Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sektor transportu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Konkurencja w polskim sektorze transportu kolejowego
    Competition in the polish rail transport sector
    Autorzy:
    Kraśniewski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507931.pdf
    Data publikacji:
    2016-04-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    konkurencja
    sektor transportu kolejowego
    pasażer
    regulacja
    bariery wejścia
    Opis:
    Artykuł prezentuje najistotniejsze przepisy mające na celu zwiększenie konkurencyjności w sektorze transportu kolejowego w Polsce. W pracy omówiono strukturę rynku i zaprezentowano tendencje na nim zachodzące. Istotną częścią pracy jest unbundling, zasada dostępu stron trzecich oraz niezależność regulatora w sektorze transportu kolejowego, jakim jest Prezes UTK. Autor wskazał czynniki, z powodu których rozwój kolei następuje wolniej niż w innych konkurencyjnych rodzajach transportu, zwłaszcza transportu drogowego. Artykuł przedstawia również bariery wejścia na rynek.
    The article presents vital rules meant to increase competitiveness in the rail transport sector in Poland outlining both market structure and its development tendencies. Among the key parts of this paper are: unbundling, the rule of 3rd party access, as well as the independence of the Chairman of the Rail Transport Authority. The Author specifies which major factors result in the slower development of railways in comparison to other competitive means of transport, especially road transport as well as considers relevant entry barriers. Key words: competition, rail transport sector, passenger, regulation, entry barriers.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 2; 157-172
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagadnienie pomocy publicznej dla przedsiębiorstw w sektorze lotnictwa
    Autorzy:
    Podsiadło, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/580649.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    pomoc państwa
    sektorowe reguły konkurencji
    sektor transportu lotniczego
    Unia Europejska
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie warunków dopuszczalności pomocy publicznej w Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem zasad stosowanych dla pomocy w sektorze lotnictwa. Badania źródłowe w tym kierunku zostały oparte na Traktacie o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, orzecznictwie Trybunału Sprawiedliwości oraz aktach prawa wtórnego. Prowadzić ma to do weryfikacji tezy, że w związku z wypełnianiem postanowień traktatowych i zaleceń strategii lizbońskiej oraz strategii Europa 2020 w zakresie udzielania przez państwa członkowskie pomocy publicznej, pomoc państwa dla sektora transportu lotniczego jest celem sektorowym, który ma obecnie największy udział w całkowitej pomocy publicznej dla sektora transportu. Teza ta nie została udowodniona.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 509; 328-340
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmniejszenie przepustowości granic jako konsekwencja wzmożonych kontroli granicznych – analiza sytuacji międzynarodowej w czasie pandemii
    Border capacity decrease as a consequence of enhanced border controls: analysis of the international situation
    Autorzy:
    Pasiut, Ewa
    Pieńkowska, Alicja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194479.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    przejście graniczne
    pandemia
    sektor transportu
    border crossing
    pandemic
    transport sector
    Opis:
    The article presents an analysis of border capacity changes during a pandemic in Poland and Europe. The article shows the basic characteristics of border crossings and customs clearance. The authors presented an analysis of the handling at border crossings during the inspection ant the impact of the reduction of border capacity on the TSL industry.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2020, 6, 1; 89--98
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Glosa do wyroku Trybunału Sprawiedliwości w sprawie C-721/20 DB Station & Service
    Autorzy:
    Kutyłowska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/20874719.pdf
    Data publikacji:
    2023-02-03
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    obiekty infrastruktury usługowej
    usługi związane z koleją
    sektor transportu kolejowego
    art. 102 TFUE
    dochodzenie roszczeń odszkodowawczych
    Opis:
    Glosa dotyczy wyroku Trybunału Sprawiedliwości wydanego w sprawie C-721/20 DB Station & Service. Omówiono w niej także inne orzecznictwo Trybunału Sprawiedliwości mające związek ze wskazanym postępowaniem, jak również relewantne przepisy unijnej regulacji sektora transportu kolejowego i unijnego prawa konkurencji. Glosa obejmuje zasadniczo zagadnienia dotyczące dostępu do obiektów infrastruktury usługowej i usług związanych z koleją.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2023, 12, 1; 136-142
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój polskiego sektora transportu w latach 1990-2015 : charakterystyka podstawowych kierunków jego zmian oraz perspektywy rozwoju
    The development of the polish transport sector between 1990 and 2015 : characteristic of the main directions of its changes and development prospects till 2020
    Autorzy:
    Grzelakowski, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134324.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    sektor transportu
    sfera realna
    rynek transportowy
    polityka transportu
    system regulacji
    transport sector
    real sphere
    transport market
    transport policy
    regulatory system
    Opis:
    Przedmiotem badań jest analiza rozwoju polskiego sektora transportu w latach 1990– 2015 oraz określenie perspektyw jego dalszego rozwoju. Celem badań jest próba sformułowania głównych kierunków rozwoju polskiego sektora transportu w tym okresie oraz wskazanie podstawowych zmian, jakie nastąpiły w obszarze jego funkcjonowania – tak w sferze realnej, jak i regulacyjnej, a także dokonanie ich oceny. Nakreślono również perspektywy dalszego rozwoju transportu oraz wskazano działania konieczne do stymulowania pożądanych zmian w tym sektorze. W badaniach wykorzystano głównie metody jakościowe, które pozwalają na szerszą, wielopłaszczyznową charakterystykę i analizę przedmiotu badania oraz bardziej dogłębne poznanie i zrozumienie procesów i zjawisk zachodzących w transporcie oraz mechanizmów jego funkcjonowania i rozwoju. Szczególne znaczenie miała w tym zakresie metoda retrospektywna. Na podstawie przedstawionych w treści opracowania wyników badań zawarto w podsumowaniu główne wnioski.
    The subject of research which results are presented in the paper is the analysis of the development of the Polish transport sector between 1990 and 2015 as well as determining the prospects for its further development. The purpose of the research is to determine the main directions of the Polish transport sector development and to indicate of the fundamental changes that occurred in its real and regulatory spheres as well as to evaluate them. Author has also presented the perspective of further development of the transport industry and outlined the measures necessary to stimulate desired changes in this sector. The has been used in the study mainly qualitative methods that allow for wider characteristics and analysis of the viewed subject, enabling to get more in-depth knowledge and understanding of the processes and mechanisms occurring in transport sector. Of particular importance in this respect has been the retrospective method. Based on the presented in the content of the paper survey results, in the end of the paper the main conclusions has been presented.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 53-62
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zdolności relacyjne przedsiębiorstw sektora transportu oraz handlu i usług elektronicznych (na przykładzie województwa podlaskiego)
    Relational capabilities of companies in electronic trade and services sector transport sector (based on the example of the Podlaskie Province)
    Autorzy:
    Widelska, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/587840.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Kooperacja
    Koopetycja
    Sektor handlu i usług elektronicznych
    Sektor transportu
    Zdolność relacyjna
    Cooperation
    Coopetition
    E-commerce and e-services sector
    Relational capability
    Transport sector
    Opis:
    Celem artykułu jest ukazanie specyfiki i zakresu zdolności relacyjnych przedsiębiorstw sektora e-handlu i e-usług elektronicznych oraz sektora transportu. W realizacji celu posłużono się przykładem przedsiębiorstw sektorów transportu oraz handlu i usług elektronicznych, zlokalizowanych w województwie podlaskim. Analizie poddane zostały relacje, jakie powstają w procesie wytwarzania się więzi kooperacyjnych i koopetycyjnych.
    The aim of this article is to show the specificity and scope of relational capabilities of e-commerce and e-services companies and transport companies. Firms located in the Podlaskie Province are used as an example. To achieve the purpose an example of relationships which arise in the process of the creation of cooperative and coopetitive relationships was used. The conclusions were supported by the results of quantitative and qualitative research conducted among e-commerce and e-services companies in the Podlaskie Province, contained in the report “Starters of the Podlaskie Province economy”.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2015, 229; 180-193
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sektor transportu i gospodarki magazynowej w wybranych krajach Unii Europejskiej w latach 2011–2020
    Transport and storage sector in selected European Union countries in 2011–2020
    Autorzy:
    Kansy, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2092473.pdf
    Data publikacji:
    2021-11-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    sektor transportu
    sektor gospodarki magazynowej
    wartość dodana brutto
    mapa cieplna
    pandemia
    COVID-19
    transport sector
    storage sector
    gross value added
    heat map
    pandemic
    Opis:
    Głównym celem artykułu jest porównanie stanu sektora transportu i gospodarki magazynowej wybranych krajów Unii Europejskiej i określenie wpływu kryzysu wywołanego pandemią COVID-19 na ten sektor. Artykuł nie ma charakteru systematycznego przeglądu literatury (stąd mała liczba cytowań w bibliografii), lecz zawiera przede wszystkim analizę danych. Analiza została podzielona na dwa etapy. W pierwszym etapie badań posłużono się danymi pochodzącymi z bazy Eurostatu oraz ze strony internetowej brytyjskiego organu administracji rządowej Office for National Statistics i na tej podstawie dokonano porównania kondycji sektora transportu i gospodarki magazynowej w wybranych krajach w latach 2011–2020. Jako głównych wskaźników użyto wartości dodanej brutto oraz poziomu zatrudnienia. Z przeprowadzonej analizy wynika, że sektor transportu i gospodarki magazynowej jest wyjątkowo wrażliwy na wahania aktywności społeczno-gospodarczej w poszczególnych krajach, a na skutek kryzysu z 2020 r. nastąpiły duże spadki poziomu zatrudnienia w tym sektorze (z niewielkimi wyjątkami). Drugi etap jest poświęcony odpowiedzi na te zmiany. Do badania użyto danych pobranych ze stron internetowych z ofertami pracy. W rezultacie obecnie notuje się największe zapotrzebowanie na pracowników magazynowych oraz zarządzających logistyką i ten trend występuje praktycznie we wszystkich badanych krajach.
    The main objectives behind this article are to compare the statistics for the selected European Union countries' transportation and storage sector and to assess the impact of COVID-19 crisis on these numbers. This is not a systematic review but reliable data analysis. This analysis is divided in two parts. First, the data from the Eurostat database and the Office for National Statistics website (the executive office of the UK Statistics Authority) is used to compare the transportation and storage sector's statistics in selected countries in the years 2011–2020. The main indicators are gross value added and employment level. The analysis shows that the transportation and storage sector is very sensitive to fluctuations in socio-economic activity across countries, and the 2020 crisis resulted in large declines in employment levels (with minor exceptions). The aim of the article in the second stage, is to address these changes and attempt to show the current possible trend in the labor market in the studied sector. The data downloaded from job websites is used for the study. Conclusion is that the warehouse workers and logistics managers are currently in greatest demand and this trend is manifested in most surveyed countries.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 11; 25-32
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Co ma znaczenie (unijne)? I jakie? Rozważania w świetle art. 5 rozporządzenia nr 1370/2007
    What is of (EU) interest? And how? Some reflections with regard to Article 5 Regulation No 1370/2007
    Autorzy:
    Bogdanowicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508077.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    prawo Unii Europejskiej
    usługi publiczne
    sektor transportu kolejowego
    zamówienia publiczne
    zasada przejrzystości
    EU law
    public services
    rail sector
    public contracts
    the transparency principle
    Opis:
    Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie: czy podejście TSUE, który w ostatnim czasie znacząco rozszerza zakres zastosowania prawa UE w dziedzinie zamówień publicznych i obowiązku poszanowania zasad ogólnych, w tym przede wszystkim zasady przejrzystości, powoduje, iż bezpośrednie udzielenie zamówienia na świadczenie usług publicznych w zakresie transportu kolejowego mogłoby zostać uznane za naruszenie prawa UE. Artykuł omawia kluczowe przepisy rozporządzenia nr 1370/2007, wybrane orzeczenia TSUE i stanowisko Komisji, a także proponowane zmiany ww. rozporządzenia, które mają na celu m.in. wprowadzenie obowiązku udzielania zamówień na wykonywanie przewozów kolejowych w drodze przetargu
    The ECJ has recently been significantly expanding the scope of the applicability of EU public procurement legislation as well as the obligation to abide by generally applicable rules, primarily the principle of transparency. In this light, the following article poses the question whether the approach taken by the ECJ could lead to the conclusion that directly commissioning services of public interest in the field of public passenger transport by rail might be found to be in breach of EU law. The article discusses key provisions of Regulation 1370/2007, certain ECJ rulings, and the standpoint of the EC. Considered also are proposals for amending Regulation 1370/2007 in order, among other things, to introduce an obligation to conduct tender proceedings when awarding rail services contracts.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 57-67
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sektor transportu kolejowego w orzecznictwie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej
    The rail transport sector in the jurisprudence of the Court of Justice of the European Union
    Autorzy:
    Gołąb, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507826.pdf
    Data publikacji:
    2013-08-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    sektor transportu kolejowego
    regulacja transportu kolejowego
    prawo Unii Europejskiej
    Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej
    rail transport
    rail transport sector
    regulation of rail transport
    European Union law
    Court of Justice of the European Union
    Opis:
    W ostatnim czasie można zaobserwować wzmożoną aktywność Komisji Europejskiej w zakresie oceny procesu wdrażania dyrektyw UE z zakresu transportu kolejowego przez państwa członkowskie. Zaowocowało to wniesieniem przez Komisję do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej szeregu skarg przeciwko państwom członkowskim, które – zdaniem Komisji – naruszyły obowiązki implementacyjne. Niniejszy artykuł omawia sprawy rozpatrywane do tej pory przez Trybunał.
    Recent years have shown an increase in the activities of the European Commission as far as the evaluation of the implementation process of EU rail transport law. As a result, a number of cases were brought by the Commission before the Court of Justice of the European Union against Member States which have, in the opinion of the Commission, infringed their obligations to implement relevant EU provisions. This article discusses the cases examined by the Court of Justice.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 130-142
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niezależność zarządcy infrastruktury kolejowej w świetle orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej
    The independence of railway infrastructure managers in the jurisprudence of the Court of Justice of the European Union
    Autorzy:
    Gołąb, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508326.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    sektor transportu kolejowego
    regulacja transportu kolejowego
    zarządzanie infrastrukturą kolejową
    niezależność zarządcy infrastruktury kolejowej
    prawo Unii Europejskiej;
    Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej
    rail transport
    rail transport sector
    regulation of rail transport
    management of railway infrastructure
    independence of infrastructure managers
    European Union law,
    Court of Justice of the European Union
    Opis:
    Począwszy od 2010 r. można zaobserwować wzmożoną aktywność Komisji Europejskiej w zakresie oceny procesu wdrażania przez państwa członkowskie dyrektyw UE z zakresu prawa transportu kolejowego. Aktywność ta zaowocowała wniesieniem przez Komisję do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej szeregu skarg przeciwko państwom członkowskim, które – zdaniem Komisji – naruszyły określone obowiązki implementacyjne. Niniejszy artykuł omawia sprawy rozpatrywane przez Trybunał w kontekście wynikających z orzecznictwa TSUE wymagań w zakresie niezależności zarządców infrastruktury kolejowej
    It is noticeable that the European Commission has recently increased its activities with respect to the evaluation of the national implementation process of European Rail Transport Law. As a result, the Commission has submitted a number of claims to the Court of Justice of the European Union against those Member States which – in the opinion of the EC – have infringed their obligations to implement the relevant EU provisions. The following article discusses a number of cases examined by the Court of Justice in the context of the requirements on the independence of infrastructure managers arising from EU jurisprudence
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 68-82
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O dogmatyce prawa transportu kolejowego. Kilka uwag w dziesiątą rocznicę uchwalenia ustawy o transporcie kolejowym z 2003 r.
    On the notion and scope of rail transport law. Some remarks on the 10th anniversary of the Polish Rail Transport Act of 2003
    Autorzy:
    Będkowski-Kozioł, Michał
    Gołąb, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507969.pdf
    Data publikacji:
    2013-08-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport
    transport kolejowy
    sektor transportu kolejowego
    przewóz osób
    przewóz rzeczy
    przewóz towarów
    publiczny transport zbiorowy
    infrastruktura kolejowa
    linie kolejowe
    prawo transportu kolejowego
    źródła prawa transportu kolejowego
    polskie prawo transportu kolejowego
    prawo transportu kolejowego Unii Europejskiej
    międzynarodowe prawo transportu kolejowego
    prawo przewozowe
    prawo transportowe
    rail transport
    rail transport sector
    passenger transport
    transport of goods
    railway infrastructure
    railway lines
    rail transport law
    sources of rail transport law
    Polish rail transport law
    EC rail transport la
    international rail transport law
    Opis:
    Dziesiąta rocznica uchwalenia ustawy z 28 marca 2003 r. skłania do refleksji nad dogmatyczną analizą prawa transportu kolejowego w Polsce, w tym zastanowienia się nad przedmiotem i zakresem jego regulacji. W tym celu szczegółowej analizie poddano problematykę źródeł prawa transportu kolejowego – tak na poziomie prawa krajowego (polskiego), jak i unijnego i międzynarodowego – oraz podjęto próbę zakreślenia jego granic jako przedmiotu badań, wskazania charakteru jego norm oraz uwypuklenia specyficznych uwarunkowań jego obowiązywania i stosowania.
    The 10th anniversary of the Polish Rail Transport Act of 28th March 2003 gives an opportunity to make some remarks on the notion and scope of rail transport law in Poland, including the analysis of the subject and scope of its provisions. For this purpose, the paper contains a detailed analysis of the roots of rail transport legislation, both at the domestic (Polish) law level as well as the EU and the international level. The article makes an attempt to delimitate the boundaries of rail transport law and to define the character of its norms. Finally, it outlines the specific conditions of its validity and enforcement.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 110-129
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współpraca Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z organami Unii Europejskiej oraz państw członkowskich w świetle regulacji ustawy z 16 listopada 2016 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw
    Co-operation of the President of the Railway Transport Office (UTK) with the authorities of the European Union and of other Member States in the light of the provisions of the Act of 16 November 2016 amending the Railway Transport Act and certain other acts
    Autorzy:
    Gołąb, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508583.pdf
    Data publikacji:
    2017-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    sektor transportu kolejowego
    regulacja transportu kolejowego
    prawo Unii Europejskiej
    organy regulacyjne
    sieć organów regulacyjnych
    Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
    Komisja Europejska
    Agencja Kolejowa Unii Europejskiej
    dyrektywa 2012/34/UE
    rail transport
    rail transport sector
    regulation of rail transport
    EU law
    regulators
    Network of regulators
    President of the Railway Transport Office
    European Commission
    European Union Agency for Railways
    Directive 2012/34/EU
    Opis:
    21 listopada 2012 r. Parlament Europejski i Rada przyjęły dyrektywę 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego. Chociaż termin transpozycji postanowień dyrektywy minął już 16 czerwca 2015 r., Sejm Rzeczypospolitej Polskiej dopiero 16 listopada 2016 r. uchwalił ustawę o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw stanowiącą jedną z najistotniejszych zmian ustawy o transporcie kolejowym w ostatnich latach, a podyktowaną w założeniu projektodawców właśnie koniecznością implementacji postanowień dyrektywy 2012/34/UE. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie zmian w zakresie współpracy Prezesa UTK z Komisją, Agencją Kolejową UE oraz organami regulacyjnymi pozostałych państw członkowskich UE na gruncie regulacji ustawy z 16 listopada 2016 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw.
    On 21 November 2012, the European Parliament and the Council adopted Directive 2012/34/EU establishing a single European railway area (recast). Although the deadline for implementing the provisions of the Directive has expired on 16 June 2015, the lower chamber of the Parliament of the Republic of Poland (Sejm) only adopted the Act amending the Railway Transport Act and some other acts on 16 November 2016. This is by far the most extensive and important change to the Railway Transport Act introduced in recent years. The purpose of this paper is to present changes in the cooperation between the President of the UTK and the Commission, the EU Railway Agency and the regulators of other EU Member States on the basis of the Act of 16 November 2016 amending the Railway Transport Act and certain other acts.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 49-59
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies