Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Samochody osobowe"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-70 z 70
    Tytuł:
    Selected remarks about RDE test
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133698.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust emission
    passenger cars
    real driving tests
    emisja spalin
    samochody osobowe
    Opis:
    New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real values of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emission) have not yet been approved (as opposed to Heavy Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance travelled during the test; method of averaging the measuring windows (MAW – moving average windows), also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 3; 54-61
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passenger cars in the RAPEX notifications
    Samochody osobowe w notyfikacjach systemu RAPEX
    Autorzy:
    Pigłowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315701.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    passenger car
    notification
    RAPEX
    Statistica
    samochód osobowy
    notyfikacja
    Opis:
    In the study presented similarities within 1533 notifications on passenger cars (subcategory of category motor vehicles)in the Rapid Alert System for Dangerous Non-food Products (RAPEX) in 2006-2017. The studies took into account passenger car brands and year, submitting country, origin country, risk type and entity taking measures. The cluster analysis using two-way joining in Statistica 12 was applied. The most frequently the following brands were notified: Renault, Peugeot, Citroën (originated from France) and Mercedes (from Germany). The number of notifications increased from 2006 to 2017. The passenger cars in the RAPEX were most commonly notified by Germany (it related to Mercedes). The most commonly risks, which were notified were injuries and also fire. The measures against to notified cars were usually taken by economic operator (manufacturer, distributor or importer).
    W artykule przedstawiono podobieństwa w zakresie 1533 notyfikacji dotyczących samochodów osobowych (podkategoria kategorii pojazdy silnikowe) w Systemie Szybkiego Powiadamiania o Niebezpiecznych Produktach Nieżywnościowych (RAPEX) w latach 2006-2017. W badaniach wzięto pod uwagę marki samochodów osobowych oraz rok, kraj zgłaszający, kraj pochodzenia, typ ryzyka i podmiot podejmujący środki. Zastosowano analizę skupień z wykorzystaniem metody grupowania obiektów i cech w programie Statistica 12. Najczęściej notyfikowane były następujące marki: Renault, Peugeot Citroën (pochodzące z Francji) oraz Mercedes (z Niemiec). Ilość notyfikacji wzrosła od 2006 do 2017 roku. Samochody osobowe w systemie RAPEX były najczęściej notyfikowane przez Niemcy (dotyczy to Mercedesa). Najczęściej zgłaszanym ryzykiem były zranienia, a także ogień. Środki wobec notyfikowanych samochodów były zwykle podejmowane przez operatora ekonomicznego (producenta, dystrybutora lub importera).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 198-201, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Węgierskie samochody osobowe 1945-1989
    Hungarian passenger cars 1945-1990
    Autorzy:
    Zakrzewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252146.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    samochód osobowy
    Węgry
    samochód węgierski
    motoryzacja
    car
    Hungary
    Hungarian car
    automotive
    Opis:
    Węgierski przemysł motoryzacyjny kojarzy się przede wszystkim z doskonałymi autobusami, motocyklami czy samochodami ciężarowymi. Tymczasem tuż po II wojnie światowej, już za „Żelazną kurtyną”, podejmowane były próby produkcji na Węgrzech samochodu osobowego dla „ludu węgierskiego”. W artykule zaprezentowano prototypy węgierskich samochodów osobowych w latach 1945-1989.
    Hungarian automotive industry is mainly associated with excellent buses, motorcycles and trucks. However, after World War II, already behind the "Iron Curtain", there were attempts made to manufacture a car for the Hungarian’s people. The article presents prototypes of the Hungarian passenger cars g developed under the communism (1945-1989).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 151-175
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of vehicle ownership growth using Gompertz model, case study of Hungary
    Autorzy:
    Torok, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23944766.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    forecast
    market penetration
    passenger cars
    samochody osobowe
    pojazdy autonomiczne
    funkcja Gompertza
    Opis:
    Autonomous Vehicles (AVs) are expected to introduce numerous benefits for future mobility. These potential benefits and many others vary substantially by the market share of AVs. Therefore, this research empirically estimates, using the Gompertz function, the projected growth rates of passenger vehicles in Hungary using historical patterns of human-driven vehicle ownership data based on projected per capita GDP. This study’s contribution to the literature is through a mathematical approach that predicts passenger cars market penetration rate, in which the assumptions and the used parameters of the model can be easily modified based on different case studies, or they can be updated due to the advancement in technology and progress in knowledge of the studied market.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 164-169
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sto lat polskiego przemysłu samochodów osobowych
    One hundred years of Polish passenger car industry
    Autorzy:
    Leśniak-Moczuk, Arkadiusz D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/548188.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    polski przemysł motoryzacyjny
    samochody osobowe
    produkcja i montaż samochodów
    Opis:
    Stuletni okres historii przemysłu motoryzacyjnego w Polsce można podzielić na trzy fazy. Pierwsze polskie konstrukcje samochodów osobowych sięgające początku XX wieku nie zostają wdrożone do produkcji. W okresie międzywojennym zakup licencji zagranicznych zapoczątkowuje rozwój przemysłu motoryzacyjnego. W Polsce Ludowej konstrukcje samochodowe polskich inżynierów trafiające do seryjnej produkcji i kontynuacja produkcji opartej na licencjach zagranicznych wpływają na wzrost dynamiki podaży samochodów osobowych, znajdujących nabywców na rynku krajowym i w eksporcie. Transformacja systemowa otwiera rynki krajów zachodnich dla nabywców samochodów osobowych oraz pozwala na przepływ kapitału obcego uruchamiającego montownie marek zagranicznych w Polsce w miejsce rodzimego przemysłu motoryzacyjnego.
    One can divide the one- hundred- year period of Polish automotive industry history into three phases. The first passenger cars designed in Poland in the beginning of the XXth century were not implemented into a serial or mass production. Some overseas car licenses were purchased and started automotive industry development in the interwar period. In the PRL time some designs of Polish engineers came into serial production. The cars used to be accompanied by cars manufactured under overseas manufacturer’s licenses. The cars influenced passenger car supply dynamism. Those cars used to be sold on domestic and overseas markets. The system transformation has made it possible for Polish customers to purchase cars on western markets. Thanks to the overseas money, accompanied by oversees licenses, car assembly facilities were built in place of Polish cars.
    Źródło:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2019, 57; 364-376
    1898-5084
    2658-0780
    Pojawia się w:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cadillac 355 D : ostatni samochód Józefa Piłsudskiego
    Autorzy:
    Tarczyński, Jan (1953- ).
    Współwytwórcy:
    Fundacja PZU. pbl
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Warszawa : Fundacja PZU
    Tematy:
    Piłsudski, Józef (1867-1935)
    Cadillac 355D (samochód)
    Pamiątki historyczne
    Samochody osobowe
    Opis:
    W sygn. Arch. 901516 dedykacja Jana Tarczyńskiego, dyrektora Centralnej Biblioteki Wojskowej dla CBW.
    Bibliogr. s. 74-75.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Rozwój pożaru samochodu osobowego podpalonego „koktajlem Mołotowa”
    Autorzy:
    Szajewska, Anna.
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe SGSP 2018, nr 65, t. 2, s. 87-96
    Współwytwórcy:
    Jaskółowski, Waldemar. Autor
    Data publikacji:
    2018
    Tematy:
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego
    Analiza termiczna
    Pożar
    Samochody osobowe
    Spalanie
    Artykuł z czasopisma naukowego
    Raport z badań
    Opis:
    Bibiliografia na stronie 96.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of ecological extremes of vehicles in road emission tests
    Autorzy:
    Pielecha, Jacek
    Skobiej, Kinga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833638.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    exhaust emission
    passenger cars
    real driving emissions
    optimization
    emisja spalin
    samochody osobowe
    badania emisji spalin
    optymalizacja
    Opis:
    New testing procedures for determining road emissions of exhaust pollutants for passenger vehicles were established in 2018. New road testing procedures are designed to determine actual exhaust emissions, which may not always reflect laboratory emissions. Test procedures for the emission of pollutants in real traffic conditions are divided into four stages. The latest research on the emission of pollutants from motor vehicles in road traffic conditions, carried out using mobile measuring systems, reflects the actual ecological state of vehicles. The article compares the results of exhaust emissions obtained in road tests using the latest legislative proposals for passenger cars. Then, an attempt was made to determine the engine operating parameters in which exhaust road emission would be the lowest. Solution scenarios were defined as part of permissible changes to dynamic parameters that are included in European legislation on RDE testing. For this purpose, an optimization tool was used, allowing on the basis of given input data to determine the minimum objective function, defined as the smallest emission value of individual harmful compounds. The results of the exhaust gas emissions in the RDE test were used to determine the road emissions of individual harmful compounds. A thorough analysis of the emission intensity of individual compounds has shown that it is possible to approximate such values using functional rela-tionships or adopting them as a constant value. This division was used to determine the extremes (in this case the minima) of the objective function (minimum road emissions of harmful exhaust components). This task resulted in obtaining (within the permissible tolerances of all driving parameters and durations of individual road test sections) the value of exhaust emissions in the range from 26% to 81% lower than in the actual road test. This means that there is a tolerance range, where you can obtain the value of emissions in road tests. As a result, you can use the process of determining the minimum emissions tests RDE calibration of the drive units already at the stage of preparation so that in the real traffic conditions characterized by the lowest exhaust emissions.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2020, 56, 4; 33-46
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ostatni samochód Józefa Piłsudskiego : Cadillac 355D
    Autorzy:
    Tarczyński, Jan (1953- ).
    Sokół-Potocki, Maksymilian.
    Współwytwórcy:
    Historyczna pbl
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Warszawa : Historyczna
    Tematy:
    Piłsudski, Józef (1867-1935)
    Cadillac 355D (samochód)
    Pamiątki historyczne
    Samochody osobowe
    Opis:
    Na s. 4 okł.: Publikacja wydana pod patronatem Centralnej Biblioteki Wojskowej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego.
    Bibliogr. s. 61-63.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Badanie średnich jednostkowych kosztów eksploatacji samochodów osobowych
    Studying average unit costs of operating vehicles
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J
    Balke, I.
    Balke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315062.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport samochodowy
    samochody osobowe
    koszty eksploatacji
    road transport
    passenger cars
    operating costs
    Opis:
    Koszty eksploatacji pojazdów zmieniają się pod wpływem różnorakich zewnętrznych uwarunkowań ekonomicznych i eksploatacyjnych. Jednym z wielu istotnych czynników wzrostu kosztów eksploatacji samochodów są ceny paliw, charakteryzujące się w ostatnich latach, szczególnie wysoką dynamiką zmian. Dla wybranych, reprezentatywnych w Polsce marek i modeli samochodów osobowych, przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w Instytucie Transportu Samochodowego, dotyczących kształtowania się średnich jednostkowych kosztów eksploatacji pojazdów (rozumianych tu jako średni koszt 1 pojazdokilometra przebiegu) w funkcji ich średnich rocznych przebiegów. Zaprezentowano struktury rodzajowe kosztów eksploatacyjnych samochodów z silnikami benzynowymi o objętości skokowej do 900 cm³, z silnikami powyżej 900 cm³ i z silnikami zasilanymi ON.
    Costs of operating vehicles change being affected by various external economic and operational factors. One of many significant factors contributing to the increase of cars operating costs are fuel prices, characterised in the recent years by a particularly high dynamics of changes. The paper presents results of the studies conducted at the Motor Transport Institute, with respect to the shaping of average unit costs of operating vehicles (understood here as an average cost of 1 vehicle-kilometre of mileage) as a function of average annual mileages, for the selected, representative in Poland makes and models of cars. The costs type structures of the operated cars are shown for the cars with petrol engines of up to 900 cm³ capacity, with the engines above 900 cm³ capacity and with the Diesel engines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 174-181
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Observations from PEMS testing of combustion engines of different applications
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133975.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust emission
    passenger cars
    road tests
    Real Driving Emissions
    emisja spalin
    samochody osobowe
    testy drogowe
    rzeczywista emisja cząstek
    Opis:
    The article compares data obtained in road tests with the latest legislative proposals relating to various applications of internal combustion engines. Passenger car emission tests have been performed several times on the same test route in accordance with the RDE procedure guidelines, for which a dozen or so criteria must be met, including the distance of each of the drive sections, their in the drive time and the dynamic characteristics of the drive. The analysis was also based on a two-dimensional operating density characterization, presented in the vehicle speed-acceleration coordinates. As a result, it was possible to compare dynamic properties, operating time density and, thus, to check the validity of conducted drive tests in terms of their feasibility and emission values. An exhaust emission related comparison of three types of powertrain have been presented: gasoline, diesel and hybrid in the RDE tests. The authors proposed a new form of presenting the road exhaust emissions results in relation to the carbon dioxide emission, referred to as a standardization of the emission results. The exhaust emissions from city buses fitted with different powertrains tested on an actual bus route and in the SORT test were also compared.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 3; 40-55
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The parameters of passenger cars engine in terms of real drive emission test
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Jacyna, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952926.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    exhaust emission
    road tests
    passenger cars
    emisja spalin
    testy drogowe
    samochody osobowe
    Opis:
    This paper presents the preliminary concept research to develop the test used in the measurement of emissions in real traffic conditions for passenger vehicles. Work based on the lack of legal solutions for determining the environmental performance of light vehicles – as opposed to heavy-duty vehicles for which such regulations have specified. The elaboration is to compare the emission test used in clinical approval of passenger cars, while the synthesis of the results obtained under different conditions road tests. The intention is to develop a test for assessing the ecological vehicle in real traffic conditions, where restrictions will only drive type (gasoline engine, diesel engine, hybrid vehicle), which is consistent with the requirements of the certification tests. The result should be the foundation for the development of the test in terms of: the duration, to determine the operating conditions and vehicle and proposals for emission limit values.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 32, 4; 43-50
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja napędu elektrycznego "E-Kit" dla miejskich samochodów osobowych
    Concept of "e-kit" electric drive for city passenger cars
    Autorzy:
    Radwański, W.
    Będkowski, B.
    Białas, A.
    Rossa, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369150.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    miejskie samochody osobowe
    napęd elektryczny typu E-kit
    Opis:
    The paper deals with the modern variable-speed electric drive named E-Kit, dedicated to electrification of used small passenger cars with combustion engines. The main assumptions taken into account when designing E-Kit drive are described in the paper. Main electrical parameters and electromechanical characteristic curves of Interior Permanent Magnet Synchronous Motor dedicated to E-Kit drive are presented. On the IPMSM motor's electromechanical curves two speed control zones are distinguished and described: constant torque zone and constant power zone. Mechanical construction of this motor is also described shortly. In the paragraph 5 the results of traction calculations and appropriate traction characteristic curves of E-Kit drive are presented.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 95-100
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experts forecasts on the demand for energy carriers in motor vehicle transport in Poland up to year 2035
    Autorzy:
    Gis, Wojciech
    Waśkiewicz, Jerzy
    Menes, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134148.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    energy
    forecast
    vehicle
    transport
    passenger cars
    energia
    prognoza
    pojazd
    samochody osobowe
    Opis:
    Presentation of the number of passenger cars, vehicles other than passenger cars with GVM up to 3.5 tons and above 3.5 tons (trucks, buses and special vehicles), registered in Poland as at the end of 2015, with types of energy carriers. Forecasts of transport performance of the vehicle fleet and the forecast of the fleet volume in Poland by year 2035. Expert forecasts of energy carriers consumption (petrol, diesel oil, LPG, CNG, electric power, hydrogen) up to year 2035.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 162-165
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of vehicle dynamic parameters on the exhaust emissions in RDE tests
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Kurtyka, K.
    Skobiej, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133633.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust emission
    passenger cars
    road tests
    Real Driving Emissions
    emisja spalin
    samochody osobowe
    testy drogowe
    rzeczywiste warunki emisji
    Opis:
    The article compares driving test data using the latest legislative proposals applicable to passenger cars with different drives. For this purpose, cars of one type were selected, meeting the same exhaust toxicity standard (Euro 6c) and differing in used internal combustion engines (with spark-ignition, compression-ignition and hybrid drive). Several measurements were performed on the same test route in accordance with the RDE test guidelines, which requires a several of criteria to be met. These criteria include the length of the measuring sections, their overall timeshare and the dynamic characteristics of the drive. A portable emissions measurement system (PEMS) was used to record the engine and vehicle operating parameters and to measure the exhaust emissions during tests. This allowed for the monitoring of parameters such as: load value, engine speed and vehicle velocity. Then the obtained results were analyzed for their compatibility with the RDE procedure requirements. By determining the road emission of individual harmful compounds for all vehicles and the dynamic parameters of drive (relative positive acceleration and product of speed and positive acceleration) in various phases of the road test it was possible to compare them. On this basis, the impact of dynamic conditions of road tests on the obtained results of the road exhaust emission of harmful compounds for passenger cars with various drives was defined.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 4; 26-34
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Granice oporów ruchu w pojazdach : opór toczenia
    Limitations of vehicle movement resistances : rolling resistance
    Autorzy:
    Wrzecioniarz, P. A.
    Ambroszko, W
    Pindel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313333.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opór toczenia
    samochody osobowe
    samochody ciężarowe
    pociągi
    Hyperloop
    rolling resistance
    rolling resistance coefficient
    cars
    trucks
    trains
    Opis:
    W artykule omówione zostały granice oraz przykładowe metody minimalizacji oporu toczenia.
    In the paper limitations and exemplary methods of rolling resistance minimization are described. Changes of value of rolling resistance coefficient during years and values for exemplary rolling pairs are presented. Conclusions about future progress are formulated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 256-259
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement of delay using travel time reliability statistics in an urban outer corridor
    Autorzy:
    Reddy, Kanala Teja Vinay Kumar
    Challagulla, Surya Prakash
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173478.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    trip time
    travel time
    delay
    city buses
    passenger car
    czas podróży
    opóźnienie
    autobusy miejskie
    samochody osobowe
    Opis:
    Unexpected delay on freeways is the prime cause of dissatisfaction in road users. Increasing traffic, adverse environmental conditions, accidents, time, season, location and many more factors influence travel time and cause delay. There is no direct method to estimate delay. It is calculated from trip time estimates. Thus, it is a very big challenge for transportation professionals to develop a model that accurately estimates the trip time for a trip at a particular time, by a specific mode of transport. Subsequently, the reliability of the delay calculated from those trip time estimates is often doubtful. Further, the measurement of delay using the trip time data is another big thing. This paper is a step toward measuring the delay in an accurate way using travel time reliability measures. The study was conducted on the two modes of public transportation (City bus and Auto) in an urban corridor of length 16.3 km, in Hyderabad city, India. In this study, a license plate survey was conducted for data collection, travel time-based statistical analysis was employed for estimation of trip time and by making use of travel time measures, the delay was measured. The approach was validated graphically to portray its accuracy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 143--154
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passenger cars and heavy duty vehicles exhaust emissions under real driving conditions
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223645.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    passenger cars
    heavy duty vehicles
    exhaust emissions
    vehicle testing
    real driving emissions
    samochody osobowe
    pojazdy ciężarowe
    emisja spalin
    badania pojazdu
    warunki jazdy
    Opis:
    In the assumptions regarding to the transport policy both at the level of country and Europe there is the concept of sustainable development of transport. Warsaw University of Technology in cooperation with Poznan University of Technology performs research work concerning the shaping of environmentally friendly transport system – Project EMITRANSYS. In this project, one of the conditions is to reduce exhaust emissions by means of transport. The paper presents the reasons for the testing of the exhaust emissions under Real Driving Emissions testing (RDE). Research potential of Institute of Combustion Engines and Transport at Poznan University of Technology in the area of road testing of passenger and heavy-duty vehicles has been presented in the paper. Example test results have been shown in the aspect of the emission-related classification of vehicles.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 31, 3; 47-59
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja testu RDE dla samochodów osobowych o napędzie hybrydowym
    The proposal of RDE test for passenger cars with hybrid drive
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Pielecha, J.
    Molik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134180.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja spalin
    testy drogowe
    samochody osobowe
    exhaust emission
    road tests
    passenger cars
    Opis:
    Priorytetem działań Unii Europejskiej na rzecz ochrony środowiska jest ocena emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu pojazdów. Procedury takiej oceny opracowano dla pojazdów ciężkich i pojazdów pozadrogowych, natomiast brak jest unormować prawnych takiej oceny dla pojazdów lekkich (samochodów osobowych). W związku z tym, w artykule podano propozycję metodyki opracowania testów kontrolnych badań emisji zanieczyszczeń z samochodów osobowych. Do analizy wybrano samochody osobowe o napędzie hybrydowym, gdyż jest to najszybciej rozwijająca się grupa pojazdów o największych walorach ekologicznych, a jednocześnie najmniejszym przebiegowym zużyciu paliwa, spełniająca najnowsze normy emisji spalin. Według autorów koncepcja opracowania testów dla samochodów osobowych powinna opierać się następujących przesłankach: wyznaczeniu spójnego obszaru pracy silnika dla wybranych pojazdów osobowych, w taki sposób, aby w największym stopniu odpowiadał najczęstszym warunkom ruchu oraz określeniu parametrów mierzonych pod-czas testów drogowych i uzyskiwanych wskaźnikach emisji. W artykule przedstawiono procedurę wyznaczenia warunków pracy silników spalinowych, co w efekcie umożliwiło zaproponowanie testu RDE dla samochodów osobowych o napędzie hybrydowym.
    The priority of the European Union operation is protecting the environment by evaluating emissions under real operating conditions. The procedures have been developed for the assessment of heavy vehicles and off-road vehicles, however there is no legal rules for such evaluation for light vehicles (passenger cars). The article contains, proposal for develop a test methodology for control of emissions from passenger cars. Hybrid vehicle was selected for analysis, because it is the fastest growing group of vehicles with the highest ecological value, while the smallest fuel consumption that meets the latest emission standards. The concept of designation of the road test for passenger cars should be based on the following considerations: the appointment of a consistent engine operating range for selected cars, in such a way that the greatest corresponded most frequent in real conditions and the parameters measured during the road test and obtained emission factors. The paper presents a procedure for the designation of the operating conditions of internal combustion engines, which enabled to propose RDE test for hybrid vehicles.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 369-375
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PASSENGER CARS TESTED AT THE MOTOR TRANSPORT INSTITUTE IN THE 1950s OF THE 20th CENTURY – THE PROTOTYPE OF THE FSO SYRENA
    SAMOCHODY OSOBOWE BADANE W INSTYTUCIE TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO W LATACH 50. XX W. - PROTOTYP FSO SYRENA
    ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ, ПОЛУЧЕННЫЕ В ИНСТИТУТЕ ОСЕННЕГО ТРАНСПОРТА В 50-Е ГОДЫ XX B. - ПРОТОТИП FSO SYRENA
    Autorzy:
    Zakrzewski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576720.pdf
    Data publikacji:
    2018-06-30
    Wydawca:
    Międzynarodowy Instytut Innowacji Nauka – Edukacja – Rozwój w Warszawie
    Tematy:
    passenger cars
    popular car
    prototype
    Passenger Automobile Factory
    FSO Syrena
    road tests
    samochody osobowe
    samochód popularny
    prototyp
    Fabryka Samochodów Osobowych
    badania drogowe
    легковые автомобили
    популярный автомобиль
    прототип
    дорожные испытания
    Opis:
    The article presents and characterizes the results of road tests that the prototype of the FSO Syrena passenger car underwent at the Motor Transport Institute (ITS) in Warsaw in 1955. The final report from the tests carried out at MTI, kept in the archives, was subject to a detailed analysis and the conclusions have been presented in this article. The road tests carried out at MTI in 1955 served the FSO engineers in designing the series-production version of the Syrena car, whose production started in 1957. The FSO Syrena, over almost 30 years, was the first popular car for hundreds of thousands of Polish families, and today it has become a legendary vehicle, synonymous with the motoring of the PPR's day.
    W artykule zaprezentowano i scharakteryzowano wyniki badań drogowych, które przeszedł w 1955 roku w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS) w Warszawie, prototyp samo-chodu osobowego marki FSO Syrena. Przechowywane w archiwum sprawozdanie końcowe z przeprowadzonych w ITS badań poddano szczegółowej analizie, a wnioski zaprezento-wano w artykule. Badania drogowe przeprowadzone w ITS 1955 r. posłużyły inżynierom z FSO przy projektowaniu seryjnej wersji samochodu Syrena, którą rozpoczęto produkować w 1957 r. FSO Syrena, na przestrzeni niemal 30 lat, była pierwszym samochodem popular-nym dla setek tysięcy polskich rodzin, a dziś stała się pojazdem legendarnym, synonimem motoryzacji doby PRL.
    В статье представлены и характеризуются результаты дорожных испытаний, прошедших в Институте автомобильного транс-порта (ITS) в Варшаве, прототипе пассажирского автомобиля FSO Syrena в 1955 году. Был подробно проанализирован окончательный отчет исследований, проведенных в ИТС, хранящихся в архивах, и выводы были представлены в статье. Дорожные испытания, проведенные в ITS 1955, служили инженерам FSO при разработке серийной версии автомобиля Syrena, который был запущен в 1958 году. FSO Syrena, почти 30 лет назад, был первым автомобилем, популярным для сотен тысяч польских семей, и сегодня он стал транспортным средством легендарный, синонимичный с автомобилем в день Польской Народной Республики.
    Źródło:
    International Journal of New Economics and Social Sciences; 2018, 7(1); 145-159
    2450-2146
    2451-1064
    Pojawia się w:
    International Journal of New Economics and Social Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalna weryfikacja procedury symulacji pionowych obciążeń samochodu przy braku sygnałów kryterialnych
    The experimental verification of the car vertical loads simulation procedure without a criterion signals
    Autorzy:
    Gromadowski, T.
    Osiecki, J.
    Stępiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263643.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    badanie pionowej dynamiki samochodu
    samochody osobowe
    symulator drogi
    Opis:
    Realizacja standardowej procedury symulacji pionowych obciążeń samochodu wymaga pomiaru i rejestracji sygnałów kryterialnych podczas badan trakcyjnych. W pracy przedstawiono wyniki eksperymentu fizycznego iteracyjnej procedury kształtowania sygnałów symulacyjnych bez konieczności realizacji badan trakcyjnych. Wyniki badan przedstawiono w formie wykresów. Oceniono zbieżność metody.
    The simulation procedure of the vertical vehicle load needs measuring and recording the criterion signals during "on - road" tests. In the paper there are presented the results of physical experiment of the iteration procedure without necessity of the road tests. The results are presented as a graphs. The conver.gence of the method is estimated.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 93-102
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Granice oporów ruchu w pojazdach : opór aerodynamiczny
    Limitations of vehicle movement resistances : aerodynamic resistance
    Autorzy:
    Wrzecioniarz, A.
    Ambroszko, W.
    Pindel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317290.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opór aerodynamiczny
    współczynnik oporu aerodynamicznego
    samochody osobowe
    samochody ciężarowe
    pociągi
    Hyperloop
    aerodynamic resistance
    aerodynamic drag coefficient
    cars
    trucks
    trains
    Opis:
    W artykule omówione zostały granice oraz przykładowe metody minimalizacji oporu aerodynamicznego.
    In the paper limitations and exemplary methods of aerodynamic drag force minimization in different kinds of vehicles are described. Changes of value of aerodynamic drag coefficient during years are presented. Conclusions about future possible new solutions in different kinds of vehicles are formulated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 252-255
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passenger cars in the 21st century. Some engineering design problems
    Samochody osobowe w XXI wieku. Pewne problemy konstrukcyjne
    Autorzy:
    Szczepaniak, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364752.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    hamulce
    kierowanie
    napęd
    samochód
    silniki
    zawieszenie
    braking systems
    engines
    motor-car
    power transmission systems
    suspension systems
    vehicle steering
    Opis:
    The paper deals with some engineering design problems related to the motor cars that are to be manufactured in the early decades of the 21st century. The general construction concept of these "cars of the future" will not significantly differ from that followed at present. Instead, the vehicle development will be focused on the introduction of improvements and new engineering solutions to basic vehicle motion systems, such as power transmission, braking, steering, and suspension systems with running gear, and to the auxiliary vehicle equipment that is to ensure the highest possible standard of active and passive safety of vehicle operation, e.g. automatic systems to control the vehicle motion or additional systems intended to improve the ride comfort and, directly, safety of vehicle occupants. Attention has been separately paid to vehicle engines that may be used in the future and to the construction of vehicle bodies. The possibilities that might be offered thanks to the availability of new technologies have also been taken into account at the discussion of the engineering design solutions of the future.
    W artykule zostały przedstawione pewne problemy konstrukcyjne samochodów osobowych, które mają być produkowane w pierwszych dekadach XXI wieku. Samochody te będą budowane stosownie do obowiązującej dzisiaj ogólnej zasady konstrukcyjnej. Ich rozwój będzie się realizował w nowych rozwiązaniach podstawowych układów ruchu oraz w wyposażeniu, które ma zapewnić wysoki stopień bezpieczeństwa ruchu w wymiarze bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Podstawowe układy ruchu stanowią: układ napędowy, hamulcowy, kierowniczy, zawieszenia, jezdny. Wyposażenie zwiększające stopień bezpieczeństwa biernego i czynnego to automatyczne sterowanie układami ruchu oraz dodatkowe systemy zwiększające komfort jazdy i bezpośrednio bezpieczeństwo pasażerów. Oddzielna uwaga jest zwrócona na silniki napędowe, które mogą być wykorzystywane w przyszłości oraz na budowę nadwozi. W omawianiu przyszłych rozwiązań konstrukcyjnych wzięto pod uwagę możliwości, jakie zapewni pojawianie się nowych technologii.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 47-56
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cold start emissions of passenger cars with gasoline and diesel engines in Real Driving Emissions tests
    Autorzy:
    Pielecha, Jacek
    Merkisz, Jerzy
    Kurtyka, Karolina
    Skobiej, Kinga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133895.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust emission
    passenger cars
    Real Driving Emissions
    emisja spalin
    samochody osobowe
    rzeczywiste emisje z jazdy
    Opis:
    Modernization of passenger cars and constant development of existing legislation lead to a reduction of exhaust emissions from these vehicles. In accordance with package 3 of the RDE test procedure, the European Commission has extended testing methods by including exhaust emissions during a cold start. The article compares the research results on the impact of ambient temperature during the cold start of spark-ignition and compression-ignition engines in road emission tests. The tests were carried out in line with the requirements of the RDE test procedure for passenger cars meeting the Euro 6d-Temp emissions standard. The obtained results were analyzed, i.e. there were compared the engine and vehicle operation parameters and the values of road exhaust emissions, during the cold start of gasoline and diesel engines at the ambient temperature of approximately 25°C. The summary presents the share of cold start phase of a passenger car (at the ambient temperature of around 25°C) for each exhaust emission compound in the urban part of the test, and in the entire RDE test, depending on the engine type used.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 160-168
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determining the route for the purpose light vehicles testing in Real Driving Emissions (RDE) test
    Autorzy:
    Gis, Wojciech
    Pielecha, Jacek
    Merkisz, Jerzy
    Kruczyński, Stanisław
    Gis, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133983.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    RDE
    vehicle
    transport
    passenger cars
    test
    ecology
    homologation
    pojazd
    samochody osobowe
    badania
    ekologia
    homologacja
    Opis:
    In the regulations concerning approval of light vehicles starting from September 2019 it will be necessary to conduct exhaust emissions tests both on a chassis dynamometer and for real driving emissions. It is a legislative requirement set forth in EU regulations for the purpose of the RDE (Real Driving Emissions) procedure. To decide on the RDE route for the purpose of the LV exhaust emissions tests many requirements must be fulfilled, regarding for example external temperature and the topographic height of the tests, driving style (driving dynamic parameters), trip duration, length of respective test sections (urban, rural, motorway, etc.). The works on outlining RDE routes are continued across the country in various research centres. Specifying the RDE route for test purposes, i.e. works in which the authors of this article are actively involved, has become a major challenge for future approval surveys concerning the assessment of hazardous emissions from light vehicles and for development studies focusing on - for example - the consumption of energy in electric and hybrid vehicles. The test route has been chosen to ensure that the test is performed on a continual basis. Data were recorded on a constant basis with the minimum duration of the test achieved. The test involved light vehicles and PEMS device for measuring the exhaust emissions, vehicle’s speed, completed route, etc. The device was installed in such manner as to ensure that its impact on the exhaust emissions from the tested vehicle and on the device’s operation is the least. The vehicle load was consistent with the requirements of the standard and included the aforesaid measurement device, the driver and the operator of PEMS. The tests were carried out on working days. The streets and roads used for the tests were hard-surfaced. Measurements were performed in accordance with the requirements of RDE packages (Package 1-4), i.e. taking into account - among others - the engine cold start. The article discusses the method of outlining the test route fulfilling the specific requirements for RDE testing. Chosen results of exhaust emissions from a passenger car with a spark-ignition engine along the defined RDE test route have been provided. The tests discussed in the article are introductory in the area of RDE tests and provide an introduction into further studies of exhaust emissions and energy consumption in real driving conditions in conventional vehicles and vehicles with alternative engines, e.g. hybrid and electric vehicles.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 61-66
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rynek dystrybucji nowych aut osobowych w salonach samochodowych w Polsce
    New passenger cars distribution market at the car showrooms in Poland
    Autorzy:
    Zielińska, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313097.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    salon samochodowy
    samochody osobowe
    klient biznesowy
    klient indywidualny
    car showroom
    passenger cars
    business customer
    individual customers
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono informacje na temat najlepszych w latach 2015-2018, ze względu na liczbę sprzedanych nowych pojazdów, salonów samochodowych w Polsce, ale z wyłączeniem obiektów należących do producentów aut. Wymieniono także salony, które w ocenianym okresie wyróżniały się najwyższą jakością obsługi, najlepszą organizacją pracy i największą dostępnością do pojazdów testowych. W artykule tym zaprezentowano także dane na temat sprzedaży nowych samochodów osobowych w naszym kraju w ciągu ostatnich lat oraz wymieniono marki i modele cieszące się największą popularnością wśród Polaków. Ocenie poddano również preferencje klientów biznesowych i indywidualnych odnośnie zakupu nowego pojazdu osobowego, czyli przedstawiono najczęściej nabywane marki oraz modele aut w salonach samochodowych. Dla porównania przedstawiono również dane na temat najbardziej popularnych modeli nowych samochodów osobowych wśród Europejczyków oraz na świecie.
    The article provides information on the best car showrooms in Poland in 2015-2018 in terms of the number of new cars sold excluding the facilities belonging to the car manufacturers. Moreover, showrooms that excelled in the highest quality customer service, best work organizational workflow and the greatest availability of test drive cars were listed. The article also presents information on the sales of new passenger cars in Poland in the last few years and specifies brands and models that were the most popular among Polish. Business and individual customers preferences were also assessed in terms of buying a new passenger car, i.e. bestselling brands and models of cars in the showrooms were presented. Information about most popular models of new passenger cars among the Europeans and in the world was also presented for comparison.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 241-244
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samochody osobowe badane w ITS w latach 50. XX w. Cz. II
    Cars tested in Motor Transport Institute in the 1950’s. Part 2
    Autorzy:
    Zakrzewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250263.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    samochód osobowy
    ITS
    Instytut Transportu Samochodowego
    motoryzacja
    car
    Institute of Motor Transport
    automotive
    Opis:
    W artykule zaprezentowano samochody osobowe badane w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS) w latach 50-tych XX wieku. Były to egzemplarze sprowadzane do Polski z Europy Wschodniej: NRD, ZSRR i Czechosłowacji. W ITS przechodziły one badania kwalifikacyjne pod kątem dopuszczenia ich do uŜytkowania na polskich drogach. Wnioski z przeprowadzonych w ITS badań były podstawą do podjęcia decyzji o imporcie (lub jego wstrzymaniu) tych pojazdów do Polski.
    The article presents the cars tested at the Motor Transport Institute (ITS) in the 50-ies of the XX century. These were cars imported to Poland from Eastern Europe: East Germany, the Soviet Union and Czechoslovakia. At the Institute they underwent qualification tests for the release to operate on the Polish roads. The conclusions from the research conducted at ITS were the basis for the decision to import (or not) the vehicles to Poland.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 177-204
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie powierzchni samochodów osobowych do prezentacji logo producenta marek popularnych i premium
    The use of passenger cars surface to present manufacturer’s logo among popular and premium brands
    Autorzy:
    Lotko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/324216.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    marka
    logo
    samochody osobowe
    popularne
    premium
    brand
    passenger cars
    popular
    Opis:
    Celem artykułu było porównanie wykorzystania powierzchni samochodów osobowych do prezentacji znaku graficznego (logo) dla marek popularnych i premium. Postawiono hipotezę roboczą, że powierzchnia logo pomiędzy tymi grupami różni się. Badanie przeprowadzono metodą instrumentalną. Mierzono fizyczne wymiary i obliczano powierzchnię logo umieszczonego z przodu pojazdu dla sześciu najpopularniejszych marek samochodów w Polsce – trzech popularnych i trzech premium. W rezultacie przeprowadzonego badania wykazano statystycznie istotne zróżnicowanie powierzchni logo marki w zależności od segmentu rynku – popularnego lub premium. Stwierdzone zróżnicowanie polega na tym, że w grupie marek premium powierzchnia logo jest większa niż w grupie marek popularnych. Nowością jest zastosowanie metod instrumentalnej, nieaksjologicznej w badaniach z zakresu kreowania wizerunku marki.
    The aim of the paper was to compare of the use of passenger cars surface to present a logo among popular and premium brands. A working hypothesis was stated that logo area differs between these two groups. The research was conducted with the use of an instrumental method. We measured physical dimensions and calculated the area of the logo placed in the front of the vehicle for six most popular car brands in Poland – three popular and three premium. As a result of a conducted research a statistically important differentiation of logo area between popular and premium brands was proofed. A stated differentiation is of such a nature that in the group of premium brands logo area is bigger than in the group of popular brands. A novelty of the paper is the use of an instrumental, non-axiological method in the area of research concerning creating a brand image.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 100; 275-289
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samochody osobowe badane w ITS w latach 50. XX w.
    Cars tested in Motor Transport Institute in the 1950s
    Autorzy:
    Zakrzewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252582.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Instytut Transportu Samochodowego
    motoryzacja
    badanie
    GAD 500
    Pionier
    prototyp samochodu
    Motor Transport Institute
    automotive
    study
    Pioneer
    car prototype
    Opis:
    W artykule zaprezentowano najciekawsze samochody osobowe badane w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS) w latach 50. XX wieku. To zarówno unikatowe polskie prototypy (GAD 500, Pionier) jak i konstrukcje zagraniczne sprowadzane do Polski z zachodniej Europy specjalnie na badania drogowe. Zachowane w Instytucie zdjęcia, schematy, opisy techniczne i instrukcje są waŜnym przyczynkiem do badań nad historią polskiej powojennej motoryzacji. Mogą teŜ być zachętą dla rekonstruktorów do wykonania kopii tych unikatowych prototypowych samochodów.
    The article presents the most interesting cars tested at motor Transport Institute (ITS) in 1950s. These cars include not only unique Polish prototypes (GAD 500, Pioneer) but also imported from Western Europe for road tests foreign constructions. Pictures, diagrams, technical descriptions and instructions kept in the Institute are an important contribution to the study of the history of post-war Polish automotive industry. They can also be an incentive for reenactors to make copies of these unique prototype cars.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 809-835
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Historyczne determinanty zróżnicowania współczesnych wskaźników rynku samochodów osobowych w Polsce
    Historical determinants of current passenger car market indexes differentiation in Poland
    Autorzy:
    Leśniak-Moczuk, Arkadiusz D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/547416.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    historia motoryzacji
    samochody osobowe
    produkcja i import samochodów
    motorization history
    passenger car
    car import and export
    Opis:
    Motoryzacja jest dziedziną przemysłu promującego państwa w skali międzynarodowej. Wzrost produkcji samochodów, szybka dynamika powstawania nowych modeli marek aut i upowszechnianie ich użytkowania sprzyja zainteresowaniu ponad 200-letnią historią powstawania pierwszych pojazdów. W artykule ukazano w skondensowanej formie dzieje samochodu osobowego na świecie, ilustrujące rozwój aut od pierwszych konstrukcji do marek współcześnie użytkowanych. Na tym tle w syntetyczny sposób scharakteryzowano polski rynek motoryzacyjny samochodów osobowych od zarania jego powstania do czasów współczesnych. Podbudowa historyczna uzasadnia zróżnicowanie aktualnych źródeł podaży samochodów osobowych w Polsce oraz wybór wskaźników cechujących użytkowanie samochodów osobowych w Polsce i w województwie podkarpackim analizowanych na przykładzie dwóch lat 2014–2015.
    Motorization is a line of business that promotes countries overseas. The growing car output, great dynamism of new car models coming into being, and universality of car fosters the interest paid by people to history of first car development about 200 years behind. Passenger car history in the world is given in brief to present car development starting from first brands to cars being in use. A concise scheme of Polish car market is presented that starts from the early beginning to current time. 2014–2015 year analysis of a historical background of reasons of current passenger car supply sources differentiation in Poland, and in Subcarpathian voivodeship is presented.
    Źródło:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2018, 55; 432-455
    1898-5084
    2658-0780
    Pojawia się w:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty dotyczące nakładów materiałowych i energetycznych w fazie budowy samochodów osobowych
    The chosen aspects concerning the materials and energy expanditures in the phase the cars under construction
    Autorzy:
    Eliasz, J.
    Mrozik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314083.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    budowa samochodów
    passenger cars
    car design
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące metodyki określania struktury materiałowej oraz wielkości zużycia materiałów związanych z wytwarzaniem samochodów osobowych. W sposób uproszczony opisano metodykę określania energochłonności oraz poziomu emisyjności związanych z nakładami materiałowymi występującymi w fazie budowy pojazdów samochodowych. W końcowej części artykułu zaprezentowano analizę wyników obliczeń odniesioną do przykładów struktury materiałowej różnych wariantów danego modelu pojazdu samochodowego, jak również wpływu zmian w strukturze nakładów materiałowych na energochłonność i poziom emisyjności fazy budowy samochodów osobowych wytwarzanych w latach 1990-2000.
    The article describes the chosen aspects concerning the methodology of determining the material structure and the quantity of using up the materials connected with automobiles production. The methodology of determining the energy consumption and the emission level connected with materials expenditures occurring cars under construction have been described oversimplified. The final part of article contains the analysis of estimation results referenced to examples the material structure for various motorized vehicles and the influence of changes the material expenditures structure on the energy consumption and the emission level the cars under construction in 1990-2000.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 143-148
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty uzyskania przychodów związane z używaniem przez lekarza weterynarii samochodu osobowego od 1 stycznia 2019 r. Część II
    Autorzy:
    Szymankiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/861347.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
    Tematy:
    weterynaria
    lekarze weterynarii
    dzialalnosc gospodarcza
    uslugi weterynaryjne
    samochody osobowe
    korzystanie z samochodu prywatnego do celow sluzbowych
    koszty uzyskania przychodu
    przepisy prawne
    zmiany
    Źródło:
    Życie Weterynaryjne; 2019, 94, 03
    0137-6810
    Pojawia się w:
    Życie Weterynaryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja testu badawczego emisji spalin dla samochodów osobowych w rzeczywistych warunkach ruchu
    Concept test of research exhaust emissions for passenger cars in real traffic conditions
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Molik, P.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133236.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja spalin
    testy drogowe
    samochody osobowe
    exhaust emissions
    road tests
    passenger cars
    Opis:
    W artykule przedstawiono wstępną koncepcję opracowania testu badawczego wykorzystywanego w pomiarach emisji spalin w rzeczywistych warunkach ruchu dla pojazdów osobowych. Podstawą podjęcia pracy był brak rozwiązań prawnych, dotyczących określania poziomu ekologiczności pojazdów lekkich – w przeciwieństwie do pojazdów ciężkich, dla których takie regulacje już określono. Podstawą opracowania będzie porównanie testów emisyjnych wykorzystywanych w badaniach homologacyjnych samochodów osobowych, a jednocześnie synteza wyników uzyskanych w różnych warunkach badań drogowych. Zamierzeniem jest opracowanie testu, umożliwiającego ocenę ekologiczną pojazdu w rzeczywistych warunkach ruchu, gdzie ograniczeniami będzie tylko rodzaj napędu (silnik ZI, ZS, pojazd hybrydowy), co jest zgodne z wymaganiami badań homologacyjnych. Efektem powinny być założenia do opracowania testu pod względem: czasu trwania, określenia warunków pracy silnika i pojazdu oraz propozycji dopuszczalnych wartości emisji spalin.
    This paper presents the preliminary concept research to develop the test used in the measurement of emissions in real traffic conditions for passenger vehicles. Work based on the lack of legal solutions for determining the environmental performance of light vehicles – as opposed to heavy-duty vehicles for which such regulations have specified. The elaboration is to compare the emission test used in clinical approval of passenger cars, while the synthesis of the results obtained under different conditions road tests. The intention is to develop a test for assessing the ecological vehicle in real traffic conditions, where restrictions will only drive type (gasoline engine, diesel engine, hybrid vehicle), which is consistent with the requirements of the certification tests. The result should be the foundation for the development of the test in terms of: the duration, to determine the operating conditions and vehicle and proposals for emission limit values.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 332-337
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Qualitative attributes of spare parts for passenger cars and vehicle specification and method of its maintenance
    Jakościowe atrybuty części zamiennych do samochodów osobowych a charakterystyka pojazdu i sposób jego eksploatacji
    Autorzy:
    Lotko, A.
    Lotko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363770.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    spare parts
    passenger cars
    quality
    maintenance
    części zamienne
    samochody osobowe
    jakość
    eksploatacja
    Opis:
    The purpose of this paper was to study whether the formal vehicle specification and method of its maintenance differentiate the assessment of importance of qualitative attributes of spare parts for passenger cars. The data collection method used was a survey conducted on 498 clients of car technical service centres. The identification of the differentiating attributes was performed by applying the Kruskal-Wallis and Mann-Whitney statistical tests. The theoretic implication is the detection of qualitative attributes of spare parts, the weights of which are differentiated by vehicle specification and method of its maintenance. The practical implication is the provision of essential recommendations for the designing and manufacturing of spare parts and communication to the clients of the utility provided by the parts. As a result of the conducted study, it turned out that the vehicle brand differentiates all 21 studied attributes, vehicle servicing location – 18 attributes, origin of the vehicle – 13 attributes, vehicle age – 7 attributes, average annual number of technical service centre visits – 5 attributes, average annual mileage – 4 attributes and type of vehicle ownership – 1 attribute. A novelty element in the paper is the innovative selection of the qualitative attributes of spare parts, the use of the chosen statistical researches in the studied field and detection of the differentiation of importance of these attributes.
    Celem artykułu było zbadanie, czy formalna charakterystyka pojazdu i sposób jego eksploatacji różnicują ocenę ważności jakościowych atrybutów części zamiennych do samochodów osobowych. Jako metodę gromadzenia danych wykorzystano ankietę zrealizowaną na próbie 498 klientów serwisów samochodowych. Do identyfikacji atrybutów różnicujących zastosowano testy statystyczne Kruskala-Wallisa i Manna-Whitney’a. Implikacją teoretyczną jest wykrycie jakościowych atrybutów części zamiennych, których wagi są różnicowane przez charakterystykę pojazdu i sposób jego eksploatacji. Implikacją praktyczną jest dostarczenie rekomendacji istotnych przy projektowaniu i wytwarzaniu części zamiennych oraz komunikowaniu klientom użyteczności dostarczanej przez te części. W rezultacie przeprowadzonego badania okazało się, że marka pojazdu różnicuje wszystkie spośród 21 badanych atrybutów, miejsce serwisowania pojazdu – 18 atrybutów, pochodzenie pojazdu – 13 atrybutów, wiek pojazdu – 7 atrybutów, średnia roczna liczba wizyt w serwisie – 5 atrybutów, średni roczny przebieg – 4 atrybuty i rodzaj własności pojazdu – 1 atrybut. Elementem nowości w artykule jest innowacyjny dobór jakościowych atrybutów części zamiennych, zastosowanie wybranych testów statystycznych w badanym obszarze, a także wykrycie zróżnicowania ważności tych atrybutów.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 72, 2; 95-110
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym "e-kit" dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych
    Speed control in electric drive "e-kit" dedicated to electrification of passenger cars and delivery vans
    Autorzy:
    Rossa, R.
    Król, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369377.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    prędkość obrotowa
    napęd elektryczny
    małe samochody osobowe
    małe samochody dostawcze
    elektryfikacja
    Opis:
    The papers deals with the method of speed control of Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSMs) dedicated for all-electric vehicles. Typical electromechanical characteristic curves - so called traction characteristic curves of variable speed electric drives used in all-electric vehicles are presented and discussed. Two speed control zones can be distinguish in these traction characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each of speed control zones are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy. The real traction characteristic curves calculated for so called E-Kit drive which is currently In development process in R&D Centre KOMEL are also presented in the paper and discussed.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 75-80
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu stanu technicznego eksploatowanych pojazdów samochodowych na emisję szkodliwych składników spalin
    The research into the influence of the technical condition of motor vehicles in operation on exhaust pollutant emissions
    Autorzy:
    Idzior, M.
    Czapliński, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133138.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja CO
    samochody osobowe
    kontrola pojazdów
    CO emissions
    motor vehicles
    vehicle inspections
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę stanu ilościowego pojazdów samochodowych w Polsce, aspekty prawne określające dopuszczalne wartości emisji spalin. W pracy przedstawiono wyniki badań uzyskanych w obowiązkowych okresowych badaniach kontrolnych. Przedstawiono wpływ zarówno czasu użytkowania jak i przebiegu pojazdów na trwałość elementów ograniczających tę emisję w wybranych grupach pojazdów.
    The article presents selected aspects of the impact of the technical condition of category PC (Passanger cars) vehicles, operating in the country, on the basis of emission measurements of gases from exhaust systems. The paper presents the results received from mandatory periodic vehicle inspections. It shows the influence of both the usage time and mileage on the durability of elements that limit these emissions in selected groups of vehicles.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 578-581
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reduction of CO2 emission as a result of the use of 48-volt electrical installationsin passenger cars
    Autorzy:
    Kozyra, Jacek
    Łukasik, Zbigniew
    Kuśmińska-Fijałkowska, Aldona
    Janota, Aleš
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311796.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    passenger vehicles
    motor-generator
    converter
    CO2 reduction
    fuel consumption reduction
    samochody osobowe
    agregat prądotwórczy
    przetwornica
    redukcja CO2
    redukcja zużycia paliwa
    Opis:
    The introduction of a new standard of 48-volt electrical systems in cars comes at an additional cost to the vehicle. Acceptance of these costs is justified because it becomes a way to achieve lower CO2 emissions and lower fuel consumption. An important factor in favor of adopting 48-volt systems is the reduction in CO2 due to the use of a highly efficient 48-volt motor-generator unit coupled to a DC/DC converter. A methodology for testing new solutions to quantify CO2 savings and reductions therefore becomes crucial. This methodology must be capable of demonstrating the CO2 benefits primarily of the innovative technology proven in real-world driving conditions and with a large amount of realistic statistical data. The introduction of new eco-innovations must take into account the linkage and impact on other environmentally oriented ecoinnovative solutions. When implementing new technical solutions, a necessary aspect is the interaction with other innovations installed in vehicles with new electrical installation standards. Therefore, for the expected synergy of solutions to occur, two or more innovative technologies must be installed. Then the combined savings from one of them will affect the performance of the other technologies, and vice versa. The new technology of a high-efficiency 48-volt motor-generator unit cooperating with a 48V/12V DC/DC converter fits very well in creating interactions with other implemented solutions aimed at reducing CO2 emissions. The article discusses the problems of the introduced new technology of a high-efficiency 48-volt motor-generator unit cooperating with a 48V/12V DC/DC converter. The publication analyzes the impact of in creasing the voltage rating of current passenger car installations to 48V. Based on the methodology for determining the reduction of CO2 emissions of a vehicle with a 48V/12V DC/DC voltage converter installed, the mass of fuel per unit of engine operation time was determined. The amount of fuel saved was determined, and CO2 emission reductions were calculated for the three adopted passenger vehicles tested.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2023, 66, 2; 7--20
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba oceny skutków ekonomicznych wpływu części zamiennych na koszty napraw pokolizyjnych samochodów osobowych w Polsce
    Parameter estimate economic of influence of alternative parts on costs of repairs of salvaged personal vehicle in Poland
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311948.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    części zamienne
    samochody osobowe
    koszty napraw powypadkowych
    spare parts
    personal vehicle
    costs of repairs of salvaged
    Opis:
    W artykule podjęto próbę oceny skutków ekonomicznych wpływu części zamiennych na koszty napraw powypadkowych samochodów osobowych na przykładzie wyselekcjonowanych segmentów rynkowych. Rozważania uzupełniono o autorskie symulacje hipotetycznych kosztów napraw przy zastosowaniu kilku kategorii części zamiennych wykorzystywanych w procesie napraw powypadkowych. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz zasygnalizowanie pożądanych perspektywicznych kierunków zmian w aspekcie stosowania poszczególnych kategorii części zamiennych w procesach napraw powypadkowych samochodów osobowych na polskim rynku usług naprawczych.
    In the article an attempt was made indicated issues of the parameter estimate economic of influence of alternative parts on costs of repairs of passenger cars in Poland. Discussions were supplemented for author's simulations of hypothetical costs of repairs of passenger cars at applying of alternative available spare parts on the Polish market. Keeping an eye on the being of taken research issues and indicating desired perspective directions of changes in the aspect are planning the article of applying individual categories of the spare parts in processes of repairs of passenger cars on the Polish market of automotive services.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 964-967
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza udziału kosztów robocizny w całkowitych kosztach naprawy samochodów osobowych po wprowadzeniu wyłączeń sektorowych w Polsce
    Analysis of the participation of labor costs the total cost of repair car in Poland after the introduction of exemption sector
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310631.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    koszty naprawy
    koszty robocizny
    samochody osobowe
    cost of repairs
    labor costs
    passenger cars
    Opis:
    W artykule podjęto próbę analizy udziału kosztów robocizny w całkowitych kosztach naprawy na przykładzie wyselekcjonowanego segmentu rynkowego. W celu ukazania wzajemnych zależności rozważania uzupełniono o autorskie symulacje hipotetycznych kosztów napraw. Zamierzeniem artykułu jest wykazanie, iż pomimo wzrostu dostępności rynkowej do różnych kategorii części zamiennych na polskim rynku naprawczym udział robocizny w całkowitych kosztach naprawy samochodów osobowych jest wciąż wymowny.
    The article attempts to analyze the share of labor costs in total costs of repair on the example of selected market segments of passenger cars in Poland. In order to demonstrate the interdependence considerations supplemented by copyright simulations of hypothetical cost of repairs. The intention of this article is to demonstrate that, despite the increase in availability of various alternative spare parts to repair the Polish market share of labor in total cost of repair of cars in Poland is still meaningful.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 968-971
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samochody osobowe zasilane gazem generatorowym : wybrane aspekty techniczno–eksploatacyjne
    Producer gas powered passenger cars : chosen technical and exploitation aspects
    Autorzy:
    Woźniak, D.
    Ciekot, Z.
    Kukiełka, L.
    Iwaniec, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315647.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    gaz gazogeneratorowy
    gazogeneratory
    układy konstrukcyjne pojazdów
    zastosowania cywilne
    zastosowania wojskowe
    rozwój motoryzacji
    producer gas
    gas generators
    vehicle construction units
    civil applications
    military applications
    automotive industry development
    Opis:
    W artykule przedstawiono niektóre rodzaje samochodów osobowych eksploatowanych przez sektor cywilny, jak też przez sektor wojenny podczas II wojny światowej. Zasadniczym kryterium przyjętym w artykule było wykorzystanie gazu generatorowego jako paliwa do napędu tego typu pojazdów. Były one produkowane w różnych krajach, potrzebę tego typu konstrukcji i produkcji wymusił m.in. kryzys paliwowy, także brak benzyny, paliw płynnych które zużywano na potrzeby wojny. W skład artykułu wchodzą ryciny, schematy, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.
    This article presents chosen types of passenger cars exploited by the civil sector, as well as by the war sector, during World War II. The basic criterion applied in the article was the usage of producer gas as fuel for driving this type of vehicles. These were produced in various countries and the need for this type of constructions and production was forced, inter alia, by the fuel crisis, as well as by the lack of fuel, liquid fuels, which were used for the needs of the war. The article includes figures and diagrams which graphically illustrate the presented topic.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 230-242
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
    Selected remarks about real driving emissions tests
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Merkisz, J.
    Markowski, J
    Jasiński, R.
    Magdziak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    emisja spalin
    normy emisji spalin
    ograniczanie emisji spalin
    testy drogowe
    procedura badawcza
    metody pomiarów
    automobile
    emissions standards
    reduction of emissions
    exhaust emission reduction
    road tests
    research procedure
    measurement methods
    Opis:
    Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
    New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie ruchu w Polsce z wykorzystaniem gminnego poziomu agregacji danych
    Traffic modeling in Poland with use of the municipal level of data aggregation
    Autorzy:
    Rosik, P.
    Komornicki, T.
    Goliszek, S.
    Śleszyński, P.
    Pomianowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952834.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    modelowanie ruchu
    samochody osobowe
    motywacje podróży
    zróżnicowanie regionalne
    gminy w Polsce
    traffic modeling
    passenger cars
    travel purposes
    regional diversity
    municipalities in Poland
    Opis:
    Modelowanie osobowego ruchu drogowego na poziomie krajowym w Polsce nie było jak dotąd przedmiotem wielu pogłębionych analiz przestrzennych. Wynika to przede wszystkim z braku kompleksowych badań ruchu obejmujących cały kraj. Większość analiz realizowanych jest na poziomie miast lub aglomeracji, a w ostatnich latach – również na poziomie poszczególnych województw. Głównym celem artykułu jest rozwinięcie modelowania ruchu na całą Polskę, w szczegółowej skali przestrzennej (duża liczba rejonów transportowych na poziomie gminnym) z wykorzystaniem danych statystycznych wskazujących na lokalne uwarunkowania związane ze strukturą przestrzenną i społeczno-ekonomiczną oraz z układem powiązań funkcjonalnych. Celem poznawczym jest identyfikacja czynników mających wpływ na rozkład i natężenie ruchu pojazdów osobowych. Zaproponowana metodologia może być w przyszłości podstawą ustalenia zasad prognozowania ruchu na sieci drogowej całego kraju (na podstawie obserwacji specyficznych uwarunkowań regionalnych). Znajomość uwarunkowań regionalnych i lokalnych to szansa na terytorializację polityki transportowej (np. jako element zintegrowanych programów rozwojowych – ZPR – proponowanych w Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju).
    Modeling of personal road traffic at the national level in Poland has so far not been the subject of many in-depth spatial analyzes. This is mainly due to the lack of comprehensive traffic research covering the whole country. Most analyzes are carried out at the level of cities or agglomerations, and in recent years – also at the level of individual voivodships. The main objective of the article is to develop traffic modeling for the whole of Poland, in a detailed spatial scale (a large number of transport zones at the commune level) using statistical data indicating local conditions related to spatial and socio-economic structure and functional relations. The cognitive goal is to identify factors affecting the distribution and intensity of passenger vehicle traffic. The proposed methodology may in the future be the basis for establishing the rules for forecasting traffic on the entire country's road network (based on observations of specific regional conditions). Awareness of regional and local conditions is an opportunity for territorialisation of transport policy (eg. as a part of integrated development programs – ZPR – proposed in the Strategy for Responsible Development).
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 3; 5-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szacowanie emisji ditlenku węgla i zużycia oleju napędowego w samochodach osobowych
    Estimation of carbon dioxide emissions and diesel consumption in passenger cars
    Autorzy:
    Kryzia, D.
    Kopacz, M.
    Orzechowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394864.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    emisja CO2
    samochody osobowe
    prognozowanie zużycia oleju napędowego
    paliwa samochodowe
    modelowanie matematyczne i statystyczne
    CO2 emissions
    passenger cars
    fuel consumption
    motor fuels
    mathematical modeling
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące szacowania wielkości emisji ditlenku węgla pochodzącej z samochodów osobowych. Na podstawie wartości ich poszczególnych cech podjęto próbę budowy modelu, który posłużył do prognozowania wielkości emisji ditlenku węgla, a tym samym i zużycia paliwa w samochodach osobowych. Pod uwagę wzięto: pojemność i moc silnika, masę danego pojazdu, rok wprowadzenia pojazdu do produkcji oraz autosegment, do którego pojazd należy. Analizy przeprowadzono dla pojazdów zasilanych olejem napędowym. W badaniach podjęto próbę zastosowania trzech odmiennych typów rozwiązań problemu badawczego. Obejmowały one dopasowanie modeli liniowych i nieliniowych, modelowanie przy pomocy metod sieciowych i grupowania wykorzystujących algorytmy logiki rozmytej, czy też symulację Monte Carlo. Opracowany model może zostać wykorzystany przede wszystkim do oszacowania potencjalnego zużycia oleju napędowego, przez flotę samochodów osobowych wyposażonych w silnik wysokoprężny. Artykuł zawiera analizę specyfiki zbioru danych, opis podejścia do modelowania problemu badawczego i budowy modelu teoretycznego, a także analizę otrzymanych efektów przeprowadzonych prac. Dotychczasowe wyniki prac wskazują, że trudno jest uzyskać rozwiązanie, które będzie uniwersalne dla zbioru posiadanych cech samochodów osobowych. Próby estymacji modeli nieliniowych nie przynosiły spodziewanego efektu. Wyraźnej poprawy jakości modelowania nie osiągnięto również przy wykorzystaniu zaawansowanych metod matematycznych i statystycznych oraz symulacyjnych. Obliczenia wykonywano przy pomocy specjalistycznych programów służących budowie modeli matematycznych i statystycznych takich jak: GRETL, KNIME i CRYSTAL BALL.
    The article presents issues related to estimating the carbon dioxide emissions from passenger cars. Based on the assumptions, an attempt to build a model that was used to predict emissions of carbon dioxide and thus the fuel consumption of passenger cars on the basis of their individual characteristics was conducted. Taken into account were capacity and engine power, the weight of the vehicle and the autosegment to which the vehicle belongs. The analyses were performed only for vehicles powered by diesel fuel. The study attempted to use three different types of solutions for the problem of the research. They included fitting linear and nonlinear models, network methods and clustering with the use of fuzzy logic algorithms, or Monte Carlo simulation. The elaborated model can be used primarily to estimate the potential consumption of diesel by a fleet of cars equipped with a diesel engine. The article contains the analysis of the data set, description of the approach to modeling the research problem and estimating a theoretical model, as well as the analysis of the received results of the work carried out. Calculations were performed by using specialized programs aimed at the creation of mathematical models named GRETL, KNIME and CRYSTAL BALL.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2015, 90; 79-92
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych parametrów technicznych na zużycie paliwa w samochodzie z silnikiem spalinowym
    The impact of selected technical parameters on the fuel consumption in a car with combustion engine
    Autorzy:
    Urbańczyk, M.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Kołdys, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313926.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    zużycie paliwa
    emisja dwutlenku węgla
    silnik spalinowy
    fuel consumption
    CO2 emission
    passngers car
    combustion engine
    Opis:
    W dynamicznie rozwijającym się przemyśle motoryzacyjnym podstawowym problem jest zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji toksycznych związków znajdujących się w spalinach. Stale rosnąca liczba samochodów i wzrost natężenia ruchu powoduje, że problem użytkowania samochodów oraz ich wpływ na środowisko z roku na rok staje się coraz ważniejszy. Również ceny paliwa we współczesnych czasach coraz bardziej ukierunkowują kierowców na pojazdy o energooszczędnej eksploatacji, które pozwalają na obniżenie kosztów transportu. Użytkownicy pojazdów samochodowych coraz częściej zwracają uwagę na różnicę między rzeczywistym, a podanym przez producenta zużyciem paliwa. Celem badań była analiza parametrów technicznych samochodów, mających wpływ na zużycia paliwa w cyklu jazdy miejskim oraz drogowym.
    In the dynamically developing automotive industry the primary issue is to reduce fuel consumption and emissions of toxic compounds contained in exhaust gases. The constantly growing number of cars and the increase in traffic congestion means that the problem of car use and its impact on the environment from year to year is becoming increasingly important. Also fuel prices in recent times increasingly direct the drivers to vehicles with an energysaving operation, which allows reducing transport costs. Users of motor vehicles are increasingly turning attention to the difference between the actual fuel consumption and specified by the manufacturer. The aim of the study was to analyse technical parameters of cars, affecting fuel consumption in urban driving cycle and road driving cycle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 458-467, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Aby Polska rosła w siłę...” Koncepcja unowocześnienia polskiej motoryzacji 1971–1972
    „For Poland to grow strong…” The concept of modernizing the Polish automotive industry 1971–1972
    Autorzy:
    Lesiakowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/688991.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    gospodarka polska w XX w.
    motoryzacja w Polsce
    samochody osobowe i autobusy
    licencje zagraniczne
    Polish economy in the 20th century
    automotive industry in Poland
    passenger cars and buses
    foreign licenses
    Opis:
    The first half of the seventies of the 20th century was the time of great changes in Poland. The new leadership of the Central Committee of the Polish United Workers’ Party, headed by First Secretary Edward Gierek, reformulated the party policy, trying to improve the living conditions of the society and at the same time, to modernize the Polish industry, to enhance residential construction, and to boost international trade. The Polish automotive industry also required radical changes in the vehicles of both, private use and collective transport. Hence, at the beginning of 1971, a politically-motivated decision was made to buy a license for a small-engine car and for a modern bus from the western countries. The trade negotiations with Fiat, Citroën, Renault (passenger car) as well as Berliet, Fiat, Hino (Japan), Klöckner-Humboldt-Deutz (bus) did not last long. Already in October 1971, a contract was signed with the Italian Fiat, under the terms of which the Fiat 126p car production was to be launched in Poland, and in August 1972 with the French Berliet, which undertook the production of a modern bus. In practice, Fiat 126p took the national automotive industry to a totally new level, becoming a highly popular car. The Berliet bus, in contrast, proved not to be an effective solution to the problems of the Polish public transport. It can be concluded that the concept of modernizing the Polish automotive industry by launching the licensed production of Western vehicles, which was formulated at the beginning of the seventies of the 20th century, turned out to be only partially successful.
    Polska pierwszej połowy dekady lat siedemdziesiątych XX w. to czas wielkich przemian. Nowe kierownictwo z I sekretarzem Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej Edwardem Gierkiem na czele radykalnie zmieniło dotychczasową politykę, usiłując poprawić materialne warunki życia społeczeństwa i jednocześnie unowocześnić polski przemysł, rozwijać budownictwo mieszkaniowe, ożywiać wymianę handlową z zagranicą. Radykalnych zmian wymagała też polska motoryzacja – tak pojazdy wykorzystywane do użytku prywatnego, jak i do komunikacji zbiorowej. Stąd już na początku 1971 r. podjęto polityczną decyzję o zakupie w krajach zachodnich licencji na małolitrażowy samochód osobowy i nowoczesny autobus. Negocjacje handlowe z firmami Fiat, Citroen, Renault (samochód osobowy) oraz Berliet, Fiat, Hino (Japonia), Kloeckner-Humblod-Deutz (autobus) nie trwały długo. Już w październiku 1971 r. zawarto umowę z włoskim Fiatem, który zobowiązał się do uruchomienia w Polsce produkcji samochodu fiat 126p i w sierpniu 1972 r. z francuskim Berlietem, który zadeklarował rozpoczęcie wytwarzania nowoczesnego autobusu. W praktyce fiat 126p wprowadził krajową motoryzację na nieznany dotąd poziom i stał się bardzo popularnym autem. Natomiast autobus berliet nie był udanym pomysłem na rozwiązanie problemów polskiej komunikacji zbiorowej. Z tego wynika, że stworzona na początku dekady lat siedemdziesiątych XX w. koncepcja modernizacji polskiej motoryzacji, w drodze uruchomienia licencyjnej produkcji zachodnich pojazdów, zaowocowała ograniczonym powodzeniem.
    Źródło:
    Przegląd Nauk Historycznych; 2017, 16, 2
    1644-857X
    2450-7660
    Pojawia się w:
    Przegląd Nauk Historycznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „For Poland to grow strong…” The concept of modernizing the Polish automotive industry 1971–1972
    „Aby Polska rosła w siłę...” Koncepcja unowocześnienia polskiej motoryzacji 1971–1972
    Autorzy:
    Lesiakowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/689081.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    gospodarka polska w XX w.
    motoryzacja w Polsce
    samochody osobowe i autobusy
    licencje zagraniczne
    Polish economy in the 20th century
    automotive industry in Poland
    passenger cars and buses
    foreign licenses
    Opis:
    Polska pierwszej połowy dekady lat siedemdziesiątych XX w. to czas wielkich przemian. Nowe kierownictwo z I sekretarzem Komitetu Centralnego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej Edwardem Gierkiem na czele radykalnie zmieniło dotychczasową politykę, usiłując poprawić materialne warunki życia społeczeństwa i jednocześnie unowocześnić polski przemysł, rozwijać budownictwo mieszkaniowe, ożywiać wymianę handlową z zagranicą. Radykalnych zmian wymagała też polska motoryzacja – tak pojazdy wykorzystywane do użytku prywatnego, jak i do komunikacji zbiorowej. Stąd już na początku 1971 r. podjęto polityczną decyzję o zakupie w krajach zachodnich licencji na małolitrażowy samochód osobowy i nowoczesny autobus. Negocjacje handlowe z firmami Fiat, Citroen, Renault (samochód osobowy) oraz Berliet, Fiat, Hino (Japonia), Kloeckner-Humblod-Deutz (autobus) nie trwały długo. Już w październiku 1971 r. zawarto umowę z włoskim Fiatem, który zobowiązał się do uruchomienia w Polsce produkcji samochodu fiat 126p i w sierpniu 1972 r. z francuskim Berlietem, który zadeklarował rozpoczęcie wytwarzania nowoczesnego autobusu. W praktyce fiat 126p wprowadził krajową motoryzację na nieznany dotąd poziom i stał się bardzo popularnym autem. Natomiast autobus berliet nie był udanym pomysłem na rozwiązanie problemów polskiej komunikacji zbiorowej. Z tego wynika, że stworzona na początku dekady lat siedemdziesiątych XX w. koncepcja modernizacji polskiej motoryzacji, w drodze uruchomienia licencyjnej produkcji zachodnich pojazdów, zaowocowała ograniczonym powodzeniem.
    The first half of the seventies of the 20th century was the time of great changes in Poland. The new leadership of the Central Committee of the Polish United Workers’ Party, headed by First Secretary Edward Gierek, reformulated the party policy, trying to improve the living conditions of the society and at the same time, to modernize the Polish industry, to enhance residential construction, and to boost international trade. The Polish automotive industry also required radical changes in the vehicles of both, private use and collective transport. Hence, at the beginning of 1971, a politically-motivated decision was made to buy a license for a small-engine car and for a modern bus from the western countries. The trade negotiations with Fiat, Citroën, Renault (passenger car) as well as Berliet, Fiat, Hino (Japan), Klöckner-Humboldt-Deutz (bus) did not last long. Already in October 1971, a contract was signed with the Italian Fiat, under the terms of which the Fiat 126p car production was to be launched in Poland, and in August 1972 with the French Berliet, which undertook the production of a modern bus. In practice, Fiat 126p took the national automotive industry to a totally new level, becoming a highly popular car. The Berliet bus, in contrast, proved not to be an effective solution to the problems of the Polish public transport. It can be concluded that the concept of modernizing the Polish automotive industry by launching the licensed production of Western vehicles, which was formulated at the beginning of the seventies of the 20th century, turned out to be only partially successful.
    Źródło:
    Przegląd Nauk Historycznych; 2017, 16, 3
    1644-857X
    2450-7660
    Pojawia się w:
    Przegląd Nauk Historycznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samochód osobowy w firmie – wpływ zmian prawa podatkowego na zaliczane wydatki do kosztów uzyskania przychodów i na ich ujęcie bilansowe
    A passenger car in the firm – the effect of changes in tax law on charging the related costs to tax deductable expenses
    Autorzy:
    Tkocz-Wolny, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/587520.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Koszty uzyskania przychodów
    Samochody osobowe
    Zmiana prawa podatkowego
    Change in tax law
    Passenger cars
    Tax deductable expenses
    Opis:
    Zmiany przepisów podatkowych zawsze wywołują zainteresowanie służb finansowo-księgowych, menadżerów, doradców podatkowych. Wynika to z faktu, iż zmiany te wpływają na rozliczenia podatkowe firm. Styczeń każdego roku to czas, kiedy przedsiębiorcy muszą uwzględniać, wchodzące w życie z nowym rokiem, zmiany w prawie podatkowym. Rok 2019 przyniósł istotne zmiany dotyczące rozliczeń wydatków związanych z zakupem czy eksploatacją firmowych samochodów osobowych. Celem artykułu jest omówienie wpływu zmian prawa podatkowego w zakresie firmowych samochodów osobowych na zaliczane do kosztów uzyskania przychodów wydatki oraz na praktykę stosowania prawa bilansowego. W artykule dokonana będzie analiza porównawcza przepisów regulujących zagadnienie firmowych samochodów osobowych w latach 2018 i 2019. Aby zrealizować cel, wykorzystane będą narzędzia badawcze, takie jak analiza aktów prawnych i literatury przedmiotu.
    Changes in tax regulations always trigger the interest of financial and accounting services, managers, tax advisors. This is due to the fact, that these changes affect the firms’ tax settlements. January of each year is the time when entrepreneurs have to take into account changes in tax law that come into force with the new year. The year 2019 brought significant changes regarding the settlement of expenses related to the purchase or operation of firm’s passenger cars. The purpose of the paper is to discuss the impact of tax law changes regarding firm’s passenger cars on charging the related costs to the tax deductable expenses and the practice of applying balance sheet law. A comparative analysis of the regulations governing the issue of firm’s passenger cars in the years 2018 and 2019 will be carried out in the paper. The analysis of legal acts and the literature will be implemented as a research tool to achieve this goal.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2019, 386; 122-134
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka warunków eksploatacji wybranej kategorii pojazdów w ruchu miejskim, pozamiejskim i autostradowym
    Characteristic of operating conditions for selected category of vehicles in motion on urban roads, rural roads and on highways
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Grabara, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311314.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rzeczywisty ruch drogowy
    samochody osobowe
    przebiegi prędkości
    macierz dyskretnych stanów ruchu
    real traffic conditions
    personal car
    driving patterns
    matrix of discrete classes of motion states
    Opis:
    W pracy przedstawiono charakterystykę warunków eksploatacji wybranej kategorii samochodów osobowych opracowaną na podstawie badań drogowych. Badania przeprowadzono w warunkach rzeczywistego ruchu na drogach miejskich, pozamiejskich oraz na autostradzie. W trakcie jazdy rejestrowano chwilową prędkość ruchu samochodu poprzez odczyt z systemu OBD z częstotliwością 1 Hz. Po przeprowadzeniu wstępnej analizy zarejestrowanych przebiegów prędkości obliczono chwilowe przyspieszenia i opóźnienia w ramach każdego ze zrealizowanych przejazdów. Następnie w celu scharakteryzowania warunków eksploatacji zastosowano macierze dyskretnych klas stanów ruchu. Każda z dyskretnych klas stanów ruchu obejmuje ustalony przedział chwilowych wartości prędkości oraz przyspieszenia pojazdu.
    Paper presents an empirical characteristic of operating conditions for selected category of passenger vehicles. Driving patterns was obtained during measurements performed in real traffic. In measurements vehicles moved on urban roads, rural roads and on highway. Instantaneous velocity was collected with frequency equal to 1 Hz from OBD system. After preliminary data analysis instantaneous acceleration was calculated for each of the recorded driving patterns. Then a matrix of discrete classes of motion states was applied in order to characterize operating conditions. Single class represents established range of instantaneous values of velocity and acceleration.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 41-44
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opinia prawna dotycząca uzasadnienia prawnego procedury określania przez organy celne podatku akcyzowego na samochody osobowe zarejestrowane za granicą jako samochody ciężarowe, zgodnie z przepisami o ruchu drogowym
    Legal opinion on the legal justification of the procedure for imposition by customs authorities of an excise duty on passenger cars registered abroad as commercial vehicles (lorries), according to road traffic regulations
    Autorzy:
    Dzwonkowski, Henryk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11871454.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    excise tax
    certification of approval
    motor vehicles
    customs authorities
    Opis:
    The opinion addresses legal aspect of the functioning of the customs authorities in relation to imposition of excise duty on commercial vehicles (lorries), based on the road traffic regulations. In the author’s view, an indispensable condition for a proper classification of a vehicle (and, hence, the arising of a tax obligation) is the establishment of the status of that vehicle on the day the tax obligation arises. The Act on Excise Duty is a basic legal source in this area.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze BAS; 2013, 2(38); 203-213
    1896-9852
    2082-064X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fiatem, „Batorym” czy Lux-torpedą? : z „Gazetą Polską” ku nowoczesności
    Z "Gazetą Polską" ku nowoczesności
    Autorzy:
    Kowalczyk, Agnieszka (dziennikarka)
    Powiązania:
    Gazeta Polska 2021, nr 15, s. 78-83
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Wigura, Stanisław (1901-1932)
    Tański, Tadeusz (1892-1941)
    Żwirko, Franciszek (1895-1932)
    Gazeta Polska (Warszawa ; 1929-1939)
    Dwudziestolecie międzywojenne (1918-1939)
    Innowacje
    Inwestycje
    Wynalazki
    Kolejnictwo
    Transport kolejowy
    Pociągi
    Statki pasażerskie
    Batory (statek pasażerski)
    Dar Pomorza (żaglowiec)
    Transport drogowy
    Samochody osobowe
    Fiat 508
    Transport powietrzny
    Samoloty pasażerskie
    Środki masowego przekazu
    Prasa (wydawnictwa)
    Dziennikarstwo
    Artykuł publicystyczny
    Artykuł z tygodnika opinii
    Opis:
    W artykule opisano innowacje i inwestycje w transporcie w okresie II Rzeczpospolitej opisywane na łamach międzywojennej „Gazety Polskiej”. Przedstawiono rozwój systemu kolejowego, którego symbolem postępu stała się Lux-torpeda. Omówiono flotę morską ze słynnym transatlantykiem „Batory” i żaglowcem „Dar Pomorza”. Opisano rozwój samochodów osobowych oraz lotnictwa.
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-70 z 70

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies