Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Drag" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 189
Tytuł:
Drag kings – kamp czy zaangażowanie polityczne? Analiza zjawiska drag na przykładzie polskich drag kingów
Drag kings: camp or political involvement? Analysis of the phenomenon of drag: the case of Polish drag kings
Autorzy:
Stasik, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/459145.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Ośrodek Studiów Amerykańskich
Opis:
Niniejsza praca koncentruje się wokół tematyki występów drag kingowych. Autorka próbuje odpowiedzieć w niej na pytanie, czym jest występ drag kings – zabawą, kampem, czy może zaangażowaniem politycznym. W części pierwszej zarysowane zostały konteksty teoretyczne badanego zjawiska, a także przedstawiono wyniki dotychczasowych badań. Druga część artykułu zawiera prezentację wyników badań własnych. Badania prowadzone były metodą etnograficzną, a użyte techniki to wywiad pogłębiony oraz analiza treści. Przeprowadzone zostały 4 wywiady z przedstawicielkami polskiej sceny drag kingowej, natomiast analizie treści zostały poddane nagrania 55 występów. Wyniki badań pozwalają sądzić, że choć polityczność jest mocno osadzona w występach drag kingowych, to jednak nie jest to jedyna kategoria, jaką można owe występy opisać.
This article focuses on the phenomenon of the drag king scene. The author attempts at answering whether drag kings stand-ups are pure amusement, camp performance, or, possibly, an instance of political involvement. The first part of the article examines the theoretical contexts of the performance in question as well as previous research findings. The second part demonstrates the scope of author’s individual studies which included the application of the ethnographic method, together with content analysis techniques, and semi-structured interviewing. The data was collected in 4 interviews with Polish drag king representatives, and in 55 recordings of various performances. The results of the research suggest that political involvement is deeply rooted in drag king stand-ups. However, it is not the only category that can be applied to describe them.
Źródło:
InterAlia: Pismo poświęcone studiom queer; 2015, 10; 145 - 171
1689-6637
Pojawia się w:
InterAlia: Pismo poświęcone studiom queer
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimum drag shape bodies moving in inviscid fluid – revisite
Autorzy:
Tesch, K.
Kaczorowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175420.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
minimum drag
variational calculus
optimisation
Opis:
This paper presents the classic approach to minimum drag shape body problem, moving at hypersonic speeds, leading to famous power law shapes with value of the exponent of 3 4. Twoand three-dimensional cases are considered. Furthermore, an exact pseudo solution is given and its uselessness is discussed. Two new solutions are introduced, namely an approximate solution due to form of the functional and solution by means of optimisation of a Bézier curve. The former transforms the variational problem to the classic problem of function optimisation by assuming certain class of functions, whereas the latter by means of discretised functional.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 135; 73-85
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performative Discourse of Drag Queens: A Sociolinguistic Study
Autorzy:
Szymańska, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368415.pdf
Data publikacji:
2020-03-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
drag queens
discourse
political discourse
language and identity
Opis:
The article presents the analysis of two speeches given by Rory O’Neill, also known as Panti Bliss, who is so far the most recognisable Irish drag queen. Apart from being a drag queen, Rory O’Neill is also a political activist whose performances were part of the campaign before the referendum concerning the 34th Amendment to the Constitution of Ireland. In the analysis both these aspects of the speaker’s identity are taken into consideration. Although the analysis is mostly linguistic, it also considers extralinguistic aspects of communication, e.g. the performer’s appearance on stage, as contextual elements are essential in sociolinguistic contexts. Thus, the analysis draws from the theoretical background focused on political discourse and the language used by drag queens to a detailed account of the two speeches in order discuss them in relation to the standards of both a drag performance and a political speech.
Źródło:
Research in Language; 2020, 18, 1; 15-35
1731-7533
Pojawia się w:
Research in Language
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on Ahmed’s body drag coefficient
Autorzy:
Wysocki, Dominik
Szymanek, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2133935.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
Ahmed body
aerodynamics
wind tunnel
drag coefficient
boundary layer
Opis:
The work presents an experimental designation of the aerodynamic drag coefficient for two configurations of the Ahmed body model, with slant angle of 25° and with the inactive synthetic jet generator. When analyzing the aerodynamic drag of vehicles, most authors focus on higher Reynolds numbers, describing lower values only by designated trend lines. Which is why the main contribution of this experimental work was to designate the Ahmed’s body drag coefficient for low Reynolds numbers and to verify the obtained results with other authors experiments especially with the trend lines for Reynolds number in the range 0,35x105 – 1,8x105. For data taken from the literature, it can be seen that the value of the drag coefficient for the Ahmed body model decreases when the Reynolds number increases. The results obtained during the experiment show the opposite tendency.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2022, 25(1); 87--105
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory tests of the aerodynamic drag coefficient of the flag as a body with low stiffness
Autorzy:
Wilk, A.
Skuta, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943232.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
aerodynamic drag coefficient
flag
Opis:
The shape and drag of bodies with small stiffness may change during the airflow. This problem refers to such bodies as flags, bands, banners, flapping sails as well as blades and cables which vibrate due to the flow. Laboratory tests carried out to point out the aerodynamic drag coefficient of a flag are discussed in this article. The laboratory tests were carried out in an aerodynamic tunnel at different airflow velocities for flags with different dimensions made of fabrics of different roughness and stiffness. The drag coefficient value decreases with the increasing airflow velocity. The drag coefficient is higher for materials with higher roughness. The drag coefficient value is also influenced by the fabric stiffness and kind of edge. Great engineering importance to the stability of a structure (e.g. a flag mast) and the safety of nearby persons and buildings are attached to the analyzed problem.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2009, 13, 1-2; 5-14
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Aerodynamic Characteristics of the Rocket-Target for the „Stinger” System
Autorzy:
Fedaravičius, A.
Kilikevičius, S.
Survila, A.
Patašienė, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403737.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
aerodynamics
drag force
drag coefficient
rocket-target
Opis:
This paper presents an analysis of aerodynamic characteristics of the rocket target for the final training of shooting at aerial targets by the „Stinger” system service staff. The governing equations of fluid dynamics are presented and the computational model of airflow around the rocket is developed. ANSYS CFX computational fluid dynamics software is used to compute airflow velocities, pressure, the drag force and the drag coefficient. A practical implementation of the research is presented. Taking into account the simulation results, the rocket-target was designed and manufactured.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 1 (23); 7-16
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Etyka mediów − utopia czy powinność, red. Michał Drożdż, Katarzyna Drąg
The Ethics of the Media: A Utopia or an Obligation, eds. Michał Drożdż, Katarzyna Drąg
Autorzy:
Szulich-Kałuża, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1831332.pdf
Data publikacji:
2021-05-26
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Źródło:
Roczniki Nauk Społecznych; 2020, 48, 3; 97-100
0137-4176
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Społecznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the Aerodynamic Drag Force Exerted on a Powerboat
Autorzy:
Czyż, Zbigniew
Karpiński, Paweł
Boujelbene, Chahin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102080.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
aerodynamics
boat
CFD
drag force
powerboat
aerodynamika
łódź
siła tarcia
motorówka wyścigowa
Opis:
The aerodynamics of powerboats used in inshore powerboat racing has a significant impact on their performance. The aerodynamic drag forces generated on individual elements of this type of boats were tested. The solid model of the boat developed in the CAD software was used for the calculations. The computational grid was generated, as well as the boundary conditions and the turbulence model, were determined. On the basis of such assumptions, the numerical calculations were carried out using the CFD method. The results from the numerical simulations consist of a description of the velocity and pressure distribution around the tested object and identification of the drag force on the components of the powerboat with a description of the relationship between them. Additionally, the variation of the drag force as a function of speed in the range from 0 to 60 m/s was presented. The tests were performed for 5 values of the angle of attack of the boat to the surface of water in the range from 0° to 12°. The scope of the research allowed for the development of a drag force map depending on the defined parameters. The test results can be used to optimize the shape of the boat structure in order to reduce the aerodynamic drag generated on its individual elements.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 3; 141-148
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the drag coefficient of a motorcycle helmet
Autorzy:
Czyż, Z.
Karpiński, P.
Sevdim, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118113.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
numerical analysis
CFD
drag coefficient
motorcycle helmets
analiza numeryczna
współczynnik oporu
kaski motocyklowe
Opis:
The paper discusses a numerical investigation, using a CFD tool, ANSYS FLUENT, of drag acting on a motorcycle helmet. The simulations were performed on a model of a helmet downloaded from a free CAD model library. A solid model enabled us to generate a mesh, to define boundary conditions and to specify a model of turbulence. Accordingly, the values of forces acting on individual sections of the helmet were obtained and the coefficients of aerodynamic drag were calculated. The test results can be used to optimize the shape of the existing motorcycle helmet construction and to study the impact of generated drag forces on reaction forces affecting a motorcyclist’s body.
Źródło:
Applied Computer Science; 2018, 14, 1; 16-26
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opory ruchu pociągów metra (5)
Drag resistance of metro trains – empirical equations
Autorzy:
Biliński, Janusz
Błażejewski, Maciej
Malczewska, Marta
Szczepiórkowska, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253481.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
opory ruchu
tabor szynowy
metro
drag resistance
rolling stock
Opis:
W artykule przedstawiono zależności empiryczne, opisujące opory ruchu dla wagonów metra. Przedstawiono szereg wzorów, opartych na równaniu Davisa, opisujących opory ruchu pojazdu jako kwadratową funkcję prędkości jazdy. Większość zależności związana jest z masą lub obciążeniem osi pojazdu oraz z oporem aerodynamicznym w czasie ruchu pojazdu. Artykuł stanowi próbę usystematyzowania istniejących zależności, opracowanych przez wielu autorów, które zostały przedstawione w literaturze przedmiotu. Takie zestawienie jest pomocne w inżynierskich obliczeniach szacunkowego zużycia energii, wykorzystywanych zarówno w fazie projektowej pojazdu, jak i w procesie oceny zużycia energii na cele trakcyjne. W artykule omówiono oszacowanie dokładności obliczeń teoretycznych sił oporów ruchu ze wskazaniem na konieczność weryfikacji wyników symulacji z wynikami uzyskanymi w warunkach rzeczywistej eksploatacji.
The article presents empirical formulae, describing the drag resistance of various types of metro trains. It is presented a number of formulas, based on Davis equation, describing the train’s resistance to motion as a square function of driving speed. Most of the equations are related to the mass or axle load of the vehicle and to the aerodynamic resistance during the movement of the vehicle. The article is an attempt to systematize the existing mathematical descriptions of drag resistance, which are presented in the several publications on the subject and were developed by many authors.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 3-4; 58-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Narrative Fiction and Other Media: An Introduction
Autorzy:
Maziarczyk, Grzegorz
Drąg, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366486.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Źródło:
Lublin Studies in Modern Languages and Literature; 2020, 44, 2; 1-2
0137-4699
Pojawia się w:
Lublin Studies in Modern Languages and Literature
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steady Oseen’s flow past a deformed sphere: an analytical approach
Autorzy:
Srivastava, D. K.
Yadav, R. R.
Yadav, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280226.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
Stokes drag
Oseen’s drag
axially symmetric arbitrary body
axial flow
Opis:
In a recent authors’ paper, the general expression of Stokes drag experienced by a deformed sphere in both longitudinal and transverse flow situations was calculated in terms of the deformation parameter up to the second order. In this paper, Oseen’s correction to the axial Stokes drag on the deformed sphere is presented by using Brenner’s formula in general, first and then applied to prolate and oblate the deformed spheroid up to the second order of the deformation parameter. Numerical values of Oseen’s correction is obtained with respect to the deformation parameter and Reynolds number. The corresponding variations are depicted in figures. Some particular cases of a needle shaped body and flat circular disk are considered and found to be in good agreement with those existing in the literature. The import ant applications are also highlighted.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 3; 661-673
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opory ruchu tramwajów (6)
Drag resistance of Light Rail Vehicles – empirical equations
Autorzy:
Biliński, Janusz
Błażejewski, Maciej
Malczewska, Marta
Szczepiórkowska, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249688.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
opory ruchu
tabor szynowy
tramwaj
drag resistance
rolling stock
tram
Opis:
W artykule przedstawiono zależności empiryczne, opisujące opory ruchu tramwajów. Zaprezentowano szereg wzorów, opartych na równaniu Davisa, opisujących opór ruchu pojazdu jako kwadratową funkcję prędkości jazdy. Większość zależności związana jest z masą lub obciążeniem osi pojazdu oraz z oporem aerodynamicznym w czasie ruchu pojazdu. Artykuł stanowi próbę usystematyzowania istniejących zależności, opracowanych przez wielu autorów, które zostały przedstawione w literaturze przedmiotu. Takie zestawienie jest pomocne w inżynierskich obliczeniach szacunkowego zużycia energii, wykorzystywanych zarówno w fazie projektowej pojazdu, jak i w procesie oceny zużycia energii na cele trakcyjne. W artykule omówiono oszacowanie dokładności obliczeń teoretycznych sił oporów ruchu ze wskazaniem na konieczność weryfikacji wyników symulacji z wynikami uzyskanymi w warunkach rzeczywistej eksploatacji.
The article presents empirical formulae, describing the drag resistance of various types of Light Rail Vehicles (LRV). It is presented a number of formulas, based on Davis equation, describing the vehicle’s resistance to motion as a square function of driving speed. Most of the equations are related to the mass or axle load of the vehicle and to the aerodynamic resistance during the movement of the vehicle. The article is an attempt to systematize the existing mathematical descriptions of drag resistance, which are presented in the several publications on the subject and were developed by many authors. Such a comparison is helpful in engineering calculations of estimated energy consumption, used in the design phase of the vehicle as well as in the process of evaluating energy consumption for traction purposes. This paper discusses the estimation of the accuracy of theoretical calculations of resistance forces with the indication of the need to verify the results of the simulation with the results obtained under conditions of actual operation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 7-8; 64-66
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of GPS receiver to road tests of automobile
Autorzy:
Sar, H.
Pokorski, J.
Fundowicz, P.
Reński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242475.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automobile dynamics
air drag coefficient
rolling drag coefficient
ECE 13 Regulation
road transport
Opis:
The article presents the assessment of the possibilities of applying GPS receiver for the measurement and acquisition of the longitudinal velocity of automobile in the investigations of longitudinal dynamics of automobile. For many years for the measurement of the longitudinal velocity Correvit-L sensors are applied. Major simplification of the measurement of the velocity with the GPS receiver, compared with correlational-optical sensors Correvit-L is giving the possibility to faster prepare the automobile for examinations. The more so as only recently GPS receivers with 10 Hz sampling rate are available. In the paper is shortly described the software specially designed for the measurements that makes it possible to simultaneously measure both the longitudinal velocity signal from GPS receiver and from Correvit-L sensor in real time. Furthermore, the application of the measurement of the velocity is presented on the basis of such road tests as the attempt of accelerating through the following gears, the attempt of free deceleration and the attempt of braking according to ECE 13 Regulation. On the basis of the mentioned manoeuvers the characteristics of the vehicle’s acceleration and dynamic coefficient, rolling and air drag coefficient and the braking deceleration were determined. The paper shows also some problems connected with applying GPS receiver to measure longitudinal velocity of the automobile.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 359-366
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar współczynnika oporu i czynnika kształtu cząstek typu flok
Measurement of drag coefficient and sphericity of floc particles
Autorzy:
Adamski, R.
Pakowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071258.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
cząstka typu flok
współczynnik kształtu
floc particles
drag coefficient
Opis:
W literaturze brak informacji nt. współczynnika oporu cząstek typu flok. W tej pracy zmierzono współczynnik oporu metodą stanu nieustalonego i metodą stanu ustalonego oraz porównano wyniki obu metod. Na podstawie współczynnika oporu zidentyfikowano sferyczność w oparciu o równanie Haidera, Levenspiela. Stwierdzono, że zastosowanie teorii przepuszczalności Brinkmana daje lepszy opis współczynnika oporu dla cząstek typu flok.
Drag coefficient of floe type particles is poorly described in literature. In this work drag coefficient was measured by two methods - unsteady state and steady state and the results were compared. On basis of drag coefficient the particle sphericity was identified using the Haider and Levenspiel formula. It was found that a better description of drag coefficient for floe particles was obtained using Brinkman's theory of permeability.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 3; 15-16
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza współczynników oporu naddźwiękowych pocisków moździerzowych
Comparison analysis of drag coefficients for supersonic mortar projectiles
Autorzy:
Magier, M.
Merda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235903.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
mechanika
balistyka
pocisk moździerzowy
współczynnik oporu
mechanics
ballistics
mortar projectile
drag coefficient
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy porównawczej współczynników oporu uzyskanych na postawie wyników badań strzelaniem i symulacji numerycznych. Wyniki obliczeń numerycznych przeprowadzone metodą CFD z wykorzystaniem oprogramowania Ansys Fluent v16, posłużyły m.in. do opracowania wstępnych tabel strzelniczych dla nowoprojektowanych pocisków do moździerza RAK.
Results of comparison between drag coefficients established by the firing tests and numerical simulations are presented in the paper. The results of numerical calculations carried out by CFD method, exploiting Ansys Fluent v16 software, were used to develop initial firing tables for newly designed projectiles for RAK mortar.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2016, 45, 140; 21-28
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakościowa i ilościowa analiza zjawiska redukcji oporów przepływu za pomocą dodatków surfaktantów
Qualitative and quantitative analysis of flow drag reduction by surfactants
Autorzy:
Matras, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073088.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
surfaktant
współczynnik oporów
redukcja oporów
surfactant
friction factor
drag reduction
Opis:
Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wpływu dodatków surfaktanta CTAB i soli NaSal na obniżenie strat ciśnienia przy przepływie wody w rurach. Stwierdzono, że największa redukcja dyssypacji energii występuje w stabilnej strefie przejściowej między ruchem laminarnym i turbulentnym. Zbadano wpływ średnicy rury i stężenia roztworu na wielkość i zasięg redukcji oporów. Zaproponowano równanie opisujące zmodyfikowaną krzywą oporów w stabilnej strefie przejściowej.
Experimental results of the influence of CTAB surfactant and NaSal salt additives on the pressure losses reduction for water flow in pipes are presented. It was found that the greatest reduction of energy dissipation is observed in the stable transitional zone between the laminar and turbulent flow ranges. The influence of pipe diameter and additives concentration on drag reduction efficiency was investigated. The equation of modified flow resistance curve in the stable transitional zone is proposed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 6; 340--341
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies on the flame structure and drag of a combusting droplet group
Autorzy:
Zhou, Lixing
Li, Ke
Sun, Ting
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202455.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
droplet-group combustion
large-eddy simulation
flame structure
drag force
spalanie kropelkowe
modelowanie wielkowirowe
struktura płomienia
siła oporu
Opis:
Droplet combustion has been studied by experiments and numerical simulation for many years, and most of studies were done about single droplets. As for droplet groups, some theoretical and experimental studies were reported, but less of numerical studies. One of the important characteristics is the drag of combusting droplets, which is closely related to flame structure，and is a sub-model in numerical simulation of spray combustion. There are contradictory research results for the drag of combusting droplets. In the present paper, large-eddy simulation (LES) is used to study the flame structure and drag of a combusting ethanol-droplet group. The results show that there are three combustion modes: fully-enveloped flame, partially-enveloped flame and wake flame in a droplet group, leading to the change of the drag with inlet velocities. It is found that the drag of droplets in the group is much smaller than that of a non-combusting particle in isothermal flows.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 3--8
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opory przepływu w dyszy podczas rozpylania emulsji
Flow drag in an atomizer during emulsion atomization
Autorzy:
Broniarz-Press, L.
Ochowiak, M.
Różański, J.
Woziwodzki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070598.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rozpylanie
dysza pneumatyczna
opory przepływu
emulsja
atomization
pneumatic atomizer
flow drag
emulsion
Opis:
Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dla przepływu cieczy jednorodnych (wody i olejów o różnych lepkościach) oraz emulsji typu olej w wodzie o udziałach objętościowych fazy olejowej od 20 do 40%. Dane doświadczalne uzyskane dla wszystkich przebadanych cieczy opisano wspólnymi zależnościami. W pracy zaproponowano równania korelacyjne na współczynnik wypływu oraz liczbę Eulera.
The paper presents the results of experiments dealing with flow of homogeneous liquids (water, oils of different viscosities) and oil in water emulsions with the oil volume fraction in the range from 20 to 40%. The experimental points obtained for all investigated liquids were described by common dependencies. The coefficient of discharge and Euler number correlations are proposed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 29-30
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the aerodynamic drag of pneumatic life rafts as a factor for increasing the reliability of rescue operations
Autorzy:
Jachowski, Jacek
Książkiewicz, Edyta
Szwoch, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955588.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
life raft
simulation of drag force
leeway
computational fluid dynamics CFD
Opis:
Ensuring the safety of ship crews at sea is of the utmost importance. Life rafts are one of the basic components of any seagoing vessel and ensuring their stability is an important component of maritime research. This study concerns the determination of the aerodynamic drag coefficients of pneumatic life rafts in a full range of wind speed and directions. The drag coefficients are based on full-scale experimental studies and numerical calculations (computational fluid dynamics) carried out with Flow-3D software. Two types of life rafts are analysed in the numerical simulations, namely, a non-deformed raft and a raft deformed under the influence of wind pressure at a given flow velocity. The shape of the deformed pneumatic life raft is recreated on the basis of photographic documentation from experimental studies. The results of the numerical calculations are verified on the basis of full-scale flow experiments carried out at the Low Speed Wind Tunnel T-3 Laboratory at the Institute of Aviation in Warsaw. This study shows that there is a dependence of aerodynamic drag on the degree of deformation of the above-water part of the life raft, as well as the angle of the raft setting to the wind. In real water conditions, this angle depends mainly on the anchor point of the drift anchor and therefore should be considered at the design stage, which will directly reduce the wind leeway of the raft.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 3; 128-136
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drag force of a porous particle moving axisymmetrically in a closed cavity of micropolar fluid
Autorzy:
Madasu, Krishna Prasad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122694.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
micropolar fluid
Stokes flow
sphere
concentric
drag force
płyn mikropolarny
prawo Stokesa
siła tarcia
siła hydrodynamiczna
przepływ pełzający
Opis:
The present paper deals with the problem of an incompressible axisymmetric creeping flow caused by a porous spherical particle in a spherical cavity filled with micropolar fluid. Depending on the kind of cell model, appropriate boundary conditions are used on the surface of sphere and spherical cavity. Drag force on the porous particle in the presence of a cavity is calculated to determine the correction factor to the Stokes law. A general expression for the hydrodynamic force acting on the porous sphere and, hence, for the wall correction factor of the sphere are obtained. The special cases of the porous sphere in viscous fluid, zero permeability solid sphere in micropolar fluid and viscous fluid are obtained in open and closed cavity respectively.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2019, 18, 4; 41-51
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The air flow influence on the drag force of a sports car
Autorzy:
Czyż, Zbigniew
Karpiński, Paweł
Gęca, Michał
Diaz, Jacobo Ulibarrena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103127.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
numerical analysis
CFD
drag force
car body
sports car
analiza numeryczna
siła tarcia
karoseria
samochód sportowy
Opis:
The paper presents the numerical analysis of the drag force generated on the body of a sports car, based on the CFD method in the Ansys Fluent program. The three-dimensional model of the vehicle was taken from an open CAD database. Based on this, a computational grid was developed, boundary conditions and a turbulence model were defined. As a result of the calculations, the pressure distribution on the individual body parts and the velocity distribution in selected cross sections were obtained. In the next part of the research, the simulation results are used to optimize the shape of the bodywork of different passenger vehicles in order to reduce the generated drag force.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 121-127
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opory ruchu pojazdów komunikacji miejskiej z napędem elektrycznym – zależności empiryczne
Drag Resistance of Electric Buses and Trolleybuses - Empirical formulae
Autorzy:
Biliński, Janusz
Błażejewski, Maciej
Malczewska, Marta
Szczepiórkowska, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250910.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
opory ruchu
trolejbus
autobusy elektryczne
drag resistance
electric bus
trolleybuses
Opis:
W artykule zaprezentowano zależności empiryczne, opisujące opory ruchu autobusów elektrycznych i trolejbusów. Przedstawiono szereg wzorów, opartych na równaniu Davisa, opisujących opór ruchu pojazdu jako kwadratową funkcję prędkości jazdy. Większość zależności związana jest z masą lub obciążeniem osi pojazdu oraz z oporem aerodynamicznym w czasie ruchu pojazdu. Artykuł stanowi próbę usystematyzowania istniejących zależności, opracowanych przez wielu autorów, które zostały przedstawione w literaturze przedmiotu. Takie zestawienie jest pomocne w inżynierskich obliczeniach szacunkowego zużycia energii, wykorzystywanych zarówno w fazie projektowej pojazdu, jak i w procesie oceny zużycia energii na cele trakcyjne. Przedstawiono i omówiono procedury SORT, które są wykorzystywane do oceny zużycia energii pojazdów z napędem elektrycznym, również z uwzględnieniem sprawności ładowania zasobnika energii. W artykule omówiono oszacowanie dokładności obliczeń teoretycznych sił oporów ruchu ze wskazaniem na konieczność weryfikacji wyników symulacji z wynikami uzyskanymi w warunkach rzeczywistej eksploatacji.
The article presents empirical formulae, describing the drag resistance of various types of traction vehicles such as electric busses and trolleybuses. It is presented formulas, based on Davis equation, describing the vehicle's resistance to motion as a square function of driving speed. Most of the equations are related to the mass or axle load of the vehicle and to the aerodynamic resistance during the movement of the vehicle. The article is an attempt to systematize the existing mathematical descriptions of drag resistance, which are presented in the several publications on the subject and were developed by many authors. Such a comparison is helpful in engineering calculations of estimated energy consumption, used in the design phase of the vehicle as well as in the process of evaluating energy consumption for traction purposes. This paper presents the SORT procedures, which are used in order to evaluate energy consumption of electric vehicles, taking into consideration the efficiency of the on board energy storage system. This article discusses the estimation of the accuracy of theoretical calculations of resistance forces with the indication of the need to verify the results of the simulation with the results obtained under conditions of actual operation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 9; 48-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational study of the wake control problem
Autorzy:
Protas, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279533.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
flow control
drag reduction
vortex method
Opis:
In the paper we are concerned with the problem of flow control. We consider two-dimentional (2D) turbulent wake flows past rotating obstacles where the control objective is to minimize the drag force. Results of numerical simulations are presented which indicate that substantial drag reduction can be obtained using an open-loop algorithm. This finding is compared with available experimental data. In the second part of the paper we derive a rigorous feedback method for optimal flow control.
W pracy badany jest problem sterowania przepływem. Rozważanyjest dwuwymiarowy turbulentny opływ obracającej się przeszkody. Celem sterowania jest minimalizacja siły oporu. Przedstawione wyniki stymulacji numerycznych dowodzą, że istotne efekty można uzyskać przy pomocy algorytmów "otwartych". Fakt ten potwierdzają również dostępne dane eksperymentalne. W drugiej części pracy sformułowany jest algorytm sprzężenia zwrotnego oparty o teorię sterowania optymalnego.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1999, 1; 13-27
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja prawa oporu powietrza dla odłamków sferycznych utworzonego na podstawie danych publikacji sojuszniczej AASTP-1
A concept of the air drag law for spherical fragments prepared on the basis of AASTP-1 allied publication data
Autorzy:
Kwiecień, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235957.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
prawo oporu powietrza
współczynnik oporu aerodynamicznego
amunicja śrutowa
odłamki sferyczne
odłamki kulkowe
RGO-88
air drag law
aerodynamical drag coefficient
pellet ammunition
spherical fragments
ball fragments
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję prawa oporu powietrza dla odłamków o kształcie sferycznym (kulkowych), utworzonego w oparciu o zbiór dyskretnych wartości współczynników oporu powietrza, przedstawionych w dokumencie AASTP-1 [1], publikacji sojuszniczej dotyczącej zasad przechowywania amunicji i materiałów wybuchowych. Propozycja ma na celu zwiększenie wiarygodności obliczeń przy przeprowadzaniu wszelkiego rodzaju ekspertyz dotyczących oddziaływania na obiekty amunicji o wymuszonej fragmentacji, z odłamkami sferycznymi. Proponowana metoda może być stosowana w pracach projektowych, lub w inżynierii odwrotnej, przy ocenie potencjalnego zagrożenia ze strony nieznanych typów środków bojowych. Może też być przydatna w obliczeniach z obszaru tzw. balistyki zewnętrznej amunicji śrutowej (myśliwskiej i policyjnej), ale także w czołgowej amunicji kartaczowej. W dobie powszechnego dostępu do maszyn obliczeniowych (komputerów) stanowi zachętę do odejścia od metod uwzględniających stałą wartość współczynnika oporu aerodynamicznego.
A concept of the air drag law for spherical fragments (balls) is presented in the paper on the base of a set of discrete values of the air drag coefficients included in the AASTP-1 [1] document – an allied publication on the principles for storage of ammunition and explosive materials. The proposal is aimed to increase the reliability of calculations for different expert investigations concerning possible impacts of enforced fragmentation ammunition with spherical fragments into the objects. The proposed method may be used at designing stages or at the reverse engineering for assessing potential threats caused by unknown types of the ordnance. It may be also useful at external ballistic calculations for pellet ammunition (hunting and police) and moreover for the tank canister shells. Anyway the common access to computers is an encouragement for leaving apart the methods which assume a constant value of the aerodynamical drag coefficient.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2018, 47, 146; 73-91
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zbiory multimedialne Instytutu Józefa Piłsudskiego w Ameryce i ich digitalizacja
Autorzy:
Zieliński, Marek
Drąg-Korga, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/545673.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Pamięci Narodowej, Komisja Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu
Źródło:
Przegląd Archiwalny Instytutu Pamięci Narodowej; 2013, 6; 317-326
1899-1254
Pojawia się w:
Przegląd Archiwalny Instytutu Pamięci Narodowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drag on a permeable sphere placed in a micropolar fluid with non-zero boundary condition for microrotations
Autorzy:
Mishra, V.
Gupta, B. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122361.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
drag force
modified Bessel’s function
micropolar fluid
permeable sphere
stream function
siła tarcia
funkcja Bessela
Opis:
This paper concerns an analytical study of an infinite expanse of uniform flow of steady axisymmetric creeping flow of an incompressible micropolar fluid around the permeable sphere assuming a nonhomogeneous boundary condition for microrotation vector. It is assumed that microrotation vector is proportional to the rotation rate of velocity vector. The stream function solutions for the flow fields are obtained in the terms of modified Bessel’s functions and Gegenbauer functions. Continuity of normal velocity, no-slip condition, non-zero microrotation vector on the sphere, uniform velocity at infinity are the different boundary conditions used to determine the flow fields explicitly. The microrotation component, pressure field, bounds of permeability parameter and drag force experienced by the permeable sphere are calculated. Dependence of the drag force on different fluid parameters is presented graphically and discussed. It is found that drag force decreases with increasing spin parameter. Several cases of interest are deduced from the present analysis.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2016, 15, 3; 97-109
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of large-scale streamlined head cars of high-speed trains and aerodynamic drag calculation
Autorzy:
Wu, Z.
Yang, E.
Ding, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224065.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high speed train
NURBS
aerodynamic drag
streamlined head car
numerical simulation
pociąg ekspresowy
opór aerodynamiczny
symulacja numeryczna
Opis:
Aerodynamic drag plays an important role in high-speed trains, and how to reduce the aerodynamic drag is one of the most important research subjects related to modern railway systems. This paper investigates a design method for large-scale streamlined head cars of high-speed trains by adopting NURBS theory according to the outer surface characteristics of trains. This method first created the main control lines of the driver cab by inputting control point coordinates; then, auxiliary control lines were added to the main ones. Finally, the reticular region formed by the main control lines and auxiliary ones were filled. The head car was assembled with the driver cab and sightseeing car in a virtual environment. The numerical simulation of train flow field was completed through definition of geometric models, boundary conditions, and space discretization. The calculation results show that the aerodynamic drag of the high-speed train with large-scale streamlined head car decreases by approximately 49.3% within the 50-300 km/h speed range compared with that of the quasi-streamlined high-speed train. This study reveals that the high-speed train with large-scale streamlined head car could achieve the purpose of reducing running aerodynamic drag and saving energy, and aims to provide technical support for the subsequent process design and production control of high-speed train head cars.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 44, 4; 89-97
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bionic shape design of electric locomotive and aerodynamic drag reduction
Autorzy:
Wu, Z.
Huo, Y.
Ding, W.
Xie, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224333.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric locomotive
bionic shape design
aerodynamic drag
numerical simulation
crocodile bionic electric locomotive
lokomotywa elektryczna
bioniczny design
opór aerodynamiczny
symulacja numeryczna
Opis:
Bionics has been widely used in many fields. Previous studies on the application of bionics in locomotives and vehicles mainly focused on shape optimisation of high-speed trains, but the research on bionic shape design in the electric locomotive field is rare. This study investigated a design method for streamlined electric locomotives according to the principles of bionics. The crocodiles were chosen as the bionic object because of their powerful and streamlined head shape. Firstly, geometric characteristic lines were extracted from the head of a crocodile by analysing the head features. Secondly, according to the actual size requirements of the electric locomotive head, a free-hand sketch of the bionic electric locomotive head was completed by adjusting the position and scale of the geometric characteristic lines. Finally, the non-uniform rational B-splines method was used to establish a 3D digital model of the crocodile bionic electric locomotive, and the main and auxiliary control lines were created. To verify the drag reduction effect of the crocodile bionic electric locomotive, numerical simulations of aerodynamic drag were performed for the crocodile bionic and bluff body electric locomotives at different speeds in open air by using the CFD software, ANSYS FLUENT16.0. The geometric models of crocodile bionic and bluff body electric locomotives were both marshalled with three cars, namely, locomotive + middle car + locomotive, and the size of the two geometric models was uniform. Dimensions and grids of the flow field were defined. And then, according to the principle of motion relativity, boundary conditions of flow field were defined. The results indicated that the crocodile bionic electric locomotive demonstrated a good aerodynamic performance. At the six sampling speeds in the range of 40–240 km/h, the aerodynamic drag coefficient of the crocodile bionic electric locomotive decreased by 7.7% on the average compared with that of the bluff body electric locomotive.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 48, 4; 99-109
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Postmodernistyczny Zaratustra jako masowy produkt liberalnego systemu edukacyjnego, czyli Richarda Rortyego filozofia edukacji humanistycznej
Autorzy:
Drąg, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/468007.pdf
Data publikacji:
2011-01-01
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Opis:
Postmodern Zarathustra as a mass product of liberal education system, or, Richard Rorty’s philosophy of humanistic education The article touches upon the problems of contemporary educational systems in the light of Richard Rorty’s philosophy.
Źródło:
ER(R)GO: Teoria – Literatura – Kultura; 2011, 1-2(22-23) konteksty anglistyki; 107-119
1508-6305
2544-3186
Pojawia się w:
ER(R)GO: Teoria – Literatura – Kultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of the stern wedge length and height on the drag and trim of a chine-planing hull
Autorzy:
Ghassemi, Mohammad A.
Ghadimi, Parviz
Sajedi, Sayyed Mahdi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033606.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
chine-planing hull
stern wedge
wedge width and height
drag
trim
pressure distribution
Opis:
This paper examines the effect of the stern wedge length and height on the drag and trim of a chine-planing hull in calm water. To this end, fluid flow was simulated by Star-CCM+ software by applying an overset mesh and k-ε turbulent model. The finite volume method was used to discretize the fluid domain, and the fluid volume was utilized to capture the generated free surface. The considered model is a prismatic planing hull with a deadrise angle of 24°, a mass of 86 kg, a length (L) of 2.64 m, and a beam (B) of 0.55 m. For validation, the numerical results of drag and trim were compared against experimental data, which displayed good compliance. Subsequently, the hydrodynamic performance of the planing hull was investigated, and the wedge effect was assessed. The stern wedge was located at the bottom and near the aft perpendicular to the hull to facilitate a moderate distribution. Various wedge lengths of 0.2B, 0.5B, and B at two different heights of 5 mm and 10 mm were examined to assess the hydrodynamic performance of the hull at various speeds. The trim angle, resistance, water surface elevation, porpoising, roster tail, and the stern and bow were computed and analyzed. Based on the numerical results, it was concluded that when the wedge length increased, the drag and trim were reduced. It was also concluded that the best wedge for a vessel with desirable wake generation is one with a length of 0.2B and a height of 5 mm.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 67 (139); 39-52
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
‘In Drag’: Performativity and Authenticity in Zadie Smith’s NW
Autorzy:
Zapata, Beatriz Pérez
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/648338.pdf
Data publikacji:
2014-09-01
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Authenticity
performativity
neocolonialism
intersectionality
Opis:
Zadie Smith’s latest novel, NW, presents a multiverse in which multiplicity is driven into homogeneization by the forces of those dominant discourses that attempt to suppress the category of the “Other.” This paper focuses on the development of the two female protagonists. Their opposing attitudes towards motherhood, together with their confrontation with their origins, bring to the fore the performativity found in the discourses of gender, sexuality, class, and race. Thus, this paper will explore authenticity and performativity in a contemporary context, where patriarchal and neocolonial discourses still apply.
Źródło:
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal; 2014, 16; 83-95
1641-4233
2300-8695
Pojawia się w:
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shape optimization of a submerged 2D hydrofoil and improvement of its lift-to-drag ratio using CFDbased mesh morphing-adjoint algorithm
Autorzy:
Nazemian, Amin
Ghadimi, Parviz
Ghadimi, Aliakbar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202520.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
NACA0012 hydrofoil
free surface
lift-to-drag ratio
Ansys-Fluent
mesh morphing
adjoint solver
Opis:
Hydrofoils are utilized as instruments to improve the hydrodynamic performance of marine equipment. In this paper, the motion of a 2D NACA0012 hydrofoil advancing in water near the free surface was simulated, and a mesh morphing-adjoint based optimizer was used to maximize its lift-to-drag ratio. Ansys-Fluent was used as a CFD solver, and a mesh-morphing tool was used as a geometry reconstruction tool. Furthermore, the Adjoint solver was applied to evaluate the sensitivities of the objective function to all solution variables. Defined control points around the geometry are design variables that move in an appropriate direction through shape sensitivity. The computational results were validated against available experimental data and published numerical findings. Subsequently, different hydrodynamic characteristics of the optimized hydrofoil were compared to those of the original model at different angles of attack of 3, 3.5, 4, 4.5, 5, 5.5, 6, and 6.5°, and optimized shapes were determined. It was observed that the shape of the optimized hydrofoil was totally dependent on the angle of attack, which produced different lift-to-drag ratios. It is also seen that among higher angles of attack at which improvement in the L/D ratio became steady, the drag coefficient was the lowest at 5°. Therefore, it can be concluded that the appropriate angle of attack for a hydrofoil installation on the ship hull is 5°. Further investigation was conducted concerning the evolution of shape optimization, sensitivity analysis, free surface elevation, flow characteristics, and hydrodynamic performance of the hydrofoil at a 5° angle of attack.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 70 (142); 27--40
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rycerze pióra? Michał Bałucki dziennikarz o etosie dziennikarzy
Autorzy:
Drąg, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/643245.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
media ethics, Michał Bałucki, journalism, ethos, literature, reportage
Opis:
Knights of the pen? Michał Bałucki-journalist about the journalists’ ethosThe text concerns a question of journalistic ethics from its historical perspective. Journalism and literature of the second half of 19th c. contains many references to the essence of journalistic professional code. The focus of analysis is on playwright, novelist, journalist and publisher – Michał Bałucki. The article uses his work as an example of meeting point of the noble ethics with the ethics of the new generation of professional journalists. This is an important moment for journalist of the 19th c. Retrospective look at this kind of reflections from that period is an attempt of analyses one of the stages of development of ideas about the essence of journalism in general.
Źródło:
Zeszyty Prasoznawcze; 2015, 58, 1
0555-0025
2084-3836
Pojawia się w:
Zeszyty Prasoznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ twardości wody na redukcję oporów przepływu wywołaną dodatkiem chlorku heksadecylotrimetyloamoniowego
Influence of water hardness on drag reduction caused by hexadecyltrimethylammonium chloride addition
Autorzy:
Różański, J.
Broniarz-Press, L.
Różańska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070666.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
redukcja oporów przepływu
chlorek heksadecylotrimetyloamoniowy
reologia
twardość wody
drag reduction
hexadecyltrimethylammonium chloride
rheology
water hardness
Opis:
W pracy przedstawiono wpływ soli wywołujących twardość wody na zjawisko redukcji oporów przy przepływie wodnych roztworów chlorku heksadecylotrimetyloamoniowego (HTAC) i salicylanu sodu (NaSal). Zaobserwowano, że układ HTAC/NaSal jest stosunkowo odporny na obecność chlorku wapnia i chlorku magnezu, podczas gdy dodatek chlorku żelaza (III) może prowadzić do zaniku redukcji oporów przepływu.
An influence of salts caused water hardness on the drag reduction phenomenon in flow of hexadecyltrimethylammonium chloride (HTAC) and sodium salicylate (NaSal) aqueous solutions is presented in the paper. It was observed that the HTAC/NaSal system was relatively resistant to magnesium and calcium salts presence while the addition of ferric chloride caused decay of drag reduction.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 162-163
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of drag coefficient formula choice on wind stress climatology in the North Atlantic and the European Arctic
Autorzy:
Wrobel-Niedzwiecka, I.
Drozdowska, V.
Piskozub, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48480.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
drag coefficient
parametrization
boundary condition system
wind stress
climatology
physical process
biogeochemical process
European Arctic
North Atlantic
wind field
Źródło:
Oceanologia; 2019, 61, 3
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the effect of insoluble additives type on the drag reduction performance in a crude oil turbulent flow system
Autorzy:
Mahmood, Wafaa Kamil
Abdulbari, Hayder A.
Laft, Asaad H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142862.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
drag reduction
turbulence
insoluble additives
crude oil
powder
redukcja oporu
turbulencja
dodatki nierozpuszczalne
ropa naftowa
proszek
Opis:
In the present work, the effect of three insoluble additives densities on reducing the drag of crude oil was investigated. The objective of the present work is to evaluate the effect of the insoluble additive’s densities on their drag reduction efficiency in hydrocarbon flow medium. Three powders with different densities are chosen, namely carbon powder, glass powder, and copper powder, with a density of 1710 kg/m3 , 2550 kg/m3 , and 8950 kg/m3 , respectively. The turbulence flow environment was created in a custom-made rotating disc apparatus with a maximum rotation speed of 300 rpm. To evaluate the effect of the powder density, the particle's size was chosen to be 100 µm. All the solutions were tested at the exact operating conditions with a rotation speed ranging between 200 to 2200 rpm. The experimental results showed a clear effect of the powder density on the drag reduction performance. The glass powders showed the highest drag reduction effect, while the copper and carbon powders were lower. The effect of the degree of turbulence on the drag reduction performance of the powders was clear, where the interaction between the powders and the turbulence structures (eddies) governed the turbulence-suppression efficiency of the additives.
Źródło:
Acta Innovations; 2022, 43; 44-53
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aerodynamic Research of the Overpressure Device for Individual Transport
Autorzy:
Magryta, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118177.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
aviation propulsion
CFD
3D structure
aerodynamic drag
Opis:
Paper proposes a solution of overpressure device for individual transport, the purpose of which is to accumulate the overpressure in a certain geometric area, through the use of specially designed three-dimensional structures. In order to verify the underlying assumptions of the idea, it was decided to perform a simulation study of air flow stream within the proposed unit. These studies were done in Star CD – Pro Star 3.2 software. Further studies were carried out on the actual real model. The verification was performed to compare and identify the main parameters of air flow through the three-dimensional structure.
Źródło:
Applied Computer Science; 2017, 13, 1; 5-19
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyszłość powierzchni biurowych. Skutki pandemii COVID-19 oraz potencjalne kierunki zmian na rynku nieruchomości biurowych
Autorzy:
Drąg, Patrycja
Niemiec, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/2148172.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Źródło:
Współczesne problemy, wyzwania i pożądane kierunki zmian w prawie nieruchomości; 43-56
9788366723559
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Temperature profiles in directional and horizontal wells - the effect of drag forces
Profile temperatur w otworach pionowych i kierunkowych - zjawisko działania sił tarcia
Autorzy:
Nguyen, D.
Miska, S.
Mengjiao, Y.
Mitchell, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300418.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
wiercenie
otwory kierunkowe i poziome
siły tarcia
drilling
directional and horizontal wells
effect of drag forces
Opis:
Knowledge of temperature profiles in a wellbore is of considerable importance for accurate predictions of pressure losses, wellbore stability and drillstring failures. However, existing literature often neglects the effect of various heat sources on the behavior of drilling fluid temperature during different operations. In fact, the formation temperature in the vicinity of the wellbore is also affected, which could result in different formation rock behaviors and consequent wellbore stability problems. This study is conducted to examine the temperature profiles of drilling fluid and the near-wellbore formation, taking into account the effect of mechanical friction and associated heat sources. A new model is proposed that is applicable to directional and horizontal wells. The model incorporates thermal effects due to the drag forces created from the contacts between drillpipe and casing/formation during drilling and tripping operations. It has been found that the wellbore curvature (dogleg severity) is the major factor influencing temperature profiles. The model is also utilized in a number of configurations of horizontal wells to study temperature profiles behaviors. It is observed that the drilling fluid temperature is noticeably under-predicted by existing literature, and in some cases it can easily exceed the geothermal formation temperature if mechanical friction is taken into account. The proposed model and the results of this study are very useful for more accurate predictions of thermal regime it the wellbore at the design stage of well development, thereby, avoiding potential drilling fluid/drillstring over- heating and wellbore stability problems.
Znajomość wyników profilowań temperatur w otworze jest niezwykle istotna dla dokładności oceny strat ciśnienia, stabilności otworu i uszkodzeń przewodu wiertniczego. Jednakże autorzy istniejącej literatury fachowej często pomijają zjawisko występowania różnych źródeł ciepła na zachowanie temperatury płuczki wiertniczej w trakcie poszczególnych operacji wykonywanych w otworze. W rzeczywistości mają one wpływ na temperaturę złoża w pobliżu otworu, co może zaowocować różnymi zachowaniami skał i wynikającymi z tego problemami ze stabilnością otworu. Przeprowadzono analizę profili temperatur płuczki wiertniczej i złoża w pobliżu otworu wiertniczego, uwzględniając zjawisko tarcia mechanicznego i związanych z tym źródeł ciepła. Zaproponowano nowy model dla otworów pionowych i poziomych. Model obejmuje zjawiska cieplne spowodowane siłami tarcia wywołanymi przez przewód wiertniczy i rury okładzinowe/formację w procesie wiercenia i zapuszczania rur. Okazało się, że krzywizna otworu stanowi główny czynnik wpływający na profile temperatur. W celu przebadania profili temperatur dany model zastosowano dla wielu konfiguracji otworów poziomych. Zaobserwowano, że w istniejącej literaturze zdecydowanie niedoszacowywano wartości temperatur płuczki wiertniczej, podczas gdy w niektórych przypadkach może ona przekroczyć wartość typową dla złoża geotermalnego, jeżeli uwzględnić mechaniczne siły tarcia. Zaproponowany model oraz wyniki badań są przydatne do dokładnego szacowania reżimu temperatur w otworze na etapie projektowania, umożliwiając tym samym uniknięcie potencjalnego przegrzania płuczki wiertniczej/ przewodu wiertniczego i problemów ze stabilnością otworu.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2009, 26, 1--2; 247-264
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drag reduction in the flow of CuO based nanofluid
Redukcja oporów przepływu w nanopłynie zawierającym cząstki CuO
Autorzy:
Gierczycki, A.
Drzazga, M.
Lemanowicz, M.
Dzido, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072813.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
nanofluid
surfactant
CTAC (cetyltrimethylammonium chloride)
NaSal (sodium salycilate)
drag reduction
nanopłyn
surfaktant
CTAC (chlorek cetylotrimetyloamoniowy)
NaSal (salicylan sodu)
obniżenie oporów przepływu
Opis:
Experimental studies on drag reduction (DR) of CuO based nanofluid with the additives of mixture of cationic surfactant CTAC (cetyltrimethylammonium chloride) and sodium salycilate - NaSal were performed. The obtained results were compared with those for water solution of CTAC/NaSal. Values of pressure drop were measured in specially designed laboratory setup equipped with measuring tubes of three different diameters - 4, 8 and 12 mm. It was found that the addition of surfactant and sodium salycilate mixture to nanofluid decreased its pressure drop during flow, however the drag reducing effect was greater for pure water. The DR effect obtained was in the range of 20 ÷ 70% for CuO based nanofluid. The diameter effect was also observed - the DR coefficient was greater for pipes of smaller inner diameters.
Przeprowadzono badania eksperymentalne dotyczące obniżenia oporów przepływu (DR) w nanopłynie z cząstkami CuO oraz dodatkiem mieszaniny kationowego surfaktantu CTAC (chlorek cetylotrimetyloamoniowy) i salicylanu sodu - NaSal. Otrzymane wyniki porównano z otrzymanymi dla wodnego roztworu CTAC/NaSal. Wartości oporów przepływu mierzono w specjalnie w tym celu zaprojektowanej instalacji laboratoryjnej wyposażonej w rurki pomiarowe o trzech różnych średnicach - 4, 8 i 12 mm. Stwierdzono, że dodatek mieszaniny surfaktantu i salicylanu sodu do nanopłynu zmniejsza jego opory przepływu w rurze, lecz w mniejszym stopniu niż dla czystej wody. Uzyskano współczynnik DR dla nanopłynu zawierającego cząstki CuO w zakresie 20 ÷70%. Zaobserwowano także wpływ średnicy rurki - współczynnik DR był większy dla rurek o mniejszej średnicy.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 1; 8--9
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Aerodynamic Trailer Devices on Drag Reduction Measured in a Wind Tunnel
Wpływ wyposażenia aerodynamicznego naczep na zmniejszenie oporu powietrza mierzonego w tunelu aerodynamicznym
Autorzy:
Skrucany, T.
Sarkan, B.
Gnap, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301244.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
aerodynamic trailer device
drag counts
truck trailer
wind tunnel
wyposażenie aerodynamiczne naczep
pomiar oporu
naczepa
tunel aerodynamiczny
Opis:
The value of aerodynamic drag is the largest, when a vehicle is moving with higher velocity. It seems that drag reduction is the most important step for reducing the fuel consumption of haulage trailer sets. Using aerodynamic trailer devices is one of many ways for reduction of fuel consumption. This paper deals with experimental measuring of the truck set model in a wind tunnel. The scale of the model was 1/24. Resultant values of the drag reduction for chosen aerodynamic devices are discussed at the end of the paper.
Wartość oporu aerodynamicznego jest największa gdy pojazd porusza się z większą prędkością. Wydaje się, że redukcja oporu jest najważniejszym krokiem do zmniejszenia zużycia paliwa zestawów transportowych zawierających naczepy. Zastosowanie wyposażenia aerodynamicznego naczep jest jednym z wielu sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa. Niniejszy artykuł poświęcony jest eksperymentalnym pomiarom modelu zestawu ciągnika z naczepą w tunelu aerodynamicznym. Skala modelu wynosiła 1:24. Uzyskane wartości zmniejszenia oporu powietrza dla wybranych elementów wyposażenia aerodynamicznego omówiono w końcowej części pracy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 151-154
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opór opadania pojedynczej cząstki w wodnych roztworach soli sodowej karboksymetylocelulozy
Settling drag of a single solid particle in aqueous solutions of carboxymethylcellulose sodium salt
Autorzy:
Broniarz-Press, L.
Dobrychłop, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072502.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
opór opadania cząstki ciała stałego
roztwory nienewtonowskie
uogólniony wykres Schillera-Naumanna
particle settling drag
non-Newtonian solution
generalized Schiller-Naumann diagram
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań opadania pojedynczych cząstek ciała stałego w nienewtonowskich roztworach wodnych soli sodowej karboksymetylocelulozy. Wykazano możliwość wykorzystania wykresu Schillera-Naumanna dla opadania pojedynczej cząstki w płynie potęgowym w oparciu o definicję liczby Reynoldsa zaproponowaną przez Machača i in. .
Experimental results dealing with single particle settling in non-Newtonian aqueous solutions of carboxymethylcellulose sodium salt are presented in the paper. It is shown that it is possible to use the Schiller-Naumann diagram for the particle settling in power-law fluids basing on the Reynolds number proposed by Machač et al. .
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 155--156
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of drag and torque for casing running in extended reach and horizontal wells
Modelowanie sil tarcia przy zapuszczaniu rur okładzinowych w odwiertach o dużym kącie odchylenia i poziomych
Autorzy:
Miska, S.
Mengjiao, Y.
Zhang, Y.
Miska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300145.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
wiertnictwo
siła tarcia
orurowanie otworu
otwory horyzontalne
drilling
drag and torque
horizontal wells
Opis:
Application of extended reach and horizontal wells for offshore and onshore exploration and production purposes has been continuously increasing over the last decade. To reach the desired targets many of these wells are planed to have there dimensional complex well trajectories. Field experience indicate that running casing into wells with high horizontal departure and complex trajectories is frequently associated with many problems resulting in high cost of operations. In some instances the high pushing force resulted in casing buckling and the casing has not reach the planned depth. To reduce the pushing force one can rotate casing but that requires application of a sufficiently high torque. In any case accurate calculations of drag forces and torque are needed to evaluate casing mechanical integrity and technical feasibility of the casing running operation during planning and drilling stage of well development. In this paper we show the development of an improved characterization of wellbore trajectory by including the wellbore torsion in addition to the traditional wellbore curvature (dogleg severity). We also show the development of 3D drag and torque model that makes allowance for wellbore curvature, torsion, pipe bending stiffness and its weight in fluid. Finally, the paper is furnished with practical examples that show the application of the developed mathematical model. The proposed model is useful for practical design applications such as optimization of a well trajectory, calculating loads on casing and better understanding of field records and observations.
W ostatnich latach ciągle wzrasta ilość odwiertów morskich i lądowych, o dużym kącie odchylenia i poziomych, mających bardzo złożone trajektorie. Doświadczenia polowe wskazują, że przy rurowaniu takich odwiertów, występują bardzo często komplikacje, zwiększające znacznie koszty tej operacji. Występujące przy tym siły tarcia mogą spowodować wyboczenie kolumny rur okładzinowych i zaklinowanie odwiertu. Aby zredukować siły nacisku, można podczas rurowania obracać kolumną rur okładzinowych, ale wymagane są przy tym wystarczająco wysokie momenty obrotowe. Dokładne obliczenie występujących wtedy sił rozciągających i skręcających oraz momentów obrotowych, pozwala określić techniczną wykonywalność operacji rurowania, w planowanym stadium wiercenia odwiertu. W artykule przedstawiony jest trójwymiarowy model zapuszczania rur okładzinowych z obrotem, uwzględniający poprawkę na krzywiznę odwiertu, skręcenie, sztywność kolumny rur okładzinowych i jej ciężar w płuczce. Przedstawionych jest też kilka przykładów praktycznego zastosowania proponowanego modelu matematycznego. Reasumując można stwierdzić, że proponowany model jest przydatny w praktycznych zastosowaniach projektowych, takich jak optymalizacja trajektorii otworu i obliczanie sił działających na rury okładzinowe, oraz pozwala on lepiej zrozumieć zachodzące w praktyce zjawiska.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2008, 25, 2; 523-535
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Betulin and its derivatives – precursors of new drugs
Autorzy:
Drąg-Zalesińska, Małgorzata
Borska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1062829.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
betulin
betulinic acid
bevirimat
episalvan
oleogel-S10
Opis:
White birch bark extract, used in traditional medicine, has many medical properties. Its main components are betulin and betulinic acid - lupane type pentacyclic triterpenes. The discovery of the anti-tumor and anti-viral properties of betulinic acid has become an impulse to modify the structures of these compounds in order to obtain better activity. Over twenty years of research, several derivatives have been selected that have significantly better anti-tumor or antiviral properties than their precursors. This paper presents all new derivatives of betulin and betulinic acid, which have been tested in phase I, II or III of clinical trials. Clinical experiments on animals with natural cancers have also been described. The results obtained by various research teams give hope for the potential use of these compounds in therapy. At the same time, the presented analysis shows that the implementation of the new drug on the market is a process that lasts 10-15 years, which, despite the involvement of huge financial and human resources, does not guarantee success.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 127, 3; 123-138
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Persistent overcorrection after incorrect lipofilling treatment – A case report
Autorzy:
Drąg-Zalesińska, Małgorzata
Surowiak, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1075652.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
lipofilling
mesenchymal stem cells
white adipose tissue
Opis:
Lipofilling (lipotransfer) is a method of autogenous (own) fat tissue graft, used in aesthetic medicine and plastic surgery to correct face, breasts, hands, buttocks. It is a treatment with a relatively high safety profile, distinguished by low invasiveness and low risk of complications. Its greatest advantage is the use of its own fat tissue, which minimises the occurrence of allergic reactions and the possibility of biofilm formation. White adipose tissue can be easily obtained and contains a relatively large amount of mesenchymal stem cells, what significantly affects the results obtained in this procedure - skin more tense, moisturised, looking younger. An important disadvantage of the procedure is the inability to precisely predict the final effect of the procedure, the overcorrection, the occurrence of fat cysts. The presented case shows persistent overcorrection of adipose tissue in the nasolabial folds of a 52-year-old patient as a complication after improper lipofilling.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 125; 239-244
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fluid flow in the impulse valve of a hydraulic ram
Autorzy:
Sobieski, Wojciech
Grygo, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950067.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
ram pump
drag force
CFD
ANSYS Fluent
Opis:
The paper presents the results of a study investigating the equilibrium of forces acting on the closing element of the impulse valve in a water ram at the end of the acceleration stage. Acceleration is one of the three main stages in the working cycle of a water ram. In the first part of the paper, we estimated water velocity based on our earlier experimental measurements. We also calculated the minimum force required for closing the impulse valve. The second part of the paper discusses two variants of a numerical model, which was developed in ANSYS Fluent to determine the resultant hydrodynamic pressure and, consequently, the forces acting on the head of the impulse valve at the end of the acceleration stage. The main aim of this research was to verify the applicability of numerical modeling in water ram studies. The present study was motivated by the fact that Computational Fluid Dynamics is very rarely applied to water rams. In particular, we have not found any numerical studies related to the equilibrium of forces acting on the closing element of the impulse valve in a water ram.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2019, 22(3); 205-220
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of One and Two Horizontal Plates to Reduce the Drag Force on the Rigid Cylinder Located Inside the Channel: Approach of the Immersed Interface Method
Autorzy:
Alizadeh, As’ad
Jafarmadar, Samad
Zekri, Hussein Jebrail
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102565.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rigid cylinder
immersed interface method
numerical simulation
drag force
sztywny cylinder
metoda zanurzonego interfejsu
symulacja numeryczna
siła tarcia
Opis:
Immersed interface method is a non-matching boundary approach that has been taken into consideration in recent years. In this method, there is no need to coincide between the fluid and the solid grids. Eulerian grid is used for fluid domain and Lagrangian grid is used for solid domain. Using the Dirac Delta function, the connection between these two grids is established. Separation of the flow from the cylinder surface causes a high pressure drop in some parts of the cylinder, resulting in a dramatic increase in drag force. Drag force reduction is very important in some engineering issues, and several methods have been proposed to achieve this goal. In this study, the flow around a rigid cylinder is simulated. The goal is to reduce the drag force on the cylinder through one and two horizontal plates. The results are in good agreement with prior numerical results.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 188-193
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD Study of Base Drag of the Grot Rocket
Autorzy:
Sahbon, Nezar
Michałów, Maciej
Murpani, Siddharth
Żurawka, Paulina
Kaczmarek, Kacper
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36822389.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
base drag
computational fluid dynamics
rocket aerodynamics
sounding rockets
solid rocket propulsion
Opis:
Propulsion system operation is known to affect the aerodynamic characteristics of rockets. Specifically, the net axial force acting on a rocket in flight cannot be precisely obtained by combining the static thrust with drag values computed for a rocket with an inactive motor. One of the main reasons for this is the influence of motor operation on pressure at the base of the rocket. The aim of this paper is to investigate the effect of motor operation on the aerodynamic parameters of the Grot sounding rocket developed by the Students’ Space Association, Warsaw University of Technology. The study consists of two series of axisymmetrical computational fluid dynamic simulations of flow around the rocket - one with the motor being non-operational and the other with active thrust. In the post-processing phase, the axial force acting on various components of the rocket is computed, with an emphasis on the base and nozzle exit sections. Quantitative and qualitative differences between the cases with and without active thrust are highlighted and discussed. The obtained results are compared to a semi-empirical model found in the literature. Finally, a semi-empirical base drag model is proposed for use in Grot flight simulation.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 2 (271); 1-16
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
In the clutches of melancholy. Interpretive analysis of Gilles Renard’s student film “Late Afternoon”
Autorzy:
Drąg, Franciszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/923204.pdf
Data publikacji:
2019-03-25
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Gilles Renard
Late Afternoon
melancholy
feminism
Opis:
The aim of the analysis is to present the film (Late Afternoon) by Gilles Renard as a study of melancholy. Both the plot and the cinematographic means used to shape the form of this short film correspond with the theoretical texts by Julia Kristeva and Melanie Klein on depression in women. The author of the text considers Late Afternoon as a feminist and affirmative film, strongly inspired by the aesthetics of Krzysztof Kieślowski’s cinematic output.
Źródło:
Images. The International Journal of European Film, Performing Arts and Audiovisual Communication; 2018, 24, 33; 179-184
1731-450X
Pojawia się w:
Images. The International Journal of European Film, Performing Arts and Audiovisual Communication
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Coexistence of halo nevi, atopic dermatitis and hypothyroidism - a case study
Autorzy:
Drąg-Zalesińska, Małgorzata
Rembiałkowska, Nina
Borska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1075602.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
atopic dermatitis
halo nevus
hypothyroidism
Opis:
Coexistence of autoimmune diseases is increasingly observed. The relationship between type 1 diabetes and Hashimoto's disease and celiac disease is well documented. Reports from recent years also indicate a more frequent occurrence of Hashimoto's disease in patients with atopic dermatitis. In the presented case, we describe the occurrence of hypothyroidism in a girl with atopic dermatitis. Another symptom of the development of the immune process was formation of halo nevi from congenital and acquired nevus.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 122; 242-248
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnetic Field Dependence of Phonon-Induced Drag Current of 2D Carriers
Autorzy:
Lehmann, D.
Jasiukiewicz, Cz.
Paszkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1968318.pdf
Data publikacji:
1997-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
63.20.Kr
73.40.-c
Opis:
The magnetic field dependence of the drag current induced by beams of acoustic phonons is studied in a 2D gas of carriers, formed in a heterostructure. This drag current is related to the velocity of the center of mass of the gas. The elimination of the degrees of freedom related to the relative motion of the carriers leads to a Langevin equation for the center-of-mass position vector. From this equation one can obtain an expression for the induced current density which depends on carrier density-density correlation functions. An explicit formula for the time-integrated current density is derived taking into account all intra and inter Landau level transitions. Corresponding numerical results are in good agreement with the experimental patterns.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1997, 92, 5; 891-894
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of aircraft position in the formation flight for the drag reduction
Autorzy:
Antczak, A.
Sibilski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245259.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
UAV
formation flying
optimisation
dynamic of flight
aerodynamic
Opis:
This article presents optimisation of necessary flight thrust in a V-shaped flight formation of small-unmanned plane “Sikorka”. At the beginning is showed analyse of birds behaviour. Their formation flying was the cause of attention in order to minimalize fuel consumption. Afterwards there are overlooked scientific articles about the formation flying subject contain pure physic analyses, and articles about researches which was made in order to explain economic beneficial for airlines. Thus, the article presents mathematical model, which was optimised for three different starting position of a longitudinal axis. After optimisation there are presented results of the wingman position in regard of the leader. Influence of the calculation results on the formation flying was analysed, allowing for some conclusions about the future of the UAV’s flights. The given process is aimed to achieve the best (optimal) solution from the point of view of the specific criterion. The following most important terms can be distinguished within the optimization process: decisive variables – parameters determining the basic project assumptions. The basic design variables and design constrains are described.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 39-50
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and performance of the converging-diverging vortex flowmeter
Autorzy:
Sun, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221011.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vortex flowmeter
converging-diverging structure
lower limit of measurement
Strouhal number
drag coefficient
Opis:
The converging-diverging structure is introduced to extend the lower limit of measurement of vortex flowmeters. As a compact device, the converging-diverging vortex flowmeter is proposed and designed, and its performance is studied experimentally. It is found that, first of all, an up to 51% extension of the lower measurement limit can be realized through the converging-diverging structure, compared with conventional vortex flowmeters; second, the converging-diverging vortex flowmeter with a trapezoidal bluff body has a larger Strouhal number and smaller pressure loss. The results suggest that the converging-diverging vortex flowmeter provides an alternative device especially suitable for the measurement of low-velocity fluids.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2011, 18, 1; 129-136
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Joe Brainard’s "I Remember", Fragmentary Life Writing and the Resistance to Narrative and Identity
Autorzy:
Drąg, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/641437.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
fragmentation
life writing
experimental literature
narrative identity
Opis:
Paul Ricoeur declares that “being-entangled in stories” is an inherent property of the human condition. He introduces the notion of narrative identity-a form of identity constructed on the basis of a self-constructed life-narrative, which becomes a source of meaning and self-understanding. This article wishes to present chosen instances of life writing whose subjects resist yielding a life-story and reject the notions of narrative and identity. In line with Adam Phillips’s remarks regarding Roland Barthes by Roland Barthes (1975), such works-which I refer to as fragmentary life writing-emerge out of a profound scepticism about any form of “fixing” oneself and confining the variety and randomness of experience to one of the available autobiographical plots. The primary example of the genre is Joe Brainard’s I Remember (1975)-an inventory of approximately 1,500 memories conveyed in the form of radically short passages beginning with the words “I remember.” Despite the qualified degree of unity provided by the fact that all the recollections come from the consciousness of a single person, the book does not arrange its content in any discernible order-chronological or thematic; instead, the reader is confronted with a life-in-fragments. Although individual passages could be part of a coming-of-age, a coming-out or a portrait-of-the-artist-as-a-young-man narrative, Brainard is careful not to let any of them consolidate. An attempt at defining the characteristics of the proposed genre will be followed by an indication of more recent examples of fragmentary life writing and a reflection on its prospects for development
Źródło:
Text Matters: A Journal of Literature, Theory and Culture; 2019, 9; 223-236
2083-2931
2084-574X
Pojawia się w:
Text Matters: A Journal of Literature, Theory and Culture
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation of the drag force reduction for homogeneous column of vehicles
Autorzy:
Hamiga, Władysław
Ciesielka, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064420.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
aerodynamics
platooning
RANS
CFD
vehicles
aerodynamika
pluton
pojazdy
Opis:
This paper presents simulation studies on the aerodynamics of vehicles moving in an organized column. The object of research is a column that consist of three vehicles of the same type (homogeneous column). In this research geometry of Ford Transit was used. As a part of the studies, the air drag forces acting on individual vehicles were calculated. The results are presented in dimensionless drag coefficient. The influence of the distance between cars on the generated force was also determined. In the first stage of the work, a numerical model was developed based on the Ahmed body reference structure. The calculations were carried out for 9 different velocities. The obtained results of the drag coefficient were compared with the work of other authors. The applied turbulence model and parameters of the boundary layer were used to create a numerical model of a moving column of vehicles. Mesh independence for numerical model of van was verified. The Finite Volume Method was implemented in the ANSYS Fluent program and used for the calculations. The use of supercomputers was necessary due to the large size of the grid.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 524--531
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drag force on a flat plate in cavitating flows
Autorzy:
Seif, M. S.
Asnaghi, A.
Jahanbakhsh, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258824.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
numerical simulation
cavitation
psio algorithm
flat plate
unsteady flow
Opis:
The present study focuses on the simulation of two dimensional unsteady cavitating flows. For simulation of unsteady behaviors of cavitation which have practical applications, the development of unsteady PISO algorithm based on the non-conservative approach is utilized. For multi-phase simulation, single-fluid Navier–Stokes equations, along with the volume fraction transport equation, are employed. The bubble dynamics model is utilized to simulate phase change between vapor and liquid phases of the water. Unsteady simulation of cavitation around NACA66(MOD) and supercavitation around a flat plate normal to flow direction are performed to clarify accuracy of presented model. Numerical results and comparisons with experimental data are provided. The accuracy is good, and it is possible to apply this method to more complex shapes.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 3; 18-25
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Slowly vibrating axially symmetric bodies-transverse flow
Autorzy:
Srivastava, D. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839883.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
płyn newtonowski
przepływ osiowy
metoda Stokesa
Stokes drag
axially symmetric bodies
Newtonian fluid
axial flow
Opis:
Stokes drag on axially symmetric bodies vibrating slowly along the axis of symmetry placed under a uniform transverse flow of the Newtonian fluid is calculated. The axially symmetric bodies of revolution are considered with the condition of continuously turning tangent. The results of drag on sphere, spheroid, deformed sphere, egg-shaped body, cycloidal body, Cassini oval, and hypocycloidal body are found to be new. The numerical values of frictional drag on a slowly vibrating needle shaped body and flat circular disk are calculated as particular cases of deformed sphere.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 1; 226-250
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Water management in the Klodnica catchment in 2000-2010
Autorzy:
Drąg, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1395717.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Nauk o Ziemi
Tematy:
gospodarka wodna
województwo śląskie
zlewnia Kłodnicy
antropopresja
water management
Silesian Voivoideship
Klodnica catchment
anthropopression
Opis:
The article takes up an attempt to present the changes that has occurred in the water management at the beginning of the 21st century in the area of Silesian Voivoideship. Communes situated within the boundaries of Klodnica catchment, closed by the section of Gliwice, were analysed as an example of water management in the area which undergoes a strong anthropopression. Klodnica catchment is an area where all the elements of the geographical environment were transformed, but it was the water environment that was changed most visibly. At the beginning of the 21st century, there were a lot of changes conducted in Poland, not only political, but also in the economic and legal sectors. Owing to these factors, the following changes appeared: water consumption, the structure of distribution of water among different branches of economy and the water and sewage system infrastructure. The effect of these changes is the decrease in water consumption and sewage discharge as well as upgrading the technologies of its treatment (Absalon 2007).
Źródło:
Contemporary Trends in Geoscience; 2012, 1, 1; 5-12
2299-8179
Pojawia się w:
Contemporary Trends in Geoscience
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assigment of maximal acceleration of a car as a function of some independent variables
Autorzy:
Drąg, Ł.
Adamski, W.
Brzozowska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242214.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
modelling
vehicle dynamics
traffic flow
Opis:
The procedure for calculation of a car maximal acceleration during speeding up with changing shifts of a gearbox in dependence on several independent parameters has been presented in the paper.  The parameters taken into consideration are the angle of a road slope and the additional vehicle load. The maximal acceleration for investigated vehicle category has been calculdted on the basis of many numerical simulations. During these simulations the dynamics of vehicle motion has been modelled for different road conditions. In order to approximate the results of acceleration the power polynomials were applied.  The least sąuare method has been used in calculations of polynomial coefficients. The results of modelling of the vehicles dynamics concern two passenger cars and one heavy duty car. Simulations of speeding up were obtained using the model of vehicle dynamics. Especially, model of vehicle, the traction characteristic of the passenger car with SI engine, the maximal driving force on  wheels during vehicle acceleration calculated on the basis of traction characteristic,   the maximal acceleration of the passenger cars and according to the model of vehicle dynamics during speeding up with changing shifts of a gearbox in dependence on different parameters of road slope and vehicle load are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 85-92
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigations on the effect of an underbody battery on solar vehicle aerodynamics
Autorzy:
Bobrowski, Jakub
Sobczak, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955044.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
automotive aerodynamics
drag reduction
electric vehicle
CFD
underbody fairing
Opis:
The placement of the battery box can have a massive impact on the aerodynamics of an electric vehicle. Although favourable from the viewpoint of vehicle dynamics, an underbody battery box may impair the vehicle aerodynamics. This study aims to quantify the effect of an underbody battery box on the drag force acting on an electric vehicle. Four different variants of the vehicle (original variant, lifted suspension, lifted suspension with an underbody battery box) are investigated by means of computational fluid dynamics. The underbody battery box was found to induce flow separation, resulting in a massive increase in drag force. As a solution, a battery box fairing was designed and tested. The fairing significantly reduced the increase in drag. The results of this study could contribute to the design of more stable and aerodynamically efficient electric vehicles.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 4; 247-260
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis and optimization of a winglet sweep angle and winglet tip chord for improvement of aircraft flight performance
Autorzy:
Al-Khafaji, Ali J. Dawood
Panatov, Gennady S.
Boldyrev, Anton S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096195.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
lift
drag
lift coefficient
drag coefficient
aircraft wing
winglet
angle of attack
sweep angle
SOLIDWORKS
CFD
ANSYS FLUENT
współczynnik siły nośnej
współczynnik oporu
skrzydło samolotu
skrzydełko aerodynamiczne
kąt natarcia
SolidWorks
ANSYS Fluent
Opis:
In this paper, a study of the effect of winglet sweep angle and winglet tip chord of the aircraft wing on the aerodynamics performances and how to improve it are carried out, assuming Cant angle 60°, winglet height = 3.5 m, Toe angle = -5°, and Twist angle = +5°. Different sweep angles tested (-25°, -15°, 0°, +15°, +25°, +35°, and +45°) and winglet tip chord (0.25, 0.375, and 0.5 m). Four Angle of attack is presented (0°, 3°, 6°, and 9°). The aerodynamics properties of the wing were measured in terms of calculated lift to drag ratio to decide which wing has a high value of lift and lower drag. All models of a wing (eighty-four models) are drawn for 3D using the SOLIDWORKS program. Boeing 737-800 wing dimensions were used. All models of a wing were analyzed using ANSYS FLUENT. The results showed that sweep angle and winglet tip chord of the winglet by changing their configuration can improve aerodynamic performance for various attack angles. The maximum value of the lift to drag ratio was obtained with a sweep angle -15°, winglet tip chord 0.375m, and angle of attack 3°.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 2; art. no. 2022210
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of the impact of flight speed on drag force in the autogyro model
Autorzy:
Czyż, Z.
Magryta, P.
Szlachetka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103380.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
autogyro
aerodynamics
CFD
wind tunnel
airflow
Opis:
The paper presents the experimental investigation of the impact of velocity on drag force in the autogyro model. One of the methods which simulate motion of the flying object consists of using a wind tunnel. In this case, test object is stationary and the motion of air is forced by e.g. a special fan. The costs related with renting and the wind tunnel service are still very high. In this paper, the motion of the autogyro with respect to the air, was produced by fixing this model with scale to measure the drag force on the passenger car roof. The position of the object relative to the vehicle was checked on the basis of numerical analysis of the airflow around this vehicle. Based on the investigations, the field of velocity and pressure, and air flow formed around the contour of the vehicle which have been chosen, were determined. In addition, the drag force characteristic was determined as a function of velocity and it was compared with the values from the numerical analysis. This research is a form of verifying opportunities for this type of research on vehicles. The conclusions derived from the analysis of the results will be used in the future to carry out further research.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 26; 89-95
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wartość dobrego słowa w kompetencjach komunikacyjnych
The value of a good word in communication competences
Autorzy:
Drąg, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365002.pdf
Data publikacji:
2020-06-17
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego
Tematy:
kompetencje komunikacyjne
dobre słowo
etyka komunikacji
przeciwdziałanie przemocy w komunikacji
Opis:
W artykule podjęto próbę określenia tych części składowych kompetencji komunikacyjnych, które dają szansę na eliminowanie przemocy z aktów komunikacji. Zwrócono uwagę na moc słowa jako nośnika dobra lub zła. Troska o obecność dobrych słów w dyskursie publicznym jest jednocześnie szansą na zminimalizowanie przestrzeni przemocy w komunikowaniu. Właściwie rozumiana stosowność komunikacji wyprowadzona z niezbywalnej zasady szacunku dla człowieka jako podmiotu procesu porozumiewania się może stanowić antidotum na przemoc w relacjach komunikacyjnych.
The article attempts to identify those components of communicative competence that give a chance to eliminate violence from communication acts. Attention was paid to the power of words as a carrier of good or evil. Concern for the presence of good words in public discourse is at the same time an opportunity to minimize the space of violence in communication. Properly understood appropriateness of communication derived from the inalienable principle of respect for human being as the subject of the communication process can be an antidote to violence in communication relations.
Źródło:
Media Biznes Kultura; 2020, 1(8); 65-77
2451-1986
2544-2554
Pojawia się w:
Media Biznes Kultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Phonon Induced Drag of Charge Carriers in Heterostructures in Magnetic Fields: Limit of Weak Fields
Autorzy:
Jasiukiewicz, Cz.
Lehmann, D.
Paszkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1950859.pdf
Data publikacji:
1996-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
63.20.Kr
73.40.-c
Opis:
The response of a 2D gas of charge carriers of mobility μ in magnetic field B to pulsed phonon beams is considered. Previously we derived a quantum Langevin equation for the centre-of-mass of the carrier gas, which allows us to calculate the time integrated drag current. This formula is studied in the weak magnetic field limit. When the ratio of the cyclotron frequency ω$\text{}_{c}$ to the frequency ω of phonons is small and μB ≪ 1, the general formula coincides with the corresponding expression obtained in the frame of the Boltzmann equation with the collision integral independent of B.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 4; 829-832
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnon Drag Effect on Resistivity and Thermoelectric Power of Semimetallic Antiferromagnet USb
Autorzy:
Henkie, Z.
Wiśniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943936.pdf
Data publikacji:
1995-12
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.15.Eb
72.20.Pa
75.50.Ee
72.15.Jf
Opis:
Resistivity ρ(T) and absolute thermoelectric power S(Τ) have been measured for USb single crystals characterized by different residual resistivity ratios, RRR = ρ(300 K)/ρ(4.2 K). A 50 μV/K peak of S(Τ) observed at 40 K for high RRR crystal vanishes for low RRR one. The ρ ∝ Τ$\text{}^{4}$ dependence observed below 40 K changes to the ρ ∝ Τ $\text{}^{5}\text{}^{/}\text{}^{2}$ one. These variations are ascribed to reduction of the magnon drag effect by an increased incoherent magnetic scattering of carriers, possibly induced by a small change of composition. Resistivity anomaly is analysed above the antiferromagnetic transition temperature T$\text{}_{N}$. We have found that resistivity decreases as tlnt in the range 0.02 ≤ t ≤ 0.35, where t = (Τ - T$\text{}_{N}$)/T$\text{}_{N}$. It is ascribed to a semimetallic character of this compound.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1995, 88, 6; 1103-1112
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical analysis of vortex generators designed for utility vehicles
Autorzy:
Chidambaram, Ramesh Kumar
Kanna, Rajesh
Gopal, Poomanandan
Arumugam, Senthil Kumar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312222.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
vortex generator
pressure coefficient
numerical simulation
drag force
Opis:
The main goal of today’s car designers is to minimize fuel consumption in all possible ways at the same time maintaining the vehicle’s performance as usual. The goal of this work is to study the effect of adding a vortex generator (VG) on the aerodynamics of the vehicle and fuel economy. Both theoretical and experimental works were carried out and the outcomes of the numerical simulations are contrasted with those of the experimental results. A utility vehicle model with a scale ratio of 1:15 was used as a test model. Experimental research has been done on the fluctuation of the coefficient of pressure, dynamic pressure, and coefficients of lift and drag with and without VG on the roof of a utility vehicle. The delta-shaped VG was put to the test both numerically and experimentally. At a velocity of 2.42 m/s, it is observed that the addition of VG can raise the pressure coefficient by about 17%. When compared to the vehicle model without vortex generators, the velocity profile of the ccomputational fluid dynamics analysis shows that at the back end of the vehicle, the wake has been minimized with VG.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2023, 44, 3; 217--240
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drag and Torque on Locked Screw Propeller
Autorzy:
Tabaczek, T.
Bugalski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117621.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Ship Operation
Locked Screw Propeller
Propulsion System
Propeller Drop
Propeller Torque
CFD Computations
Hydrodynamics
Sailboat Fixed Blade Propeller
Opis:
Few data on drag and torque on locked propeller towed in water are available in literature. Those data refer to propellers of specific geometry (number of blades, blade area, pitch and skew of blades). The estimation of drag and torque of an arbitrary propeller considered in analysis of ship resistance or propulsion is laborious. The authors collected and reviewed test data available in the literature. Based on collected data there were developed the empirical formulae for estimation of hydrodynamic drag and torque acting on locked screw propeller. Supplementary CFD computations were carried out in order to prove the applicability of the formulae to modern moderately skewed screw propellers.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 441-447
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of Russian military involvement in the war in Syria
Autorzy:
Wójtowicz, T.
Barsznica, I.
Drąg, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93241.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
Russia
military intervention
war in Syria
Rosja
interwencja wojskowa
wojna w Syrii
Opis:
The Russian military intervention in Syria, conducted between September 2015 and March 2016, was one of the crucial moments in the Middle East conflict which has evolved since 2011. It not only prevented the collapse of the regime of Bashar al-Assad but also enabled the initiative to be taken by the Syrian Arab Army. The simultaneous conducting of two military operations by the Russian army, i.e. the Russian involvement in both Ukraine and the Middle East, requires thorough investigations into the course of these operations. Such investigations may provide answers to a number of questions which appear of key importance to Poland, e.g., regarding Russia’s logistic and technological abilities to conduct military operations outside its territory, the military outcomes of the Russian intervention, and the potential social opposition to the human losses sustained by Russia as a result of such interventions. Considering the above, the aim of this article is to outline the Russian military intervention in Syria, and its influence on the course of the war. Special attention was paid to such issues as the causes behind the Russian intervention, the situation on the Syrian war frontlines prior to this intervention, the Russian forces engaged and the resources intended for this military operation, as well as its outcome.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 2(111); 85-99
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Streaming gier komputerowych jako artystyczne wykonanie w rozumieniu prawa autorskiego
Videogame streaming as an artistic performance under the copyright law
Autorzy:
Drąg, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/499595.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
streaming
artystyczne wykonanie
prawa pokrewne
performance
related rights
Opis:
Oglądanie streamów gier komputerowych to jedna z najpopularniejszych rozrywek doby Internetu. Setki tysięcy ludzi codziennie odwiedzają platformy streamingowe prezentujące treści gamingowe. Tymczasem, status streamingu gier komputerowych w prawie własności intelektualnej nie jest jednoznacznie określony. Powstają pytania m.in. o to czy takie streamy traktować jako utwór, nadanie, artystyczne wykonanie, bądź czy stanowią one naruszenie praw autorskich podmiotów uprawnionych do gry komputerowej będącej przedmiotem streamu. W niniejszym artykule pod rozwagę poddana zostaje kwestia czy streaming spełnia przesłanki uznania go za artystyczne wykonanie w rozumieniu ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (t.j. Dz.U. z 2019 r. poz. 1231 z późn. zm.). W pierwszej kolejności, przedstawiona zostaje definicja streamingu gry komputerowej przyjęta na potrzeby niniejszego artykułu. Następnie omówione zostają doktrynalne próby ujęcia istoty artystycznego wykonania w rozumieniu powołanej ustawy. Wreszcie, w oparciu o dotychczasowe ustalenia, podjęta zostaje próba odpowiedzi na pytanie czy streaming gry komputerowej można za takie wykonanie uznać.
Watching videogame streams is one of the most popular forms of entertainment of the Internet age. Everyday hundreds of thousands of people visit online streaming platforms in search of gaming viewing content. Despite this situation, the status of videogame streaming has not been unambiguously settled in the copyright law yet. It is not evident, e.g., whether to treat streams as works protected by copyright, broadcasts or performances or whether they should be considered an infringement of copyright of entities entitled to the videogame being streamed. The aim of this article is to try to answer the question whether videogame streaming can be deemed to constitute artistic performance as defined in the Act on Copyright and Related Rights of February 4, 1994 (uniform text: Journal of Laws of 2019, item 1231, as amended). Firstly, the definition of videogame streaming formulated for the purposes of the article is presented. The attempts of the Polish jurisprudence to characterize the essence of an artistic performance are discussed next. Finally, on the basis of the preceding information, an attempt is made to answer the question whether videogame streaming can be seen as such a performance.
Źródło:
Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM; 2020, 10; s. 23-37
2299-2774
Pojawia się w:
Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A unique fragment of a terra sigillata vessel from the Polish Carpathians
Autorzy:
Przychodni, Andrzej
Tunia, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2042484.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
Roman Period
terra sigillata
Samian ware
Drag
30 form beaker
Polish Carpathians
Przeworsk culture
Opis:
This paper discusses a fragment of a terra sigillata vessel discovered at site no. 47 in Stronie, Limanowa district, Poland – which constitutes a unique find in the area of northern slopes of the Polish Carpathians. It was found during a field survey conducted within the Beskid Wyspowy Mountains and in the Sącz Basin. The state of preservation of this artefact is probably indicative of a settlement as opposed to a burial context, as it does not bear any traces of burning. The fragment in question probably comes from the beaker of type Drag. 30. The presence of terra sigillata finds in the Polish Carpathians, most probably indicates the contacts between the Beskidy Mountains zone and the Danubian Roman provinces during the reign of the Severan dynasty.
Źródło:
Acta Archaeologica Carpathica; 2019, 54; 259-268
0001-5229
2719-4841
Pojawia się w:
Acta Archaeologica Carpathica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar korzyści wynikający z geoinnowacji na przykładzie budowy modelu obiektu
Measurement of benefits from geoinnovation on the example of the object model construction
Autorzy:
Drąg, Piotr
Kamińska, Anna Maria
Nowak, Małgorzata Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/1944508.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Opis:
Celem autorów jest przedstawienie korzyści płynących z modelowania procesu produkcyjnego poprzez dane geoinformacyjne. Omówiono pojęcia geoinnowacji oraz geomodelowania biznesowego. Poruszono znaczenie Przemysłowego Internetu Rzeczy (IIoT) w transformacji geocyfrowej. Została przedstawiona innowacyjna metoda budowy modelu obiektu z zastosowaniem geoinformatyki. Przedstawiono pomiar i szacowanie korzyści dla przedsiębiorstwa z zastosowanej geoinnowacji. Przyjęto, iż w przypadku geoinnowacji oceny jej wartości dokonuje się poprzez pomiar korzyści wynikających z ich stosowania.
The goal of this article is to present benefits of the modeling of the manufacturing process using geoinformational data. The concepts of geoinnovation and business geomodelling are presented. The article addresses the importance of Industrial Internet of Things (IIoT) in geo-digital transformations. An innovative method of building the object model with the use of geoinformatics has been introduced in this article. Measure and estimate the benefits of geoinnovation for the enterprise.
Źródło:
Innowacje a dobrostan społeczeństwa, gospodarki i przedsiębiorstw. Próba pomiaru; 93-119
9788374930932
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe narzędzia uprawowe w przedsiewnej uprawie gleby
New implements to pre-sowing soil tillage
Autorzy:
Ptaszyński, S.
Golka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239141.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
uprawa gleby
wilgotność
włóka
wał punktowy
soil tillage
soil moisture
drag
point roller
Opis:
W pracy przedstawiono konstrukcję i wyniki badań modeli włóki i wału punktowego, zbudowanych w Mazowieckim Ośrodku Badawczym (MOK) Instytutu Technologiczno-Przyrodniczego w Kłudzienku. Celem prowadzonych badań jest opracowanie technologii uprawy gleby z użyciem narzędzi kruszących powierzchniową warstwę gleby przez nagniatanie - bez zmiany jej uwarstwienia. W stosowanych obecnie technologiach, części robocze narzędzi wydobywają na powierzchnię wilgotną glebę, która szybko przesycha, natomiast przeschniętą glebę z powierzchni pola wprowadzają w głąb. Zjawisko to nie występuje w proponowanej technologii. Zmodyfikowane, w stosunku do wcześniej stosowanych, konstrukcje włóki oraz wału punktowego poddano badaniom na stanowisku kanału glebowego w Kłudzienku oraz na polu, wyznaczając parametry techniczne dla tych narzędzi. Podano wyniki prób kruszenia gleby po przejściu narzędzi, zliczając w materiale glebowym z warstwy 0-5 cm grudy mniejsze od 25 mm. Ustalono, że najskuteczniejsze kruszenie gleby średniej o zawartości 17% części spławialnych następuje, gdy kąt nachylenia płozy włóki jest równy 15°. Zawartość cząsteczek mniejszych od 25 mm w masie próbki wahała się w granicach 87-95%, podczas gdy prędkość zmalała od 5,0 do 8,5 km*ha-1. W warunkach zmienności kąta tarcia o glebę w granicach 23-35° kąt natarcia równy 15° praktycznie wyklucza gromadzenie gleby przed płozą włóki. Próby polowe wału punktowego, wykonane na glebach średnich, wykazały, że podczas doprawiania gleby taki wał pobiera dwukrotnie mniej energii od narzędzi zębowych i zadowalająco kruszy glebę w warunkach pracy z różną prędkością. Wyniki badań wykorzystano do opracowania założeń konstrukcyjnych dla poprawionych modeli. Zostaną one poddane badaniom w typowych dla nich warunkach pracy, których zabrakło ze względu na występujące anomalie pogodowe. Planuje się również badania porównawcze technologii aktualnie stosowanych z technologią proponowaną, ze szczególnym uwzględnieniem określenia wilgotności w warstwie uprawnej.
Paper presents the construction and test results of two model tillage implements - a drag (pulverizing harrow) and a point roller. Both models were constructed in the Institute of Technology and Life Sciences, Mazovian Research Centre (MOK) at Kłudzienko. The aim of investigations carried out was to elaborate soil tillage technology with the use of implements crushing superficial soil layer by burnishing - without any change of its bedding. In technologies actually used, the working elements of implements excavate deeper, moist soil on the surface, where it gets dry fast, whereas dried soil from the field surface is sunk deep. Such a phenomenon does not occur in proposed technology. Modified drag and point roller constructions were tested in the soil bin stand at Kłudzienko and in the field, to determine their technological parameters. The results of soil crushing by passing of both experimental implements were given (the clods of diameter less than 25 mm were counted in top soil layer 0-5 cm). It was stated that most effective crushing of average soil containing 17% floatable parts takes place at inclination angle of drag slade equal to 15°. Contents of the particles less than 25 mm in soil sample ranged within 87-95%, while the speed dropped to 5.0-8.5 km*ha-1. At variability of soil friction angle within 23-35°, the tool rake angle equal to 15° practically excludes soil accumulation before the drag slade. Field tests of the point roller, conducted on medium-heavy soils, showed that during soil tillage with such a roller, the energy consumption is twice less, than by the toothed implements; the soil is satisfactorily crushed at working with different speeds. Investigation results were used to elaboration of brief fore design for improved models, which will be tested under typical working conditions, not available until now, because of the weather anomaly. Also comparative tests with actually used tillage technologies are planned, with particular attention paid to the moisture content of top soil layer.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2012, R. 20, nr 2, 2; 75-82
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie rolniczki jako menedżerki
Polish Female Farmers as Managers
Autorzy:
Drąg, Zbigniew
Gorlach, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/427477.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rodzinne gospodarstwo rolne
resegregacja zawodowa
rolniczki-menedżerki
integracja zawodowa
family farm
occupational re-segregation
women-managers
occupational integration
Opis:
Artykuł podejmuje kwestię równości płci w rodzinnych gospodarstwach rolnych w Polsce. Zawód rolnika uznawany jest za typowo męski, a rodzinne gospodarstwo rolne za przedsiębiorstwo, w którym uwidocznia się segregacja płci. Nie oznacza to, że kobiety mają ograniczony dostęp do zawodu, a jedynie, że pełnią w nim drugoplanowe role. Domeną mężczyzn są prace polowe i funkcje kierownicze, a zadaniem kobiet jest pomoc w gospodarstwie i praca w domu (gettoizacja). Ostatnio zaobserwować można proces zwiększania udziału kobiet na funkcjach kierowniczych. Czy jest to oznaką osiągania równowagi płci w zawodzie rolnika (integracja zawodowa)? Autorzy analizują wyniki reprezentatywnych badań rodzinnych gospodarstw rolnych w Polsce z lat 1994–2007 i roku 2017. Stawiają tezę, że wzrost udziału rolniczek-menedżerek jest konsekwencją zmian na pozarolniczym rynku pracy. Nie jest to jednak wystarczająca podstawa do stwierdzenia procesów integracyjnych płci w rodzinnych gospodarstwach rolnych.
The article tackles an issue of gender equality in Polish family farms. Farming is considered a typically male occupation. Family farms are perceived as businesses with a strong gender segregation. This does not mean that women have limited access to farming but rather that they play secondary roles in it. Men primarily work in the field and usually occupy managerial positions while women do auxiliary jobs and take care of the household (ghettoization). Recently the process of feminization in managerial positions can be observed at farms. We pose a question if this process is conductive to gender equality in farming (occupational integration)? The data from the representative research conducted in the years 1994–2007 and 2017 are used to answer this question. Our findings indicate that the increasing number of women in managerial positions is mainly an outcome of changes in the labor market. This does not constitute a sufficient basis to maintain that gender integration in family farms in Poland takes place.
Źródło:
Studia Socjologiczne; 2019, 4(235); 129-156
0039-3371
Pojawia się w:
Studia Socjologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Phonon Drag and Carrier Diffusion Contributions in Thermoelectric Power of $M_3C_{60}$ (M = K, Rb) Fullerides
Autorzy:
Varshney, D.
Singh, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1400154.pdf
Data publikacji:
2013-04
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
74.70.Wz
74.25.fg
74.25.Kc
Opis:
The thermoelectric power (S) of $M_3C_{60}$ (M = K, Rb) alkali intercalated fullerides is theoretically investigated by considering the Mott expression within parabolic band approximation to reveal the electron diffusive thermoelectric power $(S_{c}^{diff})$. We follow the Fermi energy as electron parameter and $S_{c}^{diff}$ discerned linear temperature dependence. S infers a change in slope above transition temperature and becomes almost linear above 70 K for $M_3C_{60}$ alkali intercalated fullerides. As a next step, the phonon drag thermoelectric power $(S_{ph}^\text{drag})$ is computed within relaxation time approximation when thermoelectric power is limited by scattering of phonons from defects, grain boundaries, phonons and electrons as carriers. It is noticed that the $S_{ph}^\text{drag}$ of $K_3C_{60}$ is anomalous and it is an artifact of strong phonon-electron and -phonon scattering mechanism. The thermoelectric power within relaxation time approximation has been taken into account ignoring a possible energy dependence of the scattering rates. Behaviour of S(T) is determined by competition among the several operating scattering mechanisms for the heat carriers and a balance between carrier diffusion and phonon drag contributions in $M_3C_{60}$ (M = K, Rb) alkali intercalated fullerides.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2013, 123, 4; 752-760
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimization of Energy Consumption of Vortex Devices for Granulation of Materials
Autorzy:
Pavlenko, Anatoliy
Cheilytko, Andrii
Ilin, Sergii
Karpenko, Hanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315749.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
aerodynamic drag
cyclone
vortex device
pelletising
medium dispersion factor
optimal geometric dimensions
Opis:
The article considers the possibility of efficient energy and environmental use of vortex devices for the granulation of solids. The factors influencing the energy consumption for generating a vortex flow with dispersed solid inclusions are analysed. A mathematical model for calculating the aerodynamic drag of a vortex apparatus in a clean gas flow, which was used in computer modelling, is presented. The main dependencies for determining the influence of the geometric dimensions of the vortex on its aerodynamic drag are also given. An analytical solution to the problem of minimising the aerodynamic drag of a vortex apparatus during the movement of a dispersed medium is considered. The forces acting on the particles in the cyclone chamber during interaction with the gas are analysed. In this paper, a general method for calculating the parameters of cyclone-vortex devices for dispersed media using the basic equations of hydrodynamics and gas dynamics is developed. The solution approach used in this paper can be extended to other vortex devices not considered in this work.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 198--207
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An experimental study of interceptor’s effectiveness on hydrodynamic performance of high-speed planing crafts
Autorzy:
Karimi, M. H.
Seif, M. S.
Abbaspoor, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258886.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
interceptors
drag reduction
hydrodynamic quality
planing catamaran
mono-hull
Opis:
Trim control mechanisms such as interceptors and trim flaps have been widely used in recent years in highspeed crafts for ride and trim control. In spite of their extensive application, a few studies investigating the impact of interceptors on planing craft performance, have been published. In the present study, the impact of interceptors on planing crafts hydrodynamic quality is investigated through application of an experimental method. Two scaled-down models of high-speed planing mono-hull and catamaran are tested with and without interceptors in calm water at different heights of the interceptors to investigate the effect of interceptors on drag reduction of the models. The first one is a scaled-down model of 11 m planning mono-hull boat and the test was conducted at the towing tank of Sharif University of Technology, Iran. The second one is a scaled-down model of 18 m planing catamaran boat and the test was conducted at the towing tank of Krylov Shipbuilding Research Institute (KSRI), Russia. The experimental results show a remarkable drag reduction of up to 15% for mono-hull model and up to 12% for catamaran model over the wide speed range of the models.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, 2; 21-29
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low doses of fenofibrate and bezafibrate stimulate renal 2-oxoglutarate dehydrogenase (2-OGDH) in protein-restricted rats
Autorzy:
Knapik-Czajka, Malgorzata E.
Drag, Jagoda M.
Gawedzka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/895613.pdf
Data publikacji:
2020-04-29
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Farmaceutyczne
Tematy:
2-oxoglutarate dehydrogenase
Fenofibrate
Bezafibrate
kidney
Opis:
2-oxoglutarate dehydrogenase (2-OGDH) is the key regulatory enzyme of cell metabolism. It has been previously demonstrated that in rats subjected to protein restriction low, clinically relevant doses of fibrates up-regulate liver 2-OGDH and promote 2-oxoglutarate catabolism. The aim of the present study was to evaluate the effect of low doses of fenofibrate and bezafibrate on renal 2-OGDH complex in rats fed low-protein chow. Fibrates were administrated for 14 days to Wistar male rats at one daily doses of 5, 10 and 20 mg/kg b.wt./day. The 2-OGDH activity was assayed spectrophotometrically. The mRNA levels for 2-OGDH catalytic subunits (E1 and E2) and PPARα were quantified by means of semi-quantitative reverse-transcription-PCR. 2-OGDH activity increased in response to administration of fenofibrate and bezafibrate (by 11, 24, 32% and 9, 12, 21%, respectively). The difference was statistically significant for the doses of 10 and 20 mg/kg b.wt of fenofibrate (p<0.001) and the highest dose of bezafibrate (p<0.05). Stimulation of 2-OGDH was not accompanied by changes in mRNA levels for E1 and E2. In addition, mRNA level for PPARα did not change. It is conceivable that fibrate-induced stimulation of 2-OGDH activity can affect renal metabolism and contribute to changes in kidney functions.
Źródło:
Acta Poloniae Pharmaceutica - Drug Research; 2020, 77, 2; 281-288
0001-6837
2353-5288
Pojawia się w:
Acta Poloniae Pharmaceutica - Drug Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
"A galaxy of signifiers”: David Clark’s "88 Constellations" for Wittgenstein as a Paradigm of the Barthesian Writerly/Plural Text
Autorzy:
Drąg, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366513.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
electronic literature
digital biography
writerly text
hybridity
experimental life-writing
Opis:
This article argues that David Clark’s digital biography 88 Constellations for Wittgenstein (to be played with the Left Hand) (2008) meets all the criteria of a writerly/plural text as defined by Roland Barthes in S/Z (1970). The discussion focuses on the interactive and reversible structure of Clark’s work, as well as on the plurality and hybridity of its components. The experimental form of Wittgenstein’s biography is examined as an attempt to capture the elusiveness and the contradictions of its subject.
Źródło:
Lublin Studies in Modern Languages and Literature; 2020, 44, 2; 113-122
0137-4699
Pojawia się w:
Lublin Studies in Modern Languages and Literature
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flow in a skewed compound open channel with trees on a flood plain
Autorzy:
Fukui, Y.
Urayama, T.
Takamizu, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241408.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
skewed compound open channel
trees on the flood plain
drag force
secondary flow
Opis:
In this research, the flow in a skewed compound channel with trees on the flood plain along the skewed part is studied. Three cases are assumed. Namely, 1) there are no trees on the flood plain along the main skewed part; 2) there are many trees on the flood plain set in order; and 3) there are many trees on the flood plain in disorder. In this research, 1) changes of water level and velocity in the channel; 2) the de-velopment of secondary flow as water flows downward; 3) the drag force due to the existence of trees; and 4) the changes of the river bed level in a movable bed condition are investigated. Numerical analyses using 2-D shallow water theory are also carried out to reproduce a flow in the skewed channel. As a result, the hydraulic quantities, for example water depth and the velocity cal-culated for a case setting trees in order and close together, are available in the river planning for a situation in which some of the trees were washed downstream. Such hydraulic quantities become severe for conditions in order and close to-gether in the flood. During the experiment using sand, channel beds are deformed by piling up and digging of sands or stones in various cases.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2003, 50, 1; 3-19
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Slip flow of a sphere in non-concentric spherical hypothetical cell
Autorzy:
Krishna-Prasad, Madasu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839769.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
Stokes flow
rigid sphere
non-concentric
drag force
slip condition
przepływ Stokesa
siła tarcia
współczynnik poślizgu
współczynnik korekcji
Opis:
Slow axisymmetric flow of an incompressible viscous fluid caused by a slip sphere within a non-concentric spherical cell surface is investigated. The uniform velocity (Cunningham’s model) and tangential velocity reaches minimum along a radial direction are imposed conditions at the cell surface (Kvashnin’s model). The general solution of the problem is combined using superposition of the fundamental solution in the two spherical coordinate systems based on the centers of the slip sphere and spherical cell surface. Numerical results for the correction factor on the inner sphere are obtained with good convergence for various values of the relative distance between the centers of the sphere and spherical cell, the slip coefficient, and the volume fraction. The obtained results are in good agreement with the published results. The effect of concentration is more in the Cunningham’s model compared to the Kvashnin’s model. The wall correction factor on the no-slip sphere is more compared to that of a slip sphere. The correction factor on the slip sphere is more than that of a spherical gas bubble.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2020, 19, 3; 59-70
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of an airfoil drag at high angles of attack from PIV data
Wyznaczanie oporu profilu lotniczego dla dużych kątów natarcia z danych pomiarowych uzyskanych metodą anemometrii obrazowej
Autorzy:
Karr, Austin M.
Stryczniewicz, Wit
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36399897.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fluid drag
wind tunnel tests
high angles of attack
Particle Image Velocimetry
opór aerodynamiczny
badania tunelowe
anemometria obrazowa
Opis:
The paper presents application of Particle Image Velocimetry for determination of an airfoil’s drag coefficient in wind tunnel tests. The purpose of the study was to investigate the feasibility of using PIV as an alternative to pressure rake measurements, especially at high angles of attack. The integral momentum concept was applied for determination of fluid drag from experimental low speed wind tunnel data. The drag coefficient was calculated from velocity and pressure rake data for intermediate angles of attack from 5° to 10°. Additionally, the experimental results were compared to panel method results. After validating the procedures at low angles of attack, the drag coefficient was calculated at close to critical angles of attack. The presented study proved that PIV technique can be considered as an attractive alternative for drag coefficient determination of an airfoil.
W artykule przedstawiono zastosowanie metody anemometrii obrazowej (PIV) do wyznaczenia współczynnika oporu profilu lotniczego. Celem badań było sprawdzenie możliwości zastosowania metody PIV jako alternatywy do pomiarów ciśnieniowych za pomocą sondy grzebieniowej, w szczególności dla dużych kątów natarcia. Opór profilu wyznaczono poprzez określenie straty pędu w śladzie z danych uzyskanych w eksperymentalnych badaniach tunelowych. Współczynnik oporu wyznaczono dla katów natarcia od 5° do 10° przy wykorzystaniu danych ciśnieniowych oraz prędkości uzyskanych metodą anemometrii obrazowej. Dodatkowo wyniki uzyskane z danych eksperymentalnych porównano z wynikami uznanymi metodą panelową. Po walidacji procedur dla średnich kątów natarcia metodykę zastosowano do wyznaczenia współczynników oporu dla kątów natarcia bliskich krytycznemu kątowi natarcia profilu. Przedstawione badania potwierdziły skuteczność zastosowania metody anemometrii obrazowej, jako alternatywy pomiarów ciśnieniowych, do wyznaczenia oporu profilu lotniczego w badaniach tunelowych.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2019, 1 (254); 28-36
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-dimensional analogies to the deformation characteristics of a falling droplet and its collision
Autorzy:
Rafi, Abid Hasan
Haque, Mohammad Rejaul
Ahmed, Dewan Hasan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065760.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
droplet
freefall
spreading
drag force
kropelka
swobodny spadek
siła tarcia
Opis:
The present study investigates the 2D numerical analogies to the changes of the droplet shapes during the freefall for a wide range of droplet sizes through the stagnation air. The freefall velocity, shape change due to frictional force during free-fall is studied for different considered cases. With the elapse of time, a droplet with a larger initial diameter is changing its original shape more compared to droplets with a smaller diameter. In addition, the spreading of the droplet during the freefall seems more rapid for the larger-diameter droplet. When a droplet with an initial diameter of 15 mm starts to fall with gravitational force, the diameter ratio is decreasing for droplets with higher density and surface tension while droplets having lower density and surface tension show a diameter ratio greater than one. The spreading and splashing of the droplet on a solid surface and liquid storage at the time of impact are much influenced by the freefall memories of the droplet during the freefall from a certain height. These freefall memories are influenced by the fluid properties, drag force, and the freefall height. However, these freefall memories eventually regulate the deformation of the droplet during the freefall.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2022, LXIX, 1; 21--43
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Couple stress fluid past a sphere embedded in a porous medium
Autorzy:
Madasu, Krishna Prasad
Sarkar, Priya
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065761.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sphere
couple stress fluid
saturated porous medium
Brinkman’s equation
drag force
kula
równanie Brinkmana
siła tarcia
Opis:
This paper concerns the analytical investigation of the axisymmetric and steady flow of incompressible couple stress fluid through a rigid sphere embedded in a porous medium. In the porous region, the flow field is governed by Brinkman’s equation. Here we consider uniform flow at a distance from the sphere. The boundary conditions applied on the surface of the sphere are the slip condition and zero couple stress. Analytical solution of the problem in the terms of stream function is presented by modified Bessel functions. The drag experienced by an incompressible couple stress fluid on the sphere within the porous medium is calculated. The effects of the slip parameter, the couple stress parameter, and permeability on the drag are represented graphically. Special cases of viscous flow through a sphere are obtained and the results are compared with earlier published results.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2022, LXIX, 1; 5--19
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rolniczki jako uczestniczki życia społecznego
Rural women as participants in social life
Autorzy:
Gorlach, Krzysztof
Drąg, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/651868.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
rolniczki
aktywność społeczna
wieś ponowoczesna
upodmiotowienie kobiet
post-modern rural areas
farming womenm
women’s empowerment
social activity
Opis:
It should be stressed that farming women following their male counterparts have become more active beyond the farm household and engaged in local community issues. On the one side they seem to be still “more traditional” participants in social life, while on the other – the seem to use more modern sources of information (Internet) as well. However, one should ask: what is the main reason of this increasing of the interest in rural communities issues and, in fact, some global problems? Is this only an attempt to enlarge their capacities from farms to a broader social space? Such aspirations seem to be a part of women activities. However, it should be stressed that such aspiration seem to result from the current debate on empowerment and equal rights of women in public life as well.
Generalnie możemy stwierdzić, że rolniczki w coraz większym stopniu „wychodzą z domu” i coraz bardziej – na równi z rolnikami – angażują się w sprawy swoich społeczności lokalnych. Jakkolwiek są jeszcze nieco bardziej „tradycyjnymi uczestnikami” życia społecznego – w szczególności w kontekście preferowanych kontaktów społecznych – to jednak uwidacznia się ich większa otwartość na pozyskiwanie informacji w sposób nowoczesny, przy wykorzystaniu źródeł internetowych. Można by jednak zapytać, co jest przyczyną tak znaczącej dynamiki wzrostu zainteresowania rolniczek problemami społeczności lokalnej i de facto problemami globalnymi? Czy tylko próba przeniesienia swoich umiejętności zdobytych podczas kierowania gospodarstwem rolnym w przestrzeń społeczną? Z pewnością takie aspiracje stają się ich udziałem. Wydaje się jednak, że uwolnienie tych aspiracji wynika wprost z toczącej się współcześnie, także w Polsce, debaty dotyczącej upodmiotowienia kobiet i ich równouprawnienia w życiu publicznym.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2019, 68; 47-66
0208-600X
2353-4850
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of computational domain discretization on CFD results concerning aerodynamics of a vehicle
Autorzy:
Sosnowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122297.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
computational domain discretization
fluid dynamics
aerodynamics
AHMED body
drag coefficient
dyskretyzacja domeny obliczeniowej
dynamika płynów
aerodynamika
współczynnik oporu
Opis:
The paper presents research concerning the influence of computational domain discretization on the results of CFD analysis. Tetrahedral and polyhedral numerical mesh types are analyzed and the mesh convergence index is calculated. The obtained results are compared to the experimental measurements concerning the estimation of drag coefficient of the vehicle model. The research carried out indicates the great influence of pre-processing on the reliability of the obtained results. Moreover, the advantages of polyhedral mesh over tetrahedral mesh are pointed out in the paper.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2018, 17, 1; 79-88
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmodyfikowany model balistyki zewnętrznej dla naddźwiękowych pocisków moździerzowych
A modified model of external ballistics for supersonic mortar projectiles
Autorzy:
Magier, M.
Merda, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236160.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
balistyka zewnętrzna
pocisk moździerzowy
siła oporu
external ballistic
mortar projectile
drag force
Opis:
W artykule przeanalizowano podstawowe modele stosowane do analizy i modelowania parametrów toru lotu pocisków. Na podstawie przeprowadzonej analizy autorzy zaproponowali zmodyfikowany model analizy parametrów toru lotu naddźwiękowego pocisku moździerzowego, bazujący na modelu o pięciu stopniach swobody z pomijanym szóstym stopniem swobody, którym jest prędkość obrotowa pocisku. W celu wyznaczenia współczynników wymaganych w zmodyfikowanym modelu wykorzystano metody CFD - program ANSYS FLUENT.
Basic models applied for analysing and modelling the flight parameters of projectiles were disscussed in the article. A modified model with five degrees of freedom and neglection of the sixth one, representing the projectile rotation speed, is proposed by authors on the basis of conducted analysis to analyse flight parameters of a supersonic mortar projectile. To obtain the coefficients required in the modified model the CFD methods (ANSYS FLUENT software) were used.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2017, 46, 144; 97-107
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of step forward swept angle effects on the hydrodynamic performance of a planing hull
Autorzy:
Nourghasemi, H.
Bakhtiari, M.
Ghassemi, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135251.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
planing hull
step forward swept angle
hydrodynamic performance
drag
wake profile
RANS
Opis:
One of the most effective methods to diminish the drag of a planing craft is to use a step at the bottom of the hull. A stepped hull causes a reduction of the wetted area and, as a result, a decrease in the drag. The step may be designed as a straight line through the entire width of the hull or may be V-shaped with a forward or backward swept angle. In this paper, the effects of the step forward swept angle on the hydrodynamic performance of a hard chine planing vessel are investigated by finite volume method (FVM). Reynolds-Averaged Navier Stokes (RANS) equations with a standard k-ε turbulence model coupled with volume of fluid (VOF) equations are solved in order to simulate a transient turbulent free surface flow around the hull with the help of Ansys CFX software. In order to predict hull motions, equations of rigid body motions for two degrees of freedom (2-DOF) are coupled with fluid flow governing equations. To validate the presented numerical model, first the numerical results are compared with available experimental data, and then the obtained numerical results of the drag, dynamic trim, sinkage, wetted keel length, wetted chine length, pressure distribution on the hull, wetted surface and wake profile at different Froude numbers and step angles are presented and discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 51 (123); 35-42
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of Rusian military involvement in the war in Syria
Autorzy:
Wójtowicz, Tomasz.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Sztuki Wojennej 2018, nr 2, s. 85-99
Współwytwórcy:
Barsznica, Izabela. Autor
Drąg, Kamil. Autor
Data publikacji:
2018
Tematy:
Bezpieczeństwo międzynarodowe
Polityka międzynarodowa
Wojna domowa w Syrii (2011- )
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
Bibliografia na stronach 97-99.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 189

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies