Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tomaszewski, F." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Evaluation of the wear of friction pads railway disc brake using selected frequency characteristic of vibrations signal generated by the disc brake
    Ocena zużycia okładzin ciernych kolejowego hamulca tarczowego na przykładzie wybranych charakterystyk widmowych sygnału drganiowego generowanego przez hamulec
    Autorzy:
    Sawczuk, W.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329412.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    railway disc brake
    diagnostics of brake
    frequency analysis
    kolejowy hamulec tarczowy
    diagnostyka hamulca
    analiza widmowa
    Opis:
    The article presents a new method for diagnosis of the wear of friction pads railway disc brake through analysis of the braking vibration during braking with the constant braking power and during braking to stop by making the analysis of signals in the frequency domain. At the time of research there are vibration acceleration generated by the caliper with brake pads during two types of braking.
    Artykuł przedstawia autorską metodę diagnozowania zużycia okładzin ciernych poprzez analizę drgań układu hamulcowego na przykładzie hamowania na spadku jak i hamowania zatrzymującego, dokonując analizy sygnałów w dziedzinie amplitud. W czasie badań rejestrowano przyspieszenia drgań generowane przez obsady hamulcowe z okładzinami w czasie hamowania.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2013, 14, 3; 69-74
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of FFT Fast Fourier Transform to the vibration signal generated by the disc brake to assess the wear of friction pads during braking with the constant braking power
    Zastosowanie szybkiej transformaty Fouriera FFT do sygnału drganiowego generowanego przez hamulec tarczowy do oceny zużycia okładzin ciernych w czasie hamowania na spadku
    Autorzy:
    Sawczuk, W.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263326.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    railway disc brake
    diagnostics of brake
    frequency analysis
    kolejowy hamulec tarczowy
    diagnostyka hamulca
    analiza widmowa
    Opis:
    Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process. it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limit wear particularly of friction pads. The purpose of this article is to present possibility to diagnose the friction set of disc brake by using selected frequency characteristics of vibration signal generated by brake caliper with friction pads. The purpose of this research is to apply vibration signal of pad calipers to assess the wear of friction pads of disc brake during braking with the constant braking power.
    W pojazdach szynowych, ze względu na coraz to większe prędkości jazdy, prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Również szereg zalet tego rodzaju hamulca, jak np. stały przebieg współczynnika tarcia w funkcji prędkości w stosunku do tradycyjnego hamulca klockowego, uzasadnia jego stosowanie i to zarówno w pojazdach kolejowych, jak i w pojazdach szynowych komunikacji miejskiej. Mimo wielu zalet układu hamulcowego, zamocowanie tarcz hamulcowych na osi pomiędzy kołami zestawu kołowego znacznie utrudnia kontrolę zużycia pary ciernej tarcza-okładzina. Wymusza ono na obsłudze i pracownikach zakładów naprawczych wchodzenie pod wagon w celu zdiagnozowania układu hamulcowego, sprawdzenia poprawności jego działania, kontroli zużycia oraz przeprowadzenia niektórych napraw bieżących. Brak stałego monitorowania zużycia elementów ciernych hamulca powoduje, że w niektórych przypadkach dochodzi do całkowitego zużycia okładzin ciernych i tarcia obsad hamulcowych o tarczę hamulcową. Celem artykułu jest wykorzystanie sygnału drganiowego obsad z okładzinami do oceny zużycia okładzin ciernych hamulca tarczowego, wyznaczając charakterystyki w dziedzinie częstotliwości, podczas badań na bezwładnościowym stanowisku hamulcowym.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2013, 3; 43-52, 127-136
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studies and assessment of transport noise in Poznań
    Autorzy:
    Orczyk, M.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224296.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    noise
    traffic volume
    vehicles
    hałas
    natężenie ruchu
    pojazdy
    Opis:
    In many cities in Poland, because of the lack of ring roads, the main traffic routes of state roads go through the cities affecting local and regional traffic. This causes high traffic and also many undesired effects for inhabitants such us environmental pollution with fumes, vibrations of buildings, high level of noise and increase of accidents. This article presents results of measurements of volume of traffic and noise level in selected traffic routes in Poznan. For the research the sections of roads and crossings that belong to state roads and important urban roads of Poznan were selected. The research was conducted according to recommendations included in the regulation of the Minister of the Environment of 16 June 2011 on requirements for conducting measurements of the levels of substances or energy in the environment by administrators of road, railway, tram line, airport or sea port. In most of the streets of Poznan, where measurements were made, registered equivalent sound levels exceed permissible levels defined in the regulation of the Ministry of the Environment about permissible noise levels in the environment. Equivalent sound levels registered at defined measurement points show values in scope between 53 and 78 dB.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 37, 1; 43-54
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and predicting sound level around selected sections of motorway A2
    Modelowanie i prognozowanie poziomu dźwięku w otoczeniu wybranego odcinka autostrady A2
    Autorzy:
    Orczyk, M.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224353.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hałas drogowy
    hałas na autostradzie
    pomiar hałasu
    modelowanie hałasu
    traffic noise
    motorway
    noise modelling
    diffraction
    Opis:
    This article presents potential of modelling and predicting noise level around the section of motorway A2 Komorniki – Krzesiny. The models were worked out on the basis of sound levels registered in three stages of research connected with phases of utilization of this motorway (measurement of acoustic background without traffic, measurements after opening section Komorniki – Krzesiny and noise measurement after opening section Nowy Tomysl – Konin). The models were verified on the basis of actual number of vehicles which passed by section Komorniki – Krzesiny on random day and at random hour.
    W artykule przedstawiono możliwości modelowania i prognozowania hałasu w otoczeniu fragmentu autostrady A2 Komorniki - Krzesiny. Modele opracowano na podstawie rejestracji poziomów dźwięku w trzech etapach badań związanych z fazami eksploatacji autostrady (pomiar tła akustycznego - bez ruchu pojazdów, pomiary po oddaniu odcinka Komorniki - Krzesiny do eksploatacji oraz pomiary hałasu po uruchomieniu nowego odcinka autostrady Nowy Tomyśl - Konin). Opracowane modele zweryfikowano w oparciu o rzeczywistą liczbę pojazdów, które przejechały przez odcinek Komorniki - Krzesiny w losowo wybranym dniu i godzinie.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 2; 173-190
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Frequency analysis of vibrations of the internal combustion engine components in the diagnosis of engine processes
    Analiza częstotliwościowa drgań własnych elementów silnika spalinowego w diagnostyce procesów silnikowych
    Autorzy:
    Tomaszewski, F.
    Szymański, G. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224231.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    elementy silnika spalinowego
    silnik spalinowy
    diagnozowanie stanu technicznego
    drgania
    procesy resztkowe
    procesy robocze
    Opis:
    Many methods of diagnosing internal combustion engines have been already worked out. They can be divided into methods using working processes and methods using leftover processes. Working processes give information about general condition of internal combustion engine. Leftover processes give information about condition of particular subassemblies and kinematic couples; hence they are used as autonomous processes or as processes supporting other diagnostic methods. Methods based on analysis of vibrations and noise changes to determine technical condition of object are named as vibroacoustic diagnostics. In papers about vibroacoustic diagnostics of engine, problems connected with difficulty to select test point and to define diagnostic parameters containing essential information about engine's condition, are most often omitted. Selectionof engine's working parameters and conditions of taking measurements or registering vibration signal are usually based on references, researcher's experience or intuition. General assumptions about taking measurements of signal closest to its source are most often used. Application of vibrations and noise generated by working combustion engine to assess correctness of its work and technical condition has many advantages. Vibroacoustic processes are a good carrier of diagnostic information for the following reasons: - high information capacity, - high speed of data transfer (signal's component describing change in object's condition is visible the moment the inefficiency occurs), - vibration signal reflects all significant processes in combustion engine, - measurement of vibrations and noise does not require special preparations of technical object for tests and can be carried out during regular operations. This article presents a new approach to vibroacoustic diagnostics of internal combustion engine. Selection of test points of vibration on the basis of impact tests' results was suggested. Those results were applied to build dynamic models of systems of combustion engines. Such model was used to assess condition of the systems.
    Opracowano wiele metod diagnozowania stanu technicznego silnika spalinowego. Można je podzielić na metody wykorzystujące procesy robocze oraz procesy resztkowe. Na podstawie badań procesów roboczych można wnioskować o ogólnym stanie silnika spalinowego, natomiast procesy resztkowe niosą informacje o stanie poszczególnych podzespołów i par kinematycznych. Dlatego procesy resztkowe wykorzystuje się, jako autonomiczne lub wspomagające inne metody diagnostyczne. Metody oparte na analizie zmian drgań i hałasu dla określenia stanu technicznego obiektu noszą nazwę diagnostyki wibroakustycznej. W pracach poświęconych diagnostyce wibroakustycznej silnika, najczęściej pomija się zagadnienia związane z problemem wyboru punktu pomiarowego oraz określenia parametrów.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2012, 24, 1; 117-125
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The efficiency of tram articulations compared to vibroacoustic emissions
    Autorzy:
    Nowakowski, T.
    Komorski, P.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223827.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    tram articulations
    sound quality
    vibrations
    squealing noise
    przeguby tramwajowe
    jakość dźwięku
    wibracje
    hałas
    Opis:
    Human quality of life is constantly increasing, and so does the comfort of travel by various means of public transport, especially rail transport. One of the more crucial criteria for assessment of travel comfort is vibroacoustic comfort. This aspect is also substantial among rail vehicle operators and manufacturers. Sound quality evaluation is related to psychoacoustic indicators, but reducing the levels of acoustic pressure does not always correlate to increased quality of the perceived sound and improvement of human sound perception. Moreover the cause of unpleasant noise has to be taken into consideration. In many examples it is induced by specific vibrations and/or friction forces through components. The following article presents experimental research carried out in the in-situ conditions, testing the quality of work carried out by tram articulations considering vibroacoustic emissions. Several measurements were taken of vibroacoustic signals in several urban rail vehicles of the same type. Two different trams were chosen for analysis and their vibroacoustic emission levels as well as sound quality parameters were compared. One of the more crucial aspects of the research was to determine the dependency between vibrations around the area of articulations and squealing noise. The results indicate a large correlation between signals and deterioration in the work quality of the articulation in the given tram. Moreover, the authors suggest expanding on currently carried out maintenance in order to minimise inconvenient vibroacoustic phenomena during use.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 44, 4; 55-63
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical state assessment of a light rail track wear based on tramway dynamic model
    Ocena stanu technicznego zużycia toru tramwajowego w oparciu o model dynamiczny lekkiego pojazdu szynowego
    Autorzy:
    Czechyra, B.
    Firlik, B.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328121.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    zużycie toru
    odpowiedź dynamiczna
    tramwaj
    track wear
    dynamic response
    tramway
    Opis:
    This article presents an approach of a technical state monitoring method in aimed to the railway track wear diagnostic and its influence on the rail vehicle dynamics. The method is based on the vehicle dynamic response measurements in order to determinate principle excitations and their influence on the vehicle ride safety. Measurements are performed with accelerometers and inclinometers mounted on the measuring bogie. In this paper, authors present assumptions, methodology, the most important results and conclusions of performed numerical and experimental research.
    W artykule przedstawiono propozycję metody monitorowania stanu technicznego toru tramwajowego w aspekcie diagnostycznym oraz wpływ jego zużycia na dynamikę pojazdu szynowego. Prezentowana metoda bazuje na pomiarze odpowiedzi dynamicznej pojazdu w celu określenia zasadniczych wymuszeń oraz ich wpływu na bezpieczeństwo jazdy pojazdu szynowego. W pomiarach wykorzystano akcelerometry i inklinometry zainstalowane na wózku pomiarowym. W referacie autorzy zaprezentowali założenia, metodykę, najważniejsze wyniki oraz podsumowanie przeprowadzonych badań numerycznych i eksperymentalnych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 2(50); 37-40
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A New Method of Teaching Spatial Orientation to the Blind
    Autorzy:
    Hojan, E.
    Jakubowski, M.
    Talukder, A.
    Wereda, H.
    Furmann, A.
    Ewertowski, R.
    Skrodzka, E.
    Perz, P.
    Pękala, P.
    Bogusz, E.
    Lubawy, H.
    Tomaszewski, F.
    Czechyra, B.
    Orczyk, M.
    Szymański, G.
    Niewiarowicz, M.
    Hojan-Jezierska, D.
    Jezierska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1490435.pdf
    Data publikacji:
    2012-01
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    43.66.Yw
    Opis:
    Elaboration of a new method of teaching spatial orientation to blind and visually handicapped persons base on urban environment sounds was shown. Task 1 is a questionnaire inquiry on the problems of the blind moving in a big city. In Task 2 a preliminary selection and classification of the acoustic signals and vibrations that can be useful for spatial orientation was made. In Task 3 an analysis of acoustic signals for sound signalisation at pedestrian crossings was made. Some solutions for acoustic signalization were proposed. In Task 4 sounds and vibrations necessary for a library of acoustic events and situations characteristic of a city were recorded. In Task 5 the library was created and arranged to be ready to be used by teachers in the spatial orientation training. The most important outcome of the study was to develop a method of spatial orientation teaching with employment of sounds and verification of the method (Task 6). After verification it is concluded that the method is useful for spatial education of the blind at different levels of their education.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2012, 121, 1A; A-005-A-008
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effects of caffeine administered at different temperatures on foetal development
    Autorzy:
    Tomaszewski, M.
    Burdan, F.
    Olchowik, G.
    Tomaszewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/50605.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2016, 23, 1
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of caffeine administered at 10°C on bone tissue development
    Autorzy:
    Tomaszewski, M.
    Olchowik, G.
    Tomaszewska, M.
    Dworzanski, W.
    Burdan, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/50674.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2016, 23, 2
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of caffeine administered at 45 degrees Celsius on bone tissue development
    Autorzy:
    Tomaszewski, M.
    Olchowik, G.
    Tomaszewska, M.
    Dworzanski, W
    Panczuk, A.
    Burdan, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/52210.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2014, 21, 4
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Terahertz Photovoltaic Response of Si-MOSFETs: Spin Related Effect
    Autorzy:
    Videlier, H.
    Dyakonova, N.
    Teppe, F.
    Consejo, C.
    Chenaud, B.
    Knap, W.
    Lusakowski, J.
    Tomaszewski, D.
    Marczewski, J.
    Grabiec, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1492958.pdf
    Data publikacji:
    2011-11
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    85.30.Tv
    Opis:
    We report on investigations of photovoltaic response of Si-MOSFETs subjected to terahertz radiation in high magnetic fields. Then a DC drain-to-source voltage is developed that shows singularities in magnetic fields corresponding to paramagnetic resonance conditions. These singularities are investigated as a function of incident frequency, temperature and two-dimensional carrier density. We tentatively attribute these resonances to spin transitions of the electrons bound to Si dopants and discuss the possible physical mechanism of the photovoltaic signal generation.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 5; 927-929
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies