Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Kolarstwo"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Zachowania prozdrowotne a satysfakcja z życia byłych zawodników uprawiających kolarstwo
Health-promoting behaviours and perceived life satisfaction of ex-cyclists
Autorzy:
Kosiba, Grażyna
Wojtowicz, Agnieszka
Bentkowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/464750.pdf
Data publikacji:
2019-09-26
Wydawca:
Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Tematy:
zachowania prozdrowotne
satysfakcja z życia
sport
kolarstwo
byli zawodnicy
health-promoting behaviours
satisfaction with life
cycling
ex-athletes
Opis:
Cel badań. Celem pracy była ocena poziomu zachowań prozdrowotnych i satysfakcji z życia byłych zawodników uprawiających kolarstwo oraz wskazanie ewentualnych zależności między ww. zmiennymi. Starano się również dociec, czy wiek badanych, okres ich aktywności sportowej oraz czas, jaki upłynął od zakończenia kariery sportowej różnicują satysfakcję z życia badanych. Materiał i metody. Badania przeprowadzono na przełomie 2016 i 2017 r. wśród byłych zawodników uprawiających kolarstwo. Objęto nimi 51 osób: 17 kobiet (33%) i 34 mężczyzn (67%) w wieku 22–66 lat (średnia wieku: 33 lata). Na podstawie Inwentarza Zachowań Zdrowotnych (IZZ) Juczyńskiego oceniono zachowania zdrowotne badanych. Do pomiaru ogólnego zadowolenia z życia wykorzystano Skalę Satysfakcji z Życia (SWLS) Dienera i współautorów w adaptacji Juczyńskiego. Wyniki. Najwięcej badanych (47,1%) przejawiało zachowania zdrowotne w stopniu przeciętnym. Nie stwierdzono statystycznie istotnego związku między poszczególnymi kategoriami zachowań prozdrowotnych a satysfakcją z życia respondentów. Zaobserwowano natomiast istotne statystycznie zależności między satysfakcją z życia a wiekiem badanych, okresem aktywności sportowej oraz czasem, jaki upłynął od zakończenia kariery zawodniczej. Wnioski. Wraz z wiekiem, okresem zawodowo uprawianego sportu oraz czasem od zakończenia kariery zawodniczej wzrastał u badanych poziom satysfakcji z życia.
Background. The aim of the paper was to assess health-promoting behaviours and life satisfaction among ex-cyclists and to specify the potential relations between them. The study was also to determine if the participants’ age, time of their sports career, and time since sports career completion were related to the life satisfaction of the research group. Material and methods. The study was conducted at the turn of 2016 and 2017 among 51 ex-cyclists: 17 women (33%) and 34 men (67%) aged 22–66 years (average age: 33 years). The Health Behaviour Inventory by Juczyński was used to assess the subjects’ health-promoting behaviours. The Satisfaction with Life Scale by Diener et al. in the Polish adaptation by Juczyński served to measure the general life satisfaction. Results. The majority of the studied group (47.1%) undertook health-promoting behaviours at an average level. There was no statistically significant relationship between particular categories of health-promoting behaviours and the level of life satisfaction. However, statistically significant relationships were observed between life satisfaction and the participants’ age, time of their sports career, and time since sports career completion. Conclusions. The level of life satisfaction increased with age, time of sports career, and time since sports career completion.
Źródło:
Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2019, 65; 59-67
0239-4375
Pojawia się w:
Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szczecińskie kolarstwo w okresie reorganizacji polskiego sportu w latach 1949–1951
Cycling in Szczecin in the period of Polish sport reorganization in years 1949–1951
Autorzy:
Stefanik, Ryszard
Zawadzki, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/464800.pdf
Data publikacji:
2018-03-28
Wydawca:
Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Tematy:
historia
kolarstwo
Szczecin
history
cycling
years after 1945
Opis:
Cel badań. Celem pracy jest ukazanie rozwoju szczecińskiego kolarstwa w okresie reorganizacji polskiego sportu w latach 1949–1951 na wzór radziecki, roli polityki władz oraz samego środowiska działaczy kolarskich w sportowej aktywizacji młodzieży. Przedstawiono znaczące osiągnięcia szczecińskiego kolarstwa, a także omówili społeczne i polityczne warunki, które istotnie wpływały na kształtowanie się tej dyscypliny sportu na tym terenie. Materiał i metody. Szczegółowej analizie poddano źródła archiwalne, prasowe, wydawnictwa drukowane, literaturę przedmiotu i zbiory prywatne. Zastosowano metodę indukcji i dedukcji. Wyniki. Badania wykazały wpływ polityki władz, zmierzającej do przyjęcia radzieckiego modelu kultury fizycznej, na rozwój kolarstwa w środowisku szczecińskim. Szczególnie istotne było umasowienie tej dyscypliny sportu, w tym próba upowszechnienia kolarstwa na zachodniopomorskich terenach wiejskich. Jednocześnie włączano środowiska sportowe do działań indoktrynacji społeczeństwa. Działacze i zawodnicy byli angażowani do prac społecznych i uroczystości państwowych. Niemniej najważniejszym zadaniem pozostawała skuteczna rywalizacja w wyścigach, organizowanych zwykle z okazji świąt państwowych, partyjnych lub inicjowanych w celach propagandowych. Wnioski. Wysoki poziom szczecińskiego kolarstwa wynikał z przedwojennych tradycji uprawiania tego sportu, jego rosnącej popularności, ale także z organizacyjnej pomocy władz i finansowania przez nie rozwoju omawianej dyscypliny. Sukcesy zaczynali odnosić zawodnicy rozpoczynający kariery zwykle już po II wojnie światowej, dla których kolarstwo był pasją niezależną od nacisków politycznych i ideologicznych.
Background. The aim of the paper is showing the development of cycling in Szczecin in the period of Polish sport reorganization in accordance with the Soviet pattern in years 1949–1951, as well as the role of the authorities’ policy and cycling activist environment in motivating youths to play sports. The authors presented significant achievements of cycling in Szczecin and pointed at the social and political conditions which significantly influenced shaping the discipline in the discussed area. Material and methods. A detailed analysis of archival, press, and printed sources, subject literature, as well as private collections was performed. Induction and deduction methods were applied. Results. The research showed the influence of the authorities’ policy aiming to adopt the Soviet model of physical culture on cycling development in the Szczecin environment. The most significant aspect was popularization of this sports discipline, including the trial to spread cycling in the West Pomeranian rural areas. At the same time, however, the sports environment was being involved in the indoctrination activities. Activists and contestants were engaged in social work and state celebrations. Nonetheless, the most important goal was effective rivalry at competitions, usually organized to celebrate state or party occasions or to achieve propaganda purposes. Conclusions. The cycling level in Szczecin resulted from the pre-war traditions, the growing popularity of sport, but also from the organizational support from the authorities and specific financial outlays. Players starting their sports careers already after the II World War, for whom sport was a passion independent of political and ideological pressure, began succeeding.
Źródło:
Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2018, 60; 103-117
0239-4375
Pojawia się w:
Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Searching the beginning of the climb to get the most reliable difficulty index
Autorzy:
Wróbel, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122668.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
road cycling
altitude profile
difficulty index
kolarstwo szosowe
profil wysokościowy
wskaźnik trudności
Opis:
The climb is the steep fragment of the road. In road cycling, climbs should be categorized by the effort necessary to overcome it. Two values have the greatest influence on a difficulty of the climb: its average slope (rise/run ratio) and length. A simple approach to describing a climb's difficulty is multiplication slope squared and run. In this paper, the beginning of the climb is mathematically established to get the most reliable difficulty index. Moreover, it is presented a special case where the value of difficulty index does not depend on the location of the beginning point.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2019, 18, 1; 97-103
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem transportu rowerów kolejami liniowymi
The problem of bicycle transportation by ropeways
Autorzy:
Rokita, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193842.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
koleje jednolinowe
koleje krzesełkowe
transport rowerów
kolarstwo górskie
monocable aerial ropeways
chairlifts
bicycle transport
mountain biking
Opis:
W ostatnich latach zwiększyło się zapotrzebowanie na wykorzystywanie kolei linowych również w okresie letnim. Jest to związane nie tylko z turystami pieszymi, ale również ze wzrostem popularności kolarstwa górskiego. W związku z powyższym pojawia się problem bezpieczeństwa osób podróżujących wraz ze swoimi rowerami, przy zapewnieniu jak największej zdolności przewozowej kolei. W niniejszym artykule przedstawiono problem wykorzystania kolei linowych do transportu rowerów. Zaprezentowano funkcjonujące w świecie sposoby przewożenia rowerów kolejami linowymi, zwracając uwagę na wady i zalety każdego z rozwiązań. Przeanalizowano rozwiązania umożliwiające transport rowerów bez montowania dodatkowych uchwytów do istniejących już krzeseł lub gondoli oraz warianty wymagające zastosowania specjalnych mocowań. Wskazano, że stosowane sposoby transportowania rowerów budzą zastrzeżenia ze względów bezpieczeństwa albo stwarzają utrudnienia dla obsługi kolei i obniżają jej zdolność przewozową. Przedstawiono też obowiązujące wymagania stawiane kolejom linowym przeznaczonym do przewozu osób, w przypadku kiedy planuje się ich wykorzystanie również do transportu towarowego (w tym rowerów). Wymagania te zebrano, analizując obowiązujące akty prawne, głównie Dyrektywę Parlamentu i Rady nr 2000/9/WE odnoszącą się do urządzeń kolei linowych przeznaczonych do przewozu osób, a także wymagania techniczne na podstawie norm zharmonizowanych z powyższą dyrektywą oraz Dokumentacji Techniczno-Ruchowych i Regulaminów Technicznych kolei linowych eksploatowanych w Polsce. W podsumowaniu zestawiono wnioski odnośnie uzupełnienia przepisów bądź wytycznych, odnoszących się do przewozu rowerów kolejami linowymi.
In recent years, the demand for using ropeways also during the summer has increased. This is associated not only with hiking tourists, but also with the increasing popularity of mountain biking. Therefore, the problem has arisen how to ensure safety of people travelling with their bicycles, while obtaining the highest possible capacity of the ropeway. This paper presents the problem of using ropeways to transport bicycles. It presents ways of transporting bicycles by cableways found around the world, with attention paid to the advantages and disadvantages of each solution. The paper analyses solutions which enable the transportation of bicycles without the need to install additional handles to the existing chairs or gondolas as well as some options that require the use of special fastenings. It was demonstrated that the current methods of transporting bicycles are questionable in safety terms or hinder the operators in performing their duties and reduce the ropeway’s capacity. The paper also presents the requirements for ropeways designed to carry simultaneously passengers and to transport goods (including bicycles). Those requirements were collected by analyzing the relevant existing laws, in particular Directive 2000/9/EC of the European Parliament and of the Council relating to ropeway installations designed to carry persons, as well as the technical requirements on the basis of standards harmonized with the above Directive, and the Operation and Maintenance Manuals and Technical Regulations of ropeways operated in Poland. The summary recapitulates findings regarding the regulations or guidelines that need to be created in relation to the carriage of bicycles by ropeways.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 4; 12-17
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Od Grudziądza do Belwederu : garść wrażeń z zeszłorocznego biegu kolarskiego.
Powiązania:
Pocztowe Przysposobienie Wojskowe 1934, nr 2, s. 14
Data publikacji:
1934
Tematy:
Piłsudski, Józef (1867-1935)
Pocztowe Przysposobienie Wojskowe
Kult
Obchody
Kolarstwo
Opis:
Imieniny Marszałka. Oddział Pocztowego Przysposobienia Wojskowego z Grudziądza wiezie adres hołdowniczy w imieniu Okręgu Bydgoszcz.
Fot.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies