Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Drąg, J" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 18
Tytuł:
Application of GPS receiver to road tests of automobile
Autorzy:
Sar, H.
Pokorski, J.
Fundowicz, P.
Reński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242475.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automobile dynamics
air drag coefficient
rolling drag coefficient
ECE 13 Regulation
road transport
Opis:
The article presents the assessment of the possibilities of applying GPS receiver for the measurement and acquisition of the longitudinal velocity of automobile in the investigations of longitudinal dynamics of automobile. For many years for the measurement of the longitudinal velocity Correvit-L sensors are applied. Major simplification of the measurement of the velocity with the GPS receiver, compared with correlational-optical sensors Correvit-L is giving the possibility to faster prepare the automobile for examinations. The more so as only recently GPS receivers with 10 Hz sampling rate are available. In the paper is shortly described the software specially designed for the measurements that makes it possible to simultaneously measure both the longitudinal velocity signal from GPS receiver and from Correvit-L sensor in real time. Furthermore, the application of the measurement of the velocity is presented on the basis of such road tests as the attempt of accelerating through the following gears, the attempt of free deceleration and the attempt of braking according to ECE 13 Regulation. On the basis of the mentioned manoeuvers the characteristics of the vehicle’s acceleration and dynamic coefficient, rolling and air drag coefficient and the braking deceleration were determined. The paper shows also some problems connected with applying GPS receiver to measure longitudinal velocity of the automobile.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 359-366
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opory przepływu w dyszy podczas rozpylania emulsji
Flow drag in an atomizer during emulsion atomization
Autorzy:
Broniarz-Press, L.
Ochowiak, M.
Różański, J.
Woziwodzki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070598.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rozpylanie
dysza pneumatyczna
opory przepływu
emulsja
atomization
pneumatic atomizer
flow drag
emulsion
Opis:
Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dla przepływu cieczy jednorodnych (wody i olejów o różnych lepkościach) oraz emulsji typu olej w wodzie o udziałach objętościowych fazy olejowej od 20 do 40%. Dane doświadczalne uzyskane dla wszystkich przebadanych cieczy opisano wspólnymi zależnościami. W pracy zaproponowano równania korelacyjne na współczynnik wypływu oraz liczbę Eulera.
The paper presents the results of experiments dealing with flow of homogeneous liquids (water, oils of different viscosities) and oil in water emulsions with the oil volume fraction in the range from 20 to 40%. The experimental points obtained for all investigated liquids were described by common dependencies. The coefficient of discharge and Euler number correlations are proposed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 29-30
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Feeder type optimisation for the plain flow discharge process of an underground hopper by discrete element modelling
Autorzy:
Necas, J.
Hlosta, J.
Zurovec, D.
Zidek, M.
Rozbroj, J.
Zegzulka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101876.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
drag chain conveyor
discrete element method
simulation
Opis:
This paper describes optimisation of a conveyor from an underground hopper intended for a coal transfer station. The original solution was designed with a chain conveyor encountered operational problems that have limited its continuous operation. The Discrete Element Modeling (DEM) was chosen to optimise the transport. DEM simulations allow device design modifications directly in the 3D CAD model, and then the simulation makes it possible to evaluate whether the adjustment was successful. By simulating the initial state of coal extraction using a chain conveyor, trouble spots were identified that caused operational failures. The main problem has been the increased resistance during removal of material from the underground hopper. Revealed resistances against material movement were not considered in the original design at all. In the next step, structural modifications of problematic nodes were made. For example, the following changes have been made: reduction of storage space or installation of passive elements into the interior of the underground hopper. These modifications made were not effective enough, so the type of the conveyor was changed from a drag chain conveyor to a belt conveyor. The simulation of the material extraction using a belt conveyor showed a significant reduction in resistance parameters while maintaining the required transport performance.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 246-252
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of drag coefficient formula choice on wind stress climatology in the North Atlantic and the European Arctic
Autorzy:
Wrobel-Niedzwiecka, I.
Drozdowska, V.
Piskozub, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48480.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
drag coefficient
parametrization
boundary condition system
wind stress
climatology
physical process
biogeochemical process
European Arctic
North Atlantic
wind field
Źródło:
Oceanologia; 2019, 61, 3
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ twardości wody na redukcję oporów przepływu wywołaną dodatkiem chlorku heksadecylotrimetyloamoniowego
Influence of water hardness on drag reduction caused by hexadecyltrimethylammonium chloride addition
Autorzy:
Różański, J.
Broniarz-Press, L.
Różańska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070666.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
redukcja oporów przepływu
chlorek heksadecylotrimetyloamoniowy
reologia
twardość wody
drag reduction
hexadecyltrimethylammonium chloride
rheology
water hardness
Opis:
W pracy przedstawiono wpływ soli wywołujących twardość wody na zjawisko redukcji oporów przy przepływie wodnych roztworów chlorku heksadecylotrimetyloamoniowego (HTAC) i salicylanu sodu (NaSal). Zaobserwowano, że układ HTAC/NaSal jest stosunkowo odporny na obecność chlorku wapnia i chlorku magnezu, podczas gdy dodatek chlorku żelaza (III) może prowadzić do zaniku redukcji oporów przepływu.
An influence of salts caused water hardness on the drag reduction phenomenon in flow of hexadecyltrimethylammonium chloride (HTAC) and sodium salicylate (NaSal) aqueous solutions is presented in the paper. It was observed that the HTAC/NaSal system was relatively resistant to magnesium and calcium salts presence while the addition of ferric chloride caused decay of drag reduction.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 162-163
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Aerodynamic Trailer Devices on Drag Reduction Measured in a Wind Tunnel
Wpływ wyposażenia aerodynamicznego naczep na zmniejszenie oporu powietrza mierzonego w tunelu aerodynamicznym
Autorzy:
Skrucany, T.
Sarkan, B.
Gnap, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301244.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
aerodynamic trailer device
drag counts
truck trailer
wind tunnel
wyposażenie aerodynamiczne naczep
pomiar oporu
naczepa
tunel aerodynamiczny
Opis:
The value of aerodynamic drag is the largest, when a vehicle is moving with higher velocity. It seems that drag reduction is the most important step for reducing the fuel consumption of haulage trailer sets. Using aerodynamic trailer devices is one of many ways for reduction of fuel consumption. This paper deals with experimental measuring of the truck set model in a wind tunnel. The scale of the model was 1/24. Resultant values of the drag reduction for chosen aerodynamic devices are discussed at the end of the paper.
Wartość oporu aerodynamicznego jest największa gdy pojazd porusza się z większą prędkością. Wydaje się, że redukcja oporu jest najważniejszym krokiem do zmniejszenia zużycia paliwa zestawów transportowych zawierających naczepy. Zastosowanie wyposażenia aerodynamicznego naczep jest jednym z wielu sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa. Niniejszy artykuł poświęcony jest eksperymentalnym pomiarom modelu zestawu ciągnika z naczepą w tunelu aerodynamicznym. Skala modelu wynosiła 1:24. Uzyskane wartości zmniejszenia oporu powietrza dla wybranych elementów wyposażenia aerodynamicznego omówiono w końcowej części pracy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 151-154
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opór opadania pojedynczej cząstki w wodnych roztworach soli sodowej karboksymetylocelulozy
Settling drag of a single solid particle in aqueous solutions of carboxymethylcellulose sodium salt
Autorzy:
Broniarz-Press, L.
Dobrychłop, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072502.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
opór opadania cząstki ciała stałego
roztwory nienewtonowskie
uogólniony wykres Schillera-Naumanna
particle settling drag
non-Newtonian solution
generalized Schiller-Naumann diagram
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań opadania pojedynczych cząstek ciała stałego w nienewtonowskich roztworach wodnych soli sodowej karboksymetylocelulozy. Wykazano możliwość wykorzystania wykresu Schillera-Naumanna dla opadania pojedynczej cząstki w płynie potęgowym w oparciu o definicję liczby Reynoldsa zaproponowaną przez Machača i in. .
Experimental results dealing with single particle settling in non-Newtonian aqueous solutions of carboxymethylcellulose sodium salt are presented in the paper. It is shown that it is possible to use the Schiller-Naumann diagram for the particle settling in power-law fluids basing on the Reynolds number proposed by Machač et al. .
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 155--156
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tracking young talented swimmers : follow-up of performance and its biomechanical determinant factors
Autorzy:
Morais, J. E.
Saavedra, J. M.
Costa, M. J.
Silva, A. J.
Marinho, D. A.
Barbosa, T. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/951824.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
prepubescent swimmers
longitudinal assessment
kinematics
drag force
anthropometrics
efficiency
kinematyka
efektywność
pływak
biomechanika
Opis:
The aim of the study was to follow-up the stability of young talented swimmers’ performance and its biomechanical determinant factors (i.e., anthropometrics, kinematics, hydrodynamics and efficiency) during a competitive season. Thirty three (15 boys and 18 girls) young swimmers (overall: 11.81 ± 0.75 years old and Tanner stages 1–2 by self-evaluation) were evaluated. Performance, anthropometrics, hydrodynamics, kinematics and efficiency variables were assessed at three moments during a competitive season. Performance had a significant improvement (with minimum effect size) and a moderate-very high stability throughout the season. In the anthropometrics domain all variables increased significantly (ranging from without to minimum effect size) between moments and had a moderate-very high stability. Hydrodynamics presented no variations between all moments and had a low-very high stability throughout the season. In the kinematics domain, there were no variations between moment one and three, except for an increase in stroke frequency (without size effect). Speed fluctuation remained constant, with no significant variations. All kinematic variables had a low-very high stability. Efficiency variables did not present variations between moment one and three and had a low-moderate stability. Overall, young swimmers showed a minimum improvement in performance and in anthropometric factors; and a moderate stability of performance and its determinant factors (i.e., anthropometrics, hydrodynamics, kinematics and efficiency) during the competitive season.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2013, 15, 3; 129-138
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis and optimization of a winglet sweep angle and winglet tip chord for improvement of aircraft flight performance
Autorzy:
Al-Khafaji, Ali J. Dawood
Panatov, Gennady S.
Boldyrev, Anton S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096195.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
lift
drag
lift coefficient
drag coefficient
aircraft wing
winglet
angle of attack
sweep angle
SOLIDWORKS
CFD
ANSYS FLUENT
współczynnik siły nośnej
współczynnik oporu
skrzydło samolotu
skrzydełko aerodynamiczne
kąt natarcia
SolidWorks
ANSYS Fluent
Opis:
In this paper, a study of the effect of winglet sweep angle and winglet tip chord of the aircraft wing on the aerodynamics performances and how to improve it are carried out, assuming Cant angle 60°, winglet height = 3.5 m, Toe angle = -5°, and Twist angle = +5°. Different sweep angles tested (-25°, -15°, 0°, +15°, +25°, +35°, and +45°) and winglet tip chord (0.25, 0.375, and 0.5 m). Four Angle of attack is presented (0°, 3°, 6°, and 9°). The aerodynamics properties of the wing were measured in terms of calculated lift to drag ratio to decide which wing has a high value of lift and lower drag. All models of a wing (eighty-four models) are drawn for 3D using the SOLIDWORKS program. Boeing 737-800 wing dimensions were used. All models of a wing were analyzed using ANSYS FLUENT. The results showed that sweep angle and winglet tip chord of the winglet by changing their configuration can improve aerodynamic performance for various attack angles. The maximum value of the lift to drag ratio was obtained with a sweep angle -15°, winglet tip chord 0.375m, and angle of attack 3°.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 2; art. no. 2022210
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical modeling and preliminary validation of drag-based vertical axis wind turbine
Autorzy:
Krysiński, T.
Buliński, Z.
Nowak, A. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240209.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
numerical modeling
numerical axis wind turbine
computational fluid dynamics (CFD)
modelowanie numeryczne
turbina wiatrowa
komputerowa mechanika płynów
Opis:
The main purpose of this article is to verify and validate the mathematical description of the airflow around a wind turbine with vertical axis of rotation, which could be considered as representative for this type of devices. Mathematical modeling of the airflow around wind turbines in particular those with the vertical axis is a problematic matter due to the complex nature of this highly swirled flow. Moreover, it is turbulent flow accompanied by a rotation of the rotor and the dynamic boundary layer separation. In such conditions, the key aspects of the mathematical model are accurate turbulence description, definition of circular motion as well as accompanying effects like centrifugal force or the Coriolis force and parameters of spatial and temporal discretization. The paper presents the impact of the different simulation parameters on the obtained results of the wind turbine simulation. Analysed models have been validated against experimental data published in the literature.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2015, 36, 1; 19-38
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies