Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jamróz, J." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Wpływ pulsacyjnego pola elektrycznego na akumulację selenu w drożdżach Rodothorula rubra
The effect of pulsed electric field on selenium incorporation in the yeast Rodothorula rubra
Autorzy:
Jamroz, J
Pankiewicz, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9730080.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
pole elektryczne pulsacyjne zob.pulsacyjne pole elektryczne
pulsacyjne pole elektryczne
akumulacja
Rodothorula rubra
selen
wzbogacanie drozdzy
stezenie selenu
drozdze
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2004, 59, 4; 2053-2059
0365-1118
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie odwróconej chromatografii gazowej do pomiaru izoterm adsorpcji związków zapachowych na skrobi ryżowej
Use of inverse gas chromatography to measure adsorption isotherms of flavours compounds on rice starch
Autorzy:
Jamroz, J.
Gawdzik, J.
Mazurek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9295153.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
zastosowanie
odwrocona chromatografia gazowa
zwiazki zapachowe
izotermy adsorpcji
pomiary
skrobia ryzowa
skrobia
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2004, 59, 4; 2045-2051
0365-1118
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania właściwości reologicznych ścieków
Research on sludge rheological properties
Autorzy:
Fryźlewicz-Kozak, B.
Jamróz, J.
Pachołek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073026.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
parametry reologiczne
krzywe płynięcia
rheological parameters
flow curves
Opis:
W pracy przedstawiono analizę reologiczną osadu z oczyszczalni z okolic Krakowa. Badane osady należą do płynów nienewtonowskich, lepkoplastycznych, niebinghamowskich, posiadających granicę płynięcia. Wielkość granicy płynięcia osadów rośnie wraz ze wzrostem zawartości związków organicznych. Do opisu Teologicznych właściwości najlepszy okazał się matematyczny model Herschela-Bulkley’a, średnia wartość współczynnika korelacji wyniosła 0,993. Stała konsystencji malała ze wzrostem wartości wskaźnika płynięcia płynu.
The paper deals with rheological analysis of sludge from the waste water treatment plant situated near Cracow. Sewage sludge belongs to non-Newtonian, viscoplastic, non-Bingham fluid. The yield point value increases with the concentration of organic compounds in the sludge (expressed as organic dry solids). The Herschel-Bulkley model turned out to be the best to describe Theological properties. The average correlation coefficient was equal to 0.993. The fluid consistency index decreases with the increase of flow behaviour index.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 2; 33--35
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków ekstruzji na powstawanie niejednorodności w rozkładzie gęstości elektronowej w produkcjach skrobiowo-białkowych
Influence of extrusion-cooking conditions on the formation of electron density inhomogeneitis in starch-protein products
Autorzy:
Jamroz, J.
Pikus, S.
Włodarczyk-Stasiak, M.
Olszewska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9751955.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
sklad surowcowy
bialka serwatkowe
ekstruzja
produkty skrobiowe
skrobia ziemniaczana
kazeina kwasowa
rozklad gestosci
niejednorodnosc
bialko sojowe
gestosc elektronowa
produkty bialkowe
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2004, 59, 4; 1941-1947
0365-1118
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki badań parkingowych w obszarze śródmieścia Gdyni
Parking studies in Gdynia city center
Autorzy:
Jamroz, K.
Oskarbski, J.
Gumińska, L.
Zarembski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248976.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
badania parkingowe
strefa płatnego parkowania
CIVITAS DYN@MO
parking studies
paid parking zone
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań parkingowych, które przeprowadzono w obszarze Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni w ramach projektu CIVITAS DYN@MO. Badania prowadzone były w celu możliwości określenia wpływu ograniczenia/zamknięcia ruchu na wybranych ciągach ulic.
The paper presents the methodology and results of parking studies, which were carried out in the area of Paid Parking Zone in Gdynia within the framework of CIVITAS DYN@MO project. The research was conducted in order to be able to determine the impact of reducing /closing traffic on selected streets.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 1(105); 27-37
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzorcowanie w pomiarach dynamicznych
Calibration in dynamic measurements
Autorzy:
Nabielec, J.
Jamróz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972142.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wzorcowanie
identyfikacja
właściwości dynamiczne
metoda dwuczujnikowa
calibration
identification
dynamic properties of measurement systems
two-sensor correction method
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania metody korekcji błędu dynamicznego „w ciemno” w odniesieniu do problematyki wzorcowań zmiennych parametrów opisujących systemy pomiarowe. Przedstawiono rozwiązania pozwalające dokonywać autoidentyfikacji wartości tych parametrów bez konieczności przeprowadzania ich wzorcowań. Zwrócono szczególną uwagę na problem wzorców dynamicznych.
The dynamic calibration of measurement systems is performed under determined conditions, usually different than those existing during measurements. Researches show that these differences have significant influence on the values of parameters describing sensor dynamic properties determined in the calibration process. The paper presents possibilities of using a two-sensor correction method for calibration of parameters describing the dynamics of measurement systems. This method allows determining the dynamic properties of measurement systems during the measurement process. The classical application of this method to measurements of fluctuating temperature fields was extended and completed by additional analysis of finding a unique solution of the identification problem. In the paper there is explained how this correction method can be used in the case of determining the voltage divider “constant”. There was shown the autoidentification procedure which can be realized by a measurement system in situ, during a measurement process, without necessity of calibration.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 6, 6; 526-528
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia dla uczestników ruchu drogowego stwarzane przez reklamy widziane z drogi
Road safety risks arising from advertisement located along the road
Autorzy:
Mackun, T.
Jamroz, K.
Żukowska, J.
Rychlewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143779.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
reklamy
zagrożenia w ruchu drogowym
roads
advertisements
hazard in road traffic
Opis:
Na podstawie przeprowadzonych audytów i ocen planowanych reklam w pobliżu miejsc krzyżowania się dużych potoków pojazdów zidentyfikowano problemy, które mają rozwiązywać zarządcy dróg. Scharakteryzowano podstawowe cechy fizyczne i psychomotoryczne oka ludzkiego i wskazano występujące reakcje bezwarunkowe pod wpływem ekspozycji otoczenia. Badania treści i parametrów świetlnych reklam dynamicznych LED w Gdańsku wskazują, że spoty reklamowe trwają zbyt długo, a jasność nośników LED w nocy przekracza wielokrotnie normy jasności przyjmowane dla znaków i sygnałów drogowych.
Based on audits and assessments of planned advertising in the vicinity of crossings of large streams of traffic, the paper identifies issues which have to be solved by the road manager. It characterizes the basic physical and psychomotor properties of the human eye and points out the unconditional reactions occuring under the influence of ambient exposure. Examining the content and parameters of dynamic LED light commercials in Gdansk indicate that the commercials take too long, and the brightness of the LED media repeatedly during the night than the brightness accepted standards for traffic signs and signals.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 4-5; 134-142
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zawartość metali ciężkich w pszenżycie uprawianym na glebie lekkiej nawożonej różnymi dawkami kompostowanych odpadów miejskich
Concentrations of nheavy metals in Triticale grown on sandy soil fertilized with different doses of composted municipal wastes
Autorzy:
Karczewska, A.
Weber, J.
Jamroz, E.
Drozd, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/798220.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Przedmiotem pracy jest ocena wpływu kompostowanych odpadów miejskich zastosowanych do nawożenia gleby lekkiej na zawartość metali ciężkich w uprawianym pszenżycie. Kompostowane odpady pochodziły z kompostowni w Katowicach i Żywcu i stosowane były w dawkach 30, 60 i 120 t·ha⁻¹. Gleba nienawożona zawierała 30,5 mg Zn·ha⁻¹, 21,4 mg Pb·ha⁻¹, 7,0 mg Cu·ha⁻¹, 1,0 mg Cd·ha⁻¹ i 8,5 mg Cr·ha⁻¹. Kompost katowicki zawierał znaczne ilości metali ciężkich, a wraz ze wzrostem jego dawki istotnie wzrastała zawartość metali w glebie. Plon roślin zależał od nawożenia i był najwyższy w przypadku nawożenia mineralnego oraz stosowania kompostu żywieckiego, zwłaszcza w dużych dawkach. Oznaczano zawartość metali ciężkich w suchej masie słomy oraz ziarnie pszenżyta. Średnie zawartości metali w słomie wynosiły: 26,8 mg Zn·ha⁻¹, 2,8 mg Pb·ha⁻¹, 3,3 mg Cu·ha⁻¹, 0,31 mg Cd·ha⁻¹ i 0,95 mg Cr·ha⁻¹, a średnie zawartości tych metali w ziarnie - 53,9 mg Zn·ha⁻¹, 0,79 mg Pb·ha⁻¹, 6,7 mg Cu·ha⁻¹ Cu, 0,10 mg Cd·ha⁻¹ i 0,45 mg Cr·ha⁻¹. Nie stwierdzono statystycznie istotnych zależności zawartości metali ciężkich od dawki kompostu i od całkowitej zawartości metali w glebie. Szczególnie w ziarnie zawartości badanych metali pozostawały na stałym poziomie, niezależnie od wariantu doświadczenia. Badane komposty mogą być stosowane do poprawy właściwości gleb lekkich, bez obawy o zanieczyszczenie metalami ciężkimi uprawianych na tych glebach roślin zbożowych.
The main purpose of this study was to estimate the effects of composted municipal wastes applied to sandy soil on the contents of heavy metals in triticale grown on this soil. Composted wastes originated from municipal composting plants in Katowice and Żywiec and were applied at the rates of 30, 60 and 120 tonnes per ha. Not fertilized soil contained originally 30.5 mg Zn·ha⁻¹, 21.4 mg Pb·ha⁻¹, 7.0 mg Cu·ha⁻¹, 1.0 mg Cd·ha⁻¹ and 8.5 mg Cr·ha⁻¹. Compost from Katowice was rich in heavy metals and their concentrations in soil increased with increasing fertilization rates. Crop yield depended on soil fertilization. The highest yield was obtained on the fields fertilized with mineral NPK and with compost from Żywiec, in particular when applied at the highest rates. The heavy metal concentrations were examined in straw dry matter and grain of triticale. The mean contents were: in straw 26.8 mg Zn·ha⁻¹, 2.8 mg Pb·ha⁻¹, 3.3 mg Cu·ha⁻¹, 0.31 mg Cd·ha⁻¹, 0.95 mg Cr·ha⁻¹, and in grain - 53.9 mg Zn·ha⁻¹, 0.79 mg Pb·ha⁻¹, 6.7 mg Cu·ha⁻¹, 0.10 mg Cd·ha⁻¹, 0.45 mg Cr·ha⁻¹. No statistically significant relationships were found between concentrations of metals in plant material and composting rates or metal concentration in the soil. In particular, the concentrations of metals in grain remained constant and did not depend on experimental plot. Both composts may be applied to sandy soil with the purpose of improving its properties without any risk of crop pollution with heavy metals.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2000, 471, 2
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Widoczność na przejściach dla pieszych
Visibility at pedestrian crossings
Autorzy:
Jamroz, K.
Gumińska, L.
Rychlewska, J.
Mackun, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953633.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
przejścia dla pieszych
widoczność
problemy z wyznaczaniem
roads
pedestrian crossings
visibility
problems with appointment
Opis:
Przyczyną powstawania większości wypadków drogowych z udziałem pieszych są w Polsce błędy popełniane przez użytkowników dróg, a także błędy planistyczne i projektowe oraz bardzo często źle utrzymana infrastruktura drogowa. Jednym z istotnych czynników wpływających na wypadki z pieszymi przekraczającymi jezdnię są ograniczenia obszarów dobrej widoczności pieszych i pojazdów na przejściach dla pieszych. W Polsce ten problem jest niedoceniany. W artykule przedstawiono charakterystykę problemu ograniczonej widoczności na przejściach dla pieszych. Przedstawiono przykłady wyznaczania obszaru dobrej widoczności w wybranych krajach oraz podstawy teoretyczne wyznaczania obszaru dobrej widoczność na przejściach dla pieszych.
The cause of most road accidents involving pedestrians in Poland mistakes made by road users, as well as planning and design errors, and often poorly maintained road infrastructure. One of the important factors affecting the accidents with pedestrians in excess of the road are the limitations of areas of good visibility of pedestrians and vehicles at pedestrian crossings. In Poland, the problem is underestimated. This paper presents the characteristics of the problem of limited visibility at pedestrian crossings. Also shows examples of the determination of the area of good visibility in selected countries and the theoretical basis for determining the area of good visibility at pedestrian crossings.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 4-5; 142-149
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego w miastach
Road safety management in cities
Autorzy:
Jamroz, K.
Michalski, L.
Oskarbski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192676.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miasta
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zarządzanie
narzędzia zarządzania
urban areas
cities
road safety
management
management tools
Opis:
W nowoczesnym podejściu do kształtowania bezpieczeństwa bazującym na koncepcji trzech er, w której ery reprezentują grupy działań ukierunkowane na rozwój i usprawnienie infrastruktury drogowej, zarządzanie bezpieczeństwem oraz promocję kultury bezpieczeństwa, zarządzanie bezpieczeństwem pełni bardzo istotną rolę. W artykule przedstawiono charakterystykę stanu brd wraz z identyfikacją głównych problemów i grup ryzyka w miastach. Następnie scharakteryzowano systemy zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego ruchu drogowego, które obejmują struktury organizacyjne, planowanie, odpowiedzialność, zasady i procedury postępowania oraz zasoby (osobowe i finansowe) niezbędne do opracowania, wdrażania, realizowania i monitorowania przyjętej wizji i celów strategicznych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na tym tle zaproponowano koncepcję systemu zarządzania brd w miastach, skupiając się głównie na ustandaryzowanych narzędziach zarządzania. W artykule poruszono również kwestię automatyzacji zarządzania bezpieczeństwem w miastach, której rozwój możliwy jest przy wykorzystaniu zainstalowanych lub wdrażanych systemów zarządzania ruchem ulicznym. Przytoczone w artykule wyniki analiz potwierdzają wysoką skuteczność i efektywność proponowanego przez Dyrektywę 2008/96/WE systemu zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej na drogach zamiejskich oraz wskazują na konieczność przygotowania systemu organizacyjnego i odpowiednich procedur do wdrożenia zintegrowanego systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego na sieci dróg samorządowych. Doskonalenia z uwzględnieniem wymagań standaryzacji, wyników badań naukowych i przykładów dobrej praktyki wymagają ponadto narzędzia służące do zarządzania bezpieczeństwem ze szczególnym uwzględnieniem automatyzacji z wykorzystaniem środków Inteligentnych Systemów Transportu.
Safety management plays a very important role in the modern approach to the development of safety based on the concept of the three eras, which represents activities aimed at the development and improvement of road infrastructure, safety management and promotion of a safety culture, where safety management plays a very important role. The paper presents the characteristics of road safety with the identification of the main problems and risk groups in urban areas. Systems of road safety management were characterized, which includes organizational structure, planning activities, responsibilities, policies and procedures, as well as resources (personal and financial) necessary to develop, implement, and monitor the implementation of the adopted vision and strategic objectives in the field of road safety. Against this background, the concept of road safety management system in cities was proposed by focusing mainly on standardized management tools. The paper also addressed the automation of security management in the cities, which may be developed with the use of the existing traffic management systems or those which are being implemented. Quoted in the article, the analytical results confirm the high effectiveness and efficiency of the proposed Directive 2008/96/EC on the safety management system of road infrastructure on rural roads, and indicate the need of preparation of an organizational system and appropriate procedures to implement the integrated system of road safety management in the urban road network. Improvement with regard to the requirements of standardization, research results and examples of good practice also require tools for safety management with particular emphasis on automation with the use of Intelligent Transport Systems.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 10; 10-16
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentny system transportu dla aglomeracji trójmiejskiej
Intelligent transportation systems for tri-city agglomeration
Autorzy:
Jamroz, K.
Oskarbski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317448.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
system zarządzania transportem
inteligentne systemy transportu
sterowanie ruchem
transport management system
intelligent transport systems
traffic control
Opis:
Wskazano przesłanki zastosowania inteligentnych systemów transportu. Opisano założenia, koncepcję architektury i funkcjonowania trójmiejskiego inteligentnego systemu trasportu aglomeracyjnego TRISTAR oraz poszczególnych jego podsystemów.
The reasons to introduce intelligent transportation systems are presented, together with assumptions and objectives to built the TRISTAR system in the tri-city (Gdańsk, Gdynia, Sopot) area in northern Poland, the concept of system architecture and individual subsystems.
Źródło:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne; 2009, 1-2; 66-76
1640-1549
1899-8933
Pojawia się w:
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania obszaru dobrej widoczności na przejściach dla pieszych w Polsce
Method for determining area of good visibility at pedestrian crossing in Poland
Autorzy:
Jamroz, K.
Kempa, J.
Rychlewska, J.
Mackun, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953137.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
przejścia dla pieszych
widoczność
zasady wyznaczania
roads
pedestrian crossings
visibility
method of estimation
Opis:
Jednym z istotnych czynników wpływających na wypadki z pieszymi przekraczającymi jezdnię są ograniczenia obszarów dobrej widoczności pieszych i pojazdów na przejściach dla pieszych. W Polsce ten problem jest niedoceniany. W niniejszym artykule przedstawiono propozycję metody wyznaczania obszaru dobrej widoczność na przejściach dla pieszych w Polsce. Metodę tę opracowano, korzystając z doświadczeń zagranicznych i badań własnych. Metoda zawiera: sposób szacowania odległości widoczności pojazdu zbliżającego się do przejścia dla pieszych z punktu widzenia pieszego chcącego przekroczyć jezdnię, sposób szacowania odległości widoczności pieszego przechodzącego przez jezdnię lub wykazującego zamiar wejścia na przejście dla pieszych z punktu widzenia kierowcy pojazdu zbliżającego się do przejścia oraz zasady sprawdzania obszaru dobrej widoczności i postępowania w celu ewentualnego jej polepszenia.
One of the important factors affecting accidents with pedestrians crossing the road are limitations of areas of good visibility of pedestrians and vehicles at pedestrian crossings. In Poland this issue is underestimated. This paper proposes a method of determining area of good visibility at pedestrian crossings in Poland. The method has been developed on the basis of international experiences and own studies. The method includes: a measure to estimate vehicle sight distance approaching the crossing from the point of view of pedestrians willing to pass the road, measure to estimate a distance of the visibility of pedestrians crossing the road or demonstrating intention to enter a crossing from the point of view of the driver of approaching vehicle and rules of verification the area of good visibility in order to possible improvement.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 4; 10-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System informacji parkingowej w zintegrowanym systemie zarządzania ruchem TRISTAR
Parking information system in the TRISTRAR traffic integrated control system
Autorzy:
Jamroz, K.
Oskarbski, J.
Krukowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249146.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zarządzanie parkingami
system informacji parkingowej
parking management
parking information system
Opis:
Technologie korzystające z telematyki transportu oferują narzędzia służące wzmocnieniu systemów transportowych w miastach poprzez racjonalizację wykorzystania istniejącej infrastruktury, zwiększenie jej niezawodności oraz oddziaływanie na zmiany zachowań transportowych mieszkańców przy jednoczesnej redukcji kosztów funkcjonowania transportu. Główną przyczyną stosowania inteligentnych systemów zarządzania transportem jest konieczność realizacji działań na rzecz ograniczenia negatywnych skutków rozwoju motoryzacji i wzrostu jakości usług przewozowych w warunkach zmiennego popytu transportowego. Władze miast Aglomeracji Trójmiejskiej zdecydowały się na pracę nad wdrożeniem Inteligentnych Systemów Transportu (ITS) w roku 2002, kiedy rozpoczęły się prace koncepcyjne nad aglomeracyjnym systemem TRISTAR. Po latach prac projekt uzyskał dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, co pozwoliło na podjęcie działań, które zakończą się wdrożeniem pierwszych etapów systemu TRISTAR do roku 2014. W artykule przedstawiono założenia do realizacji oraz strukturę funkcjonalną Systemu Informacji Parkingowej, który jest jednym z elementów realizowanego projektu. Systemy naprowadzania na wolne miejsca parkingowe funkcjonują od wielu lat w krajach, które wcześniej rozpoczęły wdrażanie zaawansowanych środków i metod zarządzania ruchem (przede wszystkim w Niemczech), a obecnie poza Trójmiastem powstają również w kilku dużych polskich miastach w ramach wdrażania dużych projektów z obszaru Inteligentnych Systemów Transportu, między innymi w Poznaniu, Wrocławiu i Bydgoszczy.
The technologies using transport telematics offer the tools to improve transportation systems in towns by rationalisation of existing infrastructure usage and increase of its reliability and impact on communication behaviour of inhabitants and simultaneously reduction of transport operating costs. The main reason for implementation of intelligent transport management system is the necessity to undertake activities to reduce the negative effects of motorisation and to increase the quality of transportation services under conditions of variable transport demand. The municipal authorities of the Tri-City Agglomeration decided to work on the implementation of Intelligent Transportation Systems (ITS) in 2002, when the conceptual work on agglomeration TRISTAR system has been begun. After the years of development the project received founding from the Operational Programme Infrastructure and Environment which made it possible to take action that will result in the implementation of the first stages of the TRISTAR system by 2014. There are presented in the paper the assumptions for implementation and functional structure of the Parking Information System that is one of the elements of the project. The guidance systems for free parking spaces have operated for many years in countries that earlier began to implement sophisticated means and methods of traffic management (mainly in Germany) and now outside the Tri-City they are arising in several major Polish cities in the frame of implementation of major projects in the area of Intelligent Transport Systems , including Poznan, Wroclaw and Bydgoszcz.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 135-143
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele matematyczne czujników do pomiaru zmiennej temperatury gazu przy okresowo zmiennej prędkośc
Mathematical models of the sensors for transient temperature measurement in case of periodic gas flow
Autorzy:
Jamróz, P.
Nabielec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155277.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
współczynnik wymiany ciepła
zmienna prędkość
heat transfer coefficient
variable-speed
Opis:
W opracowaniu przedstawiono badania symulacyjne mające na celu oszacowanie wpływu zmiennej prędkości medium na właściwości dynamiczne czujników do pomiaru temperatury. Zbadano zależność modelu współczynnika wymiany ciepła od chwilowej prędkości gazu dla wybranych określeń liczby Nusselta. Oceniono przydatność uzyskanych modeli matematycznych w procesie korekcji błędów dynamicznych metodą "w ciemno".
The paper presents simulation study of the influence of variable-speed medium flow on the dynamic properties of temperature sensors. The dependence of the model of heat transfer coefficient on gas velocity has been investigated for selected definitions of Nusselt number. The developed mathematical models has been assessed in terms of their suitability for dynamic errors correction using the "blind " method.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 232-235
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wielopoziomowego modelu ruchu dla systemu TRISTAR
Application of multi-level traffic model for the TRISTAR system
Autorzy:
Jamroz, K.
Oskarbski, J.
Gumińska, L.
Kustra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248218.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sterowanie ruchem
modelowanie ruchu
narzędzia modelowania
model wielopoziomowy
traffic control
traffic modelling
modelling tools
multilevel model
Opis:
Warunki zmiennego popytu ruchu implikują konieczność pozyskiwania aktualnych informacji o funkcjonowaniu systemów transportu w celu umożliwienia optymalizacji procesów transportowych. Jednocześnie ze względu na dynamiczne zmiany zachodzące w strukturze systemów transportowych i zagospodarowaniu przestrzennym oraz znaczny koszt wykonywania badań ruchu i badań zachowań transportowych, wskazane jest stosowanie środków Inteligentnych Systemów Transportu w celu pozyskiwania danych, umożliwiających systematyczną aktualizację modeli systemów transportu, również w celach planistycznych. W artykule przedstawiono ideę budowy wielopoziomowego modelu ruchu z uwzględnieniem zastosowania środków Inteligentnych Systemów Transportu, które posłużą do zasilania modeli ruchu danymi pochodzącymi z systemów detekcji parametrów ruchu. Połączenie w jedną strukturę modelu wielopoziomowego z Systemem Planowania Ruchu, który jest realizowany w ramach systemu TRISTAR, pozwoli na wykorzystanie danych pochodzących z automatycznych pomiarów ruchu w sferze operacyjnej zarządzania transportem, jak również w analizach planistycznych. Ponadto w artykule skrótowo opisano szereg narzędzi (pakietów) do modelowania procesów transportowych. Ze względu na to, że poszczególne pakiety i programy opisane w niniejszym artykule posiadają funkcjonalności, które je wyróżniają i czynią użytecznymi dla różnych potrzeb, zasadne jest stosowanie szerokiego wachlarza oprogramowania, uzupełniającego sie i umożliwiającego wspomaganie procesu projektowania, planowania i zarządzania na różnych poziomach i płaszczyznach. Niezbędne jest również opracowywanie nowych aplikacji, modeli i narzędzi, które pozwolą na usprawnienie i rozszerzenie możliwości zastosowania oraz zakresu danych pozyskanych automatycznie.
Conditions of variable traffic demand imply the need to obtain updated information on the functioning of the transport system in order to allow the optimization of transport processes. At the same time due to dynamic changes in the structure of the transport systems and spatial development as well as the considerable cost of traffic and transport behaviour studies, it is advisable to use the Intelligent Transport Systems for data acquisition, allowing for regular updating of models of transport systems, including planning purposes. The idea of building a multi-level traffic model, taking into account the use of Intelligent Transport Systems, which would be used to power the traffic model with traffic parameters data from detection systems has been presented in the paper. The combination of a multi-level model and Transport Planning System, which is implemented under the TRISTAR, allows to the use of data from automatic measurements of traffic in the area of the transportation management operations, as well as planning analyses. In addition, it has been briefly described in the paper a number of tools (packages) for modelling of transport processes. Due to the fact that the various packages and programs described in this paper have features that stand out and make them useful for different purposes, it makes sense to use a wide range of software to complement and support the process of designing, planning and management at different levels and planes. It is also necessary to develop new applications, models and tools that will help to improve and extend the applicability and scope of the data obtained automatically.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 1(97); 101-115
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies