocławiu. W tym systemie są tramwaje rezerwy zimnej. Tramwaj uszkodzony jest zastępowany rezerwowym lub jeśli zostanie naprawiony przed zakończeniem wymiany, to naprawiony podejmuje pracę, a rezerwowy jest zwalniany. Rezerwa czasowa określa długość przedziału czasu, w którym powinna być zakończona naprawa uszkodzonego tramwaju lub wymiana uszkodzonego na rezerwowy.
    Fault Graphs with Time Dependencies (FGTDs), having roots in Probabilistic Fault Trees with Time Dependencies (PFTTDs), are defined in the paper. New constructs of FGTDs in comparison with PFTTDs are parametric events, parametric gates, and transitions. The transitions are based on Petri nets. The graphs were employed to model the dependability of a transportation system in which a cold spare tram acts on behalf of a damaged one after replacement time. Once the damaged tram has been repaired, the spare one returns to the pool. A time resource delimits a time interval, in which replacement with a spare tram or delivery of the damaged tram after repair should take place.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 117-128
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja niegotowości systemu siłowni okrętowej oparta na drzewie niezdatności
    A Simulation of the Unavailability of Marine Power Plant System Based on the Fault Tree
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Matuszak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360249.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    system energetyczno-napędowy statku
    drzewo niezdatności
    symulacja niegotowości systemu siłowni
    EXPLO-SHIP 2004
    ship power-propulsion system
    fault tree
    simulation of power plant unavailability
    Opis:
    Na przykładzie systemu energetyczno-napędowego statku wspomagającego eksplorację dna morskiego dokonano symulacji niegotowości tego systemu. Analizę wykonano opierając się na drzewie niezdatności metodą aproksymacji kresu górnego i algorytmem dokładnej kalkulacji.
    The power-propulsion system of a ship exploring seabed was used for a simulation of the unavailability of the system. The analysis was performed on the basis of a fault tree by the upper limit approximation and with the use of the accurate calculation algorithm.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 145-159
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of fault tree analysis in the maintenance intervals planning for power unit systems
    Zastosowanie analizy drzewa uszkodzeń w planowaniu okresów międzyremontowych układów bloku energetycznego
    Autorzy:
    Rusin, A.
    Wojaczek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/173072.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    drzewo uszkodzeń
    okres międzyremontowy
    blok energetyczny
    fault tree
    maintenance interval
    power unit
    Opis:
    Fault tree analysis is an advanced method of reliability analysis of complex systems. It makes it possible to estimate the failure probability of the whole system in the function of occurrence probabilities of primary events leading to the system failure. The method can also be applied to assess the risk of complex power engineering facilities. The paper presents the selection procedure of the maintenance intervals for complex systems of power units, taking risk into account. At the stage of risk estimation, the fault tree analysis was used. The calculated risk level was compared to allowable risk. Too high a risk level at present or during further operation necessitates modifications in the schedule of planned maintenance processes. The paper suggests a way to rationally select the scopes and periods of carrying out maintenances of individual system components. An example selection of the maintenance intervals for the turbine set of a power unit was presented.
    Metoda analizy drzewa uszkodzeń (FTA) jest zaawansowaną metodą analizy niezawodności złożonych systemów. Pozwala ona oszacować prawdopodobieństwo uszkodzenia całego systemu w funkcji prawdopodobieństw zajścia zdarzeń pierwotnych, prowadzących do awarii systemu. Metoda ta może być również stosowana do oceny ryzyka obiektów złożonych. W artykule przedstawiono procedurę doboru okresów międzyremontowych złożonych układów bloków energetycznych z uwzględnieniem ryzyka. W etapie szacowania ryzyka wykorzystano analizę drzewa uszkodzeń. Obliczony poziom ryzyka porównano z ryzykiem dopuszczalnym. Zbyt wysoki poziom ryzyka obecnie lub w dalszej eksploatacji powoduje konieczność modyfikacji harmonogramu planowanych działań remontowych. W artykule zaproponowano sposób racjonalnego doboru zakresów i okresów przeprowadzania remontów poszczególnych elementów układu, oparty o tzw. współczynnik efektywności remontu. Współczynnik ten podaje efektywność remontu rozumianą jako stopień obniżenia ryzyka całego układu, uzyskany jednostką nakładów finansowych na remont danego elementu. Podano przykład doboru okresów remontowych zespołu turbiny bloku energetycznego.
    Źródło:
    Archiwum Energetyki; 2012, 42, 3/4; 95-106
    0066-684X
    Pojawia się w:
    Archiwum Energetyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety and reliability models of time-dependent systems
    Autorzy:
    Babczyński, T.
    Kowalski, M.
    Łukowicz, M.
    Magott, J.
    Skrobanek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069500.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    dynamic reliability
    maintenance process
    fault tree with time dependencies
    activity diagram
    Opis:
    The paper concerns models with time dependencies that can be used in modelling dynamic reliability and complex maintenance processes. Emphasis is put on models that have been elaborated with authors participation. The following models are presented: fault trees with time dependencies, probabilistic fault trees with time dependencies, reliability enhanced activity diagrams. The above models are illustrated by examples. Both types of fault trees are used in modelling the time coordination of distance protections in high voltage transmission line. Then reliability enhanced activity diagrams that express the maintenance process of computer system with redundant components. Components are submitted to failures and repairs.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 1; 11--22
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System reliability modeling and assessment for solar array drive assembly based on bayesian networks
    Modelowanie i ocena niezawodności systemu w oparciu o sieci bayesowskie na przykładzie układu napędu paneli słonecznych
    Autorzy:
    Li, Y. F.
    Mi, J.
    Huang, H. Z.
    Xiao, N. C.
    Zhu, S. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302154.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    drzewo uszkodzeń
    dynamiczne drzewo uszkodzeń
    sieć bayesowska
    niezawodność systemu
    układ napędu paneli słonecznych
    fault tree
    dynamic fault tree
    Bayesian network
    system reliability
    solar array drive assembly
    Opis:
    Along with the increase of complexity in engineering systems, there exist many dynamic characteristics within the system failure process, such as sequence dependency, functional dependency and spares. Markov-based dynamic fault trees can figure out the modeling of systems with these characteristics. However, when confronted with the issue of state space explosion resulted from the growth of system complexity, the Markov-based approach is no longer efficient. In this paper, we combine the Bayesian networks with the dynamic fault trees to model the reliability of such types of systems. The inference technique of Bayesian network is utilized for reliability assessment and fault probability estimation. The solar array drive assembly is used to demonstrate the effectiveness of this method.
    Wraz ze wzrostem złożoności w systemach technicznych, pojawia się wiele charakterystyk dynamicznych w ramach procesu awarii systemu, takich jak zależność sekwencyjna, zależność funkcjonalna czy zabezpieczające elementy zapasowe. Oparte na koncepcjach Markowa dynamiczne drzewa uszkodzeń mogą posłużyć do modelowania systemów z powyższymi charakterystykami. Jednak w konfrontacji z problemem eksplozji stanów wynikającym ze wzrostu złożoności systemu, podejście oparte na teoriach Markowa nie jest już skuteczne. W niniejszej pracy łączymy sieci bayesowskie z dynamicznymi drzewami uszkodzeń w celu modelowania niezawodności tego typu systemów. Technikę wnioskowania sieci bayesowskiej wykorzystano do oceny niezawodności i prawdopodobieństwa wystąpienia uszkodzenia. Skuteczność niniejszej metody wykazano na przykładzie układu napędu paneli słonecznych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 2; 117-122
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena niezawodności systemu transportowego z wykorzystaniem metody dynamicznego drzewa niezdatności
    Reliability assessment of the transportation system using Dynamic Fault Tree (DFT) and Monte Carlo simulation methods
    Autorzy:
    Szkoda, M.
    Kaczor, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315085.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie systemów transportowych
    dynamiczne drzewo niezdatności
    symulacja Monte Carlo
    modelling of the transportation systems
    Dynamic Fault Tree (DFT)
    Monte Carlo (MC) simulation
    Opis:
    W przedstawionej pracy zwrócono uwagę na potrzebę modelowania systemów transportowych w aspekcie oceny ich niezawodności. Uwzględnienie zależności czasowych między elementami systemu transportowego w celu dokładniejszego odzwierciedlenia warunków rzeczywistych wymaga dokonania wyboru właściwej metody analizy. Jedną z takich metod jest metoda dynamicznego drzewa niezdatności (DFTA), która opiera się na klasycznej metodzie drzewa niezdatności (FTA), uzupełnionej o bramki logiczne z zależnościami czasowymi. Z uwagi na skomplikowane procedury obliczeniowe, metoda DFTA jest trudna do zastosowania w ujęciu analitycznym. Z tego też powodu korzysta się m.in. z technik symulacyjnych, takich jak np. symulacja Monte Carlo. Jest ona często stosowana w ocenie niezawodności obiektów technicznych, jednak w przypadku systemów o wysokim stopniu złożoności wspierana dodatkowo przez specjalistyczne oprogramowanie komputerowe. Niniejsza praca dotyczy oceny niezawodności przykładowego systemu transportowego, którego model stanowi dynamiczne drzewo niezdatności. Za pomocą symulacji Monte Carlo wyznaczono wybrane miary, mogące służyć do oceny niezawodności. Realizację procedury obliczeniowej wykonano przy pomocy oprogramowania firmy Reliasoft.
    The presented paper focuses on the need for modelling of the transportation systems in terms of the reliability assessment. Taking into account the time dependencies between the elements of the system in order to develop the more accurate model needs to choose the appropriate analysis method. One of the methods is Dynamic Fault Tree Analysis (DFTA), which extends the classical Fault Tree Analysis (FTA)by adding the logical gates with time dependencies. Due to the sophisticated calculation procedures, DFT may be difficult to solve it analytically. For this reason the simulation methods are often applied, such as the Monte Carlo Simulation method. It is commonly used for assessing the reliability of the technical objects, but in the case of the complex systems it is supported by a specialized software. This work is aimed at reliability assessment of the given transportation system. Created Dynamic Fault Tree of the system was solved using the Monte Carlo Simulation method. We obtained the selected measures, which can be used to assess the reliability. Performed Calculations were supported by the Reliasoft’s software.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1593-1598
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model-Based Availability Evaluation of Composed Web Services
    Autorzy:
    Iacono, M.
    Marrone, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309381.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    automatic model generation
    Composed Web Services
    fault tree
    model composition
    service availability
    Opis:
    Web services composition is an emerging software development paradigm for the implementation of distributed computing systems, the impact of which is very relevant both in research and industry. When a complex functionality has to be delivered on the Internet, a service integrator can produce added value by delivering more abstract and complex services obtained by composition of existing ones. But while isolated services availability can be improved by tuning and reconguring their hosting servers, with Composed Web Services (CWS) basic services must be taken as they are. In this case, it is necessary to evaluate the composition eects. The authors propose a high-level analysis methodology, supported by a tool, based on the transformation of BPEL descriptions of CWS into models based on the fault tree availability evaluation formalism that enables a modeler, unfamiliar with the underlying combinatorial probabilistic mathematics, to evaluate the availability of CWS, given components availability and expected execution behavior.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2014, 4; 5-13
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fundamentals of the Dempster-Shafer theory and its applications to system safety and reliability modelling
    Autorzy:
    Rakowsky, U. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069603.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    Dempster-Shafer theory
    evidence
    uncertainty
    expert assessment
    event tree analysis
    fault tree analysis
    Opis:
    The Dempster-Shafter Theory is well-known for its usefulness to express uncertain judgments of experts. This contribution shows how to apply the calculus to safety and reliability modelling, especially to expert judgement; Failure Modes, Effects, and Criticality Analysis; Event Tree Analysis, Fault Tree Analysis, and Reliability Centred Maintenance. Including a tutorial introduction to the Dempster-Shafer Theory, the differences between the Probability and the Dempster-Shafer Theory are discussed widely.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 283--295
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimising a fuzzy fault classification tree by a single-objective genetic algorithm
    Autorzy:
    Zio, E.
    Baraldi, P.
    Popescu, I. C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069595.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    fault classification
    decision tree
    fuzzy logic
    genetic algorithm
    Opis:
    In this paper a single-objective Genetic Algorithm is exploited to optimise a Fuzzy Decision Tree for fault classification. The optimisation procedure is presented with respect to an ancillary classification problem built with artificial data. Work is in progress for the application of the proposed approach to a real fault classification problem.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 391--400
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effective sensor placement based on a VIKOR method considering common cause failure in the presence of epistemic uncertainty
    Autorzy:
    Duan, Rong-Xing
    He, Jie-Jun
    Feng, Tao
    Huang, Shu-Juan
    Chen, Li
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841697.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    dynamic fault tree
    epistemic uncertainty
    sensor placement
    reliability criterion
    diagnostic sensor model
    Opis:
    Owing to expensive cost and restricted structure, limited sensors are allowed to install in modern systems to monitor the working state, which can improve their availability. Therefore, an effective sensor placement method is presented based on a VIKOR algorithm considering common cause failure (CCF) under epistemic uncertainty in this paper. Specifically, a dynamic fault tree (DFT) is developed to build a fault model to simulate dynamic fault behaviors and some reliability indices are calculated using a dynamic evidence network (DEN). Furthermore, a VIKOR method is proposed to choose the possible sensor locations based on these indices. Besides, a sensor model is introduced by using a priority AND gate (PAND) to describe the failure sequence between a sensor and a component. All placement schemes can be enumerated when the number of sensors is given, and the largest system reliability is the best alternative among the placement schemes. Finally, a case study shows that CCF has some influence on sensor placement and cannot be neglected in the reliabilitybased sensor placement.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 2; 253-262
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Moc opisowa drzew niezdatności z zależnościami czasowymi
    Expressive power of probabilistic fault trees with time dependencies
    Autorzy:
    Magott, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257687.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    sieć PERT
    dynamiczne drzewa niezdatności
    DDN
    PDNZC
    PERT network
    dynamic fault tree
    DFT
    PFTTD
    Opis:
    W pracy przeanalizowano moc opisową probabilistycznych drzew niezdatności z zależnościami czasowymi (PDNZC) w wyrażaniu sieci PERT i dynamicznych drzew niezdatności (DDN). PDNZC składają się z bramek, zdarzeń oraz połączeń bramek ze zdarzeniami. Bramki podzielone są na dwie zasadnicze kategorie, a mianowicie: uogólniające i przyczynowe. W pracy stosowane są tylko bramki przyczynowe. Przedstawiono te bramki przyczynowe, które są używane w ilustracji mocy opisowej PDNZC. Pokazano jak za pomocą PDNZC można wyrazić sieci PERT. Badając moc opisową PDNZC w wyrażaniu DDN, skoncentrowano się na reprezentacji następujących bramek dynamicznych: priorytetowej AND, komponentów rezerwowych, funkcjonalnej zależności.
    Descriptive Power of Probabilistic Fault Trees with Time Dependencies (PFTTD) in expressing PERT networks and Dynamic Fault Trees (DFT) are analysed in the paper. PFTTD are combined from events, gates, and connections between them. The gates are divided into two categories, namely, causal and general. A causal gate is characterised by delay times between causes (input events) and effect (output event). The output event of the generalisation gate is a combination of input events. In the paper, only causal gates are used. How to model PERT networks by PFTTD is shown. Th paper illustrates how PFTTD can model the following gates of DFT: priority AND, spare with cold stand-by, and functional dependency. In future research, the decision power of PFTTD will be studied. Algorithms for finding quantitative characteristics of PFTTD will be based on achievements of PERT networks and reliability theory.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 33-40
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zagrożeń na wybranych stanowiskach pracy z zastosowaniem drzewa błędów
    Hazard analysis on selected work positions with fault trees used
    Autorzy:
    Ignac-Nowicka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113562.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    metoda drzewa błędów
    analiza zagrożeń
    działania korygujące
    Fault Tree Analysis
    hazard analysis
    corrective actions
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę zagrożeń metodą drzewa błędów (FTA) dla wybranych stanowisk pracy. Zawarte w artykule schematy drzewa błędów ilustrują dwa typy zagrożeń: wypadkiem podczas pracy z prasą hydrauliczną oraz zniszczeniem maszyny na skutek przegrzania. W obu przypadkach przeprowadzona analiza wskazuje przyczyny zagrożenia wynikające z faktu awaryjności elementów maszyny lub stanowiska pracy oraz możliwe do popełnienia błędy operatora. Za pomocą drzewa błędów wskazano wzajemne związki między zdarzeniami prowadzącymi do zagrożenia w analizowanych przykładach. Zidentyfikowano również działania korygujące dla analizowanych zagrożeń w celu zminimalizowania ryzyka zawodowego.
    The paper presents an analysis of the Fault Tree Analysis (FTA) approach for selected workplaces. The fault tree diagrams included in this article illustrate two types of hazards: an accident when working with a hydraulic press and damage to a machine due to overheating. In both cases, the analysis indicates the cause of the hazard resulting from the failure of the machine or workpiece, and the operator's possible errors. The fault tree identifies the relationship between events leading to a threat in the analyzed examples. The corrective actions were also identified for the hazard analyzed to minimize occupational risk.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 7; 97-104
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fault tree analysis of train rear-end collision accident considering common cause failure
    Analiza drzewa uszkodzeń dla kolizji tylnej części składu pociągu z uwzględnieniem uszkodzenia spowodowanego wspólną przyczyną
    Autorzy:
    Li, Y. F.
    Mi, J.
    Huang, H. Z.
    Zhu, S. P.
    Xiao, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301383.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    common cause failure
    train rear-end collision accident
    fault tree analysis (FTA)
    uszkodzenie spowodowane wspólną przyczyną
    kolizja tylnej części składu pociągu
    analiza drzewa uszkodzeń
    Opis:
    Along with the development of modern design technology and the increasing complication of modern engineering systems, component dependency has become a universal phenomenon during the failure analysis of systems. Ignoring the dependency among the failure behaviors of system components may lead to a huge error or even yield faulty results. In this paper, three types of models and two kinds of modeling methods are introduced for solving the common cause failure issues. The fault tree model of the train rear-end collision accident has been proposed based on the explicit modeling method. The probability of occurrence of the train rear-end collision accident is calculated using the square root model. The result shows that common cause failure has significant influences on the system reliability.
    Wraz z rozwojem nowoczesnych technologii projektowania i rosnącej komplikacji nowoczesnych systemów inżynierskich, zależność między komponentami stała się zjawiskiem powszechnym w analizie uszkodzeń systemów. Ignorowanie zależności między zachowaniami uszkodzeniowymi komponentów systemu może doprowadzić do ogromnego błędu, a nawet dać całkowicie błędne wyniki. W niniejszej pracy, przedstawiono trzy typy modeli i dwa rodzaje metod modelowania służących do rozwiązywania typowych problemów związanych z uszkodzeniami spowodowanymi wspólną przyczyną. Zaproponowano model drzewa uszkodzeń dla kolizji tylnej części składu pociągu w oparciu o metodę modelowania bezpośredniego. Prawdopodobieństwo wystąpienia kolizji tylnej części składu pociągu obliczono przy użyciu modelu pierwiastka kwadratowego. Wynik pokazuje, że uszkodzenie spowodowane wspólną przyczyną ma znaczący wpływ na niezawodność systemu.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 403-408
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk analysis of maritime accidents in an estuary: a case study of Shenzhen Waters
    Autorzy:
    Chen, P.
    Mou, J.
    Li, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135412.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    maritime accident
    risk analysis
    Bayesian network
    fault tree analysis (FTA)
    estuarine waters
    maritime safety
    Opis:
    Due to the unique geographic location, complex navigation environment and intense vessel traffic, a considerable number of maritime accidents occurred in estuarine waters during recent years which caused serious loss of life, property and environmental contamination. Based on the historical data of maritime accidents from 2003 to 2012, which is collected from Shenzhen Maritime Safety Administration, this paper conducted a risk analysis of maritime accidents by applying Bayesian network and fault tree analysis. First a Bayesian network model was introduced to describe the consequence of accidents based on the accident investigation report. Then fault tree analysis was applied to estimate the probability on the basis of accident statistics and ship traffic flow. Finally the risk of maritime accidents in Shenzhen Waters was depicted through the consequence multiplied by the probability of an accident.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 54-62
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metody FTA do identyfikacji zagrożeń występujących podczas pracy urządzeń transportu podziemnego
    Application of FTA method for hazard identification during work of underground transport devices
    Autorzy:
    Ignac-Nowicka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113762.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    transport podziemny
    zagrożenia górnicze
    analiza drzewa błędów
    underground transport
    mining hazards
    fault tree analysis
    Opis:
    Urządzenia transportu podziemnego ze względu na pracę w ograniczonych przestrzeniach wyrobisk górniczych niosą specyficzne zagrożenia dla pracującej załogi. W artykule przeanalizowano pracę maszyn transportowych takich jak: taśmociągi, kolej szynowa oraz transport pionowy w szybach górniczych. Do analizy zagrożeń wykorzystano metodę drzewa błędów wyznaczając bezpośrednie i pośrednie przyczyny zagrożeń w transporcie podziemnym. Konstrukcję drzewa błędów przedstawiono dla trzech rodzajów zdarzeń: transport taśmociągiem, kolejką szynową oraz transport pionowy szybem kopalnianym.
    Underground transport equipment due to work in limited spaces of mining excavations carry specific hazards to the working crew. The article analyzes the operation of transport machines such as conveyor belts, underground railway and vertical transport in mining shafts. The fault tree method was used to analyze the hazards by determining the direct and indirect causes of hazards in underground transport. The construction of the fault tree was presented for three types of events: transport by conveyor, underground railway and vertical transport by a mine shaft.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 1; 209-217
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistic Safety Assessment of ESBWR gravity driven cooling system
    Autorzy:
    Kaszko, Aleksej
    Niewiński, Grzegorz
    Stępień, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132047.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    nuclear power plant
    Probabilistic Safety Assessment
    PSA
    Fault Tree Analysis
    FTA
    Gravity Driven Cooling System
    GDCS
    Opis:
    According to Polish nuclear law, newly emerging nuclear facilities require probabilistic safety assessment (PSA). This article is intended to present the PSA method and to present the error tree method by which the probability of unavailability of the gravity reactor cooling system (GDCS) of the ESBWR power plant designed by GE Hitachi was determined. This work includes creatiion process of a damage tree and performing a quantitative analysis in SAPHIRE tool and estimating uncertainty using the Monte Carlo method. As a part of the work, it was shown that in the probability of failure of a single GDCS P LINE-A line, the most important element are the basic events related in particular to the operation of service valves.
    Źródło:
    Modern Engineering; 2020, 1; 18-25
    2450-5501
    Pojawia się w:
    Modern Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reducing the probability of failure in manufacturing equipment by quantitative FTA analysis
    Zmniejszenie prawdopodobieństwa występowania awarii urządzeń produkcyjnych dzięki ilościowej analizie FTA
    Autorzy:
    Bujna, Marián
    Prístavka, Miroslav
    Lee, Chia Kuang
    Borusiewicz, Andrzej
    Samociuk, Waldemar
    Beloev, Ivan
    Malaga-Toboła, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16539639.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    fault tree
    fault probability
    production technology
    failure mode
    drzewo usterek
    prawdopodobieństwo usterek
    technologia produkcji
    tryb awarii
    Opis:
    Fault Tree Analysis (FTA) is a method that directly focuses on the modes of failures. The FTA is a graphical representation of the major faults or critical failures associated with a product, as well as the causes for the faults and potential countermeasures. The aim of this research paper is to calculate the probability of the top event - the failure of the process using FTA and propose a technique to prioritize factors for action design and reduce the likelihood of a top event failure based on manufacturers' requirements. We have constructed a qualitative fault tree to produce office components packed and sealed in blister packs using a KOCH KBS-PL machine. We defined the top event G – the production of office components, packed and sealed in blister packs on the machinery KOCH KBS-PL. Then we defined events leading to top events down to individual failure factors. Based on the links between the fault tree and the probability of failure, we performed a quantitative analysis to determine the probability of failure of individual events. We found out that the probability of failure of G is 5.04%. Subsequently, we identified which factors most significantly reduce the resulting probability of failure of factor G. These are the factors: E - feed rate, F - cooling, AL - incorrect setting and D - break. It has been proven that by controlling these 4 factors, we can reduce the probability of failure of top event G to 2.36%, provided that effective measures are taken. The final proposal meets the requirements of several manufacturers for a fast, efficient, and cost-effective solution. We have created a proposal that saves time, has minimal software and hardware requirements, and is easy to use. The efficiency and effectiveness of the proposal was that we identified the weakest points in the fault tree that most significantly cause the top event to fail. This prioritized the factors for the design of the measures.
    Analiza Drzewa Usterek (Fault Tree Analysis, FTA) to metoda opracowana z myślą o rozwiązywaniu usterek maszyn produkcyjnych. Umożliwia ona graficzne przedstawienie głównych usterek lub krytycznych awarii oraz ich przyczyn, a także potencjalnych środków zaradczych. Celem artykułu jest obliczenie prawdopodobieństwa wystąpienia głównego zdarzenia - awarii procesu - za pomocą FTA oraz zaproponowanie techniki priorytetyzacji czynników w projektowaniu działań naprawczych i zmniejszenia prawdopodobieństwa awarii głównego zdarzenia bazując na specyfikacji producenta. W toku badań skonstruowaliśmy jakościowe drzewo usterek do produkcji komponentów biurowych pakowanych i zabezpieczanych w opakowaniach blisterowych na maszynie KOCH KBSPL. Zdefiniowaliśmy główne zdarzenie G - produkcję komponentów biurowych. Następnie zdefiniowaliśmy zdarzenia prowadzące od głównych zdarzeń aż do indywidualnych czynników awarii. Na podstawie powiązań między drzewem usterek a prawdopodobieństwem awarii przeprowadziliśmy analizę ilościową, by określić prawdopodobieństwo awarii poszczególnych zdarzeń. Okazało się, że prawdopodobieństwo awarii G wynosi 5,04%. Następnie ustaliliśmy, które czynniki najbardziej przyczyniają się do zmniejszenia wynikowego prawdopodobieństwa awarii czynnika G. Są to: E - prędkość podawania, F - chłodzenie, AL - nieprawidłowe ustawienie i D - przerwa. Udowodniliśmy, że kontrolując te cztery czynniki możemy zmniejszyć prawdopodobieństwo awarii głównego zdarzenia G do 2,36%, pod warunkiem, że zostaną podjęte skuteczne działania. Ostateczna propozycja spełnia wymagania wielu producentów, którzy oczekują szybkiego, wydajnego i niedrogiego rozwiązania. Stworzyliśmy propozycję, która oszczędza czas, ma minimalne wymagania sprzętowe i programowe oraz jest łatwa w użyciu. Efektywność i skuteczność proponowanego rozwiązania polegała na tym, że zidentyfikowaliśmy najsłabsze punkty w drzewie usterek, które w największym stopniu powodują awarię głównego zdarzenia. To pozwoliło priorytetyzować czynniki do projektowania środków zaradczych.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2023, 27, 1; 255--271
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Do primary event uncertainty distributions impact top event distribution?
    Autorzy:
    Górska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118570.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    fault tree
    primary events distributions
    top event distribution
    uncertainty assessment
    mode
    uncertainty coefficient
    reliability structure function
    Monte Carlo simulation
    Opis:
    The risk analysis is an essential element of planning, production and operation of technical equipment. This paper deals with the fault tree. The fault tree analysis belongs to the most commonly used risk assessment methods. The main aim of the paper is to ask for the question: does the top event uncertainty assessment have a relationship with adopted assumption of primary events distribution?To achieve this aim a computer simulation that involve random numbers, commonly known as the Monte Carlo method, was used. The research makes use of the Beta, Lognormal, Johnson SJ and truncated Normal distribution.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektroniki i Informatyki Politechniki Koszalińskiej; 2011, 3; 133-145
    1897-7421
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektroniki i Informatyki Politechniki Koszalińskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosis strategy for micro-computer controlled straight electro-pneumatic braking system using fuzzy set and dynamic fault tree
    Wykorzystanie zbiorów rozmytych i dynamicznego drzewa uszkodzeń w strategii diagnostyki elektro-pneumatycznego układu hamulcowego sterowanego za pomocą mikrokomputera
    Autorzy:
    Duan, R.
    Zhou, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301286.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    strategia diagnostyki
    zbiór rozmyty
    dynamiczne drzewo błędów
    przewidywany koszt diagnozowania
    diagnosis strategy
    fuzzy set
    dynamic fault tree
    expected diagnosis cost
    Opis:
    In this paper, a new diagnosis strategy for micro-computer controlled straight electro pneumatic braking system is developed to improve the diagnostic efficiency, which makes full use of some reliability theories and fuzzy set techniques. Specifically, it adopts expert elicitation and fuzzy set theory to evaluate the failure rate of the basic events for the braking system, and uses a dynamic fault tree model to capture the dynamic failure mechanisms and calculates some reliability results by mapping a dynamic fault tree into an equivalent Bayesian network (BN). Furthermore, the schemes are proposed to update the diagnostic importance factor (DIF) and the cut sets according to the sensors data. Finally, an efficient diagnostic algorithm is developed based on these reliability results to guide the maintenance crew to diagnose the braking system. The experimental results demonstrate that the proposed method can locate the fault of the braking system with less diagnosis cost.
    W niniejszej pracy, opracowano nową strategię diagnostyki elektro-pneumatycznego układu hamulcowego sterowanego za pomocą mikrokomputera Celem badań była poprawa efektywności diagnostycznej. Strategię oparto na wybranych teoriach niezawodności oraz technikach zbiorów rozmytych. W szczególności, strategia wykorzystuje ocenę ekspercką oraz teorię zbiorów rozmytych do określania intensywności uszkodzeń dla podstawowych zdarzeń zachodzących w układzie hamulcowym oraz posługuje się modelem dynamicznego drzewa uszkodzeń aby uchwycić dynamiczne mechanizmy uszkodzeń. Za pomocą przedstawionej strategii oblicza się także wyniki analiz niezawodnościowych poprzez mapowanie dynamicznego drzewa błędów do równoważnej sieci bayesowskiej (BN). Ponadto w artykule zaproponowano schematy służące do aktualizacji czynnika ważności diagnostycznej (DIF) oraz przekrojów niezdatności zgodnie z danymi z czujników. Wreszcie, w oparciu o uzyskane wyniki analiz niezawodnościowych, opracowano wydajny algorytm diagnostyczny, który zawiadamia załogę konserwatorką o konieczności przeprowadzenia diagnostyki układu hamulcowego. Wyniki doświadczeń pokazują, że proponowana metoda pozwala na zlokalizowanie usterki układu hamulcowego przy mniejszych kosztach diagnozy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 217-223
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability Analysis Method of safety-critical avionics system based on Dynamic Fault Tree under Fuzzy Uncertainty
    Sposób analizy niezawodności krytycznych dla bezpieczeństwa systemów elektroniki lotniczej oparty na metodzie dynamicznego drzewa błędów w warunkach rozmytej niepewności
    Autorzy:
    Tu, J.
    Cheng, R.
    Tao, Q.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301107.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    safety-critical avionics system
    dynamic fault tree
    Markov chain
    Fuzzy Uncertainty
    krytyczne dla bezpieczeństwa układy elektroniki lotniczej
    dynamiczne drzewo błędów
    łańcuch Markowa
    niepewność rozmyta
    Opis:
    A safety-critical avionics system has to qualify the performance related requirements and the safety-related requirements simultaneously. This paper presents a comprehensive study on the reliability analysis method for safety-critical avionics system by using dynamic fault tree approach based on Markov chain. The reliability models were constructed applying dynamic fault tree (DFT) modeling method according to deeply analysis of the typical failure modes, causes and influence of the safety-critical avionics system by considering the aspect of repairable feature and redundancy. Taking into account the both failure phenomenon of safetycritical avionics system and many uncertainties exist in the fault status and fault reasons, fuzzy sets theory is introduced into dynamic fault tree method. Specifically, it adopts expert elicitation and fuzzy set theory to evaluate the failure rates of the basic events for safety-critical avionics system. Furthermore, the fuzzy dynamic fault tree analysis method for safety-critical avionics system based on the consecutive parameter Markov chain is proposed. The modularization design was utilized to divide the dynamic fault trees into static and dynamic sub-trees. The static tree was solved by binary decision diagram (BDD) and the dynamic tree was solved by Markov chain method. The results show that the proposed method is more flexible and adaptive than conventional fault tree analysis for fault diagnosis and reliability estimation of safety-critical avionics system.
    Krytyczne dla bezpieczeństwa układy elektroniki lotniczej (awioniki) muszą jednocześnie spełniać zarówno wymogi eksploatacyjne jak i wymagania związane z bezpieczeństwem. W niniejszej pracy przedstawiono kompleksowe opracowanie dotyczące metody analizy niezawodności krytycznych dla bezpieczeństwa systemów awioniki wykorzystującej opartą na łańcuchu Markowa metodę dynamicznego drzewa błędów. Modele niezawodności konstruowano z zastosowaniem metody dynamicznego drzewa błędów zgodnie z przeprowadzoną dokładną analizą typowych przyczyn uszkodzeń oraz czynników wpływających na systemy elektroniki lotniczej, z uwzględnieniem aspektu naprawialności i nadmiarowości. Biorąc pod uwagę, że zarówno ze zjawiskiem uszkodzenia krytycznego dla bezpieczeństwa systemu awioniki jak i ze stanem awarii i przyczynami błędów wiąże się wiele niepewności, metodę dynamicznego drzewa błędów poszerzono o teorię zbiorów rozmytych. W szczególności, zaproponowana metoda wykorzystuje ocenę ekspercką oraz teorię zbiorów rozmytych do oceny intensywności uszkodzeń dla podstawowych zdarzeń zachodzących w krytycznych dla bezpieczeństwa systemach elektroniki lotniczej. Ponadto zaproponowano metodę analizy krytycznych dla bezpieczeństwa systemów awioniki wykorzystującą teorię rozmytych dynamicznych drzew błędów opartą na markowowskim łańcuchu następujących po sobie parametrów. Budowę modułową wykorzystano do podziału dynamicznych drzew błędów na poddrzewa statyczne i dynamiczne. Drzewa statyczne rozwiązywano za pomocą binarnego schematu decyzyjnego (BDD) a drzewa dynamiczne – metodą łańcuchów Markowa. Wyniki pokazują, że proponowana metoda diagnozowania błędów i oceny niezawodności krytycznych dla bezpieczeństwa systemów elektroniki lotniczej jest bardziej elastyczna i łatwiejsza do adaptacji niż konwencjonalna analiza drzewa błędów.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 156-163
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of defective turbocharging system on the safety and reliability of large marine diesel engine
    Autorzy:
    Anantharaman, M.
    Islam, R.
    Sardar, A.
    Garaniya, V.
    Khan, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841550.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    marine power plant
    diesel engine
    large marine diesel engine
    turbocharging system
    safety and reliability
    Fault Tree Analysis
    main engine
    maximum continuous rating
    Opis:
    Today huge capacity sea-going vessels are propelled by mega high-powered marine diesel engines, referred to as Main Engine. Turbocharging system is an integral part of large marine diesel engine plant, contributing to their safety, reliability, and efficiency. Defects in the turbocharging system could result in higher fuel consumption, erratic running of the Main Engine, and in the worst scenario may result in the stoppage of the Main Engine at sea. An inefficient turbocharging system may also cause major damage to turbochargers, resulting in undesirable accidents out at sea. To avoid such undesirable accidents and ensure smooth operations of the Main Engine, it is required to address this concern. The aim of this research is to study the turbocharging system for a large Main Engine using a Kongsberg engine simulator. Various malfunction of the Turbocharging system is considered, relevant data is collected and analysed. Moreover, a Fault Tree Analysis, (FTA) is considered to identify the top undesirable event which is the failure of the Main Engine. Based on the results of this study, various steps are suggested to avoid failure of the Main Engine due to the defective turbocharging system.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 189-198
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistic Analysis of Marine Binary Technical Systems Represented by Boolean Models
    Analiza probabilistyczna morskich dwustanowych systemów technicznych reprezentowanych modelami boolowskimi
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Matuszak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359491.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    model logiczny
    operatory logiczne
    analiza drzewa niezdatności
    zasady logiki Boole'a
    EXPLO-SHIP 2006
    logical model
    logical operators
    fault tree analysis (FTA)
    Boolean rules
    Opis:
    Basic relations useful in the reduction of Boolean models of technical systems have been presented. Elementary logical gates used in a coherent fault tree and their probabilistic evaluations have been pointed out. A marine system (sea water cooling system) has been analyzed with the use of the presented methodology.
    Przedstawiono podstawowe zależności przydatne przy redukcji boolowskich modeli systemów technicznych. Wyszczególniono podstawowe operatory logiczne wykorzystywane w koherentnych drzewach niezdatności i ich analizie probabilistycznej. Przykładowy system okrętowy (system chłodzenia wodą morską) został przeanalizowany z użyciem przedstawionej metodologii.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 161-172
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywna analiza niezawodnościowa systemów z pętlami zależności funkcyjnych
    Efficient Reliability Analysis of Systems with Functional Dependence Loop
    Autorzy:
    Xing, L.
    Dugan, J. B.
    Morrissette, B. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301684.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    zależność funkcyjna
    FDEP
    pętla
    niezawodność
    metoda transformacji
    strategia dziel i rządź
    dynamiczne drzewo uszkodzeń
    functional dependence
    loop
    reliability
    transform method
    divide-conquer
    dynamic fault tree
    Opis:
    Zależność funkcyjna zachodzi wtedy, gdy uszkodzenie jednego komponentu systemu prowadzi do niedostępności bądź nieużywalności innych komponentów w tym samym systemie. Zależności funkcyjne mogą tworzyć pętle. Tradycyjne podejścia do problemu pętli zależności funkcyjnych oparte są na modelach Markova, które są nieefektywne ze względu na dobrze znany problem eksplozji stanów. W niniejszym artykule przedstawiamy nowe, wydajne podejście analityczne do rozwiązywania pętli zależności funkcyjnych w analizie niezawodności systemów. Opierając się na strategii "dziel i rządź", podejście to umożliwia transformację systemu z pętlami zależności funkcyjnych w podsystemy bez zależności i bez pętli, które następnie można oceniać wykorzystując wydajne podejścia kombinatoryczne. Proponowane podejście można stosować do analizy systemów z komponentami o ogólnych rozkładach czasu do uszkodzenia. Podstawy i zalety proponowanego podejścia zilustrowano poprzez szczegółową analizę przykładu.
    Functional dependence occurs when the failure of one component causes other components within the same system to become inaccessible or unusable. And, amongst the functional dependencies there can be the existence of loops. Traditional approaches to handling functional dependence loops are based on Markov models, which are ineffi cient due to the well-known state space explosion problem. In this paper we propose a new and effi cient analytical approach to handling functional dependence loops in the system reliability analysis. Based on the divide-and-conquer strategy, the approach transforms a system with functional dependence loops into subsystems without dependence or loops, which can then be evaluated using effi cient combinatorial approaches. The proposed approach is applicable to analyzing systems with components having general time-tofailure distributions. The basics and advantages of the proposed approach are illustrated through a detailed analysis of an example.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 3; 65-69
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability assessment of repairable phased-mission system by monte carlo simulation based on modular sequence-enforcing fault tree model
    Ocena niezawodności naprawialnego systemu z misjami okresowymi za pomocą symulacji Monte Carlo w oparciu o modułowy model drzewa niezdatności z bramkami SEQ
    Autorzy:
    Liu, Chenxi
    Kramer, Achim
    Neumann, Stephan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301101.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    repairable
    phased-mission system
    modular reliability modeling
    improved linear algebra representation
    Monte Carlo simulation
    naprawialny
    system z misjami okresowymi
    modułowe modelowanie niezawodności
    udoskonalona reprezentacja algebry liniowej
    symulacja Monte Carlo
    Opis:
    Phased-mission system (PMS) is the system subject to multiple, consecutive and non-overlapping tasks. Much more complicated problems will be confronted when the PMS is repairable since the repairable system could perform the multi-phases mission with more diversity requirements. Besides, various maintenance strategies will directly influence the reliability analysis procedure. Most researches investigate those repairable PMSs that carry out the multi-phases mission with deterministic phase durations, and the mission fails once the system switches from up to down. In this case, one common maintenance strategy is that failed components are repairable as long as the system keeps in up state. However, many practical systems (e.g., construction machinery, agricultural machinery) may be involved in such multi-phases mission, which has uncertain phase durations but limited by a maximum mission time, within which failed components can be unconditional repaired, and the system can be restored from down state. Comparing with the former type of repairable PMS, the latter will also concern phase durations dependence, and both the system and components included have the state bidirectional transition. This paper makes new contributions to the reliability assessment of repairable PMSs by proposing a novel SEFT-MC method. Two types of repairable PMS mentioned above are considered. In our method, a specific sequence-enforcing fault tree (SEFT) is proposed to correctly depict failure logical relationships between the system and components included. In order to transfer the graphical fault tree (no matter its size and complexity) into a modular reliability model used in Monte Carlo (MC) simulation, an improved linear algebra representation (I-LAR) approach is introduced. Finally, a numerical example including two cases corresponding to the two types of repairable PMS is presented to validate the proposed method.
    System z misjami okresowymi (phased-mission system, PMS) to system, który wykonuje wiele następujących po sobie i nienakładających się na siebie zadań. W przypadku naprawialnych systemów PMS, analiza niezawodności jest o wiele bardziej skomplikowana, ponieważ system naprawialny może wykonywać misje wielofazowe o bardziej różnorodnych wymaganiach. Poza tym systemy takie wymagają zastosowania różnych strategii utrzymania ruchu, co ma bezpośredni wpływ na procedurę analizy niezawodności. Większość badaczy bada naprawialne systemy PMS, które wykonują misje wielofazowe, w których czas trwania fazy jest wielkością deterministyczną, a misja kończy się niepowodzeniem, gdy system przechodzi ze stanu zdatności do stanu niezdatności W takich przypadkach najczęściej przyjmuje się, że uszkodzone elementy można naprawić o ile system pozostaje w stanie zdatności. Jednak wiele systemów stosowanych w praktyce (t.j. maszyny budowlane czy maszyny rolnicze) może wykonywać misje wielofazowe, w których czas trwania fazy jest wielkością niepewną, ograniczoną jedynie przez maksymalny czas trwania misji, w którym to czasie uszkodzone komponenty mogą być bezwarunkowo naprawiane, dzięki czemu system może zostać przywrócony do stanu zdatności. W porównaniu z pierwszym rodzajem naprawialnego PMS, w drugim, czasy trwania faz są zależne od siebie. Ponadto, w systemie tego typu, zarówno poszczególne elementy, jak i cały system mogą przechodzić ze stanu zdatności do stanu niezdatności i odwrotnie. Niniejsza praca wnosi nowy wkład w ocenę niezawodności naprawialnych systemów PMS, proponując nowatorską metodę, która polega na wykorzystaniu dynamicznego drzewa niezdatności do przeprowadzenia symulacji Monte Carlo (SEFTMC). Rozważane są dwa wymienione powyżej typy naprawialnego PMS. W naszej metodzie zaproponowano drzewo niezdatności z bramkami SEQ (SEFT), które pozwala poprawnie zobrazować logiczne zależności między systemem a jego komponentami w zakresie uszkodzeń. Do przeniesienia graficznego drzewa niezdatności (bez względu na jego rozmiar i złożoność) do modułowego modelu niezawodności wykorzystywanego w symulacji Monte Carlo, zastosowano udoskonaloną metodę reprezentacji algebry liniowej (I-LAR). Poprawność proponowanej metody wykazano na przykładzie numerycznym obejmującym dwa przypadki odpowiadające dwóm omawianym typom naprawialnego PMS
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 2; 272-281
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Bayesian networks approach for event tree time-dependency analysis on phased-mission system
    Oparte na sieciach bayesowskich podejście do analizy zależności czasowychw systemach o zadaniach okresowych wykorzystujące metodę drzewa zdarzeń
    Autorzy:
    Li, X.-T.
    Tao, L.-M.
    Jia, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301908.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    time-dependency
    Bayesian networks
    event tree
    fault tree
    phased-mission system
    reliability
    risk analysis
    zależność czasowa
    sieć bayesowska
    drzewo błędów
    system o zadaniach okresowych
    niezawodność
    analiza ryzyka
    Opis:
    Event tree/ fault tree (E/FT) method is the most recognized probabilistic risk assessment tool for complex large engineering systems, while its classical formalism most often only considers pivotal events (PEs) being independent or time-independent. However, the practical difficulty regarding phased-mission system (PMS) is that the PEs always modelled by fault trees (FTs) are explicit dependent caused by shared basic events, and phase-dependent when the time interval between PEs is not negligible. In this paper, we combine the Bayesian networks (BN) with the E/FT analysis to figure such types of PMS based on the conditional probability to give expression of the phase-dependency, and further expand it by the dynamic Bayesian networks (DBN) to cope with more complex time-dependency such as functional dependency and spares. Then, two detailed examples are used to demonstrate the application of the proposed approach in complex event tree time-dependency analysis.
    Metoda drzewa zdarzeń/drzewa błędów jest najbardziej znanym narzędziem probabilistycznej oceny ryzyka w złożonych, dużych systemach inżynieryjnych; jednak jej klasyczny formalizm najczęściej uwzględnia jedynie niezależne lub niezależne od czasu zdarzenia kluczowe. Praktyczną trudnością występującą w systemach o zadaniach okresowych jest to, że zdarzenia kluczowe, które zazwyczaj przedstawiane są w modelach drzewa błędów jako powiązane zależnościami jawnymi, mającymi związek ze wspólnym zdarzeniem podstawowym, tutaj powiązane są zależnościami czasowymi, jako że przedział czasowy pomiędzy pojedynczymi zdarzeniami kluczowymi nie jest bez znaczenia. W niniejszej pracy, połączyliśmy metodologie sieci Bayesa i analizy drzewa zdarzeń/ błędów aby opisać za pomocą pojęcia prawdopodobieństwa warunkowego, zależności czasowe w systemach o zadaniach okresowych, a następnie rozwinęliśmy tę metodę, wykorzystując dynamiczne sieci Bayesa, które pozwalają na analizę bardziej złożonych zależności czasowych, takich jak zależności funkcjonalne i związane z użyciem części zamiennych. W końcowej części pracy przedstawiliśmy dwa szczegółowe przykłady zastosowania proponowanej metody do analizy złożonych zależności czasowych w drzewach zdarzeń.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 2; 273-281
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fault diagnosis for complex systems based on reliability analysis and sensors data considering epistemic uncertainty
    Diagnozowanie błędów w systemach złożonych na podstawie analizy niezawodności oraz danych z czujników z uwzględnieniem niepewności epistemicznej
    Autorzy:
    Duan, R.
    Lin, Y.
    Zeng, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301518.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    dynamic fault tree
    dynamic evidential network
    interval numbers
    sensor data
    diagnostic importance factor
    dynamiczne drzewo błędów
    dynamiczna sieć dowodowa
    liczba przedziałowa
    dane z czujników
    czynnik ważności diagnostycznej
    Opis:
    This paper presents an information fusion method to diagnose system fault based on dynamic fault tree (DFT) analysis and dynamic evidential network (DEN). In the proposed method, firstly, it uses a DFT to describe the dynamic fault characteristics and evaluates the failure rate of components using interval numbers to deal with the epistemic uncertainty. Secondly, qualitative analysis of a DFT is to generate the characteristic function via a traditional zero-suppressed binary decision diagram, while quantitative analysis is to calculate some importance measures by mapping a DFT into a DEN. Thirdly, these reliability results are updated according to sensors data and used to design a novel diagnostic algorithm to optimize system diagnosis. Furthermore, a diagnostic decision tree (DDT) is obtained to guide the maintenance workers to recover the system. Finally, the performance of the proposed method is evaluated by applying it to a train-ground wireless communication system. The results of simulation analysis show the feasibility and effectiveness of this methodology.
    W artykule przedstawiono metodę fuzji informacji służącą do diagnozowania błędów systemu w oparciu o analizę dynamicznego drzewa błędów (DFT) oraz dynamiczną sieć dowodową (DEN). W proponowanej metodzie, pierwszym krokiem jest wykorzystanie DFT do opisania dynamicznych charakterystyk błędów oraz ocena intensywności uszkodzeń komponentów przy użyciu liczb przedziałowych, która rozwiązuje problem niepewności epistemicznej. Krok drugi stanowi jakościowa analiza DFT, która polega na wygenerowaniu funkcji charakterystycznej za pomocą tradycyjnego binarnego diagramu decyzyjnego typu "zero-suppressed" (w którym zostały wyeliminowane wszystkie węzły, których krawędź „1” prowadzi do liścia „0”), oraz analiza ilościowa polegająca na obliczeniu pewnych miar ważności poprzez odwzorowanie DFT w DEN. W kroku trzecim, otrzymane wyniki niezawodnościowe aktualizuje się zgodnie z danymi z czujników a następnie wykorzystuje do stworzenia nowego algorytmu diagnostycznego do optymalizacji diagnostyki systemu. Powstaje diagnostyczne drzewo decyzyjne (DDT), które stanowi dla pracowników utrzymania ruchu wytyczną w procesie odzyskiwania systemu. Działanie proponowanej metody oceniano poprzez zastosowanie jej do diagnostyki systemu łączności radiowej pociąg–ziemia. Wyniki analizy symulacyjnej wskazują na możliwość praktycznego wykorzystania i skuteczność omawianej metodologii.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 558-566
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza niezawodności awaryjnego odbioru ciepła powyłączeniowego w reaktorze typu PWR
    Reliability analysis of emergency decay heat removal in PWR reactor
    Autorzy:
    Kowal, K.
    Borysiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407970.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    pomocniczy system wody zasilającej
    probabilistyczne analizy bezpieczeństwa
    analiza drzewa uszkodzeń
    SAPHIRE
    symulacje Monte Carlo
    Auxiliary Feedwater System (AFWS)
    Probabilistic Safety Assessment (PSA)
    Fault Tree Analysis (FTA)
    Monte Carlo simulation
    Opis:
    Celem niniejszej pracy było określenie prawdopodobieństwa awarii pomocniczego systemu wody zasilającej reaktora typu PWR firmy Westinghouse. Obiektem referencyjnym, dla którego wykonano analizę była Elektrownia Jądrowa Surry (USA). Praca ta obejmuje utworzenie drzewa uszkodzeń i wykonanie analizy ilościowej w programie SAPHIRE oraz oszacowanie niepewności za pomocą metod Monte Carlo.
    The aim of this work was to assess the failure probability of the Westinghouse PWR auxiliary feedwater system (AFWS). The reference facility for which the analysis has been made was Surry Nuclear Power Plant located in the United States. This work includes AFWS fault tree development and qualitative analysis using the SAPHIRE code, as well as the uncertainty assessment by applying the Monte Carlo techniques.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 3; 59-64
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System reliability optimisation of Cooling-cum-Condensate-Extraction system
    Optymalizacja niezawodności układu chłodzenia z systemem odprowadzania skroplin
    Autorzy:
    Biswal, G. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302113.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    cooling-cum-condensate-extraction system
    fault tree analysis
    system reliability
    system safety
    machine health monitoring
    układ chłodzenia z odprowadzeniem skroplin
    analiza drzewa błędów
    niezawodność systemu
    bezpieczeństwo systemu
    monitorowanie stanu maszyn
    Opis:
    A novel methodology is presented for condensation in power generation plants; this section is the main intersection of heat loss, typically 40% thermal efficiency of a plant. Condensate section is interfaced with the generating section to enhance the active contribution of the system. Both the cooling section and the condensate section are integrated and interfaced through the low-pressure and high-pressure cycles to attain the improved electrical efficiency, which affects the heat transfer capability of the power generation plants. This paper proposess a Cooling-cum-Condensate-Extraction System (CCES), to dedicate a 36-MW- captive power plant. The paper is dedicated for the design and development of an effective CCES, analyzing its impact over the systems in terms of system reliability optimization, and the role of real-time optimization. The designed model also contributes in discharging lesser amount of flu gases as against existing technologies with its improved active operation hours.
    W artykule przedstawiono nowatorską metodologię procesu skraplania do zastosowania w części kondensacyjnej elektrowni, gdzie dochodzi do największych strat ciepła – przeważnie aż 40% wydajności termicznej elektrowni. W proponowanym rozwiązaniu instalację kondensacyjną sprzężono z częścią prądotwórczą aby zwiększyć aktywny wkład systemu. Część chłodzącą zintegrowano i sprzężono z częścią kondensacyjną poprzez cykle nisko- i wysokociśnieniowe, uzyskując w ten sposób lepszą wydajność elektryczną, co ma wpływ na zdolność wymiany ciepła w elektrowni. W artykule przedstawiono układ chłodzenia z systemem odprowadzania skroplin (CCES) przeznaczony dla elektrowni potrzeb własnych o mocy 36 MW. Pracę poświęcono projektowaniu i konstrukcji efektywnego CCES, analizując jego wpływ na systemy elektrowni w zakresie optymalizacji niezawodności systemów oraz roli optymalizacji w czasie rzeczywistym. Zaprojektowany przez nas model, w porównaniu z istniejącymi technologiami, przyczynia się również do zmniejszenia emisji gazów odlotowych dzięki zoptymalizowanemu czasowi pracy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 117-122
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza niezawodności systemu grawitacyjnego chłodzenia reaktora typu ESBWR
    Reliability Analysis Of ESBWR Gravity Driven Cooling System
    Autorzy:
    Kaszko, A.
    Niewiński, G.
    Stępień, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270891.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    system grawitacyjnego chłodzenia reaktora
    probabilistyczne analizy bezpieczeństwa
    analiza drzewa uszkodzeń
    SAPHIRE
    symulacje Monte Carlo
    Gravity Driven Cooling System (GDCS)
    Probabilistic Safety Assessment (PSA)
    Fault Tree Analysis (FTA)
    Monte Carlo Simulation
    Opis:
    Celem niniejszej pracy jest przedstawienie metodologii analizy PSA, która jest wymagana przez Prawo Atomowe dla nowo powstających obiektów jądrowych, oraz zaprezentowanie metody drzew błędów, za pomocą, których zostało określone prawdopodobieństwo niedostępności systemu grawitacyjnego chłodzenia reaktora (GDCS) elektrowni typu ESBWR zaprojektowanej przez GE Hitachi. Praca ta obejmuje utworzenie drzewa uszkodzeń i wykonanie analizy ilościowej w programie SAPHIRE oraz oszacowanie niepewności za pomocą metody Monte Carlo. Wykazano, że w prawdopodobieństwie awarii pojedynczej linii GDCS (PLINE-A) największy wkład wnosiły zdarzenia podstawowe związane z zaworami serwisowymi.
    The purpose of this work is to present a methodology of PSA analysis that is required by the Polish Atomic Law for newly emerging nuclear facilities, and to show a fault tree method by which the probability of unavailability was calculated for a gravity driven cooling system (GDCS) of ESBWR type nuclear power plant designed by GE Hitachi. This work includes creating a fault tree and performing quantitative analysis in SAPHIRE program and estimating uncertainty using the Monte Carlo method. It has been shown, that in the probability of the single line fault scenario of the GDCS System, main component is the basic risk related with the services valves.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2017, 22, 3; 191-198
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Qualitative importance measures of systems components - a new approach and its applications
    Jakościowe miary ważności elementów systemów - nowe podejście i jego zastosowania
    Autorzy:
    Chybowski, L.
    Gawdzińska, K.
    Wiśnicki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409650.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    fault tree analysis (FTA)
    component importance
    qualitative analysis
    functional structure
    reliability structure
    marine power plant system
    analiza drzewa niezdatności
    ważność elementu
    analiza jakości
    struktura funkcjonalna
    struktura niezawodnościowa
    system siłowni okrętowej
    Opis:
    The paper presents an improved methodology of analysing the qualitative importance of components in the functional and reliability structures of the system. We present basic importance measures, i.e. the Birnbaum’s structural measure, the order of the smallest minimal cut-set, the repetition count of an i-th event in the Fault Tree and the streams measure. A subsystem of circulation pumps and fuel heaters in the main engine fuel supply system of a container vessel illustrates the qualitative importance analysis. We constructed a functional model and a Fault Tree which we analysed using qualitative measures. Additionally, we compared the calculated measures and introduced corrected measures as a tool for improving the analysis. We proposed scaled measures and a common measure taking into account the location of the component in the reliability and functional structures. Finally, we proposed an area where the measures could be applied.
    Artykuł przedstawia udoskonaloną metodykę jakościowej analizy ważności elementów w niezawodnościowej i funkcjonalnej strukturze systemu. Przedstawiono podstawowe miary ważności, takie jak: strukturalna miara Birnbauma, rząd najmniejszego minimalnego przekroju niezdatności, liczba powtórzeń i tego zdarzenia w drzewie niezdatności oraz miara strumieni. Jakościowa analiza ważności elementów została zilustrowana na przykładzie podsystemu pomp obiegowych i podgrzewaczy instalacji zasilania paliwem silnika napędu głównego statku kontenerowego. Dla przeprowadzenia jakościowej analizy ważności elementów opracowano model funkcjonalny systemu oraz drzewo niezdatności. Ponadto, porównano wartości wyznaczonych miar ważności i wprowadzono skorygowane miary ważności jako narzędzie usprawniające proces analizy. Zaproponowano wykorzystanie skalowanych i powszechnie znanych miar zależnych od lokalizacji elementów w strukturze niezawodnościowej i funkcjonalnej. Zaproponowano także możliwe obszary wykorzystania zaprezentowanych miar.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2016, 4 (24); 237-246
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The reliability model for failure cause analysis of pressure vessel protective fittings with taking into account load-sharing effect between valves
    Model niezawodności przyczyn uszkodzeń armatury ochronnej zbiornika ciśnieniowego z uwzględnieniem efektu podziału obciążenia pomiędzy zaworami
    Autorzy:
    Stefanovych, T.
    Shcherbovskykh, S.
    Droździel, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328115.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    pressure vessel
    safety valves
    protective fittings
    reliability model
    dynamic fault tree
    Markov model
    failure cause
    zbiornik ciśnieniowy
    zawór bezpieczeństwa
    wyposażenie ochronne
    model niezawodności
    dynamiczne drzewa niesprawności
    model Markowa
    przyczyna awarii
    Opis:
    In the paper reliability model for pressure vessel protective fittings is developed. The model is intended for the quantitative analysis of failure causes of such system. Reliability of the system is formalized by the dynamic fault tree in which load-sharing phenomena are mathematically described. Using the dynamic fault tree the split homogeneous Markov model is obtained. Reliability characteristics are calculated based on the Markov model. Life of protective fittings components is distributed by Weibull that provided by tensor splitting of Markov model. The result of the simulation is probability curve family obtained for different values of load-sharing coefficients. It is shown how the main cause of system failure changing with these coefficients changing.
    W artykule przedstawiono model niezawodności armatury ochronnej zbiorników ciśnieniowych. Opracowany model przeznaczony jest do analizy ilościowej przyczyn awarii systemów takiego typu. Niezawodność systemu jest sformalizowana przez dynamiczne drzewa niesprawności, w których zjawiska podziału obciążenia zostały opisane matematycznie. Podział jednorodnego modelu Markowa otrzymywano za pomocą dynamicznego drzewa niesprawności. Otrzymane charakterystyki niezawodności obliczano na podstawie tak przyjętego modelu Markowa. Niezawodność elementów ochronnych armatury odpowiada rozkładowi Weibulla z uwzględnieniem podziału tensora tego modelu Markowa. Rezultatem wykonanych symulacji jest rodzina krzywych prawdopodobieństwa, uzyskana dla różnych wartości współczynnika podziału obciążenia. W artykule pokazano także jak zmienia się główna przyczyna awarii analizowanego systemu wraz z przebiegiem wartości tego współczynnika.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2015, 16, 4; 17-24
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza niezawodności systemu zabezpieczenia reaktora typu PWR
    Аналіз надійності системи захисту реактора типу PWR
    Reliability analysis of PWR reactor protection system
    Autorzy:
    Kowal, K.
    Borysiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408241.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    system zabezpieczenia reaktora
    probabilistyczne analizy bezpieczeństwa
    analiza drzewa uszkodzeń
    SAPHIRE
    symulacje Monte Carlo
    система захисту реактора
    пробабілістичний аналіз безпеки
    аналіз дерева відмов
    симуляція Монте-Карло
    reactor protection system (RPS)
    probabilistic safety assessment (PSA)
    fault tree analysis (FTA)
    Monte Carlo simulation
    Opis:
    Celem niniejszej pracy było określenie prawdopodobieństwa niedostępności systemu zabezpieczenia reaktora typu PWR firmy Westinghouse. Obiektem referencyjnym, dla którego wykonano analizę była Elektrownia Jądrowa Surry zlokalizowana w Stanach Zjednoczonych. Praca ta obejmuje utworzenie drzewa uszkodzeń i wykonanie analizy ilościowej w programie SAPHIRE oraz oszacowanie niepewności za pomocą metod Monte Carlo.
    Метою даного дослідження було визначити ймовірність відмови системи захисту реактора типу PWR фірми Westinghouse. Посилаючись на об'єкт, для якого був проведений аналіз АЕС Surry (США). Ця робота включає в себе створення дерева відмов і виконання кількісного аналізу в програмі SAPHIRE та оцінки невизначеності за допомогою методу Монте-Карло.
    The aim of this work was to assess the probability of the Westinghouse PWR reactor protection system (RPS) unavailability. The reference facility for which the analysis has been made was Surry Nuclear Power Plant located in the United States. This work includes RPS fault tree development and qualitative analysis using the SAPHIRE code, as well as the uncertainty assessment by applying the Monte Carlo techniques.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 1; 73-79
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-46 z 46

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies