Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Drivers" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 434
Tytuł:
Remarks concerning Drivers equation
Autorzy:
Herzog, Gerd
Lemmert, Roland
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1311743.pdf
Data publikacji:
1994
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Tematy:
ordinary differential equations
uniqueness conditions
Opis:
We consider uniqueness for the initial value problem x' = 1 + f(x) - f(t), x(0) = 0. Several uniqueness criteria are given as well as an example of non-uniqueness.
Źródło:
Annales Polonici Mathematici; 1994, 59, 2; 197-202
0066-2216
Pojawia się w:
Annales Polonici Mathematici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka projektowania programowych sterowników przyrządów pomiarowych dla zintegrowanych środowisk programowych LabVIEW i LabWindows/CVI
Methodology for development instruments drivers in integrated environments LabVIEV and LabWindows/CVI
Autorzy:
Bobiński, P.
Winiecki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153350.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Opis:
Przedstawiono koncepcję nowoczesnych sterowników programowych (VISA) zaprogramowana przez firmę National Instruments. Omówiono standardową architekturę sterownika programowego. Zarysowano sposób projektowania profesjonalnych sterowników do zintegrowanego środowiska programowego LabVIEW. Następnie przedstawiono najnowsze rozwiązanie firmy national Instruments dotyczące sterowników programowych - sterowniki IVI. W zakończeniu dokonano porównania sposobu projektowania i korzystania ze sterowników o strukturze nieznormalizowanej.
A new type of instruments drivers (VISA) proposed by National Instruments is described. A methodology for instruments drivers designing using integrated environment LabVIEW is presented. Advantages of the new type of instruments drivers are emphased.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2000, R. 46, nr 1, 1; 3-6
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ergonomic Diagnosis of the Driver’s Workplace in an Electric Locomotive
Autorzy:
Grabarek, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90657.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
ergonomic diagnosis
driver's workplace
electric locomotive
questionnaire-expert method
weights of priority features
lokomotywa elektryczna
ergonomia
diagnoza ergonomiczna
stanowiska pracy
kierowcy i maszyniści
warunki pracy
zagrożenia zdrowia
Opis:
This paper deals with research aimed at developing a method for ergonomic analysis of the driver’s workplace in an electric locomotive. It presents the structure of the diagnosis and its assumptions, and includes a re-evaluation of the questionnaire-expert method in ergonomic research. The article presents research data on weights and evaluations including their standard deviations for particular priority features. Ergonomic levels of the studied operator’s cabin in locomotives are compared.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2002, 8, 2; 225-242
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Widoczność oceniana z pojazdu przy przejeździe przez skrzyżowanie skośne
Wisibility estimated from drivers position during driving "diagonal" cross-road
Autorzy:
Olejnik, K.
Wituszyński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263592.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bezpieczeństwo
samochody
skrzyżowanie skośne
widoczność
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki pomiarów widoczności na skrzyżowaniu "skośnym", ocenianej z miejsca kierującego samochodem. Porównano wyniki badań przeprowadzonych na samochodzie osobowym - Polonez i jego wersji ciężarowej - Polonez Truck. Oceniono zapisy rozporządzenia MT i GM "w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie" Dz. U. nr 43/99 pozycja 430 - [par.] 60, 99, 100.
In paper are shown the results of measurements of visibility, which is estimated by a driver of "diagonal" crossing. The results of research carried out for Polonez and lorry version Polonez Truck are compared. There is also made an assessment of decree records " in case of technical conditions, which should fulfil public roads and their location" Decret Journal number 43/99 positions 430 - [par.] 60, 99, 100.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2003, 4; 153-165
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychologiczne badania kierowców
Psychological tests for drivers
Autorzy:
Bąk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180067.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
transport
badania psychologiczne kierowców
kierowcy
psychological tests for drivers
drivers
Opis:
Artykuł ma na celu wprowadzenie czytelnika w zagadnienia związane z określaniem predyspozycji psychicznych do kierowania pojazdem. Ukazuje niezbędne sprawności fizyczne i psychiczne potrzebne kierującemu do właściwego reagowania w ciągle zmieniającej się sytuacji na drodze oraz wskazuje rolę badań w działaniach profilaktycznych na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Autorka podkreśla szczególne znaczenie jakie dla psychologii transportu ma przywrócenie od 1 stycznia 2004 r. zasady okresowości badań psychologicznych, których wyniki stanowią także dla kierowcy wskazówkę do oceny zmieniających się sprawności fizycznych i psychicznych.
This article introduces readers to the problems of mental predisposition for driving a vehicle. It discusses necessary physical and mental abilities which drivers need to behave appropriately during constantly changing road situations. The meaning of those tests for road safety prophylaxis is stressed. The author underlines the special significance of bringing back on 1st January 2004 periodic psychological tests for drivers. Their results are crucial – also for the drivers – in assessing their physical and mental capabilities, which change.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2004, 6; 12-15
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zróżnicowanie funkcji wzrokowo-przestrzennych u kierowców ze względu na płeć
Differences of visual-spatial functions in a group of drivers with regard to the gender
Autorzy:
Bednarek, Hanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2139182.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
The purpose of the research was to explore if there are differences in visual and spatial functions in a group of drivers with regard to the male/female sex. It has been assumed that the sex as well as ability of driving a car, are in connection with efficiency of visual and spatial functions. In the research, using the IPP test, it has been taken into consideration differences between participants with regard to the biological as well as psychological gender. There were 60 people who participated in the research: age between 20 and 45. The participants were people who possessed a driving license and people who are unable to drive a car. Visual and spatial functions were tested by the test of Spatial Imagination, the R-W Test and the Poppelreuter’s Test. The reqults indicate that men are more efficient than women as regards visual and spatial functions. However, the relation between ability of driving a car and efficiency of visual and spatial function has not been confirmed.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Psychologica; 2004, 08; 147-156
2353-4842
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Psychologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuzzy control for MR damper in a drivers seat suspension
Sterowanie rozmyte tłumikiem MR w zawieszeniu fotela kierowcy
Autorzy:
Sapiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279649.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
MR damper
driver's seat
vibration
fuzzy
control
algorithm
Opis:
The paper concerns the application of fuzzy logic to the control of a magnetorheological fluid damper (MR damper) employed in a driver's seat support. The seat is modeled as a 1 DOF system to which a generalized model of an MR damper valid for fluctuating magnetic fields is attached. The performance of the feedback system with a fuzzy controller is tested in computer simulations and compared with the performance of an open loop system and the feedback system with an on-off controller. The obtained results are verified in laboratory experiments. For this purpose, the on-off and fuzzy real-time controllers for the MR damper are developed in integrated design and control envirinment of MATLAB/Simulink. The advantages of fuzzy control are proved in experimental investigations.
W artykule przedstawiono zastosowanie logiki rozmytej do sterowania tłumika magnetoreologicznego (tłumika MR) w zawieszeniu fotela kierowcy. Fotel zamodelowano jako układ o jednym stopniu swobody, do którego dołączono uogólniony model tłumika MR uwzględniający fluktuacje pola magnetycznego. W symulacjach komputerowych porównano działanie układu ze sprzężeniem zwrotnym z regulatorem rozmytym i regulatorem dwupołożeniowym. Wyniki symulacji zweryfikowano w badaniach laboratoryjnych. W tym celu zrealizowano regulatory czasu rzeczywistego (rozmyty i dwupołożeniowy) w środowisku projektowania i sterowania MATLAB/Simulink. Zalety regulatora sprawdzono eksperymentalnie.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 1; 179-201
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości oszczędzania energii w napędach małej mocy
Possibilities of energy sparing in the low power drivers
Autorzy:
Goryca, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076286.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
oszczędność energii
energooszczędność
napęd elektryczny
Opis:
In this paper a new construction of the motor of small ventilator has been presented. Thanks to application of new neodyme magnets in the motor, it was able to obtain high efficiency of the motor. Such high efficiency allows ventilator to spare much more energy as compared to ventilator fitted with traditional asynchronous motor. However a new motor requires an application of electronic supplying system. At the assumption of constant price of the energy, the cost of this solution is reimbursed after four years. It was predicted that the energy drawing by individual receivers could be diminished by 2MW.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 47-48
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas infradźwiękowy na stanowiskach pracy kierowców
Infrasonic noise at workstations of drivers of road vehicles
Autorzy:
Kaczmarska, A.
Augustyńska, D.
Wierzejski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180325.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
hałas infradźwiękowy
noise
infrasonic noise
Opis:
Hałas infradźwiękowy stanowi istotną uciążliwość w środowisku pracy kierowców. W artykule przedstawiono schemat ideowy badań oraz wstępne wyniki badań hałasu infradźwiękowego występującego na stanowiskach pracy kierowców środków transportu drogowego.
Infrasonic noise is one of the most harmful and annoyance factors in the working environment of drivers. This article presents a general diagram and preliminary results of a study of infrasonic noise that occurs at workstations of drivers of road vehicles.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2006, 10; 6-8
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matematyczny model obrazu widzianego z miejsca kierowcy w lusterkach wstecznych samochodu
The mathematical model of image seeing from the drivers seat in rear-view mirrors
Autorzy:
Wituszyński, K.
Dybczyński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263726.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bezpieczeństwo
lusterka samochodowe
samochody
widoczność
Opis:
W ramach projektu badawczego KBN 4T12CO4926, którego przedmiotem sa badania widoczności z miejsca kierującego pojazdem mechanicznym, powstał symulacyjny system oceny widoczności w lusterkach pojazdu. System umożliwia ocenę wypełniania przez pojazd wymagań homologacyjnych w zakresie widoczności już na etapie jego projektowania. W niniejszym artykule przedstawiono matematyczny model obrazu, jaki kierowca widzi ze swego miejsca prowadząc obserwację otoczenie pojazdu w lusterkach wstecznych.
The simulation system of the field of vision evaluation in vehicle mirror is presented. The system enables to estimate if the vehicle performs official certification requirements in the field of vision already at the design stage. The article presents a mathematical model of image seeing by driver observing surroundings of the car by rear-view mirrors elaborated within a framework of research project of The Polish State Committee of Science No. 4T12CO4926.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 1; 3-11
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmęczenie kierowców a bezpieczeństwo pracy
Drivers fatigue and dangerous jobs
Autorzy:
Łuczak, A.
Zużewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180040.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
bezpieczeństwo pracy
kierowcy
work safety
drivers
Opis:
Zawód kierowcy należy do kategorii trudnych i niebezpiecznych, i z tego względu od wykonujących go osób wymaga się szczególnych predyspozycji psychofizycznych. Artykuł poświęcony jest problematyce zmęczenia kierowców. Omówiono w nim różne kategorie zmęczenia związane z pracą kierowcy, ich przyczyny, wpływ zmęczenia kierowcy na bezpieczeństwo jazdy oraz podstawowe zasady zapobiegania zmęczeniu podczas prowadzenia pojazdu.
Driver's profession is covered by the group of difficult and dangerous jobs. This kind of jobs requires the particular psychophysiological human abilities. The main categories of driver's fatigue, theirs reasons and the effect of driver's fatigue for safety driving as well as the principles of driver's fatigue prevention are presented in paper.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2006, 4; 20-23
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An influence of infrasound and infrasound noise on the behaviour of drivers of mechanical vehicle
Wpływ infradźwięków i hałasu infradźwiękowego na zachowania kierowców pojazdów mechanicznych
Autorzy:
Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Wierzejski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246464.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
infradźwięki
hałas infradźwiękowy
infrasound
infrasound noise
Opis:
The article refers to some problems of infrasound and infrasound noise and their influence on the behaviour of drivers of mechanical vehicles and machine operators. Infrasound waves act on the entire human organism. They induce resonance vibrations of the chest, abdominal membrane and digestive organs. That causes respiratory system problems, and with a prolonged exposure leads to the digestive system disorders. Furthermore infrasound causes feeling of tiredness, discomfort, and drowsiness; it decreases psychomotor perception and sight sharpness. Motor Transport Institute has carried out research on infrasound noise. Measurements were taken using SVANTEK SVAN 945A register on correction curves A, Lin and G as well as dynamic characteristics Fast and Slow. Measurements were made only in the driver work place, recording level of sound pressure for 30 seconds. Tests were carried out on 5 buses (M3 category), 10 vehicles of N3 category (saddle tractors and hgvs), 3 HGVs N1 category and 2 vehicles of category M1. Research results confirm high infrasound noise levels in the case of M3 category vehicles. They would remain at about 110 division sign 115 dB level, according to correction curve G with relatively low level of interior noise of about 66 division sign 74 dB according to correction curve A, and at the speed range of 70 to 90 km/h. The level of infrasound noise reaches lower values of about 100 dB in the vehicles of N3 and N1 category. During the research, an importance of road surface condition, was established, adding up to 7 db, but in extreme cases even up to 10 dB, causing momentary increase of infrasound noise even to 125 dB.
W referacie przedstawione zostały problemy, dotyczące infradźwięków i hałasu infradźwiękowego oraz ich wpływu na zachowania kierowców pojazdów mechanicznych oraz operatorów maszyn. Fale infradźwiękowe działają na cały organizm ludzki. Wywołują one drgania rezonansowe klatki piersiowej, przepony brzusznej i organów trawiennych. Powoduje to zaburzenia systemu oddychania, a przy dłuższym działaniu prowadzi do chorób układu trawienia. Ponadto infradźwięki powodują uczucie zmęczenia, dyskomfortu i senności, obniżają sprawność psychomotoryczną i ostrość widzenia. Badania, dotyczące hałasu infradźwiękowego, prowadzone były przez Instytut Transportu Samochodowego. Pomiary przeprowadzono za pomocą rejestratora firmy SVANTEK - SVAN 945A na krzywych korekcyjnych A, Lin oraz G oraz charakterystykach dynamicznych Fast oraz Slow. Pomiary wykonano jedynie w miejscu pracy kierowcy, zapisując przez 30 sekund poziom ciśnienia akustycznego. Badaniom poddano 5 autobusów (kategoria M3), 10 pojazdów kategorii N3 (ciągniki siodłowe oraz samochody ciężarowe), 3 samochody ciężarowe kategorii N1 oraz 2 samochody kategorii M1. Wyniki badań potwierdzają wysokie wartości poziomów hałasu infradźwiękowego w odniesieniu do pojazdów kategorii M3, utrzymujące się na stałym poziomie tzn. Około 110 division sign 115 dB wg krzywej korekcyjnej G przy stosunkowo niskim poziomie hałasu wewnętrznego 66 division sign 74 db wg krzywej korekcyjnej A w zakresie prędkości od około 70 do około 90 km/h W pojazdach kategorii N3 oraz N1 poziomy infradźwięków osiągają niższe wartości na poziomie 100 dB. W trakcie badań stwierdzono istotny wpływ stanu nawierzchni jezdni, dochodzący do 7 dB - a w skrajnych wypadkach nawet do 10 db, powodujący chwilowy wzrost hałasu infradźwiękowego (wartość maksymalna) nawet do 125 dB.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 477-484
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania aktywnego siedziska maszynisty w pojazdach szynowych
Tests of the active drivers seat in the railway vehicle
Autorzy:
Cisowski, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35096957.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
aktywne zawieszenie siedziska maszynisty
pojazd szynowy
efektywność wibracji siedzisk z zawieszeniem aktywnym
Opis:
W artykule zaprezentowano rezultaty badań eksperymentalnych aktywnego zawieszenia siedziska maszynisty elektrycznego zespołu trakcyjnego. Przedstawiono wykresy porównawcze przyspieszeń skutecznych drgań pionowych w funkcji częstotliwości i prędkości jazdy. Otrzymane wyniki potwierdziły efektywność wibracji siedzisk z zawieszeniem aktywnym.
The results of the experimental tests of the active suspension of the driver's seat of the electric traction unit are presented in this article. The comparative diagrams of accelerations of the effective vertical vibrations in the function of frequency and running speed are presented. The obtained results confirmed the vibration efficiency of the seats with the active suspension.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 3; 8-11
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 434

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies