Wszystkie pola: Chemical Accident - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Chemical Spill Due to Extreme Sea Surges. Critical Infrastructure Chemical Accident (Spill) Consequences. Related to Climate-Weather Change
Autorzy:: Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068771.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: shipping
dangerous good
sea accident
environment degradation
cost analysis
climate-weather impact
Opis:: The paper contains the detailed description, preparatory work and necessary data for conduction of Case Study 2: Storm and Sea Surge at Baltic Sea Port, Scenario 2: Chemical Spill Due to Extreme Sea Surges – Critical Infrastructure Chemical Accident (Spill) Consequences Related to Climate-Weather Change in the scope of the EU-CIRCLE project. The general model of critical accident consequences was applied to chemical spill consequences generated by dynamic ship critical infrastructure network operating at the Baltic Sea waters. The approach to the prediction of critical infrastructure accident consequences is proposed. Moreover, the cost analysis of losses associated with the consequences of chemical spill, without and with considering the climate-weather impact, is proposed.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 65--78
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Review of Maritime Accidents Involving Chemicals – Special Focus on the Baltic Sea
Autorzy:: Häkkinen, J.M.
Posti, A.I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116102.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Chemical Cargo
Baltic Sea
Maritime Accidents
Chemical Product
Accident Statistics
Risk of Explosion
Chemical Accident
Analysis of Sea Accidents
Opis:: Transport and handling of hazardous chemicals and chemical products around the world’s waters and ports have considerably increased over the last 20 years. Thus, the risk of major pollution accidents has also increased. Past incidents/accidents are, when reported in detail, first hand sources of information on what may happen again. This paper provides an overview of the past tanker accidents in the Baltic Sea and chemical related accidents in seas worldwide. The aim is to find out what can be learned from past accidents, especially from the environmental point of view. The study is carried out as a literature review and as a statistical review. The study revealed that the risk of a chemical accident is highest in seas where the highest tonnes of chemicals are transported, the density of maritime traffic is highest and, of course, in the ship-shore interface where unloading/loading takes place. Incidents involving chemical spills are statistically much less likely to occur than oil spills. However, chemical cargoes can be more dangerous to humans and property because chemicals can be more combustible, poisonous, irritating and reactive. The most important difference between a chemical and an oil spill may be related to response actions. In case of a chemical accident, the air quality or the risk of explosion should be more carefully evaluated before any response actions are taken. In case of chemical spills, the response is more limited in comparison to oil. Actually, very little is known about the actual marine pollution effect of most of highly transported substances. From the environmental point of view, the previous studies have highlighted accidents in which pesticides were released to water, but also substances considered as non-pollutants (vegetable oils) seem to have a negative effect on biota in the water environment.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 295-305
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zakłady niesevesowskie: struktura branżowa, rodzaje zakładów, niebezpieczne substancje chemiczne oraz stan zarządzania ryzykiem poważnych awarii przemysłowych
Non-Seveso establishments: branches and types of establishments, dangerous chemical substances and major accident risk management
Autorzy:: Gajek, A.
Michalik, J. S.
Janik, P.
Dziwulski, D.
Zając, S.
Adamczyk, A.
Sakrajda, S.
Rybacki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/179509.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: substancje chemiczne
awarie przemysłowe
niebezpieczne substancje chemiczne
chemical substances
industrial accidents
dangerous chemical substances
Opis:: Na podstawie analiz baz danych KG PSP określono strukturę grup rodzajowych zakładów niesevesowskich oraz ich profil branżowy. Spośród 1205 zakładów największą grupę stanowią zakłady przemysłowe - 796, a następnie obiekty magazynowe (273) oraz komunalne - 92. Najliczniejsze są zakłady przemysłu spożywczego - 450, a w tym 155 zakładów przemysłu mleczarskiego, 107 owocowo-warzywnego oraz 81 mięsnego. Największą grupę obiektów magazynowych (273) stanowią magazyny paliw płynnych węglowodorowych. Określono ilości i częstotliwość występowania niebezpiecznych substancji chemicznych, wraz z danymi dotyczącymi ich klasyfikacji. Liczba przypadków występowania substancji niebezpiecznych w zakładach niesevesowskich wyniosła ponad 3000, najczęściej występowały: amoniak - 487 razy oraz kwasy nieorganiczne - 452 przypadki. Przedstawiono wstępne wnioski z kontroli 50 zakładów niesevesowskich, wykonanych przez PIP, dotyczących przestrzegania przepisów BHP oraz stanu zarządzania bezpieczeństwem w kontekście zapobiegania poważnym awariom oraz ograniczania ich skutków.
This article describes the structure of non-Seveso establishments by type and profile. It was determined on the basis of an analysis of the database of the National Headquarters of the State Fire Service. Out of the 1205 facilities, most were industrial establishments (796), followed by storages (273) and municipal establishments (92). Food industry topped the list with 450 facilities including 155 establishments of dairy industry, 107 establishments of fruits and vegetables processing branch and 81 establishments of meat industry. Most storage facilities were hydrocarbon liquid fuel depots (107 establishments). The article provides the number and rate of occurrence of hazardous chemical compounds, and data on their classification. Over 3000 occurrences of hazardous compounds were encountered at non-Seveso establishments. Ammonia was the most frequent compound (487 times) followed closely by non-organic acids (452 times). The paper also presents preliminary conclusions from 50 National Labour Inspectorate inspections at non-Seveso establishments, which checked for compliance with OSH regulations and risk management in the context of major accident prevention.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 4; 14-18
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Problemy stworzenia skutecznej ochrony indywidualnej ratowników podczas awarii w obiektach przemysłowych
Analysis of Problems for Effective Personal Protection of Rescuers in Case of Accident in Dangerous Chemical Facilities
Autorzy:: Andrusậk, Z. V.
Bolibruh, B. V.
Loik, V. B.
Krasutskaậ, I. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136773.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: gazoszczelne ubranie
ratownik
temperatura
bezpieczny czas
gas-chemical-protective clothes
rescuer
temperature
safe time
Opis:: W artykule przeanalizowano cechy niebezpiecznych i szkodliwych czynników występujących podczas awarii w obiektach niebezpiecznych chemicznie, gdzie używany jest amoniak. Zdefiniowano, że ich niebezpieczeństwo wynika nie tylko z obecności niebezpiecznych substancji chemicznych, ale również powodowana jest niską temperaturą otaczającego środowiska. Przeprowadzono analizę czynników niskotemperaturowych (do – 40ºС), które skracają czas pobytu ratownika podczas naprawy awarii w warunkach sytuacji nadzwyczajnej z uwalnianiem (wylaniem) amoniaku w ograniczonej przestrzeni. Na podstawie analizy krajowych i zagranicznych dokumentów prawnych i literatury naukowej zdefiniowano niedociągnięcia metod i środków technicznych dotyczących oszacowania trwałości do działania w niskich temperaturach specjalnych gazoszczelnych ubrań. Ustalono że obecnie nie ma przepisów, które wyznaczają bezpieczny czas pracy ratownika w niskich temperaturach.
The article analyzes some features of hazardous and harmful factors in accidents at dangerous chemical facilities with the presence of ammonia. The authors prove that their risk is characterized not only by the presence of hazardous chemicals, but also by low-temperature environment. It is analyzed the low (up to -40 Â °C) factors that minimize the period of the rescuer’s work in an emergency situation with the release (spout) of ammonia in a limited space, which is determined by the protection time of PPE respiratory and vision and it is in within 20-45 minutes. Based on the analysis of domestic and foreign legislative documents and references the authors found out that there are some drawbacks in modern methods and technical tools of evaluating indicators of resistance of special material of gas-chemical-protective suit to low temperatures and detected that nowadays there are no regulations that would determine safe time of rescuer staying at low temperatures condition.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2015, 4, 56; 111-134
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Consequences of maritime critical infrastructure accidents with chemical releases
Autorzy:: Bogalecka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117563.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: critical infrastructure
maritime critical infrastructure
critical infrastructure accident
critical infrastructure accident losses
critical infrastructure accident consequences
maritime transport critical Infrastructure
semi-markov process
chemical releases
Opis:: The probabilistic general model of critical infrastructure accident consequences including three models of the process of the initiating events generated by a critical infrastructure accident, the process of the environment threats and the process of environment degradation is created and adopted to the maritime transport critical infrastructure understood as a ship network operating at the sea waters and then applied to accident consequences modeling, identification and to these consequences optimization and mitigation.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 771-779
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 1. Process of Initiating Events
Autorzy:: Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068805.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
initiating events
Opis:: In the paper, the process of initiating events at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 117--122
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 2. Process of Environment Threats
Autorzy:: Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068802.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
environment threats
Opis:: In the paper, the process of environment threats at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 123--130
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 3. Process of Environment Degradation
Autorzy:: Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068809.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
environment degradation
Opis:: In the paper, the process of environment degradation at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 131--138
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Badania mikrośladów chemicznych ostatnią deską ratunku?
Tests of chemical micro-traces - the last resort?
Autorzy:: Mirek, Magdalena
Kowalcze, Mateusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/23050933.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
Tematy:: mikroślady chemiczne
wypadek drogowy
włókna
tworzywa sztuczne
chemical micro-traces
road traffic accident
fibres
plastics
Opis:: Mikroślady chemiczne należą do grupy śladów kryminalistycznych. W przypadku tego rodzaju śladów mamy do czynienia z identyfikacją grupową. Mimo to są bardzo cennym i często jedynym procesowym źródłem informacji o zaistniałym przestępstwie, a ich znaczenie dowodowe wzrasta szczególnie w sytuacjach, kiedy w toku prowadzonych czynności nie udało się zabezpieczyć śladów kryminalistycznych, dzięki którym możliwa jest identyfikacja indywidualna sprawcy przestępstwa. Celem niniejszego artykułu jest ukazanie znaczenia mikrośladów chemicznych dla wyjaśnienia okoliczności zdarzenia oraz wytypowania sprawcy przestępstwa na podstawie opinii wykonanej w 2020 r. w Laboratorium Kryminalistycznym Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie, dotyczącej wypadku drogowego, w przebiegu którego śmierć poniosła młoda kobieta.
Chemical micro-traces belong to the group of forensic traces. In the case of this type of traces, we are dealing with group identification. Nonetheless, they are a very valuable and often the only procedural source of information about a crime that has taken place, and their evidential significance increases, in particular, in situations where it has not been possible to secure forensic traces in the course of the conducted activities, which would allow for individual identification of a perpetrator. The purpose of this article is to show the importance of chemical micro-traces in clarifying the circumstances of an incident and identifying a perpetrator on the basis of an opinion made in 2020 at Forensic Laboratory of the Voivodeship Police Headquarters in Kraków concerning a road accident which resulted in the death of a young woman.
Źródło:: Problemy Kryminalistyki; 2021, 314; 39-46(pol), 79-85(eng)
0552-2153
Pojawia się w:: Problemy Kryminalistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Improving the Environmental Safety by Means of Chemical Monitoring System
Poprawa bezpieczeństwa środowiskowego dzięki Systemowi Monitoringu Chemicznego
Autorzy:: Blazkova, K.
Pokorny, J.
Cablik, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/318937.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:: żywotność
bezpieczeństwo środowiskowe
poważny wypadek
monitoring chemiczny
ochrona ludności
resilience
environmental safety
serious accident
chemical monitoring
protection of the population
Opis:: To ensure a higher level of safety in the zones endangered by leakage of hazardous substances on the territory of the Moravian-Silesian region, a CHEmical MONitoring system project was implemented - CHEMON. The project aims at reducing the risks of a potential accident with hazardous substances. The article describes the process of selecting the major sources of risks, opportunities and goals of continuous monitoring of hazardous substances (which not only serves to identify the accident occurred, but also to ensure observation of the spread of a toxic cloud), possibilities to use the existing transmission paths of the unified warning and notification system for alerting the population, informing system to alert people at risk in significant buildings and procedure of notification of the Integrated Rescue System of an accident.
Aby zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa na terenach zagrożonych wyciekiem niebezpiecznych substancji w regionie Śląsko-Morawskim, wdrożono projekt polegający na systemie monitoringu składu chemicznego – tzw. CHEMON (od ang. CHEMical MONitoring). Celem projektu jest obniżenie ryzyka potencjalnego zagrożenia ze strony niebezpiecznych substancji. Artykuł opisuje procesy identyfikacji największych źródeł zagrożenia, możliwości i założone cele ciągłej obserwacji niebezpiecznych substancji (która nie tylko służy do informowania o zaistniałym zagrożeniu, lecz również zapewnia obserwację drogi toksycznej chmury), dostęp do istniejących ścieżek transmisji zintegrowanego systemu ostrzegania i zawiadamiania służący do alarmowania ludności, system informujący, który ostrzega ludzi przed ryzykiem występującym w ważniejszych budynkach oraz procedury zawiadamiania o wypadku – Zintegrowany System Ratunków (Integrated Rescue System).
Źródło:: Inżynieria Mineralna; 2015, R. 16, nr 2, 2; 37-44
1640-4920
Pojawia się w:: Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Zagrożenia chemiczne i ekologiczne podczas przewozu drogowego towarów niebezpiecznych
Chemical and ecological threats during road transport of dangerous goods
Autorzy:: Kopczewski, R.
Nowacki, G.
Zakrzewski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312297.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: ładunki niebezpieczne
transport towarów niebezpiecznych
transport drogowy
bezpieczeństwo transportu
zagrożenie chemiczne
zagrożenie ekologiczne
wypadki drogowe
dangerous goods
dangerous goods transport
road transport
transport safety
chemical threats
ecological threats
road accident
Opis:: W artykule przedstawiono problemy zagrożeń, związane z przewozem towarów niebezpiecznych oraz niepokojące dane statystyczne tego rodzaju przewozu. Przybliżono akty prawne obowiązujące podczas tych specyficznych przewozów, ujmujące kontrolę, opakowanie, oznakowanie, zasady bezpieczeństwa, jak i postępowanie w przypadku awarii. Przedstawiono także działania PSP podczas zagrożeń chemicznych i ekologicznych, zagrażających życiu ludzi oraz środowisku.
Paper discussed threat assessment of dangerous goods in road transportation of the Republic of Poland. DGV can cause an accident and lead to chemical and ecological threats with considerable harm to people and the environment.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 85-92
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The analysis of the risk of an accident between a passenger ship and a tanker carrying hazardous substances in the Western Baltic
Autorzy:: Gucma, L.
Marcjan, K.
Przywarty, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069518.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: navigational safety
risk assessment
chemical tanker
Ro-Pax ferry
ship-ship collision
Opis:: The paper presents an analysis of the accident between a passenger ship moving on the route Swinoujscie Ystad with tanker carrying hazardous substances category X. In order to assess the safety of navigation in the study area the authors have developed a probabilistic domain, which aims to estimate the number of incidents of navigation on the basis of real data from AIS and to find potentially dangerous areas, where there is the highest number of incidents. Then the vessel traffic model was built and the model of navigational safety assessment to evaluate the probability of Ro-Pax Ferry-Chemical tanker collision. Finally the consequences assessment of collision between Ro-Pax and chemical tanker carrying ammonia was performed, taking into consideration ammonia release.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2014, 5, 2; 49--56
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wpływ warunków meteorologicznych na skutki uwolnienia chloru w wyniku wypadku drogowego
The influence of meteorological conditions on the effects of chlorine emission resulting from a road accident
Autorzy:: Brzozowska, L.
Niesyto, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310414.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: przewóz towarów niebezpiecznych
zagrożenie chemiczne
wypadek drogowy
wyciek substancji niebezpiecznych
rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń
modelowanie zagrożeń
analiza strefy wypadku
transport of dangerous goods
chemical threat
traffic accident
leakage of hazardous substances
distribution of pollution
risk modeling
traffic analysis zone
Opis:: W artykule przedstawiono wpływ warunków meteorologicznych i szorstkości aerodynamicznej podłoża na rozprzestrzenianie się substancji niebezpiecznej, wysoce toksycznej – chloru. Przeprowadzono symulacje w programie ALOHA, zakładając, że w wyniku nagłego zdarzenia następuje wyciek 10 ton płynnego chloru z przewożącej go cysterny. Przyjęto, że czas wycieku wynosił jedną godzinę. Otrzymane wyniki naniesiono na mapę z uwzględnieniem zakładanej lokalizacji: droga E463 w Pszczynie. Dokonano analizy stopnia zagrożenia w zależności od kierunku i prędkości wiatru. Dodatkowe symulacje wykonano przyjmując różne szorstkości aerodynamiczne. Analiza wyników pozwala określić najmniej korzystne warunki meteorologiczne z punktu widzenia bezpieczeństwa mieszkańców.
In the article was presented the effect of meteorological conditions and aerodynamic roughness of the substrate on the dispersion of dangerous, highly toxic substance - chlorine. Simulations were carried out in the ALOHA program, assuming that as a result of an emergency, 10 tons of liquid chlorine from the tanker carrying it were leaked. It was assumed that the leakage time was one hour. The obtained results were placed on the map taking into account the assumed location: road E463 in Pszczyna. The degree of hazard are analyzed depending on the direction and speed of the wind. Additional simulations were performed taking other leakage points and other aerodynamic roughness. The analysis of the results allows to determine the least favorable meteorological conditions from the point of view of the residents' safety.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 62-67, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wypadek kolejowy w Szczygłowicach. Przebieg zdarzenia oraz analiza zagrożeń rzeczywistych oraz potencjalnych
The rail accident in Szczygłowice. The case study and an analysis of potential hazards
Autorzy:: Węsierski, T.
Nagrodzka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/373480.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: 1-oktanol
ratownictwo chemiczne
ryzyko związane z amoniakiem
strefa zagrożenia
wyciek
1-octanol
ammonia hazards
chemical rescue
danger zone
leakage
Opis:: Nie jest tajemnicą iż stan polskich torowisk nie należy do najlepszych, zwłaszcza na terenie województwa śląskiego. Prędkość dopuszczalna pociągów na odcinku między Knurowem a Szczygłowicami wynosi zaledwie 30 km/h. Niestabilność nasypu kolejowego było przyczyną wypadku jaki zdarzył się w okolicach Szczygłowic 23 maja 2002 r. w wyniku którego wykolejeniu uległ pociąg towarowy posiadający w swym składzie między innymi cysternę zawierającą amoniak oraz n-oktanol. Cysterna z n-oktanolem uległa wywróceniu na bok oraz rozszczelnieniu w sposób umożliwiający wyciek praktycznie połowy zawartości cysterny. Cysterna z amoniakiem uległa natomiast zsunięciu jedną osią z toku szyn. W artykule dokonano analizy zagrożeń występujących na miejscu zdarzenia jak i również działań ratowniczych tam przeprowadzonych. Uwzględniono między innymi właściwości fizykochemiczne chemiczne 1-oktanolu oraz amoniaku. Na podstawie dostępnej dokumentacji tekstowej oraz zdjęciowej udostępnionej prze KM PSP w Gliwicach oszacowano wielkość rozszczelnienia oraz ładunku przewożonego w wykolejonych wagonach. W analizie uwzględniono panujące warunki atmosferyczne. Wykorzystując program ALOHA 5.4.1.2 dokonano wyznaczenia wielkości strefy zagrożenia toksykologicznego oraz wybuchowego dla 1-oktanolu dla zaistniałej wielkości rozszczelnienia (33 x 8 cm). Dodatkowo dokonano analizy hipotetycznego zagrożenia jakie miałoby miejsce w przypadku analogicznego rozszczelnienia cysterny z amoniakiem oraz w przypadku gdy uszkodzeniu uległyby zawory wyładowcze cysterny. Drugie założenie było o tyle istotne, iż w przypadku innego układu wagonów w składzie pociągu wywróceniu uległaby cysterna z amoniakiem. Zważywszy na dużo większą odporność cystern ciśnieniowych największe prawdopodobieństwo uszkodzenia istniałoby właśnie dla zaworów wyładowczych. Publikacja posiada naukowe elementy analizy wplecione w ocenę działań ratowniczych mających miejsce podczas tego zdarzenia. Zważywszy na stosunkowo nieodległy czas prowadzenia działań oraz stosunkowo niewielkie zmiany w wyposażeniu jakie nastapiły w tym okresie publikacja posiada element praktyczny możliwy do wykorzystania przez ratowników w analizie podobnych zdarzeń.
It is no secret that condition of trackways are insufficient especially in Silesia. Speed limit on the section between Knurow and Szczygłowice is only 30 km / h. Instability of the railway embankment was the cause of an accident that happened around Szczygłowice (23 May 2002) resulting in the derailment of a goods train. The tank with 1-octanol was tipping to one side and broken and almost half of the content leaked. The tank with ammonia derailed only with one axle without failure. This article analyzes the potential and real hazards in time of rescue operation taking into account inter alia physical and chemical properties of 1-octanol and ammonia. On the basis of the available text and photo documentation from City Headquarters of State Fire Service in Gliwice was possible to estimate size of the leakage of cargo carried in the derailed cars. The analysis takes into account the prevailing weather conditions. Using the ALOHA 5.4.1.2 were determined toxicological and flammable zones for 1-octanol leakage (33 x 8 cm). In addition an analysis of a hypothetical risk for ammonia tank damage was made especially with assumption of failure of discharge valves which is the most probable. The publication is a scientific analysis braided into the assessment of rescue operations taking place during this event. Because of relatively small changes in basic equipment that have occurred since 2002 the publication has a practical element capable of being used by rescuers in the analysis of similar events.
Źródło:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2012, 1; 113-120
1895-8443
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analiza wpływu rozpuszczalników organicznych na pracowników zatrudnionych w zakładach chemicznych
Analysis of the effect of organic solvents on workers employed in the chemical
Autorzy:: Żurakowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/321794.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: BHP
zagrożenia
ryzyko zawodowe
bezpieczeństwo pracy
zarządzanie bezpieczeństwem pracy
czynnik ludzki
safety and health management
training
occupational safety
work safety management
accident at work
human factor
Opis:: Artykuł zajmuje się problemem dotyczącym wpływu rozpuszczalników organicznych na organizm ludzki. Przedstawiono w nim analizę, a także identyfikację podstawowych zagrożeń, niebezpieczeństw, chorób przez nie powodowanych i uciążliwości, jakie mogą wystąpić w zakładzie chemicznym, zajmującym się produkcją rozpuszczalników organicznych. Zaprezentowano metody, jakie mogą zostać zastosowane celem zapobiegania negatywnym skutkom oddziaływania rozpuszczalników na pracowników.
The article deals with the problem concerning the effect of organic solvents on human body. It shows the analysis of the effect of organic solvents on the body of the people, as well as the identification of the main risks, dangers and nuisances caused by diseases that can occur in a chemical involved in production of organic solvents. The article indicates what methods may be applied in order to prevent the negative effects of the impact on employees.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 87; 495-506
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Chemical Accident" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język