Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stawicki, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wzrost temperatury lemieszy płużnych wywołany tarciem gleby podczas ich użytkowania
    The increase of ploughshare temperature as the effect of soil friction during work
    Autorzy:
    Kostencki, P.
    Stawicki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190784.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    lemiesze płużne
    temperatura pracy
    ploughshares
    working temperature
    Opis:
    Zmierzono temperaturę powierzchni lemieszy płużnych podczas orki prowadzonej w dwóch warunkach. Pomiary wykonywano za pomocą termometru kontaktowego w dwóch miejscach powierzchni lemiesza oraz za pomocą kamery termowizyjnej dla całej jego powierzchni. Stwierdzono, że w zależności od warunków pracy temperatura powierzchni lemieszy w miejscach pomiaru była wyższa od około 4 do blisko 9°C niż temperatura uprawianej gleby. Silniejszemu nagrzewaniu ulegała powierzchnia części dziobowej lemiesza, prawdopodobnie ze względu na większy nacisk gleby. Stwierdzono również, że kamera termowizyjna, bez wcześniejszego przygotowania powierzchni lemiesza do pomiaru, nie może być stosowana w celu ustalenia rozkładu temperatury na jego powierzchni. Przedstawiono szereg czynników mogących wpływać na wartość temperatury pracy lemieszy, których znaczenie wymaga doświadczalnego potwierdzenia.
    The surface temperature of ploughshares was measured during ploughing carried out in two conditions. Measurements were taken at two points on the surface of ploughshare using a contact thermometer and by means of thermal imaging of the whole surface. It was found that, depending on the working conditions, the surface temperature measured at two points of ploughshare was higher by about 4 to almost 9°C than the temperature of the cultivated soil. The surface of the bow section of the ploughshare underwent stronger heating, probably due to more soil stress. It was also found that pre-treatment of the surface of ploughshare to take measurements with thermal imaging cannot be used to determine the temperature distribution on the surface. A number of factors may affect the value of the ploughshares' operating temperature, the importance of which requires experimental confirmation.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 1; 11-25
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Temperatura warstwy wierzchniej elementów roboczych narzędzi rolniczych przeznaczonych do uprawy gleby. Cz. 1, Obiekty badań i warunki ich pracy, kontaktowe pomiary temperatury
    Temperature of the top level surface of parts of agricultural soil tilling machinery. Pt. 1, The analysed objects, operating conditions and contact temperature measurements
    Autorzy:
    Kostencki, P.
    Stawicki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191089.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    lemiesz płużny
    dłuto głębosza
    redlica i skrzydło łapy kultywatora
    temperatura elementu roboczego
    ploughshare
    subsoiler shank
    cultivator coulter and tooth wing
    temperature of working object
    Opis:
    Podczas pracy elementów roboczych narzędzi rolniczych przeznaczonych do uprawy gleby występuje tarcie i zużywanie materiału tych elementów wywołane oddziaływaniem cząstek gleby. Procesy te są przyczyną zwiększenia temperatury elementów. Stosując pomiary kontaktowe, określano temperaturę lemieszy płużnych, dłut głębosza oraz redlic i skrzydeł łap kultywatora podczas ich użytkowania w glebie. Zwiększenie temperatury materiału elementów w mikroobszarach tarcia i zużywania może rzutować na procesy tribologiczne. Temperaturę mierzono w trzech miejscach powierzchni roboczej elementów (w przypadku lemieszy płużnych pomiary wykonywano dodatkowo w dwóch miejscach na powierzchni przeciwnej do powierzchni roboczej). Elementy pracowały w zróżnicowanych warunkach glebowych. W przypadku lemieszy płużnych pomiary przeprowadzono podczas orki wykonywanej w okresie letnim i jesiennym. Największą temperaturę (29,3÷36,0ºC) stwierdzono w przypadku lemieszy płużnych użytkowanych w okresie letnim, w glebie o małej wilgotności. W odniesieniu do temperatury gleby była ona od 5,5 do 12,2ºC, tj. od około 1,2 do 1,5 razy większa. W przypadku orki wykonywanej jesienią, kiedy gleba cechowała się niższą temperaturą i większą wilgotnością, temperatura lemieszy była mniejsza (19,9÷22,0ºC). W odniesieniu do temperatury gleby była ona od 2,8 do 4,9ºC, tj. od około 1,2 do 1,3 razy większa. W przypadku dłut głębosza temperatura materiału ich warstwy wierzchniej była wyrównana (około 23,5ºC) i od 9,9 do 10,9ºC, tj. około 1,8-krotnie większa od temperatury gleby. Najmniejszy przyrost temperatury stwierdzono dla redlic i skrzydeł łap kultywatora. W przypadku redlic zarejestrowana temperatura była o 2,0 i 2,2ºC, tj. nieco powyżej 1,1 razy większa w odniesieniu do temperatury gleby, a temperatura skrzydeł porównywalna z nią.
    During operation of working parts of agricultural machinery for soil tilling, the friction and abrasive wear of their surfaces occur due to the interaction of soil particles. Those processes cause a temperature increase in working elements. Contact measurements were used to determine the values of the temperatures reached by surfaces of ploughshares, subsoil shanks, and cultivator coulters, and tooth wings, during their operation in soil. Tribological processes depend on the material temperature in the friction micro areas. The temperatures were measured at three points on working surfaces (in the case of ploughshares, measurements were performed additionally in two places on the surface opposite to the working surface). The parts operated under various soil conditions. For the ploughshares, the measurements were carried while ploughing in the summer and autumn. The highest temperature (29.3–36.0°C) was observed for the ploughshares used during the summer period in the soil with low moisture. Compared to the soil temperature, it was higher by 5.5 to 12.2°C, i.e. approximately 1.2- to 1.5-fold higher. In the case of ploughing in the autumn, when the soil had a lower temperature and higher humidity, the temperature of ploughshares was lower (19.9 – 22.0°C). In relation to the soil temperature, it was from 2.8 to 4.9°C, i.e. from about 1.2 to 1.3 times higher. For the subsoil shanks, the temperature of their top layer was similar (ca. 23.5°C) and the values were 9.9 to 10.9°C, i.e. approximately 1.8 times higher than the soil temperature. The smallest increase in temperature was found for cultivator coulters and tooth wings. In case of coulters, the registered temperature was by ca. 2.0 and 2.2°C, i.e. slightly above 1.1-fold higher than the temperature of soil and the surface temperature of the tooth wings was comparable to that of soil.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 2; 41-58
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the impact of lubricant type on selected operational parameters of a chainsaw used in beech timber cutting
    Autorzy:
    Stawicki, T.
    Sedlak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/52526.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
    Tematy:
    environment contamination
    risk
    lubricant type
    operational parameter
    petrol chain saw
    beech timber
    cutting
    oil consumption
    fuel consumption
    Źródło:
    Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2016, 59, 196
    1644-3985
    Pojawia się w:
    Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Temperatura warstwy wierzchniej elementów roboczych narzędzi rolniczych przeznaczonych do uprawy gleby. Cz. 2, Pomiary termowizyjne
    Temperature of the top level surface of parts of agricultural soil tilling machinery. Pt. 2, Thermovision measurements
    Autorzy:
    Kostencki, P.
    Stawicki, T.
    Sędłak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971357.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    termowizja
    lemiesz płużny
    dłuto głębosza
    redlica łapy kultywatora
    temperatura elementu roboczego
    thermovision
    ploughshares
    subsoiler shank
    cultivator coulter and tooth wing
    temperature of working object
    Opis:
    Za pomocą kamery termowizyjnej ustalono rozkład temperatury warstwy wierzchniej lemieszy płużnych, dłut głębosza i redlic łap kultywatora podczas ich użytkowania w warunkach glebowych występujących w czasie prac polowych. Dla lemieszy płużnych zaobserwowano bardziej zróżnicowany rozkład temperatury warstwy wierzchniej niż w przypadku dłut głębosza i redlic łap kultywatora. Części dziobowe lemieszy charakteryzowały się najwyższymi temperaturami (w szczególności przy uprawie gleby o małej wilgotności ~ 8,4%), co świadczy o dużym obciążeniu ze strony gleby tego obszaru elementów. Natomiast temperatura warstwy wierzchniej dłut i redlic była wyrównana, z nieznacznie większym przyrostem temperatury w okolicy połowy ich długości.
    Using a thermal camera, the temperature distribution of the surfaces of ploughshares, subsoil shanks, and cultivator tooth coulters was determined. These parts worked in soil conditions during operation in the field. The ploughshares’ temperature distribution was more diverse than subsoil shanks and cultivator tooth coulters. The front parts of the ploughshares had the highest temperature (in particular soil tillage with low moisture ~ 8.4%). This shows a heavy load from the ground. Moreover, the subsoil shanks, and cultivator tooth coulters’ temperatures were similar with a slight increase of the half-length their parts.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 2; 59-73
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany lepkości olejów smarowych zachodzące w procesie użytkowania silników ciągników rolniczych
    Changes of the viscosity of lubricanting oils appearing in the process of using farm tractors engines
    Autorzy:
    Stawicki, T.
    Sędłak, P.
    Grieger, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312275.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    olej silnikowy
    lepkość
    ciągniki rolnicze
    engine oil
    viscosity
    tractors
    Opis:
    W procesie eksploatacji jednostek napędowych ciągników rolniczych dochodzi do zmian jakościowych olejów silnikowych, których intensywność stanowi wypadkową m.in. warunków użytkowania, stanu technicznego silnika oraz kultury jego obsługiwania i użytkowania Wykonane badania olejów smarowych silników ciągników rolniczych John Deere wskazują na złożony mechanizm ich zmian lepkościowych. Statystycznie częściej (71% przypadków) stwierdzano przyrost lepkości olejów podlegających wymianie w terminach przewidzianych harmonogramem czynności obsługowych (maksymalnie o ponad 45% w stosunku do oleju świeżego). Natomiast w przypadku sześciu próbek olejów podlegających wymianie wykazano mniejsze ich lepkości w stosunku do oleju świeżego (maksymalnie o 25,1%).
    Qualitative changes of engine oils take place in the operation process of driving units of farm tractors. Their intensity is the resultant, among others, of operating conditions, technical condition of the engine and the culture of using and servicing. Performed tests of lubricating oils used in farm tractors engines of the John Deere type pointed at the complex mechanism of changes in their viscosity. Statistically more often (71% of all cases) an increase in viscosities was stated for oils replaced within the time limits specified in schedule of service activities (maximally over 45% in relation to fresh oil). However in the case of six samples of oils subjected to replacement their viscosity was smaller in comparison with fresh oil (maximally by the 25.1%).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1122-1125
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odtwarzanie pasowań początkowych łożyskowań ślizgowych wałów korbowych silników wysokoprężnych wykorzystywanych w rolnictwie
    Reconstruction of the initial fits of crankshaft slide bearings of diesel engines used in agriculture
    Autorzy:
    Sędłak, P.
    Stawicki, T.
    Grieger, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314013.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wał korbowy
    silnik wysokoprężny
    ciągniki rolnicze
    crankshaft
    diesel engine
    tractors
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących odtwarzania pasowań początkowych czopów wałów korbowych silników wysokoprężnych stosowanych w ciągnikach rolniczych. Analizowano wymiary rzeczywiste czopów po obróbce szlifowaniem, a także grubości panewek wykorzystanych w trakcie naprawy. Na podstawie ustalonych wymiarów rzeczywistych średnic czopów i grubości panewek oszacowano luzy montażowy.
    In the article findings concerning reconstruction of the initial fits of crankpins of diesel engines applied in farm tractors were presented. Real dimensions of crankpins after processing with grinding were analyzed, as well as thickness of bearing shells used during repair. On the basis of established real dimensions of diameters of crankpins and the thickness of shells the assembly clearance was estimated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1111-1115
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozwoju metod regeneracji części maszyn w aspekcie przemian gospodarczych
    Analysis on the development of regeneration methods for machinery parts in the aspect of economic transformations
    Autorzy:
    Wojdak, J.
    Sędłak, P.
    Wanke, P.
    Stawicki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288550.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    naprawa
    metoda regeneracji
    ekonomia
    repair
    regeneration method
    economy
    Opis:
    Przemiany gospodarcze w naszym kraju wpłynęły w znaczący sposób na systemy prowadzenia napraw maszyn a także na stosowane procesy regeneracji ich części. Dalszy rozwój regeneracji jest uzależniony od tego, kto będzie się podejmował tego zadania. Należy sądzić, że opracowaniem nowych metod regeneracji zajmą się producenci maszyn i urządzeń a w niewielkim stopniu także wyspecjalizowane zakłady naprawcze.
    Economic transformations in our country had considerable impact on machinery repair systems, and on employed regeneration processes for machinery parts. Further development of regeneration depends on who will perform this task in future. We should expect that development of new regeneration methods will be undertaken by machinery and equipment manufacturers, and to a smaller extent - by specialised repair shops as well.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 1, 1; 347-353
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wydajności wywozu drewna ze zrębu w zależności od rodzaju środka transportu
    Performance analysis of export of wood in relation from the kind of transport
    Autorzy:
    Grieger, A.
    Sędłak, P.
    Stawicki, T.
    Lewaszkiewicz, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314955.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport leśny
    maszyny do prac leśnych
    Forwarder V890.3
    ciągnik leśny
    organizacja pracy pojazdu
    efektywność pracy maszyn
    transportation of forest
    forestry machines
    forest tractor
    vehicle work organization
    operating efficiency
    Opis:
    Zachodzące zmiany w wyposażeniu przedsiębiorstw świadczących usługi leśne wymagają monitorowania zarówno parametrów technicznych, możliwości technologicznych, ale przede wszystkim przebudowy organizacji pracy. Producenci przekazują użytkownikom informacje o nowych rozwiązaniach w bardzo ograniczonym zakresie. Specyfika miejsca pracy maszyny wymaga dodatkowego opisu, który wspomagałby proces zarządzania w pracach leśnych. Przeprowadzone badania wskazują tylko na wycinek problemu, z którym styka się właściciel przedsiębiorstwa w zakresie efektów pracy maszyny. Ustalono, że najbardziej wydajne są maszyny typu forwarder, mniejszym stopniu zestawy ciągnikowe ze specjalistyczną przyczepą oraz skider.
    The changes in the equipment of enterprises providing forestry services need to monitor both the technical parameters, technological possibilities, but above all the reconstruction work organization. Manufacturers shall provide users with information about new developments in a very limited extent. The specificity of jobs the machine requires an additional description that the process of assistance to management in forestry work. The study indicates only clipping the problem faced by the owner of the company with respect to the effects of the machine. It was agreed that the most efficient machines are the type forwarder, less specialized kits for tractor with a trailer and a skidder.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 574-577
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies