Wpływ autostrady A1 na odcinku Stryków – Tuszyn na środowisko w kontekście akustycznym The acoustic impact of the A1 highway between Stryków and Tuszyn on the environment
W pracy podjęto próbę określenia wpływu autostrady A1 na odcinku Stryków – Tuszyn na środowisko przyrodnicze, pod względem akustycznym. W tym celu przeprowadzono badania poziomu emitowanego hałasu wraz z rejestracją widm oktawowych. Pomiary poziomu emitowanego hałasu przeprowadzono za pomocą metody pomiaru ciągłego, w sprzyjających warunkach atmosferycznych, zgodnie z wymogami rozporządzenia w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów wielkości emisji. Punkty, w których były przeprowadzone pomiary, zostały zlokalizowane w miejscach newralgicznych, gdzie ewentualne przekroczenia poziomu hałasu mogłyby być najbardziej uciążliwe - na obszarach o największym zagęszczeniu zabudowy mieszkaniowej. Dodatkowo były to tereny, które nie są chronione ekranami akustycznymi. Otrzymane wyniki pomiarów zostały użyte do wyznaczenia wskaźnika, jakim jest średni poziomu dźwięku LAeqT. Do analiz, jako dopuszczalne poziomy hałasu dla badanego obszaru przyjęto wartości: dla pory dnia LAeqD=61 dB oraz dla pory nocy LAeqN=56 dB, zgodnie z wymogami rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku [1]. Dodatkowo w pracy została przeprowadzona analiza widm oktawowych, za pomocą krzywych równej głośności N.
In the article an attempt was made to assess the acoustic impact of the A1 highway between Stryków and Tuszyn on the natural environment. For this purpose a noise level measurement together with octave band sound levels registration were conducted. Noise level measurements were carried out using the method of continuous measurement, under favorable weather conditions, in accordance with the requirements of the obligatory Regulation in respect of emission measurement. The measurement points were located in neuralgic places, where possible the noise levels could be the most annoying (areas with the highest density of residential buildings). It is important to note that these areas are not protected by the acoustic screens. The results of measurements were used to set down the average sound level LAeqT. In accordance with the permissible noise levels in the environment [1] the following acceptable noise levels were assumed: LAeqD = 61 dB for the day time and LAeqN = 56 dB for the night time. In addition, the analysis of octave acoustic noise spectrum, using curves of equal volume N has been carried out.
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies
Informacja
SZANOWNI CZYTELNICY!
UPRZEJMIE INFORMUJEMY, ŻE BIBLIOTEKA FUNKCJONUJE W NASTĘPUJĄCYCH GODZINACH:
Wypożyczalnia i Czytelnia Główna: poniedziałek – piątek od 9.00 do 19.00