Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "A1 highway" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Mosty przy A1 - w Grudziądzu i Czerniewicach
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365204.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
autostrada A1
budownictwo drogowe
most
port morski
A1 highway
bridge
highway engineering
sea port
Opis:
Autostrada A1 będzie jedną z najważniejszych tras komunikacyjnych Polski i kontynentu. Połączy porty morskie Trójmiasta z Górnym Śląskiem i z południem Europy. Realizowana na zlecenie Gdańsk Transport Company SA (GTC) budowa drugiego etapu autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy - Czerniewice to kontynuacja inwestycji z Rusocina do Nowych Marzów.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 30-33
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura drogowa w krajobrazie w świetle opinii mieszkańców na przykładzie autostrady A1 (odcinek Świerklany-Gorzyczki)
Road infrastructure in landscape according to inhabitants opinion on example of A1 highway (section Świerklany-Gorzyczki)
Autorzy:
Pukowiec, K.
Pytel, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88030.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
autostrada A1
krajobraz
szlaki komunikacyjne
badania ankietowe
A1 highway
landscape
communication routes
questionnaire research
Opis:
Dynamiczny rozwój infrastruktury drogowej w ostatnich kilku latach zwraca uwagę na konieczność badań relacji pomiędzy szlakiem komunikacyjnym a otoczeniem. Współczesne technologie budowy dróg i zasób wiedzy architektów krajobrazu pozwalają na łączenie wymagań komunikacyjnych z potrzebami ochrony przyrody, kultury i walorów wizualnych. Przeprowadzone badania ankietowe wśród 200 mieszkańców gmin Gorzyce, Godów, Mszana i Świerklany dostarczają informacji na temat percepcji krajobrazu, który w wyniku budowy autostrady A1 podlega zmianom. Celem opracowania jest identyfikacja czynników zmian krajobrazu i ocena wkomponowania drogi w otoczenie.
The dynamic development of the road infrastructure in the last few years draws attention to the necessity for studying the relationship between communication routes and their surroundings. Present technologies of the road infrastructure and the knowledge of the landscape architects help in connecting the demands for communication routes with the conservation of nature, culture and visual needs. A survey conducted among 200 residents of Godów, Gorzyce, Mszana and Świerklany commons provides information about their perception of landscape, which has undergone changes due to the development of A1 highway. The aim of this study is to identify the factors involved in the landscape changes and the evaluation of incorporating the road into the surrounding environment.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 160-170
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Węzeł autostradowy w Strykowie
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363695.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
autostrada A1
autostrada A2
budownictwo drogowe
infrastruktura drogowa
węzeł autostradowy
A1 highway
A2 highway
highway engineering
road infrastructure
transportation node
Opis:
W Strykowie koło Łodzi powstaje ogromny, trzypoziomowy węzeł, który połączy autostrady A1 i A2 oraz umożliwi bezkolizyjny zjazd z tych autostrad we wszystkich kierunkach. Wykonawcą inwestycji o wartości 251,2 mln zł netto jest Budimex SA
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 16-17
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ autostrady A1 na odcinku Stryków – Tuszyn na środowisko w kontekście akustycznym
The acoustic impact of the A1 highway between Stryków and Tuszyn on the environment
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Wątły, J.
Jabłoński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362736.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
akustyka
hałas
autostrada
środowisko
acoustics
noise
highway
environment
Opis:
W pracy podjęto próbę określenia wpływu autostrady A1 na odcinku Stryków – Tuszyn na środowisko przyrodnicze, pod względem akustycznym. W tym celu przeprowadzono badania poziomu emitowanego hałasu wraz z rejestracją widm oktawowych. Pomiary poziomu emitowanego hałasu przeprowadzono za pomocą metody pomiaru ciągłego, w sprzyjających warunkach atmosferycznych, zgodnie z wymogami rozporządzenia w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów wielkości emisji. Punkty, w których były przeprowadzone pomiary, zostały zlokalizowane w miejscach newralgicznych, gdzie ewentualne przekroczenia poziomu hałasu mogłyby być najbardziej uciążliwe - na obszarach o największym zagęszczeniu zabudowy mieszkaniowej. Dodatkowo były to tereny, które nie są chronione ekranami akustycznymi. Otrzymane wyniki pomiarów zostały użyte do wyznaczenia wskaźnika, jakim jest średni poziomu dźwięku LAeqT. Do analiz, jako dopuszczalne poziomy hałasu dla badanego obszaru przyjęto wartości: dla pory dnia LAeqD=61 dB oraz dla pory nocy LAeqN=56 dB, zgodnie z wymogami rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku [1]. Dodatkowo w pracy została przeprowadzona analiza widm oktawowych, za pomocą krzywych równej głośności N.
In the article an attempt was made to assess the acoustic impact of the A1 highway between Stryków and Tuszyn on the natural environment. For this purpose a noise level measurement together with octave band sound levels registration were conducted. Noise level measurements were carried out using the method of continuous measurement, under favorable weather conditions, in accordance with the requirements of the obligatory Regulation in respect of emission measurement. The measurement points were located in neuralgic places, where possible the noise levels could be the most annoying (areas with the highest density of residential buildings). It is important to note that these areas are not protected by the acoustic screens. The results of measurements were used to set down the average sound level LAeqT. In accordance with the permissible noise levels in the environment [1] the following acceptable noise levels were assumed: LAeqD = 61 dB for the day time and LAeqN = 56 dB for the night time. In addition, the analysis of octave acoustic noise spectrum, using curves of equal volume N has been carried out.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 3, 3; 5-8
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gdańsk i Toruń połączone nitką autostrady
Autorzy:
Łydkowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364042.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
autostrada A1
budownictwo drogowe
ekologia
ecology
highway A1
road construction
Opis:
14 października 2011 r. oddano do ruchu 62-kilometrowy odcinek autostrady A1 z Grudziądza do Torunia (Nowe Marzy - Czerniewice). Inwestycja została zrealizowana w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego przez koncesjonariusza - spółkę Gdańsk Transport Company SA (GTC).
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 28-29
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcje drogowo-mostowe na odcinku III autostrady A1 Toruń - Stryków
Autorzy:
Siwek, A.
Czarny-Kropiwnicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364975.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
autostrada A1
budownictwo drogowe
infrastruktura komunikacyjna
civil engineering
communication infrastructure
highway A1
Opis:
W październiku 2010 r. Hydrobudowa 9 SA rozpoczęła realizację inżynierskich obiektów drogowo-mostowych na autostradzie A1 Toruń - Stryków, odcinek III, węzeł Brzezie - węzeł Kowal z węzłem Pikutkowo w km 186 + 348 do 215 + 893,13 (ok. 29,5 km). Prace przy budowie 27 obiektów mostowych zakończą się w drugim kwartale 2012 r.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 36-38
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GIS-based technic for roadside-slope stability assessment: an bivariate approach for A1 East-West highway, North Algeria
Autorzy:
Dahoua, L.
Yakovitch, S. V.
Hadji, R. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89034.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
landslide susceptibility
frequency ratio
bivariate statistics
mountain
geotechnic
Opis:
This paper presents a GIS-based method for landslide susceptibility (LS) assessment using slope-movement inventory and field data. The study has been carried out along A1-Highway (A1-H) in Hanif region as this road section is threated by several types of mass wasting. This hilly zone is known by their landslides sensitive terrains in the North of Algeria. The terrain data are collected from a Géologic map, satellite imageries, digital elevation model, rainfall data, field suveys and ancillary data. In this paper Frequency Ratios (FR) based on bivariate statistical method are evaluated by comparing the observed landslides to their controlling factors. The product of the linear summation of the FR values was a landslide susceptibility index (LSI) map. It was categorized using the natural breaks classification method. The resultant LS zonation map delineates the area into five hierarchic zones. The results confirms that the angle of the slope, plays the most role in wasting especially in road sides. The LS can be used for preliminary land use planning and hazard mitigation purpose. By means of this map the current route of the A1-H can be improved to cross less susceptibles zones.
Źródło:
Mining Science; 2017, 24; 117-127
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:
Mining Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wiadukty i rytm podróży : wiadukty nad autostradami - estetyka a funkcjonalność. cz. 1
Autorzy:
Łagoda, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364242.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
autostrada
drogownictwo
prefabrykacja
wiadukt
highway
highway engineering
prefabrication
viaduct
Opis:
Rozbudowa infrastruktury drogowej przyczynia się pomnożenia liczebności skrzyżowań. Drogi krzyżujące się z autostradami prowadzone są na różnych poziomach. Wynika to ze współczesnych zasad bezpiecznego ruchu pojazdów. Proces powstawania autostrad, modernizacja starych oraz budowa nowych dróg, krzyżujących się z autostradami, doprowadzi do zbudowania ponad 2000 zaplanowanych wiaduktów do 2012 r.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 2; 84-87
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przygotowania do realizacji autostrady A1 na terenie województwa śląskiego
Preparations for the construction of A1 motorway in Silesian
Autorzy:
Tomala-Borucka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365888.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura drogowa
raport
autostrada
budownictwo drogowe
finansowanie
road infrastructure
report
highway
road construction
funding
Opis:
Przygotowania do realizacji autostrad w Polsce trwały od czasów powojennych, kiedy to wytyczono główne korytarze dróg, w tym korytarz dla autostrady A1. Stanowi ona element europejskiej sieci autostrad północ – południe, dla obsługi ruchu tranzytowego pomiędzy krajami skandynawskimi a południową częścią Europy. Usytuowana jest w transeuropejskim korytarzu transportowym TINA nr VI Gdańsk, Katowice, Żylina z odgałęzieniem nr VI B na południu Polski – Częstochowa, Katowice, Ostrawa. Na terenie Śląska ma 168 km i kończy się na granicy państwa z Republiką Czeską w miejscowości Gorzyczki, gdzie jest kontynuowana jako D1 w kierunku na Ostrawę.
Preparation for construction of a motorway network in Poland first started immediately after World War II with establishing the road corridors, including the corridor for A1 motorway. The motorway is an element of the European North-South motorway network for the transit between Scandinavia and Southern Europe. In the Silesian Voivodship the motorway runs for 168 km and ends at the state border with the Czech Republic in Gorzyczki, from where it continues as D1 motorway to Ostrava.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 4; 20-23
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies