Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Airports" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 143
Tytuł:
Usługi portów lotniczych a prawo konkurencji i regulacje lotniskowe
Airport services – the competition law and airport regulations
Autorzy:
Kosz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/478581.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Europejskie Stowarzyszenie Studentów Prawa ELSA Poland
Tematy:
airports services
competition law
airports regulation
airport charges
European Union law
traffic distribution between airports
air law
Opis:
There are two types of conditions relating to the provision of airport services- conditions resulting from competition law and conditions resulting from sectoral regulations. These conditions differ mainly in the nature of public intervention. Present competition law considerations of airport services in the EU and Poland derive from legislation and case law on the three major areas of application of the competition rules of (mainly) European Union: the prohibition of restrictive practices (agreements restricting competition and abuse of a dominant position) , preventive merger control and prohibition of anti-competitive practices. In all these areas could potentially occur violations of competition rules, both by airport managers and the airport users.
Źródło:
Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland; 2014, 2; 117-126
2299-8055
Pojawia się w:
Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical analysis of ground-related incidents at airports
Autorzy:
Tomaszewska, J.
Krzysiak, P.
Zieja, M.
Woch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242370.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air transport
statistical analysis
airports incidents
Opis:
In recent years, the aviation sector has been developing dynamically. The constant increase in the number of passengers contributes to an escalation in the number of air operations. This trend is mainly due to the increased traffic not only in airspace but also within airports. The large concentration of aircraft at the largest airports makes ground-flying phases such as taxiing or take-off becoming a challenge for pilots, ground services, and air traffic controllers. An intensive operation of many objects on the airport's manoeuvring areas can lead to collisions between them. Global air traffic is growing constantly, with record numbers of air operations and passengers carried. The probability of a collision increases, which leads not only to the cancellation of the flight but also to the significant costs of the aircrafts repair. The statistical analysis allows to highlight the problems related to the issue of ground collisions at airports and can also confirm the thesis concerning the growth and density of air traffic.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 467-472
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Legal Conditions and the Allocation of Slots at Polish Airports
Autorzy:
Markiewicz, Telesfor Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93354.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
IATA
European commission
airports
capacity crunch
airport slots
coordination of slots
Opis:
The ever-growing imbalance between the demand for air transport and the availability of suitable airport infrastructure to meet this demand has made it necessary to establish rules governing the allocation of slots to air carriers at congested airports. Slots are allocated to ensure the efficient use of airport infrastructure and to maximise benefits for airlines and their passengers. The first part of the article examines the global guidelines in this area that are published periodically by the International Air Transport Association (IATA). A detailed analysis of the European Union (EU) aviation legislation that regulates access to airports which have insufficient runway and terminal infrastructure capacity then follows. The last part of this study is devoted to discussing legal and practical aspects of slot allocation at Polish airports. The results of the conducted analyses are presented in the summary and conclusions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 4(117); 5-26
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Are regional airports economic effectiveness oriented? Evidence from Poland
Autorzy:
Chwiłkowska-Kubala, Anna
Cyfert, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105387.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Ekonomii i Zarządzania
Tematy:
economic effectiveness
dynamic capabilities
regional airports
efektywność ekonomiczna
dynamiczne możliwości
lotniska regionalne
Opis:
Are regional airports economic effectiveness-oriented? Evidence from Poland Striving for a satisfactory level of effectiveness, managers must take actions aimed at achieving the set objectives and at reacting flexibly to changes that take place in the environment. They can do it by referring to the concept of dynamic capabilities that draw attention to a specific category of competences. Assuming that dynamic capabilities can be developed in any type of organisation, the article attempts to answer the question about the reasons for the differences in economic effectiveness of 13 Polish regional airports and 458 private enterprises. The results suggest that the category of economic effectiveness is important not only for private enterprises but also for regional airports. The findings reveal that the development of dynamic capabilities is conditioned not only by the period of the enterprise’s existence but also by the context of its operation, primarily the industry context.
Źródło:
Management; 2022, 26, 1; 63--78
1429-9321
2299-193X
Pojawia się w:
Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technology as principal in functional planning and architectural design of smart interactive terminals
Autorzy:
Basim, Qasim Mohammed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369396.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
smart interactive terminal
future airports
terminal design
airports technology
terminal architecture
Opis:
This article deals with the design of new generation of airports terminals using the concept of smart interactive terminal and presents its main functional zones and technologies. In addition, adoption of technology as symbolic expressive tool in the architecture of airports terminals. Problem of the research is lack of approach and practice of smart interactive terminals functional planning and organization, the previous researches about this type of buildings are dealing with the influence of technology on one functional zone inside the terminal, not taking all functional zones inside it. The aims of research are presenting the influence of technology on all functional zones inside the smart interactive terminal and understanding the connection between them, this study will look also at the transformation of airport terminal interior design in relation to technology and automatic passengers processing systems. additionally, introducing the functional planning of smart interactive terminals buildings and its architectural design features. The results of developing a smart integrated terminal are presented. A comparative functional analysis was done of the proposed terminals as well as its design and technology.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2020, 41; 83-98
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Airport Chargesa as an Instrument of Competition Between Airports in the European Union : Legislative Aspects
Autorzy:
Markiewicz, Telesfor Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93208.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
regulation of airport charges
competitive position of airports
limitations of competition
Opis:
The dynamic development of the European air transport market is the result of the liberalisation processes that have taken place in the European Union over the last thirty years. The EU’s aviation policy has not only widened the access of carriers to the market, but has also increased competition in the air transport sector as a whole. The article looks at regulations concerning the system of airport charges as a mechanism used by the airport managing body to ensure a competitive position on the market. The analysis covers international, EU and national law on airport charges. ICAO documents concerning commercial activities of airports, which are not legal standards but have to be taken into account due to their importance for the characteristics of the subject of the study, are also discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 2(115); 5-19
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakość życia w regionach lotniskowych
Quality of life in regions with airports
Autorzy:
Bech, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/460923.pdf
Data publikacji:
2011-04
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
rozwój regionalny
planowanie przestrzenne
lotniska
obszary ograniczonego użytkowania
regional development
planning
airports
restricted areas of use
Opis:
- Artykuł dotyczy jakości życia w regionach lotniskowych, która w krajach UE odgrywa coraz większą rolę w procesie regionalnego i lokalnego planowania przestrzennego i rozwoju lotnisk. Artykuł przybliża doświadczenia regionów i miast europejskich, zebrane w ramach realizacji projektu QLAIR – Quality of Life in Airport Regions. W artykule omówiono 4 polityki poprawy jakości życia w regionach lotniskowych, tj. łagodzenie negatywnych skutków funkcjonowania lotnisk, system indywidualnych rekompensat, inwestowanie oraz zarządzanie i koordynacja różnych działań. Ponadto przedstawiona została rola władz regionalnych i lokalnym w zakresie poprawy jakości życia w regionach lotniskowych.
The article concerns quality of life in airport regions, which in EU countries plays stronger part in process of regional and local spatial planning and airport’s development. The article presents experiences of European regions and cities collected during the realization of QLAIR (Quality of Life in Airport Regions) project. In the article the policies of quality of life’s improvement are discusses. These are: mitigation of negative effects, individual compensation scheme, investment in the surrounding area and governance and coordination between public policies. Moreover, there is presented role of regional and local authorities in improving quality of life in airport regions.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2011, 6; 113-122
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Struktura i działalność wybranych portów lotniczych w Polsce
The structure and operation of selected airports in Poland
Autorzy:
Zielińska, Edyta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313793.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
porty lotnicze
przewozy pasażerskie
przewoźnicy lotniczy
airports
passenger transportation
air carriers
Opis:
W artykule omówione zostały wybrane elementy infrastruktury transportu lotniczego. Charakterystyce poddano podstawowe strefy portów lotniczych oraz terminale. W artykule wyjaśniono również dlaczego ważna jest identyfikacja portów lotniczych i jak tego typu obiekty można klasyfikować. Opracowano analizę zrealizowanych w latach 2016-2017 usług transportowych w polskich portach lotniczych, wymieniono najważniejsze ze względu na liczbę obsłużonych pasażerów lotniska funkcjonujące w naszym kraju oraz przedstawiono najpopularniejszych przewoźników realizujących przewozy osób za pomocą samolotów.
Selected elements of the air transport infrastructure have been discussed in the article. Basic zones of airports and terminals have been characterised. The article also explains why identification of airports is important and how these types of structures can be classified. An analysis of transport services delivered in 2016-2017 at Polish airports was conducted, the most important airports, as for the number of passengers served in our country, were mentioned as well as the most popular carriers providing the transport of people by means of airplanes were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 359-364
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of airports on the environment: opinions of local community representatives
Autorzy:
Piotrowska-Trybull, Marzena
Kozuba, Jarosław
Sirko, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203090.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
airports
communes
local development
local environment
lotniska
gmina
rozwój lokalny
środowisko lokalne
Opis:
Research presented in this article was undertaken to determine how representatives of authorities and residents of communes perceive airports in the context of the impact of these airports on the socio-economic situation in the communes. The goal was achieved using: analysis of documentation of communes, analysis of data on the functioning of airports, and a diagnostic survey using the interview technique and survey technique. The research was carried out on representatives of 5 communes located in Poland. To analyse the collected material and present the results, Statistica v.13.3, R v.4.0.0 and RStudio editor software were used. Results of this research proved that airports play a pivotal role in stimulating the development of the region. They influence the quality of life in the commune by contributing to the creation of jobs, attracting investors, and generating income for the municipal budget through taxes paid.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 191--209
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
European “Ghost Airports”: EU Law Failure or Policy Failure? The Need for economic Analysis in State Aid Law
Autorzy:
Kociubiński, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/706753.pdf
Data publikacji:
2018-09-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:
air transport
airports
economic analysis
EU law
investment aid
state aid
Opis:
Wasteful spending of public funds, leading to the creation of “ghost airports”, is often described as a regulatory failure and a major deficiency in European State aid control. It is pointed out that decisions to build or upgrade an airport are often illconceived, poorly implemented, and without economic justification. This raises the question whether European law, namely its State aid control system, contains inherent flaws or whether the European Commission’s decisionmaking process can be improved by increasing reliance on objective economic reasoning under the existing legal framework. This article provides an analysis of the decisionmaking problems leading to failed aid efforts; of the role of the economic approach in State aids; and of the standard of economic assessment required in State aid cases. The article concludes with de lege ferenda postulates.
Źródło:
Polish Yearbook of International Law; 2017, 37; 163-183
0554-498X
Pojawia się w:
Polish Yearbook of International Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porty lotnicze w obsłudze ruchu turystycznego w Europie
European Airports in Tourism Movement
Autorzy:
Wiskulski, T.
Wendt, J. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134299.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Europa
porty lotnicze
ruch turystyczny
transport lotniczy
air transport
airports
Europe
tourism movement
Opis:
Analiza umowy „otwartego nieba” wskazuje, iż jest ona oparta na podstawowych teoriach handlu międzynarodowego. Stanowi ona, iż pełna liberalizacja międzynarodowego rynku usług transportu lotniczego doprowadzi do zwiększenia wydajności systemu oraz zapewni dodatkowe korzyści dla wszystkich uczestników rynku. Nieodłączną konsekwencją liberalizacji jest wzrost konkurencji na rynku, a co za tym idzie – pojawienie się nowych produktów. W ten sposób powstały linie niskokosztowe, które zaczęły oferować rozwiązania niespotykane u klasycznych przewoźników. Doświadczenia w Europie pokazują, iż deregulacja rynku doprowadziła do niewielkiego wzrostu konkurencji pomiędzy klasycznymi przewoźnikami, zaś w przypadku rynku przewoźników niskokosztowych w krótkim czasie nastąpił wzrost popytu na transport pasażerski oraz rozwój portów lotniczych. Głównym celem artykułu jest analiza zmian wielkości lotniczego ruchu pasażerskiego w europejskich portach lotniczych w latach 2010–2015. Przeprowadzona analiza wskazuje, iż najważniejsze europejskie porty lotnicze ze względu na tendencję rozwoju podzielić można na dwie zasadnicze grupy. Do grupy o tendencjach spadkowych zaliczyć należy część portów hiszpańskich, cypryjskich oraz port na wyspie Kos. W drugiej grupie, z tendencją wzrostu liczby pasażerów, znajdują się pozostałe porty lotnicze. Ogromne znaczenie dla ich rozwoju posiadają loty czarterowe, jednak na przykładzie Polski zauważyć można ich słabnący wpływ na wielkość ruchu pasażerskiego. W Polsce w 2015 roku ich udział zmalał do 15,5% ogólnej liczby pasażerów. W odróżnieniu od lotów czarterowych wzrasta znaczenie przewozów pasażerskich, tak zwanych tanich linii lotniczych. Najwięksi z przewoźników niskokosztowych zdobyli ponad 60% udział w polskim rynku.
Analysis of the “open skies” agreement indicates that it is based on the basic theories of international trade. It provides that the full liberalization of the international air transport market will increase the efficiency of the system and provide additional benefits to all market participants. An inherent consequence of liberalization is the creation of increased competition on the market and thus often leads to the creation of new products. That is how low-cost airlines were created, which have begun to offer solutions uncommon at classical carriers. Experiences in Europe show that deregulation of the air transport market has led to a slight increase of competition between traditional carriers and in the case of a low-cost airlines market has resulted in a short time that the demand for passenger transport and airport infrastructure was developing. The main aim of this article is an analysis of changes in the volume of air passenger traffic at European airports in years 2010–2015. The analysis shows that the most important European airports, due to the tendency of development, can be divided into two main groups. To the group of declining trends should be included a part of the Spanish ports, the Cypriot ports and the port of Kos. In the second group with increased trend in the number of passengers are other airports. Utmost importance for their development have charter flights. However, on the example of Poland can be observed their weakening impact on the volume of passenger traffic. In Poland in 2015 their contribution decreased to 15.5% of the total number of passengers. Great importance for the number of passengers using air transport is characterized by connections offered by the so-called low cost airlines. The largest of the low-cost carriers have gained more than 60% share in the Polish market.air transport, airports, Europe, tourism movement
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 125-136
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój regionalnych portów lotniczych w Polsce
Development of regional airports in Poland
Autorzy:
Ślusarczyk, B.
Baryń, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1596783.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
regionalny port logniczy
lotnisko
Polska
rozwój portów lotniczych
regional airport
airport
Polska
regional airports development
Opis:
W Polsce przez wiele lat dostęp do transportu lotniczego był dla przeciętnego obywatela mocno ograniczony, zarówno ze względu na ceny jak i odległość od lotniska. Po liberalizacji rynku lotniczego i wprowadzeniu polityki „otwartego nieba” sytuacja ta jednak ulegała diametralnej zmianie. Pojawienie się przewoźników niskokosztowych zdecydowanie zwiększyło dostępność transportu lotniczego pod względem finansowym. Miało ono również niebagatelny wpływ na rozwój regionalnych portów lotniczych, które do tej pory pełniły jedynie służebną rolę w stosunku do centralnego lotniska kraju Warszawa-Okęcie. Rozwój portów regionalnych usunął w znacznym stopniu terytorialne ograniczenie dostępności transportu lotniczego, gdyż to właśnie z tych portów można się obecnie dostać w wiele zakątków Europy i świata. Dlatego też obecnie obserwujemy ciągły wzrost znaczenia regionalnych portów lotniczych. Tendencja ta dotyczy nie tylko Polski, ale również wielu krajów Europy. Celem niniejszego artykułu jest określenie stopnia rozwoju regionalnych portów lotniczych w Polsce oraz wskazanie ich roli w rynku lotniczym kraju na tle trendów w transporcie lotniczym w wybranych krajach UE.
In Poland for many years access to air transport for the average citizen has been very limited, both in terms of cost and distance from the airport. After the liberalization of the aviation market and the introduction of the policy of "open skies", this situation has changed diametrically. The emergence of low-cost carriers has definitely increased the financial availability of air transport. It has also a great influence on the development of regional airports, which have for many years played only a subordinate role in relation to the country's central airport in Warsaw-Okecie. The development of regional airports largely removed the territorial limitation of the availability of air transport, since it is from these ports, we can now get in many parts of Europe and the world. Therefore, we are now seeing a continuous increase in the importance of regional airports. This trend concerns not only Polish, but also in many European countries. The purpose of this article is to determine the degree of development of regional airports in Poland and an indication of their role in the aviation market of the country against trends transport in selected EU countries.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 5; 18--26
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alianse jako odpowiedź na zmianę uwarunkowań zarządzania współczesnymi lotniskami
Alliances in response to the changing conditions of the modern management of airports
Autorzy:
Pabisek, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/585716.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Alianse
Lotnictwo
Lotniska
Zarządzanie strategiczne
Airports
Alliances
Aviation
Strategic management
Opis:
Procesy globalizacyjne, konieczność koncentrowania się na rynkach światowych, nasilanie się konkurencji, zmienne potrzeby klienta, szybkie tempo wdrażania nowych technologii, procesy prywatyzacyjne wywołują zmiany w zarządzaniu przedsiębiorstwami w branży lotniczej. Dostosowanie się do turbulentnego otoczenia wymusza poszukiwanie nowych form organizacyjnych umożliwiających funkcjonowanie przedsiębiorstw jako sieci, fuzji, aliansów. Czy lotniska mogą wzorować się na liniach lotniczych, zawierając strategiczne alianse? A może powinny kooperować z liniami lotniczymi, dzieląc chociażby ryzyko budowania kolejnych elementów infrastruktury?
The processes of globalization, the need to focus on global markets, the intensification of competition, the customer needs change, the rapid technological changes, the privatization processes cause the changes in the management in the aviation industry. Adapting to the turbulent environment and to seek for the new forms of organization. Is it possible for the airport to enter into strategic alliances? Or should it cooperate with airlines and share the risk of building the infrastructure works?
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 299; 260-270
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój lotnisk lokalnych w kontekście bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym
The Development of Local Airports in the Security Context of Civil Aviation
Autorzy:
Książek, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140159.pdf
Data publikacji:
2019-12-30
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
General Aviation
lotniska lokalne
bezpieczeństwo lokalne
Aerial Works
local airports
local safety
Opis:
Rolą samorządów terytorialnych jest ukierunkowywanie działań rozwojowych na cele skojarzone z ekonomią, gospodarką, turystyką i bezpieczeństwem w regionie. Lotniska lokalne stanowią skuteczne narzędzie wykorzystywane przez władze lokalne w budowaniu polityki bezpieczeństwa. Jest to także ogromny potencjał dla rozwoju regionu. Celem niniejszego artykułu jest analiza problematyki rozwoju lokalnego lotniska w odniesieniu do kwestii bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym. W pierwszej części artykułu przedstawiono główne definicje pojawiające się w obszarze General Aviation i dane statystyczne odnośnie lotnisk cywilnych w Polsce, z kolei w drugiej części skupiono się na możliwych działaniach władz lokalnych oraz organizacji międzynarodowych podczas budowy bezpieczeństwa miejscowego i regionalnego przy jednoczesnym rozwoju regionu pod względem gospodarczym, naukowym i technicznym.
The role of local government units focuses on direct development activities related to economy, tourism and safety in a certain area. Local airports have become effective tools to build safety policy by local government units. They also have a huge potential for the regional development. The aim of the article is an analysis of local airport development with the regard to civil aviation safety. The first part of the article presents statistics and main definitions related to General Aviation. The second part contains possible actions of local government units and international organizations to build the local and regional safety as regards economics, science and technology.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2018, 12, 1; 202-210
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exploratory and confirmatory analysis to identify airports and airlines characteristics as factors influencing of domestic passenger traffic in Nigeria
Autorzy:
Adenigbo, Adedotun Joseph
Ofumwengbe, Osahenrumwen
Kanyio, Olufunto Adedotun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141209.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
domestic airports
airport characteristics
airline services
passenger traffic
Opis:
Passenger traffic at airports is characterised by fluctuations resulting from the influence of several factors. The influence of each factor is different, leading to unpredictable passenger traffic patterns that make planning difficult. Previous studies used geographic, demographic, and economic variables as exploratory factors to examine air travel demand. The study explores several variables to confirm airports and airlines’ characteristics as demand factors for domestic air travel in Nigeria. Data for the study were collected by administering a questionnaire to respondents at major domestic airports in Nigeria. The variables were presented in the 5-point Likert Scale for respondents to rank in order of significance. Exploratory and confirmatory factor analyses (EFA and CFA) were employed to identify the significant factors affecting passenger traffic at domestic airports in Nigeria. EFA reduced fifteen variables to four orthogonal factors influencing passenger traffic at domestic airports. CFA validates airport and airline services, demographics, economic factors, and airport size and facilities as significant factors affecting passenger traffic at domestic airports in Nigeria. The model fit test shows CMIN/DF = 2.263; CFI = 0.940; GFI = 0.929; NFI = 0.901; and RMSEA = 0.078. The result identifies airport and airline characteristics as factors influencing passenger traffic at the domestic airport in any country. It implies that airport and airline characteristics significantly influence domestic air traffic and needs to be included in modelling. Identifying airport and airline characteristics as air travel determinants make this study unique for policy decisions to forecast domestic passenger traffic in a country.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2022, 7, 1; 36-50
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 143

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies