Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Inland Shipping" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Szybkie towarowe statki śródlądowe
Fast cargo inland ships
Autorzy:
Tołkacz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907041.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
żegluga śródlądowa
statki śródlądowe
inland shipping
inland ships
Opis:
Zawarto propozycje kryteriów projektowych i kryteriów wyboru szybkich towarowych statków śródlądowych to jest, pływających z prędkością nadkrytyczną na określonej głębokości tranzytowej drogi wodnej. Uzasadnione techniczno-ekonomicznie rozwiązania mogą stanowić alternatywę dla rozwoju środków transportu i intensyfikacji usług śródlądowego transportu wodnego, szczególnie w odniesieniu do ładunków drobnicowych.
The paper contains propositions of design and decisive criteria to be applied for selection of the fast cargo inland ships, i.e. operating at supercritical speed on determined transition depth of water way. Well-founded solutions (technical-economical) may become an alternative for transportation means development and intensification of inland waterway transportation service, particularly related to general cargoes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 195-204
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji nadzwyczajnych w przewozach naturalnego gazu ziemnego w postaci sprężonej (CNG) statkiem śródlądowym z terminalu gazu skroplonego (LNG) w Świnoujściu
Probability of appearance of emergency situations during the CNG transport in the inland shipping from the terminal LNG in Świnoujście
Autorzy:
Semenov, I. N.
Ignalewski, W.
Chmielewska-Przybysz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953176.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
CNG
bezpieczeństwo
transport
żegluga śródlądowa
safety
inland shipping
Opis:
W celu zapewnienia ciągłości dostaw gazu do odbiorcy końcowego z terminalu LNG w Świnoujściu należy rozpatrzyć możliwość zastosowania różnych technik i technologii przewozu i załadunku gazu. Nadwyżki gazu w postaci płynnej (LNG) po przejściu procesu regazyfikacji mogą być skompresowane i w elastycznym łańcuchu dostaw dystrybuowane jako CNG. Wariantem zasługującym na uwagę jest wykorzystanie statku śródlądowego do przewozu gazu ziemnego w postaci sprężonej. W związku z dynamicznym rozwojem sektora CNG uzasadnionym jest ciągłe podwyższanie bezpieczeństwa i funkcjonalności systemów przewozowych, a w szczególności systemów transportu ładunków niebezpiecznych. Systemy te powinny być zorientowane na terminowe dostawy surowca do odbiorcy końcowego, być ekonomicznie uzasadnione oraz spełniać wszystkie wymogi bezpieczeństwa.
In order to guarantee continuous gas supply from the LNG terminal in Świnoujście to final consumer, possibility of application of different means of transport should be considered. Surplus of liquefied natural gas (LNG) after the re-gasification process might be compressed and then distributed as CNG. Transport of a compressed natural gas (CNG) should be taken under consideration. Because of dynamic development of technologies related to the sector of compressed natural gas (CNG) continuous improvement of safety and functionality of transport systems – with special regard to dangerous goods freight - is essential. These systems should be oriented at term delivery of materials to final consumer, should be also economically reasonable and meet all safety requirements. All ships, regardless of a size of freighted shipment have to meet safety requirements according to legal regulations of specific country and guidelines of classifying institutions, specially ships for dangerous goods as compressed natural gas (CNG) or liquefied natural gas (LNG). International classifying associations, including Polish Ship Register (Polski Rejestr Statków), Lloyd Register, Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd or American Bureau of Shipping are issuing own construction and classification of ships guidelines. Precise risk assessment for ships in sea and inland navigation will contribute with joint safety system based on the measures for safety assessment.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 10; 37-40
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie strumienia ruchu środków transportu śródlądowego w Delcie Wisły – analiza dostępnych połączeń transportowych
Modelling of the stream traffic of inland transport in the Vistula delta - analysis of available transport connections
Autorzy:
Jerzyło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250028.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport śródlądowy
żegluga śródlądowa
Wisła
inland transport
inland shipping
Vistula
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę modelowania ruchu żeglugi śródlądowej w Delcie Wisły. Podano definicję modelowania strumieni ruchu oraz wskazano na konieczność badań modelowych i dokładnych badań obser-wacyjnych. Scharakteryzowano model ruchu żeglugi śródlądowej. Przedstawiono przykładowe wyniki modelowania strumienia ruchu w Delcie Wisły.
In the article issues of the modelling of the movement of the inland waterway shipping in the Vistula delta were presented. A definition of the modelling of traffic flows was given as well as they pointed out to the need for model tests and an thorough observational studies. A model of the move of the inland waterway shipping was characterized. Model results of the modelling of the movement in the Vistula delta were presented.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 724-729, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka określania efektywności przedsięwzięć innowacyjnych w zakresie żeglugi śródlądowej
The methodology of determining innovative undertakings effectiveness in reference to inland shipping
Autorzy:
Chwesiuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906941.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
metodyka badań
żegluga śródlądowa
Inland Shipping
methodology of research
Opis:
Przedstawiono istotę metodyki badania efektywności ekonomicznej przedsięwzięć innowacyjnych w zakresie żeglugi śródlądowej. Specyfika branży, jaką jest żegluga śródlądowa, a właściwie transport wodny śródlądowy, sprawia, że należy adaptować ogólne metody analizy efektywności przedsięwzięć dla potrzeb transportu wodnego śródlądowego.
The aim of the paper is presenting the issue of the method of testing the economic effectiveness of innovative undertakings in reference to inland shipping. The specific character of inland shipping calls for application of general methods analyzing innovative undertakings effectiveness for the need of inland waterway transport.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 21-29
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lloyd Bydgoski w latach 1920–1939. Próby wyprowadzenia przedsiębiorstwa z kryzysu
Lloyd Bydgoski Inc. in the Period of 1920–1939: Attempts to Bring the Company out of the Crisis
Autorzy:
Siemianowski, Jordan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1058011.pdf
Data publikacji:
2021-03-31
Wydawca:
Towarzystwo Naukowe w Toruniu
Tematy:
economic history
inland shipping
interwar period
Bydgoszcz
Bydgoszcz Canal
Great Depression
Opis:
Lloyd Bydgoski Inc. was the largest inland shipping company in Poland during the interwar period. It was established in 1891 on the foundations of a pre-existing German shipping company. After the end of the First World War, the development of the company accelerated through the use of the Bydgoszcz Canal and the timber port in Bydgoszcz. However, the transition from Prussian jurisdiction to the re-established Polish state caused considerable problems for the company. The aim of this article is to analyse and evaluate the management policy of Lloyd Bydgoski Inc. under new conditions, namely in the Second Polish Republic. As it turned out, almost throughout the entire interwar period, the company from Bydgoszcz was in serious financial trouble, which cannot be entirely accounted for by the world economic crisis of 1929–1933. This raises the question about the purpose of the company’s activity in the face of considerable financial losses. To conduct the analysis, various archival documents kept in the Central Archives of Modern Records in Warsaw and in the State Archives in Bydgoszcz, which have not been given sufficient consideration so far, were studied. It has been proven that the management of Lloyd Bydgoski Inc. took the right steps in the years 1926–1929, that is the only period when the company made a profit. The company from Bydgoszcz was forced to face two economic crises: global and internal. The latter was caused by incompetence and wastefulness on the part of the company’s management. The company survived until the outbreak of the Second World War. Unfortunately, the decline in importance of the Bydgoszcz Canal and Bydgoszcz itself in favour of Toruń meant that Lloyd Bydgoski Inc. did not manage to regain its former significance during the interwar period.
Źródło:
Zapiski Historyczne; 2021, 86, 1; 85-109
0044-1791
2449-8637
Pojawia się w:
Zapiski Historyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Port morski w Elblągu jako węzeł komunikacyjny morskich i śródlądowych dróg wodnych - problemy bezpieczeństwa nawigacji
Seaport in Elbląg as the sea and inland waterways communication junction - some problems of the safety of navigation
Autorzy:
Jagniszczak, I.
Królikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906968.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
węzeł komunikacyjny
bezpieczeństwo nawigacji
Inland Shipping
node of communication
navigational safety
Opis:
Przedstawiono warunki uprawiania nawigacji w węźle komunikacyjnym morskich i śródlądowych dróg wodnych Elbląga. Port morski w Elblągu jest typowym przykładem węzła komunikacyjnego morskich i śródlądowych dróg wodnych. Port posiada połączenie drogą wodną śródlądową z portami Zatoki Gdańskiej: Kanałem Jagiellońskim - Szkarpawą - Wisłą - Martwą Wisłą oraz rzeką Elbląg - przez Zalew Wiślany i dalej przez Szkarpawę. Posiadarównież połączenie z portami Federacji Rosyjskiej - Elbląg i przez Zalew Wiślany, Pojezierzem Iławskim (z możliwością wyjścia przez Kanał Bydgoski, Noteć i Wartę na drogę wodną Odry).
The sea port in Elbląg is a typical example of the sea and inland waterways communication junction. The port is connected with the ports of Gulf of Gdańsk through inland waterways: with the Jagielloński Canal through Szkarpawa, Wisła, Wisła Martwa and the River Elbląg - through Zalew Wiślany and Szkarpawa. The port is also connected with the Russian ports - the River Elbląg and Zalew Wiślany, with Pojezierze Iławskie through Elbląg Canal and with the inland waterways of Dolna Wisła (including the possibility of entering the Odra waterway through the Bydgoszcz Canal, Noteć and Warta).This paper presents the conditions for navigation in the communication junction of sea and inland waterways of Elbląg.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 57-74
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dokładność i wykorzystanie sensorów GNSS w systemie mobilnej nawigacji śródlądowej
Accuracy and the use of GNSS sensors in a mobile navigation system for inland shipping
Autorzy:
Zaniewicz, G.
Sawczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/346194.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
nawigacja mobilna
systemy pozycjonowania
nawigacja śródlądowa
mobile navigation
positioning systems
inland shipping
Opis:
Systemy mobilne charakteryzują się dynamiczną prezentacją informacji w zależności od zmieniającego się położenia obserwatora, w tym przypadku jednostki nawodnej. Kluczowym elementem jest zatem uwzględnienie pozycji jednostki własnej w systemie. Zwykle jest ona pozyskiwana metodami satelitarnymi za pomocą powszechnie stosowanych odbiorników GNSS. W ramach budowy autorskiego systemu mobilnej nawigacji śródlądowej MOBINAV, autorzy podjęli się weryfikacji dokładności sensorów GNSS wbudowanych w wybrane urządzenia mobilne. Zaproponowano dwa scenariusze testowe. Pierwszy z nich, zakładał porównanie wskaźnika HDOP oraz liczby śledzonych satelitów w trakcie przejazdu testowego samochodem osobowym. W drugim scenariuszu, porównano dane GNSS z urządzeń mobilnych z danymi referencyjnymi.
Characteristic issue in mobile systems is dynamic presentation of information, depending on the continuously changing observer’s position (a boat in case of MOBINAV). Thus, the key issue is to consider the own ship position in the system. Usually it is obtained from satellite systems with commonly used GNSS receivers built in mobile devices. Proposing MOBINAV, the original, mobile navigation system for inland shipping, the authors attempted to verify the accuracy of GNSS sensors built in selected mobile devices. Two testing scenarios have been proposed. The first one has assumed the comparison of the HDOP index and the number of traced satellites during the passenger car test. In the second scenario the GNSS data from mobile devices has been compared to reference data.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2016, 14, 2(72); 271-280
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wymiarowania akwenu manewrowego za pomocą technologii GNSS
The method of ships manoeuvring are determination by mean of GNSS technology
Autorzy:
Zalewski, P.
Tomczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907048.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
bezpieczeństwo nawigacji
akwen manewrowy
GNSS
DGPS
navigation safety
manoeuvring area
Opis:
Przedstawiono metodę oceny kryterów bezpieczeństwa nawigacji dla wybranego toru wodnego przy pomocy synchronicznych pomiarów dwoma odbiornikami DGPS. Eksperyment badawczy został przeprowadzony w porcie w Świnoujściu. Analizie poddano dostępność satelitów w ciągu 24h obserwacji (cykl zmiany konstelacji). Oceniono wpływ konfiguracji satelitarnej na dokładność pozycji i jej ciągłość na krytycznych odcinkach toru wodnego. W rezultacie badań zaproponowano metodę wyznaczenia pasa ruchu statku o zadanym poziomie ufności na podstawie zarejestrowanych pomiarów DGPS, w celu weryfikacji obszaru bezpiecznego akwenu manewrowego.
The paper presents a method of evaluating navigation safety criteria for the specified waterway by means of two DGPS receivers recording synchronised data. The research experiment was performed in Świnoujście harbour (Poland). Availability of satellites during several 24h periods (cycle of a constellation change) was analysed and its impact on position accuracy and integrity in the critical harbour's areas was evaluated. Finally a method of ship's swept path at specified confidence level, based on the on-board recorded positions ' data, was proposed for verification of the safe manoeuvring area.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 229-246
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Żegluga odrzańska jako ogniwo intermodalnych łańcuchów transportowych
The Odra navigation as a link of intermodal transport chains
Autorzy:
Rymer, W.
Wolnowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134493.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
łańcuch transportowy
intermodalny łańcuch transportowy
transport śródlądowy
transport chain
intermodal transport chain
inland shipping
Opis:
Transport na Odrze sukcesywnie zanika. W latach 70. była ona dobrze wykorzystywana jako droga śródlądowa, ale od 2012 roku, kiedy to przetransportowano ostatnie tony węgla na trasie Gliwice–Wrocław, nie można mówić o regularnym transporcie wodnym śródlądowym. Celem niniejszego artykułu jest wykazanie, że Odrzańska Droga Wodna (ODW) może być istotnym elementem intermodalnego łańcucha logistycznego i wykorzystanie jej może przynieść wiele korzyści zarówno podmiotom, jak i przedmiotom łańcucha. Na podstawie analizy i wykorzystania metod dywergencji podjęto próbę wykazania, że ODW nie posiada istotnych ograniczeń, które uniemożliwiałyby transport intermodalny. Zaproponowano rozmieszczenie punktów styku na znacznym obszarze zachodniej Polski, co niewątpliwie spowodowałoby zmniejszenie natężenia ruchu drogowego na istniejących szlakach. Określono warunki, jakie powinna spełniać ODW jako potencjalne ogniwo intermodalnego łańcucha transportowego.
Transport on the Odra river has been gradually declining. In the 1970s, the river was used as an inland waterway, but since 2012, when last tons of coal were transported from Gliwice to Wrocław, we cannot talk about regular water inland navigation. The aim of this article is to prove that the Odra Waterway (ODW) can be a significant element of an intermodal logistic chain and that its usage can bring many benefits both for entities as well as for objects of the chain. On the basis of analysis and using methods of divergence, it was proven that ODW has not got any vital limitations that would disable intermodal transport. It was proposed to place points of contact on the substantial area of western Poland, which would decrease traffic density on existing routes. One determined conditions which ODW as a potential link of an intermodal transport chain should meet.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 153-162
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje infrastrukturalne na Odrzańskiej Drodze Wodnej : szanse i wyzwania w perspektywie do roku 2030
Infrastructure investments on the Odra Waterway : opportunities and challenges in the perspective of 2030
Autorzy:
Kaup, Magdalena
Ignalewski, Wojciech
Durajczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312568.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
żegluga śródlądowa
Odrzańska Droga Wodna
inwestycje infrastrukturalne
inland shipping
Oder River Waterway
infrastructure investments
Opis:
Prezentowany artykuł dotyczy problematyki planowania inwestycji infrastrukturalnych na Odrzańskiej Drodze Wodnej. Przeanalizowano w nim źródła finansowania inwestycji infrastrukturalnych na ODW i podmioty odpowiedzialne za ich realizację. Przedstawiono czynniki dynamizujące i opóźniające realizację inwestycji infrastrukturalnych na ODW, a także zakres prac modernizacyjnych i remontowych na w perspektywach do roku 2020 i 2030.
The presented article concerns the issues of planning infrastructure investments on the Oder Waterway. It analyzed the sources of financing infrastructural investments for ODW and the entities responsible for their implementation. It presents the factors stimulating and delaying the implementation of infrastructure investments at the ODW, as well as the scope of modernization and renovation works on prospects to 2020 and 2030.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 388-392
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stanu żeglugi śródlądowej w Polsce
Analysis of the status of inland waterway transport in Poland
Autorzy:
Deja, A.
Kopeć, A.
Michałowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312477.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
żegluga śródlądowa w Polsce
żegluga na Odrze
transport śródlądowy wodny
inland shipping in Poland
Odra river
inland water transport
Opis:
Celem niniejszego artykułu było przeprowadzenie analizy stanu żeglugi śródlądowej w Polsce, z uwzględnieniem roli portu w Szczecinie, w kontekście rozwoju tej gałęzi transportu do 2020 roku. W pierwszej części artykułu zaprezentowana została analiza przewozów ładunków realizowanych transportem śródlądowym oraz scharakteryzowano ogólny stan śródlądowych dróg wodnych. Część drugą poświęcono ocenie stanu żeglugi śródlądowej w działalności portu w Szczecinie. Ponadto zaprezentowane zostały najważniejsze informacje z zakresu rozwoju transportu śródlądowego w odniesieniu do założeń poprawy żeglowności rzeki Odry planowanej na lata 2016-2020.
The article discusses the current use of inland waterway potential in Poland and also analyzes the opportunities for the development of this transport sector. The purpose of this article was to analyze the state of inland waterways in Poland, including the role of the port in Szczecin, in the context of the development of this mode of transport by 2020. In the first part of the paper was characterized shipments by inland transport and the general condition of the inland waterways in Poland. The second part is devoted to the assessment of the status of inland waterway transport in the Port of Szczecin. In addition are presented the most important information about the development of inland waterway transport in relation to the assumptions of improvement of navigability of the Odra River planned for 2016-2020.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 516-521, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An idea of using genetic algorithm for solving the problem of river ports location
Koncepcja wykorzystania algorytmu genetycznego w rozwiązywaniu problemu lokalizacji portów rzecznych
Autorzy:
Iwan, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906952.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
algorytmy genetyczne
optymalizacja
problem lokalizacji
zagadnienie transportowe
genetic algorithms
optimization
localization problem
transportation problem
Opis:
Genetic algorithms are a very interesting optimization method, which use the natural selection idea for the decision taking. These methods are usable for the solution taking in non-deterministic problems and with incomplete knowledge of the desision situation. River ports localisation seems to be an interesting optimization problem of inland shipping organizing. It is necessary to find the places for ports with the lowest cost of goods distribution center localization problem and balanced or non-balanced transportation problem. This paper is focused on the idea of using genetic algorithm for solving it.
Algorytmy genetyczne są bardzo interesującą metodą poszukiwania rozwiązań, w której w celu wyboru decyzji optymalnej wykorzystywana jest koncepcja doboru naturalnego. metoda ta jest przydatna do rozwiązywania problemów niederministycznych oraz w sytuacjach decyzyjnych, w których dysponuje się wiedzą niepełną. Problem lokalizacji portów rzecznych wydaje się być ciekawym problemem optymalizacyjnym z zakresu organizacji śródlądowego transportu wodnego. W problemie tym konieczne jest znalezienie takiego położenia dla portów, aby całkowity koszt dystrybucji dóbr do poszczególnych odbiorców był jak najmniejszy. Zagadnienie to można potraktować jako połączenie problemu lokalizacji centrum dystrybucji oraz zagadnienia transportowego. Opracowanie niniejsze skoncentrowane jest na przedstawieniu idei zastosowania algorytmu genetycznego dp rpzwiązywania tegoż problemu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 45-55
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie przenikania hałasu do wnętrza okrętowego
Attenuation of noise propagation into the ships cabin
Autorzy:
Mech, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906985.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
ochrona środowiska przed hałasem
izolacyjność akustyczna
natężenie dźwięku
noise control
sound insulation
sound intensity
Opis:
Przedstawiono wyniki badań izolacyjności akustycznej ścian tworzących kabinę okrętową. Zaprezentowano sposób diagnozowania dróg przenikania energii akustycznej do wnętrza kabiny. Na podstawie diagnostyki akustycznej z wykorzystaniem pomiaru natężenia dźwięku zaproponowano środki w postaci technicznej modyfikacji poprawiające izolacyjność akustyczną badanej przegrody. Oprócz standardowych charakterystyk izolacyjności akustycznej przegród, w referacie przedstawiono wizualizację wektorowych efektów w polu akustycznym za przegrodą.
The article presents the application of the classical and sound intensity method of measuring the acoustic characteristics if ship partitions. The aim of the paper is to show the estimation of sound intensity technique applied for in-situ measurement of airborne sound insulation of inhomogeneous ship bulkheads and vector analysis of acoustic power radiated from these partitions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 163-171
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Założenia rozszerzenia modelu prezentacji kartograficznej na potrzeby systemu mobilnej nawigacji śródlądowej
The concept of expansion of cartographic presentation model in a mobile navigation system for inland waters
Autorzy:
Kazimierski, W.
Bodus-Olkowska, I.
Włodarczyk-Sielicka, M.
Zaniewicz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/345822.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
nawigacja mobilna
model prezentacji kartograficznej
nawigacja śródlądowa
kartografia mobilna
mobile navigation
cartographic presentation model
inland shipping
mobile cartography
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z projektowaniem prezentacji kartograficznej w mobilnym systemie nawigacji śródlądowej. Jednym z kluczowych aspektów projektowanego systemu jest model mobilnej prezentacji kartograficznej. Jako punkt wyjścia przyjęto metodologię znaną z literatury definiującą ów model, jako zestaw dynamicznie zmieniających się geokompozycji. W wyniku przeprowadzonych badań i analiz zdecydowano się zaproponować modyfikację modelu bazowego dla potrzeb wodnej nawigacji śródlądowej. Zrealizowane analizy obejmowały swoim zakresem przede wszystkim wymagania funkcjonalne stawiane systemowi, ale także wstępny projekt interfejsu graficznego, opracowany model wymiany danych w systemie, bazę danych oraz techniczne możliwości docelowych urządzeń. W artykule przedstawiono wyniki wszystkich analiz oraz zdefiniowano opracowany model mobilnej prezentacji kartograficznej. Uwypuklono przy tym przede wszystkim nowe elementy modelu, które w istotny sposób modyfikują model dostosowując do otrzymanych wyników analiz, podając argumentację przemawiającą za ich wprowadzeniem. W dalszej części artykułu ujęto także aspekty technologiczne wdrożenia modelu, które będzie realizowane w kolejnych zadaniach projektu.
The paper presents issues related to designing cartographic presentation in a mobile navigational system for inland waters. One of the key aspects of the designed system is a model of mobile cartographic presentation. The assumed base for deliberations was a methodology known from literature (Gotlib, 2011), which defines a mobile cartographic model as a set of dynamically changing geocompositions. As a result of research works it was proposed to modify the base model for the needs of the particular inland waters navigational system. The analysis covered, first of all, functional requirements for the system, but also initial design of the interface, the data exchange model in the system, the database, as well as technical aspects of final solutions. The paper presents the analysis results, as well as the new model designed for mobile cartographic presentation. Those elements of the model, which are essentially modifying the base model, adjusting it to the required solution, were emphasized, giving the justification for its introduction. In the latter part of the paper, technological aspects of the model implementation are presented, as it is planned for the next tasks of the project.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2015, 13, 4(70); 335-348
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena użyteczności metody jakościowej szacowania popytu na przewozy ładunków żeglugą śródlądową na zapleczu portów morskich
Usability evaluation of the qualitative method of estimating the demand for inland shipping serving the seaport hinterland
Autorzy:
Filina-Dawidowicz, Ludmiła
Kotowska, Izabela
Mańkowska, Marta
Pluciński, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089672.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
żegluga śródlądowa
metoda jakościowa
port morski
prognozowanie popytu
transport ładunków
inland shipping
qualitative method
seaport
demand forecasting
cargo transport
Opis:
Znane metody prognozowania zapotrzebowania na transport towarów oparte są na danych szeregów czasowych, które nie zawsze są dostępne. Celem artykułu jest ocena użyteczności metody jakościowej szacowania popytu na przewozy ładunków żeglugą śródlądową na zapleczu portów morskich w przypadku niedostępności danych historycznych. Oceniana metoda obejmuje pięć etapów i opiera się na badaniu popytu, które przeprowadzono wśród gestorów ładunków. Weryfikację przeprowadzono na przykładzie Odrzańskiej Drogi Wodnej, analizując potencjalne operacje wykonywane w ramach żeglugi śródlądowej do/z portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, przy założeniu, że droga wodna została zmodernizowana do klasy żeglowności III. Uzyskane wyniki badań pozwoliły określić zalety i wady prognozowania opartego na badanej metodzie jakościowej, wskazując na jej użyteczność, i mogą być przydatne dla zarządów portów morskich, spedytorów, firm transportowych i instytucji rządowych podejmujących decyzje w zakresie rozwoju infrastruktury śródlądowych dróg wodnych.
Known methods of forecasting the demand for goods transport are based on given time series, which are not always available. The article aims to assess the usefulness of the qualitative method of estimating the demand for cargo transport by inland waterways in seaports hinterland when historical data are unavailable. The assessed method consists of five stages and is based on a demand survey, which was carried out among cargo senders. The verification performed on the Oder Waterway example, analysing potential operations performed in inland shipping to/from seaports in Szczecin and Świnoujście, on the assumption that the Waterway has been modernized to navigability class III. Obtained research results allowed to determine the strengths and weaknesses of predicting using analysed qualitative method pointing to its usability and can be useful for seaports authorities, forwarders, transport companies and government institutions making decisions regarding the development of inland waterway infrastructure.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 76-86
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies