Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "marine diesel engine" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Zastosowanie sygnałów prędkości drgań do diagnostyki wtryskiwaczy silników spalinowych
Application of signals of the velocity vibration to diagnostic of diesel engine injectors
Autorzy:
Monieta, J.
Rokicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329378.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
silniki okrętowe
wtryskiwacze
diagnostics
marine diesel engine
injectors
Opis:
Praca stanowi próbę zastosowania sygnałów prędkości drgań do diagnostyki wtryskiwaczy silników okrętowych w fazie eksploatacji. Najpierw przeprowadzono badania wstępne z wykorzystaniem eksperymentu czynnego na stanowisku systemu wtryskowego poza silnikiem. Zbadano wpływ nastawy paliwowej na parametry sygnałów prędkości drgań w dziedzinie amplitudy i częstotliwości przy różnych mocowaniach czujników pomiarowych.
The work is determining of application of he signals of velocity vibration to diagnostic of marine diesel engine injectors in operating phase. In the first place have been make preliminary investigations with utilisations of active experiment on the state of injection system out engine. There have been investigated influence of fuel setting on parameters of the signals of velocity vibrations in amplitude and spectrum domain at various fastens of measurement sensors.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 33; 229-234
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contemporary diagnostic and tuning methods for marine diesel engines
Współczesne metody diagnozowania i regulacji okrętowych tłokowych silników spalinowych
Autorzy:
Lus, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244329.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
okrętowe silniki spalinowe
diagnozowanie
regulacja
marine diesel engine
diagnostics
tuning
Opis:
Contemporary diagnostic and tuning methods and diagnostic tools for marine diesel engines are presented in the paper. Most of them, in their principle, based on measurements of internal cylinder pressure traces, pressure traces in high pressure fuel lines and on vibration signals. Different methods of fuel injection systems monitoring and diagnosing are shown together with malfunction finding in marine engines valve-train mechanisms. Specific aspects of low-, medium- and high-speed marine diesel engines tuning processes are discussed and some examples of malfunction from real maintenance process of engines which were observed with such systems are shown in the paper. Cylinder head with exhaust valve broken, broken exhaust valve - MB820 engine, pressure curve in cylinder and mean pressure for all engine cylinders after three years engine overhaul, piston group dismantling for engine type TD48 are presented in the paper. The paper concentrates on strategy of the operation of shipping engines, examples of monitoring systems and diagnostic methods for shipping engines and examples of their damages and inefficients. The dynamic development of the different kind devices for the inspection of the technical state and regulation of shipping engines is an object the paper.
W referacie przedstawiono współczesne metody diagnozowania stanu technicznego i regulacji okrętowych tłokowych silników spalinowych. Metody bazujące na pomiarach przebiegów: ciśnień wewnątrz-cylindrowych, ciśnień w instalacji wtryskowej oraz przebiegów drgań. W szczególny sposób omówiono sposoby oceny pracy aparatury paliwowej oraz mechanizmów rozrządu zaworowego. Uwzględnione zostały specyficzne aspekty dotyczące regulacji silników wolno-, średnio- i szybkoobrotowych oraz silników wyposażonych w różne typy układów wtrysku paliwa. Referat zawiera eksploatacyjne przykłady niesprawności wybranych elementów silnika, których rozwój byłśledzony z wykorzystaniem metod diagnostycznych. Głowica cylindra z uszkodzonym zaworem wylotowym, przełom grzybka zaworu wylotowego silnika MB820, przebieg ciśnienia w cylindrze na tle uśrednionego przebiegu ciśnień dla całego silnika w ok. trzy lata po remoncie kapitalnym silnika, demontaż zespołu tłoka - silnik TD48 są ilustrowane w artykule. Artykuł koncentruje się na strategii eksploatacji silników okrętowych, przykładach systemów monitorowania i metod diagnostycznych dla silników okrętowych oraz Przykładach uszkodzeń i niesprawności silników okrętowych. Dynamiczny rozwój różnego rodzaju urządzeń do kontroli stanu technicznego i regulacji silników okrętowych jest przedmiotem artykułu.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 239-246
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan diagnostyki technicznej okrętowych silników tłokowych
The status of the marine diesel engines technical diagnostic
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328463.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka eksploatacyjna
silniki okrętowe
diagnozowanie silników
operation diagnostic
marine diesel engine
diesel engine diagnostic
Opis:
W artykule przedstawiono okrętowy silnik tłokowy jako złożony obiekt diagnostyki. Podzielono go na układy funkcjonalne. Taka dekompozycja obiektu pozwala rozwiązywać zadania diagnostyczne w strukturach zdecentralizowanych. Omówiono możliwości diagnozowania silników okrętowych w warunkach eksploatacyjnych. Przedstawiono szereg przykładów wdrożonych do eksploatacji systemów diagnostycznych.
In his paper a marine diesel engine Has been described as a complex technical object. Divided into functional blocks. Such decomposition allows to solve diagnostic problems in decentralized structures. Also the possibilities of marine engine diagnostic have been described with a series of examples of systems already in use.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 34; 85-92
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie przebiegu ciśnienia w komorach spalania okrętowych silników spalinowych z wykorzystaniem sygnału drganiowego
Diagnosis of course of pressure in combustion chambers of marine diesel engines with utilize of vibration signals
Autorzy:
Monieta, J.
Waleriańczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327570.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik okrętowy
ciśnienie
spalanie
diagnozowanie
marine diesel engine
combustion
pressure
diagnosis
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań zastosowania sygnałów przyspieszeń drgań do diagnozowania przebiegu ciśnienia spalania w średnio-obrotowych silnikach wysokoprężnych. Badania wstępne przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych na średnio-obrotowym okrętowym silniku wysokoprężnym z wykorzystaniem eksperymentu czynnego. Badano wpływ obciążenia względnego zespołu prądotwórczego na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Przetwarzane sygnały diagnostyczne przyspieszeń drgań za pomocą toru pomiarowego, analizowano z wykorzystaniem technik komputerowych w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. Starano się wyselekcjonować symptomy diagnostyczne skorelowane z obciążeniem względnym silnika. Wybrano symptomy diagnostyczne ściśle skorelowane z obciążeniem względnym, które powinny być skorelowane również ze stanem technicznym.
In article have been presented of investigations values utilize of vibration acceleration for diagnosis of course of combustion pressure in medium-speed high-pressure engines. The researches has make in laboratory conditions on the medium speed marine diesel engines driven a generator, with utilization of effective experiment. There have been investigated influence of relative loads of generator set on the values of utilized diagnostic parameters. Processed of diagnostic signals of acceleration vibration oscillations behind assistance of measuring line, have been analyzed with utilization computer techniques in sphere of time, amplitudes and frequencies. It tries to select of diagnostic symptoms with relative load of engine correlated. Have been selected of diagnostic symptoms strictly correlated with relative load. These parameters should been correlated with technical state.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 2(46); 157-163
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pozyskiwania i reprezentacji wiedzy dla potrzeb diagnozowania okrętowego silnika tłokowego
The knowledge acquisition and representation methods for the marine diesel engine diagnosis
Autorzy:
Pawletko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327800.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnozowanie
silnik spalinowy
pozyskiwanie wiedzy diagnostycznej
marine diesel engine
diagnosis
diagnostic knowledge acquisition
Opis:
Systemy ekspertowe okazały się bardzo przydatne w procesie diagnozowania złożonych obiektów technicznych. Jednym z najważniejszych etapów podczas tworzenia takiego systemu jest pozyskanie odpowiedniej wiedzy. W artykule zidentyfikowano potencjale źródła wiedzy dla systemu ekspertowego wspomagającego proces diagnozowania silnika okrętowego oraz dokonano przeglądu metod pozyskiwania i reprezentacji wiedzy.
The Expert Systems are very useful tool for complex objects diagnosis. Proper knowledge acquisition is one of the most important steps during creation of such system. The paper presents the source of knowledge for expert system for marine diesel engine diagnosis and review of the methods of knowledge acquisition and representation.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 139-144
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interferencyjna metoda pomiaru nierównomierności biegu silnika
Interference method to measure engine instantaneous angular speed
Autorzy:
Łutowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133122.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
okrętowy silnik spalinowy
diagnostyka
indykowanie
nierównomierność biegu
marine diesel engine
diagnostics
engine indication
instantaneous angular speed
Opis:
W Polskiej Akademii Marynarki Wojennej trwają prace nad wykorzystaniem nierównomierności biegu silnika w celach diagnostycznych. Zajmuje się tym wiele ośrodków, jednak w PAMW w celu uzyskania lepszej rozdzielczości i odporności na zakłócenia postanowiono wykorzystać interferometr Sagnaca, stosowany od kilkunastu lat w nawigacyjnych żyroskopach optycznych. Profesjonalne żyroskopy optyczne zapewniają pomiary prędkości kątowej z rozdzielczościami nawet 0,002°/h (Acielo FOG 24) przy prędkości obrotowej ograniczonej do 50 obr/min. Rozdzielczość taka zdecydowanie przewyższa potrzeby diagnostyki silników tłokowych, jednak zakres mierzonej prędkości obrotowej jest zdecydowanie mniejszy od prędkości obrotowych nawet wolnoobrotowych silników okrętowych. W ramach prowadzonej pracy wykonano model interferometru Sagnaca przystosowany do pomiarów w zakresie prędkości obrotowych typowych dla średnio obrotowych silników okrętowych. Przy prędkości obrotowej 750 obr/min uzyskano rozdzielczość 0,0055%. Czas pomiaru jest bardzo krótki około 333 ns i jest on równy czasowi przejścia światła przez 100 m włókna światłowodu, dlatego metoda ta nie wprowadza istotnych przesunięć fazowych jak i nie ogranicza ilości próbek na obrót.
In the Polish Naval Academy (PNA) are carried out research works on the use of the instantaneous angular speed (IAS) in engine diagnostic purposes. Many research centers deals with that problem. However PNA in order to obtain better resolution and immunity to interference decided to use the Sagnac’s interferometer, which is used in the optical gyroscopes in navigation for several years. Professional optical gyroscopes provide measurements of the angular velocity with the resolutions of even 0,002 °/h (Acielo FOG 24) at speed limited to 50 rpm. Such resolution strongly outweighs the need for diagnostics of piston engines, but the range of the measured rotational speed is definitely smaller than the speeds even of low-speed marine diesel engines. During the work model of the Sagnac’s interferometer had been developed for measurement of rotational speeds typical for medium-speed marine diesel engines. For rotational speed of 750 rpm resolution 0,0055 % had been obtained. The time of measurement is very short, about 333ns, and it is equal to the time of passage of light through the fiber optic cable with length of 100 meters. Because of that this method does not introduce significant phase shifts and does not limit the number of samples per engine shaft revolution.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 821-826
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie i możliwość diagnozowania wybranych elementów układu wtryskowego silników okrętowych
The wear and the possibility of condition monitoring of selected elements of injection system of marine diesel engines
Autorzy:
Bejger, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327678.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
emisja akustyczna
układ wtryskowy
zużycie
silnik wysokoprężny
silnik okrętowy
acoustic emission
injection system
wear
diesel engine
marine diesel engine
Opis:
W artykule przedstawiono typowe rodzaje zużycia układu wtryskowego na tle innych układów funkcjonalnych silników okrętowych. Przedstawiono możliwość zastosowania sygnałów emisji akustycznej (EA) do diagnozowania procesu wtrysku. Wykazano, że w częstotliwości około 12 - 16 kHz można wyodrębnić "czyste" sygnały odzwierciedlające pracę wtryskiwacza i układu przepłukania. Częstotliwość rzędu 8 - 16 kHz bardzo dobrze uwidacznia procesy tribologiczne zachodzące w pompie wtryskowej.
Typical wear cases of fuel injection system, in confrontation with other main functional systems of the marine diesel engine are presented in the paper. The possibility of apply the acoustic emission signals for condition monitoring of injection process and the operation of injection pump and injector are presented. There is shown, that in the frequency of 12 - 16 kHz is possibility to separate signals depended from operation and condition of injector and scavenge. The frequency of 8 - 16 kHz superbly reflect the tribological processes of fuel injection pump.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 47-50
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza przez sprężarkę w diagnostyce układu doładowania silnika okrętowego
Measurement meaning mass intensity of air flowing trough the compressor in diagnostic turbocharger system of ships engine
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327564.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
silnik okrętowy
układ doładowania
sprężarka powietrza
diagnostics
marine diesel engine
turbocharger system
air compressor
Opis:
W referacie przeanalizowano możliwość diagnozowania elementów turbosprężarkowego układu doładowania okrętowego silnika o zapłonie samoczynnym. Omówiono znaczenie diagnostyki tego układu wskazując najważniejsze konsekwencje wynikające z zakłócenia procesu wymiany ładunku spowodowane pogorszeniem pracy układu doładowania. Omówiono problem oceny w warunkach eksploatacyjnych stanu technicznego filtra powietrza, sprężarki ładującej chłodnicy powietrza oraz turbiny. Wykazano istotne znaczenie pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza przez sprężarkę w diagnostyce parametrycznej układu doładowania. W oparciu o wyniki badań własnych wykazano możliwość wykorzystania w praktyce eksploatacyjnej, do pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza, pomiaru spadku ciśnienia na konfuzorze sprężarki.
The aim of the following paper is to analyze diagnostic possibilities concerning the elements of turbocharger system in ship's diesel engine. Demeaning of diagnostics of this system has also been discussed pointing out the most important consequences resulting from disturbances taking place in the process of gas charge exchange caused by deterioration of supercharger system activity. Evaluation problem concerning technical condition of air filter, supercharger, air cooler and turbine during exploatation process, has also been taken into consideration. Mass intensity of air flowing trough the compressor and the importance of its measurement has been pointer out in parameter diagnostic of turbocharger system. Basing also on own research work it was possible to show a chance of using it in exploatation practice. To measure mass intensity of air flow, it is advised to measure pressure drop on the confusor of the compressor.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 2(46); 169-172
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie sztucznej inteligencji do identyfikacji typowych uszkodzeń wtryskiwaczy silników okrętowych
The application of artificial intelligence to identification of typical damages of marine diesel engines injectors
Autorzy:
Monieta, J.
Choromański, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329164.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik okrętowy
sieć neuronowa
identyfikacja uszkodzeń
wtryskiwacz
marine diesel engine
neural networks
identification damages
injector
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania sztucznej inteligencji do identyfikacji uszkodzeń wtryskiwaczy silników okrętowych. W tym celu zastosowano sieci neuronowe, pakiet analityczny wykorzystujący współczesną technologię. Na podstawie symulowanych komputerowo, stopniowanych relacji cechy stanu technicznego wtryskiwaczy - przebieg ciśnienia w przestrzeni wtryskiwacza, poddano sieci neuronowe procesowi uczenia. Po procesie uczenia podjęto próbę rozpoznawania symulowanych różnych stanów technicznych zdatności i niezdatności z pojedynczymi i łącznymi uszkodzeniami.
In article have been presented of usability artificial intelligence to identification of damages of the marine diesel engines injectors. To his end have been application neural networks, analytic packet that utilized of present processes engineering. On the base computer simulated, stopped relations features of technical state of injectors - course of pressure in injector in injector space, have been subjected the neural networks to learning process. Past learning process has been attempted recognition simulated of different technical up states and disability with single and total damages.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 139-144
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Straty mechaniczne silnika a lepkość oleju smarowego w aspekcie diagnostyki okrętowego tłokowego silnika spalinowego
Engine mechanical losses versus lubricating oil viscosity as an aspect of marine RIC engine diagnosis
Autorzy:
Wontka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327582.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
tłokowy silnik okrętowy
średnie ciśnienie indykowane
straty mechaniczne
marine diesel engine
mean indicated pressure
mechanical losses
Opis:
W artykule omówiono możliwości wykorzystania wyników pomiarów ciśnień indykowanych do wyznaczania średniego ciśnienia indykowanego silników tłokowych. Traktując tłokowy silnik spalinowy jako uogólniony węzeł tarcia, straty mechaniczne silnika odzwierciedlają jego stan techniczny. Wyznaczenie średniego ciśnienia indykowanego silnika na biegu jałowym będącego w istocie średnim ciśnieniem strat mechanicznych pozwala sformułować diagnozę o stanie technicznym układu tłok - pierścienie tłokowe - tuleja cylindrowa oraz o łożyskowaniu silnika. Jednak, aby diagnoza była wiarygodna konieczne jest przedstawienie średniego ciśnienia strat mechanicznych jako funkcji lepkości oleju smarowego. Zaprezentowano także wyniki badań diagnostycznych wybranych silników okrętowych eksploatowanych na okrętach Marynarki Wojennej RP.
Possibilities of indicated pressure measurements using to asses mean indicated pressure of RIC engines has been presented in this paper. Looking at the RIC engine as a generalized friction centre, we could say that mechanical losses may be used as a tool to asses its technical condition. Mean indicated pressure on idle speed is as a fact equal to mean pressure of a mechanical losses and it is enough to make diagnosis about technical state of the engine cylinder-piston groups and bearings. But to make the diagnosis more accurate it is necessary to analyze mean pressure of mechanical losses as a function of lubricating oil viscosity. Some results taken from measurements made on Polish Navy ships are also presented in the paper.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 2(46); 173-177
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ lepkości oleju smarowego na straty mechaniczne okrętowego tłokowego silnika spalinowego
Influence of the lubricating oil viscosity for mechanical losses of ric engine
Autorzy:
Wontka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395330.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tłokowy silnik okrętowy
średnie ciśnienie indykowane
straty mechaniczne
marine diesel engine
mean indicated pressure
mechanical losses
Opis:
Podczas indykowania okrętowego tłokowego silnika spalinowego wyznacza się obok innych parametrów również średnie ciśnienie indykowane i moc indykowaną silnika. Indykując silnik na biegu jałowym uzyskuje się miary strat mechanicznych w zbliżonych do rzeczywistych warunkach pracy silnika. W celu określenia jego przydatności do celów diagnostycznych należy uzależnić go m.in. od lepkości oleju smarowego. Artykuł zawiera próbę znalezienia takiej zależności na przykładzie badań okrętowego tłokowego silnika spalinowego.
Possibilities of indicated pressure measurements using to asses mean indicated pressure of RIC engines has been presented in this paper. Looking at the RIC engine as a generalized friction centre, we could say that mechanical losses may be used as a tool to asses its technical condition. Mean indicated pressure on idle speed is as a fact equal to mean pressure of a mechanical losses and it is enough to make diagnosis about technical state of the engine cylinder-piston groups and bearings. But to make the diagnosis more accurate it is necessary to analyze mean pressure of mechanical losses as a function of lubricating oil viscosity.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 262-270
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki symulacji numerycznej cyklu roboczego silnika o ZS w programie DIESEL-RK oraz ocena ich użyteczności w procesie planowania badań diagnostycznych okrętowego silnika tłokowego
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172205.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
okrętowy silnik o zapłonie samoczynnym
diagnostyka parametryczna
symulacja numeryczna
marine diesel engine
parametric diagnostics
numerical simulation
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki symulacji numerycznej procesu roboczego realizowanego w silniku tłokowym o zapłonie samoczynnym. W zastosowanym programie użytkowym DIESEL-RK zaimplementowano silnik laboratoryjny Farymann Diesel typ D10. Wprowadzono wybraną niesprawność jego układu funkcjonalnego zasilania paliwem - obniżone ciśnienie otwarcia wtryskiwacza pwtr. Wyznaczono wartości adekwatnych parametrów diagnostycznych: temperaturę i ciśnienie gazu roboczego w cylindrze Tcyl i pcyl, temperaturę i ciśnienie spalin wylotowych Tsp i psp, temperaturę spalania (płomienia) Tspal, prędkość spalin wylotowych vsp oraz stężenie cząsteczek NOx. Oceniono użyteczność wyników przeprowadzonej symulacji do wyboru analizowanych parametrów struktury konstrukcyjnej silnika oraz do selekcji parametrów, które mogą być wykorzystane w badaniach diagnostycznych silnika laboratoryjnego.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2022, 17, 1; 74--82
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne badania diagnostyczne szybkoobrotowych silników o zapłonie samoczynnym na okręcie podwodnym z wykorzystaniem metody obwiedni drgań
Preliminary diagnostic tests on submarine high-speed marine diesel engine using envelope vibration method
Autorzy:
Lus, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222703.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
okrętowe tłokowe silniki spalinowe
diagnostyka
układ paliwowy
układ rozrządu
marine diesel engine
diagnostics
fuel injector
valve gear
Opis:
W artykule zostały przedstawione wyniki wstępnych badań diagnostycznych okrętowych tłokowych silników spalinowych typu MB820 stosowanych na okrętach podwodnych (OP) Polskiej Marynarki Wojennej z wykorzystaniem nowej metody bazującej na kątowej analizie obwiedni przyspieszeń drgań. Silniki tego typu nie są wyposażone w zawory indykatorowe, zatem w celu oceny stanu technicznego układów cylindrowych można wykorzystać przebiegi drgań rejestrowane na głowicach cylindrów. W czasie badań czujniki ciśnienia wewnątrzcylindrowego były zamontowane na zaworach dekompresyjnych. Przebiegi ciśnienia były wykorzystywane jako sygnały referencyjne do synchronizacji przebiegów drgań. Wynikiem badań są tzw. dynamiczne fazy rozrządu, wykorzystywane przez specjalistów przy ocenie stanu technicznego i regulacji poszczególnych cylindrów silnika.
Checking and tuning of the fuel injection valves opening pressures, fuel valves timing and exhaust or inlet valves clearances is a common practice in high-speed marine diesel engines maintenance. Cost lowering tendency in engine maintenance schedules and unmanned vessel’s propulsion plants need new approach to these old and reliable procedures. Dynamic valve gear timing diagrams are indispensable to perform an accurate engine tuning. A new original diagnostic and tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 type is presented in the paper. In the principle this method based on measurements of: internal cylinder pressure curves and on vibration signals. Typical diagnostic methods which based on vibration signals analysis are sensitive to engine load and speed changes. Tests presented in this paper were focused on the possibilities and differences of the dynamic timing diagram assessing at engine rated load and when idling.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 1 (192), 1 (192); 79-88
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki tribologiczne oleju smarowego eksploatowanego w silniku okrętowym
Tribological characteristics of lubricating oil used in marine diesel engine
Autorzy:
Młynarczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189846.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
olej smarowy
silnik okrętowy
aparat czterokulowy
obciążenie zacierające
lubricating oil
marine diesel engine
four-ball apparatus
seizing load
Opis:
W artykule przedstawiono charakterystyki tribologiczne oleju obiegowego Titan Truck Plus 15W40 użytkowanego w bezwodzikowym silniku okrętowym Caterpillar 3512B. Badania wykonano na aparacie czterokulowym T-02 zgodnie z PN-76/C-04147. Producent silnika Caterpillar 3512B zaleca wymianę oleju co 1000 godzin. Na Rys. 2–5 przedstawiono przebiegi zmian momentu tarcia i temperatury przy narastającym obciążeniu elementów węzła tarcia smarowanych różnymi próbkami oleju. Próbki oleju pobierano z systemu smarnego silnika w zalecanym okresie eksploatacji. Na podstawie uzyskanych charakterystyk wyznaczono obciążenia zacierające. Stwierdzono, iż wartość obciążenia zacierającego nie jest miarodajnym wskaźnikiem oceny smarności oleju. Istotny jest przebieg zmian momentu tarcia w całym zakresie obciążenia w celu uzyskania odpowiedzi na pytanie, jaki przebieg ma proces niszczenia i odbudowywania warstwy granicznej w funkcji czasu.
The paper presents tribological characteristics of Titan Truck Plus 15W40 lubricating oil used in trunk piston marine diesel engine Caterpillar 3512B. The test results were collected by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 according to PN-76/C-04147. The manufacturer of Caterpillar 3512B engine recommends lubricating oil change after every 1000 hours of operation. Figures 2 to 5 present the moment of friction and temperature courses for an increasing load of the friction nodes lubricated by different oil samples. Lubricating oil samples were taken from an engine oil system in recommended operating period. Based on obtained characteristics, seizure points Pt were determined. It was found that seizure point is not an authoritative index to asses lubricating oil. The essential is the change of friction moment in whole load range that makes it possible to determine the boundary layer destruction and its regeneration process in time.
Źródło:
Tribologia; 2014, 3; 143-151
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie strat mechanicznych okrętowego tłokowego silnika spalinowego
Modelling of mechanical losses in marine diesel engine
Autorzy:
Wontka, L.
Kniaziewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133174.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
tłokowy silnik okrętowy
średnie ciśnienie indykowane
straty mechaniczne
modelowanie
marine diesel engine
mean indicated pressure
mechanical losses
modelling
Opis:
Podczas indykowania okrętowego tłokowego silnika spalinowego wyznacza się obok innych parametrów również średnie ciśnienie indykowane i moc indykowaną silnika. Indykując silnik na biegu jałowym uzyskuje się miary strat mechanicznych w zbliżonych do rzeczywistych warunkach pracy silnika. W celu określenia jego przydatności do celów diagnostycznych należy uzależnić go m.in. od lepkości oleju smarowego. Artykuł zawiera próbę opisania zależności pomiędzy stratami mechanicznymi a lepkością oleju smarowego.
During indication of marine diesel engine a lot of parameters are measured, some of them are the mean indicated pressure and indicated power of engine. Indication on idle running allows to determine mechanical loses in almost real engine operating conditions. In order to determine its suitability for diagnostic purposes it should be connected to the viscosity of the lubricating oil. The article presents an attempt to describe the relationship between mechanical losses and the viscosity of lubricating oil.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 1001-1006
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies