Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport autobusowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Different variants of Gliwice public transport service : the effectiveness analysis
    Analiza efektywności poszczególnych wariantów obsługi komunikacyjnej Gliwic przez transport zbiorowy
    Autorzy:
    Kostrzewski, P.
    Krawczyk, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310970.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska
    transport tramwajowy
    transport autobusowy
    urban transport
    tram transport
    bus transport
    Opis:
    In the present times the high volume of traffic results in a particular emphasis on well-organized urban transport. According to the ideas concerning the sustainable development, city authorities are trying to eliminate congestion in the downtown area of large urban centers. The article attempts to analyze the economic efficiency of the bus and tram transport in Gliwice. This topic was chosen because of the decision of the city authorities abolish tram services. Consequently, tram lines have been replaced by the bus service. The article presents the carriers who perform services for the Transportation Association of the Municipal Upper Silesian Industrial District in Katowice (Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach, KZK GOP), and particularly – their fleet. It offers a comparison of operating the city bus and tram lines based on the economic efficiency, and taking into account the external costs of air pollution.
    W dobie dużego natężenia ruchu samochodowego szczególny nacisk kładziony jest na dobrze zorganizowaną komunikację miejską. Kierując się ideami zrównoważonego rozwoju próbuje się wyeliminować kongestię z centrum dużych ośrodków miejskich. W artykule podjęto próbę ekonomicznej analizy efektywności transportu tramwajowego i autobusowego na terenie Gliwic. Temat ten został wybrany ze względu na decyzję władz miasta, w wyniku której zrezygnowano z usług komunikacji tramwajowej, na rzecz transportu autobusowego. W artykule przedstawiono przewoźników wykonujących usługi na zlecenie Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego w Katowicach, a w szczególności wykorzystywany przez nich tabor. Dokonano porównania obsługujących miasto linii autobusowych i tramwajowych oraz analizy efektywności ekonomicznej z uwzględnieniem kosztów zewnętrznych związanych z zanieczyszczeniem powietrza.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 202-214
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of public transport on regional development in the Trnava self-governing region
    Wpływ transportu publicznego na rozwój regionalny w regionie Trnawy
    Autorzy:
    Trembošová, Miroslava
    Kohutiar, Samuel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656090.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    Trnava region
    complex accessibility
    regional development
    rail transport
    bus transport
    combined transport
    region Trnawy
    dostępność kompleksowa
    rozwój regionalny
    transport kolejowy
    transport autobusowy
    transport kombinowany
    Opis:
    The accessibility of regional centers by public transport in a defined area is a very specific problem. Depending on the organization of public transport, there is a potentially related phenomenon – social transport exclusion. The aim of the study is to express the existence of a relationship between public transport and regional development in the rural self-governing region Trnava. At the same time, we identify municipalities – more precisely areas – with reduced transport accessibility in relation to their regional development and we determine the most advantageous means of public transport for the population who does not have the possibility to use a car. The procedure was to use an electronic database of train and bus timetables to obtain information about the studied characteristics for the return journey during the 24 hours of working days (Tuesday). We found that rail and combined transport have better quality in about half of the region’s municipalities. The Pearson correlation coefficient of product of moments indicated that the value of the correlation between the number of points for public transport and points for regional development is only 0.36, and therefore there is no strong connection between them. However, the individual extreme and average values of these indicators and especially their sub-components have shown us that there is a certain dependence between these values. The results show that despite a lower impact on public transport on regional development, it has a more decisive influence, leading to the strengthening of public transport.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(2); 18-26
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of realization of public transport between Pyskowice town and Katowice city in the Silesian agglomeration using buses of the KZK GOP company
    Analiza realizacji transportu zbiorowego pomiędzy miastem Pyskowice a miastem Katowice z wykorzystaniem komunikacji autobusowej organizowanej przez KZK GOP
    Autorzy:
    Sobczak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316492.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Aglomeracja Górnośląska
    zrównoważony transport
    transport publiczny
    transport autobusowy
    KZK GOP
    połączenie autobusowe Pyskowice-Katowice
    Silesian Agglomeration
    sustainable transport
    public transport
    bus transport
    Pyskowice-Katowice bus service
    Opis:
    The organization of public transport is an important element of a sustainable transport policy in the region. This is particularly relevant and important to the organization of transport in areas with a high degree of urbanization, for example Silesian Agglomeration. The article presents an analysis of connections organized by KZK GOP on the route allowing access from one of the smaller towns (Pyskowice) located in the Silesian Agglomeration to Katowice city.
    Organizacja transportu zbiorowego stanowi istotny element polityki zorganizowanego transportu danego regionu. Jest to szczególnie istotne i ważne podczas organizacji transportu na obszarach o wysokim stopniu urbanizacji, jak np.: Aglomeracja Górnośląska. W artykule przedstawiono analizę połączeń organizowanych przez KZK GOP na trasie umożliwiającej dojazd z jednej z mniejszych miejscowości (Pyskowice) zlokalizowanych na terenie Aglomeracji Górnośląskiej w kierunku Katowic.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 3; 63-67
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of realization of public transport between Katowice city and Bobrowniki rural commune in the Silesian Agglomeration using buses of the KZK GOP company
    Analiza realizacji transportu zbiorowego pomiędzy miastem Katowice a gminą Bobrowniki z wykorzystaniem komunikacji autobusowej organizowanej przez KZK GOP
    Autorzy:
    Sobczak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316299.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Silesian agglomeration
    sustainable transport
    public transport
    bus transport
    KZK GOP
    Bobrowniki and Katowice bus connections
    Aglomeracja Górnośląska
    transport zrównoważony
    transport publiczny
    transport autobusowy
    transport regionalny
    Katowice
    Bobrowniki
    Opis:
    The organization of public transport is an important element of a sustainable transport policy in the region. This is particularly relevant and important to the organization of transport in areas with a high degree of urbanization, for example Silesian Agglomeration. The article presents an analysis of connections organized by KZK GOP on the route allowing access from Katowice to one of the smaller town areas (Bobrowniki rural commune) located in the Silesian Agglomeration.
    Organizacja transportu zbiorowego stanowi istotny element polityki zrównoważonego transportu danego regionu. Jest to szczególnie istotne i ważne podczas organizacji transportu na obszarach o wysokim stopniu urbanizacji, jak np. Aglomeracja Górnośląska. W artykule przedstawiono analizę połączeń organizowanych przez KZK GOP na trasie umożliwiające dojazd z Katowic do jednej z mniejszych miejscowości (Gmina Bobrowniki) zlokalizowanych na terenie Aglomeracji Górnośląskiej.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1672-1678
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A general framework for evaluating driver schedules in public transport
    Autorzy:
    Balogh, János
    Balázs, Dávid
    Krész, Mikós
    Tóth, Attila
    Tóth, László
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098107.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    public transport
    driver scheduling
    evaluation framework
    working time estimation
    local public bus passenger transport
    transport publiczny
    planowanie pracy kierowców
    ramy oceny
    szacowanie czasu pracy
    lokalny publiczny transport autobusowy
    Opis:
    A unified approach is presented as the principle for a potential framework for evaluating driver schedules in public transport. There are two reasons for the need for such a framework. On the one hand, constructing optimal driver schedules is a challenging problem, and practical solutions cannot be compared to the optimum, which brings about the need to analyse the results with respect to an appropriate estimated value. On the other hand, the specific constraints and rules in different countries and for different companies make it difficult to model solutions in a unified way. Our new approach provides a solution to the above problems by employing an efficient general methodology from both the data modelling and process modelling point of view. By introducing the concept of reducible working time, our approach gives a realistic evaluation framework with an efficient solution method. The applicability of our approach is demonstrated through real-world cases.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 163--174
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increased efficiency and reliability of maintanance of mass passenger flow with the regular route network of city transport
    Autorzy:
    Kurganov, Valery
    Gryaznov, Mikhail
    Davydov, Kirill
    Polyakova, Liliya
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091210.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban transport
    route network
    bus transportation
    reliability
    efficiency of transportation
    back-up bus route
    transport miejski
    sieć tras
    transport autobusowy
    niezawodność
    efektywność transportu
    rezerwowa linia autobusowa
    Opis:
    This study is aimed at improving the methods of carriage of passengers by urban transport to improve its reliability and efficiency. It can be achieved by forming back-up bus routes within the existing regular route network for servicing mass passenger-flows. This study theoretically substantiates the impact of back-up bus routes inthe current regular route network on the reliability and efficiency of the transport process. Mathematical models of reservation of regular route network and the assessment of the reliability of passenger transport using different reservation schemes are suggested. Methodological recommendations on the formation of passenger traffic on back-up bus routes and cost reduction on its maintenance, by managing the route speed depending on the loading of the city road network, have been developed. Technical and economic evaluation was conducted to the developed methodological toolkit.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 107--119
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of impact of residual component when forecasting the demand of passengers by means of unidimensional time sequences of additive type
    Analiza wpływu składowej rezydualnej przy prognozowaniu zapotrzebowania pasażerów za pomocą jednowymiarowych sekwencji czasowych typu addytywnego
    Autorzy:
    Liscak, S.
    Holeša, L.
    Caban, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309827.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    residual component
    time sequences of the type of additive
    public transport
    suburban bus transport
    mathematical-statistical modeling
    składowa rezydualna
    sekwencje czasowe typu addytywnego
    transport autobusowy podmiejski
    modelowanie matematyczno-statystyczne
    Opis:
    The article deals with the issue of mathematical-statistical modelling of passengers demand for suburban bus transport. It is based on time sequences of additive type with linear trend component with monthly season rate. We have managed to create in the paper a short-term prognosis for the selected type of transport, with the aim to point out the justification of adding the random (residual) component into the model for creating the prognosis. For practical reasons a specific mass public transport provider has been selected to contribute necessary data in order to elaborate the study.
    Niniejszy artykuł przedstawia matematyczno-statystyczne modelowanie zapotrzebowania pasażerów na podmiejski transport autobusowy. Analiza jest oparta na sekwencjach czasowych typu addytywnego ze składową trendu liniowego w miesięcznym przedziale czasowym. W pracy stworzono krótkoterminową prognozę dla wybranego środka transportu w celu uzasadnienia dodania losowej (rezydualnej) składowej do modelu dla potrzeb tworzenia prognozy. Dla celów praktycznych, autorzy wybrali konkretnego dostawcę usług transportu zbiorowego, który zapewnił dane niezbędne do przeprowadzenia analizy.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1139-1150
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some implementation of quality of public transport
    Pewne zastosowania dotyczące jakości transportu publicznego
    Autorzy:
    Stoyanov, P.
    Gagova, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375184.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport publiczny
    pojazd
    pas autobusowy
    public transport
    vehicle
    bus lane
    Opis:
    This work gives an overview of several methods for improving the quality of public passenger transport by separate lane and priority at traffic signals.
    Niniejsza praca prezentuje przekrój kilku metod polepszania jakości publicznego transportu pasażerskiego przez wprowadzenie osobnych pasów ruchu i osobnej sygnalizacji świetlnej.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 2; 37-41
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis and assessment of the regularity of mass urban passenger transport in the conditions of the city of ruse
    Autorzy:
    Pencheva, V.
    Tsekov, A.
    Georgiev, I.
    Kostadinov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374049.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban passenger transport
    bus stop
    regularity
    miejski transport pasażerski
    przystanek autobusowy
    regularność
    Opis:
    One of the quality indicators of the transport service in passenger transport is the regularity of the movement of vehicles. Apart from the planned traffic intervals, it depends on a number of factors related to the traffic conditions of the public transport in the locality (intensity and composition of the traffic flow, passenger traffic structure, traffic lights regime, atmospheric conditions, etc.). The paper assesses the regularity of mass urban passenger transport traffic in the conditions of the city of Ruse, Bulgaria, by probing the estimation of the arrival intervals of the means of transport at the stops along a given route.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 3; 109-118
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of the influence of travel time on access time in public transport
    Autorzy:
    Soczówka, Piotr
    Kłos, Marcin Jacek
    Żochowska, Renata
    Sobota, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2134862.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    public transport
    travel time
    access time
    bus stop
    transport publiczny
    czas podróży
    czas dostępu
    przystanek autobusowy
    Opis:
    Sustainable mobility is a priority for transport systems in urban areas. Contemporary planning of transport systems assumes an increase in the role of public transport in everyday trips. To increase the share of trips using public transport, it is essential to improve the accessibility of public transport stops. The accessibility of such stops depends primarily on the distance between the trip origin and the stop. Many factors influence the distance that passengers are willing to travel. This paper discusses the relationship between the access time to the bus stop and travel time. To study such a relationship, various statistical methods may be applied. This paper presents the results of the analysis performed based on the data on trips made by inhabitants of Bielsko-Biała, gathered during the building of its transport model.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 111; 137-149
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation model of the bus stop
    Model symulacyjny przystanku autobusowego
    Autorzy:
    Bąk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223522.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    komunikacja miejska
    przystanek autobusowy
    natężenie ruchu
    model symulacyjny
    municipal transport
    bus stop
    simulation model
    Opis:
    On the basis of the research conducted at the bus stops in Krakow and Warsaw, the movement processes, related with functioning of a bus stop have been identified. As a result, the simulation model imitating its functioning has been formulated and verified. The stop has been analyzed as a system, in which the input flow comprises of municipal bus transport, whereas the service time corresponds the dwell time. The formulas for time losses incurred due to queuing to reach the boarding and alighting zones have been derived, constituting a basis for operative capacity estimation of a bus stop and specifying the selection determinants for the number of boarding and alighting zones in regards to traffic intensity as well as boarding and alighting time.
    Na podstawie badań przeprowadzonych na przystankach w Krakowie i Warszawie dokonano identyfikacji procesów ruchu związanych z funkcjonowaniem przystanku autobusowego, opracowano model symulacyjny odwzorowujący jego pracę i dokonano jego weryfikacji. Rozważano przystanek jako system, w którym potok zgłoszeń stanowią autobusy komunikacji miejskiej, natomiast czas obsługi odpowiada czasowi zajęcia stanowiska przez autobus. Wyprowadzono wzory na straty czasu autobusów ponoszone w kolejce przed przystankiem autobusowym, stanowiące podstawę do oszacowania przepustowości praktycznej przystanku i sprecyzowania wytycznych doboru liczby stanowisk wymiany pasażerów w zależności od natężeń ruchu i czasu wymiany pasażerów.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 1; 5-25
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bus lane implementation strategy
    Autorzy:
    Szarata, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203867.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    dynamic bus lanes
    public transport priority
    numerical study
    HCM2020
    dynamiczny pas autobusowy
    priorytet dla transportu publicznego
    studium numeryczne
    Opis:
    This paper proposes a methodology for bus lane allocation including different strategies, dynamic bus lanes, and exclusive bus lanes. Choosing the right solution depends on many factors, such as traffic flow, passenger flow, and time losses. Analytical or simulation models can be used to evaluate the effectiveness of a separate bus lane. Analytical methods are simple to use and provide results in a short time. Simulation models, unlike analytical ones, require much more time and data to prepare but they are also much more detailed and accurate data. Therefore, analytical models may be particularly needed in the first stage of planning work during which potential sections for separated bus lanes are indicated. In this article, the author proposed an analytical model based on the 6th edition of the Highway Capacity Manual, which can be used to assess the implementation of separated bus lanes in different strategies. The final model developed was calibrated using traffic measurement results collected in a Polish city. As a result of the work, the author proposed the calculation procedure of the assumptions and diagrams, enabling the assessment of the selection of the appropriate solution.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 3; 87--98
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies