Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Brzeziński, A." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 236
Tytuł:
Zbigniew Brzeziński a neokonserwatywna polityka zagraniczna USA
Autorzy:
Vaughan, Patrick.
Powiązania:
Irak : dylematy amerykańskiej interwencji Kraków, 2007 S. 159-180
Współwytwórcy:
Dzielski, Witold. Redakcja Tłumaczenie
Michnik, Wojciech. Redakcja
Data publikacji:
2007
Tematy:
Brzeziński, Zbigniew (1928-2017)
Polityka
Opis:
Historia drogi do wojny z Irakiem w oparciu o karierę Zbigniewa Brzezińskiego.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Zbigniew Brzeziński – portret wybitnego stratega
Zbigniew Brzeziński – a Portrait of an Outstanding Strategist
Autorzy:
Kruczek, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/3200742.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wyższa Szkoła Ekonomiczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej
Tematy:
Tripartite Commission
„peaceful engagement”
political thought
international relations
foreign policy
Opis:
Zbigniew Brzeziński was one of the leading figures influencing the creation of international reality. His concepts, ideas, ideas are widely echoed not only in the United States but all over the world. From an early age, this American political scientist of Polish origin showed interest in international relations, the best example of which is the letter he sent at a very young age to Winston Churchill’s headquarters with a map, where he marked the right border between Poland and the Soviet Union. It was an expression of dissatisfaction with the arrangements made at the Tehran conference. The spectrum of interests of this great strategist is very wide. However, he devoted most of his attention to what was happening in the Kremlin. He was actively involved in the foreign policy of the United States, on which he had a great influence, especially during the presidency of Jimmy Carter. In his administration, he was the president’s advisor for national security. He was a supporter of a tough course in international relations, which is why he was perceived as a „hawk”. The levels of Zbigniew Brzeziński’s dynamically developing scientific and political career, I prove that he is both a theoretician, practitioner and politician actively involved in various areas of international politics. Among the numerous events influencing the development of Brzeziński’s political career, he was undoubtedly appointed in 1973 by David Rockeffeller as the head of the Trilateral Commission, where he met Carter, as it later turned out, the president of the United States, in whose election campaign he was heavily involved.
Źródło:
Polonia Journal; 2021, 14; 67-80
2083-3121
Pojawia się w:
Polonia Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontrola międzylaboratoryjna podstawowych oznaczeń biochemicznych w Łodzi
Mezhlaboratornyjj kontrol osnovnykh biokhimicheskikh opredelenijj v Lodzi
Interlaboratory control of basic biochemical assay results in Lodz
Autorzy:
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2189085.pdf
Data publikacji:
1976
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1976, 12, 6; 403-416
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The interests of employees and their implementation in Lower Silesian enterprises
Oczekiwania pracowników i ich wdrożenie w przedsiębiorstwach Dolnego Śląska
Autorzy:
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405805.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
stakeholder
employer
employee
organization’s purposes
interesariusz
pracownik
pracodawca
oczekiwania organizacji
Opis:
This article is an attempt to identify purposes and expectations of employees and the scope of their implementation by employers. Employees are presented as important stakeholders of each enterprise, along with their purposes and expectations, which are benefits for their contribution to the functioning of these organizations. Theoretical considerations on this stakeholder group were compared with the results of empirical research conducted among employees employed in Lower Silesian enterprises. Results of research have showed that financial expectation as satisfying salaries are main employee’s purpose and they are satisfied in majority of enterprises. Employment security, which means choice of employer with an established market position and stable financial situation is also very important for employees.
Niniejszy artykuł jest próbą identyfikacji celów i oczekiwań pracowników, oraz zakres ich realizacji przez pracodawców. Pracownicy są przedstawiani jako ważni interesariusze każdego przedsiębiorstwa, wraz z ich potrzebami i oczekiwaniami, które stanowią korzyści z ich wkładu w funkcjonowanie tych organizacji. Rozważania teoretyczne na temat tej grupy interesariuszy zostały porównane z wynikami badań empirycznych, przeprowadzonych wśród pracowników zatrudnionych w dolnośląskich przedsiębiorstwach. Wyniki badań wykazały, że oczekiwane, finansowo satysfakcjonujące zarobki, są głównym celem pracownika i są spełnione w większości przedsiębiorstw. Bardzo ważne dla pracowników jest również bezpieczeństwo zatrudnienia, co oznacza wybór pracodawcy o ugruntowanej pozycji rynkowej i stabilnej sytuacji finansowej.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2013, 8; 36-44
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój systemów transportowcy miast i aglomeracji w kontekście rosnącej mobilności
Sustainable development of transport systems in cities and agglomerations in reference to groving mobility
Autorzy:
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193224.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
zachowania komunikacyjne
urban traffic
mobility
sustainable development of transport
travel behaviour
Opis:
Zrównoważone miejskie systemy transportowe. Środki równoważenia rozwoju transportu. Możliwości zmiany zachowań komunikacyjnych mieszkańców.
Sustainable urban transport systems. Measures of balancing of transport development. Possibilities of changes of travel behaviour of inhabitatnts.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 9-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowa Polityka Miejska - szanse i zagrożenia
National Urban Policy - opportunities and threats
Autorzy:
Brzeziński, A.
Bartosiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253721.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
krajowa polityka miejska
zrównoważony rozwój miasta
national urban policy
sustainable development of the city
Opis:
W artykule omówiono założenia Krajowej Polityki Miejskiej, będącej dokumentem określającym zasady poprawy zdolności miast i obszarów zurbanizowanych do kreowania zrównoważonego rozwoju, tworzenia miejsc pracy oraz do poprawy jakości życia mieszkańców. Wskazano na wady i zalety tego dokumentu oraz sformułowano propozycje jego uzupełnienia.
The paper discusses assumptions of the National Urban Policy, which is a document defining rules to improve the capacity of cities and urban areas to create sustainable development create jobs and improve the quality of life of residents. The advantages and disadvantages of this document and suggestions for its improvement have been defined.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 18-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowa Polityka Miejska : szanse i zagrożenia
National Urban Policy : opportunities and threats
Autorzy:
Brzeziński, A.
Bartosiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310802.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Krajowa Polityka Miejska
zrównoważony rozwój miasta
transport miejski
National Urban Policy
sustainable development of the city
urban transport
Opis:
W artykule omówiono założenia Krajowej Polityki Miejskiej, będącej dokumentem określającym zasady poprawy zdolności miast i obszarów zurbanizowanych do kreowania zrównoważonego rozwoju, tworzenia miejsc pracy oraz do poprawy jakości życia mieszkanców. Wskazano na wady i zalety tego dokumentu oraz sformułowano propozycje jego uzupełnienia.
The paper discusses assumptions of the National Urban Policy, which is a document defining rules to improve the capacity of cities and urban areas to create sustainable development create jobs and improve the quality of life of residents. The advantages and disadvantages of this document and suggestions for its improvement have been defined.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 3; 28-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy funkcjonowania strefy płatnego parkowania w centrum miasta
Problems of operation of paid parking zone in the city centre
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248200.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
płatne parkowanie w centrum miasta
strefa parkowania płatnego niestrzeżonego
SPPN
granice strefy płatnego parkowania
kontrola i egzekwowanie opłat parkingowych
paid parking in the city centre
unguarded paid parking zone
paid parking zone boundaries
control and enforcement of parking fees
Opis:
W artykule przedstawiono doświadczenia zebrane na przestrzeni 14 lat funkcjonowania strefy parkowania płatnego niestrzeżonego SPPN w Warszawie. Funkcjonowanie SPPN pomimo występowania wielu pozytywnych efektów rodzi również problemy, które częściowo wynikają z obowiązujących przepisów i są dość typowe, spotykane także w innych polskich miastach. W artykule omówiono zagadnienia związane z: wyznaczeniem granic obszaru objętego płatnym parkowaniem, wysokością opłat, skutecznością kontroli i egzekwowania opłat parkingowych oraz zachowaniami użytkowników strefy.
The article presents some experiences gained over 14 years operation of unguarded paid parking zones in Warsaw (SPPN). The SPPN functioning despite the occurrence of many positive effects also raises problems that are due partly to the applicable regulations and are quite common, and are often met in other Polish cities. The paper discusses some issues related to: delimitation area covered by the paid parking, the amount of fees, the effectiveness of monitoring and enforcement of parking fees and the behaviour of members in the zone.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 25-36
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wyników sprawdzianów międzylaboratoryjnych metodą analizy wariancji
Ocenka rezultatov mezhlaboratornogo kontrolja kachestva raboty metodom dispersionnogo analiza
Evaluation of the results of interlaboratory reliability checking by the method of variance analysis
Autorzy:
Brzeziński, A.
Spett, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2188646.pdf
Data publikacji:
1978
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1978, 14, 4; 173-189
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wiarygodności oznaczeń niektórych parametrów biochemicznych na podstawie dwuletniej realizacji centralnego programu sprawdzianów międzylaboratoryjnych w Polsce
Ocenka dostovernosti opredelenija nekotorykh biokhimicheskikh parametrov na osnovanii dvukhletnejj realizacii central'nojj programmy mezhlaboratornogo kontrolja kachestva raboty biokhimicheskikh laboratorijj v Pol'she
Evaluation of the reliability of determinations of certain biochemical parameters on the basis of two years of realization of the central programme of interlaboratory reliability checking in Poland
Autorzy:
Brzeziński, A.
Lorenc, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2188644.pdf
Data publikacji:
1978
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1978, 14, 4; 161-172
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna ocena międzylaboratoryjnych sprawdzianów wiarygodności oznaczeń hematologicznych
Vstupitelnaja ocenka mezhlaboratornogo kontrolja dostovernosti gematologicheskikh opredelenijj
Preliminary evaluation of interlaboratory control checking of the reliability of haematological investigations
Autorzy:
Karykowska-Gondorowicz, I.
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2188633.pdf
Data publikacji:
1978
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1978, 14, 4; 217-224
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rower jako alternatywa dla samochodu w podróżach łączonych na przykładzie aglomeracji warszawskiej
Bicycle as an alternative to car combined trips based on the example of the Warsaw agglomeration
Autorzy:
Brzeziński, A.
Jesionkiewicz-Niedzińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193967.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
B+R
P+R
węzły przesiadkowe
podział zadań przewozowych
zachowania komunikacyjne
system Bike & Ride
P&R
interchange nodes
modal split
travel behaviors
Opis:
Mobilność stanowi jedną z głównych aktywności człowieka. Ludzie korzystają z systemu transportowego każdego dnia w dojazdach do pracy, na zakupy oraz w ramach czasu wolnego. Duży udział samochodów w podziale zadań przewozowych tworzy uciążliwości w centrach miast, powoduje stany kongestii, obniża jakość obsługi komunikacyjnej. Próby nadążania za zapotrzebowaniem ze strony zmotoryzowanych skazane są na porażkę i prowadzą do degradacji przestrzeni publicznej, powodują wzrost zanieczyszczenia powietrza i hałasu, utraty przestrzeni publicznej oraz obniżają jakość podróży wykonywanych pieszo i na rowerze. Nie oznacza to konieczności ograniczania mobilności, ale raczej wpływania na nią na przykład poprzez zachęcanie do przesiadania się do transportu zbiorowego. Wraz ze wzrostem zatłoczenia w obszarach śródmiejskich obserwowany jest wzrost liczby podróży łączonych, zwłaszcza w ruchu aglomeracyjnym. Przykładem może być aglomeracja warszawska, gdzie w ostatnich latach nastąpił wyraźny rozwój systemów P+R i B+R. Zauważono, że system B+R jest o wiele tańszy od systemu P+R i, co ważniejsze, w całości eliminuje wykorzystywanie samochodu z łańcucha podróży. W wielu przypadkach jest zatem bardziej efektywny. Artykuł przedstawia badania i doświadczenia z funkcjonowania systemu B+R w Warszawie i aglomeracji. Opisuje intensywność wykorzystania systemu, jego funkcjonowanie, preferencje użytkowników oraz relacje pomiędzy systemem P+R a B+R. Przedstawione wnioski i rekomendacje mogą stanowić podstawę dla decyzji dotyczących przyszłego rozwoju systemu B+R na tle rozwijanego systemu P+R oraz służyć do analizy i planowania miejskich i aglomeracyjnych systemów transportowych.
The mobility is one of the basic human activities. People use transport system every day travelling to work, for shopping or leisure purposes. Mobility should not be limited, but should be consciously created. With the increase in congestion in inner–city areas, an increase in the number of combined travel is observed, especially within the gglomeration. An example would be the metropolitan area of Warsaw, where in recent years one can observe a significant development of P+R and B+R systems. It was noted that the B+R system is much cheaper than P + R system and, what is more important – it completely eliminates cars from the travel chain. In many cases it is therefore more effective.The article presents research and experience from the operation of the B+R system in Warsaw and agglomeration. It describes intensity of use, its functioning, user preferences and the relationship between the B+R and P+R. Conclusions and recommendations can underlie the basis for decisions on the future development of the Bike and Ride, in the context of developing the Park and Ride system. Recommendations can be used for analysis and planning of urban and regional transport systems.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 9; 4-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The celestial reference system and its role in the epoch of global geodetic technologies
Autorzy:
Rogowski, J. B.
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225023.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
International Celestial Reference System
ICRS
geodesy
Międzynarodowy Niebieski System Odniesienia
geodezja
Opis:
The paper discusses the role of celestial reference systems in astrometry, space and satellite geodesy. A historical review of the fundamental systems and methods for implementing international celestial reference systems (ICRS), from classical astrometry to VLBI, are presented. The paper emphasizes the role of celestial reference frames as a realization of the inertial frame. The definition of the ICRS and its realisation ITRF are also briefly discussed. The accuracy of contemporary realizations of ICRF are considered.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2012, z. 1/92; 163-174
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Travel models for corridors of metropolitan areas served by railways
Modele podróży w korytarzach obszarów metropolitarnych obsługiwanych koleją
Autorzy:
Brzeziński, A.
Jesionkiewicz-Niedzińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230241.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
modelowanie podróży
analiza ruchu
łańcuch podróży
podróż łączona
transport zbiorowy
prędkość podróży
długość podróży
suburbanizacja
kolej
trip modelling
traffic analysis
travel chain
combined travel
public transport
travel speed
travel length
suburbanization
railway
Opis:
In recent years adverse processes of suburbanization have been observed in cities. It has become a serious challenge for urban and transport planners, as it influences largely the quality of space, the quality of life, and the cost of running the city. This paper is dedicated to travel models in areas serviced by a railway system, and is based on a real-life survey example of the Błonie community, a district belonging to the Warsaw metropolitan area. Research carried out in 2014 focused on combined travels behaviors recorded using GPS locators as well as quantitative research (volumes of users across various transport systems).
Referat poświęcono modelom podróży w obszarach obsługiwanych koleją a jako poligon doświadczalny wybrano gminę Błonie będącą częścią Obszaru Metropolitarnego Warszawy (OMW). W referacie przedstawiono wyniki badań wykonanych w roku 2014 w godzinach szczytu porannego, w szczególności: badania funkcjonowania przystanków kolejowych i autobusowych, badania ilościowe (natężenia użytkowników w poszczególny systemach transportowych) oraz szczegółowe badania podróży złożonych z wykorzystaniem lokalizatorów GPS.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/I; 3-15
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing impact of the strategy of VLBI data analysis on the estimation of Earth Orientation Parameters and station coordinates
Autorzy:
Wielgosz, A.
Tercjak, M.
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106757.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
Very Long Baseline Interferometry
VLBI
weighting strategy
Earth Orientation Parameters
EOP
station coordinates
interferometria wielkobazowa
strategia ważenia
ruch obrotowy Ziemi
współrzędne stacji
Opis:
Very Long Baseline Interferometry (VLBI) is the only space geodetic technique capable to realise the Celestial Reference Frame and tie it with the Terrestrial Reference Frame. It is also the only technique, which measures all the Earth Orientation Parameters (EOP) on a regular basis, thus the role of VLBI in determination of the universal time, nutation and polar motion and station coordinates is invaluable. Although geodetic VLBI has been providing observations for more than 30 years, there are no clear guidelines how to deal with the stations or baselines having significantly bigger post-fit residuals than the other ones. In our work we compare the common weighting strategy, using squared formal errors, with strategies involving exclusion or down-weighting of stations or baselines. For that purpose we apply the Vienna VLBI Software VieVS with necessary additional procedures. In our analysis we focus on statistical indicators that might be the criterion of excluding or down-weighting the inferior stations or baselines, as well as on the influence of adopted strategy on the EOP and station coordinates estimation. Our analysis shows that in about 99% of 24-hour VLBI sessions there is no need to exclude any data as the down-weighting procedure is sufficiently efficient. Although results presented here do not clearly indicate the best algorithm, they show strengths and weaknesses of the applied methods and point some limitations of automatic analysis of VLBI data. Moreover, it is also shown that the influence of the adopted weighting strategy is not always clearly reflected in the results of analysis.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2016, 101; 1-15
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wiarygodność oznaczeń podstawowych parametrów równowagi kwasowo-zasadowej
Dostovernost opredelenijj osnovnykh parametrov kislotno-osnovnogo ravnovesija
Reliability of determinations of basic acid-base parameters
Autorzy:
Lorenc, J.
Kawiorski, S.
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2188643.pdf
Data publikacji:
1978
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1978, 14, 4; 201-210
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba oceny poprawności wykonania podstawowych oznaczeń biochemicznych w laboratoriach szpitalnych w Polsce
Proba ocenki pravil'nosti osnovnykh biokhimicheskikh oboznachenijj v bol'nichnykh laboratorijakh v Pol'she
A trial of evaluation of the correctness of basic biochemical determination in hospital laboratories in Poland
Autorzy:
Brzeziński, A.
Osiński, T.
Krawczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2189544.pdf
Data publikacji:
1973
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1973, 09, 4; 463-471
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand model in the agglomeration using SIM cards
Model popytu w aglomeracji z wykorzystaniem kart SIM
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230134.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system transportowy
modelowanie podróży
model popytu
generacja podróży
model aglomeracji
BigData
karta SIM
moduł identyfikacji abonenta
transport system
trip modelling
demand model
trip generation
agglomeration model
SIM card
subscriber identity module
Opis:
The road network development programme, as well as planning and design of transport systems of cities and agglomerations require complex analyses and traffic forecasts. It particularly applies to higher-class roads (motorways and expressways), which in urban areas, support different types of traffic. Usually there is a conflict between the needs of long-distance traffic, in the interest of which higher-class roads run through undeveloped areas, and the needs of bringing such road closer to potential destinations, cities [1]. By recognising the importance of this problem it is necessary to develop the research and methodology of traffic analysis, especially trip models. The current experience shows that agglomeration models are usually simplified in comparison to large city models, what results from misunderstanding of the significance of these movements for the entire model functioning, or the lack of input data. The article presents the INMOP 3 research project results, within the framework of which it was attempted to increase the accuracy of traffic generation in agglomeration model owing to the use of BigData – the mobile operator’s data on SIM card movements in the Warsaw agglomeration.
Program rozwojowy sieci drogowej jak i planowanie i projektowanie układów komunikacyjnych miast i aglomeracji wymaga wykonywania złożonych analiz i prognoz ruchu. Dotyczy to zwłaszcza dróg wyższych klas, także autostrad i dróg ekspresowych, które w obszarach zurbanizowanych obsługują ruch docelowy i tranzytowy. Istnieje konflikt między potrzebami ruchu na duże odległości w interesie którego leży, aby autostrada przebiegała przez tereny niezabudowane i potrzebami zbliżenia autostrady do potencjalnych celów podróży, których największymi koncentracjami są miasta [1]. Dostrzegając wagę problemu niezbędne jest rozwijanie metodyki badania i analizowania ruchu, a zwłaszcza budowy modeli podroży. Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że zwłaszcza w modelach dla aglomeracji stosowane są uproszczone odwzorowania przemieszczeń w strefie aglomeracyjnej (poza głównym miastem) co wynika z niezrozumienia znaczenia tych przemieszczeń dla funkcjonowania całości modelu, bądź wynika z braku danych wejściowych (z badań) pozwalających na zbudowanie wiarygodnych modeli. Artykuł przedstawia wyniki projektu badawczego INMOP 3 w ramach którego podjęto próbę zwiększenia dokładności modelu aglomeracyjnego w części dotyczącej modelu generacji ruchu, dzięki wykorzystaniu BigData – danych operatora telefonii komórkowej o przemieszczeniach kart SIM na obszarze aglomeracji warszawskiej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 1; 143-156
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba oceny poprawności wykonywania podstawowych oznaczeń biochemicznych w laboratoriach szpitalnych w Polsce. II. Analiza stosowanych metod oznaczeń
Popytka ocenki pravil'nosti proizvodstva osnovnykh biokhimicheskikh opredelenijj v bol'nichnykh laboratorijakh v Pol'she. II. Analiz primenjaemykh metodov opredelenijj
Evaluation of correctness of basic biochemical assays in hospital laboratories in Poland. II. Analysis of methods of determinations
Autorzy:
Osiński, T.
Brzeziński, A.
Krawczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2189289.pdf
Data publikacji:
1974
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1974, 10, 1; 55-63
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ lokalizacji parkingów P+R przy stacjach kolejowych na wielkości obszarów oddziaływania
Park and Ride car Parks location impact on the railway stations catchment area size
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Rezwow-Mosakowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248510.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
parkingi P+R
badania ankietowe podróży
podróże z przesiadkami
węzły przesiadkowe
Park & Ride car parks
interview traffic surveys
commuter trips with transfers
transport interchanges
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy badań ankietowych pasażerów kolei podmiejskich na stacjach kolejowych w województwie mazowieckim. Celem przeprowadzonych analiz było zbadanie wpływu parkingów P+R zlokalizowanych przy stacjach kolejowych na wielkość obszaru oddziaływania tych stacji. W ramach analiz dokonano klasyfikacji stacji kolejowych pod względem wielkości zlokalizowanych przy nich parkingów P+R, wybrano grupę reprezentatywnych stacji do przeprowadzenia szczegółowych analiz z wykorzystaniem narzędzi GIS. Dla każdej analizowanej ankiety zbadano długość dojścia/dojazdu z miejsca zamieszkania (rozpoczęcia podróży) do stacji kolejowej z wyszczególnieniem wykorzystanego środka transportu. Na podstawie wyników przeprowadzonych analiz i zestawień opracowano wnioski co do wielkości obszaru oddziaływania stacji kolejowych w zależności od wielkości parkingów P+R.
The paper presents analysis of the interview surveys conducted on commuters using trains in the Mazowieckie voivodship. The aim of the analysis was determination of the potential impact of the Park and Ride car parks on the sizes of the catchment areas around stations. As part of the analysis there were classification and selection of representative group of stations for detailed analyzes with application of GIS tools. For each analyzed interview the distance from home to train station was calculated. Based on distance and mean of transport which was used to reach the station the impact of Park and Ride car parks at the railway stations on the sizes of the catchment areas was determined.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 1(105); 7-16
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja przekształcenia systemu transportowego Służewca, najbardziej zatłoczonego obszaru w Polsce
The idea of transformation of transport system in Służewiec, the most congested area in Poland
Autorzy:
Dybicz, T.
Brzeziński, A.
Rezwow-Mosakowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193809.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zatłoczenie komunikacyjne
ruch tłumiony
podróże do pracy
dostępność transportowa
traffic congestion
induced demand
commuting
transport accessibility
Opis:
Obszar Służewca Przemysłowego na przestrzeni ostatnich lat przeszedł całkowitą metamorfozę. Z dzielnicy poprzemysłowej przekształcił się w zagłębie biurowców i tzw. białych kołnierzyków. Transformacja ta zachodziła bardzo szybko i w sposób nieskoordynowany z rozwojem układu transportowego miasta. W stosunkowo krótkim czasie obszar ten zmienił swój postindustrialny charakter, przeobrażając się w zagłębie nowoczesnych budynków biurowych. Szacuje się, że obecnie Służewiec oferuje ponad 900 tysięcy m2 powierzchni biur, co stanowi około 20% całej powierzchni biurowej Warszawy, a liczba pracujących sięga 80 tysięcy osób. W wyniku znacznego przerostu powierzchni biurowych w stosunku do możliwości obsługi transportem indywidualnym i zbiorowym w godzinach szczytu obszar ten stał się najbardziej „zatłoczonym” w kraju. Doczekał się nawet własnej strony na Facebooku pod nazwą „Mordor na Domaniewskiej”. W artykule przedstawiono diagnozę stanu istniejącego, zidentyfikowano główne problemy oraz przedstawiono możliwości znacznego usprawnienia obsługi Służewca, z uwzględnieniem konieczności przeprowadzenia działań radykalnie zmieniających podział zadań przewozowych w podróżach do pracy. Inspiracją do opracowania propozycji rozwiązań był przykład londyńskiego City, w którym pracuje około 370 tysięcy osób, a tylko około 6% dojeżdża do pracy samochodami osobowymi.
Służewiec Przemysłowy in Warsaw has undergone a total metamorphosis. With post-industrial district turned into a large CBD. The transformation was very rapid and uncoordinated with the development of the transportation system. In a relatively short period of time the area has changed its postindustrial character, transforming into modern office buildings district. It is estimated that currently Służewiec offers more than 900 thousand square meters of offices, which constitutes approx. 20% of the total office space in Warsaw, and the number of working up to 80 thousand people. As a result of uncontrolled and rapid offices development not coordinated with the capacity of individual and public transport system has become the most “crowded” in Poland. This article presents the diagnosis of the existing situation, main transport problems and proposals of significant improvements in operating of public transport in this area. The special attention was put on the radical change of the modal split in commuter trips to the analyzed area. The inspiration for proposed solutions and proposals has been the example of the City in London where about 370 thousand people is employed and only about 6% of them commute by cars.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 11; 16-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wady i zalety systemu Parkuj i jedź na przykładzie aglomeracji warszawskiej
The advantages and disadvantages of Park and ride system on the example of the Warsaw agglomeration
Autorzy:
Brzeziński, A.
Jesionkiewicz-Niedzińska, K.
Rogala, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192947.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
system Parkuj i jedź (P+R, B+R)
węzły przesiadkowe
podział zadań przewozowych
zachowania komunikacyjne
system Park & Ride
P&R
B+R
interchange nodes
modal split
travel behaviors
Opis:
Rosnąca liczba samochodów wjeżdżających do centrów miast powoduje obniżenie jakości systemów transportowych i jakości życia, głównie z powodu zatłoczenia ruchem, zanieczyszczeń powietrza oraz hałasu. Przeciwdziałanie takim negatywnym zjawiskom wymaga podejmowania działań przyczyniających się do zmniejszania zapotrzebowania na odbywanie podróży samochodowych. Jedną z metod jest zachęcanie do korzystania z systemu Parkuj i jedź (P+R/B+R), który jest połączeniem podróży odbywanych indywidualnie (samochodem/rowerem) i transportem zbiorowym z przesiadką w węźle transportowym, głównie w korytarzach prowadzących promieniście do centrów miast. Z punktu widzenia użytkowników systemu transportowego wykorzystywanie samochodu tam, gdzie nie występuje kongestia, oraz transportu zbiorowego w centrach miast umożliwia skrócenie czasu podróżowania. W artykule przedstawiono wyniki badań oraz doświadczenia z funkcjonowania systemu P+R w Warszawie i na Mazowszu na przestrzeni kilku ostatnich lat. Opisano charakterystykę funkcjonujących systemów P+R, intensywność wykorzystania systemu, koszty inwestycyjne i eksploatacyjne oraz preferencje użytkowników. Szerszej analizie poddano wpływ P+R na system transportowy, w tym przede wszystkich stopień przejęcia potencjalnych podróży transportem indywidualnym. Przedstawiono korzyści dla użytkowników i organizatora systemu oraz wady, takie jak np. nieuzasadnione wydłużanie podróży samochodowych czy przenoszenie się użytkowników z transportu zbiorowego do samochodów. Przedstawione wnioski i rekomendacje mogą stanowić podstawę dla decyzji dotyczących przyszłego rozwoju systemu P+R w Polsce oraz służyć do analizy i planowania miejskich i aglomeracyjnych systemów transportowych.
The growing number of cars entering the city centres causes reduction of the quality of transport systems and the quality of life, mainly due to traffic congestion, air pollution and noise. To counteract such negative phenomena, actions contributing in reducing of car travel demand are required. One method is to encourage the use of the Park and Ride (P + R/B + R) system, which is a combination of travel to be completed individually (by car/bike) and by a public transport with a change in transport node, held mainly in the corridors leading to the radiating city centers. The article gives the results of the research and experience of the functioning of the P + R system in Warsaw and the Mazovia region. It describes the intensity of use of the system, operating and investment costs and preferences of users. Broader impact of the P+R on the transport system has been analysed. Conclusions and recommendations can form the basis for decisions on the future development of the P + R system in Poland and can be used for analysis and planning of urban and regional transport systems.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 8; 4-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie systemu P+R na liniach kolejowych w aglomeracji warszawskiej
The importance of „P+R” system close to railway lines in Warszawa agglomeration
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Jesionkiewicz-Niedzińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950201.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Parking P+R
system „Parkuj i jedź” w Warszawie
system „Parkuj i jedź” w aglomeracji warszawskiej
badania wykorzystania parkingów
podział zadań przewozowych
car park P+R
“Park and Ride” system in Warszawa
“Park and Ride” system in Warszawa agglomeration
car park usage study
modal split
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące systemu P+R w Warszawie i aglomeracji warszawskiej ze szczególnym uwzględnieniem parkingów P+R położonych w pobliżu stacji kolejowych. Jednym z głównych celów badań było wyznaczenie czynników, które wpływają na atrakcyjność parkingów P+R oraz na stopień ich wykorzystywania. Kompleksowość wykonanych badań polegała na objęciu obserwacjami samochodów parkowanych nie tylko na zorganizowanych parkingach P+R, ale również samochodów parkowanych poza nimi, np. w celu uniknięcia opłaty parkingowej. Zbadano jaką rolę pełnią poszczególne parkingi P+R oraz cały system P+R w aglomeracji warszawskiej i jaki może być potencjalny wpływ systemu na wzrost liczby podróży odbywanych kolejami podmiejskimi. Przedstawione wnioski mogą zostać wykorzystane do planowania kolejnych parkingów P+R, zmian organizacji istniejących parkingów P+R oraz w pracach planistycznych związanych rozwojem systemów transportu w miastach i w aglomeracjach.
The paper presents the results of the “P+R” system study in Warszawa and the Warszawa agglomeration with particular emphasis on “P + R” parking lots located close to the railway station. One of the main objectives of the research was to determine the factors that influence the attractiveness of “P + R” parking lots and on the degree of their usage. The complexity of performed research is consisted in taking observations of parked cars, not only in organized “P + R” parking lots, but also cars parked outside, for example in order to avoid the parking fee. The role of individual “P + R” parking lot, and the whole system of “P + R” parking lots in the Warszawa agglomeration, and what might be the potential impact of the increasing number of suburban rail journeys have been examined. The findings can be used to plan the next “P + R” parking lots, to establish changes in the organization of the existing “P + R” car parks and for planning decisions related to the transport systems development in cities and urban areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 37-49
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of a logistic regression model for predicting preferences of transport system users
Zastosowanie modelu regresji logistycznej do przewidywania preferencji użytkowników systemu transportowego
Autorzy:
Brzeziński, A.
Brzeziński, K.
Dybicz, T.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230493.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system transportowy
modelowanie podróży
podział zadań przewozowych
regresja logistyczna
model logitowy
transport system
travel modelling
modal split
logistic regression
logit model
Opis:
Within the INMOP 3 research project, an attempt was made to solve a number of problems associated with the methodology of modelling travel in urban areas and the application of intermodal models. One of these is the ability to describe the behaviour of transport system users, when it comes to making decisions regarding the selection of means of transport and searching for relationships between travel describing factors and the decisions made in regard of means of transport choice. The paper describes a probabilistic approach to the determination of modal split, and the application of a logistic regression model to determine the impact of variables describing individual and mass transport travels on the probability of selecting specific means of transport. Travels in local model of Warsaw city divided into 9 motivation groups were tested, for which ultimately 8 models were developed, out of which 7 were deemed very well fitted (obtained pseudoR2 was well above 0.2).
Umiejętność opisania zachowań użytkowników systemu transportowego w zakresie podejmowanych decyzji dotyczących wyboru środka transportowego stanowi podstawę tworzenia modeli podróży, służących analizom i prognozowaniu ruchu. Wiąże się to z poszukiwaniem zależności pomiędzy czynnikami opisującymi podróże, a podejmowanymi decyzjami o wyborze środków transportu. Decyzje o tym, jaki rodzaj transportu wybrać są zdeterminowane różnymi czynnikami dotyczącymi samej podróży, ale również indywidualnymi preferencjami użytkowników systemu transportowego. Tworząc modele podziału zadań przewozowych nie sposób jest, ze względu na dostępność danych, uwzględnić wszystkie możliwe czynniki, zatem trzeba uznać, że o mechanizmie wyboru będą decydować czynniki niekontrolowane, losowe. Dlatego też uzasadnione jest stosowanie podejścia probabilistycznego. Prawidłowe opisanie procesu podziału zadań przewozowych jest bardzo ważne zwłaszcza przy analizach wariantowych inwestycji transportu indywidualnego i publicznego. Oszacowanie pasażerów przeniesionych pomiędzy systemami jest wymagane m.in. w projektach aplikujących o dofinansowanie z programów Unii Europejskiej i jest oceniane przez jednostki opiniujące (np. CUPT i Jaspers). Rosnące zapotrzebowanie na stosowanie modeli ruchu wymusza konieczność rozwijania i wzmacniania metod ich budowy, poprawiania wiarygodności i funkcjonalności. Tematykę wyboru środka transportu podjęto w projekcie badawczym INMOP 3 („Zasady prognozowania ruchu drogowego z uwzględnieniem innych środków transportu”) realizowanym w okresie 1 luty 2016 - 30 kwietnia 2019 r. na zamówienie Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA)6. Projekt zajmuje się hierarchicznym podejściem do modelowania i prognozowana podróży, tj. dotyczy metod modelowania ruchu na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym. INMOP 3 stawia sobie za cel podjęcie próby rozwiązania szeregu problemów szczegółowych, także związanych z modelowaniem podróży w obszarach zurbanizowanych, gdzie zagadnienie intermodalności modelu i podział zadań przewozowych jest szczególnie ważne.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 145-159
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Earth rotation and geodynamics
Autorzy:
Bogusz, J.
Brzezinski, A.
Kosek, W.
Nastula, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145392.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
GNSS
SLR
tidal investigations
Earth's magnetic field
Earth rotation
ruch obrotowy Ziemi
pole magnetyczne
pływy morskie
Opis:
This paper presents the summary of research activities carried out in Poland in 2011-2014 in the field of Earth rotation and geodynamics by several Polish research institutions. It contains a summary of works on Earth rotation, including evaluation and prediction of its parameters and analysis of the related excitation data as well as research on associated geodynamic phenomena such as geocentre motion, global sea level change and hydrological processes. The second part of the paper deals with monitoring of geodynamic phenomena. It contains analysis of geodynamic networks of local, and regional scale using space (GNSS and SLR) techniques, Earth tides monitoring with gravimeters and water-tube hydrostatic clinometer, and the determination of secular variation of the Earth’ magnetic field.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2015, 64, 2; 201-242
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic analysis and pavement technology as a tool for urban noise control
Analiza ruchu i technologia nawierzchni jako narzędzie umożliwiające ograniczenie hałasu drogowego
Autorzy:
Kowalski, K. J.
Brzeziński, A. J.
Król, J. B.
Radziszewski, P.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230675.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hałas komunikacyjny
modelowanie ruchu
analiza ruchu
prognozowanie ruchu
organizacja ruchu
środowisko
nawierzchnia asfaltowa
interakcja opona-nawierzchnia
technologia
traffic noise
traffic modelling
traffic analysis
traffic forecast
road traffic organization
environment
asphalt pavement
tire-pavement interaction
technology
Opis:
Traffic related noise is currently considered as an environmental pollution. Paper presents results of multidirectional study attempting to serve urban traffic without the need to erect noise barriers interfering urban space. Initial concept of the road expansion included construction of 1000 m of noise barriers dividing city space. Improvement in the acoustic conditions after construction completion is possible due to the applied noise protection measures: vehicle speed limit, smooth of traffic flow, use of road pavement of reduced noise emission and the technical improvement of the tramway.
Budowa ciągów komunikacyjnych na terenie miejskim, w tym jezdni samochodowych i torowisk tramwajowych, związana jest z koniecznością spełnienia wielu dodatkowych wymagań związanych z bezpieczeństwem, organizacją ruchu pojazdów i wymaganiami ochrony środowiska. W ostatnich latach w Polsce jak i na całym świecie wzrosły oczekiwania społeczne dotyczące hałasu komunikacyjnego. Zgodnie z tzw. „dyrektywą hałasową” UE (2002/49/EC) hałas klasyfikuje się jako jedno z zanieczyszczeń negatywnie wpływających na środowisko. W Polsce przepisy (m.in. rozporządzenie Ministra Środowiska z 14 czerwca 2007 r. „W sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku”) początkowo nałożyły wysokie obostrzenia, przyczyniając się do budowy dużej liczby kosztownych ekranów akustycznych. Następnie wymagania w tym względzie złagodzono („Zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku” z 1 października 2012 r.) na skutek protestów związanych ze znaczną ingerencją ekranów w krajobraz, ryzykiem zagrożenia bezpieczeństwa ruchu (ograniczanie widoczności) oraz podwyższaniem kosztów inwestycyjnych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 4; 107-125
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola lekarza rodzinnego w przygotowaniu pacjenta do operacji kardiochirurgicznej
The role of general practitioners in patient preparation for cardiosurgery
Autorzy:
Denisewicz, I.
Brykczynski, M.
Karczmarczyk, A.
Bialecka, M.
Jursa, J.
Brzezinski, A.
Tomaszewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4307.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2012, 18(47), 2
2083-4543
Pojawia się w:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geodynamic research at the Department of Planetary Geodesy, SRC PAS
Autorzy:
Brzeziński, A.
Jóźwik, M.
Kaczorowski, M.
Kalarus, M.
Kasza, D.
Kosek, W.
Nastula, J.
Szczerbowski, Z.
Wińska, M.
Wronowski, R.
Zdunek, R.
Zieliński, J. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106813.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
Department of Planetary Geodesy
geodynamic research
Wydział Geodezji Planetarnej
badania geodynamiczne
Opis:
The Department of Planetary Geodesy of the Space Research Centre PAS has been conducting research on a broad spectrum of problems within a field of global dynamics of the Earth. In this report we describe the investigations on selected subjects concerning polar motion (modeling and geophysical interpretation of the Chandler wobble, hydrological excitation of seasonal signals, search for optimal prediction methods), tectonic activity in the region of the Książ Geodynamic Laboratory of the SRC, and finally the new joint Polish-Italian project GalAc analyzing feasibility and usefulness of equipping second-generation Galileo satellites with accelerometers.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2016, 100; 131-147
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geodetic and geodynamic studies at Department of Geodesy and Geodetic Astronomy WUT
Autorzy:
Brzeziński, A.
Barlik, M.
Andrasik, E.
Izdebski, W.
Kruczyk, M.
Liwosz, T.
Olszak, T.
Pachuta, A.
Pieniak, M.
Próchniewicz, D.
Rajner, M.
Szpunar, R.
Tercjak, M.
Walo, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106807.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
physical geodesy
satellite measurement techniques
GNSS meteorology
geodynamic studies
geodezja fizyczna
technika pomiarów satelitarnych
meteorologia GNSS
badania geodynamiczne
Opis:
The article presents current issues and research work conducted in the Department of Geodesy and Geodetic Astronomy at the Faculty of Geodesy and Cartography at Warsaw University of Technology. It contains the most important directions of research in the fields of physical geodesy, satellite measurement techniques, GNSS meteorology, geodynamic studies, electronic measurement techniques and terrain information systems.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2016, 100; 165-200
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A note on coalgebra gauge theory
Autorzy:
Brzeziński, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1342794.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Opis:
A generalisation of quantum principal bundles in which a quantum structure group is replaced by a coalgebra is proposed.
Źródło:
Banach Center Publications; 1997, 40, 1; 289-292
0137-6934
Pojawia się w:
Banach Center Publications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wespół w zespół : Unia Europejska i NATO powinny rozszerzać się równomiernie -- uważa Zbigniew Brzeziński
Autorzy:
Brzeziński, Zbigniew (1928-2017).
Powiązania:
Forum 2001, nr 23, s. 5
Współwytwórcy:
(jr). Tłumaczenie
Data publikacji:
2001
Tematy:
Unia Europejska rozszerzenie polityka
NATO rozszerzenie polityka
NATO a Unia Europejska polityka
Unia Europejska a NATO polityka
Opis:
Tł. art. zamieszcz. w "International Herald Tribune". --- 2001, 17 V.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Zaszczepianie zaufania : zarówno Rosja, jak i Ukraina są integralną częścią zachodniej cywilizacji -- mówi Zbigniew Brzeziński
Autorzy:
Brzeziński, Zbigniew (1928-2017).
Powiązania:
Forum 2008, nr 15, s. 6-8
Współwytwórcy:
Power, Jonatan. Opracowanie
Data publikacji:
2008
Tematy:
NATO rozszerzenie polityka
Polityka
Opis:
Fot.; Tł. art. zamieszcz. w "Prospect Magazine". -- 2008, III.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Poszerzanie niekontrolowane : Brzeziński: jak poszerzyć NATO nie drażniąc
Autorzy:
Brzeziński, Zbigniew (1928-2017).
Powiązania:
Gazeta Wyborcza 1993, nr 281, s. 6
Współwytwórcy:
Kalabiński, Jacek. Opracowanie
Data publikacji:
1993
Tematy:
NATO rozszerzenie polityka 1993 r.
NATO a Europa Środkowo-Wschodnia integracja polityka od 1989 r.
NATO a Rosja od 1991 r.
Opis:
Omów. wywiadu zamieszcz. w "New York Times".
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wybór Rosji : w interesie Moskwy leży nawiązanie jak najściślejszych kontaktów z Zachodem [...] -- przekonuje Zbigniew Brzeziński
Autorzy:
Brzeziński, Zbigniew (1928-2017).
Powiązania:
Forum 2006, nr 34, s. 10-11
Współwytwórcy:
Zotov, Georgij. Opracowanie
Data publikacji:
2006
Tematy:
Polityka międzynarodowa 9-19 w.
Opis:
Fot.; Tł. art. zamieszcz. w "Argumenty i Fakty". --- 2006, 2 VIII.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wojna w Europie : politolodzy Zbigniew Brzeziński i Peter Glotz o międzynarodowych implikacjach zbrojnego konfliktu między NATO a Serbią
Autorzy:
Brzeziński, Zbigniew (1928-2017).
Glotz, Peter.
Powiązania:
Forum 1999, nr 14, s. 2-3
Współwytwórcy:
(zs). Tłumaczenie
(hh). Tłumaczenie
Data publikacji:
1999
Tematy:
Interwencja zbrojna NATO Jugosławia 1999 r.
Opis:
Rys.
Tł. art. zamieszcz. w: "The Wall Street Journal Europe". --- 1999, 25 III.
"Die Woche". --- 1999, 26 III.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
XCleaner: A new method for clustering XML documents by structure
Autorzy:
Brzeziński, D.
Leśniewska, A.
Morzy, T.
Piernik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/206159.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
XML
clustering
patterns
Opis:
With the vastly growing data resources on the Internet, XML is one of the most important standards for document management. Not only does it provide enhancements to document exchange and storage, but it is also helpful in a variety of information retrieval tasks. Document clustering is one of the most interesting research areas that utilize semi-structural nature of XML. In this paper, we put forward a new XML clustering algorithm that relies solely on document structure. We propose the use of maximal frequent subtrees and an operator called Satisf/Violate to divide documents into groups. The algorithm is experimentally evaluated on real and synthetic data sets with promising results.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2011, 40, 3; 877-891
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 236

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies