Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "flexible pavements" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Elaboration of an expert system for sizing, designing and verifying flexible pavements
Autorzy:
Bouacha, Nadjet
Belachia, Mouloud
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396716.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
expert systems
sizing
flexible pavement
database
constraints
displacements
systemy eksperckie
dobór
elestyczna nawierzchnia
baza danych
ograniczenia
przemieszczenia
Opis:
The use of expert systems in the world of civil engineering, and in particular for roads, has become a necessity for the reason of the particularity, complexity, and diversity of the influencing parameters at the level of the design calculation, the latter of which represents the major source of subsequent degradation. This system consists of proposing a tool for helping the user firstly to size the body of the roadway, with several analytical methods and models (Pre-project, Boussinesq, Westgaard, and Burmister), and secondly, to offer different design possibilities (thickness and type of the material) that make up the layers. Lastly, it is to calculate the stresses and strains in order to compare them with admissible limits. The management of a knowledge base of complex natures (words, sentences, numbers, symbols, tables, calculation methods, equations, conditions, etc.) requires an adequate methodology which goes beyond the simple use of the technology but enables you to imagine the process of regrouping this mass of complex data and classifying the data, which can then be integrated into a database or spreadsheets and external programs designed with code compatible with the expert system generator. Our contribution relates initially to the formulation, organization, and preparation of the algorithms, and then the starting of the programs in order to conceive fully executable programs, the latter of which we can call the expert system. The validation of such a system was made as the work progressed, changes were made in the formulation of the rules, and the order and orientation of the data in the knowledge that the advantage of this type of system is the possibility of permanently reinforcing the database with human expertise in the field, or in books, especially so that we can avoid data loss due to illnesses, retirement, etc.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 3; 94-121
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skuteczność przenoszenia obciążeń – jak mierzyć, jak wykorzystywać na nawierzchniach podatnych i półsztywnych
Effectiveness of load transfer – how to measure, how to use on flexible and semi-rigid pavements
Autorzy:
Janowski, Andrzej
Pełczyńska, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145061.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia
przenoszenie obciążeń
mierzenie
skuteczność
pavement
load transfer
measuring
effectiveness
Opis:
W artykule analizowano pojęcie wskaźnika skuteczności przenoszenia obciążenia między płytami nawierzchni betonowych w zastosowaniu do pęknięć nawierzchni podatnych i półsztywnych. Omówiono potencjalne źródła błędu pomiaru i sposoby ich uniknięcia, korekty: temperaturową oraz geometryczną (ze względu na krzywiznę czaszy ugięcia nawierzchni). Jako dodatkowy parametr sterujący wyborem technologii napraw pęknięć pojedynczych zaproponowano i omówiono wskaźnik wskazujący na istnienie pustek w obszarze pęknięć.
In the paper the concept of load transfer efficiency index between concrete pavement slabs in application to cracks in flexible and semi-rigid pavements was analysed. Potential sources of measurement error and ways of avoiding them i.e. temperature and geometric correction (due to the curvature of the pavement deflection) are discussed. As an additional parameter controlling the choice of repair technology for single cracks, an index revealing the existence of voids in the area of cracks was proposed and discussed.
Źródło:
Drogownictwo; 2019, 2; 35-42
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strengthening airfield pavements with cement concrete layers
Wzmacnianie nawierzchni lotniskowych warstwami z betonu cementowego
Autorzy:
Marszałek, J.
Gulańczyk, K.
Muzolf, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208891.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
rigid airfield pavement
flexible airfield pavement
pavement strengthening
nawierzchnie lotniskowe sztywne
nawierzchnie lotniskowe podatne
wzmacnianie nawierzchni
Opis:
The paper presents original solutions and methodology for determining the thickness of cement concrete strengthening layers for repairing and upgrading existing flexible and rigid airfield pavements. Flow diagrams and nomograms for determining edge stress were developed. These are novel solutions which have not been presented in a similar form before now. After deriving the above relations, a method for the practical utilisation of the resulting monograms depending on the parameters of existing airfield pavement and properties of the cement concrete strengthening layer is presented. Preparing calculation-based charts using the derived equations will markedly shorten the procedure of selecting the thickness of cement concrete strengthening layers for existing flexible airfield pavements that require repair depending on the degree of their wear.
W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy wyznaczaniu grubości warstw wzmacniających z betonu cementowego dla remontów oraz modernizacji istniejących podatnych oraz sztywnych nawierzchni lotniskowych. Opracowano schematy blokowe postępowania oraz nomogramy do wyznaczenia naprężenia krawędziowego. Są to nowe rozwiązania, które dotychczas w podobnej formie nie były przedstawiane. Po wyprowadzeniu wymienionych zależności zaprezentowano sposób praktycznego wykorzystania powstałych nomogramów w zależności od parametrów istniejącej podatnej nawierzchni lotniskowej oraz właściwości warstw wzmacniających z betonu cementowego. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń za pomocą wyprowadzonych równań zdecydowanie przyspieszy procedurę doboru grubości warstw wzmacniających z betonu cementowego na istniejące podatne nawierzchnie lotniskowe, wymagające remontu w zależności od stopnia ich zużycia.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 2; 119-131
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies