Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Polityka morska"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-52 z 52
    Tytuł:
    Polityka morska Unii Europejskiej i Federacji Rosyjskiej
    Maritime politicies of European Union and Russian Federation
    Autorzy:
    Szubrycht, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222766.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    polityka
    polityka morska państwa
    zielona księga
    polityka morska Rosji
    polityka morska Unii Europejskiej
    Opis:
    W artykule porównano zaproponowane w "Zielonej Księdze" zasady polityki morskiej Unii Europejskiej z narodową polityką morską Federacji Rosyjskiej. Przedstawiono również analizę wybranych definicji polityki morskiej oraz scharakteryzowano zasady postrzegania gospodarki morskiej w ujęciu sektorowanym.
    The paper compares the principles of EU maritime policy with national maritime politics of the Russian Federation. It also present an analysis of selected definitions of maritime politics and characterizes the principles of perception of maritime economy in sector-wise approach.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 1 (168), 1 (168); 83-100
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The present changes in the subject of maritime surveillance and maritime information management in the European Union
    Autorzy:
    Urbański, Józef (1929-2008).
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2008, nr 4 (175), s. 123-130
    Data publikacji:
    2008
    Tematy:
    Zintegrowana Polityka Morska Unii Europejskiej
    Obserwacja morska
    Informacja (wojsk.)
    Opis:
    Rys.
    Bibliogr. - Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated Coastal Zone Management; its subject and relations with maritime navigation
    Autorzy:
    Urbański, Józef (1929-2008).
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2008, nr 4 (175), s. 115-122
    Data publikacji:
    2008
    Tematy:
    Zintegrowana Polityka Morska Unii Europejskiej
    Nawigacja morska kraje Unii Europejskiej
    Zintegrowane Zarządzanie Strefą Brzegową a nawigacja morska
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Morze Bałtyckie w założeniach strategii morskich i polityk bezpieczeństwa narodowego państw bałtyckich : wnioski dla koncepcji bezpieczeństwa morskiego RP
    Autorzy:
    Mickiewicz, Piotr (1966- ).
    Powiązania:
    Studia Bezpieczeństwa Narodowego 2014, nr 5, s. 339-365
    Data publikacji:
    2014
    Tematy:
    Polityka morska
    Bezpieczeństwo morskie państwa
    Artykuł z czasopisma naukowego
    Opis:
    Bibliografia na stronach 364-365.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Polityka morska Rzeczpospolitej a realia gospodarczego wykorzystania morza w latach 1990-2015
    The maritime policy of the Polish Republic and the realities of the sea economy in the years 1990-2015
    Autorzy:
    Mickiewicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/621065.pdf
    Data publikacji:
    2018-11-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Opis:
    Poland in the period of post-1990s economic transformation did not create a vision of the functioning of the maritime economy. It was considered that it is too small a sector of the economy to create its development programs. This was a mistake, as it stimulated socio-economic processes in coastal regions. This policy also led to the limited use of the territory of Poland as an important element of the European transport network, understood more broadly than the area of transit transport. It was only after 2012 that it was decided to prepare the maritime strategy as an operational strategy for state development programs.
    Sytuacja w sektorze gospodarki morskiej, przez ponad dwie dekady, była klasycznym przykładem konsekwencji braku powiązania strategii rozwoju państwa z charakterem gospodarki narodowej. Ten marginalny dla procesu wytwarzania PKB sektor gospodarki w polskich realiach odgrywał i odgrywa dużo większą rolę niż poziom wytwarzanego w jego ramach produktu krajowego. Stymuluje bowiem w znacznym stopniu poziom wymiany handlowej oraz procesy społeczno-gospodarcze w regionach nadmorskich. Niedostrzeżenie tej roli gospodarki morskiej przez polski establishment polityczny w istotnym stopniu ograniczyło możliwości wykorzystania terytorium Polski jako istotnego elementu europejskiej sieci transportowej, rozumianej szerzej niż obszar przewozów tranzytowych. Dopiero w realiach gospodarczych początku drugiej dekady XXI wieku uznano za zasadne stworzenie kompleksowej strategii funkcjonowania gospodarki morskiej jako elementu polityki rozwoju państwa i jej wkomponowanie w zasadnicze strategie gospodarcze.
    Źródło:
    Cywilizacja i Polityka; 2018, 16, 16; 78-95
    1732-5641
    Pojawia się w:
    Cywilizacja i Polityka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nawigacyjno-hydrograficzne zabezpieczenie działalności na polskich obszarach morskich
    Autorzy:
    Kopacz, Zdzisław.
    Morgaś, Wacław.
    Urbański, Józef (1929-2008).
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2008, nr 4 (175), s. 45-56
    Data publikacji:
    2008
    Tematy:
    Zintegrowana Polityka Morska Unii Europejskiej
    Bezpieczeństwo morskie zarządzanie kraje Unii Europejskiej
    Nawigacja morska kraje Unii Europejskiej
    Hydrografia
    Opis:
    Bibliogr.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Royal Canadian Navy – kierunek północ
    Autorzy:
    Lipiecki, Sławomir.
    Powiązania:
    Nowa Technika Wojskowa 2020, nr 12, s. 80-87
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Kanadyjska Królewska Marynarka Wojenna
    Siły morskie
    Organizacja
    Modernizacja
    Projekty
    Okręty
    Dane taktyczno-techniczne sprzętu wojskowego
    Uzbrojenie (wojsk.)
    Samoloty lotnictwa morskiego
    Handel
    Polityka morska
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    W artykule przedstawiono organizację, stan osobowy, główne zadania oraz jednostki morskie wchodzące w skład kanadyjskich sił morskich. Przybliżono kierunek polityki morskiej Kanady oraz projekty modernizacji i rozbudowy kanadyjskiej floty. Omówiono budowę, dane taktyczno-techniczne i uzbrojenie nowych okrętów mających wzmocnić kanadyjską marynarkę wojenną. Opisano także plany zakupu nowych samolotów dla lotnictwa morskiego Kanady.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Polska Marynarka Wojenna od Drugiej do Trzeciej Rzeczypospolitej : studium bezpieczeństwa morskiego państwa
    Studium bezpieczeństwa morskiego państwa
    Autorzy:
    Drzewiecki, Andrzej (1955- ).
    Współwytwórcy:
    Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. pbl
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Gdynia ; Oświęcim : Napoleon V
    Tematy:
    Bezpieczeństwo morskie państwa
    Marynarka wojenna
    Polityka morska
    Opis:
    Bibliogr. s. 969-[1025]. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Obraz wojny na morzu i spraw morskich w latach 1918-1927 na łamach „Bellony” – fachowego czasopisma wojskowego
    Autorzy:
    Gradus, Kuba.
    Powiązania:
    Obronność. Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej 2019, nr 1, s. 4-24
    Współwytwórcy:
    Przybylak, Michał Autor
    Data publikacji:
    2019
    Tematy:
    Bellona (czasopismo ; 1918-1939)
    Czasopismo wojskowe
    Tematy i motywy
    Marynarka wojenna
    Polityka morska
    Artykuł z czasopisma naukowego
    Opis:
    Bibliografia na stronach 21-23.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Polityczna i gospodarcza aktywność II Rzeczypospolitej w regionie Morza Bałtyckiego : problemy bezpieczeństwa morskiego
    Autorzy:
    Czechowski, Janusz (1956- ).
    Współwytwórcy:
    Akademia Pomorska (Słupsk). Wydawnictwo Naukowe. pbl
    Fundacja Instytut Balticum. pbl
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Słupsk : Wydawnictwo Naukowe Akademii Pomorskiej : Fundacja Instytut Balticum
    Tematy:
    Bezpieczeństwo morskie państwa
    Polityka
    Polityka morska
    Opis:
    Bibliogr. s. 569-598. Indeksy.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    The European Union Strategy for Partnership in the Indo-Pacific Region
    Strategia Unii Europejskiej na rzecz partnerstwa w regionie Indo-Pacyfiku
    Autorzy:
    Bharti, Mukesh Shankar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/25806053.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    European Union
    Indo-Pacific
    strategic partnership
    maritime politics
    geoeconomics
    Unia Europejska
    Indo-Pacyfik
    partnerstwo strategiczne
    polityka morska
    geoekonomia
    Opis:
    The aim of the paper is to study the European Union’s geoeconomics policy for cooperation in the Indo-Pacific region. In recent times, the Indo-Pacific has been gaining attention of the global economic powers. On this issue, the EU has launched a cooperation policy in the IndoPacific. This study examines the EU’s comprehensive strategy for the expansion of its presence in the Indian Ocean and the South China Sea. The EU wants economic and security partnerships among the Indo-Pacific countries. Among the EU member states, the French government is much enthusiastic about strategic cooperation in the Indo-Pacific. The European Union’s policy has been operating in the regions as an instrument of soft and hard power. The research highlighted that the EU implies the construction of structural strategic networks to intensify the high capacities in the projection of power. The EU uses the key approaches of hard and soft power to achieve transatlantic goals. The comparative case study method is useful to know the objectives and results of the research. In conclusion, the EU needs to establish a much stronger relationship among the pacific countries to counter the Chinese aggression and expansion in maritime diplomacy.
    Celem artykułu jest zbadanie polityki geoekonomicznej Unii Europejskiej (UE) dotyczącej współpracy w regionie Indo-Pacyfiku. W ostatnim czasie Indo-Pacyfik zaczął przyciągać uwagę światowych potęg gospodarczych, w związku z czym UE uruchomiła w tym regionie politykę współpracy. W niniejszym artykule przeanalizowano kompleksową strategię UE dotyczącą rozszerzenia jej obecności na Oceanie Indyjskim i Morzu Południowochińskim. UE dąży do zawarcia partnerstw gospodarczych i w zakresie bezpieczeństwa między krajami Indo-Pacyfiku. Spośród państw członkowskich UE bardzo entuzjastycznie nastawiony do współpracy strategicznej w regionie Indo-Pacyfiku jest rząd francuski. Polityka Unii Europejskiej funkcjonuje w tych obszarach zarówno jako instrument soft power, jak i hard power. W badaniu podkreślono, że działanie UE pociąga za sobą budowę struktury sieci strategicznych w celu zintensyfikowania zdolności w zakresie projekcji siły. Unia wykorzystuje podejścia ugruntowane w soft i hard power, aby osiągnąć cele transatlantyckie. Dla osiągnięcia celów badania i poznania jego wyników korzystne okazuje się zastosowanie w studium przypadku metody porównawczej. Reasumując, UE musi ustanowić znacznie ściślejsze stosunki między krajami Pacyfiku, aby przeciwstawić się chińskiej agresji i ekspansji w dyplomacji morskiej.
    Źródło:
    Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne; 2023, 80; 191-210
    1505-2192
    Pojawia się w:
    Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane inicjatywy wspierające rozwój i ich koszty na przykładzie regionów gospodarki morskiej
    Selected initiatives to support the development and their costs on the example of regional marine economy
    Autorzy:
    Sala, Jolanta
    Tańska, Halina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/547432.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    polityka morska
    gospodarka morska
    przemysł stoczniowy
    rybołówstwo
    maritime policy
    maritime economy
    shipbuilding
    fishery
    Opis:
    Polityka regionalna stoi przed ogromnymi wyzwaniami, gdyż pogłębiają się różnice pomiędzy regionami i wewnątrz regionów. Autorki uzasadniają ten stan pomiarami GUS i diagnozami rządowymi wskazując na wybrane inicjatywy stanowiące szanse do wyrównania różnic i odwrócenia tendencji degradacji w kierunku rozwoju regionów. Opracowanie główną uwagę skupia na gospodarce morskiej, gdzie nastąpiły ogromne rozbieżności interpretacyjne pomiędzy perspektywami podejścia do diagnozy gospodarki morskiej: teoretyczną, polityczną i praktyczną. Różnice powstają z przyczyn metodycznych i założonych celów. W wyniku przeprowadzonej analizy wybranych inicjatyw wspierających rozwój gospodarki morskiej podjęte zostały próby identyfikacji kosztów.
    Regional policy is facing enormous challenges, as the deepening differences between regions and within regions. The authors justify this state of GUS measurements and government diagnoses pointing to the selected initiatives which are chances to compensate for the differences and reverse the trend of degradation towards the development of regions. The paper’s main attention is focused on the maritime economy, where there were large discrepancies in interpretation between the perspectives approach to the diagnosis of the maritime economy: theoretical, political and practical. The differences arise from methodological reasons and goals. The analysis of selected initiatives supporting the development of the maritime economy attempts have been made to identify costs.
    Źródło:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2018, 53; 275-285
    1898-5084
    2658-0780
    Pojawia się w:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Maritime League. A study of the dissolution of a social institution
    Autorzy:
    Strauchold, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2010456.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Maritime League
    Polish Western Union
    maritime policy; indigenous people (native inhabitants); liquidation of independent social institutions.
    Liga morska
    Polski Związek zachodni
    polityka morska; autochtoni (ludność rodzima); likwidacja niezależnych instytucji społecznych
    Opis:
    Treść artykułu wypełnia analiza taktyki, a w efekcie strategii, komunistów z Polskiej Partii Robotniczej (od końca 1948 r. Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej) stosowanej dla ubezwłasnowolnienia, a następnie likwidacji organizacji społecznych o przedwojennym rodowodzie. Były to struktury o różnym usadowieniu formalnym i ideowym w realiach politycznych II Rzeczypospolitej. Ważną rolę w propagowaniu problematyki tzw. kresów zachodnich, do których zaliczano wówczas Wielkopolskę, polską część Pomorza i polską część Górnego Śląska odgrywał – bliski nacjonalistycznej narodowej demokracji – Pol- ski Związek Zachodni. W okresie międzywojennym funkcjonowała, powiązana z ówczesnym establishmentem, Liga Morska i Kolonialna. Instytucje te, odradzające się stopniowo od 1944 r., w warunkach parcia komunistów do przejęcia władzy w Polsce, z pozoru (formalnie) były niezależne, aczkolwiek już od początku nasycane ludźmi dyspozycyjnymi wobec komunistycznej PPR. PZZ koncentrował się od końca wojny na problematyce Ziem Odzyskanych. LM (już bez słowa “Kolonialna”) skupiała się na zagadnieniach ponad 500 km wybrzeża morskiego i tematyce polskiej floty handlowej. Liga Morska, daleka od implementacji ideałów i praktyki komunizmu, podlegała zatem od momentu swego odrodzenia praktyce infiltrowania od wewnątrz przez ekspozytury nowej władzy politycznej w Polsce. Aczkolwiek komuniści z nią (także i z PZZ-etem) współpracowali. Współpraca ta z ich strony w pierwszych latach powojennych miała li tylko aktualny, pragmatyczny charakter. Nie mogła zatem Liga Morska ostać się po objęciu przez PZPR pełnej władzy w Polsce.
    The article analyses the tactics and the strategy communists from the Polish Workers’ Party (and from the end of 1948 – the Polish United Workers’ Party) used to incapacitate and then liquidate social organisations dating back to the pre-war period. These structures had differ- ent formal and ideological positions in the political reality of the Second Polish Republic. An important role in promoting the so-called western borderlands, which at that time included Greater Poland, the Polish part of Pomerania and the Polish part of Upper Silesia, was played by the Polish Western Union which was close to nationalist national democracy. Another important interwar institution was the Maritime and Colonial League, which was associated with the then establishment. These institutions, which had been gradually revived since 1944, were formally independent, but under the pressure of communists, who wanted to take over power in Poland, they were being peopled by individuals who were ready to serve the communist Polish Workers’ Party. After the end of the war, PZZ focused on the so-called Recovered Territories. LM (now without the word “Colonial” in its name), on the other hand, concentrated on the issues associated with the 500 km stretch of the Polish sea coast and the problems related to the Polish merchant fleet. The Maritime League, which was reluctant to implement communist ideals and practices, had been, from the moment of its revival, infiltrated from within by representatives of branches of the new political power in Poland. The communists did collaborate with the League (and also with PZZ) in the first post-war years, but the cooperation on their part was short-lived and pragmatic, and so the Maritime League was doomed to dissolution after PZPR took full power over Poland.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2021, 34; 161-183
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Okno na świat” i „dwójka”. Działalność placówki polskiego wywiadu i kontrwywiadu wojskowego w Gdyni w latach 1933-1939
    Autorzy:
    Skóra, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1591030.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    military intelligence
    the port in Gdynia
    Pomerania
    sea policy
    counter-intelligence
    the Free City of Gdańsk/Danzig
    wywiad wojskowy
    port w Gdyni
    Pomorze
    polityka morska
    kontrwywiad
    Wolne Miasto Gdańsk
    Opis:
    W Gdyni w latach 1933-1939 działała placówka polskiego wywiadu wojskowego. Był to Posterunek Oficerski nr 2 (PO 2), podlegający większej agendzie, Ekspozyturze nr 3 Oddziału II Sztabu Głównego Wojska Polskiego. Pod kierownictwem oficera pracowało w nim kilku wojskowych i cywilów. Podlegali im agenci, zbierający wiadomości w terenie. Ich liczba oscylowała między 6 a 13. Ogółem, w latach 1933-1938 dla PO 2 pracowało w Gdańsku i Niemczech co najmniej 37 agentów. PO 2 utworzono kilka miesięcy po objęciu władzy w Rzeszy przez nazistów i tuż po wystąpieniu Niemiec z Ligi Narodów. Lata 1931-1933 były okresem wyjątkowego napięcia w stosunkach polsko-gdańskich. Ich widownią było głównie forum Ligi Narodów. Prawdopodobnie powołanie posterunku kontrwywiadu ofensywnego (bo taki miał profil działalności przez pierwsze dwa lata) spowodowane było obawą przed rozwojem sytuacji w Wolnym Mieście. Naziści byli nieobliczalni i groźni. W zakresie kontrwywiadowczym PO 2 był tarczą osłaniającą port w Gdyni i najbliższy rejon przed penetracją niemiecką idącą. Sąsiedztwo Wolnego Miasta Gdańska było główną przyczyną powołania posterunku. Było to miasto cieplarniane dla działalności szpiegowskiej i nielegalnej. Przybywali tam dezerterzy, przemytnicy, fałszerze, pospolici przestępcy, działacze polityczni i uciekinierzy przed prześladowaniami. Do listopada 1935 roku gdyński PO 2 koncentrował się na pracach kontrwywiadowczych związanych z Gdańskiem. Do łatwych zadań należało namierzanie mieszkań, w których niemieckie służby spotykały się ze współpracownikami. Kilkadziesiąt zadań rocznie dotyczyło sprawdzenia doniesień posterunków oficerskich, ekspozytury lub innych służb polskich w odniesieniu do podejrzanych osób. Szukano szpiegów i zdrajców. Badano zachowania – zwłaszcza gdańszczan – nietypowe i występujące regularnie.Zbierano wiadomości o powiązaniach między przedsiębiorstwami polskimi, gdańskimi i niemieckimi na Wybrzeżu. Sprawdzano kontakty towarzyskie oficerów Wojska Polskiego i członków ich rodzin (zwłaszcza żon). Od 1935 roku, w związku z powstaniem niemieckiej armii z poboru powszechnego (Wehrmacht) PO 2 został przestawiony na działania ofensywne, głównie na terenie Pomorza Zachodniego (czyli wschodniego obszaru Provinz Pommern oraz Grenzmark Posen Westpreussen). Chodziło o poznanie stanu niemieckich zbrojeń, dyslokacji wojsk, budowy lotnisk i umocnień (na późniejszym tzw. Wale Pomorskim, (Pommern stellung – d 1).I przewidzenie szybkości mobilizacji.
    In the years 1933-1939 in Gdynia there was a post of Polish military intelligence. It wasan officers’ Post no 2 (PO-2), subordinated to a bigger agency, the Branch Office no 3 ofthe Second Department of the Polish Army’s General Staff. An officer managed a teamof several people, military men and civilians. In turn, they managed agents, who collected information. Their number oscillated between 6 and 13. Altogether, in the years1933–1938 there were at least 37 agents working for PO-2 in Gdańsk and Germany. PO-2 was created a few months after the Nazis assumed power in the Reich andjust after Germany left the League of Nations. The years 1931–1933 were a period ofexceptional tension between Poland and Gdańsk/Danzig. It was especially visible in theforum of the League of Nations. The reason behind creating a post of offensive counter-intelligence (such was the profile of the post for the first two years) was a fear of howthe situation in the Free City of Danzig might develop. The Nazis were unpredictable anddangerous. From the counter-intelligence point of view PO-2 was a shield protecting the port in Gdynia and its surroundings from the German penetration. The vicinity of Gdańsk wasthe main reason to create the post. It was a propitious city for espionage. The Free Cityof Gdańsk/Danzig was full of deserters, smugglers, forgers, common criminals, politicalactivists, escapees and refugees. Until November 1935 the Gdynia PO-2 concentrated on counter-intelligence concerning Gdańsk. A relatively easy task was to identify flats where the Germans met withtheir collaborators. Several score of tasks were related with checking the reports concerning various people; the reports were coming from the officers’ posts, the branch office or other sources. Spies and traitors were looked for. The behaviours of selected inhabitantsof Gdańsk were investigated, especially the uncharacteristic and – at the same time –regular ones. The information was collected on the connections between Polish, Gdańskand German enterprises. Social contacts of officers of the Polish Army and the membersof their families (especially their wives) were looked at carefully. Since 1935 in connection with creating Wehrmacht out of compulsory conscriptionPO-2 changed its mode of action into offensive, mainly in West Pomerania, i.e. the eastern part of Provinz Pommern and Grenzmark Posen Westpreussen. The point was to define the state of the German armaments, the deployment of German troops, the locationof their airports and fortifications (of what was to become the Pomeranian Embankment,Pommernstellung) and the speed of mobilisation.
    Źródło:
    Przegląd Zachodniopomorski; 2019, 2; 99-131
    0552-4245
    2353-3021
    Pojawia się w:
    Przegląd Zachodniopomorski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki działań na rzecz rozwoju logistyki morskiej w Unii Europejskiej
    Courses of action for the development of logistics sea in the European Union
    Autorzy:
    Salmonowicz, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197338.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    system transportowy Unii Europejskiej
    zintegrowana polityka morska
    polityka transportu morskiego
    logistyka transportu morskiego
    logistyka morska
    European Union's transport system
    integrated maritime policy
    maritime policy
    maritime logistics
    Opis:
    Artykuł dotyczy działań na rzecz rozwoju logistyki morskiej Unii Europejskiej. W tym celu dokonano przeglądu działań w zakresie dążenia do osiągnięcia nowych standardów systemu transportowego, zintegrowanego podejścia do polityki morskiej Unii Europejskiej, priorytetów i polityki transportu morskiego do 2018 roku oraz podjętych i planowanych działań na rzecz stworzenia nowych zasad funkcjonowania zintegrowanego łańcucha logistycznego, w tym udziału transportu morskiego w tym łańcuchu.
    This article applies to actions for the development the European Union's maritime logistics. For this purpose, a review of activities aiming to achieve new standards of the transport system, an integrated approach to Maritime Policy, Priorities and maritime transport policy until 2018 and the actions taken and planned to create new rules for the operation of an integrated supply chain, including the participation maritime transport chain.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 103-112
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki funkcjonowania i rozwoju przedsiębiorstw żeglugowych na przykładzie Grupy Polskiej Żeglugi Morskiej
    Factors Determining the Growth of Shipping Companies Exemplified by Polska Żegluga Morska Group
    Autorzy:
    Christowa, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906897.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    przedsiębiorstwo żeglugowe
    analiza strategiczna
    ustawy morskie
    system zarządzania
    polityka morska UE
    shipping company
    strategic analysis
    marine acts
    management system
    marine policy of the European Union
    Opis:
    Celem artykułu jest ocena zewnętrznych i wewnętrznych czynników funkcjonowania i rozwoju polskich przedsiębiorstw żeglugowych, ze szczególnym uwzględnieniem Grupy Polskiej Żeglugi Morskiej. Aktualne uwarunkowania rozwoju PŻM przedstawiono na tle 55-letniej historii działania przedsiębiorstwa. Analiza prawna, organizacyjna i funkcjonalna w okresie od 1951 do 2005 r. potwierdziła tezę, iż państwowa forma własności majątku nie jest przeszkodą w osiąganiu efektów ekonomicznych i w kreowaniu rozwoju przedsiębiorstwa. Szczególną uwagę zwrócono na czynnik ludzki i jego ważną rolę w rozwoju przedsiębiorstw Grupy PŻM. Zastosowane metody analizy strategicznej i marketingowej pozwoliły na sformułowanie trendów rozwoju, misji, głównych celów i zadań strategicznych, których realizacja zapewni zwiększenie konkurencyjności PŻM na globalnym rynku przewozów morskich.
    The aim of this paper is appraisal of external and internal factors determining the functioning and growth of Polish shipping companies with particular emphasis on Polska Żegluga Morska (PŻM). Present PŻM operating environment has been presented in relation to past 55 years of the company's history. The legal, organizational and functional analysis for the years 1951 through 2005 has confirmed the argument that state ownership of the company's assets is not an obstacle in reaching positive economic results and in company growth. Particular attention has been paid to human factor and its important role in the development of companies Jorming the PZM Group. Applied methods of strategic and marketing analysis have led to formulation of development trends, main aims and strategie tasks whose implementation will inerease PŻM competitiveness in the global market of seaborne transport.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 23-44
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polska polityka morska za panowania ostatnich dwóch Jagiellonów i jej pokłosie
    Polish maritime policy during the reign of the last two Jagiellonians and its aftermath
    Autorzy:
    Piwnicki, Grzegorz
    Klein, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/559166.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Gdańskie Seminarium Duchowne
    Tematy:
    artykuły morskie
    dominium maris
    flota kaperska
    Inflanty
    kaper
    strażnik morski
    Złoty Wiek
    Golden Age
    Livonia
    Livonian War
    marine guard
    maritime articles
    privateer
    privateerfleet
    Opis:
    Morze Bałtyckie stanowiło ważny punkt na mapie państwa polskiego, stąd też zmagania o dostęp do niego ukształtowały myśl morską już u jego zarania. Zygmunt Stary jako pierwszy król Polski docenił posiadanie własnej ;oty wojennej. Politykę morską ojca prowadził Zygmunt August, naczelny admirał polskiej ;oty wojennej. Po śmierci Zygmunta Augusta strażnikom morskim przewodził starosta pucki pułkownik Ernest Wejher. Panowanie Stefana Batorego nie przyczyniło się do pogłębienia aspiracji morskich Rzeczypospolitej, a panowanie Zygmunta III Wazy oraz panowanie jego synów, Władysława IV i Jana Kazimierza wypełnione były walkami ze Szwecją o stan posiadania nad Bałtykiem. Złoty Wiek był chlubnym epizodem w morskich dziejach Rzeczypospolitej.
    The Baltic Sea was a very important point on the map of the Polish state, hence the struggle for access to the sea has shaped the maritime thought from the dawn of its history. Sigismund the Old was the rst Polish king who appreciated having his own navy, Sigismund’s maritime policy was run by his son, Sigismund Augustus, supreme admiral of the Polish Navy. After his death the marine guards were led by the governor of Puck Colonel Ernest Wejher. The reign of Stephen Báthory did not contribute to the deepening of the Polish Republic’s maritime aspirations. The reign of Sigismund III Vasa and his sons: Władysław IV Vasa and John II Casimir Vasa were filled with struggles against Sweden on the holdings of the Baltic Sea. The Golden Age was, however, a notable episode in the history of the Maritime Republic.
    Źródło:
    Studia Gdańskie; 2012, 31; 225-244
    0137-4338
    Pojawia się w:
    Studia Gdańskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Działalność literacka kpt. mar. Karola Taubego (1888-1940) na łamach czasopism dwudziestolecia międzywojennego
    Autorzy:
    Michliński, Rafał
    Powiązania:
    Biuletyn Historyczny / Muzeum Marynarki Wojennej 2021, nr 36, s. 43-65
    Współwytwórcy:
    Instytut Pamięci Narodowej
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Taube, Karol (1888-1940)
    Flotylla Rzeczna Marynarki Wojennej (Pińsk)
    Historia wojskowa
    Marynarka wojenna
    Polityka morska
    Propaganda
    Publicystyka
    Zlewnie i dorzecza
    Artykuł problemowy
    Artykuł z czasopisma historycznego
    Artykuł z czasopisma naukowego
    Opis:
    W artykule przedstawiono działalność czasopiśmienniczą i literacką oficera Polskiej Marynarki Wojennej kpt. mar. Karola Taubego. W 1927 roku przeszedł w stan spoczynku, a w roku 1930 rozpoczął swoją działalność piśmienniczą, którą przerwała II wojna światowa. Był autorem wielu publikacji m.in. „Zarys historii wojennej flotyll rzecznych". W artykule omówiono jego dzieła ukazujące się na łamach czasopism dwudziestolecia międzywojennego.
    Bibliografia, netografia na stronach 62-65.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Gdynia jak świętość narodowa : polski port nad Bałtykiem
    Autorzy:
    Dmitrowicz, Piotr.
    Powiązania:
    Gazeta Polska 2020, nr 25, s. 72-74
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Kwiatkowski, Eugeniusz (1888-1974)
    Haller, Józef (1873-1960)
    Wenda, Tadeusz (1863-1948)
    Port Gdynia (przedsiębiorstwo)
    Budownictwo
    Generałowie
    Ekonomiści
    Inżynierowie
    Miasta
    Politycy
    Polityka morska
    Wojsko
    Artykuł publicystyczny
    Artykuł z tygodnika opinii
    Artykuł z czasopisma społeczno-politycznego
    Opis:
    Artykuł poświęcony jest Gdyni, która jako port, a później i miasto stała się oknem Polski na świat. Wobec ustanowienia miasta Gdańska Wolnym Miastem, pod protektoratem Ligi Narodów i niemieckich wpływów tamże – Polskę de facto pozbawiono portu na Bałtyku, a otrzymaliśmy wtedy 147 km wybrzeża. Od decyzji o budowie gdyńskiego portu (ustawa sejmowa z 23 września 1922 roku upoważniająca rząd polski do działania) do uruchomienia portu (10 lutego 1926 roku) upłynęły 4 lata, a do wojny Gdynia z rybackiej wsi przeistoczyła się w 130 tysięczne miasto.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wspólnota interesów czy rywalizacja? Subregion bałtycki w koncepcjach politycznych Rosji i Chin w drugiej i trzeciej dekadzie XXI wieku
    Community of interests or competition? The Baltic subregion in the political concepts of Russia and China in the second and third decades of the 21st century
    Autorzy:
    Mickiewicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/539990.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geopolityczne
    Tematy:
    Rosja
    Chiny
    Morze Bałtyckie
    polityka morska
    współpraca międzypaństwowa
    Russia
    China
    Baltic Sea
    maritime policy
    interstate cooperation
    Opis:
    Rosyjsko-chińska współpraca na akwenach morskich określa wspólny cel, jakim jest ograniczenie zdolności USA do kontroli morskich szlaków przewozów towarowych. Jej zakres ograniczają rozbieżności interesów zwłaszcza w odniesieniu do polityki europejskiej, co prowadzi do podjęcia przez obydwa państwa form rywalizacji. Prawdopodobnym miejscem jej zaistnienia jest region bałtycki. Celem artykułu jest określenie czynników ograniczających pola rywalizacji w regionie bałtyckim, jak i determinujących jej wystąpienie. Założenie wyjściowe to teza iż chińsko-rosyjska wspólnota interesów to dążenie do przeniesienia ciężaru działalności morskiej USA z akwenów azjatyckich na północny Atlantyk i morza otaczające Europę. Chińczycy z tej grupy wykluczają Morze Bałtyckie, które ma być obszarem stabilności politycznej. Natomiast w założeniach polityki rosyjskiej Bałtyk ma być regionem zastępczym dla prowadzonej z USA rywalizacji arktycznej. Dodatkowo czynnikiem ograniczającym zakres chińsko-rosyjskiej kooperacji jest projekt Arctic Silk Road, który narusza rosyjskie interesy w Arktyce. Przyjąć więc należy, że Rosja prowadzić będzie politykę ograniczania ekonomicznego znaczenia tej trasy, koncentrując swoje działania w regionie bałtyckim i kierując je do państw uczestniczących w tym projekcie. Stworzy to nową sytuację strategiczną, w której to region bałtycki stanie się istotnym obszarem rywalizacji mocarstw.
    Russian-Chinese cooperation conducted on maritime watersconducted in the 21st century sets a common goal, which is to limit the US ability to control maritime freight routes, especially energy transport carriers. Its scope is limited by divergence of interests, especially in relation to European policy, which leads to forms of competition between the two countries. The Baltic region is a likely place of its occurrence. The purpose of the article is to determine the factors limiting the areas of competition in the Baltic region, as well as determining its occurrence. The initial research assumption is that the SinoRussian community of interests is striving to shift the burden of US maritime activities from Asian waters to the North Atlantic and the seas surrounding Europe. The Chinese from this group exclude the Baltic Sea, which is to be an area of political stability. On the other hand, in the assumptions of Russian policy, the Baltic is to be a replacement region for the Arctic competition conducted with the USA. An additional factor limiting the scope of Sino-Russian cooperation is the Arctic Silk Road project, which violates Russian interests in the Arctic. Therefore, it should be assumed that Russia will conduct a policy of limiting the economic significance of this route, focusing its activities in the Baltic region and directing them to the countries participating in this project. It should be assumed that Russia will conduct a policy of limiting the economic significance of this route, focusing its activities in the Baltic region and directing them to the countries participating in this project. This will create a new strategic situation in which the Baltic region will become an important area of competition between the powers.
    Źródło:
    Przegląd Geopolityczny; 2020, 31; 9-22
    2080-8836
    2392-067X
    Pojawia się w:
    Przegląd Geopolityczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Circumstances of the Establishment of “Żegluga Polska” in 1926
    Autorzy:
    Siemianowski, Jordan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30146155.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    polscy armatorzy
    Druga Rzeczpospolita
    gospodarka morska Drugiej Rzeczypospolitej
    polityka morska Drugiej Rzeczypospolitej
    “Żegluga Polska”
    polska flota handlowa
    the Second Polish Republic
    maritime economy of the Second Republic
    maritime policy of the Second Republic
    Polish shipowners
    Polish merchant fleet
    Opis:
    Celem artykułu jest ukazanie wpływu działalności polsko-norweskiego Towarzystwa Żeglugi Morskiej “Sarmacja” S.A. oraz międzynarodowego rynku węglowego na powstanie w 1926 r. polskiego armatora Żegluga Polska. Opracowanie sporządzono na podstawie analizy dokumentów dostępnych głównie w Archiwum Akt Nowych, Archiwum Państwowym w Gdańsku, Riksarkivet w Oslo, jak również literatury przedmiotu – wspomnień oraz publikacji naukowych. Podjęte badania dowodzą, że upadek “Sarmacji” oraz koniunktura na polski węgiel wywarły decydujący wpływ na powstanie Żeglugi Polskiej. Zwieńczeniem dokonanej analizy jest udowodnienie, że utworzenie solidnego polskiego przedsiębiorstwa żeglugowego w 1926 r. bez całkowitego wkładu finansowego polskich władz państwowych było niemożliwe. Artykuł porządkuje ponadto obowiązujące w nauce sprzeczne ustalenia oraz scala obowiązujące fakty.
    The aim of this paper is to show the impact of the activities of the Polish-Norwegian sea shipping company “Towarzystwo Żeglugi Morskiej «Sarmacja» SA” and the events in the international coal market on the establishment of the Polish shipowner “Żegluga Polska” in 1926. The investigations are based on the analysis of documents available mainly in the Polish Archives of New Records, the State Archives in Gdańsk, and Riksarkivet in Oslo, as well as the literature of the subject, including memoirs and scientific publications. The study provides evidence that the collapse of “Sarmacja” and the high demand for Polish coal were the key impulses for the establishment of “Żegluga Polska.” The final conclusion is that in 1926, a solid Polish shipping company could not be created without the full financial support of the Polish state authorities. The present article also sorts out contradictory literature findings and organises already-known facts into a coherent whole.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2022, 35; 85-111
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości udziału Polski w utylizacji niebezpiecznych substancji chemicznych w oparciu o doświadczenia duńskiej operacji pk. RECLIB
    Analysis of the possibilities of Poland’s participation in the utilization of hazardous chemicals based on the experience of the Danish RECLIB operation
    Autorzy:
    Binek, Tomasz
    Pająk, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/451913.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Gospodarki Euroregionalnej im. Alcide De Gasperi w Józefowie
    Tematy:
    maritime policy of Denmark
    operation RECLIB
    marine capabilities
    CBRN transportation
    CBRN reprocessing
    CBRN Defence
    polityka morska Danii
    zdolności morskie
    operacja RECLIB
    transport BMR
    utylizacja BMR
    OPBMR
    Opis:
    Analysis of the possibilities of Poland’s participation in the utilization of hazardous chemicals based on the experience of the Danish RECLIB operation. The article reviews the implementation of the maritime policy by the Kingdom of Denmark as the examples of an operation, carried out in 2016, under the code name RECLIB, whose the main aim was to remove harmful chemical substances from Libya. The process of setting up maritime operation under the leadership of Denmark was described, while conducting an active international policy, including in the forum of the UN Security Council. The cooperation of Denmark with other countries was also presented, for which counteracting the weapon of mass destruction (WMD) proliferation, especially under the auspices of the United Nations, is a high priority in foreign policy. Finally, Polish extensive experience in the area of chemical weapon utilization was mentioned and an attempt was made to define the national ability to carry out a maritime operation of removing WMD from another country. For this purpose, the authors studied the CBRN capabilities and abilities of the Polish Navy to transport of dangerous substances as part of a potential naval operation.
    Artykuł przedstawia analizę możliwości udziału Polski w utylizacji niebezpiecznych substancji chemicznych w oparciu o doświadczenia duńskiej operacji pod kryptonimem RECLIB. W artykule przedstawiono sposób realizacji przez Królestwo Danii jednego z elementów polityki zagranicznej na przykładzie przeprowadzonej w 2016 r. operacji pod kryptonimem RECLIB, której głównym celem było usunięcie z Libii niebezpiecznych substancji chemicznych. Opisany został proces przeprowadzenia morskiej operacji pod przewodnictwem Danii przy jednoczesnym prowadzeniu aktywnej polityki międzynarodowej, w tym na forum Rady Bezpieczeństwa ONZ. Zaprezentowane zostało również współdziałanie Danii z innymi państwami, dla których przeciwdziałanie proliferacji broni masowego rażenia, zwłaszcza pod auspicjami Organizacji Narodów Zjednoczonych, stanowi wysoki priorytet w polityce zagranicznej. Omówione zostały także polskie, szerokie doświadczenia z zakresu utylizacji broni chemicznej i podjęto próbę zdefiniowania krajowych zdolności do usunięcia broni masowego rażenia z innego państwa w ramach operacji morskiej. W tym celu Autorzy przeanalizowali zdolności z zakresu obrony przed bronią masowego rażenia (OPBMR) i możliwości Marynarki Wojennej RP w zakresie transportu substancji niebezpiecznych z wykorzystaniem posiadanych jednostek bojowych.
    Źródło:
    Journal of Modern Science; 2018, 36, 1; 199-216
    1734-2031
    Pojawia się w:
    Journal of Modern Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    EU measures protecting marine environment through the European Fisheries Fund under operational programmes (Polands perspective)
    Działania Unii Europejskiej na rzecz ekologicznej ochrony środowiska morskiego realizowane za pośrednictwem Europejskiego Funduszu Rybackiego w programach operacyjnych (odniesienie do Polski)
    Autorzy:
    Greta, M.
    Kostrzewa-Zielińska, T.
    Otto, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359341.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    fundusze pomocowe UE
    polityka morska i rybołówstwa
    ochrona środowiska naturalnego
    unijne działania ekologiczne w środowisku morskim
    EU aid funds
    maritime and fisheries policy
    environmental protection
    EU ecological measures for the marine environment
    Opis:
    The objective of the article is to identify support areas under the European Fisheries Fund (EFF) with a particular focus on ecological measures protecting the marine environment. The introduction provides general information about the EFF and EU measures for fisheries and maritime policy. The first part of the paper discusses the support areas of the Financial Instrument for Fisheries Guidance established in 1992, with a focus on its ecological activity. The second part of the paper concerns the activity of the European Fisheries Fund within the financial strategy for the period 2007–2013 with reference to the priority axes implemented under the sectoral operational programme in Poland. Such an approach is quite logical, as these priorities and measures are compatible across EU member countries. The general conclusion from the analysis is as follows: structural orientation of measures and enhancement of support for a balanced water environment, protection of flora and fauna, reasonable exploitation of resources, and ecology as the top priority.
    Celem artykułu było określenie obszarów wsparciowych Europejskiego Funduszu Rybackiego (EFR) ze szczególnym uwzględnieniem działań ekologicznych na rzecz ochrony środowiska morskiego. Wprowadzenie dotyczy ogólnych informacji o EFR i zwrócenia uwagi na działania Unii Europejskiej (UE) w zakresie rybołówstwa i polityki morskiej. W pierwszej części dokonano opisu obszarów wsparciowych powołanego w 1992 roku Europejskiego Instrumentu Wspierania Rybołówstwa z uwzględnieniem jego ekologicznej aktywności. Druga część dotyczy aktywności Europejskiego Funduszu Rybackiego w strategii finansowej 2007–2013 i tu nastąpiło odniesienie informacji do osi priorytetowych realizowanych w sektorowym programie operacyjnym w Polsce. Takie podejście jest uzasadnione, gdyż priorytety i działania są kompatybilne w państwach członkowskich UE. Generalnym wnioskiem analizy jest priorytetowe potraktowanie ekologii, ukierunkowanie działań na strukturalne oraz wzmocnienie aktywności wsparciowej na równowagę w środowisku wodnym, ochrona flory i fauny oraz rozumne korzystanie z zasobów.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 23 (95); 45-49
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wykorzystania Marynarki Wojennej jako narzędzia polityki bezpieczeństwa II Rzeczypospolitej Polskiej w latach 1918-1939
    Evaluation of the use of the Navy as a tool of security policy of the Second Polish Republic in the years 1918-1939
    Autorzy:
    Wyszyński, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32304152.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja PSC
    Tematy:
    security
    security policy
    Navy
    interwar period
    maritime policy
    bezpieczeństwo
    polityka bezpieczeństwa
    Marynarka Wojenna
    okres międzywojenny
    polityka morska
    Opis:
    The navy is a tool of state policy, including in particular security and foreign policies. Despite the fact that the division of policies in question and the systemic approach to the state’s security strategy emerged in research after the end of the Second World War, naval forces have always been a response to the projected external threats to the state and a means to achieve political goals. This article addresses the problem of assessing the use of the Navy as a tool of the security policy of the Second Republic of Poland. In this approach, the subject of the study is the policy of the Polish state in the years 1918-1939 in terms of ensuring security, mainly in terms of access to the Baltic Sea, and then its use and concept of defense in the light of the geopolitical conditions of the time. In order to realize the aim of the study, the author analyzes the influence of geopolitical conditions on Polish security policy, the tasks of the Navy of the Second Republic of Poland, and changes in its potential.
    Źródło:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 4(16); 77-96
    2719-9851
    Pojawia się w:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marynarka Wojenna jako narzędzie wojny w realiach społeczno-ekonomicznych i militarnych RP w dwudziestoleciu międzywojennym
    The Navy as an Instrument of War in the Socio-economic and Military Environment of Poland in the Interwar Period
    Autorzy:
    Drzewiecki, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/46186073.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    marynarka wojenna
    polityka morska
    obronność
    korytarz pomorski
    stosunki polsko-niemieckie
    navy
    maritime policy
    defence
    Polish corridor
    Polish-German relations
    Opis:
    Powołanie do życia morskiej siły zbrojnej było jednym z warunków niepodległego bytu Rzeczypospolitej, która 10 lutego 1920 r. dała świadectwo trwałej więzi z morzem. Rację mieli ci, którzy podkreślali, że stanęła Polska nad pustym brzegiem morza ze świadomością potrzeby ogromnego wysiłku społecznego i ekonomicznego, by w dziedzinie morskiej odrobić wiekowe zaniedbania. Flota wojenna, co należy mocno podkreślić, nie brała się z listopadowego dekretu, tylko z realnego wysiłku państwa, które aspirowało do odgrywania poważnej roli politycznej w tej części Europy. Z tego między innymi powodu kreślono odważne plany budowy floty wojennej, nie bacząc na to, że ich wykonanie było ponad możliwości kraju, w którym każda dziedzina życia społecznego i ekonomicznego stawała się osobliwym wyzwaniem. W dwudziestoleciu międzywojennym dokonał się znaczący postęp w sprawach morskich, również tych związanych bezpośrednio z obronnością. Nie był on jednak adekwatny do skali zagrożeń, co miało swoje poważne reperkusje we wrześniu 1939 r.
    The establishment of a naval armed force was one of the conditions for the independent existence of the Republic of Poland, which on 10 February 1920 testified to its enduring bond with the sea. Those who underlined that Poland stood on a bare seashore, aware that an enormous social and economic effort was necessary to make up for centuries of neglect in the maritime field were right. It must be strongly emphasized that the Navy did not derive from the November decree, but from the genuine endeavor of the country that aspired to play a serious political role in this part of Europe. For this reason, among others, bold plans for the construction of a navy were designed, notwithstanding that their execution was beyond the capabilities of a country in which every area of social and economic life was becoming a challenge. The inter-war period saw considerable progress in maritime affairs, including those directly pertaining to defence. Nonetheless, it was not adequate to the scale of the threat, which had serious repercussions in September 1939.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica; 2023, 113; 151-173
    0208-6050
    2450-6990
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ polityki monarchów polskich na ustrój Gdańska w latach 1454–1793
    Impact of the policy of Polish monarchs on the political system of Gdańsk in 1454–1793
    Autorzy:
    Maciejewski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/533107.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    Gdańsk
    Royal Prussia
    Polska
    Baltic sea
    Polish Kings (Casimir the Jagiellonian/ Kazimierz Jagiellończyk, Sigismund the old/Zygmunt Stary, Steven Bathory/Stefan Batory, Jan/ John III Sobieski, August III)
    burgrave
    council
    town council (bench)
    Third Order
    maritime policy
    Prusy Królewskie
    Polska
    Bałtyk
    monarchowie polscy (Kazimierz Jagiellończyk, Zygmunt Stary, Stefan Batory, Jan III Sobieski, August III)
    burgrabia
    rada
    ława
    Trzeci Ordynek
    polityka morska
    Opis:
    The Polish–Pomeranian sovereignty over Gdańsk continued for 338 years (970–1308) and purely Polish for 339 years (1454–1793), which corresponds to the total of 677 years, while that of the Teutonic Order and Prussia (1308–1454; 1793–1807; 1813–1918) – only to 265 years. The thirteen-years’ war continued from 1454 to 1466. Its result on the one hand was the establishment of Royal Prussia, dependent on Poland, and on the other – the granting of four great privileges (in 1454–1457) by King Casimir the Jagiellon (Kazimierz Jagiellończyk) to Gdańsk. They awarded the city with broad territorial, court and legal, trade and customs, maritime, and minting autonomy, with only limited duties towards the sovereign kings of Poland. In the 16th century, controversies between the governing patriciate and the commons started in Gdańsk around 1517. An end was put to them in 1526 by King Sigismund the Old (Zygmunt Stary), who issued Constitutiones Sigismundi that generally brought back the old political system of Gdańsk, albeit altered by the setting up of the Third Order being a representation of the commons. In the 17th century, King John (Jan) III Sobieski interfered with the political system of Gdańsk, issuing two decrees in 1678. They reinforced the rights of the monarch in the city and the position of the Third Order. The political system of Gdańsk was reformed again in mid-18th century, by King August III who in 1750 issued a declaration and a statute expanding the rights of the king in the city, and reinforcing the position of the Third Order and changing the principles of its nomination. Finally, plenty of administrative, organisational, economic, and financial questions were revised.
    Podległość polsko-pomorska Gdańska trwałą 338 lat (970–1308), a całkowicie polska 339 lat (1454–1793), łącznie więc 677 lat, gdy tymczasem krzyżacko-pruska (1308–1454; 1793–1807; 1813–1918), zaledwie 265 lat. W latach 1454–1466 toczyła się wojna trzynastoletnia, której efektem było z jednej strony utworzenie zależnych od Polski Prus Królewskich, zaś z drugiej obdarzenie Gdańska przez króla Kazimierza Jagiellończyka czterema wielkimi przywilejami z lat 1454–1457, dających miastu szeroką autonomię: terytorialną, prawno-sądową, handlowo-celną, morską oraz menniczą, przy niewielkich tylko powinnościach zwierzchnich królów polskich. W XVI w., począwszy od 1517 r., zaczęły się w Gdańsku spory między rządzącym patrycjatem a pospólstwem. Zakończył je w 1526 r. Zygmunt Stary wydając Constitutiones Sigismundi, przywracające generalnie stary ustrój Gdańska, jakkolwiek zmieniony przez utworzenie Trzeciego Ordynku, będącego reprezentacja pospólstwa. W XVII w. w sprawy ustroju Gdańska zaingerował Jan III Sobieski, wydając w 1678 r. dwa dekrety wzmacniające prawa monarsze w mieście oraz pozycję Trzeciego Ordynku. Natomiast w połowie XVIII w. ustrój Gdańska zreformował August III, wydając w 1750 r. deklarację i ordynację rozszerzające prawa króla w mieście, a nadto wzmacniające pozycję Trzeciego Ordynku oraz zmieniające zasady jego osobowej obsady. Wreszcie też dokonano rewizji wielu kwestii administracyjno-organizacyjnych, gospodarczych czy też finansowych.
    Źródło:
    Studia z Dziejów Państwa i Prawa Polskiego; 2014, 17; 49-60
    1733-0335
    Pojawia się w:
    Studia z Dziejów Państwa i Prawa Polskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propaganda morska na Kresach Południowo-Wschodnich II Rzeczypospolitej, czyli Rzecz o działalności Ligi Morskiej i Kolonialnej w okręgach wojewódzkich lwowskim, stanisławowskim i tarnopolskim w latach 1924-1939
    Rzecz o działalności Ligi Morskiej i Kolonialnej w okręgach wojewódzkich lwowskim, stanisławowskim i tarnopolskim w latach 1924-1939
    Autorzy:
    Ostanek, Adam A. (1983- )
    Powiązania:
    Biuletyn Historyczny / Muzeum Marynarki Wojennej 2021, nr 36, s. 87-114
    Współwytwórcy:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Okręg Lwowski (Liga Morska i Kolonialna)
    Okręg Stanisławowski (Liga Morska i Kolonialna)
    Okręg Tarnopolski (Liga Morska i Kolonialna)
    Polityka morska
    Propaganda
    Artykuł monograficzny
    Artykuł z czasopisma historycznego
    Artykuł z czasopisma naukowego
    Opis:
    W artykule przedstawiono na podstawie dokumentacji archiwalnej ukraińskich archiwów zachowanych w polskich archiwach działalność struktur okręgowych i obwodowych Kresów Wschodnich. Przybliżono proces tworzenia się struktur terenowych Ligii Morskiej i Kolonialnej w województwach lwowskim, stanisławowskim i tarnopolskim. Ukazano również sylwetki osób szczególnie zasłużonych w propagowaniu idei morskich w Małopolsce Wschodniej.
    Bibliografia na stronach 112-114.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of records of the local spatial development plans for the coastal municipalities with regard to applicability in spatial planning for marine areas
    Analiza zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego gmin nadmorskich pod kątem przydatności w planowaniu przestrzennym obszarów morskich
    Autorzy:
    Faściszewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111530.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    maritime policy
    marine spatial planning
    spatial policy
    development of coastal areas
    influence of lsdp records on marine spatial planning
    balanced usage of marine resources
    monitoring of progress and spatial development
    polityka morska
    planowanie przestrzenne obszarów morskich
    polityka przestrzenna
    zagospodarowanie obszarów nadmorskich
    wpływ zapisów mpzp na planowanie przestrzenne obszarów morskich
    zrównoważone wykorzystanie zasobów morskich
    monitoring rozwoju i zagospodarowania przestrzennego
    Opis:
    Poland is preparing for the development of marine plans. In accordance with the demands stated in the MSP Directive on planning, a lot of attention is paid to the two-sided interactions between onshore and offshore areas. Coastal areas are very sensitive to various impacts, as well as the difficult subject of planning, yet it is of great significance to the development of marine areas with sustainable use and long-term benefits for the society. Therefore, plenty of issues must be taken into consideration during the course of the planning process. The main objective of this article is an attempt to present, on the basis of experiences gained in the Polish territories, which information may be useful in planning the land — sea relations within the scope of marine spatial planning. The resulting analysis of local plans for spatial development of coastal municipalities (lsdp) allows identification of vital factors stimulating or hampering development of the marine areas adjacent to these municipalities. It also provides background material to state whether it is possible or not to couple development of the municipalities with the marine resources. The Polish coast is covered with 190 local plans, related to a coastal zone or its closest vicinity. Particular municipalities show a different level of advancement in the preparation of their plans. There are numerous general records of very general nature, which do not precisely refer to a specific policy, but rather provide for certain investments or functions.
    Polska podąża w kierunku rozwoju morskiego planowania przestrzennego. Zgodnie z wymogami dyrektywy MSP w planowaniu dużą wagę przywiązuje się do interakcji ląd morze. Bardzo wrażliwą i trudną przestrzenią do planowania jest obszar przybrzeżny, mający duży wpływ na obszar morski. Dlatego istnieje wiele zagadnień, które należy wziąć pod uwagę w ramach procesu planistycznego. Głównym celem artykułu jest próba wykazania, na przykładzie polskich doświadczeń jakie informacje mogą być przydatne aby planować relację ląd-morze w ramach planowania przestrzennego morza. Idąca za tym analiza miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego gmin nadmorskich (mpzp), pozwalających rozpoznanie istotnych czynników stymulujących lub hamujących rozwój obszarów morskich przyległych do tych gmin. Umożliwiła także wskazania czy możliwe jest powiązanie rozwoju gmin z zasobami morskimi. Polskie wybrzeże pokryte jest 190 planami miejscowymi położonymi w pasie nadbrzeżnym bądź w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Stopień pokrycia obszarów gmin planami miejscowymi jest bardzo zróżnicowany. Wiele zapisów jest bardzo ogólnych, nie precyzujących konkretnych zamierzeń a raczej umożliwiających pewne inwestycje czy funkcje.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 160-166
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-52 z 52

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies