Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tests" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 716
Tytuł:
Wykorzystanie najnowszych badań konserwatorskich w określeniu technologii i stanu zachowania obrazu Biała Dama, czyli portretu Teofili z Działyńskich 1º v. Szołdrskiej 2º v. Potulickiej z Muzeum w Kórniku
Autorzy:
Rogóż, Jarosław
Gansukh, Solongo
Cupa, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762725.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Biblioteka Kórnicka PAN
Tematy:
Biała Dama
badania nieinwazyjne
badania próbek
badania fizykochemiczne
White Lady
non-invasive tests
physicochemical tests
sample tests
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań technologii i techniki wykonania XVIII-wiecznego obrazu będącego w zbiorach Zamku w Kórniku. Po raz pierwszy zbadano strukturę obrazu przy użyciu kombinacji technik nieinwazyjnych i mikroinwazyjnych. Zastosowano nieniszczące techniki obrazowania: rentgenografię (RTG), reflektografię w ultrafiolecie (RUV), fluorescencję wzbudzaną ultrafioletem (FUV), reflektografię w świetle widzialnym (VIS), reflektografię w podczerwieni (IR) oraz techniki obrazowania fałszywym kolorem w ultrafiolecie (UVFC) i podczerwieni (IRFC). Skład chemiczny warstw malarskich zbadano za pomocą metod mikrochemicznych oraz instrumentalnych: fluorescencji rentgenowskiej (XRF), spektroskopii w podczerwieni (FTIR), mikroskopii elektronowej (SEM-EDS) i chromatografii gazowej (GC). Celem tych badań było zidentyfikowanie pigmentów i spoiw użytych przez artystę oraz określenie stanu zachowania obiektu.
The article presents results of examinations of the technology and technique of the creation of an 18th-century painting kept in the collections of the Castle in Kórnik. The structure of the painting was examined for the very first time using a combination of non-invasive and micro-invasive techniques, including non-destructive imaging techniques such as roentgenography (X-ray), ultraviolet reflectography (UVR), ultraviolet fluorescence (UVF), visible reflectography (VIS), infrared reflectography (IR), as well as techniques of imaging using false colour: ultraviolet (UVFC) and infrared (IRFC). The chemical composition of the painting layers was checked with the help of microchemical and instrumental methods: X-ray fluorescence (XRF), infrared spectroscopy (FTIR), electronmicroscopy (SEM-EDS) and gas chromatography (GC). The tests were aimed at the identification of the pigments and binders used by the artist and determination of the state of preservation of the work.
Źródło:
Pamiętnik Biblioteki Kórnickiej; 2022, 39; 111-125
0551-3790
Pojawia się w:
Pamiętnik Biblioteki Kórnickiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próby konstruktorskie wiatrakowca I-28 budowanego w kategorii "specjalny"
Designer’s tests of an autogiro I-28 developed in category ”special”
Autorzy:
Delega, M.
Krzymień, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212978.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wiatrakowiec
badania wytrzymałościowe
próby konstruktorskie
autogyro
mechanical tests
designer’s tests
Opis:
Wiatrakowiec I-28 został zaprojektowany i wykonany w ramach projektu „Technologia wdrożenia do praktyki gospodarczej nowego typu wiropłatowego statku powietrznego”. Jest to pierwszy wiatrakowiec zbudowany w Instytucie Lotnictwa i jako obiekt doświadczalny został zarejestrowany w kategorii „Specjalny”. Konstrukcja posiada wiele innowacyjnych rozwiązań i na każdym etapie prowadzone były próby weryfikujące przyjęte przez konstruktorów założenia. W artykule przedstawiono wybrane badania i testy, które zostały wykonane poza wymaganymi przez przepisy lotnicze ASTM, a których celem było zwiększenie bezpieczeństwa lotu oraz potwierdzenie założeń i wymagań konstruktorów.
Autogiro I-28 was designed and realized within the framework of the project "Implementation of technology in the practice of a new kind rotary-wing of the aircraft". It is the first autogiro constructed and tested in the Institute of Aviation and as an experimental object was registered in the category "Special". This construction has many innovative solutions and on each stage of development some tests were provided to verify the assumptions made by the constructors. In this paper some selected tests and investigations are presented, which were made beyond some tests required by the civil air regulations, and the goal of which was enhancing the safety of the flight and confirmation of the constructors’ assumptions and requirements.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 2 (235) June 2014; 38-48
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania drogowe i symulacyjne przedłużonego zestawu pojazdów ciągnik siodłowy-naczepa
Road and virtual tests of elongated vehicle combination tractor and semi-trailer
Autorzy:
Cholewiński, S.
Łączyński, J.
Olejnik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315397.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badania drogowe
badania symulacyjne
przedłużone naczepy
road tests
simulation tests
extended semi-trailers
Opis:
W artykule przedstawiono przebieg badań naczepy wydłużonej o 1,3 m w Polskich warunkach eksploatacyjnych i uzyskanie wiarygodnego materiału porównawczo-badawczego, mogącego stanowić podstawę do decyzji o ewentualnym wprowadzeniu tego typu przedłużonych naczep do normalnej eksploatacji. Badania te zostały przeprowadzone symulacyjnie i eksploatacyjnie w celu porównania wyników.
This paper presents the testing process of the extended semi-trailer by 1.3 m in the Polish operating conditions and obtaining a reliable material for comparison and research, which could provide a basis for decisions on the possible introduction of this type of extended semi-trailers into normal operation. These tests have been carried out by simulation and operationally in order to compare the results.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 876-880
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczalna weryfikacja konstrukcji pocisku podkalibrowego z penetratorem segmentowym
Experimental verificiation of the subcalibre projectile with segmented penetrator
Autorzy:
Magier, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235765.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
badania poligonowe
field tests
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki doświadczalnej weryfikacji konstrukcji 120 mm pocisku podkalibrowego z penetratorem segmentowym. Badania strzelaniem przeprowadzono w roku 2008 na poligonach w Nowej Dębie i Świętoszowie. Celem badań był: dobór odpowiedniego ładunku miotającego spełniającego założenia konstrukcyjne (V0>1650m/s), weryfikacja przyjętego w konstrukcji ładunku układu zapłonowego, sprawdzenie wytrzymałości i funkcjonowania konstrukcji 120 mm pocisku podkalibrowego z penetratorem segmentowym w czasie strzału w lufie i na torze lotu.
The results of the experimental verification for new 120 mm APFSDS-T projectile with segmented penetrator were presented in this paper. The firing test was carrying out on the artillery ranges in Nowa Dęba and Świętoszów. The aim of these tests was estimation of the 120 mm APFSDS-T projectiles (with segmented penetrators) strength and ballistic parameters (ignition, muzzle velocity, max pressure) for muzzle charge's variants.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2009, R. 38, z. 110; 143-153
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmowa psychologiczna i testy psychologiczne jako metody tworzenia opinii biegłego sądowego w sprawach o nieważność małżeństwa
Psychological conversation and tests as means of forming a testimony of the legal expert in the nullity of church marriage cases
Autorzy:
Gołębiowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/495098.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Towarzystwo Naukowe Franciszka Salezego
Tematy:
Conversation
Tests
Inability
nullity
Opis:
In the ecclesiastical courts, classical methods, such as psychological conversation and assessment, are used as they are considered the most valuable psychological means. The testing methods and questionnaires are of great importance to the legal expert as well. However, they do not always constitute a crucial addendum like in other psychological researches. The investigational techniques mentioned above are merely to help the legal expert to resolve his doubts. The fact that those methods are implemented does not raise the value of the final motion, even though it is important that the techniques used by the expert touch upon not only the present mental state of the person being tested but also the past.
Źródło:
Seminare. Poszukiwania naukowe; 2012, 31; 49-68
1232-8766
Pojawia się w:
Seminare. Poszukiwania naukowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testy zgodności oparte na momentach
Autorzy:
Domański, Czesław Kazimierz
Jędrzejczak, Alina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/610814.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
consistency tests
testy zgodności
Opis:
In the paper we are going to present the results of the research on selected statistical tests based on moments. In particular, the well-known Jarque-Bera test properties have been compared and contrasted with its modification proposed by White (1987). According to the outcomes of the simulation studies, the modified Jarque-Bera statistic is recommended as the normality test because the standard Jarque-Bera test is based on skewness and kurtosis and their distributions are derived under normality assumption.
W artykule zaprezentowano wyniki badań własności testów opartych na momentach. Ze względu na powszechne zastosowanie testu Jarque-Bera, zostały omówione własności tego testu w porównaniu z jego modyfikacją. W badaniach uwzględniono rozmiary testów i ich moc. W świetle uzyskanych wyników zmodyfikowana postać testu Jarque-Bera powinna być stosowana do badania normalności rozkładów, ponieważ standardowy test Jarque-Bera jest oparty na skośności i kurtozie, a ich rozkłady są wyprowadzane przy założonej normalności.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2016, 50, 4
0459-9586
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja testów zgodności na rynku metali szlachetnych
Verification of goodness-of-fit tests on the precious metals market
Autorzy:
Krężołek, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/585672.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Metale szlachetne
Test statystyczny
Testy kwadratowe
Testy supremum
Testy zgodności
Goodness-of-fit tests
Precious metals
Quadratic tests
Statistical test
Supremum tests
Opis:
Testy statystyczne odgrywają ważną rolę w szeroko rozumianym wnioskowaniu statystycznym. Weryfikacja istotności parametrów szacowanych modeli pozwala podejmować właściwe decyzje w wielu obszarach otaczającej nas rzeczywistości. W artykule omówiono wybrane testy zgodności, weryfikujące stopień podobieństwa rozkładu empirycznego z założonym rozkładem teoretycznym. Wybrano grupę testów, które można wykorzystywać w przypadku badania zgodności z rozkładami prawdopodobieństwa innymi niż należące do rodziny rozkładów normalnych. Weryfikację prze-prowadzono dla danych pochodzących z rynku metali szlachetnych.
Statistical tests play an important role in statistical inference. The assessments of significance of estimated parameters is strictly related to decision making problems based on estimated models. In this paper some goodness-of-fit tests are discussed. This group of tests has been divided in two sub-groups: quadratic and supremum tests. Both can be used especially if non-classical theoretical probability distribution is considered (leptokurtic, asymmetry, heavy-tailed). The empirical example is based on the data from precious metals market.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 219; 53-64
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania autobusu miejskiego w warunkach jego użytkowania
Research of the city bus in his maintenance conditions
Autorzy:
Koralewski, G.
Wrona, J.
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317055.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus miejski
badania drogowe
badania pojazdu
city bus
road tests
vehicle tests
Opis:
Tematyka publikacji dotyczy badań nad możliwościami zwiększenia sprawności układów napędowych pojazdów poprzez analizę teoretyczną zagadnienia oraz badania eksperymentalne. Analizowany problem dotyczy doboru, przydatności i wykorzystania aparatury pomiarowej do badań drogowych pojazdów. Badania dotyczą energochłonności ruchu autobusu miejskiego w rzeczywistych warunkach jego pracy. W wyniku przeprowadzonych wstępnie badań pojazdu otrzymano wykresy charakteryzujące ekonomikę i dynamikę jazdy dla różnych warunków użytkowania. Przeprowadzony zakres badań potwierdził możliwość wykorzystania zestawu badawczego do badań drogowych pojazdu.
The subject of thic publication concerns on the possibilities of increasing the efficiency of vehicles power transmission through theoretical analysis and experimental research issues. The analyzed problem concerns the possibility of using the measuring equipment for testing of road vehicles. Research focuses on the energy consumption of a city bus in real conditions of his work. As a result of the pre-testing of the vehicle was obtained diagrams characterizing the economy and driving dynamics for different conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 82-84
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania in situ jakości cieplnej obudowy budynków – czy mogą być pomocne dla dewelopera
Field measurements of the thermal quality of the building envelope – importance for developers
Autorzy:
Nowak, K.
Nowak-Dzieszko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294155.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
badania szczelności
komfort cieplny
badania termowizyjne
deweloper
airtightness tests
thermal comfort
infrared tests
developer
Opis:
W artykule opisane zostały bezinwazyjne metody badań budynków in situ: badania termowizyjne, testy szczelności budynków oraz badania komfortu cieplnego wewnątrz pomieszczeń. Przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych przez autorów, jak również metodykę i problematykę wykonywania niektórych badań pozwalających na ocenę obiektów i lokali pod względem ochrony cieplnej. Pomiary termowizyjne najczęściej stosowane są do oceny jakościowej wykonania przegród budowlanych. Pozwalają one na weryfikację prac budowlanych, jak i identyfikację miejsc o zbyt intensywnej wymianie ciepła. Mogą służyć do diagnozowania przyczyn wad oraz usterek konstrukcyjnych lub instalacyjnych budynku. Najbardziej powszechnym zastosowaniem metody jest ocena stanu obudowy budynku oraz detekcji mostków termicznych, będących efektem niewłaściwego wykonania połączeń, nieszczelnego ułożenia izolacji lub nieprawidłowego montażu stolarki. Badania szczelności obudowy budynku przy jednoczesnej detekcji miejsc przecieku powietrza przez obudowę umożliwiają poprawę jakości wykończeniowych prac budowlanych. W trakcie przeprowadzania badań szczelności w okresie zimowym można dokonać jednoczesnej analizy termowizyjnej obudowy budynku. Przeprowadzanie badań daje możliwość szybkiej reakcji na pojawiające się niedociągnięcia i błędy wykonawcze. Wyniki badań mogłyby posłużyć do stworzenia katalogów błędów, których należałoby unikać na etapie wykonawczym, a jednocześnie wskazówek dla projektantów.
The article describes the noninvasive test methods of buildings in situ: thermal imaging, airtightness tests of buildings and internal thermal comfort analysis. The results of researches conducted by the authors were presented as well as the methodology and the problems in conducting some tests allowing for the thermal assessment of buildings. Infrared measurements are commonly used to assess the qualitative performance of building partitions. They allow for the verification of the quality of construction work, as well as the identification of too intense heat exchange. They can be used to diagnose the causes of defects and faults in design or installation of the building. The most common method is to assess the condition of the building envelope and the detection of thermal bridges, which are the result of improper performance of connections, leaky insulation or incorrect installation of windows. Airtightness tests connected with the simultaneous detection of leaks allow for improvement of construction works. During the winter season the infrared analysis of the building envelope can be conducted. The results of the researches could be used to create a catalog of errors that should be avoided at the execution stage, and also tips for designers.
Źródło:
Architectus; 2017, 1 (49); 131-140
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zjawiska odspajania katodowego powłoki na podstawie badań terenowych oraz badań laboratoryjnych
Cathodic disbondment of coating on the basis of field and laboratory tests – phenomenon analysis
Autorzy:
Stochaj, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835083.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
potencjał
odspojenie katodowe
badania terenowe
badania laboratoryjne
potential
cathodic disbondment
field tests
laboratory tests
Opis:
W artykule omówiono wyniki uzyskane podczas badań laboratoryjnych i terenowych zjawiska odspajania katodowego powłoki pod wpływem nadmiernej polaryzacji katodowej. Zjawisko to podczas nadmiernej polaryzacji gazociągów może być przyczyną naruszenia integralności gazociągu. W wyniku odspajania powłoki w miejscu defektu pod powierzchnię powłokową dostaje się elektrolit, który w wyniku niekorzystnego nadmiernego oddziaływania ochrony katodowej w miejscu defektu powłoki ułatwia dalsze niekontrolowane jej odspajanie. Prąd ochrony katodowej w wyniku powiększania się powierzchni defektu pod powłoką ma utrudniony dostęp, przez co w miejscu defektu nie może być zapewniona skuteczna ochrona. Do badań wybrano 6 powłok wytwarzanych w kraju, które najczęściej stosuje się w czasie eksploatacji w różnych warunkach terenowych. W celu przeprowadzenia badań na terenie Instytutu Nafty i Gazu wykonano stanowisko terenowe, na którym zainstalowano 42 próbki do badań, które podłączono do instalacji ochrony katodowej. Do wykonania badań laboratoryjnych zaprojektowano i wykonano stanowisko, które wyposażono w odpowiedni sprzęt badawczy. Opracowano harmonogram badań, który obejmował przeprowadzenie badań w czasie 24 miesięcy w latach 2016 do 2018. Podczas badań na stanowisku terenowym i laboratoryjnym regularnie kontrolowano parametry polaryzacji. W czasie 24 miesięcy badań zgodnie z harmonogramem próbki do badań były wyciągane z ziemi i poddawane szczegółowym oględzinom. Następnie próbki badano na wielkość odspojenia katodowego, a uzyskane wyniki badań wstępnie analizowano i archiwizowano. Uzyskane wyniki badań laboratoryjnych porównano z wynikami badań terenowych. Przedstawiono analizę i omówiono otrzymane wyniki badań. Z analizy wyników badań wyciągnięto wnioski. W artykule zawarto wniosek, że zjawisko odspajania katodowego jest silnie związane z rodzajem powłoki oraz jakością przygotowania powierzchni stalowej rury przed nałożeniem powłoki.
The article discusses the results of tests obtained during laboratory and field tests of cathodic disbondment under the influence of excessive cathodic polarization. This phenomenon, during over-polarization of gas pipelines, may be a reason to breach the integrity of the gas pipeline. As a result of disbondment of the coating in the place of the defect, an electrolyte gets underneath the surface of the coating, which due to the unfavorable excessive influence of cathodic protection in the place of the defect of the coating facilitates further uncontrolled detachment. The cathodic protection current, as a result of the enlargement of the defect surface under the coating, has difficult access, which means that its effective protection cannot be ensured in the place of the defect. Six coatings manufactured in the country were selected for the tests, which are most often used during operation in various field conditions. In order to carry out the tests, a field station was made on which 42 test samples were installed, which were connected to the cathodic protection installation. A station was designed and constructed to perform laboratory tests, which were equipped with appropriate research equipment. A research schedule was prepared, which included testing within 24 months in 2016 to 2018. During field and laboratory tests, polarization parameters were regularly monitored. The obtained results of laboratory tests were compared with the results of field tests. During the 24 months of testing according to the schedule, the test samples were taken out of the ground and subjected for detailed inspection. The samples were then tested for cathodic disbondment, and the obtained test results were initially analyzed and archived. The obtained results of laboratory tests were compared with the results of field tests. The analysis was presented and the obtained test results were discussed. The analysis of the research results drew conclusions. The paper concludes that the phenomenon of cathodic disbondment is strongly associated with the type of coating and the quality of surface preparation of the steel pipe before applying the coating.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 8; 482-488
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Źródła stresu kierujących pojazdami w miejskim ruchu drogowym
Sources of the drivers stress in the urban traffic
Autorzy:
Tokarczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312972.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drivers tests
sources of stress
Opis:
Kierując pojazdem w ruchu drogowym kierowca znajduje się w systemie wzajemnych oddziaływań różnych, innych - poza min samym - czynników ruchu drogowego. Każdy z tych czynników może być źródłem stresu kierowcy uczestniczącego w danym momencie w ruchu drogowym. To, czy dany czynnik będzie źródłem stresu zależy m.in. od tego, jak dana sytuacja zostanie oceniona przez kierowcę (podejście interakcyjne do stresu). Reakcja stresowa pojawia się wtedy, gdy kierowca sam określi swoją sytuację w ruchu drogowym jako zagrażającą, przekraczającą jego możliwości. Badani, w opracowanej do celów niniejszego badania ankiecie określali, co według nich jest stresem, podawali własne rozumienie pojęcia, a następnie byli proszeni o wskazanie źródeł stresu kierowcy związanych z uczestnictwem w ruchu drogowym lub pracy na stanowisku kierowcy i zaznaczenie jego natężenia na skal 1-10. Badania przeprowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego zostały uzupełnione o przeprowadzone w ramach pracy magisterskiej badania nad źródłami stresu motorniczych tramwajów miejskich w Warszawie. Wyniki badań wykazały, zgodnie z interakcyjna teorią stresu, że w zasadzie nie ma uniwersalnych stresorów. To co stanowi źródło stresu dla kierujących w miejskim ruchu drogowym zależy od roli, w jakiej w ruchu drogowym występuje.
Driving a vehicle in the road traffic the driver is situated in the system of the interactions, different from himself. Each of these factors can be the source of the stress of the driver participating the given moment in the traffic. The factor can be a source of the stress in dependence of the evaluation of the given situation by the driver (interactive approach to the stress). The stress reaction appears then, when the driver himself qualifies his situation in the road movement as threatens, exceeding his capabilities. The volunteers, tested in the inquiry, determined what was the stress in their opinion, they defined their own understanding of the notion, and then they were asked for the indication of the sources of the driver stress connected with participation in road movement or work on the driver position and mark of his intensity on scales 1 - 10.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 380-391
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza obciążenia dynamicznego wywołanego udarem swobodnie spadającej masy
Analysis of dynamic load caused by the impact of free falling mass
Autorzy:
Borska, B.
Kulczycka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199083.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
badania laboratoryjne materiałów
badania modelowe
obciążenia dynamiczne
laboratory tests of materials
model tests
dynamic loads
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych i modelowych trzech materiałów obciążonych dynamicznie udarem swobodnie spadającej masy. Badania przeprowadzono dla stali, drewna i gumy, a ich zakres objął cztery wysokości, z jakich spadała masa udarowa. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono wielkości charakteryzujące zjawisko uderzenia oraz obliczono wartości współczynnika restytucji i współczynnika dynamicznego udaru. Przedstawiono także rozkłady naprężeń zredukowanych oraz stan odkształcenia w próbce stalowej.
This article presents the results of stand tests and model calculations for three types of material, dynamically loaded with an impact of freely falling mass. Tests were performed on samples made of steel, wood and rubber, and their range included four heights, from which an impact mass was falling. The characteristics of the phenomenon of impact determined and also coefficient of restitution and the dynamic impact factor defined. Distributions of reduced stress in sample made of steel were also presented and the state of deformation was determined.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2014, 32, 1; 14-21
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja nowego pojedynczego cyklu testowego silnika spalinowego podczas wykonywania stanowiskowych badań niezawodności
Proposition of new single test cycle of internal combustion engine during stand reliability tests
Autorzy:
Drożdziel, P.
Kordos, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348425.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
silnik spalinowy
testy niezawodności
badania przebiegowe pojazdu
internal combustion engines
reliability tests
vehicle mileage tests
Opis:
Przy ocenie niezawodności samochodowych silników spalinowych dokonywanej na stanowisku badawczym określa się następujące wskaźniki: średnią częstość uszkodzeń, średnią częstość wymiany części, średnią częstość regulacji, a także zużycie badanych elementów silnika. Analiza uzyskanych wartości wskaźników niezawodności umożliwia ocenę trwałości zastosowanych części składowych oraz konstrukcji całego silnika. Ze względu na różnorodność zastosowań oraz warunków pracy silników, nie udało się opracować standardowego testowego cyklu działania. Stwierdza się jednak, że występujące podczas testów niezawodności wartości prędkości obrotowej wału korbowego oraz momentu obrotowego, odpowiadają wytężonym warunkom pracy silnika spalinowego. Takie parametry pracy silnika odbiegają znacznie od warunków jego rzeczywistego działania w pojeździe. Zaproponowany przez autorów w artykule sposób budowy pojedynczego cyklu testowego charakteryzuje się wyszczególnieniem dwóch rodzajów warunków działania silnika spalinowego odwzorowujących rzeczywiste przejazdy samochodu w mieście i poza nim oraz występowaniem "lzejszych" parametrów pracy i częstszych rozruchów.
A test-stand reliability evaluation of automotive internal combustion engines is carried out so as to determine the selected reliability parameters, such as an average occurrence of defects, an average frequency of part exchange, an average frequency of engine regulation or the wear of selected engine components. The values of these indicators make it possible to estimate the durability of components used as well as of the whole structure of the engine. During reliability test-stand research, the engine is run according to multiple repeated cycles of operation. The conditions of engine operation during reliability tests can be characterized by time invariability and extreme values of rotational speed and torque. In this article the authors prove that the conditions of real automotive engine operation are much more diversified (city driving) with a high share of partial loads (intercity driving). Another significant difference in test-stand reliability evaluation and real operation is the frequency of engine start-ups. In real conditions engine start-ups are far more frequent. The authors propose a new test cycle, which will enable reproducing the real engine operation conditions in stand tests. Characteristic features of this test include more frequent starts and distinguishing between the two kinds of variability in conditions of operation: city and intercity driving, with “lighter” values of rotational speed and torque.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 1; 50-57
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiarowe efekty zastosowania galwano-magnetostymulacji w leczeniu szyjno-barkowych zespołów bólowych
Measurement effects of use of galvanic-magnetostimulation for the upper-back pain treatment
Autorzy:
Dyszkiewicz, A.
Kępiński, P.
Połeć, P.
Chachulski, D.
Nowak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153706.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zespół krążkowo-korzeniowy
testy parametryczne
testy psychometryczne
galwanomagnetostymulacja
upper-back pain
parametric tests
psychometric tests
galvanic-magnetostimulation
Opis:
Szyjno-barkowe zespoły krążkowo-korzeniowe są jednym z najczęstszych schorzeń narządu ruchu, powodujących absencję chorobową i konieczność długotrwałego leczenia w placówkach rehabilitacyjnych. Celem pracy było opracowanie i wdrożenie oraz test kliniczny nowej, skojarzonej procedury fizykoterapeutycznej w intencji zwiększenia efektywności leczenia. Kliniczne zastosowanie urządzenia GMT 2.0 (grupa A) w odniesieniu do klasycznej, trójmodułowej, czasochłonnej fizykoterapii(grupa B) wykazało w krótszym czasie intensywniejszy wzrost zakresu ruchomości kręgosłupa, zmniejszenie bólu i tendencji depresyjnych pacjentów. Poza tym zaobserwowano w odniesieniu do grupy kontrolnej pełniejszą normalizację tętna, ciśnienia i temperatury palców rąk. Ponadto, wyłącznie w grupie A wystąpiły znamienne statystycznie i korzystne efekty wzrostu stężenia magnezu i potasu oraz spadku stężenia kreatyniny i bilirubiny.
Cervical-thoracic neuro-vertebral conflicts are one of the most common causes of motion dysfunction resulting in health-related absenteeism and requiring long-term treatment in rehabilitation centres. The purpose of the study was to develop, implement and clinically test a new combined physiotherapeutic procedure for the purpose of increasing the efficiency of the treatment of such syndromes. Clinical applica-tion of the GMT 2.0 device (Group A) compared to classic, tri-modular, time-consuming physical therapy (Group B) showed quicker and greater improvement in the range of spinal motion, a reduction in pain and in the depressive tendencies experienced by patients. In addition, fuller pulse, pres-sure and finger temperature normalisation was observed as com-pared to the control group. In addition, only Group A experienced the statistically significant and beneficial effects of the increase of magnesium and potassium and the decrease in the concentration of creatinine and bilirubin in the serum.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 3, 3; 196-199
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie funkcji niezawodności w systemie oceny magazynowanej amunicji
Autorzy:
Ampuła, D.
Figurski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235991.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
amunicja
badania diagnostyczne
ammunition
diagnostic tests
Opis:
W artykule przedstawiono dotychczas stosowany system oceny badanej amunicji, jego kryteria oraz podejmową decyzję po badaniach. Na przykładzie zapalników artyleryjskich, dokonano krótkiej analizy wyników badań oraz na ich podstawie scharakteryzowano nowy moduł ocenowy oparty na funkcji niezawodności.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 95; 33-43
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 716

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies