Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Polityka morska"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 52
Tytuł:
Marynarka Wojenna jako narzędzie wojny w realiach społeczno-ekonomicznych i militarnych RP w dwudziestoleciu międzywojennym
The Navy as an Instrument of War in the Socio-economic and Military Environment of Poland in the Interwar Period
Autorzy:
Drzewiecki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/46186073.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
marynarka wojenna
polityka morska
obronność
korytarz pomorski
stosunki polsko-niemieckie
navy
maritime policy
defence
Polish corridor
Polish-German relations
Opis:
Powołanie do życia morskiej siły zbrojnej było jednym z warunków niepodległego bytu Rzeczypospolitej, która 10 lutego 1920 r. dała świadectwo trwałej więzi z morzem. Rację mieli ci, którzy podkreślali, że stanęła Polska nad pustym brzegiem morza ze świadomością potrzeby ogromnego wysiłku społecznego i ekonomicznego, by w dziedzinie morskiej odrobić wiekowe zaniedbania. Flota wojenna, co należy mocno podkreślić, nie brała się z listopadowego dekretu, tylko z realnego wysiłku państwa, które aspirowało do odgrywania poważnej roli politycznej w tej części Europy. Z tego między innymi powodu kreślono odważne plany budowy floty wojennej, nie bacząc na to, że ich wykonanie było ponad możliwości kraju, w którym każda dziedzina życia społecznego i ekonomicznego stawała się osobliwym wyzwaniem. W dwudziestoleciu międzywojennym dokonał się znaczący postęp w sprawach morskich, również tych związanych bezpośrednio z obronnością. Nie był on jednak adekwatny do skali zagrożeń, co miało swoje poważne reperkusje we wrześniu 1939 r.
The establishment of a naval armed force was one of the conditions for the independent existence of the Republic of Poland, which on 10 February 1920 testified to its enduring bond with the sea. Those who underlined that Poland stood on a bare seashore, aware that an enormous social and economic effort was necessary to make up for centuries of neglect in the maritime field were right. It must be strongly emphasized that the Navy did not derive from the November decree, but from the genuine endeavor of the country that aspired to play a serious political role in this part of Europe. For this reason, among others, bold plans for the construction of a navy were designed, notwithstanding that their execution was beyond the capabilities of a country in which every area of social and economic life was becoming a challenge. The inter-war period saw considerable progress in maritime affairs, including those directly pertaining to defence. Nonetheless, it was not adequate to the scale of the threat, which had serious repercussions in September 1939.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica; 2023, 113; 151-173
0208-6050
2450-6990
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wykorzystania Marynarki Wojennej jako narzędzia polityki bezpieczeństwa II Rzeczypospolitej Polskiej w latach 1918-1939
Evaluation of the use of the Navy as a tool of security policy of the Second Polish Republic in the years 1918-1939
Autorzy:
Wyszyński, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32304152.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja PSC
Tematy:
security
security policy
Navy
interwar period
maritime policy
bezpieczeństwo
polityka bezpieczeństwa
Marynarka Wojenna
okres międzywojenny
polityka morska
Opis:
The navy is a tool of state policy, including in particular security and foreign policies. Despite the fact that the division of policies in question and the systemic approach to the state’s security strategy emerged in research after the end of the Second World War, naval forces have always been a response to the projected external threats to the state and a means to achieve political goals. This article addresses the problem of assessing the use of the Navy as a tool of the security policy of the Second Republic of Poland. In this approach, the subject of the study is the policy of the Polish state in the years 1918-1939 in terms of ensuring security, mainly in terms of access to the Baltic Sea, and then its use and concept of defense in the light of the geopolitical conditions of the time. In order to realize the aim of the study, the author analyzes the influence of geopolitical conditions on Polish security policy, the tasks of the Navy of the Second Republic of Poland, and changes in its potential.
Źródło:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 4(16); 77-96
2719-9851
Pojawia się w:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The European Union Strategy for Partnership in the Indo-Pacific Region
Strategia Unii Europejskiej na rzecz partnerstwa w regionie Indo-Pacyfiku
Autorzy:
Bharti, Mukesh Shankar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25806053.pdf
Data publikacji:
2023-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
European Union
Indo-Pacific
strategic partnership
maritime politics
geoeconomics
Unia Europejska
Indo-Pacyfik
partnerstwo strategiczne
polityka morska
geoekonomia
Opis:
The aim of the paper is to study the European Union’s geoeconomics policy for cooperation in the Indo-Pacific region. In recent times, the Indo-Pacific has been gaining attention of the global economic powers. On this issue, the EU has launched a cooperation policy in the IndoPacific. This study examines the EU’s comprehensive strategy for the expansion of its presence in the Indian Ocean and the South China Sea. The EU wants economic and security partnerships among the Indo-Pacific countries. Among the EU member states, the French government is much enthusiastic about strategic cooperation in the Indo-Pacific. The European Union’s policy has been operating in the regions as an instrument of soft and hard power. The research highlighted that the EU implies the construction of structural strategic networks to intensify the high capacities in the projection of power. The EU uses the key approaches of hard and soft power to achieve transatlantic goals. The comparative case study method is useful to know the objectives and results of the research. In conclusion, the EU needs to establish a much stronger relationship among the pacific countries to counter the Chinese aggression and expansion in maritime diplomacy.
Celem artykułu jest zbadanie polityki geoekonomicznej Unii Europejskiej (UE) dotyczącej współpracy w regionie Indo-Pacyfiku. W ostatnim czasie Indo-Pacyfik zaczął przyciągać uwagę światowych potęg gospodarczych, w związku z czym UE uruchomiła w tym regionie politykę współpracy. W niniejszym artykule przeanalizowano kompleksową strategię UE dotyczącą rozszerzenia jej obecności na Oceanie Indyjskim i Morzu Południowochińskim. UE dąży do zawarcia partnerstw gospodarczych i w zakresie bezpieczeństwa między krajami Indo-Pacyfiku. Spośród państw członkowskich UE bardzo entuzjastycznie nastawiony do współpracy strategicznej w regionie Indo-Pacyfiku jest rząd francuski. Polityka Unii Europejskiej funkcjonuje w tych obszarach zarówno jako instrument soft power, jak i hard power. W badaniu podkreślono, że działanie UE pociąga za sobą budowę struktury sieci strategicznych w celu zintensyfikowania zdolności w zakresie projekcji siły. Unia wykorzystuje podejścia ugruntowane w soft i hard power, aby osiągnąć cele transatlantyckie. Dla osiągnięcia celów badania i poznania jego wyników korzystne okazuje się zastosowanie w studium przypadku metody porównawczej. Reasumując, UE musi ustanowić znacznie ściślejsze stosunki między krajami Pacyfiku, aby przeciwstawić się chińskiej agresji i ekspansji w dyplomacji morskiej.
Źródło:
Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne; 2023, 80; 191-210
1505-2192
Pojawia się w:
Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Circumstances of the Establishment of “Żegluga Polska” in 1926
Autorzy:
Siemianowski, Jordan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30146155.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
polscy armatorzy
Druga Rzeczpospolita
gospodarka morska Drugiej Rzeczypospolitej
polityka morska Drugiej Rzeczypospolitej
“Żegluga Polska”
polska flota handlowa
the Second Polish Republic
maritime economy of the Second Republic
maritime policy of the Second Republic
Polish shipowners
Polish merchant fleet
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie wpływu działalności polsko-norweskiego Towarzystwa Żeglugi Morskiej “Sarmacja” S.A. oraz międzynarodowego rynku węglowego na powstanie w 1926 r. polskiego armatora Żegluga Polska. Opracowanie sporządzono na podstawie analizy dokumentów dostępnych głównie w Archiwum Akt Nowych, Archiwum Państwowym w Gdańsku, Riksarkivet w Oslo, jak również literatury przedmiotu – wspomnień oraz publikacji naukowych. Podjęte badania dowodzą, że upadek “Sarmacji” oraz koniunktura na polski węgiel wywarły decydujący wpływ na powstanie Żeglugi Polskiej. Zwieńczeniem dokonanej analizy jest udowodnienie, że utworzenie solidnego polskiego przedsiębiorstwa żeglugowego w 1926 r. bez całkowitego wkładu finansowego polskich władz państwowych było niemożliwe. Artykuł porządkuje ponadto obowiązujące w nauce sprzeczne ustalenia oraz scala obowiązujące fakty.
The aim of this paper is to show the impact of the activities of the Polish-Norwegian sea shipping company “Towarzystwo Żeglugi Morskiej «Sarmacja» SA” and the events in the international coal market on the establishment of the Polish shipowner “Żegluga Polska” in 1926. The investigations are based on the analysis of documents available mainly in the Polish Archives of New Records, the State Archives in Gdańsk, and Riksarkivet in Oslo, as well as the literature of the subject, including memoirs and scientific publications. The study provides evidence that the collapse of “Sarmacja” and the high demand for Polish coal were the key impulses for the establishment of “Żegluga Polska.” The final conclusion is that in 1926, a solid Polish shipping company could not be created without the full financial support of the Polish state authorities. The present article also sorts out contradictory literature findings and organises already-known facts into a coherent whole.
Źródło:
Studia Maritima; 2022, 35; 85-111
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność literacka kpt. mar. Karola Taubego (1888-1940) na łamach czasopism dwudziestolecia międzywojennego
Autorzy:
Michliński, Rafał
Powiązania:
Biuletyn Historyczny / Muzeum Marynarki Wojennej 2021, nr 36, s. 43-65
Współwytwórcy:
Instytut Pamięci Narodowej
Data publikacji:
2021
Tematy:
Taube, Karol (1888-1940)
Flotylla Rzeczna Marynarki Wojennej (Pińsk)
Historia wojskowa
Marynarka wojenna
Polityka morska
Propaganda
Publicystyka
Zlewnie i dorzecza
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma historycznego
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
W artykule przedstawiono działalność czasopiśmienniczą i literacką oficera Polskiej Marynarki Wojennej kpt. mar. Karola Taubego. W 1927 roku przeszedł w stan spoczynku, a w roku 1930 rozpoczął swoją działalność piśmienniczą, którą przerwała II wojna światowa. Był autorem wielu publikacji m.in. „Zarys historii wojennej flotyll rzecznych". W artykule omówiono jego dzieła ukazujące się na łamach czasopism dwudziestolecia międzywojennego.
Bibliografia, netografia na stronach 62-65.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Propaganda morska na Kresach Południowo-Wschodnich II Rzeczypospolitej, czyli Rzecz o działalności Ligi Morskiej i Kolonialnej w okręgach wojewódzkich lwowskim, stanisławowskim i tarnopolskim w latach 1924-1939
Rzecz o działalności Ligi Morskiej i Kolonialnej w okręgach wojewódzkich lwowskim, stanisławowskim i tarnopolskim w latach 1924-1939
Autorzy:
Ostanek, Adam A. (1983- )
Powiązania:
Biuletyn Historyczny / Muzeum Marynarki Wojennej 2021, nr 36, s. 87-114
Współwytwórcy:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Data publikacji:
2021
Tematy:
Okręg Lwowski (Liga Morska i Kolonialna)
Okręg Stanisławowski (Liga Morska i Kolonialna)
Okręg Tarnopolski (Liga Morska i Kolonialna)
Polityka morska
Propaganda
Artykuł monograficzny
Artykuł z czasopisma historycznego
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
W artykule przedstawiono na podstawie dokumentacji archiwalnej ukraińskich archiwów zachowanych w polskich archiwach działalność struktur okręgowych i obwodowych Kresów Wschodnich. Przybliżono proces tworzenia się struktur terenowych Ligii Morskiej i Kolonialnej w województwach lwowskim, stanisławowskim i tarnopolskim. Ukazano również sylwetki osób szczególnie zasłużonych w propagowaniu idei morskich w Małopolsce Wschodniej.
Bibliografia na stronach 112-114.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
The Maritime League. A study of the dissolution of a social institution
Autorzy:
Strauchold, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2010456.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Maritime League
Polish Western Union
maritime policy; indigenous people (native inhabitants); liquidation of independent social institutions.
Liga morska
Polski Związek zachodni
polityka morska; autochtoni (ludność rodzima); likwidacja niezależnych instytucji społecznych
Opis:
Treść artykułu wypełnia analiza taktyki, a w efekcie strategii, komunistów z Polskiej Partii Robotniczej (od końca 1948 r. Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej) stosowanej dla ubezwłasnowolnienia, a następnie likwidacji organizacji społecznych o przedwojennym rodowodzie. Były to struktury o różnym usadowieniu formalnym i ideowym w realiach politycznych II Rzeczypospolitej. Ważną rolę w propagowaniu problematyki tzw. kresów zachodnich, do których zaliczano wówczas Wielkopolskę, polską część Pomorza i polską część Górnego Śląska odgrywał – bliski nacjonalistycznej narodowej demokracji – Pol- ski Związek Zachodni. W okresie międzywojennym funkcjonowała, powiązana z ówczesnym establishmentem, Liga Morska i Kolonialna. Instytucje te, odradzające się stopniowo od 1944 r., w warunkach parcia komunistów do przejęcia władzy w Polsce, z pozoru (formalnie) były niezależne, aczkolwiek już od początku nasycane ludźmi dyspozycyjnymi wobec komunistycznej PPR. PZZ koncentrował się od końca wojny na problematyce Ziem Odzyskanych. LM (już bez słowa “Kolonialna”) skupiała się na zagadnieniach ponad 500 km wybrzeża morskiego i tematyce polskiej floty handlowej. Liga Morska, daleka od implementacji ideałów i praktyki komunizmu, podlegała zatem od momentu swego odrodzenia praktyce infiltrowania od wewnątrz przez ekspozytury nowej władzy politycznej w Polsce. Aczkolwiek komuniści z nią (także i z PZZ-etem) współpracowali. Współpraca ta z ich strony w pierwszych latach powojennych miała li tylko aktualny, pragmatyczny charakter. Nie mogła zatem Liga Morska ostać się po objęciu przez PZPR pełnej władzy w Polsce.
The article analyses the tactics and the strategy communists from the Polish Workers’ Party (and from the end of 1948 – the Polish United Workers’ Party) used to incapacitate and then liquidate social organisations dating back to the pre-war period. These structures had differ- ent formal and ideological positions in the political reality of the Second Polish Republic. An important role in promoting the so-called western borderlands, which at that time included Greater Poland, the Polish part of Pomerania and the Polish part of Upper Silesia, was played by the Polish Western Union which was close to nationalist national democracy. Another important interwar institution was the Maritime and Colonial League, which was associated with the then establishment. These institutions, which had been gradually revived since 1944, were formally independent, but under the pressure of communists, who wanted to take over power in Poland, they were being peopled by individuals who were ready to serve the communist Polish Workers’ Party. After the end of the war, PZZ focused on the so-called Recovered Territories. LM (now without the word “Colonial” in its name), on the other hand, concentrated on the issues associated with the 500 km stretch of the Polish sea coast and the problems related to the Polish merchant fleet. The Maritime League, which was reluctant to implement communist ideals and practices, had been, from the moment of its revival, infiltrated from within by representatives of branches of the new political power in Poland. The communists did collaborate with the League (and also with PZZ) in the first post-war years, but the cooperation on their part was short-lived and pragmatic, and so the Maritime League was doomed to dissolution after PZPR took full power over Poland.
Źródło:
Studia Maritima; 2021, 34; 161-183
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gdynia jak świętość narodowa : polski port nad Bałtykiem
Autorzy:
Dmitrowicz, Piotr.
Powiązania:
Gazeta Polska 2020, nr 25, s. 72-74
Data publikacji:
2020
Tematy:
Kwiatkowski, Eugeniusz (1888-1974)
Haller, Józef (1873-1960)
Wenda, Tadeusz (1863-1948)
Port Gdynia (przedsiębiorstwo)
Budownictwo
Generałowie
Ekonomiści
Inżynierowie
Miasta
Politycy
Polityka morska
Wojsko
Artykuł publicystyczny
Artykuł z tygodnika opinii
Artykuł z czasopisma społeczno-politycznego
Opis:
Artykuł poświęcony jest Gdyni, która jako port, a później i miasto stała się oknem Polski na świat. Wobec ustanowienia miasta Gdańska Wolnym Miastem, pod protektoratem Ligi Narodów i niemieckich wpływów tamże – Polskę de facto pozbawiono portu na Bałtyku, a otrzymaliśmy wtedy 147 km wybrzeża. Od decyzji o budowie gdyńskiego portu (ustawa sejmowa z 23 września 1922 roku upoważniająca rząd polski do działania) do uruchomienia portu (10 lutego 1926 roku) upłynęły 4 lata, a do wojny Gdynia z rybackiej wsi przeistoczyła się w 130 tysięczne miasto.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Royal Canadian Navy – kierunek północ
Autorzy:
Lipiecki, Sławomir.
Powiązania:
Nowa Technika Wojskowa 2020, nr 12, s. 80-87
Data publikacji:
2020
Tematy:
Kanadyjska Królewska Marynarka Wojenna
Siły morskie
Organizacja
Modernizacja
Projekty
Okręty
Dane taktyczno-techniczne sprzętu wojskowego
Uzbrojenie (wojsk.)
Samoloty lotnictwa morskiego
Handel
Polityka morska
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
W artykule przedstawiono organizację, stan osobowy, główne zadania oraz jednostki morskie wchodzące w skład kanadyjskich sił morskich. Przybliżono kierunek polityki morskiej Kanady oraz projekty modernizacji i rozbudowy kanadyjskiej floty. Omówiono budowę, dane taktyczno-techniczne i uzbrojenie nowych okrętów mających wzmocnić kanadyjską marynarkę wojenną. Opisano także plany zakupu nowych samolotów dla lotnictwa morskiego Kanady.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wspólnota interesów czy rywalizacja? Subregion bałtycki w koncepcjach politycznych Rosji i Chin w drugiej i trzeciej dekadzie XXI wieku
Community of interests or competition? The Baltic subregion in the political concepts of Russia and China in the second and third decades of the 21st century
Autorzy:
Mickiewicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/539990.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geopolityczne
Tematy:
Rosja
Chiny
Morze Bałtyckie
polityka morska
współpraca międzypaństwowa
Russia
China
Baltic Sea
maritime policy
interstate cooperation
Opis:
Rosyjsko-chińska współpraca na akwenach morskich określa wspólny cel, jakim jest ograniczenie zdolności USA do kontroli morskich szlaków przewozów towarowych. Jej zakres ograniczają rozbieżności interesów zwłaszcza w odniesieniu do polityki europejskiej, co prowadzi do podjęcia przez obydwa państwa form rywalizacji. Prawdopodobnym miejscem jej zaistnienia jest region bałtycki. Celem artykułu jest określenie czynników ograniczających pola rywalizacji w regionie bałtyckim, jak i determinujących jej wystąpienie. Założenie wyjściowe to teza iż chińsko-rosyjska wspólnota interesów to dążenie do przeniesienia ciężaru działalności morskiej USA z akwenów azjatyckich na północny Atlantyk i morza otaczające Europę. Chińczycy z tej grupy wykluczają Morze Bałtyckie, które ma być obszarem stabilności politycznej. Natomiast w założeniach polityki rosyjskiej Bałtyk ma być regionem zastępczym dla prowadzonej z USA rywalizacji arktycznej. Dodatkowo czynnikiem ograniczającym zakres chińsko-rosyjskiej kooperacji jest projekt Arctic Silk Road, który narusza rosyjskie interesy w Arktyce. Przyjąć więc należy, że Rosja prowadzić będzie politykę ograniczania ekonomicznego znaczenia tej trasy, koncentrując swoje działania w regionie bałtyckim i kierując je do państw uczestniczących w tym projekcie. Stworzy to nową sytuację strategiczną, w której to region bałtycki stanie się istotnym obszarem rywalizacji mocarstw.
Russian-Chinese cooperation conducted on maritime watersconducted in the 21st century sets a common goal, which is to limit the US ability to control maritime freight routes, especially energy transport carriers. Its scope is limited by divergence of interests, especially in relation to European policy, which leads to forms of competition between the two countries. The Baltic region is a likely place of its occurrence. The purpose of the article is to determine the factors limiting the areas of competition in the Baltic region, as well as determining its occurrence. The initial research assumption is that the SinoRussian community of interests is striving to shift the burden of US maritime activities from Asian waters to the North Atlantic and the seas surrounding Europe. The Chinese from this group exclude the Baltic Sea, which is to be an area of political stability. On the other hand, in the assumptions of Russian policy, the Baltic is to be a replacement region for the Arctic competition conducted with the USA. An additional factor limiting the scope of Sino-Russian cooperation is the Arctic Silk Road project, which violates Russian interests in the Arctic. Therefore, it should be assumed that Russia will conduct a policy of limiting the economic significance of this route, focusing its activities in the Baltic region and directing them to the countries participating in this project. It should be assumed that Russia will conduct a policy of limiting the economic significance of this route, focusing its activities in the Baltic region and directing them to the countries participating in this project. This will create a new strategic situation in which the Baltic region will become an important area of competition between the powers.
Źródło:
Przegląd Geopolityczny; 2020, 31; 9-22
2080-8836
2392-067X
Pojawia się w:
Przegląd Geopolityczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Okno na świat” i „dwójka”. Działalność placówki polskiego wywiadu i kontrwywiadu wojskowego w Gdyni w latach 1933-1939
Autorzy:
Skóra, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1591030.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
military intelligence
the port in Gdynia
Pomerania
sea policy
counter-intelligence
the Free City of Gdańsk/Danzig
wywiad wojskowy
port w Gdyni
Pomorze
polityka morska
kontrwywiad
Wolne Miasto Gdańsk
Opis:
W Gdyni w latach 1933-1939 działała placówka polskiego wywiadu wojskowego. Był to Posterunek Oficerski nr 2 (PO 2), podlegający większej agendzie, Ekspozyturze nr 3 Oddziału II Sztabu Głównego Wojska Polskiego. Pod kierownictwem oficera pracowało w nim kilku wojskowych i cywilów. Podlegali im agenci, zbierający wiadomości w terenie. Ich liczba oscylowała między 6 a 13. Ogółem, w latach 1933-1938 dla PO 2 pracowało w Gdańsku i Niemczech co najmniej 37 agentów. PO 2 utworzono kilka miesięcy po objęciu władzy w Rzeszy przez nazistów i tuż po wystąpieniu Niemiec z Ligi Narodów. Lata 1931-1933 były okresem wyjątkowego napięcia w stosunkach polsko-gdańskich. Ich widownią było głównie forum Ligi Narodów. Prawdopodobnie powołanie posterunku kontrwywiadu ofensywnego (bo taki miał profil działalności przez pierwsze dwa lata) spowodowane było obawą przed rozwojem sytuacji w Wolnym Mieście. Naziści byli nieobliczalni i groźni. W zakresie kontrwywiadowczym PO 2 był tarczą osłaniającą port w Gdyni i najbliższy rejon przed penetracją niemiecką idącą. Sąsiedztwo Wolnego Miasta Gdańska było główną przyczyną powołania posterunku. Było to miasto cieplarniane dla działalności szpiegowskiej i nielegalnej. Przybywali tam dezerterzy, przemytnicy, fałszerze, pospolici przestępcy, działacze polityczni i uciekinierzy przed prześladowaniami. Do listopada 1935 roku gdyński PO 2 koncentrował się na pracach kontrwywiadowczych związanych z Gdańskiem. Do łatwych zadań należało namierzanie mieszkań, w których niemieckie służby spotykały się ze współpracownikami. Kilkadziesiąt zadań rocznie dotyczyło sprawdzenia doniesień posterunków oficerskich, ekspozytury lub innych służb polskich w odniesieniu do podejrzanych osób. Szukano szpiegów i zdrajców. Badano zachowania – zwłaszcza gdańszczan – nietypowe i występujące regularnie.Zbierano wiadomości o powiązaniach między przedsiębiorstwami polskimi, gdańskimi i niemieckimi na Wybrzeżu. Sprawdzano kontakty towarzyskie oficerów Wojska Polskiego i członków ich rodzin (zwłaszcza żon). Od 1935 roku, w związku z powstaniem niemieckiej armii z poboru powszechnego (Wehrmacht) PO 2 został przestawiony na działania ofensywne, głównie na terenie Pomorza Zachodniego (czyli wschodniego obszaru Provinz Pommern oraz Grenzmark Posen Westpreussen). Chodziło o poznanie stanu niemieckich zbrojeń, dyslokacji wojsk, budowy lotnisk i umocnień (na późniejszym tzw. Wale Pomorskim, (Pommern stellung – d 1).I przewidzenie szybkości mobilizacji.
In the years 1933-1939 in Gdynia there was a post of Polish military intelligence. It wasan officers’ Post no 2 (PO-2), subordinated to a bigger agency, the Branch Office no 3 ofthe Second Department of the Polish Army’s General Staff. An officer managed a teamof several people, military men and civilians. In turn, they managed agents, who collected information. Their number oscillated between 6 and 13. Altogether, in the years1933–1938 there were at least 37 agents working for PO-2 in Gdańsk and Germany. PO-2 was created a few months after the Nazis assumed power in the Reich andjust after Germany left the League of Nations. The years 1931–1933 were a period ofexceptional tension between Poland and Gdańsk/Danzig. It was especially visible in theforum of the League of Nations. The reason behind creating a post of offensive counter-intelligence (such was the profile of the post for the first two years) was a fear of howthe situation in the Free City of Danzig might develop. The Nazis were unpredictable anddangerous. From the counter-intelligence point of view PO-2 was a shield protecting the port in Gdynia and its surroundings from the German penetration. The vicinity of Gdańsk wasthe main reason to create the post. It was a propitious city for espionage. The Free Cityof Gdańsk/Danzig was full of deserters, smugglers, forgers, common criminals, politicalactivists, escapees and refugees. Until November 1935 the Gdynia PO-2 concentrated on counter-intelligence concerning Gdańsk. A relatively easy task was to identify flats where the Germans met withtheir collaborators. Several score of tasks were related with checking the reports concerning various people; the reports were coming from the officers’ posts, the branch office or other sources. Spies and traitors were looked for. The behaviours of selected inhabitantsof Gdańsk were investigated, especially the uncharacteristic and – at the same time –regular ones. The information was collected on the connections between Polish, Gdańskand German enterprises. Social contacts of officers of the Polish Army and the membersof their families (especially their wives) were looked at carefully. Since 1935 in connection with creating Wehrmacht out of compulsory conscriptionPO-2 changed its mode of action into offensive, mainly in West Pomerania, i.e. the eastern part of Provinz Pommern and Grenzmark Posen Westpreussen. The point was to define the state of the German armaments, the deployment of German troops, the locationof their airports and fortifications (of what was to become the Pomeranian Embankment,Pommernstellung) and the speed of mobilisation.
Źródło:
Przegląd Zachodniopomorski; 2019, 2; 99-131
0552-4245
2353-3021
Pojawia się w:
Przegląd Zachodniopomorski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obraz wojny na morzu i spraw morskich w latach 1918-1927 na łamach „Bellony” – fachowego czasopisma wojskowego
Autorzy:
Gradus, Kuba.
Powiązania:
Obronność. Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej 2019, nr 1, s. 4-24
Współwytwórcy:
Przybylak, Michał Autor
Data publikacji:
2019
Tematy:
Bellona (czasopismo ; 1918-1939)
Czasopismo wojskowe
Tematy i motywy
Marynarka wojenna
Polityka morska
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
Bibliografia na stronach 21-23.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości udziału Polski w utylizacji niebezpiecznych substancji chemicznych w oparciu o doświadczenia duńskiej operacji pk. RECLIB
Analysis of the possibilities of Poland’s participation in the utilization of hazardous chemicals based on the experience of the Danish RECLIB operation
Autorzy:
Binek, Tomasz
Pająk, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/451913.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Gospodarki Euroregionalnej im. Alcide De Gasperi w Józefowie
Tematy:
maritime policy of Denmark
operation RECLIB
marine capabilities
CBRN transportation
CBRN reprocessing
CBRN Defence
polityka morska Danii
zdolności morskie
operacja RECLIB
transport BMR
utylizacja BMR
OPBMR
Opis:
Analysis of the possibilities of Poland’s participation in the utilization of hazardous chemicals based on the experience of the Danish RECLIB operation. The article reviews the implementation of the maritime policy by the Kingdom of Denmark as the examples of an operation, carried out in 2016, under the code name RECLIB, whose the main aim was to remove harmful chemical substances from Libya. The process of setting up maritime operation under the leadership of Denmark was described, while conducting an active international policy, including in the forum of the UN Security Council. The cooperation of Denmark with other countries was also presented, for which counteracting the weapon of mass destruction (WMD) proliferation, especially under the auspices of the United Nations, is a high priority in foreign policy. Finally, Polish extensive experience in the area of chemical weapon utilization was mentioned and an attempt was made to define the national ability to carry out a maritime operation of removing WMD from another country. For this purpose, the authors studied the CBRN capabilities and abilities of the Polish Navy to transport of dangerous substances as part of a potential naval operation.
Artykuł przedstawia analizę możliwości udziału Polski w utylizacji niebezpiecznych substancji chemicznych w oparciu o doświadczenia duńskiej operacji pod kryptonimem RECLIB. W artykule przedstawiono sposób realizacji przez Królestwo Danii jednego z elementów polityki zagranicznej na przykładzie przeprowadzonej w 2016 r. operacji pod kryptonimem RECLIB, której głównym celem było usunięcie z Libii niebezpiecznych substancji chemicznych. Opisany został proces przeprowadzenia morskiej operacji pod przewodnictwem Danii przy jednoczesnym prowadzeniu aktywnej polityki międzynarodowej, w tym na forum Rady Bezpieczeństwa ONZ. Zaprezentowane zostało również współdziałanie Danii z innymi państwami, dla których przeciwdziałanie proliferacji broni masowego rażenia, zwłaszcza pod auspicjami Organizacji Narodów Zjednoczonych, stanowi wysoki priorytet w polityce zagranicznej. Omówione zostały także polskie, szerokie doświadczenia z zakresu utylizacji broni chemicznej i podjęto próbę zdefiniowania krajowych zdolności do usunięcia broni masowego rażenia z innego państwa w ramach operacji morskiej. W tym celu Autorzy przeanalizowali zdolności z zakresu obrony przed bronią masowego rażenia (OPBMR) i możliwości Marynarki Wojennej RP w zakresie transportu substancji niebezpiecznych z wykorzystaniem posiadanych jednostek bojowych.
Źródło:
Journal of Modern Science; 2018, 36, 1; 199-216
1734-2031
Pojawia się w:
Journal of Modern Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka morska Rzeczpospolitej a realia gospodarczego wykorzystania morza w latach 1990-2015
The maritime policy of the Polish Republic and the realities of the sea economy in the years 1990-2015
Autorzy:
Mickiewicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/621065.pdf
Data publikacji:
2018-11-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Opis:
Poland in the period of post-1990s economic transformation did not create a vision of the functioning of the maritime economy. It was considered that it is too small a sector of the economy to create its development programs. This was a mistake, as it stimulated socio-economic processes in coastal regions. This policy also led to the limited use of the territory of Poland as an important element of the European transport network, understood more broadly than the area of transit transport. It was only after 2012 that it was decided to prepare the maritime strategy as an operational strategy for state development programs.
Sytuacja w sektorze gospodarki morskiej, przez ponad dwie dekady, była klasycznym przykładem konsekwencji braku powiązania strategii rozwoju państwa z charakterem gospodarki narodowej. Ten marginalny dla procesu wytwarzania PKB sektor gospodarki w polskich realiach odgrywał i odgrywa dużo większą rolę niż poziom wytwarzanego w jego ramach produktu krajowego. Stymuluje bowiem w znacznym stopniu poziom wymiany handlowej oraz procesy społeczno-gospodarcze w regionach nadmorskich. Niedostrzeżenie tej roli gospodarki morskiej przez polski establishment polityczny w istotnym stopniu ograniczyło możliwości wykorzystania terytorium Polski jako istotnego elementu europejskiej sieci transportowej, rozumianej szerzej niż obszar przewozów tranzytowych. Dopiero w realiach gospodarczych początku drugiej dekady XXI wieku uznano za zasadne stworzenie kompleksowej strategii funkcjonowania gospodarki morskiej jako elementu polityki rozwoju państwa i jej wkomponowanie w zasadnicze strategie gospodarcze.
Źródło:
Cywilizacja i Polityka; 2018, 16, 16; 78-95
1732-5641
Pojawia się w:
Cywilizacja i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 52

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies